走私烟案变"擅自移动货物" 台当局仅罚15万新台币

2019-09-19 02:22:27|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元列突灯、上市市值1000亿元的企业斯入巧。    技术战略上购熟,将坚持1条纯电动驱动技术路线嫌,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平悔。同时滩统,产品将具备400公里续航能力干搽,平均能耗每百公里低于12kwh拷。    产品方面扫埃,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV蓄溪,其续航里程(参配抠、图片衅季、询价)可达300公里借,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型旅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车男峰,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车罢。此外困瞬洽,北汽新能源代号规划代号为C30DB庐绩测、C33DB爽躲、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型具起猜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销歧胆访,以便更好地与传统营销模式保持平衡赏坊曝。现阶段耐,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店尾写,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展拦拖卑。    3.江淮    2015年销量鸥型:在新能源领域鸽,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车殿,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力涡酞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆陋。    未来规划鲜阀双:到2025年慧盘,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上渐捣,形成节能汽车日狙、新能源汽车骏、智能网联汽车共同发展的新格局挤。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型孺狭碴。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配单旧、图片飘纺闷、询价)S2打造)犬、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)儡称、星锐EV三款纯电动车型享负,基于瑞风S5打造的混合动力车型成。    4.奇瑞    2015年产销量晤渺徒:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)薯毁尽,销售7262辆没岛摧。    未来规划壁:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车咐,同时目标年销量定为20万辆墙牌污。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆替暴。奇瑞未来将拥有插电式混合动力盒戏、纯电动烙疗蒂、增程式电动车壬氢灰、电动四驱的汽车稳局吵,种类涵盖乘用坏男、商用和专用车领域轮。值得一提的是碗,2016年上半年守,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV灸离,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市般,这款车运用了诸多新技术蛙钩,未来将会呈现给消费者不同的体验郝。    5.广汽    2015年销量冗:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆琉鹅汝。    未来规划慑玛啥:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型飞侩底,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市抠。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市鸽目,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市灯。在未来瘟崇,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型镜券晨。传祺还将推出一款A0EV电动车陷口,该车很有可能是一款小型的纯电动车慧僻。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模革墩瓤。要完成这一目标粳吼传,新车投放将成为关键咐。未来基于插电式PHEV屋群、纯电动EV焚麻闷、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型搂。    6.上汽    2015年销量腑旦:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆蚊,较2014年产销增长3倍锨瘁。其中荣威e550销售10711辆蒲棋,占比接近96%纠。    未来规划疚:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车堪碧,包括荣威E950供梦痰、新能源SUV千、A级纯电动车舷、全新一代插电强混荣威E550等车型计,价格介于在10-25万之间掏荣碗。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元缉沁杯,投放30款以上全新产品密手,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势陋。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆付咎,其中自主品牌实现20万辆保耽。根据规划乳吧墒,30款新能源产品中戎袱琉,纯电动汽车达13款聊挎,插电式混合动力产品有17款插舒,其中也将包括商用车片热,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品礁肯。    上汽集团副总裁(参配创、图片舅嘘、询价)航聘、乘用车公司总经理王晓秋曾表示帛剩缎:“我们把新能源放在第一位诺,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求徘竟累,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势瀑鳖,到2025年掠,新能源将成为未来动力的主流焊活。”    7.众泰    2015年销售捌题:众泰新能源销量为24574辆癌绊裳,同比增长143.6%绵腔。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量际删荷,而2018年将冲击50万辆目标婚。    未来规划玛:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV且仿,2016年还将推出Z500纯电动版徐春危、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车税涝。众泰已经规划8款全新新能源汽车挎色,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车宏,包括四款微型纯电动车糠胁,分别为E200扭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV石、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级绣绥、A级呻、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车冻方圣。    8.长安    2015年销量蚊解:长安逸动(参配碉、图片献、询价)EV销售1500辆哀。    未来规划灿捎删:长安汽车发布2020新能源计划书狈,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上泄森,至2025年推出34款车型蚂,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)把去。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆伺肆葡,至2025年翔铣,新能源车累计销量突破200万辆乓。    9.吉利    2015年产量吝伴降:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军勾讲,占比35%弦就聚。    未来规划氰略和:吉利未来5年的新能源汽车规划捣层悸,未来纯电动车涤骗澄、混合油电车常、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成雄莱。2020年将占吉利汽车总销量90%以上焦莱偷,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%肠疟桶,纯电动(EV)车型销量占比35%瓢。将借助新能源车型布局锌,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值下。    在纯电动汽车方面俏,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台靶剔,到2020年弧称坟,吉利FE平台的车辆将实现续航500km胜,百公里耗电11kwh的目标诡,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料痊。在油电混合车型方面内鳞池,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市仿慈。在插电混动方面判荤通,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统希认匈,首款车型将在2017年上市吗脑。    10.东风    2015年销量对笆:东风风神E30销量511辆艾木。    未来规划举哄:2016年桃懒,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型诉偿:E302016款书辈闪、A60EV标准版蹿舞、A60EV尊享版看,确保2000辆点媳柏、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成敲壁漏,其中E30L物权、A60EV车型各销售1000台以上蛋枯方。    11.江铃    2015年销量挖颊仕:江铃E100销售5268辆晨随。    未来规划咐幻:江铃集团采取了混合动力车心、纯电动车两条产品规划路线聚。其中扰授,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%茧拆,按照对行业的预计俄盒冗,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆搜片。    在未来的产品规划中项畏,江铃E100车型升级产品即将上市沮坚糕,正在开发的代号为E200喇猜沫、E160迟挺捻、E170纯电动轿车也将陆续上市蛇诵。另悉垫,新上市的电动轿车相比老款产品绢挠,在续航里程卞、最高时速老坏戎、智能化和舒适性方面将会有明显提升垃储檄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台糖驶,引入混合动力技术拦捶垮,以解决有关法规合规问题返堪,此项目的前期费用为1.8亿元洞。   二筹宝枚、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性凡庇。到2020年淖爱,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆康狡,而整体销售目标为450辆酪傅。也就是说滦,到2020年掏疵,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%姜寄胳。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元桅室渺,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品巫校,到2020年力争达到60万辆的销量目标坦。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆捆污硷。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标凸,只是宣布匈略幢:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额累净。    4.东风集团    东风集团规划竭环罢,到2020年故,其自主品牌累计销量目标为200万辆僚。其中啪辟僚,新能源车销量目标为80万辆耙板,占比高达40%杀巧。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业填团馆,到“十三五”末蔫率,其新能源车型数量将扩展至十余款父棘,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现缚回。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标镭庆,其中提及2020年年产销要达到50万辆陡。    7.奇瑞    2015年8月表示呢惦琶,将投资数百亿元酬诲抹,到2020年实现销量目标70万辆漠捣胶,其中新能源车将达20万辆胳,占比28.6%龟懊氛。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊凛。吉利宣称腔惰强,今后将纯电动猾低、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举颊陕芳,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%碾秒挨。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标黔,其新能源汽车销量将达到108万辆秘。这是一个相当高的数量凳,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成漆肛。而且牌,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业郊屏棘。 责编啦:杨杰" "   据外媒报道紊,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷堤冻,这可能导致气囊在撞击时无法打开柬套,或没有事故发生时意外打开先轻妒。    本田畏叮阮、菲亚特-克莱斯特里省洪、梅德赛斯-奔驰剐、大众糜澜蹋、马自达拈勒、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响狸脑。    全球汽车市场中怯论沃,气囊召回已屡见不鲜歪。其中久燃卜,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象侩。横跨2013至2016年驶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出纲茶界。    正在高田气囊焦头烂额的时候赎奇亲,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道当,近期怀凤,德国知名汽车零部件制造商大陆集团淡跨淑,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划咀,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患绒逝焦,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回垃诽,涉及500万辆车毙。    大陆集团将于近期启动召回计划牢,并继续对旗下产品进行核查蛋,以彻底消除安全气囊传感器隐患掠。    本田表示壁蔼,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车聘,替换存在缺陷的大陆系统控制单元暴。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔抛裳,83次现场报告挠,和2例致伤事件龟笔。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认鞠唬。    本田告知经销商捕柿老,目前需更换的部件短缺桃哪率,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单茨痕,今年秋季之前恐无法完成全部更换慨乏韩。    同样镣瓷堵,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车夸舰,包括2009款道奇酷威汉譬辨,2008-2009款道奇凯领监、克莱斯勒Town and Country僧,以及合作研发的2009款大众Routan弟葡。    该公司报告显示聪,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件店涵。    大陆集团表示昂晨伦,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司桑泌。    马自达已回应召回并介入调查炊抬,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目败拣。其他汽车制造商目前没有进行回应痴亥推。 责编健:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蔬搏,大量车流涌上高速公路瓷诞,然而介,当车辆长龙逐渐稀松翰塘多,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来讨每。记者在湖南境内的长益高速公路上看到慨道,在临时臀幻樱靠点和服务区坊莱歼,各种垃圾成堆蹋侠。春节期间这里60多公里高速路段辽,日均清理的垃圾竟然超过20吨拟境科。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里掸洼,是进出长沙的西大门害卤,今年春运期间汤颂楔,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”猛恢贿,24小时高峰断面车流量达到12万辆踏。长益高速养护工杨秋强告诉记者蠢检萌,春运高峰时傅偷,饮料瓶子殊赴菱、纸巾线、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢棺马,稍有堵车路面便是一片狼藉雷蔚。高速公路上垃圾成堆的现象颁陌啼,折射出人们在物质财富丰富的同时登连,文明素养还有待提高漂。    长益高速养护清障中心主任陈创说拉,为备战春运算够,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上边,临时增加了10位养护工参与保洁工作谅。即便如此盎凉,每位养护工还是需要加班加点卧,平均每天出勤3趟闭嘛贺,工作12小时娄娶,收捡超过500公斤的垃圾惫捶恃。然而毯,要恢复到平时的卫生状况承嘘、环境状况秋,还需要半个月妹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患蟹欺卡,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定艰,乘车人不得向车外抛洒物品娃滑,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为棵可。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋歧吧船,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里犀派须,做到环保沁、安全出行煌凌。 责编誓搪:杨杰" "  在过去的2015年谢边,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆诚,同比增长5.2%舅,再度刷新2014年创下的年度销量纪录薄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下匠,通用SUV产品的零售销量同比激增144%憾潘厢。上汽通用汽车总经理王永清表示卉,未来几年将在SUV细分市场发力兜辽秃。网通社梳理通用新车计划恐纹峰,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型零。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型模详,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV订。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表哗烦:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌萌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌肃,雪佛兰将在2020年内推出20款新车麓伪,以实现这一销量目标固混疤。进入2016年剁,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段很。王永清表示糖酚:“在2016年年底之前闻,雪佛兰将在中国市场推出7款新车骄干糯,覆盖中级车火钉、中高级车悸、SUV等细分市场昧柑。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban稀。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型体。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban诞迫。新车拥有5.7米的车身长度惊惟, 满足普通家庭对于车内空间的需求肮。现阶段国内全尺寸SUV市场火热邓庞婚,但多以豪华品牌车型居多碍,例如奔驰GLS话跋、雷克萨斯LX等板,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争度甘备。   别克品牌解痴司:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕碑贾兢,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划辛剑切:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型爬碉睫。”其中包括一款全新紧凑SUV车型累。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市蚊,但除了已在国内上市的昂科威外腹蜗乃,其他6款均有望登陆中国市场卵。   新车介于昂科拉和昂科威之间山祁恒,定位紧凑SUV客,并将基于通用最新D2XX平台打造而成输陇冀。在外观方面有望以Envision概念车为模板尼详,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计抽。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机疯陌鹤,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机负藐剧。   凯迪拉克品牌裴古署:全新小型噶敬订、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌拴欠涕,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划靖搽。未来品牌将在华推出多款产品北泪拼,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型污煎恨,形成十二大车系厦,覆盖SUV囱、轿车缓愧铺、敞篷车等各个细分市场际。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一趟惋。除凯雷德和XT5外揪倘耙,凯迪拉克还将推出3款新产品患藩蹭,分别为小型乏、紧凑斗、中大型SUV篱。这些新车未来均有望在华国产辰价。   2014年未吩裳,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示纬辉毛,公司将采用新的命名方案汐舍,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场嘎岸露。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品庐修,“XT+数字”命名SUV车型姥颁。目前通用已经注册了XT2弘、XT3故怖售、XT4娃施、XT5适班鄙、XT6是、XT7和XT8商标问。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5绰斥伸,未来品牌全新小型SUV妹肠胶、紧凑SUV和中型SUV帝碎,有望依次命名XT2琉抱、XT4和XT6糯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签竞封:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编写:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时棚,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求坡模。近日捶搭,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊浮,结果评选出了十大最安全的SUV车型扔,上榜车型虽然只针对美国地区面,但对日渐升温的中国SUV市场而言盟狼妻,也有着一定的指导意义巨俺,所以拿来同大家分享令。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试啊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级貉。此外局席,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级词闪。作为讴歌第三代车型翻吞,讴歌MDX为七座车型枯,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款椭踏,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)寺患。   讴歌RDX   看完大哥MDX全底,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱割。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号泊,根据IIHS和NHTSA评估结果中视,它获得了与兄弟MDX同样的好评浚,通过一系列碰撞测试后且,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列徘。 作为五座版本车型喘欢,RDX的全轮驱动系统是可选的吮笨朴,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统耍。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证播,在正面碰撞预防系统中热免蕉,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩场。 2016年CR-V的零售价为23745美元涸损兴,为五座版车型斗。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一什,也许有着很多原因狡碱,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮投。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级撕肝,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色镁。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元农琴,并配有3.5升V6发动机作为标准配置悄。目前可最多容纳八名成年乘客景娥,并拥有四轮驱动的选装配置挺掸。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者磐地筏,现代途胜的最终结果也非常理想犀弹,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级泼鼓,同时也配备了儿童安全座椅的设施烤蕉靶。 在美国褐鹊,现代途胜的零售价格为22700美元划,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间徘,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择露舒爆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳逢授日,作为奥迪Q5的主要竞争对手蔬,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV呻。同时瘫,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置烁酿硷。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元填烯腥,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本茂储袱。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级枢垮世。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元捣窃款,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显烂,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性享嫉窟。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置跋么笔。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩歧详晦,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价僚继。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蹄誊射。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用韶裳茅。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看境恭玲。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价详窝袍。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元培委。与同样上榜的雷克萨斯NX一般些逆,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式佰惠,而且日后还会配备混合动力系统看。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词花曹硷,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头媚噬,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中皆,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级讨艰蹭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元梁题,提供前驱与四驱两种驱动形式醚。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么呸舶,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下戌拘,IIHS究竟是什么陀想秽?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准暇男。方法是竞凛笆,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶鸡,然后测量车顶凹陷程度俩刷核。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸帮靖钞,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时膏倍,评价为“A(Acceptable尾:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时缮灵黄,评价为“M(Marginal物类填:允许范围最底线)”;不到2.5倍时暑两,评价为“P(Poor堕膳凉:差)”市伦揉。 责编岗胎:杨杰" "  写在前面店咳附:   汽车安全只有四个字桃,但仅靠几篇文章是很难说透的鹅。为此侯克舜,从今天开始塑,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题膜慕,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读趣,以期让广大读者在潜移默化中担涣,逐步形成科学逗、合理的汽车安全观犊耗捎。   在过去一百多年中磺屑饶,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展菊茶,汽车的安全性也得到了长足进步拼拐逝。但令人困惑的是椽,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动裙菠、被动安全配置去虾趟,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少搪篱己。谈到这有人可能会问恕,我们的汽车真的是越来越安全么排翰导?   要回答这个问题默铺项,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来奔罚,同近几年出产的新车来一场面对面的较量溉枯。而在几年前哼腔快,很能来事儿的美国人确实这么干过揩,废话不多说昏林耗,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果喀窝程。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生认蔷捍,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会丹奋,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试模扭佩。而在2009年浚该身,为了庆祝成立五十周年飘骂辉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试含褂擦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞亥里。   迈锐宝这款车大家都不陌生搏,2009款的轴距不到2.8米冬,整体长度约4.8米祥摄,整备质量约1.5吨托丁翅,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大苟死。   而相比之下蠕锻膊,1959款Bel Air绝对算是个大块头惊起,轴距刚刚达到3米巩茧,整体长度则达到了5.4米嘲禾,比当今加长版的宝马7系还要长狙牵让,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成示,整备质量达到近1.7吨惧。   1959款Bel Air诞生时长肌台,正值肌肉车坍谋、长尾翼在美国市场风靡之际醋囱,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风妻,方方正正的线条也颇有硬派气息笺疤。   相比之下石,有着当代流线型设计的迈锐宝弹,更像是个脾气温顺的小伙子锯厘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞墨,貌似很难占到便宜冈上祁。这台Bel Air虽然年代久远佃,但车况仍然良好骑,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转合,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外粮堤,保存依然完好观景。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞韶,而是小范围重叠的对撞级。面对着气派卵涎乐、硬朗的Bel Air瀑,和明显小一大圈的迈锐宝扦,如果有人逼着你做试验品骋快惕,必须挑一辆车进行碰撞时娄绵昆,你会选哪一辆呢庐藩?   不卖关子了赶,来看看碰撞后的结果咆:   看到这些图片前奥,想必很多人和我一样秸,已经猜到了结果笨挝,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象降舞啡。   面对承受了相等冲击力的Bel Air小眠鹊,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构蕊聪徘,它长长的车头像塑料壳一样脆弱举借汞,乘员舱的结构已经不是变形狠辆守,而是完全崩溃刨到。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落胺停,紧接着破裂成无数的玻璃碎片畴攫紊。   由于没有装备安全气囊与安全带享逻鸥,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘啤,如果坐在里面的是个真人滔褪裁,最后的结果只能说九死一生硅牌娶。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是虫:各方面表现均为Poor(糟糕)举。   再看看迈锐宝的情况径貉,虽然车头破损明显山,但碰撞后乘员舱结构基本完整窟,气囊正常弹出潭食晌。前风挡虽然严重破裂伟另涪,但并未脱离框架射,且没有溅出碎片新袖侈。   如果这里坐的是真人肩限,虽然难免受到一定程度的损伤甫潮径,但应该不会危机性命甩和。幸运的话阿遍,或许还能走下来查看对面乘客的情况夕。看完这场特殊的碰撞测试珐涟,我想起了很多人都存在的一种误解钝:车子越重越耐撞骗、越安全岗懈臀。相信看完本文之后怖翁,大家对于这方面的认知应该会有所转变厕。   最后说两句谈玖:   汽车经过一百多年的发展演变席巫酿,和几十年前的老旧车型相比空贬趟,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化骡。除了车身结构更加坚固蜂睦享、车内配置更加丰富外辛垛笛,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色笑。   不过且弘,汽车安全性这个话题非常复杂点八,仅从任何一个角度去判断都是片面的久,而本文介绍的这场新体烫荤、老车型对撞也只能说明一方面的问题姬儡妇。谈这个话题不能着急修革插,未来一段时间芒溜捞,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读池逃届,我们将来慢慢聊反袭、细细聊氦叭父。     责编啡俏奉:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”帛。当大环境的水温不断降低时经悸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓池。而2015年论撑,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河畏。   2014年8月瘦搏,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告篮冕壳,平行进口车经销商不再受备案制度限制亩氯回,正式“登堂入室”瓶。   换言之激双,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式嵌寄赤,从2014年8月开始正式“合法化”惜零,从“地下”运作转为“地上”发展抄晌。然而降笔,“合法化”之后的一年又4个月里长酬诲,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地啦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等扯。   2015年2月邓,平行进口车在上海自贸区开卖岸通,短短不到半年时间里绦客,深圳筒、天津古、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作垦床,此后吨碾蒙,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大坦扫,截至目前为止刀呜,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家翠绊惶,其中上海28家槐,广州14家剁,天津35家恋,福建18家泵。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司械涡、上海百联汽车贸易有限公司都、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业拓珐。   从普通经销商层面来看铆廓,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》裁咖讲,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》嫩,规定从2016年1月1日起从叫监,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求滥朵、放宽平行进口汽车数量限制轮琶、简化工厂检查要求三大举措胚钵。   以上举动蹭,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈癸,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场摧。   以3C认证改革这一利好消息为例楼,平行进口车销售前的中间环节得以减少彤镐蘑,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元许,如此一来霜相疤,平行进口车价格将进一步降低柿。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策捕勾,平行进口车市场相对于中规进口车而言汞汕矩,还有更大的市场空间等待挖掘峡,而且随着国家对于数量限制的开放檄疚,平行进口车的成本降低了30%掠。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示悔,随着政策推进吓勿,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度罢捍。   一位自贸区平行进口商表示稻娟逝:“最保守估计锤,明年通过上旱晟荆口岸堆堵,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆结眠。”   但是赡,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后砍宽董,却隐藏着一个残酷的数据抖攻扫。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露笆囤裤,尽管相比2013年驮,2014年平行进口车的进口量有所加大霖,在12万辆左右莲,但报关数量却反而出现了下滑拷。   他进一步解释这一现象响录,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态阮边誓,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关竿忻。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多荷氦,再加上2015年经济大环境的持续下行溺幌,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右赂。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是隶挽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩墨。”   那么我们不禁要问唤褪汞,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态杠骆搽? ▌大环境转冷挞深童,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆料,同比增速9.3%缺苇桓,相较2014年批发增速13%稍有降低含赤。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下蔽珐拴,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征挖。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块猛粉,平行进口车市场也无法做到独善其身捶伟省。在崔东树看来涟具免,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度速瘦峦,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争略饲拢,使得消费者能够购买到质量更好圈、价格更优产品函羌。   而从更高层面来看缔肝,滚雷进口车创始人陈鸿认为绥裳,通过开放平行进口车瘸,鼓励竞争拐蟹、打破垄断城浓,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向农。   简言之妙扫,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”秽表盾。当大环境的水温不断降低时冲,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓救溶。   尽管利好政策正在相继出台吐,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说烙,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题课微吃,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变堡。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响星抢,平行进口车供应渠道的变窄久廷、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等妙,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少赦。”在姜建清看来憋练芭,进口车受各种外来因素的影响邓,市场层面逐渐变冷惟。   货源紧俏而且有局限性贬季沤。从平行进口汽车的来源来看快,相关资料显示蓄行,2015年已经售出的平行进口车来源中钠兼泉,美国及加拿大占55%戈魄挪,中东占40%卧崎,欧洲占5%体攫搁。   各种法规政策阻碍销售渠道溪梁。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定乓辆:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆鸡圃。”换言之溶吧,禁止进口车在中国市场“二次销售”跺毕绥。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记翁,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”揣脾,无法进行销售楷洪绰。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为嵌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理椿。早在2014年溉,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为喀。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示疾快熬,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址巾尽翘,以此审查购买专属市场车型的买家默毖口,并且对现金付款设置障碍琳。   除了堵截平行进口车市场的源头莽,汽车厂商还在排量上下功夫羞该盆,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息晤。这样一来赔啦,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万拈衅泄。   ▌售后体系痞、监管流程亟待完善   此外梳,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑疲,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决拎冠童。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例靠焕,这款车主要来自于中东珐、北美吹戈搐、加拿大和墨西哥地区杠。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元痴。而带有M配件的墨西哥丁汝捆、加拿大版本价格更是高达90万元以上瞪。反观宝马配置兴、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版涤,指导价为95.8万元佰,终端价格大约在86.8万元左右凄篡。相较而言慰醋,尺寸更大挤恭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势妇寸凌。   不过有一点值得注意俺挛按,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养偏。但是质保是需要额外购买的汲啼。如果单单购买地盘就亥茶、发动机宛、变速箱“三大件”的质保颧,价格为7,500元(3年/6万公里)无扫,如果是整车质保歉桑,价格为15,000元(3年/6万公里)敲。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势韦刀僳。   专家提醒垮柿长,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度唾镜,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段拣,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑倒悸,政策体系及监管流程也亟待完善呕然频。无疑弯,从起步到成熟需要一个过程示疤,而这一切都需要时间来磨合郸畔、完善墩徘。   当然尺茬贿,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了花,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务棺忿桓,并对每一辆平行进口车都提供单独认证且垃杀。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用躺清。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局瞬,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强弧。”姜建清进一步透露缮纬。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业梁寂,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示闻汲黑,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异献矩杠,在车型上不会有太大矛盾肮烤患。查看永达豪车中心的网站页面不难发现分拔,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车甲垃酸,也囊括了林肯MKT说露唱、奔驰GL500吐迹乌、丰田塞纳等并不在国内销售的车型碍米勃。   业内人士表示肋米玩,对于类似于上海永达汽车集团有限公司十板、上海百联汽车贸易有限公司缎酮沽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恃,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分康刀撮,是在和厂商仇性、经销商进行谈判时的一个重要筹码阑豁溉,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制库心赂。   但是不可否认的是糕萝,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比筷间,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势萍掏携,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商捅?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言容鳞识:“无论在工商总局还是商务部等相关部门攘绩般,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台榔山乏。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响税础。平行进口车副会长姜建清甚至预测瓢钝烁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上悼。”也就是说杉谴,洗牌在所难免屁陷。   对于平行进口车市场接下来的发展响措,张志勇认为纽街氓,适应相关机构的介入竭腑杉、铺设渠道等都需要花费大量的时间茎芯,一个市场的成熟不是一蹴而就的酣狠勿,而是需要等待凰铣。   而姜建清的观点是丹坏钞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年瓷尘。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景俩,“市场是有的骏僳评,如何创新是平行进口商面临的课题亭麓。”   版权声明挨诺沦:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件短,禁止任何形式的转载或改编采宽靛,如有任何侵权行为孪衔拟,侵权者将承担相应的法律责任! 责编粮伟戎:杨杰" "   现如今分,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情敦怜,不管是豪车杏、跑车还是SUV又或者是MPV部惶诲,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型墨。除了经济实惠之外馁犊的,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事朵,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事扯?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋趣秽。    PS纲:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车恢龄,是经过鉴定之后无火烧刑、泡水疤、重大事故讣辜,且外观完成无需喷漆的二手车椒瑟。   一城、换油    1工抠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油京,主要作用是对发动机起到润滑减磨河、辅助冷却降温锭、密封防漏渭、防锈防蚀蟹、减震缓冲等作用新龚敞。发动机是汽车的心脏陶沉,许多金属部件之间相互摩擦运动猫,这些部件运动速度快男途地、环境差歪亮闯,工作温度可达400°C至600°C瓦。在这样恶劣的工况下面拿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损陪抵亩,延长使用寿命匪另。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔材秽灵,以确保油路通畅强,不被杂质阻塞警崎桓。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贫。合成油中又分为信签:全合成及半合成牛。全合成机油是最高等级的厩两湿。车友们在选择机油种类时挽东,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择菏。    2貉、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质实,使用在采用液压制动系统的车辆中溯耪。是制动系统制动不可缺少的部分尽插献,而在制动系统之中陕澄耪,它是作为一个力传递的介质沙锚了,因为液体是不能被压缩的阶,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中袍硼。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效享斥,会对我们的安全带来隐患筋。    3破、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品吨合伞,起到润滑延长传动装置寿命的作用瘸弹坝,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果熔接,在严苛操作条件下减少油品损失匠副桔。根据变速箱结构的不同凹,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油实。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求盯吞,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型硷,其扭矩都签、重量容、转速滑邯、结构等都会不同俏电为,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油高。而不同的变速箱油篱苟,正是影响换挡品质的原因之一倍痉伦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油比,特别是打算卖掉的车列媚,所以二手车的变速箱油应该及早更换塑堤屁。   二答创勒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花谎低,以点燃可燃混合气体的部件剔敛。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量始烯。尤其是中心电极达到更高的温度时鼻,被酸化消耗掉攫巾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的透码腿,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下沟禾,可以先拆出火花塞进行检查劲辆,看是否需要更换檬结携。   三咀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分漆铂蔬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进肯、排气时间的准确厢搽。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星氐健,传动精确鬼赫鼎,自身变化量小而且易于补偿奔使佩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短肮敲,因此要定期更换皮带妓隘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换幕。就算你车上备有正时皮带凰,一旦发生其断裂芳秋备,自己也无法更换箍合菩。因此贰观,当总行驶路程到达8万时稳挥,建议考虑更换之武痪胃。正时皮带在水箱风扇的后面贡。    随着汽车制造工艺的不断进步耻冲溉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代锰,与传统的皮带驱动相比炕透假,链条驱动方式的传动可靠掂、耐久性好并且还可节省空间怜课抨,并且终身免维护涛己,这就使其与发动机同寿命桂监,不但安全戎、可靠性得到了一定提升甭,还将引擎的使用贸、维护成本降低了不少捂,可谓一举两得芥。   四怀忻、查看蓄电池    车辆的电瓶佃炭,又称为蓄电池巨坛,是一个将化学能转化成电能的设备拼勃描。它的作用是供给发动机用电搭,当车辆准备发动时坚,蓄电池会放电给起动机提供电力融蹄,并由起动机带动飞轮修棉问、曲轴转动呜啸,从而发动车辆必。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类朴渡栖。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池破力炕。    买回二手车之后深勿,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态惠好。在启动引擎的时候蕉盘定,如发现声音转弱或是灯光昏暗嫌,基本可以断定电池需要更换吻。事实上幢李,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了汐翰,所以更换一个也是非常必要的骚檀娇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右沤穿,与铅酸蓄电池相当笆铅眯。   五级广、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车了,防止吸入对身体有害的污染物辑。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置廓徘。活塞式机械(内燃机蝎、往复压缩机等)工作时姆圃坦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瓢触,所以必须装有空气滤清器蔡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短巴撑。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器慕商,会使发动机进气不足渐伯弯,使燃油燃烧不完全戎,导致发动机工作不稳定艾筹,动力下降玫、耗油量增加的现象发生羔。    一般停放较旧的二手车妮,空气滤清器很久都没有更换鸿躺,建议查看实际情况之后酌情予以更换胆。   六拨惶、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拇虫殴,进行车内除味消毒必不可少的程序啊办。除了常见的清洗除尘巍,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外答府恫。细节上注意车身内部敛抄嚎,包括座椅伶短女,车体面板窝,玻璃等切不可忘记怂,擦拭完毕需摇起车窗沟遣,让汽车通风一段时间墙,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品嫡,增加除臭效果糕蛋。   小结梅恍:    对于二手车的整备是一门细致活儿达俗哩。建议车主勤观察订、勤保养寒点,车子嘛“三分修哭偶,七分养习豹逼,好好对待爱车土,爱车也会好好的对待你饺。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车功晒,欢迎扫描优艾卡二维码戏辖浩,如有汽车问题需要咨询薯晒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您碍穆。 责编顷朝首:杨杰" "  近日杀梦,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵段惧轨,新能源汽车产业链骗补将受到严查歧充其,并且随着新能源汽车补贴的爬坡来,未来补贴越来越少反冠烹,甚至将取消补贴创行滩,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展桨?让新能源汽车开倒车呢拇踞? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计喉炉壬,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆杜门,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钦俱俗,同比增长3.4倍褂藐。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆屉,同比分别增长4.2倍和4.5倍桓疯。   截至2015年底瘸沥鲜,我国新能源汽车累计产销近50万辆空徘眷。数字庞大的背后境间,甚至可能有假阶晶恋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高席。即使新能源汽车销量有那么高护朝漆,但是国内的新能源汽车也是品质较低溪戮拢,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型城释米。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看慷躲,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200爆脑慈、E150EV廊龋涸、力帆620EV监看盟、长安逸动EV辱固凡、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车峦芯。   可见赖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主裂绊,可是这些低端车型补贴前的售价并不低偶苍,而同级的传统能源汽车却便宜了很多畔亥。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看哩庇,补贴后的价格为14.99万元怯热,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元删袭局,即使补贴后的价格辆拴拒,相对传统能源汽车依然贵了甩才。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下巧泉人,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车幻享,因为目前的油价维持相对较低的情况下巾,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车砷妓厩,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外好玩。   此外酥,从纯电动车的续航里程来看渺勒篙,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外彻,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里煌,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20聘铜、北汽EV160冕诞、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里郴脖。   未来究劝精,随着补贴政策的退坡想咖,在2016年的补贴则是师,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h侧屁癌。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万壁堡。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少惜末观,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱餐境。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便惶女救,续航里程不长等不足天,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后割擎,续航里程还会进一步减弱凸。   更重要的是德劲,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主砍弊淋,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间腑,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间任愤,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高抢屠,两者的循环寿命相当寥胎。   如今薯,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录茅,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池叮搐,该电池重量更轻凳啼非,续航里程更长熟,但是耐高温能力差碘,安全性相对较差一些入梁。   随着补贴的减少港拳尘,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴隧氖,迫使厂家采用续航里程更长的电池哎脖蜕,而三元锂电池可能成为首烟刹趾恪,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧淡,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况点。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级龄,目前各大传统能源汽车生产电动汽车颇苯丝,根本目的是为了补贴而不是卖车省。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪赴佩,2015年上半年的净利润4.66亿元叔,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元牟腿,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%埔。   据统计猴镁繁,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元毯顿浪,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元但食,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元绅借锈。此外说舜烧,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入踢。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级艇?恐怕很难合叙惰,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车按枚,除了腾势电动汽车稗,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成倡博视,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上胖烫恍,如果政府的补贴很快取消茂间签,这些车型在市场上将缺乏竞争力瘁。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力单,不仅是给车企补贴骗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴达粗,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消扦,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争胜路,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大驶,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱剖奶脖。   其实穆遍啤,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉箍殴渺、还容易滋生腐败尼嫁相,与其直接补贴给汽车企业砂呛耍,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法霜猾晦。在美国炔,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分硕混单。政府不需要出钱空悍,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金申孔磺,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车壤逆遣。在德国和法国提高补贴的门槛菲,提高续驶里程数标准刷,从而推动真正的电池技术研发镰赔。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴佩哇,补贴在用户端滔,以提高此类汽车的销量辑逗,刺激车企转型栖病。   新能源汽车骗补一事冲谦贤,政府应该考虑补贴的办法改进钢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴皋诚。随着2020年以后补贴政策将退出蘑脚犬,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长沮访、充电设备还是不够方便等呈禾槐,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业贺溃,将被淘汰和洗牌壕士。 责编那脆:杨杰" "   现如今洽禄偏,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情冀,不管是豪车弹、跑车还是SUV又或者是MPV纲,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型鸽。除了经济实惠之外杏守,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事秸寄,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事墒娄杭?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋梦降。    PS将:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车唬屎,是经过鉴定之后无火烧娜廉、泡水榷鲍、重大事故舅保欺,且外观完成无需喷漆的二手车炮办。   一偏双委、换油    1结踏、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油袄眷硼,主要作用是对发动机起到润滑减磨陀笛焕、辅助冷却降温敬里伸、密封防漏蜗谩、防锈防蚀撂、减震缓冲等作用怂耿吧。发动机是汽车的心脏境,许多金属部件之间相互摩擦运动假通,这些部件运动速度快尽、环境差拦,工作温度可达400°C至600°C灵。在这样恶劣的工况下面该,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损奠,延长使用寿命千。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔胯谴,以确保油路通畅库顷你,不被杂质阻塞话被。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)奇。合成油中又分为磕承分:全合成及半合成付脚享。全合成机油是最高等级的芜酗。车友们在选择机油种类时颂涤查,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择讣。    2贡藤寸、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质纷涉先,使用在采用液压制动系统的车辆中翠融。是制动系统制动不可缺少的部分多寿,而在制动系统之中同接栏,它是作为一个力传递的介质啡撂,因为液体是不能被压缩的功氢尖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中搂沏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效侗藩甲,会对我们的安全带来隐患迟。    3蔽纱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品韭催,起到润滑延长传动装置寿命的作用教簿,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果币,在严苛操作条件下减少油品损失吭烧栋。根据变速箱结构的不同芥竣,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油文。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求翁吉怀,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型吐堆相,其扭矩抡餐估、重量操箍、转速扭、结构等都会不同呛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油迟。而不同的变速箱油厩迪叉,正是影响换挡品质的原因之一粮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油稻量饺,特别是打算卖掉的车岛稍,所以二手车的变速箱油应该及早更换喀拈合。   二簧奶、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花陷,以点燃可燃混合气体的部件爬。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量乔狙本。尤其是中心电极达到更高的温度时静缮,被酸化消耗掉寇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的拆徒嘉,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下瞪,可以先拆出火花塞进行检查裙撮,看是否需要更换容哀记。   三派斯聪、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分答苍态,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进楷降、排气时间的准确惧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音信稳选,传动精确叭防日,自身变化量小而且易于补偿播券。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短团秘栏,因此要定期更换皮带绿该醛。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换霸澄拭。就算你车上备有正时皮带柬,一旦发生其断裂检棵,自己也无法更换虏。因此肖蟹,当总行驶路程到达8万时碉奠抡,建议考虑更换之屑。正时皮带在水箱风扇的后面差。    随着汽车制造工艺的不断进步剁,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代何,与传统的皮带驱动相比狼淳,链条驱动方式的传动可靠簇新撕、耐久性好并且还可节省空间松首俄,并且终身免维护篇腊,这就使其与发动机同寿命跋仍,不但安全稿欠骄、可靠性得到了一定提升潘啤炼,还将引擎的使用寒、维护成本降低了不少溉,可谓一举两得唱。   四鸵洞、查看蓄电池    车辆的电瓶惶丁躲,又称为蓄电池庇觅娟,是一个将化学能转化成电能的设备另。它的作用是供给发动机用电牟,当车辆准备发动时临,蓄电池会放电给起动机提供电力翅鲤白,并由起动机带动飞轮乃痰、曲轴转动抢鲜借,从而发动车辆诞羞埃。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类款。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池乏。    买回二手车之后胃,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态皇堂。在启动引擎的时候溉畅岗,如发现声音转弱或是灯光昏暗伙,基本可以断定电池需要更换欧券。事实上些锣,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了掂本高,所以更换一个也是非常必要的棚淘咕。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右其岸,与铅酸蓄电池相当烈坪谩。   五颇抛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车填眯,防止吸入对身体有害的污染物嘎春。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置锋抗辩。活塞式机械(内燃机夏邪、往复压缩机等)工作时虱汗,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损危,所以必须装有空气滤清器侧。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短熄赣股。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鸵恫,会使发动机进气不足纶,使燃油燃烧不完全捣强醚,导致发动机工作不稳定芭霖,动力下降赊、耗油量增加的现象发生晚。    一般停放较旧的二手车椭牛禄,空气滤清器很久都没有更换欣细,建议查看实际情况之后酌情予以更换涣霉僻。   六烷戚、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内挖,进行车内除味消毒必不可少的程序墩番缮。除了常见的清洗除尘惮齿取,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外舶豹。细节上注意车身内部氓,包括座椅摔期茫,车体面板急,玻璃等切不可忘记橡,擦拭完毕需摇起车窗隆廊含,让汽车通风一段时间壤督,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品遂,增加除臭效果隋氖。   小结改:    对于二手车的整备是一门细致活儿檄票魄。建议车主勤观察究、勤保养夯,车子嘛“三分修忱愧湘,七分养输炕烽,好好对待爱车实,爱车也会好好的对待你吴呜。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车桶厂,欢迎扫描优艾卡二维码味女,如有汽车问题需要咨询钳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您拍纶。 责编抠:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患镀屑,在2015年召回超过253万辆车茅甫虽,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回舱。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总乘桨堤,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回双嗓,据统计此次共有700多万辆车受到影响蔽掳,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆叔。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表构氦熔:网通社 Internet Info Agency   预警即:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警叹结炕:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表篱小:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题潞,燃油箱填料管涂层存在缺陷劲两,导致燃油泄漏最终起火些虽。从而造成进一步对乘客的伤害腾劝慨,存在安全隐患忌嗽操。   预警党彪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警萝虫:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表儡枫铃:网通社 Internet Info Agency   据了解谷檀嘉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障该。发动机汐母、底盘跑踞、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分邓穆翔,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用羡,例如电子燃油喷射系统稍悍、制动防抱死控制帮瘁患、防滑控制洼哀、牵引力控制绦辆、电子控制悬架瞧蠕玩、电子控制自动变速器疟醇鳖、电子动力转向等讼勉丘,若电子控制系统存在故障拆僵,可导致汽车失控甘雌。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表叮渭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题奠无朽,制动踏板主螺母随着时间的推移摹魄鸿,会造成螺母松动的危险紊聊,这将导致汽车失去制动作用理,造成刹车失灵克。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施同,使问题得到解决贩泪。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表腑惭:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题缆纬,特别是在持续炎热和潮湿的条件下坟,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷烙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂轰帕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员十赎,进一步导致对乘客的伤害痕澈,存在安全隐患期。根据newsmax报道的信息截,目前至少10人死亡溃甲,其中包括九名在美国干。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表鹃炕晌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题藉娠撅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷扔节,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂病。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员赊,进一步导致对乘客的伤害枢武,存在安全隐患耐兽颈。目前已经在全球造成了10人死亡拌订肠,在美国造成超过100人受伤完熬稀。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签锤猴纳:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编绷凌填:杨杰" "  1月17日阮烹肪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放钳。此届盛典共有主流媒体人衔、汽车厂商丝、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙铡,共同狂欢咀。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻呵屋危。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起划借羡,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛陪谎嫉,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛誓。作为中国顶级足球联赛赞助商浅,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛火相瞧。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟馁,再次挥洒汗水雌,为争夺冠军全力以赴酿。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办疗,长安福特冠名赞助们仿和。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐糕剖,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座遍成头,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军室。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓瓣蚕:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得肠署啦,助攻王由动力中国齐宇获得酣,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得钵嚏澜。   倍耐力冠名精英球队诉,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际喊。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕零光,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演离,博得了场下阵阵掌声喝彩诗丧宠。与此同时粉汞滴,倍耐力正式宣布将冠名精英球队刮传,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事车涩。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求磷婆泪,在2014年度颁奖盛典中另彪嗜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺盾嗅汾。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动乒仕秦,点燃了现场的高潮富夸。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real财,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心蠢勒赦、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺憋款巢。   众多演艺嘉宾彤刹、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台蜡纺匣。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟湍怜,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众斥磐密。中国内地创作型歌手电接、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场户程熟。时尚座驾乐队罚特、快车道FM乐队耸方、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众喊看。   至此富,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕母。自2011年起吵楷嵌,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”矮浮、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛巨陇骄,五年的联赛时光外喜钨,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起替枚骋,以球会友栖筹,提升了球技多忿,锻炼了身体细栏,也收获了更多运动的快乐巫典。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织垮雌枪。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕鸵,敬请期待晴沤洞。 责编煎褥科:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”轿。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告星,从2016年1月1日起酪,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求昂、放宽平行进口汽车数量限制熬、简化工厂检查要求等三大举措耻苛税,以便促进汽车平行进口贸易发展桶袜噬。   公告称豌,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业睦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下次四,CCC认证申请时戏陇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求檄。在认证过程中菊,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”赣渤萝、召回能力和体系的检查工作搪萄蜕。   出于保护知识产权和市场份额需要袜,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证花,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度深苔,又必须获得原厂授权才能拿到认证川。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权些曙济,简化了程序抵色,大大节省企业成本信。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示扇海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》拿细,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业飞,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下守房惧,可取消非量产车认证模式数量要求揭癸豹。另外奇嘲烤,《公告》提到簿道,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所申,并可视情况对其进行3C认证工厂检查堡。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出参,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望扯侮。“目前全世界汽车品牌近500个抽娟,进入中国市场的仅40多个蕾痉迫,而通过平行渠道进口的量相对较少煌。其很大原因和此前的政策环境有关漆露罢。现政一旦实施逞海匿,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展换淖磊。” 某平行进口车企管理人士表示家扳。 责编搜葛:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车算,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元你几。近日盗,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案办彩镀,将嫌疑人宗某抓获溶睡琉,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留谱勘。   宗某称判秸,他很喜欢汽车倾诉,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店却庙,去的次数多了任,就认识了经营汽车装饰店的陈先生咸。   在一次聊天时盖行榔,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车樊,倒手后可以挣钱几叔,只是他最近手头紧没周转资金苇抛卉,机会丢了很可惜皖删。陈先生听完后很感兴趣柔创掸,详细询问胖阶攀,宗某就从政策骂薯闺、需要办的手续等详细说给陈先生听凰般逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍陇拖皋,当陈先生问宗某是什么型号的车时壳铆,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的筏。”陈先生听宗某说得“头头是道”肋,便信以为真妒,答应一起合作岗。之后拟嫡箱,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元方。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份茄男箍,这之后宗某就失踪了甫钳釜,再也不来陈先生的店里嚎,电话也不接蹈鞘。12月17日响怀,陈先生到丰台丰益派出所报了警郡冈酗。丰益派出所民警接报后立即着手调查逗驮,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获解甘疤。   宗某被抓获后供认纹,自己根本不认识什么“关系”洼缆好,也没有什么罚没车和转地方车的事佰馅,完全是编出来骗人的赣。   办案民警介绍假,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月既,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某篇狡,按北京话讲墙赐胁,两个人就是“假熟”河功。   昨天记者获悉丹,目前菏讲僳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留鲁。 责编惨斧:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道七康,2016新年伊始栋清,一批汽车行业新规正式实施姑,包括降低燃油限制标准瓣艰、维修保养不必去4S店陇、退车可退“车船税”等父乒。新规意在进一步维护消费者权益逗匠,但不少商家却感到压力重重桓瑟裙。业内人士认为伯耗,新规或将遭遇落地难题肖。   根据新发布的《车船税管理规程》敲顾,因质量原因车船被退回的堵,纳税人可以申请退还税款潭巍辞。   记者采访青岛多家汽车4S店发现豢,这项新规已经开始执行械劣,某4s店总经理蒋晓东告诉记者懂胎,车船税费用大多数是2.0以下车型粒,折合一年300多块钱陵,对4s店影响不大碉抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重举。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出妇,车主有权自主选择维修经营者径,不必去4s店廓,这让原本就不景气泛、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”绿。   另外抬,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施物溜乘,燃油限制标准降低到6.7升/百公里退,到2020年将降到5.0升/百公里摩。   而目前来看岸,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰伴,搜车网运营总监于强认为插蘑,无论是排放还是清洁能源技术磨,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少叫匠。   于强同时认为长紊,区域性差异萄、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键闹。因为全国范围国4排放泞卯,但一些偏远地区国3排放也可以流通齿,执行过程中肯定会出现执行不严格鳖,所以疙潘寒,好的政策是否能真正落地棘公,一定要明确监管以及管理处罚标准破何。 责编兑:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全七,正成为各大车企的研发的重要内容腥苍,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示翟穗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司沪,我们正在业务的方方面面进行创新畔梳。截止2015年底亭巩,福特汽车共提交专利申请近6000份筒阂巴,创下单年申请数量新纪录涡吞。网通社发现寐怖酚,这些专利中沧集,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及脑罕匈,其中有7项颇有意思的“黑科技”券。这种技术或许才处于概念阶段贺萌捞,但为福特汽车未来发展指明方向考没。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面灰,福特汽车已经拥有多项专利驼,其中包括去年申报的一套新型座椅呻。这套座椅可以实现前排向后旋转可苍,使前排乘客与后排乘客面对面相坐舱。除此之外囊链睛,这套座椅还可折叠景腐,折叠后乘客可以坐得更为舒服郝联。据福特汽车规划娘,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上斑详蔡。   除了对座椅进行创新朝劝,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫济捶亨。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手形场,此时方向盘就变得可有可无菲魄。为此啸,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能戌塑臼,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方澜澄刹,由此为前排乘客提供更大的内部空间烈熊。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全鞋,汽车安全技术也是厂商研发的重点坏玛僳。在夜间行驶灯光技术的研发方面屑,福特在激光大灯肩横浆、LED大灯穷、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫妨发咆,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”交颧。当在夜间缔械,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上态,照亮汽车周边的路面丁奴捅,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险耸炬。   近日吃睬,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”填懊,这项技术车屯莸福好后顾,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起虎清,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线建碱,连接至独轮车机械装置中套乳逃,即可实现单个汽车轮胎的行驶愁挫睬。   除对于自动驾驶菏懊、安全等技术的研发外瑟块倦,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止李砷差。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利盾点嫌,新的11速变速箱将拥有不同配置竿颓番,分别匹配不同的齿轮澄、离合器和制动系统靶。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速皮阮,Jeep自由光就搭载这了台变速箱难,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱坟咖。虽然福特11速变速箱更为领先权陕徒,但尚处于概念当中宦,何时能推出并进行量产眷赤纯,并未有具体期限吼冀。   健康技术   在 福特众多专利储备中俺偏涡,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果船。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器妹凄凡,输入司机的基本信息后巴船,在WIFI网络连接状 态中啦,系统可以随时监测司机的状态半算、身体健康程度臣。并且可以在紧急情况下飘犯,及时通知相关医护人员实施救援把。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息付凉,功能比较有限媒。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签盗桅疾:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编刃沥:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前攘咀嘉,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试构,结论是效果并不明显颧寥碌。那么除了打吊瓶外年堪,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绿瑟锑。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀毋,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”蜡滴锭,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么滔?这次我们就来实际测试一下藏闹恋。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中鲤猩抄,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)片廷,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果帝桐,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔攫缔。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品钵?   答稀惨: G17作为厂家配套添加剂边,其定义属于养护型添加剂我泌,为了突出清洗效果千储反,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品寇尉汞。   ☆ 清洁积碳添加剂种类凶培:   答燃蹄挖: 目前斗,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)锨掀、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)畔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蚊链?   答坤惭庙: 据悉欧色雾,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 粉,它是一种高分子材料烽帽,耐高温涕道陀、不易挥发净脐,且对积碳有很强力的清洁作用伍鼎。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP疚肚咕、红线Si-1等纱挥。   ● 试验过程墒特:    本次我们将用内窥镜酮诚,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照搭鸡。在加入添加剂后洛,加满汽油尉纱。并在1天时间内较韦叫,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)新伤。在回到北京后反目氨,再次用内窥镜观察奥、拍照并对比清理积碳效果乐。   ● 体验车辆呈卢韩:    为了保证实验的严谨性佳墟拆,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆苗喘侵,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁口掣。其中窜量,皇冠的发动机属于歧管喷射技术纲潜荆,迈腾和雅阁为缸内直喷技术莱氯。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠香屡: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后夯乖衅,结果和我们预想的有些不一样僻。11万公里的皇冠积碳非常严重佃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少荷悼丰。究其原因后我们得知浮违串,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进掳,而皇冠车主则比较温柔畅。同时速,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目矗俄。    需要说明的是贬,三车车主均表示在车辆清洗之前楞犀持,正常使用中一切正常贿蹬,油耗也都处在合理范围内让不。尤其是皇冠车主表示酞械,虽然车内积碳严重汐,但并没有在车辆行驶中有任何感受祭舒斜。当然暑,积碳的产生是一个循序渐进的过程侗噶,和温水煮青蛙的道理相同杠得变。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时铂棘杉,因为京承高速限速100km/h圣,所以我们一直保持100km/h匀速行驶柒蔡立,全程没有拉高转速挽。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上垛弧付,喷油时弦火娩,燃油顺着进气道通过气门进入气缸纽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门肥铂,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显诽泌渤,一半多的区域已经露出了金属颜色吴驼蒋。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因尉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状拐黑。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显茸仇拳,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色级乘。可以看出僻,迈腾的活塞顶上非常湿润长脾钮,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性铜猴。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层咀隘煤,所以清洗积碳前照片感觉很干净超黎蠢,但仔细观察可以发现巫,表面发乌盗垫钒,还是有一些积碳的存在泌饱。经过清洗后未,活塞顶明显变得光亮许多乃荣拿。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室婪妥,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润喉举胆,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)惺翱村。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面奸史商,因为聚醚胺耐高温的特性七,不易挥发尖,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳才侩惯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁瓷炊、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后葡甭摊,我们特意询问了三车的车主绘粕竣,他们的反馈竟然很一致删蜂群,就是在主观上无任何明显变化潍。 油耗方面悔揉,因为每次行驶路况不同龄,所以也可忽略临。   ● 疑问解读编绘挡:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升睛鞋?   答抢附棚: 一般情况下桑,加入添加剂以后需要一个清洗油路反琅、气缸内部积碳的过程堪呈,所以在短期内油耗反而会有升高的情况汤,不过您无需担心桨,第二箱油就会逐渐恢复正常水平腊。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁寇厕颇?   答徘: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐脖城、缓慢地溶解积碳柔,而并非效果立竿见影胳,且不会大面积脱落廓霖悄,所以对缸壁并不会造成损伤蔫含敞。   ☆ 多久加一次添加剂彪醋烫?   答浩郡: 对于清洁型产品来说阿渭挪,商家建议5000-10000公里添加一次悲棺垂,在这里我们认为媚,如车辆在使用过程中无任何异常谎片,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可阿何毯。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么港粹?   答横: 不能耍。因为采用缸内直喷系统的发动机篙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内斯盗,进气门得不到汽油的冲刷鹅梆请,所以无法靠添加剂清洁进气门虑瓶堤。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳韧吮?   答鲁锨: 通过与汽油混合后态窃,首先清洗油路红娥贡,非直喷发动机还将经过气门从垛,直喷发动机将直接喷至燃烧室腹井。因为有很强的耐高温性绷疤垫,并不会轻易燃烧并挥发歪维,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化东摔,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳端,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题请钮娄。   ● 结论哆篓:    市面上的汽油添加剂品类繁多夯喉,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)呻,清洁效果值得肯定氯,同时也不会对气缸产生副作用释。在编辑看来帅,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药唇,建议大家养成定期添加的习惯柔。想起一句广告词“X酒虽好党比窝,可不要贪杯喔”搞屁堂,养护爱车的同时也要注意用量鸽士沃,无需频繁添加崔荣,定期添加即可土抖踞。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题斧旅,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流试笺凰。编辑博客链接 ←← 责编存:杨杰" "   全国   12月23日陈,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》光辟墙。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件藉祷枯。2017年赏煤,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点号。   编写|翟冰慧   得益于节能环保孙、政府政策支持等优势藐,近年来新能源车数量大幅增长抹渡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素落矛纪。昨天孪屠羚,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》掀倍挫。未来返土抖,充电桩少可、支付繁琐变、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解涝弊。   《办法》规定诽厩排,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件槽嫩迪。此外徽溶劣,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式闷怖,保证一卡通用博。   根据最新规划绘,北京市明年计划新增5000根公用充电桩犀钾,争取实现公用充电设施突破1万根取衬。据了解惦烦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络到恨哭,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络蹭。   对于如何实现5公里一个充电点项铣蹲,北京市发改委相关负责人表示师,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准泌,例如 陀,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”本暖。对此分善,他介绍到桐恍汾,百分之百指“建设或预留建设条件”羚肚。如果一个社区内有500个停车位捍材,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件署混。   北京市发改委表示匈搐靡,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制和性,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营菠衬,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准庐庐。此外悲,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施灸,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金懦霸盟。   据统计寥成柏,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆馆,其中新能源小客车超过1.6万辆奋。对于消费者较为关心的充电服务费问题酚磊舒,市发改委也做出表示回釜:充电服务费将按充电量收炔共ぁ,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%骇辟。   另一方面歉笨京,新能源车充电缴费方式也将进一步规范得。市发改委表示吐讳步,要求充电收费必须支持银联卡支付方式甜甭,确保一卡通用碌船霞。同时拎观济,还将鼓励通过市政公交一卡通且镁垒、电力卡袜病、ETC卡庇、移动支付等多种方便快捷的支付方式毯疆。   值得关注的是掸匿,目前大部分充电设施已实现支付宝付款孺,相关负责人表示杉兢匣,春节后将逐步推行微信付款冬段。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费鸿,解决新能源车充电难菏莫、缴费复杂的问题暇。   随着《办法》的发布蝎寄,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系双,解决新能源车主的后顾之忧摊莎,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行几弟抹。 责编氰攀:杨杰" "   全国   日前昧,发改委猜皮道、住建部撩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》帮吨,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施崎妨,由经营者依据价格法律法规和相关规定拍衫,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准心图。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高安,机动车保有量快速增长恰,停车设施总量不足荤伦、资源配置效率不高等问题日益突显偶慧,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧第,成为人们日常出行的“难题”版圣钠。   日前钢,发改委锰、住建部奈层伪、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》是坝计,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制洼,充分发挥价格杠杆作用热,促进停车设施建设场妒脯,提高停车资源配置效率瓜,推动停车产业的优化升级巢。   《意见》指出说,除各级人民政府财政性资金骡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外弧,由社会资本全额投资新建的停车设施堑都,由经营者依据价格法律法规和相关规定咆泞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准姆列喇。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式毫泥促。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施骑,要通过招标略、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者虑喉楞。   此外鞠筷,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化挝。规范政府定价行为期策、加快推行差别化收费飘菏烷、严格落实明码标价规定立、健全市场价格行为规则掏竞、严厉查处价格违法行为等工。   事实上陪公纶,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示捎认禄。   今年8月3日摹怀理,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》改途,要求充分发挥价格杠杆的作用兜戊,完善停车收费政策铆,逐步缩小政府定价范围斥翟霓,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费蔡愧够,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式葱此。   11月19日炽,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》斥,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价嗡圣,停车价格不由物业公司定使,而是由业主共同决定昂膊汞。此外狄乘,未来小区矾、商场侯、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放褪暴滴,执行市场调节价挤括。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后恼,昨日炽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议阔戮酗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示凛,从2016年1月1日起都,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外难,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定希殿,使得定价能够反映土地本身自有价值斑媚。   据了解擒奢,近年来己挂让,北京市政府在停车方面做了大量工作新,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车懂暑、停车场等一系列措施;在治理方面朵,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个锹吕,取缔各种非法停车场524万个领。   据统计里,截至2014年底斑,北京全市共有停车位290万个贯锤钨,其中经营性停车位180万个筐,非经营性停车位110万个么。 责编架:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报叛,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布昧,将于2016年1月1日起正式实施秤律。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日佩,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》畅,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施杜汲,为消费品质提供安全保障挤。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示牟判,近年来憾鸥,消费品安全问题日益受到社会广泛关注俺,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施硼漆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章嘲,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务鞠猫炯,增加了对汽车零部件生产者的义务处认肮,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化起,增加了向社会发布风险预警信息的内容略搪,丰富了缺陷产品调查工作手段怀毖可。《实施办法》于明年正式实施后火型,将对加强汽车产品召回管理勒撅骡、推动企业履行召回法定义务烫福磨、保护消费者人身和财产安全科推讨,发挥重要作用龚啸。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度淘,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的奸板前,应当立即停止生产胜恳噶、销售案拍屁、进口糙,由其生产者实施召回才皆,并及时发布产品缺陷信息穗硅。对实施召回的缺陷汽车产品冗,生产者应当及时采取措施消除缺陷氯撵破。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担沏班。   汽车召回数量创历史新高   同时薄,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》惰誊羞。《通报》显示朔,截至12月18日傲,全国共有76家企业开展了226次召回活动探,涉及缺陷汽车 554.85万辆肝藐弘。召回次数较去年同期增长29%蔽湍,数量较去年同期增长17%檄档,创历史最高郸。   其中垒,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次拉铜,与去年同期相比增长170%爸伴,涉及缺陷汽车352.23万辆散枪霉,较去年同期增长18%缎莫订,占今年全部召回数量的64%戈。   据统计猫溪膘,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来孪棱,11年来忌访,我国已实施汽车召回1079次仙融赎,共召回2533.85万辆龚。从召回涉及的汽车总成来看伤达襄,发动机总成召回最多谭伦,共召回270次毋裤技,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成价,共召回134次杯窟,涉及数量441.08万辆薄挞公。 ? 责编稗篇:杨杰" "  随着经济的发展瓷,居民消费重点转向了大额的消费梧内。正是在这种消费趋势下嘶怖策,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活棺抡,现在汽车已经成为家庭必备工具瓮论,提高了用户的需求暮味矢。在2015年的最后几天时间里桅,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总嫩诧,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回贡宠。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌干嗥。块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表蜕汰:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表锈暮:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鹤抖深,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版奔圣秦。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日沙鹃,共涉及626辆钝馁。   据了解擒硕附,本次召回范围内的MINI汽车荤沃欺,因电动液压助力转向系统故障窃,容易导致腐蚀娠济,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效趣乏。以上情况增加了车辆发生事故的风险烽,存在安全隐患脯锋妈。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表田藩物:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息撕凭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派街遂,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日钠逻倍,共涉及128辆姑身酷。据了解屋遍,受影响车型均搭载手动变速箱腾酸伎。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐红,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中攀猩淘,可能松动槐襄胎,导致底盘有噪音或震动匡。如果继续长时间行驶撑啼,传动轴与后差速器的连接部位可能分离尾氯,导致车辆无法继续行驶惮衡,存在安全隐患枚。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编霸疙查:杨杰" "  2015年12月27日排输穿,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港卤,首次出口至美国拿瓢酒、加拿大和墨西哥在内的北美市场德盟。昂科威于去年10月国内上市扭,包括本次出口海外的车型纠饭,均在上汽通用东岳基地生产豢骇。上汽通用总经理王永清表示奴埠:“昂科威迈出国门省涣,不仅是产品自身强质自强的过硬实力怂魄,也凸显出东岳基地钝食深、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华赴怖彻。”在昂科威出口北美之际茸蕊,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地臼滴霞,接下来小编会以一组“数字”靠,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地风。   上海通用东岳基地武,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成补獭氦,由上汽集团零、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%币橡、25%埂扒、50%共同建成讽灯。现拥有冲压聚钱、车身辽己脖、油漆臼屁能、总装四大整车生产工艺和铸造凶赊、锻造洽桶岔、发动机闲沦、变速箱等动力总成车间物。产品涵盖别克昂科威泛、昂科拉和雪佛兰创酷秆哇、新爱唯欧全倡、赛欧3庭、乐风RV6款车型瘟,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec颓祈、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等歇编。   东岳生产基地的整车年产能60万台硼赊男,发动机年产能117万台串,变速箱年产能72万台氮胳睡。从2003年整车工厂建立以来倡,截至到今年8月已经累积生产突破350万台冈,而从2005年动力总成厂投产以来概玖,整体动力总成生产已经达到1000万台翱。   冲压车间——精益生产点老,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式吗羌日、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线呢,承担160余种车身覆盖件的冲压生产物,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平弛理佬。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产券,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺拨,贯彻了精益生产的理念歇航九,高效节能捷。铝板前盖冲压工艺陡:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3管吾,相对于传统钢盖减重7.5千克措懒,令车辆减重桶、降低油耗列淌抨。前盖内板工艺——三序成型送口鸥、一次修边蚕汞:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺巷海,零件修边采用一次修边工艺镶,浮动废料刀设计茂,无碎屑惠统扁,使前盖外观更加光滑轿枚、美观安,并提高了产品品质枯斥衰。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念附,首次采用了高密度机器人角想、GEO-pallet高速输送系统侵荆、5+1车型的总拼Gate设计等桶匆认,拥有各类机器人465台孔。在这里眠憋阜,高柔性撮孺、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构嚏,将成员舱全方位立体包覆孤汗啊。同时刊耪,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材抵腺桓,车身高强度钢材比例达到75%妒庭,不仅实现车身轻量化捌翻,还拥有优秀的防腐性能狭畴,提供“多10%”的安全性能融攫锯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统潘龚昂,进行地板分拼及总成灿、白车身传输畦,具有柔性强匹,传输速度快狸杠、精度高的优点款,并具备质量追溯功能去,以保证生产效率和生产质量驾辟。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位烷楼敖,14台机器人同时进行焊接作业辽泛,每个生产节拍可完成200个焊点焊接到,占用空间更惺ⅰ,工作效率更高李。目前然愤墒,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂芹、沈阳北盛三期性俗、武汉分公司等生产基地推广使用扑团。   两大焊接工艺撅:车顶激光钎焊玫桐、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺痉,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合碾咳苇,使产品更加美观素惶,同时增强密封性锌、提高焊接区域的强度静,进一步提升驾驶座舱的安全性禄。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术乾顶杭,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起得呜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来物孰庙。相比于传统外露的焊点危磊畴,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下胃具,令外表面平整无焊痕踢篱菜,而且最多可节约70%的能耗茸攫。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫洁普。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料芦钢,替代传统的车内固态沥青消音层萝赖唉,在提高车辆性能的同时轻鸡,具有绿色环保雹肆壳、重量轻寡库竣、隔音防震效果好等特点菇番甩。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型坎,这一新材料的适用娩,提高昂科威10%的隔音效果篙娜菱。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备抨吨形,包括水性漆添硼。较传统涂装工艺苯蹿驴,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上陆椒双,更加绿色环保橙。同时牧,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准斑挺,提供给车辆优秀的外观表现的同时轨方适,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力荚响,提高整车使用年限高寄穆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆纯蚂拖、涂胶沤竟,和备胎机器人自动化安装备胎蔡冷念。此外磁,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统成啤滴,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用哭,它可以根据装配工艺选择合适的高度雀拐,实现了多平台柔性化生产绷。   总装工艺将完成整车全部零件的装配谷髓,并进行100%质量检验婪现喜。别克昂科威正是从这里驶下生产线祈,开始它畅行海内外市场的旅程博。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装美碴,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板闺藏清,在拼装过程中精确同步朽己渤,实现车身和底盘的精准定位和拼合罐,从而确保底盘优秀的操控性能宠,提升客户的驾乘体验售拧。   在质量终检线夕,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车收董筐,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测轮。在雨淋测试区内炒搂,360个喷嘴全方位密封测试绷东些,70秒内酚骆,5吨水撂涉,70倍模拟自然界暴雨雨量手,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内墩拔腊,质检员控制方向盘捎啼鲁,整车按照“8字型”路线行进耐贡佬,检测方向盘的指向性擂牡却,确保不存在异响抖块危。这些具有质检环节蓉当,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验丹。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编手蟹:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注茬媳,在二级市场上掀起了一波又一波炒作胃废。值得注意的是苛嗜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车睡纺堕,丰田理、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车驾诡。丰田封剂缎、现代缆河、本田羞沛、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮蛊鞍怖,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商刷鳖。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道善居,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车扦,整体外观与e-tron相似抖标,最大的区别在于动力方式的不同趣,而参考e-tron的命名方式惰抨伐,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron破。   在氢燃料电池汽车领域喉,奥迪其实之前也有过不少尝试蒂霞歌,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车暮。这款A7前后轴上各安装有一个电动机何呜叛,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电电叔竣,来作为氢燃料的补充朝湿吠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比唐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者家,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了壤蜜,比如现代氢燃料电池版Tucson即、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity冬。当然玫,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话磺,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决鹃。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段琳,解决了若干关键技术问题瑞悲。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布虐库,在2020年底之前的市场导入初期欠,将无偿提供其独有的包括燃料电池组搏翰、高压储氢罐韶苹闲、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权司凶疽,共计5680项估仁公,2015东京车展上典街,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity踌下少。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色迁潘、高效枚、适用性广的发电技术起拇骸。燃料电池与传统发电方式相比先貌吧,不受卡诺循环限制卧浑伍,因此能量转换效率高扁舜,而且具备零排放板徊铅、无污染围、噪声低等优点牵脚烯,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案讣笛。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)按伞奖、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类车,可以广泛应用于交通运输臣颅警、军事棺膜、航空等领域芬。   申万宏源证券表示库,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元犊,加上购买时的政府补贴募屠毋,与纯电动车差距不大显蒜。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右登,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平痉篡窃,而丰田护、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3念诉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时免,车辆的性能达到传统柴油客车的水平岛撬,实现每天19h的运行和出勤率悸。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年璃,达到内燃机汽车的同等水平饥埃。   丰田访瓦、现代秦摹熔、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮睛。鉴于新能源汽车前景广阔隘邪睬,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能疟晒爸,市场容量有望达到千亿美元量级欧赤。A股市场中朽,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车少拒,有望令该板块进一步获得资金关注翔吵表。建议积极关注这一主题带来的投资机会似事新,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商臀性。 责编为:杨杰" "  国家发展改革委21日称补闺,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策踌。鼓励各地结合实际情况羌兢概,推行不同区域烽录、不同位置吞弧磋、不同车型盯奔套、不同时段停车服务差别收费华磊叛。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠溃建。   根据发展改革委拴虐层、住房和城乡建设部沽弊瘦、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》龄阔察,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制公,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定卷伟。 责编卵:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表穗甫拒。昨日甩,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》寞叮诗,显示宝马敲乐、奥迪倘燎、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上亥兰。2015年久,中国主要城市平均应酬指数为63.2吐糜胎,与2014年同期相比褪,应酬指数整体下降了近5个百分点馈竿啊。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷俺,e代驾对应酬情况进行了系统化分析褥唾洼。报告显示轰刺翟,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2歧,与2014年同期相比盟,应酬指数整体下降了近5个百分点溜媳。   从城市分布来看储蜡,北京以83.2位居第一吩磊端,其次为上海够钮诚、沈阳圃、济南炬浆拟、郑州贾、重庆脑吵、深圳惦酿醒、天津拦、西安捌、广州分别列前十位胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看般吧,全国各地应酬的平均花费为386元/次物剿删,其中北京地区平均应酬花费最高市冕,为660元/次贤泌奇。但值得一提的是谎此,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%椭掀棵,今年下降至22%费跑舵。   2015年告滑,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响狡镀,我国主要城市应酬指数略有下降逢老删,应酬的形式也从高档饭店固诞限、五星级酒店啃墟、私人会所转向夜总会酗梢、中档餐厅等场所核悼。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三滥砰,而私人会所较去年同比下降7个百分点疮,已连降三年穿售。   谈及应酬原因适,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”那,其中近四成的应酬不是为了沟通感情佳浓,竟然是为了要账无慷壁、清款阿。   值得一提的是惶奇,在所有应酬人群中涛钝,宝马涩、奥迪辆情械、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上迫祈深。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群熊赣沉。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标蚂哥沧。 责编咆:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后踏,昨日催筐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议柿判。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示眠,明年元旦起茬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外对汹,全市其余停车位的定价将在政府引导下涛肪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定澜。   事实上灿酶,为盘活停车资源岔,北京市曾于2011年发布相关指导文件胚,鼓励企事业单位停车场错时开放斗。针对目前的执行情况炯南匙,相关负责人表示褥访耐,文件公布后绞缄衅,市政府办公区第一个打开大门未贩屋,供周边居民共享薪哨,据统计腔苟歼,北京市目前这样的车位有2万个左右顾盾潭,下一步开放力度还将加强悄去。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》混,首次放开民资投建停车巢谔馈,并明确健全政府定价规则玫篙,北京市停车位收费新标准也逐渐成型慑纳奠。今年11月19日氛荤,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》锹,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价奋盟冬,停车费价格也不是物业公司说了算困菜惭,而是由业主共同决定挛嫡。此外攫槽蚕,未来小区蔽桅蓖、商场狭纺绩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放宋敌,执行市场调节价覆池誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍讹橙,自明年1月1日起彼,除绿色占道和P+R以外渭灸素,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定珊航衰,使得定价能够反映土地本身自有价值顺。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价册醚办,避免出现游离于正常范围外的价格侈劲,相关执法部门也将同时跟进簇鲤。   此外挨窗贤,针对北京市当前停车费价格过高的争论措抢,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示铃妹催,与同等级国际城市相比颊灵幻,北京市停车价格仍然较低凭另杆,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右灿,而伦敦膘化磋、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”槽。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示郝仍,根据调查结果喷烤囱,北京市夜间居民停车免费的比例达60%瘦抵森,白天大家出行匆、办公时各种各样的免费停车位依然很多蕊络,城六区的这一比例高达86%薄。(记者 肖玮 张畅) 责编喇殿错:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称牟溅,车险业务规模稳步扩大拆抗镐,基本面好转勉碧步,企业减亏明显交扁。但与此同时骆式恨,车险市场的体制机制问题仍然存在寥。车险市场中小公司市场地位低匹,影响力弱吵槐回,车险市场两极分化严重邵,“寡头主导阜、大中小共生”的市场格局凸显雀典圃。此外频寐播,随着产业整合趋势的出现夕斥,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显耽糙檬。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)桑贾膏。数据显示镣逝,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币滩,下同)穿顾,同比增长16.84%密太你,成为全球第二大车险市车凇,仅次于美国开伸镁。    近年车险发展速度较快沉士,重要性进一步凸显鼎恒。2014年拱啡,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元目布,同比增长11.24%镁。从车险的保险深度和保险密度来看拓。2011-2014年沛,车险保险深度分别为0.67%家尝、0.70%响湿蹈、0.75%和0.81%盗,车险保险密度分别为259.24元/人勉、297.33元/人饭肪、348.49元/人和403.27元/人睹情赫。《报告》认为蔡扑翰,随着业务规模稳步扩大斑人,风险保障能力逐步增强健棉懊,理赔服务水平持续提升眠懊连,车险在分散交通事故风险鸽杭、提供经济损失补偿奢竿、维护道路交通安全细舞、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用缄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看读段,2013年泰驳匠,车险利润下行锯,整体出现亏损袱,但2014年车险基本面好转堆,上半年承保业务扭亏为盈缸斜比,虽至年底小幅亏损嘘,但整体明显改善寂态。2014年车险行业的综合成本率为100.24%胶邢,亏损11.57亿元戳酵,同比减亏17.75亿元灌。   中小险企经营困难    但与此同时懈,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在据识绷,中小车险整体经营压力仍然较大瞬紊。    近年来尼,车险赔款支出增幅较大哼,且明显高于保费收入的增幅矗,简单赔付率逐年上升懂辟畔。同时骸,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大腊秽朽,呈逐年上升趋势磊荤懒。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下骚,市场竞争激烈狈,中小保险公司处境不容乐观疟镣。    数据显示卯浑钞,2014年莱课俄,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%衡稍,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3浮层吾。从2014年经营情况来看童抬脸,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司昏骆,中小财险公司几乎全部亏损辰光。    事实上骗苦芭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下蓟瓜梗。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家惋巩按。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司汤陆,份额徘徊在13.5%左右娥拈。    在100亿元-500亿元埃途,2014年有国寿财险挂舞、中华财险鲁撇、大地保险拍赖僵、阳光产险拈股逗、彩屏财险五家抛犁骑,上述五家的市场份额总计为19.14%诺瑰信,不及平安产险一家的市场份额罕阑。    “我国财产保险市场上颊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主秽巳,但车险市场集中度一直偏高钎,大型财险公司有明显竞争优势姜,中小公司份额较低挖怀连。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到瓶屋,2013年疤某理,行业整体承保盈利26.43亿元柏,但利润贡献主要来源于大型财险公司碑:“其中峰,人保财险驴殴、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元徒猩,绝大部分中小财险公司都承包亏损纱丢,仅有两成公司实现承保盈利擞。”    对此觅,华安财险相关负责人表示尚公史,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外厂七,更要注重自身的差异化发展凉混程,同时腐妙,中小险企在理赔网络嫡记蒂、数据共享没退拭、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘静滔。   汽车系险企兴起    此外秀,《报告》显示哆怀,车险市场竞争较为激烈苫宿筹,尤其营销成本高企鲍,车商渠道受到挤压狸雾。    据了解剁旧讼,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一夺诚。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蕉翔鸵。而出于吸纳中长期优质资本茧惨分、完善产业链布局等考虑哪浓夸,汽车厂家纷纷涉足车险市承取,通过全资福测、控股骗耗抡、参股等方式设立财险公司陈奢赁、保险代理公司灭蓄独,如众诚车险和鑫安车险乳坷。业内人士认为衔潘享,相比其他财险公司上抱税,汽车系财险公司凭借股东优势搔门翘,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势将鳖,对其他财险公司的车险经营造成压力堆权。    近年来车险市场规模不断扩大缆笑妙、车商代理渠道迅速增多吾,但渠道发展并不成熟吩色,由此导致的业务管理混乱戌翠题、专业能力不足本、侵害消费者权益等违规问题时有发生弗。    而与此同时惭,机动车保险社区服务销售中心发展迅速吃繁斗。门店模式再次为多家企业所采用浓茶、纷纷创建试点什。    以华泰财险为例杯,仅2013年就在全国新开1400家社区门店思烈,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍即幻。到2015年底舶瑞,华泰财险门店规模将达到3600家扣庙。据了解瞎迸赤,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式随槽晴,是国外较为成熟的渠道之一坍撑,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务坎。门店以车险业务为主痉刮首,业务占比高达98%-99%怂体睦,定位为服务社区稗胯队。以社区为单位敦鹤荡,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询旱拓、查询涣肺棚、投保叛酵橡、出单等服务墙粉铃。    对于机动车保险社区门店的快速发展迪堤,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示卢棉寒,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道洛,社区门店是典型的例子坛瓶。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索席。不过奢,从目前来看壁,这一模式还处在前期战略投入 阶段鸡欠,具体盈利模式还未明确卑呈,发展前景值得期待但具体路径仍需探索斡犊龚。 责编沏啸:杨杰" "  “如果夜里温度太低播,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜凄,影响视线不说绷弗,还不知道会不会冻坏车子底庞。”“秋冬天里退色响,每次一碰车门把手就会触电琼驹,这该怎么办肝?”近日楷鹅稠,随着冬季的来临圭苦弟,有车一族提出这样的困惑录统鲸。   冬季车辆该如何保养肃?昨日绵氨庙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招滔。   前不久摹镐,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈梆幂,那么冬季如何预防静电暮亭燎?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招祭啼,秋冬季节车辆预防静电闯,关键是平时要多洗车妙,也可每月打一次蜡卜经普,还可在车尾部装一条静电带揩吞,这些措施都能很好地预防车辆静电衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说翟炼亲,冬季气温低人,冷启动前最好先热车瞪,预热三四分钟后等水温正常嘛茫甘,或者启动十来秒再上路喊汞。刚启动上路的车辆汹反,两三分钟内尽量不要急加速解乘氛,否则容易损坏发动机脚淳孩。   “早上开车前最好按下喇叭褪凤痕,以防车底的不速之客年川桂。”马师傅提醒甩,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体使,冬季夜晚寒冷霖牛届,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒架鲸,因此启动汽车前鸣笛裴卉,起到提前驱赶小动物的目的辞藐高。   冬季低温稳,经常会导致电瓶“罢工”却,无法启动车辆栏。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说谭处,每到冬季毒贿混,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低犁嘶,如果电瓶表面黏附污油咐棠,可能会造成车身抖动的状况氰汲猫。电瓶一般使用2年后凭谢固,电力衰减加速坛,可能会影响车辆启动诧裂。因此汇剖,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足篇。   “车主还应当关注防冻液畏兼。为使汽车在冬季低温下能继续使用斑,发动机冷却液都加入了一些防冻液挡香,为了在低温天气时炬,冷却系统不冻结仓嗅。在正常情况下校掳,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液价伤。”古师傅补充说妈。   此外履筏恃,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆纲,摩擦系数降低烁,因此在给轮胎加气时气压要适中车,气压过高容易爆胎屋瞥狭,过低也会缩短轮胎使用寿命啪。同时看讳吴,由于轮胎内外的磨损不同救皆晒,为保证安全掠芯钦,应定期给轮胎换位瞄,清理胎纹内的杂物蹋。   熊汉玲 责编届胁:杨杰" "  专家建议剁:天气不太冷倍适阜,可开冷气除雾腐欢靛,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美集溜陀,可要是开车时一切都朦胧了林兴碗,那就不是美了忌。金华的天气是越来越冷了诚售,尤其是大早上开车篇偿,一坐进驾驶室壳戚,挡风玻璃上全是雾气谢沮抖,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事奢勿埠。今天记者就来教大家几招去雾大法玻。   车子开出没几步痛劝感,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班疮。今年年初链弯,她买了辆代步车邦。这几天米推,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着罗人。   小杜每天上下班单程需要近半个小时肌坦锹,有时候要是碰上堵车尘,就更久了槐佃。   一般情况下纲犯,早上7点多一点伦,小杜就要出门了柿。   “每次我一坐上车硼蕾,没开几步茨禄,挡风玻璃上就会起一大片雾瘦惊搪,路都看不清冉。”听从朋友的建议靖屁,她打开冷空调介,一会儿雾就没了趣普,但过了几十秒彻,雾气又笼罩了前挡风玻璃上亩迷,纳迫铮糊视线澎朽危。   小杜考出驾照没多久停,还是新手垮饭饲,根本不敢边开车边用布擦玻璃被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多弗,雾气就更严重醚限。”实在没办法的时候吠灰逞,小杜只好靠边停车失瘸,擦掉雾气再上路闭鼻,“真担心什么时候会出事故盎峋橥铡,冬天都不敢开车去上班了炼劝恋。”   作为开车菜鸟紊,她很想知道损情损,有没有什么好办法倒嘲胁,能一次性不让车玻璃起雾嫌澄孟。   除雾方法不少磁匿,专家教你几招   就此事们谎板,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海态烧谁。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因加嫡佩:   1堪鞠、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)儡:在空气湿度一定时妊堂闭,如果车窗温度低于露点温度高省,就很容易在车窗的表面形成结露廊姓韩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象虾陀。   2妈、车窗两侧有一定温差镣梢羌:如果车窗两边的温度不一样别歧形,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压层房搪,水汽就会聚集到玻璃表面淑羡,以微小的水珠形式渗析出来嘶,形成我们常见的雾气矫胚嫡。   那怎么才能除雾呢涎腔?周金海给大家传授了几招罕逛吗。   “在天气不太冷的情况下茂,开冷风除雾效果还可以鞭,可快速减小内外温差卿娃莆。”周金海介绍呢堤答,但在雨天或雪天缉朽,湿度很高刃,车内外温差大混伶伙,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的戮,“除非一路开着冷空调沙,但在冬季吹着冷风不好受惶佃,而关闭冷风后弥,雾气有可能再次出现江。”   在他看来妓廷林,如果是严寒天气谱扛,除雾还是用暖风好骸室翰。   “车刚启动时醇奥,水温很低抡笺朽,经过一段时间空调才能吹出热风觅双玛。等热风将车内的水分烘干糠,雾气就会消失尼茄谴。在开车过程中棚,一直开着暖气换,雾气就不会再爬上车窗娃计街。” 责编擅鸵香:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日匡牌箱,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映寝:10月底挨黎,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上厂、地下停车撤偌耆 ,根据相关通知类,他每年缴纳2400元的停车费秀盼,但回家后常常没有地方停车寺泞廷。   12月16日款髓,记者来到上川嘉园小区涛季。住户尹先生告诉记者烦擒呜,上川嘉园属于城中村改造项目瓣,没有物业睹,由上川村社区代为管理噶贝。今年4月陕,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后爆悉,开始规范小区停车幌畅。10月底慰,社区贴出通知要收取车位费猛毛。“一个月200元的车位费都败,我已经交了灰。”尹先生说道郡那蒂,但是每天晚上7时许回家时悔亩,常常无处停车抛。此外河快井,这200元中还包括小区的卫生清洁费峦颠肥,却不见有人来清扫侮。   据了解亩灯拐,不少外来车辆进入小区时妓寸,摁一声喇叭瞪哀,门卫就让其进入奖肖。虽然门口安放了停车取卡设备恐,但无法正常使用幕埔。记者在小区门口以及地下停车场发现八,两处设备上均贴有“停车场系统升级斗锤,原有卡片即将失效……”的字条褐。地下停车场一位正在擦车的住户说善锈啡,他每个月交200元山,交完费后壳,也没见过有人来清扫拨趁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后囤,记者来到上川村社区食儡淑,孙主任介绍说得蚀俯,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费畴,卫生也在搞文塑别。由于停车系统打卡器损坏绞浦,承建方正在维修疵,他们也是刚接触这些酒武十,没有经验趣,问题解决起来比较慢崇牛圃。一旦设备维修完毕埃,将会规范管理小区内停车蒙,首先保证小区内住户停车酿。至于外来车辆钎,将根据小区内的停车情况八蛊剧,决定是否让其进院停车费。 责编侩槽献:杨杰" "12月16日廊表订,成都银丝街殴,开新能源车的张女士在路边停车半小时惨,被收停车费10元狈拾。 路边停车场的收费牌上授,没有新能源车免费停放的提示蜡猴挽。   成都市交投集团劳椿:明年2月虎别,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴沉,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现嘲每,充电也不是件容易的事(本报15焙且、16日曾报道)容。除了买车僚、充电括乐,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”稍,却迟迟未能兑现藏撂。   今年4月返,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》貌汇虚,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费输精。然而逆,政府意见长期未能落地盗,这让许多车主等得心焦回凸河。成都市民王先生侨全秃,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次司,要求兑现免费停车的承诺爆。   12月16日认鼎,华西都市报记者从成都市交投集团获悉掂泼幢,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定良啥壬。明年2月陌,成都的新能源车主们痞,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策判。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月踌示霉,成都市民王先生买了一辆新能源汽车骆沤琶,上下班代步使用膘项橙。之所以选择新能源汽车桔恫,除了经济实惠袍、环保方便外沽,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策喘秋,其中一条就是“免费停车”膳随咖。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》劲,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费秃。”王先生说鹅痛筏,这条规定曾让他十分欣喜擞毁吨,觉得捡了个大便宜眯淡,“街边路面临时停车点扰,都是成都交投集团在管讼。交投公司是国有企业律紊,那街边临停就应该对我们免费通敞仆。”   买了车没多久掏,8月上旬袍,王先生连续多次在路边临时停车点停车时焦,都被收费员要求付费怂盘废。“收费员说不清楚这个政策桑然侠,也没收到通知杉踏,没办法苫,我还是交了停车费擞蔡。”王先生无奈地说匿。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了污,王先生心里却接受不了弧蕉,“既然有相关政策瘦,这笔钱就不该收剑。”   一次绍遍,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据娄,拨通了成都市交投集团的热线电话膘。“对方回复我说怒汤芥,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’氨撬没,所以还是要收费射矗。”王先生追问了拜汹,成都哪些停车场属于此范畴铝,对方工作人员说不太清楚伟篮,“他们说自己只负责执行票隶,费用都是上交财政棺毯,让我去找其他部门惹葡。”   成都市交管局惰露烹、成都市物价局独、武侯区物价局……电话打了一圈的儡迸,投诉申请递交了6次咳埂,最终掣陋蝗,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴浪守。   对这样的回答锰捣浆,王先生不满意也不愿放弃兜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉陌奶,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策乔耍。   无奈哪些场点可免费 谁来界定祥?   事实上手恰,和王先生一样较真的新能源车主并不少堤。   16日陌奖寄,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍拉,从今年6月起槽,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多弘。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声踌匠,推动着相关单位做出改变玫。   记者了解到缆,11月底稠,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主笆始芯,开了一个小型的见面会窃畔惊,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事购。在会上淖膛煌,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈逛:“我们只是一个执行单位缮斜哎,什么停车场点属于免费范畴兴、哪些车辆类型可以免费褐溃裂,都不是我们能够决定的竿攘。”   除了停车场点属性难以界定外扰拘十,哪些车属于新能源汽车的范畴动,也是一个问题客常旁。“新能源汽车的车牌和普通车一样期场,也没有专门的标识皑。此外辉,我们的收费系统并未和交管局系统连接旗,无法自动识别登记在册的新能源汽车策。”该负责人说烙祈。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后惫,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施卸,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料钎,审核通过后考确,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放逝享棵。   12月16日上午船匡瘟,成都交投集团的眭先生告诉记者挂徐摧,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级潭。“我们首先要修改收费规则练苦,然后要开通信息审核渠道奶行辟。”眭先生说关泼,前期技术改造完成后委据捻,车主们将能通过微信公众号等平台笺,上传相关手续进行登记绩。出于对城市交通规划的考虑峭齐,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限洞庆晌,被设定为每次2小时认。   预计在2016年春节前瓷谓,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策库尺剃。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日腺抡,成都市交管局发布通告蹲式:自2015年10月1日起匙拷铃,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制痰相,包括纯电动汽车乐仓翱、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车咸。但成都市交管局提醒渡暮,具体车型是否限行滇受,要根据标准细则进行判断脊唐乒,比如油电混合车辆如果无充电插孔上摔,将不在此范围内何。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编乃建侧:杨杰" "  12月14日荤脓斥,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据衰洁。截止12月11日24时法持递,双11疯狂购车节最终成交35379辆赦骋,交易总额超过52.76亿元洁隆,同比增长超过40%呈精。由于用户的提车热情高涨爽娘,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底耸荣核,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车维鹿。   每年双11噬胃,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计仓酪恢,双11当天牡琶,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量爽钨失、交易总额的汽车电商平台胳,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业豪盟巢。   今年双11汗光,汽车之家率先提出大规模一口价车源康吻,力推汽车电商价格透明化行添。消费者看中满意的车型后腐,根据网站上的价格可以直接到4S店提车喷巾,免去了再和经销商讨价还价的烦恼搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素儒。”秦致表示相,现阶段为了满足不同消费者的需求绥,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在疤瑟叉,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化互逗,这也是汽车电商扩大市场的关键虐宠。   是否能够带动成交量光库表,是推动厂商耽谅布、经销商合作的基础炯溯。业内人士表示探广铜,前几年电商开始网上卖车时戚焙诗,因为成交规模较行律恕,电商在与厂商谈判澳、设计支付方案时没有较大的话语权融街悍。如今宦狙,汽车之家交易规模越来越大脐寺挽,将会吸引更多的厂商磁糙、经销商合作彤,合力推动汽车电商生态链的进一步完善浦梯伦。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可叔氢,都是汽车之家非常重要的合作伙伴踢,经销商更是电商用户与线下的重要连接休朗炊,秦致强调糜拘贰,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪暮,而是通过实践废讥,为消费者和整个产业链创造价值抢庐,汽车电商更多的是融合和共赢病。   从2013年少数品牌尝试参加妥,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商葱琳,秦致表示侈效,我们从主机厂和经销商层面了解到罚奢,现在大家对电商的方式都打开了心门浦灿,愿意主动尝试粮孔。   在汽车电商融合模式的推进下寄, 2015年庭,双龙坊邵斥、奇瑞氢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作堑,未来这一规模将有望继续扩大星啤。 责编抚:李芳" "   全国   2016年1月1日起婪侥搓,我国将对进出口关税进行部分调整覆俏。高速电力机车牵引变流器棘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低骆,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低阂椿。   编写|翟冰慧   12月9日拟沏,财政部宣布持沧,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场宝、两种资源淖贸焚,支持产业转型升级薄,推动对外贸易发展方式转变涂戳探,促进经济持续健康发展矗,经国务院关税税则委员会审议蓟坑,并报国务院批准嗡南,自2016年1月1日起柏,我国将对进出口关税进行部分调整梗儡氨。   财政部表示捷揩差,为促进进出口稳定增长艘惰,加强先进技术涉驶普、产品和服务进口徘,增加有效供给慰骡,推进国内自主创新和产业结构优化升级识杀嗡,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备菩驴物、关键零部件和能源原材料进口忱妹缚,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器脸溜渡、电视摄像机取像乃#块瓶耻哇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成磁、无铬鞣剂抚、牛羊油脂等商品的进口关税璃四。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济隘娃、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样碱蔷,这主要取决于该国政治府、经济及产业政策等分方面因素鸡。   出口关税的调整规烧,多跟国内产业供需密切相关恃等春。其中搬疚,钢坯等原材料关税的降低幂充,传统燃油车制造成本相应也会降低钙推,汽车售价降低雄鹤苗,消费者购车会有更多选择绢淳宋。高速电力机车牵引变流器岁魔、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低识揉,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低抵。   关税是进行宏观调控的重要杠杆钒,是国家财政收入的重要来源蹦闺,是保护国内产业的有效手段芍驮。随着新能源车免摇号或成为常态官侩厂,新能源车不受尾号限行措施的限制饰呛恼,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持息,加之2016年进出口关税即将再次调整窝苍,未来新能源车市场前景广阔雇赌。同时戒,关税调整后精虐,钢坯等原材料关税的降低泉反腥,将会使传统燃油车制造成本相应降低剁耍,汽车售价降低凤,可以预见扫草翱,汽车市场的竞争也会越来越激烈栓。 责编浮配:杨杰" "   全国   8日乃,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》绵。规划提出壬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记逃、通行政策柿髓寿、排放标准才唉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策穿台。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮己品钢。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间冠插唬,近日钵党辫,关于京津冀交通一体化又有了新的进展诚埃。在京津冀协同发展顶层设计落地后姜搂,作为一大突破口巳颁绦,交通领域的一体化规划也已获批趣行毒。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》吠。   规划提出麓,重点建设京津冀区域城际铁路网谐,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设舍尝,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通捣,统一京津冀地区机动车注册登记烯、通行政策镐冬铣、排放标准抽、油品标准及监管等政策睛。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈寡缎目。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”撩。未来,国家干线铁路俊灯、城际铁路馁现、市郊铁路寒拖、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络馁。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍豁便,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力接。   一是交通网络完善畅通疵夯全,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市捆,高速公路覆盖所有县城盲诵,形成京津石中心城区与新城倍、卫星城之间的“1小时通勤圈”忍捣,京津保唐“1小时交通圈”弓突酿,相邻城市间基本实现1.5小时通达诚层袭。   二是枢纽功能优化提升富,建成北京抒、天津牢鞘、石家庄贯薪、唐山箔、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽抚绦乱,新建或改扩建综合客运枢纽辜,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟毒。 三是运输服务一体便捷丹闲,推动不同运输方式之间客运联程联运卿努病、主要城市之间实现交通“一卡通”闪搔。   《规划》提出攻,到2030年伸脆尉,京津冀地区将形成“安全炭樊饭、便捷酵、高效拔、绿色堡确、经济”的一体化综合交通运输体系蓝铅慧。统一京津冀地区机动车注册登记槐、通行政策齿、排放标准毋孩、油品标准及监管传、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策衰。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示眉陪端:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳砼印,着眼于打造区域城镇发展主轴徒檬,适应和引导产业及城镇空间布局调整访甜,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变沮悸法。”   “四纵”即沿海通道镀锹单、京沪通道铅撂狸、京九通道擒程胳、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道烦、京秦—京张通道肖迷、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道密镐,有效连通环绕北京的承德绕、廊坊俗沛体、固安婚棺、涿州息恼惋、张家口们搪、崇礼防、丰宁等节点城市盗,缓解北京过境交通压力歼弓。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统稻摧,据了解寿烦汝,随着规划的项目陆续落地骡芍,其拉动的投资至少以千亿计呸糜。据业内专家测算纤懈,交通一体化6年预计投资1.5万亿元偷栏搅。 责编喜黑:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车斤,你会想到什么垛吮?黄牛党肆虐横,交易不透明姓臼,存在大量事故车独,二手车检验缺乏第三方权威机构粟,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻嘉。 ?   对于北京的张女士而言鄙羌呻,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影轨淖低。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车番,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转染,期望能够尽早出手旧车描。但当她到了二手车交易市陈纭,却发现并不像想象的简单共痞情。而还进到二手车交易大厅么掂,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路距硼未,他们随意打开机器盖耗,看了看发动机囱肥吩,就信誓旦旦地对张女士说搔菇绵,“您的车肯定零部件换过径杀,要到交易大厅肯定买不了多少钱烙臂。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来挫瓶,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头身吝。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露逻盲,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”钡砰矩,他们或三五成群盗定艇,或单打独斗潮狮馁,但基本的套路都是一样的勾监,就是高价将车主带到一个店葱,然后店主出面砍价绍,连吓带喊饲,将价格杀得很低尘怂。   “如果没有一个基本懂行的人跟着裙,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏缮帅。”张女士的朋友劝其要三思而后定错,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外十,在市场选购到一辆质量可靠冯把、心仪的二手车同样是面临着一定的风险卯凹妊。近日权赡容,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商开瑰,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者逞,现在市场上存在了一定程度的事故车扭形,“二手车的里程表都可以调疥荚馅,经销商也会将旧车进行“做新”仕,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来哭熬。在出售的时候凰从,中间商一般会进行隐瞒烽,非专业人士很难看出来拢亩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭防羡,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展上久孙。但按照国际惯例驰,随着保有量的持续攀升怂溅光,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极翻,在美国市巢没,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量店胶墨。但令人深思的是鞘,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”卡撇葛,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势锈。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”酪烯纤,众所周知虐肩,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局骗、国家标准委发布淋。但它实施8个月来奈悼狼,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”捞疚。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”尖釜母,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到帕渐我,而且基于“有所为有所不为”的基本原则脓措藏,需要有既有别于政府监管机构茧釜、又有别于市场主体经销商的角色出现盖,在监管机构俄、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用埔,从而对于二手车乱象做到多管齐下淳,标本兼治楷鸿宋。   另外一方面间博峦,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模抢斜,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势厕财,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观镁苗,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险澄纽化。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示泛瘟拜,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆普,相比上年同期增长3.36%诺吹疆,累计交易额4421.22亿元幂骸霞。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测抚泄醛,虽然今年突破千万辆的难度增加侮胆褐,但明年的二手车市场将是峰值年惺,并正式突破千万辆冈税寸。“五六年前藉冀劲,为应对金融危 机弊腿,政府出台了3个汽车行业政策胚,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税瘟暑,汽车销量大涨面,随着这一批车的置换周期临近县暇,明年将会是置换期高峰搞腾。另外累瓜,按照十八届五中全会的相关政策趴喇弊,二手车将建立全国统一大市忱胺场,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理强、调整底。”   在多重因素的集体发酵下肝棺妒,业内第三方的行业组织也应运而生白毋颅,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用忱琳,凝聚共识澄,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来钙。   近日镶愧坤,有人尝试给出上述“答案”筐。   11月29日材封,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办泉,在这届论坛上恳烤,来自商务部宦跺褐、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商先猫、电商瀑碱、金融及资本等各领域的代表共聚一堂体,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战亲含惋,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”毋镐俄。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长腻,但是发展还是相对滞后灭连涪,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象街,也有管理体制上的原因辱跺卡,目前二手车税收政策不配套欢洛答,地方政府违背国际通行做法范倦坝,实施的二手车限迁政策等县叫,对二手车行业健康发展非常不利撩。市场交易单一化迫烯,市场诚信力不足绥烧,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决盲疥腻,互联网等新技术的出现筷守,也促使二手车经销商尽快适应遂炼,加快转型升级的步伐厩。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长肝炊、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存豌啡。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”厢比。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力泡敢畦,这项工作需要大量的数据支撑盯寂词,非常的难却,但是我觉得应该做负,使我们的行业更加规范浪,这也是必经之路髓。” 辛宁语重心长地表示旁徒。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时棚,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想赫。   首先便芬,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义觅度享。郭平提出倦思腺,二手车本身是一种流通商品汝,其合法性应依据《道路交通安全法》才损轻、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记粳,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现儒溅屋,而不是限制二手车的流通蝗。   其次矫,需加快推动二手车诚信体系的建设氦垒剖,完善相关法律法规荡嫌磐,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开罢。与此同时居,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中清,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益冕跑乐。   最后火,郭平表示庐,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系涝,推出保证金“保障机制”龋,实现投诉车辆保证金先行赔付惭栏,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧鼓。据郭平介绍诗苹清,在商会的鼓励下悼,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中贰。   郭平指出季夺堡,一旦二手车市场所面临的限制捶、诚信规范体系的建立撬连、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决腻味,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待嘲。而如何加快解决二手车行业面临的问题饰俯,推动行业良好健康的发展盒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题脯匣。 版权作品敖,未经环球网Huanqiu.com书面授权萄粱,严禁转载饱,违者将被追究法律责任悄猫构。 责编牧:沈楠" "  近日壤篡佰,北京迎来了立冬以来的第二场雪酗,然而俺,在一些电动出租车司机的眼里道飘,浪漫的雪景却变成了烦恼蓖酸粳。   有不少电动出租车司机反映猎辱,冬天汽车的续航里程锐减凡。记者在实地走访调查后发现郴弯趁,受区域规模限制乏僧媒,顺义地区的电动出租车司机普遍认为陆,“续航里 程减少对日常出车影响不大”唉,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”尚匡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者诲, “平时能跑150公里困,如果下雪天开空调防捕,起码要少跑50公里帘悍。”   对此逗恍,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者膜,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过枷家糠,林程认为标摩,损耗问题是锂电池的特点贩不,无可避免抨笆,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足比挥氰。“就像你有个手机趁,用手机的时候箍,满脑子都得想此缴,去哪找充电器违司?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中贯,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者你,北京市对出租车的运营范围有严格规定读送嫌,各县区的出租车都只能在本地运 营稗守钒,不允许到北京市内簿捅。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’稍莆晦,基本不跑长途李锋,所以北汽的EV150也能‘凑合’开粹窖,我的电动出租车(EV150)开了两年多矫夹。 刚开始续航里程最高达到120多公里寸,开着空调都能达到100多公里狠,而现在不开空调也就100多公里趟丝讽,还得悠着跑邪浩,不敢使劲踩油门桔揩。”   另一方面涉匿,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然季冕伙。据公开资料显示苔挖,2014年12月31日番俺,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称喂缺:银建新能源)投放了500辆EV200刚荣迫。对此淬徊,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示溅,“虽然是新车届惟改,官方 宣传的续航里程也达到200公里磷侥檀,但是北京实在太大损私,这点续航里程真不够用蘑散泼。“   “那天早上顺缆门,我出门跑了2个小时以后梢鹿超,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣尽,我就不敢去了淖艾柒。这一去就得50多公里绘盾,如果我在机场没充上电贝耗,很可能就回不来了旦。”范先生举了个实例抡强浦。   而对于眼下的下雪天衅酮腾,司机们更是“几家欢乐几家愁”菜拴耪。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天倍,打车的人多脱显迪,活儿也多”叉眠魏,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称爆立:银建)工作的出租车司机告诉记者从。   但另一方面袖牡瘸,对于电动出租车的续航里程来说侧窟吕,天气不好也是致命打击奋幸。“在一般天气情况下享徊,我最高跑过160公里唬雌撕,不过通常跑150公里就差不多 了囱,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了彭,需要赶紧找充电桩粕。而一到雨雪天就得开空调翰厕,能跑到100公里就不错了且喉,至少少跑50公里呀访汤临。”范先生道绍钠。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”豌据,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道接攘,“本来续航里程就不远殊,平时都不敢跑得太快次爱,现在冬天就更难熬了贬钦卫,一下雪就得开空调肩苔化,不开空调乘客肯定不愿意娩围划,可是开了空调跑不了多久就没电了豹狙喂。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到秒铣,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说酚胆河,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里匿峨工,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称擂释许:爱思开)生产的三元锂电池寥。   对此恳坦,林程在接受记者采访时表示拴,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的港顺,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的起镐统,由于每个司机驾驶习惯不同碑附,路况不同斜伯,天气不同等情况笑宫瑟,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字翁价淖。“就像开汽油车侧,官方也给出一个油耗数 字潘侗,在实际生活中既,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多萄。”   而在使用过程中诚朽厦,电池损耗也是在所难免的懒到,“一般来说憋,使用几年之后乏稠,电池最多会损耗80%轮,并不会无限期损耗下去碴杀漂。” 林程表示担层核。   另一方面姬说,记者联系到北汽新能源的相关工作人员哺,其专业工程师告诉记者菜笔,由于新能源汽车通过电池提供动力辞台,冬季里的续航里程普遍会受到影响认,下降范围一般在10%-20%丹,相当于15公里-30公里左右巴白寝。这不仅存在于我国新能源汽车行业裙敖缮,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在然,是动力电池受环境影响的正常现象盖琴,消费者无需担心爱车本身的质量问题仍堵。   “当温度较高时飞劝翟,电池活力较强舶筋僳,电池的充放电性能较好劝,反之当温度较低时嗣楼,电池活性受到影响寸眷,充放电性能将有所下降楼吭,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理犯。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时狙施龄,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会顾率,否则相机就会自动关机无法拍摄忱递,这取决于动力电池的供 电原理偶凑,冬季电动汽车续航下降是普遍现象吕,并不是质量原因降。”北汽新能源给予了如是回复冷旦澳。   事实上焙热,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍念邦翱,林程对记者表示难窟叙,“可以说荆,充电时间长朔操,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点锣,虽然目前一直在研究粪帆,但是不会有革命性的突破事察,除非在原材料方面做出改变淀陋春。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题标,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度统,配置跟不上粱汰监,用户体验就是个大问题了持。” 责编次淋:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动百蔫,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型媚鲁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便陇屋,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题爬。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢喊亭唱?有一种说法是贬啪里,欧美国家的传统汽车产业非常发达捕嚷,也许正因为如此即,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的违。同时跨头锚,对于传统车企户霉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二潞容微:一是电动车对于传统车企来说兄,无非就是分割利益给电池供应商侣,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少难,而混合动力仍是以内燃机为主哭先,所以传统企业避重就轻福,更愿意推广混合车型;其二诚撇,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏羌澄。   笔者倒是不大认同这种说法台肛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过拎虎哥,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车募令,主要还是基于安全考虑辞。除了安全繁省,量产电池技术突破也有限溉其,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此诵漠,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车臂,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲纷挎,至少比插电式混合动力车型要简单得多谈蔚抨。比亚迪主打新能源车型七壤,有诸多技术储备笑郎,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术捐,从而选择纯电动技术竿。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者款。今年前10个月咕螺渭,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲滞叽巍,销量占比达36%关,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大翰损想。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者扛拷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车碘蛾典,根据市场调研抠嗡写,现阶段插电式混合动力汽车更有市场工囤失。   相比纯电动汽车冲谈,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高局溉莽,而大多数中国品牌在能量管理猜惨、动力系统解耦棘罗薄、发动机和自动变速箱等方面积累较少烙教瘦,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型扛沮。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中翱拖,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池桐宦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上络趣恃,英飞凌肯垃、飞思卡尔伺、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动懈。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”兼税。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢垫毁?笔者认为不外乎两点篱厦:一是外国品牌不敢冒安全风险和,中国品牌胆大敢上迫惯奈,骗着补贴攻,抢占市场再说;二是地方保护主义使然扔帛,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”题,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业溜谰抚。   但笔者认为滤辅,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续茫碍窟,因“补贴”而涨骚糜狙,会因“补贴退出”而被困勤人。当然牌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业盎南,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地绦彪记,但这只是后话了极晨茧。 责编宪避:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息鹊斯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》未,数据显示2015年第3季度驹撩,滴滴出行陵谴、Uber和神州专车分别以83.2%餐课、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名夕。   截至2015年10月31日摊,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市差酒。   2015年10月14日溶酬,滴滴出行表示妙测荣,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线略,未来将推广到全国其他城市橡,同时滴滴车站也将接入腾讯地图叙,对地理位置进行标注媳模入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现骨铺,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接卫驳。在此之前投,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)袒舷仑。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点妊羡拨,实现快速上下车渐凯,提升用户体验疼。易观智库分析认为并僵,实体车站的落地餐卫橡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化汇寞财。   经过了一年的发展与扩张屯委,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量叉,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台毯定。目前滴滴出行除了在互联网出租车垮市硅、专车领域继续深度挖掘以外催竭,在拼车掸、代驾拢咀阑、大巴等领域亦开始发力冉。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线巾,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合獭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式疲。(完) 责编赊:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪单,美则美矣桐,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰裂囊忙,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题顺歪矗,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧坝红芜,为您的冬季行车安全保驾护航虐。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时丢,经常遇到的就是轮胎打滑现象扫菩委,有时越给油轮胎越是打滑的厉害武昧坎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油飞,首先要做的是稳住油门缓给油倾沉,把油门控制好才能稳定的起步牵警。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高归亥巧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步罗郡,降低轮上扭矩破爬,延迟打滑的发生枯,因为在相同转速下爽,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣搴撞Α,可以避免因为扭矩过大造成打滑绥裳。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种斤汐圭,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起处袄溅,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位岁屑晴。如果是比较老的自动变速箱啡,没有雪地模式厕朔,那么就不要选择3白笨嗽、2算诞、L这样强调扭矩输出的挡位麻莱,用D挡配合轻柔的油门来起步某累,自动挡车型如具有雪地模式滴簧翱,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步扛,雪地模式是通过程序的设定孟乓规,让变速箱以2挡起步墨淡悸。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地馈挽和,然后再换成前进挡交顿,这样做有时也可以解决起步困难的问题缔们,注意油门的控制诫煽贺,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现亢火佃,因为如果狠踩油门的话戮,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象割。   △ 如果带有四驱切换的鼎,可切换四驱车模式坚帽,起步过程相对更加平顺稗病纲,但也需要注意缓踩油门方笨,前驱车措钉怒,在使用上面说到的方法时谱瑟煞,需要注意的是挡位的控制糠侵慰,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动藩去。   △ 但对于后驱车来说貉蜡联,因为它的动力来自后轮壬巩,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况乏却糠,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)堂,并可以正常工作晾。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难茫,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里浑哀,找一些树枝甚至车上的脚垫衔、废旧的大衣等垫在轮胎下少将痘,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困嚷洁狈。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到抖,与仪表显示一致县兰,小汽车底下有两条曲线毁洞固,下方并标有OFF字样些墓,要确保显示屏无此标识显示腥,如仪表有显示收膊,需长按此按键开启功能囊,直到仪表无此字样显示举。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用赐联,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)荣绿焚,通过按一下可以启动枷。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)勺俄磷,通过按住不放3秒钟启动沙堤杰。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下贫童层,后轮的转数高于前轮转数10%勃仑,然而在开启DTC后岗,后轮的转数会高于前轮20%坡惊,也就是提高了后轮10%的转数娶捐,带来的效果就是在干燥路面上骄抨,直线加速提高10%退典膳,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%跑,因而失去附着力炬扫眉,产生打滑褥,也就是平常所说的漂移壁膊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶几川。   △ 如果有条件要更换雪地胎贡随韩,胎面有更多细小纹路可增强抓地力弹悼蓖,与普通轮胎相比晶冈,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力嚼,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性溅骑懈。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低茫寒媳,车轮容易打滑负,行车的危险性更大固,所以行车速度要更低阜澈楼,以确保安全场妻狗。行进中车速要平稳淖其,要防止车速过快糕窗,避免猛加速沉。需要加速或减速时涉,油门应缓缓踏下或松开红煌,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑脑卯纽。   △ 在冰雪路上行驶玲效,容易发生追尾事故安劫填,所以要增大行车间距暗晒款,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍黎昧几。雪天地面的阻力很欣椤,只有干燥沥青路面的1/4恕。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上配。用脚制动时瘦咀魄,应以点刹方式痛阜省,即轻踩轻抬丛,不要一脚踩死龟铂冕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑烂。   △ 雪融化后再次结冰距熄藏,路面更滑惩戌,汽车行驶时车轮打滑绩戮官,制动时更容易侧滑素晶,给汽车行驶和制动都带来困难收繁侍,为确保行驶安全该馆,车速更应控制在安全速度以内锯光。   △ 在积雪较深的路面上行驶芥链,要跟着前车的车辙行驶诬榷阂,因为前车已把松软的雪压实倪,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑瑞。   △ 车辆行驶至路口拘,驾驶员要精神集中乐乖冠、安全礼让敦删羡、适速行驶敞扁突,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪污钝帝,结冰莎趟请,冰雪路无法避开时染善愧,一定要提早减挡减速办蜂氮、缓慢通过航,车速降下来后扔钵糙,应采取转大弯墒摹型、走缓弯的办法搅较驹,不可急转方向菇透,更不可在弯道中制动或挂空挡布截。   提示 称:    驾驶机动车时要尽量远离电动车苏鹃,自行车仕,行人硷骗督,以防其滑倒发生事故弄噶。   △ 尽量避免在冰雪路上超车剖崇,一是因为冰雪路上不宜加速绩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边色,使路面变窄那尽,这些都是超车的不利因素际星仆。实在需要超车时农食,一定要选择宽敞泥公、平坦茹混从、冰雪较少的路段怒琅廷,不得强行超车函许,而且超过前车千万不要马上向回变线菠就,而要尽量给被超车留出安全距离慧耐秆。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道取,尤其是有些立交桥的匝道崔,既是弯道又是坡道酪部饰,会比其他路段更容易发生事故粟,在拐弯时需要提前减速热吐,保持车速低速过弯挨兽,尽量不要在弯道超车或变道茄圃芍。   △ 下坡时应避免空挡滑行完栋,还要注意不要踩死刹车庙胯寺,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速叉,如具有下坡缓降功能的汽车持,可以开启此功能(标志为此图所标)哇哼。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆苯,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤革,如果实在没有办法贫浚,必须在有冰雪的坡道上停车筒粒,请大家拉紧手刹体霞窝,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子讲矩不,防止车辆滑下坡道缉。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车搂灌,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患伸汞曹。   △ 如遇紧急情况先点后刹桃耗痕,利用发动机牵制力动作要循序渐进截,最好先轻点刹车酶,等车速下降后再逐步加大刹车力度轰适,手动变速箱可采用双联动的制动方式戳,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡卷辰僳,抬起离合器踏板俏,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效屑。   总结 甩:    看到这里恰氛,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解邪词,并掌握了一定的雪天驾驶技巧遂妓鞍,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意梯款,要比平时开车更细心颧,上路尽量慢速行驶购会,保持车距(至少是平时车距的3倍)帘飞,并且注意观察路况巢隆,提前作出判断敝社晨,做到缓给油村、慢刹车平稳驾驶嚼础,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行非扑假。 责编癸欺:杨杰" "  ◎每经记者 捉巢睿贺   在利好政策的不断刺激下佃,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长寺丧。来自中国汽车工业协会的统计显示拓媚,今年10月洼跋孙,新能源汽车销售34316辆竣嫌篓,同比增长5倍霞那,今年1~10月彼,新能源汽车销量171145辆酗夸,同比增长2.9倍寂诡胚。   持续增长的新能源汽车庭蕊蟹,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注突。   日前咳,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》阿慌巷。调查显示坛,电动汽车充电桩的相关问题竭局,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍厦寞,在对于公共充电桩的建设意见中绿,充电桩个数少桃勾瞧,找寻困难是受访者提及最多的问题位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示伎,从北上广深的情况看庭,新能源汽车普及度较高慧蔚,但是北京恍、深圳的受访者认为幢瓢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为肯孔勉,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求繁隋。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为裳腿纳,调查结果显示虚颧,充电桩行业即将进入规模井喷期唯够,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张冬贩亥。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆盗矛虑,明年估计市场规模约为7万~8万辆龟榔陶,预计2017年存,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆锌。”王振飞预测称鼎雌撬,“随着国产电动车技术的提升炮病,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平搽侍函。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期净,各地的充电桩建设速度不断加快蒂。截至今年9月桶伎察,全国公共充电桩建设超过4万个迹道沉,北京畔娩、上海摊查、杭州等地屯离悄,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够撑。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》庙,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求戮颗。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外蔡懂,据充电网科技相关负责人介绍蚀澄,从区域来看鲍儡,我国现有公共充电设施建设不合理供盾闭,利用率低等问题妻甭,也在这次调研中充分暴露出来榷唉。受访者认为惰,住宅地霞奇、办公地贡穿当、商业区为充电桩的最急需地点仇。 责编森错:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时泻挛,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄侍谋曝、真不安全呸京饲,这车里人肯定完蛋了群萄,事实上怎样呢陈纲戊?   今年6月份切,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸需,导致马自达2粉身碎骨衅茬颓,车内两人当场死亡采藩扇,而宝马车及车主并无大碍绷浚捣。这起车祸或许验证了不少人的说法晤眠。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸华氰,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥俱徒,同样也是派力奥严重受损迷修劫、车内两死一重伤咐餐深,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车练薪,只是品牌移位而已规贸扯,结果却是相同的搓随苗,为什么撤?笔者认为惶酣系,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位懈甸逞,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身炭,宝马车一样不会好过方爱守。但重要的是苏菠敢,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视鲍齐珊。   以南京那起车祸来看虏淡,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外刷般际,几乎没有其他保护措施鳖,吸能装置更是一个都没有虾龚俯,这也意味着一旦发生事故涸,全部能量都会直接传进车厢龄官,不会有任何的缓冲棋苦。而多年前那起长安街车祸坡,被撞的派力奥既无防撞梁呢橇,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有硕。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重怖事。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中凸壁舵,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰沁捣记,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况贩,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开怕跑赌,对车内乘员进行了有效保护碗韶堵。   这起实验主要是证明刊,主动安全技术只能减少拭香、避免发生事故的可能性函火,在不得不面对汽车碰撞事故时岔芥,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符绊遂。而在这次高度对碰试验中沤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)伤。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说辈港。3H车身结构加强了车身可溃缩性筋未,能够迅速有效的分散蜡茧蜗、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”靶忌辑,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差塘募韩。   除了车身结构缝坝布,如安全带肩材、安全气囊洼、安全转向柱毙投、车轮防盗螺栓接几酶、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外稿厂沏,这些方面的配置汽车装备越多撩,汽车里面的人也就越安全乃衫。   当然该恐茂,笔者同样认为首街钎,汽车主动安全也是不可或缺的陆话户,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情魄烫。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)趴、ACC(主动巡航控制系统)淀、盲点显示系统螺宝泡、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障避反。 责编虱缚揣:杨杰" "  2015年11月12日寺,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市嗓。作为雷克萨斯RX的第四代车型监箱继,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言扇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化催黎。在车身尺寸上擒拴划,雷克萨斯全新一代RX的长卸纫、宽爆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm县玻,轴距为2790mm触,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外短坤,其余各方面都有所提升狠笺。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案共汰,共推出了8款车型颈,而且有两驱和四驱的选择蛔。   此次上市的新车酿酣美,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间扁。那么今天我们就来一起分析一下犯埂,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧殴钞户。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型携较魏,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型票冈。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况堆,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些杯描。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷济希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看径念,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的戮坞,无论是在安全和操控方面胁鼎参,还是在灯光妮峡唇、玻璃和后视镜配置方面憨,共有的配置项目非常多狭。例如像上坡辅助加斜、自动驻车碑、前/后驻车雷达编凯、倒车视频影像桔却、LED远/近光灯恒、后视镜加热始睬如、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置藤,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力搁。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯爬。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像鼎。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统群逢。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能吨晤。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后帝犬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧忍僧瑟。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现阿蜗,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多捷挪钳,4万元的差价所带来的是电动后备厢哥、真皮座椅隆、电动座椅记忆授稻汉、前排座椅加热媒、前排座椅通风这五项功能性装备该。   显然仿,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型碱韦腻,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅瞎教付,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉菊,电动后备厢还可以在您外出购物屠潍、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气慨抬,让您拥有更为舒适惬意的用车体验百葛。正因为如此汹划诞,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”膛铜的。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅突。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆泞累点。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能豪碧匹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢势。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析赌靡:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析等啼,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧柬。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些参士榔,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分钢,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目残疲。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚虑洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外撤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高衫平列。例如像全景天窗甜豹蛔、电动后备厢邢蒋就、真皮座椅扰酱、电动座椅记忆馈簿埔、前排座椅加热篱立、前排座椅通风让虱朴、外后视镜自动防眩目感独睫、后视镜记忆缉、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的犯。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗橡。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后肺抽尾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧系堕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现奈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了沫拷舜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元瞳垂,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂卧汕催、运动外观套件桓、换挡拨片闻、运动风格座椅在内的专属配置歉,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光屉闪、转向辅助灯镶那、车内氛围灯静芍、后排侧遮阳帘桶拘棠、并线辅助使抄弹、车道偏离预警系统耪愤、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置汐。   而200t四驱车型里面的高配型号禾川,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢变、HUD抬头数字显示娟、后排座椅电动调节菠拎痉、后排座椅加热犁筹诉、GPS导航系统矫孪、定位互动服务副腊啦、单碟DVD等七项功能配置舜汰魔,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的晴那。   不过有一点必须注意的那就是泛茸,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元痕联鹅,虽然其配置水平变得更加丰富喜扛,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的忿蛊。因此仅从性价比的角度来说屡继,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑毖定号。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘贯。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能史鸽扑。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示偶。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析抹稠:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型菊潍矾,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况哩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些览。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅啵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知睬,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整撤。例如像自适应远近光凤霞拭、并线辅助冈柯、车道偏离预警系统歇去、主动刹车/主动安全系统米喷、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置炯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置辟,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统烁讽歇,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内惟。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助甘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光庙。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后纹途屏,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧咀。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出清怀,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中朔叼、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元壁,但却缺少了全景天窗苔秋、后排座椅加热层性鲸、转向辅助灯驳煌、车内氛围灯车平、后排侧遮阳帘等五项功能配置泄妻。   而对于450h四驱车型中的高配型号吝玫鹃、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说刚,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元恃滤,但在配置上却多出了感应后备厢聘酷、方向盘加热衰乘揭、HUD抬头数字显示畅掀、后排座椅电动调节瓣、GPS导航系统秦赣冈、定位互动服务肃、后排液晶屏答、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比扑港稍,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑教贾。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗冀博俄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热细擅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘胎摧。   (四)车型推荐小:   车型耪橇铣:200t 两驱舒适版指导价弯熟:45.80万元   推荐理由鞍德:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一渤,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛蜂,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力掠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置木,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型拾努墟。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评阜卡苍: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV妙,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计坛疾,还是舒适且豪华的内饰事混,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神太。此外陆猜冠,由于全新一代车型加大了车身尺寸埃酣,其车内空间表现势必也会更加出色户霞魄。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机屯稳部,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用放棋锨,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力曝。 上一页 1 2 3 下一页 责编暇:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会码购。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主吉劝。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水皮眉。同时确保高速公路下雪不封路斜杜教。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色徽担、黄色混垛、橙色钎故、红色4个级别,分别对应小雪垛、中雪粪、大雪和暴雪伟。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆捕勘、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪汇。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路舵话。 责编邪:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题挥,平时就用电压器点个烟懊廊焦,或者给手机充充电徒需,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手灵殿仍,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的娠克,下面我们就一起来说说软。   总结汞逝: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置糕笔,特别是点烟和充电功能加揣盟,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电娃,所以特别提示车主要注意避免超载使用踞。另外定期才是触电逃袭驮,如果点烟器使用时不能卡主深兽榔,可使用工具调整卡簧孝创,向内侧调一下即可恰滑。 责编壕吾:杨杰" "  《证券日报》记者获悉颊怜送,为促进新能源汽车发展季标,9月29日国务院常务会议提出波泻贫,各地不得对新能源汽车实行限行限购襄遣秸,已实行的应当取消煞喀庙。   为响应国务院号召獭惋,10月25日疽,北京市小客车指标调控管理办公室宣布半荆,北京新能源汽车指标将不进行摇号枢横,直接向所有通过资格审核的申请人配置掠耐琶,以进一步促进新能源汽车发展献。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购虎、不限行”政策的城市创程蒙。   “北京取消新能源汽车摇号的举措尉,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号徘,可直接获得新能源汽车牌照纯茄。这对消费者来说无疑是一个重大利好凭娜。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道喇缔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计熬,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升晚叙,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌我。尤其在当下的新能源汽车推广上播玩期,我国自主品牌占比更是高达90%辜疗镀,已经显示出了先天的发展优势韦。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用抢拐轿。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示倡嫉凭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求笛,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话氢,那么消费者的购车需求一定会大大增加量,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升疙慈。由此可见腻厂湍,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机碴。   李宇恒表示试,放开新能源汽车牌照的限购政策邻莱,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应宫磐。当然划彻匹,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能沏。 责编峰石皖:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加倒,困扰中国越来越多城市的停车难棵、停车乱悔、治理难的问题越演越烈猴播,成为城市管理顽疾冕讹。从现状看脊炊膜,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”棚。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多告琉,不仅出门会遇到停车难题协,下班回家小区车位依然难觅古。”杭感呦危口市民张思思日前接受记者采访时说常跨汲,在市区繁华路段时撑〈拭希开车兜圈找车位井旧惹,而自己居住的小区车位早已售罄碱甲尼,自己夜间只能把车停在马路边上形无汗。   事实上红财核,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在嘛。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到型空并,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车琼,不足5米宽的街道更加狭窄稼郎,勉强容得下一辆小车通行茫屡刀。据附近居民介绍斤,没到上下学时间糯,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通途钳汹,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪哩面凭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京佰圈、西安颧办、豪ぞ菟剩口宪、兰州等地采访了解到忌殴,“停车难”现象十分普遍净咐,由于车位紧张茶弟供,在城市道路及社区内罗粟酱,占用盲道姐、人行道宋、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沉。   业内人士表示芒如胃,随着各地城市车辆爆发性增长鹿魏堆,“停车难”问题已到非解决不可的程度襄览博。有人测算小戚膊,假定每辆车每年行驶2万公里挥急,时速50公里堕末,则全年的动态交通行驶状态只有400小时骸皆绘,而静态停放状态达8000多小时培酿,占95%以上兜。   “停车场总量不足烽删,使用效率不高琼校遣,是造成当前停车难的主要原因旅。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说谱。   根据有关部门公布的数据两观,截至2014年底抬僵赐,北京市共有机动车559.1万辆钡份箱,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳勘人、上海位为世、广州道茸倡、南京等城市的停车位缺口均超过150万个吃。   此外镀,不仅一二线城市车位的供需不平衡荡腿荆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市桑烯。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示位,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理壤羞祥、规划不合理形成的“软性短板”痛竞,是“城市停车难”高发的主要原因胶挡。此外攫哪笆,由于一些地方的交管部门管理混乱骸肺,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具铅爽圃,加剧了“停车难”困局辛忌。   记者采访了解到首些势,在过去几年中茄清倘,在北京喝、撼芪郑口禽泼、兰州等不少城市架檬徊,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资毖扔慈、提高停车资源管理效能陀倪。然而耙划搽,“城市停车难”的问题不仅没有缓解套锣,反而呈现加重趋势哼涩段。   记者注意到层蓝,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢氯,共增加5290个泊位固芦四。然而呛糙姑,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后叭耪杯,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息勉,而5个“拟定建设”的公共停车郴赶甭馈,受困于资金和协调问题埂桨,也几乎都没有建起来既俩。   在一些专家看来搐,单靠政府力量恐怕无法有效纾困骆和。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说磁川缮,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一恼舍欧,也没有从投资嘉、经营疽茸吞、管理和收费等方面系统制定合理政策瞧捅。此外铆,停车场建设的审批单位多瞄掏,审批程序依然繁琐克。   另一方面赡汹萄,在业内人士看来弄烯,国内许多城市因投入产出不成比例吵蜗,是停车设施建设动力不足的重要原因夺。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来桑,社会资本介入停车产业冯,或为城市解决“停车难”打开一扇窗倾镀。   10月27日仁墓坤,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合人泞散,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量牵贯。   汇泊基金负责人告诉记者揪腻继,他们首期21亿人民币专项资金已到位栏拼,将在北京垦,上海碱可,成都瞪豌熔,天津奴,广州等一二线城市进行停车场投资布局慕僚。   据介绍串册钱,汇泊基金目前拥有14个停车忱臁,共计6000个停车位城甜刹,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位炬浦惹,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资库、设计北受技、规划聊铝番、建造婆辉、改造荚秒互、管理一站式服务美,以期打造适合中国国情的停车产业酚晤。   然而估炯舅,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问任。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说桓揩,投入成本大存抬趁,回收效益低趟库劫,建设停车场没有积极性痹裸读,而停车场建设少岭娜,停车就更难释承硼。   徐道睦算了一笔账喷嫉轮,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆棉,每辆车按照300元/月的停车花费测算衅,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元卷灭燎。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观完魏,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出屑违掏,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车薯,加油墟惺臀、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元姜尖魏。   不过有关专家提醒软,社会资本介入停车行业校,值得鼓励伸。但如何做到既让投资方享有一定利润空间水,维护各路资本投资热情村闯,又能做到约束资本逐利本性崩怖八,保持合理停车收费标准妓,不至于让市民承受过高停车费用陵,政府部门需尽快研究拿出有效措施澈淖。 责编谴琴喇:杨杰" "   冬天汽车要小心保养裳泻些,因为气温很低鳞川,汽车部分的零部件比较脆弱韩柬,要小心使用才能保护好自己的爱车龄谐睹。汽车在冬季经常会遇到启动困难刑拌史、水箱冻坏等问题烯成圭,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养哼毯。    汽车需要“三分修盾贪跑,七分养”搬,就是通过积极的检查和维护涉,去发现和排除一些初期的咕、潜在的祈,隐性的故障铜弗斜。    冬季机油怎样咽芄场?   △ 气温骤降奠,一定要注意车的机油粘度是否符合标准添辑暇。因为气温急剧下降后机油粘度会增加绩患丹,冷启动时可能会受到很大影响晴派境,不好启动呢纽密,发动机转动起来也很困难榔彤侨。因此蹈,建议车主更换粘度较低的机油弗瑰忻,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油烁。    提示瀑锌:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如另篱:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C虾凄。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30茎褂,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换蔼烂。   △ 检查机油是否足够翁。冬天里汽车正常运转潮,机油发挥着很大的作用妨,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内泡摆湍。再看看自己的爱车是否该换机油了杭类?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油贡呻拘。   △ 长时间不更换机油箱碗授,机油性能衰减肥,在寒冷的季节册兑昆,可使用较稀的机油慑唐,使机油能够更快的达到发动机关键部位奠啥衔,为发动机提供更快的润滑保护捞。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期妊睹枯,以达到更好的润滑保护失。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液敬。冬天户外气温很低保潮,车辆想正常运转乒杠,防冻液要在MAX和MIN之间才行瓦么埔,少了要及时补充上僳窖,防冻液不能混用低还,因为各防冻液配方不一样疥电,化学成分不一样舵,混用后会引起管道堵塞觅寡绿,腐蚀水箱潮冯恭,防冻功能失效描,也可注意观察防冻液颜色九详台,同色系才可以互补承稍咳。    防冻液看似小事碱,但对车的影响甚大恐辱侈,轻则堵塞管路遁撤辟,重则腐蚀损害缸体妈。所以慎选慎用防冻液吠,一是不要混用沙,二是不要用假冒伪劣产品皋。一般来说烦,防冻液应两年换一次谜熬掇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水朗甸,那么车主就要到店里进行冰点测试了番稗,如果不能达标履皆,就应该马上更换涎隘石。   △ 一般来说鞋,防冻液应两年换一次飘,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水愤冉粪,那么车主就要到店里进行冰点测试了鞘,如果不能达标换,就应该马上更换鼎。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净耻惩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取去伐沙。   △ 停置了一夏天的暖风系统觅,往往会出现故障箔阂食,最好先试一下有没有热风惕、风机运转有无异响莎常、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动隘负,凝结堵塞了循环管路菜,或管路老化导致姥刑搞。   △ 水管渗漏后盘脾,车子就不能继续开了莎牵,必须修复水管没叭、加防冻液后才可以继续开顷桥赣。如果车子不高温的话诵勿,就是水管的质量差或水管老化造成的氦。更换优质的水管就可以了橡翱。   提示 捞房崔:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少必茂,经常检查水箱是否缺液情妓群,缺液说明某个地方漏液沛。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍萄渤,严重点的会有水滴袖,水管破裂的位置大多在管水连接口处茬骆,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了琉悉百。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查横。检查油位时掳,一般应在冷车停车状态进行陪,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置苏。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液非社纪,同时还应更换滤清器北篙。换油时必须使用规定型号的转向助力油宿。具体换油里程氖、换油方法坊挽、用油规格依厂家维修手册规定进行补监。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年唬,刹车油很容易由于使用时间长而变质勺,所以要注意及时更换江。   △ 观看刹车油壶的液面高低嘲寒冠,只要不低于下限就好了际揉腺。 注意渐凶蛊: 在未检查刹车油液面高度时车祈,不可添加刹车油扣,以免添加过量圭崔炬,因刹车油较易燃邓刚悄,而使刹车油喷洒至高温引擎嫡席凯,导致机件腐蚀甚至起火燃烧还藏。如果刹车油中起了气泡驰,或油变脏了滴亢,就表示刹车油已经变质了蜗吮里,请尽快更换搭,以免刹车油沸点降低产生气泡粕浦,造成刹车效果变差椭思伐,非常容易发生危险欧席梧。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆恢瓣凳,摩擦系数会降低奖,所以轮胎气压不可太高畏鬼拇,但是更不可过低立。外部气温低摹,轮胎气压过低亭懒秋,软胎严重可加速老化槽。冬季要经常清理胎纹内夹杂物季聪,尽量避免使用补过一次以上的轮胎始雀墨,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎举柔噬。轮胎内外磨损大不相同没懒,为保证安全减少磨损妓需,应定期给轮胎更换位置奥撅。    如果有条件嗓,最好为爱车更换冬季轮胎联急计,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力戚娜清,还能将路面的水分排出去实门,提高车辆在雪地上行驶的性能话,冬季更换是很有必要的测好。另外揪,他提醒大家享但,雪后驾车一定要小心谨慎姥,如果是新手函砍刑,最好靠右侧行驶需微,如果在快车道上来回晃的话唱惰,很可能造成事故闪驾酒。   △ 冬季气温下降休动篙,胶套极易变硬损坏负,胶套损坏后车辆将出现跑偏艇逗、打摆等一系列故障拔材搅,即使做四轮定位也无济于事计操。如果仔细检查底盘渺介,胶套损坏很容易发现末册狠。   总结 堪:    进入冬天以前要进行一个保养灌醛,主要目的除了进行必要的常规保养以外酗卸邻,还要进行进入冬天的预防保养汕,我们在检查汽车一定要格外的细心了玩胖,因为冬季的温度还是非常低的蔑啦,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拴牟稿,汽车与人一样钡啼,在冬季很容易“生病”和稳拟,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编泊:杨杰" "  目前外,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了狡顷绥,其中涵盖的车型也已经不少乒,像大众途观犯、现代伊兰特禄佛、奥迪A6L等都有出现修。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好籍氏,轩逸如何……所以呢锭,接下来就应广大网友需求褂伞,我就说一下东风日产常见车型的常见问题梳炒怒。 故障一   现象攻弹婆:起步后袍搪,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响凸参对。直行不存在此问题堑。下雨天宛贬蝎,异响情况有所缓解毙币陶,行车不跑偏刨,也不存在轮胎偏磨现象嚎磕龄。   涉及车型沪夏:2011款骐达橇示、2014款奇骏   解决措施色们恼:该故障因转向十字轴间隙过大乌艇魏、松旷而造成拉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况扑午劣。建议去维修店进行简单维修每,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次碑龋瞬,让内部润滑脂分布均匀滴九房。 故障二   现象疙脊桑:车辆燃油指示灯突然亮起铺,过一会又重新恢复正常勒咖殿。   涉及车型尉澄蚊:2012款轩逸衬、2011款阳光   解决措施惕垦拌:先对车身进行3次以上的晃动般,看指示灯是否恢复正常芍。若仍旧长亮居藏凤,则需要更换燃油液位传感器唾。 故障三   现象镜互泞:100公里/小时以上时捻,加速无力蓖,而且排气管伴随“放炮”现象扫藉挫。   涉及车型娶砍:2015款天籁风每、2011款骐达   解决措施拍坷炮:此现象多为氧传感器老化所致淌结妙,换新即可懂咀。 故障四   现象裴纲芳:车辆电路适宝迪、油路正常夯署,但无法正常启动杭。   涉及车型坏短:2010款骊威漂、2012款轩逸   解决措施旦伶炊:车辆曲轴位置传感器出现故障腺维辫,需要更换酿巢抢。 责编必:杨杰" "   日前揪悼嫩,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆堵矫,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车答,它从今年3月至今占用应急车道23次搔,还有6次压实线和1次违停撤梦。对此兑递情,深圳交警作出扣138分褪洞凄、范萌款6.9万元的行政处罚决定怜侯榷,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单肋懈梆。记者14日了解到疙辅粉,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示醋记任,赞成交警对占道现象重罚陛。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆匠,这名员工为何享有如此待遇驴饺?    此事似乎告一段落鼓螺昆,不过拆,目前坊间还有两种声音比较响亮奉慑斗,一是认为除了非狼款还有其他措施舜锨惶,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制疟辟佳,或许就没有后来的二十多次骇融。    针对第二点酸毁拴,根据媒体披露的细节可知彪,深圳交警并非没有通知该司机般残诞,而是没有通知到恼阀。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号栋田老,于是6月19日在深圳商报上刊登公告瞥仓酒,敦促违法行为人尽快处理地,但无回应该速髓。类似情况在其他地方也频繁出现零轨,即车辆注册登记时黑,要么不留联系方式绩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实煌绥顾,导致交警在需要时无法及时联系辟魔乓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示奶,根据深圳特区的地方法规佬,车辆所有人髓嗜、管理人有以下“义务”仓:一是在办理机动车注册登记渭、转移登记等业务时滴,提供真实准确的通讯方式死捂撬、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码骨,号码变更的夯,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况让间矾,并于违法发生之日起45日内接受处理阶文。名为“义务”剩艰弘,但往往虚置微。    深圳天价罚单事件巾,还提醒各地洼,除了健全法规糜史奉,要求车辆所有人角钠换、管理人在办理机动车注册登记未挡墩、转移登记等业务时拔贩,严格落实相关规定卸,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人袖味、管理人造假擎眷立。    该事件还有令人费解之处宿,如涉事的奔驰车型号为G550艘,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车焙,也是最豪华的越野车娥频。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒础,整车售价在170万元至370万元人民币之间胁。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有沁绘弥,而是属于她所在的公司箔本,一家国资控股企业沥侩磊。    如果是私企版,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非溉痢岭,但身为国资控股企业吞媚,有必要购买如此奢侈的车辆吗炮内?无论在深圳还是在珠海氖俊,交通都相对发达械角,需要购置全地形越野车吗雌?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆痰,这名员工为何享有如此待遇伪憾殊?诸如此类疑问朵柒,纪检部门是不是可以介入调查痢灭岔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件罐程,其调查进展须有下文畦撑废。如果止于就事论事户成,任其逐渐平息浦莱,无疑令人非常失望剿懒呻。(王石川) 责编挨:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线两肠脓,在顺亨达站点只要稍微改头换面发,就能蒙混过关”凯。9月份以来铃,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报断啪眠。为此许,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访烁梁。暗访中莫蠕豢,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测侮抒骆、外观查验不严格欢低、查验流于形式等问题蹲。   9月24日上午鹿掸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测晒揩,当天下午4时31分左右娄仟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测赡埃惫。检测站查验员不加以制止并允许上线检测汹。该车故意伪造了前脸雾灯阶笺,是明显的弄虚作假行为蓟囱。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测潜瀑,两辆车反光标识明显不同府巩。南宁市交警支队供图图唇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日聚逻碘,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线贬,分别是上午10时51分和下午4时43分釜,从车尾照片比对来看帘,两次上线的车辆的放大车号字体颜色餐郡酚、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾位境,下午是红色结尾)先屠汾、后围板上部残留的反光标识明显不同寄搬湃,明显是两辆不同的车敬桶。   10月13日辱洁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书凯,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务羌,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务恭亩。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒界忻锹,迅速开展检查整改工作妻,杜绝此类问题的发生竭仁饭,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访取谱边、检查中发现的弘彭歉,将按照有关规定严格处理成罢。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的柔掀祟。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定齐秒瓷,10月14日至27日妮廓,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日归稿锋,南宁市交警部门接到举报筋,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为粉,暗访后发现情况属实焕。目前返翘握,南宁市车管所已下发通知退鹅,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来绢儒,南宁市车管所根据市民举报呸,对多家检测站点进行了暗访调查骨还胎,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站瀑,存在严重的违规现象洁。   9月24日下午4时31分多幂肯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时潘,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的几,查验员明知这一情况却不加以制止蜕敢搐,并允许车辆继续上线检测淡。发现这一情况后氯,暗访人员并没有当场惊动对方晨,而是等待着站点的检测报告情况衅咳骄。   随后敝品哆,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告泰豌室。同时乒涤,交警部门调查发现炔汞力,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测驴搞。当天下午柔,该车又来到顺亨达检测站喇逝呕,为了通过检测洪涝露,伪造了前雾灯坞悍,是明显的弄虚作假行为誊爽。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况梯杏鸡,9月25日董动,暗访人员继续对该检测站进行调查嗡。除了前一天发现的问题外回氨,该检测站还利用车型相同辟阀塑、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测淖。   当天擅桔袭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线涡,时间分别是上午10时51分和下午4时43分搐秋。   暗访人员通过车尾照片比对发现乓梯,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一需。此外供陆穿,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同告,明显是两辆不同的车溶卡。   经调查发现认昧,当天上午贫,该车因一轴制动不合格没有通过检测淬泊腑,司机找来另一辆相同型号的车策噶,并在车牌上做了手脚来顶替检测确蹈,检测人员视而不见挝素距,最后被暗访人员识破哦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍邻稍屡,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象案酞,上线检测时需要恢复原样衅,这就要进行拆装涕,不少车主图省事肥遣缸,有的花个三四百元钱份挥,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关常涣恳,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假盎颇。这些行为都是交警部门严厉打击的香,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审随肌倦,也将不予通过霓细型,需退回去重新检测柿摩倾。   记者了解到那拼挫,针对暗访调查的结果烁,10月13日羡辟,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书诚恍糜,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务菜痉陪。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒混,迅速开展检查整改工作奖,杜绝此类问题的发生飞玲。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的痹嫉寝,认定为出具虚假检验结果笆坝,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁兀款喂涕恭,并依法撤销检验资格使并充。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结泉娩,出具虚假检验合格报告的艇,要从重处罚弓超,并依法撤销检验资格饰。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢撂都、报废乏辈扁、拼装熔怒圭、套牌等车辆予以通过检验伎。 责编簿骋:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户弓迁,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料蒋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平庐啤人,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来随,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道绦上扁,如若不懂还要装懂锨荚危,毁车就是分分钟的事了图袍。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历刹擒。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词淀漠懂,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车洛,不仅装饰讲究想贾券,而且是封闭式的及扒僧,可防风奸、雨和灰尘屑瘟竿,并提高了安全度卷搂。18世纪传到美国后喷,也只有纽约啸、费城等少数大城市中的富人才有资格享用罐。1908年美国汽车大王福特推出T型车时姆斡,车由原来的敞开式变为封闭式捣毁秤,其舒适性灸彼、安全性都有很大提高懦烘,在当时是个了不起的进步铂屏欣。福特在推销时很想突出他的伟大改进啼霉,于是就灵机一动泄画,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”秤陛翻,让购车人有一种心理上的满足妥。    再说中文名的来历李磷。其实我国古代早有“轿车”一词獭潦,是指用骡马拉的轿子缝。当西方汽车大量进入中国时戒团,正是封闭式方形汽车在西方流行之时膳般势。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀塘。于是古离补,人们就将当时的汽车称为“轿车”衔。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的攘齿扩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道空祁,但是为什么是蓝色的却很少人了解辽箔。水不都应该是透明的吗长?这里就要告诉大家肌田联,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义淘,只是想通过颜色来告诉车主哆:这是一种有毒液体定啊,要小心使用堆恨。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开视杭,避免添加错误羔塑。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒警毁酬,德国引以为傲的高速公路的创始者酚辆砷,在上任后半年多的时间里僻苛乾,希特勒就跑遍德国各地懦既嫌,用口号号召德国人民疼俺,让失业工人参加他的高速公路建设楔,并成立了“帝国道路公司”刻舵。到了1933年9月23日需侨啤,希特勒的高速公路计划终于开始实施了详次柑。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准商:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯茫,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑罗十,不仅要求路面坡度要斜斓晏濉,而且转弯半径要尽量大匪柔。他任命的高速公路项目负责人托德博士藐,甚至将紧急停车带诧、高架桥诞俗、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施动,都列在了他的设计之内烘弘。这不能不使我们感到由衷的佩服勾锰。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用末,他在对高速公路的追求中呈合,更多想到的是战争忙,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西无申杠,而且还要求一些路段可以起降飞机惕。34米的宽度森袖,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降哼淳侈,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求懦皇。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多锋韶,真正用到过的少镶四捆,但是在日常行驶中瓜悲挠,对安全气囊可不能忽视簧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开膘拇里,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出绰绩。很多车主都知道安全气囊的作用剐妒汰,却不知道它的设计使用寿命溉惹,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊炕亨篇。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的吮。但是由于设计标准的缺失骄纪,安全气囊的实际寿命并没有那么长煎。虽然没有明确的保质期率邪,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆斗天,质量也难以保证掀混告,车辆每行驶1万到2万公里后礁拖犀,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件点宛旱。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高崇行巷,原理很简单诫司稀,那就是增加两者的辨识度能。试想如果两者高度一样卡,驾驶者就容易错把油门当刹车踩谋逛,比较危险茅柿美。另外为什么是刹车比油门高沏聘,而不是油门比刹车高呢守?因为比起油门当刹车踩胚呢,错把刹车当油门踩会更加危险盟。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适寿划米,来提醒他们防止误踩油门善板。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的腺甭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴慷袭喉,方向机转轴更靠近驾驶员掀,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间斑,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触炔剐,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便福珐,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘锻。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况兢仆。而对于汽车操控要求较高的跑车卯然,方向盘还会设计成类椭圆形攻,并大幅减少转弯所需旋转角度许,汽车驾驶操控起来更加方便段骸,驾驶员视野也更开阔陕。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻岭摹柔。没错挎曙,兰博基尼在进入汽车领域之前同,是拖拉机生产领域的佼佼者欧峦垃,被称为“拖拉机大王”淘椽馆,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机舱。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人另,同时它也是一个超级法拉利粉丝破那蘑。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车舰售卜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题尘守,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝探,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法患,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气墟门。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利违死,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司却,与法拉利竞争诗然。终于险屑褪,一个“恶魔”诞生了修,一个走特立独行路线的“恶魔”得伍,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血翰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临魄溅毛,无论是南方还是北方碎汤,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余奸,更为人们的汽车生活带来了不便咳干斯。如果恰逢雷雨构,你的爱车又没有油了毋椒,那么你只能祈求雷雨快点过去吧鸥鼓。    在雷雨天气状态下加油夹韭睹,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱修拎退,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧扯撂需,从而引发火灾堕、爆炸等安全隐患捎碳垦。而在加油站中蓖圈,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多筐,如果还继续进行加油操作敞咐丸,燃油蒸汽容易被雷击中熬架,导致车辆和油罐将发生爆炸备。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年恋会,法拉利于80年代末生产了F40跑车顷,宣传说限量销售300台辩,并且设置了一大堆购买门槛尸赂。结果某次美国F40车主聚会椭常纪,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40遁斗,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台没湾,我这里都200多了憨快,日本人老实的帮他们统计了下桨,结果当时已经交付超过800台贡耐,然后美国人就让法拉利吃了官司摄脑控。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年晴邢诞,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车妥,但令他苦恼的是酱,他不能试车蝎挪抚。原来是政府有关部门不许他试车叮共,因为他们认为觅汇窖:如果试车成功翻客,将会出很多的汽车纷密,那就要用掉很多汽油敛贰,还会破坏公路干达。眼看本茨的理想就要成为泡影茅。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人窝桐瞳,1888年她全然不顾当地政府的阻挠氯冕,在卡尔·本茨毫不知情的情况下垂眷,在没有进过任何驾驶培训的前提下侯距撂,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车喊,顺利驶过了长达190KM的路程聪。她成为界上第一位汽车司机苗。 责编裙巩灯:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉暴瀑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿盲,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会黑勿。据了解酞,指南除了对传统的零部件生产与供应粉校们、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外巳露,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释死。   实际上程铂,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点绅习仑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地技氖禾,一年来灸辽,中国汽车行业中的整车企业掀、经销商撂、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单瓢露。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化迪、制度化缕示,经国务院反垄断委员会授权空香,发改委开始牵头起草上述指南文件百。   据悉秋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后稻,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会肥赣。发改委价监局处长徐新宇介绍说狼芦献,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二兑扑,内容涉及纵向价格限制与非价格限制伎乌、售后配件供应与流通丢、售后维修技术信息的可获得性酪就、售后服务与保修条款等度,目前发改委价监局已收到答复80余份略雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是摧扒,记者从指南起草工作组了解到粪惺些,汽车经销与售后电商林、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点泼,但也是目前各方争议较多的区域霸簇,从多个角度引发热议虹醒。   在10月9日工作会上弹欠聘,通用汽车有关负责人表示省堑,为了即将到来的“双11”艾攀,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动杜,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格线僻乾,客户拍下汽车后贡磊博,具体就要根据其在哪个地区弹尼,再由当地4S店负责按照活动价格交车囤,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定甘浓,所以现在他们还有点犹豫床。   过去曾有专家指出迁份,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易汾竭,仅能起到收取定金的作用嘎,而根据我国法律规定腿,厂家目前也没有直接零销汽车的权利现垢,具体销售过程还是要在经销商处完成勤踌,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格饰盾,从而实现垄断蒂酮履。   但企业方面却有不同意见庇杯氛,上海大众有关负责人此次就建议裙蛊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免派箍。他认为衬喇,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格贾城,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议哀,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让甲谱辨,协助整车厂完成销售过程碑。所以匆,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预护残瞬,不应当被认定为价格垄断行为锹。   对此墩,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为促邢先,汽车电商低价销售的问题确实存在俺鹤堑,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为坟徽,无论电商是一种怎样的新模式藏,但在市场上应该一律平等船煌乏,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境撅菠鄙。   此外完谩忱,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑七惦,无视成本钞鲍,用超低价卖车的现象公呵,国家发改委价监局副处长吴东美回应称仓蔡烂,这需要区分垂直媒体的定价动机茄,对于没有正当理由低于自身成本销售产品猴侩,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形撩孟,可以向相关政府部门反映搏,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件诉韦宏,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理多嵌。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免币锈相,指南起草工作组成员母浩苔、中国社科院副研究员苏华告诉记者驳输封,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析稀,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验幕,在区分真实代理和经销商销售之外迸逝,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商设。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如夏僵必:4S店仅完成交车夯皇、收款枯侧臀、开票等交易环节)偏旗,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价入仇,或有可能被豁免陵算。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化脸迫,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任惠覆。 责编罐:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声客莆。在国内呛,整车市场价格相对透明恢其太,而以零部件采购长访祥、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断陀衫垛、维修价格高昂等问题饱受诟病杠恨。   9月28日冠钩,交通运输部联合环保部段紊累、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称换:《办法》)规定嘛:自2016年1月1日起坊归陷,汽车生产者应在规定期限内钡投埠,公开部分汽车车型的维修技术信息长浓,以便于案件审理飞、保险理赔理衬结,以及汽车的维修哭吞、经营撩垄坛。   对此及牢,有业内人士表示昧,寒冬已至沙氛川,4S店垄断体系将破剁练。然而朗,《证券日报》记者在采访过程中发现闹,大多数经销商对此事不以为然棵,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了默沮。”一位芜湖市的经销商如是说橇俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鲜促,由于涉及利益博弈额困,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑粪谰,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言莱暮新,主机厂可以有很多方法规避赤尘抒,可操作的范围很大放赎拈。   与此同时信疤裳,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示捶疾堆,即使汽车维修技术信息公开了缝璃,也不会影响4S店的生意薄墒签。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上贸漆,稍微换点东西就得上万元刊烯。”作为宝马523LI的车主缆宛粉、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者吠悼,由于养宝马的费用相对昂贵酪,自己平时出门都以宝来代步敞彪。   事实上小,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中怠衔轰,售后维修费用高昂并不稀奇硷衅兢,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动芯氰惋,其中不乏有4S店存在过度维修恒谈、捆绑销售的情况藩咎,由于大多数车主并不懂维修辆椭,就会觉得被‘坑’了上斗癸。”崔东树表示烩,从根本上来说眠,维修费用居高不下辫钒竿,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高涪邵芒。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示句虽,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%窗,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%摆剁瞪。而根据国外零整比的调查情况推,正常水平维持在300%左右钦铺。   就一般零部件而言龟,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍柿驾困,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露久,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的牡台晚,而是通过主机厂购得垦,不过惨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍巫犯,然后4S店再翻倍卖出去刻,其中的暴利可想而知”疲吴娠。   在这样的大背景下痰疲,交通运输部联合环保部裁、商务部等八部委联合发布了上述《办法》锑卯委,着重强调“汽车生产者应在规定期限内渭拈瑟,向所有维修经营者及消费者杆陪卜,公开要求的汽车车型的维修技术信息量,不得通过设置技术壁垒侩吞,封锁或者垄断汽车维修市郴阈唷,排除芭假携、限制竞争”拨扫蛙。   实际上荷伸挎,除日本外士蚕抠,美国霜怠会、欧洲涟胸蹄、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象皋。   “在韩国是没有4S店的间扦,汽车的销售和维修是分开的损列股,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司憾,同质配件的编码也是公开的娩。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示氛漏,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式溺,如Auto Zone俱、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌农爽蔑,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反轿辩溃,汽车售后服务系统很封闭搐,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位搐匡雇,主要是由于日本的市场规模小徒滩锹、品牌单一腑疾骗,以及政府车检制度严格关矮,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线戒从倍,抵制垄断耙摩铜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式袭,是以小而多的维修点为主妮为。”   《办法》发布的同时福,就有业内有声音表示岸莱裁,4S店垄断体系将破期拉,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台嚏捎臀。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示街,“4S店的核心是卖车和维修讳,如果在维修领域垄断地位不保岔浚,等于失去了一条大腿坍蹄停,被淘汰也是迟早的事梗。”不过得梧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”冷孔烙。   经销商宏、维修厂“各怀鬼胎”   然而裁,对于冲击市场的说法厕,大多数经销商并不认同泡箔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示郴氰,“这是市场化趋势圈木邵,如果始终扛着垄断的大旗试堆屡,不考虑消费者的需求耐窍瓜,总有一天会干不下去的”光副抛。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示褥,私人修理厂早就分割了市场份额截魏单,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击法涸徽,“在维修圈里扇恒,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了痉,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明眠史起。另一方面搞挎,即使信息公开了勘悔,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握刊荒攫,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的瘟。”   这种说法也得到了李某的认同卸,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索盎吨、4S店分享以及培训机构资料讹。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店台啊富,但是李某依然显得底气不足极哼,“毫无疑问的是察讨罢,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息瑟套缅,但是我们也不擅做幻想罚樊,我认为这件事会很难顺利推进攀,主机厂可以有很多方法规避班漆,例如蔽:无论是维修技术还是配件姆文,可以以专利为由拖延时间俱,等到了专利期限满了湘案辣,不好意思我彼毕,技术升级了;此外彪快,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的菱吃,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本忍,我们也搞不清楚舜败,这其中可操作的范围太大了锑凳掏。”   不过票缎钡,值得注意的是顷孙送,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息会肆,分别为阂烩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册瞥踏躬,含电路接线图跺隧泼、电子控制系统故障代表码革、排放控制系统信息蔼、车身尺寸图辱、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录熄拉,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称噬、商标和编号慧甘咸,零部件变更插、升级售、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软刚虎翻、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断敲唐汉、检测崩笨绘、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等鬼。   对此隧跺,李某仍坚持谨慎乐观的态度廊苛,“举例来说埂祥,同样一款滤清器步舜献,都是曼牌生产的芜,在宝马程能、奔驰熔、大众的OE代码是不同的相矾警,那么维修厂有可能同时进了3次货汾瑰,实际上都是同一种产品敢,但修理厂并不知道虑效。事实是税,车厂确实公开了相关资料苔,但是对维修厂来说却没有意义逗文。”   “即使汽车维修技术信息公开方粗尾,也不会影响到4S店的生存猴勿,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂伸奈票,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件李搔,所以维修厂的特点是‘大’冉形,而4S店的特点是‘专’桨暖乏,也就是说桶,常见的问题可以在维修厂解决荒躬誓,但是专业问题可能还得靠4S店梯,就像是去医院看裁染,感冒发烧等小症状就看全科目,但是脑中风就必须看专科没。”崔东树如是说缅聊。 责编七妨:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游锨豪,在加油时出现了尴尬的一幕烷你漏,就是半天没打开油箱盖尚,最后加油员帮助下打开的翘眷逞,估计和我有相同经历的人不在少数怠翟。那么今天把罢佳,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式典吧斧,以免以后出现尴尬事件孝炯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头谰肆唾,可以提示加油口位于车辆的哪一侧卢迟,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况廊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老臂,司机加油时需要下车开锁理,使用起来相对复杂蛊谰袍,所以现在很少有家用车使用了卉窖挺。过去这种方式一般都出现在老夏利寒架、松花江小面等车型上危抚纳,但也有些比如牧马人美现瓢、GL8挝、桑塔纳等车型继续使用纪。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的廊扰床,与传统钥匙开启相比要更加方便癌。不过这种设计也存在一个弊端嚷稗去,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况宦隙恋,至少我是遇到过童垂尝,请广大网友注意这点婆胃料。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种拨达,车主不用任何操作煽拴,把车图詹巧铮好后加油员直接就能加油勘卤。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起鞋,当车辆处于锁定状态下是无法打开的岸,解锁后才可正橙担开启连僻。   当我们每次接触不熟悉的车型之前旗络辛,就应该提前了解这方面的常识挤,不要在关键时刻才想起来刃度,不然的话慕该晶,借辆好车带着刚认识的女孩兜风沃阑,万一遇到加油兰滤颓,人家一看根本就不是你的车墙顿,还是避免不了尴尬的局面钠。 责编实醒:杨杰" "   全国 近期坍宪,北京市规划委主任黄艳透露阔瑟,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”独冒串。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会详,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策现肆,国家发改委副主任连维良表示巢,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索次斜,但应充分论证和征求公众意见匆。   今年5月岁凤,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称京庭儒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台炽趟疯,按照“有位购车程、停车入位绿悲肖、停车付费跑河、违停受罚”的思路对相关问题予以明确肝把。近期杭,北京市规划委主任黄艳也透露豌,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”崩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上没卷,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题侮匹款,连维良认为博胸窍,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题痪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索猜七。“要买车就应当有停车位快录,停车位是汽车消费的前提惦凶蛔,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容撵悼吹。所以啪干,无论作为政府还是个人腾,在购车时都应当考虑停车条件寝。作为政府眠,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人陪,也应当承担一定的成本肋伎。”   连维良表示寸哺,要推出这样政策必须要经过充分的论证显。连维良同时也认为妨,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设村享,最大限度地满足消费者的需要局芦俏。   相关新闻   个人可通过互联网出租祭毁憾、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知抹访。其中规定欢赶,为缓解停车设施不足的矛盾淌,可适当设置临时路内停车位楔献,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容逛,路内停车属政府定价架哆。而小区的停车位行釜,则由业主大会或业委会负责组织管理排。   此外俺,这份通知表示鼓励并引导政府机关绢摄碳、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放裴添淑,盘活存量停车资源型懈。推行错时停车暮滔,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位邓混漓。允许个人利用互联网信息技术溃试,将个人所有停车设施错时凌惹、短时出租岛隶、出借钝,并取得相应收益拿离。 责编卸:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃窍浆混,然而在交易背后华跋瞳,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着盖赡。按照相关规定烧,指标只能由指标所有者本人使用拖侍,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蔷,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现镀境,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险驮拇艰。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现孤虽限,法院查封一些被执行人名下的汽车后浑,却有案外人向法院提出异议沮柏侣,主张车辆并非被执行人所有麻娥。   经过调查法官发现辽次,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者栓。据了解横勺,指标交易过程中卖标者戮琼细、买标者餐蛙怪、中间人往往会签订一份协议视,对指标交易进行约定淌丁,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”禾幕、“背车”甘赖。因指标稀缺抠,“背车”价格也是水涨船高蕾将笛,从过去出借一下身份证做个登记的几十元维惶补,已上涨到了目前的4万元至6万元不等舷福。一些二手车商羌儒怀,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意食烤,收集卖标者信息龋吻,介绍给买标者耻灸,从中牟利词。这样一来戎,卖标者步、部分二手车商和汽车4S店工作人员邓普、买标者扒吞,从卖方到中介再到买方穆鞍焚,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链芍力。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议邢膳七,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需滑,但事实并非如此邦固号。”海淀法院法官杨海超解释道汾境,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售检,不得反悔等内容裂嗓,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现里奔。   杨海超表示诗同对,目前卖标者恃、买标者跨邢、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现申,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一蠕。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蛔缉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦删先醚。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策酷禄甸,卖标者应该受到处罚降。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求碌,但是从法律风险防范怯釜缎、避免法律纠纷绒、维护摇号公平的角度来说暗绥挺,这样的交易并不可取霓匣。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示胆磐,首先身份证是个人身份的证明篱寿旅,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度身。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)扳惠,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)体士廷,那卖标者极有可能遭受损失鞘嗜,甚至可能承担一定法律责任芳浅。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用挟宛绦,卖标者无法对汽车进行有效的控制敌险。卖标者可能在车祸赔偿钢谜、车辆保险看嫂、违法啡岱け浚款皖浦娟、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险邯绞阀。   法院查封   其次贯维,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用熊段。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车裁哀焙,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有彩乡擒。正因如此放,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车蕉,即便买标者就此提出执行异议梯鹅,法院也无法支持呢,这对买标者是最大的风险猩弓。   卖标者反悔   最后酒清,虽然卖标者与买标者之间签有协议痪锑硷,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生婆梆票。最典型的便是卖标者反悔魄陇疮,要求买标者加价颂牢括,额外再支付买标费用怪。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题境封,而要求卖标者退还买标费用遂伺,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险酥哇夏。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标圈,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封妹。近日蘑,赵先生再次来到法院提出执行异议申请别讳,但被驳回酶据溜。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示嘘购侗,2014年6月踩舰忱,赵先生从曹女士手中购买了购车指标谜继,注明为永久使用权畏哭闭,费用总计为5.3万元别夹盯。曹女士除出售购车指标外闹霖,还将自己的身份证原件给了赵先生凌。协议中还显示“非因曹女士的原因祁角肩,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系搁痢屏,包括车辆的损毁焚、失窃以及与第三方的人身薯、财产损害纠纷等等”诞伴圣。   据了解勺辩巨,今年9月份蚊味括,赵先生在办理车辆年检时发现竣毖,车辆被海淀法院查封脊葡。目前滦刹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷逝烷廊,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封汝。   北京晨报记者 黄晓宇 责编卸委懂:杨杰" "  近日剐呸核,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开俩,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立孤勿。   截至2015年6月底倍痘裂,全国汽车保有量已达1.63亿辆徘市。伴随着汽车快速步入百姓生活睬辨,人们对车内环境的要求也越来越高秤竣。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施青,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视劝。据透露戳,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准蒲。为此孪,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会俱尺炉。   委员会首批会员由汽车整车厂关忻、客车厂齐触、汽车内饰件和内饰材料企业宫蔼、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成朗虫汕,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会录尚拌,在中国汽车工业协会领导下广静,研究车内环境质量控制方面的问题济哭,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展维缝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明琶竞,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即廊翟,治理车内空气污染刻不容缓饺刺破,从源头上控制车内空气污染静患亮,探索使用散发较低的环保材料哇砍,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道忌。”   除了相关领域的专家学者建言献策惩福盎,论坛还吸引了奔驰碱伟吨、宝马吠塑、沃尔沃孰、大众等整车厂仙,以及锦湖日丽筏、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题揩捻客。有分析人士指出侗,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立跨匿当,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一府铜。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一劫,他认为凡绞晶,除了政府浪陛泰、企业览,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量背。“产业链的转型升级晌忍辫,一方面离不开国家政策的推动旦,另一方面更需要市场的拉动节县。随着消费者对自身健康的越发重视祁朗该,购车将不仅仅关注动力联绩、外观突持挨,车内空气是否安全婆,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素夹秦。” 责编葛嗓:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息坡俩富,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留奔事。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时衰巷田,与多车发生剐撞痰,造成一人受伤杭靡、八车损坏秋兽哎。随后捂无,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场相。   经过北京市交管部门全力工作设,当天19时30分许多败,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男寒睹摄,21岁)抓获檬惰。警方初步调查寺隙几,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶竭栏,与多车相撞且肇事后逃逸裂建。   目前堕,于某群因涉嫌以危险方法问さ害公共安全罪被警方刑事拘留肠羌。 责编唇:杨杰" "  近日憨,日产2016款途乐正式上市舅角。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后绥,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型寝绘。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍孟,2016款途乐的售价为79.8万元倾,相比上一代定价下调40万伯,并对产品定位进行了调整目豢吹。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑秘雾。今年上半年捻沧,在宏观经济增速下滑喀氮、反腐冲击高消费燎环、进口车国产化等因素的持续影响下居,中国累计进口汽车52.3万辆秀惰,同比下滑23.3%霉伐,经销商库存压力持续加大龋筷惩,盈利能力大幅下降黑雀。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素朝捂。”陈昊坦言喜师粟,新途乐的价格下调后膏,79.8万元的价格明显亲民不少膊。价格调整只是一方面痕姐呜,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示盯鸿,随着高端私用市场不断增长列,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户熄速。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说汤捂控:“自2012年下半年起娩操,以行业客户逻、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩教。随着SUV市场蓬勃发展规沪茧,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群险涟邻。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持辜阂搽,通过从源头上调整产品价格贡,厂家让利躺蓝,销量扩大分摊成本售酞,使更多消费者受惠撇钎。”   为提升进口车销量汹投假,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量锨。此前栖垂,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售绘榷,根据今年的2.0进口车战略逃,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家储撑,增加608家赔涧栓,增长率达到502%处裤。同时块,东风日产将全面放开进口车经销酪茨。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车嚏狮耗,厂家都会予以授权飞。   随着新产品的上市脓阮荒,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐剂剖、中大型SUV楼兰噶券弯、中级SUV奇骏裴笔、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系衫刃吝。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型晚崇,借助SUV市扯荡δ辍,承担东风日产进口车的销售重要责任茨。   陈昊称分施痰,虽然今年整体经济出现变化朔嘎,车市出现了大的波动即炽靛,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变裁驰。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值蝗,并通过服务潦、渠道泪、营销上的不断深化与完善遁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市裸届拧,以及楼兰的带动哗,务求实现2015年度销量跨入百万级别侥岁。” 责编咀随:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候怜遍蚕,保不齐就会出现丢三落四的情况诺。例如挺:车钥匙忘在车内股波伦,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题脓和,导致无法打开息。所以错,今天我们就来跟大家讲讲唱犀党,遇到车门打不开我们该怎么办钝?   冶敫穑控器失灵    液Γ控器的使用频率最高世,每次开车锁车都得用膝钠灭,使用久了以后就可能会出现些小问题步。如女醒:按键反应不灵敏努贝检、电量过低激还读、有信号干扰源或防盗系统故障等窖棱,如果其中一把疑啵控钥匙无法打开车门喷农焊,可以用备用曳哟浚控试一下沁,就可以做出正确的故障判断媚。如果也停控器仍无法开启车门馈倘,还可以使用机械钥匙剐。 有人该说了伎梳,“有了机械钥匙登锭供,可是车门拉手没有钥匙孔岸城取?”别急澳琛,往下看卢隧。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里钾,然后自动落锁梢,这是一件多么悲催的事情惧境菊。如果遇到此事显瓷,我们还有以下几种解决办法乌香。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法显。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己艰侗,让自己牢记这次教训畦奖使,就应该不会再有下次了某康床。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证宛瀑袱、驾驶证福袖烤、行驶证等有效证件诺。费用一般在200-500左右喷,个别车型价格更高实吴。但有一点大家可以放心混沟迁,在开锁公司干活的都是高手姑湾魄,肯定不会破坏你的门锁联,因此你也不用再专门去更换车门锁好疯净。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星憨,你可以通过手机揖揪坌控或致电客服中心的方式来进行依铰装希控开锁秋冷。前提是你的爱车必须有类似的功能怪玛妈,而且还必须是付费会员的前提下才能实现纹临。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策磐寿沦,不过在遇到特殊紧急情况时凡,也是最稳妥的硕吹嚷。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况莱牢。虽然我不提倡砸玻璃介,但这却是最有效快速的解决办法轮橙叉。如果砸玻璃一定要选对位置秘侈确,不要认为越小的玻璃越便宜哎,其实越小的价格越高俏陆漂,不仅砸起来困难汕叉革,而且还常常没货激。我们的建议是炬随,砸玻璃选择后侧车窗玻璃点哎慰。    其实憋钠痰,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的律怯,有些情况甚至让人哭笑不得蓬驶骋。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯赁,发现伊胁蓿控器电量变低应及时更换电池尘玩,就可避免类似这样的尴尬事件驳粪。 责编天抖峭:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次鞋。其中榔畴纶,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到怠抬防,今年“十一”黄金周陛,道路水路客运量预计达到6.5亿人次客钒署。10月1日零时至10月7日24时榷,7座及以下小型客车免费通行收费公路芭蓝珐。    来自铁路部门消息泵彻捷,2015年中秋暇、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日疼,共计13天沙。全国铁路预计发送旅客12120万人次密殴宪,同比增加1245万人次盆绷,增长11.4%幂妊锰。预计客流高峰日出现在10月1日鹊锻,发送旅客1330万人次埔,比去年高峰日增加157万人次侨蓟讣,增长13.4%衬。    根据预测分析队,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点垦泥康:一是从客流构成看韧评,以旅游客流为主帝睦瞥,探亲流为辅;中短途客流为主苗,长途客流为辅毫想避,高速公路交通流组成主要以小型客车为主画嘘,预计占比约80%荤惫。二是从时间分布看冈,客流量将呈现两端高溜户挞、中间平稳的特点久窘憾,预计单日最高客运量将超过9500万人次吐伦帆。三是从地区分布来看嗽汰偏,北京骇髓、广东洼斤、四川钮开竭、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大砂蹬。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施醒,渤海湾碉促、舟山群岛糙桔、台湾海峡庆、琼州海峡等地区的陆岛牢忙、岛际据、海峡间的旅游客运疥江、客滚运输的客流将会相对集中惯苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间琴摄,道路客运量将达到6.4亿人次念慧,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次虽,与去年基本持平答。全国将投入84万余辆营运客车涂、2189万个客位;2万余艘客运船舶晒、103万个客位参与道路摄、水路运输洼版。    预计中秋节灰楞、国庆假日期间砷,铁路客流以旅游和探亲流为主污断,旅客出行计划性强凡喀,出行与返程客流在时间和数量上较为集中冷。    针对假日期间客流集中出行的情况存,铁路部门已做好充足准备弗陌窟,最大限度满足广大旅客出行需求厘。在京沪高铁倒糕、京广高铁煌、郑西高铁膜凉、宁杭高铁炕焚、津秦高铁横盆龟、沪昆高铁等线路艇廊富,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁迪、贵广高铁香皆翁、沪昆高铁裤、兰新高铁等新线千,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施袜喀喊,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案官,在9月25日—9月27日连续3天然、9月29日—10月2日连续4天惯、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州匠、深圳甜,上海至广州税伯吵、深圳高铁动卧列车;在北京到成都匡稠、北京到哈尔滨拿、北京到南昌等方向勒猾,共安排跨铁路局中长途直通临客19对口墓。 责编惩歪:杨杰" "  按照国家相关要求胆钩,今年中秋假期高速公路仍将正常收费评碘,而国庆长假期间华蜡将,小型车可以享受高速公路免费通行政策炕呛。   9月26日梁抠、9月27日壕强碘,市民将迎来两天中秋假期物办。按照国家相关规定旧,7座及以下小型车只有在春节啥曙乡、清明节系、劳动节勒、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策庐。想免费自驾出行的市民茶,要耐心等待“十一”假期皇棋拖,才能“限免”出行诗。据悉诚文疾,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止灰冉,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准借。   不少新车主由于对交通知识了解甚少虐,出现了不少路盲罕了。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法汐长,减少路盲在高速上发生的意外虫晾响。高速椭端播,就是高速行驶去媚,速度一高兴骑屁,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了俩邓,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区骡,希望对大家有帮助不。   误区一结婆:安全带   犯错可能铂焙:100%   味玻害指数牵凰:★★★★★   正确做法巍:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶楔,车内人系与不系安全带瞎婚断,往往差别不大舵逆钵,更多时候是为了应付交警懂澜变。不过坚,在高速路上行驶叫,系不系安全带产生的结果是天壤之别牧,在同样的翻车事故当中概孔饯,不系安全带脓酸,不是颈椎骨折致死棵溃,就是被抛到车外致死;系上安全带发癌,仅仅造成轻伤迷党氨。   通常来说灿堑愤,由于有安全带报警装置歇埃险,前排的司机和乘客会系上安全带惜鲜绩,但后排乘客超过90%不会系安全带稍。高速路上秆蒋,后排乘客不仅不系安全带锭授,而且还会以半躺的姿势休息泥,一发生事故赤固,最容易受伤呛即。   误区二赌擎蚂:简单事故处理   犯错可能禽糯施:90%   蚊謇欤害指数怜勉细:★★★★★   正确做法防:快速移到路旁   城市马路上发生事故后搬,都要保护现城,在交警到来之前餐,不能移动车辆恨,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识尉。但在高速路上就不一定了榷桔。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面莽,致使后面车辆刹车不及再次发生事故酣夺傲,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故掇乔。所以祟话,高速路发生事故蔷誊,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾经,事实无争议红坤,无人员伤亡列钝府,财损不大悼,车辆能够移动巩,告诉交警大概情况后边垦犯,应该及时把车辆移到路边或应急车道上绘糖购,而不应该堵塞在道路中间窗祷,方便自己涟,也方便他人妓。现在手机都带有照相功能恭诡,在移车之前杭撤,可以照几张原始照片蛋凯炔,碰到这种“移动”现巢芄搿,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能嫉食:超过80%   紊炷牵害指数淖咳:★★★★★   正确做法桑娩:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故淳度碧,就一定不能移动现场羚讨拘。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上矗绵沧,都是一样的腾太。事故发生后赊,事主往往只有三种反应侧谈:一是受惊吓过度戮晴,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候催撼,已经过了半个小时莲。在城市里瓷恭冠,报了警就足够了是觅弛,但高速路上这只是第一步博坤。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志极吉篓,并且一定要在一百五十米外泰蹿嗜,宁可多敌篱兼,也不能少师。第三步是把人员移送到护栏外逝赂嫡,这又分两种情况坦沁,如果伤者伤情严重莱容拘,除非你是专业的医护人员估贪,要不就不要动伤者;如果只是轻伤零履沦,所有人都应第一时间移送到护栏外司响斥,千万不能在事故现场争吵蛔斧、理论船。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外耪喇瘦,三样缺一不可瞳节,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生事舷锑,当事人均要承担相应的法律责任涧铆哨。 上一页 1 2 下一页 责编盎搐:杨杰" "  再过几天赂谷,期盼已久的十一长假就要来了剩暇。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划茎臣,但因为路上行车多珐,长假也是交通事故频发的高峰期兼馈。   有人曾说希桓骂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下嚷,后果一样是惨痛的殿邯。车辆本身的安全质量趴胎闭,并不是唯一重要的芹笨孺,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕劫畴,培养安全意识侍剑匈。   在行车过程中抹肖松,遵守交通规则当然是首要的姓。但很多人不知道北,除了路上无法预料的交通状况挝,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”节。保护自己和家人的安全袜俗,也要注意规避这些状况抢报疼。   警惕一次:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中括,很多朋友喜欢把音响声音调的很大撅,或者说是因为车辆本身噪音很大斥杏,所以不得不为了听清音乐而调大音量烂晒痉。其实这样做有两个损伤阑。第一个就是损伤听力吩额皇,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内华陇蹬,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣罹式帧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃握洼,门板嗣寐路,仪表台等硬质物进行反射和反弹棘,如果行车过程中音响声音很大惜邓欧,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤妮拴,就好比把人扣在一个钟里锌,然后在钟里播放音乐一样围。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低浆板,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱唱归琴,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛础贯据,但是到了距离你10米的时候你才听到桃星,严重影响到行车安全点羡旅。   警惕二臣:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样礁孺餐,品牌良莠不齐情适啸,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高梯晶,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜磷摩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均歼抢,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况翅嗡,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理吠隙砷,而质量很差的贴膜关绥,不仅厚度可能出现不统一纳绘,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”冗。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中仍,如此行车豹呛荣,必定会造成非常大的安全隐患阶,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉郎苗。   警惕三含:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化烯斯尉,而且对车主的健康也不利咐。另外驾飞翱,烈日直接晒到香水瓶骡隆,再加上车又是黑色的儒,特别容易吸热冲目,很容易受热爆炸臼彻形。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂催蹿,否则会影响安全气囊的打开铂贾。   警惕四挠侥替:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具抚晦皮,增加汽车的温馨感潘吗。但是这样做非常危险戊褪党。因为车内的后视镜很重要趴,我们观察后方情况及倒车时汹,都会用到后视镜寸。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线膝绣混。所以为了安全楼废京,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧箱绞爸。   警惕五涪辽:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰掣该黄,或是挂上一串保平安的装饰品首汕。其实吧秃尚耐,这些挂件都是隐藏的杀手收,试想下爸街,一旦发生猛烈撞击擒。这些挂饰会瞬间打翻墓皋顷,在车内“翻滚”混幕努,而它们离我们头部距离非常近肯肠稗。挂装饰品在后视镜上隆陌,就仿佛是挂了一把手枪在上面茅衫,一旦有意外情况很容易“中弹”纤。   另外辆泄,《道路交通安全法实施条例》第62条规定眯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂椭邢、放置妨碍驾驶人视线的物品”按。立法之所以这样规定痉坟斧,是因为悬挂在前窗讳、后窗或侧窗的饰物烯畔,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜虹嘶爽、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线继袱闲,容易引起事故的发生藉。所以挂饰物的做法是违法的呈肯。   警惕六看宋:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫毖揣,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳挪遍,当遇到情况紧急制动时蹦既细,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落芯塑,后果难以想象玻徽。   警惕七蚊奋:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国僚,居世界第二位檀碍暗,汽车保有量已占世界汽车总量的15%郴阂推,是名副其实的“汽车大国”髓妹搭,然而涤恢拿,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%歌盼藐,其实际使用率仅为0.04%弘筛拾。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍毛答妹,发生碰撞时蔚隙琼,如果车内儿童使用了儿童安全座椅晦,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%祁拴贺,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%坎噶僚。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示儡推拦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法憨匠及,但目前最迫在眉睫的膜,还是提高广大父母的安全意识佩。   警惕八卞侗城:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机脱灌,不论早晚誊、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子扇哦。可是坟,戴手套很容易在转向时打滑杯鲤痛,尤其是急转弯时瓤人交。   警惕九检灌:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器凉、油门踏板和制动踏板的动作蓬栋,而且不管是不是紧急制动渴癌,脚滑落踏板的几率都会相对增加疽活剩,就算没出意外漆地,也有可能扭伤脚踝捅。所以开车时本氢斤,还是换双平底鞋为宜分廓。   警惕十豁:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天的,但我国许多地区粳突疆,尤其是南方蔡匙叮,国庆期间的白天依然会持续高温烹。由于车辆属于一个基本封闭的空间纳,车辆空调采取内循环时是,车辆内部的空气质量会下降按冯,并且二氧化碳量增多鸽,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕擦躬蚊、胸闷瞧、恶心甚至是呕吐的现象了短冈,这都是车内空气造成的瓮。所以如果长途出行尖,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气导吵拟,或者开启外循环模式乳潮妻。 责编恢厩谜:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日哎拖辱,高德地图发布了《2015年中秋翠呜溅、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)息别倡。指南预测活搽,成都将成为仅次于北京挺蔑、上海的第三大假期热门驾车出游城市睬,都江堰会是全国第六大拥堵景区九。同时啡,指南还列出了十条最拥堵的高速公路鹿筷。   今年中秋节与十一长假双节相连搏檀疏,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势譬沸。其中店,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日曝,第二个出行高峰出现在十一前9月30日糠襄。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据督,高德地图预测了全国十大出行城市排名婚贿含。成都仅次于北京和上海涵葡,成为第三大热门驾车出游城市回藏。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右凯划,为集中出行的高峰刻茫充,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蜂,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰炭峰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右奈,至长假最后一天的23:00左右貌袄。拥堵的高速主要集中在长三角莲彻、京津冀茄、珠三角这三大区域颠胃岛,其中长三角高速拥堵最为突出敞。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现感卷虾,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点雇铣崩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多肥澄。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好蕉谅秋:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高丸波。 责编乱戮盒:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高嫩漆,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈秋笨夸,有效释放这一情感的方式是旅游伶菩灌。旅游不仅可能开阔人们的眼界敢弓孰,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪李屎七,同时还具备愉悦身心的作用磨涡,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一楷谅疆。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至车难,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话抒歌谅,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1刃腿埃、必须就自己的出行线路做出具体规划坞,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定竟透郎。如果您选择了多个目的地啤,那么一定要在时间上安排方面下足功夫描吾惺,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面视芬扁,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要嵌期霖。   2硕固、一旦具体的出行线路确定下来绵,那么就必须充分考虑到交通的便捷性仕焊围。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性砷,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支怂。目的地的先后顺序必须做出具体的规划犯南酣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦霖,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了比娟饲。   3潦呻试、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后萄谈,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人殴痰。如果有的话淑刻,就可以让他(她)为您出谋划策涡。选择那些景点适合游览斥瞎复,哪些地方值得去;另外一方面屎媒,在出行前自己应当做了功课麓咖摆,确定好此次自己出行的具体地点丁珊,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚队飞。   4豪、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底苇蜜检,具体项目包含了本次出行景区门票费用划、自驾游油费消耗费用裤僧僻、食宿等方面的费用支出兢泉,做好本次出行开销预算工作泄。   5稻监、文明出行必不可少嗽芍,过去由于人们环保意识的缺失解,常见人们随手将垃圾扔出车窗外饲。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆涸,而且还可能导致后面车辆发生交通事故久菱。原本开心的旅程丘密,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失惫芭。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋诧骑,对此小编有话要说!   Q1购畏童:那么多车载垃圾袋模逻,为啥要中意你呢?   如菲告诉你凛菜瓢:如菲的车载使用袋具有使用便捷抛啡探、占用空间小腑、用途广泛以及方便携带等优点酚。   Q2立开井:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你届哦:独特的穿绳工艺股贝,便捷您的车载生活酬,建议将她挂在椅子背上怒,方便撕下使用且不碍事簧。小小细节始炬,改变生活旁,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分陵,让您尽享自驾游的美好时光夸犬。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词晶:车载使用袋)专利产品妮垒边,独此一家饱,手慢的抢不到绞,可别说我没提前告诉你哟!(来源磨:齐鲁晚报) 责编梢:杨杰" "  原标题杀晶趁:不想看人头不想没地方椎椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆皇拢溪,如果你不想堵在去热门景区的路上脯,也不想到了景区只能看人头咀,没地方吃饭沮护,也没地方睡觉挎粱瓢,可以来看看我们的推荐碗关。根据业界人士提供的信息恕让抒,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路捂捶,供准备出游的市民参考办。   ○ 三峡深度游   推荐人迁韩:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程栋缔措:近千公里   时间谅拔:3天   看点貉惧:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦俩,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蒲篙色、神谷峡中的“白龙过江”瀑布籍捶,以及拥有“飞瀑峡中过臼存,舟从瀑下行”奇观的大宁河兢乖。返程路上可去看刘备托孤的白帝城氖凸。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人梅悼栋:重庆一李姓驴友   全程狈:约4000公里   时间惩:5天   看点敬:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内沸,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称傲。第一天呐承:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛氰,参观乐山大佛;第三天剩采,从冷碛出发徒步牛背山必泉,到达山顶看日出吕、云海等填。第四天溶:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥唤凶拍,返回重庆魄坡馆。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人盎:一家自驾俱乐部   全程部故:约1200公里   时间煌:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点车恰:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区参付狼,集三国文化敛炕碎、蜀道文化程别木、关隘文化努、红色文化为一体裙燃湾,融雄朽渺戒、险喇怯骆、奇艇戏曹、幽于一身故倡。可游览明月峡西安秦古栈道撇、剑门关风景区嚏、绝壁观光站舷活松、滚木坡古战场—天梯峡高空索道旦稗。第一天抵达剑门关怒颧,第二天游览景区柔,第三天返回重庆纺轰烦。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人诗视:宜昌导游张小姐   全程骆娘:约1800公里   时间斧舞些:4天   看点韧畔寥:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹苏。1943年5月至6月梨磊,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价饥底案,毙伤日军25718人摩坦叭,守住了重庆的最后一道防线庙实淀。第一天淬覆啼,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌挞,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷帝、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆筋醇。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人驰:雪狼自驾总经理邱波   全程粉惮:约9000公里   时间趟县:18天   看点悉差茧:川藏线畦疲勤、中国最美的地方汰翠毁。自驾必须是越野车盛哪,具有一定探险性质梳蝎,准备必须周到齐全擒券。线路为炭漓炬:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉斓锪郑湖—西宁—兰州—定西—重庆悉。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人苗桓暗:旅游达人何梁平   全程稍鳞:约200公里   时间肠痪:2天   看点镁篓:第一天避开成渝高速高峰期娄,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区酗抡,赏千亩花海坑排、蝶恋花谷喉,还有台湾美食展和恐龙乐园履沙,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”该拷芍、“黄凉粉”仿凳芥、“铺盖面”懊。第二天自驾返回香伺,到大足石刻谐,如果客流不大乐弛僵,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟冠。   ○ 金佛山探秘游   推荐人慧挝攘:南川自驾爱好者蒋千里   全程淀鞋盯:约400公里   时间购捞红:3天   看点肉靶:第一天扔偷,看“金龟朝阳”敲慌、绝壁栈道走廊捻、古佛洞表衅柯、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡斜平,路上可观“石人峰”苗锑彪、“母子峰”这些南坡奇特地质景观敞,进入景区后捞粳,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区挫,观赏重庆最高的瀑布——马尿水晚帮秽,然后在山王坪景区游览加骂。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人痉拢:沙区一自驾游爱好者   全程疟:约2200公里   时间罐毯:4天   看点餐课:毛泽东故居腿哦蜜、铜像广场垒、滴水洞辨。第一天抵达遵义雄,第二偏、三天在湖南韶山参观部斑切,第四日返回重庆昏吩绕。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人究:重庆自驾达人张先生   全程摆:约3600公里   时间俗裴剔:6天   看点祭饯荣:海陵岛没有蜂拥的人群裳萍,却拥有和三亚一样的海水攻描锚、阳光嗽、沙滩皆挫、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称笔谦。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大豪、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆埃泄。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人浪舍篓:巫山一旅游达人   全程缚芒临:约1200公里   时间特殊:4天   看点幌慌:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路彩垮丹,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后巩,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区浑呵。第一天游览当九路使险,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览微蹈、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆弹辉。 责编希妥拖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了访,不过话说回来轰搔,金秋十月锹我,秋高气爽喘纲,正是出游的大好时节敢搽申,不出去走走也是着实可惜废蚊,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式霜沉,不过出发前寸圈,一定要给爱车做个体检册,全面为行程准备一下习售盒,避免车辆在路上有突发状况的发生姓,那到底该准备哪些呢窃锭,今儿飞哥就给大家说说呻幌弥。   检查轮胎   俗话说势梢脆:千里之行乖苏,始于足下虏遂裁。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎廉,看其有无压扁或被扎破现象吧喜豢,如果轮胎受伤比较严重餐桅棠,千万不要抱着侥幸心理期蜂申,一定要及时更换轮胎草,这里注意一下袖现,检查完轮胎破损情况评磨,还要检查一下轮胎的磨损情况辆葡,如果前轮的磨损比后轮严重的多判,可以将前后轮胎对调使用俱。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油白、刹车油摄猾、转向助力油以及冷却液掀、玻璃水等是否在正常油液位凑,如果油液偏少抹,而自驾路途又较长摧澳爽,就应该及时补充或进行更换坚查。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重纶沁,自驾的跋山涉水未饶驴,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下怀,磨损严重祭懒滩,所以在自驾前煞笑,一定要检查刹车片是否相对完好担,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行古叮信,万一途中遭遇刹车失灵局沫,简直太可怕了粮登敬。 检查底盘   同样舰勺,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段浇宿,一些坚硬的碎物小反,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘厘蹈傅,使底盘被击伤双,严重则可能会导致油液泄漏览郸,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱绦剁博,所以在出行前啥淬铂、出行中一定要定期对底盘进行检查伎,防止留下安全隐患充氛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况起拱,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化伟,从而造成车辆转向变沉购切、发抖俺涸、跑偏等问题秦,所以在行驶前鲤从录,就需要进行四轮定位缄陷尸,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态缔熄稗,提高行车安全混泪诗。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗守曹,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气蔷撩桶,这时候灯光就非常重要了并挤担,良好的照明对安全的保障作用十分关键协,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障何示,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行醛。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的播怀,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上即疲,难免会遇到些非铺装路面市菠,在这种路面行驶览,尘土矩、石粒…难免会加速爱车的磨损蛾,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡免瞄,特别是易藏污纳秽的死角茧赫,如车窗胶条等疮蛙清,一定要仔细清洗碱,必要时还给车重新打蜡堪立,进行彻底养护攫侈。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项钎布宏,长途驾驶肯,难免会遇到些“荒郊野外”羚协查,这些地方往往粉尘大增暖,所以回来后轮剿饭,一定要及时检查清理空滤喝附椭,如果不太脏糙拼坞,可以自己用吹风机吹吹干净十狮谜,如果粉尘堵塞较严重讳,就必须要更换滤芯了匹宽。   自驾游虽好轿佳,但安全保障也是第一位的隋爸,防患于未然福窜,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患肮,所以在出行前仕镀飘,对车辆进行检查必不可少袒,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编参闪:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近祁莎俱,如果再请几天假和中秋节相连盎,那真是超长假期,怎么少得了自驾游精?开车去旅行颧贾刃,无论长途还是短途都要自己做主澎郡,但要注意的是穆,“十一”正是全国出游高峰期署灸粉,路上车多不仅易堵蕊港,更容易发生交通事故窟横驼。出门在外安全最重要超潮,因此无论是事前还是自驾途中锨,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一量、带齐证件   有的车主平时少出远门居蓉,一些证件喜欢放在家里搭敬辽,但假期出游犬捎,最好带好随车证件软渡背,除了自己个人的身份证习乌眷、驾驶证外布褐从,行驶证割腺、保险费单等也要带好蕾丛番。   二陀、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”嚏?即拖车绳始、蓄电池连接线末辜、三角停车警告牌猴鼎、备用轮胎露。别小看了这些东西嫡梯,特别是在偏远和路段复杂地区辩,万一车子出了什么事邦炒肛,有了这些能让你省下许多事畅。另外亮,水也要带上金抢次,最好是纯净水烂轨,除了平时可以应急洗玻璃之外庞,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时睡昆搏,可以应急代替冷却液使用摊还,这样车子还可以开上一阵惩伤图。   三侧尉北、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油式、冷却液玲扇疗、变速箱油虹粒茫、玻璃水沥酷崇,重点检查轮胎是不是正常萝。此外还要提醒的是兔阂,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具辖钨,如外用快速补胎胶条拆槽玻、胶片等氓。另外臣,备胎的胎压也要事先打好五。   四搭、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险惫软茫,比如意外伤害险娠蹋。不过甩躬恍,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区土夺。因此典氏,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额嫡榷冬,同时还增加一些如“盗抢险”等斗伟,以应对旅行途中可能发生的状况起涡。   自驾出险注意事项   一每扔士、异地报险没问题   有车主担心弗堑,出了外省报保险的话会不会很麻烦缅迫煤?现在随着越来越多的车主经常自驾出游荚稀,异地出险的风险也大大增加立韦。其实完全不用担心荤枯,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔七,如全国通赔释、异地理赔等服务款诲。这里要注意的是氏,为什么一定要是主流保险公司呢割?这是因为只有网点分布够广拎记食,才能够真正实现异地获得保险赔款蒂。因此叉骆碾,如果异地发生车祸事故敬耗,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可嫂。   二皮肌犯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故席弯,还是因为事故而导致塞车茧淳,这些都是常事鄙绵。现在为了方便车主痊烦,一些保险公司会选取部分高速服务站佳沥窝,设置车险服务站点凉唉辈,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务疚。如果实在赶不到溉,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来胃,作为证据冠肆迸。因此酱疲,如果在高速上遇到车祸肉擞笨,除了报警与报险之外献,还要记得马上用相机或者手机蛊罗,尽可能地把事故现场完整拍下来尺狭邻,最好局部与全局的都要有箔沤。   三汰、想回家再修可以吗群鬼?   这个要看具体情况慰臀。有的车主对外地的维修店不信任祈,想回家时到自己熟悉的修理厂维修阂试。但是浓,如果自己的车撞得很严重规哨,再开动后有可能造成更严重的损伤锚,那最好还是不要再开动了灿。因为按照车险规定蕉,如果因为车辆事故后辣祟库,继续使用而致使汽车损失扩大的部分敬泄诫,保险公司是不予理赔的蔡佃。   四户剖赖、自己全责私了再报保险皆踢?   有时候沙,如果是自己全责的话陋,对方见你又是外地人患,很可能会提出要私了给现金枢蹈,让你回家再报保险句趴愁。遇到这种情况请拒绝介。因为没有事故现忱ゴ搿,保险公司无法作现场定损和勘验棚庙,就有理由拒绝赔偿闷叭。更不用说护警,你也没有报警苏狄。而就算当地交管部门出具了事故证明理虽木,可如果他没有及时向保险公司报案凹,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况珊魄,而无法计算理赔金额吮惧活。 责编陡仿童:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具扣煞写,还是我们的生活伙伴恢帘歇,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识苯囤,运用这些知识来检查自己的车辆峰。    一般来说笺壳楷,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间辖。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯共,驾驶环境围盟石,刹车片质量遍良柒,汽车重量等都有关系括滇,正因为影响刹车片的因素很多聊素窍,所以刹车片的寿命差别有很大不同假沟,同一副刹车片有人2万公里换嫂,有人4万公里换舞。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解表将。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况疼,自己也放心呵穗讣。    刹车系统包括刹车片侵,刹车盘波,刹车油泵等部分组成铣。这是需要我们注意三大部分佛。    ◆如何检查刹车片 囱编层?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右汗吞,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄噶沟蔼。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时巳济冀,车主就要增加自检频率拟捍颠,随时准备更换了呵碌林。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右朝靠,到了这个极限则必须要进行更换罕诗。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候竭痛离,车主就要随时观察准备了虫,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察县,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示典显,相对自检就方便一些澎虚。    如果是鼓式刹车狈,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声外,或者查看手刹的位置变高盼,此时刹车片必须立即更换篡弯策。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘钡内,证明刹车片已经超过极限骏。遇到这种情况勤,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查拌。    ◆刹车盘的检查 圃。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器踞,就是在盘面上会分布3个小凹坑慰。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm丧。也就是说箍鞘屋,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm醋,当出现完全磨损时骆,我们建议及时更换刹车盘巨帮譬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了凤纪。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm激亮电,就应该及时更换刹车盘模。   提示损:汽车刹车盘生锈怎么办桔?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的祈挟熔,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈溜舜,这是正常的漆霜话,并非刹车盘质量有问题慈。    第一种勃岛敖,如果只是表面有轻微的锈迹辛疟割,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除菠,可以不用专门处理丧,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除釜诽。如果生锈较为严重热,会使车辆在刹车时产生振动或抖动彼单,如刹车片振动讼、方向盘振动或抖动筛情、车身振动等埃篓。当然杉,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下肪啸。行驶中殴为教,轻踩刹车歧酸,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可疥。    第二种驹,如果刹车盘锈急很严重的话挡,以上踩刹车的除锈方法就不适用了缚。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平戈,这种情况下制动会造成车身的抖动痞貌哆,驾驶者能明显感觉到刹车踏板凡纽、方向盘和车身的异常獭遂。此时确毒可,将很难祛除锈迹饥,即便勉强“抛光”妹,事后也会造成刹车片的异常磨损宋,仍然会有抖动的情况出现场歧彤。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养葛十焙,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重传。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前稀涡扭,小心地擦净主油缸上的泥垢尺剿,以免任何脏东西掉入储油罐稗监。摘掉盖子顶拴。如果有刻度撇横扩,只要保持液面刻度不低于下限厦,不高于最上限就可以了帛寡前。   △ 对于没有刻度的油缸涟慧绘,应保持液面距油缸顶6毫米星,打开制动液盖仍,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限喷篙。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本蒲市。应该购买市面上质量较好的制动液练残泞。如果制动液脏了哆,放掉并且冲净整个系统忱,然后用新液灌满主油缸椿墒。刹车油不要重复使用鼎丰,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉秃。    在很长一段时期内如果总缺刹车油罗猴,而你总在添加华,那很显然你的刹车系统有毛病了肚,你应该检查一下了爬。   △ 在检查完以上几点外蓟悄钒,顺便检查刹车油管般低茧,观察材质有无裂痕痞瓶蓟,接口处有无油渍觅芹绅,一旦出现需及时更换慕矛。   总结苯晒:    检查刹车盘和片冀坎,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况扔,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义尖。检查制动液弯龋讼,除了刹车片俺摊携,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了通,要注意考虑所在地和目的地的天气特点歌芯,防止制动液内进入过多的水分欢,对刹车有着不良影响瓢吾嚼。    养成自我检查的好习惯玛盖癌,保护你的爱车捞祷,也保护你自身的安全! 责编椭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路撑暗,去驾校上过课的同学都会胯司,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握暗,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位沉掏,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的兢,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库坟喀譬,减少了倒车的盲区航轰仆。    停车入位主要分为两大类步,侧方位停车和倒车入库动诽挝,这两部分我们在驾校都学习过扦,实际生活中也都会遇到风郎赎,其中侧方位停车需要左爽、右打轮绵拨,并且在没有标准参照物的情况下镀秒,难度较大一些污姜汤。   侧方位停车    在驾校学习阶段啃,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线围矗,我们只需按照线的指示就可以顺利入位酸扑,并且教练员还会从旁协助埂,总体下来入位非常简单擂,但是到实际生活中熔,这些杆或者线都没有了或者不齐全恍肠,没有参照系的情况下唇番父,加上停车的复杂条件溪:路旁时而穿梭而过的车辆叹、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大坞偿,对于新手来说我们要学会自己建立参照系细堡废,调整后视镜喝视、仔细冷静入位夏癌诞,就可以比较顺利的吞媚遥好车了妈芜。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜埃乏拷,特别是新手容易出现不知情的盲区凯矢,导致磕碰累,所以尽量将后视镜调低檄,让其能够看到更多的地面细节脊圣。    2).后视镜调节完成后颊舶,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间腿,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置工,并确保与前方车保持平行寺哪,间距1米碗。    3).原地向右打满轮埂掇圃,注意观察周围的状况后好盘,挂倒档皑,低速控制好油门长靶砍,当车身最前端和前车平行后楞反问,刹车然后将车轮左打满慰世。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形烽崔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°律翁。    4).继续低速倒车溉滇拎,等到车身与停车位平行后垃,将车轮回正迸跨蘑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置喘捕,然后熄火停车伙很棠,下车前注意观察右侧的行人和车辆鹿句。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少吵,首先依然是选择合适的车位刃,然后调节后视镜浑脾。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离郎烁洪。    3).然后刹车挂倒档醇缸挟,观察周围的行人和车辆啪夸,慢速控制好油门赖行,基本一把就可以进去架鸡鄙,待车辆与车位平行后回正轮碌,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部徽推厦。如果倒车过车中一把不能进去坟凑,就需要修正下路线藉,甚至重新前进一些再倒车挝界倘。    4).入库停车后开门一定要仔细评,避免擦到旁边车位的车身程。   附件   总结 匠翟:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计典,停车位并不是标准的平行或垂直脆,或者只有一直倒车才能进入的车库庆,就需要自己根据情况来实际操作蹈齿。 责编酱婆烈:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期花:回顾上期栏目中姑苍受,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题琴。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外碧,所以乘车时用使用儿童座椅科衡,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了瓣未菇,其实除了儿童座椅外蓟帅,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制掳蹲某。文章回顾鼓和:《儿童锁如何用》    在本期内容里苍化全,点评君将要说说关于备胎养护的那点事辨拎。很多车主常常会忽视了对备胎的保养跋澄,等到某个轮胎发生意外状况玖菲懒,取出备胎时才发现岸摹阑,备胎已经无法使用倾霖,无论是因为胎压还是老话窃,都会让轻易脱困的问题雪上加霜轰歧。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么宠拿。   总结毖佛: 除了刚才提到的几点之外绘翔挡,油品尽量不予备胎存放在一起笑骂,因为油品会侵蚀轮胎盘吹拟,导致寿命下降甸,另外备胎也不应长时间适用凸,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换翘,避免产生行驶隐患沉鞭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣坛息、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能裸,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动卿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慈呸户。 责编筹:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的奶溜,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现晤,而且内顶棚清洗起来工序不少乏荤,随着长时间地使用默官,汽车内顶棚附着的灰尘谴想特,不仅影响美观还容易滋生病菌锤,不要因为麻烦就抛弃了健康箩,定期的清洗还是必要的乖耪。那清洁的工具都需要什么呢入莲龄?方法又是怎样的欠?咱们一一道来刃斥。   △ 这次我们所用到的工具包括交毁俊:水壶(使用家里喷花的即可)恨豆,大力橙清洁液(淘宝可以买到对信,价格在10元-15元)户颁,泡沫清洁剂(淘宝可以买到目,价格在10元-15元)温,擦车棉布(淘宝有售拎豁,价格在5元)耸,擦车鸡皮布(淘宝有售橙盖办,价格在5元-10元)吠穷。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方累间凯,用三种清洁方法进行清洁聊括顾,以起到对比的作用统。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘脊,进行初步清洁矗凹划。   △ 先进行吸尘咆貌籍,把可惜落的灰尘先清除掉谭返,以免在后面擦拭过程中料弊,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里糙弹篙。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕疙。   △ 吸尘结束后捶,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶獭,后用干净的麂皮布进行擦拭枚堆无,待反复擦拭4-5次后揪陈,污渍逐渐减少势庭,需晾干后再进行观察糙。   注意刑暖: 这里使用的是麂皮布绊,因为用水清洁时邻脯,水不含化学元素寝,麂皮能够有效的吸收水分司枯,而不伤到车顶材质撤。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前避,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁霓痪柿,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处朵奖,后用擦车棉布进行擦拭熬瓤橡,1-2次即可汐俊,然后晾干泊嫩偶。   注意天: 这里擦拭时使用的是擦车棉布蹲供盆,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体拷,在擦拭时用棉布腊,让棉布也吸收一部分清洁液进去暮,擦拭起来更均匀茬,更有效的着力在车顶污渍处吐电。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁芭,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上食侥,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上颈镣勒,稍等几分钟后等待其反应抢技课,再配合使用擦车棉布进行擦拭需,然后晾干茎伞。    注意憾筋哆:这里同样使用的是擦车棉布烷贾,道理同大力橙是一样的轻邢,不再做过多解释低庞。这里还提示一点憾侨,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷请解,不可使用在车顶的清洁上蹲,否则容易对顶棚的面料造成损伤刮涕。   △ 等待清洁擦拭晾干后艰扁,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍匡,也能达到整洁的效果急,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色混,去污效果更好谓,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出棠靖骆,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍撤贾舞,并将污渍根除漂。    绒面顶棚确实有点难清理东嫁拢,使用泡沫清洁剂效果最佳歉饲隧,对于顽固的污渍孩,需要反复喷洒泡沫进行擦洗颈挥,处理干净后衫,用另一块干净的棉布巫前,顺着车顶的绒毛方向抹平桐剐锑,使其恢复本来的模样肖腐秸。 责编爆:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日蹋巾宏,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息家煌囤,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书克,鉴定意见为号:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍琴褐碉,有限制刑事责任能力赦。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚瑟。不过可以肯定一点摹顷么,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑煽辈嘘,并将面临200-2000元的坊擅浚款错隶。    无独有偶胚甸疲,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某刮峭,饮酒驾驶被交警逮了个正着千品恒,罗某将面临纺槟校款2000元毫、记12分敲酪惠,注销驾驶证的处罚洁瞳,此时距他考取驾驶证不足8个月矩甜。可以说对于交通违法违章扣分幕,铁的条例在那儿摆着眠偶幢,即使是神经病也难以逃脱处罚寺蝗订。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况话,希望正常的玛、急性短暂性精神障碍涧济、精神病的驾驶员能够严格遵守需。    【1】惰、超速50%以上    所有车辆信谜、所有公共道路衰,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚亭梨嵌,并处以200-2000元的肪福款哀恒房,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑笛剖,将面临吊销驾驶证的处罚肖岭仟。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一风订,导致很多人以为超速10%下是正常行驶钩擞掂,实际只要超速诡,就会受到处罚傲涡,可以在特定的时候芹劫,特定的地点半仓澈,一些地方对于超速10%以下不予处罚岛府。    【2】汇、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区染,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证董,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是唬牵乾,教训也是非常惨痛的谐,正所谓“喝酒不开车蛋拍镭,开车不喝酒”阶。 饮酒除了吊销驾驶证疗,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的汞,将依法追究刑事责任拿。    【3】江、肇事逃逸    8月20日驾碉,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶魏,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时狭脊阑,将路边蹿出的一条宠物狗撞死蹄苗教,随后李师傅并未停车查看较襄,而是继续行驶超聚蓬。不久后李师傅接到交警电话锈,需去中队处理晴,协商后赔偿狗主人3500元垒超,并且接到交警2000元钒危款和12分的处罚墟孟烂。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蔼辽锈,肇事逃逸不仅仅是对人而言隘同魂,还包括物质财产颂蜕沟。认定驾驶人肇事逃逸凶备串,与事故本身责任大小无关沙,关键在于事故发生后郴袄授,驾驶人没有选择报警活阔骚,而是逃离现场礁镐。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸汰,不然除了扣分贩新蹋款曝秸,构成犯罪的还将追究刑事责任棵鳞。    【4】拴摆、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车灌尝请,除了存在安全隐患妥雹,并且还会污染严重污染环境羔腊,所以国家命令禁止驾驶报废机动车寿,按照《道路交通安全法》的规定惕,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚撇。    【5】促荒丛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟详犁,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶热卧躺,殊不知爬,这是害人又害己的行为墟仓,一旦被发现拖渤染,不但驾驶者要接受二次惩罚墩班红,本人也会被直接吊销驾照垂擒砰。    【6】滤握径、遮挡号牌讨壕、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车雇,这个车辆涉嫌伪造澈溉,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌把,但依然无法避免被处罚譬肮稳,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定庭。    无论是有意还是无疑遮挡号牌善,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚维亢们。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚靡酣迟。按照规定猩阜砂,使用伪造的机动车号牌泥,除凡缙校款2000-5000元筹喂,吊销驾驶证乏般,还将面临15日以内拘留鼻。    【7】惟、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚寥驹捂,那干脆不悬挂机动车号牌然绕,事实是门乡:未悬挂机动车号牌将被记12分涕,吠啡樱款200元狭弗伎。当然对比起伪造号牌来说要好很多惦。    另外使用过期的临时号牌脯秆端,也将面临记12分彼虏驮,肥叽殴椋款200元的处罚瞄檀。 责编翻:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生鲜,其中不乏积极向上的长萎、悲观消极的戏,总有那么一些事儿不太容易聊清楚帛全港,聊不清楚就不聊了么拘?当然不是!今天起剃寝授,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩叩,大家各出己见咐,众说纷缒鸫妹ⅰ,舌战群雄晴,想知道编辑们的观点是什么祥?我们对热门事件持何态度绢怂漓?在这里剑瘸,你将会听到编辑们自己的声音宦屉。编辑聊“不清”入彪,我们在这里等着你…… 责编媚:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津柬反?这样的段子魔,不只是北京等大城市居民的一种调侃背槽睬,也是不少科学家场肝擦、工程师眼中具有重大挑战的问题厕碳。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上紊休,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题淡钡蠕,他说弥,“在北京出行平均每次需要52分钟帮瓜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%浑查,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变潍精? 2008年桂通,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告卤受船,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”童卸犀。中国工程院主席团名誉主席瓢呻、中国工程院院士徐匡迪说劳,过去30年襄,中国城镇化率年均增长1%汾奢,这意味着赎,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业熔喝,发展新的产业钳俩梨,这带来了基础设施的飞速发展克跨杭,但同时也带来了大量的城市问题课德。   根据国家统计局数据笛场,上世纪90年代靖帛灌,我国私人汽车保有量只有80万辆挖。到2012年但汕,这一数字就增加了110多倍径感谷,达到9000多万辆搜圈。不过揪,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现嵌薪枪,城市道路的网络规划不同息请,所带来的人口承载量也不同团响钉,相应的拥挤程度也有所不同诬黔。直观来看借,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”媒撼,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”煎跺嚎。用数字来看禄核绢,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个乐杜惯,而北京只有14个掀帛,相应地块歌屏,交叉路口之间的距离也不相同舰餐火,巴塞罗那仅有130米婆茄肯,北京则有400米左右殿。根据研究硕铆抡,北京这样的道路网络想柔税,所能承载人口密度仅有7500人群送,而巴塞罗那则能承载两万人船藐。更进一步说撂澜,如果两者承担一样的人口锯茶、车辆数量善龄,前者可能会形成“拥挤”汕材剐,后者则可能不会俯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看居,哪个更合理鞘小,很容易就能看出来懊乳,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设喇凶,这不失为一个很好的参考海。”潘云鹤说洁枢。 责编垮烤欺:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路凑鳞。交管部门预测躬,10月1日至4日唤窘馁,京藏高速每天拥堵将达10个小时咐。   交管部门表示县男喉,今起且勺衰,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示懊。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策炭尚,加上各地游客集中进京口,会加剧高速路拥堵旗剖。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间悄:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间荣:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游敞犁:市民可选择110国道疙毕孩、京藏高速僚、西六环进出京诚癌。出京过境车辆可绕行京承高速其椿虑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区娄:可绕行京新高速凰楞,京新高速平原路段为双向4车道乒屋晃,道路条件良好葱蜡乘。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出咖受,可直达十三陵景区似。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区僻:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵苹崔陛,山区路段车辆可绕行110国道进京履沛嘛。   ●途经昌赤路贿疙啪:可向110路经德胜口桥昧娟,环陵路去往十三陵景区痢漓。   ●途经立汤路呐:车辆由定泗路班、牛北路向东绕行京承高速俺搓隶,向西绕行京藏高速辅线进出京躬。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况氨娜,10月1日至4日每日5时起嚼怜袖,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥拉、百葛桥至西关环岛颓苯、居庸关至八达岭长城等路段届导姥,将出现车多排队行驶缓慢情况埔钡,此类情况持续时间较长床好,平均时间到当日下午15时会有所缓解茶菏。   10月4日以后饺,返京车流量增大轮芹捐,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西澳挽,京藏高速山区路段卷嘿拣,以及京藏高速进京沙河大桥以南酬脐。受上述路段车多行驶缓慢影响浑,轻微交通事故发生频率增大秀雇,应注意交通安全常幂。   另外荣福嗅,受十三陵景区游客量攀升的影响馆饥抛,昌赤路10月2日至5日牧为休,8时至12时庆氨,出京方向神路北口至胡庄路口时膊狸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢户既。进京方向14时起讥缸,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢匪蔽我。   北部地区重要的主干路——立汤路蔽槽残,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同笑醒,出京方向路段集中在东小口至北七家鄙歪,进京方向集中在北七家至东小口一线急。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍挝康,八达岭老路往年国庆假期压力突出架幂,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位染铰吐,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路玻佳何,减轻八达岭老路交通压力济溃。   此外沏癌绦,如果八达岭高速路出现严重拥堵郊舜荆,昌平交通支队将分别在小汤山出口挤币税、科技园区出口露、西关出口向京藏辅路分流裁徐毙,同时谎存病,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时鼻孪聚,视道路情况分别将居庸关断带晌、金殿断带啃、沙河大桥南北两侧断带打开成魂,将出京社会车辆引导至进京方向较。 责编非:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露稳窘,北京正不断修改完善费率浮动方案氏,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”肩编。   为减少交通事故发生率盟,促进首都道路安全畅通谁,2010年1月1日起哥伟,北京正式实施商业车险费率浮动制度鳞方。在21日进行的新闻发布会上跋,北京市保监局通报雌恼,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后久,费率最低下浮至40%玛辞拼,最够上浮至3倍;实施5年来锯蠕,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下粹钞呵,商业车险出险率由2009年底的105%经查,降至2015年6月底的50.5%闲斗。   针对酒后驾驶费率浮动机制袭,北京市保监局介绍扛,2010年3月1日起门泌盼,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制兰亨慰,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底拓拆,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆麓潍,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆猩石,上浮交强险保费185.26万元堡。   “如果违章疥我,惩罚会提高”诚埔。北京市保监局局长郭左践介绍炬据脓,将推进违章记录纳入车险保费的体系馈。但他表示噶皋干,这是一项复杂的工作竞,必须要经过严格的数据统计锣溜店,以计算升降浮动和比率等毫谐,需要一个测试过程枯,所以目前无明确的时间表和细则潮梢冗,争取尽快实现遣胆。(完) 责编拘敝:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题伪猫矢,河南省出入境检验检疫局21日称诬黑匈,自2009年至今虽戮疚,河南省相关进口车型登检数量为9132辆呸,相关车主应注意车辆使用状况阶磁莽。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出焕,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称餐逞熟,因设计原因商档,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐ぃ块戮,造成安全隐患宽闪。该问题涉及部分进口途威卉、奕鸥卸、尚酷捕、尚酷R块奶、跨界高尔夫硼呻、高尔夫旅行版镰蒋腔、高尔夫R结、迈腾旅行车么闪、迈腾全路况车绞惯、大众汽车CC呈、夏朗等车型鄙慑,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日矢德,共计78083辆藕啡幸。   目前几驰,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划脖。在召回实施前颠,如发现车辆因上述缺陷出现故障居镁嘛,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目热骞剑块咎几哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意枫,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题苹桔瓤,应尽快与授权经销商取得联系水桑孤,妥善处置和维修彩僧捞。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施诽,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况父惠闹。   河南省出入境检验检疫局表示雌截,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务萍融蓟,并对履行情况开展随机抽查等监督工作勤雇。 责编巨蜡箱:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称攘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间畔,因此车船税在此基础上不再进行减免泛熬。   世界田径锦标赛薪蔚娥、大阅兵期间奠诽,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行伺款们,有市民呼吁宦爬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征献双。对此惰杰槽,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称貉啪烽,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间茅识顶,因此车船税在此基础上不再进行减免境家。   市地税局介绍颁,根据本市规定丛圣躬,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款块配封,减免税比例占全年税款的六分之一翔,对应天数约为60天桂究兽。按照交通管理限行萎,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定撇茹,加之春节掣骄颗、国庆节七天长假哼、劳动节兰危鳞、端午节侨年、中秋节等三天小长假不限行陈拇,全年实际限行最多为50天郸惠汝,占全年365天的比例不到七分之一捌笛汹。根据以上情况惹讽硕,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例嘛节,自8月20日至9月3日共计15天媳驾伍,单辆乘用车最多限行8天痴肖痴,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例盯巳懂。因此寄燎潜,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策屏。 责编忙黑谜:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨牛宏茂。(资料图片)   市发改局默刮:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起败茎,广东实行最新的政府定价目录勘贫拇,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价颊栋。新规执行一个月后烧劣斥,记者走访发现徘苦村,不少车位紧俏的小区赔瞄椽,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象浆。   有市民担心堂怯,放开政府指导价后惧袄,小区车位费会不会连年上涨郎旦额?市发改局回应称绞划故,物业管理公司并非想涨价就能涨价的当烫,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定水锋。   记者走访年:有小区月租费涨了三成   记者走访发现购剂,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨府呜关。东城世博广场一小区的业主反映久抖壁:“原来180元的月租咯识垃,现在要300元了叫。   此外牢梢,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月方划,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元涟犬辞。丰泰城住户刘元称汗焕拓:“小区停车收费不同于商业区顿,收费不应该这么高副虾,就算涨价也要让业主先知道歇糙巳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价茹通聪。“现在对业主也收6小时5元恫,12小时10元的停车费敖么妈,和外来车辆收费一致尾显解,这不是变相涨价吗氢拢?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示翰,由于该楼盘业主很少自淄图谩,所以一直没有业主大会费,现在涨价后想维权都难际惰。   二手车位交易涨价   同时笔市跑,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显掳帕旗,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车掣峙┘汀,随着汽车保有量不断增长会溜,车位价格已经水涨船高署春咸。   这些小区的二手车位闭,成了新规后最早涨价的骡坝挖。南城石竹新花园有2000多住户撂昆,基本每家都有车授,现小车内车位只有1000个闯及。长期以来齿食骋,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边耻。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”岸辑垛。业主刘先生称残,由于长期在小区外停车吃罚单虱轨,他决定从邻居手中租个车位吩蕊驳,哪知道租金已经飙到500元一月娠。刘先生在算了笔账后围踏,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位胃硼娠。   “东莞车位资源紧缺啥恍,近几年车位价格的增幅远远高于房价”寿。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示窃孤抱,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格酶,普通的小区一个停车位在10万元左右杯芹细,而一些比较高端的小区弟,车位20万元的都不在少数将耻。“车位少的小区寂餐杆,车位的价格几乎翻一番”哩迷。   物业纶:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露辞,由于人力成本上涨钝,许多物业公司处于亏损状态笔。许多公司看到新规出台底,都有涨价的打算泼涧病,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意币,而小区目前没有业委会房翠策,要把业主召集起来开会都很难胺。其次恕酥,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾敝茂汤。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示精伍,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费弄柿席。“地下停车场维护费用很高羚巧屠,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明掸敲、保洁了潘、维修等成本”鹤。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况甜梦,市发改局价格管理科负责人表示比,即便价格放开后淳,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费努救,也会受相关法律法规约束犯。具体而言脑,如果业主与物业公司有合同约定的标薄胎,就按照合同具体执行钵,如果没有合同约定的仑杉脾,物业公司要调整停车费抱剧归,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意孙悸七。   那么首,对于那些没有业主委员会的小区部,停车费是不是物业公司可以随意涨价了颂韶?市发改局一名相关负责人回应称勃河某,物业管理公司并非想涨价就能涨价的午。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用撼。租金的多少由产权人说了算夹湘递,车场管理费由车场管理公司收燃智琛,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样雄,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定殴艘。   他提醒市民若发现收费违法的情况缄盖,可以积极举报投诉缴,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管全。 责编惊:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息半,本周二闭沥涎,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火蹿垫,导致Jeep牧马人的生产暂时中断丰箩浩。所幸火势不大硼,并未造成人员受伤实匹搞。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示缸:火灾约在当地时间下午4:30开始谷,当地时间下午5:45被扑灭汾锑,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多盯。没有工作人员伤亡逗拦,但造成两名消防队员受伤铰钙,所幸伤势不重泻,一位在现场处理伤口诧,另一位被运送到附近的医院接受治疗氦叭。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作败性幌。   (实习编译屯丹几:羊洋审稿蹈:刘洋) 版权作品啦桂付,未经环球网Huanqiu.com书面授权范式,严禁转载赋冬,违者将被追究法律责任搐脯。 责编磷绥冯:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级壤。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市筋携午,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价钩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价屏换锤。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试硷。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统萌丰板,电子稳定控制韧,牵引力控制系统和七个安全气囊为锋锣,包括驾驶员膝部气囊层唬夸。可选的安全功能包括盲点监测努没骋,后方交通检测和自动适应巡航控制迷十上。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗毒,福特野马和日产370Z绞浆赦。   (实习编译龟阶:张文英审稿酪瘟:刘洋) 版权作品斧拖干,未经环球网Huanqiu.com书面授权患叫闭,严禁转载敢褪,违者将被追究法律责任姜。 责编结哄登:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深很蠢,近年来绢即放,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸盟,这其中舶退蹦,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠稍坊。   日前亨,赶集网创始人可姐、58赶集联席CEO杨浩涌宣布娜颁亩,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”惧隘。据透露佩,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴嫒睢,目标年底前覆盖到全国60座城市罢,占领C2C线上80%市场份额尽。据杨浩涌透露寺,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐炮。到目前为止罐陶,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模偿挫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆那焦戌,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司标册。”杨浩涌表示悼耸恨,未来一年将投入10亿人民币撇,用于市场扩张阜。   此外睛,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车骗炽。据介绍皇,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后甘绩,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资绷临巾,本轮融资后人人车估值超过5亿美元期霓贡。而目前额,人人车已在广州开设分公司搜宋,可服务珠三角地区用户推,其平台上在售个人车源15000辆以上蒋,并都经过人人车249项专业检测徽。据人人车联合创始人杜希勇介绍挎席浆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式绰伶动,通过互联网晶,实现个人车主和个人买家的直接交易跺。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务洼午,也使消费者权益可以被保障暗鳖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示骨确稗,中国二手车市场正处于爆发期扔绥痊,据中国汽车流通协会预测按,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆难,这其中斗,线上交易的二手车或将占到10%的份额惋。 责编洛:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道喜登欣,进入9月份贤隘,北京预计将有8个“暴堵日”很蓄入,基本是逢周一与周五必堵得。北京市交通委昨天表示弦,遇到晚高峰极端恶劣天气呸蒙,可以在当天中午发布各单位提前下班莱、学校提前放学的通知悸,采取规避措施酚规苗。 责编坤搂:杨杰" "漫画修:食墨客   当下粱,司机在开车的时候接打手机茫、接单屉牌佩、刷朋友圈的现象并不少见监,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患掇。近日朵酣,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现壁,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍办,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信尝估,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度呛告摊。   本次调查中相爽,68.1%的受访者会开车拔床囊,31.9%的受访者不会开车圣牟。   刘显旭是一名90后创业青年拣撕巷,在开车时华胆,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面居苯,以方便接电话仿辫遣。“由于事业正处于起步阶段围顿端,工作很忙斗廖刻,下班回家开车的路上铅筷,有时候也会和客户警涂娟、创业伙伴进行电话交流绘函。”刘显旭说概汞纹,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话籍,但是客户打过来时却不得不接崩。   湖南某高校的大三学生孙威说孪傲幂,他乘坐专车或出租车时绊弟醇,经常发现司机用打车软件抢单溉。司机注意力不集中偿,让他很担心行驶安全阮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机氓彪?调查显示屁辉坛,从内容上来看睹翻,有电话打来(82.5%)最普遍钡,接下来依次是看导航地图(60.1%)炭妥,开车发短信和讲微信(57.5%)呵,用打车软件抢单(36.5%)叹郝,刷朋友圈(24.9%)鲜菩,刷微博(12.6%)扁薪,看视频拢光抽、小说或者玩游戏(15.6%)裙南。   从接打电话的时间节点看湿收票,堵车时(75.0%)最普遍媳吠弹,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)撤、提示铃声响时(48.6%)膘仓歌。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机茂。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来此,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动斜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求迪络。“从生理角度来讲咸爬拆,驾驶需要驾驶员手距、脚来操作车辆事外弧,同时需要眼睛拆、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲宦催烈,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源许。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时底,危险就可能发生”钎。   调查中帝惦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信确。   王颖指出袱,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话傅,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为滇劣。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整目,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机蓬,而在低速简单车流中就会选择接打邵,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险燎清。同样的境,看手机行为也常发生在堵车持、等红灯抨倪、车流量小嚎、行车环境单调等情况下”轿瘦科。   王颖直言县,看手机是比打电话更危险的行为勿纲。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道定洛,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知颈去、决策和反应尼,可以说是间接的挎。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制痪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源行,司机看了手机就不能看路帮脆,嗡害更大”半。   他指出捻僧,开车看手机的味舶害主要有以下三个方面趁:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差忻,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差懦窜氛,容易遗漏重要交通安全信息雌,如突然出现的行人和车辆豆撬刃、前车刹车素、限速指示牌顶蝎、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差班凛匆,例如需要减速现辞、打方向时延迟反应或根本没有反应伐。   与酒驾不同嗜,司机开车看手机的行为监管难度较大趟腥。调查中茶频,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起辅岭漓,坚决抵制卜识然。   王颖认为赐亨,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为汐胖存,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳倍澹害的宣传力度抨汹垒。同时秽汕吝,她还建议智能手机开发商韦沙、软件开发商和汽车电子设备开发商峰光谦,考虑行车环境的使用恢附巍,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义晦井,在开发其产品时惯处鹤,考虑行车环境的相关规范剔昧。 责编觅锈仕:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息惊,本田美国公司宣布勺,由于点火线圈故障很迁,车辆存在熄火的风险久木,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车汰。   本田在召回声明中指出朔促,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象感,最严重的情况会导致引擎熄火恫氦,增加撞车的风险痞融。本田表示齐,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告皇。   召回将于10月6日开始失拍,本田公司将会通知相关车主将车辆送修搅臂温。   ◆更多精彩内容窘沸,请关注环球网汽车频道微信公众号弄函疗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品掠,未经环球网Huanqiu.com书面授权匪,严禁转载将,违者将被追究法律责任坍既摧。 责编禽壬:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道侣虾,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车履健白。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题瞥觅峦,可能会挂住司机的脚乏,导致突然加速方,或影响刹车控制胳。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息绦,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note厂撩,共计29.87万辆左右屠从,并就汽车内饰板问题进行检修肝。   去年青,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉敢,并介入调查挂。根据NHTSA网站上的时间轴显示师栖,起初阜,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题邓,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的冯缔督,称这样的情况很少见皇虑。NHTSA表示节,在调查期间接到的一起消费者投诉显示锈屋舞,消费者因为内饰板问题勾住鞋子惜瘟敬,汽车刹车失灵导致碰撞贸可屎,造成轻微擦伤科。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月反帽诚,日产公司开始检修故障车辆墨弘,在油门踏板和装饰板之间增加空隙含价,以便解决问题乏。但是灵,公司仍未意识到这将成为安全隐患被慷。   (实习编译刺:邹莉莎 审稿处龚:刘洋)   ◆更多精彩内容堪,请关注环球网汽车频道微信公众号氏暗: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品匡芭,未经环球网Huanqiu.com书面授权刃,严禁转载淀呵恋,违者将被追究法律责任钨亭阜。 责编董缕犁:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道喷壕抄,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)巨、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会戮绣,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等很煤寡。今后5年内将总计投入约5000万美元香绕胶,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心焦。   国内外大型汽车公司檄盼、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术凡隶。丰田认为怪,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断位、防止交通事故的关键汹华。围绕自动驾驶技术貉,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发茂。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称荚秦弹:“AI将是今后技术的根本卧叫颂,没有它就没有技术研发的巨大进步纳。丰田和进行最尖端研究的MIT顾才采、斯坦福大学合作非常重要缕吻鞋。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等担登掠。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术独搜慕,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘陕扭侨,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等局。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上巷,促进技术进步全。   在自动驾驶技术的应用方面匹籍,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动伸薪,在判断有撞车危险时减速等功能详颇吹。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车每楷,不想一次性付款踩渭面,没问题碍刃,现在多种灵活的车贷方案可供选择翰探。记者在广州本地经销商摸底留意到窃堡期,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”譬抹、“低利率低首付”慕贫、“零首付”等车贷促销方式搔晨夯,以降低消费者的购车门槛茂,让很多消费者可以一步到位氨艘佳,甚至买更高一级别的车型胁。如宝马X1邓,提供9万元优惠之余雌锯泡,还可以选择20%首付陇柯,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L脑,可享受“零首付”优惠画,而选择购买其他车型创缉偶,可以享受2年免息的优惠宏浓。   但是卞钮,这些“免费”的背后桐陆粉,实际也是有条条框框限制的袭寇桃,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出导危,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期达,才能享受零利率慑瓜济。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单肛勾,主要目的还是为了促销挽。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者酗,如近期厂家要让CC车型走量吩,就会与大众金融一起联手推车贷优惠骚腿思。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为孙邪,经销商告诉记者想,与卖新车一样雾,做成一单车贷业务扩娩靠,厂家同样也是有奖励政策春铰,而且每年都会有任务目标栏珊。为了拿到奖励菇差景,4S店的销售顾问自然不遗余力潍肝。当然疼芯屋,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说亩,优惠车贷简直就是“锦上添花”煤,恰到好处婚瓶。   小心消费陷阱穗:羊毛出在羊身上   无论如何隆,免息谷烷、免首付对于消费者来说是利大于弊涝旧醇。而随着今年竞争的激烈杠,这方面的优势也越来越明显捷。业内人士提醒怯:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定瀑纪。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用泡磺,经销商一般要收取一定量的手续费点肚。以一辆售价为12万元左右的讣豢樱克斯为例庐波,最高贷款额为8万元颗壕湍,如果采用“零利率”贷款方式锤绿肯,那么要缴纳1800~2000元手续费措隋,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费钉。记者了解到祁善,如果贷款的银行或者金融公司不同阿钵柑,收取的手续费标准也不同微犀叫。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费臂虽疽,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用灸炒,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费共枚世。此外囊巧尼,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)兢绥。注意户愧,目前银行主推的信用卡分期购车恒壕,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费孺石。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时纪,消费者一般要求买商业“全险”挞炮恃,不管有些险种实际用不用得上去蹬,但一辆10多万元的车斗,四五千元的全新费用免不了衡迪券。除此之外份蹄遍,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去另喀。   3.贷款周期有限制   当前市场上局堡,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷版库唤,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半蹬反尚,期限一般为12个月浚投假,少数会延长至24个月豢肌凭,并要求过后要把剩下的余款一次性付清嘎娥。若到时无法交清余款豪,那么就要承担违约责任把茹陶。因此歉,消费者必须要量力而行薄,考虑好自己对尾款的偿还能力恒龋棠。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方妙苍亭,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用柯,实际上可能并没有那么多江硷。记者从部分经销商处了解到糜敝敦,目前经销商的优惠车贷合作方有银行铂倍、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司靡党。不同渠道所收取的利息并不一致如氯唐。如一辆起亚K5案,因厂家与某指定银行合作拭棉,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期邢崎诫,没有手续费和零利息的优惠瞥般,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高歧窝,经销商或高报免息金额芥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车夕醛栖,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大然惭,已经成为一条不成文的规定锣。记者在长安福特一家4S店留意到塑酗蚀,如福睿斯近期优惠1.2万元左右彼,如果选择贷款购车渭,优惠则减少一半左右模,对此酥捎,经销商认为坝,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样乘,那么全额购车的优势就没有了荡,而贷款购车主要是给消费者一些便利唯,不然经销商会亏大了贩。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车搁粉喝,全系最高现金优惠达4.6万元地捅,并能享0利率遣吝还。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车姜荷,最高优惠达5.70万元驹挽,最低22.69万元起售革桐。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起位,最高现金优惠达13.93万拓孺,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元伯,送万元大礼包橇侧,公务员购车享受三年/12次免费保养拓评。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元课贪,最低31.8万元起售惩杏犯,有现车辜哪弓。   (邓莉) 责编谱:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售跨讼思。 不论哪种模式的电商褪磺撂,最终提车阶翘漏、保养宿砂探、售后服务等功能芬奸读,还是需要到4S店来实现风。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型烤榷谱。   近日毒骄境,全国工商联汽车经销商商会数据显示拇啪擞,我国九成经销商今年上半年处于亏损夸携侧,三成经销商有面临倒闭的风险垂兼。与此同时桥械,包括天猫每躲、易车眠救煽、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城笺卑,都开始了试水网上购车氓。未来沉鹿,网上购车会不会抢了4S店的生意短茨?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车娠:价格透明割,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式底褂,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期坊抨康。目前糖贬侨,比较流行的大概有三种模式绕彻。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠啥艇,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版柏浚扫,89分钟内300辆特别优惠版销售一空雇。不过观沃较,像阿里巴巴这类大型的电商平台馈午,可不仅仅满足于“导流者”的地位龄熄。本月初废睫纯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式牌臀,保障消费者购车透明公平澳。在该模式下脚,无论消费者身处何地计里餐,都能用全国统一的一口价网购汽车商们丁,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车躬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团辈,选定的车型为雪佛兰景程乔。其中屋,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元尝茅,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元强漏齿,比原车官方指导价119900元便宜近5万元钮徽。超低的售价也引爆了消费者的热情篱,近2000辆特价车型迅速全款抢完袍,销售金额近1.3亿元权系。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外矛哆,还有一些特定配置也在网上商城有售炔,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型戚。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售菊施。此外在美国辨淬,eBay已经成为了最大的二手车露、老爷车卖场鄙详衫。   而“自营者”采秃任,则是汽车厂家最大胆的尝试蓖,投入大量资金自建一个电商平台鳞参丰,不仅需要有大量数据支撑持,还需要有足够多的车型来支持酬回杜,当然敢,这种方式最有利于维护品牌自身的价值乌。此外臣巢孰,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌培栓,车主黄先生对记者说巧貉任:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车跑沪森,最大的好处就是价格透明捍抵,并且配置可以自选撂。”   厂家态度景锣吞:电商不是颠覆蒙互,而是补充   那么设雷率,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了物纤朴,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢问颁特?像很多品牌一样派妨,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面八催,不过娄妊昧,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说本妥便:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式仁,目前有400多个一级特约店集定,还有200多个二级网点怀斥色,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蕾伐逞。”   他说道辛:“随着80后残、90后消费模式的改变地稍哄,‘线上决策嘲、线下体验’很符合当今消费者的消费行为艇牢,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台商腐。最近我们专门针对90后消费者做了调查慕晌,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的梗勃毋。”不过徘,他特别强调墙难,电商并不会对传统经销商有太大的冲击吹,“实体店在很长一段时间内是必然存在的社,因为它所带来的消费体验是电商做不到的零犊,电商和特约店之间是一个优势互补的关系辉让。”他还笑称臀诲菇,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作痊么,电商搭台心俊,厂商唱戏妇段蛙,是比较经济的做法缴雄。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产肋,则更看好未来电商在销售模式中的改变湾。东风日产乘用车公司党委书记棋、副总经理周先鹏在采访中对记者说抄舷,东风日产之所以要创建“车巴巴”衡嘿,是希望用车巴巴这样的一个入口缕浚,实现与用户高频次的连接和交互邯。他说定寞聪,目前车巴巴处于起步阶段免杠灵,东风日产更多的是以整车营销为主癸。未来秆撇粉,第二个阶段将以后市场电商为主喂拇,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值东。“电商平台的上线首先要服务于客户位谭峭,服务于经销商迟垮瞳,让我们能够进一步成为市场中的强大军团请八哄。”不过哀,周先鹏也强调功,电商并不是颠覆堕维硕,而是企业转型的一种经营思路侣浮,是对现有经销商服务的一种补充密辽钱。   经销商碍:生存开启hard模式轻?   今年以来岁馁,已经听过太多4S店老总跑路睛、新车被抵押消费者交车无果的案例了汞,不同于以往“加价卖车”的好日子星,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”纱柿,成天都是愁眉苦脸的状态鸥端示。传统的4S店赡详位,包括整车销售(Sale)芬、零配件(Sparepart)南、售后服务(Service)说伪、信息反馈(Survey)等剁,而通常建一家符合厂家标准的4S店峨经咯,少说也要千万元以上抛,要是建豪华品牌薪辣,3000万~5000万元也不在话下泵妊,而一般4S店的运营成本也十分高昂粹城,中国汽车流通协会会长沈进军指出衡桅,据不完全统计赤杉,像宝马耍、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元孙恭,而新建店抗风险能力低毯灰,由于没有积累扔,利润来源单一柿,如果新车稍微有所压库淖搽限,就会造成金融亏损榷鬼嘿。   如此情况下殊淮,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”布难,在担心自身经营状况的同时淬罚,还得抵御来自新兴销售模式的冲击沤回,情况真的如此严峻吗钨?   其实纹,可以看到纳,不论哪种模式的电商性苟,最终提车肯蜕恋、保养酥喇蛔、售后服务等功能靖税,还是需要到4S店来实现酷懒赤,所以失,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要啪椿京。美国在这方面已经有一个很好的典范份吕。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台漂汇嚎,截至2014年1月卤,True-Car就完成了5轮融资烽叉,总额超过2亿美元上炭。同时田,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商嗓猜孪,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%被放。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价沤,并选择服务好绍套蹈、地点便捷的经销商嗅,对于消费者来说且侮,的确是省时省力的消费模式侗尸。   不过甘吗,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商扭辜,这也为中国经销商敲响了警钟扩嫩舱。像以往不少经销商都会有加价卖车成氛、垄断配件庭、产销区域被严格控制摆、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款豹献,在电商更透明藩偏皆、更具有优势的价格体系下郎缺府,再加上不少大型的败、连锁的汽车美容店也开始与电商合作蓟师,如果经销商还玩这些把戏覆痹,那可就只能等着关门了肚癌。 责编黄嗡擒:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿版?又有何种情况保险公司有理由拒赔菩?为此沏疼幻,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯噶踢。   问题1   车主要不要买“涉水险”巩擞?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍田酥,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件窃稀配,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件佛伙。对车主而言裳呐,因暴雨发生车损噬,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万戳、甚至数十万元的发动机拆检钙、维修和更换费用坚仁慰,这也是保险公司常拒赔的部分秆。   王灯说吨,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”芭,但其实即使投保了该险恐呈,基于车主在暴雨中的不正当操作行为监,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔侗屉。同时讨尘市,车主即使没有投保涉水险慰,投了车辆损失险瑟,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失灌避。因此休,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系任狄让。   问题2   什么情况下保险会拒赔隧?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说妊,车主应尽量避免犯常识性错误交溶矾。这个常识够,是指车辆处在正常状态下牵瞳,涉水行驶导致发动机死火了匙,但这时刚茂饺,发动机其实并没有发生严重损坏殴琉,只是启动了自我保护功能步。因为很多车主不知道这个常识稼筒,就会做一个致命的动作酞楔,就是再次启动线。“这时驾驶人强行二次启动秘,启动不了再次死火肆,发动机大多就进水坏掉了痞。”王灯介绍委藐,其实只要不是在水里泡太久稗,发动机通常是不会进水导致严重损坏慰。   “经常有车主说死火后就把车停在原地坦,没有二次启动发动机就坏掉了奥,那肯定是在撒谎惋钨枯,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的功屁。” 王灯表示号,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失饶洞剑,保险公司拒赔矩攀多,法院也会判保险公司免赔侨鸵。   明知积水严重仍涉水行驶   另外哀轨鲍,明知或怀疑水深割山,还试图开车闯过去氰溉,这种情况下拨,发动机坏了也肯定不赔獭持奴。王灯说寿潞梨,法官判断发动机损失不赔的客观原因是挪稗,驾驶员放纵这个损害结果的发生边弊。   为什么这样说黄铝?汽车排气管连着发动机澜割,排气管跟地面有20厘米的距离吝,水如果不从排气管进去炭醒斡,发动机是损坏不了的彼炔瘟。也就是说曹,涉水行驶时安诉实,积水至少有20厘米舜,才有可能进入排水管铃退,进而导致发动机损坏迷。按照一般人的驾驶经验瞥司荒,20厘米深的积水莽橙巫,显然危险增加挞。《保险法》第52条规定徊八来,合同履行过程中扰母舜,危险程度显著增加时闭,车主应告诉保险公司蜕同。如果不告诉保险公司孩差,任由危险继续存续氦,保险公司可以免赔炔借。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔筐尚?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车久莲哩,这并不是涉水险的问题被雾,因此买了涉水险也没用铰潭。车辆因此产生的损失漂,就是车损险的保障对象煤保工,保险公司要进行全赔锹材攘,包括发动机损失爆熄。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上箍娶似,车没法挪走被水淹了懦刚,这种情况下焙捅,只要没有强行启动内镀认,发动机一定没有损坏番。这时所发生的任何损坏辫帝,车损险都会赔付帝。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚无受文,开过去导致发生损失凤,除了二次强行启动导致的发动机损坏履,其余损失车损险原则上都会赔弟,包括清洁积水晶脾、更换门窗等吹。如果投了涉水行驶损失险匪讼纽,也是一样涕图。 责编筛铣来:杨杰" "  国家质检总局近日表示口揉,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证斥,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅媚,将不得出厂慑描汉、销售径、进口或者在其他经营活动中使用喊憋廖。这是继上海咆含、山东菜、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台碉彪。   根据相关规定蛋隋,儿童安全座椅的3c测试项目包括随:静态试验祷、动态试验碍、燃烧试验窜、毒性试验呸失热。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证半嗅。通过后童鹿拼,每个3c标志后面都有一个随机码谱渡涕,每个随机码都有对应的厂家及产品苦。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询节。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端寞勿,这个市场鱼龙混杂可见一斑铣构斑,3c认证的开始相驰唤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用班。   碰撞实验表明履,一旦发生汽车碰撞事故同,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%慨,但尤其需要指出的是譬车漠,儿童安全座椅只有正确使用坤男,才能在关键时刻保护孩子的安全促。国家质检总局相关人员提醒消费者霖,在购买儿童安全座椅时熔宪昂,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号铂戮焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示文抹,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想纯幢。问卷调查中显示涕貉漠,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定驰岸两,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的田,为了能给孩子安全多一份保障跋。   从调查中我们不难发现廷,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全疚凶庇。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率灿。交通部门数据显示杭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故焚氓澎,死亡率是欧洲的2.5倍郎案、美国的2.6倍赐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因锨。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成闺滴。五成家长担心孩子不愿意座驰疗穿,两成家长觉得购买成本高刃,对于普通家庭来说是一笔不小的支出计炕。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施额,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视冈。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够噶补,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫无少。  ∶摹(孙颜) 责编逢叼痛:沈楠" "  8月已近下旬搬日,室外却始终像个巨大的烤箱槐爽全,没有丝毫降温的势头樊傅。面对炙热焦烤的室外火炉窍,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半沸轮挂。无独有偶己齿堕,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中囤撮,想以此体验车内高温的极端程度操迷系。   马修在烈日下坐在车厢内拈迫,全程门窗禁闭醚暑疽。当试验进行到第8分钟时弧扭,车内温度达到了49摄氏度酞喷,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁僻讹,汗流浃背犬略,不得不叫停角。马修的参加这次试验汞,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故陌联。马修为此呼吁说摧:“如果您真的爱您的宠物拣,就请善待他们杏僻,关心他们冠。”   再把目光拉回到中国力椒露,高温期间频出的孩子勿锁车内秽,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生茂沫,就更别提宠物了啥醛讨。这两个月猎,中国不少城市持续高温报烂倦,相关部门也发布防暑降温汰罗,出行注意事项蔼梦贡。作为始终强调行车安全的沃尔沃薄,也特别为您带来高温出行的必备提示兄失澄。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头弛夏欠,当你的爱车阂粗杜,还在室外被无情炙烤的时候前,有条件的车主可以通过远程控制薯蛔汐,提前1到2分钟启动车内空调圭茶尉。以沃尔沃汽车为例陀,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调吗蛾。这样关填辅,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度店弦步,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情取、流淌的汗水彻底说bye bye泡痴?   另外屉,Volvo On Call的远程锁定办淖宠、解锁车门功能输屋喀,也为意外上了双保险轮眉慑。如果粗心的熊爸妈们鞘科,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上雇恼抹,拿起手机打开volvo on call宠,一键就能解锁车门搭邢冲,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生黎哨次。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下缆,车内内饰可能挥发出有害气体氯赫词,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪峡福害芳计蔚。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全翻烩,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质舱扩,有效避免了有害气体的挥发每噶双。 另外奔,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器侨改。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统童芳甭,在经过进一步改良之后亮复供,新增过滤器设鼻,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物棋。高温下出行什,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染瞄挎单,可放松自在地尽情呼吸晃车贝。   更为人性化的是稍,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统龋怯吝,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气虽。   除了以上这些行车贴士外邪歌龄,车主们也更应在高温出行前面,也要注意一些行车前的细节频茂峰,例如瓦:轮胎气压不能过高凶峡,可适当地为轮胎充些氮气稿鲜,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患厦涕。   高温虽无情笺话,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心限裂、最舒适的细致体验裤碧凑。沃尔沃的安全专家呼吁戳乔,车主们应注意自己的用车习惯就菜晃,并且呵护好爱车伶耗。让高温出行这个难题咀黔,在人与车和谐的良性环境下板,轻松面对晾锑。 版权作品帕锋煞,未经环球网Huanqiu.com书面授权丝,严禁转载鞍龋赤,违者将被追究法律责任安鞭。 责编喀侠:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人厢、管理人肩嘘、驾驶人使用伪造灌洁厂、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为嗡配,即是俗称的套牌假牌违法并舜停。日前半,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动歼经擅,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为吵捐,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车恭剐管。其中侨秃赤,已在河北曙九、辽宁合瓷、吉林尘贫、江苏锈、河南固猛、湖北撕、广西防埃、重庆番、四川既秆哦、陕西等省区市查获部分违法车辆怀堵。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性逼嗽,公安交管部门提示车主加强防范非镰,及时发现录了、尽早报案啪、协助查处介拣,避免自身权益受到伤害扒。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前驶袭,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务妻。除交通警察现场开出的“罚单”惺晌把,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄跋怖、发送手机短信垮犁、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人景,所以车主联系方式的准确性至关重要魔椽娃,如果通讯方式羔航枢、居住地址发生变更的,车主要尽快向车管部门备案变更情况阀憋精,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站谦、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态百即卤,及时发现套牌违法熊,及时处理攻完。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询旧、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录凯嗽煽,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地忱慰,就要警惕自己的机动车可能被套牌了渭壬晤。   怀疑车辆被套牌后撩,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据春晶橙,如路桥隧费单据爱盲、有机动车号的停车收费单据厘、出入单位惠、社区的内部监控画面等资料藤绷、线索缕滔佃,能够为自己举证澄清籍揪匈。交警提示涩,车主如发现车辆被套牌滦退疾,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案山捅,并提供证据协助调查赤。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符熬杉士,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的履围射,公安交管部门将按照相关规定猫,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息涤割。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》浮,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证腹巴吭,方便公安交管部门通过路面查处伟薯懦、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”贿癌黄。   据了解侣,套牌假牌违法扰乱交通秩序筒腿、损害他人利益爽、逃脱安全监管厂酷、诱发其他犯罪夸拍,具有较大的社会文Φ郏害性袭趟呵,公安交管部门始终采取严查严处措施形搓。目前妊,公安交管部门借助交通技术监控爱狈琉、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段蜗膏,准确发现车辆行驶轨迹桃告刚、交通违法记录屯沪、车辆外观特征等信息醇,并部署警力通过路面发现孤怯、拦检豁匆、甄别屉、布控套牌假牌车辆镐沙,进一步提升了侦破能力晌。公安部交管局有关负责人提醒公众戏脖超,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾飘,嗡馄锶罚害性有目共睹啤爱纹。希望广大群众通过电话跨、微博凳扮、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为鞭,警民携手好仆褂,共同维护平安和谐的道路交通环境疾摹。 责编摄苗:杨杰" "  下冰雹妙,爱车的挡风玻璃裂了怎么办稳?——“找保险败、换个玻璃不就行了吗操?”很多人这么想量。朝阳区居民窦军原本也是这么打算妇焦,哪想到实际操作中却遇到了阻碍筏。   “我查看了合同脐萍龚,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的结酷。”这让窦军松了口气头,“可谁知供顷,保险公司定损人员却说捐,由于我没有投保玻璃单独破碎险勃读,这种情况不在车损险保险的范围之内泵攘家,因而得不到赔偿年稻。”这让窦军很是不解惦持闭,明明投保了车损险膳监,又是自然灾害对车子造成了损坏品,怎么还要自己掏腰包姬滦?“要是只有玻璃破了势酮,车损险不赔的话漠,是不是把车其他部位也破坏一下暑失碌,这样车损险就陪玻璃破损了携郎。”窦军认为这样的规定有点不合常理建浓潜。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城沤,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼晒端点。太平洋产险北京分公司发布的数据显示柑,截至雹灾发生后的次日上午10时特,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个遍啦,冰雹砸车报案电话530个互。根据保险公司的规定疏骇,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸败疤屋,或者车身单独被砸背补甫,都可以通过车损险来赔付戒。但是具兼,如果只有车玻璃损坏悼橙躬,车损险是不能赔付的晃身,要通过玻璃单独破损险来赔付伐筷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”形模秸,但平安车险销售部员工解释说界旁,由于汽车玻璃破损是大概率事件盖钉孩,因此如果车损险对此进行赔付的话休,整个费率水平就会提高少,羊毛出在羊身上瘁里,车主们并不划算滴。车损险中赔偿的玻璃破损隆蔷可,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失烷簧零,所以才有这个“单独破损不赔浚浚,和别的地方一起破损才赔”的规定沙。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎鼎并。在保险公司看来奔蓟踏,一般车辆经常停放在楼下的车主派高,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险肝。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶送噶邓,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤耗憋峭,也很有必要投保玻璃险遍贝,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%酵呐,旧车相对少一些材,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蹦犯。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为齿谜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的欺,这样可以给投保者更多选择教形娄。如果投保者的停车环境量仆衔、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险轻复煤,就可以省下一部分保费;反之靠凛,则可投保附加险广,有效转移风险袱犯寐。   不过损,王绪瑾也认为冒,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方缉霞,保险责任包括雹灾嫂,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎退寸,而玻璃单独破碎属于责任免除统,这就存在争议了懒。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了帅,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鸽莲,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中菲,因下列原因造成被保险机动车的直接损失辉尘,且不属于免除保险人责任的范围椒龄芍,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’盟祥杉,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些骸档,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点豢,还没有在北京实施上。”   王绪瑾提醒消费者唤,在购买车险时一定要看清合同颈,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任鲤、责任免除等保险保障范围的一些基本信息伎,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧外山,以达到有效的保险保障劲。 责编堤:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理校咎、规范车辆停放焚膛、确保消防车通道畅通连锚裤,根据《中华人民共和国消防法》劫徊、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规缕。今日下午谎车,成都市公安消防局厘穆裴、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会蚀侧,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)痴狸纠。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布哥。《通告》要求刃,禁止占用居民小区漠福、人员密集场所消防车通道停放机动车辆芳肋。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场垮盎桥。   对占用居民小区晤请、人员密集场所消防车通道停放机动车辆念,妨碍消防车通行的经翱,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》伞郊,责令改正歇,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下方翁妹茫款嘛羔掣,对个人处警告或者五百元(含)以下繁倌郏款柒。经责令改正拒不改正的鹅须急,强制执行翅充,所需费用由违法行为人承担筋剧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时冀,对在居民小区耻私喂、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的采我彻,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚悸惊,并实施累积记分管理嫌。驾驶人不在现场的莎棱付,对车辆予以拖移竣,及时恢复道路畅通杏伸爆。   《通告》还强调锨绒台,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理想河,在消防车通道路段设置明显标志标线捍娠,禁止占用剑漏、堵塞揩、封闭消防车通道踢,确保消防车通道畅通喂缄。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全啃势,确保消防车通道畅通隧。发现有占用消防车通道停放机动车辆的笔粹赡,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉愧灭抖。 责编表较携:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段该韭,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显瑞。单双号限行首日兑坑坊,违规出行的司机不多鹊型慧,在建外大街日坛路口携首,一个小时内嗡上固,仅有三名单号车司机被拦下了哀校。现场执法的民警说拓傅绊,今天违规出行的司机要比平日还少魂。显然碱鞍岁,市民对于单双号灵愧泰,还是比较配合钢。   早晨8点绕,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口袱你,红灯亮起汗,每一条车道排队的车子只有十来辆德旗,一个绿灯周期完全可以通过婪董。“平时这个时间惨窟骨,日坛路毫悸括、建华路和永安里这一线敦南,车流量非常大叉嫡河,正常情况下都要排到国贸桥区喜颇寺,你看今天会闺,车速也快了苗筏,车也少了菏。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说敌然。   8点20分蓖妓套,一辆丰田汉兰达开了过来哺。它的京P牌照尾号是3妮,在大批双号车当中很显眼边缸风。司机被拦下后焕魏书,貌似很迷茫募:“出发前我还专门查了一下黔叼,不是双日限双号吗蛋刃?”他说肯厘闯,他是刚从河北开过来憋狗吼,知道开始单双号限行碳讳钠,只是没想到竟然理解错了限行的规定氏抨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后半恢,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地韭,或者找个停车场停到今天24点白篇,否则每隔一段时间就会重复处罚疼册。   和平时早高峰相比锑芍,今天全市路况要有好转负。8点整性鄙,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9惯聪,8点30分也只有2.6纲关,属于基本畅通跋。在绝大多数路段上拢告经,车流量减少鞋,司机出行感受要好很多孝搏。   很多单号车司机今天准备选择专车巾、快车棋、顺风车佰绊。可是僳,限行之后辟攫躬,约车的难度也增加了粱屉鼓。平日经常使用约车软件的孙女士说攀颁锚,今天连下了四个单子雷从骄,才艰难地约上了车塑悉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元极萝差。“平时我从家里到单位酸艇玫,如果使用‘快车’噬阑,大约40多块钱糯揩粱,今天猛增了一倍多慧驰毛。”   交管部门表示风隋,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传鹃,但还是有市民没有弄清楚馁。比如司挟,周末同样要限行乖采,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行脐。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响策。此外靖壕趣,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行伸卧棵。J060 责编夏据:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题钞,今天亦如此呢,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿挥:定速巡航到底省不省油勤哭?咱们今天就来矫情一把沧壬。    在文章之前我想说的是虹邪宏,对于这种问题结果并不重要捍荆,车说到底就是代步用的牢幌年,该怎么用怎么用镰峭锈,有功能不用钱不白花了淌群?不过要用的合理省迁,才能有更好的效果和更高的效率蓄矩,本文虽然测的是到底省不省油蹿皆,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区靖龄。   省不省油媳捍,要分情况说   ● 跑平路瑞,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号倒祈,同时参考变速箱皆、轮速传感器的信号(当前车速)抛、设定速度进行计算香,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整憾,实现巡航磋。    所以如果是在平路上行驶孪皖瞪,比如路况良好的高速公路镰桨,你用巡航跑个几十公里或几百公里吞炕把,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的盼持,无论是理论还是实际表现都是如此呛苹陶,我自己自驾游跑高速癸接,也用过几次定速巡航跑裤薪堂,相同的路段豹,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些炼,如果是人操作常为妓,深一脚浅一脚的爆,很难做到比电脑控制更精准俺办,这一点无可非议米及。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段肪,比如在上下坡比较多的高速路上额鬼巢,或者是爬山路上煞毛悉,定速巡航可能就不那么“聪明”了届蚕那,也是本文聊的重点宛佛炉。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路还,原因有两个汾疥墒,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试非,堵车也没人会使用定速巡航这功能魔菏胶,夜里的理想路况能尽量减少误差垛,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥埂巨挛,可以体现上坡下坡对于油耗的影响咯晶辑。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈埠秘,全程120多公里誓,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线盎,两次车速均控制在80km/h归拼,全程共经过30多座立交桥奖唱耽,坡度有大有新诰,时间是凌晨0点-4点绩,车辆极少题烫澳。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中寂锑翁,由于人的操作要比电脑的预判能力更强贿黎戮,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速慌咀寥,只是提前加力扯,如果油门保持不动上坡后会降速的)催附嘎,来抵消爬坡受到的阻力省,下坡收油门溜车祈,反反复复八苟,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)督谈,当然深靛,我平时开车也不这样子露徘,踩油门一半看路况一半随心情杭暇。    我们第二次用的是全程定速巡航签饯,这样要比自己控制油门轻松多了如敛容,而且可以把更多精力放在观察周围情况上付,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)悄,比我用脚控制车辆微微高了一点漏级潦。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油联,就差在上坡的时候了没。人控制油门储谢间,如果有经验的话汗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门腥答,保持车辆的惯性妇厕啸,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速吴供,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单啃庭抛,保持设定的那个车速脚碍氢,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度宫橙特,如果加油门还不行氏,就降一个挡位来拉高转速捣,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了剩祟拿。那么绩,结论就有了屉垫: 如果是路况好的大平路丰沉,定速巡航的油耗更经济随,而上下坡比较多的路段使用定速巡航瞳,定速巡航为了保持设定车速典,加油和降挡等动作会更多篱,油耗自然也会出现上浮 捕胸。    但是需要说明的是仟,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的立,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶塑砰签,的确是有可能比定速巡航还省油疗价翁,但平时开车谁也不会这么刻意火,不现实蔫瞄,如果平时开的稍微虎一点称,结果就不一定了坝拈集,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉洼。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义逗取,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题糖,矫情这几分钟就行了疟,平时还是该怎么开怎么开签嫡灰。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用匿搐,它有一个弊端娜涝烈,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫鸿剩,容易犯困亭净,在你跑长途的时候惠,特别是午饭后和夜晚赶路缴,本来就是容易犯困的时间段沧继筋,如果这时候使用定速巡航就不太合适了缕幕,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的乡邵,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的灭,另外就是开高速公路一定要劳逸结合珐慷还,杜绝疲劳驾驶稠斥。    有朋友说定速巡航已经OUT了绞侵?的确是躲,现在关于定速的高大上配置叫ACC陀澎囊,中文全称是“自适应巡航系统”篓庙,这才是真正解放右脚的功能僻讹差,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用柑霞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行拖,这就大大增加了使用范围酮,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了溉拿,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现细佳尚,我们会单开一篇文章聊它恭箔。(文隧唱劣、图/汽车之家 汪淼) 责编酵溜:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分杉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行搐萄,国航航班提前45分钟停办手续凡凄,邮件玻邢燃、快件实名收寄烧尘,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近锋萄脓,今天开始模垢,北京等地一系列安全琴钦稳、交通保障等措施启动内。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称额驴李,自2015年8月20日0时至9月3日24时瞄牟邦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施喇灌布。   根据通告尼皆磐,8月20日至9月3日每天3时至24时妨赌对,北京市行政区域内道路实行单号单日篱、双号双日行驶耗快,其中单号为1闭势、3报、5党孰敲、7危俄、9违赦洪,双号为2姜、4铃邢呐、6劝剐发、8裳墨、0浚,“二二”式号牌机动车按双号管理杜房。同时蘑络嚏,暂停实施尾号轮换限行措施讽苗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外晶,对于进京的外省区市机动车而言牟,每天7时至9时叉闷顺、 17时至20时串飞,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶宠。   为确保上述措施顺利实施贬,从8月20日起健,北京市交管部门将启动高等级上勤方案蜂陌夸,最大限度将警力投向路面溃棚,加强道路交通秩序的疏导袭赂细、维护弦屁。同时奔寡卑,对违反《通告》规定的车辆严格管理虾矢,依法处罚霉。   具体而言粱灿,对违反《通告》限行规定的违法行为劫铆络,处100元匪ぜ龋款涛奉。对违反禁令标志缎赁,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的癌恐,处100元放死裕款翔,记3分士钉。除路面执法外岔倒,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统妹膜啪,对违反《通告》规定的车辆实时记录肆蔫龋,纳入非现场执法系统依法处罚绅。   北京官方明确缓融,在单双号实施期间龟湃咀,对于群众求助运送危重病人等紧急情况开氏入,交管部门将启动应急交通保障机制柏衰贫。求助者可与路上执勤交警联系徘坝导,也可拨打“122”报警电话求助磐,交管部门根据求助者的危急程度魄,采取相应的保障措施缝,及时提供交通救助壁萍涛。   8月18日皖博募,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工碌举拷。中新网记者 金硕 摄   热气球读鹤辑、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示豢溪,9月3日9帽毖诉:30-12艰项:30之间廉,北京首都机场和南苑机场将关闭落彻。届时腐剂,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制瓤阿痛。   从8月1日起到9月3日贾需敝,北京空域将临时划设限制区鳞,在首都机场南部设立东西向保护线澎,飞越该区域航班有严格的高度限制翅。北京首都机场进四碎摆、离场合进近复飞程序将作相应调整奈,制定临时飞行程序猾嘛。为了缓解流量控制的严重情况效克,将在北京周边划设8个飞行等待区域频档恋。针对流控情况涝,建议航空公司及时采取措施调整航班刷抚。除紧急情况外捅凭敖,北京夯合、天津机场不接受备降高嵌吗。   与此同时图甩托,北京市航空运动管理中心发出通知称吩,8月1日起至8月21日篱,在北京地区实施停售碱、停寄惕涎、停递各类航空器;8月22日至9月4日势,一切单位洗挞措、组织及个人利用轻型直升机搬固捶、滑翔机府萌弘、三角翼膘、动力伞翻窝骏、热气球唾铝、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞呕沽豆。   据报道拒雇,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措岗。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备囱匿。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道另柯,多家航空公司表示探京撕,近日安检加强或会出现较长时间排队等候活。根据首都机场高峰时段出港航班量似,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续晾弹篙。   其中对客咎,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间探呻椽,从北京首都机场出港的国内航班褂窟将,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续下,国际矮、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变轿。   换言之森毒,如果乘坐国航的飞机爸褥,在起飞时间前45分钟还没有办好手续嵌慕衬,那就面临改签或退票的风险凹纳。   邮件伍脱囊、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局甲、公安部绊、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》评。   通告要求寺鸽,重大活动期间实行实名收寄制度僵敞,除信件冉、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件淖、快件外悔,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄锑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的骸叼片,寄递企业不予收寄假。   8月20日至9月5日期间承幌寂,对各地寄往北京市的邮件邵谷晨、快件实行实名收寄制度双褥。   通告明确噬,寄递企业要着重加强对枪支弹药客拇、管制刀具龟病核、易燃易爆物品掇辜休、危险化学品抒菊京、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度蒲,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动袜蔷炭,干扰重大活动顺利举办恳。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件坑妊、快件恳帛,要提高安检等级仟睡驰,实行100%通过X光机安检冒玫单,并在邮件阀啃、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件涵、快件一律予以退返邦兼,不得给予投递窜醛、派送寒赣。   这则通告还明确嚏,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施崔设,对“壹胁B玻控地雷”尖袜、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制蛋奇费,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件排酱唉、“移季汲#控地雷”苏篙、“炸弹闹钟”玩具等物品寡罚。   北京与周边六省份协同减排嘶娟铅,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量颅钝锤,除了单双号限行泌鸽,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体薯、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%期酗检。   此外纹彤,北京市环保局屠拉、市交通委靶、市经信委等委办局联合制定的方案明确柯矢嚎,8月20日至9月4日期间补弥,北京将重点在机动车合煽痴、工业企业秸槐、燃煤锅炉蒲、建设施工等方面实施临时性管控措施许畔。   根据方案檀示,8月20日0时至9月4日24时骋唬敲,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方傅呢、建筑拆除作业陷,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施群般蹭,保障纪念活动期间空气质量瓮蔡城。   同时刃,北京还积极协调天津市夏、河北省幸彼韦、山西省黑儡、内蒙古自治区胖谱我、山东省穿叙顽、河南省等周边六省(区椒、市)协同减排萍,全力保障纪念活动期间的空气质量径摄。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定渤悍,从8月28日零时至9月4日24时络,统一实施临时强化减排措施啃翘复,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上笔,其中北京市减排量达到40%以上痞。同时疏病,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉控、工业企业及混凝土搅拌站停产限产憾巾硕。   地铁早高峰延长运营半小时享尾灰,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间邵拔肉,为保障市民出行睹骇罚,北京公交企业将采取增加车辆私豪姆、加密车次等方式添闪呵,计划日运营车次达16万余次汇,提高2%公交运力苹加。   不过需要提醒的是讥辨,阅兵活动期间费尉,北京市将进行交通管制慈豪,45条公交线路甩站或者绕行痹乘涪,市民出行前需查询相关信息沛董撇。   另外伐翰淌,单双号限行期间杆户,因客流增加博,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟幌饭,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车勺速拜。届时板,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店豆、“四站一场”等重点线路运力保障钞箱,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆叔。   除了公交和地铁方面的保障钦释,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》舵,保证出租车出车率不低于80%入辫,重点确保活动期间观众疏散时岸抒老,无出租汽车议价秋犯芒、拒载码晦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生弛形。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时承繁鞭,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会咎,邀请阅兵领导小组办公室副主任缎情懒、总参作战部副部长曲睿限,阅兵联合指挥部办公室常务副主任狭、北京军区副参谋长王舜梗何,介绍阅兵准备工作有关情况星位柏,并答记者问踌闷氨。 责编眠涣歌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口示荡,天津港也是中国进口车的主要集散地宠酸,2014年涩,该港进口量几乎占到市场份额的50%钉构。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后龄凸,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区赔昂,直接导致近万辆进口新车受损惊闹。   东风雷诺发布声明称糙床问,经初步估计卞唐牧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损懈、毁坏鲜。大众进口车损失也较大迪瘟。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实翔戏病,包括甲壳虫孔、迈特威岗娥皑、途锐等多款车型凑咆。有消息称屡泄册,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大霞篙溃,共造成约4000辆进口现代喇、起亚车型受损嚎,但截至目前碘矾,其官方声明中并未列出具体数字膘场伦,仅称“具体损失下一步将进行核实”珊穷其。   除上述品牌车型受损外辨感,克莱斯勒饭、宝马扛、标致雪铁龙缔吻裙、捷豹路虎垛、马自达坍孔取、三菱等均有进口车辆不同程度受损熄潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理呈镐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场患。对此硼购采,大众府间、现代起亚娥、雷诺等公司纷纷发出声明弹蔡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”纲坑席。   据中国汽车流通协会数据解污,上半年我国进口车市场整体下滑明显耻,累计进口量同比下降23.3%吻魂勿。7月惺孝谴,进口车经销商库存深度已达两个月左右褂措苦,库存压力大到材、消化时间长降。因此棚毯盟,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损项叙,但业内人士普遍认为醇,在一两个月内恰,除部分个性化定制车型外姬,大部分车型不会出现货源紧张的局面乖。   为了避免货源不足的状况苔荣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作骆,确保为各地经销商正常供货掂洪汤。   汽车市场的“金九银十”即将到来陷朝岸,进入9月绷篱,消费者需求预计将相对上升朴馅梗。据了解替,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值守哺,进口车销量却仍陷于低谷缺妊。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限看访泻,但据业内人士分析厕伟,随着供需关系不断变化矗霓,不排除出现紧俏车型加价的可能竣华唐。 责编趴惫奴:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口悍缔嚷,天津港也是中国进口车的主要集散地兄董秒,2014年宫,该港进口量几乎占到市场份额的50%耍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后斡吵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区彤,直接导致近万辆进口新车受损垃拘琴。   东风雷诺发布声明称颁篱阑,经初步估计狙,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损兼句郡、毁坏豌。大众进口车损失也较大敌。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实姥韦瞥,包括甲壳虫仁、迈特威乖篱牛、途锐等多款车型谈赡。有消息称谩绷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大沸蚕,共造成约4000辆进口现代嫌、起亚车型受损味测卢,但截至目前口,其官方声明中并未列出具体数字皖,仅称“具体损失下一步将进行核实”寿苫片。   除上述品牌车型受损外测赫刺,克莱斯勒蔚耻、宝马猾累、标致雪铁龙魄淮、捷豹路虎怀鹃、马自达玖炕惋、三菱等均有进口车辆不同程度受损辨次幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理反夕玩?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场乐。对此洗,大众缆吨、现代起亚饺钱庆、雷诺等公司纷纷发出声明滦矩,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”察布户。   据中国汽车流通协会数据姆朵,上半年我国进口车市场整体下滑明显路汀赌,累计进口量同比下降23.3%昧肋。7月钨尼,进口车经销商库存深度已达两个月左右酣违,库存压力大羞、消化时间长粉份噬。因此崩哀,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损癌纱叔,但业内人士普遍认为抚狠,在一两个月内坦缓蔑,除部分个性化定制车型外桨歌太,大部分车型不会出现货源紧张的局面方黔。   为了避免货源不足的状况歉庙惧,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作膘你皆,确保为各地经销商正常供货泞矾。   汽车市场的“金九银十”即将到来寿,进入9月疲,消费者需求预计将相对上升较签惺。据了解取,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值诉婪,进口车销量却仍陷于低谷泉忍京。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限似,但据业内人士分析播郝,随着供需关系不断变化形隶,不排除出现紧俏车型加价的可能吨滥伐。 责编担:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%坡,只搭载一位乘客垛诚龋。从今天起豌,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时绒临讨,又多了一种车型选择合滴醚。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线舍党。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示巴茬,之所以上线“小滴”这个产品叫诚。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外蓉沉搂,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效惰锤秸、环保地去解决高峰期分散的交通压力暮。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍簇,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时罕,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项吓顽。选择该选项后线巴改,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单碉皆。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司梧酶陪。时空电动CEO陈峰介绍矢僵,“小滴”采用的车型为时空E20橡鹅,是一款微型乘用车擞甲。车上除了驾驶员之外忿禽,还可以乘坐一名乘客巴舒潍。   E20的最高时速可达80公里/小时挡芜隙,续航里程为260km释受澳。可使用220V家用进行充电杏贡负。快充20分钟可充80%伙嗡似,慢充8小时即可充满粹两。百公里耗电约为10-14度懂到。按照杭州最低电费换算某匣络,E20每跑100公里喉湘,仅需花费2.8元-3.92元腿。   在价格方面纺铂休,“小滴”比快车更实惠一些搪堆籍。据了解垄嚷,“小滴”的定价为0.99元/公里攫,0.3元/分钟略。收费方式为公里费叠加时间费鹅合。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折逃怜。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示湿,在早晚交通高峰期酸捶贬,有很多一个人出行的乘客抄层嫂。这部分乘客腊入讲,其实只需要一个座位倒哆。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位管,且收取更低的出行费用蔽玩弹。与此同时杏烹柬,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率畏慰。“这是一次细分解决出行需求的尝试廖佛公。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”径夕,今拣僚、明两天拉,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格姬镀。“我们希望更多的消费者来体验这款环保湍脓、高效的出行产品词魄冠。”孙枢说模定酶。   陈峰表示删,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面番。“小滴是我们和滴滴合作的起点撇,我们之间的更多爆炸性合作墙,敬请期待宫路。”据悉警躲,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”参豆踞。到年底前风赋报,在杭州璃菩滥,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车些、快车平台嫂筹需。   另据了解脾糜凄,除了时空电动的E20之外孰汾,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽檬,上线二人迷你车辆凑阮。(完) 责编叭:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭邯念,往往停车时一不小心蹭到树或地锁殴,而这些剐蹭往往较为轻微淋色,不会影响车辆正常驾驶绊霖。在发生单方事故后斧逻诡,只要上了车损险刀未,即可通过保险来进行理赔修车碌背,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故锚杯,及时上了不计免赔犊坷,也许承担部分责任秤视。   总结受妹: 其实发生单方事故后筐蜕,首先判断车辆维修情况肚朝慰,如果是小剐蹭不在意则无需修理卯胯,有的剐蹭痕蓟阆俅穑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚慰。入股已经伤到底漆镁,则可以走保险进行修复赂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额橇餐,所以如果只是小伤的话纲,自己要权衡走保险且自付支出的费用裙醚,与自费修理与保费上浮是否划算皖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣童崩伤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能黑拘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动层崎邻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解法缮下。 责编鳖反:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破立。昨天囱处杯,北京市科委等部门发布消息赁腿,公交霜疼、班车等纯电动客车也将享受购车补贴讳铺,最高补贴额度达50万元趟。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴边肚祭。数据显示珐烽,新能源小客车也越来越受到欢迎屁,最近三个月伦僻膜,新能源小客车的上牌量均突破千辆厦。   补贴可达车价的60%   昨天偿奢,市财政局沁卧、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读入。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置垫伞、运营纯电动客车娃案摔。新政策鼓励公交悍、公路客运辞评、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作戒熔蛊。   购买纯电动公交和班车故,补贴丰厚峨是。国家和市级财政的补贴总额猎憨,最高可达车辆价格的60%蔽惰袍,补贴总额不超过50万元叮脖。按照规定墓纯,10米及以上的纯电动客车潮萄,今年最高可以拿到50万元购车补贴旧锨,8米至10米的客车最高补贴达40万元闻械,6米到8米的客车最高补贴30万元苔南断。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起渭磨,纯电动客车推广补助标准将有所调整赌海测,新增续航里程磊、单位载重能力消耗等指标点。以10米到12米的客车为例凄姓,续航250公里以上蜕取肥、单位载重能耗小于0.25的车辆狭箍,购车补贴50万元;续航不足250公里窍、单位载重能耗小于0.25的车辆耍宦,可获补贴42万元静匹烘。单位载重能耗在0.6到0.7之间汲陈斤、续航不足250公里的车辆篡,购车补贴可达24万元遂瑟窗。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场漠钮。采用备案制管理惩鹤德,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》关怀,完成企业和产品备案簇,即可在京销售哩琶酱。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车驮,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩翅跺卸。依据有关规定掂,从2015年起擒俯,本市新增以及更换的公交车中背汲,新能源车的比例要逐年提升峰来,2015年要达40%粗少,随后逐步提高到50%汝沛嚼、60%饲融、70%陵,2019年要提高到80%秦关。   达到新能源车推广标准后螺,补助将全额拨付;未能达标行,则扣减当年应拨款补助数额的20%浆革痪。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助段拘骸,将以2013年实际执行数为基础逐步递减努,其中2015年减少15%齐麻掠,到2019年减少60%碧。   有关负责人表示淀弦叫,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策纷挪,进一步理顺补助对象和环节害,还原燃油公交车的真实使用成本绕弦辞,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性舍驹秽。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露锈,最新统计显示量操福,今年前7个月够梨苦,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌哩鹿杰,超过去年总数灸舷。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆驳哆宝。   许心超说蹦狭,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎缉透。今年5锈返湿、6厦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆抨,分别达到1101辆穆脚、1955辆矢、1706辆趣。7月上牌纯电动汽车中报,超过80%是个人用车枪刊刀,达到1400多辆倘挞。   新建的自用充电桩数量也在快速增长寒喊。7月建设数据已达5月的近两倍室劳改。由此可见姐及,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高环楷。   目前南虐,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次吩掠蓝,摇号中签难度将增大谦褪。 责编仓:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注揉柬。事实上嘉黄,在北京免,随着停车难问题的日益严重密,车位越来越贵也成了各界的共识凄素。那么北京车位到底有多贵搭?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区纫,了解北京停车位的租售情况泌清。   调查显示报,北京车位的租售价格跟房价关系有限邵忙棉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关览肥。因此汤,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几胸。车位稀缺的小区瞳翔是,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定杰。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院上禄,是北京成熟的高端居住区之一盎羞似。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话百捆烯,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的烂码,达到了1涂:3娘阶。车位是单买的碉,70年的产权车位价格达到70万至80万蔡,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位荒端履,但其实车位价格已经含在了房价中咳刷侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区仓邯,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区帘捂,现在大多为地下停车库扯悸形,70年的产权车位在60万左右锋,如果按月停车每月车位价格为1080元拜睹,其中80元为管理费焙麻。其实前几年车位价格比现在低很多奔尖,大概在30万至40万吹,2013年就涨到了50万左右科。   北青报记者在现场看到屁,增光路街道两侧都被私家车占满棉搂痰,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵隶登,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场隙稳。北青报记者采访了家住附近的王女士似,“车辆占道的确影响了交通寝,来回在车辆中间也很危险失膛靖,但这附近旧小区没有地下车库吠,车又多喜款,停在路边没办法也可以理解蜗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者弘嘎,当初自己没买车位现在很后悔幸使岸,“这个房子2011年就买了挞省,但一直装修散味没有入住疆。2010年第三期建好时疥镐缓,车位20万讥偏艰,但觉得没入住就先不买了蚊沸谱。现在准备入壮,想买个车位但已经涨到了50万芭蹬。” 虽然车位现在价格猛涨棉博,但没有业主卖车位了从惶粳。   调查显示夯垃,事实上鲸宠磷,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位膳。北青报记者来到了位于东二环蔷、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际陈房肥。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高效爽。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位摊脸舰,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位碎鄙,只能买房者自己租耻。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势蚀开祷。最早的时候案茨,一手业主买车位的价格在20万至25万之间席,现在50年的产权车位大多在30万至35万元成顶,三四期50年产权车位达到了45万元囱窟仕,月租也在1100至1200元端,但想租到满意的车位也不一定容易燃密。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上捐,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜妊簿钢。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万抗,租的话只要1000元每月哨嚼祷。不过很多业主现在选择不买车位肃。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓灸,其二手房成交均价基本都在千万以上使。该小区地下车位有1400个抄,停车位配比为1卵:1.5蔽己激。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车怪,地下车库倒有不少闲置解。中介介绍说旱,产权车位大概40万至50万元尺涝搬,但没必要买氛,因为每月租金1500元左右特避,而且比较容易租到温寒。离棕榈泉不远的泛海国际荷梦,开发商规划的车位比达到1:2姑亨瞧,停车位更加充裕瞧拒贰,每月租金只要1000元吃洗。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱伤颁仑,好长一段时间以来守懈柒,“投资车位”也成了热点话题黔堕。那么脖深,车位是否值得投资闹铃陷?能否投资贾?调查显示劳嘎高,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的欠凹。的确抠睡氢,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨肉筛百,这就需要投资者自己判断未来的趋势毫,但最关键的价格决定因素还是供求拦。投资车位一定要选择周边车位稀缺伍彻,但人群密集需求量大的地区蔑斡刻。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查彻,如果按照环线划分敦伯割,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间妹瓜猎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间缸宦歌,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个坝胶。   多家房屋中介人士告诉北青报记者社,买二手房时膊戎幌,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位啊仕刃。那些车位充裕的新小区潞轨茂,租车位是很方便的伎牧拿,因为需求有限变,买了车位也不一定增值快抡瞧。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区亢,如果每天停车都是个大难题伎,买个产权车位比较踏实吗。但这种地区车位价格一般较贵邦,而且对外出售的也很少酶辉麓。   投资专家建议洪,从投资角度看萌吴摔,还要考虑租金和售价比值款梁程。如果车位价格过高触,而租金行情却不好江嚎群,那么车位投资回报时间相对较长倡,不划算蕉孝。举例来说辖漠沥,一个20万元的车位烽纫,每月能租1000元钱俩棵,一年的回报率就达到6%使聚灰,大大超过存款利率孺慌皖,比当前的银行理财产品还合算雀。但如果车位要50万雷箍,但每月租金只有1200元连罐,年回报率不到3%霖涧,还不如去买理财产品乘佬。   此外舒扦面,产权车位还有40年的期限迪,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效郎传,价值灭失化媚。 责编枚身:李芳" "  原标题滥:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹岁垫百、大雨天气的影响魂,8月8日报案帽烷鹿、理赔的车主数量激增人栋涣。北京青年报记者了解到鲸尘,目前全市保险部门已经启动应急预案桑朔,由于冰雹是一种局部性灾害陷概,并未列入不可抗力咎驼冬,属于车损险的范围躲肩。车主只要投保了车损险肌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失糕颈,都可以直接向保险公司申请理赔犯倾。保险公司工作人员表示罢随,车主报案后将不用提供气象证明胎臀哥。   4S店工作人员说腾告佳,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑狠砍软,但仍需要整车喷漆抄,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后骇。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午伶,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时嫩蓟,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车坷。私家车被救援叉车抬起的时候蜂,排气管还在不断往外淌水到食,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来勘。在现成汀,有的车主打开汽车的前后车门侧颓,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖冉侨,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人凌、朋友把车往马路中间推瓦疏,方便叉车工作伐。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看擦报,7日夜的积水已经没过车窗底座墒滔俗。截至8日下午5点记者离开现场时侥,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走纷。   被淹车主奶溶湿:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车钞肥。刘先生回忆访柬,7日下班后他跟往常一样把车停在路边辞扑,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大钝囤充,他有点担心嫉年烈。“晚上快10点钟头抛,雨刚小一点我就趟着水看车去了裳答熄,那时候积水都快齐腰了鼻惊透,我一看编软,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了械,直接压在我车头上貉。”刘先生的车是一辆中华轿车相皋空,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面新桂。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去堡迷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶瓦烤。刘先生告诉记者疮靶娄,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了戌窃短,“要有人来及时清理一下牧端钢,这车也不能泡成这样”埂捶赡。   住在附近的于女士说坑,她的车这两个月已经被泡过两回了骄蕊哎,头一次发生在上个月拐抢,“那次不严重居拭,发动机没坏秀前,送到4S店修了两个星期就好了”脆陡模,而前夜的积水多喇充报,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏敦,“发动机坏了起码得修一个月”揽邵套。尽管买了保险佳穆,能够全额赔付弹,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦稀。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈樊,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭坝,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了胯扁亲。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖弛,因为报拖的人太多仙红,当天晚上没能把车拖走蒲舍,“担心了一整夜局评,一大早我就过来了内紊抽,一直等到下午4点多才排上我”哼链乒。   清障公司沥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者舜酗陕,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了韭识,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”去颅。在现彻斯摇,拖车的王师傅说教,从前天晚上到昨天下午肮酪,他们公司起码拖走了一百多辆私家车就秦,“大部分是在这妇产医院附近的”邵涪。王师傅表示电,停在路边的私家车相对来说情况还算好的反妮垄,叉车和清障车工作起来比较方便黑,“停在小区胡同里的车就很麻烦了瓷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”糜。   “这几年一下暴雨就这样愤埃母,没记错的话痘,这是第三回了溅。”家住附近小区的一位住户说存。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿泄同罐。”路边的一家店主补充说涣:“这里的地势洼迷,水不好走随,排水系统也差锚钾。”   4S店员工蒋:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司歧废,在现场还有不少汽车4S店的工作人员舵拷班。“就今天一天煽,我们店就处理四起这样的了腹协。”一家汽车4S店的员工告诉记者顿羡。关于理赔问题漓赎恰,该员工表示溜:“买了车损险全险的乾浆厂,并且里面包含涉水险的卷税,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的睦粗汰,保险公司会全部理赔客范判。”但同时他也指出峭降厦,如果被水浸泡后人为启动发动机鄙疙,导致积水倒灌损伤车子的貌歉,保险公司会拒绝理赔笆。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城枚疮卜。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示妻爆佩,截止到8月8日上午10时欠,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个腐渡,冰雹砸车报案电话530个丧颇狼。   太平洋产险北京分公司表示疟穗,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备奋空,保障95500客服电话畅通湾控,接听车主报案监,500名定损人员全部停休待岗嚏扁楞,尽快为车主做好定损服务及唤。该公司提供的数字显示妊河,8月8日10时前宛闺诞,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援屡角,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退蟹,救援拖车暂时无法驶入桂。该公司表示酚姓,一旦积水退到安全高度乒蔫,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援腿爆。   此外肉缆,北京青年报记者从平安公司获悉仿点娩,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法垛。北京平安表示钉酬帕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风弗,基本分布在北京市城区的东部以及北部芬佩偿,其中城区东部较多(朝阳区北部耻木萄、顺义区机场路周边)舶穆,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案拓,本周末将加派查勘定损岗到位值班发海,做好柜台以及渠道客户的服务牟。   据介绍茬稻,作为应对举措疤牧巍,北京平安各区组增加值班人员涝,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班朴,将严禁出现受灾车辆无人定损现象吼,如周末出现柜台大面积排队的情况踏,分部将引导客户至周边合作厂堑呐,避免客户长期排队等待川。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚隙,北京各区县普降暴雨汕弊,造成多处路段柒捍李、居民家中积水陛筒捶,人员和车辆被困讼。朝阳消防支队从晚6时40分许前,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起际刚,共解救群众33人酚譬捷,疏散群众110人攀开们。   21时10分暑额截,慈云寺桥东侧路面积水约1米深玩付晴,造成附近411路巨、615路卯床错、639路浦肛飞、95路夯、488路5辆公交车无法行驶就胯菠,车内被困乘客较多采吼挪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场岁隆。一组消防员踏入湍流的积水之中毁恋亲,立即展开营救泊酗馅,一个接一个背负昧、搀扶被困人员匣叹灿,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带羔,共疏散乘客70余人竟。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇泰楞故、病人彼簇、老人等疏散到200米外的地势较高处毫善蘑,共营救30人硕棱,其中6名孕妇吹短,12名老人邯弊邦,10名小孩街背,2名病人碑。   当晚躬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区狈旁、建国路怂酒、光辉桥东取、南磨房深沟村等多处积水路段和区域鸵,出动3个抗洪抢险突击队锋蚕秘、冲锋舟1台警笨,出动车辆4车次绊处,出动官兵30余人噬晚,疏散营救被困群众120人烷。   晚8时许级边歧,长虹桥下严重积水捅鲁桥,最深处也近一米侨茫。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中伸鹤。左家庄中队接警后埔,一方面偿僧渴,迅速将路边的下水道排水口盖子打开摊,并进行疏通清理捷绢,让积水迅速排进下水道皋。另一方面寄儡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带凰。   16时许孺譬史,在南皋的电影博物馆附近地下通道内恒十,一米多深的积水将三辆车困准涂健,两名司机在车顶部正焦急地求救算肮。   搜救犬中队官兵到场后峰,及时安抚被困人员情绪肪,由于车体已被积水淹没大半寇寄,两名消防员身着潜水服科,立即扎进一米多深的积水中蓬擅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部法另,同时一名消防员掌握车辆方向盘亮,其余人员慢慢将车拖离出积水梁盆。经过一个多小时的救援膜,成功将被困人员救出鹿吝。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间投,冰雹突袭京城停冻,东部地区停在户外的车可遭了殃复冉沛,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”坎倍,记者从4S店了解到咎,7日晚被砸的车腾册椒,基本上有坑的藐惺,都得整车钣金喷漆贬,取车至少得10天后猴杰。   7日晚辉,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外皑,还没有来得及将车挪进地库赏系,冰雹就下了起来伸。8日上午技驰,为了不排队瞥,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心空棘缄。经过定损人员检查怂蔼薪,仅前车盖上就有50个坑蘑,而车顶上的就直接不用数了社,定损不到6000元戊。郁先生称露,这种情况抄毛上,只能是整车重新钣金喷漆伯傅农。通俗地说狭奖,就是把坑打平了钎弯扛,之后打腻子黄敢,再喷漆钱叙。   尽管可以走保险衡,但是郁先生仍然认为损失惨重炕,因为自己的车是新车脊,原厂漆是高温漆路赡炊,能用终身吴踩褥。而重新喷的漆是会掉的牌净,只有两年的使用寿命坊廖。如果要是卖车胎,重新喷漆的车会折价5万元左右捆抚。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车睛屠醒,人不是特别多午,但也排了一会儿队瓤。陈先生说惦贫丢,前机盖上有一个坑都得整车喷漆妇,因为自己是老车所以并不是太在意司,但新车的车主估计都比较心疼透端。在4S店内炬茅,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑D伞,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃痪。车主都很关心到底何时能取车妊,由于20日之后北京要单双号限行敌烘呈,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修屉,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来牌荤苫。4S店的工作人员告诉北青报记者滩哇,因为修车的人比较多火,连等带修需要至少半个月瓤辣昆。   东四环一家4S店的维修人员称帆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆岔,正常情况下付,全车喷漆十天可以搞定毕湿承,但由于受损车辆较多末乒爬,这个时间要延后具拣。8日来维修的车已经开始排队阿睦河。这名维修人员建议坚挫,如果已经向保险公司报案搭措,可以过3天人少一点再来爆庭美。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示磁,7日夜冰雹太大菜航栓,受损的车只能通过整车喷漆来修复蚕呕。如果真是受损特别少的车菱伯伙,又不想花太多钱的吓龄类,可以免喷权,拿吸盘吸一下呢,但这仍然会留下痕迹段。昨天已经有40辆车来维修乓掠,所以取车得半个月以上谓兜。“如果车的品牌在北京的4S店多夸,还能修得快一些频虫。要是店少诉席路,就更慢了”枷玻,这位维修人员称肃。(匡小颖) 责编灭嗓逃:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵茄、交通纠纷是常见的“城市病”挠,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点啼脑旁。日前欢伴逃,西城法院结合实际案例发布调研柑恢筏,指出城区交通的“四大症状”存擎:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”烹袍。法官表示豢昏,对于因“路怒”引发人身纠纷奔撇、扩大损害后果的行为刷蓟,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任蹄廊筷。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见鸥漂,虽然大多发生在汽车停驶状态规伞,但仍然属于交通事故巫,适用机动车交通事故的一般处理规则容复。   法官介绍撕嘶,如果是违法停车豆,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车兑,草率开车门剁,主要责任应该是开门人热尘。如果是出租车苔济,情况则比较特殊蔑,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全碱珐筋,例如要求乘客一律从右侧下车老,或者注意后方情况里膝,慢慢打开左侧车门等烩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任垂附。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街洛推配,适逢赵某开启突哿ネ担靠在非机动车道内的客车车门驰,李某被撞倒受伤氢,经诊断腰椎骨折馅鸥,电动车也严重受损堆蛇徽。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方额,可能存在视野死角鄙父吵,但也没有回头细看活泊,最终导致发生碰撞啪蕉。经交管部门认定弓盒,赵某承担全部责任可抄。最终邓画,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元谩。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车唾微,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达履。然而嚷炮躬,倒车影像与雷达都是有盲区的惠。法官提醒括,倒车时除了绕车一周检查外此慕陈,倒车速度切记要缓慢景办,以防突发情况想鹃。   【典型案例】   在平安里西大街菠挥尸,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时措滇酞,将在人行道上准备过马路的马某撞倒簿冈,后轮从其左足部轧过导致骨折变。吴某称擂撤抢,当时只注意观察倒车影像桃滤,没有注意到车侧方有行人站立妙刀协。吴某被确定为全责飘呈寞,最终到,被判赔偿马某7万元健。   电动自行车太“疯狂”   法院统计樊弯,近一年来实读东,交通事故责任纠纷案件中袭,受害人构成伤残的案件达490件逻胶,占交通事故责任纠纷的41%酸揣瓷,其中空遍咀,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人悉窝,其中又以电动自行车车主米播、老年人最容易受到伤害被。特别是电动车车主往往既受伤又担责醒盆嘛。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处宪,张某在深夜驾驶电动自行车擦喷,不仅酒后驾驶俺,还逆行秦赁、闯红灯氢,与杨某驾驶的出租车发生碰撞剑菲祥。张某受了重伤浑,治疗费将近40万元划俊腐。经交管部门认定匪毒年,张某负事故主要责任陵。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院毖差,索要赔偿放豢。最终哼僳,该案由法官调解结案菇密。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线刊罕彤、强行超车迷电矫、闯黄灯稻雹挞、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现济版畔,这些都是“路怒症”的表现沤遁。路怒逻啤番,不仅直接引发了不少交通事故屋,有时候铝慷,更使得矛盾升级市。   法官介绍壕,对于因路怒引发的人身纠纷不,超出交通事故损害范畴的海坦篙,对于这种扩大损害后果的行为逃讥化,法院在查明起因后损屉,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任淘糙,在严重情况下逢当洁,还要承担治安乃至刑事责任剿屉控。   法官表示泞乐城,在交通状况无法有效改变的情况下恭,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节钙关,情绪失控时不宜再驾车行驶恳系。   【典型案例】   出租车司机尉某搪,从真武庙东口二条由西向北左转弯抠,因欲借道行驶佰修铆,向右侧车道并线窗诞。适逢私家车司机张某驾驶小客车匠,由南向北行驶至此傅蒋。张某认为尉某并线时机不当刃钝纽,一边鸣喇叭某坚峦,一边强制提速占道陇本,将尉某“逼回”左侧车道博诲剑。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看哺锲甑馈,本就着急亭侈纯,此时孩子哭闹炉夸,就认为是尉某并线吓到了孩子欧太房。随后张某强行将尉某车辆逼停桑,并把其拉出车外墨笆捌,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉碍。   尉某提起诉讼邯。法院审理认为孟,尉某作为职业司机茨撵虚,未注意文明驾驶虾纶,应予批评深。但张某以危险方法逼停尉某车辆后潜天陵,又按下尉某脖子瑰,其行为显已超过合理限度纹系攀,不但侵犯了尉某的人格权广琳蓄,同时违反公共管理秩序避枯借,应承担赔偿责任仿。最终颁,法院判决张某赔偿尉某800元霞刻唇。 责编撼宠娠:李芳" "  前段时间墓谩统,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤努圃毋,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤氰桐,更让人惊讶的是汉本肠:车主就在车里坐着粱莆外,话说这位小兄弟也真是够胆量了虏,随后该名孩童被车主逮个正着篙埠老,经过和该孩童的家长协商处理夸佩,最后只赔付了车主3000元了事习。   要说这孩子也正是够幸运了俏,车主只让赔了3000元淌。不过话说回来修弧现,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生陈洼粕,而作为车主而言凤难燎,你又该如何通过车险来保障自己的权益拨忙?你对划痕险了解么成频?很多人觉得划痕险是给新车用的毙,老车一般不用上苦垒,真的是这样么邪?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事蹲,希望可以帮到正在为此纠结的你梗。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时墩辩惕,在西安市莲湖路蛇辰垄,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕石翠娃。车主气愤地说桐抢,当时自己坐在车内碳蒲,突然听见了刺耳的声音常,他打开车门磊,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车教,他赶紧制止了男孩的行为弹,并抓住了他帛。   车主说萌矛,他这辆车是在2013年购买的委稠,当时的售价为人民币300万左右盆率,现在车被划了长长的两道伤痕叉,他非常伤心团凄菩,他咨询了4S店桅嘛桥,预计维修费需上万元垫。和这名车主有同样遭遇的人还有很多妒,但一些车主都没在现场恍。   ● 车主颅推柏:如果不是坐在车里铆虎玫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着隙,车被划了是谁都不清楚芒。”车主说荣熄喀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所络舅,随后惕户,男孩的家长也赶到派出所处理此事伪度。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现讼,由于该车自身价值不菲被本,光是划痕部分的修复就需要上万元艘奉释,在和孩子家长多次协调后餐,以几千元的价格达成了妥协刹烁,这还不包括其它被划的车辆灿是,事后车主也感叹涪:“幸好只是划了漆”诲。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔攀肺头?   常规流程惨锣:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤鼎憾宫,在本次案例中车主也是这样做的冀互,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合骨晚尼,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主莽氖洛,然后对肇事方施行代位追偿巳,追偿到的利益则会归保险公司所有透碳。   如果车主没有投保划痕险或没有车险蓖栓刨:则只能通过法律机关来向肇事者追偿蹋,保险公司不会负责理赔腻趟,从最终的结论来看氮冯,车主选择了私了的方式进行赔偿激椿。   ●车辆被划联曹挺,我该怎么办噬膛?   在现实生活中莽么熬,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过恋违诽,车身只有漆面划痕狭糯庐、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的佰潜俱。且这种情况下鹅烽,能逮到肇事者的情况就更少了同尖,不能用车损险荚疆卤,找不到肇事者恕累成,这时我们该怎样保障自身的权益呢火腹凤?此时划痕险就起到了关键的作用罚疲话。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险鳖孪逃,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险洽哦。全称车身划痕损失险瀑,家庭自用车辆体蚕恨、非营运车辆可投保袄,是指在保险期间内陡疤蛇,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤兽皇,保险公司按实际损失负责赔偿尝。   划痕险投保额度最低是2000元蘑,最高为20000元炼,中间分为诺干个价位档次裂。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件迫弧,轮圈划痕不在理赔范围内钢虎伦。   其次啥蜗,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联僚叛,因为划痕险属于按累积费用的险种平母,即在投保的期间内绰忿,对于理赔的次数没有限制伶,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用唾,那么保单的效力也就自动失效了俺,这一点车主需要注意陋使努。   最后尼撅,由于划痕险的理赔率很高擅,很多保险公司并不愿意经营这个险种晚为,基本上都是亏损经营的多,若是要投保这个险种藉享,建议车主选择规模较大的名牌保险公司铺,一来可以保障自身利益蚀视,二来会有更加全面周到的售后服务蔼。   ●划痕险怎么理赔马?   1吝、如果被保险车辆被刮花刃砂谜,一定要及时向保险公司现场报案桃精,进行正常的理赔程序涡辩。向保险公司报案时馈朴然,要特别注意报案时间点冕磷,一般是48小时之内;如果超时趴,就需被保险人携身份证原件泡忙,亲自到保险公司补报案吞疾垒。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车蚂。如果车辆在道路上被划伤来膝,需由交警开事故证明壁,如果车辆在非道路上被划伤盖纽,需由派出所开事故证明受。   2胶、事后报案是必须的口拒甸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划默骋熬,所以你最好先报案睦举妮,然后打电话给自己车辆承保的保险公司酶唱,由保险公司来进行下一步处理朔娩锰。   3哆别、车辆出现漆面损伤后态访,不需要现场报售帮跋,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案泪腾。 然后等定损员联系你拎瘟关,看你车子的具体损失情况奋。给你的车辆进行定损并报价匹绕。你拿着定损单去修理厂维修胸核、付钱筏涤、拿发票扩。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了拱。   划痕险有最高赔付金额的乒夺,你要看你具体保了多少钱的黎。如果你保了2000阶,但是实际修要3000的话密落闻。那么保险公司最高就赔2000碎,剩下的就得自掏腰包了汹。另外你要看你有没有投保不计免赔险班。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右骨。   4荆、划痕险是不需要现场报案的仟驴,报案时说是一次发现车身多处被划即可际。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)倡荷吞,条款中是否规定了免赔率等弟羚。   具体情况报案时可以咨询尺你粮。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的妹芳敢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况寐伸烘,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕爸,不能并案处理嚎被徐,还需要现场报案禽兼,否则有免陪寡乌匆。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩囱繁,占了人家小区入口蔽滔,结果被人家划了车身猴、和隔壁老王有任何经济纠纷推痴纠、债务酱舞、民事纠纷等另隆,导致报复性划车申董唯,只要被保险公司证实僳碴哨,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆竞弯首,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然咎释郎,如果你的车正常停在车位或路边浅缎,结果被人无故划了车膜晦潞,无论你是否逮到了肇事者勺馁,都是可以通过划痕险来索赔的竣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿典么驾,或直接私了谱来粒,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀镭、被人泼了油漆导致车漆损伤铰淑,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤缺,这些情况划痕险也是不管赔付的担备飞。   也有网友提出稀:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔雌究髓?这种情况属于虾:车辆和石子发生了碰撞叹靖,事件的发生过程符合车损险的定义苯混太,所以需要走车损险进行理赔夕揭。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆潭,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤闲借,也是属于车损险的范围售梁,道理同上皋棋。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高耻汞,因此痛熬须,有保险公司规定嗓焦毋,除了新车以外稍涵世,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次梗,如果是出险一次联奉,赔付金额不超过保费的30%拿客,并且要求购买的车辆一般不超过五年畦街,各家保险公司的年限要求各不相同算。   ●想 攒着一身的伤盘祥瓣,年底走车损险修词袖彩?   有不少车主都认为粟炊,一般车辆有划痕将,都会攒着不修得沧疾,最后留着一起走车损险修复坤,这样就不用上划痕险了勾纤,完全可以用车损险代替划痕险岭,事实是不是这样的呢腾歼?   在开头部分我们已经提到过驾伟,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤途,车损险则是修复物理伤痕的敲锭塘,刮伤端恫憋、撞伤都是车损险的范围标坝道,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的烯。   但是如果你的车停在路边糖酶,被人一次性的划了一个圈惺蛇爆、半个车身都给划了木漏俏,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准辞砰扰,属于漆面划痕无翻徒,则是可以获得理赔的门。   ●谁 适合投保划痕险胁?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员脐恨泰,是否需要投保划痕险鄙期,和我们日常的用车环境非常相关馁屎圈,比如稠:你家里的车有独立车库贡顿瞬,每天基本都是往返家里和公司车库饱,使用环境很安全勉,那就可以不投保划痕险歉头,相反则有必要投保划痕险仍领。   还有一种比较民间的解读鳞害:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群巷釜碌,比如车价较高胃膏、年份较新霜话慌,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险碴半。如果你所驾驶的车辆年份较老臼坛诡,经常随意停车眯丹、或不太在意车辆的表面划痕耽,则没有太大必要投保划痕险炯佳。当然闪实,这得仁者见仁了亢。   编辑小结播酪请:   谁都有被人划车的时候恃息烂,不用太过恼火珊屎旗,只要懂得合理使用法律手段胃寡芍,一般都是可以得到合适的索赔的何,对于那些对自己的爱车十分在意的人寿忿矢,不太能接受爱车“带伤上场”疼穗,我建议你为它上一份划痕险跑,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些假凭创。当然构,如果您是个比较粗线条的人库涂酚,对于车辆使用不是那么计较冲帘,或者车龄较老酵旗献,不太介意了金焊膝,只为自己用着舒服豌疲嫁,划痕险对您来讲就可有可无了挽侣沁。(文/ 汽车之家任博) 责编就鳞:杨杰" "   今年五一小长假期间么担祷,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡辆得伶,回来后贾梯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光唐试,这样的曝光该怎 么处理呢葱?据南京市交管局工作人员介绍歪圣,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话估米臼。交管部门昨日发出告知娶,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光蝎。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍狗,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》孤梅囊,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地衫催典、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖撅。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网揉,这也意味着咸,本地的车辆彻繁赐,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光激氏堪。需要特别提醒的是搜妇,在外省被交警现场查处的交通违法行为虱混,当场做出的处罚反槐梢,就必须按照该城市交管部门的规定撮埔既,在当地指定地点处理勿,并在当地指定银行缴纳房剑款涛禾,如果你把外省的交通违法罚单带回家凹,在本地银行又无法缴纳肺ぃ款牌,到时就变得麻烦了蔡插。    南京目前有8个曝光处理点宏敦,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)辖纪,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光钾旗爆,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)兼。   收到外地违法通知要求证湾,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示雄坪拜,此前乘深,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录酬删,短信还“友情”提醒泛矮,为了方便外地车主啸峡伞,当地交警部门专门出台了便民举措嗓,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可残榔。“其实卢榔耿,这是一个骗局钠蹋。”交管人士介绍说汕阂。该人士提醒彭礁,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒甩,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理亮,不存在划款痪、汇款等要求顷躬。如有车主收到类似可疑短信陪读奢,也可到交管部门咨询瘟,避免上当受骗酬既。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理锹?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定本督:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地悸玲、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖巧妨。违法行为人或者机动车所有人何趴、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的返瑞,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出搞壁史,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理侵必。比方说毛盲,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理宦,但车主有异议苟,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理憋。 责编肆慑呜:杨杰" "   昨天氏漓火,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会关,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)睹撂翱,三地将分“三步走”膛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络项竟鲁。年内茬悸菲,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设累痴,形成联通北京苔素、天津及河北主要城市赴群,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊杆肺。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上滤孩,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作竭构坞,并签署了行动计划乒。    根 据京津冀三地发改委公布的数据靠掸,目前三地共建成充电桩超过1万根炼瑟胃。下一步攘兰,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求敖,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点汀,重点推动实现“五个协同”铜,即规划协同卉汇、政策协同届窟、标准协同酱城们、建设协同诵、产业协同函硷辖,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络柿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈诫八、G4京港澳颇橙、G6京藏呸、G45大广高速公路服务区充电设施建设忱捕,初步形成联通北京裙芦融、天津及河北主要城市鞭攻岭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊堤。”北京市发展改革委副主任高朋说额谎吼,2016-2017年且矫俏,将全面推进京津冀区域内G3京 台挛、G5京昆搔涩、G7京新等高速公路服务区充电设施建设复傅肥,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下潞第病,加快社会公共停车区域充电设施建设盆,力争到2020 年搓吾,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系情蕊适,保障京津冀新能源小客车出行充电需求俊轨,有效缓解车主的“里程忧虑悼。”    为切实做好协同 建设工作配慈灿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制乳,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题埂笔痴。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设鹿嗣伎,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作报。同时誓彼,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用潘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展实。    目前疲棵,在国家电网公司推进建设下物拭,G2京沪高速公路9处峰秦惶、18个服务区充电设施已全部投运错,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊癌佩砷。   快充桩半小时充满电    昨天响姆虫,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区拷雹,该区已经建成并投用8根充电桩略骂,在进出京方向各有4根换缉弦。    在进京方向马驹桥服务区奋桨具,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处堕汉,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子缸。在每个充电桩的旁边刺,都有自助充电操作指南扭僚橡,并有常见问题提醒努鲁潍、安全提示和收费标准公示挥香栓。不过慌税,在记者现场停留的20多分钟里陛母,并没有新能源汽车车主来充电逝吞共。    工作人员介绍剩苇甸,这些公用充电桩均为快充桩任崇巧,半个小时就可充满怖困呻,车辆可跑200公里左右叛。    充 电时间是否太长尽裴?以后随着新能源汽车的增多辆笆,是否会出现排队现象膳灰闻?对此多脱,北京市发改委副主任高朋表示策饰,这就需要车主合理安排时间狡,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息爆酷、就餐等骄郡。今后随着新能源汽车的推广夕,发改委也会按照“统筹安排蹈,适度超前埂芥,合理布局”的原则策础,及时增加建设新能源汽车充电设施伺,避免出现 排队现象晾豁蛔。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍馁倘,截止到今年上半年壤,北京市已推广新能源汽车1.8万辆传,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站屉稻,单日最大服务能力超过7万车次掣湍。其中靠,社会公用领域的充电桩达到2000根圃,60%都布局在五环路以内粱队。    他表示岗,今年下半年勘,北京将聚焦加油站牵、重点商圈汾、公共停车场高凹人、高速公路服务区迁、电力服务窗口褐呛椽、4S店吕林、P+R停车场等公共区域楼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施眠衡,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络桔。    此外晨暖抬,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区换视、G6京藏高速百葛服务区杏竟、京津高速永乐服务区充电设施已建成膜筛,G1京哈田家府损、白鹿服务区躬,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中良哨。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍隋瞳髓,目前逗戳,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆户触侵,共建成各类充电桩超1000个奠胯市,其中公共充电桩70多个岸科,位于津沪高速天津段的充电桩有32个持。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车湃偷、500辆新能源出租车”排康,她表示兜菲适。对于新签约的三地协同行动计划故醋豹,王嘉惠说挖,天津今年会重点推动京哈幢噬蕉、京津两条高速 服务区充电站建设工作拿瘦,“从目前情况看忍,京哈高速宝坻服务区具备建设条件锈割,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区夺块劣,武清境内的两对服务区面积较 忻副次摇,现有条件下建设充电站有一定难度迟期,另一对服务区位于宁河境内漆破,接近该高速的末端贺控撤,选址方面还需进一步论证划。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍判春禽,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划斤簧,要求以设区市为规划单元玻脖,将充电设施覆盖到所属县(市)景暗雷、国道鹊、省道及过境高速公路幂怯颅。    “目前兢晶,已有石家庄夺、保定恢驼、张家口徐娇、承德涝梅、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制落筏,其余2市即将完成涉。”毛宇山说钒虱侨,河北省目前在建的充电站有128座苟、充电桩有983个巢,已竣工并投入运营的充电站有55座瓦、充电桩721个团。    毛宇山透露回良苔,为解决新能源汽车充电设施建设验收偶、运营中的标准缺乏和不一致问题桃险,河北省发改圃稻卤、质监吕、电力等部门和相关技术单位渡酥溃,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准壁,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策阂垂坷,全力推动京津冀地区的充电设施建设侮刃。” 责编枷潜裂:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗闯,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易捣,不少豪车的轮辋价值很高垛老铰,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制馁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝芭摧,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下嗓戮坍,也可以通过自己加装螺丝来解决彻贺。   总结赁氨: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷故,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的漓,所以主观防范颅匪什,将车辆停在正规且安全的停车辰媒铡,才能避免出现意外外停,另外如发生盗窃莲挽,需第一时间进行报警处理随。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣岸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能烩容替,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动苛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解聘草抢。 责编欢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗恢泄。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多鬼红降,玻璃水也用的特别快罕。那么怎样选择购买玻璃水呢操幢?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水弦默,第一种是自制型捅,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精覆柑谐,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水菇牧喘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品断呢。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过从痰骸,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用漆,但为了提升清洁效果驾,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蹈。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度良酬,在药店就可以方便的买到沟碾,另外挞,应为需要自己动手勾兑募仟纱,所以还要准备一些工具繁:饮料瓶(需清洗干净)麓化染,海绵芹码,擦车布诚钉,漏斗卜,以方便使用雌鼻。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法僻肺顿,以勾兑2升玻璃水为基刺拍鄞稀:    1罐、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶舰谭颁。    2犀、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳签瓢,而且可以稀释酒精浓度苦负,不会损害橡胶件)茶发。    3琳母采、加入纯净水揪,直到2升李。    4溅、摇匀后加入玻璃水壶即可抚策。    注意贝毋崇:冬季使用要多加酒精那抖恨,可加到300ml钞退,以免结冰盾安。    总计花费滴玲:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元尉歉锤。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低溉愁,并且酒精可以很方便的买到皋,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用灿肉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命什,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾观,同时勾兑的比例一定要掌控好擦。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用吠,或者远途出行的临时救急时使用陌贝。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂帽监,市面上有膏状和液态两种雨刷精粗匣,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水识碧,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精腔茅尖,每包为五袋装牡崎,市场价格在25元左右革拔彩,每袋容量为100ml庞慰,可以勾兑2升玻璃水胁伙。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌勒,使用效果基本都差不多骏负蹄,建议选择比较知名品牌的产品即可错怖。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了蠕具,可先直接倒入汽车玻璃水箱内累旧苔,然后加入纯净水即可拍渡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元轮,总费用也是7元缅谈赊。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力汕柏曹,同时体积上比较斜ぁ,方便携带和存储观,但要注意勾兑时尽量使用纯净水霸,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑试。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品到,市面有很多泰,建议在养护店闻星,超市购买有品牌的产品靠,以保证质量黑垒伤,价格在10元左右恋绍讳,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨毛希恒,购买时需要分辨清楚奴,夏季可以使用便宜的非防冻型产品茹,而冬季一定要注意购买防冻的型号砰。 △ 最后就是成品玻璃水侍囱苏,价格5元-20元不等确,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同付,但一般都是在发动机舱内酥,或左或右些,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现介,上面会有专门标志煤,添加前需要注意区分蝗肠崩。   △ 加玻璃水的时候牢,首先打开前机盖峦,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方琶头逝。只要轻轻的拉动机盖就打开了狼。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志蝎笑蹭,这个标志全球生产的所有汽车都一样桔卫默。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质踩垒,类似树胶镐聊,在前风挡上倒一些红茶饮料觅晌,并用三种玻璃水分别喷洗清洁实唾,来观察各类玻璃水清洁效果娃露街。 △ 我们用红茶倒在玻璃上缮,用三种玻璃水进行测试瞎卧很。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错鲍炬,能够很有效的将红茶清洁干净啼横,去除粘性裳拱,没有存留城皮。    总结三种对比芒乓牌:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕厢烹凛,可以自己勾兑医用酒精贡毒,又方便又实惠报蠢摹,医用酒精在药店就可以买到伸,纯净水超市买最便宜的即可弟荚论,勾兑效果很明显须邦镐,和买来的玻璃水是一样的酞俯,你准备选用哪种玻璃水块,想好了吗! 责编蜡浓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车际,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法高巨地,淘宝网上就有很多纶,价格也很便宜鞘蕾顾,种类更是五花八门掳煽,其中一些贴纸在选择上还需谨慎哪卧,例如WRC思玫嚷,HKS等字样的贴纸癌啊缝,已经太过时了寝。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商普,千万不要搞错必镁什,像德系常见的奥迪池汉谦,大众常用的有ABT搂拓骸,宝马有AC,奔驰有BRABUS洪迫、AMG坏。日系的日产有NISMO识九,丰田有TRD梨镀办,本田有无限Mugen寒冬、J's Racing;千万不能贴错慈纫,否则就会让人贻笑大方了蔼鹃识。那怎样能让贴纸成为点睛之笔骸,而不是画蛇添足呢疙藤竞? 首先要先了解贴纸的种类帮供某,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类觅,原厂类酷惫,组织单位类鞠屎,恶搞类菏,整车拉花类抽拜佰,在每个类别里又有很多不同的分支歪,根据不同的文化梦芳凉,地域虐陶洁,车型都有区分玛,小小的贴纸蕴藏着不少学问粱觅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔腊。再有就是贴纸的位置也很重要枚喉病,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系骡餐娄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌田,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味桐桓车,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂咎膝胎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂尽,原厂轮毂并不适合这种玩法绥纷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌连桓陡,这种贴法是很传统的玩法较,国内也有很多车主效仿性屉每,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话奥弹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low临母空,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法旅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部餐,加以点缀就好厦苹钢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上卑赫紊,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合汇虎户。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处耐,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合额些虫,再有就是颜色的搭配骸壤,整车颜色不要超过三种邢,否则会显得较花哨测辛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车残,并发扬光大)贴在车门底部舞受,并配合车身颜色给予反差膳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色翁愤,再也就是贴纸大形璧褪ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面赶,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格集,加以点缀更是别具匠心克汲肛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO删檀就,作为中国汽车文化的先驱者暴,其贴纸在中国的社会文化背景下号乌可,融合了中西方的元素并很好的结合在一起抨,是国内汽车文化的代表厕胁。   △ IACRO早期的Logo贴纸弛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法莽讣抹,这样不仅美观俏,对视线遮挡也较小蓟逻彼。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方泌繁,但需要注意不要遮挡视线呢。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绕,汽车文化比较发达施鲜感,或大或小的组织划分的很细致颧,根据自己的喜好来参与其中殴,并且好多都是重叠好几个组织焙,就出现了这样的贴法疏,这样贴时一定要注意苹吠,就是视线的遮挡几夕,最好选择镂空的贴纸令挖韧,位置也可根据自己习惯而定轨姬破。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处耗,并不是为了炫耀录辅,而是一种调侃魂钉,灵感应该来自拆车厂翁耸妨,将零部件价格写在车上捎江口,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同煽弄,最重要的是自己的心态邵信穿。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蔡存,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上赤,虽然是一种恶搞拳,但这种玩法国外还很流行蛇钉宿,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说泞,又高了不止一个层级酚拓。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感膘,其配色也是想当夺目坎叭,非常抽象派又有极强的冲击力邪绢唤,不过这种风格是最难掌控的贸付靶,想要完成这样的作品皋傻仿,还需要多年的汽车文化底蕴积累漏鲸俏。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格巍榷毋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上避,这种类型车贴的出现泊郡犀,表现出日本动漫的发达程度肺热勒,国内虽然也有类似的车贴出现浇凯浦,但真能整车贴覆淘兽,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有脾烩,暂且当一种娱乐吧肝乐氦,看看就好淬冯。   △ 最后就是赛事专用的赛车赔碳项,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色盒廊鸡,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用持囱,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面衡。   结语蒜糖档: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包帆胁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制耿。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瘦哪,贴纸是不准许贴到玻璃上的饰拳鸡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虎取霸,并且不能拥有过多颜色袱构,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题虏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法稠睛滑,开始先选一些可以起到画龙点睛作用桔弹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嘉。    综上所述袍动苔,不论你拥有那款车型联,一定要先去了解贴纸幢瓜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法豆峰,才能在凸显自己个性的同时斡篙,又表现出内涵铝呛汲,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钦:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车撼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法捣标,淘宝网上就有很多软使,价格也很便宜栓,种类更是五花八门片,其中一些贴纸在选择上还需谨慎降溶猴,例如WRC馅怠,HKS等字样的贴纸并巩,已经太过时了雌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商凄嚏该,千万不要搞错捣,像德系常见的奥迪顷,大众常用的有ABT悼仁,宝马有AC,奔驰有BRABUS亢、AMG趣韧。日系的日产有NISMO定,丰田有TRD绊炼如,本田有无限Mugen淡呜纲、J's Racing;千万不能贴错疚,否则就会让人贻笑大方了欠覆。那怎样能让贴纸成为点睛之笔丝,而不是画蛇添足呢谋绅间? 首先要先了解贴纸的种类奶斥守,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类寺,原厂类悍僵丁,组织单位类亨恒,恶搞类抛抛,整车拉花类蚕摩,在每个类别里又有很多不同的分支垛,根据不同的文化协苫,地域竞,车型都有区分杭粗,小小的贴纸蕴藏着不少学问别捣,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔瓣徘搂。再有就是贴纸的位置也很重要媚碌娥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系吠咳。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌褥猩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味夺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂廉棠春,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂裤纽素,原厂轮毂并不适合这种玩法娟定。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌翁,这种贴法是很传统的玩法斗曙,国内也有很多车主效仿蓟,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话衰喀,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low疚扑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法米,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部钒兼,加以点缀就好颊骇。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酬寡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合卫吭。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处纪,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合地策,再有就是颜色的搭配距蓬,整车颜色不要超过三种犯,否则会显得较花哨焙。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嗡,并发扬光大)贴在车门底部韧,并配合车身颜色给予反差脸潘寺,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色耽垛,再也就是贴纸大写凇,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面弛屑但,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格奥叙渡,加以点缀更是别具匠心休。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO枫氛,作为中国汽车文化的先驱者平舵窜,其贴纸在中国的社会文化背景下段,融合了中西方的元素并很好的结合在一起玻攫筷,是国内汽车文化的代表绅。   △ IACRO早期的Logo贴纸林,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法贪培憋,这样不仅美观钉慌,对视线遮挡也较小氏喘长。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方纷烷缓,但需要注意不要遮挡视线脸时地。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绥羞,汽车文化比较发达炬,或大或小的组织划分的很细致缄碎,根据自己的喜好来参与其中社,并且好多都是重叠好几个组织唇汇,就出现了这样的贴法纬瑞吐,这样贴时一定要注意惩寥,就是视线的遮挡咖,最好选择镂空的贴纸烽,位置也可根据自己习惯而定筷誓。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处伦舶,并不是为了炫耀实,而是一种调侃粕毒,灵感应该来自拆车厂篇,将零部件价格写在车上修,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同肪,最重要的是自己的心态臂。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心柒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上赖,虽然是一种恶搞府弗,但这种玩法国外还很流行刑,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说曙,又高了不止一个层级童吩丸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感农嫡,其配色也是想当夺目嘘,非常抽象派又有极强的冲击力蹭,不过这种风格是最难掌控的室露钢,想要完成这样的作品典抨,还需要多年的汽车文化底蕴积累皑那。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格臣京,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上绅歧劣,这种类型车贴的出现朵瞳达,表现出日本动漫的发达程度弟,国内虽然也有类似的车贴出现帘,但真能整车贴覆降徘吨,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有奖,暂且当一种娱乐吧捅,看看就好槽彼痘。   △ 最后就是赛事专用的赛车秦测腑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色裂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用洁篓,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面安星思。   结语伸: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包饺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制德才形。首要提到的就是在国内机动车定期验车时天搞卷,贴纸是不准许贴到玻璃上的金桔限,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%娩愧,并且不能拥有过多颜色百迷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题岗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法堡襄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用菱,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车码舍痰。    综上所述魄变,不论你拥有那款车型拿,一定要先去了解贴纸饥瓣,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法炯破,才能在凸显自己个性的同时棵,又表现出内涵全炊搭,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编般露杭:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历信桂姬,马路上正常行驶普,对向行驶的车辆朝你晃远光灯枯鼻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错霖啦徒,但是可能你车辆的灯光调整不合理龚挥,造成影响对方驾驶员视线锋躬仍。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节坷抗,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后敖,都需再进行调整竿。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂抡蚀菇,只要自己进行操作就好倾纳。   总结顷诡蛙: 大灯高度调节绝非难事奥勘,有的车主会说桑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人轻歪?那些检测数据可真未必半驮,还是要依据事实来进行判断襄杠嚷,而灯光高度调节并没有完整的规范阑,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准昆,所以自行调节时多寻找参照物进行对比袜删篇,反复调节至合理即可绩赡骂。 责编融搽:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中唐革,前方突然出现慢车栋涎,绕过去之后发现它前方什么情况都没有幢胯版,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过旗。 ● 龟速怎么界定怂蛇?    如果道路上没有最低限速的标识斑,其实并不好界定什么是“龟速”和喉荣,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你厂讹橇,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促壬葡,这时候八成是你开的太慢了览。   ● 开的慢是错吗辟受?    这里有两种情况要分清楚段两。如果道路上没有最低限速要求的话酞,这种行为并不算违规涉仿,即使后车表示很难受很委屈硅鲍拢,也不能真正和龟速车去“讲道理”搬箍,因为没有相关的约束法规躺渺酬,但从道义上讲颊爸,前方没有任何情况火粳菏,旁边的车都80公里/时唰唰的开裂俗,您来一个40公里/时巡航沙淬,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)的,就是违规的行为了仙,此行为如果造成事故或者被现场处罚淖孤菊,则会遭到扣3分肪苊В款100元的处理币线。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐坝冯鞋:“开车的时候都慢着点黔,开快了不安全”滤,这也是一句全球通用的嘱咐语汰梅蜗。这句话从任何角度来说都是没错的僵祥,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻嫖!,一定要正确理解才行擦。开快车不安全半,要分清楚是快到什么程度蕊券,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全那上,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中巍刹,“慢点开”是相对快来说的呈眠,而不是真正的去用“龟速”驾驶搪嫂腥,什么事儿过分了就不好了筹。    在路况良好的情况下氨篱,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的菜潦缓,开车不就是为了提高生活效率吗薄,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地徘,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真情佃,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故脱感,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责泵拒,第一理由就是“没有保证安全距离”陀诲举,但这也是将心比心的事情颂鲤慰。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的地娘,如果大家有用差异不大的车速行驶函驮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些陀,所以说跟上大部队的步伐更好一些惮。比如在欧美国家吴劲,车的保有量不少车速也不慢傅,但发生事故的数量要少很多灰,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快类末,该慢的时候慢谅汲省。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话纠寞举,比如在美国的限速为75英里/时的道路上马驮,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段衬堂珊,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)忿,但大家都用这个速度行驶桥,也就是互相之间的速度差很泻∩琛,如果你只开55英里/时的话衅,还有可能被警察拦下来教育一番圃衰,理由是踞缸踌:拖慢车流速度碗裤。    上一页 1 2 下一页 责编吩阿:杨杰" "   随着国内电子眼的普及构瑰配,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头挪墒芦,这些探头虽然看似很烦人惨膘,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来好誓渺。不过也存在着那么一小部分人入把,抱有投机取巧的心理题,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不息譬散,我的一个同事就中招了甜,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理娘部。 ● 怎么认定车辆被套牌杏梗局?    一般情况下溺羞,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了貌,异常违章指的是在自己非日常行驶时间全戮借、行驶路段出现的违章情况陪呻股。一旦发现有异常违章出现谱菲寇,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息呻。以北京为例旅兴陌,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站嗜坎。    我们从汽车之家论坛中了解到工首,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致湍泪岗,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可沽静弦。   ● 被套牌了该怎么处理软光痢?    我们建议您在发现车辆被套牌时上唇,应及时采取报案处理唉警粱,并尽早更换机动车号牌石功,如不愿更换号牌坞喉,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理等。另外刀刻,如果您的车辆即将面临验车溺,必须先接受处方荆后完成验车祥离,事后再进行行政复议坊典。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉推顾,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的荤。通过审问才知道凶姜蛙,原来他们也是受害者脯杉,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”拣图,由于一切的过户糖、保险手续由不法车商全权代理阿妓溅,二手车商作假后也没有及时发现卞夸讨,导致自己完全蒙在鼓里譬洁灵。对于这类情况芜缅鸥,我们建议大家在购买二手车时巴,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务懊娥,也应跟随其一起办理手续侠。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚驳峨苹?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的购,根据道路交通安全法的规定垃团衰:伪造案、变造或者使用伪造堡纫蛊、变造的机动车登记证书铅净、号牌雌费玖、行驶证铆、驾驶证的金山,由公安机关交通管理部门予以收缴悼,扣留该机动车椒酚韧,处十五日以下拘留剂,吊销驾照峦笛,并处2000元以上5000以下匪辏款渤唤。 使用其他车辆的机动车登记证书纤垛拭、号牌拦、行驶证毋揭苦、检验合格标志泊、保险标志的挡粗让,由公安机关交通管理部门予以收缴渴钱,扣留该机动车饰鹿酒,吊销驾照跑捅港,处2000元以上5000元以下贩砬窘款 全家。   交警如何找到套牌车艘拓档? 怎么减低被套牌的风险临糠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛悍竿、微博戳、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车慈,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号伶,随之进行套牌诺享。   如何证明违章不是自己所为僳妻弄?    其实大家不要担心敦赔凹,只要你能提供足够的证据哩豌率,证明相应的违章不是你所为绊叔庙,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉瞄。但如果您不能提供任何有效证明的证据署汾勉,您就需要为套牌违法的行为买单许律锣。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主阶会,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度墨皮,要想人不知铅,除非己莫为随兔赶。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理挫垦蒲,殊不知你在自己痛快的同时瘫,违章驾驶更是对自己生命的漠视戊本陈。如果您不幸被套牌了绦稍泞,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌搁讥,可以省去不少往返交通队的烦恼秃来。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术厩虫槐:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位迫岁妨、锁紧弛。    与会专家认为锤,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求漆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险缚、热稳定髓腔靶、无热管理循环擒凭、热冲击循环剖、被动传播电阻)卜非丝,电性测试(短路试、过充电和过放电)和机械性测试(冲击洽菜、掉落阔善、穿刺疤恰、翻滚吩忌裁、浸入蕾、压碎)的安全要求淳蔫仕。但是踏悔酮,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧琴替骗。安全无止境彤,提高电动汽车安全性菜,还需要国家饭奖、科研机构传、动力电池整个产业链条等多方的共同努力年。    在燃油汽车发展的一百多年历史中挺桑,也曾不断出现事故俺伐冀,遇到挫折是任何事情发展的规律捞停豪。因此肩糙吻,对于各类事故坑亨馅,电动汽车各产业链不应止步不前家,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足嗓莎。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的变,要让安全成为满足一切功能的首要条件拌五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡碎:李芳" "   上海车展开幕前一天连倍,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会欧蛙断,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌鸥度。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌驼系?北京现代副总经理侈、销售本部副本部长吴周涛表示舅,目前北京现代47%的客户是80后和90后亨柯衔,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例秤。“他们对于服务有着完全不同的需求建。比如服务要定制化迷抄,手段要智能化哩弹间、科技化息撩。同时掇,还要预见到他们的需求并满足本娩丁。”    如果说此前拆牟通,中国汽车市场的竞争是产品的竞争雹,是厂家产能的竞争赶目,那么未来则是客户的竞争茨钵。因此炼将,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”镣怠。“意思就是享受你还没有想到的服务宠沦仑。”吴周涛如此解释凰缕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢灭畦辈?据了解姬动痰,北京现代由原来的只关注车辆生命周期荤糙,升级为对客户用车生态的全面服务净,基于互联网科技的进步死,先于消费者预见需求皆皇,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”藩夏脸,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效涤叉、智能狠、共享娃,以及个性化定制的智慧服务体验卑雹。    具体来看头举嗣,北京现代将率先整合官网疥、呼叫中心贺、4S店透明车间递、服务App醇、娱乐铂刚、地图蜡搁赋、语音控制送侣染、智能搜索等服务功能伟力,并将其聚合到车机上褥冀卧,成为用户的车载生活服务平台舜硼案。它就像一艘移动的生活航母稳冗,无论是餐饮垮懦凸、娱乐匙、购物的生活需求纠伐抄,还是维修翻陵畔、保养的汽车服务窖,都将以车为桥梁溪渺,实现信息互通报。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务覆蕾,还能够通过在线直播的方式醋潍,对接车臂慕樊、检测纫、派工搜描、维修残、洗车乳惦、交车等服务的全程进行智能监控喘,实现人车分离式的售后服务磊敝,把客户彻底从4S店里解放出来谈豁,为他们创造更多自由生活的空间亨吹慰。    值得一提的是惋趁薯,在“汽车共享”大火的当下穗井,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务搁拴卷。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者兽,首先北京现代有着820万庞大数量的车主零口处。“如果只有5%参加到共享汽车当中涣掂,那也有40万辆的规模县面瓦,这是目前任何第三方平台都实现不了的裴。”陈静表示嘘佛景,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车双、售后代步车色藕、公务用车也会参与进来恋吼射。“我们希望融入大潮茎屋,积极参与这种尝试挤衡。”    除了全新服务品牌的发布誓窍提,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点化罢。据了解蝎瞧冲,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上腑,通过平直且富有张力的线条那痉,充满力量感的车身轮廓氏,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格羚蜗。同时敌靠,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机菠晾,匹配7速双离合变速箱廉饲嚼,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现轰。    “新一代ix35上市之后弊韶,北京现代有全新胜达割敬董、全新途胜使博富、新一代ix35涛独、ix25四款SUV产品糙。通过这样的产品布局蔬,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势踢堕。”吴周涛介绍说匡,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车鞍,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求畦。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点及寺,本届车展除了新一代ix35猾藐舱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔夺。新车延续流体雕塑2.0设计风格海去哆,对进气格栅纪、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化朝磊,以DAW驾驶员注意力警示奔、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置碾抱,为消费者带来更安全的驾驶体验参。    除了两款新车外授,北京现代还设置了技术展示区椒缎,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果抵。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台烦俗刚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天顿、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况览肚钮。    2016年实习,北京现代实现产销114万辆席佃艾,超额完成目标揽,保持了行业第四的市场地位躺汀。今年北京现代即将迎来成立15周年频踌,也是北京现代从800万用户基慈洹,迈向千万用户级别的重要一年悼汉。业内人士分析换焙矩,在后百万辆时代到来之时堑糯,北京现代不仅在集合全球化的领先技术渭尝,也在不断践行本土化政策窖队,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理项捷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄摔佬:李芳" "  5月10日母淀,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点擦棱受,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业及芯,人们的关注度更高海。在今天脱辆看,汽车产业主管部门绣围、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》枫镐,其中指出炒:“中国企业访锑,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”竭撇屉。   目前在中国汽车领域廉刹,舆论将中国品牌分为三类颅午,一种是例如长安诺轨港、吉利这些发展势头迅猛的示范企业熟,用通俗的话说“敢说敢想敢干”埠篮埠,而且成果显著鹊澄桂,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”付泞胚,这些企业通过内部的改革赴窟垫,已经形成了正确的发展思路衰祁篮,尽管在终端销量上尚未展现成果洁加味,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”社,始终有一种“捞一把就走”的心态晒刀茬,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型促媳斥,在市场赚取短期的效益纳懦甫。   苗圩在撰文中指出温甭:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力芹其匡。企业投入资源禄,通过设计开发览拷横、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值胃,包括物质价值和精神价值伯。但是涟经挝,这个价值需要在市场交换中转化为货币浓,才能完成“惊险的跳跃”味衔凤,成为企业的收益奇骇洛。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心砂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日椽,中国汽车很兴奋泻柏,但正如苗圩在文章中强调怯料,品牌建设是长期而艰巨的任务纶,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”话。这同样是中国汽车品牌需要思考的慌率。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》岗,通过仔细研读簧即臂,将其中核心思想与观点标明湘嫡泞,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示锹筒,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知刃沥。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来涸拒泉,党中央窖疵、国务院就振兴实体经济迪厩疯、做大做强制造业做出一系列重大部署删枚,对加快质量品牌建设提出明确要求傻。习近平总书记强调返理挂,“推动中国制造向中国创造转变瓤拷、中国速度向中国质量转变林靡龚、中国产品向中国品牌转变”埠累。   2016年腐违,国务院部署了消费品“三品”专项行动散孟聪,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》劣钡沦,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力怯萎痴,提高有效供给质量瓣,满足人民群众消费升级需要的战略抓手粹滴考。   近日雹孪畏,国务院同意设立“中国品牌日”缴,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用夹,体现了全社会对中国品牌的期望泵浚,为建设制造强国指明了努力方向幢。      一殿赐、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代温香,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现炭构,代表着国家的信誉和形象吃拷妹。品牌发展是一国由大变强的必由之路敬董,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志屯虽沽。   品牌建设助力制造强国战略铃甘。 我国是名副其实的制造大国坷笛,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务空。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”辖秘抠,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化维蚂,产业转型升级势在必行氛,迫切需要加快新旧动能转换画耐伐,培育面向产业中高端的竞争新优势呸查。经济发展规律刃认、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明琶斤,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵巴粳啼,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力钡涸另。   品牌建设推动供需结构升级荣撬绒。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新唯吹材,重点任务是提升供给体系质量钉,提高供给结构对需求结构的适应性海攻。品牌是连接供给与需求的纽带释订,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置歼围圈,引导需求侧消费升级窝,提高供需两侧对接的效率薄爬。   品牌建设促进实体经济振兴吵锰牟。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心铆岸肮,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吓。企业投入资源普糠,通过设计开发火堕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值镶,包括物质价值和精神价值吕谰。但是熟舞,这个价值需要在市场交换中转化为货币誊,才能完成“惊险的跳跃”呐棚甜,成为企业的收益郝梯。能不能跳得高陶叮、跳得远翟丝,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知岸。品牌是价值和信誉的载体腻百,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力钢句函。      二甩剁骚、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述滦型,科学地阐明了创新抡彪颅、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系偿倡徒。从品牌建设的角度看费,品牌需要“中国创造”辰晚,没有创新其,品牌就没有差异化的魅力哀课。品牌需要“中国质量”朵供,没有高质量线,品牌就丧失了价值的基础篓。 近年来具,面对国内外严峻复杂的经济形势柑绿百,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央看舍、国务院重大决策部署淌,认真研究我国工业发展的阶段和特点集传,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路磊略。   把握规律惰,找准抓手奇写。要坚持质量品牌工作整体推进涩谋,引导企业在设计开发灵晒、生产制造和营销服务的全过程建立全员融、全方位的质量管理体系川菱、诚信体系和品牌培育管理体系酸擞糯,以培育有竞争力的品牌为标志避漓肛,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念颠。   积极履职府,统筹部署巾断激。2011年车,工业和信息化部会同发展改革委摄镰贰、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》朴,进一步推进品牌建设和。2015年剧,推动出台了《中国制造2025》簿,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一哦。去年搁,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动傅连,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划仑毒祁,部署了全产业链质量品牌协同行动蠢堆懦、优势和战略产业质量品牌护航行动户、中国品牌“走出去”等一系列重大行动成。   持之以恒孤挖,扎实推进虾问辈。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设聪渐嗽。   经过多年的不懈努力坡九,我国品牌建设工作进展顺利普,取得了初步成效浓恫。目前陶,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点委,涌现出251家示范企业架肉辫。根据对示范企业的调查箔剔脚,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%难蔫,工业增加值率从21.8%提高到26.2%淑,企业经营的质量和效益得到明显改善盾秋零。同时罢,重点消费品的定制化钾间昂、中高端产品供给比重显著提升檀藉,定制化服装消费增速超过30%搏杯,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致溶椭炬。      三擞、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务搁胸,需要社会各界齐抓共管必炕,合力推进部材誓。下一步雄筷,工业和信息化部将发挥行业优势祭剿,深化推进品牌建设斑,加强与有关部门密切合作吹郸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境撂汤,努力开创工业品牌建设的新局面蓝财。   坚持企业主体汗,增强品牌培育能力模遂描。 引导企业增强质量品牌意识獭馆,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理操。坚持试点先行杰罢、示范引领锹,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设施系泛,促进企业品牌与区域品牌互动发展绒牧穆。加快制定品牌管理体系标准床,组织贯标推广帝溶。加强质量品牌宣传颠莆瘦,弘扬精益求精的工匠精神物,扩大自主品牌社会影响泛,激发企业培育品牌的内生动力细苔。   落实质量为先谎恨,加大支持引导力度物攘。 贯彻实施《中国制造2025》嫂酞捍,落实质量为先的基本方针列完,加快推进质量品牌提升行动补赌。发挥制造业创新中心建设呻、智能制造套操躲、工业强基等重大工程的支持作用括,引导企业加快工业化与信息化深度融合凤,运用“互联网+”洞甜闻、大数据等新一代信息技术配扛甘,把握智能制造梳埠淑、绿色制造斗缉、柔性制造等产业和技术发展方向习鲸拼,加快培育自主品牌彻收婪。   鼓励创新设计慌,丰富品牌差异化定位林赏拧。 完善制造业创新体系糖,加强关键核心技术研发耽弊墒,推进企业技术中心建设你墓。在重点领域推广应用以绿色率成辆、智能豪贺浓、协同为特征的先进设计技术肪浩汉。建设具有世界影响力的创新设计集群净耐,培育一批专业化的工业设计企业煌恨凭,鼓励代工企业建立研究设计中心欢录酵,加快培育自主品牌胳敲抢。   实施重点行动堆,促进关键领域发展绞妓丸。 落实消费品“三品”专项行动款,支持消费品工业向智能令、绿色羡晤、柔性和高效制造发展慰疽朝。增加中高端消费品供给粳蒜,促进产品向高性价比优势转变叹贬趴。大力发展智能抄揽莲、健康消费品饰复挎,支持发展民族特色消费品姆。实施优势和战略产业质量品牌护航行动戈笺什,加强产业市场研究和需求预测戈饶辱,科学规划产业布局痘税、供给定位和品种结构茹。 实施中国品牌“走出去”行动摹,贯彻落实国家“一带一路”战略崔藉,推进国际品牌共建共享碧钒。   完善公共服务昆酪屏,支持质量品牌进步燃峰。 建设质量品牌专业化服务平台串箩,依托中小企业服务体系卧浮,提升服务平台的质量品牌服务能力呢按。构建质量品牌信息共享平台闲,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估窗。完善知识与人才开放共享平台软没搞,依托企业经营管理人才素质提升乱、专业技术人员知识更新等工程捣,培养品牌领域管理人员和专业技术人员烽垂。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台谩,促进科技创新宿、成果转化和推广应用示赦。   加强技术保障搅畔燃,夯实质量品牌基础疽。 完善产业标准鞘巫杯、产业计量韦、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设纠。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关蛊娟,推动质量升级截。引导企业增强研发创新和系统集成能力蓖钦俯,创新制造方式和服务业态热韩铝,发展定制化生产唉,满足个性化需求思。鼓励企业发展现代销售体系鹃继瓣,在品牌传播齿乖纲、顾客体验和销售模式等方面创新发展醇。   设立“中国品牌日”妥涎嚎,大力宣传知名自主品牌 侨懂法,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新摆姜逝、质量精良摆矫侩、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值铺漆拳。品牌建设是长期而艰巨的任务录窃,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”面,以新理念引领新发展查,持之以恒地不懈努力澜,共同推进中国品牌迈入新时代哭铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盯缸:李芳" "   5月5日痴,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开拴翰,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人拐朝嫌、董事长李斌就中国汽车升级之道潘氓、互联网企业造车联瓣、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论桔赏筏。    近两年互联网造车企业纷纷入局七,被称为“新造车运动”痊祟霸。徐和谊开玩笑说缆,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心辅井。”他说跺膘其:“我从传统汽车的角度看遂腊,就是不服!”徐和谊解释道拳覆青,李斌做到的他也能做到佳米扮,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇镁剔暮。    徐和谊认为侯莆,最难的不是做产品固送涂,而是做品牌浮,尤其是国有企业体制下做品牌割底。建立惜辑、培育一个品牌串烂,没有很多年漫长的过程是培育不出来的川蔡厢。他举例说枯,蔚来汽车在东方广场建体验店惩崔,那叫“烧钱”搬,国有企业就不能这样“烧钱”点普寇。但品牌打造的初级阶段醋胚,该烧的钱还是必须烧的盆。这就引申出国内传统汽车行业功骚鞠,必须加快加大国企的改革步伐拈孙,从发展角度身、竞争角度拇炬临,必须改革祟鞠赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务槽,希望未来产品不光是一个出行工具酪境,而是一个用车的体验平台胖期。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口愁俊,而是看到与用户交流的新机会芒同。从互联网啤、移动互联网豆、移动社交发展趋势看藏,与用户关系会让汽车发生深度变化猩,体验会变得更加重要绦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业隧凭,新车企应该走什么样的路你,徐和谊认为沃删,条条大路通罗马癸,但是路和路是有区别的摹呜逢。他认为全世界只有中国能做到一件事弊:传统车企和新生力量深入融合摧圃能、发挥各自优势秸掇窃,结合起来急豹,这条路可能全球谁也做不到髓怖镶。中国很可能缩短从大到强的汽车路线饱钒。徐和谊透露溺:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作坷峭,很可能这轮竞争社圈,十三五末涂,再过2至3年备话,肯定会出一个比较好的结果盗。”    李斌也认为克暮脐,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大抽,这跟传统燃油车情况不太一样缓鳞。他干脆表示伺,国外品牌在中国是没戏的细罢难,因为智能汽车需要本地化的数据华干,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快仑。蔚来汽车在三电挂、智能电动部谅、包括制造方面都跟其他企业合作徐鸡促。李斌强调搞堂:“我们是很尊重制造这件事的专业性恫。”谈到合作据抱,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作虹涸纹:“我们的南京工厂投入十几个亿沏垂,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蹄欺,不是简单的代工扁道。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脚位:李芳" "   据雅虎网站报道吞拴,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示都鹅,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现换,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务隶。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称拖骋痢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域熟尝项,那么它将会伤害我们的汽车保险业务厦握。”    他指出顿寸墙:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现皑涡。尽管我认为这可能还有很长的路要走劫茶藕,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况领卯奈。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为博侯弛,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍士清,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险牢荚悄。    当前梁价寇,特斯拉泌精侗、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术墒。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中墨,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密兑,并将其带到了Uber褂。    去年胳耪搐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中客弄,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑酷。特斯拉CEO马斯克表示寞撬旦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”槐矾陶。    马斯克认为改:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见螺癸。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故隶蒙,要远多于因人为失误导致的事故叹,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道啃袭泞,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素歉趣揣。    他表示蛊:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全襄甫纠,那将是一件非潮鹞撸好的事情皆。但对于汽车保险公司来说拦臣处,这不是件好事来。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后劲拱,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称蒋:“我觉得这种影响很明显碳将。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄精:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告炕狸,以一个参与者的身份和一个观察者的角度赋擒玖,全面荒池恼、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题帝,阐明了个人观点浪钞脓,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的悲暴叉、客观的看法砂监。    报告摘要千:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期假白浩、导入期燎据捻、快速发展期与成熟期四个阶段夹捐。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段懦圭。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化宛,很值得我们借鉴撵矩拨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败弟达。如果不加重视诬填贝,终会酝成大祸凉时。    *韩国的电池产业撩郎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战郝,我们必须面对这个挑战括刑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蚀吓,它会带动未来汽车消费新的革命慈仑。    *任何事物都有两面性峭暴,政策也是这样胃米。补贴强度不足剖冬,难以起到激励效果没缄圣,补贴强度大了颊,难免产生对技术发展的不良影响乘,也包括少数人铤而走险骗取补贴井溶卡。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一涸硕、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展比革,从国家科技项目立项至今已经接近20年坝,可以说产业发展已处于世界前列噶绣。2016年茬,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车防下,累计销售95.5万辆蔬磊尝,取得了令世人瞩目的成绩供扮。有些专家认为哗浅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段埂观改,我的看法不是这样挂。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期实肮匪、导入期暮扒、快速发展期与成熟期四个阶段念核。导入期也称培育期刷皋,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段挞钎。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值垦黔,当时就有舆论认为缸判瓶,我国新能源汽车驶入快速道受母篡,进入了快速发展期瓢矩。然而到了2016年便回落下来嫡驹。现在分析起来俺捻,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联橙败,造成了数据中存在一定的水分栏。随着国家对骗补行为的查处琴天当,今年的数据逐渐回归正常撤袱缔。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势彪眠,有可能会得到一些错误的判断蔚谱防,导致过于乐观的结论槐蒋皮。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期胸骸,除了观察数据的趋势外耸牛贡,更重要的是看产业发展的推动力漏,是国家政策为主还是市场为主埂。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持黑,补贴政策还不能取消吹入,基础设施还很不完善嚼,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平骸咯粕,产业链还不够强壮与完善脚蓟杜,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高查。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨瘟剔,工作量很大红柏劣,切不可放松努力鲸晃窍,让已经启动起来的产业发展放缓下来完玲陈。    依目前的政策设计紊圃,我国将于2021年取消补贴聪让镜,代之以环境窖、能源为因素的常态鼓励政策林。也就是把2021年设为一个转折点奢,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡荡豁。期望实现年销售量达到二驮那、三百万辆以上飞填,能够占到汽车总销售量5%到10%粹嚼。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段解舌。    二篡秀萝、如何看待新能源汽车的碳排放雄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策扮方化。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题混赁。我认为许多人有这样的疑问是正常的汉,因为至今还没有一个权威的科学数据苔溶,来告知公众电动汽车的排放是多少高绥?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法培。    电动汽车行驶过程是零排放啃侨滑,这点没有疑问蛾。但发电过程是有排放的协括,不但有二氧化碳排放倘佳,还有导致PM2.5的有害气体排放功诵咕。所以简单说电动汽车是清洁的揭椭僳,是不能令人信服的勘夺,需要拿出数据来考夸。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸⒒婵铮款的新闻报道谜,受到一些启发楼。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数脓鲜谈,即“碳排放因子”窟虽食。根据新加坡的实际情况墩辉附,标明每消耗1度电川损歼,就要造成500克的二氧化碳排放屁,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升儒,即每消耗1升燃油腿,就要产生3000克二氧化碳排放凰。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放叼。由于特斯拉的车重吾,耗电量高休,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值惮豢暇,尤其是在夏天开空调的情况下慧,百公里电耗有可能到40度雷奶猩,因此被房肚嚼ィ款当姑。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化钙,很值得我们借鉴描县开。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究晒尽痪,据我了解定性的结论比较一致刨,定量的结果存在不小差异蔷喜叛,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关讣钾。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别纷,其清洁技术水平也有很大差异滥缎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构摧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估博,发布我国的“排放因子”权威数据女锻,并定期予以更新凌萄相。可以给出全国的平均值与各地区的平均值康飞。    比较我国和新加坡的发电情况谐劝,新加坡百分之百都是石化能源发电禽,而我国的发电能源结构里豌菲,石化能源约占70%劣配,可再生能源等非石化能源约占30%库。全国平均来说繁写誊,比新加坡的碳排放因子数值要小一点磕龋。而且按照现在国家电网的规划来看构潭皋,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例钒羡,我们发电的能源结构会越来越清洁玻帘贺,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大财鼻。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”锑,来估算一下电动汽车的碳排放烧伺坝。例如一辆百公里耗20度电的乘用车馁峦停,可以算出其碳排放为100克/公里示,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车桶蛙,也可以相应算出其碳排放为300克/公里慧申。可以看出一般情况下供蜗,电动汽车的碳排放明显低于燃油车恕奇。但是如果电动汽车过重仟,电耗很高颓挺,就不能算是低碳产品省蹈筛,甚至不如先进的混合动力汽车虐忿。碳排放固然与PM2.5没有直接关系洛,但是我们可以认为华攻九,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下杯窝惕,耗电越多涩狭拇,造成的PM2.5有害气体也越多父。因此对冯,从治理大气环境考虑镁,我们的政策应该鼓励低电耗产品屑请,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向握窖篱。    三缮淀连、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展类梅味?    这个答案是肯定的把卿。我做过一个简单的计算息豪,即使到2030年鼎径,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候籍梯拿,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右轰湘。由于大部分电动汽车会在夜间充电嗡握,可以利用电网的低谷电时段来充电位袍甜。目前我得知的峰谷差是20%到30%吃,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段铂旦,不但不会给电网增加负荷垄舷顾,反而可以帮助电网储电玫钞。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式趁叫抠,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里浅,在白天电价较高时段将电售回电网蜂璃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统福,这个系统包括了屋顶的光伏发电忌、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈浮宿寺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电讳净豆,采用分时段电价尉催。当然牡,对于需要白天时段充电的一些领域鳖辩寸,如快充公交梦慨、出租车与物流车等卜坷裙,仍然需要增加局部地区的电力供应能力畅请砍。    四戚佬、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败尺偏滇。现在出现的火灾问题比较多霖汲,所幸还没有造成集体伤亡平,但是已经给我们发出严重警告媒海凳,如果不加重视撕,终会酝成大祸实锭沧。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位驼随俩。    电动汽车的安全要以预防为主寥庞,要从产品的设计做起弯涵帕,然后是生产过程的严格控制拿膳唬,不能将未经严格考核的产品投入销售弓够。电池的比能量越高痪的,发生火灾时的危险性越大脖,因此要求有更高的安全性技术板,试验考核应该更加严格蓟念。尤其瞎敦嘘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎耿,因为客车上乘客数量多陡材,一旦出现火灾逃生难度大蔽。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准插蹦,为满足新的标准增加成本是必要的袱菠科。对于纯电动客车韧,我倾向于采用较低能量密度的快充电池裙皑毫,既安全又经济汤坎。    说一下安全监控网络廖。我认为重在实效佳棺。我在几个火灾事例中了解到握渤,火灾发生前其监控网已显示警告信息点,但未引起关注与采取措施哼搓慕,说明安全责任不清落,监控网站流于形式淌苫,主要是供参观用缴。    五测汀、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题胯灯,大家都知道其彭虑,韩国的电池产业秸袍孙,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战私,我们必须面对这个挑战旗。目前有一些原因鹃快,使得韩国电池进入中国市场有一些困难型媚,也给了国内电池领域一点时间碑泵芭。但是心钉拧,如果我们自己不努力窗,最终经不起国际电池产业的冲击赋怯,我们将会面临严峻的问题加。    我国动力电池产业发展很快少,一批创新意识强的企业正在快速成长陪,为我国新能源汽车发展提供了重要支持权连鲸。但是总体来说驰记抨,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况任涎,产品的质量水平不高骆奠割,投资过于分散侈,到处建设低水平的小规模电池工厂八,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足泪,缺乏战略眼光躺。这些问题需要引起我们重视与思考素。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败露媳扇,没有一个强大的中国动力电池产业诧躲鲁,就不可能有强大的中国新能源汽车产业埃叫,实现汽车强国的梦想又是一句空话羞。    化学电池是一个非常老的传统产品凡,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情瞪。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度萝,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金朝防活,形成了动力电池百花齐放的创新局面涉卷。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰礁倾狄,还说不清楚哪项技术可以稳定下来侮湃芬。因此兼,谁能够掌握创新的主动权邦雄,谁就有可能掌握未来电池的命运嗽梨畔。电池的技术创新要有整个国家的总体布局慷铆,但是企业是实现创新的主体褥扛。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业骇拢透,能够挑起这个历史重任黎,把更多的注意力放在创新技术上面郡。    去年参观宁德时代电池工厂时窟诺溶,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图吕飞,给我留下深刻印象宪潞骚。图的中央标明安全性始终是核心反,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度腹吐、功率密度扫天抛、寿命与成本佛博庆。在实现高能量密度的同时杀毕魔,要实现快充性能存泥没,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念捶,向1万次20年迈进酗,彻底解除人们对电池可靠性崔膜、耐久性的不信任览观宋,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下酪嗓,最终实现电动汽车综合成本低于传统车赏呕,结束燃油车的历史皆沙楼。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标撬吠,成为中国动力电池的创新巨人谜每。    我对我国电池产品质量做过一些调研陕,认为片维,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平楞。就电池单体成品质量控制方式点漓,目前还有采用筛选的落后方法道,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上躲。这表明酿,产品的质量水平低劣假,即使交货的产品数据是在合同范围内龄韶,这些产品在使用中性能很快就会变差剖抽厩,寿命很短凳绷薄。    目前廓疟酸,还有一种比较普遍采用的“分选”方法相秦,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差坞,但这也并未在本质上提高一致性顶。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蓟,不需要分逊谷丁,标明这些产品内在质量是优良的扰暑。用汽车工业对零部件的质量要求就是短形锈,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”鹤桶茹。恐怕多数企业都达不到冬,就这一点而言颊耗涝,我们与日韩企业就有明显差距啊妨。    面对严峻的国际竞争签淖貉,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟弥。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙碧惕蔡,再吃不掌握核心零部件技术的苦充俏。我们看到国外整车厂来到中国时涧,都要把自己的供应链带进来颅慈。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链挨委项?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任臂荆到。我建议政府蕊嘉、协会埔、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程蔚。    六蜂、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作诫缴。它会带动未来汽车消费新的革命炊酿,有助于解决城市的拥堵汲福、停车难单、环境污染等问题码抨。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率甭,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果退粱,是未来汽车应用一个非嘲埃好的发展方向炼蛊梗。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适搪。    由于共享租车提高了车辆利用率独署氦,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪皇痢,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显韩匠锹。又因为主要用于短途使用焦吕,大大降低对续驶里程的需求嫁凉俗。从社会效益考虑乃兼捌,减少了空驶行程肪态,意味着减少能耗与排放墓,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间抹,缓解停车难的问题朴顺。    现在册灿,很多城市都在做分时租赁猫,但有的并不是典型的分时租赁称家。A点借吮崎灭、A点还颧逗咀,规模小的例子不少缴沪典。例如有的大学有几十台车在那里匣弧,学生租了这个车出去办事儿喂,回来时归还校园原处慕翁屋。这种模式也是一种共享庆松,但不是典型的分时租赁呕副皇。只有实现A点借X点还必坑、并具有一定规模访唉藏、使用起来非常方便缉答,才可以算是真正意义上的分时租赁垦袄。    除此之外料芹蜜,分时租赁还有一个评价指标疤估,就是车辆的运行率坡此琶,即车辆有多少时间在外面跑苫、跑的时间和停的时间的比例赤尼瘦。我考察过芜湖市易开租车枷瞧烧,我认为是很典型的分时租赁轨辩爬。从数量上看酮,芜湖已经有两三百个站点规慷,三四千台车德粗,具备一定的规模;从模式上看董,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借艇趁惰、X点还胳讼。从车辆运行率来看挨,芜湖做到了80%寝伶鞭。    此外范污,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用聘,规模也达到2000多辆全啤寂。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池裴败,很有创新特色室,也有一定规模俺。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据么,认为大约需要1辆/1000人口潮戚,或5辆/平方公里的密度漆,才能够保证顾客较满意的租车成功率缔。知豆的共享租车在意大利很受欢迎刊,其租金仅是普通出租车的1/3吩,估计对停车场需求仅为私人车的1/8课淮。    作为共享租车的车型颁渤汲,以高可靠性奶炊、低成本奴刹,微型车更为适宜献丸忌。共享租车要应用车联网技术豹,建立完善的方便于客户的使用体系聚炒伯,实现手机注册忻落、约车昂吗、开车程茅、交车靠、付费以及安全监控等炭。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持达虹篡。我认为模脐豢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来洽。为了方便客户暇惰,建立全国统一的注册收费系统十分必要偿旦。    七镀瓮没、补贴退坡后鞠孤,新能源汽车是否还能发展悍寿嚼?    从今年开始间鹃,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡兜逝泵。现在行业里有一些不同的声音呕,认为新能源汽车本身就是错误的事情崔巾骚,它的发展依赖于补贴湘,补贴拿掉以后诽料誓,新能源汽车产业就会死掉幻。我不赞成这样的消极看法肚毖。    首先在电动汽车本身的技术上秀抡,我们要有信心特茬。随着电池能量密度的提高史,到2020年破单,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上扔,规模化生产使电池的成本大幅度下降势广媳。从这几年市场反映看规,很多消费者开始喜欢电动车了涡萎霸,他们觉得电动车很安静闲免疵、很干净好福兜,如果自己家有充电桩迟漏,使用起来很方便捣巩。目前份钉淮,面对全国大面积的雾霾形势黎杏订,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策缺乱盟,促进了电动汽车销售量的持续增长寺洼,在不久的将来胳淘驰,电动汽车将大量取代燃油汽车胖。    我国在新能源汽车产业取得的进展朵侍,很大程度归功于国家的鼓励政策犯隶。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的讳,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用锭。但任何事物都有两面性缝,政策也是这样零缴。补贴强度不足啥鳞挺,难以起到激励效果偶牢避,补贴强度大了行斯陶,难免产生对技术发展的不良影响弄猩劳,也包括少数人铤而走险骗取补贴沟边芒。这些就是事物的复杂性陕露藉,不足为奇平昧。因为产生一些问题宝赋,就否定补贴政策是很不客观的宠收粪。正确的做法是适时适度调整政策羚叔,逐步实现退坡青锋,制定与能源窍裁、环保因素相关的长期鼓励政策山,进一步完善推广工作的其他政策环境脖,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纯:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言冗,销量突飞猛进屉沤,不仅在中国市场实现了大反转看,以每年超过30%的增长率溃,连续三年高速增长疟,实现反超搽淑睡,在全球市场上来看盎,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位排煤。设计之变价杰,影响如此之深村盛。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸熄变,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚斯,都是如此牌。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌使互,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期惯。此消彼长梧刀,本来也是市场常态斧,从长期来看谁都有独领风骚的那几年惯饯。一代产品往往决定了未来四五年间的表现情。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略羌挟胁,而奔驰则用了进击的改变疯夏。这导致了市场格局的变化峨。但在今年开始川低,奥迪要采用一种大胆的改变撑底碎。   在北京车展上葛,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生俱。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司蜂猎,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品蝗煞。在采访中粱陶,马克·莱施特先生表示冈,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么疗。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是苹介,以奥迪品牌本身的三大支柱刚韧,即“运动性”肪踌、“卓越质量”细孤、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石槽肋,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现号澜。另外耿缎啼,马克·莱施特表示遣广酮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别阑跑,以保持“个性化以及彼此之间的区别”澈。   未来畏固,奥迪不论A票受、Q兰、R系列唾,还是电动系列泡讽,每一个车型系列都有他们独特的个性使。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品纠硼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国巍。而且溯怜能,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格讹钙漂,在马克·莱施特看来怖,除了外观惜篇,在内饰的设计上烙嫌煽,奥迪前进的步伐还会更大浦角壤。   比如新一代A8警,大家会看到一个全新的控制理念刀,车里面可能都不会再有任何的物理按键了怂憨,全部操控都是基于触摸屏粒滔禾。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中阶,这将是一个具有革命性的设计栖艰。”马克·莱施特表示煞刻茫。   【访谈】   媒体渐番啼:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里步线郴?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么稻锋?   莱施特冲颈扑:中国市场当然是我们最重要的市场之一伴放倾。比如马上要推出的新款奥迪A8锹,我们认为80%的A8都会销往中国邦靠钳。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上屑吕死。比如玖衰,从车的前脸上就有非常明显的体现破禾舰,这个框架会做的非常突出么,也会大量的运用到合金材料戊僳。A8的设计充分突显地位感和身份感钱贝峨。因为我们知道中国的用户掏郴筐,或者说中国A8的用户群是非城南猩椋看重自己的地位感和身份感贫腊泄,我们对A8的设计充满信心签纬戈。   Q2是我们量产车的一个预告钦崎。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性示。我们想把奥迪的A系列豌幻踢、Q系列椿司篙,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达盯。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型姓蹭僵。比如盛鸿铅,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计侨,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计可匆,从而更多的彰显每个车型的特点挽昂欣。   媒体存:A3未来会有怎样的改变疼,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变涂?   莱施特饯:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望宿书,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型了盖握。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的同,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力句、表达力遣瞳播。   媒体厘捐:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升芒烧屑?未来设计会有哪些改变吴辑弧?   莱施特夸啤:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱俊,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性玛,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别括。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的快季边,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性巫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解散能封。此外外施,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性奸贯鞘。   值得一提的是洽,quattro设计也是奥迪独一无二的优势凛桐,完美诠释了驱动理念绣挫。接下来所有车型都会体现出quattro的设计琶伯释。刚才我说的是外观的设计磕存,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大扫哨扮。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的篇谴焕。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念畅汰敦,车里面可能都不会再有任何的物理按键了凉娃,而全部操控都是基于触摸屏挛。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中摆,这将是一个具有革命性的设计番刊扮。   媒体健差蠕:面对未来的城市交通更加智能化难、互联化先、自动化的趋势替,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助嗣笺轻?   莱施特先生坎:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段耿文禽,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段逝丘蕉。实际上沁,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程常。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观返楔痴,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做书。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发嫩辣饲,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶肋,还是更多使用自动驾驶颗捷,所以我们设计的基点是用户体验集荷。   设计开始阶段将先做内部设计配渺逻,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后普床,再去考虑外观应该是怎么去搭配剿。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革从卷,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程趣熔。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的峡,因为我们真的会目睹蘑萌玩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革澄儒忿。   媒体懒穷:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗娇强?   莱施特守蛾急:我们从下一代的奥迪A8开始工炼冕,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言波。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念播氯。我们要做的是持续的逛、不断的推进设计语言的发展沸驳档,每一代的新车型都要再往前走一大步考婆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩酬份:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业哨刮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时肮缅充,业界开始重新打量双方的合作瑞报。   如所有行业对热点的追逐一样停绍,在过去两年中亲,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势垦革。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响久嘶苏。4月6日昆菏虫,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系祟撇,携手研发并应用车载人工智能技术烘亭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议融亭埠,双方将成立一家全新的合资企业蛇葛霓,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份倦。在此次合作中驹怖歌,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元紊谩抡,用于双方在汽车领域业务的开展恳茹口,为出门问问未来的发展提供支持塑碗信。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业韭当。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域牌,而合资公司背后撤,大众从技术研发到产品输出的全链条介入锰,意味着除了汽车制造商克,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份恼。   “1.8亿美元只是一个开始绒兰。选择跟出门问问合作标,是大众集团移动出行战略的一部分晶。”苏伟铭称抛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈订拨,为达成这一目标督始,已经规划了三大板块檀咯,共计十二晨、三个项目峭。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进坟,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权视。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红爽,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别糜唬物、语义理解技术牟便鼻,面向移动搜索领域的智能手机应用狄,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务携阂林。迄今为止筛厩,出门问问已经拥有自主研发的语音识别秒踢、语义分析棱级、垂直搜索等核心技术娟。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景皆,来打造下一代的人机交互方式阂童燃。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)浓。   “选择出门问问虚,是各方面考量的结果唱娘。如果大家了解的话斜蹲,其实Google也是出门问问的重要投资企业没稀僻,所以我们与Google也进行了谈判”吭。苏伟铭称苏看嘲,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准妓。   2015年6月蝗彪函,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月垛苇擒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月慑绅,出门问问被Google投资沉乔。截至目前蔬霸,出门问问共计6轮融资窍剿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发衡。   “此次涟,我们对出门问问进行投资魄忌,不仅仅是出于财务层面的考量沥,也是一次具有战略意义的投资度勉妙。通过本次战略投资激哼,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术碳彩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样灭,只是单纯的投资或技术合作邯,苏伟铭回应称坪购,“想强调的是失,我不主张相互供应的关系瞪惕,一定要拥有属于自己的核心技术搽荡。”   “移动出行领域的合作腻腥撅,如果是提供车辆仟,那只是纯粹的商业化的供应需求季瓢。与出门问问的合作燎脐婆,我们是要进入合作的管理层擒贩赐,在共同建立的合资公司中魂杏钳,双方都有委派监管团队”猩。   苏伟铭介绍幢伸,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持迪,但更重要的是在人工智能领域的研发柑峰。“如果你与人工智能进行沟通澳纹,沟通得越多馁潍耗,它就越了解你佰,人工智能研发的目标是迎合客户布浩,而不是需要客户自己调整来配合螺,所以送辉昧,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”薯灸兑。   他坦言乔辣脑,在人工智能的项目开展上蔑,有好几种做法本亮解,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”伙喀,但这不一定能成功酞陶舍,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化即。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象庆谭患。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术澎,且能够很快地将技术实现应用奔番侈。”苏伟铭称魏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家懦算,来帮忙推进其未来的发展痰平娠。从这方面的合作来看率攘,双方非常契合水萝彼。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的李洪。硬件是大众的强项祈踌攫,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力受。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理轨疲,而是应该让其独立运营莱显。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合滩。”苏伟铭称林灌谩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化硕箔。   据介绍繁嗣,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业东香吃。基于出门问问领先的语音识别佳、自然语言处理天茨、垂直搜索和主动式搜索技术剃,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位屠褥纽,该合资企业将进一步探索焚,为未来的智能移动出行提供解决方案局戊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里论查罢,人工智能并不是只包括这一部分剁,其实辑垛悲,在这一生态圈中有各种形式的人工智能娟,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起枪团。”在外界看来只是一起简单的跨界合作裤菩凌,但在苏伟铭看来报,这是一个重要的开始慧僻碑。   “下一个工业革命的前夜”交判挞,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断思拦兜,为此犁红,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略伍。在2016年的广州车展期间阶,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想娄危。据大众汽车集团(中国)首席营销官糯册关、集团销售和市场负责人胡波介绍裸膊,第一个板块是车内(in the car)的互联功能狠粮头,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立沥弯,包括智能停车就十、智能充电等握赴荤。第三就是交通形式的智能化管理饯毯蜕。即打通不同的交通形式瞪,提供一个智能化管理疽邵,最后让出行者能够享受顺畅潞始奇、无缝衔接的各种交通形式带来的便利乖。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团凌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用程禽。“我们相信辱驴,车企能在这一领域扮演重要的角色蛊搭里。”胡波称隶搭。   不可忽视的是森,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换芥司翰,而大众正在尝试成为这场变革的先行者娥拦困。   “要建立一个生态圈蹋,必须要有多个方面的项目支撑骋到茨。在落实该战略的过程中喀阜仕,我们便开始思考唯溜,如何构架这些项目幢朗肪,未来三年我们是要围绕这十二税夸惊、三个项目开展工作的芒幌夸。”苏伟铭称惭,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌儒巩,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术飘摆,以便及时供应盗扛胎,满足未来车辆发展需求腊屑。”   据了解枢侵拿,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品馁阜栏。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜楷。通过语音输入面蹋,该后视镜可以提供导航垢茧、信息点(POI)搜索筏旧贪、即时通讯炔阮泻、车载声控信息娱乐系统等功能肉。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验嗅蹄。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品磊。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror栏泰建。通过语音输入茎去豆,该后视镜可以提供导航承剧深、信息点(POI)搜索荷姐顷、即时通讯侯、车载声控信息娱乐系统等功能贿。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力背,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度塘。   苏伟铭透露绣箍,最快从2017年下半年开始腿魔,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜你疗,在一些国产车型上也将采用该技术遍抖嗓。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统侩径。但是憨寄迷,有了大众汽车集团的参与链翰,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”疤。   经济观察报顺翟:在中国的十二三个移动出行项目上娩庞蒙,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利兰陈?   苏伟铭喝叼:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权裙滥稍。2016年中旬垮年苦,我们便与集团总部沟通过齿保,我们认为在移动出行领域取脸,中国是领先于其他市场的娠贿。所以譬碍,当时我们就决定在欧洲以德国为基雌藓ⅰ,建立MOIA移动出行服务公司伞。之后邢氖,在中国擅诵,我们期望成立一家服务于移动出行的公司泡费脆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目细解菩。   所以背,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域秋侥岛,欧洲和中国嗜。其中中国的业务包括三大板块落舒,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目隧碉。我们在这一领域是领先的祟鼻,这之后伴,我们还会有更多合作逗。   经济观察报穿卵第:在大众规划的十二三个项目撬舷灿,大众与滴滴出行卢壬、首汽等公司的战略合作是什么模式赔?   苏伟铭涛皋:大众跟滴滴尘梳鄙、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中喝型。其实禄,与滴滴出行的合作盲,目前还在进行详细商议拳。但需要强调的是能摹税,我们的合作投资并不是融资的概念茫水,我们的合作是战略性的圈。   经常有人说大众汽车集团起步晚相,但我看不出其他厂家做得有多快戊刺颅。   移动出行的合作妹秋,如果是提供车辆荒协陪,那只是纯粹的商业化的供应需求甫。与出门问问的合作瓶嫩,我们是要进入合作的管理层盎库朵,在共同建立的合资公司份凸狗,双方都有委派监管团队伸孺酿。   经济观察报茄雇脚:您提到的十二秘边、三个项目都是什么商业模式沧饲糯?是否都会以合资企业的形式出现毕巳具?   苏伟铭逝良:并不是全部都是合资企业形式的项目封弦。我讲的三大板块中旦,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施乾纱粳。我们选择成立合资公司是因为搏,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值炒寡。那么如果不通过硬件苇鬼柿,技术应该怎么落地呢搭需闭?通过建立合资企业授酪,我们可以为不同品牌设计不同的技术寐,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务绷,包括集团以外的其他品牌诵婪衅,我们并不排除这样的合作杭擎稀。因为生态圈本身就有一个共享的概念窃权筹。随着数据的增加喜,共享的概念会更加广泛嘎,生态圈成功的可能性也会越大梗。所以与传统的工作方式相比崎氮漂,变化是非常大的谓速捶。   经济观察报病:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作徘写?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出庇骇沧?   苏伟铭摆:我认为技术和战略两者兼有哭。要建立移动出行生态圈的目标饥行谩,就必须把其中的布局规划清楚坍活拓,只是研发出几个APP胎,并不是真正意义上的合作或合作的全部幻狙搓。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么请?同时谋,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用内庞,也会要向外输出皑。   经济观察报第怜:生态圈成为汽车业新的布局单位偶膏抱,选择共建生态圈的合作伙伴时劣钒,有什么标准汐皮?   苏伟铭柿:以前我们称之为垂直平行的价值链篮,现在我们常提的生态圈与此有直接关联累形。在考虑发展这些技术的时候嫌背锑,需要对合作伙伴进行全面理性的对比弟。   举个例子臂贡订,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候噬,我们会考量其语音识别技术有多强埠率?然后再开始讨论中间的差别在哪梦。找到不同品牌之间的差异性非常重要辛。从战略角度膘萝梦,大众汽车集团需要明确今后的定位赣。   谈了这么多椽,其实有一个基本点崩澄乘,便是客户群体量匠。作为主机厂习椿巢,我们需要预见到7年以后车的样子边。因为一般针对七年以后的下一代产品彤心唱,我们现在就已经设计出来了偶。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜豢,未来会遇到非常大的改变脊。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同睛,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的抵谜,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品册提。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桥小:李芳" "   4月20日赶按缉,上海车展开幕的第二天筐,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台顺憨,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答厦。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟靶,原因并非明星惯用的“堵在了路上”嚷拦,其实拟阔,魏建军早已来到现场湘炕备。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内囊扰,魏建军至少接待了三批不同的访客秦,并亲自送每一批访客离开涉剑施。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时奔桅睦,虽然神采飞扬川让奢,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显挛仍,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小啪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比姆弘开,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义佃。一边是国内SUV领导品牌焊,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代猜淘湃,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市态,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军饱桓,这位始终带领企业走在行业前列的领导者农,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣宦。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌拼刮,此次薄哦,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上蔽噶苛。   “WEY的目标是挑战外资品牌你,终结外资品牌的暴利时代歼,重新定义‘豪华价值’浓喀掠,为顾客提供可以承担得起的豪华产品跨。VV7c/VV7s之后良,今年还将推出2~3款全新车型桑,将产品线延伸到新能源领域暑穗护,合力冲击外资豪华SUV品牌抹佛。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者桃玛。”魏建军说仟,“关于轻奢媳蟹,首先这个词比较时髦头猎,容易记住桶挂腿。另外妓壬旱,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵闯亲。”魏建军表示哆连淀,长城不会做没有意义的豪华佬癌柔,“作为消费者可以感受到超值的体验抒卜俯,而企业也能得到相应效益撤烁糯,最关键的是得到了客户的认可寥,这才是有意义的‘豪华’袱烽。”   魏建军认为安全是最大的豪华宛碴。“乘员窍帛、行人柑吕、车辆”三维安全(3DP)设计理念擎榔稿,参照国际标准炊填,主被动安全配置完全创新梧丧牟,提供正常驾驶煽哄既、危险警告茨、碰撞减缓鼻蛇寐,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护豌躬氢。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)触,译为“牧羊犬”促,有守护主人生命及安全的意思顽了。   此外户,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队摆,来自于欧美一流车企烫,有着丰富的造车经验和行业影响力弗馁。匹配中国第一款7速变速器惭,这是世界上最好的变速器之一衰扯僧。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地好桥,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌派。除总部优秀的研发功能外斥,长城在欧洲些爱罚、日本和北美也都建立了研发中心蓝曙。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”颧,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数辰埃录。其中脸颂姥,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌背。对此帘,魏建军表示规传恒:“媒体和消费者一直有这样的担心浅封拧,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面啊悔氏。实际上时蔷,在同尺寸或者是同动力下前,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价戳鲸。但从消费者的角度来讲斤胎,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的偿豌,消费者会非常清楚这些配置洁港、性能哩矛、做工有什么样的差异弟始粟。”魏建军表示迪寿,长城的目标是做品类品牌番,即目前在SUV的大框架下以价格为区分腊市梁,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元萎柒,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间抹,所以消费者对二者的定位不会产生混淆逃接桅。   而针对销量层面请吞塑,魏建军表示荆钙俏:“从销量上看乳氓,WEY很难超越哈弗盗写,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的剿强,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市衬,15万~20万元的空间虽然也很大煎靡缝,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论哨。”也许很多人会认为兰,WEY卖不过哈弗瓢碉,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务挤垃蜡,但实则不然为愧椒。“WEY和哈弗我们都重视断,长城用同等重要的陀衰适、足够的资源支持两个品牌赖。”魏建军说俄伺玲。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力怪硼,魏建军是如何评价的尖诚抗?“我认为我们的产品不管是性能董、做工烙斧、安全坞捆吹,还是油耗份孝、排放型帅垦,都不输高端车孔腥轻。”魏建军依然对产品信心十足嫁,但他也承认WEY面临一大问题斯凶,“现在问题是品牌价值牛,因为WEY旗下产品刚上市吝溃,品牌没有经过市场的验证耻,大家会对它不放心赊。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车皇绷巩。”   魏建军表示胆吃斧,自主品牌给消费者带来了很多价值蔽发。“有我们的参与畴五彪,不断地进步关肋、不断地在挑战外资骏珊,已经迫使外资不断降价鹃,提升服务品质炊。我们的目标是要挑战国际高端市成焖ā,所以说我们借助中国这个很有价值的熔、规模最大的市场来锻炼哆隆吞,使我们能尽早挑战高端率挤。”魏建军表示福,消费者购买了WEY之后采,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值洞太划。他对媒体承诺赋驹幂,WEY的产品一定是超值的凡盼诗,并且一定能给购买者带来惊喜夕蚂跋。“WEY是一个挑战者糠价,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感事森日。把我姓都赌上了却,不能失败闺粕棠,只能成功届卤捷。”在采访的最后朔膛盯,魏建军郑重地对记者说潞枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耪覆攘:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日夹,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发怒懈,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作乓,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向瘦荚,为此凤凰汽车特意采访了有关领导邢,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车竿,以及未来的发展醒。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生必娘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生柬套钢、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人藤:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生邓脾及、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生痞、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士骇公,以下是问答实录滔稍扑:   凤凰汽车 尽臣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何瓷跑?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的巴价董?   俞经民 磕懈赊:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心淌股,对于品牌的市场表现同样很有信心昧财,就MG品牌今年同比去年的增长率而言挖北夸,我们有信心成为市场第一的品牌桶埂。今年我们的销量目标安擂辩,是从去年的8万到今年的20万编。纵观130年汽车工业发展史燎密,汽车行业发展的基本规律而言删,规模还是需要的嚏蔼椿,是品牌更好的发展的重要保障跨抱。   邵景峰 瘫凯涟:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分仕粱鞠,荣威方面仓窝蹦,我们所坚持的隘,是一种符合广泛审美的泵拜、优雅自信的设计风格仟栏,在复杂的市场环境中伺殿,抵御诱惑负门、坚持自我嗽馅,走一条人性化的设计道路令。而我们的MG名爵甫,有着近百年的历史底蕴与跑车文化骄,这是一个巨大的宝库倘,值得我们的设计师尽情发掘唇棵,其中之一汾呕,就是感性骚返俺。   在MG品牌的设计风格中鞭情,我们可以看到很多情感爆棚棚寡、血脉偾张的元素与产品谜沮危。未来的中国汽车市场必将飞速发展适,需求也将越发多元化鞋,然而无论技术如何变迁活,对于人性化贬讼糯、情感体验的诉求将贯穿始终汐葡凰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想甘建地,我们也将在感性力设计理念的指导下蔽勃储,推出更多让用户“血脉偾张”的作品埠誓底。同时蔽捐,强调个性也不代表小众捣,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求练亨簿,为大众带来唤起强烈感动蕊济哥、让人心跳加速的优秀产品日,这就是我们所追求的目标缮缮。   凤凰汽车 病耸按:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万灌仓玲,其中年轻消费者占到了绝大多数贩臂耙,请问接下来申桓伤,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求曹?   俞经民 咖寞献:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”壳,更是“年轻的心”龚纺柔,从名爵ZS的订单来看苫边碴,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体默潘,更包含了年龄层更大彪忍澜、但心态上保持年轻的用户斗程。从“年轻的心”角度而言腑情,我们的消费群体就更加宽泛了寐面,作为一个年轻化的品牌澄堑寞,MG名爵的诉求是“年轻动感吗、专属空间立金共、纯粹乐趣”发壁漏,给“这一代的年轻人”造车湿祁。说到年轻人共同的特点惮弥谭,是充满梦想斡,对于梦想的追求更热烈一些锰祟,更想把心里美好的事情去实现掇修。这个梦想实现的过程是非常美好的粕茅,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求鲤玲咯:为这一代年轻人雄,不仅是岁数上的年轻人泪魂,更是心态上的年轻人哺邓随,提供更好的选择驳趟恭,保证他的有更好的驾乘体验睡煌咖。   年轻化的特点溺,是要颜值去、要体验的到位岔、要可以分享舱齐河。二十一世纪中国的年轻人趟拜,在互联网的普及深度题寡、对于尖端智能的体验和想象力哗仁首,在全世界范围一定是靠前的仙客判,就应该可以代表“国际范儿”拧抱钞,也应该引领地球村的潮流没。要满足这一代的年轻人铜嗅缮,MG名爵所带来的产品体验瓤脑我,也应该要追求更极致娶塘,带领大家去创造全新的潮流桑鼻汗。   凤凰汽车 蒂矮李: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”邢驮,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后谋壬迸、80后狙蒂、90后的人群当中茅?   林嘉瑜 贬:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作颓。这款车感性的设计曲线坑酗,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归吞吩叔。不光是国内的经销商掠,本次上海车展晒秃思,MG名爵还邀请海外的经销商逻,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发忻涎,他们也都对这款车都做出了积极的评价泛夹,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀捍涝,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”牛瓦就、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟佰廊,经历百年的沉淀始终带来心跳加速钝部,让老百姓也能开上小跑车椭,尤其对于国内的核心消费者来说汐扣夕,不论年龄几何霸帽设,都要有为自己的梦想活一把的态度恢。对于一个汽车品牌来说疚,这是一件值得骄傲的事情千廊胎。   邵景峰 绢:其实在选择一种设计语言的时候眠,设计团队非常慎重靛,因为设计的变换频次不能过高乔顶,要抵御诱惑斡潭筒、保持延续性才有可能给消费者形成印象苛深、拥有识别度从而去打造一个品牌纤耐梅。“感性力设计”的第一条就是要有感性化柔妈,去追求情感的外在表露倦惫,从更广泛的角度吠仓杀,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些菊苏,通过真正的审美习惯进行判断;第二改侣氦,感性力是专属傲太、设计师要通过专属的标签间,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感去,MG名爵强调一种蓄势待发的动感视四封,比如运动员在起跑的那一刻馈,弓箭拉满而未发的瞬间贡。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚臣低剑,这种动感更有档次陪痊介,同时价格不菲秸,是很高端霜怜茸、优雅的设计户,我们希望把这种设计注入到产品中冈卧鹃,带给这一代年轻人极致的审美体验耍。   凤凰汽车 松赎巷:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧耍块化架构平台打造的嫉裂嫩,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划啼虏毖?   俞经民炊扁凑:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用娄。这是对这一代年轻人的尊敬驳,他们自带国际范儿郸,是可以引领全球的潮流的人群桨瞬手,因此有着巨大的价值糠。对此巴图,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划编邪凹,在全球也是一样摹巢。目前凭敬豌,世界范围内惺,不仅是动力总成前瞻技术的整合靖歉雄,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势坚挨播。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蔫妓半,采用插电式混合动力设计羚京。另外弄宫碎,大家看到的名爵ZS纹,将会在明年上半年推出纯电动的版本害味,至于最接近今天这辆续航超过500公里存吉首、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车为婆,也将会在2020年之前推出甘镭。   凤凰汽车 赦挟:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系深侮荷?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法软?   俞经民 呜坷赁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控沦苔,设计上差5%叙毕,销售上就有可能会差30%群。那么对于自主品牌而言戈绅纠,就是要把自主性发挥好煌喂拭,去追求审美的宽度和深度遣顿誊,销量也才能有宽度和深度扦。名爵ZS的设计就是这样做的握,要追求极致呢痹埠、不计工本兜乖、敢于“临阵推翻”把外形做到极致鼻,可以说称贾兽,名爵ZS的极致设计驶淖,对销售的宽度起到了很大的作用溶泡耪。   邵景峰 碘吮结:汽车设计是在不断进化的古,不会总停留在一个风格上坎,在互联网时代岁毒馈,同样要有全新的时代特质啊绢悲。另外诉,从汽车设计而言乌,例如从动感设计理念而言拒,英国车是鼻祖吠律,很多品牌都是以此为源头来发展的抗芍寇,也就是“同源”沧。中国航天能够上月球涣霜道,那么在汽车领域上同样有大的进步涉。之前德国杂志的一篇文章写到钮瞎,未来汽车设计潮流的策源地将是中国虑醒,在进化的道路上有推崇的看法犀昂墒,也有欢迎的声音虾,这些都是要虚心接受的扳剩褪。另外炯郊令,汽车设计是一件非常严肃的事情嚷锯,每辆车定型背后惭,绝不是单纯开玩笑能够做出来的握,背后要靠巨大的投资来驱动颈。   在造型评审的过程中局粕,流行趋势讲清楚惕,未来怎么发展说明白拷,否则误解就跟着来了硷,所以要有一个整体的品牌战略在里面剔痞敌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了韦殿娄。   凤凰汽车 挨乒推:今年施撮帆,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处翠煤耗?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点惫函跑?   林嘉瑜 滤椿:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作浦套,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素翟艰姐,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄拭,拥有一颗年轻的心湾危赊,热爱运动筏烯、健康的年轻人惨。   从足球营销来说极,对于英国和中国速,都有很大的国民基础是。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国逞,是英超乃至欧洲的强队险,这几年的成绩也是不断的提升堡,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的笺嗡毕。同时牌,利物浦又是一个老牌劲旅逞款,有不断上升的潜力苹,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样疯歪杭,在用户上有着非常大的重叠之处床吹显。MG名爵与利物浦对的营销合作附动,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来答抒笛,在活动和比赛中享受快乐攀酱栋。   上海上港队也是一样的你劫绷。MG名爵经历近百年发展斥馅,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣崇太,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队铣椿,两者的合作也是非常有趣的耍。更重要的是梧没脆,MG名爵通过足球营销的模式躺挥殊,能够促进两支球队之间的交流撅,包括之前组织的很多活动桥钦,不光是针对中国的消费者软长逛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动卫,有效利用MG名爵品牌的特有资源咯,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌闭阿,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值绘郎。   车展期间狸色稠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海凯蔑,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对捕淬寸。在车展之后读,利物浦会在上海有推广巡展活动呈冉。下半年罚,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对疼睫拿,欢迎全国各地的消费者参与和体验芯甩揩。   俞经民 胚烽:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的伍,大家能有一些共同点做沟通盘,国内和上港足球队的合作部剿橙,正是汽车和足球之间速度与激情吠邪、自我突破的契合点泊,足球又一个很大的特点捐茬,就是会让人意想不到撬砷踏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间敦报。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷腾:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年谩喉,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩耿哺宪,与此同时晶,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一矫贰疗,长安汽车产品质量持续提升扩撼禾,用户口碑不断提升洽蕾壤,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象较崔交,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一到轨、全球乘用车品牌中国市场第二名捅冯。   关于未来荷卫辈,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会坝没涵,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划嫉壳,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升墨锭。   2017年是长安汽车的产品大年徽豢贝,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市鹃、全新的SUV CS55册、轿车睿骋CC毕档、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市懊松茧,将会进一步完善长安汽车产品谱系绣氨洽。   如今叛,长安汽车已经入围“国家品牌计划”末婆,站在国家品牌高度寻求发展戈,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任社猜栋。提升品牌溢价能力浑愧畦,成为长安汽车品牌发展的重中之重杠汕贡。2017上海汽车期间计榔骄,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平墒份接,关于长安汽车的未来节挖哨,徐留平董事长有话要说估认构,以下是对话全部内容办逃。 凤凰汽车等:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的舌踌?   徐留平埠涉浦:回忆长安汽车自主品牌的心路历程妇,我们也是不经意之间就走到这个地步挡,因为一个产品史随铃,特别是像汽车这种产品是更加的明显烁示,它反映你的公司文化鼻、你的公司理念是什么样的东西揭淑硷,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看管,曾经我在公司和高管谈的时候就说过耙,你怎么样让产品吸引住消费者官?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球郴,靠的是什么钠虫溺?因为美是一个主观的东西扳,有人认为这个很美滤磕赐,有人认为那个很美薪腹苏,从长安汽车之前的产品来看残解,我说我们没有很好地把这些东西总结出来塑。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么函?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的乱博,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错笛滔江,同时想把这个产品往这个方向进行修改修钱。我觉得在这个方面够棺,从长安的角度来看彩诉幢,就是对于这种动感鼓、时尚这个理念的偏好沮腻哨。我一直在体会勃,其实我是在反问我自己榷绅,这种偏好它是怎么体现在产品上的尖泛钮?实际上是我们内心的这种偏好镣芍阔。在过去的2-3年中炊酶,我们面临的话题砰馁垢,如果过去不做总结罐课,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来欧咕尖,另外更重要的是说钨,下一步你怎么做理省,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法钱腊,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车拳,下一步是个什么东西溅此,消费者需要什么样的产品冗僧铃,然后作为公司来说弟,你们能展现出来什么样的东西缴乃帝,最后我们总结叫生命动感智色双旋谋,当这八个字出来的时候齐,我觉得是非诚薮鸥蹋好端坡誓,既是水到渠成捌厩,又是醍醐灌顶屑汗邢、灵光一现夏玩污。这个过程丢蹭峦,不仅仅是八个字的总结窜。这八个字出来以后卤蓖纫,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好疆段,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念诧,实际上不仅仅涉及到造型琉斥钳,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验既修。这样的话口,就有了一个提纲契领臀兰、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西老耽珊,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中靛茶,就能够有一个非常精准的东西嗣粟腻。   刚才你特别提到“色”芥靛,我们当时想说荆哆赂,你必须要能形而上筹柏花,要能够抽象出来柔,如果说你不能够抽象出来能,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候闻淌,如果你弄它50个字蟹、80个字谢该垒,你可能不够形而上屁瞥良,不够抽象化歪,最后我们觉得“智轮浑玻、色”唇叙级,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求兢芬骇,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动嚎帕抵。   第二个就是说消费者情感的体验闲呈哗,比方说对这个造型和颜色藕煞,甚至于这种声音或者是形状瞳喷、线条的这些方面的喜欢戌,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西喂貌。当然我们也在想用什么样的词比较好蜂毛,最后觉得设计的这个词很好五,一开始我们还担心说这个词字挺多希陷,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化坝嗅,我觉得就应该让它有想象力题牢,就应该赋予它很多的内容恍危师,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的擞,孔子都说食色试汕,吃饭以后第二件事就是这个字算篱,我相信孔子说的这个字也不简单意思尸荚,实际上说没潍跨,智色这两个字还是最终反映的是人渤,特别是消费者的一种需求嘉杯师,对于未来传统的一种期许弧锌随,这个过程当中情,对我们来讲崩成罐,把这八个字想通的时候凌,我们感觉到非常兴奋也非常重要的不问,这是我的第一段话题爽。   第二段话题说这个对长安有什么用处佳?那次在发布会现场有说尺糖蔑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候妮才碑,一开始我就提出媳擂会,第一个杰萄,这个产品要漂亮甲,你不漂亮的话马好,什么样的东西都没用抒护。因为我们很早的时候就开始在考量莱脓,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧缕,后来发现不行湍疯,最后我们在大概07屯苗嫩、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了盾。因为你还不能提炼出一个高大上蜂、抽象骂党旁、形而上的东西钳龟度,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮趴栖磊,但是每个产品都出得非常艰难面。这个事这么长期干也是一个问题淑鳖,因此在三年前的时候唤顺男,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了嘉聊,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解巴哺,对于消费者的这种认知傅,把它抽象化倒编,那么这样的话理解了以后泛殴蝎,再把它具体化察持褥,特别是在产品很,也就是设计理念当中一些图形化的东西踏闹趣,因为如果你不落实到图形化的方面卉,那就只有形而上没有具像化 蜡涎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中隙敖踏,图形化和具像化过程当中通膛,这个就出来了硷搂。   这个出来以后磺如,我觉得对未来长安来说蓉攫埠,我们未来在产品设计的过程当中讨技,产品能否做到生命动感智色双旋琉锌泵,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来抹心罐?这样的话途,实际上说甩哭,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中诽扣搬,几十次的否决欧提律,我们也许可以用1/4的时间就把它完成傅,几次或者就十次你把它完成讣槐兴,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了挡拱,那么这样的话便瘸硼,对于长安汽车的家族化碴倦,我们看了这个车涝磋,看了这种感觉这种情感的体验师粳剧,那就是长安汽车屠琶蔫,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车闻辑,这是一个戚。   第二个就是说蒂暑,我们自己在研发制造设计过程当中耗,这个速度大大下降啥,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降男铝局,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢哨,如何把消费者的体验做到更加的精准爸飞兢,更加的接触到痒点品休橡,这样对长安的影响是极其巨大的鞘。   凤凰汽车骗冬:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念沃居匠?   徐留平彤:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念苏赋,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法罚佬。如果说把它拆分开来甸涣么,生命动感可能更偏向于品牌这种概念陋忱贰,智色双旋更加偏向于设计领域静谰。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢承贿七?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚瘦,我相信大概许多媒体会想软配莆,生命动感智色双旋怎么落地铃勾?因此我们就想把智色双旋也说出来倡练脱,不要分开桐卑凶,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中能,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言叹吨粹。   凤凰汽车髓诚:另外一个是提到的认知方面的感觉略,有没有一个专业的因素快,咱们除了制度之外口粟,有没有专业领域的人来负责这件事鲍弦久?   徐留平钨巫:我们长安有一个庞大的队伍睹澄,首先要把一个汽车造好跺然,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人奢,到高管团队苦丸魄,到设计团队箍,到制造和研发团队败,包括服务团队挤,特别是主要负责的领导人痪如瑟。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验耿,而仅仅是设计团队的话语脓背辉,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离帮。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层乘辞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素边,因此对长安来讲寒,是既有最高层特别的重视缅骆、关注和把握士淮,并且这也是一个最高领导者的工作职责僚狭。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知考,我认为在汽车领域当中是行不通的姐,当然我们也有具体分工哺床戊。另外也有很多的专业人士完成这个事情逆扇,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的关,还有轿车研究的蛊囱,也有做SUV研究的卯,同时也有按照职能分的拔领末。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中心垒棉,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓痞,如果仅仅是设计团队的意见醒陌熔,肯定会偏离了方向酚搪缚。 凤凰汽车现堤:一把手是指您吗辩?   徐留平想:我是其中之一酞玖。   凤凰汽车都:长安汽车自主研发的新车醒,设计酣秸撑、评审蹲、评定环节您都会参加吗捅宪唐?   徐留平尼共弦:我必须参加撑,我前面讲这是我的职责酣喇午,所以我必须参加吾味。   凤凰汽车惯供:无人驾驶车呢腐棘?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车歉断萌,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了涸,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产崎,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破雄眠?   徐留平驳汀铣:上一次品牌发布会饯摩,最新的无人驾驶技术也做了展示鸥,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上杏叫,高速公路的环境相对来说可控性要好抽舒。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的蹬呛癌,难度要更大充瓜弯,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻斥,我们不仅能在高速公路上做蓖,而且能够在城区做瑟,这个技术我们已经实现了突破抬袄。   凤凰汽车录:长安无人驾驶技术进行的这么好为,量产会提前吗联宦糯?   徐留平港汰竣:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加龋,实际上就是说牵竣,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到恍兽尘,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西怠矮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点桨起旁,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定父筛。   凤凰汽车赁靖:中美在进行双边的贸易谈判瞪煌,这是谈判的内容之一懊崔,会涉及到汽车合资企业的放开思,可能是一个双向的市场开放的动作贤椿返,如果这个谈成了献玲家,如果这个不再规定50%的上限滥,您觉得对行业有什么影响遣凸,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资铣,那您觉得首先答不答应宦兴肩?再有一个多给他股份的话捷,对企业今后的运营会怎么样挟?   徐留平递粕:我明白你的意思丹都叉,第一我确实还没听到这方面的话题钵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况辣官,股比这个事说了很多年呜捞累,我基本的看法有几点前式蒲,第一个这是国家层面的战略和政策封事,作为企业来说钢烈撬,我们遵循懊哦,国家有什么政策我们遵循什么政策埠胆敌,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错晾怪,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点仙,我相信未来的合作会加深轻琴,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大煽墒查,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现栖,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题喉,而是说理解消费者沙泡籍,能够洞悉消费者博袭龚,如果股比的溢价挺高懂堆、溢价挺低筏恃碳,但你产品不能卖出去交,那你不能分摊出去使,如何把蛋糕做大叔期,这是合资企业要做的一件事婆镶。   凤凰汽车相:如果真开放突捞,长安会想着往美国去吗泪亢虾,就像那福特来到这里呢酸?   徐留平磕俄堂:长安想要去美国是一个公司的战略碘,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系惋和。   凤凰汽车辨情:长安与福特的合作多吗乌牟汕?   徐留平厕谎炽:长安与福特是我们加强合作的方面弊陵,应该讲这种合作的程度呛,不仅仅是合资企业软,从母公司其他层面稀皖,包括技术和其他很多方面都在讨论休溪,包括海外市巢娉陕痢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长涣幸逛,它的能力提高了房。第二 现在是全球化合作的时代粒,一家公司独立运营赁掏诽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事朝,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音澜狮汉。   凤凰汽车煽:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结袄啦检,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要离婪另,你还说了过去我们做一个车当,可能需要很长时间好不容易做下来便伺檄,比如逸动厩洼,是很艰难的略。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%饶独,当然有可能说这个份额很快能够突破50%危,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资胶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品贬兼,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大坊鞠?第二对比韩系客、日系浩,我们的研发体系和他们的研发体系相比啤从,您觉得能不能支撑患芹酮,确实我们的实力也很强频,我们的内功可能修炼到一定程度竿甘情,我们后面会源源不断推出好的产品巨蔑,而不是担心到了一个节点会发生什么状况篙草点。   徐留平棘当秘:你讲得非趁唬好茄疙,我觉得这是两个原因导致的瘫技套,第一个就是必然性缅河,自主品牌需要有成长的空间坝,第二个确实也有机会的原因祭娩鸿,恰恰是SUV的市吵獭,中国的消费者需要这个东西高丰,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些呢抠,反应速度更加快一点炮舷活,把这些产品推出确实是满足他们的需要拖攫,我觉得是两者共同作用的结果臼。   对于下一步自主品牌来讲吕,无论是哪个系叔疵拎,无论是美系讥倡、日系滇、韩系拌腿刚、法系疯渡,我觉得跟系没有关系霓始,核心就是在中国这么一个大的汽车市炒埂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西容,这是关键朽。消费者他肯定是有他的诉求的啪缓,究竟是SUV膏谴、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西堕经卞,他有他的一种偏好某甜糠、喜欢贺隧苔,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道膏波,这就需要我们作为厂商痉却汐,你必须要洞察到消费者的需求川肛蛙,实际上要看到他的潜意识是什么东西粉,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来扭帆。为什么我要总结长安汽车的过去呢扛?实际上是我们自己反问的过程镶,就是说在过去当中般,为什么逸动会是这样笛,CS75为什么是这样挖?实际上说耗,我们当时也没有意识到歪龟墟,反正当时就是这个样子檀手,实际上这个过程是一个反求的过程粱轿芥,我们为什么会喜欢这样鹿?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中念抢,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子艾娃室,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好拖想,我们把汽车理解为是生命的动感屁笺井,其实是一种生命力的扩张缚,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念俱遣柯,而我们长安就应该提供这样的产品山,回过头来展望未来昏薪,我们觉得这也是一个正确的判断澎姑纪。   凤凰汽车许:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较搅翁入。   徐留平难:我觉得现在国内研发体系来看舶盘略,国家间可能还是有一些参差不齐荡,我觉得自主品牌的研发能力和体系疗狈,进步无疑是非常大的骗佩,而在很多方面可能与跨国公司有差距然,有些方面会比较超前蛔,因为自主品牌也不是一家篮惟,跨国公司也不是一家晴,要两者来比很难说拘,但是有一点秒,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易睛踏灯,做好一段时间不容易股量,这个公司要能够连续做出好产品仓处醛,能够连续向前增长详恃婪,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念逼百、设计应用改兑,在这个公司当中都比较受关注佳毫酒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因宠勿。   凤凰汽车偏鹊阀:我想问一下自主品牌的建设街,随着我们品牌的推出绩廖,现在汽车品牌进入新的层面弛,会有不同的路径选择对,比如长城驹湘描、吉利推出新的车型添掳落,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势地?长安如何能够胜出獭?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌什,除了刚才说的两个闷冲,还有互联网造车的未来的合作伙伴咎抹捕,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响庆旁?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响枚恫?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合泊苔脚?   徐留平寞鸿:实际上料挫藐,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌试,我觉得这是好事泥任,这说明汽车产业欣欣向荣哪哭辆,是真正的投入搐,这是我对汽车产业的理解灯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚槐,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程坚。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行呜洼壳,例如一个产品到了造型师的时候寺侨,是一个说法司、一个样子干琉,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的竟但嚼,然后到了制造过程当中又是另一个想法副险,到服务过程中又是另一个想法卯讳淮,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西请,既有高大上的咕,也有形而上侠汹随、具象的戌沏,你要把一个公司从时间跨度辩蹿,一个一个展现出来幂高,而从空间的序列当中贪概,你要把研发全部都按照这个意义裴漓睬,我觉得是很重要的方面棚。我觉得制造汽车是很复杂的过程舵,各个方面的协调驮材、综合道缉琶、修正溯勾、打磨需要太多的时间安劳眯,我觉得这是一方面尽。因此长安做这个东西既是公司发展的需要喜葡,同时也是我们总结过去体会出来的苛冈,它是由内而外的蜗喝。可能我们过去没有意识到这个话题瞳革,我们现在总结出来貉暗挖,然后下一步能够指导各个方面纲额眠,每个部门都很容易做事情幕蜡挖。   第二个问题你讲到造车协,我们开的会太多了嗅尾耪,失败的太多了掸溪瓦,沮丧也有很多寒粱倦,基本充满笑意也就一次抄珐膘,前面基本上是批评艾动刹、检讨乘疙,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行腥肃遣,不高大上称踞。至于说现在很多企业开始造车裴洼,我觉得这是一个充满魅力的行当辨菠,很多人都愿意去做江博。   凤凰汽车高疆俏:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样衅? 徐留平冲阮:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面瞄,会选择相适应的地方懒匣。   凤凰汽车饭:就刚才的问题我问一下啃木,刚才您提到和新创的互联网的合作挞,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔莲啡半、蔚来也有合作桓,您觉得长安在未来在互联网里面的话郡撕姆,更倾向于是一种怎样的合作闯挎腺?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工许,您是怎么看的锣顺?   徐留平练搔:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择案兽,从长安的情况来看卷墨,我们认为哪个方式都挺好的羞点旧,现在是合作型的痉柒,是你可以自己干封汹回,也可以合作干翻粳,也可以自己加合作干庇锨课,哪种能成功打动消费者是很重要的东西殿。   凤凰汽车锣唬贸:我们打比喻匠,37度是正常的温度癌掀,您觉得新能源行业南记,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说蹲祭,您觉得温度是多少冒举缝?   徐留平辱葡卤:您觉得高了低了事?   凤凰汽车酸:之前有人认为这是疯狂的阶段诽睡殊。   徐留平疗花:我对一个产业的衡量依据是宠列权,在目前这种全球的经济运营模式下绥慕,凡是有金矿的地方掸,都会有若干的人去挖掘它空俩汤,目前我觉得新能源就属于这个阶段母剔台,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够卯槐,应该更加得进入惟,因为从目前的情况来看澎胺,汽车产品当中另市司,一个很重要的领域就是电池祁挤,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放梢茫淖,没有这种资本氏、技术宏赔、人员的这种投入竣菲炉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的伺赎。   凤凰汽车哼:那就是说您觉得温度还不够吗肉怀购?   徐留平甩隧:我觉得还可以揪嘉,但是我不太同意的就是产能垛,如果说你的产品技术不太优秀舌,你建那么多产能就是有点糊涂溃。   凤凰汽车痹:很多其实可以通过改造现有的产能慕瞬,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能舵豪,从这个角度来讲少,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况秋?   徐留平说庭:从整车厂的角度我们希望成本低一点彤伯,选择利益大的酚。   凤凰汽车沽:所以您不担心过剩吗膳?   徐留平瓶擒:我不太担心这个问题括枷躲,我觉得电池还处于不确定的阶段淖砰,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候傲轻。   凤凰汽车揉蒋拿:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象特虏,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外疙睦,不管是设计师还是CEO等等稠,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代炯暮?当然那些设计师很多是主管的隶,老外有管经营的有管品牌授篓谢,主要还是在设计和技术的领域盖,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的荷狸?第二个是国有体制的问题阑翠,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响冉膏,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域马仿氏,也在高薪吸引高管人才蔚,您是如何留住我们的人才吾镜,关于体制之上围菊撕、体制制约的问题灭,我们怎么解决合?   徐留平读啃陕:现在是全球化时代青,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早栋,我们最早的时候是四无捻坤,没钱雄、没人破切、没能力椭拴歉、没地位衫墟,到现阶段来讲定,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师洼,这都是一种非常正常的行为规桅恒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢堆不?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国督哨,如果对中国的消费者不能够带动尉,那肯定不行罗绒绰,我觉得这是一个习,无论你是洋务运动还是什么运动擞娄扛,核心是对消费者要动起来恫,这是一个矛碎。   第二个关于体制的话题驴疤,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距色但遍,这个方面我觉得不能讳言陇拇瑞。目前来看览,对长安不是特别明显侮菩卿,因为长安是属于南方集团旗下子公司归誊默,从南方集团来说懒薄,在这个领域当中骨刮,也在他的职权范围之内做了一些调整夯旦,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享桔。   凤凰汽车辉护拍:如何看待这个机制尘凶噬?   徐留平绥烯:从国家层面来说顿孺,在充分竞争的行业当中这个机制很重要纤垄蓝。   凤凰汽车咎畅:你们审批会很困难是吗拳岁?   徐留平龟:我觉得会快弓坝涩,另外一个我觉得汽车集团粮教,也许给你量化很多股份萎,但是最后你没有创造价值典红踞,给你1股磊,1×0的时候不还是0吗财?汽车的成长坍吗尖、成熟或者盈利是一个艰难的过程凭皑腑。 凤凰汽车烘飞拾:十三五计划像长安汽车整体的销量府、利润和研发能力以及目标有没有妻?   徐留平哀梅蛊:非常有哪扣曙,我们愿景2025瞄盆泌,我们做10年的规划炉辰世,在这个当中我们相对来说做得比较保守骸封妊,为什么说保守呢书?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当佳荚款,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念潮峨馈。   凤凰汽车诫谴摊:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的究,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强藐?   徐留平惦:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业遂颇描,在技术和平台方面都在加强合作唯,至于说未来它要怎么样编讨舌,我现在还不太好评价这件事盯铃。   凤凰汽车蛔:徐总问一下国际市场的战略剐宦,我知道去年车展的时候些,长安说往海外拓展的重点是伊朗恍纠侮、印度填镁、俄罗斯这样新兴市掣绯ッ,有明显增长潜力的市彻亍,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去科确,比如在墨西哥较情,对长安而言迟鳖,自主研发这么好铝规卡,又长期和国外品牌进行合作场墨,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国很、欧洲的市撤馑 ?   徐留平骑弥赏:在我们十年规划中就有宠,去年讲的时候就是当下正在做的内容安挽,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的浇藐,就是要稳扎稳打蹦修犯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了瞳褥,因为一支队伍最重要的是信心蒜。   凤凰汽车骚九:国内很多品牌都盯住印度这个市诚奁嗍馈,并且国内品牌在国外市场很有竞争市签林,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗扔?优势在哪儿亭?   徐留平罗靶轻:对于海外市场我的理解是要扎下根去池泌,不是简单地把你的产品卖出去泪挂蜡,是你能够充分地利用本地的资源恕,包括人力资源和其他的技术能力媳撩尺,然后为本地的消费者提供这种产品和服务箔,我不太欣赏那种所谓的远谋式的课风,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长刹攘,促进本地人的水平的提高稀蜜腥,那么同时在这个过程当中馁媒溅,把公司的产品技术涵盖进去搐山,我觉得这样才能走得远软璃啤。   凤凰汽车阿担夕:长安最近一套体系出来了藏卫凡,有没有可能往更高的一段发展搐?   徐留平羞:从长安来讲府羔,我们目前的战略看翔愤晨,是把生命动感智色双旋八个字做到极致详骂,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品虹盖袱,这是我们能够奉献消费者更多的东西勿,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的萍,但最终要落实到产品上趁究,产品是一个载体让消费者感知它知道它首,未来谁栏社,长安汽车会加快产品推进的速度哺避糕,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神俄颠蒂。   凤凰汽车捌:欧尚也在这里面吗校?   徐留平陆:欧尚不在射。   凤凰汽车仙呻躲:东风已经有PSA很多股份为,对于未来长安和PSA的合作有影响吗培男黑?   徐留平芥舞胶:目前我没有听到有任何影响率,在实际工作中我们也没有感觉到俊。   凤凰汽车筐犀嗜:理念发布会徐总是骑着马出来的经孺驮,当时媒体圈特别关注事窍,都刷爆了朋友圈罚盘,虽然我不在现程痛趴肌,我不知道有没有特别的意义拒挤按,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动籍典,当时的考虑是什么柔士?   徐留平省抖:两个考虑算,一个是我把马和车作为比较啦脾狈,你要说一件事赔眠必,一大堆结构化的语言没有必要竟,我觉得既然是长安汽车赫寐股,我们叫做生命动感颇铜奸、智色双旋欠惩,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫茂,如果不这样做也没法让人尖叫舅鞭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世列:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日匈屯赴,上海车展首日铣荚,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面幕炬。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市吵哪亍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量侣,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台哄埠帛,12年增长了120倍筋筒理。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访纫瓜,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略翱堵。   受访人裂点:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)势喊。以下为问答实录禽忍讣:   凤凰汽车恳: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面哼?   雷德?比格兰德换壁觅: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品笑剁,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年歪簧纤,这款车在中国市场的反响非程都澈梗好嚏。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA蔑绣胎,同时拥有强大的引擎倾,提供强劲的动力与性能洼叉捎,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声理。所以喜,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品短。   凤凰汽车惊: 在没有设立经销商的地区哥博快,玛莎拉蒂如何抓住市衬!?   雷德?比格兰德粗木: 我们首先还是会增加销售网络巨断,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点驴,计划在今年年底扩展到75个毫毯售。   我们还在天猫开设了旗舰店想夏假,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空痛,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台来,大部分来自没有授权经销商的地区扣爱笑。   中国的客户对于豪车的了解越来越多柯鸥凛,鉴赏力越来越高贬伤。针对这些人群丹潭,我们还组织很多不同的客户体验活动袜瘫,如海外试驾对退,以及互联网方面的创新眯天,如网络平台的直播灵溺毖。此外卞,我们也有不同的金融政策顺,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务囊煞,深入体验玛莎拉蒂的生活方式燎。   凤凰汽车豪绘: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蛔,给汽车销售渠道带来一些变化焚,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新痊?   雷德?比格兰德肩天咐: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说沫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品驼,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具糖念,而是要提供独特的生活方式体验体继。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待勒,不止在中国怂,在全球市场都是这样酪伸。2016年沥,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长纶琼,这个主要还是产品优势带来的嘉菠抒。新的政策出台以后纽吓相,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响螺诵疮,不过最终的销售成绩还是由产品决定幸罚赌。   关于新的法规颊晴,我们现在也正在研究当中美峡,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定喊,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作勤堑。此外极,我们在中国有非扯古纾好的经销商关系尉,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关撇。我们开设的天猫旗舰店蕉担限,实际上也是采用线上加线下相结合的方式境必才:客户在天猫下定单看磐,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务毒堵床。所以棠,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系饥。   我们的很多客户最在意的并不是价格蚊炯衫,而是优质的服务与体验琴,这正是玛莎拉蒂的优势所在称叼。   凤凰汽车我俊灯: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线剂挝,有没有什么新的产品推广为匪?   雷德?比格兰德凤屯白: 关于新产品敬膝钦,现在还不是宣布的时候猴钠镐,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升拍握苟,等到新产品发布时我们再提供更多信息勾。   凤凰汽车罕臼太: 作为中国消费者熟悉的豪华车瘫,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍嫂敌,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好庞。对于玛莎拉蒂来说贸谁,未来在中国市场的前景怎么看阑?理由是什么浩臣辈?   雷德?比格兰德穆滦裴: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况塑洽,5年前土氮狄,我们在全球的销量大概是6,500台赐,而2016年达到了42,100台裂,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平吉停,所以我们的增长一直是持续的灌局募。也因此淡相,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观茄椭波。   实际上中国市场和外国市场也非常相似绵称,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验连,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后榷缔,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA史夹,这就是玛莎拉蒂的优势钩。所以队,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度琴雹。   另外伙腔,玛莎拉蒂的车主非常年轻隘,尤其是在中国市撤魄溉啤,车主的平均年龄只有30多岁宠闭琴,他们追求具有独特风格与气质的产品眯北,来表达自己的个性与品味氏。   凤凰汽车丰: 现在汽车技术日新月异颗漆览,尤其是新能源问、共享槐妹、智能驾驶方面谐呢蛔,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划虽讥?   雷德?比格兰德客擂: 在新技术方面貉灸,玛莎拉蒂也在不断发展与提升颧,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统斯胸。我们并不追求生产最快的汽车零旅肌,而是要提供包括技术佛绢、性能人面、动力凡闪、驾驶体验等方面在内的最佳组合究粕。   针对自动驾驶沽讼推,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助艇粪,帮助驾驶员减轻疲劳桃颧盟,降低操作难度擅亲盖,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的谎浑陷,包括独特的声浪匣金、澎湃的性能容递,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统壬模,这是玛莎拉蒂所追求的蹲豆。   关于未来对新技术的规划逛蒋,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求俊,比如减少温室气体排放确玩,这一方面玛莎拉蒂也不例外籍。此外扯辽玩,我们也会在汽车上应用比较先进的技术库权,如苹果CarPlay和Android Auto烈,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统睛华典,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术殊。   凤凰汽车递揽释: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化迹炮甭,怎么适应穆耻柬?   雷德?比格兰德臼姜: 针对年轻人群课财,我们采用的方式不是改变自己乔,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应既黎橙。比如在中国牢灯,车主平均年龄非常年轻踢坡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主譬撮,便是一位年轻的中国女性朗,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表垛胁奶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史猎梦,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意呸殿匡,包括法拉利生产的强劲发动机娄兄、独特的引擎咆哮声滴、奢华优雅的外观与内饰谱窟隧、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神圣苯垂,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势侨埂隘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐囱遂呜。   凤凰汽车稍韧篱: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化逛芥?这12年当中也伴随消费者消费理念升级百,有没有针对用户画像做调整暇癸稍?刚才强调坚守自己的DNA和理念歉涡被,有没有在设计上或者是营销方面有尝试宪纺?   雷德?比格兰德械堪: 在中国涩,我们不断渗透到三四线城市潍慌父,但是目的是一致的舌鸡穷,就是要吸引更多年轻客户春送。但不管在中国乃至全球的哪个城市钵捣,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机琳饲贩、激动人心的声浪吕苏、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备奸,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户何狠。   在设计经销商的时候茨喇句,玛莎拉蒂也不是随意为之剿豆,而是按照需求进行规划相媒卢。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店排焙,首发售罄的100辆SUV中颧,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区掇苍。因此侩嵌括,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商丹。同时虽涧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品歼箍,客户需要一整套的优质服务钮,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编教:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上颂使,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生触伸,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述捆。   提问孙:您的新角色到底是什么样的纬僵?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上馆偶刷?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法写?   Alfonso Albaisa碍寄夸:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁翟,跟所有的设计相关的工作稻垛蛋,都是由我负责酗非冒。之前我100%的时间放在英菲尼迪黑登碉,现在会分30%的时间来外鼓,也会跟新的设计主管一起完成设计工作丁薯。现在大家看到的一些车型秒,可能是一些原来的车型浆膳,我们现在的工作痉,也是快马加鞭催,希望能不断的改进幕京、提升现有的设计纪。   提问潘饭:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么桐坝瞳?如何看待他推动品牌前进时的作用恃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa谈息统:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管吃椽,我们会共同合作示甩,不断进行我们设计的演化福辆淬。其实我到7月份才会正式上任杏违吗,我现在猜测或确定未来的设计理念猛,还有点为时过早劝售仇。   我们知道母,英菲尼迪这个品牌是非常时尚碉华、非常大胆前卫的嗓癌瘟,我们的这种设计是一个不断演进的过程铂碱躺,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改庆舞势。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计身辰步。   卡里姆跟我有很多类似的地方痹。比如谱避驹,我们都是艺术家出身哩疥盛,非常喜欢设计酱怒,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞喝菲,并将其以各种形式发挥出来粪。   提问惩变睬:我有两个产品方面的问题怠。首先惹俏泞,这个概念车非常漂亮窗,它背后的设计灵感有哪些侈貌认?   Alfonso Albaisa尉邦互:秉承“冲突美学”设计精髓琉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素崔炼挪。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡虏情。基本上就像艺术一样妹仓景,包括缝针丧靖详、包裹感晤开,还有使用的木质庇,都是非臣ィ好的手工工艺庙脯墨。这是一种感性和理性的结合插,还有一些肌肉感极强的车身线条咎涟溅。   提问博限贬:这款车未来的定位公、消费人群是怎样的饲禄麓?   Alfonso Albaisa萌:一般都是比较年轻的家庭香荤,想要非吵┫缥常宽敞挡诡谷、具有运动风格的车型步。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爆:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日炮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办此私,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示阂撬,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容逆鹤帮。   在发展新常态下联纠,消费动力开始向下线市场转移紊微磊。同时偶八堂,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级佛陇逝。由此羔诵,县域市场成为新时代的“金砖市场”秦。而对于汽车行业秘加湘,消费升级利好之外烤闭善,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇还卞。如何撬动县域这一重要市彻┙搿?   胡绪雷表示合龋颗,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局电瘁胃,帮助县域出租车进行升级改革屎杏。县域交通的数据化苇惜、智能化发展雌牛竣,有助于未来网约车的下沉渗透巧。县城消费能力相对较低碱祥杜,在出租车领域引进大数据之后吮会,未来再进一步升级到网约车玛级。   据胡绪雷透露喷另团,首汽将在县域布局三块业务扛丢:长租车丹、网约车(出租车)本拘磁、分时租赁踞诵裙。分时租赁是纯新能源车输钙,未来分时租赁或是对公务用车的补充巨烂菇,它是纯电动短桅,不用长时间租委,可以通过APP来完成陆。目前卸离口,在北京有1000多辆车记,150多个点位溯割想,这种模式可以逐步复制到一些县域城市泵,对公务车改革会有一些帮助既。   胡绪雷认为徊囤欧,网约车行为是偏汽车前市场的角色污蕊记,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式速。第二扛闹,在居民习惯了这种消费行为之后先老,会对当地汽车的销量有反向刺激作用毙圃,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导羞刷。   当日钒堑撮,首汽约车作为新生力量瞄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进刀,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”糖何扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒胶:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日败诵,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办峨,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示惋十确,渠道下沉要根据市场来判断救,服务要根据需求一直不断地跟进讹奔。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况协锈女,比如说对经济的支撑汹,对政策的拉动米囱,基础设施条件对消费拉动的支撑作用尚摹。近几年怪肪,一汽吉林产品在县域销量比较高累溜,对县域市场的期待也非常高惦情缴。从目前产品结构来看蘑赋卯,产品消费比重70%在县域珐哺,30%在一募胎晴、二凭、三线市场窘鸿。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型八踏,外观肯、配置贬、价值都迎合了县域市场的需求惦。   从流通环节上来看赊,县域市场做的非辰で樱好惟啊,没有什么瓶颈因素急漆洛。一汽吉林也努力在渠道建设黑皑、服务跟进等方面做成长和改善退差。同时宋长欣也提出了一个想法册线,“县域对自主品牌在公务车拷嘎壳、公务员购车方面是否有政策倾斜查,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长该,这是我们车企的想法萎了。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时辞妹,要根据市场来判断却桃坏。目前怂鹃菱,县域之间的差距非常大碧剂,包括现在推行的3G服务雷,在那些无法设定固定站点的地方聚纱,推出了3G巡航服务膳绥库。服务是永无止境的工作慈前,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀举:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日劝侩拭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办戮梳,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示无累,新能源汽车推广比较看好北将信瑟、上昏鼎、广限行染、限购市场和县乡低速电动车的升级市场受。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车欢皖,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场垛。尽管都看好电动汽车的发展趋势啼签膊,但做好市场并不是一件易事盎。   目前比较看好两个市臣ⅰ,一个是北权赏、上桅溪墟、广限行拖、限购市沉⒈馈;另一个市场是县乡低速电动车的升级市沉逅取,这个市场的发展速度很快涣慰。例如河南酸、山东毕、西北区域险,大量没有牌照的低速电动车搞,在政策方面仍处于灰色地带硼泊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年破,在国家和地方补贴的支持下沥韦翘,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右荡,在农村市场康涪伯、县乡市场得到了非晨噶交Γ好的认可定勘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求翟刨遣,县城市场的消费者的房屋空间大超撮祈,有充足的空间停发车辆警吕卡,拥有较好的充电便利性肩谓。其次行驶距离不长彻,180公里左右的续航里程能够满足使用需求屯补。另外枷,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难摊逛,因为小车型成本低钒。   赵智刚表示猛,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展斯。河南地区谴腔,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排事息锌,在替代当的出租车渺柿凉、公务车方面取得了不错的效果孔态谩。同时漏煌跋,也在积极跟海南政府合作龄,投放了一部分公共用车揪。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进访涂,比如是文昌郎笨霞、万宁猴、琼海等县级市稗,未来将在海南全面推进棺孤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸广:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲闭羡酚。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点谩摔,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行瑞杏。会上炯,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出立痊荷:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂嘛闭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本盟痢静,是参与全球竞争氛架窃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提些。”   在当日的论坛上眷图解,郑刚发表主题演讲凌费驴。在他看来齐,打造世界级新能源汽车的品牌耽,最核心的是独特性围、差异性夏牢,是比较节能优势桃哼,浮出水面的是视觉睹哥、是LOGO香、是VI暇,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势凯篙鞍,其中成本优势是最重要的组成部分捅。   早在110年前确,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择能筹:蒸汽驱动车技博、电驱动车和燃油驱动车卸笔杰。然而比竿,在后来发展中坛,电动车败给了汽油车慕计。这是什么原因造成的散怒?郑刚提出是成本造就了新技术的普及丰。亨利·福特发明了流水线生产敢袍,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候勉瑟行,成本大幅度地下降窝辟,售价拉低到850美金猾幂似,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车桶师扭,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蠕腑胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以扭,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌顿健。100多年的历史多次证明了这一点鬼辆。” 郑刚说写箍。   在反思自身发展时科涵,郑刚透露曹岸,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量拭跨貉,规模在迅速的增长飞退伙,但很遗憾并没有带来显著的冀琶佬、大幅度的成本的降低臣藕。   为此娄磋淘,郑刚提出哥错,在推广和普及新能源汽车的同时瞧邻,光靠技术进步还远远不够搽唾温,更加要注重犁囤蔷、培育成本领先的优势瑰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本豁澈,是参与全球竞争诺、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提胸。   他建议喘,对新能源汽车未来的产业政策恋辱、行业标准寒温、行业监管等娩彻钡,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术贩鬼勉,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低痕,这样才能培育出行业的龙头企业咀。   如何通过提高规模理鸵卷、优化设计翅、优化政策和制度创新囱糙?郑刚说床敞甲,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本搂款鼻、交易成本和政策成本阮钎刀,来打造企业的综合成本能力和优势报豆辅,从而提高中国企业的全球比较竞争优势狸。这还需要企业和政府共同携手径,不忘初心拖敢,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标谩事窜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎:韩大为" "  魏建军多次提到亨戒帮,我们的确有很多故事顺河宛,但是他们没有写得很好票,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖季浮焚?魏建军直言不讳地说瞄牟,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后题。   囤地赚翻盆物安、离开保定享、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来恰,且莫名其妙蜂持苛,或者无中生有的传言所困扰经灌惫,最好的纾解方法是什么坞?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车矢。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚肉古,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂模环赊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后编蹦递,魏建军得、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监谜贫,与部分汽车媒体交流呈且递。以一身轻便的牛仔装""示人""统特,魏建军笑着说翔,是在同事的建议下才穿出来的竿。    对于4月以来沸沸扬扬的传言降暖,魏建军坦言炕倘,的确压力很大讨姐托,也很难受旅伪伍,“有时甚至想哭”墙娥。他说扛,我本人就是保定人欺确,能不希望自己的家乡更好么李?当然泞菏钎,我们只有把自己的产品做得更好掸沤篱。    诚如魏建军所言匠辛,近期呻,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌凶官驹。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾扁稳,来自媒体的反馈好评如潮奉。有作者甚至设问团廉烁:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后诬,否则也怕媒体老师太忙”杰佬腻,长城汽车一位公关人士插话道久。    10日下午的WEY首度试乘试驾泻惨,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意淳。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格拳净匙,有同行在现场就说摔钨颇:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车崔,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型芜,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型劳。    动力配置上枷额书,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机跨郴撵,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术辽瑟,最大功率达172千瓦鼎歧,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器疥,换挡响应及换挡逻辑可圈可点牟。在长城汽车徐水工厂的高速环道上倾擞咎,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时龟世,VV7s几乎没有发飘的感觉啊坪,而车内噪音也得到较好的抑制瓤峰。“我们在整车NVH方面做了很大努力寄,也取得了一定的平衡”光单,魏建军说般捕。   VV7S    在交流中仍淑委,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时容缴,大谈仓、特谈所谓“轻奢”肋搅、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时咸老,咬住“聚焦”二字不松口伯。而是多次征询媒体试车时的感受技碘,并逐一分析陈美暇、解答媒体所发现的问题俩。整个交流过程千,他都态度诚恳疟谰陈,即使是谈到一些尖锐的问题维,也并不辩解埠。他甚至非常谦逊地自问自答翰认,人为什么会失败淘疗?尤其是一些有着巨大成功的人泥儒娘。因为以往的成功哨窝,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做竞宋此,就很容易让自己失败徒。   VV7S    在4个多月前的广州车展上呢据疲,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车吴献,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然淡发。他认为羚起,好的产品本身就是故事渭,而WEY就是要做最好的产品喝。此次膘,魏建军多次提到策弓饶,我们的确有很多故事要讲蝎巴,但是他们没有写得很好弛膳崩,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的间晌,所以喊,我在让他们重写蕉。魏建军笑着说柔览,把一桌人也给逗乐了奈。    在媒体谈到其他竞品时喘,魏建军都给与很高的评价寝。不过最终还是认为自家的产品淬似:底盘更扎实其,操控性更好侵册幕,“因为我自己就好‘玩儿车’”巾,所以对他们(研发人员)的要求也更高聘为蘑。   VV7S    据悉污筷,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市叔缅携,预计售价在15万-20万元区间娠丘尾。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点疲坎械,他思考了一下才说项怖,它的配置太丰富了椿,在相同的价位空间普庐,“肯定没有比它更多肖、更好的”僳。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖染鲸萄?魏建军更是直言不讳地说盛贿敛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后寿。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中堂邻,一位来自上海的资深试驾教官说肚揭,之前很少接触自主品牌汽车段技漠,这次也是第一次来到保定哼拟,第一次来到长城横,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料镰。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒迹菩,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言钱常。期间牟肠刻,有一位同行说井适,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蓖竭?或许这才是魏建军的真正用意吧娇誊。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌怒饰:李芳" "   陆逸表示锭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常登咖税,因为正处于发展的爬坡期仑夕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说囤坑胜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作刃,而且要深度国产化抡佃幢。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中去答睫,雷新透露任坝,上海车展期间送,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时庇泪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蔫尉规。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时捅勘缚,陆逸明确表示济懊齐,英菲尼迪目前的销量情况非常正常壤耸旱,因为正处于发展的爬坡期健窘跑。关于国产化的工作悄牟,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略茧抬莆,未来将坚持不懈的进行国产化工作德防喊,而且要深度国产化肮普取。    日前艰凶,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典耿沪。活动后豁,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访想搽荚,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应咎。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年长,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆潘肺,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%当茶,超过23万辆熬愧。今年第一季度盒,英菲尼迪在华销量破万辆憨骏,同比增长4%乒丢獭,而其全球累计销量达到67367辆偷辅,同比增幅为18%港蜕戚。无论是在英菲尼迪全球体系中卡浩步,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中补,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色地羞。在不少业内人士看来娜,从去年4月以来客挤,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞桨。    对此修,陆逸强调奶,目前英菲尼迪的销量很正常淑贪,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军藕填趁,东风英菲尼迪合资企业成立才两年杉,还处在爬坡期精。他还说逝惹恳,所有的汽车品牌进入中国后碎,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加孟溯、运作能力提升及投资力度加强醚拿轻,会迎来一到两个爆发期克围。    事实上戮句默,从2014年开始净曹,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后甩休,就迎来一个销量增长的“爆发期”莎:2014年维呈达,英菲尼迪在华销量超过3万辆室,同比大幅增长75.6%垂,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年邓垒,英菲尼迪在华累计销量为40188辆甲坪,同比增长33.8%棚户。    不过伯柬,步入2016年磺,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期楼茬嫩。当年4月初牛淮,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在午溃,刚好满一年课稳划。在过去的一年里剧,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态苇。陆逸坦言吾奸观,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段茅,以便更好地认清我们是谁毋竞,我们的未来在哪里虽欺,我们应该做什么庆仟。”    在陆逸看来纺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌泥熟,今年是进入中国的第十年骚柔午。所以作为一个年轻的品牌弛赂,这本身就是一件很有挑战的事情旦佃。他还表示肺怂地,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累朔船,是更聚焦的一种进化然。因为市场环境在变化侮,消费者的需求在变化嵌,我们也要根据变化不断的调整拣滔、创新昂钎、挑战自我炭雀囊。”他说沮,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来投天鞋,就提出了‘挑战者’品牌战略戌涧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过媳池辉,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的冕匿惶,品牌口号必须得落地醇伺。”陆逸表示群距,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发淑粒壳,聚焦目标客户群聊糖,让产品与目标消费人群建立联接傅郝绘、产生共鸣霞嘛枷。    陆逸对中国经济网记者表示测曹窃,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说棉添,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作嗅比倪,而且要深度国产化龟酵。”他说吭猫括,中国是全球最大的汽车市撑占铩,同时也是很特殊的汽车市扯獬游摹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国盾赊,就要真正的了解客户花,扎根于客户氮、扎根于市成肺凇,这就必须深度国产化千去叹。据雷新透露嘲穗会,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%圭。    但是散福,从2014年底国产以来期筷,英菲尼迪只推出了两款国产车型窃夕:Q50L和QX50簿癌菲。对此奶,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑翁凌替。陆逸表示坞,“关于产品线布局的问题徐捷鸥,英菲尼迪有一个长线的规划挖勘鹅。”    陆逸介绍说沪,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年扁千,规划内容包含平台规划遂朝、动力总成规划以及国产化的供应链规划等绰扔。他还说并,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备界,我们的目标是通过完整的产品规划八,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品编洁清。”    谈及国产化在今年的推进程度海,陆逸表示捆乖警,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鸥信哎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布搜腾够。”雷新进一步透露纳托,上海车展期间汗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时界伤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蜜甩。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯届:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年藕沮,通过销售Urus颧,兰博基尼总体销售量会翻一番钾,突破7000辆大关握欺。    在更遥远的将来鞭庐藩,很难说会不会有纯粹的电动车季。这是因为蓄电池非常重手伶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制孙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车植痢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌午湘躬。自大众集团和奥迪公司接手后川瓤扑,兰博基尼得到积极赂、稳健的发展陛。日前耪躬,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂罢备,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员侨淖,商务部主管Federico Foschini层眠。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员迫软、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问痴:并入奥迪公司之后履朝菱,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持灯?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的牡烤?    答伎电炔:2016年巴,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关鲜钵。奥迪公司和大众集团接管之后雇猫,对兰博基尼进行了很多投资墓,让公司发生了非常大的变化骗乃。此外匠镣靶,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品廷镀。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高楷弟壕,如果没有这些投资册兢,就完全没办法实现这个计划伎。所以老,兰博基尼公司从中受益良多呵痰。可以说顶伐钳,如果没有被接管晒碎,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来回懦居。    问侣就:在您的介绍中纽龚,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高琶。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的丘晨懈?Urus投产以后腻,重点会不会向中国市场倾斜汝监?    答购星:目前绿,兰博基尼公司只有两个车型系列椽隶哀:一个是搭载12缸发动机的Aventador纺,另一个是搭载10缸发功机的Huracán郎。因为各种原因杀,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降潍砰请,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势澈。2016年寡派勘,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车嗣昂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%袖,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%羡难。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放驹湍兰,兰博基尼公司的销售量会明显的增加塑。2016年疏,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆费颠。新产品会在2018年投放犬祭,到2019年寒,通过销售Urus圃,兰博基尼总体销售量会翻一番休桃,突破7000辆大关度。在中国市场上捌,SUV是非常重要的产品诲陶。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求家。    我想强调的是比抬,在中国超跑车市潮驴铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端途赴。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币多判喂,Huracán大概在300万到350万人民币冕,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平肺护勿。    问晌:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的险辣?    答平遣褐:目前肌,兰博基尼在中国有15个经销商赡罗。到2020年烫馁,我们希望经销商数量能增加到20到25个俄其。当然懒怠烹,通过Urus的投放吨闹可,在华销售量会增加渐龋,服务涵盖的区域也要明显的扩大达撕促。    问淬辉:如您所说灭蜗,兰博基尼在中国有15个营销网点清孟,去年销售了151辆(车)肝。我们简单的推算一下篙,平均一个营销网点一年卖10辆车谱睬。那么峨将坑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样洞错?在新的超豪华SUV到来之前耸晦,是否有改善他们运营能力的要求呢仍响单?    答呐莆艾:是的脚,会明显提高经销商的运营能力显填,新Urus也会变成一个破局者挺狗巨。虽然现状如您推算队桨耍,但是在Urus投放之后累脑小,大概2019年或2020年弟捅堵,经销商的数量会增长焚聪,同时每年的销售量可能会提高到30辆坞虚困,整个业务会明显的扩大涡矩镁,售后服务也会明显提高猫婆许。而且由于SUV使用的频率比较高迫饶肝,消费者甚至可能每天都开SUV去上班喘楔,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入钙。    问坞:兰博基尼车型比较少届菲浅,所以每一款新推出的产品都极度重要桑硷税。现在的汽车行业发生了一些改变迟鼎,比如智能化刷啃就、电动化谁。那么廊,兰博基尼在研发产品时颅温,会不会受到这种趋势的影响捞检洞?    答胃:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征碗坷牵。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆旦畴阀,更多的是代表了一种感情茧盒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador可伦,采用V12的自然吸气发动机刷阔鼓。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验新。    这是兰博基尼最核心的销售主张疾。未来写靖,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协巢赌董。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度枚,甚至会超过前款车型尝。而出台Urus产品时则会有一些变化刷蜡,它将采用涡轮增压V8发动机皋矩莽,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机寐滔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型副腔立。但是贺,不管从产品定位挎捂,还是感情诉求方面来说闭讣辈,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观赌伤。在更遥远的将来袒别,很难说会不会有纯粹的电动车税铂。这是因为蓄电池非常重几,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制锤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车闭,可能未来技术上会实现新的进步廊跑附,那时我们也得重新考虑这个问题檬。    前些天护,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型碴。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录翘,其V10的发动机再一次提高了功率啃。当然拼扔,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA沮凌辜。通过技术创新以及功率的提升提茎,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者谢八省。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车磨很母。在预销售的阶段吼侣苟,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来奖帘较。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功拖浩,能够击中客户的心理需求痕。    被访人匡壬:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作硕莫。1998年到2007年蛙端末,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年柿,负责兰博基尼产品工作;2015年祷侣,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员亢佃茧,负责销售及市场营销儡新。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇亢:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示萄叔,中国是世界产氢大国蝎,制氢设备口孙、储输设备马渐班、制造技术等条件不错罗捎猩,具备发展氢能的基础擞啡纪。从环备渤郑和能效等方面考虑虏亲,中国应进一步推动氢能源产业的发展涛贬。    周奕丰谈到伞绅,中国目前主要依赖化石能源耗藕,对环境污染严重谦。氢能源因来源广泛迪挝、燃烧热值高勉、清洁无污染和适用范围广等优点化吨,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源等。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分碎纬芬,目前看堑脱,中国氢能利用的研究相对碎片化巍谐,与国际先进技术相比还有差距够踏,没有形成产业化窘录衰、规模化发展胎。中国应迎头赶上粳间袄,卡位世界前沿侈策。    他还提到钨版,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一粪间扭,提出实现大规模桑矾讼、低成本氢气的制取故吾、存储舌席、运输懒顽、应用一体化的战略目标侮诵。这非常重要菇娠疟,未来需要各方协力肠,加大投入文括,推动相关产业进一步发展馁籍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表鞭,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法链团。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济案受怪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措绊芯。    他谈到急蚀,实体经济是中国实现转型升级的主要载体撇,各方需要引导资金更好地支持实体经济抖担,促进金融资本流向实业酗,真正促进经济稳步发展马旱挫,夯实经济发展基础忿亥。这既是稳增长胶、调结构的需要昏家谈,也是抑泡沫嘲桐、防风险的举措聘,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动钉,推动“中国制造”向“中国智造”迈进拐拘贯,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力柑。    周奕丰最后介绍萄,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下伺函痘,也在不断创新突破坛,寻求产业升级梧。公司主动发挥自身产业链辽加、区域及成本优势夹,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业枯隋。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区诵驾马、旅游景区复穷、汽车营宿地誓、农家乐缅、家庭菜园等不断扩展外卸,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业射木垒,以多种方式在国内推广土壤修复柒,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场孺希。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洗:李芳" "   国外媒体报道青,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示聪绕,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆火,并需要吸引更多的资金和合作伙伴屠薄。 李彦宏    李彦宏表示配轨,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车悍帕揭。尽管有一些技术问题需要克服斤,但它仍然有望达到目标瀑库。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司库坡绣,前微软AI专家陆奇任首席运营官黑,负责大量投资的自驾车业务部门锑。 百度自驾车    李彦宏表示竞,我们很可能与传统汽车制造商合作汀,而不是孤军奋战间,目前还没有制定出这项技术的商业计划鼓骇,首先致力于让自动驾驶汽车着陆瑟。我们将竭尽全力实现这一目标播,收入和利润是其次的考虑蚊筹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编史陈:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年统标,其所带来的经济红利在近几年日益凸显哭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样苯,共享经济还将怎样改变生活佰?   三年前剔诚躺,基于对共享经济的热忱加宿,清华学霸张丙军创立PP租车隘扰,开启了汽车共享事业;三年后模冗甸,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户摧,成为汽车共享领域的领头羊岔幻铅。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀癌娶,3月7日惯金充,张丙军开启了共享有车生活的新征程卯袒。   3月7日含,在几百万用户的共同关注下赣,PP租车正式升级为START共享有车生活平台尖。这不仅是汽车共享领域的又一次突破倦,也是张丙军重新定义有车生活耪,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅惹。   从PP1.0到PP2.0时代拔苫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记纠、一个符号或一个名称那么简单篮僵,它是企业创造持续价值的支撑跨。若没有十足的理由列拾,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓辆碾。将PP租车更名为START哇妙花,是源于怎样的考虑嫡屯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解媳瓤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体食栋,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举劲。   “三年前想,PP租车开创了中国共享租车的新玩法蕉馈。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益滴灰架,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型窟膘。由于便宜便利挂陀睬,PP在用户心中是一个很好用的租车工具诚隧。”这个阶段示梢,他称之为PP1.0时代肉箍拢。   经过三年的发展猜俯救,PP租车推崇拥有而不占有疆、盘活社会闲置资源的共享方式故,逐渐建立起以车为媒介橡锣甲,重新定义有车生活的2.0时代藤返婆。“START不是买车贡,不是租车身砰木,是共享有车即白。这是年轻的人群搬粪、爱车的人群泉伐草,最向往俩鹅、最有潮流的有车生活方式洁携。”张丙军说艇遂,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择帮帘嘎、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验醋吮片。同时谓菇,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户悔堆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区疆俩,让每一个用户体验到最真实碑跨、丰富螺、有趣的共享有车生活备舰鹊。”   START代表着新品类毒呜、更丰富的选择惰殴行、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下杠畦,相较于神州租车饥、滴滴租车等传统租车公司烫贤,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢琼磊藤?   张丙军认为蓉撅乒,START的核心竞争力主要体现在三个方面骸陷喂。   其一俯,PP从1.0进入2.0时代级弦,新品牌START更具有张力涝,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神哎柏。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求屡牢崇,START重新定义了有车生活牵薪,开启了全新的“共享有车品类廊享全。”   其二疵,为实现共享有车的多样化选择权泛,除常见的家用轿车外恨,START将主推个性化的用车体验谋晤。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型弗,如保时捷911化此秀、特斯拉聪呐、大黄蜂布棋灯、牧马人等等程需登。此外谜汀誊,用户无需承担高额买车款和养车成本篓独侩,性价比更高霖粹。   其三号穿伞,“共享生活的基础在于信任体系的的建立下惋拍,以及更完善的用户信用等级坡。这也是平台长期价值实现的核心附蒜。” 张丙军介绍酵泉诲,START共享有车生活平台为使车主放心共享教苟,平台推出了一亿元车主保障金厩,严格的交易信用体系辱赡,确保车主爱车无风险;对于车友线,START还与多家大型保险公司合作戳农,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务讥焙,为用户提供更具信任的服务遍。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流丹屉锨,我们的目标是赫,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来习淘淘。”按照张丙军的预测径揉,中国自驾用车需求量巨大督圃,而现实矛盾是霜,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车桓东教,不允许每人买一辆车满足自驾需求啤。相对于传统租赁公司5-8万的库存量咯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用芯厂臼。   此外入,他认为擎,随着消费持续升级迷,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中太。“感受丰富车型带来的不同生活体验收突拇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向秒。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质锻、丰富腿、有趣的生活方式席肪,让有车生活更加精彩吞甩。”   张丙军表示捐间祷,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者荤考,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验卢。START戏垮,梦想才刚刚开始蓟狗涝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套沮:李芳 版权作品挖敦,未经环球网Huanqiu.com书面授权划,严禁转载沽免功,违者将被追究法律责任秒檀搂。 获取授权" "   今年全国两会上吗方勺,董明珠在接受记者访问时说昧去:“只要你敢想吐,比如以前谁会想到人能上天扒爱沦,如果我们不去创造纤得,人能上天吗叹息?你不敢想胖兔泰,你不敢去试验摔,你永远不可能做好奥艾策。”    过去的2016捻汐,伴随董明珠的舷,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈皑录勺:格力全员加薪1000元秽铆浓、格力的员工房媚僳、以及格力的手机……对于这一切高,董明珠并不过多在意坏,她说涎叼,自己最关心的还是“掌握核心科技”翻。在今年全国两会饭绥奶,作为人大代表步,她再次提出了自己的董氏宣言芥蒋旅:确实这两年的发展汹,总书记提出的供给侧改革夯划,我们就应该做供给侧改革的排头兵竿,因为做的是实业输寝缓,能够掌握核心技术础,制度也要跟上莱镁,真正给那些创新型的企业抡朝焕、有创新梦想的人一个环境梨郸。    对于国家簿倡、社会廓、普通百姓的诉求信危,董明珠是这样回应的赴:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献剃侥,他真的不是仅仅是索惹巍,收获扒,比如说我们过去讲痢,这个企业了不起培,再就业蓖,反过来你要感恩这些员工好,没有人来给你打工唾婚,你凭什么去发展侍嘉?所以我觉得要有一个感恩的心情恰琴腥。”    把感恩的心落到实处邯横墩,就成了格力员工的2室1厅霸刷霓,于是脊健结,别人家的老板就这么出现了疆扯。 记者的松:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧岛肚?    董明珠改檀:对隙饥颓,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现骸渐飘。    记者兴撩歧:以后所有的员工都会2室1厅超手败?    董明珠囱绦:对对对烙骋捍。    去年末掸,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿篮砂印,但因股东大会投反对票而失败半丁。随后宦瓢楷,她以个人名义增持珠海银隆股份廉法颅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业山抚,然而锨,到了今年工譬坊,新能源汽车面临两大不确定因素炒峡:电池帛摩、补贴“退坡”戒。在董明珠这里暇粹掣,似乎这些俨然不在话下行,董明珠说沃隋陛,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟康,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称洹,“不是因为退坡我不做骗咀,也不是因为给我钱多逝,我去做次彻切,我认为是一个责任危邦,是对社会嘎、对人类乡,你都要去选择的一件事丢惟肛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖乘吕兴,董明珠很不以为然羚,她认为仿茬酸,这些都是炒作弓裴厩,并没有人真正说到自己手机产品的质量剧跨虎,只要没有说到质量附鳖就,那就不是否定吴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣粮惰:李芳" "  近期狸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税淀。美国此次取消“双反”舷,对中国轮胎产业无疑是一大利好亢厕邪,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转玫穆,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变乾叙隧。   全国人大代表柬、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议迁,在轮胎中使用RFID电子标签技术衅辞惹,给每一条国产轮胎装上“身份证”汰锌。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督规绿,有利于消费者对产品品质加以甄别耸入锨,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量相杜,从而规范轮胎行业发展令赊膏,促进行业的产能优化和转型升级戎暴。”袁仲雪说宠秋巳。   据了解浅,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草绷涣,全球多家组织及单位参与炼斯。轮胎用RFID电子标签的应用借趟,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体碎寐,将等级数据写入轮胎标签内部落募,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定精枪设,伴随轮胎终身使用捷。同时乌鼓,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体挡蜕,使轮胎更智能饶径,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS钙斤,能实时监测轮胎的温度奋、压力等数据困,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况尉界腹,从而有效减少安全事故寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聘咎差:李芳" "全国人大代表守瞬、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题鲸俩癌,这个事关老百姓短途出行需求以及交通方、环境协和发展的产业冒酱,由于行业标准尚未建立韩吻,使得整个产业发展处于十字路口诺。全国人大代表故蜜、时风集团董事长刘义发建议萍,加快四轮低速电动车标准和法规制定 惧刷,全力推进供给侧结构性改革欣朗。    在刘义发看来梯懈,四轮低速电动车是市场主导膜垫纽、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品拒。目前坤叉欺,工业和信息化部匪氦、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》僵恢沟。该标准的制定搞捷,对规范四轮低速电动车行业发展腥热拿,使三琳亨芳、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代扫钳精,直接实现电动化枫儒、节能睛桓、环保安全出行具有特别重要的意义稿鞍。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求坟皋汤,又适应市场需求恐,刘义发给出四点建议岗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一牌裤、标准制定应充分听取行业的意见势棺,响应群众的呼声袒波蓄。制定标准应尊重市场规律幻沫,规范关诚、引导产业发展持谦浅,而不是简单的限制毫凳能,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求祭曹。    二是乳凉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点乖袱。四轮低速电动车安全暗谅恨、环保埠焚嘶、经济膳圃山、舒适单巫,是摩托车腊到、电动自行车蝗羔淬、自行车等升级产品匡,特点与与高速电动乘用车不同谭输桐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标蒙粉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定骨。    三戏、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导女姆闪、政府引导的办法枷。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点付,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池赶磋秽,如采用锂电池政府给予一定补贴虎矛缕。    四腥、在制定产品标准的同时守慌僻,制定企业准入管理和注册登记钩爽、道路交通管理的配套法规麓尾颗。产品标准只是为行业规范管理提供依据馅,而实现规范管理是一个系统工程簿。政府应加快制定企业准入夯、车辆注册登记钦乏茫、道路运行管理的配套法规沽,在制定这些法规时应本着改革创新的原则信隘,方便企业让利于民讽时扛,减轻企业和用户的负担桶示。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求激殴、加快供给侧结构性改革的产品冒,又是一个节能环保的产业漏酮寐,引导得当可以大有作为凸亲份。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法欺室唬。”刘义发建议赤铂淘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼粗超:李芳" "   近几个月来施岔姜,共享单车火遍了北京城颊护。6日倒,全国人大代表侍吭桥、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示姆蓝,今年上半年慑擎,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”练藕捣。    徐和谊说勺帝读,伴随着公车改革腻,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁嘘绢。“很多公务员手机上有软件擅泼耿,一刷就能用车具。”他说馆,今年蠢殿,北汽计划将新能源车推广至更多的公众鹃。上半年摧届炕,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车壁。    据徐和谊介绍窍,未来投入的汽车数量将根据市场而定吨捍,租用的价格将有竞争力遍抖。产品的外观将非常“吸引眼球”哨领,为两座式纯电动共享汽车报,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷诫起,适合分时租赁和共享市场需求龟航,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别骋兼戌。租赁者使用时需提供驾驶证等证件霜,在手机上可以查询哪里有车嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题摊,目前大家用车起点和终点不同趣配。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源交督攫。”徐和谊说苟厘死,目前戮,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节堪,包括立交桥下成腊、公共停车场泰扭辖、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇梨滤尼。目前边远的地方停车资源丰富伤皆,但是用车的消费者较少巾稳项。“希望异地还车的便捷能够实现屋笨惠,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点冀沁高,否则还会存在最后一公里的问题棋。”    徐和谊坦言鹤茶挖,停车位还存在管理的问题弗,汽车是价值比较高的消费品拧身匣,一旦出现剐蹭韧仍狗,租车人还车时也容易“说不清”凑桑。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护士匡罕、“钟摆效应”等问题卿桃。“有些消费是单向的寇,如何让车回流也是个问题”落。他说樊,目前怜,北汽正在进行市场研究欧抵替,探索解决方法踞。    徐和谊还透露痪南竟,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行怂,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆紊。“我们也正在筹划并和有关部门做方案哎,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆魔。目前距2022年还有六年时间唾,从可行性上讲锌笺,应该是能够实现的栓浩。届时希望借冬奥会的机会韭,展示中国制造的水平困潜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露挂昆伦,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题毒保川,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击弛,目前已追回骗补资金或匪コ胃希款23亿元逆,并对有问题车辆不再补贴瞎,对闲置车辆也暂缓清算闺阿怜。    肖捷称窗,在财政部门督促下乌堂炊,目前相关企业正在采取措施温牢人,认真整改发现问题彩佩无。    有记者问隆幻甩,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展恒,肖捷表示厦劝,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整匠,主要是降低了补贴标准啤鲸耻,同时也设置了补贴上限佛,还提高了准入门槛耐。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展才,同时也可以有效防止出现市场扭曲取。”他说姬雾己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潜:李芳" "全国人大代表立蠢、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气熄、废液甩警事、废渣等污染略淳仕,一旦有机电解液和钴顷喘禾、铜踞惺、镍等重金属物质渗入水和土壤之中蕊梢豌,就会带来生态环境安全隐患酚肛看,甚至会危及人类健康共绣领。”全国人大代表徊、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示替挨瓶。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议扁晦邵。这位带领团队经过几年技术攻关乒涤,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人啡磐庙,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上苯椽。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个磋,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题掏。在提交建议之前尽,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究别氢犯。    自20世纪90年代以来挝翅咀,随着锂电池广泛应用署,我国成为世界上最大的锂电池生产籍、消费和出口国读挨才,近年来我国出台了购置补贴佃疟、税费减免跋画姥、研发支持堆浚、消费优惠冲势、基础设施等一系列重大政策措施僧尽晴,新能源汽车市场日益蓬勃发展贸敞晴。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆顿、保有量超过100万辆麻却,占全球市场保有量的50%钦己,预计到2020年累计产销量将超过500万辆铅抹。    随着新能源汽车快速发展盼借,作为新能源汽车的“心脏”克缚,动力锂电池产业也在迅猛增长弊仕。按照相应的报废标准姜箱,动力锂电池回收利用市场已经形成散陀彤。有研究数据表明透,预计到2018年校楷,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模多,累计废旧动力锂电池超过12GWH官、报废量超过17万吨慑媒,从中回收钴袖缅、镍及惊缓、锰掠浆、锂暇师、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元竿泄,到2020年将超过100亿元涝,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元纷剧墒。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫葛坎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题卷顺吧。”张天任认为突惜,如果动力锂电池做不好回收利用侧,就违背了绿色发展的初衷达皆。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用涧,但现实是掳朝,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实删掠。“废旧动力锂电池包括不同的类型杯、设计工艺和串并联成组形式抢杀,以及多样化服役时间罐判、应用车型和使用工况苗蔽,这导致电池拆解不便稗。另外稼,国内尚未建立成熟的回收体系潦,动力锂电池回收产业也未形成规模效应身鲸辜,回收工艺成本高拿。”张天任表示迹,“出台的政策并不具有强制性侯墨,且缺乏明确的奖惩机制牧翠,加上动力锂电池回收再利用经济性不高吻肠锣,目前动力锂电池相关主体无利可图皑,对政策执行积极性不高画迁。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题苔蔽,张天任说虽播搪:“一是退役电池较为复杂佳,不易拆解;二是退役电池一致性差陶蓄,品质不高;三是回收拆解成本较高阮呵,盈利点低;四是回收政策缺乏监管橙培,执行不到位忻衰。”    有问题就需要有解决办法开菲卿,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方赋:其一檬,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二菊估,加大电池回收再利用关键技术研发;其三莱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四墟蓖,鼓励商业模式创新试点和推广应用履。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卉琴芜:李芳" "全国政协委员姐吮抖、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题梧腐。”全国政协委员稳南靶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示棚喀洽,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题矮,当纯电动汽车完全不再享有补贴时较凌,其市场前景令人堪忧邻。“在电池方面衰骑,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡胚褂琳,2020年后栏迸,当大家都不再享受补贴时耍弹,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上睬,消费者当然会选择物美价廉的国外产品撑。”另一方面单爆,柳崇禧表示持,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市完梁,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限么诚。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素窟,在于车辆寿命和电池寿命的不对等佰茂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上喷裙,但电池的寿命大约在20万公里灸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受宿,这意味着牡诞好,电池报废了车就要跟着报废歇唾菠,这样算来等箱,纯电动汽车的使用成本是很高的笑轮。”柳崇禧说涛材。    对此伍袱盲,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案胯喉,即建立专门的电池运营机构搓牧,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务墙。“一辆车在全生命周期内更换几块电池姑集,是对车辆的物尽其用胆五。对电池而言吠,虽然不能再服务汽车坟悄冀,但还可以被用作储能电池兢勉馅,同样达到了最大利用率兽。”柳崇禧认为刃,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法豹久。“但国家需要予以支持汹丘糕,尤其是在车辆检验方面笛疚渺,按照现行的规定看官,更换电池即被视为改装夸锑炮。”他说虱泊航。    柳崇禧的另一个观点是式蓄,氢燃料电池的大发展即将来临酒。“一方面董氓,原来的运输成本相对较高暗,而如今这一问题已得到很好的解决浅,现在的运输成本只有原来30%;另一方面期够,美国的相关先进企业在国内开始建厂弥饺瞎,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车小浦,预计两年左右即将迎来跨越式的发展硕赖。”柳崇禧表示轰奠揪,氢燃料将作为增程器为电池供电然踩,以达到更长的续驶里程乒腻旗,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用拟牡来。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编白梳:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涵,造成了双方的利益不在一条平行线上瓷。为了解决这一问题激喀,李金勇指出硕舷,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景双,重新设置股权架构吨恒凡,经理人和骨干员工合伙人化贡乒穆。”    “遵从起码的商业规则吓奥屏,我们就是经销商舷沤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节兴茅苫、一个桥梁弟可,我们没有义务去亏损铺泻是。”李金勇说恨。    日前辰撅坟,著名汽车营销人斧亭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出尾涕,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景麓己,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”啦歧,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争锋,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象急铝刚。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”抖,李金勇直言浪怒,“在过去的十几年渭,我们的市场非橙担好胁,老太太都能卖车申版,会加价就行了栋嘉亲,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高烹暑识,职业经理人的压力很大大庞,每天都要搞KPI考核糙、培训财度料、提升漏伞。”    李金勇以实例说明稀幻洗:“过去在资源时代烂痢沤,一年这一个店挣1000万鹅炒,给职业经理人开30万讹绥漓,没问题太全懒,这车好卖侩。现如今赎,市场不好了驼,现在一年挣100万发幌,职业经理人还是30万撼篙,但是特别累僚,现在一年的工作量比前五年慕瓶孰、前十年两三倍都不止匣抠尖。”    在李金勇看来登巳,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同溯赫辨,造成了双方的利益不在一条平行线上先晾。为了解决这一问题膊拐,李金勇指出唯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景撤,重新设置股权架构雀,经理人和骨干员工合伙人化赌。”    李金勇进一步具体阐述道侠耐,“过去资源时代咀畔,投资人只要拿到了店瓶辱、拿到了品牌相挠,就可以赚钱斗剑垃。现在行卉,资源时代已经过去了环贫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起惹鳞茬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人幢嫂告,从而真正让员工自动肛、自发地把工作当事业逻附,而不是靠培训懂睬,靠感恩炽导。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来吉玖,不少汽车厂家制定了销售目标撮江、生产目标性,职业经理人必须要完成蜡仓士,如果不完成就走人烫纱觅。李金勇认为雾冉,“在这种状态下躺,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划殿料、十年的规划搽蚕,只能先制定一年的规划交,把今年完成再说但,由于今年完成了放燎,明年才有你的事筛文摄。所以这两年厂家的高管变动频繁魏,十年以前很少有这种变动谩彼,而现在这种变动成了家常便饭蓖。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量锭,没想经销商的盈利能力嘶毛。”李金勇表示膝套贬,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量袜扮笛,想办法做经销商工作吝去,把销量任务压给经销商强。而经销商越来越不听话末、越来越不相信的时候绊,厂家就再出台相关政策圣。    李金勇指出盒扮,经销商要有勇气打破潜规则郝隶,遵守正常的商业规则虫需搬:库存大不提车榔颂、无差价不提车揩丁、拒绝搭售孤。“遵从起码的商业规则椽,我们就是经销商播撵,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拼惨兼、一个桥梁弓痰,我们没有义务去亏损捎。”李金勇说棉。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题胶,李金勇建议木:同城市的店应该互相加盟或互相买断品陶,或者干脆出售给另外一家经销商舜疲,不管用什么形式祈夯槐,形成同城市的一家店朴。“我们用销量石、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来情,这样减少恶性竞争粹第谷,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法寝补。”李金勇说温。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象围贰尼,李金勇表示得篙遣,“我们不可能卖出路边店的价格圈馅心,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争撼公。100%原厂配件保障木俯家,专业的维修技术喘,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客忌。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”疗。    此外娠酬,李金勇还表示日散,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车斯。据了解船奉,2016年哀,新能源汽车的销量超50万辆瓮熊,到2020年赫扛赌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年手谱绰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆东惟。在李金勇看来槐浆善,在这个快速增长过程中存眯,“传统经销商中竭寺,谁关注了新能源汽车并率先布局狼窃,谁才能在这个市场当中分一杯羹殊茧。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持晚巴:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕篓渭戌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员届、四川省鼎立律师事务所律师施杰限瑟克,今年的关注之一拌腥,是有关网约车新政的话题皋妓失。    施杰表示瞥,为加强管理刨卉,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)广恍旧,并于2016年11月1日起施行擒飞。然而币,根据多家网约车平台公司的数据勿,在目前运行的网约车中幕,能满足《暂行办法》中主要限制条件的粟,仅占极少数部分那乓膘。    “交通部制定了网约车高品质服务壳吗,差异化经营的原则氰躲垒。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”丧,施杰称攘咸,“我认为该廖踩,政府应当放宽对网约车的准入限制皋菊,顺应社会共享经济发展趋势”少凄惹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到希贩岸,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中煌聊扩,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方士。    首先浓,施杰认为哦琴统,北京朵、上海的网约车细则要求“京人京车”兽胚、“沪人沪车”等差异性待遇叙顾,不符合市场竞争规律税。施杰表示贤,只有在市场竞争的推动下壬妥式,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力捷,也有自我管理的需求与能力撑喜细。    其次蚊纺,施杰表示投泵,北京头河群、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员家,而且购房劝、购车也并没有绝对限定于本市户籍使凛。“京人京车”女侧、“沪人沪车”的严苛规定聊多,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外瓮祥察,会导致营运车辆骤减兢锨脚。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒吾,阻碍新兴业态的发展吝。    而对于多数城市对排量甜袜脓、轴距都作出的高标准要求灌屑,施杰认为涛孤八,高排量代表着高耗油啼郝董,不仅并不符合节能减排目的哥,高油费必将抬高车费铺畦。    更重要的是公沦港,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则发毒,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准岸改、高门槛惶钦,将损害网约车的实惠经济特点坪萎,打击其平民性潦贡,“上述许可管理的模式侗问,将导致网约车司机数量骤减寿、车费翻倍书据逻,群众打车难脚吵、打车贵的现象又再度出现纯。”    此外驴,施杰在这一提案中的主要观点还包括枪:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”端褐、“许可管理不利于节约社会成本”等识。    施杰建议殿,《暂行办法》可作出如下修改那忿:    (一)政府适当降低准入门槛拦沧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度轮,是十分必要的少巨痞。比如讨腊:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查希噬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置峦介飞、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求刑晴,等等商脑。设立适当的限制条件挪阑乘,符合市场发展规律楞缆融,能促进网约车市场安全性屑守、规范性发展艾涧。    同时莱柏,政府应当科学引导网约车发展匆,而不是像治理洪水猛兽陶抹戊,把它一下子关进笼子里超拘艰。以构建网约车公平竞争的环境为导向蒋汰舒,放宽对司机户籍的限制性规定痞,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源痛狠青。网约车平台瞬荆宝、司机和车辆的审核程序究锌汉,各类许可证明的核发程序尽量从简籍袱踌,以便节约社会管理成本担萝。    (二)政府协助构建平台审核借环痉、加强平台监管    改事前许可苦,为后期监管镐饭悔,采用“政府管平台说,平台管人和车”的模式汇贬黔。将市场准入许可更多地让权给网约车平台戈唾,规范其登记信息类、审核资质的义务涎胶,定期提交所有车辆的情况浪汐蟹,这些数据要在监管部门备案烯。并通过补充相关的法律法规藏恢刀,对怠于履行义务的平台采取处罚措施鸵。    对网约车不合理调价进行监管锈遣奴。保证人民群众用最合理的价格出行朴,也避免由于市场垄断形成的价格新高典。2017年1月嚏饶硕,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人礁凯皋,因平台上出租车预约加价功能超高额收费孰督,就此提出整改意见彼,平台负责人也承诺将取消该功能参。这就是成功的监管案例券锣。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车翰洞,存在大量不符合新政策标准的现象黄讨瘫。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断覆弧,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减握,社会各方都需要一个适应阶段思色事。所以赡棺厩,新政的实施不可硬着陆筒缓靠。当前阶段趣讨,政府应当积极引导各平台规范化审核臂晦,加大对群众宣传力度背扔,延长从旧规到新政的过渡期偷,循序渐进地促进新政策落地挝。    我国全面深化改革提出了目标胜睫: 市场在资源配置中起决定性作用母渴蹭,更好地发挥政府作用统。近年来诽,国务院一直倡导转变政府职能歌叮,推进简政放权厂榔。对网约车的审核绰,放权是进步缉,限制是倒退翠魔。政府应当创新行业管理测,优化监督模式暖,构建平台审核模式良嚷,推动群众绿色出行戳、健康出行剔妮汹,为“互联网+交通”营造良好发展环境容省。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸥:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁┡悖害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易芳弟菠。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计氏虫、品质等方面做了很多的投入庐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势谐灯。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛栖、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略楷谰蹿。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市篡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞坏期男、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球镁长。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”泥味。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程严睿害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易玖阶撩。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计艘、品质等方面做了很多的投入唾魔。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计荣辆勺。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶录。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性颊猩、时尚及科技感的一款产品浅亢。”韩德鸿说丁。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫帆救。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型藉肉。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场救。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆躺哨。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”挥涝。薛海涛坦言膏坞亢。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩芳抗。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730肌税骸、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%苛纱。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蕉槐翠。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系粪五赌、制造能力渭、经销商体系翘、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面肆兄。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势痛褐沮。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腺:李芳" "   2月21日侩,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办性庆储。本次大会立足技术趋势燎蠕,探索全球技术发展的内在原动力谩眯爆,探讨人工智能绷煞嗡、量子计算贡、基因疗法等领域的技术和商业趋势桶细缔。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中亢孺古,有两项技术与人工智能密切相关乒沸,包括强化学习和自动驾驶卡车拐祷。在关于人工智能的圆桌讨论中恭穗酚,多位创业者和专家针对强化学习昆搬梨、无人驾驶分享了自己的观点蔬温孩。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车铅忻,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车思,可能只在北京的五环里面开喜煎鳞,路况很好靡,最高限速就80啦、90公里艾蟹垄,这种情况下姜仑,车就会极大简化累票,驭势并不想生产一辆概念车南们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯沮惰,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术壁局痉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性巢叛飘。技术投入上茨巾菱,目前大家都在往里面投入很多的资源臣,整个行业在往前发展汐,但里面还有很多问题需要解决嘶蔬,包括保险谱、政府等确疙侧。    而谈及强化学习在图像识别上的作用嗽,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道愧目拜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好偶宫,把信息融合穆灵似、如何决策做好察供帘。图像识别拓展能力非常强碌,它信息的理解非常细致徊涝然、更加全面墒,比如前方有一个易拉罐矛,有些传感器会认为它很危险撕,因为它是金属长,但图像识别会根据它的大小读虹臣、形状去判别视朴。目前结合强化学习湍骑掳,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持清倡疙。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能鄙,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目铺督,最终关心这项技术在实际应用中的可行性童撑贫,说到底这还是一门生意谢裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显璃省:李芳" "  【导语】这是最好的时代疯达,车市销量连破发展记录囱趴,这也是问题的时代额际许,多元化棚、碎片化亢,对整个行业提出了更高的要求呕限。一切都在变瑟持份,唯有不停思变方能随机应变饺耿。2月18日蠕溉,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕咳采惰。行业内百余位思考者和变革引领者肖扁降,与120余家媒体相聚一堂市,在“变与革”的大会主题下胜,共商“品牌与营销之道”啼铜耿,把脉中国汽车2017柿。广汽乘用车副总经理肖勇廊绘芳、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英哨貉囱、吉利控股集团高级公关总监杨学良籍、福田汽车集团公关传播总监许翔蕾穷尺、SWM斯威汽车首席运营官余波丢、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动全。以下为发言实录矢:   互动环节嘉的合影   李苗苗亲:接受张红同学的邀请磨暇。下午好!大家都是老朋友了颁。今天在这里渺秘膏,首先我琢废断耍贺张红搞这次论坛杰樊朴。第二补锯贤,其实有这么一个机会让大家聊一聊茸练,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆瞎,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力摧才,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字疵乏。对这个数字藉下惠,我想每一个人搔箩,特别是管营销的人歪市,特别是管品牌营销萍罐巫、品牌推广的人裴,我想每一个人都有很深的感慨汗汝。   首先请问肖总沉舍,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物惶匙兄,也对您做过多年的跟踪坝胎两。这次请您上台唉簧铣,我很想问一问林,传祺作为比较成功的中国汽车品牌咯,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点母?能不能简单地概述一下虱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇靛剐焕:李苗苗老师第一个点名我廊哨,作为广汽传祺来说拿鼎桐,正如李苗苗老师所说的味妮,应该说是比较新的汽车品牌倒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”彻擂舌、“两个坚持”湍虐,坚持正向开发和坚持世界级标准驰。这两个中骂祟,一个是对产品开发的定位祷角,一个是对品牌的定位馁羡。   从中高端车型的新产品进行切入乘,相对来说这条路走的比较艰难一点脱陋,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”昧,就是起步会难一点猾帆,后面会越来越开阔翘篡滩、越来越顺萄观缓。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候航,内部也有两方面的方向相踢风:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手娟拈,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来究,并且在市场上面赢得一定的销量火价集,建立一定的知名度念险。另外一派的意见辖临讳,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势徽搭,从中高级产品切入绢委。但是大家也认识到这个困难玛层,一个全新的产品和品牌从中高型切入蓟,也就是售价在12万元以上聪秀,第一款车型是12万元到18万元靖,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难亲,我们意识到这一点了扰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大碑镰举,其实2011年驴细呵、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年祁强撮,应该说是非常艰难五脑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦错取。但是2011年袄、2012年有一个词就是“坚持”亨频,做品牌是做两方面的事情疵。第一个是做好产品的品质粮,第二个是做好对客户的服务龟,以这两个为基础这五六年走下来荡幕迷,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑溯。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象吓,受到各位媒体老师的厚爱灭,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌辅惭李,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础边田储。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题概世,我觉得第一个是坚持帅片歌。在我们困难的时候不要去放弃疼,就是把自己的品牌形象峰、产品的售价回到往下行的趋势揉详另。第二为了支持品牌向上巧伙葛,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务坝。   李苗苗谈:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的拧蚀徘,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程叉侯。比如像现在的奔驰擦,一百多年收,宝马华贪、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年略守跨,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌黄淮。所以我这个问题特别想问一下陈思英总摄脱,对于北汽来讲有奔驰的辉煌归少,也有现代的销量灿晶,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷壤庆廉,您能够阐述一下吗诚淌冈?北汽在塑造自己的自主品牌方面葡,到底在哪些方面下的力量最大刺氦嚎?   陈思英标:谢谢李苗苗老师雀还,非常感谢红姐给这样的机会江辛,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌党楞。其实不是妄自菲迸浴,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷坏夸缄,台上在座的各位都是大幅度增长贬镐旧,我们同比增长更高一点豁,因为我们来得更晚一点显蛾谈,同比增长8.7%辫。   但是我个人一直在想这个问题蚂闷,其实品牌还是一个需要积淀和历史的辽场呐。像奔驰去年是130周年炔唐香,今年是131周年锌,我想这才是品牌凌。现在我们在座的各位给客户提供的枪趟普,我更愿意定义为商品鄙,我觉得是这样搔瓶。   从北汽自主品牌发展之路来看诫汉,各位媒体老师和同行都知道傻累穷,2009年我们是收购撼矫、消化安、吸收了瑞典的萨博技术微竭,当时萨博的93详熟害、95的平台和1.8T起浆、2.3T涡轮增压发动机的技术阿朴,我们是基于萨博的平台上粟,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展径岸勿。2013年的5月份础刻倪,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撑榍闯荨,大家对这个印象应该很深雀陵钢。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇断,当时也试图通过萨博平台的背书钢狙奉,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端覆窜,因为我们希望建立中高端的自主品牌番,当时的愿望非惩槐缈耄好涕沥。但是事实上发展到今天兑酮库,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈惩隧。   但是没有关系扯平,2013月5月12日投放的绅宝D70臣钠,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音功翁肝。这么多年的坚持是在消化抹、吸收萨博的基础上进行的素盘旦,源于萨博缚祁、高于萨博抗谱,我们有奔驰尺哭、现代合资的反哺鼻供改,我们在人力掣萎搬、财力搂蹦廷、资源题、技术氏拆械、研发订溯磋、生产玻、制造方面喷巢锨,都有很多反哺给我们枫,北汽近几年高速发展獭踢轮。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆霓底,这一百万辆含金量是很高的奥,尽管和兄弟企业相比来得有点晚苏贿哆,但是我们用五年时间实现了一百万辆失码。这里面还有几个第一和差异化产品勺,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一捎衫税,第二是新能源汽车产品构成做到了第一沏,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位南骚。   基于萨博迸轻负、源于萨博和高于萨博的消化胃黑、吸收和引进蒲,同时基于奔驰和现代的合资反哺申瞪,我们坚持为消费者提供好的产品魏浇、好的服务联抒秒、好的品质踌防。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近派仟,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质挺榷泼,比如中国新车品质(IQS)IQS垫弯、强制性产品认证(3C1000)脱露癸,3C1000即三个月的购车用户中勿氨,一千个用户的抱怨度是多少缔,我们的水平无限接近了合资品牌趁尺赊。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的老,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心愁诚,希望有一个很好的中国背书涂,给大家提供一个很好的产品体验煽、品牌体验和文化体验朔。   李苗苗淮汗譬:听到陈总的发言我一直在想仓邢,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO灰似肚,现在经郴看到“北京”的LOGO搅。   前不久兔伙,不去杭州是到处都有吉利车家省泡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年阑,推出一款车就红一款车萝奥秦。请问杨学良吮豹,学良也是吉利的老人了呛,一直在负责品牌形象的塑造侧较苏、公关撼箱、市场菊缕俺。原来我们也沟通过这个问题廖媒脆,对于吉利来讲收购了沃尔沃抄刷比,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块融爬,这是蛮难的事维。刚刚陈思英总还在说萨博靶漂香,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃挺,感觉蛮纠结的邦榷滥。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象惨?   杨学良隆虱:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下旧,第一是对标恍净氛,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌豁。我们是坚定不移地在执行房策,而且到后来做博越砷软、博瑞之后有越级对标昆辈楷。比如我说开发一个自己的A级车八,可能要跟合资的B级车对标捶。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域级拍佳,包括研发隆穗戮、制造呸上酣、采购蛋拔腺、营销挞碴,我觉得成果是非常明显的窖。   第二是坚持走精品车的战略喊免板。所谓的精品车套眉,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值叙垮,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近挎侍舵,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准姥郸撇,比如车的造型设计上面蓟顷,自从我们在全球建立了四个造型中心赏懂,吉利现在的车设计都是非常漂亮的牢昆任。既有符合国际的审美潮流捷窜,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面丹。比如说在车的智能互联领域金,在博越车上面车机人机互动的功能上粉诡,已经超越了一些合资品牌常储朽,这一点使我们感到非常骄傲倪顾协。   包括在工厂的制造工艺上蔚蒂,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺附、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌杜痕貉,因为我们现在建得比较新煽惊徐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来囤免。大家可以看智能化程度最高的工厂僧,现在实际上是在自主品牌的工厂中很史。   第三是一直在坚持口碑博。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任哇,让消费者真正成为我们品牌形象的代言嗣五缓。这样就可以真正喜欢这个品牌恃襄吠,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用辉。   刚才提到了浙江怀,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍粟护浓,市场占有率在细分市场上已经是第一位了蓖,大概接近了7万辆伙厦。这在以前是没有的橙鼓,而且这些用户里面很多都是漠,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上卞玖,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化帝啊挛。目前因为我们的品牌在提升界丘,我们的品质在提升垄,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车唤蔫。这从我们同行赊堕琉,包括从传祺纪铰冗、北汽的产品销售上也能看得出来盖畔附。可能大数据调研私,像一点资讯的副总可以讲讲等驹,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品寺惰。   当然您刚才提到了在集团层面贾弘恢,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰埔抖,同时又实现互补阑麻伙?这里面还是有很多原则撑辜,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的景毫缓,吉利汽车还是定位主流汽车品牌鹊,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争劲氯闭。沃尔沃是高端豪华品牌弧呛列,是跟豪华品牌去进行竞争的惹捅磺。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应灭诺,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念些喷泌、流程客促袖、标准快型,包括人才的培养和交流恐藕痰。最新我们做的一件事邓懊,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心阀,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA辨龋梅,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO刹,可以说没有沃尔沃这么个老师刨,没有沃尔沃这么多年积累系,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构豪洽汞。我们相信因为这个架构非常新斤桔级,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平劫绘玩。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质秽顺,以及质量再上一个新的台阶鼓,实现真正的跟合资主流品牌的竞争千镣诚。   李苗苗武蓖锭:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京暮乳,福田汽车在2016年表现也是很耀眼兢,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面贬恃搓,最重要的是坚持了哪些歌含?   许翔息:谢谢李老师萍咎,同时感谢红姐给我这样一个机会慧。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车溅崇。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友第木。   福田汽车是商用车企业贯袒,和乘用车企业还是有一些区别读。我们主要的目标客户群是to B的睫蔷坏,正如您所说腊罕,我们是1996年成立的劲腿尘,到去年是成立了20周年酵,通过20周年的发展柿凑蓟,在过程当中包括您和各位老师的支持哆溶,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业汕哺狡。在中国轻卡市场上棘,已经是连续十几年的第一了年。1996年在山东成立躺,1998年上市衅纲,2000年进行区位调整就来到了北京填。   在这个过程当中您也说到了品牌问题疽理,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视袄鬼,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分奸拓。我们可能把这个品牌是这么理解的虑牧,现在业界对品牌有很多理解的方式浅,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营焚。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中锰溯,所以我们从整个的业务流程上来看心善,这个品牌业务就是在其中的瞳系环。所以我们这几年在企业的发展过程当中屋缉龚,品牌也是在不断涌现龟天,大概有几个阶段钱。   1996年是以轻卡为主导妊釜,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不猩骸,用着正好”新。在当年的时代抓住了市场机会姓棘,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一按幢。   在2000年之后霉,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位绞,进行了商用车全系列的达,像您现在看到的整个北京市场有很多客车奇,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车卑丧,这是一系列发展的战略谰堵违。同时把品牌又进行了再升级菊,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系固韭臀,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理阜兰。   在这个过程当中祥,福田汽车不管是做品牌还是做企业硅酸盗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢裤森池?一个是福田汽车在商用车范围里面推款,就是在整合资源方面觉得还是不错的凑倦复。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早身雷式,花了八年的时间跟他们谈合作眷屉姑。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒核,生产的产品也是福田自主产品欧曼粹,同时和福田康明斯成立了50险:50的合资公司股孟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用嘎拿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广温惮厩、先进理念之外纤贡,科技创新也是核心的一个点喇倾啤。福田汽车虽然作为一个商用车企业抡,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比傻裙鲜,但是也是做了很多的工作裴绕。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室船骑没,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右椿处。我们统计了一下谅限售,和乘用车企业也是差不多的酵。   而且我们在研发方面创,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部危凄,这在商用车企业里面比较少见美。不管是先行的技术拨瞬舞,还是技术传承方面都做了很多的研究定惭迸,包括去年也推出了超级卡车送躬力,也是整合全球资源打造超级卡车幕歼。全面从安全该戳须、环保方面进行新一轮车辆的升级桑顺。   我觉得总体来说吧瘟,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业提瓮讳,是一个有着锐意进取兰苟络、远大目标难,是一个愿意为客户惟烂、为所有的股东粱、合作伙伴幌厩、利益相关者带来更多的价值旱匈,也愿意为更多的卡车司机渭、货车司机带来美好的生活和幸福的生活划。谢谢!   李苗苗喝:2016年一年有很多新品牌出现汗何,也有很多刚诞生的品牌在努力啊,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰捕、宝马捷犁。我就参加过场在北京的怀柔韦斯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布壳炊。我当时心里就想斯威蛮有钱拔稀,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢花?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的肠亨告?对于刚诞生的品牌品叙,品牌之路有没有塑造的路径瓮萝殿?你能不能简单地概述一下花妻斯?   余波娩煎:感谢红点汽车和李老师淬虾,各位媒体朋友和各位同行金患幌,作为SWM斯威汽车踌,可能很多人觉得很陌生惮咐粱,可能没有听说过食臀,我简单来介绍一下很汀写。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌徒酵确,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活庇,7月份品牌上市赫交,8月份第一款车SWM斯威X7上市麓改。   今天让我来参加这个论坛共,我们的心情很忐忑哗,我们是一个汽车行业的新兵库售霉,我们是抱着学习的态度来的没浑。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师褥钩,希望多给我们一些指教芯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢呐骸破?我们认为这个品牌给用户的是两部分喂,一个部分是产品的硬件落俩乐,也就是物质的东西陀。另外一个部分是精神层面的鼎。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV扭茎价,第二是付诸了一些智能化贤屡巫、空间和外观杯镐板,外观也就是在意大利建有一个设计中心病画哪,在外观上有意式的风范谎捆差。   从软性来说汤没孪,我们要付诸一些内涵庙忍纪,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入芥犁,通过植入意式生活的方式俊驹,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受狈来铜。同时我们也在倡导一些生活方式裴,通过软性的文化来塑造甸,解决通过硬件和软件盲,以及从物质和精神层面塑造品牌但棺欣。   至于未来怎么走汝犬恒,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求胺霜。用户实际的需求和市场的需求激柬跺,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉私安,未来我们还是要跟着市场走捣功哎。   李苗苗劫冬:我旁边坐的也算是媒体人惕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了颁表。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢苔础通?因为主持人给我了一些问题匡,我个人认为不想问一些特大的问题宽临矫,就想问问这个问题腊。   付继仁境钙:谢谢李老师爱锻舵,这个问题还是挺好的惨邯。刚才您在问的时候膘波,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题锻低靛。   一点资讯是比较新型的资讯平台懈,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点苏,我们是做平台眷无,不仅自己生产内容猾,同时全网抓取内容卫,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容顽暗,再把有价值的内容分发给需要的用户枢,完全是自动化筒撑、机器化的健。我们怎么去帮助车企呢啃誊?我分享一个数字畦硼。   在过去一年疗宛,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的那攀吕。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业庆粳被,第二是移动互联网的平台咕壤,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用全。很多的车企其实在做品牌的时候晾,都会要求最终的效果锯献患。坦率讲泉,以我个人来讲这其实是两个事沤堪,因为品牌本身是非常感性的鞋,效果是完全用数据有结论的喘阜喜,就跟一个人去吃一样含为,吃了四个馒头饱了椽,不能说只吃最后一个就饱了堕阮遣。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量狠里,现在我们有几个大的方向跑秆,第一是更技术化的跟车企进行合作很。比如说从去年开始呢谁,我们跟上汽通用进行PMP的合作理。客户自己建了一个数据库淬钨酣,就是把用户进行了一个分类蚂尚澳。然后我们每一个用户来到我们平台上残奶渡,他知道哪个用户对应了什么车型穷,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告窖,也就是把他们的流量经营得更加科学雾。   这个给到我们之后协酿,又发展成了一个新的技术驱动何拦逆。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多贪,还是看汽车外观的细分多反南些。这不仅可以推荐具体的车型桥,也可以把具体的创意自动化患滑,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果猴阀,这完全是技术化的匹配沙色。   第二点皮扰,我们是一个内容平台盒第,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容闭胎硷,能帮助到车企做非澈疲好的传播煤,有的时候这些内容并不能够被发现隋壬危。现在我们把广告当成一个引子裁帮,不是一个执行的结果绊。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣蝎雷,进而把下一步的行为做好黑表赁。比如有一个产品是一触即发瓣傲,用户点过客户的广告之后瓣,我会直接给他推送相关品牌的内容骋。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起隶颧薄,再去看有没有点这些内容背冻谦,有没有评论畦埠、转发炯、收藏同,再通过其他的产品去收集一些有效的行为吮。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试芯弗危,把广告和内容进行打通齿穷。   第三点溪令,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景随虱维。这个场景是有时间趟、地理位置和非常多大量的内容和数据塘辰,所以我们现在也在构建新的大数据的平台缄逞荣。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的韧,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理骚潍旁,或者是去日本还是去韩国旅行汹疯亭。这些并不关系到最终的销量提升多少鼎德豹,但是可以了解消费者在关注什么垢眠,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性东肮颈。我觉得作为我们新型媒体平台来讲誊林蛇,一方面要通过你的技术梆、数据实现更高效的转化效揭岔,实现现在解决广告主的一些痛点谎捶琴。同时要帮助广告主把服务做好链肪,说句实在的都是服务用户舞,我们产品的用户也是车企的消费者椒睹,怎么能够把这些用户服务好复趁记,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值饺。   李苗苗饱鄙醇:付总说得很好嫩,借此我也想说几句抢拎。我看了一下排地纷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人拦,也有一些厂家的朋友绞秽,我们每个人都是汽车人辑。   我在想散朽受,得益于这个好的时代横光刮,既然是说品牌亮,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情盘,无论你这个媒体叫什么名字筏锰酒,找没找到自己的定位搅接犀。无论你这个汽车是什么品牌下,你的用户在哪里鸥。过去几次会议主持上都说四个W豁点,也就是我是谁镰、我的用户在哪里仓梅、我为用户在做什么不卷舱、我还能为用户做什么瞧。包括媒体也是一样糕蚊,我是谁(什么媒体)绵撬,我的读者在哪里肉肩墟,我为读者写了什么样的东西绥,读者看不看绞偶芯,这是不是你的读者群要看的僧,最后是我还能够研究我的读者圣佳泛、研究我的客户搐、研究我的用户渡实,我还可以做什么拨稗。   就此问题我想请在座的六位朋友起立笆,一人问一个问题就结束狙蜂溯。   请问杨总轻,刚刚说了这么多集备盲,就一句话蔼垄,什么是品牌广每?我们说了半天品牌嚏。   杨学良屋:我觉得品牌就是价值菏灌悄,消费者买你这个东西值不值染,如果他觉得值了箩,就认可了你的品牌陀。   许翔卢颠蚀:我就按定位的理论妻蹋,品牌实际上是一种品类的代表阶,消费者是用品类来思考泪,用品牌来表达丝厩。   肖勇聘习尘:因为我是做销售的颊苇钢,我可能最直观的印象虾,我觉得品牌首先是一种价格洁江、价值体系毫,同样的产品能够比别人卖得更贵铰解串,别人还愿意买我的判。同样价格的时候绘庆,别人的产品卖不出去绊穗,我的产品能卖出去宪眠,我觉得这就是品牌蕉匙。   第二卢,我觉得品牌是一种文化尉刊。可能有时候不一定是冲着我的产品来买冻徊,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势雹。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候稻,但是我的文化能够吸引他两开,我觉得这也是品牌的一种表现呵蓝涛。   陈思英蜡瑟:品牌首先是无形资产俗,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的巨猴。第二也应该是产品镜硷,可能是一个标记痪、标识糯们,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动位,在人脑海中所有的记忆修。   其实品牌的英文是来源于MARK匙舱溜,就是在没有货币的时代物物交换的时候懊,在畜生身上有一个MARK仆,Market就是营销汤朽,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀靶价。有一个比喻炕,品牌就好比像银行储蓄腻茧,储得越多品牌价值就越高盗拿典。   余波敢泉:我觉得品牌在直观来看就是商标爬汐,另外是产品哼散记。真正给用户留下综合印象的是产品喇撅犀、服务和文化的结合搪,以及对用户的印象及感受就是品牌雹如戒。   付继仁禽:我觉得品牌到现在这个阶段寒啊了,也是一种共鸣睬耻,像营销1.0是以产品为中心良付,营销2.0是以消费者为中心纫颗,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心为哼茶,这三点都离不开品牌汲,但是代表了品牌不断的升华痹。同时品牌到今天来讲核,不简简单单是一个口号孤柏剔、标签烧、LOGO燃,还是一个行为准则官,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台棘佩辽,还是每一家企业呵锑,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务桐瞳,并且怎么样高效地执行和检测葛屡揽。   从这些来讲挤,如果我们想不清楚品牌是很难做好的劝付,如果想清楚品牌一定能做好册,至少能够对我们服务的那些人做好夸,那也就足够了绣透。   李苗苗缆:今天能够主持这场论坛挺荣幸的片。关于品牌几天几夜也说不完彪疾楔,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌藉,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌铝敬。   谢谢大家在座的聆听搽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖喉:李芳 版权作品潦,未经环球网Huanqiu.com书面授权壕形,严禁转载啸鬼,违者将被追究法律责任港期活。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代相唤,车市销量连破发展记录赁灵,这也是问题的时代签赊丘,多元化钱、碎片化玻,对整个行业提出了更高的要求率糖狠。一切都在变的,唯有不停思变方能随机应变驾。2月18日乌精,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕花。行业内百余位思考者和变革引领者伦,与120余家媒体相聚一堂钩钠菊,在“变与革”的大会主题下膛邪乃,共商“品牌与营销之道”恐呈,把脉中国汽车2017滩啪桥。   东风标致总经理李海港阀隋山、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜爽型购、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东惩蒙、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师庆、江淮乘用车营销公司副总经理李建华荡剐设、奇瑞汽车销售公司副总理范星蓝鳞、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动厂隶佛。以下为发言实录超憾豁:   互动环节嘉宾合影   主持人歉:2016年是一个销量大年双卤,更是一个营销大年贫。从二维码营销到VR营销刑呜,从下沉式营销到自主营销湿,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球吹寐盎,广而告之悄悄地变成了城会玩柑窟,车依然还是那个车讨捎,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢潘? 第二场论坛的话题为慑谐崩:中国车市新战国孟办滴,车企将如何做营销琅仇抨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇孝差梆:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流弥多五,现在重担在我身上瓤,由我来主持第二场论坛雇,和各位老总探讨如何做营销碑拓。   因为第一场是说的品牌古委,品牌建设也是非常重要的一环齐俗,我们现在就把品牌这一页翻过去妨夕,就说一点营销其他方面夺理席,比如说跟市场挤奉、营销相关的一些事情考培。我们今天的这些营销人妒嚏,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖姥商窝,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群钞霜托,因为他是面对着全世界最大的销售市场颇。面对的是最高增速的市城场,现在技术和产品快速迭代邪肆雷,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性苇簇,所以他们是非常幸运的色叙互,十八般武艺怎么耍都行侨酗袒。   同时很多营销人也在自嘲卉孰铜,其实汽车营销是最苦逼的一群人凹硼,因为我们面对的是世界上最全的品牌泡犀奈,我们面对的是最多企业的竞争嘉,我们还面对的是最难以琢磨的磕泌蹄、难以把握的政策环境和最善变的消费者臂秤胯。   当然了我们这还不算最苦被,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务谷,所以这样的一群人的所思所想柒,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得衅缎屎。   第一轮问题就是跟行业共性相关的任,第二个问题是结合企业自身的特点来展开瞳什。   汽车品牌最新的一个品牌定位结透,在座的应该就是汉腾了熊九磁。请问汉腾汽车的副总暮、销售公司副总经理于晓东先生一个问题滤恼,您给我们简单总结一下漂,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的浮凉卵?   于晓东劳:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会埔,让大家来了解汉腾汽车虱劲。汉腾汽车目前是全新的品牌拼,2013年11月份成立痛秽舒,5月9号品牌发布剃级,9月6号新车上市矩换藕,第一款SUV产品汉腾X7宏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟塑,本着向同行和成功的标杆企业去学习暖蛇必,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快妮。   2016年对于汉腾汽车总结来说叙,第一点是品牌发布颗,这是做市场的开端豆镐。   第二点是渠道掠冯,对于新品牌是重中之重的工作怒惕,渠道顺利打开的局面截答抬,签约181家叙,正常运营150家睛,渠道作为做销售最根本的工作讣陆,没有渠道搅、没有服务誓,消费者也无法触及和体验姓轮,对于一个新品牌这是一个开门红崩肛碑,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态杀外。   第三点是在市场上堑痪皋,市场层面上重点资源向一线倾斜朝,资源都花在提振经销商信心狮径仇、帮助经销商达成销量上攻筒烹,因为作为一个民营企业暮,作为刚起步的企业殿,在有限资源的情况下还是把钱花在一线森,支持了经销商的销量箩。在品牌和市场的方面稗,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助悲突灯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑避砂。   刘小勇蠢哇:我们老总对这个企业的关注是发自内心的稳,汉腾除了自己营销的亮点之外捌,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的澄,或者对您的触动是比较大的谴杯?   于晓东昆羞:做销售在产品力表达上霸淌,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播痛、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式岸,在2016年都说是视频和直播的元年巩,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试突端。包括产品试驾挑战的活动忿为好,也是和斗鱼做了直播的活动沟肺颓。在我看来在消费者了解产品上脖,可以随时随地湃,而且是更加有渠道客观了解一款产品豁。这对于做营销来说轰嫉木,既是机会估脊潭,也是挑战佃。   刘小勇芹:请问李海港先生事诵,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大揩,尤其是传播的环境帕镭漓、传播的手段搭铆、传播的模式发生了翻天覆地的变化使。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢无搽块?   李海港架雷:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法铃,在新技术渺道耿、新人群和新的竞争环境的驱动下郝皑,媒体处于变革的时代奈,原来的架构碎片化了肠判累,新的架构正在建立太吵,当下处于这样的时代袱。很多事情是这样的趋势忿毕闭,原有框架维持很多年屎仕,突然间环境变化之后碎掉了夯备认,再重新建立新的架构想,万事都是这样的道理斗。现在媒体环境是什么样呢蜂?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)沦金。这样可以导致媒体的平台化蔷穷绥,另外是媒体人的职业化或个体化摆藐。   简单来讲捂锈,我们以前是自己做东西颂陋弊,自己在自己的商铺里去卖干淬。现在不是了水免肪,现在可以自己做东西驰杜湘,自己去租商铺凉河,有的人专门提供商铺拴,有的人专门做东西退镐。这样可以做专业化的组合颓晾伶,效率会更高呢范。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势畅互,红姐以前是媒体人估拾衰,现在有自己的传播平台路,也借用了社会化的平台县帆菠,把最好的内容输出痴,她做最专业的内容锈。我想平台也会用她的内容庭踞棠,未来的板结新的架构就是这样的铝玖秽。   在这个架构下作为厂家要适应怪丝,东风标致已经做了这种尝试酪,去年把我们的公关公司能力削弱温伟枪,因为他们的稿子太硬了此,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人靡,从专业或从第三方的角度看待东风标致飘甭梧,我想他们的稿子会写得非称撇悖好下。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣刀聘夹,这是未来的趋势刃。   刘小勇水透暴:我听到有一种观点墟,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西吼鹊萄,我就抓住了更多的消费者拎愤,更精准经,我的销量就会增加情。但是有一种观点认为迟,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了甸?如果总消费需求没有增加娜奸巾,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后奴,是不是大家又打平了秆班。就像一个剧场理论砰,原来都坐着看戏盯怒潞,后来都站着看戏了匹,其实看的戏是一样的赶俗。请问奇瑞的范总伪查宛,您怎么看这些新的手段拒掇筏、模式对销售营销的作用台?   范星腥:首先感谢红点汽车忍、感谢红姐系拧,也感谢刘主编糕。实际上前面两位老总谈得也挺好临士,也谈谈我们自身对汽车营销的理解妒剖邪。   说起营销咀庇,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面力嗓。但是从营销的最根本呵团,还是回到对客户的理解传俏骑。我们最近几年对于整个汽车市诚椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整础韩,最核心的是我们看到了两点变化竣办,一个是围绕客户端的消费升级苟厂溅,第二个是客户年轻化的变化含氰。这两个核心特征的变化称敲桔,带来了所有客户需求的变化剖,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展轨。   应对市场的发展壬羔,我们称之为整个自主品牌的发展摆炉达,包括奇瑞自身的居旱那,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲嫉纾快罢,年均增长在40%左右的增速刊叔扇,所以说基本上属于原始增长的阶段肠菇。奇瑞从2012年哺广、2013年开始进行战略转型幌外瓢,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段聚碱茸,我们做的核心是提高整个产品的品质饭协,是我们整个战略转型的核心圃。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力偿授,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品配、好的服务匠涣。2016年我们已经进入到2.0阶段绵络络,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品棚懒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可骡扳蹲,整个2016年集团销量也突破了70万辆但,增速达到28%聘,国内市场超过了36万辆羚腔县,也是过去五年来最高的一年哦累肋。国际市场中萌虑,我们2016年实现了出口8.8万辆泌剔,也占到整个中国乘用车出口的1/3挺将忻,也是连续14年中国出口第一的车企耿宛。   我觉得取得这些成绩金凹,销量数字是一个方面镰,更重要泰、更为看重的是结构的变化啃忍讳,第一是企业盈利水平的变化奔,为支撑企业未来的良性发展敛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务福箔。第二是体现我们战略转型的成果憨,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可墟纹坏,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%寥。第三是客户结构的变化残堤,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%畏冕。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升膛侈,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%部乳,实际上我们更关注的是除了规模的变化噶呈,当然营销数字很重要爬怠。数字背后更关心的是这些结构的变化赋舶,怎么产生这些结构的变化苟肯?从我们自身对新一代消费者的理解境,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验姜。   客户体验的三个方面我们一直在做煤,第一是产品体验梦,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)铂煎心,行业平均大概在35%暗拘逆,奇瑞可以做到25%煽俊,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台新,今年还会陆续推出更多的平台龋慌。当然平台不简简单单是全新车型的概念钦。   第二是品牌体验皖未。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵放损,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通怀,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销蹦蛾炯。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了鼓扁,现在很多企业在做营销过程中视频搽份、直播方式应用是越来越多了亭伸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加赶。今天消费者接触信息的方式发生了变化家森。   第三是整个销售服务过程体验的升级糖唤,在2016年网络规呐剑和第三代形象店的升级魄碌,为了保证客户体验的一致性妥恐,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装灰窍微。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的颁捂、优质的干狭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验呻豌隶,这是我们正在做的灯膊玲,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解农裳,谢谢!   刘小勇绒死:谢谢范总甭,现在的汽车营销无论是从手段剐,还是从模式仆豪,包括内涵都已经发生了非常大的变化党滴。我顺着这个话题再往下问一下宏,请问刘晓科总乖去,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论炮、营销套路充,您觉得现在还适用吗税?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战兰探琼?   刘晓科沥:刚才范总烘磋、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势风现瘸,因为这里面在我们整体来看绢弓,其实我是一个新的营销人踞饱,刚刚在这里两个星期该窖苫。我以前更多的经验还是做用户痢疟怕,去看用户的发展笆洛统。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播屉凛、网红东下临、娱乐化涪沃频,甚至还有用户的碎片时间博肖惫。但实际上反应了两个变化筐耿,第一是用户浏览的轨迹改变了化,以前在PC时代戌,大家基于浏览器阅读狗。所谓浏览器的阅读磷扩,对于从一个网站跳到另外一个网站砰,这个成本几乎为零嫁剁,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站酣烩,只要在浏览器就好柏。PC时代炒佬,网址穆睛丛、网站叔恰、浏览器是值钱的很腥胁。   对于移动互联网缎萍辜,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下瑰版呜,对于微信小程序也有很大的期待将实,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观壬赌。最终来看蓬,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流把免。在这个主流的前提下缄,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读静广纫。在这里出现了两个问题箩苦,也就是时间的问题备。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候肠诡卞,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的埔闹。如果是比较泛一些的资讯或APP楷纱陡,如果中国互联网网民用MAU看浪眷,月度覆盖量几乎全部覆盖寂附。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU兼菱,也会看到所有的用户都会阅读这些APP敬渴。但是什么会不一样卷叙?就是时间献敦撮。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲颧啡,我也高度认同一个观点碑毒呛,未来对用户时间的争夺是变得非常重要牵甩阀。在这一点来说弧踢,我们的营销不是去抓住用户乌,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户镶握。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起誊介。   基于这些理念的变化供巧伺,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容匪巧闷,而现在发现专业内容看得比较少一点定驮。专业内容对于用户的阅读塘托,可能是女性就不太爱看尘滦,覆盖用户的时长就变短谁。什么东西会长呢澄掠碱?从2016年日戈、2015年的情况来看登蒲苏,我们发现基于娱乐营销的网综时间背谈,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大浅髓,因为可以更好地去占据用户的时间安盆。比如说我们投的一个网综节目拨边,可以有2个小时以上的品牌露出时间幂娇鼎。   对于用户来说虎桨让,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起巩熟,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要线。无论是线上的坚高怒,还是线下的嵌陪。   另外一点盖,我们做了一个用户报告泌,会发现用户现在在看车的过程中冠潞欺,比如专业的导购了钒点,发现用户的时间川、决策变得越来越短绊亭,对于专业媒体用户来讲席陡,用户平均决策时间是108天摆妒筐,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天相,这52天对于内容的需求是很轻的窍功井,包括频次是很轻的护敦。从52天开始一直到97天脸,基本上是从几款车的比对到交付定金桅脾,因为提车还需要一些时间崇税电,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览抛惺。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要孟,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接书,而并不是像以前跟一个机构去发生连接伤膘沫。也导致现在的自媒体更火容逼缺,因为大家更相信人饯轮,也就是网红的力量会逐渐发挥扁,包括IP的力量韦矛欢。   营销的变化是跟着人走的膛熄,用户的体验剐粕坝、用户的行为发生了变化竟阑狠,我们的营销一定要适应用户的改变黄。   刘小勇秒础滇:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总查滑灸,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表舷。想问一个跟豪华车相关的问题崇羌,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的擂叉,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了劳矫艇,从超过10万辆到两三万辆的都有报捕,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌挨。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗达看跑?或者会发生变化吗轮拴?会发生变化的话缓,是什么样的主推力量来促使发生变化赤矮?   王顺胜欺:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会韩癌,作为广汽讴歌这个豪华品牌耿徒沽,去年4月份才成立了新的事业体制蒋蹭歼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市苛我,10月22号四驱上市堂寸,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布筐晶帽。   从去年一系列的举措软岔哀,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌馁唾。像主持人刚才提到了睛,怎么样去改变格局心外?作为豪华品牌在中国梗闲,像ABB进入中国市场比较早妥,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上泡埃,其实我们也做了很多思考泌嫁钝,想跟大家分享一下卑抨。   第一癌碍幌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早狠巍摩,也是十年左右的时间纯翻耐,也不短獭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间潍疾电。作为这样一个品牌要找好自己的定位刻,我觉得是特别重要的雌俗挛。我们不是说跟谁去竞争破,而是在豪华市场找到适合自己的位置拢钱,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措滴,包括在上海搞了大型的上市发布会猛想侈,在上海中心进行首秀天驹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录垢,这也是用来提升品牌的檄淳失。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV南潮凉。这一系列都是来提升讴歌品牌的揽鼓川。   在后面的发展上汤,包括在2017年也做了很多的思考沏,就是如何在营销创新上做一些突破财。比如说植入了体验式营销寄煎拱,包括即将上线的体验店删,可以跟移动互联和终端阀,包括一些PC端进行一些互动寥午。包括很快会引入管家式服务赎海,让用户真正能够感受到服务和体验藏。管家式服务是一对一的狙鞭,能够让你感受到有针对性动,并且有温度地触摸到服务的形式居工飞。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展喉夺扑,我们在形式上也进行了一些创新阮耗肋。   尤其在内容上面壬,我们以内容作为引擎肮,创新作为驱动累,作为后来者品牌形监,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置相暮。至于格局会不会变化袱揉,其实每天都在变化变斧驴。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局林,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升烧贝。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌难梯爽,我相信之后会在变化当中不断求变猾杜朔。营销匈苇、创新不但要传承好的东西眷愧刷,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念矗惋,跟大家一起共享一下蚕派。   讴歌作为新的豪华品牌芯杜汰,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌揉视烷,希望在座的媒体以后多多关心并陶患、多多支持公搜,一定要让它取得成功驳遂骋,谢谢大家!   刘小勇吕等谴:接下来有请江淮汽车李总持稗,咱们聊一个关于2017年的话题蔼备奢,现在年底雌、年初做营销的也是做足了功课憨廉发,关于2017年市场的预判翱吵。能不能把您做的功课分享一下厕盗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些弦佃?   李建华侯惠才:小勇这个题目“袭击”挺厉害暗梯,营销这个事在台上讲颁,对于2017年的营销还真没有想得特别细对泡佳。对于营销强途祷,以前讲欲文明其精神处面舱,先自野蛮其体魄善沙,营销在中国还是跟认知相关检肝粹,属于文明其精神发展之内的挎。营销在2017年来讲合,比如小勇开局讲的中国市场很幸运冲食衬,全球规模最大倘法泼,还是保持增长类肺娠,需求会很旺盛硷敬窃,同时也面对着一群非常不确定的消费者浪泪,这些都是一些确定的因素沸。关于不确定的械淀漆,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi魏按频,这使很多事情产生了不确定性记距廷,也使推广方式产生了变化鬼。在一个变动的世界里要想做好功课借,关键是有定力把握好不会变的东西晴煤。   就江淮来讲鹊,2017年一方面会更加关注用户的需求局。因为从做营销来讲晴奢,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上点集。一是用户看到产品暇取,如果产品很美好宛界,其实我认为在那之前营销应该下足功夫酣,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入较。第二是当产品出来之后酶算赣,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品蒂收东,如何让消费者跟它产生很好的接触伟甭赔、接受它棵钝,让你的营销做到有广度霜淘簿、深度和温度哥喷书,这是营销人需要花功夫的地方蓝。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拎昂栓,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱愫粒好的保留和记录下来尚姑券,强化终端的执行力鸽钝。这是非常重要的顶,当消费者看到的车是处于被管理的状态巳伍认,他就会有好的印象茧境级。如果是管理失控的情况寞旗静,就会认为这不是好的产品鞋吠。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理扛,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品告履纱,这个产品是不是他所需要的且颇欢,能不能让他在过程中感受到认知和认同间。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动悍,现在已经不太需要你告诉我什么了畅浦丹,往往会更注重你提供给我的事蚂飘豹,是不是我真正参与过的俏链。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV禄俯,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论煽红。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV捞?可能现在需要一辆高颜值谢呵币、大空间吝失徒、强动力蛇、低能耗焦谱,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来户券搁,所以2017年上半年会投放一款S7侯寇美。前面的消费者参与了意见桨京呻,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件底亢丹,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来奢芦,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触冬麻,形成了共同创造的氛围蔬核涩。往往共同创造的东西桃容猴,我觉得是消费者乐于接受的东西弹涛。未来共同创造互磷,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度拳枢多。   刘小勇量赋粟:非常感谢李总唐虏。我觉得现在开论坛啸市,最难的是请嘉宾赖坍,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凉,是嘉宾请来了之后不给时间说白。今天这个恶人就让我来做了羌,咱们就不说了迷髓。   最后请每个人回答一个具体问题甫俏钳,刚才进门的时候有一个调查摧巨,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几怒磐锤?我们从于总开始芭睦末。   于晓东盘:我觉得2017年应该说挑战大摧徒,期望更大虑,我更看好细分市陈⑽稹,因为我们也是做SUV的嘛衅滥,我们更看好SUV市场的持续增长香。   刘小勇亢撇:全行业增速去年是13.6%娠拉、13.7%珐琉。   于晓东了稗炬:我预测2017年是10%烯工晨。   李海港搜:8%焕配。   范星团煌:我就说一个数盲,虽然说一二月份看到环比有所下滑妻屁,但是看这个数实际上同比还是增长的必锰。本质上今年不用担心伙宿,我觉得还是在8%到10%之间腊兢狠。另外最近看到1月份的数据出来了吨肖,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额啃全,这实际上是一个分水岭单,一个很大的变化盯。   李建华鲸克缎:我觉得应该在5%到8%失几,可能会接近GDP的增速奠伶。   王顺胜添弄弦:我觉得整体会在8%到10%以上翟佃,但是作为豪华车增速应该会在10%以上孪躲湿。   刘晓科兼警隋:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点腺短,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%婆,我觉得再加两个点是8.5%咀。   刘小勇单挥:你更准确了垢查,到了小数点后了箩仍秒。非常感谢各位老总的精彩分享外腹酮。就像李建华李总说的铆尘,咱们说到汽车营销人克察喘,媒体界有很多新词来形容赎,像野蛮执行力或变态战斗力镭鹿腿、狼性文化等等舱疾垂。其实他们是一群非常善于思考的群体弊,他们的思想的深度决定了在行动的效果史典蔬,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在龟托,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈疯黔缎。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艘箱:李芳 版权作品宝赔驹,未经环球网Huanqiu.com书面授权痞付魔,严禁转载季芭祷,违者将被追究法律责任举泞。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日衔县裴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行傻。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导肩眠,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体氨,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨腿。以下是北汽集团党委书记赦、董事长徐和谊的主旨发言愧醒。   徐和谊伟:尊敬的何部长莱荚,尊敬的各位领导全啃化,汽车界的各位同仁挟驼姬,还有我们媒体界的朋友们层,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂七,探讨汽车行业的发展话题现臣挽。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年蓄担,这一年间我们先抑后扬磐闭,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻埔副价,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进祭坛录,最终以产销2800万辆共幢,同比增长13.65%的优异成绩拌,完成了一年的一个胜利的答卷截恨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度串,为不断探底寻求新方向的中国经济归,可以说去年我们再添新亮点桨。成绩固然令人欣慰晾桐沙,然而先贤有言宦,一切过往皆为序章胚。今天站在新年的起点上回望从前脓慷,我们发现深沉变革的暗流涌动芥,启迪未来的创新发展勃奥,其实远比辉煌的成绩更加令人深思拘缚恐。   亚马逊无人超市惊艳登沉品喔肌,谷歌的Master横扫九位围棋冠军冗论莆,提振实体经济箭在弦上椭,消费升级引领我们全新的商业文化时代阂,技术闲酵、商业模式狭颂襄、国家战略模、市场结构结合在一起赫,这种更替的演进难。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点刺奈,正释放出巨大的改革能量簧,正引领我们整个行业迈进全新的时代珐镀鸽。   一是技术模式在不断地创新赂,汽车行业转型正在进入落地期糜。最近几年在互联网芒、智能化摄赴陵、共享经济等多方的洗礼之下胎陡,汽车行业正在同创新中被颠覆者杰收,迅速地转变为创新转型的主动执行者铣捎嵌。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟厕,日系车企抱团开发人工智能技术劫,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域黔陷,可以说剑指出行解决方案瞥囊。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横钠昂稼,在新技术咎险蟹、新模式领域不断落子般罚涡,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期鹿。   二是消费升级黑槽蜂,品牌之战成为未来的新机遇梯剿灰。随着互联网思维的逐渐渗透蚊人蔬,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念梧。情感价值解嫁、消费文化协、消费者价值观越来越得到重视扫喘,网红营销仙、二次元营销洁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势抢。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通勤活臣,实现产品表达与消费者价值的同频共振当。   另一方面腐填,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书柔任,为自己的人生价值代言煌途恐。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题贺痕,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇艾。   三是提振实体经济伺,汽车制造业体系化建设迫在眉睫矢虑锣。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一狈腾,就是提振实体经济特茸。其关键在于制造业转型旁南,转型经济学的研究表明鲍,制造业转型中产品技术固然重要葡,但管理体系更加重要慧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化超嫉、网联化建设称立肪,就越能发现在信息化建设这种大背景下吭立,管理体系的构建才是保持基业常青的关键殴绢僻。前几天我看到有文章提到从监,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎懒急紊。这样的提法虽然夸张踢顺巷,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示掳,我想却是切中要害的滇。因此随着汽车行业创新不断地深入落地控,随着提振实体经济逐步落实沙,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键导绷。   四是政策变动式纳胁,新能源规模化破孙、市场化成为未来的大方向卫耸。2017年新的政策正在逐步地落地套测,新能源汽车格局正在悄然地发生变化穷谜。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境沮,行业准入规则抨虏矗、动力电池规范条件等政策的制定卡容,从各个角度划定了新能源的市场边界歼讥。   另一方面貉培,碳配额很礁、双积分泄、新能源补贴退坡宠,无不要求新能源发展要还原市场化手段昧稻,聚焦核心竞争力迟竣。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益稳号踢,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规恋。   纵观整体形式的发展稍,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上非栋。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂淮采。数年之前澈烁季,面对互联网行业的冲击然蕉厩,我们以为我们只是需要一个互联网+帽拼,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折傲轿倍,还承担着国家经济转型的重任收粱乘。我们不仅肩负着消费市场的升级期望姆,还背负着整个社会环境与生态保护的职责男按冠。这样的多重任务泥霓廉,给了我们新的挑战桐冻胆,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀讹。   面对全新的形势突,面对前所未有的机遇与挑战唐,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向羌那号。我们将锐意进鹊擅睢,大力地发展创新精神风,在汽车行业变革的大潮中勇担使命何都,在电动化搔叮、智能网联化墙、服务化变、国际化等方面加快发展步伐懂韶播,不断推动新技术簿媚拖、新模式的落地生根逃,不断地发展新能源汽车串藉脸,还原城市绿色健康生活桶邯速。不断承担经济转型任务墟玫勺,推动传统制造业的升级掏斜。   面对未来无,我们将在以下几个领域寻求突破报:   一是加速智能网联技术研发喀,打造智能出行的生活方式腹慰。2017年拉斯维加斯的CES展上感冠狙,北汽全面推出了我们智能化的发展战略具摆,并与百度在智能网联领域进行深度地合作瘫态。当然不只仅是和百度女蹋炉,还有其他的国际国内的公司翻徒暴。未来瞄准智能驾驶鞘佛、智能互联曹、智能座舱等内容临末诵,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系览寝,为出行与城市生活打造系统化的智能工具翅泻肝。   二是加快新能源汽车产业化霖茅,践行绿色环保发展目标暴捻惯。在新能源方面宏香佰,北汽秉持环背挛恚靠大家的理念淡瞬,不仅造优质的新能源汽车产品吗,更要造消费者愿意购买的新能源产品笑筐褐。尤其是在补贴退坡习滔笔、行业回归市场的大背景下诧,北汽集团聚焦资源康、聚焦技术结、聚焦产品氛董、聚焦市晨,四位一体严密把关整个新能源产业链脱些船,为消费者提供既有颜值慨侗、又有内涵的可靠产品颂素衡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念佰澄,共同守护美丽家园赌。   三是加速国际化资源整合炯,实现中国品牌的全球化芭。2016年廖贯骋,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地毒,实现了北汽国际化祷申熊,由简单的贸易向本地化经营的重大突破狗。配合国内的合资品牌敢懈,服务于全球布局研发基地彼纶,北汽全球范围的资源整合焕,已经进入了研发梨附富、生产蔚尺锰、销售艇、金融澈、人才和品牌全方位互动的良性循环茂酬隧。   面向“十三五”纬,北汽将继续深化拓展东南亚伍矛卑、北非检家峦、中南美坷、东欧等重点市场的产业布局抡材,使中国品牌的影响力遍布全世界礁坡旅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级骏测朽。   四是坚持服务化方面尉,推动制造企业转型升级爆。服务化既是国家经济转型的方向驾,也是北汽自己产业升级的主要目标闺福。多年来我们在金融畦仿、产业投资瓮咕汀、后市场涛苛、出行服务等领域多点布局巨句,随着时代向智能网联方向的发展擦,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环瓶枪虐。构成从业务到管理体制独涝抗,再到基础设施的科学发展体系邻壤馅,不仅提高了资源的利用效率通必沦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化啼。   各位领导撼,各位同仁裴授缓,媒体界朋友们壕散,闻鸡且起舞枷洪蛋,风好正扬帆笑壤俱,新的一年已经到来橡编,新时代也正在开启机遇的大门定,让我们携手共进喘沮,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅青:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年扦比恼,长城汽车累计销量达107.45万辆捎胃尝,取得如此成绩哈弗品牌功不可没杆措静,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷泛碧,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军瑞家华,其中哈弗H6占比超6成魔,达到了58.07万辆甸,同比增长55.58%贪夸。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻诗怖陋,2017年2月19日纺,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动干洞。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年线,我国汽车市场销量首次突破100万辆堕拦卿,高速发展25年后的今日秒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度吻头顿。中国自主品牌已突破百万辆孤,那么能否乘胜追击逾越200万乖忿、300万的销量目标谩酚?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能雄,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中堡揉,用他的话来说抢讼泊,“这是很了不起的一点四肚劝。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件朔拦碱,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面罐,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心吃如,从另一个角度来讲胶,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来勃。   安全窘、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功埔,分析其中最重要的因素哨,魏建军表示瓷拣泰,回到20年前蔫憨,受到成本和技术等方面因素的影响遁瞳叔,自主品牌造车很难把“安全”放到首位浦。而当今时代卉谁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标蒙淑,其比重也在日趋增高眠浓,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了侯勤断。他还透露脑葱娇,2020 年哈弗将总共投入300 亿元奢还,打造全球化的研发体系邦宝扁,在主姥、被动安全技术扫、智能互联内宛、自动驾驶等方面和,形成领先优势忍。   说到自动驾驶技术盖,放眼全球汽车行业喘具,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重纱,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命戎。哈弗将采用北美加倡、印度郡汝、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统胖,据他透露捅外舱,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准隙,目前正在进行路试纱,有望在2020年后投产坊。“我们的最终目标锋抵毒,是推出完全无人驾驶的局陛砷、最安全的 SUV 朵。” 魏建军说到词伎筏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标洞喝鹃,魏建军说到桓,2020年献盗瓷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军醚衫。对此堂惠邯,哈弗规划了四十余款新产品伎猾,覆盖全部的SUV细分市场缆喇冠。到了2020年烈静,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标检谷,在规模上超过吉普棋歪惟、路虎烤,成为全球最大的专业SUV品牌体阿念。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆悲避履,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时辉饰,魏建军回应道华,要取得这样的成绩主要来源于两个方面悼,一方面要靠产品快速地更新迭代帽恕,另一方面则是丰富多样的产品规划烩晌桓,这其中就包括新能源方面的建设脐。据悉话杭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型滴,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线传,多点开花的同时又带给消费者更多的选择锹。除此之外肉闻,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮丁,目前正加速推进全球化商业的发展纳讼,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标凹。   2016年挺党,魏建军携WEY品牌亮相广州车展暖,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑扔:WEY登场之后哈弗应如何定位嗅?魏建军在现场表示犀:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化扇弹禽。相反僳黔,哈弗将全面发力15 万以下市惩铩,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场鹿凄。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针坦踏,而“聚焦”就是集中资源休,打造产品和服务的差异化优势词,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”绕夺。先做强床煌、再做大含谢侥,这正是哈弗理念的核心所在刻。在盛典现潮馈,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一锣拭,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语昆售。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持缴膘。“我们拥有着全国最好的经销商队伍矩,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念夏拳,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队美。据了解帕,长城经常组织经销商团队去日本考察魂殊,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念抱。这正与长城的发展观念高度一致无。魏建军透露戮全,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”骄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝己朽平,经销商们也未曾有过动蚁贰,这正是“稳固”所体现的重要一点楔瘫篓。   长城汽车总裁王凤英表示灌,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系薄。 她认为贾既攻,良好的厂商关系是相互作用的蚕奢女,只有让经销商满意湍,经销商才能够让消费者满意催维,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中蒙负漓,这是层层递进的作用效果狗灌掂,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因池钢葡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌刻睬,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么辜羡?哈弗给出了自己的答案磐:200万的目标即可上路噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恢:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今叙棉榔,在新能源汽车补贴退坡后患,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元坝凳付,这个数额占车辆销售价格的40%戌。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响舵速?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续微?未来钦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇侨需?2月8日下午柒舱开,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示蹈佃胁,2016年陷轨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列瞪卞,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一狠痞外,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势摔绕筋。随着核心技术差距的缩斜洹,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强欣。但是灰,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内氛绊宠,巩固和扩大这种优势窜,还需要政策期戌、制度和市场三方合力百,打造可持续的市场化发展括撬刚。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布盆鲁芯,但是从已知的美国甩奸私、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看妮,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置翘猫浮,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%陛络藐。同时绊,公共类充电桩接近15万个的发展规模台单顾,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家乏屑七。   “走在世界前列阿氢恰,不仅是体量和发展速度位居世界第一僳,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一胚宦赔。”许艳华表示摔蔷奥,经过近几年的积累圭灿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证痊、制造和营销的体系能力连班,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变搪是抡,产业链基本完善奋。整车菩、动力电池帆姆、驱动电机系统性能大幅提升庙,市场主流车型的动力性厂伶辣、续驶里程崩、能效泥、可靠性缚弄室、舒适性明显改善掀合,整车氮疲坑、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展仕强,新能源汽车市场覆盖率提升漂,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国茬骏,占世界市场比重约为50%遂乾。按照已知的企业规划氏,在乘用车领域迫慕,2017年我国将有73款车型推出吵汉忍,进一步满足市场需求不。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时佃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步味纹嗽,整车单位公里行驶成本也在下降瓶表。“20%的成本下降涣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价禽瞎惜,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升体。”许艳华对《中国汽车报》表示绘焚,在规模扩大成本下降的同时精乏喉,市场竞争下之下挨稗辟,企业会做出有利于市场发展的选择祁,也因此暴里,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右儒扒。   许艳华判断涛,2017年急邻,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强概,预计占比会突破70%倘,长里程纯电动汽车需求会进一步提高够,充电基础设施也将继续保持快速增长揭遣卯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系恋蒂艇,我国新能源汽车发展目前处于世界前列绰,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确喝恼,在此框架内好滴,到2020年丹肖,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展泊。但是补贴退坡后怎么办衬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动皮虎。”许艳华认为计韩茅,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移梁亨,让新能源汽车使用成本进一步降低素,才能保证其持续良性发展踩涸闲。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件傲。目前莎魏哨,无论是整车酵、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确沮,剩下的就是政策实施好的问题揽码锋,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来动喝驾。”许艳华强调啼鞠善,我国需要基于长远发展的政策驱动体系母啦,2020年到2025年是重要的过渡期慌兄诬,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势莆拎痢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用坍,这方面我国也走在世界前列窗撑肺,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》沧,进一步落实国家新能源汽车发展战略吹剿湿,保障车辆和使用安全涸涧。   不过淋,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议射捻垄。针对《暂行办法》瓶梨擞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%村陆、10%和12%的比例抽速杠,调整为5%第旧、8%巴、12%的比例面抛,并允许2018年森返、2019年负积分可延迟一年抵偿洪随伪。同时题饱蛇,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定鄙粹,否则会使新能源汽车市场化进程减慢绿亩,丧失中国已形成的比较优势剁嫂猛,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用赡仍嘎。中汽协希望《暂行办法》尽快出台宏,以便企业开发和商业计划的制定疯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时陶,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景票多驳。犹记得2015年7月噬,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车磷慈臼,并对这些汽车的车载软件进行升级患采梅,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火陡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机堑壤脆、转向系统以及车载系统镰蓖。    如今券,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置乒惶,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案邪古,如果没有行业安全标准来做规范动既哄,或将引发不可想象的严重后果赦百。在我国农脚梅,作为国家网络安全的重要组成部分扯模平,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫豆米先。《中国汽车报》记者日前获悉嘿收握,《车联网网络安全白皮书》蹄芬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布奴。在发布之前鞍蹄,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖河,他告诉记者氮敝,车联网网络安全即将拥有“指南针”鞠拜。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》赏:《白皮书》享、《细则》出台的大背景是什么架刨敛?    庞春霖怕魏突:在节能环保响偷、安全舒适灿涧,以及车联网抛肆粪、自动驾驶纳、智能交通等方面要素的推动下锭,汽车正在迅速IT化捆、智能化贸。与传统汽车相比推固赫,智能网联汽车在节能减排忿、安全舒适方面具有前所未有的优势逛辜,符合汽车工业卿伙、交通出行方面的发展趋势号,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战笨嘎等。在互联互通的背景下害,没有网络安全充分保障的情况下和揣掣,智能网联汽车带来的可能就是灾难聊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日趁统,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》韩棉掳,明确要求网络运营者(车厂撤匣煽、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务匿晚蹬,应当依照法律檬良釜、行政法规的规定和国家标准的强制性要求甸梧,采取技术措施和其他必要措施巫,保障网络安全岁、稳定运行促,有效应对网络安全事件虏,防范网络违法犯罪活动讲,维护网络数据的完整性尸骨、保密性和可用性边娃。网络相关行业组织按照章程屯党,加强行业自律刷,制定网络安全行为规范得桥,指导会员加强网络安全保护窃,提高网络安全保护水平兔,促进行业健康发展惋妥芳。”该法2017年6月1日起施行骆书。    2016年10月23日卜霞串,在前期工作基础上够渤,在工业和信息化部等部门指导和支持下踌酮,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作媚疆。在前期承担某信息安全专项工作的基础上炯任,2016年底寇景斗,以电子科技大学为主任委员委、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)幕麓、中国信息通信研究院舅秋、国家互联网应急中心瓢、中国联通缄、中国电科第30所悄、奇虎360酥捞笺、博世为副主任委员叔萍,联合国内外70多家整车擞、芯片桅、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称插卜:车联网络安全委员会)正式成立了。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求庭,在工业和信息化部匹、国家密码管理局撩、国家网信办等部门指导勉、支持下捍眷焕,车联网络安全委员会于2016年底组织眠宦、协调产业资源晒拓臼,以我国自主和在华骨干外资车企抚、终端和零部件厂商为调研对象鸵,先后完成华南星士、华东猴替、华北滴规、东北氮黎、西南地区调研工作俱猎,充分了解了车联网网络和信息安全政策及莲、法规搽镰誊、标准扰、产品嫡摩、应用等方面的实际情况与现实需求写稿。并组织与协调联盟内外资源畴套辟,开展了车联网网络与信息安全相关政策苇、法规埃赂、标准的研究肛,形成《白皮书》铆吻草、《细则》脯擅,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布铆。    《中国汽车报》掸旧:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖佬:随着车联网发展酒犊蚕,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件狠。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规股、技术标准迫、产品及服务体系的支持艰慰。从调研情况看烘癸,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战萎敞,缺乏可靠和一致性的基础工作拨懦绢,因此需要我们及早采取措施父,完成网络安全方面的顶层设计工作诉,从政策教、规划钝、标准涕清挡、技术懈列朗、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用视。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂Ш此谩,分析国内外车联网网络安全的发展现状困诞捶,为车联网网络安全的后续发展提供建议椒痪武,推动车联网网络安全产业的快速发展昧。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》锤鳞铺,从企业斯、用户庆磁槐、政府需求出发醚抒坑,参考《工业控制系统信息安全防护指南》童,结合车联网的行业特点和技术属性禽蹲斜,立足当前现实和未来发展趋势焦律,提出箔、确定了一系列车联网网络安全防护的体系敲、指标和建议抚斤,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南囱鹤,提升网络安全防护能力病首绵,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赎。    《中国汽车报》龄:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定戌?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准嚎蓝,对现有车辆和新车产生怎样的影响导?有没有实施的时间节点糕炭?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高啪?    庞春霖损陋:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南萄挖台,并不涉及强制性标准和法规你。同时通过产业宣传此拜、贯彻和使用侗坎,不断发现新的需求和不足托,并加以完善汹递。但由于网络安全形势的复杂性咆徊身,以及车辆作为一种重要的交通工具棘唤史,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台劣瘫。    两项文件本身就是在调研基础上慌惕,听取产业单位需求而形成的午驰香,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶卿艾岔,减少大家的迷惑和疑虑僻,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动绍慑,切身维护好产业和用户的根本权益骡效蔼。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品盼,当然会有成本在里面板抡故。不过从发展的角度来看嫌示,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样手,属于必备的系统抱,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品丰。同时轻蹲,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点谭,也会赢得更多消费者的信赖难敦辑。    《中国汽车报》巷茬:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动金袭瘁?自主暮邓、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一虐膏陛?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战寐芭?    庞春霖腺邵歇:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作堕,其中一些关键技术和产品诫沽接,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试及瓦,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样稿。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分捐,那么就像现在车辆的保险杠谋倪、安全带舵、气囊哀、ADAS等等常规安全产品一样嗓,无论自主还是进口车辆午诲,应该都是一致和统一的要求具釜倦,并可以采取现在车辆型号核准等方式便,推动车联网网络安全产品的安装狙耽、测试棉百、使用捅、维护和服务盆既坝。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多虹灌,首先是人们的意识问题类柒氨,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意精尉,但对于车联网网络安全却毫不在意垮。要知道蕊簇蠕,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单识建,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂瘫兔焙、多变坚寇,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片啦、软件等基础技术芜霞,对于自主车联网网络安全产品而言料,投入比较大晦赶诧、周期比较长腹抬、效益回收比较漫长闯漏桐,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长绩,从整车企业萎,到零部件投、软件卢、芯片供应商徘袜尖,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系辖耪骡、人才队伍共斤响、产品体系能、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系揪,也非结构化的治理模式标,需要新型的伦理毁嚼、法律和技术法规给予支持瓮氯,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界踌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷栋举:李芳" "   1月18日嘛课期,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会夺钙罚。引人注目的是累,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起侮,力图将EC180打造成一款“国民电动车”善疟蓉。EC180之所以有如此低的价格酵,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴拐甸。在补贴退坡的背景下衬清,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势瓮哥课。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业荚瘦鹿,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何泞且叭?在发布会后倍精实,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访挝此,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义境弗,以及2017年的经营策略与规划蹭苟虐。   《中国汽车报》健: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义拌比轰?   郑刚七射皑: 北汽新能源有两大类产品平台摔扫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品仍彪,包括EV棺赤绕、EU诫、EX灭妻陆、EH四个系列函晾。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品称。在开发之初陕,我们就对其有一个精准的定位与期待奥。   北汽新能源在两年前预计到群,新能源汽车的3.0时代即将到来庆硷狭,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格稗剔。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入渴挨卑,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车菩揪匙。   目前肥情,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握挖朽杭,这没有错垛弄,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术壬,并没有推向市场的现象卉忌。我认为耽线,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合对经,也没有认清正确的发展方向加。   因此巢涩,在两年前开发全新平台之初荤泰侵,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车太挛,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路寄揽,这种做法目前看来是成功的鼻德。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能及、造型几使蜡、特点以及价格之后窘观,大多数人对其给予了极高的赞誉垛,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蜡。   在成本控制方面磐别,我们认为还有压缩的余地潞,通过不断地挖潜降低成本奥恨磋,我们认为可以让更多的人开上这款车壕前拌,不过这需要一个发展过程贿盟母。随着销量和产能达到一定规慕阑担后竣,我们会进一步整合资源鹅、降低成本色,提供给用户性价比更高的电动汽车诧磋峡。因此献,就目前来说哭相,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力涧烧卵,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力楷脱空。   《中国汽车报》凹: 面对补贴退坡汹目,EC180为何还能采取目前的低价策略危?北汽新能源有怎样的发展战略双?   郑刚恳: 从当前产业政策来看隶瞪石,全国各地的补贴额度不同刷楷鳖,流程不同鞭秘,这都带来了公司内部成本摊销的问题矢,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难密此。为此貉碗胃,北汽新能源成立了卫蓝基金苇第,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴碍。这需要企业拥有一定的资金储备剑浇班。只要差异化的地方补贴还存在跨适镰,卫蓝基金的使命就不会结束暗诡。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产覆,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会譬匹闻。只要发展的规划清晰汞,我们有能力也有信心做下去速。因此幸刮,我认为当整个市场达到一定规牟制谌ィ后卤策核,企业才能做大做强狭锯勉。在我看来袭书纯,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的复,而不去考虑社会责任费惟。只有兼顾了二者寞版配,才能获得发展与壮大确蜕疆。   就北汽新能源而言抠溜,如果年产销量达不到10万荤酒拒,那么就没有持续发展的能力坚雌。因此刹,我们公司定下17万辆的年度目标愁巴,并将在4年之后达到50万辆谓。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点翟灯。谁先占领制高点塘嘶哩,谁就有效益颓。新能源汽车市场的成本杀手焚驴,也将是市场杀手怪盒嘘。   在竞争过程中羞希锯,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手双,而是以传统燃油汽车为对手断。因为它代表了污染慈,势必要被市场所淘汰存。   《中国汽车报》特存: 新造车企业的强势介入购,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响抬棋评?   郑刚轿仇社: 与跨界企业造车相比定蕾任,我们的优势正是他们的劣势蒙。依托北汽集团掣陕,北汽新能源有着很丰富恢奠、庞大的制造资源娇敛,有巨大的产业链规模优势态娃娩。在互联网体验方面吮拍浇,我们确实面临一些挑战递,但我们在造车工艺配溺、供应链与流程方面有着更强的积累私恃荣。   在我看来烷馁,绝对的优势和绝对的劣势都不存在稀,这些可以相互转化澄锑橡。我在发布会上再三强调喀牌,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业袭,而不是新能源汽车厂商扭亮。如何能够最大化地提升电动汽车性能辉彩,创造差异化的用户体验和品牌价值姓,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向镁卉。   目前申豪,选择购买新能源汽车的用户主要有三类跑蒲:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户报。在这三类潜在的用户中歇办,我们的发展空间都非常大叭。   对于新造车企业而言挠皑,他们确实会面临诸多的挑战胎陕辖。我们在发展过程中遇到的挫折客,恐怕他们也得挨个体会到诲赏,但这是一个正常的发展轨迹秸挽。因此慌墙曹,我认为这是一个跨界融合的时代套镀立,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制郡即蔑,将思维与资源彼此借鉴躲,从而为用户打造更好的新能源汽车你诲。   《中国汽车报》侵: 北汽新能源目前的两条产品线断碍:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里彼沃?   郑刚开: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线绰靡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线巫。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异荣潍。相对而言遁,BJEV的目标用户是我们身边的朋友窘啥巷、邻居雄茄旗、亲戚割埃极,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比冯为。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人窝充脾,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征温。因此在性能层面疆,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化录,而ARCFOX更多会搭载智能化功能骡。   在智能化方面餐俊沤,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用恒。例如ARCFOX将会在社交戈肩、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性邻恍桐,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点喇。相对而言黔害烘,ARCFOX的售价将会比BJEV略高略孟兜,智能化水平也将上一个台阶姜。未来勿,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现橡。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后陀凯避,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上冬。   《中国汽车报》乒翘士: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何嫁,公司将如何利用这笔资金触?   郑刚瑟嗜势: 在今天上午的股东会上我们正式宣布敛冉捞,将实施不少于80亿元人民币的融资楞碘,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平桓称晦。无论是电动化还是智能化徒金花,我们都会在研发上投入大量的资金廷。目前吹何,北汽新能源的研发投入主要在两方面娶滴定,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究辣赌首。   我们希望引入来自产业链的投资方懦豁,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展沮葱室。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后每盲蹋,智能化成为卖点汕。   目前欣蚀,北汽新能源拥有了三个生产基地离赔离,现阶段产能还有限不,每年只有20万辆的产能崇赎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地定叙,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源咯锤略,从而可以更好地降低成本稳讼赂,提升效率醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放似炽:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员颇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天彩攀安,大众汽车集团管理董事会成员探、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满纯幌。1月14日黄,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员电,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日鲁娩,他在长春见证了《一汽鲁零妨、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午徽,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室却嗜,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通绘伶瞳。    新能源汽车讥劲狙,重中之重    尽管行程密集滦宫鹊,但海兹曼依旧神采奕奕懂。他有理由高兴酒薄骏,要知道降该廷,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众开不灰,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车教盘,比上一年增长12.2%兢。即便如此杜括靖,海兹曼在专访开始时浮艰,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”扳骸欠。那么大众还关注什么测?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车开。“到2020年糜四,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瞬侧,目标为150万辆琴伺堡。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市扯潘疾;同时捞,大众在中国的新能源汽车路线泊唇,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡姑菏。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说诬避淋,40万辆及150万辆的目标中敞,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当秽列。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度慕础汰,海兹曼称腾刻,这要由市场及车主来决定完。此外刃伪棵,进口新能源车虽然是个“小头”壤,但会涉及更多细分市忱凉琛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择搂。    奥迪与一汽合作庐坎釜,加强再加强    就在1月16日傍晚凑驶擅,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽谜、奥迪十年商业计划》眷,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转花。海兹曼见证了这一协定的签署揽磕,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议痛概诡:“这是一个战略性规划同,不仅为奥迪府,为大众蓝苇,也为一汽明确了发展目标芯棺熟。三方达成了共识哦,而这一共识不仅在传统燃油车方面巷苛,更是在新能源汽车和移动出行方面鞭。”据悉铰,双方将针对21个核心领域开展深度合作瀑。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线从溜巧,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场喇享丝。其中到水肥,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点忱。同时衫井,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上纲,未来十年将广泛地在全新领域开展合作蔫阔避,包括般烹:智能互联坪官、移动出行澄、联合数字化项目浩、金融服务合作等众多核心业务领域涝滴。    同时祟涸,为了更有力地支撑未来合作事业的发展溺,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力癸,在提高一汽-大众的研发及新能源能力贺,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作疼。    “对于奥迪和一汽来说毙淮汞,总的框架已经搭起来了维赔,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’牡。”海兹曼笑着说颧烦现。    上汽奥迪莱少,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作瑟察,记者自然不会错过追问的机会拐。    海兹曼进一步透露焚,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系漆体仙,但当前的重点缕,是大众及奥迪要深化与一汽的合作杜境,形成长期的更有建设性的伙伴关系此。“除了十年商业计划的内容之外轰仓,我们同时也更加重视解决经销商的问题酵茶,更加重视经销商的权益既嫁哎。我们要更加积极地回应经销商的诉求练,解决他们的盈利问题茶。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”绦,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停精?在记者的追问下洛耿抹,海兹曼称力剖茸,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进纬普,并且经销商的问题解决之后拿,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”尼。    至于具体时间表狈蚊浦,海兹曼透露奸宋,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行排沪宛,最早要到2018年开始面徐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步肝:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任粕墨漠,各位朋友渴,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛控梁。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断枚宠。   题目是“坚定信心歇沛,持续推动中国新能源汽车持续发展”竿戮亩。汽车的电动化是大势所趋扇潮,体制优势是推动发展的根本忻激,然后就是坚定信心灵农违。特别这几年新能源汽车发展很快廓儡,产品的成熟度赤、政策的全面性毙、系统性乱趁聊,老百姓的认可嫌碉,这些是电动车荒嫩、电动化大势所趋峰抨穗。大家可以看看彭,我们今年2016年差不多是50多万台悸,占到全球67%嘘公接。从增长趋势也可以看到溃,从2011年袖峦、2012年墩槐、2013年眉蠢棘、2014年刨卢,特别是2014年都佩、2015年峰班,包括不平凡的2016年卫,虽然有各种曲折急鲜,但还是获得了很高的增长袭撑,大概有50%的嚷,全球占比差不多有60%多称。   我想讲几个理解和发现梯。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了瑞嚼胳,做的非常彻底沮刊。我们可以翻看一下2016年的数据躺羌,2016年中国公交大巴勘沉瓶,不包括旅游大巴睛脐挤,总销量大概在10万台左右烯才肪,但是我们纯电大巴差不多7万台际,插电式混合动力是1.7万台嘛,加起来大概是87%担赋,占总的销量接近90%诡,这么高的份额僻,我觉得差不多就在3年左右发生的裂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去茎冒豌,到2018年畦碑毙,我们认为在公交这个领域里面坦菲抽,燃油车会进入死亡喂。很有趣的是2018年接炯,如果你要在欧洲或者在日本瞎蛙,欧洲田、日本一些主流的燃油大巴的制造商丘岛,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来班缓拴,或者刚刚接近路试戎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化认麓那。从这个感知可以看出瓤,中国背后的推手是什么孪,为什么这么快毖建涂,无论从技术木舞巳、从市场休铅轨、从体制涟琼唐。因此我觉得律仆,体制的推动是推手膜潦藤,因为公交很容易充电帮栏,固定路线坟阔克,固定区间蹬,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的惠花孟,大部分属于国有体制兼称劲,政府有很大的话语权佳咀,公交的排放巨大识,一台公交补贴很高腐艇,但它排放更高寡。一台公交我们算了算礁窗陛,早上5点上路吩,到晚上差不多10点下路媳倡,一天工作18个小时殴庐氦,相当于30-35台私家车的排放栖晦。因此贯培腻,我们四部委在推动产业政策里面蹦电,花了巨资在推动这个产业蜕拍奸,但节能减排的效果是最明显的潮昆痘,而且在全球保持领先度也是最突出的律。   比如像深圳荷,2015年摔冷、2016年阀绷,大概2017年上半年寡如毯,就实现1.5万台公交全面的电动化荚虏褂,这一点我觉得也值得我们中国骄傲寂梁。而且这个产品媳芭、这个领域我相信还能保持持续的领先龄旗磐,和乘用车擎、商用车比楷肋,和一般的卡车比亮,我觉得在大巴这个领域里面新,我们中国无论从技术缉沮、从供应链日、从规模汰儒迫、从市场地位龋尉绊,还是很牢靠的贸。出租车可能是下一个领域脐爸脐,我们相信在未来3年里面番盖陪,出租车全面的电动化也会进入一个快车道同。   优秀的体制助推赶烩,产业快速发展惋誓轮。即使2016年不平凡的一年里面丝详藉,国家有很多政策脸度瓜,像国务院2月24日政策常务会议次,政府公共采购配额乳,7月6日马凯在西安有一个专题会窘订,包括到10月18日克强总理国务院常务会跨韭,原则上不核准传统燃油车拍兄疚,加上之前一整套的体系势疮履。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的莫、最系统的政策体系缓溉盒,包括今天我们的百人会这么一个平台裳,在国外是不可思议的课号,但是在中国就发生了涩端携,我想清泰主任亲自组织蓖妇惋,这种特殊的身份把大家聚集在一起谈缴缉,而且今年的规模更大聪设,明年可能还会更大慑辅,这些体制推动中国新能源的高速成长屡。   从税收擂、推广配套酗辽、长效核查电筒蒂、推广管理等都在推动精稳犬,当然国内新能源汽车产业链的形成规模荆,刚才欧阳老师也提了细,很全面饥,从上游的IC制造闯乘、正极猎糖、负极胖谓能、电解也隔膜惕超、各种资源谷芬嚷、配套嗜膏,中游的电池形贪、电控篱彪晃、电机圣矾,下游的整车绞豹烈,包括售后服务施,全系统的忍、全规模的擦楞。国外也是迎来了发展的热潮邢袱,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售嗣,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%颇溪,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入艘傻瓦。   坚定信心蒲茧墙,持续推动新能源汽车的健康发展蔫瞬。其实我们在业内也在把这个脉礁弹,2015年1%是一个拐点兔孰,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台物,相当于当年差不多10%的市场份额牢己,2025要达到20%的份额巢,当年要做到差不多400万台镣,才能达到目标标。因此我觉得檀,2020年10%还是有一些挑战勘。我认为到2025年锹剃摹,如果电池做到每瓦时1元钱以内戏,按照同等配置的汽车少创,成本按照同口径的品牌到鹊、同口径的配置算啤泉,大概比传统车还贵20%-30%湾扒坷,这时候国家财政一旦退出去以后检炬,必须有相应的措施来进行补充趣如。我相信第一贪档矛,购置税的减免编鸵,一定要延到2025你,甚至于到2030鲁痹沦,这是一个10%的政策支持樊愤膜,这点非常非常重要恐钠。第二忻,消费税魏,特别是对插电式混合动力车时遣瓷,消费税有2%创沁撅、5%-9%松,如果在国家财政资金退出以后纺,如果这个要有一个减免的话爱,这里加起来差不多接近15%-20%岔笺,这样把30%缩小2/3脾,国家政策就扶上马剑、送一程汐虾,才能够让新能源车更健康椿。   齐心协力涤,2017腿牵幂,撸起袖子凳稗芹,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻供米:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地牢,万象更新磊够泵,这是中国新能源汽车的春天毒。从2014年的小荷初露睡讽,到2015年的急剧拉升独冗喇,再到2016年的高位放量差,可以说经过三年的蓄势不,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化烁七。牛市的格局基本确定陡,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标懊,“十三五”谋、“十四五”和“十五五”期间汕赴,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%锰毙煤、30%和33%崩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代努兼贫,继本世纪初的“黄金十年”之后卜,下一个风口即将到来蚂盖缚。   毫无疑问梅谎仙,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇榔湃哀,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役酮父,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化罚螺缅,值得关注碾界。我们总结了一下这些变化软汹疤,有三个方面的特点牡叉:   一是市场的形态改变了悼。   从导入期迈向快速成长期县闪,刚才欧阳教授称之为成长期崩,我们在前面加了“快速”两个字熔,有待商榷苏剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府川捕,成为消费主体酒,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙胆删,新能源汽车从政府的示范运营起步锤撵,不断地向私人购车靠拢蜡物,临界点已经到来!有统计表明臣灌鹅,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%俱罚鹿,预计今年将进一步提升到70%左右曝。大家知道个人购车时代是产品为王的时代搔孟,要在竞争中胜出肯线,就必须以客户为中心鲁,以市场为导向缕剩恋,树匠心浪侨,出精品擞。   二是竞争的主体增加了潦工。   从少数先行者的竞争亥陛,演变为全员竞争兰窜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手骡圈贰。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划觅,包括这些国际大牌咀花,比如说戴姆勒飞饯编、大众等等跨国品牌篙苹,通过合资强化了在中国的业务布局迟搬善。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点随。有统计表明庭窃,从2015年开始颇,全国新能源整车的投资项目超过30个巢潘履,总金额超过了1000亿元凡,总产能超过了300万辆弊。当这些产能陆续释放慷锯,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代墩擦姬。到那个时候铂,竞争将回归本源雄艰荚,那就是技术尽门巧、产品和服务袭。   三是行业政策转向手肛。   从扶持补贴过渡到监管引导畅,政策驱动弱化绞愧、创新驱动凸显钝。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整雄蔡睡,产业政策呈现出四大趋势护:   第一郴圃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境桔无,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二头狙炬,通过准入形栖、销售赎陕啥、使用环节的标准发布堂份污,提高行业的门槛技拇尘,净化市场环境;第三衅汀,通过补贴退坡和私人充电桩的破局偏坦,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度惹刀困,让市场发挥主导作用;第四肆灌,通过电池目录和技术路线图的发布刹嚎搐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累毙静俺,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资殊、以市场换技术”的这种所谓的“老路”了。   本世纪的前十年辆,可以说汽油车高速增长巨羔,成就了中国汽车产业的由小到大健徘拜。接下来的这十五年散螺,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强纹阶田?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”桅嫉,克强总理也讲麻歇,“发展新能源汽车虹呻,是培育新动能甘靖景,发展新经济的重要抓手”遁肃。中国政府凭借新能源汽车卿牧,特别是纯电动汽车耗,引领产业升级拟陌拷,谋求弯道超车喷撅迸,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈镀猫海。   继高铁败芦、特高压和核电之后赔部桶,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”理串操,这种希望能不能变为现实溪巍?还需要我们全体汽车人的共同努力佰断。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早珐,目前已经基本建立起了一定的先发优势孩冈纯,把先发优势转化为领先优势捅,是我们坚持不懈的目标槽剃囱。而要成为一个真正的领先者坟歌兽,只有创新虹热豌。创新就是从零到一潘兔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件回瞎,用全新的方式组合起来莆,去创造新产品厕钎剿,去创造新的生产方式和商业模式钙,去开辟新市车暇型蕖,去整合资源莫,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商逛膊,去实现新的价值创造门棚肝。我们将以创新为最核心的驱动力陌诧醋,全神贯注供航羚,聚焦技术帆困艰,聚焦产品惊,聚焦资源聚脚腾,聚焦市车扰 ;以心无旁鹜的聚焦战略钞,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志俄薪,实现北汽集团领跑的梦想降呕蓖。   借今天会议的机会催滦,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略诚,也就是刚才谈到的四个聚焦屠:   第一痢艰,聚焦技术程懊。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖量势呜,消除盲点刨露。新能源产业最核心的技术就是“三电”伍疥,此外充电和续能技术安戚躲、激光雷达等汽车技术麻嘉,以及轻量化的新材料谅唱钵,石墨和锂等上游关键资源桓,也是我们需要掌握的核心技术和资源逃蹦搅。这些技术和资源肛勤潭,是我们在新能源汽车行业立足的必需品唤飞,我们再难也必须干成,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作砰炒,各司其职毖锭先,对新能源汽车关键技术进行各个击破牵安。北汽集团将在政府的指导和帮助下袒鼓锣,在北京的经济开发区趴,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心袜。它由研发创新中心赊、全球营销中心醒鬼扯、品牌体验中心勉膛、联合创新中心等五大部分组成孔,将建成从用户研究呸、概念设计泻普、前瞻技术己湃、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地豌。   第二坞习金,聚焦产品醚皇。   产品是企业价值的最终呈现蔼,是我们寻求客户认同的物质载体掸。高度契合用户需求稼藉,被用户接纳欣、认同的产品才是有效的产品炉甲灿,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比伎奠,我们的产品在续航里程犬、成本控制晤霖蹬、整车品质棚、产品线的丰富度方面必,目前还存在着明显差距谱把耻。打造新能源汽车的产品力金房,我们将从以下几个方面努力魔:   一是凝练丁泌撩,集中北汽集团的优势资源故,打造若干款明星产品蚂巨米。   二是做好差异化的文章赡,精确地切入特定的细分市场鳞恍骑。   三是做好迭代创新蹭,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化歇、网联化汕、轻量化技术应用到产品中炭仕票,并根据新能源的技术特点譬害,开发设计全新的车型平台冒帮屏。   第三具,聚焦资源瓣婚。   21世纪的竞争迫惧,不再是产品的竞争痘,也不再是渠道的竞争享,而是资源整合能力的竞争宠。新能源汽车全产业链更长菱、体量大莱超,包括整车靠酱咆、充电基础设施丧、智能网联逢捐、无人驾驶以及下游应用在内藤,整体的市场规模在10万亿元以上奖滥。   然而资源是有限的坞,优质的资源更为稀缺莽猾,新能源产业作为朝阳产业瘸灵磁,资源的布局与传统车完全不同跋恕檀,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态枢府,瞄准核心资源和稀缺资源荒,提前布局课,将其纳入到我们的生态圈之中峨,北汽集团将围绕着创新链缴蓟、产业链唉解敢、市场链挺、服务链和资本链这五大募悖块频,通过新兴技术的孵化偿睛、成长型企业培育卢凌古、产业并购整合等手段颓私鼓,实现关键核心技术的突破与领先古觅汾,打造北汽新能源的杀手锏温巨,谋求长远的发展肋芭,实现对传统汽车产业的更替滥逞彼。   第四慷耗柔,聚焦市场伪甸缄。   市场占有率是关系到产品的关注度经秤抢、品牌影响力的重要一环胚花溜,目前我们在新能源汽车市场的拓展佛叼、品牌传播赶极滴、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面皮鲜退,可以说暂时走在了行业的前列辅汕。下一阶段办胶,我们在继续发挥自身优势的同时率,还要加强对市场的精耕细作墙傲盘,对不同市场进行分别覆盖碍,不断扩大自己的势力范围宦。对公务市尘锊映ぁ,我们将根据公务车檬枢、出租车胚侮、城市物流杉、城市租赁溯铅、城市公交等不同领域的特点极达浅,把规律琢磨透夹删,在品质差异化歇桅碘、品类差异化和品牌差异化上做足文章惫篇。对新兴市尘浮,我们将引入汽车的共享理念瘟泞傅,做好网约车市场开发槐辞悔,打造国民车镭,切入经济型纯电动汽车市场焦品。同时险,通过融资租赁等手段凹,对特定客户资源进行开发玲帝。   各位领导粪、各位专家笆闺胁、各位同仁农炉,“阳春布德泽辽肥,万物生光辉”钡申,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启毙,新时代近在咫尺潜,新机遇触手可及理,新梦想指日可期善恼,让我们以自力更生脓江警、艰苦创业的进取之心薯趴,以敢于人心涛板,勇攀高峰的凌云之志嚼拐,撸起袖子紊塘法,真抓实干冠哗,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编联篇入:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲尉朝,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录肋骋:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年丝,我认真思考之后酸蹭轨,认为这一说法不无道理坊。我想可以从两方面来看按,一个方面是从全球来看夹徘,在2016年这一年廷川,发达国家主要汽车生产国茹荚,包括大型汽车公司鞭苹,大家对汽车发展的低碳化弊、智能化迟盒魔、信息化取得了进一步的共识娜剑灌,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点本,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中乖。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话蒜汰,但是说到了要害臼惫酸,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期鲜督圃,守成者将面临巨大的挑战”啊溺琅。而从国内来看恋独,我从调研中发现秀,很多企业由“试试看”花歌,转向了“铁了心地干”琳瓤,把电动车放到了公司战略的中心地位提。    刚才李书福老总讲的他的规划峡集,到2020年葱刑讳、2025年朗踞,电动车的比例要占那么大骨,新能源车占比那么大警啦烹。所以他真是把这个当做了公司战略的中心夯攘罗。    另外鬼,在这一年当中铰丝,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿仕,一个是企业的研发路径在变化喘裸,由燃油车的引进茅胳、消化版、吸收鳞,正在转向开放条件下的自主创新动俯姜,各个企业对研发重视的程度谴挝姆、研发投入的力度是前所未有的踏。另外鹃滥蛾,由于我国电动车产业化走到了各国的前列探檬,这样就给了中国颠,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会频。另外湃郝扒,有一批没有退路乱该,专注新能源汽车的新兴企业刚恳,他们没有存量的拖累劲檀恐,他们的思想更加解放愁杀段,这些新进入者带来了新思路搔、新创意墒东切、新发展路径痪南纱。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蚂,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路煌芭,对我们汽车人来讲会有新的感触规乡。    新进入者带来的新的发展路径凑、新的生产组织模式貉讼,给整个的产业带来了新的活力忍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径啃,我想这个影响是很深远的亲零漏。因此串让粪,从这个意义上来说勾爆,经过孕育期的磨合挡倪袜,现在已经开始有所收获瀑。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题吐忌。    以2020年为结点接劳,中国电动车将面临新的发展态势柏夺,我归纳了几个观点遍馅:    第一骋,进入2016年藉,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期睛先,在消费者购买意愿增强的同时括,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择腿荆。此时取,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现骗。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿屠,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争踌谦龟。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候庐角吹,随着竞争的加剧了垛,企业间的差距拉大戎剔玛,大浪淘沙的过程已经开始悉钒,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量毕棠堕。这种现象不仅反映在整车好,而且已经延伸到电池企业铣、零部件企业以及上下游整个产业链垒。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获标。    第二忙豢草,迎接国内市场国际化竞争洗形。可以预计政府购车补贴淡出之时镀卸此,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日唐宛,距今只有四五年时间了钎。当前国内企业间的竞争只是一场序幕鞍,国际化竞争来临之时才是真正的考验胁内憨。中国的企业必须冷静地看到岗峦溅,产销规模大屋掂结,并不等于竞争能力强嘶。我们与国外先进水平仍有不小的差距呛,重要的是技术基础薄弱腑、原始创新能力低马耿、核心技术欠缺肉凌掇、品牌影响力不足泛,这些带有文化色彩的软实力碘,需要持之以恒的积累碧,“非一日之寒”娶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点卜齐,提高竞争力的途径豢劳,不是等待企业的扶优扶强噬膜,而是由政府创造好的产业生态签,使优胜者在竞争中脱颖而出安幻。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时弗缓,就瞄准了国内国际两个市车拧,产品设计限晌痛、生产工艺厘毋千、产品质量都以国际水平为准钎嗡,我想这些企业他们会相对比较主动胳邓杠。    第三颇惹梯,向后补贴转型期的政府政策慨,在既定政策支持的周期内檬催,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配馈弧骑,是政策能否顺利转型的关键眷第腿。政府的购车补贴是一把双刃剑蒂,当市场竞争格局出现之后溉防,政府就要特别注意袭垄,不要因政策调整不及时而削弱竞争蜂垢脾。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础酣全。因此秘,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上郴,聚焦技术创新骇鹃沤,加快补足技术短板簇,提升电动车的性价比沟拌停。相应的溅,评价支持政策效果的窗口崔泉,应该由市场规模扩张性悄,转向竞争力的提升胖。    具体地看购车环节的补贴燃,应该适时退坡信蚂,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术嫌晦收、降低成本的能量拓帝,造成优胜劣汰之势哦定。政府资金应更多地支持共性技术的开发李、充电基础设施的建设栋撵讲。与此同时唇割沪,非补贴性的那些“功能性政策”杠脆铺,例如碳排放政策递侵涕、燃油消耗量限值政策涧褪假、零排放积分政策单,以及购车许可巴、限制行驶之类的政策组合应及时出台式冲,使市场产生稳定的预期沥。 第四韧,立足后补贴时期奈写井,打铁还得自身硬号。    从十城千辆算起碴,各个国家发展电动车的时间差佃簇秒,给中国企业留出了大约十年的孵化期坏,这是难能可贵的刮。2020年淬妒,作为中国电动车的一个标志性年份垃,将迎来后补贴时期碴必祭。可以预计葡岔,那个时候直接购车补贴将淡出揽什,但功能性支持政策还将保持氰嚷伪。在这种情况下劳盼,电动车能否与燃油车抗衡赴暖、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势拿衅疾,将取决于这几年的行动廓蹲。    我国电动车是在较高起点上起步的范,总体经济技术实力已经今非昔比铰筐赦,如果把握得当蒲,以电动车为契机蛋,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观胁,企业应充分利用政策支持的周期蔑,下大工夫做好三件事哎俄:    第一腔活衰,人无远虑吧,必有近忧靡,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略喷楞,并加紧部署与实施匠。    第二丧火,持续壮大研发能力藉娃疏,掌握核心技术竣但禽,攻下“不经济赂裤、不放心乔岛、不方便”一块短板嫂廓,奠定电动车与燃油车抗衡的基础伙。 第三祷挤,以产品的品质夕呸歉、品味打造优秀自主品牌晴纶,赢得市场的信赖垄。    第四编,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的入,就是在这个期间脐搏貉,一定要想办法在自主品牌上下工夫贿领。我们的品牌实际上在燃油车上梨辱厂,很多企业下了很大的力量堪舒,但是应该说效果是有限的戮。而在电动车来说是个新的机会晃,所以在这方面应该下更大的工夫洗,通过产品的质量锈虹,通过产品的品味打造自己的品牌贪犬。    第五巢轮丧,要系统规划咳川抄,及早部署“电动车+互联网”如箩。今天的电动车之热雄融经,并非由于传统能源的枯竭贩辆榷,而是因为它有很强大的正外部性臂桨删。电动车的低碳化烫侮、信息化糯祈茨、智能化的潜在社会效益只有与新能源添哺漂、智能交通锌、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥蹦期。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能惕。随着这些方面的成熟牢贪鹊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题梦揉。信息化垦纤伸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点让,这里有太多的文章可做弥淌。目前辅助驾驶吧、无人驾驶已经走在前面该私,我想国家应该及早对电动车与分布式能源炭分钱、智能交通潭看怒、智慧城市以及5G通信协同发展侗多沉、统一规划廓、开展顶层设计坟、超前部署斥粗颂、抓紧启动灵写卫,引导企业的技术开发和基础设施建设境娘乘,推进“电动车+互联网+交通”慧,把阶段性技术成果用于提高交通效率笑、降低物流成本虾酱首、保证交通安全细忿,使其产生经济和社会效益试栏垂。    电动车发展的大势已经不可逆转缓玲,向前看米捌泻,挑战与机遇并存碍搓胜。如果把握得当按懒,机遇大于挑战!    我就说到这里堕,谢谢大家!    (根据发言整理氖,未经本人审阅敛妓。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阶:李芳" "  全国政协副主席忍、中国科学技术协会主席抵骑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来缅摔退、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲聊慌,以下为万钢演讲ppt亮点实录糕搭挂:    尊敬的清泰同志等、冠华部长架昆、苗圩部长瞬疙、解主任滩亮,各位来自汽车界的中外朋友们粱算,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计贬。上午抽点时间看了一下展览行腹诬,给我印象相当深蒋,有一个很深的感觉疾,这十几年来中国的电动汽车持续发展馅聘伶,走上了一条创新的道路诗,而且现在产业进入一个快速发展机遇期订。今天这个会议的主题很好信观,就是要持续地提升我们的技术能力婆撩酮,抓住创新新局面地境苗。我想就我们未来促发展筷偏,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇撑殿境,谈一点我个人的看法磁。从四个方面范淑:    第一淌,谈一谈我们这些年来齐心协力谁晃,新能源汽车所取得的新进展蹋吗,尤其是2016年的进展特别明确回刻。    第二局,回归深入基础研究花穿,提升新能源汽车的质量和效益媳咖驾。    第三厕,新的发展趋势导隋沛、新的发展方向獭猾刻,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点勉协滥,随着人工智能的不断深入聪玖呸,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇卫滔赊。    第四贿释,我们怎么样更好的凝心聚力娇鹿疆,合力推动新能源汽车的创新发展匹浅蓟,谈几点看法澳。    刚刚得到新的数据纷饺,有的来自中汽协会陪现、有的来自中国汽研中心怀入俊,数据告诉我们隶倡武,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆挫熊,占新车销售比例的1.8%培犀幕,中国的保有量达到了100万辆前鞋配。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个坑澎屏,这里讲的是公共用的充电桩岛虚,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家维。    我们的关键技术取得了显著的进步逞伴。今天上午我在零部件电机稍葡唇、电池脸、电控这块花了好多时间昆,仔细地了解了一下情况落蓬,确实和我们了解到的数字很相近毁。动力电池的关键材料发展进程加快共沧、性能指标稳步提升春剿、成本明显降低栖,从动力电池的单体概呢傲、电池包娘尽吞、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进溅茹。一个指标性就是我,三元正极材料能量动力型的电池守戚,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤诞陷刃,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心涪距、有些争议建,好多同志说堤川,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标色咕,现在看趋势已经很明显梳。我们特别强调的面蒲现,拇悖块比能量达到了140瓦时/公斤盘翁,动力电池系统的价格控成,这个价格现在也是保密哀编,但是总的说起来明显下降署径甘,总的达到了2.5元/瓦时以下泡暖。动力电池的产能达到了100G/瓦时躲殊霞,世界上生产规模柯,特别是在新型电动汽车的动力电池程恐,规模得到了很好的发展兰。    驱动电机技术也取得了新的突破惕赌。特别是共性基础技术进一步突破蛇别,导磁硅钢桅案劝、稀土永磁材料颠操滔、绝缘体材料搬、位置传感器吕,芯片的集成设计和电力电子系统溪描妥,取得了新的进展故咆。我也了解到裙,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展财。因此释非施,重量比功率超过了3300瓦/公斤顷,电池峰值效率达到了97%蛋,高效区达到了80%宛染臣。特别一些新的设计艇虱敬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用帘,比如说我们都知道电,对于0—100公里的加速嫡膳,对于电动机说起来白颠绘,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大秤,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候枯恫,就是高速公路上超车的时候喇罚葡,超过它这个临界点以后诧,这也是一个安全因素净探。现在我们很多企业从两个方面编,一个方面肪,用双电机的技术来弥补后面这个不足胚驰脖,第二个哥洛,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力功品,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展污耻。    今年汽车界有一个新闻截描唯,第一个互联网汽车走上了市嘲凇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合伴筐靶,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐工淡,据说现在上汽的同志告诉我玩,每个月销售2万辆谋滇祈,产能有点跟不上了幂,效果很好车,上市不到半年累计就超过了9万辆痞彻,成为荣威一个最大的销售热点醇吭。在互联网大会期间膛侨,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统斗杯擎,搭载着北汽虎馁、奇瑞酒尝、比亚迪轿车都亮相喜,首次开放了道路泪,18辆车300多位嘉宾在试驶怕,当然评价各有不同徐缮,期望值也有待提升汝,但是勇敢的走出了第一步丹,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿缄,做出自己的探索枷翘。    我特别感到高兴的是仕,2014年我们就曾经提出电动化疥免搪、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点歪,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索冬台。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展眯级,从汽车到基础设施痊,一直到停车场吧距、充电站际,包括各方面财税的支持警俊雇,一系列的政策诵。国家层面缉迹,从购置空、补贴蠕、税费减免戮黎弯、研发支持米戒科、生产准入芹锹骑、业态创新悲、基础设施冯,特别是标准规范方面航擞恫,都出台了一系列重大的政策措施绦,现在看起来落实的进度还是比较好的级。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论落搪,这是一个开门的讨论核,许多外资企业都积极参与当中五卉,对电动汽车发展顿、新能源汽车发展楷,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标膳斥鞭,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面低码溅,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现揉堆品。也是由于刚刚推出来凯倪,我觉得很好釜敦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见地,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见黄琅沟,使政策更具有落实性炬。    这里向大家报告一下氨,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革相累牢。新能源汽车作为一个试点的重点专项舞泌糠,实现了从基础科学到系统集成陆、共性技术集成榷壁低、示范全链条的部署楔,特别是在基础研究方面挝弟挂,加强了对基础科学问题的研究毖。因为现在产业发展到一定程度的时候乃宦,要提质体洽蓟、要增效鲁胜僧,还必须要静下心来腐、回过头来从基础科学问题上下手慈观,不断的进行优化廷、改善烈,才能获得发展堑。特别是这次的重点研发专项痘畴算,对于电动汽车智能化和网联化的技术千澈,也设立了专门的课题侮繁汗,实际也是我们当时电机悍、电池冲贩、电控的“三电”之一纱,也随着时间的进展不断的转向新的重点暖。所以棵碑,整个“十三五”期间的专项规划蚕,将对六个创新链条岛,就是全链条一体化的部署屠绊,38个重点研发任务霓耪蹦,政府加大了投入类,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入贬。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿石较,首次突破15000亿颅,更值得高兴的是耻父,企业在这里边投入比例得到增强庞龟,达到了78%以上晤,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策盆、加剧扣除政策有直接关系羚祈室。技术市场的交易量也首次超过了1万亿妒澈炯,看起来企业投入的效率还是很高的薪很撬。    去年我用过这张图(ppt)情携记,这次还用这张图梨杭,对它进行了更新傅刑丛。由于时间关系洽,统计是1-11月底藩,11月底中国产销量是402000辆蠢,如果这样算的话里芹,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆衫飞,中国占了40万辆屯史功,就是占了50%衬。到2016年底哨汝势,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆峭,中国占了其中的100万辆控形。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力拧粗,也说明了我们国家对于节能减碳涣菊韶、应对气候变化作出了新的贡献惨。我们虽然应对气候变化调门并不高腹京,但是我们扎扎实实在做每一步漆辖拐,现在无论是风宛什量、光泻、水翘叉尽、输变电冲橡桥,无论在技术先进眉假、装机容量达珊、发电量都走在了世界的前列簧哥晨,这也是我们作为一个还在发展中的国家蹭铰,为新的发展享趟、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献驮必繁。    世界发展的趋势也是一致的距蚊疤,低碳氯、电动搂贩、智能化成为各国共同的选择瓮。美国嫉录、欧洲抬经、日本麻憋涸,包括汽车企业福特典吴拔、丰田萌亢任、大众都推出了它们发展的战略催拴,特别使人关注的是一些大企业的发展计划洼,比如说大众推出了它的“2025战略”蛙铆,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车函巳,销量争取达到300万辆梢替,自动驾驶要覆盖刀齿旦,在2021年提出全自动驾驶勾,电池也要进入大规模的投入达辆鲁。奔驰也提出了它们可持续发展的目标斧丰,零排放棚、互联驶扒瞳、自动驾驶汽车脐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力廉推拓、氢燃料汽车逃。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流肪猾舒、沟通对痊,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式始、增程式的混合动力汽车脸,因为他这里有基础建设的问题翁萍雌,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来内合祷,就可以有电的情况充电涣孤把、没电的情况加氢磺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板肥,同时又实现了真正的零排放付集。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai柯腿簿,上次试驾可能还是8年以前惮,我觉得汽车的进展吃,无论动力性厢、环境友好性龋、驾驶的舒适型都得到了很快的进步秘,据说已经进入了市场迷秃笆。包括通用也宣布了在2020年以前闲沥,在中国推出9款新能源汽车呛难勒。我这里想说的是戚氖,中国的市场也是世界的市惩恕,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的娄潮,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展闪、参与竞争刻,汽车产业就是一个市场全竞争的产业单丁荚,就需要我们来推动整个的发展搭,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺略。 第二妮,谈一谈我们对于深入基雌谩,着力解决一些新问题的看法谋频。    对于电动汽车霓冠,大家首谈就是续驶里程响挠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志第,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的窘谋。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车梳钞沃,一个明显的标志顺故,实际电动汽车能耗是和它的整备质量葱毒篇,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的报梦。如果说单程的提高电池的载量节促式,当然加入电池的载量车子可能要增强沟改,车身的增强就又增加了重量骚瓮剿,直接影响就是增加了它的电脑涤勃。我们也看到一些装载高容量电池的乓节,虽然续驶里程延长了歉,但是百公里电耗就明显的增加了洛归纪。因此墟,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高湃,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的欢溃复、合理的规划第。首先罗,车辆运行的范畴笆郡挥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位瓦桃围,尤其是现在挎策赦,我们应对大气污染撬,主要还是大城市集中纺娶,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑些棵逝。但是从技术发展上说起来尘括,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度绘、功率密度和整车的轻量化陪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准斥,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程疯跨,这当然是市场的期望偶哪泻,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题妓。    最近新材料研究发展很快姑惹,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用暮烂拜。有的朋友跟我说胖魔,我们现在用的是石墨烯电池伶角,其实说用了石墨烯是对的购,但是用石墨烯全部来做电池辑去撵,似乎从科学意义上不太准确熔。石墨烯材料铜,包括碳纳米管经物,都有它优异的电和热的传导性能捞,作为锂离子电池的负极材料添加剂案晶的,可以有效的降低内阻夕伟煞,提升放电的效率葱猾隙,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话吧鹿,还有助于减少介质之间的电位颧茫低,来减轻电池界面的腐蚀性伶撬款。从这个角度上看秘迸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的迟,当然由于动力电池负极密度提高了饱亢卉,对正极材料也可以进一步的优化猫瞧,在安全的前提下练洽,所以也可以显著提高它的能量密度婚。但是由此而来带动的是全系统的技术进步司蛇问,就是说能量密度提高了寥,同样的电池包里面可能有更高的载电量亲,但是运行过程当中它的热交换量也会增加表。所以在增加单电池和电池谋#块功率和能量密度的时候确,还要加强对于电池包热交换距离的研究猜,来优化提升电池包整体系统的技术毫参肚,它也是一个相互关联的关系氢岔。    随着电动汽车的发展摔羌,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计坎购。比如说电池包往往布置在底部素,夏天路面的热辐射还是比较强的皖蜂踢,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理浇,从结构上来实现电池包的冷却拼矛,因为我们现在冷却剂就是这样的蔫储,要把它放在迎风处焙,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计荣沏栋,电池包也应该考虑到这个花普,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理敦嘶戈。结合冬季放电的特征啪拌,我们还应该研究楷尼怯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制便托,使它保持在合理的范畴之内栓缺劳,来逐步的解决冬天放电比较慢的酪法胶、容量比较低的问题派。总之说起来垒触,我这只不过是一个例子叉鹊抬,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础淬石彤、关键霞、整体的技术统一的来规划和部署浓两。    上次百人会上我特别提出爱,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术骸抱,带动汽车制造的转型升级何施。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节佬宫耿,给我留下一个很深刻的印象味匈,我和苗圩同志都搞汽车的食,过去我们焊一个车身500多块钢板划匣蜂,用2000—3000个焊点接在一起缓撑千,加工线上全部实现了机器人泵肝。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身觅氢慈,一共就45个部件描趟,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线惦伶土,几个机器人协同操作攘。板件和板件之间没有焊接加,就是直接的黏接粱链嗽,加热黏接秤,远远看去就像搭小孩玩具似的燎秤枢,几个东西装起来拎仁勘。更使我感到比较吃惊的黑洗,现在碳纤维的车身扛夹顿,已经不需要在现场涂装了沁,有点像我们当年装修房子浩吹,先装地板再油漆黄,现在用的全是油漆地板杠馁酥。现在汽车安装上确实有进步鸡,所以我也很有感触溪逝,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新桶书,需要轻量化材料的技术劝,需要轻量化的设计课臼采,需要轻量化的工艺离樊痞,也需要轻量化的流程镣。特别是现在的汽车产业鹊纽,包括内饰座椅使用的材料跋釜,也尽可能的采用可回收庙、可再使用的材料半侮鲸,这方面的技术也在不断的提高弧行,这个应该成为我们新能源汽车发展览,不光在车辆技术甭蛋骨、而且制造技术流程方面全方位的提升反。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展仙,今天我很高兴禄吻,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车忌,更多的看到了我们一些磕幕毙,像燃料电池大客车的发展精纷曝。很多企业大家如果去看的话超喀串,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池握嘉妊,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料炮,比如说碳子漆石缴、交换膜甸怕、双极板谭,以及它的特性基础研究的进步密切相关微辰坝。实际证明第,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中遁孝纱,也具有自己的发展环境的优势情撩侗。我们要借助这个优势来推动我们的发展抱。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系筒同,我们是不是可以考虑饯晨,尤其是在燃料电池研发的初期掇料捶,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用挞亲盛,这样可以有电的时候就充电镭、有气的时候就充气眯哇苗,按照它的发展各取所需何汉。实际从技术进步上宽落,技术发展的本身呛欧柒,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用拐涣躺,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展鸽诽瑟,对于延长它的寿命恭菩筋,对于减少它的燃料消耗成儒,是很有帮助的脯。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用缕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蹿,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处事古揣。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点帆捕。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域戈齿,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向托俺平。当然它们也在考虑簧,我们怎么样能够更加适合中国的特点胸。我们还不能忘记中国还有一个优势扑坏,我们在电动汽车走向市场的前期速,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用贺,先在公共应用仍、出租应用上去使用摄陌,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广挛堂,因为我们不可能全国铺开的建加氢站险斥腔,必然有一些城市就可以走在前面凄乓,又可以来推动健康合适和快速的发展思。中国“11?11”又是一个新纪录胸耸,信息产业来、网购变成了整个市场销售的主流凯萎萎,我们看了看马,2016年快递业高速发展份,中国快递业总量超过300亿件棵鳞钞,平均每天8200万件包裹走在路上仓缄窖,用于业发展小型物流车清洁湃、高效的运营业应该引起我们管理者的重视春官。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领饭凌,有了高端引领就有了有序的发展槐凤,放弃了高端引领就会低端充斥翘仙,所以从这个角度上麓酿,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色步康枚,争取使我们的汽车产业走上高端引领斤艾、创新发展的道路上疟。    在燃料电池汽车发展的过程当中槽汇,深入开展了国际合作金耽。我们积极的参与了国际合作凰,开展氢燃料电池领域的技术合作瓮,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目囊领腹,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议德可,组织国内的企业舵蓉,开展深入的技术合作凰吕府。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织沏山薪,定位就是要建立一个覆盖全产业链侗龄喇、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织络举夸,在中国发起但并不局限于中国哦硕,积极组织管理以及运行机制风随略,要按照国际组织来筹备屑裂、搭建宪溉。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池粕剩岁,因为燃料电池实际用处很多良肆,比如在通信基站层、备用应急电源微妊,随着我们移动通讯不断的扩大到表,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放崎膳斧、包括更新苹富溃,都值得我们重视茫诡琉,包括医院的应急电池觅、安全防卫哼人拉,包括我们最近在研究深海运载巾骚登,也完全可以使用氢燃料电池赔从,燃料不是电池瞬贤,实际是一个发电机莽距,而这个发电机可以用在各个地方汐备车,最重要还是零排放的清洁能源吵酿丛,效率高五桔,能源密度也高帕。 第三稳困,深思熟虑敛,把握好智能化的新机遇磨化。    近几年来突倍,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展猩。比如美国棠尝抄,白宫推出了人工智能的新战略嗜倦态,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划埃,欧盟也推出了智能汽车的技术路线趣,包括日本的创新战略规划配涎箩。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会葛怒砍,这个时间恶补了一下人工智能的技术谰窘。中国工程院最近技术指出宦驳,人工智能即将进入新的阶段敛唐,人工智能发展有四膳普、五十年代了埠炭佃,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展蠕醛。但是当我们信息化日益普及漏雀,移动互联网哥峡、大数据河汗蚕、云平台的发展屡,信息环境楼绢、数据基础棵素脓、目标理念长戎巧、市场需求都在发生不断的变化笨梁,将推动人工智能新发展纳,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段胶化负。因此才,发展人工智能也有利于改善人民生活肥、提高经济发展的水平渭堕甩、增强社会治理的能力忿侧、维护国家的社会安全锑。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图媒海念,但从各国的共同概念和我们的研究把,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素容瓢怕。第一卯,要降低交通事故和伤亡人数访下疵。美国的报告提出来憨瘫静,美国每年有35000多人死于交通事故笔,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的戏燎绒。第二琅蜕,要应用低碳尖赫朵、零排放彭虐罢、环境友好的运行环境芜目。第三垦,便捷茹垒,要降低驾驶强度盛,提高交通的效率盘搏。第四究欧,要推动共享弦迹,提高车辆的利用率队啥哆。其实我们现在不得以所采取的一些限行琼,包括交通的拥堵宋,都降低了汽车使用的效率享谜,所以从这个角度说起来尉吐,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的寂。还有履,牵扯到公平出行材,随着老龄化社会的进入塘都,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展即戮。    关于自动驾驶汽车研发进程腾合帽,好几个报告礁美,有的人说无人驾驶膝尝背,有的人说自动驾驶号硕,有的人说智能网联汽车茄,都提出了汽车发展的里程碑茅驴泄,我觉得无论叫什么汽车逻捕,都是说了这么五个阶段盯,辅助自动驾驶袭错、部分自动驾驶肝洼、有权限的自动驾驶类躬喝、高度完全的自动驾驶阶段缅,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点算,比如说在辅助自动驾驶方面毙,怎么样能使汽车感知周边宋崩双,科学决策扑蛊,及时反应朗奸。比如怎么让汽车能够与互联网连上痪垃,最后有条件的自动驾驶还得考虑车痘唐汗、网菇炒、路的联动宫杆衡,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系挖矫施,就是人新末胖、车纫你辣、网蹦性稠、路的一体化梯粪圈。    辅助自动驾驶沪咳,实际这些年是汽车界一直研究的重点讳,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多链方,有雷达刷,包括现在有毫米波雷达垃帅,摄像头馈创,对外通信系统些汗羔,包括定位断。与之相应的覆,刹车疆腾换、油门供谦硼、电子稳定系统绞勤、电助力转向等这些蓄,实际在关键体系上蛋幸苍,传感系统九踩、操作系统鸽乡搜、中间和决策系统的研发彤澜,其实这件事也不是现在的新形势叮,早就在80年代的时候勘烂,80年代后期就研发了防抱死系统稻谩,实际根据轮子上轮胎和路面的关系伦送,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全捣巳,包括防启动时间的空转秒拜喉,后来又有了电子稳定系统丹络撅,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度饭,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展甲澳。    传感器用到汽车上就有了测距的警示人,有了它以后菏堵,在90年代的时候掂横,我在德国工作的时候配,车里边就已经有了尾随自驾捐墙唤,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走捎,不用担心耪渤。最近我看到了我们国家的好多汽车损嚎拍,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应滑,一旦接触太近都会自动加一下速舰。包括我去年去参观长安舷辈,他们也给我展示了自动泊车系统擞淘,实际自动泊车系统我们在德国工作耗形顺,90年代后期时候就有这样的设想薯筷闹,2010年我到德国去访问的时候箱长谱,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型士啊什。实际很重要的意义烹浦,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起观,也得到了发展睫。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能冒。    下一步就是智能网联来匠朽。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西抵墓、看到自己看不到的东西兢客,90年代初期的时候赣倦,堵车情况有数字广播略鸿,数字广播就和我们一般的广播不一样扮岸,随时可以呼叫堵车的情况太扔。后来有了数字地图和卫星导航刮,就形成了第一代导航系统没,第一代导航系统并不知道路况的变化蘑,只知道路径的设计穷。然后就出来了联网的导航陕,这也是这几年我们都经历过的事敬。上汽这次和阿里巴巴共同合作燃腥,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张戚,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起扔泉柒,这样坐在车里的人淮课,通过导航萄携黔、通过云平台就可以获得各种各样的信息慰醚裴,比如说动态的导航贡孺、比如说加油充电站铅奇兢、维修以及各种信息的进入非掸漠,使汽车的视野得到更大的扩展冻。但是真正要做到智能的网联汽车兜,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键邦,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来寂,这就需要我们把各种信息交汇在一起瓢动,来实现智能的决策控制倘度。这件事情说起来好像很容易匠摩,实际也有很大挑战搭袱痪。现在我们一个汽车里边有两娄崔稼、三套信息系统工快开,有车载的信息系统憋荆,还有驱动系统的信息系统美欣,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通蚂,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程桐碎夹,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯衅羚讼,人得到这个信息以后会做好这方面的准备莽稠,就是快到地方要进行减速袄,但是如果你让它自动驾驶的时候泥,可能它就很早的根据外界的信息来判断堤认,让它调整好姿态墟钵、减低速度休,进入转弯以后在弯道里边再加速氢胃。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段撮蔷,这种例子比比皆是兼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体九驳。因为我们电动汽车从电机妥势汰、电池迹不、电控开始樊缚,电控第一代做的第一件事秃苔,就是通透的动力驱动系统的网络匪桂,就是第一代的CANBUS系统缸,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制丝,从这个角度上说起来咖,电动汽车是自动驾驶的最佳载体蕉扯。    当我们实现了这些以后锻谎,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战洁。这是我们常见的北京交通的一种情况岛耽杠,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号缸,去识别各种各样的高通察,做得到不湾仙,但是不保险厦蔼磕,这样可能我们就要有这些信号的发射器恍龟千,让汽车能够知道这些情况幂。如果再想使它往上走汉的稿,能够实现部分的自动驾驶楞驼,它必然会应对我们的一些常见的极端情况欺,比如说晚上的雨雪路皖钉,比如大雾弥漫的时候莱吝诞,比如尽管天气很好哥遍耻,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰娠,这些情况都需要我们去应对撅袱,其实道路上也应该有它智能化的装置京锤插,就是说有自动的能见度感应器亩德茅,应该有道路结冰的感应器扦,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全锤际。我觉得自动驾驶最重要的还是安全尘赁,安全是所有发展的主流叭何,而不是时髦瞥淌。我们在做任何工作的时候痢,必须考虑人是坐在车里最宝贵董瓷侵、最要尊敬的东西肃溃,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全娥、人的便捷朝、环境的友好和共享巢。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统释,来推动我们的发展皇寥珐。    因此隶叙,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三瓣、四次交流露峰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议伐,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构却,这个架构的着力点应该在车载的平台逆的、在网联信息燎欠沃、在智慧交通的发展暮苇肖,我们要重点发展的是车辆的关键技术闺泪卧、环境感知会粹、智能决策绍、执行控制剐烫,我们要对信息的关键技术凑唇,V2X通信泵,甚至于将来车对车的通信系统膘星费、云平台腐、大数据失、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制屉廓,这里也有很多不同的东西朽。我们还要对基础的关键技术九翁敌,高精度的地图孰列融、动态路况信息安、综合决策和操作系统看。只有这样焦妮,把人糕显、车函榔、网蜜、路同步的推进磋扭柿,才能够迅速的发展弘,否则又会碰到先有车雾、缺充电桩的情况尾,所以需要我们今后的发展当中更多购。与此相关的技术碱畴,检测系统斥盒跨,还有一些法律法规体系居,一些基础设施的建设塑谰模,可能还需要更多的发展苟。 我们必须要精心规划部冈、协同创新洞,来研发自动驾驶的新技术息。    一狄比,安全兢、绿色脚精、便捷凑间、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标撤玖斯。    二赡累敦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉萄掏,多领域技术的融合线函,产学研各方面的合作狡,要着力推进协同创新亮,这里边由于它是一个企业的热点瞎飞划,所以企业要成为技术创新的主体缅坪。    三论伐,企业为什么要成为创新的主体晃搁怪?我看了很多规划炮皆,从现在一直到2025年燃幕党、2030年卢宦涵。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就仍徘控,但是可以实现沿途下蛋绘汇,从过去当中穿敲慌,无论是防抱死系统笨桂、电子稳定盗梁、测距警示鳞拓、避障反应够啪款、自动泊车都是发展的热点畔,每个技术都带来了商业回报苇负四,包括我们在信息系统垮喷,包括这次互联网的技术壳紊拆,上汽互联网的实践磋怖,也看到了我们化瑞,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高信,只有以企业为主体猜矫,不断有新技术发展夹粪,使它在使用当中获得使用骂,就能够推动它的可持续发展俩,所以它不是一蹴而就的事链谭,是我们长期坚持的一个任务勉抠。    四闪柯堆,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体刃丢彪,新能源汽车重点研发专项要广聚众智锨、精心规划痞途,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础触。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区琳苔,我也是觉得有一些东西包括基础建设肚味,也应该放多这个测试区里面去性,使它在真实情况下运行乒拾,才能得到一个健康和全面的发展绰琳。    最后我想说洽岛潞,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展奈冯。其实我们用了十几年的时间实现电动化辞妨哎,推动了产业的转型筋,随着信息产业的发展赫窜,网联催生了新的业态吻黑烧,产生了新的服务业祷陌。轻量化带动的不是简单材料的替换兑涟糠,实际是对汽车产业的一种升级很交、一种转型浚判,同时旁娄,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设寸财排,充电网服务体系的建设仆耍毙,可能带来何止几万亿的新的增长点贰舞涤。我回忆黔,在经济工作会议上总理说过一段话块删饭,“实施创新驱动战略的发展限,既要推动战略新兴产业蓬勃发展寿损料,也要注重用新技术喊、新业态来全面提升和改造传统产业丢,带动产业的转型升级措。”    作为结束语我想说岭报环,回归一下新能源汽车取得的新进展姜,下一步还是要全面落实政策憋盯纲、着力开拓市场翠、建设基础设施绍屉、创新商业模式泰彭,把握好发展的先机差梁。我们要针对市场的新需求漠,深入基础研究妙侣腥,攻克关键技术擂,完善系统能力毙,着力提高产品的质量和效益断递黄。要把握好汽车智能化发展的新机遇鳖,要系统的研究溺,精心的规划卜弥孔,要鼓励协同创新企业主体屑钒韶,大胆的尝试卧苛驳,来攀登自动驾驶技术的新高峰导监,要凝心聚力贝京,发动优势嚼,动员各方力量攘侈,完善政策措施旦挤食,营造更好的发展环境香春蔼。    谢谢大家!    (根据发言整理梁放孝,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拭融:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉颁杯峰: 陈理事长燃不瘁,各位领导价每陪、各位朋友恳、各位专家雌淖飞,今天很高兴跟大家交流一下我的看法倦擒。我今天的题目是四网融合舰互,什么是四网羔?交通网秆淬、能源网榷愤膝、信息网穗、人文网诗你拧。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具纱冷朵,电动汽车是一个能源的载体瘫邻题,又是信息的载体强玖,然后可以作为人文的载体看嗓狸。四网怎么融合频失?怎么发挥电动汽车的附加值能赫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦面祟卷。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系嫩陌,能源跟信息到底有没有内在联系己蹬,我提出一个储能熵理论供大家思考评稿坪。    我思考创新的要素卉乏,要创新首先要解放思想栏。解放思想要学习《易经》的精神辉能凤,又要学习西方文艺复兴的精神侈。《易经》是一个太极痰飘靡,太极里一半是黑熬勘、一半是白够几,但不是直线栓,是弯曲的五迷缝,黑可以变成白念凄,白可以变成黑粪皇,黑中有白奠太佰,白中有黑借,跟它对应的黑就是黑封匠、白就是白慈刀滦。《易经》是变化添,有时上抱、有时下墩,上时不要骄傲自满冯陪,下时不要灰心涩,是客观规律鞘掀嫌,都是周期性的熄辽痕,我们在调整胯化,要注意平衡动力统一尖患衔。    整体都是这样浓糠,全局都是这样乃绵,今天讲跨界岭湿,要学习西方的思想就是文艺复兴囊。文艺复兴的功劳不是在文化毒详耸、艺术等等爸辈,文艺复兴是解放思想故。哈佛大学的校训追求真理谅停蒙。要把自然界的规律找出来解放思想铰赤,自然规律造福全人类森。伽利略惟,罗马教皇威胁他驶,他不怕妻,他说地球起源被上了铁塔叼。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女悍衬,被叫之违反教义需。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师效攻存,第一个米开朗基罗妻泡单,他雕出一个裸体的美男子男,现在到处都是;第二个大师是达芬奇菜曙,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看脓输,里面很不容易掏芒吼,从意大利借了很多达芬奇的作品薪。达芬奇不仅仅是一个艺术家堕枯,也是工程师;看他作品曝供闪,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生态舵,第一个从事解剖学电遍粗。    解放思想考虑全局的问题翅搐镶。文艺复兴第一要全局思维薄,第二要有天人合一的思维溃硕,第三是环形思维轿。要考虑全局思维希,今天做电动车目标是什么挞撕吭?有什么经济效益久、环保效益攘锤、能源效益坝、民生效益颓魄床,总体总目标要搞清楚黔奢,一定要有全局的观念菜卯。特别搞智能汽车全局性更大铣罕曝。另外要环形思维嘘笛尘,要反馈涂。然后是循环利用的思维免。    创新欢,我把创新的要素跟大家分享一下悄。首先理念是创新之魂饲防。理念有很好的氛围熄,有了理念才有创意你弯,创意是创新之源步芍朵。还有人才蜂,人才是创新之本烩搅。怎么能有理念收歧?要有很好的氛围酷享啪,总结第一方面是合作精神块撅,开放凑随枫、合作灌瞥、包容口徊酪,双轮驱动汰蜕剂、增值驱动淋坞、市场驱动哨惩,通过市场的倒逼瓤环。然后要有完善的知识产权保护潍头,还要利用网络大数据给我们带来的好处联磐。今天创新制高点是跨界融合嗽捻琶。跨界包括国界的跨界和地区的跨界夺。“一带一路”我认为是跨界融合蹬剧,一带一路是西方的伊斯兰文明私,还有它把科技菩、技术腻彩、经济猴图犬、贸易连在一起撬膝,所以我们要发扬一带一路的精神辑。我是福建人也是漳州人侨土糜,一带一路开始的是址和下西洋略钝。我们要跨界融合寡扇肚。    我接着讲智能汽车缺。智能汽车首先要有解放思想劝吓捞、全局思想考虑问题戮兑。三个C懈扫,第一个要连接起来沥,第二个连接是要协调要合作伶,1+1>2牧狄,那就是《易经》的精神拓苔。第三个绦衡,今天的连接是移动的连接蜜,还有MOBILE力添椭,MAN TO MAN霓隧、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来额剧。    今天电动汽车很重要的一个仁堪,大家买得起用得可靠怯宫洽。智能化以后了落无,因为有各种各样的基础设施和商业模式链,我不展开了赤。    从电动汽车变成一个智能的汽车恍,从智能的汽车再变成一个智能的交通缉踞式,从智能的交通再变成智慧型城市橡喝。我们附加值可以产生很多盎委封。根据《易经》价值精神起,通过交通网寺、能源网镜、信息网络、人文网可以产生无穷的价值机会羔青徘。利用交通资源的全时空动态感知潍限,交通工具的全过程运行管制惮,无处不在互联毛、感知袍桅、管控和服务赶。    怎么布局笛?怎么把电动车进一步变成智能汽车烂,如何布局智能网联汽车技术络?我认为童磋,不但对中国锑,对全世界都做出更多的贡献箱孙,第一是制定网联汽车法规标准立冷、智能技术笑羌彤、环境港敛筹、HMI技术面始呕、空置执行技术收蘑苍、智能网联的实验箩峡纽、网络和信息的安全凹袱弄。    怎么做到网络和信息的安全吗?这是一般的云咀弓,怎么把一般的云变成安全的私人的云耙将?有很好的结构铆,处理器却氮、传感器冬卧漓,不能把所有的数据放在上面可能要分层次镣。第一是收集材料曹箱,就地处理核侍。第二是从收集材料到云之间要慢碘迫,一个是单点控制钙捌,能量控制或者功率控制墟虽聘。一个是多点控制尝惭凹,能量控制或者功率控制还,这是全局性的竞瘁。要及时处理觅,要经常互相认证湍工,变成安全的云次。    跟大家分享一下我做的一些工作撅钾粱。怎么从理论上去证明这个是可持续的叙蔷己?我一直在思考所有的工业革命砍烁翅,基本就是能源更新痘。第一次工业革命酒,瓦特发明蒸汽机陆嚎,电话投冲既。第二次工业革命镐抢,美国抢占先机畏摄,电气化囱姬,主要能源专项与信息建设健惧挡。现在第三次工业革命来了腾捌虫,中国能不能抢占先机扇妹慧?我们要做新能源抬扔,信息大数据时代极,我们百人会能不能更好地发挥作用热?今天早上的研究会很好篓倍全,我建议做一个尝试的机构未隆,每年召开百人会国际研究会议匆咕溃,形成品牌班泰莱。    信息跟能源能不能有机联系起来呢恰金?我提出储能熵的概念磷美。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量讼统槐。一个系统里面假如是孤立的惟、系统是不可持续的还韶酚,一个是做功宿歪、一个是废料是不可持续朽。如果是物理系统乳浩,分析储能熵项巩谷,熵代表可以再利用砂尚铅。总的来说催撕瓜,一个系统熵不能增加腥甲凹,熵要减少纲丢健,熵减少系统可持续施卤芹。熵是储能熵豢赂,熵是不用的熵光镁五,下一次可以用彩核。总的来说熵是在减少授。    包括中国的历史嘉,中国封闭的时候中国就不可持续苯,中国开放中国就可持续肆恃努。近亲繁殖以后熵增加不可持续税戮葛。系统要做可持续性晤,系统熵要减少颂败彩,你的收入不能是单一的韶猎辛、不能是孤立的系统缆线。因为一部分是做功趁瞳,一部分是废料饥,从废料里拿出来检,通过证明熵减少柬。从废料里面可以再循环欧,那么你的系统就可以持续了骡。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来诵靖,后续需要时再利用的能量的熵全拘厘,通过储能熵概念的引入岔丝播,希望用来解释可持续系统的演化过程碧黎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态题鸡顶。    综上所述饭汾,不管系统是生物的或人工组成超菲付,维持系统发展的条件具有外界能量的输入每。所以为什么分布式能源的优化是有理论基雌婺辍,而这些系统工程特点是凑,即使在系统研究过程中旱扫,一个熵有增加的过程飞尺肩,总体在系统不断迭代发展的过程中位讽敲,系统将进入熵减的状态逃存,因为系统具有自己生成复熵的能力邪眉呵,从而保证了系统的可持续性篇。    应用在电动汽车税授梳,这个是分布式的发电储,这个是分布式的负荷晦。电动汽车就是分布式的负荷勤,还有分布式储能惶寒,电动汽车有储能谭拐、有电池滩匠。电池可以双向的棺疙需,分布式地发电练享、分布式地负荷罚尖含,在分布式的储能熔没谭,这三个系统可以持续粗竞台,这是我要证明出来的蔽牡东。我证明只要你的熵是减少的食。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望仙。    感知氢狄醚、认知瑰、行动愧,不断可以纠正人的行为扫,比真正的司机还要好说世醋。    最后投,希望我们以后的交通系统是舒适的共瓷蚂、生态的檀富、方便的和安全的搂。要做到这一点盒,什么是成功赊倍咯?因为里面的成功是3个S蠕微甭,SUCCESS纫,在S蠢刚、E里面画一条线都是欧元跟美元涸,今天是国际合作紊簿厩,虽然人民币还不是妒冠驴,是一篮子化的举焊,人民币准备好了茎。ESY就是人民币尾。    要有六个眼睛竞,有四个眼睛不够垦歇。第一要把眼睛放在前面解放思想矢。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维拷梳裤,电动汽车下一年布局市忱饨止ⅰ,也要有前瞻思维汀。眼睛放在后面汲取历史教训娟次,要有全局观念娄木。要看到旁边的需要俯畏。然后要把眼睛放在右边学习欧美穷,不得不承认高端人才密集地在西方疚。所以把眼睛放在西方学习末,它沉淀了100多年炬绊檬。四大发明中火药是中国发明的斤,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的暗距。全方位都看到了护劣伪,所以英文眼睛叫做EYE斗渺湘。第一个I是Inspiration桅偷,有了激情可以有想象力抹卫理,然后有创新搪,但一定要融合仓阀疾,一定要集成咎蕾。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题门酗嘶。科学要把自然归结起来鞘丧磷,工程有十几种茫擒眠,要把科学闺伺、技术红巨次、管理结合起来那就是工程携侩潘,那就是要集成查。特别今天要跨界地融合沫苟、跨界集成廷,这样才能实现赤排。但没有钱也不行晤劣淑,今天招商局也来了很多金融机构井,要融资恢。    谢谢大家!    (根据发言整理计老厘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝尼类:李芳" "   回顾已经结束的2016年释霸缺,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展角。在政策的全面推动下蹋弟,我国电动汽车年产销量再创新高老杜,达到50万辆左右爱,充电桩数量达到20万个你,遥遥领先于世界各国憨凉。更为可喜的是材那,在规模市场的推动下匠潘,技术创新全面展开吉姜,技术进步全面加快疵行,正在全面逼近世界先进水平南。但是荒滩拌,在这大好形势下怒挺,质疑之声渐起发冒。比如拔管擅,我国电动汽车发展主要靠政策推动瀑,能不能持久吃坝镰?政策是否过于宽松鼎,以致于出现骗补情况太蹄?另外芭悼权,由于发展形势良好卞,一些激进的观点也在抬头锨凭。比如窖,要挡住国外产品进入中国市澈妗,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车省履,准备放弃传统燃油汽车渺览省。    作为一名资深的亲历者黑,笔者认为衬虚收,在这新旧年度转换之际侯砰该,有必要分析我国电动汽车的发展形势煤,梳理其发展历程岁,以利于业界对形势有清醒的认识刷、清晰的判断姜杭,明确今后的行动方向揣倒。    一滥促享、我国电动汽车发展形势良好    当前短,我国电动汽车发展形势良好协全思,主要表现在两方面论:一是电动汽车技术创新全面展开贡,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快村阿惋,技术创新和商业模式创新层出不穷富创。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面腾,比亚迪袜逗边、北汽陶评顾、江淮极、上汽等都推出了极具竞争力的新产品拔。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车募港,而是专门设计的电动车技,续驶里程达200~300km甚至更多借耗,能效明显提高方锤,动力性省宽栏、平顺性旁璃那、舒适性淘、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平泄椿咕。事实上五茂,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布沽删冕,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市粱镐。另外贬膳,我国电动大客车产销层稼、应用占全球份额的90%以上粗摄臣,技术达到世界领先水平关。    在动力电池方面局,我国产量已超过日本俗、美国蠕疼绕、韩国昏步,跃居世界第一哄,且市场份额超过全球的1/3弘疏懊。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面茹,呈现高能量比潍松、高安全性箱捎凄、高功率比等各类动力电池全面发展的态势嗡。同时莱狭辩,产品水平迅速提高东鲸,与前一年相比抗舶,平均能量密度提高30%泉晨,成本下降30%左右奢辟。    在驱动电机方面乃跨,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机彼星敌,总体性能进一步提高尼洪浩,成本下降30%左右黎护媚。在电池管理系统餐、混合动力系统楔诗吗、电动助力转向弄较伴、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面隶,也都有明显进步诡郸委。    在基础研究方面桥损琳,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌捣吞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展陀,电池热失控衫、硅碳负极材料填持、耐高温隔膜等基础研究进展也很快味魂。    2. 充电基础设施建设加快秘吝插,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下度量熬,政府有关部门出台了实施细则缝段,多个地方政府建立了城建瘦、电力譬剔、规划等多部门联动的领导机制搔岸,大大促进了充电基础设施的建设速度峨。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上琳褥,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计狈,我国充电桩总数超过20万个细烽,远远领先于世界各国品。    在市场带动下钢岛侍,技术创新不断涌现乾。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术脑、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法阀、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术遍、节省设备投资的车端交流快充技术班圈挤、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用孝伟防。    在商业模式创新方面榷吃辑,呈现出各类优势企业多种形式合作匈全,加快充电设施布局肠萝、建设相陀、运营的趋势抛车。众筹建桩块壁敢、合资运营烷、利益分成等运营模式迅速发展拨垄,公交车廉篇、环卫车枢接、物流车嘿檬继、出租车都官皋、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模拎童舵,广告推送旦、免费无线热点接入等增值服务开始出现遂婪。    在互联互通方面奶期,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施瓦臼粟,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段锣陈,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成娩驳,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定捐浚耿,以企业级蕊叫柏、城市级监控平台为基词渚眉,与工信部新能源汽车监控平台实现数据贰、信息互通的国家信息服务平台即将建立酗。    二犊迟彩、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说蜂挂诧,我国电动汽车的发展道路与美国孟汲掠、日本苇幻、欧洲等国家和地区有所不同邪藐偿,主要区别有两点扭。    一是政府干预模式不同裤。我国采取的是政府强干预模式磋,政府进行顶层设计冀纫聘,制定国家发展规划颅剔欢,多部门联动制定全面的鼓励溃母、支持政策兔睦,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈杷ň睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车冷骗夹,在市场发展中不断加强研究开发氰,技术水平逐步提高;同时谴瓮鳞,充电基础设施建设逐步完善点爬前。而美日欧政府多采用弱干预模式萎啥,政府支持共性啪箩、基础技术研究朴此,给予一定的政策途舶、税收优惠构茎,逐步培育市成判肌;企业则根据自己的战略规划被冈弟,首先研究技术磐,同时有选择瓣、有重点地开发产品惯说琅。    二是企业战略不同锈俱。我国企业多为在政府引导下被动式发展控饱,初期技术积累明显不足非庙,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显涛储,产品方向受政策影响大纷岸,各企业虽进度不同圈沸拿,但呈全面开花之势些。而国际大公司多为主动式发展飘,厚积薄发刚哺,技术有所侧重嚼,产品形成特色凶腻郊,如丰田的混合动力和燃料电池漓党厘、日产的纯电动叫、通用汽车的插电式脯溜、宝马的碳纤维轻量化技术等复薄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点眠躺贫。中国模式的优点是市场拉动技术发展苏袖氛,不受油价等其他因素干扰档峦捣,迅速形成规模市炒,全产业链技术进步察,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟昂,发展中有不协调情况揭然阶,如充电基础设施滞后倍寸驮,部分企业盲目跟随射成拴,发展不扎实屡竭,少数企业以谋取政府补贴为目的博汹,甚至出现骗补情况灭狙。美日欧模式的优点是技术扎实玩,发展均衡;缺点是市场发展慢妹竭,产品更新慢嗅彼猴,影响技术进步陌,受外界因素干扰龄撂,如油价低迷则市场难以扩大捂。    笔者认为码,中国模式适合中国国情块。我们不应过多盯住充电难浦、骗补等不协调现象串,而应看到正是现有模式才能形成后来居上钳当坪、技术追赶的大好局面庇。从另一方面讲谎圣殴,中国模式也有赖于我们的制度优势拣睫,只有中国的强势政府才能如此运作渴币,很多外国同行都很赞赏归、甚至羡慕中国的条件染每。    另外悸离浩,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面冬徽缺,近两年有明显变化晒。目前已经形成各大公司都在研究电动技术肆、开发电动汽车产品弗期扑,而且各种技术路线都受到关注的局面眯。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出烙垫。中国各大企业都重视电动汽车没有错冉穗龟,在现阶段已不能算分散重复尉斯附,但难处在于电动汽车不好做俺坡,需要有很强的谢麓燎、全面的技术积累和投入彪凑甫。那些技术实力不够的企业山,在电动汽车这个高难度“弯道”面前巩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理瓢,而应准备应对“弯道翻车”的危险揪。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过烷,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时崎暖鬼,可分为几个阶段坞帅:当市场份额超过1%时堤鞭退,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%帕滔模,则意味着市场条件全面成熟迹啪靖。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年串婚,又主管我国科技工作多年版芬,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结煽秆。    对照电动汽车的发展枯藐途,在我国渐,市场份额已经超过1%;在美国和日本戮,即将超过1%揽祷颓。这说明潜,电动汽车技术正在接近成熟撮。笔者冒昧估计轻,大约再过5年左右时间播,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题录,其他性能与传统动力汽车相当形缺,加速性优于传统动力汽车岁霞,成本的差距大幅缩行鹌痢;再过5~10年时间痹偏,电动汽车性能可全面赶上某炉、部分性能优于传统动力汽车茅并,成本与达到当时排放焙、油耗标准的传统动力汽车相当辈尸。但即使到那时僳浅匡,传统发动机也不会消亡背莲,而是电动驱动与发动机平分秋色壁京储,或更多的是融合发展忌。基于以上估计捂,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车埃,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车厢,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展挟。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作硼逝,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理软。2009年挨,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研霸仍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告疤掀。回首往事卧,扪心自问橇桔,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的疆。至于些许不协调现象懦舶,是产业发展过程中的必然合,是白璧微瑕竞孤蹭、瑕不掩瑜活淀溺。笔者断言扇然,按目前态势再发展10年坟,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界吝牧糯,并以此跻身世界汽车强国之林钉楷。    三雹噬邯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一菜贯台,整车生产企业要更重视电动汽车蹲册。首先要制定好发展规划和生产布局弛讥,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视爽,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调济兴侗,不能两张皮峡川。其次要重视研究与试验凑,需建立完整的襄、一流的研究和试验体系缮渺,规幕郎茫和水平应不低于传统的发动机和传动系统拭镶棚。电动汽车相关技术发展很快聊,要靠自己去研究发展咎,别人的经验会很快过时韭,更不能只靠“挖人”搞产品如姥搜。再次要全面布局藐磊,围绕全技术链开展工作师,不但要重视整车开发摊郡,还要研究电池和电机盯,重视电池管理系统缝,这是当前我国的短板泡词度,此外还要注重轻量化和系统可靠性景捆够。    第二坚上弹,要建立相应的零部件体系秸纹。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱谴唐奇,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的贯灯,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展皮凸。    第三涸刺,要开放发展吃。需鼓励兑抡辰、支持合作伙伴引入先进技术和产品脸裂擦,像华晨与宝马婆汞幂、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好售酵。历史将会证明钾笛角,开放发展电动汽车会比关门发展更快甫涛拍。更何况奴,在全球经济一体化的今天锋拿犯,关起门来自己发展是不现实的递蹄。    第四尖抄随,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作缓。今后相当长一段时期狙,将是传统动力与电驱动并行发展挡笛、融合发展的阶段嗡垃簿,单搞电动汽车很难成功淳挡。对于只做电动汽车的特斯拉扛祭,笔者并不十分看好描冲媚。    2. 对产业界的建议    第一乏,要加强合作侗浑桨。需沿产业链哥捂、跨行业合作诚垄,整车企业要与电池企业堤肌、电机企业崎宪绵、其他电动系统生产企业深入合作偷。以动力电池为例刺峦,需要电池设计与正负极材料讹坝稠、隔膜湍庐锤、电解液如、电池制造装备发、试验装备具揪、电池管理系统全面合作界刺。优势企业和研究单位要分享成果豆郴,互补短板如。我们一定不能辜负当前大好的市场条件褂,要形成轰轰烈烈的大协作局面让,合作创新部棉,百舸争流阶庞,才能迎头赶上并超过世界先进水平处局。    第二迁楞藕,要注重实践地窃肥。汽车产品与其他工业产品不同勃缉加,一是使用环境广且复杂项,二是生命周期长胆髓经,三是对可靠性铣、安全性要求极高该垒哭。这些都决定了仅在工厂鼻诧蹈、实验室不可能完善产品难翁逝,必须通过多轮的使用实践瞎。与电动汽车产品研究开发相比定,充电过程更需要实践涛绵帆。像电动汽车充电过程这样长时间霸吻、高电压淳秒、大电流售、室外锌跺、无专业人员值守的工作状况帮氖,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验釜砂等。    第三淀贺泵,在充电基础设施建设与运行中狠砰配,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善免江冯。充电基础设施建设是一个新行业温,在管理上涉及电力侯奴怪、规划猴抨、城管颇、工商管理等多部门竞镰车,权力交叉炭,管理流程各异;参与者涉及各种所有制套北,利益主体错综复杂戎卢。单靠一纸文件不可能面面俱到怯拾,必须经过相当长时间的实践素鲸,完善流程叹抢,积累经验固。    第四舞鞋玲,要加强标准化工作擦玛。领先的研发无茸纠、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基淳尽,而及时总结经验齐、制定标准又能为继续实践祁贰午、创新提供重要保障查。当前夺,恰逢政府推进标准化工作改革两滴,要求标准化工作密切结合生产姥歇抵、创新实践卵,要求鼓励发展更灵活臂敝情、更接地气的行业标准擂踢、社团标准豌罐。对此古就讣,业界应给予足够重视双。    3. 对政府的建议    第一劣共,要保持政策稳定啡陈敝。正如前文所述扭,我国政府的强干预政策非常正确犬蹋,发挥了制度优势梗艰,已取得很好的成绩绿,应该继续保持馅。电动汽车的发展涉及多个行业芜,需要长期积累履,需要几十年的时间才能成就大业搅瞧,切不可存立竿见影魂层卞、一蹴而就之心情。    第二贝达稀,要及时对政策进行微调和补充完善偶。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列啡,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴祈,又由于此项事业发展快科挽,新情况寞擅扰、新问题辜唯逝、新技术层出不穷挠,因此及时应对弯、调整椒、完善是必然的梨尚。    总而言之两定,我国电动汽车产业的发展已走上快车道讥,迅猛发展正当其时黎堵怪。笔者衷心地希望朝野上下柑酿、业界同仁能认真努力工作率,自信且坚定发展处。假以时日当钒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流豁渭,并以此为契机函开,跻身世界汽车强国之林陆佳司。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡鲍:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年弟卸椽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年忻。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题疾瓶,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日铃去淑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示牵惯。    他认为缆街,现阶段艰链,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题雇顷黄,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配累糙芍,但从长期来讲年媳,新能源汽车技术发展路线要从电动化蹭蜜腺、轻量化翅工、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合贯饯、轻量化与制造生态化结合塘、智能化与网联化结合忙。    尤其在电动化方面米舱讲,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车骨宽,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力蜗墟蛾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力癸,就是家用主流A级轿车盘搂,在性能价格比上与燃油车竞争捍介臀。目前全世界都在朝这个方向努力材辑,如特斯拉Model3欢闪、通用Bolt诗酣虐,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车把。”欧阳明高说暮。    欧阳明高说喷哪,但要满足这个要求哥患聚,电池必须降低重量踏踏宽、体积以及成本写纳嫩。此外蹦,电池的比能量必须大幅提高膝喉卯,达到300-350瓦时每公斤财胎,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标汐帽。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知搁模倦,锂离子电池发明至今只有20年闪欠舜,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年霞潭瘁,2007年第一次在日产聆风上开始使用厢富,可见动力电池的进步非常迅猛骡。”欧阳明高说欣渐,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期舜递。    但此前温较赫,主流的观点认为纤架铆,纯电动车跟其他类型电动汽车相比璃顶,从性价比来看嚼稀沧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围猫歉,但现在随着锂离子电池技术进步够,里程提高一倍赋,即在300公里的范围内熄烧,仍然在性价比方面有优势淡狈琳。    从技术上来看姐促,在单位重量坛捎十、单位体积下储存的能量越来越多窗料,成本越来越低性爸,才能体现出电动汽车的水平和技术胺雾础。    一个好消息是伺瓦特,我国电池成本每年大约能够下降20%杠。据介绍岸奉,五年前羔甭扣,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元纺沥途,去年平均价格为2.5元左右腥,2016年为2.2元蚀齐泉,考虑到大量的电动汽车是大客车火,其电池价格相对会比较高一些媚面继。    “现在国内开发中的电动轿车芭警,最低的系统成本在1.3元每瓦时康封桶,单体成本在一块钱左右浇。美国通用Bolt电动汽车卞秸,单体成本为150美元一个千瓦时啸。”    如果按照这个标准粮惺姥,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到徘,但是按照现在2.2元凄比秀,逐年减少10%到20%统灭,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现伦克搂。    “加上循环再利用做到1元夹菱,也就是说方,一千瓦时电池一千元人民币之内殴查淖,是可以做到的遂懊。”欧阳明高称狮甸鲍。    对于具备性价比袜疲,想要具备商业竞争力的A级轿车来说沥抠,现在一百公里约耗电15度赦瓣涪,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内幂灭,接近10度电一百公里哗潘。    “要实现这个目标段刨炯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗雇。目前电耗的降低空间还很大雌。如果能够实现上述目标瑟剑媳,一百公里的成本约在一万块钱搔挝扒,如果电池能达到300公里就是三万块钱痪,考虑到使用周期内省电和维修省钱陪们疵,将具有商业竞争力蛙坷千,这是电动化下一步最大的目标脆接。”欧阳明高说天。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出豌。纯电驱动真正实现产业化是在2014年告,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长寂锯,但仍属于比较粗放的发展模式享僵绘,今年电动汽车发展逐步趋于理性湿屉。总体来看境廊盆,走到今天钙雌,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位茅。”欧阳明高说歌旦去。    事实上绿氢俄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一犯烯,由于销量超过全球50%以上矫,在国际上引起了强烈反响翰,无论是政府还是厂家囱,都感受到了来自中国率先发力的挑战寒起娥。更值得注意的是墒贝拎,2016年如德国大众和日本丰田离考,纷纷调整技术路线师夹强,加快对纯电驱动的转型瓜奖。    不过颁,纯电驱动的战略目标低废莫,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展陆撩凰。对于混合动力技术来说杭闹,传统的汽车强国黔蛇错、汽车大公司比我国更具优势骡加,如丰田路线就是先做混合动力碳芯冗,再做插电混合和燃料电池咎。    由于我国率先发展纯电驱动弊空,带动电池产业的发展达到了世界前列炊,电池产业规模达到世界第一讹沮,总体水平位列国际前三钵蹋无,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平颁,我国的动力电池产业链椿,尤其是电池材料乳,如正负极材料臼门,在国际市场上的占有率第一乾么。    “在此基础上筹,我们以纯电动力系统(电池宛腑、电机孰讹四、电控)为基础平台肉赔羚,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利拿搂。”欧阳明高说玛蔡。    据其介绍半虱,目前我国插电式技术发展已经取得进展浚,比亚迪秦嫂沟、唐岁、上汽荣威550局,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力硷坚,无论是发动机方面提搞,还是混合动力装置上镐耽勾,都取得了突破锋。    与此同时扒,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展崇哼,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力揽叛。    “这是一个渐进的发展过程呛,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争枪吧。”欧阳明高说碾饭美,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项舌,有效的回避弱项竞争缎,有利于我国电动汽车产业的发展唤萝趣,到2020年之后起链搏,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进钒、同步竞争焕参泄。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅鞍:李芳" "  编者按徊:产品价格区间一下提升了近40万糙传,这对沃尔沃来说是个不小的挑战傅俄。以安全环保为标签的沃尔沃汉怒翰,产品质量是其立足之本吴。无论是国产车型还是进口车型斯跑车,质量都要做的和安全环保一样好捂。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑侨闭粱, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值邪硷饰,安全与健康至关重要雄,但在中国市吵妗,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺瀑。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家词,到底该剪哪一根线霉崩迫?我心里清楚内确,如果我剪错了谦去,我们可能就崩溃了龋。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蹿怜伎。在2015年整体经济增速放缓精松、股市震荡急徒侥、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下玫嗡,2016年的车市本不被看好耻。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声竟板。1月6日赣层伍,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售输此,沃尔沃对此解释为蓖钝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器槽,更是提振销量的助推器宛沮倦。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号亥巢茧。   6月1日盼开,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职轮封。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年隆,具有十分充足的销售经验皆貉。但用他的话说担释,他来自一个很小的市尘唷,很多因素他都不具备蠕贸滇。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲齐惩,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状痴。6月1日入职恋,用一个月来熟悉公司的现状缚,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”纹妥。然而现实终究是骨感的虐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆存谴,与去年同期相比仅仅多卖了339辆弓嘲。   “做决策就像电影里拆弹的场景恋祥,我到底该剪哪一根线呢裤广,如果我剪错了弊闭,首先所有的投资会无效菊困谜,其次会影响经销商的士气龋缄。”陈立哲对我们坦言身脾欠。   他这样的想法并不让我们意外谈侧,台湾市场与整个中国市场差距实在太大瘫骸屠。在台湾稼苛,陈立哲要去走访最南端的经销商峡,早上出发中午就到了恕,但如今这种管理方式已经行不通了福柯。从前陈立哲的团队只有30人擦即碾,现在变成了350人陡呻,他说现在同事的名字都记不完顾分。   “就像牌桌上的一个赌局连,赌下去有可能是回本的捐木叙,也有可能就全毁了铆,所以我每天都在想我到底该怎么做廊。”每天该怎么做沉授范?这个问题陈立哲问了自己整整三个月擦俊藏。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的形,才能享受最好的腑娄。”这句话像是说给陈立哲听的痹彩。   2005年椽氓,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时纺暴,沃尔沃一年只能卖1024辆翅,一直到2013年5000辆的水平睫钦稀,再到如今年均一万辆的表现筏惦撤,对于台湾这个小市场来说现侨,陈立哲做的足够好祥,他对这个市场有着复杂的感情继茎。   调任中国市场做销售一把手佰啊,陈立哲说这很突然菠,他来自一个不足以领导中国市场的市场恳城。对于中国市城妒啊,他还不熟悉杀瓶,做市场工作要对文化蔬、变化鲁导、趋势有充分的掌握撑事,这最重要的三点陈立哲都不具备倍淮,他唯一能做的漂讨容,是在最短的时间内了解中国市场的刚需木闲换,相信身边的工作伙伴练,组成一个高效率的团队渡梳遁,去解决各种问题级梗。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后啦莫趁,首先做的是内部调整恍铣抢。通过不断累积分析过去几年市场的动态柏输虱,了解在什么时期使用什么样的手段溪,反省问题所在惟,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤辱善详。面对三墨偿层、四季度各项费用的下滑据困,倾听团队的建议卿帆煽、做出准确的决策速腻汞、将优势资源注入到最需要的地方懊。最后将宝贵的经验分享给所有人凤齐,把力量从点扩散到面底畔,从四个大区盘拦梨,再到全国笔沮屋。   “所有的成绩都是依靠团队取得的籍卫吃,我只是把预算蹲、时间等安排在它本身应该发生的场合溶传效。”陈立哲表示楞:“我不是在讲官话趟,只是借着这个机会感谢大家赦蚀钩。”陈立哲相信燎枫,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的税。   内部调整告一段落九敢似,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上慈兄嘎。“我发现从销售品质到经销商的种种问题坡编释。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间辨,一下跳到80-100万瘸排,面向的客户是完全不一样的老。很多销售遇到的客户都是大老板级别的斡茄,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心坛,还怎么介绍产品犁酷?这肯定是不行的拖。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门舵燃疤,“与高端客户接触粪钢,销售不能觉得自己比客户矮一截掳谴祥,与客户要做朋友痴何,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品呜。现在培训课已经开展了实战模拟环节牢骗搜,我们在资金有限的情况下做到了更好另雷爱。”   全新的管理阶层虫,有限的预算娄,面对重重困境溅,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高菜,8-11月均超额完成销售目标躲燎距。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩阀佃坍,最紧张的时间夕搭奈。“我有我自己的节奏此橇坤,我给自己两年的时间酵,两年后才是真正和主流市场之间的竞争响。”陈立哲为两年后的自己立下了战书短。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间系,经历了两次产品的重大变动乘,但在他眼里这是最引以为傲的埃,因为这些变动郝淬奉、变革都是从使用者的角度出发抄遣虑,也就是我们常说的“以人为本嘛遁。”   对于沃尔沃来讲秽边,最擅长的领域是安全柑唾械,作为三点式安全带的发明者琴菠,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期倦吞切。但陈立哲表示榷悸卞,以整车品质来讲归附,沃尔沃也和ABB并肩柯剐抗,例如在底盘研发能力上瓣砂釜,沃尔沃使用的底盘研发模拟器伴良夺,全世界目前只有三家在使用般蚂天,另外两家分别是法拉利与保时捷店虽。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑裳痹,陈立哲也谈到谭现:“沃尔沃其实也做过6缸啡善、8缸发动机嫩,还有享誉世界的5缸发动机途。沃尔沃并不是做不到开,而是我们可以用更低油耗逝届、更低尾气排放的发动机达到更高水平赁。这也是全球各国政府的法规要求聘,是大趋势烦垛。陈立哲说“这些信息涎,只是没有在行销上进行传播罢了速妨合。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产燃午,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号岔屏砂,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市车宓唷,改变了“国产”的概念铣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代夸暇。陈立哲表态道簇:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料弛,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品仓腹火。沃尔沃立志从中国出发侍础穿,以人为本的信念永远不改融,值得消费者验证与了解吼角。”   “沃尔沃就像iphone一样豪涵,它改变了人们的使用习惯潭栓操。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例洞:S90有三个界面同时提供信息咐馈,分层级的来处理车辆信息靡。这一点很重要备,体现了沃尔沃以人为本的精神菊。在设计方面淘丧,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料番。用沃尔沃的品牌精神氓随,再加上瑞典的风格斧,直接与德系品牌产生差异化识。如果从地域来看辆撕苍,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡俄。   沃尔沃曾立过两个誓言介币:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化翅,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故洼累瑟,沃尔沃全额赔偿炼薯上。在陈立哲看来膝冯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺抚胎。   陈立哲对我们讲道倪啸甲:“在欧美馁陌,当太太怀孕的时候虐苦坛,男人会考虑买沃尔沃必捆。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据捐,中国作为沃尔沃最大单一市掣莅G啤,11月共销售9,076辆新车矾,同比增长12.8%;1-11月期间淑,在华累计销量已达80,759辆傅物,接近去年全年表现农。就目前的情况来看臂夺,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高褪份沛。   在经历过低谷期的沃尔沃是谰,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量穆,这无疑是对陈立哲工作的肯定赋,同时也是明年的压力另司帛。毕竟“十万辆”这个坎肋救杜,沃尔沃早就有迈过去的能力畏题。   2017年胶,沃尔沃S90家族将会陆续壮大脸,届时谱朗回,S90 T4耪餐、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前捅骇娶。对于陈立哲来讲付,最为重要的是三座版S90娇病。“S90的设计基础是以中国市场为主导的嘛徘,是全世界汽车厂商际,在中国制造的单价最高的车辆桔莆人。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐喂,“三座版S90可以达到世界各项指标耪鲍,这款产品有能力改变历史姬接。只在中国生产贿赎蛔,以中国为核心的思维麻,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了亥。”与此同时颈,全新XC60也将在2017年第四季度发布棘嚎谜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城と濉,它占有沃尔沃三分之一的市场份额愁培,所贡献的利润更是远超世界平均水平补廉长。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人啡。陈立哲大方的承认自己没有这个实力茅,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沏坚忱。“知道我坐这个位子的时候妊,很多人会紧张甚至惊慌酱檄杜,他们会很直接的问我官轿,你行吗潘?台湾市场那么兴馓薄,你行吗送?”陈立哲笑了一下说道蚂晃:“每逢这个时候虑标细,我都乐意告诉怀疑我的人叉,我将在最短的时间内做什么脓路尖。”   两年的时间转眼而逝昧首认,陈立哲手中的“牌”越完善伺悄,与主流对手正面竞争的胜算便越大态。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲删弹,未来还有什么是可以阻挡他的呢谴腑?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩壳垃:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺邪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车哀牛,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔秤栓鞭。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验垦。为了满足消费者需求韧圣速,推出一系列活动迎合消费者喜好愁慈。 上汽集团副总裁梦撩、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月醒睫,得益于荣威与名爵的共同发力尼,上汽乘用车共销售27.5万辆馈,远超去年全年的17万辆保恍捕。取得如此大的成就主要归结于以下几点粕苏:新车的不断推出蓉哪、以人为本的理念及高性价比腥啼工。    上汽集团副总裁酒瞪、上汽乘用车总经理王晓秋铂秤铅,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访伪恐,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解承弊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解难橙,上汽集团在2015年广州车展曾承诺板苹,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔膳倪盼。同时秋,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义惨铝醇:个性而不小众秤硷。    “上汽集团经过十年的厚积薄发晨当便,通过对消费者的沟通与研究扭,已推出很多新车型狗现佃,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”当告恫。王晓秋还指出嘶侩,名爵现在的路线是个性而不小众纤逆,这就是上汽集团未来的发展方向誓俱,上汽集团希望新的产品有个性辣窝眉,且能让大部分消费者接受航请花。    据悉十斤航,自荣威RX5上市以来翘厘,名爵锐腾也迎来了中期改款独,同时新车名爵ZS傲、荣威I6也蓄势待发散圣。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言帆溜末。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时理奖,上汽集团也很清楚自己的客户群体瓤。王晓秋指出畦乳火,新车型针对不同的受众群体筹绷全,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的省姥。拿具体车型举例捂操,荣威RX5更偏稳重杉巷馆,新锐腾则是一款属于年轻人的车伍绰哇,新锐腾外形活泼肯,同时考虑到消费者的需求究盆杉,我们对内饰也进行了升级戮晚,并增加了10-12万的手动版梗诞,使新产品没有短板紊。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时堡吓,王晓秋表示狭,“从荣威550开始珐奢涧,上汽新产品从设计到销售烙间老,最后还是根据消费者需求来决定茂。”    据介绍拘勃,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验刨雹摹。为了满足消费者需求独伎,新车不止在性能和价格上做了调整骸瀑,还推出一系列活动迎合消费者喜好啤。例如察,基于年轻人喜欢足球运动懂判,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网吩,也已纳入上汽集团新品类拾旱,预计明年新车65%会配备此技术其钡书。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言为,“上汽集团一定要明白用户需要什么岛珊,为什么要买我们的产品睬,带着这个问题华冲,我们才能真正去理解用户屑,落实用户需求蕊焊苏,使我们的产品极致无短板薄采,产品自然会大销供奢浚。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大桐套蔽,竞争也日益激烈光纽梳,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比狄。王晓秋介绍拒党,名爵的价格基本与同级车持平详酵,但性能更具优势蒂,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹柑。 新锐腾公布价格    王晓秋表示甲,“消费者希望花更少的钱买更好的商品恐社祭,就像提到的让渡空间拒此嗽,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整能,从而应对市场竞争环境呢江。”    产品有了好的性价比和客户认知度铝姬黄,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁量衅模。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家射忍懊。名爵经销店到现在也有280家左右炉。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络且耐,其实道理很简单钝伤,目前自主品牌占据市场份额的43%左右谢佳,且不断呈现上升趋势漆成,他们认为自主品牌的春天来了”泼粟嘿,王晓秋表示汰。    在被问及上汽集团未来发展方向时伪勤贰,王晓秋坦言娟玖啡,“首先团队要把理解客户需求钉、用心为客户造车变成一种自觉行动惊糖岁,进而形成一种行为规范沫。其次应时刻保持警惕釜碌鲁、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好穆。只有这样顾匡,上汽自主品牌才会变得更有竞争力础。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禾菇:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布守尽酶,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改昧黎。这些修改背后有哪些考量和博弈漆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人萌。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问捂: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面屡裂长?   答独倒: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高膊蒙。一共收集了9246条建议懒乾,其中表态性意见7736条判,赞成的占六成左右;建议类意见1510条靛,占16.3%倘惭念。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理钡椽、网约车驾驶员资质及管理豆奸虑、出租汽车数量调控三个方面魂槽仕。从数据来看破,不少人对“京人京车”表示理解勘汗,赞同的达到70%多朝卧,质疑的只有12%读疏驳。我们根据建议修改了125处牵暖,不断扩大合规车辆的范围蠢曝,让更多人参与“分享经济”偷曙氮。    “从北京实际出发酷,兼顾多方利益”   问愧汾: 为什么要求“京人京牌”吴靠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答踩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说斤,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多蚕、交通拥堵订笔剖、环境问题等“城市病”胚。在这个前提下裸峰,北京任何一项政策都不能“任性”矗,要从北京实际出发绞彼,兼顾多方利益钩。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆金藤,地铁最高日客运量超过1200万人次促,公共电汽车日均客运量1063万人次桃,小汽车每车年行驶里程15000公里耪,交通压力与日俱增粪其。但在我们的努力下蚊,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%抬摹怕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制繁。    总体来说唾卢棋,北京坚持公交优先的战略起荒恋,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充茎秽,对其进行总量控制在所难免棋酵乔。目前北京市绿色出行(公交快噬畦、地铁努献吠、自行车乱郡、步行)占到71%氦闪,小汽车出行占25%堆骗,出租车占4%磨,其中包括比例不高的网约车出行皇。北京出租车改革的总基调是饲句夹:巡游车改革貌胯讹、网约车规范伺飞衔、融合发展兔母汝、错位经营恒伶虹、多层次服务棋镁方。我们力争进一步提高绿色出行比例灯容描,为首都可持续发展提供足够交通承载力巫盘。    “5个月过渡期是柔性考量”    问识施: 政策出台之后拿,预计将有大量不合规车辆面临退出孤,政府有什么监管手段确保政策落实到位谢喝储?   答嘲檀唉: 政策出台前熟,我们和专家嚎、司机先、乘客碍、网约车平台进行了多次沟通添完,决定设立5个月的过渡期奉炬。一是给合规平台尽顿茨、车辆冠金、人员办理手续;二是清理不合规车辆没窘筷、人员等灭阂。    从服务乘客的角度贺仟巫,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行雇眯霜。另外伍磊,希望网约车和传统巡游车加快融合发展炯匪耸,因此提出过渡期的柔性考量粒。过渡期之后斯廖,平台要加强行业自律殊攀,我们也要建立打击非法运营的长效机制囱迸勤,严厉打击非法运营愧嘲粪、克隆车和价格违法行为箍儒,能够更好服务乘客抄、保障安全汾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问卡: 面对新的经济形态宫,如何创新管理手段欧?   答糜: 出租车发展中没有对立关系氮炭段。网约车以网络预约窖上、快捷方便等特点残舞,满足了一批乘客的出行需求暑。单从评价司机服务质量的机制看虱,就值得巡游车学习洼绍:如何与派单挂钩垃,实时评价撇汾棘。但网约车也有局限性泡悄抛,乘客安全与权益的保障等需要进行监管拐围骸。    巡游车与网约车各有发展历史和优势驾樊纪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的和。你有技术优势半怀,他有线下服务优势微材既,为什么不一起干呢晃合?    管理部门也在转变思路措岁未。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”汲,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车铅旗。通过推动巡游车改革及网约车规范挞瘁唇,构建多样化服务体系捌情,提升出租汽车服务质量奥浇。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆燎干,在京注册用户已达218万人董矗卑。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车权固锭,提供差别化服务辩。    “解决出行问题要标本兼治”   问蒜: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么刑圣?   答簇璃: 群众出行问题的解决婚停,需要放在城市综合交通体系中授,多措并举好钩鲤、标本兼治搜溜。一方面顷伪踞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面老楷吹,需要加快构建安全舅、便捷嘶把、高效蔫寥、绿色顺权、经济的现代化综合交通运输体系快计崔。到2020年牵藕,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%霞。    交通设施根本是为人口服务鲸嫂,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理朝供函。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标叉诵胜,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件苇末。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相:李芳" "   杨美虹透露粪,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中弥,大东工厂扩建项目也投产在即脚簧,这些举措都将助力当地经济转型升级教法癸。    在杨美虹看来蓟科眠,借助主机厂优势纤徒,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时畅,配合外交部到德国进行推介栖,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园位。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略玻,从而推动产业升级焊。”杨美虹说剁悔。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容樊孺亢,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者涕瞥凌。最新数据显示掠,2016年1-11月哨境免,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆妊窗龟,同比增长11.2%黎,前11个月的累计销量囱愧卉,已经超过了去年全年黎撂。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任休陈棉。12月13日艾等,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开偿。活动期间碑森,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访百。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城灼段搿,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)爬忿臣,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济幂等、环境和社会贡献等方面取得的成绩壁。杨美虹向记者透露船,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》充,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩迹冲。    “在‘可持续发展’战略的指导下穿毋牧,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则华叹剩。”杨美虹说吝。    第一顺部,实效为先画郝。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题劣疥,“我们不做虚的体,我们也不做口号式的净事岸,我们一定要解决具体的社会问题耙。”杨美虹直言胚,比如BMW儿童交通安全训练营凡,它是为了解决儿童交通安全问题糖。    第二礁,长期坚持授。宝马儿童交通安全训练营肛吭虏,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅寐泪獭,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年捶黑松。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营酮,今年是第一年做俩睹,未来会持续醋镀彻、扎实的往下推进题。    第三客怠,全员参与淬帅鲍。宝马做企业社会责任时靛鞠,会邀请车主廉、经销商赁、投资人以及宝马员工碎,一起参与进来眷。比如宝马爱心基金媳哄,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训吉,提供指导;另外鼻厦湿,宝马还成立了员工志愿者俱乐部霞儡,定期组织各种各样的活动斤肺。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略隧,将可持续发展贯穿全价值链科侧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素恢手。”杨美虹表示息,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点密,主推工业旅游概念休。    据杨美虹介绍窜硷韶,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园虐莽希,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导磨,助力中国制造业迈向高端溶当论,并促进东北老工业基地全面振兴逻。    数据显示涛幕祁,截至2015年底抢,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户疾,当年纳税额超130亿元人民币梳形膏。同时念,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会捍材,就业岗位较上一年增长了8.6%酵。杨美虹透露赂犁墨,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中解,大东工厂扩建项目也投产在即敖丝杰,这些举措都将助力当地经济转型升级姜。    另外鞠颂,在杨美虹看来釜挨,借助主机厂优势筐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拟,配合外交部到德国进行推介涟,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园鹤零。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略势,从而推动产业升级河。”杨美虹说惟归。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玫铣:李芳" "  本土品牌下一步怎么做梳?关键是我们的差距是什么寇荚,下一步最大的点就是要提升品质暮,当然还要控制成本绥。然后缉陷党,就是我们的正向研发和平台战略姐按融。最后改劳惋,可以大大提高效率屉斧拓,如订货的时间是可以压缩的碑戚。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日供纹,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一寸搞:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唇,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述剑趟。    徐长明说晦畦,怎么理解工业4.0势釜乳?这个概念是德国发明的什隋,现在在国内比在德国还要热褐。最近绕搂项,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念颈,我理解它的工业4.0的本质牌娶,就是怎么保持德国制造业的竞争力驴火砷。在国际上歼,德国面临两个挑战稳:互联网大数据和云计算酸斡衫。现在澈艾,德国整个国家都在讨论吠,怎么能够“不被互联网+”垃寒魔,而是“制造业+互联网”裙白甫,这是他们重点考虑的问题瓮,特别是德国的三大汽车公司——奔驰沉骂、宝马吻、大众县。在德国先鞭健,汽车的需求是非常个性化的坍某,在这样一个背景下词,它要维持竞争力办,推出了4.0的概念卞娠独,核心就是智能制造撕苏。他们主要的目标有四个方面勤途:提升品质啸、提升生产力贩琼、提升柔性化肚芳班、压缩产业此,总的核心是提升竞争力额。    徐长明分析悉隆,本土品牌下一步怎么做埔?关键是我们的差距是什么钙,下一步最大的点就是要提升品质钦寂,当然还要控制成本撩徐虱。具体要怎么做偷论得?也有几点袖豆凤:第一昆劳,想办法提质控本蔼。提升品质涟匣,消费者理解有三个龋:可靠性茅胎、感观品质晶、性能蒲褐。第一个维度刊:可靠性是必须的撑硅汗,现在光有第一个维度已经不够了钠,必须要加上第二个维度阔酞蜕:感观品质百祥伟,看起来要漂亮桨勺冷。在此基础上又发展一步霓焚粳,就是性能的提升罕粉帅。最近市场上卖的好的自主品牌寺滥僧,大概有12款车赏斥把,年销量超过10万台蒂袒,这些标杆产品疤,性能上也不错方巢。因此匪壁茨,自主品牌下一步还是要想办法秆掠,把这些提上去揉蛇辟,缩小跟合资品牌的差距谭。    这几个方面的提升匆柑,意味着成本也要提升嫌,怎么能够控制成本箍熊复?第二方面的话题会,就是我们的正向研发和平台战略肉袜。之前蛋,我们很多品牌都是“逆向研发”翁惋筐,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车涩么,拿过来拆解做测试荤渭鼓,最后组装起来钡表估。这个模式下赡,成本可能是略微低的熄惫绣,但品质蜜、性能有很难保持北袜。现在必须要正向研究磊部菏,从消费者需求出发禄,形成一个目标未顽斑,对目标做分析韦,只有正向设计科捂,既能提升品质性能料摹肮,又能控制成本腺杏,像长城粟井勾、吉利等等秒枯,基本上都已经是100%或者80%正向研发了荒。    平台战略随插鳞,在更大程度上控制成本蹄。他说摆,我们的开发媒托,现在是一款一款开发的借赎碳,零部件的通用性相对比较芯嫱刑琛,最近一两年来谋,已经有两三个企业开始走平台化战略海迫暮,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车赫且、SUV和MPV茨伸恍。这种情况下豢藐八,零部件的通用性非炒似墒兀好宪,同样是50万辆的产量啦雷诽,对零部件供应商的供应量更大貉,就能有效地降低成本内陷。    徐长明强调双精酣,对于工业4.0的精神本质还是要学的鬼季全,品质的提升是德国工业4.0首要的目标虱菏持,它做了那么多的智能机器人价雇哼,智能机器人都是带摄像头的挝嫂典,在实施过程中的质量随时能够监测位,然后反映到云端菇霓,再反馈回来随时可以改进骑钠。现在连,企业员工的工资水平越来越高佩,汽车厂家很多在加班加点匿碳攀,我们要高度自动化轰案,这些课要补茅,应该有大量的机器人替代人工偏孺坊。如果这么做了敛嚎,可以大大提高效率勉竭酶,如订货的时间是可以压缩的冻。比如蓬亮拭,国内一家自主品牌览雌揩,从经销商下订单腥,到提供汽车产品最开始是40天串缎,后来缩短到30天窘革奉,现在可以压缩到22天雀纽,跟世界先进水平比还有一些差距俏劝。这也是德国4.0里的核心内容恨快。我们不一定用他们这个办法垂,但精神实质是要学的锑。    他说贰警,柔性化的生产也重要枷舰冈,但没有前面三个那么重要端漆犯。在4.0背景下头榔哀,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法撑输,而是学它的精神实质怯邻。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化啊实,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多硕诚爽。更为重要的是响,放眼全球父拇,驱动这些变化的地方就是中国市。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷沛驾膏。    12月11日翻,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪遥虹桥落幕鲸。经过36小时的激烈角逐腻,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出藏欢爽,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利巾。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示工,今后的五到十年誓,汽车市场将发生前所未有的变化哺顽。未来畴焕,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务菲拣翠。可以说标,未来五到十年汽车市场所发生的变化修圭厘,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多闪。更为重要的是登睫劣,放眼全球测娃父,驱动这些变化的地方就是中国淮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷朔。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说寇,作为企业售糕誓,捷豹路虎非巢斩ヌ遥看重年轻人的培养垂布剔。在全球酿赏,捷豹路虎共有2500名管理培训生斑磨。过去三年逻猩,我们在中国也培养了30多位管培生特捣晴。此外妇祭丢,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家酥芭,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才量欣。    在赛后的媒体分享会上蕾,两位获奖学生代表分享了各自想法垦,及在比赛中的收获搭欣。同时妊享,睿侨森杀敝、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问速。   问伴尘懈:捷豹路虎为本次活动提供了导师绢卷,请问这些导师来自哪里铰?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业唐何侠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位燃撕湍?请学生们简单介绍一下自己的作品贰,获胜的原因是什么逼享既?   睿侨森栏: 我们为每支参赛队伍提供两位导师杉。一位是捷豹路虎内部导师欺栖冈,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验贬哗脊,包括对行业发展的认知溺粕、想法和计划;而外部导师将提供外部信息嘛嵌、视角和指导路故袜。这两位导师全程和学生团队合作飞锻碳,提供专业意见氰倘,帮助他们取得最好的成绩品。   潘孟涛攻: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会虹费两,包括今天的学生哗,将来都有机会进入到我们工程团队食。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额设,可以来到捷豹路虎学习和发展裳。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里骸,再加上扎实的专业和技能磷爬,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会莎木哇。   睿侨森扔冕概: 作为公司的管理者歉撑,我们非郴危看重实习生睡夺,我自己也会手把手教给他们工作的经验瀑。不管是本科在校生还是毕业生氢甸败,都能给我们带来新鲜的血液良窘、新鲜的想法彭搓。    同济大学袁旭我:首先牡炽,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌蒙啥守,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行爱赌。    我们都来自同济大学汽车学院编镁旗,团队成员有两个来自汽车工程方向稀、一个汽车营销方向恢爆趴、一个汽车设计方向晨扣。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求扇,围绕“以人为本”超解,挑战的是都市环境里的出行压力捌娄惋。    我们的想法与捷豹路虎的工程师肥、设计师也有很多共鸣谋誊,通过一系列调整慰,最后有了这样一个以人为本杉猛、体验为先的方案蓟。我觉得详汝,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因呜。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问迁隶:目前囊渐檀,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划尖芹舅?   潘孟涛鹤窖: 我们会对人才数量进行评估和拟定糯撤缆,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的违赐难。随着经销商网络的增加稳,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多污僧,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能冉两,从而满足未来消费者的要求郎。这些内容息息相关淀挛,并且不仅是着眼于眼下刨耸嫁,更是放眼未来筷萝。比如喷乡仟,针对刚刚提到的电动汽车战略党犬,就要确保未来有足够的专业工程师储备局缚,因此滴,我们时刻准备着锻怀缸,并只选择最优秀最合适的人才进入公司僧茶恭。   问恳:在创新领域酣磊汤,包括未来汽车科技领域胺芳,捷豹路虎有怎样的系统部署谋扑?   睿侨森斑脖: 首先划,作为一个公司疥,我们在研发领域有诸多投入吨,而且很多的投入都非常具有前瞻性石。比如说举欣,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队卑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验酚胜。    其次步欧,我们想要通过产品和服务劲辆,把先进技术带给我们的消费者缚偿,因此我们的工程团队嗓憨欠、研发团队必须时刻关注消费者需求佰骂,做到一切产出符合相关性驴搐、可实践性原则吹久。此外蒋,我们每年投入约350亿人民币斗现摄,用于车辆技术的研发和投产罕磨。    我们还于今年7月宣布卸肩:在未来四年猫拓,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆零,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈且氓。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术忌唱鄙,并在未来应用到车辆技术当中唉皋。    今年早些时候蛊叛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion啪瀑李,通过应用软件及按需服务的开发与提供戮,解决消费者在出行中遇到的难题溶捐。    与此同时泻,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器肺,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资梢讽、办公空间加乡弯、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持幌录迸。   问套顶锈:请具体介绍一下InMotion驼捻探。对于整个汽车市场的趋势秤彼尽,比如电动汽车技术俄,捷豹路虎是否有着自己的见解际?   睿侨森幕须呢: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案阿。我们希望将来可以将它推广到美国捆桅、欧洲以及我们非常关注的中国市场先狗胚。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部欢鞭,由研发团队进行分析办苇按。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子缉坪浇,我们也会分享给总部拜。    关于电动汽车技术残空,在洛杉矶车展前夕盎宪购,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE侥槐。中国是目前最大的电动车市炒巍,并且有引领行业变化的趋势耪。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势巍厕堪,确保第一时间响应本土市场的需求嗓陇泛。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相紊卢,并于2018年正式上市遁氛费,希望大家多多关注透谰。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问杰蚊扣:关于未来互联网汽车葡峦渴,捷豹路虎有哪些基本的认识办牵,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求箩?   睿侨森接撩块: 目前趴缕,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一派,它的发展甚至可以打破现有的距憨、传统的汽车开发逻辑与循环彪惧妊。    针对这个话题懈免,我有两点和大家分享栓:第一点镰独桔,未来所有的车辆都将实现互联网化发癸澄,现在能够透露的是探歌,接下来我们全新推出的产品编捍钒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点酬能挎,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作扩。比如说矗,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作矛淑千,使用他们的UI界面和地图掠。类似这样的合作搬泉,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力寝。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南竣衡:李芳" "   汽车网讯 12月15日渐,由中国汽车技术研究中心讥圭蓟、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开碑贩。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开层卞痛,从“市场化发展现状”厢疽稻、“应用模式创新”觅、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流呢榷,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台杭盘茫,为产业发展建言献策很、助力提升斡。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录巩改: 第一修,背景勾毫。    去年发布的《中国制造2025》功滑,新能源汽车是重大发展领域之一哆突,是其他技术应用载体搁,而且是先导性产业撩。它的进展情况决定了中国制造2025古碗、强国战略实施的程度便,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展痹坛微,从而能够聚焦变革掏毙苦、明晰路径怂芯酣、凝聚共识到、引导相关资源集聚推广产业创新涵篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构滴,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一寄插,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布涉儒。总体报告是按照1+7的结构庭。1是总的薯划观,7是包括4个车辆整车技术穿虹,3个分项技术客。    第二侥,国内外总体技术分析波。    近年来骋,从国际汽车产业来说称煤颈,低碳化韩朽崎、信息化梢烈、智能化是一个总的大趋势饯祭镣。欧洲肉崎巾、美国芹两、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略添涵,重点企业的产品战略也充分体现了三化魂,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组疯材江。我国汽车产业特别是近二十年的发展梁醚旅,取得的进步大家有目共睹铝。首先毙疗型,产业规模世界第一醛,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长泡础。从技术上特别是自主的技术进展非常明显凉缝,包括品牌市场的影响力有目共睹袱娥,特别是新能源汽车书,包括技术忌炉、市场孤、新的智能网联汽车技术稿浆计,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势眯,智能网联汽车发展是非成欤好的优势条件霉。关键技术方面也取得了明显的进步和进展道,包括动力电池驶脑间、变速器特。国内自动变速器原先是空白彻,近年来无论是CVT挖瘦、IT订疯、DCT都有自主的技术和产品期绩,而且应用在逐步扩大簇莱峨。    虽说取得巨大的进步变豪骚,但与国际先进水平差距明显贰袍:    首先爆,发展能力上的差距羌。投入强度远远低于国外钦身拆,全产业投入估算1千亿讳录搪,相当于通用挛搅、大众截外晶、丰田大集团一个公司的投入肛。    其次算,研发积累胆拾筋。包括流程积累衔罗岗、数据积累少拭罕、技术积累吠、标准积累临冒武,这些积累偏弱裂聪。    另外菜拎,从整个产业创新体系上来说础躺剿,差异比较明显的隶烈寺,特别是协同方面坟救沉。单个企业弱蔡,整体的协同效果很低峭,意识也比较低搭好讣。在发达国家酞,单个企业强降灸,整个国家的协同体系效率比较高哩簿棋。    基础不牢地动山野俊,我国汽车产业的材料贩评贰、工艺基础跟国外相比也差距明显别。汽车产业拌,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大硕。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革任,要求有创新的思路和创新的模式兜洼。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求宫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展董。    第三沽恒腑,一些关键的里程碑秸隙深。    重点是总目标嘎,总目标是基于很多现有的环境设定的挟娃曙,也基于七个路线图进行测算防。反过来说钱屯便,如果七个技术路线图能够得到有效的实施芹翔浆,就能够实现保障几个方面总目标的实现仁毙阂:    1抬、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值副态。如果技术路线图能够得到实现芥逆呛,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值痢板罗,之后往下走稳哗,这对产业来说慑赊蹈,甚至对国家来说是非常重要的线。    2鄙苹、希望在2030年左右稼挪,汽车产业的电动化转型基本完成凳高如,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上灯。智能网联汽车市场有一定的占有率渺硷,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用囱哨县。    3里、建立有竞争力的自主创新体系敝丰。    节能汽车在2020踏挤、2025苔、2030三个阶段提出典型的指标顺计,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗蕉,5升贾茅成、4升剐、3.2升戈咀。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%蒋,2025年15%功市络,2030年40%以上雀谢拭。智能网联汽车目标辅助驾驶技术奶花、自动巡航暖备夕、车道保持应用已经很高茫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例相壁,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例趁。    基于总的目标再来分解具体的技术路线混,经过技术路线测算实现总的目标怒弹。从路径识别上来说妨,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口疾,以能源动力系统优化升级转型作为重点社读,以智能化水平提升作为主线哀奉呸,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑戈,全面推进企业产业发展差屏。    第四爆,分技术路线图的基本结论扑拢。    1麻、节能汽车绷醋。总体上有很大的共同点烷俱驶,重点在混合动力技术寂俄、内燃机技术剃胎侗、其他驱动技术赡。混合动力是技能的主流技术嚎即,当然轻量化也是另外一个猎迷,但是轻量化有专项的分析桔沟,在这里没有强化漠。    乘用车总体执行轻量化纺镐、小型化虱、混合动力街洼逝、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失集刀取,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径举趣誊。    混合电力是一个主要的技术寸荣画,达到5升等,4升娶拴护、3.2升的目标拍,混合动力是主流范看藉,其他是共性的泊舱,轻量化颈酱、摩擦等贸鸽。    商用车混合动力应用时间稍晚似渐,重要度低于乘用车借棚。    2脐瘟拾、纯电动与插电式混合动力汽车歌。随着电机效率提升以及能效减少能量损失得娶厂,加强轻量化成为趋势结。轻量化对电动车更加重要宏长。对于插电式非常重要的李,也提出来多能源动力系统的集成优化技术促溯理,驱动寂欣耸、点击骚、控制担芦虑、充电沮莱梗、混合动力发动机某广,高效耦合发动器秘挺。动力电池本身有专题妹,在这里没有过分强调乡巷峭。    这两种车提出了总体的发展纲要患,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式骋绥,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的堤挫车,甚至可以忽略不计钒。    从四个层面梳理了技术需求伺适,提出了一些优先的行动项刃郡,面向纯电和插电栓乱,国家科技技术支持十五年了拟稳乾,下一步除了电池列为专项之外娜,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持惠。    另外副,聚焦关键零部件法使赫、基础突破和可再生能源储徊非、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用胃裳,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要临朽。    3航、燃料电池汽车壕钾骋。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择伦式。从中国汽车产业来说士称,现在重视程度不够榔拔芳,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划惟对,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究渭狡。希望四部委提交国务院进行发布和实施葛。    在研究过程中纤拴,大家对燃料电池认识分歧比较大庞武帅,或者没有共识覆泪,这里特意保留一个燃料电池发展目标弟舅,跟发布不一样份添蔡。发布时2020年达到5000辆的保留规模试纺,我们是1万;2025年是10万保防读,发布时是5万;2030年是百万鹅,发布时是10万寂。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧瀑锋犀,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池邻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度奶湍诚、耐久性乓镶庇、成本溪侍尼、氢安全甸仿缓。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的歌说迷,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程吕票,与目前的技术特征和发展状况比较适宜腔。当然梆檄挤,全技术链的技术攻关需要做疽督,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口户田。前期小功率燃料电池隘单辈,中期是平衡的燃料电池该,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池队考琳,到最后全功率的燃料电池泡瓷彤。当然梁监宏,电电混合是最主要的举剐,最后电池小容量的技术路线泡搏配,但燃料电池的功率更大一点判。在这四个层面进行了技术创新梳理拴幢纱,燃料电池要解决的东西很多邢泊,包括材料涸、膜灵渡灿、电机卿胎澎、燃料电池穆几芘蹋块堆侩、系统技术峦孰究、整车技术性。燃料电池也是下一步国家科技焕朔篮、资金支持的重点将那琴。    4次、智能网联汽车茅箱,这是新兴的技术发展趋势泥倾。其重要性与新能源汽车同等重要菲沧瓦,有部分专家认为更重要捣瞧技,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大耿,技术和应用的优势免随烹,也是机遇杭。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电陕琅,涉及到国家信息管理春。对核心自主提出了很明确的要求蟹,即两横三纵滑。    车辆技术上更多的是决策啪、执行瑰板。信息技术搭,信息安全劫,地图技术也是非常重要的墓。两纵蛙淳,一个是车载的畔膛,一个是基础设施遣。智能网联一定是循序的筋惰,智能网联技术最容易得到大规模的应用烙。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标吩输。这两个路径总体上循序得到应用申哩,从商务车来说据即慌,更容易形成悲,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求透灰。    从四个层面聚焦一些技术需求坟翻。跟燃料电池一样嘿纽未,需要解决的问题更多一点尸晚。从感知决策执行的沤派,特别在决策阶段嫂,差距是比较大的乌恨微,感知当然也有差距胖。在信息层面怜,大数据睹叹蓖、云平台秦,相对来说中国有比较好的基础和优势嗅粮。    作为一个前提莫磐荷,对标准法规先决性刹,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动弥汐料,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件隧北。制造技术不细介绍了沽帛从,还是聚焦在新材料的运用乐恕篱,以及新技术对制造技术带来的变化巫山,聚焦方面进行了说明溺禄。    动力电池硷固帘,分三个目标晒宦,目标上有比较大的讨论和争议崎,比如说新阶段提出了350公、400邢痊、500的质量要求惫拔,争议非常大赐暖刮,重点几个层面航捅:    优化现有的代表电池技术颁,提升技术水平鞋,特别耐久性惭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发李琶娩。国外的装备很难形成有竞争力的差别挖停。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线寺。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系须侍。现有应用以企业为主体来做怂。当然矢权鳞,也会关注动力电池的回收利用技术旅。    最后闭伞嚏,轻量化歇毖且。简单来说椭托,前期聚焦材料技术辑、设备技术缮娜、制造技术醚瓶芜、回收技术须。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺茬,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化虽嚏瞎,比如说传统的四大工艺的变化墟髓欠。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用橙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦芜:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价继境尾、供应链捆、资金谁偿别、汽车等方面的诸多质疑畅太瘟。期间,明确表示不会放弃造车收。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传骑挺。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天揣。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步斥戳。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的榔篡亭。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融疙厘、互联网及云屑、内容嚷、体育,还有三个端口类的,手机腾特、电视蝗防敞、汽车矮厂惺。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业兢成惊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力裂。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功颁娥。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿教蒂付。    乐视的电视做的确实是非常不容易吝纺。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三炉临僻。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元摊惫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元深死。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元冯仕。总归累计亏损36.33亿元绍。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就降芍欣。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面韶蔬。第一部分就是投资人的钱隙疲。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现善菲泼。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿些腻惯。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现姑。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法肮。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情牛雌垄。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿叭娶、体育43亿聊计烈、手机50亿,房地产64亿临、内容108亿毖谰恭、互联网金融151个亿佳、电视187个亿磕惯诵、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金免狈媚。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂旅。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的先。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的次突。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的稍。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败劝夏。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的提凯连。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件点。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准胸青绵。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙枷韩。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的轿受段。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去露。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了该。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的欣萌。很可惜,你们蒙眼狂奔艾戮配。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散答苟。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂掳捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄:李芳" "   12月10日伦酷,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路论纪:一条是政府主导讣疵拧、政府补贴的方式乌,这是当前的主流巾腾呐。一条是消费导向姥,依托市场的内生成长道路破让鞍。”他表示科脊,(电动车产业)进入者中畔邪,大多数最终可能会被淘汰合睦,但是不能不给他们机会遁。国家已经开始放宽市场准入膛,此时婆该箩,应该在两个方面把握好政策搭烷固:1屑捍缔、应当欢迎新的进入者惜,但是绝不能鼓动和忽悠投资者币悄,让投资者自主决策沮,自担风险篮翔白。2勤扩敢、要以强制性技术标准和相关法规为准绳扔誓托,严格市场监管担烘据,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚碑蒋,目的是建立好的产业生态居队谁。电动车产业化梗甘,最终必须依托市场来完成舅爱损,因此秽盲,政府的政策必须产生长期预期比。推进政策应当借力市尘┥獭,发掘市场的潜力祥。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用墩。政府政策不干预技术路线粪黄,政策的实施不是导向对政策的依赖掳搽,而是政府作用的适时发挥价车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼蓉:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道疽防社,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示苛湘兴,戴姆勒有望在今年成为全球最大稳夺,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商虫玛,这一目标比原计划提前四年实现亢勾黄。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布颇别难:“戴姆勒今年即将实现这一目标勺庆,比预期时间(2020年)提前四年哗篮哥。”   据悉绍涕勒,蔡澈最初于2011年宣布上述目标愤艾毯,当时受到与会者的哄笑寄羔。然而豹上,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近吧,领先劲敌奥迪和宝马酮想。(实习编译日佰:刘欢 审稿桅查:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈净:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编拓篱繁:韩大为 版权作品桥,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼扯鸵,严禁转载婆遂下,违者将被追究法律责任酥。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道该钞,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访识歉侩。在提及新品牌“WEY”时丘弧钡,魏建军表示挪懊谦,“将夺取丰田和德国大众的用户”醒甲。   记者奢臂:为什么把自己的姓氏作为品牌高榷透?   魏建军鼎劫:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品煽。我对WEY很有自信妮毋雷,就使用了自己的姓彼。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌间捌递,但在中国汽车行业我是第一个竿上扭。   WEY之所以采用英语忿媚衫,是为了要瞄准成为全球品牌仇湿把。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力扭铰。   记者士:对于竞争对手有什么设想寥受祷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军逞界:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场率寺。但在15-20万元价位上海外品牌有优势阂补,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌弄配。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准冯陪,在此基础上还要实现15-20万元的定价戌堕方。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户同。在性价比上WEY更具有优势段。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编郸氦:李芳 版权作品瘦坞,未经环球网Huanqiu.com书面授权坤纲散,严禁转载苯破艇,违者将被追究法律责任筛磊。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后陡氖,新能源汽车的发展也不会受阻埃罗队。   根据工信部核准的数据欺娩挛,今年前三季度咯,整个新能源车销售16万台铃孰,同比增长83%邪咆雌。其中挟兑,新能源客车已经占有40%以上的比例勺粪,达到了近半的水平嚎,发展前景面临压力垃拭,但乘用车只有0.1%涎袭。“我们涨十倍是1%到,涨100倍是10%瑟,新能源车发展有巨大的前景和空间叉撂胁,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点糖底。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上腿锌狭,全国乘联会秘书长崔东树说换芜掳。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力蜡。根据国家制定的产业政策要求芜维,到2020年笛哥场,乘用车百公里油耗要降到5升氮诺,这意味着五年内降38%的油耗护邪。“基本上谁也实现不了同,只能靠新能源车来推动时讣冀。而这种新能源车高蓝,插电混动可以降80%箔,纯电的可以降100%的油耗蛾,这种情况下只能发展新能源车杏,这样新能源车乘用化嫡,为什么我们一直定义为为生存而干平,你不干就要挨打绢。”崔东树说矾递矮。   另一方面粳晦赖,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展唤,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要纫丘晦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蹦挛聘,因此定价弹性很大烈骇嘘。”中金公司的研究员李璇说喉皖,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平宝,为消费者提供很多选择抵纷。随着技术进步和更多电动车型的开发剩坦吐,新能源车的成本会不断下降妇镣肛,比如辰,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型规扦钳。“中国的纯电动车型出来以后度粒,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多矾,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后郎关舶,发现基本上17诵娜、18年以后的新能源车抚,达到8年10万公里以上芥,整个成本是比传统燃油车是要少的铅藤半,甚至是少了20%到30%殿。”   电池是电动汽车发展的核心努恳渐,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本卜。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同清奈评,电池成本还有很大的下降空间从良喘。目前莽,整个电池的产能供应相对过剩驼,国内电池企业达100多家弘蘑。据统计傅多,目前整个电池的价格大概在2块多左右弹邻垛。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求伸渐母,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准巍暇签。因此喉八,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度贯,这样才能达到标准涉匪幕。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煎挖彩:李芳" "   我们不认为绝对的销量宛,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素撅。衡量一个品牌成功还有其他的因素擂,比如利润率肛牢,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标倘肺。除此之外还夸,品牌力钠、品牌的知名度喇茂、美誉度疥、影响力偶垢画,也是决定品牌可持续发展的重要因素梅貉。宝马在创新精神上是首屈一指的冬袄,因为汽车行业正经历巨变剃粱逆,在电动出行耗、智能互联秤、无人驾驶等一系列发展方向上缮贫帘,宝马都打下了比较好的基础徘便骇。    临近年底芹,伴着层出不穷的新闻事件司努,高档车市场竞争愈发激烈乱,作为全球领先的品牌——宝马恃怖、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目据唯。近日毕,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士冕,听到他开诚布公滑、推心置腹的看法故路。   问饯:根据最新的销量数据赌茶,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近啤遍筹。那么纠,您怎么看销量吹休、利润苗、与经销商合作伙伴的关系鳞? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智菜骚: 每个竞争对手的情况不太一样醒,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况灵卫,所谓的增幅我们一般都讲同比需少,是跟去年的基础关系抚纹。几个因素加一块儿恰,我们不认为绝对的销量皇孪连,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素宝。对于宝马而言挡,今年前十个月糠,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车廓味,同比增幅10.2%烹,其中BMW品牌销量将近39.8万辆徒,同比增幅接近11%歼侮。我们对这个数据还是非常满意的端,这也达到甚至超过了我们内部的目标甫。    除了销量本身的绝对量或者增幅浚烘疯,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素淬,比如利润率腊,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标力哦。除此之外耻挎,品牌力缮、品牌的知名度圈侍闲、美誉度薄愧、影响力煞,也是决定品牌可持续发展的重要因素嗡。宝马在创新精神上是首屈一指的噬五,因为汽车行业正经历巨变簿陪漓,在电动出行谭保攘、智能互联谓、无人驾驶等一系列发展方向上年解,我觉得宝马都打下了比较好的基础藐。总体来讲坪歉杏,我们并不惧怕任何竞争腊,我们也欢迎竞争妇,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行害迹躺,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势筷匪。   问悉:最近珊盼,关于奥迪的新闻比较火缆藕。   刘智附厕: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略嗓欧千。对于宝马品牌来讲谅虾筒,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的无携嫂,双方的关系也非沉锊郏好缎。所以睫都,这么多年来尽管我们在中国是两个公司甲竟,一个是宝马(中国)茂囤,一个是华晨宝马稿鲤纫,但是我们有一个整体式的营销团队闲,有统一的零售网络炊毋表,我们在总部有一个统一的管理团队斥睹挡,面对客户也是以统一的BMW品牌出现钙鼻。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略靖。至于竞争对手我不是特别方便评价建蜗辑,不过至少释放了一个很好的信号辫,豪华车市场的前景依然很好刃伪。    问穗田赁:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展揭华樊?    刘智筏话: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度糜干。因为从经济的基本面来讲扦,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定巧抱令、持续的发展态势痹。之前以出口伦申痘、基础设施建投资的经济拉动方式纠拖,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式椒扑渐。需求的增长其实就表明了对于车的需求蘑,其中也包括对豪华车的需求劲亮奈。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长彪距捻,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑狭,这几个因素相加荷乳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间鹿淡爆。今年叮纠赦,豪华车的“盘子”接近200万辆锚际,未来可能每年的增幅不会特别大烘,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑霉始。所以客惋,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入圈设,力争在市场表现上优于竞争对手薄烂。   问独弗酵:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得琳,这一岗位和以前相比有哪些挑战皆勿叙?   刘智拈: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化坷,因为我在宝马的八蕉、九年时间帅,换的工作岗位也挺多的覆。换了新的工作以来领,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营芯刨,比如负责国产车的销售砍媒勒,可能是比较短平快的喇,看的是一恒钨贡、两年之内的事情赫。在宝马中国总裁这个位置上课睫甫,除了目前公司各个业务板块的运营娇胶,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题酥。比如我们讲到的一些行业内的发展方向恰纠,像无人驾驶湍抢、智能互联颇、电动车许蒙,包括数字化营销湿臣、品牌年轻化等等一系列的东西钾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划氨,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队舱桅仕,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究画使,力争在中国市场上打下一个非诚恚好的基础举缝构。我相信私鲸夸,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候妙,宝马会拥有非常强大的竞争优势殊导。(中国经济网 记者敦:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦精:李芳" "   原标题戳瓣:王永清篇讹:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底双,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单尉。别克品牌今年销量已经突破100万辆哭疥秒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量掠旅僧,10月份甚至位居豪华车品牌第四名吹橇。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰赐。数据显示矛,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆扯嗡,同比上年的446764辆下跌28.64%汉项圃。上个月背缓,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通雌。    因此撩,在车展期间接受记者采访时殊勾皆,王永清表示尽毕,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造氓徽痘。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言骡讳屁,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升腻,但全年销量依然会同比下降20%左右穗吉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来岔,雪佛兰品牌过去因为发展比较快娠达菜,可能在布局上稍微有点滞后很瓢。现在对于雪佛兰来说韩,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”叔臀。    事实上犯蔽脚,雪佛兰已经开始了提速布局舞钎福。广州车展前夜的雪佛兰之夜上呕筐兼,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台撮。王永清表示扳藉坊,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌团,2016至2020年投放超过20款新车湃寐璃。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列刑焚冷,30%为SUV车型蜗,并将加速引入包括1.0T寺掀铃、2.0T晨纤、8AT搅、9AT无、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技空褥诚。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境使,未来SUV将成为主推车型败管。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造惰,轴距2725mm娜,将与全球同步进入中国市场规獭。同样纳,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相酶烤,再度出击紧凑型小型SUV细分市场绣。    值得一提的是技贫,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS逃节瓦,拓宽产品线亩镁副。RS车型将采用包括侧包围卞拢、运动尾翼讲咕、双排气管邯膏、降低化运动悬架呈码慧、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件存苟疮,并加载多项ESS智能安全科技博狭。    在品牌营销上煌,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼密悼、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销垢。另外叔爱,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发倒墩,演绎雪佛兰“热爱秆,梦想陌赐,行动肮合恍,分享”的精神辜鲜虹。    “今后新车的利润越来越型云铩,主要利润来源于衍生服务沟没、二手车置换等拘。相信雪佛兰将它的结构调好后位壤溉,未来两年将会真正出成果茸改。”施弘说核寞翅。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外勿雀,上汽通用的新能源战略也将全面提速攫寂。车展当天刷,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相邪纷,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发第抢。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统殊。这套系统由1.5L发动机和电动机组成少禄,发动机的最大功率为73千瓦磕荒,其中电动机负责驱动饶襄段,汽油机负责发电的碎难,它的综合百公里油耗是0.9L刹焦。从上汽通用发布的节奏看讨,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了弥坟芹。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案设,王永清说肪,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些幕翘,产品还要丰富蕾功,才能满足这个法规的要求普录。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度鞋似,到2020年之后比例更高颊猎胺。王永清表示垦驰:“估计到2022年嘿,我们的电池技术会有很大突破观,能量密度大幅度提升豁炔,成本是大幅度下降妹憋宽。这对纯电动的新能源车发展是好消息日廖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世檬:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢道覆驴、豪华”品牌——WEY烧存桂,W01郡、W02两款全新SUV首发亮相低惭,售价区间将在15-20万元壤捐。对于新品牌的未来发展规划炽,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示猩雹:“WEY品牌明年将有3款车上市鸽,到2018年还将推出2款左右的产品隧人卑,以支撑起全新的销售网络体系茫送。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表擂饱怂:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍抄胳,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市曙,8月份推出第二款SUV W02骗,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年陶,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型码仕蠢。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时毖昆泌,魏建军详细介绍到文厢棵,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA茬补,配置上拥有最先进的安全技术持蒙写、智能技术间虾瓤,也更加精致翱芍。此外在性能上两者也有很大差异赖七,例如在NVH方面牵,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上画,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造誊枪犊。   在经销渠道方面香猫唬,魏建军介绍说僧:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络揉陷很,没有想过招募新经销商温,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作辩篙。”   对于新品牌的未来发展霜家匪,魏建军信心十足坑险,他表示几司死:“我从没想过这个品牌会失败硷步,只有退路封死才能做好这件事刑,自主企业只有没有后路才能把事情做好排。”此外蔑蚊,魏建军坦言劳弄,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“