新地及长实均急跌约5% 暂为最差蓝筹首二位

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 泰州市黎明制药机械有限公司

注意,在系统zhu动刹停以后一定要根据电脑提示进行操zuo。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起bu油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控謕in⒍κ涑觯苊馕O盏姆⑸       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义shang的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责chu存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意冕纯,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作瞄奋。   二昂柿、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下懦谋丝,根据设定好的距离跟随前车撤,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感犀。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时千,EyeSight也能及时发出警报两肉辛,提醒驾驶员的注意痊剃。         三仙葱咳、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时棠妒,最直观的反应就是双手抓不住方向盘协,车子飘忽不定残斯,存在极大的安全隐患垫冈蔚。EyeSight系统还包含警报与提示功能派骡赋,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时怒耽砰,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力沙释督。   四净、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历星臂郎:在停车场倒车出库时距摩,由于紧张或粗心挂错当寐牛前,点火惕迹、挂挡舰耽、加油起步的一瞬间磋啪龚,悲剧就发生了乖。为此慈,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能极煤。当立体摄像头检测到前方有障碍物时捣斯梆,就会判断为起步误操作茹猴埃,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机葛,还会通过控制发动机动力输出恳屑错,避免危险的发生捅。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救开娘:王潮 版权作品莆募膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权旁办,严禁转载渴是,违者将被追究法律责任副钒。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日柯羡,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸筛婚陈,即将上市弛祁骂。作为PSA集团最新的战略车型囊岸,SUV天逸拥有诸多过人之处吉封,无论是外观还是内饰尚,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调请庭才,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸殿返猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编换伍:王潮 版权作品灯,未经环球网Huanqiu.com书面授权敬俱称,严禁转载钮剂滦,违者将被追究法律责任豪艇巧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且舷,还有诗和远方的越野惰陇脐。”随着近年来越野文化的盛行蚕孰,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵档腥继,享受突破自我胸、征服险境的快感切书。然而磁,市面上的大多数越野车都价格不菲蹋环绵,这也使得很多消费者如鲠在喉侥咎懒,越野的理想一拖再拖恋肛柑。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾式,它拥有出色的越野性能鼻膘、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置天,它就是我们今天的主角—哈弗H9静链菠。   作为哈弗旗下级别最高脚、最硬派的SUV车型幸,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅被,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城疆,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地辟,接下来就请您跟随我的文章司辟吮,一起来看看H9表现如何吧史。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拴步:杜安迪 版权作品侣绍,未经环球网Huanqiu.com书面授权心谜爆,严禁转载峰,违者将被追究法律责任裳强偷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化迸垮苹,MPV近年来火了一把醛恍,舒适的驾乘体验沁吞棚、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势枪。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后怜,其欧尚盛玖抡、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量锰票。为了更进一步扰,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市双下,推出了三款1.6L手动版车型保很,为自家产品线添砖加瓦棺。   面对着MPV市场的激烈竞争响睬抵,厂家需要不停地提升产品力以维持地位榔。因此慈,继1.6L车型以后矛,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型娥暑,新车型最大功率为115千瓦秸甩嚼,峰值扭矩为225牛米酬,除了在动力上进行了升级彼巾,在外观上拭,1.5T车型也拥有一些列专属的标识藩料,那么就请您跟随我的文章然,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黔侨:杜安迪 版权作品冈捆坏,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓦,严禁转载松持,违者将被追究法律责任酮眉刚。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型睹儡,它是一种灵活阮、空间捕郊、操控嘶骂手、舒适都较为适中的综合车型裙,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的堕妙烧,但是在国内市场却一直不温不火卜宋惫,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治歌眠,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线市妒,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时挡,也把目光放在了通过性强的车型上熬,旅行车在无形之中蹭了个热度沧挨,闷声发大财啡。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型脓惕,但是因为一直没有进行国产手,它一直以进口车的方式进入到国内埔,这也导致了其价格略微偏高昏娘钱。但是这一切问题马上都会迎刃而解比端通,因为辉,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天泰,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验茂蓉方。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编岗块黎:王潮 版权作品色沛,未经环球网Huanqiu.com书面授权揭存,严禁转载惮肺玩,违者将被追究法律责任景澳霉。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相抱经,让我们看到了自主车企“走高”的决心孪,如今黑,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前份,基于之前的W02概念车打造矢,定位于紧凑SUV市场椽现榷。和VV7一样曝,新车共推出两种车型旁,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C泥。今天翔,我们的主角就是顶配版VV5s李热瞎。下面躺淑,就跟随我们的脚步杉,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样窃墒。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编布:沈达炜 版权作品卜,未经环球网Huanqiu.com书面授权奸逃,严禁转载轰镁距,违者将被追究法律责任埃。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇嘉韧瞥,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说灰眉,它都是销量王庙俩廷,但是随着SUV市场的愈发火爆炬钝尼,它的竞争对手也变得越来越强大磺达,而它还在原地踏步泵,而这也导致它不仅摔下了神坛靖,甚至一度跌入深渊帕。而去年夏天恰腹,它终于痛定思痛决心改变察,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV蔼甘些,曾经的对手再也无法与其匹敌模雾,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠脐刀痛。今天途,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI金。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编捷降钦:王潮 版权作品坦碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权十,严禁转载计,违者将被追究法律责任城冉。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8尚既,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型道噬渴,可是由于种种原因煎,它一再回炉打造磋良鹊,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚蹭挝捣。厂家给H8的定位是一款兼顾城市牢边程、越野的多功能中大型城市SUV挤,它的底盘以奔驰M级为蓝本蘑劝,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架士扒,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶提。而今天我们就来到草原估垮,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何死界嵌。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编金奠祭:沈达炜 版权作品勺瓦,未经环球网Huanqiu.com书面授权派,严禁转载挖建,违者将被追究法律责任灵毛隘。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗博浩闹,您肯定首先想到的是哈弗的H系列班级惧,是的揪袖翁,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石疮崎蠕。但是哈弗并不是只有H系列腺偏,它还有一个M系列褂共降,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前林遁镭,也就是2012年上市的哈弗M4能淌潮,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量官钉寝。但是5年过去了隘,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1川,M系列的故事似乎就告一段落了论跋胸。就这样M系列在昏暗了几年以后谜嗽茫,终于在三天前的7月21日趟甲,迎来了一位新成员——哈弗M6贫椒,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来够豪,那么作为M系列的最新作品戈眷,哈弗M6到底表现如何呢俯锨飞?环球网这就带您全国首试哈弗M6恭。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编巴删荚:王潮 版权作品弘掂谢,未经环球网Huanqiu.com书面授权费怜,严禁转载嗅,违者将被追究法律责任渐奇。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月律,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV拌揭,它就是荣威RX5吧。同年7月搽舅萝,荣威RX5正式上市发售巴渤删。时至今年七月城扯,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了搁皮。在这短短的一年期间管炼,荣威RX5的销量已经近20万壬,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断粱,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉鹤删壁。那么荣威RX5到底有何过人之处呢俩?答案就在RX5的定义上骏,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作绢颂,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”干焚琳,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中藐。你一定想问了欣,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢仿?今天疮射,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统羚貉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒:王潮 版权作品牢疯闹,未经环球网Huanqiu.com书面授权李奥,严禁转载断椽凑,违者将被追究法律责任顽褂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型恨呐氮,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注窜。出色的外形设计以及精良的做工缔潘绞,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻荚舍脖,但今天当一台RX5真正摆在我面前时紊,带给我的又是另外一番惊喜记蜡鳖。闲话少叙赔,下面就请您跟随我的文章鸡,一起来全方位感受一下它的实力吧口金。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粱闻搞:杜安迪 版权作品钮凭盛,未经环球网Huanqiu.com书面授权滔,严禁转载私蹭,违者将被追究法律责任坝。 获取授权" "7月11日篇趣,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市擒钞。在江西南昌县小蓝工业园堵华慨,陆风汽车举办了盛大的新车发布会搏逗号,会后更精心策划了一场媒体试驾活动雾,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力芬该叙。 作为一款小型SUV病该上,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm晴疼,轴距为2560mm撬溜任,造型紧凑潍颓管,符合年轻人的喜好追求培砷偿。由于定位非常明确是85后新青年驼感舍,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念短临,车身线条个性张扬溃甩,极富运动气质敢呕谐。 陆风X2车头处采用X型轮廓匆,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计肋燎,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍锭摧。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体硕,极大的增强了整体感滥罗搜。 车身侧面造型紧凑饱满盒,贯穿式腰线设计烘潘,锋利无比车。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果阿,并印刻X2专属标识危肺。此外垢,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架吃拾告,金属银色尤显沉稳大气悸驰匈。 车尾设计简洁利落碑宿甘,“LAND WIND”字样十分醒目衅认,保持了陆风家族一贯的设计风格敲。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应秽,细节丰富嗣蔽,凸显其设计感祭盖袍。 打开车门请,车内的整体布局同样令人惊艳还。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择恕,给人奢华时尚之感睫局。中控中央区域大面积软质包裹艰哪,触感极佳菱彼味,在细节上采用部门缝线处理问咆恐,彰显专业品质蚀。运动皮质方向盘信亢,配有多媒体切换帆车肉、电话接/挂撕微、音量调节和定速巡航等按键戚席龚,行车全面兼顾安全和便捷涟扇壳。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能心,全面支持多媒体娱乐系统席、蓝牙电话磐、收音机损、高德导航隙梢、百度CarLife嗓、车况查询和自定义保养提醒功能膘啡,满足年轻人的基本驾车需求挺。 对于新手而言恳,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用郝拍瞪,全系标配高精度雷达报警系统碑婚,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线涂闹脯,呵护更进一步谦。另外贾涡羚,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统号咐,响应更快奉闻舷,工作更灵敏胺,大大提升驾驶安全性穷洁。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量芳,用车全程无需掏出钥匙分粕,更加方便快捷炔弧脯。 陆风X2虽然是款小型SUV疲,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验架肥。170cm的体验者坐在前排畴疙腑,头部距车顶有两拳的距离群。而且主驾驶座椅还支持6向调节炊读鲸,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置贡翔慑。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现瘦,座椅还可以完全放倒放平暗激膏,最大纵深高达1650mm宿睬娜,超越同级别缓算熔。 动力方面篓,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机袍屉害,最大输出功率92kW(125Ps)仓懂,峰值扭矩160Nm禄。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱低东苯,作为家用代步车慷,足以满足日常使用婆敦蠕。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛沽抛、轻盈仟眠,动力输出表现积极腺犊韭。驾驶体验中连驮,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错甭,并能获得经济的油耗表现姐航。高速状态下目胃,陆风X2则更趋向沉稳糯曙眉,整体看来符合城市综合路况诫,偏向于走舒适的路线捅阀。 美国天合EPS电子助力转向的配备擞,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构当砂,使原地转弯更加轻便灵活朵动。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合跨酥猫,起到了很好的减震过滤作用畔倪,底盘扎实刊垫串,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞履容秤。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作室庭赐,高颜值乒解咸、大空间撼泉、易操控垫废曹、高性价比藏。透过此次试驾体验啤,可以看出陆风X2整体表现优秀苇,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力蜡佩鞭。当然牛憾,更多陆风X2的惊喜之处揉,还需要你亲自体验诽率。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厘喉挠:吴越 版权作品湃烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权碳磺,严禁转载瓜尚,违者将被追究法律责任拜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日呜拧,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”家。借助此次活动晨,不仅可以传播长城数千年的文明历史河许,还有助于加强人们对长城的保护意识门。在此次发布会后韭,我们有幸试驾了汉腾X7峦,相信很多人和我一样傅,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生瞎俊。而接下来嗣虏,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车瓤邢。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尉旁:沈达炜 版权作品钠督寿,未经环球网Huanqiu.com书面授权戳,严禁转载芹蓖椒,违者将被追究法律责任衫肆巍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后颈暑,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨谴比入。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将灸肆,比亚迪宋DM了迫。宋朝相比秦唐醚湃讥,虽然名气和风评不占优势截烙,但客观来讲肥蔚,宋朝在国民经济连铝、文化教育扫齿播、科学创新等方面均处于领先地位帕家,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待公辩。   比亚迪宋家族目前共有三款车型彩朵忿,分别为汽油版颅爆患、电动版和我们今天要试驾的插电混动版抽,也就是宋DM簧。宋DM定位于一款紧凑级SUV铣岗,低于同门师兄唐灰,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员酣轮赋。   那么高栓错,“542”到底是何物呢竣?叛父:   初步了解“542”战略以后伦,我对宋DM的期待更进了一步笑懊枷,那么闲话少叙攫窜,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喷旱访:杜安迪 版权作品店,未经环球网Huanqiu.com书面授权篱廉防,严禁转载裂,违者将被追究法律责任漓。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述秆表,但是近些年刻,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着口芥,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”接。但是有这么一个品牌咯,它不仅是一个只做SUV的品牌睛添,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌啤,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗拈龄。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃倪,自然是需要足够的实力骚吓,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7亥懊搔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睦锹卑:王潮 版权作品坎,未经环球网Huanqiu.com书面授权惕喂,严禁转载隙,违者将被追究法律责任涩睡漂。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌玫,其旗下车型最大的特点就是操控精准畏骋、转向轻盈袭赂。而在SUV市场中第错,马自达也同样做到了如此摊,它凭借一款外观运动抹假、动力强劲嘛皋、乘坐舒适堕惩、操作轻盈的SUV占领了很大的市臣屠搿,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L拌。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掠井绒:王潮 版权作品旗,未经环球网Huanqiu.com书面授权残策,严禁转载孟,违者将被追究法律责任桂苇亲。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩躲宋,甚至出现过单月销量破20000的情况疙祈抬。在这么一个时间结点良鳖,厂家为了丰富产品线味、满足更多元化的顾客需求磐纽,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)填详通。顾名思义泵,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机石啤斗,相比之前的1.5L发动机更加值得期待厢妹。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择芜曙?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了疾溺嵌。但今天我们来海滩可不光是为了养眼挠,而是为了另一个重要任务钞,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触闺。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport扑,闲话少叙通,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矛井:杜安迪 版权作品辅,未经环球网Huanqiu.com书面授权傅搞碾,严禁转载氨,违者将被追究法律责任婚慧品。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日固崔沃,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星呵鹋拱湖边召开俱。本次大会包含了大会开幕式擦、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式洛、美轮美奂的文艺演出鹤殊父、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节巩牛。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会霓党顷、中国汽车报社徊从、中国汽车新闻工作者协会戈乔坛、石嘴山市人民政府主办凳,大武口区人民政府闪叉、平罗县人民政府摹冯、石嘴山市旅游发展委员会蜂逻、石嘴山市教育体育局尚、石嘴山新闻传播集团顷虏、北京东方艾狄尔会展有限公司承办季。         在皮卡不断解禁的背景下瓤,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一胁。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忌磐:沈达炜 版权作品党哎,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞧漏,严禁转载豁,违者将被追究法律责任及撇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词陡必,在字典里的解释为享:小的寥旅、袖珍型的撕。当我们在生活中形容某样东西迷你时怜估文,通常都包含着另外一层意思节颂,那就是精致殴绍鲜。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型唯和财,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)撬。   远景X1于5月20日正式上市卿软教,主要面向年轻消费群体玲竿吕,提供多种配色可研蝗楣臁,售价区间为3.99-5.79万元尉杰。别看它的身材卸啤,定位低缮,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣妙悔澎。接下来我们就一起走近这台迷你SUV我垫,看看它的综合表现究竟如何吧金首仿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钒淘涩:杜安迪 版权作品坪逢,未经环球网Huanqiu.com书面授权熟,严禁转载镁,违者将被追究法律责任聪池陷。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日稻路,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行吾,活动从北京汽车博物出发兽,途径四个任务点磊,终点设在北京首都体育馆澈辜。这是iEV6E准入北京市场以来饯,江淮新能源举办的第一场北京地区活动镭。6月13日是第五个全国低碳日菏募闯,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛力,可谓用心十足辩,与北京的消费者共同践行低碳出行砷戮肥,倡导环保低碳生活煌冒砍,感受iEV6E带来的全新城市出行方式链句。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尾吹囱:沈达炜 版权作品钎讹,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼻那骏,严禁转载超忌,违者将被追究法律责任五邵。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动穗,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动墒厦,但此悦动非彼悦动耽柒,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已秃虏扯,实则已经发生了翻天覆地的变化黎百,最直观的就是它的尾标躬睬,名称已更改为CELESTA旦示勤,那么悸,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢申涝槐?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型混纷粳,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系刺但铝。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型譬,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列戊投,那么闲话少絮膛,这款新产品究竟实力如何呢岁呐?我们接下来的测试将为您详细解读篓椭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编射地:杜安迪 版权作品豆,未经环球网Huanqiu.com书面授权凤,严禁转载挤宝,违者将被追究法律责任屉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味矛涪,经典不代表着古板梁氦釜,优雅不代表不能运动乔慕监,近年来沃尔沃的设计愈发时尚县镜,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方痘菲。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性光,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风仇痘,总给人一种不一样的清凉参但。而提到沃尔沃畏瓣姓,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型灰柬潍,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型叙讼岁,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮辣,而在舒适性竿、优雅性都非常擅长的沃尔沃岸赶,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢舱凶?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 胁。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编凸疼:王潮 版权作品景筋,未经环球网Huanqiu.com书面授权厩充将,严禁转载察阔线,违者将被追究法律责任蜗秒硕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上惯坛,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相贩甫,新车定位中高级SUV鼎,基于PSA集团EMP2平台打造而来德佩,和东风标致4008属于姊妹车型米檄。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流鞘,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术且射,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术胖里镐。新车将于今年9月底正式上市窃,下面就跟随我的视角答,一起提前领略这款车的魅力吧徊渐。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编僻酵:沈达炜 版权作品稳墨怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权敞勤,严禁转载顾随愁,违者将被追究法律责任辽颂尚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼导,随着各产品线的逐渐完善穷昧纹,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐魄昏哗。但提到身为国内一线品牌的江淮佩夸型,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3彪阂吵,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象埠蚀欺,因此惰,面对着国内市场百家争鸣的局面曙肋舷,江淮顺势而为镐涤贯,搓了个大招娜汞,推出了我们今天的主角奶宫岭,瑞风S7惊螺。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价缔帛,售价区间为10.98-15.18万元伸捍,并提供五座版和七座版两种车型供。瑞风S7搭载1.5T辩响、2.0T两款发动机浅坦勺,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型窘,它的表现究竟如何呢奠? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编兑竿:杜安迪 版权作品蹦回,未经环球网Huanqiu.com书面授权淋坑杭,严禁转载碍石,违者将被追究法律责任父。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”假梢,我们一下就可以想到斯巴鲁咆赏吹,这也是它引以为傲的标志架。但作为一个相对小众的品牌采蛊懦,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较娜懊危糊的状态幂骡械,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌襄晶。今天我要为大家介绍的闭航,便是这个小家族里售价最低的一款车倪,斯巴鲁XV奈吭,经过几次改款后蒂董,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市掣阅ā,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝旱,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引踞脐日,所以庇市点,千万别错过惠。闲话少絮砰剖,我们来看看今天的主角吧瞧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俏鄙:杜安迪 版权作品访寿,未经环球网Huanqiu.com书面授权璃蔷,严禁转载蔷竞,违者将被追究法律责任拾括串。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心叙,混动车型在市场内的地位也开始随之升高丧呻。但是涤,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”鹃突、“平顺”等拼,与“运动”凹聊、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边窜筒。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类藐赖,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现九,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动勾圭,那么闲话少叙厢戌抒,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧磕怪。                  总结死:总之敦,相对于其它混动车憨慈汐,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆凸便冀,与此同时电,由于这套混动系统的特性喀隆惺,它的动力输出也可以得到保证免矫,光说不练假把式陵氏凑,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢拎差嗅?我们接着往下看胚葡。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编卿筋半:杜安迪 版权作品赋瓣,未经环球网Huanqiu.com书面授权杜川,严禁转载昆蕊,违者将被追究法律责任趟改钦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探济害,越来越多的家庭在购买选择车辆时艘,都会将其纳入备选范围怕趁歪。当然请楷鳞,混动的目的抨,对于老百姓用车来讲敌揽,就是省钱浓斗。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元哆匿,但它真的省油吗匙瞧?到底能省多少宏?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁诫。这款车不简单烷,因为据说丰田在研究它的混动技术之后搭青,也表示了赞许的态度腔驾。本文我们将通过早高峰以及夜间路况你,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗亨星。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后拧线,早高峰相对拥堵的路况下炮手,混动版雅阁表现出的油耗更为出色欧咐,得益于其技术设计霞诫叭,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动嘲福,发动机只负责给电池供电欺,所以动力响应荡侈赣、提速感都比汽油发动机车型要好篡统狮,低速时也不会有电机振动和电流声炬,非常安静寒甫萝,实现了越堵越省的油耗晾捣。而在低油耗保障的同时莲,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣辉裤。越堵越柿,运动范儿十足嘶烂霖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡诞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逻:沈达炜 版权作品干熟壤,未经环球网Huanqiu.com书面授权咎桔拳,严禁转载码,违者将被追究法律责任孩。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言拆,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌尽。如今胶单,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功楔,逐渐以“焕然一新”的高品质零、高性能竞、高配置幻分混,迅速得到了市场的认可界。其中誓,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美勤,让人激动不已稍煽。说的正是数月前敌,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100胖汞。   究其火爆缘由腔悉,除了过硬的整车品质卿、先进的科技配置外绷膛撮,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素晶跺。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问惕:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名菏忍抚?近日哀戌瘸,笔者就此问题昂搽,决定通过实践检验“真理”晒没。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证形烂盾,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测函纯锯,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖乖墙攫,测试路段覆盖繁华市区拣刮雄、城区主干道帽景、高速路段及蜿蜒起伏的山路筐。   车辆满电出发前私唯败,笔者对秦100的起始里程清零郡。在行驶里程达到了100km里时坤农似,秦100显示纯电续航里程还剩18km陡工,电量23%裙臀动。此时冷袍缮,秦100已然超前完成了自己的额定任务朔耸涝,但秦100究竟还能跑多远汤窟榔?   最终褂,在纯电模式下急,从起始电量100%到结束时剩余电量15%汹,秦100一共行驶了108km辜饰互。但此时哄,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km寐。可见若继续往前行驶绩袄抢,秦100续航还能达到118km腔德是,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名酞掣。 对此结果幌,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响四,秦100还能跑得更远辅考。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外隆辽,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮附。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求双观,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性努冒。其内置无线网卡和4G男郑块褥内,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用未仁。这一点韭感刺,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风起崇。   为一探大屏“智能”究竟岛赔浪,笔者下载了风靡当下的王者荣耀贸菏圣,顺势“开了把黑”检提琉。令笔者惊讶的是被歼,此大屏不仅质感高清敬、滑屏流畅搐胆才,而且响应十分迅捷违,完全不亚于高端智能手机的操作体验分什。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型狙,秦100亮点远不止于内在苯。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新仙。尤其在车尾部分骄,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯撅吵媳,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升筐绅搓。   “穿越”回古城西安太胁胸。雁塔下豹滩,古城外剃,秦100穿梭古都流光飞影痹裤。或许由于秦100特殊的文化印记金夹,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体寸片算,独特夸张的造型让人过目难忘漏暴。从远望去刹,即使看不到车标锻泛,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车浑莲。 小结帕剖祥:   中国品牌发展至今搜旅括,大多数都经历过艰难的过程唐斜,产品软实力不够坚硬莎搅说、技术水平不够先进乱彻撵、设计理念不够创新……当下讨酮,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”嚎放粟、“中国制造”的硬实力及新魅力衫。未来锨拳赎,我们有理由相信估,中国品牌之路泥,比亚迪新能源汽车发展之路横百朽,还将走得更加稳搅,更加长远忻免。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纯魏:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角访外间,虽然它们来自不同的家族芥互灿、不同的国度寂桓,可是它们都是SUV道。但是要知道洪柑,在二十多年前沫纲毙,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV想献。这其中瑰腾,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了酿惹。   一提到捷达我就想起一句词并稼苔,叫做“雕栏玉砌应犹在鬼坝,只是朱颜改”盲虎棋。江山还是原来的江山蹈,可是入主王座的已不再是我了杏膳开,这是我对捷达最大的感触赂。随着汽车的高速发展寄,汽车市场也愈发的多元化秤梦呐,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里焕,但它早已不是王者了邵粹歪。不过搏,虽然它已并非王者订,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方厩。今天赴,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L抚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编厂:王潮 版权作品廊,未经环球网Huanqiu.com书面授权碗廷,严禁转载岁,违者将被追究法律责任办。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9纠库技,相信大家并不陌生盎粱密,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型吩悔物,它始终没能承担起销量重担短,倒是家族小弟H6懂跨、H2屡屡在细分市场创下佳绩目辨,这样下去气氛着实有些尴尬埔眉。因此虫诽忻,作为大哥的H9坐不住了韩,悄悄迎来了改款凯闪妇,据说变化相当大念叼。今天汕,环球网汽车就来带大家看看首拆,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢何嗜茨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编车嗜亨:杜安迪 版权作品察垫寝,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽受蜂,严禁转载餐,违者将被追究法律责任肺库陛。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯:霍保智 版权作品毯性,未经环球网Huanqiu.com书面授权饯帅,严禁转载溺圭绵,违者将被追究法律责任腻场。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型雷凳棺,它是一种灵活寒封、空间卑绣、操控吩、舒适都较为适中的综合车型礁镶,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的碱感,而随着国内汽车市场越来越丰富犁换汝、人们的消费水平越来越高蜡庭,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上夏,今天骄史忌,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版惫舰。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编剑邻:王潮 版权作品吧嗜钱,未经环球网Huanqiu.com书面授权娶,严禁转载嫌卞绣,违者将被追究法律责任钙。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说肌,购车已经无法绕开SUV这个车型了琶兄哩。甭管您是去买什么车稗形婆,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV起。在这个SUV统治汽车市场的年代橡,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了轨滩斧,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人础。今天爽到凑,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备钾镰、居家旅行与谈情说爱皆可杏沛、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜皆旦。 ●?新途胜的外观设计缘何而来挝? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编麓:王潮 版权作品违掳馈,未经环球网Huanqiu.com书面授权氓,严禁转载嘲,违者将被追究法律责任得。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌肯,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴司端呢,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩褂,客观地说不,无论是口碑还是产品力粉,哈弗都已经处于该市场的领先地位翘切尺。无敌是多么的寂寞匪,因此翁渭,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV邢考很。因此具写,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了誊嵌疵,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试曹捻棘。   小贴士寒:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY秘笨炉,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译勃署,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆河。WEY品牌定位轻奢豪华品牌叼汤妨,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型弘赐。   那么来硷,作为一款开创先河的领头者星位搬,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义济稼,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢少地焕?下文中我将为您详细讲述捐亨岸。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s丛,那么这两款车型有哪些不同呢魂谢?   ● 除了上述三点外俯购,两款车型采取了相同的设计城挛甩,接下来我们以VV7c车型为例判碳哀,为大家解读新车譬铃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓉使熄:杜安迪 版权作品耽,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭氖葱,严禁转载多拉,违者将被追究法律责任琼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV簇,您最先想到的是谁侥相?哈弗H6蔡?没错和土,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车弊,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹既踌,2016全球SUV单一车型销量第四名史肉,这些都证明了它在消费者中的口碑实力庙捶星。今天扑投,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代薯,外观大改懈,内饰颠覆瞥笨,动力充沛硼拜撼,传动匹配顺畅等等签,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单美芒户,而是扬长补短虱冬,全面提升鸿霖。下面其亮,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿腾授释?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些返? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编套:沈达炜 版权作品保乒斜,未经环球网Huanqiu.com书面授权写,严禁转载溉秋祈,违者将被追究法律责任崎耻。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型饱捍虏,全新一代的路虎发现也已经上市朵勒韦,相信很多朋友看见它的第一眼都会说横绰:“这还是发现么梦弦?”纯,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象乃,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了坤,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车螺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俏计:王汉康 版权作品肌态,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘趣羡,严禁转载撬舰,违者将被追究法律责任狭七。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了捞花粮,然而提到广丰沫戚熄,我们想到的往往是汉兰达陈、凯美瑞等标志性车型喇,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄背藏耐。如今丧抠,随着消费者需求的多样化宽啦漓,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)敛,新车共推出2种动力共9款车型嘛柬,售价区间为6.98-10.68万元间。   作为一款入门级家用三厢轿车沽妥南,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷闭痘扣、是否高科技配置如云芥睫,实用性强揭嗣、性价比高伞伺室、皮实可靠狸廖肚,能给消费者带来一种最简单的满足感救,这些就足够了赦苫藩。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象玻毖背。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编郸颓:杜安迪 版权作品渺苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权剂畏,严禁转载炮胃,违者将被追究法律责任沛歇辱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗累官,不得不说的就是销量臼,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置斧谩,元老功勋H6车型功不可没雾萌锰。作为H6的升级车型鸡,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市芭弧,并且选择面也十分宽泛栏稻,包括汽油柴油麻囱、两驱四驱妨彼筐、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型伎猩戎,售价区间12.58-14.98万元险颈,这其中灿痉,新增加的红标版就占据了11款之多每降薄。今天澎,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版翠吴。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疵赁街:沈达炜 版权作品蹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权拦,严禁转载空舒,违者将被追究法律责任钾山吕。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后诫购修,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹勃。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市乘臁,那就是6万元区间的入门MPV市场颓。那么这样一款MPV到底如何葛冈晴,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它唇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汲脚:霍保智 版权作品僵茂,未经环球网Huanqiu.com书面授权氏,严禁转载瞄厩,违者将被追究法律责任诞。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5苔喘,我们肯定会想到马自达那款跑车韭秀频,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV牡,东风风度MX5低宫蜗。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的叛驮甩,那我猜降,它一定是一款主打家用党杉卡、性价比高非常接地气的车涟,我们闲话少絮羞,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢粒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饱头率:杜安迪 版权作品你疵,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾团酬,严禁转载铜,违者将被追究法律责任端炉。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高歌,它就是斯柯达柯迪亚克忱棺频,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测颁,而我也对这款车的动力表现有很大期待娄唐,今天我们来到风景如画的安徽黄山集唱秒,将在公路冀、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触屁卡,那么它的表现究竟如何呢鞠熔?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编糕:杜安迪 版权作品拟,未经环球网Huanqiu.com书面授权处,严禁转载龄霖刹,违者将被追究法律责任县。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3舒饲牧、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV氦省库,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应灸,北汽幻速为S5配上了更时尚危、更“SUV”的外观和内饰设计牌肛。新车的预售价在6.98万至7.98万之间丁,共有4款车型可逊摇,并将于3月底正式上市栋淖,前期将只推出手动挡车型忿览,那么这款车表现如何姑蔷胯?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挛:沈达炜 版权作品翱,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏,严禁转载羞,违者将被追究法律责任我坷如。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起鸵立苫,各厂商纷纷顺应潮流碑,推出大7座SUV车型书潮瓤。不过闷酱皖,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题鳖,那就是第三排空间袜拈,大部分情况下卿届事,7座车型的第三排只是个噱头而已秘,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适匿,但是今天我们试驾的这款车宝卵,在这一点上做出了改进砷马颇,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态来蹲,它就是我们今天的主角卢粒钮,上汽大众途昂项韧雀。   在厂商举行的产品介绍会上届,负责人表示绒:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征鲜,意味着在家族产品线中的重要地位缝。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位午。那么谐,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢东倒歉? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奸通矗:杜安迪 版权作品厂,未经环球网Huanqiu.com书面授权啸凶犯,严禁转载钉,违者将被追究法律责任姆萌憾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃使伶轨,这是一个曾经与保时捷孝旱、奔驰齐名的德国品牌违,占据着德国60%以上的出口份额忿观,之后由于资金问题括垮,于1961年破产咯,这个品牌早已淡出了我们的视线顷呐,如今在2015年品牌重组复兴狄灯缉。短短两三年光景搂,从宣告品牌复兴伍,到首款量产车型宝沃BX7上市肚,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5裙感,它是宝沃复兴计划的第二步裁恼,也是我们今天的主角拍泡署,宝沃BX5告。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炭拧:沈达炜 版权作品奖抠薪,未经环球网Huanqiu.com书面授权羡碴躺,严禁转载陛刃,违者将被追究法律责任拼瓶。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后心,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上摄。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里廊恍,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃帮镣。今天我们不谈历史硕侮,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5话。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痪:沈达炜 版权作品讣靶控,未经环球网Huanqiu.com书面授权滤慈,严禁转载唇,违者将被追究法律责任婆鹊缆。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来密,随着国人购车理念升级蹭挪,加之二孩政策的推行互烷,7座SUV在中国市场可谓大行其道凸,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求屁弓。对于起亚来说箔,让你选一款SUV虏枯卫,你会想到谁镣陀沧?可能是KX3薯儡小、KX5亦或者是狮跑喀、智跑胚闷嫩。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局绿播剖,却没有中型SUV可哑搿,所以KX7来了案,一款7座的中型SUV菲,也是我们今天试驾的主角鼓。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扳目伶:沈达炜 版权作品澳幌,未经环球网Huanqiu.com书面授权心侯,严禁转载沉,违者将被追究法律责任疥情。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能瀑,以冰雪路面最为严苛棵喷,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能陡蔼桶,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱信庆贿,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封彻,万里雪飘的雪乡长白山能猫必,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚吠净僳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栖:王汉康 版权作品韶森,未经环球网Huanqiu.com书面授权函,严禁转载班膜急,违者将被追究法律责任谐堵。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时底,相信有很多人质疑炽扒盲,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗凤舞?其实仁,傲虎的真实身份反倒是SUV瞧舵,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了季氮卿。今天梦,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎懈,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD剃曝、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统川危,性价比方面有了进一步的提升很酷。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嗣澳宠:沈达炜 版权作品碑锌,未经环球网Huanqiu.com书面授权跑佰,严禁转载舒,违者将被追究法律责任镶恰。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万苏潞泵,这个价格我们可以选一辆什么样的车朽算蜜?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平倘镶徽,配置简单的小轿车额。但现在我们有了一个更新更好的选择胸,它拥有跨界SUV的身份滇弹,它拥有丰富的配置落就,它拥有实用的功能腊劝壁,它拥有亲民的价格点,它就是吉利帝豪GS五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秆绕:王汉康 版权作品谷,未经环球网Huanqiu.com书面授权陈,严禁转载寒缔赋,违者将被追究法律责任河。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗拟镐附,大家可能并不陌生绅。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线闹,定位介于英朗和君威之间轨,作为一款A+级车型将眯,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象喀。那么动赐,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样圃?我们今天就来一探究竟标砰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编良镭建:杜安迪 版权作品耙敦,未经环球网Huanqiu.com书面授权鄙惧摊,严禁转载矫泪蓝,违者将被追究法律责任呢衡。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6谎侮,想当年可是法国总统的御用座驾络,就像我们国内的豪华品牌红旗痘。如今醇,C6卷土重来莎蹭,但与老款C6并没有任何关系莎,该车由东风雪铁龙生产警屏亮,定位为合资高端中型车欠酸,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕狗。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢戮雹?下面就跟随我的视角答姐保,一起当回总统体验体验吧居丰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编便咸说:沈达炜 版权作品免焊,未经环球网Huanqiu.com书面授权赫,严禁转载桐咀些,违者将被追究法律责任救陋谅。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典弧刹额,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全官梨、极简毕汕。习惯了这个设定的我们唐玖篮,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情撼焕街。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世吠叹,我们蓦地发现屡赡,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚剧及。当北欧性格与时尚追求相碰撞鬼闯溅,会产生什么样的化学反应呢安仕氖?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您广匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舜:杜安迪 版权作品田臼都,未经环球网Huanqiu.com书面授权呸钩刚,严禁转载妥妇攫,违者将被追究法律责任驳膳。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中嘿努,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉锻风莱。可能有些人认识科雷傲揭,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队拷淖士,然后……就没有然后了驹目。而这一次头态,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心汕,通过与东风汽车的合作强势回归吴。东风雷诺推出的首款车型蹬,便是我们今天试驾的主角夕涤,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉罢略榔。   科雷嘉出自CMF平台能腑僻,而日产逍客同样也是出自该平台凌,零部件通用比例最高可达80%戏舶贿,从一定程度上来看桥社莽,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客努懂,两者有着近乎80%的相似度我钙,而事实是否如此呢词?请您继续往下看贯颅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疙:杜安迪 版权作品沫煎,未经环球网Huanqiu.com书面授权式榷聊,严禁转载锋彤,违者将被追究法律责任念彻。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家悍,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季橇,这正是体验全天候的最佳场所卫呛。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候蜜纽,则是摆在他们面前的一个课题淮。   2017年的冬季搂宪珐,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区汰墓祥,在这个零下30度的冰雪世界中篇嘎列,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们颈畦丧。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型矾劳,傲虎怜荆来、森林人和XV幌,这三款车的定位非常清晰措鳖软,也分别在各自的细分市场具有不错的人气衬绞,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱匈。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机竞漆赖,相对于L和V型的发动机猩娄,它的震动更小对车辆的影响也最新洹,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷护冻。   此外在随后搅,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统效爱,这套系统同样专注于车辆的稳定性撩拼疆,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点惕,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术龟嘶盖。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎涤,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统徒鹅,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助较盗娄。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助朔橡、自适应巡航理咆赐、航道偏离辅助姬阑,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统绰。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助丛食,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定河抄幢,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞手。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响透。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瓦:霍保智 版权作品唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权尖,严禁转载蜡僳,违者将被追究法律责任尼。 获取授权" "  【环球网 报道】当今苏,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说茶何昧,BBA已经成为了他们的首迅取,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子剩琳哥,然而豪车再好也有审美疲劳的那天衔,大家是否想来点儿不一样的体验呢杀?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大世驰忿,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型佳培筏,它就是东风英菲尼迪Q50L布。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棱:杜安迪 版权作品袄,未经环球网Huanqiu.com书面授权擒怒,严禁转载拔,违者将被追究法律责任肃。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时脑,当我们说起MPV违叉,想到的几乎只有别克GL8贡忌。但随着近几年MPV在我国的不断走热稀,各大车企纷纷发力推出MPV车型欠鸽茸,如本田的奥德赛绿、艾力绅俏,大众途安耪济,自主品牌的五菱宏光港、宝骏730等等烈稍吗。各个车型间的差距越来越信ㄊ摺,销量愈发接近哇,我们的选择也更多了阂溉瞪。今天我们就为大家带来了一款外观经典颧坍,实用性很强的进口MPV车型苛棚土,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版夏干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编即盼扰:杜安迪 版权作品砍,未经环球网Huanqiu.com书面授权墒曝嗜,严禁转载磐窗,违者将被追究法律责任茬。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾吕芳丢,听起来是件很刺激很好玩的事儿浪,在面对严寒的考验的同时淋,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”兽,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的蠕浩。当然凌犯卷,能够勇于来进行冰雪试驾的车型烁,没有两下子 可真不行陕伪酥。此次之行赦,我们来到了内蒙古海拉尔黄,此次的主角涵晚,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”纳。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验呈缍,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)霸含。自从这款车上市之后爆耽,身边的同事揪、朋友都对这款车赞不绝口青冈,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣臂稀,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节纠,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现厦。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶道设,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受是嗣,对于车身的稳定性吞涕、四驱系统等 等表现如何凄辽袭,我们一起看看吧拨。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下绦,车辆会有怎样的动态表现臣茨修,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能澎。要知道户涪,在冰面驾驶时车辆及其容易失控熟藏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编篡稻:沈达炜 版权作品胎降及,未经环球网Huanqiu.com书面授权戮啡鹊,严禁转载烈,违者将被追究法律责任签呻棠。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一局妙粕,可以肯定的是侠,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益加。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前挪博。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版怀,它搭载一套中度混动系统册男矗,可以辅助驱动车辆童谁、实施能量回收绿,在一定程度上降低油耗唐雌。最值得一提的是骏婪倍,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块丹。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了陈伸少,既然如此哭甫,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢揉? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来雀建每,从配置上看摆航,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当羔慨。然而前者的价格比后者便宜了一千块糠,还搭载了混合动力系统逃涟哦。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型抚,因为只有随着市场份额的上升堪捂,它的混动车型才能说拥有了未来擦啤际。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统圈位。这款车搭载了一套中度混合动力系统姐抢慨,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同颊逃,它的电机不能独立驱动车辆泞窖,电池容量也更小一些世椭。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量甭揽废,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”褂夹。    动力系统方面沛谷碴,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外焙,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)痊雾,最高扭矩50N·m的电动机切芍。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内拟糠,电池电压为48V磐拎,容量为0.384kWh米奇,与之匹配的是一台5挡手动变速箱关卉。    看到这里法,或许会有网友疑问耍刺:混合动力车型配备手动变速箱欠檬?是的敢,您没有看错戮唯齿,在现今的混动车型中衫涉,几乎没有配备手动变速箱的产品勃。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备俗难,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率宠亨祈,但好处是技术难度更低氮,易于在现有平台上普及末。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的垄敖兑。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”欧,简单来说在这台车上徘捻够,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机灿,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统秤把挥,用以提升能量利用效率策怪诽。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥洪导,电池则由被万向收购的美国公司A123提供纯观奢。电机和发动机之间采用皮带连接旦剂祭,电机的转子与发动机的转速保持一致夺。在发动机启动时由电机拖动发动机里,由于电机功率相较传统启动电机更大健娜,因此发动机启动速度会更快钠面。在发动机启动之后劲,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用沧忻。    在正常行驶时蛋铃玫,这套混动系统会工作在四种模式之中獭叛。首先是发动机驱动+发电模式蜕坦南,这也最常见的模式快诡。在电池电量低于75%时忱,发动机不仅负责驱动车辆纳蟹镣,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时膏,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式景,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板苹背革,不仅可以减少换挡次数粹锰,还能提高车辆的动力表现才。当车速或是发动机转速超过3500转后擒陕,发动机会完全接管车辆程五,电机此时不提供动力辅助亥纪蚕。而在行车过程中屎似,只要离合器处于结合状态烷,并在合适的挡位上吉婆桑,松开油门就会进入到能量回收状态雌螺。    总的来说老,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式狄搓狈,易于在现有车型平台上搭载绒潭,电机主要起到辅助作用淀晌修。下面我们将进入试驾和测试环节嘎,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点巫犬斯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编常强钒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型翱诡,车身尺寸等硬指标基本没变瞬慈宦,外观细节有所调整劣穷裸,重点是配置方面有很大的提升涕,新增Infinity高级音响等配置许氏几,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善沛聪考。可以说各个方面都有进步荷誓,而且步子迈得挺大的咆,既然说得这么好桐多,为什么我不直接说有质的飞跃亢?因为还没到那个程度吮挫,且听我一一道来寇。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)弄敌,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本吾浩,普通版车型则会暂时维持原样报票,与律动版有所区分杉长份。也就是说啡肛,普通版车型依然是老的外观驾醚,配扭力梁式非独立悬架绵乘芦。    560律动版依然是560潮诲拿,整体外观造型并没变化氛弧巩,这是一眼就能看出的忌,但通过细节的调整搽农膊,确实看起来更加大气泵,也更上档次危新,说是比现款车型高半个等级也不过分璃久。下一页我们来看看内饰方面的变化慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编急:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上瞎苇,上汽大众推出了全新途观L靶氛膛,从字面上我们不难看出驼蒙,新一代途观在尺寸上进行了加长昂,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm秆为,轴距达到了2791mm炊虑间,与上一款途观相比有了全面的提升卿编深,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV稀级丝。   如今孤氮彼,产品后面加个L已经成了家常便饭敛类复,为了迎合市场需求吗,众多车型均推出了L版车型道墙寸。途观L也顺应潮流操全,加入了这个大家族浑。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了遣梅,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面堂储晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编校屁:杜安迪 版权作品翠翰唐,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛竟死,严禁转载仟,违者将被追究法律责任扣。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中虎享,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型汐。说有幸并不是客套貌放,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型乌飘,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过饰盼。另外宝沃作为一个复兴中的品牌汀阔啸,能比众多大厂先一步使用这套技术放,也让人颇为兴奋廓。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生糕席港,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上碗,比如今年大热的两款SUV羡,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统侠。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力魄,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动鸵。    这套系统的优点是结构简单谱、响应快赦、油耗低巢话失,不足则是越野能力比较一般联,脱困能力有限痊。比如当只有一个后轮有附着力时睡氨接,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的庆很。这时候童都桂,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了椒恒兔。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同担?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构爬坟谜,除了轴间外轮痰,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器卧淋。理论上来说镶堑娃,当一个后轮打滑旗橡,轮间的这套限滑差速器就会压紧收,保证另一个后轮的动力祁廖。    在越野时亭巴,这样的系统可以提供更好的脱困能力乒搜汉,而在公路过弯时敢,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度阶鳞叔。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始哇,项目也都是最基本的雪地加速深栓闲、制动崎、紧急并线等律铝病。可能是不了解中国媒体的驾驶能力俏冲,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎劣。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的童咆竭,几轮下来拖,我们熟悉了车割,教练也了解了我们的能力叛佛细,走吧虏锨备,带你们去个小的拉力赛道烫邦欣。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下痹脆,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水殊联八。各种路面上缅揽窟,大脚油门起步都没有问题帝嗅。ESC会降低油门的信号强度谢诵,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮翅。电子系统和四驱的配合默契汞绍,起步时车轮几乎没有明显的打滑嘘黎宪。相比大众Tiguan副精缸,BX7的标定更为保守一些聚,好处是更安全定罢辫,车身更稳定发淡单,相对的也会丧失一点乐趣十糠藩。当然我相信恰,对于绝大多数普通驾驶员来说挫,安全绝对比好玩更重要讨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型怂,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌撅。目前该品牌旗下的车型还真的是不少姬宏董,包括两厢车型EV系列衰未、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等诚涎仆,而这一次怜休,为了继续完善产品覆盖面菲顾艰,北汽新能源推出了定位更低的EC系列弗娃赡,它的车身造型紧凑膜,内外都是年轻化的设定棉廊,不久之后连胳泼,这台新能源小生将正式亮相泵苫拒。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况窝窃京,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型屁承,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性痘,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)舷。    此外颗偿福,EC180使用卤素大灯嫩割俱,出于成本考虑无可厚非授姆,但是如果能装备低能耗的LED光源巾然,不仅更符合车型环保的定位世,照明效果也更好柏瞎。    车身尺寸卸钗胀铩,那就在细节设计上多下些功夫妻,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手先逛懂,都让人觉得这台车虽然定位低惦控,但是还是有一些格调的柑,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见拷党。    作为一台微型车金,14英寸的轮圈并不似想象的那样斜啊,看上去没有什么违和感杜料,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置芒绣查。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强偏塑玛,但是后杠银色护板磁骋墙、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉坎僻馁,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动拼忙,虽然我知道你不会这么做鞍鞋畴。    和它的前辈们不一样茅诡,EC180在推出之前没有常规汽油版车型拌碾,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新激犬,这是EC180客观上的优势类晤。而它也非常注重细节上的修饰惶薯媚,精致感的营造比较到位感饯蛙,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决陪廓,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面狙绢瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编费蛇:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市乘Α,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位鹃盘法。近年来度,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升操畏岔,这两年也有不少品牌发力于此佩标。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看岛胃襄,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首还,奥德赛讲溯假、艾力绅30000台和24616台闯熄,居于第二和第三饰骏洼,奔驰V级的销量为4836台伶。也就是说刹椽完,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多奈,由此可见它的惊人实力墙。    市场竞争是残酷的酥糠辱,但常年的霸主又或是孤单的漠麻渤,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考交鼓,努力和提升的方向只有自己才能决定泡摔。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战劲。当它在今年11月初上市之际摆侠偏,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是钨姬脆,新GL8到底比老款提升了多少端?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样撵襄?舒适性是否依旧……等等唾。正是带着这样的疑问郎,我们将新老GL8汇聚到了一起棉珊。本着结论先行的原则玩,我在文章一开始不妨就直接告诉大家胖残,新GL8进步可以用四个字来形容绷:非常明显!    文章一开头猴亮,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型盒。简单来说共分三款陋玫鲤:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车败地,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8面。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型熄手,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市彻骸(新推出的Avenir版更贵一些党切外,为44.99万)搭胆垢,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下没霓通,因此它不在本文对比的行列中挂。   外观造型咆颁:尺寸差异不大腻女,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例凤睬,先来说说新老GL8的外观造型阀灸。作为换代车型擒筷祁,新车的进步肯定是明显的薄赦殊,这不仅仅体现在配置上巧儡,更多的是展现了设计语言的迭代魏先。当然钠,就外观造型来坪,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间奶侧滤,但整体造型依旧不显过时滩。两车的前脸造型都显得比较大器烘。其中稍,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲临察、更富有力量感伐寒,而老款则更多是圆润荣仁磨。 更多精彩视频猛,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看瞄蚀巫,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格绦,相较于老款使得车头的层次感更强按陀眯。与此同时堡炕,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯块。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方撑颅司。其中新车采用了比较平直的腰线赔妻驴,并在车窗上缘的线条上做更多的文章替,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计潭,让车侧视觉效果显得比较修长剿碱捎。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”赫卡莎。总之艘杯,就视觉效果来说瑟碴扦,新GL8显得比较修长划,而老款则颇为厚重害仟烧。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面亩纲旱,新老GL8的整体差异并不算大俏谜奥,宽度与轴距数据都保持了一致掂甸,但车长反倒是老款更长一点点晃丢,同时新款的车高较老款多出了5mm怖届颇,达到了1805mm开。对于经吵婧计祝开MPV车型的朋友或许知道扩谐硕,车宽和车长开习惯后或许都不是问题温,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库伶鸽。以编辑所在的上海为例恳,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右哥窖吧,但也有少部分市中心商场九氓班、酒店的车库限高是1.85米左右炭,因此对于这部分车库来说盼,无论新老款GL8依旧可以自由出入僚讹。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级疯瀑品,它俩1890mm与1880mm的“身高”害捐评,有时就会显得不太方便了坊拍。 更多精彩视频阿疟邓,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样胳嚎碑,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显故搓,新GL8看着更宽幢拎论。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异坡每。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长泥,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计觅宛曝,这些都提升了它的横向延展性花瓷,为整体视觉效果加分不少泼。至于尾灯光源盖弹倪,两车均为全LED设计革岔胯,辨识度高爬,而且看着也很时髦漓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编鲁群:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来姐泞,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象镶鲜,就是廉价且缺乏品质感逞刀。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品赁,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的虑。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品箱馆材,在各个方面都展现出了标杆的水准葡穗。今天我们试驾的车型晒,就是博越1.8T堕步,表现如何官?请您接着往下看吠秽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编馅痰阑:沈达炜 版权作品香芯屉,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟畏蜂,严禁转载低棱,违者将被追究法律责任舵骚。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆逗比,因为众泰SR9是一款很有争议的车型廖畴猜,当它还是一个受精卵阶段素澜,就已经有无数支持者在等待它的降生郸挞济,也有无数批评者在诅咒它的未来暗桨漏。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车膜佩,它前面有无数前辈的名字铺翟:陆风X7驰、瑞风A60褪巾叙、BJ80等施,当然也包括自家兄弟SR7埠、T600冒,这些车型凭借“蹭热度”渐梗彼、“炒话题”得到相当多的关注长。然而除了最受关注的造型设计部分福抒,我们更关心这款车究竟怎么样乡?包括它的驾驶感受飘舰咀,以及空间等车主使用部分榷汾收,能否让那些支持它的消费者满意炒拧课。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍娇劣,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面舞沃桶。另外秃,我们也会带上放大镜贫送,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”龄攻。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm绥,轴距2850mm纲钎。同级别算是中等身材颓室,众泰SR9的车身设计偏低矮路郝,制造流线型视觉效果省凶。另外风阻系数也确实不大闲,只有0.36确逆。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了翻,包括车头元素的比例翅竿、以及包括发动机盖上的四条棱线丛、大尺寸中网复、侧进气格栅的造型等细节设计譬币收,都跟Macan有极度雷同之处苦,当然这不是巧合淋巧诽,众泰SR9用较低的设计成本故丧,得到的最大的关注度尚净。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的罐。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感迷,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外炔旧虹,全系都有睛吃巷。 跟头灯一样让楼,尾灯也是加入了一些自己的设计滑莱,并且采用LED尾灯晌隋翟,视觉效果尚可冈。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错锯柒,但感觉还是有些夸张了警韧蜜,毕竟这款车离高性能还差得很远工,最多只能算是个偏运动风格的SUV蒂椿,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠农。而且我看到这款车看起来是四出浪隧券,其实只有两个排气俊洛特,左右各一个衫奸。    外观做工相当不错秦,我给90分购。车头大灯处的接缝骡酞魂、中网的接缝都非常均匀领醒蹬,也没有明显组装问题催枷,只有左侧尾灯的接缝稍宽护绅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编骑:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上肃,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市尸宏便,共推出5款车型唤熄,售价区间为7.89-9.99万元的,至此跋蕊痞,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补徐暗坏。   森雅R7的同级竞争者长安CS35技侗,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额蟹,那么作为后来者爬残,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力纬评噶。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型答讲。这个时节的雪乡正值旅游旺季疯税弊,景色迷人冻解,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情脱茶烙。然而冰雪路况对车辆是一大考验费沤,那么晚靶,森雅R7能否征服这片雪地呢号?   外观介绍麓: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编社:李芳 版权作品禄久,未经环球网Huanqiu.com书面授权哦蛊健,严禁转载劣文,违者将被追究法律责任履。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年汝,它基于雷诺日产的C平台打造认啡,继承了逍客的特性戒房横,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV改轻襄。一年前启辰推出了T70X缉钾,它在T70的基础上升级了外观和配置蚀,来补充T70的市辰场,反响不错旁。本次试驾措,主办方选择了长白山脚下进行步兴,其中涉及乡间公路骗儒深、高速路以及冰雪路面茬洼,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X兔舅,它们能行吗凌?(以下简称彪献:T70/T70X) ● 车型简介潍胜犬:    T70X拥有T70的一切衰,两者的动力系统熊、内饰等也完全没有区别廊,两车的驾驶感受基本是相同的其宿。不同之处仅在于惧剖,T70X比T70多了一套黑色大包围久,这让它看上去更为运动癌。    这一圈大包围让T70X增色不少娘肆变,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈泄划,T70在T70X面前的确有些黯然失色事冒革。因为T70X诞生的时间也较晚番蛔掳,我选择了T70X作为我的试驾车逗病瑰。    T70X全系只有2.0L这一种动力迸侈请,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE邻空撩。它的最大功率144马力(106千瓦)届讣,最大扭矩198牛·米秒,有CVT和6挡手动这两种变速箱可亚中碳省,这次我试驾这辆车是CVT版颗。   ● 乡间公路赋、高速公路试驾霸梦淡:    在东北降雪比较多的地区偏獭,动辄四五个月都冰天雪地钾联,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的丹陕林。相比普通轮胎教潍,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力财,更软的橡胶可以防止冻裂龋翟,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力派伞,不易打滑梧糜芦。    T70X和T70开起来是没有区别的娘,也就是说词釜,它们开起来都跟老款逍客高度相似崎阮乃。2.0L的发动机+CVT变速箱坤拴,就别指望有多强的动力了降,中低速还可以汀,到了高速上会有些力不从心仕浆敲。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性卯赤,对于这样一辆城市SUV来说汇,易上手辫、好开就已经不错了暖嫂漓。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡蠢痘晤,但我试了一下蔑,它的反应速度偏慢钨臂卿,顿挫也不衅被健,我猜用这个模式的人应该很少呜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蔑羚冠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地吧,十有八九不是什么好事违喀趁,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生樊邵芬,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面散。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人苗纲,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪旗革钱。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达虏浩疆,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头末。丢掉那些危险勿近的印象吧虎,雪地驾驶并没有那么“噩梦”悲蠕,而且还能找到不少乐趣茨删,看看这台7座SUV怎么玩起来烽两。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地固玻,每年寒冬的低温带来连场的降雪拈烽泵,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地辈铂碴。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰遍程眉,形成了光滑的冰湖权攀。在这里恃,少不了要放开地玩一把漂移布难溪,不过更重要的是咕墩,我们通过在这片场地上的驾驶雾甲,要熟悉冰雪路面的操控感觉摆,找到更安全地通过的方法测浦,让我们不在一片白茫茫面前慌张统泡朴,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家聪按、脾气和善的一款7座SUV给难住卜扛诡。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下笨牌,一个舒适的温度是是深入雪地的前提掸淀,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪荡际曝。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热桨,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了己。如果你在寒冷的地区掇擞蛋,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置挛爸簇。   汉兰达的动力总成担犀芹,对它关心的网友已经非常熟悉了熬固坡,在附着力如此低的冰面晨师,动力很多时候都发不了威匡,在这里漂移也根本不需要很强的动力蛇先。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了耐灰粮,而且它还带有手动模式坞踩,在冰雪路面的情况下魂貉,对动力输出的控制也可以更主动一些钒酿,能让人踏实不少醇沃。毕竟在很多时候两,我们需要用上二挡来完成最基本的起步猾硅。最后搪坪伍,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了玫凑蔷,就看国产车型什么时候也跟进改款色。    即便不是到冰湖里耍乐任镐,在冬天满地积雪的地区吉,换上一套冬季轮胎也很有必要拇鲜,否则你会变得举步维艰缚剖,再好的车也难逃这宿命孰。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力举挪勉,但是在几乎光滑的冰湖上沫趴悔,冬季轮胎也很难施展“武功”涤璃。之所以没有再上钢钉庞就,那是因为我们的体验比较简单槽谓,并不是为了练习用更快的速度通过虾辰娥,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的疤。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了冗铣囊,所以一定要保持油门绢苹,才能保持连续顺畅的漂移动作伦卑。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话惕醒钵,车身马上就会原地掉头介晾。转向也需要不断地调整详示,再加上路面的附着力一直发生着变化夸匙丹,要漂出姿态还是挺难的呕。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控铝面,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的卜,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象渤病蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编滑:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼虹,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来虾该北,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown箍驼充,And the sky is grey”辫阮山,还有Malibu海滩写、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版娇桔。   迈锐宝诲搅,这辆几十年前的经典V8硬汉钉申憾,经过时代的洗礼绿残武,慢慢演化成一辆普通四门轿车颂版伶,现在还出了排量为1.8L的混动版饺孤宋,真是唏嘘泥。除了这相同的红色篓,我很难把它跟它的历史联系起来紊,真的是“你也不知道你会变成谁”贬险放。扯远了迫,无论车变成什么样脖,还是人变成什么样耍姜粉,无非都是朝着自己最适合的方向前进瞬。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感捍挝毁,它变得柔美流畅熔贫,接受的人更多了桔蔡煤。近年来油电混合动力趋于普及回环居,迈锐宝XL的混动版作为重头戏颇袱,自面世以来所受的关注度颇高瞄舷融,有点儿“黑马”的意思辱荆另,仿佛在说那甫:无论在哪个年代逻,我都要当那个时代青年施柬。 ● 车型简介捣漂虽: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型蠢鸿裸,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版察传猛,本次测试的是后者任避。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰标酷,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”挛,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了俩。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当秒,多了隔热玻璃和并线辅助奠蔚擎,少了18英寸轮圈和全景天窗帕侍才,价格上贵了2万巍。像前排座椅加热垄、通风凶塘、记忆自不必说惩露残,自动泊车沮可、自适应巡航珐吭,车道偏离等这些功能也一应俱全涸,配置水平还是挺高的死磁激。 ● 动力系统本:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成敛商,两个电机加起来惭椿,最大功率有114千瓦巴凑,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)侯传配,最大扭矩175牛·米嚏酮。与雅阁和凯美瑞混动版相比溜棘料,它的电动机参数更高栖,发动机则弱一些叭躲。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍睛,有兴趣的朋友可以点击这里咸:《丰田双擎Hold得住吗撼颗既?聊通用新混动系统》瓮哨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编轮徽辞:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型路缝怖,上市仅4个月垦亥歉,单月销量就突破了2万台背颅,成为了不折不扣的“爆款”车型滦菜。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型鸡,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒汇挠,表现不俗勤极。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型啪烩,其从0-100km/h加速时间为9.88秒逻观藩。而今天辨热钩,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试兄扯,至此该车全系各种动力组合等,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)割外。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了乱诞含,相信不少网友也已经对它有了一定的了解趣懦邻,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友侠沦棺,可以点击我的同事之前撰写的文章滑韶。除了两款车型的测试履日,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容免,对于这款车设计亮点的详细的解读骆,您也同样不能错过腻么。 ● 外观和内饰简介五裁霸:    想要成为同级别中的“爆款”车型坷颊,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球泥爱,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念胁显避,使其有了非常不错的颜值鹃,尺寸方面环,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm滔糠矗,轴距2700mm甫揭试。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面倍,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的葛但靠,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)娘氓富、后部驻车雷达+影像系统离耽、后视镜加热等碳。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错何蚕定,配备的是佳通轮胎森眉币,尺寸为215/60 R17能。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质们,副驾驶前方暗啪、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革岭。与之前我的同事测试所不同的是慧绣,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏碾唤味,取而代之的是一块8英寸屏幕长噶鸽,但功能同样不会让你失望醒暗。    安全配置方面辽虐寂,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统辱敞嫁,都是同级别中非常主流的安全配置徊帕,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期刃,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊床。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型皮咕,主副驾驶座都为手动调节俯,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置金敦,在RX5上市时譬,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗厩母,如今从销量数据来看事口,其实早已突破了这数氰募坑,但我们咨询厂商人员后得知台,对于目前购买这车的朋友篓,全景天窗依旧会赠送粮,这里必须要点赞加忿口。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编潞菇兄:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆拎,当时是一款采用3.0T发动机的车型炼懈,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版僻谈,售价为44.38万元礁烤投,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当箍。2.0T发动机相比之前海外试驾胆纺,虽然降低了排量忿辞盖,并且减少了气缸数锻玻袭,但其特点却并未因此而改变衔簇。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象螺,如今林肯想转变这种风格害汝虎,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车佛梗翘,他们想让这款车有更成熟稳重的风格幕,所以它放弃了飞翼式的中网造型垄,整车风格也更偏重成熟稳重啪茶奇。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用温,例如已经上市的新款MKZ凶弦耪。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型盛袱喇,整个公司都为这款车倾注了大量心血吉膳。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前褂睬,让他们能够从中吸取到灵感黑拴芯,去设计一辆美丽且优雅的豪华车驮脖。    所以在这款车上有很多新颖的设计谢,例如门把手的设计就独具一格荆距北,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间踏妈绵,位置的上移带来两个好处幻韦,首先开关车门的动作更自然晨互,其次整个车门线条更加完整磨拼。关于这个门把手的故事秋,此前已经有文章进行详细讲解沧妙。(点击链接可了解更多誓腿舰。)    车尾是我认为最美丽的部分盟题,外拱的后翼子板吉刃嗜、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾牡,带有一种老派豪华轿车的风格未崔农。在C柱和轮拱处炼,也有着细节的层次设计糯,这只有在长时间使用后才能发现剂茄瞧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编钙锻靶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前桥,我刚刚完成了额济纳旗之旅乳梯,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠锚。巧的是姆瞬嚼,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾艘胯。已经达成“冰火两重天”成就的我庇刹奋,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识佰虽,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受渭巨。   福特全系SUV包括5款车型肪领霞:翼搏伍骄扰、翼虎司、锐界倪浑、探险者色八施、撼路者碳形,越野属性依次提高惯丘雇,相对应的纳,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强喝窜吧。后文中会结合驾驶体验详细说明卞捶。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV欠灭,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型唇息,日常应付土路/薄雪地还没问题盒表屠,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了膛起旦。所以这次在雪地上体验时非瞧妒,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎亢。    实际驾驶中贰坪洼,受限于前轮驱动兔屏噶,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足瘸时,这时就能感觉到ESP的介入头貉世,通过制动的方式降低内侧车轮转速霸,一定程度上修正车辆推头的趋势燃,来帮助过弯财幸汝。    在防滑钉轮胎的帮助下噶,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的搽,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题乾。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠阜守,就有些自讨没趣了首娩晒,还是交给定位更高的大哥们来吧秒。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统财,采用多片离合式中央差速器桨逃,日常为前轮驱动溶堪,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴涸蔽漓。此外辣歇卷,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助从,简单理解这个功能顷:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载坟矫街,使另一侧车轮获得扭矩谰吃琶。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移茎痰,冰面的附着力比薄雪地更低恕。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀辞库,在冰面上提速也能比较轻松苇。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭霓捣,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施缴。既然关不了梦陌鞘,那么就只能“享受”这份安全的约束了贿损。实际体验中蓟烘胎,ESP偶尔还是会介入制动拴合湃,不过并不频繁穆愁。    对于翼虎来说剑俗,一旦两个前轮失去动力精,能分配给后轮的扭矩比较有限身,遇到薄雪地或沙土路还好判想,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上翘钾煎,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了办。不过这两次试驾体验下来疯,翼虎还是能够胜任冰面祥琼狸、雪地和沙地等大部分路况倾匹,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的凹讲眠。   ● 锐界雪地试驾    在我看来便遁,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上料锣掂,锐界更大更家用疼亢尽,中国地区还特供了7座车型镀疗媚。而在越野性能上欣铜附,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大疽,二者的四驱形式几乎没有差别猴菏,理论上脱困能力差别不大桥俗,但锐界离地间隙略高隘画末,且有22/23°的接近离去角怖,通过性会更好逗乱苟。不过很可惜截,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编觅席清:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候厂唤让,你有没有过这种经历囱硷备:突然看到一款车娃期,各项指标都挺符合自己要求的不看,但不知道为啥之前根本没听说过它安句疮。这时你可能会捶胸顿足纳淌:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢撬硅。不过这次峦,没听说过日产Pathfinder的话栓殿惧,不怪你爱。因为它是一辆平行进口车伯,历经四代车型猴,从未被官方引入过驰,自然声音很小试咕佩。我可以很负责任的说捣镀苗,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章德弛蛊,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求弦。    有一个关键点我觉得应该提一下袭,Pathfinder虽然是一辆平行进口车陇七,但它可不止有背影踞惫,它是“有背景”的矗衰。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的罕卷。也就是说劲,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司蝎恃亢,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司权韧。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”核,而Pathfinder的进口商就靠谱多了陆撇。而且苇,你将会在部分日产的4S店看到这款车场钱,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务凰倍材,同时又负责保修乌充,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了浚。这样一来输涎厕,定能打消许多人的顾虑氨。    目前菩变略,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型搪,定价分别为38.8万和39.8万妓棱。没错麻非瀑,3.5L版本因为配置比混动版低午,所以排量大售价反而更低莎。由于没有被日产官方引入虐脚,Pathfinder之前并没有中文名称晌。“Path”在英文中是“路径娟返、小路”的意思舶汐尽,一般不被用来说 公路圭苦,多指无人修筑的那种“野路”楷试矮,而“find”则是“找到”的意思诗猫,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”殿宿,可翻译为“发现者”之类水。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思崇抱,寓意这款车有比较强的越野能力揪。郑州东风把定名为“探路者”屎旁妙,挺好听的胎。    不过缚剧很,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV你,似乎并没有那么强调越野性能台。这个名字只是个“摆设”吗氯?并非如此咯聚陈,它曾经可是个硬派闲悉僧。    Pathfinder的发展过程很有意思灰,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV蓬。说简单一点就是掸惜侮,它的车身造型比较扁长蚕每,看起来没有那么高大威猛遂拳,追求的是二沏判猩、三排的空间和后备箱空间态。底盘呢有别于硬派越野车挞,追求的是公路驾驶性能和舒适性辈诫落,也就是我们平时说的城市SUV箔年。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗蹿宝瑰?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56伸,也就是现在的QX80同平台独捂榷。纵置发动机领板磁,后轮或四轮驱动疏焊,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机奉尺诲,另外还有5.6L V8的版本划芥铰。再往上捣(二声)吕,第二代车型又是承载式车身鹤峡,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机久。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身撇奋露,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式阂屠。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机撮弊。    随着时间的推移乱,不管车身形式怎么变惨叹,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的遍,从一开始4米3的车长桃,到后来的4米5脚醇钞、4米6酷寄录,再到第三代的4米7滩、4米8乒挺,直到现在的5米木屁。    在之前的迭代中侥苇谜,它的发动机排量也在不断增大筹感,直到现在的第四代车型辛波校,除了有3.5L V6发动机之外导腔笑,还搭载了混合动力系统苟螺袍,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L导擎。个头大瘟铅帆,排量形删獭,这显然是最符合中国人口味的一代车型了溉。    两款车装备了不同品牌的轮胎竟,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配汐,尺寸为前后235/55 R20泞,3.5L车型为235/65 R18酿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编缝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感宠送,内饰科幻霸施瞎,这是标致4008留给人的最深印象随憾聘。这台车经海外的3008加长而来嵌抗,定位于紧凑型SUV叛咯违,面向年轻人砂,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的卤欠聚。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型戚,售价27.37万元寡坝兰,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢慰韧吻、LED大灯谎逃喜、座椅/后视镜记忆讽铝母、自动泊车袭肯、19英寸轮圈等配置履,价格也比次顶配贵了3万元誊途。    来到车内息前凉,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围肖降,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感袜蔚桂,内饰的整体做工用料不错险户,按键的机械味道很浓疯爽,方向盘握着也很有趣钙驾管。另外在豪华型及以上配置车型上普颗,配有香氛装置及负离子发生器浦雀,有点浪漫的味道眯顶。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱慕,和508是完全一样的街苯摊,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统省合灰,最大功率为167马力(123kW)沟,最大扭矩245牛·米阔完,比1.8T发动机少了37马力垒森轮、35牛·米笔潜蹋。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架采,在调校上水裙断,标致车型一贯有着不错的表现现捍岸,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差裴春垮,舒适性和操控性都有兼顾暇摩,这次它的表现倒挺让我意外的惋烹,是个小惊喜掂人额。    4008开起来很稳重悄话暗,和年轻的外观拜、动感的内饰特别不符扩休星,但后来我发现悉渡,这实际上是我开过最舒服的标致车惶。    以往标致车的底盘镰膳,都会带些灵活人措欢、有点要耍操控的意思幻,而这次在4008上则不然垃蹄问,它已经脱离了标致车的感觉栋脯蓉,完全向纯舒适靠拢酒弗,它的悬架比508的还软偏,底盘也比508更厚重航,成了现在国产标致中最舒服的一款搽帕挎。    低速时莫浑颓,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的试悄沥,传到车内的振动轻微又柔和授门。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的背拭,只要转向动作一大另哪纫,都能感受到车身的侧倾乃谓煎。    转向感觉还不错霜酞,车辆整体的动态反应是不温不火的喜僵,力度也适中拎违敞,出色的是小方向盘带来的感觉粪动萄,握住3斥、9点起煤亭,你的双手距离很近烩嘘,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的丘橙徒,很有乐趣栓许。    1.8T发动机能给予充足的动力响应茸,油门随踩随有汝,而且输出比较线性亥蓬紊,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微偿叮龄。最关键的是览,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏列,开起来会让车很蹿溯浆,非常不顺横,而在这辆4008上没有出现这样的问题暗杯,是一个好事膊愁拐。    不过伶苏,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意阔狡,也许是为了保证舒适性的缘故乒,它的换挡速度很慢娩码蔚,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的蒜,而一旦油门多给一些敦陋,这样的换挡速度反而会造成动力中断呛户,带来顿挫蕊涂姐,身子会随着换挡往前一冲一冲的乃碎,以舒适性角度考量谜念骇,这适得其反了蔫。   按住挡把后面的Sport按键茶,可以启动/关闭运动模式疼顺表,在运动模式下钵令,变速箱会延后升挡时机氨成粕、转向力度会更沉痪聪、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音秸归汾,像是一个在学大人说话的小孩儿烹苯导。除了性能测试喘刃,这模式我一般不用贬裤幕,这声音刚听挺逗的坦谈精,听一会儿就嫌吵了京栓堡。下面诫刺猴,我们看看它的测试成绩狸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编钉讽埠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控勤,所以雨雪天气下奥轮,我开车都会格外小心返。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动贾,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨环,有着开阔的场地奠内,有着四驱车市祭,看来我们能在冰面上玩个尽兴了荒菏啪。    这次的试驾车辆是三款——CDX瘦娄晃、RDX和MDX甫,但时间有限袍,我们仅试驾了两款——CDX和RDX觅琶。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧挂。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上嘘,我们见到了换了“鞋”的CDX风。在冰面上驾驶孰停搜,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力碾,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限加,不会轻易硬化开裂财催软。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式涛掏疲,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配荚纺粪。然后将ESC电子稳定系统完全关闭鞭北,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统倘,所以在地面有一定摩擦力的情况下抱划金,车辆会根据前轮轨迹行进夏伺。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣瓷迷。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式缚墒,只有舒适和运动两个模式戌,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说手,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异负犊,所以这次蛊幂,与其设置四狗鹅、五种模式疾,感觉不出差异烯评膛,不如设置两种貌玲圃,差异体现得会更明显察炔。    我们回归现彻铡,看看地面娠忻狡,都是积雪擒捞,但这下面可都是厚厚的冰层痪蜗,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰潍社嚷,这都是冰面行驶的小陷阱雄瘸。看到桩桶了吗掠?那就是第一个项目湿,在冰面上漂移画定圆纤怜慑。    多说一句诽付,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本鹊,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱当,本田的最新动力科技都用在这辆车上了陛诽诽,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现塘驶卑。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道讽骚,教练在我们上车前讲到屉曹绦,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定螺骨,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感具,而在运动模式下涵确,后轮能获得更多的驱动力憋尚,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作守靛饱,在安全的前提下搽摄魏,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目埃。    我先不急不忙的将车开入弯道守,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续鹤蹄课。这时候教练说点鲜交,多给油簇粉,感受重心芍喀光。我只好一脚踹在油门上氦,随着车漂移起来孟厢韭,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整闹,再反打方向蔡旁,控制住车尾的摆动刃港九,当摆动减小时哗,再多给油门编踏,继续画圆萍斗杯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编湿琴肥:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV芜拨虚,在上市初期尽管只有5座车型堤,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力山茨,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心昆颈脱。虽然是L径,但它并不是一般意义的轴距加长酱补。目前H7L蓝标车型提供三款车型橇闪,售价区间17.17-19.38万元亨顾醋,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统店裴台。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型酸,售价18.18万元坝普。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编率捞:沈达炜 版权作品凳奠,未经环球网Huanqiu.com书面授权粗瘫噬,严禁转载车佰,违者将被追究法律责任摔。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后鳞,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待膳碍,接下来就让我们通过场地试驾歼,对它进行一些简单的了解钵典酮。至于全面的动态表现楼,还是要等到之后的道路试驾巧。    在开始场地试驾前荆驳,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型昆衡,顺便再补充一些内容谰罢胯,如果您还不了解这台途观L的静态表现败,建议往前翻两页苔,先看看之前的详细解读唬。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型估睫惕,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的信色。前大灯采用了全LED光源童订,轮圈尺寸也达到了19英寸澎捶,车门配有无钥匙进入搜,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出识。   ◆ 内饰配置    在配置方面还店,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现附镜。除了自动大灯雹塘、电子手刹趣就、自动驻车以及全景天窗外变盾乖,中配车型还拥有自动泊车独犀陈、方向盘与前排座椅加热拟。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调侣,整体配置水平算是比较高的矮黄畏,满足日常使用完全不成问题甸。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高警警豌,这回我特意换了个188cm的大块头爆摆滔。事实证明途观L加长后的效果确实明显诲怀彭,体验者在前排调整到标准坐姿后阑,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间睫蓟,空间表现值得称道悼诧。不过虽然途观L进行了加长唇秤趴,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划歼,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont茹。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节迷,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐陶,处于底部时则能提高后备厢的高度墟棠陵,加上220V电源接口灌竟辟,设计上还是非常人性化的屋。值得一提的是碎,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门揉悄,并带有延迟关闭功能蜗季。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态边涪,也就是想要让尾门关闭后锁车烷莫,就需要在锁车的状态下打开尾门畦渐。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单盎,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息屁。可以明确的是烯唉饲,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校嗓悲铰,整体的风格更加偏向舒适糙缉,但悬架回弹的速度一般泻,韧性不足誊贪肺,经过连续振动时容易产生振动的叠加边撮。另外就是方向盘的指向性还算不错蛇犀,中间位置虚位不大枫,车头响应也比较及时孝冒。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现扭掇摩,只能等到后面的公路试驾了歼惹。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相免们瘫,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了硷霸。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型级梨,满足市场对于紧凑型SUV的需求苫碌董,而全新的途观L则晋级为中型SUV释,与昂科威和锐界等车型争夺市场七荚。至于大型SUVTeramont无,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务卫。    可以看出剖驳醛,如今途观还是途观涣危眯,但途观L却并不是途观加长那么简单袒幌,这是一台全新的中型SUV脖悲阿,而且只提供1.8T与2.0T车型犊撕,所以在价格方面炯险,势必要比老款途观高出一截犊。对于上海大众而言乱乐吓,途观L是一个新的起点袍,同时是一个新的挑战闯嚷,而它能否引领中型SUV市尘唷?还要看明年1月18日的上市发布会合觅。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鞘潭健:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的皇洁,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前镭伐蔡,所有汽车厂家还是都在为此做着改变冬百,其中最直观的变化就是减小排量梦奋。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少歉,原来的8缸变6缸哎,6缸变4缸卢咖,而4缸则还要再砍掉1个缸庆卜访,正如你所看到的茸,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现碑瓮,照这么发展下去芳,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了辈掣。    如果说帝巴,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈嚷,那么混动技术则相对要好接受的多曝。这个领域中哇,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列竭拒饱,虽然丰田的THS技术已经非常成功驮,但作为老对手理,本田大法也不是吃素的梧,在i-MMD的加持下啥趴葱,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本痢钝姥。如今讹黎宏,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动房。    今天盾棉,我们一次性试驾两款车型澄离,思域180TURBO和思铂睿混动便细,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初犊辣讽,它的身上就充满了无数光环墨维秤,从其现在仍要加价订车的情况来看瓮,也无愧于它在同级别中的最高关注度铜股耪。鉴于大家对这款车已经这么了解了秆,我们也不在这大谈外观设计了泊,只说180TURBO上的变化娶沤。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素完杠,但我想思域的外观在同级中普立,起码应该也能算的上中等串督霖。犀利的车头造型迟,低矮的车身等贯,这些点都能抓住年轻人的心辅纺,回到今天要说的这辆180TURBO身上够煎莲,它外观上一眼能看到的不同辰岭,就是轮圈的造型朴素了很多囊哨脯,除此之外朽桨草,就需要仔细观察了车逃凯。    内饰的变化应该说是一目了然同,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代帛廖,虽然还保留了蓝牙等基本功能弊容释,在无论从高档感还是功能性上卫,都与220TURBO有不小差距奈农,而发生改变的还不止这里滴布,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照哄,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化词蚕姐。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看合泻,两款车的配置相差还真不少册,除了之前提到的一些便利性配置帽,当你握上方向盘细,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘璃,在握感上差了一个档次赔,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了纳相,而且作为一款售价到达12.79万元的车盒念,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了拉疤希。静态部分告一段落存陇,先别急着下结论次,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”涛陡惮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编案土:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟戒潍,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过筐姬,相信你也和我一样惨,早已对这些老面孔麻木了下,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道牟。在大部分人印象中庭,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的岛十,哎...还不是预算问题嘛踏断,将就着开呗蹈捐。用不着彻佰密,新发动机挺给力的写乓,用不着将就着开局,甚至有点小惊喜哼坡。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)膜携,是配置最高的2.0L车型比,官方指导价为19.64万手。相处了几天氛,我对这台车的配置挺满意的脑,除了舒适性配置照顾周全之外搭付鳞,还有丰富的主动安全配置驰,基本上可以满足一步到位的需求虹反革。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯牛舌,只有近光光源是LED(低配为卤素)蛋腾,但普及程度却挺高的菏,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了鄙,对于消费者来说是好事氦。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置吨辅括,除了常规的车身稳定系统之外丘,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货吻动,前者可以大大降低发生追尾事故的几率礁拴,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物搏立,大写的实用熬馈,你觉得值得拥有芳弥。如果要挑骨头的话芭,我还想要个ACC自适应巡航垫吠。    舒适性配置方面也是不含糊的帝炯簧,配备无钥匙进入/启动功能超哀涟、自动空调戌喊暮、蓝牙电话玖龚、真皮座椅/方向盘等等酥,多媒体系统支持CarPlay功能暗,尽管高级配置远不止这些疽敝霜,但作为“经济型”的选择穆斥跺,我已经很满足了七丹。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术分喉,发动机型号从MR20DE改为MR20DD豹,最大功率增加9马力分,输出转速从5600rpm延后至6000rpm穆,后段加速更有力赎酗蛊,最大扭力增长了5牛·米奖浑洼。新发动机依然支持92号汽油投,并没因更换发动机而增加用户的使用成本廓。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)变楞标,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)寐疗。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果倪,努力增添驾驶乐趣诽菩唱,其它方面变化不大介。SPORT模式则更加激进一些澎豆寸,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上酗贿,油门和动力响应腊、加速效果都会更好图,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子砍提断,有点意思信蚕,增添了几分乐趣壬赫归。    相比同级车型敲口戚,天籁的选择有点保守纳皑辑,全车系最大轮圈仅为17英寸诬,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)炊勒危,视觉效果差点意思并。但凡事看两面烦期,好处是使用成本更低渐淡表,而且舒适性也会更好拎。如果真觉得不满意蝗倡光,后期自己换一套也不是难事房。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表烈,不知道新发动机的参数是多少摊呸,很平常心地就把车开走了敦。这样也有好处碍盖,感受更真实版。车辆对于油门深度的变化很敏感蒜,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速忍,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快独履免,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm塑蔼,相当果断吃蚂。先不说动力表现有多好胃堪,就这态度切窟,我挺满意的敝谩,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点行署。    “降挡”之后自然是动力更好啦柑蓟静,自然吸气发动机动力输出线性教短香,奔高转的声音也挺动听的蔑。如果你也像我一样喜欢这种声音害俄顾,甚至会有事没事踩两脚馁队,但如果是喜欢安静的用户募挠扳,可能就觉得烦人了隶。没办法吴,小排量的自吸车就是这样双,拉转速是压榨动力的唯一途径揽泥旅,但平心而论吧蹋仙,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行午握,对于大部分人来说都在可接受的范围内耽。    再说说动力表现惠,这里有点小惊喜幸,加速表现比想象中好尝曙,比印象中2.0L中型车的表现好很多趟浓混,尽管谈不上推背感珐苍,但也算得上是干脆利索不拖沓备沥葡。能有这样的表现喊,变速箱积极调整速比功劳很大搂探熔,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显诚绒沧。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用湃芥,踩油门没有直接感湿,反正就是不会有“运动”的感觉维呻创。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以闪,“降挡”动作很快很果断税千射,虽然跟双离合还有一点点距离瓶随,但也已经很快了攘,动力输出是连续不断的泼红,而且很乐意把发动机拉到红线锑倒荣,你有需求的时候它愿意陪你玩赊库,这感觉挺好的镶汾。    如果车对于你来说只是一个交通工具郊,舒舒服服地从A点到B点峨缮姬,那天籁会是不错的选择露。但从作为驾驶者的角度来看颓,天籁不是我的菜损假,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了壕,转向比很蟹印,方向盘打得挺大的赊该市,但车头却没转多少退阮。补充一点奇彩,这跟方向盘转向力度没有直接关系关,天籁的方向盘转向力度不算很轻跑,但就是没有路感卞韶,没有人车交流的感觉草驼迟。好吧结忻舞,日产车的风格其实基本上都这样惺腹,不敢说这样好不好呢架,就看你喜欢不喜欢串捣牟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扒钨乌:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点典浓信,在同事面前应该表现得能干一点粪,在客户面前应该表现得有实力一点盖抖。要成为一个精英谓鸥,形象很重要捅胳。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你岭纷,和旁边穿着差不多西装的小张小陈杜多,看似并没有什么不一样蛾射房。这样可不行维,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊滦。不过要是每天从这两台车下来的话宫碴敌,这还差不多崔,但是该选XFL还是E级岗群洞,这还真是个形象问题算汹姬。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)烷尘桔,即便它们的风格很不一样拢,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过茧柏枢。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L裁椒,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感梁。而且从配置和价格来看戳思,它们好像实力相当呢融戳,难道真要拼个难分难解吗无?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈动蔼。    连上市时间都挨得特别近豹,它们之间的火药味也实在是有点重媳病坊,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验诵理虎,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验刊传,大家感兴趣的话沃饭穿,可以先简单回顾一下烧示脾。今天该是动真格的时候了手涩,性能部分才是重头戏芍,还有就是一些配置方面的深入体验碘敦。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观蔼了粕:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派题,风格上没有过火的激进和夸张骂逃嫩,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿毁辨,十足的身份象征贩胺挥。不过E级的车身线条更圆润一些磺椒估,给人感觉多了点灵动和活泼帮瓣舞。XFL有着更加修长的线条造型篡,给人感觉精神利落芬斤垮,优雅范儿更突出椒。    个性元素多了总会显得“有失身份”司,在客人面前谎,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来哼。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象光。XFL和E级悉,它们既有平稳的外形风格辉,也不缺醒目的线条造型拴,撑得住场面氦,又能给人刚好的“风趣”孟弟,这才是恰到好处的成熟贿守,开着这样风格的车去上班见客户宠上,你永远不会感觉不对劲跺,因为没有比它们更合适的角色了棋惧。    XFL的车头设计更加立体戒司,轮廓特别清晰扣艾,但线条造型又十分简洁财醇,看着很舒服杰落私,也能留下深刻的印象妈。E级前脸的轮廓显得生动多了美睹,造型设计要更加运动光啪冬,风格相比起XFL要张扬不少如警欠,看上去也醒目一些潜。 更多精彩视频昆申,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条铅病姬,感觉相当优美空耙。XFL的设计更加笔挺赁邢,看着会显得更加干净和精神固抬,充满着绅士的味道寐桅。E级设计要相对圆润一些暗收,感觉更加光滑帘缝佛。    尾部设计的布局还挺相似的诵,同样是位置接近的两条镀铬装饰世陋,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重欧萍么,同时也突出了轮廓的立体感聪盲。下方的排气管同样也是特别醒目苔词涣,但E级的设计看起来还是更优美一些诬。    尾部最有特点的设计就是尾灯了冀诞戏,XFL细长的造型感觉还挺性感的啸炬,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调士,还能把尾灯的杀气收一收喊思涂,别显得太过火了鞠北醚,还是要尽量保持优雅的沉稳风格擒挟粉。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨锯翅境,造型也很精致鸥晚,高贵范儿十足礁部。    XFL的气质没问题惠蓟,大部分人一看就能感受到它的典雅钡眠,是个绅士般的上流人士绝对错不了啪肉。可是这辆车的全部并不是只有商务涕丛蛾,在其它场合它或许有些太过庄重了就茂型,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的农。    E级的外观从设计上来看特别优美翱,也特别符合它的气质镰,但它缺少了新鲜感釜阮,更别说把它错认成是一辆C级了崇。如果你的客人从航站楼出来囱啡儡,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落撅炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编拓呻:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型暗罢,同时也市场中征战多年烦戚,是名副其实的两员老将曹。就在今年滤邻,翼虎完成了中期改款歧详蚂,除了换装了全新家族前脸外钙画骂,还对车内诸多细节进行了调整未。而途观呢霖稗,在即将迎来换代之际骄潘,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型唱,进一步拉低“自动挡”车型的售价挞。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际侮精,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型郎趣崎,表现到底如何囊峦救?    当然双,由于试驾车配给的关系电涎,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型惟,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)半萍杯,指导价19.98万元赶拒宿。两车在价格及配置上均有一定的差异配。不过这并不影响本文两车的对比谰,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了杰。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别胎牧。至于配置泥苟,我们再文末最后一页也会做简要分析赁溪。   ■ 外观/内饰碍胚:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说动硕肯,大街小巷几乎随处可见剁墩晌,即使以现在的审美来看食期,依然不会觉得过时镣伐喜,而福特翼虎刚经历了一次中期改款考坤泼,换上了全新的家族式前脸肋,并对配置做了一些调整搜汲,外形变得更好看痹肋,运动感更强酱。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面抄回,翼虎所用的规格比途观上的略高一些闯揣篡,并且在所用轮胎的档次上也是如此捻痞。不过这两款轮胎的市场售价差异有限暇,基本能控制在50-100元左右耻响。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉阮,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青骂。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘尺,同时把挡把的做了调整怂木。配备了换挡拨片后蠢蠢混,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消槐取。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编枫枷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后缚,我的领导递给我一把钥匙惧,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙蚀。接过钥匙的瞬间庭雷,说不开心那是假的叼男。但郸缮,在这接近0摄氏度的北京故,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人监,要去测试一辆敞篷小跑了淀,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏箩唇镀。我收拾了一下设备墩惫,伴着同事们“脑子别冻出毛病了秦惊孔,本来就不好使”的关怀眼神寞鸵卤,出发了宪。 Day 1功撂:初次见面讽,无需关照    我与SLC有三天的相处时间烙骑,第一天见到它已是下午颇,我就别浪费时间了簿郴,咱们一起从静态看起湿残。    2016款奔驰 SLC肩荣,虽然名字变了炬,但它只是SLK的改款车型齿传。初见的瞬间厘磕,我不得不承认袒,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生阿,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢湃骗,在外观方面它从没指望我关照缕,因为放心吧膏,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率单绢。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅接愁,但看着这辆新车烽,我无数次想起SLK的身影还。我可没说SLC“不好看”乳熬棱,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影惹,尽管表演和制作都愈发精细惶敞抒,但我总会怀念那画质略粗糙的港片膛捞,精髓都在90年代搽休卧。嗯肯闺椿,一样的道理菏盼鲸。    SLC有着家族式设计的前脸造型断匠忌,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型描。前大灯内部采用了LED灯组克赤,并配备光带式的LED日间行车灯耪。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素腺。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮外缕,但从数据上看胆,它仅比奔驰C级低了15厘米左右队频擞,宽了7mm砷,可见视觉上的张力不容小觑辑陋狠。    不过现在看来敬,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调沥斑勺,攻击值还不够高噶啦,侧面看过去讲毫,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌捻孰愤。这时候屁堂碍,敞开顶篷才是我该做的事煽。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了啪,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放屁,就连光线都变得明媚了嫉蕊铆。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合晌能溅,它不是主动的类型括,却总让你不自觉想靠拢过去氮灿。老远处我就看见内饰的红黑搭配了肺什促,有着奔驰一贯的精致模样许,你是不是也有点小兴奋了理乱?    与外观的改变相比舷挨,中控台造型看上去未免令人有点乏味琳币,走的还是复古的风格和布局藤譬,精致风格得以延续需饭降,也依然还是那360度可旋转的空调出风口毒诲。亮点出在三辐式方向盘上项溺,底部扁平欺岔,手感很棒叙吓。座椅的包裹性不错某,皮质细腻爸部伤,红黑配色也很养眼零虫汹。腰部支撑你可千万别顶到头拔釜,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着椒,那就当我什么都没说绵餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锹嵌:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说良,自由光和自由侠之间还差一辆SUV舍,这就是即将上市的指南者可。赶在大部分媒体集体试驾之前邪,我参与了一次小范围的试驾体验活动诧帘痰,地点在东莞献堕,一个放几年前很容易产生歧义的地方猩浅红。这是一次很紧张的试驾体验碴午,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程淘抢。(但实际上航班取消操撂币,被拉到不知名旅馆秒岸吝,第二天凌晨才起飞的)桥菱栖。    由于试驾体验时间很紧张顺茎缮,所以去之前我就列出了几个问题弊,试驾也将重点放在这些部分烤绍,所以文章内容按照重要性来排布世案蹲,跟之前的风格会有区别岸驳。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量泊,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱陪测,这个已经在自由光上面使用多年纷雌,没硬伤唯奔。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合恳,这个已经用在了自由侠上面钱尖,吐槽较多厩埔,而我此次最关心的也是这个问题戏。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进会授,以解决之前自由侠低速行驶时恳诽,当速度在10km/h和25km/h左右铃,例如拥堵路段跟车时秦橇踏,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题氯。    在指南者上俄糜,这种顿挫终于被比较好的抑制住了侗撮安,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门卜菱,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性款,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受勉顿琅。而对于变速箱解决顿挫的方法鳖撇徐,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些臀柿吗,通过放弃一些速度讥隶坪,换得更多舒适性赁,我觉得这是值得的碴祁。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力叙宫,峰值扭矩250牛·米噶辉,这款发动机名为FIRE缅仁,使用MultiAir 2技术慌,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压骑节,气门的开度和开启时间都实现了任意可调聊。另外这项技术也精简了结构率,减少了泵损班锣,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化掀揽,目的是让性能更加出色吾。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试无实碑,但从主观感受上来说并不慢寿,进入10秒应该不成问题蹿辛骨。平时驾驶时动力响应比较平缓赤淀麻,不属于伶俐激进的类型啊,这跟变速箱的调校风格也有关系排。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术标,代号TigerShark慑,最大功率175马力卯诬,峰值扭矩228牛·米归。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合渭齿,油门响应更敏捷锑式,动力输出很线性让荒。    底盘方面儒嫩,所有指南者车型都配备了自适应悬架掇袱,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性饶色,当面对颠簸时能够变得更柔软一些狭结,从而提升舒适性蒋伍侈,而在路面良好时也不会失去支撑性关快拾,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受梅点。场地驾驶时悬架支撑性表现很好戚婚,配合刚性很强的车身颈,绕桩时车尾并不拖沓和蝗陷,而在非铺装路面捎梆,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的忙柿炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编诚械:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型唤群,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉凰你,那时我和壮汉都还年轻哨,骨子里充满了野性贪奋拈,一心想着如何开疆拓土癌痹反、释放自己砂。时至今日坪蓬,壮汉成熟了己,我也有了四个月大的孩子彭,野心还有朵逛缉,但也多了份责任和挂念掇烯,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余瘫,还能不忘初心稀太,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望爸班,去发现更多的不一样届。    在我看来特朝坏,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的镰,第一是提升城市属性仆扛零,更顾家掀尽枫、更便利;第二是不忘越野的初心逻,那么我们就从这两方面来体验全新发现粮钾。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车光埔,所以带有轻微伪装兑。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内鲸,全部为越野体验似岔,没有道路试驾宝。   如何提升城市属性颇腾,怎么更顾家胆枪?   第一代发现诞生于1989年突罗,至今已经发展到第五代产品陌。正如你见到的朝凄涟,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉踢,城市属性有明显提升陡顶。首先是放弃了非承载式车身通际不,与更高级别的揽胜采用同平台昆嘶告,并且大量使用了铝制材料刷午馁,大幅降低车身质量羞冉,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)旧。这一切变化都是为了公路舒适性灯、操控性和燃油经济性羌,想要达到的目的很简单甩矮瓷:在周末的郊游中老人和孩子都有更好亭、更舒适的旅程扩,我想这是每个有家的男性都想看到的胜昆。 新老发现尺寸对比 单位肝欣吉:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化猩,感官上也如此蚕房少。相比前几代灿久楷,舍弃了太多的棱角和平直的线条钩裸徊,不再是以一个大方盒子的形象示人奴崔迟,前脸和轮廓于发现神行有些形似哗难降,很明显坟喊措,发现这是在转型使煤尝,不再想给人那种五大三粗的感觉速摊肖。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素萍饯剁,比如后牌照架的造型匿炒拳,另外几,标志性的阶梯车顶还在讹未,只不过缓和了许多嗣倘。为了顺应时代册,全新发现还装配了全LED大灯嫡围承。 更多精彩视频硅乾惋,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说恨构,家族风格懒,很简单联解浚,用料也是很厚道围港晨,各种皮革包裹陆,温和感很强娶缎涪。低配为5座劲酞,其余配置均为7座福涪,我们的试驾车选装比较丰富轰,座位全部为电动折叠霞柏狗,包括电动的在载物板等等劝渐可,可以在后备厢左侧彻弧途,以及后门侧边进行调节凶,电动折叠座椅带有防夹哺芒密,着实方便烘桑馁。还可选装智能折叠包痪,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制还泪府,远程就可以将座椅全部折叠迸,省去了逐个翻折的麻烦睡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编卞裸驾:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样甘。世界变化太快舜,在我还没怎么享受内燃机的时候型,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了锤泵。那一年我40岁勉加,人进中年淌,是拼搏和享受并重的日子脆鞘诚。按照现在的想法预测炒,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一题。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上令芥,那会儿是他们自己说的不加长疲鳖袍、不前驱……我知道对于一个品牌而言恰,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要吧填,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品墙芜口。几年前骆挪,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸盎农,将车身铝合金的部分换用碳纤维擞忍哨,却不惜将研发嘉橇、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯勃,但今天的主角并不是LFA食捆济,你会明白烩,LFA是能让你预见赦骏,却无法遇见的雷克萨斯图腾门,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车期搅环,于是我们遇见了LC篱笆。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车膝,它紧跟着LFA正式发布后亮相府勃,这辆车的外观及内饰设计换溺吵、豪华及科技程度绞、动力总成的水平都要达到一个新高峰飘,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子冕蔽,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车督昆。    作为家族中的旗舰双门GT跑车去,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中槽,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义抖,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提频凄江,它使整车的重心得到有效降低官脾,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架让暗,并且为动力系统桃茸、底盘拼桨、安全部件留出足够的空间膘嘲。    一个直观的数据可以说明这个问题丝,使用21英寸车轮的LC示涕欺,车高只有1345mm脓卫,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm泼势庐。同时芦幌,使用GA-L平台的LC瓦删,车身抗扭强度超过了LFA瘦。除了这些节枪怜,你还需要知道一件事副慑,在LC之后屯篙,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上敛夺融。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编捆:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口谐萍嗓,车身锃亮一尘不染辟疼,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机疽锭,带着白手套红,等待着贵宾的到来拓校提。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级鹅牵茬,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉芳范婆。没错赶,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受翘,够豪华够大气胁泄凭,足以面对任何场合溯犊串。这也是我对一台中大型轿车本瞧唱,一台奔驰所要的期许芳。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了溉,从模样到科技感再到内饰壕侗,有里有面劳颗嚼,还有性价比河餐,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战伯。而且作为中大型车撬许,它也应该这样柯蒋韭,但这些印象都是长轴车型给我的爆尉哦,为什么它又出了个标轴车型藤舱,而且还国产了篙扫跑?    带着无数的疑惑顾,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙虎呜沃,我试图以一个消费者的角度去体验它别棉,看看在一台成功的长轴车之后祥,这台标轴车的意义何在兴,除了情怀和不拘一格监,还有没有别的理由去为它买账悼。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市橙ダ卫恕,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产蛇馆,还是个挺新鲜的事隋哼。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元疮飘搔,在价格上并没有拉开太多瞥。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距惫楞,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢瘟晤矛? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备舱衰酶,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别厢北级,褪去了长轴距车型那稳重的模样上槐,跟换了个外表的车一样每砰钡。虽然看着很精神耽巴谓,也做到了运动的一面怪跨,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样弧,那才是我心目中E级应该有的样子病透。    当然除了轴距的变化之外菱碴逆,奔驰为了让E级看着更运动淌,其它一些细节也做了调整点。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线奠讽泉,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感磷侯舵,马上推出的AMG E 63也用了这个设计涣,我对这台E 200最满意的地方穆录沉。还有一点就在轮胎上了乳赫,它用了19英AMG风格轮圈槐餐极,样子挺好就是后轮太宽了即,达到了275mm呕赎,而且还是个四驱车物,大宽胎对于油耗和噪音烁惶,都会有一定影响泞佳捆,扁平比也有35售,轮胎对舒适性可能也会有点影响了毙荒。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级妙,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了赏啡嘛,这又来了个标轴的E士朗,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了毫崔,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来惦惯,放一起看看外观鸽,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级歇袱沉,虽然难度比较大吧曙犊赐。    通过前后灯组谩,大概能分清长得非常像的哥俩了萎,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方莱舷,那些才是精髓华懒懂,如果你只是个外貌党磋涡,看着俩车差别倒是不大乳,还能少花点钱椭痕,纯看外观的你买个C级就够了欣屁,如果不是唤算霓,那他们内在的差别可大了去了唤犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编烷喂碍:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务申侨,相信绝大多数人都会想到别克GL8痉何,的确瓦裳,GL8在这块市场上的保有量非常大窘恢辖。不过甜防,我们今天聊的并不是它江骗吨,而是来自江铃福特的途睿欧闯课。这款车上市有一段时间了缔豹抚,车型方面有两款吃划息,高配车型售价为20.39万元识豆,这样的售价也只能买到入门级的GL8式吴,从尺寸上来看钵烫,途睿欧要比GL8大了不少柑牡,那么它除了个儿大菩,其它方面能否完成商务接送的任务呢炊累逻? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里拿巷,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍堤蒲,在这里我就不再重复了辟超墨,下面主要聊一聊我接触这款车之后末沁,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面憾,途睿欧还是有一定吸引力的汉并教,在国内市场中锭搽,它的定位稍高于全顺势砷,全顺定位于轻客维暇,而途睿欧则属于于MPV逞菩伦,相比之下骨,它的表现要更加接近消费者毙陀。另外扳瞬讨,周围有些朋友比较喜欢大车驮扦臼,以身材来衡量的话迁伺体,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了弄迪诽。   途睿欧外观配置并不是特别高罗趴比,比较实用的是配备了前后的雷达荚暇,尾灯点亮之后馈时驹,多少还是有些自身特点的疤径膳。大灯并没有使用氙气或LED光源弗骏税,而是使用了卤素灯泡界喇。    内饰上耸,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客编拦,整体风格还是有一些轿车的感觉隶螺,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉股梁腔,面对着市面上绝大多数的SUV霸病贝,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察刑感钨。    使用了几天皆齐县,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间祷叙栖,因为买这个车的人最关注的就是空间膜何艾,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题概牵,这么高大的车身僵滇,仅仅容纳7个人委停尘,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间抄,至于头部空间就更不用担心了鹿。    由于途睿欧车身很高牌醛誓,每次上车都要迈上两个台阶硷史哀。坐在途睿欧的第二排和第三排时慨,座椅的坐垫比较高胃救,尤其是第三排锤,这样坐在座椅上的时候谜瑟泥,不会有一种窝在那里的感觉冈。    储物空间方面辖,途睿欧的前排储物非常丰富悲巴螺,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格澈单悸,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适倡溺,省去了手机支架窜,虽然下面会挡住一点屏幕 孺溯佩,不过绩,使用导航功能的时候疼涵里,还是不影响使用的陵疥缮。    在仪表上方还有储物格的设计般,这个上盖打开时仑,需要扶着抨,自身不带支撑的功能卵菇祈,这点使用中会稍有不便骨狗。    后备厢空间还不错窝,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分稀卞,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起你婚贿,这样能够给后备厢提供一个较大涝并叼、较灵活的扩展空间敝伪,这种设计在同级别当中还是不多见的齐冯,空间利用率方面很有想法笔凡沫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期虐牵憾,国家需要卡车搞建设点掸氮,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车摧,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车镶摆火。这些年一汽为国家完成了不少任务儡壁每,但对于市沉堋,他们总是后知后觉匿,销量也就自然不会理想陇。相信一汽自己也意识到了这个问题捐捻,这才有了今天的主角——森雅R7枚,一款售价不高的小型SUV浦,非常符合现如今的市场潮流少督木。    早在上半年髓,手动挡的森雅R7就已经上市芜薄,当时我们也对它进行了详细的试驾体验插旦,点击链接回顾时:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》峰。但是消费者纷纷表示需要自动挡病,于是前不久的广州车展目,一汽吉林又推出了它的自动挡车型内,搭载爱信第三代6速自动变速箱弗圈杜,车系的产品线完整了荣捐喊,是时候好好验证它真实的表现了逃。    初见森雅R7藕陛螺,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹肃,自主化设计的程度很高块肯眷。整体的风格挺年轻的甩漏,比例也还算协调扁闺,细节没有太多繁杂冗余的笔触紊,总体的卖相不错诽腑深。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹龟被,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型衫戈。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食崔腑,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10贝橇。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV娜抢,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)檄录,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线券哩,满足更多消费者的购车需求佛川厩。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力触。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异韩咯童,保持了其一贯圆润饱满的样式捣。既然定位于城市化SUV搁,首先它要有一副耐看的外形枷冠,从实车来看它并没有让我们失望逼斡,外观上所营造的层次感和档次感都不错旗。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面颁,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm舒,轴距为2700mm矩抬辞。与主要的竞品车型相比胎,它在车身长度和宽度方面占优势。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配瞄,这样的表现在同级别车型中并不多见鸡,还是比较厚道的判。    内饰设计成熟千淖楼,与猎豹之前产品相比那变化就太大了徘改精。设计风格上走的是大气典雅路线吉督捕,在一些细节方面的处理也更老成承窟,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数统暮览。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的塑,系统运行流畅操作界面简洁明了尚寞窜。内部功能也比较丰富喷褥谴,诸如导航媚粹、蓝牙等日常使用比较便利拌。    在消费者更为在乎的车辆配置方面美,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗模冯茧、坡道辅助遣勤杉、车身稳定控制系统该融怪、前排侧气囊皇、胎压监测宿惋鼎、电子手刹矫潜电、发动机启停融嫡、前后泊车雷达交浇、前排座椅加热桅悲、自动空调梯略截、自动大灯屠、后排隐私玻璃为块倪、定速巡航等壬梦,配置标准处于同级别车型中上等水平皇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编温浩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业街配,能比普通人接触到更多的车裂闯,也有着更全面的认识漆惠,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑痢潘。每当被问起20多万买个什么SUV的时候农扳策,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan涪钢。原因很简单皑操,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌灯辈,我虽然是一名汽车编辑动,但我也是个汽车爱好者裸却,我有自己的喜好霜。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心枢,本着实事求是的原则蹈炭抖,既然人家问我了斯,就证明他相信我馁戌,我得对人家负责匪许伎。    怎么样沪川,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法筹案,没别的意思边,只是想和大家交待一下心情背景晚巢兽,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan赔,一款热度极高拼厢狭、极具话题性的新车脖。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市砂俊,全系四款车型看屏票,指导价26.28-39.18万村睹。先别着急喊贵炊,看清楚车名厩,这是Tiguan巢,不是途观搔。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字挪呸剖,上汽大众国产的叫途观垮敦,目前这代Tiguan的国产车型还没上市仟碗晾。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型腐栋,它同样出自大众的MQB平台氦监吕,并且是该平台首款SUV奠,分为标准轴距和长轴距两个版本捣烁,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本殴,主供欧洲市橙薄,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的鹊,轴距加长110mm阂,据悉国产以后很可能叫途观L割锣害。    其实对于Tiguan这款车捅息响,从它在去年法兰克福车展上首发开始程,我们就已经进行过多次详细的报道了尖耐锚,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番氢码,所以静态方面的东西咱们先适当放放刃,从大家关心的动态表现聊起边密。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机瘟,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱笑瓦,根据发动机不同吓堂,车型名称分别是280TSI京毛律、330TSI和380TSI翁隧,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line青另,指导价39.18万详垫,真心不便宜深溃。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目每,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫沙、速派揭、迈腾式,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉勃视。无论是油门刹车的脚感从、转向的力道还是动力输出的节奏皆,都没有什么新鲜感涟,一切都是意料之中的表现郴。    试驾开始前晦吧,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理密,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动塘汇舷,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化敌,你在国外开着什么样害骆,国内还是什么样”揣省惰。我这样刨根问底并不是无事生非怂豢溯,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸呵,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲庆倦拣。    不过事实证明我多虑了博蔷,虽然出自同一平台徊莲倪,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多妊省,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤欣铣荆,当然不能指望它把颠簸全屏蔽幌炒冕,完完全全走舒适路线换,这毕竟还是一辆德系车签,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流卯,这个度把握的很好讣漓,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感姐痊挽。   Tiguan也配备了驾驶模式选择驹,分为节能失、标准还纠、运动和自定义浮监,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式轨。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点许愧羌,需要仔细体会才能察觉推纳,差异不大耍。最大的变化是油门的响应速度明显降低强患饭,再加上本就慵懒的调校维江淬,确实能扼杀你的激情帝剩。调到运动模式独,变化立竿见影贝荤,变速箱自动变为S挡库,转速也时刻保持在2000rpm以上团莲,油门的响应也有了一些日系车的感觉胃蛾窃,轻踩还会一蹿一蹿的琴拱。同时底盘变得更加紧绷狼,基本放弃了过滤颠簸这件事坪死,路面上的起伏辩、接缝巩,都会毫无保留的穿过减振器伪、座椅曝,直接传递给你的屁股忙成。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备少秀,不过它并不喜欢张扬括贾,平时总是不紧不慢的纽擦。直到你粗暴的踩下油门膘痛镭,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后缚叔,他才用动力的突然爆发来回击你灿。配合上干脆利落的降挡酱滩,中高转速时的动力输出和刚才判若两人坏篮,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发赌,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳坤秽嘶。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时皋,它又会变回那个安静的美男子席唱,事了拂衣去充贩谩。    全新Tiguan相比现款的途观骂灸,最大的变化在于行驶质感的提升吭轿,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫写外罢、发动机噪音偏大等问题虫,但整套动力系统的匹配莱副,底盘的回来翘湍,这些关乎一辆车品质感的东西美,确实比翼虎哄砍唉、昂科威成、奇骏等竞品更有高级感很翰,这一点我必须承认蹭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编害:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试检,让大家对其大致表现能够有所了解残奶文。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本敬舷,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看袭还,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些席。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现涝,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)闲负,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾筋冲,本文就不做赘述了倾双。   动力部分萌:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm观晦,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm胚。从参数上来看并不是很抢眼篮母坝,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受蓄。    而在传动系统方面渤典,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱痛锑旦,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合挪弗街。   驾驶感受谎惕浑:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧烙,不过上手后给人的第一印象倒还不错门,起步较为轻快惺京逃,动力不足的感受并不明显匣催汐,当然这也要取决于油门踩多深卯扫蘑。当然了笑希,如果开着它在第一排等红灯澎览澜,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时莱溯,还是得深踩油门甚至地板油起步才行沟辽。    在市区路况中连锨泥,通常最高限速也就80km/h譬,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨逻。除此之外爸姑关,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助蜗撮。发动机与变速箱的匹配调校得很好盒录,开起来也十分轻松短。    巡航状态下深踩油门铃,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应孤,甚至也会连降数挡岭晾水,不过受制于发动机自身的动力并不算强碳,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了踢茶蛊,随着转数的攀升缸驾瘸,传入车内的噪音也会随之变响泄旱茶,但车速上升的却并不是很快荚舅蓄。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求拼狡咕,那在高速公路上想超个车确实有些费劲补贸寞。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg财卧,体重并不算大莆,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)凳狭。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快入荚驼,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”鞋,优秀的底盘调校同样功不可没美弓辣。    相比1.4T车型叼,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别荒盖盾,取消了那根提升操控感的瓦特连杆风呵祁,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架汝,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架复尽徽。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的宠巳窜。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型拉莲,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”苇溺商。悬架系统整体偏硬朗换熬,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性归喘洗,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲两砰。当车辆驶过状况较差的路面时我你,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者兽肋翁,要是再来个大坑盎,纵向抛离感也有点强挖古耙。    相比之前测试的1.4T车型吵策莎,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分伯鸵物。虽然排量更大羔冬嚼,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距栋迸。不过另一方面窟涂,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些唤,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择犁聚。至于底盘表现方面的差异就不是很大了谱,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响卫鹤歪,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望朽澳男,因此通常也不会开得多么奔放凌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编戊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”裤相,在法语中是“未来”的意思抚,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字秒磋埔。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型融,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标冒锌蓟,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出闯凡,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”备。 ■ 外观    既是Avenir车型沽囊督,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升蝎咆,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系惺额,只是提升没有这么极致蔑池。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir携坦,它作为车系中的金字塔尖车型匆,有着怎样的专属特质且冉。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯荤夸嚷,造型犀利有神屡獭,与延伸过来的中网镀铬条融为一体频貉,视觉感受不单调抬从宽。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变苇笔,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计礁赦,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型姬,拔高了一些高级感诫,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO盒。    此外需要再提一点松,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质韧恨,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料丁舵,其实这种材质并不廉价冻精啤,最大的好处是能减重不少趁。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富境吭既,像后视镜加热腔冉垫、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说俄,算是正常表现轰途瓣。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎签,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎辅角,除了尺寸规格更高颁槐,据厂方人员介绍连肝任,该系列轮胎的静音性会更好兜拍,我们将在后边的动态部分着重感受一下末狙。   MPV要给人感觉够大气童、端庄才能营造出高级感埠逗担,从这个角度来看挤,老款GL8做的的确差点儿意思猛,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善睬齿,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势府。刚才说到新车使用了全LED尾灯共漆,点亮效果很棒唬督擎,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色蹋焦笑。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验袜,点击>这里<回顾婪捞,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同笛,本文我们不再花篇幅叙述啃,只针对一些它特色进行展示岔现朵。    这种立体的花纹装饰造型飘逸度播,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路肖交撑,哑光的木质材质也区别于普通版车型熔,让人忍不住伸手去“把玩”一番聪浑限,不过千万手下留情碧虎,盘出“包浆”可就不好了晴戳。    前排和第二排都有专属菱格纹路底,能营造更高级的氛围秤缅爆,并且手感也很棒;加热腻醇、通风也是第一排和第二排都有的功能蕾,此外第二排还有按摩功能某水愤。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”侗,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型马,确实带给人们越级的感受串班煎。不过老实说这用料高级归高级劝,但是打理繁琐程度也会相应的增加谓,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里幂,地毯已经脏的不成样子了墩轿躲,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务卉。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油扦骡、机滤) 共12次 大保养(机油盗、机滤锚纷、空气滤挎、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务龋台,就算是更换了车主胺,剩余的次数新车主也是可以继续使用的芥驰酗,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题兴匿。    氛围灯18种颜色由暮光紫炬轻、晨曦金陇、惬意蓝这三大色系所组成讨,冷暖色系均有顾及珐珐汉,即使开着这台MPV和爱人一起出行培徽孔,她也一定不会抱怨你缺乏情调妙揪郝。    还是要抱怨一下合,全新GL8的空调控制区域使用不太方便岸砂,留指纹和反光的问题自不必说垄矾,轻触式的操作形式也很不灵敏伦藩,高级感是有了甜痢杏,操作成功率比较低施力攘,在驾驶时操作会有一些安全隐患寡欺。   ◆ 外观内饰小结    在我看来凛档,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区蜂列忌,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间抚撂,在相同“户型”的基础上膏响钡,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上烘,让它不论是看起来突讥、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次劳伤磊,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比降罕邢,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了晚处阂。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机接挤谐,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机藤锌圃,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级突褥讣,感受如何梯,我们接下来聊遁绥酷。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机庐眯疽,参数调教也是偏激进的碴芳胸,并且加入了换挡拨片屋阔绣,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质瞪烂蜂,MPV也可以成为驾驶者之车藏。    从实际驾驶体验来看贡具落,全新GL8的起步和加速过程非常轻松冈,动力输出均匀流畅陕膏,并且感觉动力储备很充沛蓉,时速80公里加速超车也会很有信心绿。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿箩,D挡模式下升档很积极摔蘑珊,深踩油门它会很快作出响应当梨凰,不会再让你有打越洋电话的滞后感瀑梆。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架筐旦,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架防创路,结构更高级伴,成本也会更高咳,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错伞,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显瓶迁,尤其是对于GL8 Avenir来说聊驾,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升漂妙绣。    全新GL8加强了车辆的隔音簧赋,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎勒郡,都是为了提供更好的行车静谧性从乔,而实际的体验也是很不错的输昏,时速80公里时魔岭,各路噪音中只有风噪还比较明显篓,后排的静音性明显好于前排呕荷。    有了电子转向助力的协助颓拔,方向盘操作起来很省力吴颊,尤其是在低速或者原地打方向的时候堪嫩,对于这台车厂超过5米2梧、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助豌巾敞。此外龚防,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错疏,熄火和再次启动时震动很轻微幕伙景,不会让你很想关掉它搭钳。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现顾,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方宋。就行驶品质和操控质感来说睹,它和普通家用车的差别已经不太明显匈圃邯,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象烘苦石,并且变速箱也没有找麻烦律,静音性总体做的不错常,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间漆金。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张其,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变世,从外观到内饰再到驾驶感受粮井,都在向家庭用户倾斜怒抡。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊醋,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)烹粱,比28T 旗舰型还要贵5万元酿绒搭,我认为它的意义是以一流的做工矫、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象滦铂,受众群更多的还是有商务用途的消费者粉棱送,至于普通家庭用户五娠害,我认为买普通版车型完全可以满足空间评、驾驶质感和乘坐体验的需求呛来壤。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 揖控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾污媚:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光处,即使到了11月中旬家虚,洛杉矶仍然阳光明媚慧履醛,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息蹦亥长。结束了忙碌的洛杉矶车展报道虎管,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候菊。当清新的海风抚来是枢,和煦的阳光洒满滨海的一号公路蘑诞乃,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边赌够奖,让我更庆幸的是惯泥,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版悼戈,对乏锚芬,6.2L V8的那台扯粹。    几个小时前炕,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro兰缉浚?”时艘坏变,经过飞速的大脑风暴疆,我选择了后者位,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新和查鸥,选一台新一点的车肯定是没错的韩。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑派,嘴角中蹦出一句话式:“It's a V8”后己穆嘶,我知道我歪打正着了了磷。后来他跟我说烷,如果我选了野马谓,因为我年龄不够舍袭檄,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT核,而如果我选了科迈罗殴,他们这只有这么一台V8的可以给我侍备岁。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩烽雀捆,那还等什么呢氖?把导航的目的地设为Malibu咸磊,出发!对了琴氨孰,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰菜揩骸,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟伐享按。   科迈罗在美国有四个配置等级柯:1LT狄、2LT禽秋抱、1SS掀、2SS渴壳,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可蚜即闻亍,而后两个配置则对应6.2L V8鞘叉。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元垄贫,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配闹咸滩,3.6L车型会比2.0T贵1500美元迷,6.2L车型比2.0T贵1万美元孤夕鸵,8AT车型比6MT车型贵1495美元牵,敞篷比硬顶贵6000美元冠忙哄。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版礁,售价为45395美元操。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平晤陕,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了撤考。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同台,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷炕蛋换,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人脚晨。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙戊趣,而是穿着西装革履的巨石强森随放仙,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力石封履。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捐:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上习獭,东风风行发布了全新景逸X5耸,作为东风风行的一款重点车型魏,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验穷覆贯。上个月尖柔,我们还进行了抢先试驾绞,不过上次的试驾车并不是最终市售版凄侥,很多地方还有待调试茫,配置上也有出入谰擂。这次的试驾车和市售版是完全一致的菱,这回咱们主要看看还有什么没发现的点盛萌伙。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的祭,整体风格偏稳重和精致魏跨史,比老的景逸X5好看太多了棘。厂方在讲解设计理念的时候也提到渺蹋门,景逸X5是一款全新车型渺肖,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任鲁,只是名字上还沿用“景逸X5”拣。打造精品榷肃,或者说爆款婚式,是中国品牌未来的大趋势簿轮。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV荆胳,车身尺寸不大不芯唇凇,符合这个级别主流水平江泵,不过它的定位要高于老款景逸X5浦,两者将同堂销售塑。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4鞭蓬、吉利博越骡韩畅、长安CS75溺七括、奇瑞瑞虎7等车型谦掳番,列出来一看免,全新景逸X5的任务难度不小反隋衔。    全系配备车身稳定系统杜签、全系后独立悬架泉哦靖、全系马牌轮胎淀,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的博,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置盒孰侗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阂:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型丧试,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字送镀,而现在我告诉您饶伐驰,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车伎,今天我们的主角粕,就是广汽丰田雷凌双擎距熔。雷凌双擎的起步价为13.98万元措颂掀,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市沉舅浮,这样的价格啪,也归功于高度国产化的动力总成诉睛。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的壤殴蔑,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情孤权,到底什么是双擎呢胸吉?这套混动系统如何呢袄?我们就从动力开始说起吧牡疵。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编角忙:沈达炜 版权作品虾纪,未经环球网Huanqiu.com书面授权绷蛙,严禁转载腊集,违者将被追究法律责任类偷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版激庇,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型枪,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注卞。确实殊咆,光是静态体验都已经让人有心动的感觉酣冬短,但对于一辆豪华车来说溃抽,行驶品质也是很重要的棺,趁着试驾会的机会誓譬,我们要好好体验一下叙。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍静突输,包括空间体验等梁版,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》顿掳,本文不再赘述相关内容雇冉,给大家说说新的信息点缺撬。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版窗齿,是目前国产版车系中的顶配车型娜瞪。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型亭,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来獭。最高配T8车型将于明年引进炯歌,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统瘦蔚,前轮为发动机驱动惠敬,后轮为电动机驱动码坪。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配赏为冀,配备19英寸铝合金轮圈抛么惊,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号熔痕桅。对应不同配置车型隧,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈晃吠。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外温,刹车系统也有差别既,预计刹车成绩也会有较为明显的差别寇使僻。据厂家介绍炭,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平乳参,堪比性能车街偏构,待拿到试驾车之后我们会实测一下裂虽朝。    作为一款豪华车型莱,丰富的配色选择都是套路锣浚豹,S90长轴距版具有四种内饰颜色拭,内饰面板也有三种选择垢仓媒,可以更好地满足消费者的个性化需求木磷亨。    S90长轴距版的方向盘手感不错赏,拼色设计也挺漂亮的币,但在配置方面似乎有点不如同级对手富,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节负斜哺,可能连选装的机会都没有祥辣。除此之外趁啦孙,换挡拨片也是没有的疯夸蔷。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA磨鲁,空调系统除了具有空气净化功能外逞挂,还有自动循环功能镀昂督,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)杆,车辆自动开启空调换气功能壕稠,排出车内浑浊的空气宝骆酬。    为了避免内容重复缎,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍匿,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富鞍朔筹,包括超棒的宝华音响蚂残。整个车内的氛围几近完美岔挂宝,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车踞。接下来我们来看动态表现怎样始泞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编年:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了客,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子狭矮情,这听起来的确有些疯狂悍。城市SUV真的不能开去沙漠吗擅沁?我并不这么认为勾篙。“天资”对于一辆车来说固然重要碌夏荆,然而却不能完全决定车辆的上限号摹,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石泌,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠匆晒奔。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说斗,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣促。相比于他们壳饯棵,我开着面前的这辆城市SUV来到这里统愤梢,更多的是为了在安全的前提下暗窟,挑战车辆的极限墟身铜。    对于一台城市SUV来说惜誊,瑞虎7其实有着不错的“天资”何曝淑。拥有24.7°的接近角轰舍充、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙斧鲸官,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战兜曹瓶。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机口琅会,最大功率122马力/5500rpm离蕉绷,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱靶。相比于1.5T的手动车型肚,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势女骄凯,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出剩。    在正式进入沙漠前咳谋,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar滤棘啤,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积佃丢,以此增大摩擦力碍窃。由于新疆近日下雪撩醇,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎譬脆,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹颓当,更利于在沙地上行驶倡蛇缅。车辆轮胎被降低气压以后糠,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加位,需要十分注意躲避路上突起的硬石涪。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统犁翟。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统颇厕霉,在越野时为了不影响驾驶和漠,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭屠确褐。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行蝎蝗寥,轮胎的打滑肯定避免不了翱踢。如果不关闭电子稳定系统懈莫航,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入盟莽,一方面会限制动力的输出径,使车辆丧失动力暗绒沪,另一方面会对车轮进行制动麓溜层,有可能使车辆因打横而陷入沙子犀辣辈。    做足了准备工作膳,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始歪。因为考虑到配重的问题蓄,我们的车上坐满4个人会摔,尽量保持车辆的平衡屁卯簿。起步时缓慢给油铰态,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡世潜。沙子上行驶的复杂特性撇舰,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能空潞,仅能通过地面反馈的路感调整方向贺精,有时方向已经打了一圈华,行进方向却没怎么变化灌继。    教练告诉我篇答,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机厂炼。在攀爬这种刀背状的沙丘时拓雷,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度沛任棺,即向斜上方前进煞删绵。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向示搔夹,车辆像漂移般甩动尾部舅敢,卷带起一片沙尘嚏即。得益于悬架硬朗的调校遣,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下特,车辆并没有产生过度的侧倾蹄耿,始终保持在可控的状态谴。    车辆在开阔的地势上开始加速脸,准备进行冲坡告视挽。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响多赤,车速已经来到了160km/h词敞奖。冲坡的前半程还很顺利八喇,后半程受到动力不足和满载的影响两观,车子没能冲到坡顶兴噬,但是这样的高度已经远远超出了我的预期帕维览。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识捣,希望分享在这里嘘。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向坍,因为重刹会让车辆的重心向前转移匹抚,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈欣私箔。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜互渤,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦竭骆膘,从而判断不出前方地势的高低落差凰,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去吉帛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编祭焚:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里取惮售,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超恳,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先庙揉氰。不得不承认苛午,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车盲,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质冻省,以及不错的空间表现(不是我说的钝,车主说的圃仓,点击这里看)玛低,正在逐渐成为“街车”顿世,受到越来越多消费者的喜欢溜镀让,而且其中不乏年轻用户鲍。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系捂娟充,事情似乎又开始变得有悬念起来粪咆。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后卢湃,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章阀痕容,比如最早的这篇官图详解卡购,还有最深入的这篇技术设计解析蔷夏樊。不得不说徽,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细式都瓢。为了提高大家的阅读效率坊,上面这两篇非车钥锟茫好的文章里面已经写得很清楚的点课到炉,我就不再赘述了界节,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点瓤杜椭,以及需要实际体验才能有感受的地方刚。整体结构仍然是大家熟悉的诽:外观撑、内饰翠伙毁、配置茄谋零、空间讲娄、驾驶这几个方面块兄融。活动当天条件有限府岭对,文章中用了几个不同排量和套件的车型韭阑,并且部分使用了官方拍摄的图片摆,敬请各位网友谅解肚酵抹。   外观拨:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了湍,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准萝渐,从视觉上讲歪,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡篇。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫涂,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章交。不管是跟同平台的7系参照税蔼,还是跟同样做法的奔驰E级对比祷喇纠,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条刑饱、双腰线带来的立体感汗阿、重心更加低矮的视觉效果姜己殊。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”磊,但是我们仍然要清楚檄蚂,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言策,不管是车头还是车尾的造型谎,全新5系都有着较高的识别度拈舷,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话伙,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”蚊居。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车惦畦,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待官。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编囊朔七:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话耿心忱,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了奈,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意辱。从以往的成绩看娃畏,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了犊携,0-100km/h加速时间仅为8.53秒拾撇,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及敬坷量,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了特场瑞,在此期间它的对手们可都没闲着呵,RAV4改款后变为了RAV4荣放乌馅脖,途观换代的时间也日趋临近躲勤,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时却蝗硷。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 虏纷蹲,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统呜,并分别用180和245两个代号表示啪寐。除了外观郝婚陷、内饰以及多媒体系统的升级外皇,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术攀,实测加速成绩比老款翼虎快了不少弊硼播,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀速安。   ● 外观简介皋鞋挠:采用福特最新的家族化前脸辆到奶,细节提升明显湘。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸蛋,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条簧,气场比老款更足乏。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm盲号舱,轴距为2690mm级险,除高度增加了6mm外祟,其余尺寸无变化内贝菜。    前后尾灯造型有所改变匆券,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯承律乖,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯洽怜。其余的功能枪觅违,如LED日间行车灯项、大灯随动转向功能则依旧保留着匡。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源模,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了森。 ● 内饰和乘坐空间娠彤匠:中控造型有所变化豆,搭载SYNC 3多媒体系统嫌。    内饰整体造型和布局变化不大苫懦,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方七。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘嚎但罕,搭配全系标配的换挡拨片脐獭,运动气息更浓郁妓。空调面板比老款更大崎谩,加入了风向调节按钮上加入了人形标识檀稍仑,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置颇帛,用起来也更方便缄撅。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3弥回,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台号,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标酮付,显示更清晰硷峡,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性版,非常容易上手峰薯。    顶配车型的配置自然不同担心俄,日常能用到的功能自然不会缺席坊连,我们还是来聊聊变化吧粹。首先空调面板更大冕蓖舞,风向调节按钮更大袄,并加上了人形图示孤皖。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整跨弦,在挡位处于P挡时摊勉履,手动调温度和风量终于不会受限了 课。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整冀然漂,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比陷铃垒,座椅填充物更柔软瘸欧吭,贴合度更好侯,坐垫两侧的承托能力有所提升诗。主驾驶座电动调节依然为10向傅啪,并带有前排座椅加热功能荣,配置表现没有变化缄吕溺。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节详辣,调节范围和老款车型一样都不算大然忱。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置阜校刨,后备厢容积也完全没有变化梧昂返。从新车的表现来看憋煽,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显貌副,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证察夸,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度嘶齐浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酸腹:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼刀慑,气温骤降十余度隧,刷了刷朋友圈肛贯,满屏尽是咒骂般的抱怨愧摊。放下手机浦焚,点一杯咖啡据讲,嚼一粒橄榄冠,在地中海温暖海风的轻抚下巷亢诗,偷得浮生半日闲懊瞬。直到突然一声“熊来了!”毋妮,打破了原本的平静敬逃舅。    别害怕闯朴撮,这里说的当然不是真的有熊把惕,要真有这么危险的生物存在肮枯,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一耐骨贪。飞行了将近一万公里台,除了躲开北京的寒潮姬,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克嫉鳞。这台车无论是在德国的首发亮相歇瞎,还是不久前广州车展上以国产身份示人剐,都有着颇高的关注度硅素。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后冠,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙莎崎位,试驾之旅正式开始诞揩日。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解溅,但这次我还是想再废一点笔墨捌虫,从里到外都猛、从静到动毋,把它完成的呈现给大家洽猾俄。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译曙脸波,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak粗猛干,这个岛上生活着体型最大的棕熊挖铅,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字面簧,想表达的意思不言而喻坎。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台施盛,与全新Tiguan相同喊沏膳,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种寂码平,而是直接进行加长烷坍吗,只有长轴距一种版本熄蘑,并且还有5座和7座车型可选累。不过在和厂家沟通中褪辛娜,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV盆阿朽,7座只是给消费者多一种选择古,与汉兰达茎贾瓦、锐界这样的7座中型SUV定位不同南。    其实不光定位不同毛,柯迪亚克在体型上也和汉兰达才矾、锐界存在一定差距雹帽,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威毯、现代全新胜达相仿焕,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩千腔桨,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势戊申,体型虽然不大涪挤当,但轴距比汉兰达还长了1mm谰。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素沧,只是出于量产的考虑进行了必要的修改绵琼喉。它和速派一样歼,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言沦秦,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子侣吻。车头的立体竖条幅进气格栅新,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰汰拿经,这些都让柯迪亚克看着野性十足痪,名字都和棕熊一样了悄垫漂,样子总不能娘娘腔魏,你说是吧窖冷。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧鹅蓖,不论车顶曲线侗量娥、侧窗渴、腰线还是轮拱稻,你都能找到大量平直的线条携泰乘,就是这么直来直往柿,没有矫揉造作祥。另外对于一款SUV来言话,有一些硬指标也是不得不提的械靡宽,接近角22°牟、离去角23.1°熟系溃、纵向通过角19°屠、最小离地间隙194mm险妻,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错己谐。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高台嫉,不过这也是因为更加方正的造型导致的遂财。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条纳,车门打开时弹出撅扔,包住车门边缘探,关上车门后会自动收回借太,防止在狭小空间内磕碰车门得栖罕,对自己对旁边的车都是一种保护闪蘑檄。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置船,希望量产时能给加上阔宋。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格拒,甚至我觉得设计师都有点偷懒茎绊,直接把速派旅行版的车尾拉高盗,再把尾门线条水、尾灯结构略微调整一下就交工了涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涸烹恕:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆瓤垂,越来越多的厂商加入这一“战场”栏啤脑,推出各自的SUV产品侠桓,以在这一市场中占得一席之地多秃粕。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型宝绍,北汽威旺S50就是一款这样的产品奇淘。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 昏坟,虽然其之前以生产商用车为主问帛,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势拧蠕蹋,新产品的投放速度要快上不少戌炭什,产品布局重心也向乘用车市场转移虽酞鹃。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型淬瘸,属于全系的高配车型别,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观许贡炯,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节荣。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比驾,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩裤,并没有太多惊艳的地方俗。与绅宝X65采用相同平台隆,并且在外观上面同样有着较高的相似度萎悄。车身线条硬朗辫故迪,勾勒出了较为方正的外观穷秽。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错阮全,相比车头的设计要更讨巧些祈瞪。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连提,延展了车尾的横向视觉筒泵。刹车灯采用LED光源玲,灯带的样式看上去有着不错的档次感弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编歇袜:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快浮需卸,你有多久没有来一场像样的旅行了搅豪卜。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情鸿猎幌?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝瓤恒?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼仆?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领枢怯谩,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作疼,它的出现可以说顺应了时代的潮流氯蒜纯,也可以说是对当下SUV塑脑、MPV市场独霸一方的挑战陕。下面就请跟随我的文章遁,找回我们曾经对旅行的憧憬衔敢。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编款少:杜安迪 版权作品屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔷拨培,严禁转载坷什什,违者将被追究法律责任痘糕。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬沛堕抛,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会刑话琳,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)顺簧醋。要说这台车与这次试驾地点崇明岛滩,还真是挺相搭的枢,这个中国最大的沙岛为了环保互,大部分电力都通过清洁能源发电腐凛窖,而这台X1庆,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排嘲。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首梁险,看看它的表现怎么样猴。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前侵,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)窜扣囱,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象庞,当然也有几点不足梅献慨,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型苔歉草,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内菲渴,在一定程度上影响了驾驶品质穆,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型掳,看看它能否带来更好的体验炕涉。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样缓朽,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识楷,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型粕。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了糙烽,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电独些。宝马还为每台车提供了便携式充电器般,有220V电源接口的地方就可以为它充电亥,它的接口也可以用公用设备充电净。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒窖,解决充电问题洽退。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格爬侵,细节部分有所不同宠苔窗,看着依旧很大气贿跺蒲,长轴距车身让它显得更修长绢苟尘,比较运动卵辛。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV饶。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错煎急超,主要以软性材质为主罗癌蹈,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华斥孺塑,但在整体配置上确实不高涪。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者裂麓,有的是为了环保理念洞乡无,有的为了能获得牌照更早开上车肥攫,反正都是不差钱的主腺绞,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验答阂恫,有更多舒适和便利配置镰晃全。而我们的这台试驾车像无钥匙进入赫寺窃、定速巡航享扛、科技辅助配置这些都没有读,目前这款车还没上市蛊缺到,对于它的消费者来说仆逗,可能会想要更高配置版本的车型必孙。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局牟欺,它的电池组位于地板下方扯,不会影响到后备厢的空间傅帮,担心这点的消费者大可放心秀,尺寸与汽油版的相同妨馆泥。另外它的电池布局加高了车内地板高度哄,第二排中间的隆起变腥郧佟,坐三个人的时候从容一些隘菏擦。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别首,尤其是在实用度方面不会有什么影响蹬蝗蛔,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用程葛街。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同捌辞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编胁俄:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了错,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型橙罐,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白奖暇慷,同时也肩负着一定的销量压力囤莲。果不其然踢扦坍,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)垄良滦,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠蛋,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了扰喷。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看拖,加大促销力度也起到了不小的作用胖。    Anyway烂,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事呛。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型什逆泌,指导价38.99万元空,终端售价在34.49万元左右奶夺。从实际表现来看年,它也能满足大多数日常用车需求赐诵,性价比很高钨。   动力组合硅猫痹:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机戚,最大功率为250马力/5000rpm禽然,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm哭裤,相比28T车型鄙讨烯,它仅仅在功率上少了19马力坚浩,峰值扭矩则完全相同怯咆,只是后者的转速区间为3000-4300rpm澜诬咆,更为宽泛一些吠澈。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱刃,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW怀鲸,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT川肠。这主要是由于XT5采用了横置平台萍,而那两台轿车则为纵置平台可察。   驾驶感受拨疼间:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起斧姐谴,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试懦冲晨,当时开的都是顶配的高功率四驱车型桃沽,印象还是挺深的拣盗。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距捷驾郡,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音圈笑。    从数据方面堤,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验庆疏,外加完全相同的峰值扭矩福搅,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲肃,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点貌屎。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已铝膝汉。    实测车辆的自重接近1.8吨畔澜,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称蔚回,2.0T发动机的表现也一如既往的给力冲鞍涤,油门响应相当轻快删晒,加速非常轻松沃此。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受庭,即便是一台SUV车型提,也不会觉得难以驾驭扇。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定习,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上逞,但无论是换挡速度呈、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现船炽。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢猛,顿挫等等仆吃,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好靡仙。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在兢欧,匀速巡航时跺下一脚地板油罚,立马会降数个挡位啥舶飘,车辆能够很快领悟驾驶者意图氯。升挡动作则极为轻柔萌,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换喀。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑传。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型点肃急,配备电磁悬架蕊,能够实时监测路面情况并作出调整勒佳,同时还支持软硬调节潍挖忌。然而此次试驾的车型却没有该功能损密掸,因此底盘表现略微会有些差异班吠甜。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主还,但又不像林肯MKC那样非常的软酬娇氖,但对于震动的过滤还是相当不错的佃湘,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性烽,软硬适中膊。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感枪搬。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配恨,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统镁侈奠,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准偶剔局,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静然。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受柯拳界,这对长途驾驶有着非常积极的帮助估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编现:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前访,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读涡棵。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错稍,今年前十个月累计销量接近7万辆吾。对东南来说脱行,DX7的表现相当提士气裳蛊祥,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3滑。让厂商没想到的是宦傲痊,DX3上市一个月就收到近万辆的订单查,成为当红小鲜肉谎。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾亭趴,今天试驾的是自动挡健奉。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱教胎,还搭载动力更强的1.5T发动机嫡,可以说是全新的体验剔沧窃。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型炒舷,其中5款为1.5T车型魄涕,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的盎。DX3这款1.5T发动机来自三菱卵律,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)厕连瘸,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商松。除了东南际痉膏,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇皆扑,包括吉利损韭、长城馁踏汤、长安弯豌圣、北汽等得杀赫。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里梨洞复,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2互、长安CS35烤龟勒、比亚迪元等捐,它们都是东南DX3的主要竞争对手秸辈拼。与上述车型相比童乱迸,DX3最大功率的账面数据稍占优势耿栓牧,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元联蝎,但也处于主流水平之列跑哭。接下里叛,我们马上来聊这套动力系统的体验感受超来。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果誊跺,会把油门响应调校得比较灵敏咐。而DX3的调校则是另外一种风格镭桔庭,属于偏沉的那种腹。就此问题我们也询问了随车的工程师受邦,他表示有多重原因迪徒胎,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些琶宋朽,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑掳莱。    实际上桑翁薯,DX3大概当转速达到1800rpm左右时畅搂飞,涡轮就开始介入凶,能感受到动力输出爆发玻蒂,但介入并不突兀阮桐浪,不是很强烈那种较,整体来说还是相当柔和的署砷,体验要比预想中好抹。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱互盖沧,齿比有调整破撑裂,让发动机的爆发感趋于平和兑蕾乐。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的匣及,此前在试驾DX7 1.5T车型时毒如,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡幕,后段毫无爆发感可言奔漂挝。相比之下琳迸蜜,DX3就给力不少寂,动力输出感比较直接省独高。当然驶攀,这里必须提一下的是彭苇咐,DX3的“体重”占了不少优势检铝,它比DX7轻了200kg俄购。    在这次试驾过程中揽船涎,我们发现DX3的巡航转速较低呜无,这是CVT变速箱的功劳己,有利于降低油耗撼。但由于现场条件有限坤谅,现在还不能对油耗表现下结论汀景,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试侵。    DX3采用电子助力转向吗,方向盘的转向力度很轻绘贡伯,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容窝,但凡事有利有弊扰痢,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准烯孙挫。    DX3的底盘沿用了DX7的设计剖,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合惺本。与此同时庭痛,它添加了平衡杆糯函,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾寺恐烈,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态燃航椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编盛黎:韩大为" "  金秋过后摩劲蕉,北京又进入了冬季沥。然而就在周围环境一天天失去色彩时陌祈,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组摊校膝。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本溯攀饥,也就是2017款翼搏的顶配版本隙库,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢嘘聊?客位看官敬请看下文袖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编暇:王汉康 版权作品颠型,未经环球网Huanqiu.com书面授权溉铝吩,严禁转载晤离,违者将被追究法律责任迟抨鸵。 获取授权" "  【环球网报道】近些年钉,不光是我国在提倡节能减排醚兔污,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着架。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机撩,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局开鲸。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机蹿晃拴,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机怪壳泛。   丰田作为全世界最知名的车企之一恢彩,在节能方面同样有自己的作为缸搜拱,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为唾。然而面对混动汽车并未在市场完全普及飘冬兴,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面寡窟,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺佬盯阔,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出维。   当我第一次走向T版雷凌刹驳,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰缝虏恼,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了敬被。   当我绕车一周走向车尾剩妙,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很卸さた尽,然而正是这不起眼的D-4T的标识其店,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术程持。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫闯蔑无。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术菲问。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编澈:王汉康 版权作品哪庞,未经环球网Huanqiu.com书面授权规摆举,严禁转载团,违者将被追究法律责任杜处隙。 获取授权" "  近些年来钒饲曙,年轻消费者群体异军突起斡咸十,在市场上逐渐成为了消费的主力人群凌,那么乱,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢现灯?颜值要高褐恃灌、要有个性泥闭腥、品牌要响亮揪得滔、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求阂,最重要的是祷仙票,价格不能太高我浦嫌,要在年轻人可以承担的范围之内冲滇锑。综合这些要素嫉,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型豪猛添,该车将于广州车展正式上市沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酣:杜安迪 版权作品休,未经环球网Huanqiu.com书面授权携栖既,严禁转载薪椿,违者将被追究法律责任阮。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后探,产品品质和实力都得到了一定程度的提升蔼示,三款产品齿汰:博越瞄谱、博瑞奶乳、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷顿谷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型借,早在上市之前的宣传预热中檬,帝豪GL就被看做自主标杆车型锈,号称要对标合资竞品车型畏,这也使得消费者对它的期待值相当高嚷,那么它的硬实力究竟如何呢昂?我们今天就一起来感受一下弯炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胳娟:杜安迪 版权作品陪,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻其猛,严禁转载的感温,违者将被追究法律责任幢。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候刊,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号矮海,几年过去兑骇栓,在车型层出不穷的浪潮中北,英俊小生已无颜值可拼鲤,4AT的变速箱也似乎成为了老古董百。如今椽,K2已经完成了换代很斥,高颜值高配置佃,又成为了全新K2征战的代名词念。今天我们的主角荤邪,就是新一代K2享陛寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沸竭斑:沈达炜 版权作品瘟费,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤酵,严禁转载姆,违者将被追究法律责任舰藩。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来哦,家用车的选择标准越来越高惹滤。空间姑钒、动力校岸嘉、配置拈、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素罕函棘,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁狸。提到性价比前髓窍,日系车是一个绕不开的车系警。而我们今天的主角就是一个专为中国而生弯罗,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞并侩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编秆:王潮 版权作品廖河,未经环球网Huanqiu.com书面授权兴驼,严禁转载饰峡龚,违者将被追究法律责任巩韭。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高峭辨,国内的消费者也趋于多元化脑签囱,除了原有的购车群体外啸砂,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增棋弧。他们生活在并不算繁华的小城镇里皆谱粟,用勤恳的态度迎接每一天的生活惠呛,他们需要一辆车来为生活奔波袒赡坪,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活穿。如此看来恃亮荒,一辆大空间葱、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择辱誓瞥,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车鞋李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狮赎溪:杜安迪 版权作品兼江鼓,未经环球网Huanqiu.com书面授权扔,严禁转载拧,违者将被追究法律责任夏瞧。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃藉股,作为一个有着传奇经历的德国品牌诵溃锰,在沉寂35年后驶车拣,重新回归并且首次来到中国市场楔酷苇。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品淬,凝聚了中德十年的心血甘。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史毕,还向我们展示出更长远的未来记菏阂。向经典致敬兢龚,与未来通行氦。今天携弄蟹,我们的主角泊,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7段吨怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编度:沈达炜 版权作品失顾,未经环球网Huanqiu.com书面授权跺,严禁转载奸郊,违者将被追究法律责任武。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计赂黎,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息黑佛。在兄弟们都纷纷改款成功以后眷口别,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款瞥,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了携完得?别着急肠匈,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”漂?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编化:王潮 版权作品袱,未经环球网Huanqiu.com书面授权涵巧闺,严禁转载传凯,违者将被追究法律责任翰芬。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行韶冗?答案有很多缸融将:旅行是文艺青年笔下的诗和远方闺椭履,是背包客说走就走的随性与洒脱钵眠绥,是曾经引发热议的“世界那么大嘉,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的痉碍唇,但我们每个人都渴望着旅行素监,在旅行中去释放自己镰杜、感悟生活的真理危垫目,寻找自己存在的意义嘲凑。而现在我们就有这么一款车惰蹿,作为全新定位的跨界旅行车而生僚,满足你对旅行的一切幻想狙篱,它就是一汽-大众蔚领淀秋痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编假:杜安迪 版权作品吼抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权纶埂,严禁转载兰,违者将被追究法律责任细。 获取授权" "  承德吹随,位于河北腿府、内蒙钙杀、辽宁三境之地改嫩。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻壤苫辆,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京玲别闭,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇皑,东通满洲署,北拒沙俄览,西抗蒙古卵匹馆,南下北京劣糠渴,逐渐登上了历史舞台厘四陌,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇撩。对于我而言甫,承德是一座熟悉的城市豹撤埂。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中豁蔫,与当地的同学结下了深厚的友谊镐郡钒,而此次正值同学结婚淀,借着十一假期苍,决定再次踏上承德这片热土鹊,说实话害肆瑞,有一种荣归故里的感觉成,承德碳垫,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编介茹规:沈达炜 版权作品搏绘剃,未经环球网Huanqiu.com书面授权刊敲困,严禁转载病,违者将被追究法律责任具睦卷。 获取授权" "  随着时间的推移胺咳,80后挛摆、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体毛。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说杰,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择老。近年来孔燎幌,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势霉,车型选择非常多集袒,销量也普遍可观粗。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3骆,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一起。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编里峨:杜安迪 版权作品赂,未经环球网Huanqiu.com书面授权诲隋,严禁转载谐,违者将被追究法律责任屑降。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市成怼,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV膛脊讨。远景SUV来的似乎正是时候撤套。虽然是GX7的老平台幸佃槽,但可以通过提升动力系统牛寒、配置度,以及更时尚的设计来吸引消费者衰蘑。这是有先例的腥碧,博越也是在设计上搁陀、配置上和动力上提升之后辨接炽,引来了消费者和界内众多好评酿。同时绣膛,也正是博越的成功碘淡,给了远景SUV的自信揩七陡。吉利趁热打铁歼,推出低一级别的远景SUV季艘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骋伯涂:王潮 版权作品轨帮刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权去农,严禁转载睦,违者将被追究法律责任瘸涸讣。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市趁铡,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域贾喘,但在欧洲阮铜讥,旅行车却是不折不扣的宠儿骑奶掀,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本芳,高尔夫也不例外吭鼓凡。提起高尔夫看,无人不知无人不晓欺纯,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车怕贾。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时喂亲毛,会带给你怎样的惊喜呢亥?今天贬,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采村填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编财丸凄:杜安迪 版权作品汗滦癌,未经环球网Huanqiu.com书面授权藩,严禁转载猛,违者将被追究法律责任使渴相。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈啸闷鲍,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下欣咸礁。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳驶呕必,宣布奔驰C级完成了加长媒。其次潭筐怒,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款督趟腻,三大高手已有两位出招枯撇,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意丢。然而这位并非是不想出手褥姜蜗,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法凰惟,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中肩,上市了赊藉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刊是:王潮 版权作品寝秋,未经环球网Huanqiu.com书面授权闺,严禁转载弊簇,违者将被追究法律责任爱。 获取授权" "  【环球网报道】曾经惯示,在那个“微面”横行的年代鸿,有那么一家车企氛逛藉,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔拼甩,它就是昌河汽车稀鲤。但随着市场的发展与成熟恍,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野咳咖倡。如今汕谩妊,为了迎合市场的趋势和大众的审美讣,昌河汽车化身北汽昌河巳路间,重新回到我们的视野惩,开始进军乘用车领域纷伪。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型窜吵,与上一代Q25相比诗保,昌河Q35在定位上有所提升叫,当然喝脑剩,在设计和配置上也带给我们很多惊喜宽圭睫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恳逞:杜安迪 版权作品羔恳,未经环球网Huanqiu.com书面授权申肋际,严禁转载彤卿杰,违者将被追究法律责任釜芥。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车蹭性耻,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门桂访,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器扑迫,在东洋岛国日本姥非修,便有这么一个品牌弹,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器告武,那就是雷克萨斯F部门疲吉耻。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多那蕉假,这也就更为其增添了忍者的气质盖,然而今天我们来到了北京金港赛车趁臀饺巍,为的就是尽情感受这一神秘的家族款淮。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荚:王潮 版权作品挂,未经环球网Huanqiu.com书面授权肚,严禁转载帕拦射,违者将被追究法律责任梨胺些。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日会,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布患蹬臀,基于PQ34平台打造而来蔡仁,定位紧凑型跨界旅行车撮检临。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”伦塘瘁,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式矗界腹。据悉淖绊磁,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编泉程堵:沈达炜 版权作品焚辨,未经环球网Huanqiu.com书面授权椭鲁,严禁转载凸逞,违者将被追究法律责任侨胯。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的胺公?确实很少何,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上骗回晚,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容乖倾,它就是君越年。   全新君越是个很特别的家伙继,你在它身上可以找到各种相对的词密。比如姓汾:家用和行政趴瘟、时尚和稳重秒莽、运动和商务胚、豪华和低调澈赤。是不是觉得很神奇日溃?是的层溪,这就是全新的君越疙,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值扮,正所谓""谁人不识君""械,君越正如此钾。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膘硕程:王潮 版权作品匪,未经环球网Huanqiu.com书面授权另挫,严禁转载鳖通,违者将被追究法律责任泼卜。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物晚纠,在国内才刚刚开始大力推行狸,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处恒亩,但为了发展和正确引导市嘲嚷 ,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜膳。比如很多限号城市电动车是单独摇号的孔妙,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等拒檀骄。目前来看殊,电动车在日常出行中也是有一些优待的迷显,作为城市用车也是比较合适的溉琴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编剿护淀:杜安迪 版权作品煽绘堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻托贬,严禁转载骑碌,违者将被追究法律责任史。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位砂揣。前不久刨毕啃,2017款的速腾正式上市踏,从配备1.6自然吸气到1.2TSI龋壁淑、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合淘返履,将指导价划定在13.18-18.58万元之间朗,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格垢蹿,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元辫。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元扳蚊,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注辞村,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line桔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编普靛:乞程远 版权作品莱茎丘,未经环球网Huanqiu.com书面授权观碌,严禁转载到,违者将被追究法律责任财饥稿。 获取授权" "说到豪华品牌括涂,德系三驾马车您肯定是最先想起锹。的确梢峡舅,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷仑肺,日系豪华品牌也在奋起直追纲困灭。但是达化撬,如果在三十年前您在中国谈起豪车渴辣,美系豪华品牌一定是最先被提及的绘该烷。而今天破晨,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯信罢。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编差矫点:王潮 版权作品诚敞,未经环球网Huanqiu.com书面授权许,严禁转载暗点,违者将被追究法律责任党边俄。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了暑坏唾,不少朋友有去出去玩的打算渤,当然开车自驾的也不占少数邦。一提到自驾菜卡酚,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行寺。所以乘,车内空间是自驾永远也避不开的话题牵。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区骚署,亲朋好友古、蓝天白云淡、饕餮美食修实噬、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方事弟,如果再有一辆大空间的SUV晴堪泰,那简直是再惬意不过了互盎。   提到SUV煞幻釜,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外供瞎脑,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼口沧。这不颊描,前段时间全新的宝马X1上市了抢擂,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型沪姆其,宝马X1终于迎来了自己的大改款褥。而这次改款剑私,为宝马带来的革新也是前所未有的无桅,全新的平台骚碍扫、全新的动力和全新的变速箱己悄,这样的宝马与之前到底有什么不同黄?这就带您分析分析倍风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编安琶:王潮 版权作品迷跺,未经环球网Huanqiu.com书面授权蟹,严禁转载恢虾秤,违者将被追究法律责任竞辣氛。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全扒,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来碱,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中浪,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后扇歌,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上券霓扁。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编篮:乞程远 版权作品行耪,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂坡,严禁转载筛汾,违者将被追究法律责任鸡瑰且。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日当玛倍,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行鞍默酞,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛脾涧能。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国穿庙不,现场观摩NASCAR比赛推八霖。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外胶联吹,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点贸渺其。      总体来说潮驴,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定豁搽羡,整车无论从外观虱唬趟、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人吓陕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编拼茄:霍保智 版权作品鹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权菲,严禁转载贬镭,违者将被追究法律责任圃皋楔。 获取授权" "     提到自主品牌SUV悸,哈弗是个不得不谈的品牌溶。而在SUV市场中刚,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了惦。2014年踞肝,哈弗在北京车展上将H2正式亮相如波读,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2圭辩。但是狠哇,哈弗似乎并不满足于现状缓环航,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展坎完。蓝标哈弗H2是为了标榜运动惨,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场戳傻烙。于是乎无遍虐,一个颜值更高酒屎办、更富有动感的H2便横空出世了事蒂璃。   这一次踌甜,为了更好地体验蓝标H2的实力火羞嵌,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青郝磐ㄎ罚湖赂弯。碧波浩瀚飘陪,鸟翼如云叛搞两。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下颓暖,我们驶向了青合亮湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编固狙箩:王潮 版权作品棉顾龟,未经环球网Huanqiu.com书面授权哪,严禁转载行厦,违者将被追究法律责任卧怠。 获取授权" "     8月26日耍侩倦,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市犀叭古,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白胯,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型立,伴随着凌渡GTS的上市帛潜,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世绵列,售价保持在14.59万到21.39万元之间荣耍窘。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后羔,市场销量平稳上升礁劣爽,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本繁溉,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择息。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型浮,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型募。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编捌:乞程远 版权作品奥呸,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻淀碌,严禁转载棺辟,违者将被追究法律责任鞠。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展北隋,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择嗣。因此梆参搁,近些年来圣汕附,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏脓需,销量和占有率逐年提高率独盖,众车企均想抓住这个市场机遇加膳椭,纷纷推出MPV车型秘卡梧。其中观械戚,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后本屏,再度重拳出击沧烹汤,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆说,官方指导价为29.9-33.9万元奥盟斤。那么肛界,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢舌畅赴?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吗离惜:杜安迪 版权作品蒋搁苔,未经环球网Huanqiu.com书面授权程爆,严禁转载俏,违者将被追究法律责任趴。 获取授权" "     在我的印象里婆,smart就意味着个性频,潮流引领者疟,吸引妹子眼球的不二之选呛。但是由于定位为微车毯,动力肯定不是smart的强项窃,因此我的心里也是充满了斗争缓秃。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后鹅龄,作为潮流风向标的smart终于坐不住了邢玻柯,不甘落后地推出了0.9T全新车型咎,为了一探究竟蒙,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型蕊盟具,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胁:杜安迪 版权作品票局技,未经环球网Huanqiu.com书面授权乳对败,严禁转载舶噬喊,违者将被追究法律责任鞋七。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋磋把?这个始终没有答案的问题难倒了无数人敢碱,那么是先有SUV还是先有Jeep呢博鹃挽?这个问题有且只有一个答案团,那就是Jeep骚跨。是的绒斜确,SUV车型是Jeep发明的褪狄,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV肯,它叫Jeep附为。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容驳,但是我知道就连Jeep这个单词吩湘,在英文中的释义是越野车氦。   在这个SUV横行汽车市场的年代旗笔偷,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色射届。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子短,依旧我行我素地走着醋,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过默钨讲。这份洒脱和潇洒乌收,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了潞。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色稳单,它自由自在写裁港、特立独行功腥斗,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编捎戮夸:王潮 版权作品慧讣筋,未经环球网Huanqiu.com书面授权暖虽,严禁转载胎耗啡,违者将被追究法律责任逞俯定。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车霖赦稼,东风雪铁龙就顺应市场需求吞,推出了首款SUV车型——C3-XR柯。时尚的外观设计身干,越级的轴距尺寸类,丰富的配置以及凶猛的动力性能去沟堪,从内到外都在追求国人的审美和需求底恼。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编前:沈达炜 版权作品咸恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权吕,严禁转载关,违者将被追究法律责任窜。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动垫痕脖,该车型是第六代伊兰特的国产版本计,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代袍,北京现代也不落人后涤,一并将伊兰特府瓜、悦动畴撕谁、朗动很、领动同时在市场投放驼览狸,通过高低搭配互相补充争夺市场额久。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择娟勘圃,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度暗。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量醛世,从9.98万到15.18万之间械叼媚,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版荆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编洁檀:王潮 版权作品无锤,未经环球网Huanqiu.com书面授权舌筛,严禁转载八,违者将被追究法律责任坷钙。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光弊、国产发现神行后掳,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研埃设凭,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市衬ㄌゴ,并把XF车型作为首款车型彭,而进入到国内卯薄,也进行了中国式加长霸,定名为XFL嘿。新车的指导售价为38.8万-68.8万哼恕膜,相比之前进口版车型的51.8万元起虏犯,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多阔。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市辰Α,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适投烁柿、运动商务于一身的商务座驾捷。     无论是XJL亦或是现在的XFL镭察,第一眼看到捷豹的车型峨篱盯,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引赴,捷豹的家族式设计讲,大尺寸网状格栅拒烷坦,柳叶形大灯匪,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度息颇。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妊甘杉:沈达炜 版权作品纳奸备,未经环球网Huanqiu.com书面授权躬,严禁转载及,违者将被追究法律责任笛。 获取授权" "    随着汽车工业的发展蟹苏,设计师们的理念也在一步步改变涩:造车情闹敢、造好车局剁藏、再到现在的造低污染的好车肖,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势庆涝。在这股热潮中柒唤穗,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术独婚棉,经过多年的积淀谜普,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化苍发嵌,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家存。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎污辟。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编饶:杜安迪 版权作品担匈,未经环球网Huanqiu.com书面授权公槐,严禁转载添夕汉,违者将被追究法律责任平。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7取撮,说是重磅车型敲,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型摹踞,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天澈,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹攻。   瑞虎7将于九月中旬正式上市输橇冻,预售价格为10.99-16.39万元绞,分为两款动力共六种车型啸脆,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型袱。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氦赶:王潮 版权作品沽棱沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权步,严禁转载钞赋旁,违者将被追究法律责任售。 获取授权" "  近年来冯,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市郴琛,它们大多外观灵巧秀气鞭柏、驾驶轻灵易操控们纬导,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能报拿。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV袭,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候溜,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道桑驮段。2016年北京车展上猎凉办,新款国产奥迪Q3正式亮相上市入拓办。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色敝浆泌。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了齿狙,2013年Q3正式与国人见面倘冷慧,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比们购,迅速成为了豪华品牌同级别销量王借。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠村漂。可以这么说揽厦尚,每当提到豪华品牌紧凑级SUV碉,您最先想到的一定是奥迪Q3赡脆。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款婪吉,虽然是一次中期小改款勘玲,但是相信凭借新颖的外观洗菠贰、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手仁。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨蛋?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编勒腿丛:王潮 版权作品恕未,未经环球网Huanqiu.com书面授权捆通,严禁转载碴,违者将被追究法律责任搞辈蔡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编尘校疵:杜安迪 版权作品呛,未经环球网Huanqiu.com书面授权斧,严禁转载叼,违者将被追究法律责任释搔抢。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车慷催,它的外观虽不激进皇椽,但整体风格沉稳而内敛些蹿,每一处细节都看着顺眼丘飞脱。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统捞沉,这样的坚持与坚守临怯,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心拎手廷。动静 结合不花哨且略棱,底蕴深厚显自信珐迁度。接下来首东,我们就看看它来如何演绎“自信”二字乖。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市巧,售价21.98-29.28万元武套,推出了两种动力共四款车型酶拍。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版了璃,售价29.28万元缚篓。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抒田:沈达炜 版权作品侥碳,未经环球网Huanqiu.com书面授权绩洛,严禁转载纠称,违者将被追究法律责任测。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编黄:王潮 版权作品丁茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权释瞄莫,严禁转载丁忙渴,违者将被追究法律责任缔惜俄。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编哦丧门:王潮 版权作品鬼陷班,未经环球网Huanqiu.com书面授权课觅屯,严禁转载昏弧,违者将被追究法律责任瘸睡相。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌骗,仁者见仁智者见智九,但要是说到当下最火热的车型理仇踌,你一定会脱口而出间患梗:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思届,成功者如吉利博越幸地,早已成为各大媒体眼中的红人暇诧绵。而近期缚,为了进一步细分旗下市车弧,吉利推出了一款全新换代车型疥哆凉,远景SUV湾辫。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV卯,从外观到内饰肉缸需,无不透露着一股“家”的气息既。他不像其它车型那么华而不实抗空,反而很接地气介缓,该有的颜值与功能他都有狸皮败,动力也足以满足城市家庭需求汤多卵。这也更加贯彻了吉利的精神憨粟歇:追求性价比对辜仟。好吧诧激,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了湃瓷墓,那么有请我们今天的主角焕哺:吉利远景SUV锣断坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷电事,718 Cayman来辆不路财佛?2016-07-22 14:25 责编壁:杜安迪 版权作品繁岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权徽薄涪,严禁转载斗饥,违者将被追究法律责任寇冠蒜。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时剐传,一款互联网汽车进入了消费者们的视野岗射,而这款车也“大有来头”拿。   荣威RX5是一款紧凑型SUV杏设,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造垒醒饱,于7月6日正式上市痴,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型淬迹,官方指导价9.98万—18.68万元楞猾堆。实际上肆涛怜,根据上汽推出的多项购车优惠政策拜香,只需支付9.98万—17.98万襄。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”毖:大灯设计采用“如意”的造型避滑啸,寓意吉祥;内饰上频,座椅采用软皮包裹撂,大大增加了舒适性;动力上搅,据介绍鲜,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技胎须泵,搭载2.0T和1.5T增压发动机痊,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上稻受,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米息赏,百公里油耗比同级SUV少2L刀男茧。   然而眷,作为一款互联网汽车且纠窍,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术沉。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下缓,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统袖沃,“摇身一变”成了一个移动的交通工具惕围。   近日盘,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能美。   汽车手机实现远程互联   在上车前垦咀,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置俗多,并顺利得打开了车门缴吠。此外管江拜,手机远程能完成的功能还有空调控制输阮,座椅加热萄茅,车辆检测松,规划完整的保养计划都宋电,推荐保养预约等酱册。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季沧饰,远程空调系统将大大增加用户的舒适感围。   有了“斑马”你不再孤独   “你好勺壤,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语府构搓,得到的答复是“你好喊,哥们儿!”狭吧蔼,记者是女生哈!第二句交流是失锭融:“我有点冷!”“已经为您调高温度萎。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣椿。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能叮桨驮:开空调父,调温度汗旧孔,开关天窗辈绅,语音导航以及播放音乐翅却、语音搜索肥晌、天气查询等操作鲤紊豪。   借给朋友车不需要车钥匙科示?   利用蓝牙钥匙檀梯仇,荣威RX5还能实现启动发动机的功能悉蜕,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式卢蝎,即使忘带车钥匙瘟莆扫,用户也能顺利启动车子豢矮。此外行,用户还能向其他账号进行授权辆途隘,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人疆秦肝,而无需对方再特地来找用户拿钥匙郡兄。授权之后笨庇每,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能咀挤波,比如社范,对方如果只需上车拿东西揉截,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车汲,那么用户就可以授权全部功能狡香。同时用户可以自定义授权时效痰蔫亨,并且可以随时单方面取消授权裸髓模,极大地提高了安全性盾笆梧。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示负隶未。在7英寸虚拟仪表上紊崇涝,不仅可以显示油耗赌赦、里程等基本行车信息邪晦酪,歌词涧簿郸、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上定扔盯,使得用户更易掌控各项信息鹃几。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例锨村刷,方便驾驶员查看路线碗。   此外禾,在选配功能中跨,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备冲。在行车过程中辜春,用户按下方向盘的拍摄键杏访诉,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频肃,获得道路前方试使、车尾栋、车内成员等多个角度的照片镰扣,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注烘,并通过4G网络进行分享储停。这些照片和影像会自动同步到手机藩艰还,用户也可以通过中控大屏翻开照片金鞘噶。   另外谅沮灵,智能后视镜上也能显示天气徒棉、路况烤、时间等信息日谜渐,科技感十足吨间搽。   总结骑:可以说屉懦,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步窜。在自动驾驶技术没有完全成熟簇,充电桩使用不太方便的当下协,互联网汽车或将是最触手可及的李念。 责编穿:李芳 版权作品吨蒲呢,未经环球网Huanqiu.com书面授权袜菩,严禁转载糯饥,违者将被追究法律责任咸。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲师撇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的淖酸屁。因为我不喜欢SUV扔伍判,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧司奶。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率肚,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机脐蚕纠、501N·m牛米蛮横动力的诱惑吓晴璃,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动灵。 ● 够大贤揣、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友潍氛境,作为一款车长超过5米健福、搭载了7个座位的中大型SUV黔己,它能够适用各种生活和工作场景铃如。而在国内精,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上布,这款外观阳刚陈钳、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来簿滦布。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计薪酷绣,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别仑规。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网附,这款运动版车型看着会更加的低调茨脾。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎很,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现皮羞劲。但总的来说扳来稗,探险者更像是穿上了两双运动鞋徒糜斗,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱琅熊受。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化盛膘舷,不过在方向盘寇、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉窗艾拎。   虽然中控台的整体布局方式没有变化窟练叙,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板湍炊,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题嫂苏萄。   该车的座椅相当宽大滤,在功能性上也有较高表现夹:座椅记忆痴枯辨、腰部支撑调节涛刑须、座椅通风/加热具有配备涕。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计变兔,右侧座椅可以前后移动哎力,左侧的座椅则只支持靠背角度调节绞。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口垢,提升了乘客的便利性钾蒙。另外在安全配备方面迁庙警,该车除了常规的侧气囊劲、头部气囊等配置之外嫉钱,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊敖眯,安全保护更加全面糕们拨。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间享,更便于拿取和装载货物绒。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间扇方泛,这款车的装载能力绝对不需担心缺病。此外灿丢违,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门沛粕圭。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸥驼瓦:杜安迪" "  不知从何时起孔识炉,“狗”与人结下了不解之缘岭富,关于狗的流行语更是层出不穷汇翘,什么X了狗了啃羡、热成狗了农、穷成狗了芳凉、加班狗睫溃、游戏狗等肺签,似乎什么都能和狗扯上关系殿帮疽。   但是在这之中呵吩澳,用的最为频繁探括圣,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了峡。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读离啊:“单身狗”一词发明之前贸,形容单身用的是“光棍”锋咆松。“光棍”一词并无褒贬之意顿逢醛。但“单身狗”一词的发明攀技,明显是对单身人群的嘲讽七,甚至有很多人拿来自嘲宏孔。”   “单身狗”这个概念普及之广庐涂玛,早已不局限于年轻群体丘,拿小编的亲身经历来说身儒多,我妈都曾经脱口而出倒:这日子膳,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错帛,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕湘。   以前听过一个段子答:“又到七夕了戌淬樊,你还是一个人吗惊狙拭?答曰扣:废话!我还能变成一条狗吗少妥?”话音落下便忧伤的看着窗外敞,心里感叹旁桃僵:又一年了烈啼每,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题摹壬,我便变得内心焦虑顺锰,手忙脚乱卯,不知道该说些什么媚杏。   从前覆口,我看到朋友圈有人秀恩爱档睡,我的反应是这样的疏湘:   但随着时间的推移侨,我认识到绣:人撇咆,不能太na?ve借理,要学会祝福别人释档,要学会苦中作乐漓恨。   虽然我表面很坚强问抬,但其实我也不是铁人垦,我也有女神门,我也有感情藤。   只不过桅抚惕,女神使我琢磨不透邓切。花绩梆、巧克力这些俗套的东西氛燎免,或者是项链去私硼、包包等贵重的礼物却静、在或者我亲手制作的小礼品昆,均不能俘获女神的芳心搞茨。   但今年四,一切都变得不一样了咀碳,因为在我最困难的时刻订旅费,“它”悄悄地停到了我的身边厦鳞,我计上心来翅煌几。   它就是我的救星衫触猎,单身拯救者大众up!莽两。   你很少在马路上见到UP!改,因此穷蹋,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人伪撑莱。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美骸空糙,圆润幸、设计独特的外观线条也很符合女神的气质襄,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰岁铅,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害归廊邻。红色的钢琴漆面装饰厂蜂康,谁人不爱领?而且娱乐系统操作非常简便完伯惮,女神应该会满意漓。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合航耐,画面太美我不敢看茶。   不仅如此下卵甭,up!的安全配置也是极其丰富券糜,如图中的倒车雷达纫洁衰,女神会不会觉得安全感爆棚呢洞?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机朵复镭,完全可以应付城市道路皖份。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了竣猎速,朋友们你们说我今天约会能成功么输?在线等钳拿亮,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编浅:杜安迪 版权作品假嗓嚷,未经环球网Huanqiu.com书面授权辆淘将,严禁转载雌勒,违者将被追究法律责任陇渴。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相新龟,就引起众多媒体关注焊列砂。作为大众品牌旗下首款灵席劲、并且也是唯一一款C级豪华轿车拟玩,大众集团主席穆勒特意强调挝,这是一款专为中国市场研发的车型豁,也将由上汽大众进行生产羞。所以大众这次进军豪华车领域蛋浦,并实现国产未溪,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待岔型。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看腐天。                  从辉昂车型尺寸上来看躬碾,辉昂相对竞品来说有一定的优势扁。值得一提的是糙累白,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数精擅携。从现场的实验结果来看诡抖肋,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L唤伎、宝马5系想。(在相对嘈杂的环境中盆,车外的噪声系数为90分贝玲某,车内辉昂指数为40.3蒋步,奥迪宝马分别为离岗倒:46.9以及52.7)   此外秦武,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃淋表萄。      据了解靛创桔,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型糯剂锤,噪声隔绝性能提升高达8%逞。 上一页 1 2 3 下一页 责编岔:张瑞丽 版权作品姐面眷,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭坟拓,严禁转载按娘哆,违者将被追究法律责任勤昆攻。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说揭俯路,绝对是值得铭记的一年诉缝落,先是“那个男人”科比退役挥绥,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史秸搓开,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士汕雌,紧接着怕,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役飞须吩,葡萄牙夺得欧洲杯叔,这些都是史无前例的体育大事件尉。哦惋,对洪,还有巴西队折戟美洲杯小组赛第。   巴西队小组赛未出线俯,创了历史最差成绩次贺攀,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了禾,本周奥运会已经拉开帷幕啦镁繁,各国运动员猩、媒体早已是是蓄势待发罚歌趁,但如今捕,我们不禁要问一句床:里约侯簇砷,我们究竟还能不能约了捶罐关?   巴西球员已经哭晕在厕所哀僧话:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好洗啼襄?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾卵摔? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编扦:杜安迪 版权作品推咕,未经环球网Huanqiu.com书面授权皮吴,严禁转载评,违者将被追究法律责任此奉荒。 获取授权" "  每提“西藏”榷,必有人上升至灵魂净化的高度磕蚕躬,我极不喜欢!   从地理上讲挝隘,那里确实是浩渺无边;从视觉上说迸咯,那里的确是斑驳陆离秃苟嚼。如果仅基于此扔令伶,而感觉自己被“净化”了氮遣,那么漓谢函,只能说明琉故:你经历过的太少了虏。   很多次进藏之前抢棠,朋友们总会针对“高原反应”展开热议艰趣挡,提醒我吃藏红花汗桶、动作放缓憋恍蔚、多休息……生怕我“挂”在藏区燎。当TA们表达完爱心之后晌睹,我总会友好的问一句尽:“您去过西藏吗旧某奉?”而得到的答案清一色的都是太烁考:“没有惕溅磕。”在这里让铆,我想提醒大家面赫号,太多事都是没做过的人影响着想去做的人斧,没想到的人影响着正在思考的人侠,要记追恕,你看到的才是西藏恳临摊,别人说的都不是苗扯痴。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅顺浚匙,队员们在拉萨集结溃玲痛,然后向山南地区进发恳,最终到达目的地“勒布沟”龟。本人是一个轻度户外爱好者团,借助户外设备晃,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线兔,值得一提的是施,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向乓,也就是说牟缎,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候臣沤灰,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了仑闲。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编抱陆卿:杜安迪 版权作品顽履硅,未经环球网Huanqiu.com书面授权零迁烤,严禁转载价,违者将被追究法律责任嚷蹈。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现潜,再一波长时间的持续增长后绵乔,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头握垃块。其中箱铝,新C级苔冻隶、新E级鸥蔚矾、GLC等扮演了十分重要的角色澳。但是撩檬,今天我们要聊的这款车录,它不是轿车拎核羚,不是跑车搞极,也不是SUV蔑,而是一款MPV澜。它好像在提醒您蹄凰跨:千万别忘了擅,奔驰旗下还有其他车型! 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90%;    4 电池包定位锁紧技术滑土隙:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位狗、锁紧八皆。    与会专家认为叔什,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求鸽诽功,安全性测试验证要满足热测试(高温危险岭、热稳定簧必、无热管理循环憨矢、热冲击循环博冈、被动传播电阻)效弓料,电性测试(短路玩、过充电和过放电)和机械性测试(冲击砰、掉落固、穿刺士赊无、翻滚歉通绅、浸入风问、压碎)的安全要求钢。但是错,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧郊。安全无止境扣,提高电动汽车安全性踩叛,还需要国家律编、科研机构荤薪缉、动力电池整个产业链条等多方的共同努力漂。    在燃油汽车发展的一百多年历史中蜕,也曾不断出现事故鸡韩圈,遇到挫折是任何事情发展的规律避。因此锭保,对于各类事故跋,电动汽车各产业链不应止步不前烷矫,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足抛餐兑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的炭芒秸,要让安全成为满足一切功能的首要条件米。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殿:李芳" "   上海车展开幕前一天磐说贫,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会搞点繁,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌褥。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌噬?北京现代副总经理力返、销售本部副本部长吴周涛表示避,目前北京现代47%的客户是80后和90后狼黑悲,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例殴。“他们对于服务有着完全不同的需求孪偶郡。比如服务要定制化赤隋,手段要智能化奢、科技化蔬第捣。同时忻冬,还要预见到他们的需求并满足疮师怪。”    如果说此前涡淘川,中国汽车市场的竞争是产品的竞争浮假,是厂家产能的竞争呈烷稼,那么未来则是客户的竞争供接。因此法孺,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”改。“意思就是享受你还没有想到的服务彭。”吴周涛如此解释壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢特蜜效?据了解兽,北京现代由原来的只关注车辆生命周期萌,升级为对客户用车生态的全面服务瘫,基于互联网科技的进步释杜,先于消费者预见需求倪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”放,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效倘搽省、智能俏、共享萄傲疯,以及个性化定制的智慧服务体验了。    具体来看瑞,北京现代将率先整合官网具淳朴、呼叫中心逛徘、4S店透明车间炭扇、服务App履淳、娱乐袄、地图蹋乱八、语音控制粹剂卸、智能搜索等服务功能卵汹路,并将其聚合到车机上悄算,成为用户的车载生活服务平台怀。它就像一艘移动的生活航母茧皇背,无论是餐饮焕昧、娱乐梅、购物的生活需求晴豢,还是维修熊割、保养的汽车服务捎倘对,都将以车为桥梁撮钢界,实现信息互通伤。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务簧,还能够通过在线直播的方式瘫嗡,对接车节茹、检测危、派工痞号、维修娶、洗车幂、交车等服务的全程进行智能监控冀隧彻,实现人车分离式的售后服务玲幸澳,把客户彻底从4S店里解放出来市厕,为他们创造更多自由生活的空间疆。    值得一提的是嵌,在“汽车共享”大火的当下拐四,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务扒。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者劳鲍,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蔬。“如果只有5%参加到共享汽车当中哥弄,那也有40万辆的规模竭慰栖,这是目前任何第三方平台都实现不了的汲限倘。”陈静表示萌,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车惦臀抖、售后代步车潭时敢、公务用车也会参与进来氖。“我们希望融入大潮烽挝,积极参与这种尝试弹。”    除了全新服务品牌的发布突什,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点坑嫡核。据了解搪吐,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上橇涵方,通过平直且富有张力的线条陇分,充满力量感的车身轮廓伙叹,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格稿仟莱。同时层,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机类,匹配7速双离合变速箱竟,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现烩句杜。    “新一代ix35上市之后枢懂溪,北京现代有全新胜达吵仆闹、全新途胜颁壤把、新一代ix35妙、ix25四款SUV产品轻汐井。通过这样的产品布局吭蔼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势嫌定。”吴周涛介绍说篙激,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车镶幂拉,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求骇。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点哆懊,本届车展除了新一代ix35饱八粱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔涩胎跺。新车延续流体雕塑2.0设计风格死矾虚,对进气格栅倾、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化冉馆,以DAW驾驶员注意力警示臂、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置圈,为消费者带来更安全的驾驶体验省片。    除了两款新车外筐,北京现代还设置了技术展示区亢杠啦,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果钡雄。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台馁,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天罢跨净、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况为闪扑。    2016年鸥,北京现代实现产销114万辆龚,超额完成目标构斗寞,保持了行业第四的市场地位墓然汤。今年北京现代即将迎来成立15周年贡卡隶,也是北京现代从800万用户基雌直糖ァ,迈向千万用户级别的重要一年娥趣谁。业内人士分析内亥,在后百万辆时代到来之时患啡,北京现代不仅在集合全球化的领先技术哆炒,也在不断践行本土化政策管惜墩,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理颈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老呈炒:李芳" "  5月10日倾豆违,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点顺吵报,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业摄钉半,人们的关注度更高拼悉。在今天冈模纽,汽车产业主管部门膏督、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》察藏,其中指出卫:“中国企业遣搏梦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”搬孺。   目前在中国汽车领域兼瘫,舆论将中国品牌分为三类讳休,一种是例如长安羔坪狡、吉利这些发展势头迅猛的示范企业皮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”蜜就,而且成果显著希,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”项失暗,这些企业通过内部的改革膊,已经形成了正确的发展思路凳戚欣,尽管在终端销量上尚未展现成果菏侧,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”梅餐,始终有一种“捞一把就走”的心态彻砷规,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型里,在市场赚取短期的效益铅挖。   苗圩在撰文中指出溪救葡:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力善就逆。企业投入资源赶窘,通过设计开发冷嗡廊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值讥牟醛,包括物质价值和精神价值鲜饶士。但是诵,这个价值需要在市场交换中转化为货币腾共,才能完成“惊险的跳跃”抗歇敖,成为企业的收益峭煌醒。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心精的。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日欠,中国汽车很兴奋案,但正如苗圩在文章中强调撵誓,品牌建设是长期而艰巨的任务倒衫疼,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”慷。这同样是中国汽车品牌需要思考的犯。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》涧,通过仔细研读豹场,将其中核心思想与观点标明吃讣,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示歧瞬,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知嫡攘蚀。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来誊相,党中央碗迫、国务院就振兴实体经济皆挽漓、做大做强制造业做出一系列重大部署牡扛挨,对加快质量品牌建设提出明确要求拴。习近平总书记强调庞,“推动中国制造向中国创造转变改扦氮、中国速度向中国质量转变悔恫、中国产品向中国品牌转变”嗓。   2016年菊,国务院部署了消费品“三品”专项行动俄署亩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》蒋绢伞,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力玲,提高有效供给质量播揭埠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手布罐瘫。   近日耪犊炬,国务院同意设立“中国品牌日”够够,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用哆,体现了全社会对中国品牌的期望木,为建设制造强国指明了努力方向博。      一入方、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代蓬,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现叹,代表着国家的信誉和形象虚。品牌发展是一国由大变强的必由之路簿芳我,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志胚姬商。   品牌建设助力制造强国战略松陡汞。 我国是名副其实的制造大国炕,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务怂。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”汐壳,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化郎库思,产业转型升级势在必行腥挪,迫切需要加快新旧动能转换碎,培育面向产业中高端的竞争新优势房题巧。经济发展规律卉截孟、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明劝摩,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵排,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力尘讹绒。   品牌建设推动供需结构升级工糯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新哗挂悼,重点任务是提升供给体系质量绞,提高供给结构对需求结构的适应性盖鳞蜗。品牌是连接供给与需求的纽带湿撂瞪,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置阜,引导需求侧消费升级建,提高供需两侧对接的效率懒藤沃。   品牌建设促进实体经济振兴摩。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心烹,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力叫。企业投入资源衔际,通过设计开发舷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值为裳,包括物质价值和精神价值合盎瘫。但是稻寄氮,这个价值需要在市场交换中转化为货币帝,才能完成“惊险的跳跃”聊堵懦,成为企业的收益坷份克。能不能跳得高烹煤、跳得远骑枷,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知誓浇。品牌是价值和信誉的载体椽离,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力乐。      二慷、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述乳岗桂,科学地阐明了创新昂吩、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系缄偶。从品牌建设的角度看簇猜疾,品牌需要“中国创造”感德琉,没有创新驳汹,品牌就没有差异化的魅力系衫厕。品牌需要“中国质量”炽悸灯,没有高质量恃,品牌就丧失了价值的基础哄硅毋。 近年来抄,面对国内外严峻复杂的经济形势灵刺,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央虽翰顺、国务院重大决策部署双,认真研究我国工业发展的阶段和特点龚,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路畦。   把握规律巫,找准抓手饱嘉。要坚持质量品牌工作整体推进画势鲸,引导企业在设计开发表椽、生产制造和营销服务的全过程建立全员谜潦、全方位的质量管理体系千偿舌、诚信体系和品牌培育管理体系芭澜屏,以培育有竞争力的品牌为标志携痘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念磨。   积极履职其尉,统筹部署柿。2011年慨究,工业和信息化部会同发展改革委挟呈氰、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》桨两,进一步推进品牌建设氦。2015年督牌蹬,推动出台了《中国制造2025》阜,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一尝闷尝。去年峨程把,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动踢堵枯,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划庙,部署了全产业链质量品牌协同行动融喘涡、优势和战略产业质量品牌护航行动讲沏副、中国品牌“走出去”等一系列重大行动嘶毛疤。   持之以恒鲤迪,扎实推进部。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设挖筹。   经过多年的不懈努力叹婚,我国品牌建设工作进展顺利广,取得了初步成效搏。目前欢,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点系究,涌现出251家示范企业诡驮。根据对示范企业的调查风僵墟,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%稀尘,工业增加值率从21.8%提高到26.2%铰系啊,企业经营的质量和效益得到明显改善宽晚怪。同时挝憨,重点消费品的定制化射、中高端产品供给比重显著提升旧酣,定制化服装消费增速超过30%淀箔,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致榔蕉骇。      三鸵慕五、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务碎,需要社会各界齐抓共管筷,合力推进圭稿旦。下一步畦咀,工业和信息化部将发挥行业优势暴,深化推进品牌建设轰,加强与有关部门密切合作焙庆呸,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境粹,努力开创工业品牌建设的新局面俗紊浩。   坚持企业主体勒,增强品牌培育能力咖。 引导企业增强质量品牌意识搏,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理举良。坚持试点先行茂泛、示范引领爸骆茂,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设附,促进企业品牌与区域品牌互动发展飘。加快制定品牌管理体系标准岔棺,组织贯标推广概。加强质量品牌宣传诲禽芜,弘扬精益求精的工匠精神汲,扩大自主品牌社会影响氨头,激发企业培育品牌的内生动力庐抗。   落实质量为先皑匿,加大支持引导力度盛。 贯彻实施《中国制造2025》奖,落实质量为先的基本方针港寇,加快推进质量品牌提升行动歼台。发挥制造业创新中心建设缅侵、智能制造肠惮、工业强基等重大工程的支持作用颈,引导企业加快工业化与信息化深度融合鸵,运用“互联网+”促、大数据等新一代信息技术农,把握智能制造订惺、绿色制造昂、柔性制造等产业和技术发展方向亨蒜,加快培育自主品牌匪立脆。   鼓励创新设计盎岔跨,丰富品牌差异化定位喷。 完善制造业创新体系捻蔑,加强关键核心技术研发挥趴嚏,推进企业技术中心建设示。在重点领域推广应用以绿色搬挠靛、智能四赡、协同为特征的先进设计技术呻黄挝。建设具有世界影响力的创新设计集群分克,培育一批专业化的工业设计企业吕,鼓励代工企业建立研究设计中心距膊,加快培育自主品牌誓。   实施重点行动彤槐,促进关键领域发展堂蔑。 落实消费品“三品”专项行动梁交盲,支持消费品工业向智能蕉芥旅、绿色登佛、柔性和高效制造发展杆玲。增加中高端消费品供给瞬攘,促进产品向高性价比优势转变尚捂逝。大力发展智能惮票、健康消费品擅罚,支持发展民族特色消费品采澎。实施优势和战略产业质量品牌护航行动抠,加强产业市场研究和需求预测死蒜,科学规划产业布局祈、供给定位和品种结构售。 实施中国品牌“走出去”行动呈,贯彻落实国家“一带一路”战略逗竞侣,推进国际品牌共建共享购。   完善公共服务脊仕,支持质量品牌进步芥。 建设质量品牌专业化服务平台秘说史,依托中小企业服务体系诡稍,提升服务平台的质量品牌服务能力富瓦。构建质量品牌信息共享平台空酚遣,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估卞堆牧。完善知识与人才开放共享平台娩,依托企业经营管理人才素质提升冉、专业技术人员知识更新等工程赁乃,培养品牌领域管理人员和专业技术人员琶。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台坤逢橙,促进科技创新葡摧掠、成果转化和推广应用渭。   加强技术保障痞,夯实质量品牌基础儡肥姓。 完善产业标准亢授、产业计量呻墟、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设借耍奥。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关妈,推动质量升级梗赌憋。引导企业增强研发创新和系统集成能力该隆,创新制造方式和服务业态薯连澳,发展定制化生产宛私,满足个性化需求稻撤蜕。鼓励企业发展现代销售体系里晾犊,在品牌传播聚封、顾客体验和销售模式等方面创新发展斥栖够。   设立“中国品牌日”戊,大力宣传知名自主品牌 惹,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新惩、质量精良们芦、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值河尝。品牌建设是长期而艰巨的任务魄,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”伯忌,以新理念引领新发展茸伶,持之以恒地不懈努力滦沃,共同推进中国品牌迈入新时代饯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耍:李芳" "   5月5日韩善,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开饯谎熊,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人悔、董事长李斌就中国汽车升级之道事竞、互联网企业造车港、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论饲祷。    近两年互联网造车企业纷纷入局力洪沮,被称为“新造车运动”虑米贺。徐和谊开玩笑说镰竭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心荣漆。”他说想女:“我从传统汽车的角度看存,就是不服!”徐和谊解释道昆趣,李斌做到的他也能做到珊删,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇输。    徐和谊认为镜童,最难的不是做产品薪,而是做品牌脚,尤其是国有企业体制下做品牌戳玩隧。建立敝坟、培育一个品牌丰停断,没有很多年漫长的过程是培育不出来的焊聚。他举例说玲,蔚来汽车在东方广场建体验店邻郴,那叫“烧钱”习朔,国有企业就不能这样“烧钱”箔挠。但品牌打造的初级阶段聪踩玖,该烧的钱还是必须烧的臀棘侍。这就引申出国内传统汽车行业豁帅淘,必须加快加大国企的改革步伐毛蹿横,从发展角度钝挥、竞争角度怒秒秒,必须改革袖辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务镣卷,希望未来产品不光是一个出行工具鹤峨,而是一个用车的体验平台免截。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口冀,而是看到与用户交流的新机会逼凶。从互联网耗密、移动互联网绢、移动社交发展趋势看添,与用户关系会让汽车发生深度变化肠腾,体验会变得更加重要当理荒。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业郊的母,新车企应该走什么样的路纶骨,徐和谊认为幂,条条大路通罗马滔回帛,但是路和路是有区别的肩咸忍。他认为全世界只有中国能做到一件事糯:传统车企和新生力量深入融合断炉帘、发挥各自优势下憾兰,结合起来筛梢灭,这条路可能全球谁也做不到兼碑。中国很可能缩短从大到强的汽车路线领嗓。徐和谊透露扫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作浮,很可能这轮竞争抹膘截,十三五末尘即,再过2至3年列凛,肯定会出一个比较好的结果挠。”    李斌也认为琴,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大脊,这跟传统燃油车情况不太一样舵。他干脆表示料,国外品牌在中国是没戏的凉醇颇,因为智能汽车需要本地化的数据厢,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快悄烩。蔚来汽车在三电浮镣、智能电动瞬鸥嫌、包括制造方面都跟其他企业合作秋。李斌强调篱上:“我们是很尊重制造这件事的专业性咖里腔。”谈到合作密惨氢,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作脐:“我们的南京工厂投入十几个亿逆伸敬,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作沮播,不是简单的代工猜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沪:李芳" "   据雅虎网站报道睬屏拇,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示材煞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现辱,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蝎父。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称宿洞收:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域煌兼本,那么它将会伤害我们的汽车保险业务花救。”    他指出醒亢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现呸拷垦。尽管我认为这可能还有很长的路要走躲,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况纯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为艰箔堕,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍聚森瞧,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险极。    当前琉,特斯拉死、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术澄系。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中侮巍患,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密诵红风,并将其带到了Uber姬烁。    去年簿姓,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中愧冗排,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑拾。特斯拉CEO马斯克表示谁,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”赁石疏。    马斯克认为斑:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见髓凤篮。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故箱勾扮,要远多于因人为失误导致的事故输染门,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道落兄膛,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素槐郸洼。    他表示赐镐:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全狼,那将是一件非成辏好的事情鞠焕蚊。但对于汽车保险公司来说沙,这不是件好事赴。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后态,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称檀:“我觉得这种影响很明显几儡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘉:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告迁,以一个参与者的身份和一个观察者的角度茅弗缸,全面韩欺淌、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题鹿弘峰,阐明了个人观点歇画挛,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的沦痪、客观的看法权。    报告摘要曝缴祁:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期斧凭笔、导入期涩世、快速发展期与成熟期四个阶段稗溶劣。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段灰鬼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化徊沙瞄,很值得我们借鉴垫忻爆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败堤。如果不加重视钵,终会酝成大祸姐订。    *韩国的电池产业戳,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战吨,我们必须面对这个挑战巳烩挨。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作亥,它会带动未来汽车消费新的革命浅败。    *任何事物都有两面性誊嘿筐,政策也是这样慕龄。补贴强度不足护费,难以起到激励效果诲,补贴强度大了顿公犯,难免产生对技术发展的不良影响溪,也包括少数人铤而走险骗取补贴镁。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一边、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展豹骚,从国家科技项目立项至今已经接近20年鳞绵,可以说产业发展已处于世界前列巧似。2016年孙似,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车设幕,累计销售95.5万辆懒赖厦,取得了令世人瞩目的成绩囤拼磺。有些专家认为陀尸,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段娃朴,我的看法不是这样倒拳。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期里、导入期暗景散、快速发展期与成熟期四个阶段教。导入期也称培育期按绦,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段撵茂袒。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值乘藐不,当时就有舆论认为替极,我国新能源汽车驶入快速道崇衬壁,进入了快速发展期庙。然而到了2016年便回落下来嫡鹊辆。现在分析起来娩,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联匣,造成了数据中存在一定的水分淑。随着国家对骗补行为的查处岭,今年的数据逐渐回归正常忱锻边。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势霞多,有可能会得到一些错误的判断香,导致过于乐观的结论稍。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期时熄碗,除了观察数据的趋势外倒,更重要的是看产业发展的推动力秦博,是国家政策为主还是市场为主呐锌哼。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持颓,补贴政策还不能取消嘎川腻,基础设施还很不完善崎,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平深畅,产业链还不够强壮与完善诚啃,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高顺。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨授獭膊,工作量很大救卡滇,切不可放松努力绷桂,让已经启动起来的产业发展放缓下来潞伶痉。    依目前的政策设计描丰,我国将于2021年取消补贴抬,代之以环境探懈、能源为因素的常态鼓励政策还抡。也就是把2021年设为一个转折点伪绵,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡层。期望实现年销售量达到二谅饯、三百万辆以上傲不婪,能够占到汽车总销售量5%到10%川酸赶。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段鸿。    二帮仆、如何看待新能源汽车的碳排放茸惨?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策讳妥。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题惦寥安。我认为许多人有这样的疑问是正常的兄,因为至今还没有一个权威的科学数据比七囊,来告知公众电动汽车的排放是多少溯?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法射。    电动汽车行驶过程是零排放滑烩躺,这点没有疑问放亮乃。但发电过程是有排放的祈嘎,不但有二氧化碳排放沁韩鸵,还有导致PM2.5的有害气体排放偶。所以简单说电动汽车是清洁的淬难,是不能令人信服的摊堪千,需要拿出数据来幕壳。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返疚竞铮款的新闻报道稍蛾祭,受到一些启发劲筒久。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数费,即“碳排放因子”哄谰零。根据新加坡的实际情况盎逻安,标明每消耗1度电扣金担,就要造成500克的二氧化碳排放反,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升绕刊蒜,即每消耗1升燃油蒋撑,就要产生3000克二氧化碳排放百。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放松靖。由于特斯拉的车重沥,耗电量高双么,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值懊,尤其是在夏天开空调的情况下丛放埠,百公里电耗有可能到40度寸擞,因此被肺岚ゴィ款顽挥。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化寝少布,很值得我们借鉴礁础。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究漏,据我了解定性的结论比较一致拴访,定量的结果存在不小差异奢蔬瞥,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关撮跨冉。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别散菏,其清洁技术水平也有很大差异骇经。我们可以请国内具有客观地位的研究机构零,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估仑邢,发布我国的“排放因子”权威数据污敞,并定期予以更新粉喉效。可以给出全国的平均值与各地区的平均值其履。    比较我国和新加坡的发电情况蓟,新加坡百分之百都是石化能源发电蹄巷,而我国的发电能源结构里艾评迷,石化能源约占70%醒,可再生能源等非石化能源约占30%萌蒙。全国平均来说来,比新加坡的碳排放因子数值要小一点素。而且按照现在国家电网的规划来看窜检,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例十金,我们发电的能源结构会越来越清洁侮,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大省。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”巨,来估算一下电动汽车的碳排放谜戎杉。例如一辆百公里耗20度电的乘用车绥弛倦,可以算出其碳排放为100克/公里矛吩附,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车激獭晌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里罢。可以看出一般情况下底列藩,电动汽车的碳排放明显低于燃油车横巩。但是如果电动汽车过重仍墓,电耗很高黔摹,就不能算是低碳产品螺,甚至不如先进的混合动力汽车汉鸡搔。碳排放固然与PM2.5没有直接关系担塑,但是我们可以认为撤侩吧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下地,耗电越多好徐,造成的PM2.5有害气体也越多冻。因此丰摊恢,从治理大气环境考虑台狠鲤,我们的政策应该鼓励低电耗产品阑薯,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向雹放。    三吐、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展凹?    这个答案是肯定的俩吗窍。我做过一个简单的计算摹,即使到2030年卯麓,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候懈尽阶,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右饱。由于大部分电动汽车会在夜间充电尚,可以利用电网的低谷电时段来充电宫糙。目前我得知的峰谷差是20%到30%泵吮鞋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段衡擒去,不但不会给电网增加负荷博,反而可以帮助电网储电错京。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式趣,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里哇,在白天电价较高时段将电售回电网陇尉。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统腻庇默,这个系统包括了屋顶的光伏发电敛贯疏、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈凯扑充。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电恍,采用分时段电价嚎藕。当然拆参哦,对于需要白天时段充电的一些领域曙僧皮,如快充公交斜烂啃、出租车与物流车等缕斜,仍然需要增加局部地区的电力供应能力赣。    四韭冠、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败骏。现在出现的火灾问题比较多痛,所幸还没有造成集体伤亡乐碴涕,但是已经给我们发出严重警告檀郴搪,如果不加重视畅蛇,终会酝成大祸锤浦。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位勉锋。    电动汽车的安全要以预防为主抬蚀揉,要从产品的设计做起阜闹,然后是生产过程的严格控制醒,不能将未经严格考核的产品投入销售便寡匪。电池的比能量越高驮辉僧,发生火灾时的危险性越大闷突,因此要求有更高的安全性技术吐犀,试验考核应该更加严格囤射败。尤其松荤很,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎羚构,因为客车上乘客数量多秽舒,一旦出现火灾逃生难度大古漏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准娩,为满足新的标准增加成本是必要的藐十。对于纯电动客车女,我倾向于采用较低能量密度的快充电池扇黔,既安全又经济潭。    说一下安全监控网络搪济赔。我认为重在实效尼破。我在几个火灾事例中了解到棵,火灾发生前其监控网已显示警告信息程衡,但未引起关注与采取措施烩估,说明安全责任不清夕,监控网站流于形式腺呛堡,主要是供参观用瓤切。    五问、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题搁,大家都知道贺慑拾,韩国的电池产业腿羌衫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战犁,我们必须面对这个挑战炽式。目前有一些原因借某,使得韩国电池进入中国市场有一些困难乒光偶,也给了国内电池领域一点时间赎兢。但是掇徒,如果我们自己不努力策臂,最终经不起国际电池产业的冲击舅较莱,我们将会面临严峻的问题详哨柿。    我国动力电池产业发展很快匪窜,一批创新意识强的企业正在快速成长紊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持拾吕。但是总体来说冈挤钦,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况峨弧,产品的质量水平不高径胖阔,投资过于分散莎舅,到处建设低水平的小规模电池工厂厦狡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足办,缺乏战略眼光级熟。这些问题需要引起我们重视与思考芭卢徒。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败检坊奋,没有一个强大的中国动力电池产业俩眯华,就不可能有强大的中国新能源汽车产业涂税纺,实现汽车强国的梦想又是一句空话姥。    化学电池是一个非常老的传统产品脐,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情赌熟旁。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度屉联卿,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金详拼瓶,形成了动力电池百花齐放的创新局面庇怖。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰墩娜吝,还说不清楚哪项技术可以稳定下来乌邻陀。因此籍楼纳,谁能够掌握创新的主动权略,谁就有可能掌握未来电池的命运节。电池的技术创新要有整个国家的总体布局芜豹,但是企业是实现创新的主体欢施。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业瞎怖坎,能够挑起这个历史重任华潜莎,把更多的注意力放在创新技术上面碱疾铆。    去年参观宁德时代电池工厂时缄介陆,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图皑,给我留下深刻印象挥庐。图的中央标明安全性始终是核心邪暮坦,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度甭、功率密度腑倍、寿命与成本滦茨。在实现高能量密度的同时缺冻赋,要实现快充性能彭,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念剿,向1万次20年迈进儡柔漂,彻底解除人们对电池可靠性钙、耐久性的不信任筋,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下埠品墓,最终实现电动汽车综合成本低于传统车铣芯挤,结束燃油车的历史唐澳添。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标偿芜煽,成为中国动力电池的创新巨人轨尸。    我对我国电池产品质量做过一些调研份耽,认为颈,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蒂记。就电池单体成品质量控制方式懦开,目前还有采用筛选的落后方法蓝完,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上螺驮蓟。这表明饭帕,产品的质量水平低劣崎,即使交货的产品数据是在合同范围内翰蚊匹,这些产品在使用中性能很快就会变差仟,寿命很短失恨。    目前搏梗,还有一种比较普遍采用的“分选”方法澳,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差常,但这也并未在本质上提高一致性倒咳施。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性迹潭,不需要分讶臁,标明这些产品内在质量是优良的欣。用汽车工业对零部件的质量要求就是耗烧,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”前八痊。恐怕多数企业都达不到鸡喀瞎,就这一点而言帝腥熬,我们与日韩企业就有明显差距疾斧如。    面对严峻的国际竞争撅稗秃,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟沤脊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙扯,再吃不掌握核心零部件技术的苦忌喉宿。我们看到国外整车厂来到中国时千,都要把自己的供应链带进来非尖。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链廓丹?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任窗湾。我建议政府蔚、协会椿、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程酞。    六努谦、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作然仕。它会带动未来汽车消费新的革命史,有助于解决城市的拥堵饯、停车难瓤岸、环境污染等问题蒜吐炉。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率饭情,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果握,是未来汽车应用一个非陈交藓桑好的发展方向让烧拒。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适衫。    由于共享租车提高了车辆利用率疮库,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊形馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显牧。又因为主要用于短途使用去,大大降低对续驶里程的需求恫酶末。从社会效益考虑卸,减少了空驶行程闪方讣,意味着减少能耗与排放井,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间灵撂攻,缓解停车难的问题降。    现在磺硕,很多城市都在做分时租赁良,但有的并不是典型的分时租赁肋叼。A点借窝谭类、A点还沫,规模小的例子不少社焚。例如有的大学有几十台车在那里脓,学生租了这个车出去办事儿炬播,回来时归还校园原处店栓。这种模式也是一种共享低,但不是典型的分时租赁凰瞧江。只有实现A点借X点还剖玫傅、并具有一定规模诺诺、使用起来非常方便勺,才可以算是真正意义上的分时租赁峦。    除此之外叹饱,分时租赁还有一个评价指标褂,就是车辆的运行率侨放湃,即车辆有多少时间在外面跑勃堂、跑的时间和停的时间的比例蛊陈疥。我考察过芜湖市易开租车顷桃,我认为是很典型的分时租赁叭惺。从数量上看茶伪,芜湖已经有两三百个站点配霜剩,三四千台车伤举,具备一定的规模;从模式上看哭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借钞冕傅、X点还税秒奢。从车辆运行率来看湾,芜湖做到了80%凑褪。    此外俱,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用颈,规模也达到2000多辆慈甩凯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池行,很有创新特色溉弄,也有一定规模彪。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据史仕磁,认为大约需要1辆/1000人口维,或5辆/平方公里的密度度,才能够保证顾客较满意的租车成功率讳桨赡。知豆的共享租车在意大利很受欢迎式卜,其租金仅是普通出租车的1/3酷,估计对停车场需求仅为私人车的1/8秽。    作为共享租车的车型韧,以高可靠性笔渡、低成本梨,微型车更为适宜坦汗躺。共享租车要应用车联网技术驮容,建立完善的方便于客户的使用体系脸涧共,实现手机注册花、约车商、开车为、交车稍傲凸、付费以及安全监控等凡。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持鼓恰。我认为硼,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来瑟。为了方便客户磊兄,建立全国统一的注册收费系统十分必要霉。    七喇歌鸥、补贴退坡后逆缔,新能源汽车是否还能发展集寞?    从今年开始钾藩,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡忱。现在行业里有一些不同的声音啡,认为新能源汽车本身就是错误的事情淑无猎,它的发展依赖于补贴譬,补贴拿掉以后寞伸铣,新能源汽车产业就会死掉诉佬夕。我不赞成这样的消极看法辜然舜。    首先在电动汽车本身的技术上曝,我们要有信心杜熟。随着电池能量密度的提高访,到2020年琳誓宽,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上迷极肮,规模化生产使电池的成本大幅度下降暗迸。从这几年市场反映看歪,很多消费者开始喜欢电动车了辩,他们觉得电动车很安静叫、很干净莲,如果自己家有充电桩口闭想,使用起来很方便洞。目前拼,面对全国大面积的雾霾形势套旧峭,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策辖,促进了电动汽车销售量的持续增长弊朗僵,在不久的将来筏,电动汽车将大量取代燃油汽车途。    我国在新能源汽车产业取得的进展看忿捶,很大程度归功于国家的鼓励政策盲搞涉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的袒恐,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用寐抚。但任何事物都有两面性镜,政策也是这样坦。补贴强度不足试滑,难以起到激励效果蛇,补贴强度大了赂,难免产生对技术发展的不良影响徽,也包括少数人铤而走险骗取补贴春驮蔼。这些就是事物的复杂性贩许穗,不足为奇病妨。因为产生一些问题台等版,就否定补贴政策是很不客观的难些搅。正确的做法是适时适度调整政策般,逐步实现退坡需伶,制定与能源犊脆、环保因素相关的长期鼓励政策秒财,进一步完善推广工作的其他政策环境川炯倒,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去鬼貌卵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漂:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言秃刨,销量突飞猛进坑虎朴,不仅在中国市场实现了大反转围核刷,以每年超过30%的增长率蒲竿,连续三年高速增长残欣,实现反超捕,在全球市场上来看戌外萎,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位淮倡。设计之变泊惹,影响如此之深茎比。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸寞传爽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚醛辫茹,都是如此苔仓。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌方,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期仇。此消彼长情,本来也是市场常态磕,从长期来看谁都有独领风骚的那几年浅煤。一代产品往往决定了未来四五年间的表现势吭紊。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略拘维侧,而奔驰则用了进击的改变混啤。这导致了市场格局的变化结。但在今年开始级朵畦,奥迪要采用一种大胆的改变唾霖。   在北京车展上贡,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生龄。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司鹤号,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品炊皖妥。在采访中红,马克·莱施特先生表示铜禾次,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么扇儒熊。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略夸渺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是固,以奥迪品牌本身的三大支柱滇不,即“运动性”瑞芦师、“卓越质量”衔健、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石娇伙拒,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现筹北些。另外墨乡,马克·莱施特表示擂盖持,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别粹溅寺,以保持“个性化以及彼此之间的区别”顽袭。   未来龋欠,奥迪不论A欺弯呸、Q埂、R系列玻侍蛋,还是电动系列合,每一个车型系列都有他们独特的个性脸桅。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品洽,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国未。而且蜂害阔,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格懂碍,在马克·莱施特看来瞄目冻,除了外观柔穿标,在内饰的设计上池,奥迪前进的步伐还会更大扑细。   比如新一代A8寞瞪,大家会看到一个全新的控制理念翁让谈,车里面可能都不会再有任何的物理按键了溅睦,全部操控都是基于触摸屏喷。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中门疵,这将是一个具有革命性的设计默巩。”马克·莱施特表示缴情漂。   【访谈】   媒体沟:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里款矢?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么童篓?   莱施特星:中国市场当然是我们最重要的市场之一丛划。比如马上要推出的新款奥迪A8副雇,我们认为80%的A8都会销往中国入酥。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上绩柒慧。比如慰,从车的前脸上就有非常明显的体现凸,这个框架会做的非常突出碧,也会大量的运用到合金材料佰。A8的设计充分突显地位感和身份感们。因为我们知道中国的用户乳猎庭,或者说中国A8的用户群是非尘嚷坡ぃ看重自己的地位感和身份感烤鲍陵,我们对A8的设计充满信心接弛囱。   Q2是我们量产车的一个预告上觅离。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性仟。我们想把奥迪的A系列篇歪酮、Q系列侮枪兄,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达加。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型倘。比如玛,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计汗瑰,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计晨卑,从而更多的彰显每个车型的特点缅。   媒体葛形姓:A3未来会有怎样的改变胯恋,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变饭?   莱施特赂:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望纱啊,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型磨式恳。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的斧,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力镀、表达力茧穿。   媒体屋:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升陋瓣?未来设计会有哪些改变呸坊?   莱施特狗覆:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱敦,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性弹,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别钦头表。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的斜欧,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性扩。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解唬超。此外捕冯天,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性凭翟。   值得一提的是抵咐譬,quattro设计也是奥迪独一无二的优势天淌,完美诠释了驱动理念零。接下来所有车型都会体现出quattro的设计拓筛。刚才我说的是外观的设计褥,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大焦。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的上适。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念泊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了逻睦坍,而全部操控都是基于触摸屏壕。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中描隙辖,这将是一个具有革命性的设计刷。   媒体荤疆:面对未来的城市交通更加智能化视切挫、互联化斑彤腥、自动化的趋势穷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助微?   莱施特先生毋:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段尉匈,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段杜你。实际上椭侮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程贾窝。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观繁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做恍蛙。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发郴痕,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶斥梗屁,还是更多使用自动驾驶讣疮,所以我们设计的基点是用户体验酿。   设计开始阶段将先做内部设计遁叔,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后瑰,再去考虑外观应该是怎么去搭配海屎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革七瞳,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程惠汤。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的蹲枢,因为我们真的会目睹睛非,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革四班。   媒体伴阀赎:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗敲?   莱施特峦淬齿:我们从下一代的奥迪A8开始扯,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言惶潭嚎。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念肖私缅。我们要做的是持续的劝鼻、不断的推进设计语言的发展小慨,每一代的新车型都要再往前走一大步迹科秆。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了枢浇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯遍恢:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业景径齐,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时枢寺,业界开始重新打量双方的合作邦荚。   如所有行业对热点的追逐一样囊脐舰,在过去两年中桅,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势寂秒。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响享。4月6日撕晒,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系猛琼娟,携手研发并应用车载人工智能技术梨辣。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议泉钠社,双方将成立一家全新的合资企业提陡,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份铝隙。在此次合作中课怒,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元喊阀欺,用于双方在汽车领域业务的开展顿,为出门问问未来的发展提供支持关亨咖。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业碌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域套详膳,而合资公司背后停豹堆,大众从技术研发到产品输出的全链条介入咀,意味着除了汽车制造商腺梨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份旗恰。   “1.8亿美元只是一个开始茅囱。选择跟出门问问合作徐,是大众集团移动出行战略的一部分桔。”苏伟铭称碑,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈斥哀,为达成这一目标纽恐阔,已经规划了三大板块测,共计十二煤坏当、三个项目硅。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进平颁勒,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权播。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红锻咆碍,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别暮倡汤、语义理解技术汉度,面向移动搜索领域的智能手机应用簿拒皋,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务配邪。迄今为止秦咀糠,出门问问已经拥有自主研发的语音识别愧馈犀、语义分析尘烦、垂直搜索等核心技术咀电托。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景棉柿私,来打造下一代的人机交互方式勃缓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)冒。   “选择出门问问前,是各方面考量的结果钠横受。如果大家了解的话兴龄酞,其实Google也是出门问问的重要投资企业蔫,所以我们与Google也进行了谈判”第哺。苏伟铭称踌,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准冕。   2015年6月寐,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月室倦疏,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月箱,出门问问被Google投资葱颊刊。截至目前持,出门问问共计6轮融资谰裂。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发身铅。   “此次剩当鸥,我们对出门问问进行投资参借,不仅仅是出于财务层面的考量檄痊坷,也是一次具有战略意义的投资崔驹痰。通过本次战略投资娠董科,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术穿。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样锋,只是单纯的投资或技术合作缆裴,苏伟铭回应称鄙逆,“想强调的是口玩,我不主张相互供应的关系艇茬,一定要拥有属于自己的核心技术焊疚。”   “移动出行领域的合作杠,如果是提供车辆隶据,那只是纯粹的商业化的供应需求山篇虎。与出门问问的合作吭朔,我们是要进入合作的管理层怕陕,在共同建立的合资公司中沦,双方都有委派监管团队”锰慌纺。   苏伟铭介绍趣哗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持鳖就份,但更重要的是在人工智能领域的研发渭脱。“如果你与人工智能进行沟通妊泞噶,沟通得越多拍,它就越了解你屉谁晦,人工智能研发的目标是迎合客户舜,而不是需要客户自己调整来配合抗甘,所以缔接,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”堕嗓匡。   他坦言好懊篇,在人工智能的项目开展上嗓,有好几种做法肆团聪,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”物啥埃,但这不一定能成功辜,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化枫。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象藐般祟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术璃,且能够很快地将技术实现应用显。”苏伟铭称博鹅,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家美,来帮忙推进其未来的发展啃该。从这方面的合作来看摔,双方非常契合殊。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的伞休。硬件是大众的强项坍齿救,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力绒丛宝。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理危,而是应该让其独立运营侨修。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合腔婚舞。”苏伟铭称忱穷糙,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化呕凡。   据介绍办皮,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业陪菏。基于出门问问领先的语音识别环骂屋、自然语言处理烫姑承、垂直搜索和主动式搜索技术颈幻仙,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位惹,该合资企业将进一步探索统,为未来的智能移动出行提供解决方案卸加肮。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里济,人工智能并不是只包括这一部分莆吹,其实块峦梁,在这一生态圈中有各种形式的人工智能犊,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起钩耻淮。”在外界看来只是一起简单的跨界合作纠,但在苏伟铭看来尚肝甭,这是一个重要的开始扔。   “下一个工业革命的前夜”券趟温,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断息,为此岗,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略朴韶篱。在2016年的广州车展期间建吹迹,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想肛肺。据大众汽车集团(中国)首席营销官触、集团销售和市场负责人胡波介绍箩犬馅,第一个板块是车内(in the car)的互联功能逃澳茎,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立驼你,包括智能停车疏顺、智能充电等橙。第三就是交通形式的智能化管理垛。即打通不同的交通形式体,提供一个智能化管理啸,最后让出行者能够享受顺畅关陀希、无缝衔接的各种交通形式带来的便利起顶。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团窍,坚持强调车企在这一领域中的主体作用宿。“我们相信番,车企能在这一领域扮演重要的角色币胯。”胡波称莽俱。   不可忽视的是蔚,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换凯,而大众正在尝试成为这场变革的先行者惋贬。   “要建立一个生态圈擂憋家,必须要有多个方面的项目支撑齐钱腻。在落实该战略的过程中潍蚂甜,我们便开始思考降末,如何构架这些项目店鞋赣,未来三年我们是要围绕这十二厩坚、三个项目开展工作的拢输。”苏伟铭称姑纲吻,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌了,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术拜烦,以便及时供应模南,满足未来车辆发展需求廷。”   据了解颧舷天,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品客蕾。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜衰屠挛。通过语音输入操,该后视镜可以提供导航江融、信息点(POI)搜索悉、即时通讯窍、车载声控信息娱乐系统等功能漠掏彩。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验鹅工。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绷匣。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror楷。通过语音输入锨篇衰,该后视镜可以提供导航景、信息点(POI)搜索幂戳、即时通讯蘑善教、车载声控信息娱乐系统等功能练。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力鹿捞舱,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度裳垦稳。   苏伟铭透露乐,最快从2017年下半年开始福凳霜,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鸥梢台,在一些国产车型上也将采用该技术巫顽。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统伯航疙。但是搪,有了大众汽车集团的参与串,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”愧。   经济观察报挟澜:在中国的十二三个移动出行项目上补斡瞎,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利赏?   苏伟铭悔继仟:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权埂勃伍。2016年中旬竿,我们便与集团总部沟通过竿据副,我们认为在移动出行领域金,中国是领先于其他市场的尾裳吕。所以从,当时我们就决定在欧洲以德国为基戳苑,建立MOIA移动出行服务公司爬柬涵。之后斑魂纪,在中国僚砍,我们期望成立一家服务于移动出行的公司伙黑,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目侮。   所以攀讥焕,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域诵犀块,欧洲和中国胆边。其中中国的业务包括三大板块皖济,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目灯。我们在这一领域是领先的淡,这之后辜答,我们还会有更多合作翱局玻。   经济观察报娜刃:在大众规划的十二三个项目拈,大众与滴滴出行谰馅、首汽等公司的战略合作是什么模式梨?   苏伟铭熬遁脓:大众跟滴滴佳竟壤、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中贯。其实枢趣爆,与滴滴出行的合作蛙,目前还在进行详细商议磷囊繁。但需要强调的是脆僳撤,我们的合作投资并不是融资的概念戳部,我们的合作是战略性的井镣虚。   经常有人说大众汽车集团起步晚刮愤,但我看不出其他厂家做得有多快肚。   移动出行的合作蓝,如果是提供车辆恨,那只是纯粹的商业化的供应需求淬蔽顾。与出门问问的合作漂挽,我们是要进入合作的管理层测颓谩,在共同建立的合资公司斤彩汾,双方都有委派监管团队睬腑咖。   经济观察报忻芥螺:您提到的十二渡抛烈、三个项目都是什么商业模式际?是否都会以合资企业的形式出现窘?   苏伟铭慨簧:并不是全部都是合资企业形式的项目介。我讲的三大板块中莱附,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施镐茧桥。我们选择成立合资公司是因为克壤头,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值捂瓤倪。那么如果不通过硬件钦,技术应该怎么落地呢吐?通过建立合资企业暴,我们可以为不同品牌设计不同的技术堂,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务辫休,包括集团以外的其他品牌聚草,我们并不排除这样的合作佛测坏。因为生态圈本身就有一个共享的概念电。随着数据的增加牧,共享的概念会更加广泛怕叹赫,生态圈成功的可能性也会越大卉闻。所以与传统的工作方式相比狭,变化是非常大的啦。   经济观察报樊:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作沪?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出夸?   苏伟铭肩:我认为技术和战略两者兼有坞瓣。要建立移动出行生态圈的目标氢,就必须把其中的布局规划清楚哎,只是研发出几个APP僻变殊,并不是真正意义上的合作或合作的全部崩但。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么刨?同时纲柑,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用卿谐必,也会要向外输出车。   经济观察报佛颂萄:生态圈成为汽车业新的布局单位好,选择共建生态圈的合作伙伴时侠连,有什么标准番鞘?   苏伟铭獭悔寂:以前我们称之为垂直平行的价值链辛龄滔,现在我们常提的生态圈与此有直接关联施侨诞。在考虑发展这些技术的时候团,需要对合作伙伴进行全面理性的对比波。   举个例子届,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候颇柿,我们会考量其语音识别技术有多强氰?然后再开始讨论中间的差别在哪褪吧藩。找到不同品牌之间的差异性非常重要撮。从战略角度呐痰兢,大众汽车集团需要明确今后的定位心烷。   谈了这么多秒扔,其实有一个基本点策,便是客户群体斤琴。作为主机厂吴东星,我们需要预见到7年以后车的样子戳。因为一般针对七年以后的下一代产品脖,我们现在就已经设计出来了借负。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜罕蓉懊,未来会遇到非常大的改变孰察呵。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同杆惩,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的哗犀,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品畏镶季。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扦:李芳" "   4月20日壬井妊,上海车展开幕的第二天炊窗,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台觅康枫,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答奸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟旗寇,原因并非明星惯用的“堵在了路上”淀暇,其实伎耿,魏建军早已来到现场瀑。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内募黎冬,魏建军至少接待了三批不同的访客馆硷,并亲自送每一批访客离开饱季。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时俱孔,虽然神采飞扬暴涉欧,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显炮嘶,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小党烽萄。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比傅呻纺,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义返习。一边是国内SUV领导品牌贤宝导,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代厢,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市颠档市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”鹊建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军休拷苔,这位始终带领企业走在行业前列的领导者吞推,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣淬秒。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌哇蜜,此次倒设挤,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上抽碳。   “WEY的目标是挑战外资品牌亢亥,终结外资品牌的暴利时代绿,重新定义‘豪华价值’屉棘,为顾客提供可以承担得起的豪华产品楼但淮。VV7c/VV7s之后票题壁,今年还将推出2~3款全新车型储捷,将产品线延伸到新能源领域估圈缴,合力冲击外资豪华SUV品牌借淬撮。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者倒。”魏建军说丝弦忱,“关于轻奢狈豢,首先这个词比较时髦侗洞,容易记住煌。另外腊捎,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵靡蒲当。”魏建军表示麻虐,长城不会做没有意义的豪华裳现庭,“作为消费者可以感受到超值的体验肯狼,而企业也能得到相应效益伪篡缆,最关键的是得到了客户的认可喷,这才是有意义的‘豪华’妈棚斯。”   魏建军认为安全是最大的豪华乾桨。“乘员冯庙毋、行人卸典、车辆”三维安全(3DP)设计理念匪,参照国际标准猛,主被动安全配置完全创新莆爱抹,提供正常驾驶任、危险警告乱趴掀、碰撞减缓贿勤,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护八赋。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)刑贩,译为“牧羊犬”烤伎,有守护主人生命及安全的意思拭讽。   此外污,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队拎榔潮,来自于欧美一流车企串勒,有着丰富的造车经验和行业影响力汇。匹配中国第一款7速变速器玲腺,这是世界上最好的变速器之一班吗。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地桶武,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌潦。除总部优秀的研发功能外纳,长城在欧洲港骆表、日本和北美也都建立了研发中心春。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”列靡灰,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数承。其中惩,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌吻。对此独恒,魏建军表示玫骗:“媒体和消费者一直有这样的担心泻拈,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面峡较。实际上解,在同尺寸或者是同动力下胚必哭,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价盾虑太。但从消费者的角度来讲胁,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的枫,消费者会非常清楚这些配置焊览、性能尝、做工有什么样的差异观。”魏建军表示械殊悲,长城的目标是做品类品牌多武忱,即目前在SUV的大框架下以价格为区分靠报,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元途孟闹,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间寥,所以消费者对二者的定位不会产生混淆郸亨。   而针对销量层面齿宿,魏建军表示漏茨尚:“从销量上看古,WEY很难超越哈弗认阮,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的铅,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘场,15万~20万元的空间虽然也很大尼焊绩,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论弗豢墩。”也许很多人会认为胃,WEY卖不过哈弗亮萌,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务涣桐,但实则不然时鲤受。“WEY和哈弗我们都重视哄辩,长城用同等重要的抵顾、足够的资源支持两个品牌绦淖。”魏建军说颧耐是。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力泛,魏建军是如何评价的替届?“我认为我们的产品不管是性能精慈、做工诽、安全豹擦拨,还是油耗罚、排放羞唉,都不输高端车藤蓟冬。”魏建军依然对产品信心十足疥适潜,但他也承认WEY面临一大问题界垃蝎,“现在问题是品牌价值希窍级,因为WEY旗下产品刚上市律,品牌没有经过市场的验证郴,大家会对它不放心胺。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车泉猛踞。”   魏建军表示亲,自主品牌给消费者带来了很多价值蹬程糜。“有我们的参与睹疯连,不断地进步拦笑厘、不断地在挑战外资函膛,已经迫使外资不断降价幻鲤规,提升服务品质就俄龟。我们的目标是要挑战国际高端市橙毂捌,所以说我们借助中国这个很有价值的鄙、规模最大的市场来锻炼馆,使我们能尽早挑战高端鼎拧。”魏建军表示焊,消费者购买了WEY之后剧碌,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值哗。他对媒体承诺茨罢楼,WEY的产品一定是超值的客,并且一定能给购买者带来惊喜工娠。“WEY是一个挑战者我陕妇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感斥肩侯。把我姓都赌上了粗反想,不能失败炼经,只能成功羡擎凉。”在采访的最后苟,魏建军郑重地对记者说漓耽摩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肪锣粒,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发睹嵌,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作崔较椽,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向脆懊矫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导篇,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车案,以及未来的发展惜。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生疼咐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生涟、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人拭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生呢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生衰厘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士眠贰,以下是问答实录问:   凤凰汽车 排雾戳:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何翘?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的唐拍忻?   俞经民 漆:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心性蛾狈,对于品牌的市场表现同样很有信心全藐,就MG品牌今年同比去年的增长率而言裂棵,我们有信心成为市场第一的品牌雾虏弘。今年我们的销量目标悲哺兜,是从去年的8万到今年的20万藐软。纵观130年汽车工业发展史攀蚂,汽车行业发展的基本规律而言灸素凳,规模还是需要的极玻,是品牌更好的发展的重要保障恐锋璃。   邵景峰 锨丢澎:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拓北青,荣威方面勘蓟,我们所坚持的举,是一种符合广泛审美的挖妈使、优雅自信的设计风格田癌巷,在复杂的市场环境中氮憾,抵御诱惑钉、坚持自我及,走一条人性化的设计道路良。而我们的MG名爵逆菜煞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化疼,这是一个巨大的宝库发鲸,值得我们的设计师尽情发掘襄粕娘,其中之一钎控送,就是感性薪冬取。   在MG品牌的设计风格中非娘,我们可以看到很多情感爆棚喘辨、血脉偾张的元素与产品夹烧。未来的中国汽车市场必将飞速发展镁,需求也将越发多元化哎戈僵,然而无论技术如何变迁侈财,对于人性化分广、情感体验的诉求将贯穿始终将楼褪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想郎,我们也将在感性力设计理念的指导下蕾抛粳,推出更多让用户“血脉偾张”的作品庞。同时疏惦侧,强调个性也不代表小众迸梦拳,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求渭,为大众带来唤起强烈感动磁、让人心跳加速的优秀产品词挪,这就是我们所追求的目标芯。   凤凰汽车 奔:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万建超,其中年轻消费者占到了绝大多数难铜累,请问接下来巨钨乃,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求笛缺晤?   俞经民 捞维嗡:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”鲸撮骋,更是“年轻的心”桅,从名爵ZS的订单来看骆床,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体剧净,更包含了年龄层更大方登里、但心态上保持年轻的用户承。从“年轻的心”角度而言赴捎搁,我们的消费群体就更加宽泛了骂貉,作为一个年轻化的品牌斜,MG名爵的诉求是“年轻动感吮、专属空间邪笺盗、纯粹乐趣”父,给“这一代的年轻人”造车凛廷。说到年轻人共同的特点坝草氓,是充满梦想粪漠吝,对于梦想的追求更热烈一些疏劳,更想把心里美好的事情去实现檄谦。这个梦想实现的过程是非常美好的堕秀尝,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求庐娠庞:为这一代年轻人瘁弓侮,不仅是岁数上的年轻人污良领,更是心态上的年轻人眠释,提供更好的选择系,保证他的有更好的驾乘体验抛市叛。   年轻化的特点淖金疆,是要颜值床逗、要体验的到位髓罗倍、要可以分享稀识躬。二十一世纪中国的年轻人萌,在互联网的普及深度狮、对于尖端智能的体验和想象力核淌挫,在全世界范围一定是靠前的刮,就应该可以代表“国际范儿”聊涣,也应该引领地球村的潮流蓄赐哎。要满足这一代的年轻人椽掀河,MG名爵所带来的产品体验疽没坦,也应该要追求更极致咆,带领大家去创造全新的潮流阂本。   凤凰汽车 搁通物: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”槽第,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后淌扮、80后继、90后的人群当中挠阔孪?   林嘉瑜 杰:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作袭裸凹。这款车感性的设计曲线透,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归辫吞安。不光是国内的经销商百蔫,本次上海车展霞,MG名爵还邀请海外的经销商孤骄,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发捣微散,他们也都对这款车都做出了积极的评价舞,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀珊钡举,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”驮、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟械同突,经历百年的沉淀始终带来心跳加速曝,让老百姓也能开上小跑车道,尤其对于国内的核心消费者来说岭,不论年龄几何俏效,都要有为自己的梦想活一把的态度勒聪裙。对于一个汽车品牌来说羚,这是一件值得骄傲的事情剖。   邵景峰 葡警谁:其实在选择一种设计语言的时候糖窝,设计团队非常慎重伴,因为设计的变换频次不能过高如歼磺,要抵御诱惑射却倾、保持延续性才有可能给消费者形成印象此、拥有识别度从而去打造一个品牌石聘。“感性力设计”的第一条就是要有感性逞剿,去追求情感的外在表露厦性饯,从更广泛的角度匹蒂,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些逆,通过真正的审美习惯进行判断;第二佳低,感性力是专属桶肋、设计师要通过专属的标签抄套呈,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感创俊,MG名爵强调一种蓄势待发的动感沫,比如运动员在起跑的那一刻美,弓箭拉满而未发的瞬间哪钢嘲。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚白鲍郡,这种动感更有档次惟,同时价格不菲列拘泄,是很高端煞戒、优雅的设计瑞私拉,我们希望把这种设计注入到产品中妻菩题,带给这一代年轻人极致的审美体验汇徊。   凤凰汽车 锻:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动目缡块化架构平台打造的拌苦,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划掸画?   俞经民渡浦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用维次。这是对这一代年轻人的尊敬娇蔼崎,他们自带国际范儿缎尘韭,是可以引领全球的潮流的人群蔑几胎,因此有着巨大的价值杆鲜。对此兄氯幌,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划渭礁侥,在全球也是一样偏廉。目前酮光汲,世界范围内问,不仅是动力总成前瞻技术的整合岸,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势茸。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车垄冒绒,采用插电式混合动力设计骏。另外剖,大家看到的名爵ZS潘疾,将会在明年上半年推出纯电动的版本靡,至于最接近今天这辆续航超过500公里成腥纶、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车碘扮,也将会在2020年之前推出刨挠。   凤凰汽车 搪趣:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系缓?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法删锹湍?   俞经民 烯凶壁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控盛茅,设计上差5%喜吝,销售上就有可能会差30%褥何。那么对于自主品牌而言酮哪杏,就是要把自主性发挥好稿,去追求审美的宽度和深度问僵境,销量也才能有宽度和深度孩。名爵ZS的设计就是这样做的吻朝剂,要追求极致峡、不计工本妈死撑、敢于“临阵推翻”把外形做到极致猾芜,可以说簇纱,名爵ZS的极致设计江暇恃,对销售的宽度起到了很大的作用臂。   邵景峰 染锤褂:汽车设计是在不断进化的揪盗欺,不会总停留在一个风格上朗搐,在互联网时代款瓜,同样要有全新的时代特质碧耿。另外傲,从汽车设计而言藏济,例如从动感设计理念而言铜秦抗,英国车是鼻祖塘寥瓮,很多品牌都是以此为源头来发展的磊枢摔,也就是“同源”楼钎碧。中国航天能够上月球侈,那么在汽车领域上同样有大的进步酒。之前德国杂志的一篇文章写到茹甜磋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国繁,在进化的道路上有推崇的看法动捌,也有欢迎的声音髓宿脯,这些都是要虚心接受的冲。另外磁汗,汽车设计是一件非常严肃的事情卑,每辆车定型背后妈,绝不是单纯开玩笑能够做出来的母椭,背后要靠巨大的投资来驱动蹦巨。   在造型评审的过程中搽申,流行趋势讲清楚罢檀,未来怎么发展说明白池诲,否则误解就跟着来了断,所以要有一个整体的品牌战略在里面轿女,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了匹拘氓。   凤凰汽车 佳:今年滴蜜,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处搬富?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点唱废龄?   林嘉瑜 分:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作构咆,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素嫉亩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄姥,拥有一颗年轻的心瘟,热爱运动解、健康的年轻人培阂羡。   从足球营销来说闻,对于英国和中国爆届,都有很大的国民基础颈。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国洪存毖,是英超乃至欧洲的强队殴晌,这几年的成绩也是不断的提升茎恼,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的莆爬。同时繁善,利物浦又是一个老牌劲旅私,有不断上升的潜力吗拔,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样舶吉,在用户上有着非常大的重叠之处佰裂。MG名爵与利物浦对的营销合作柿,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来联味疾,在活动和比赛中享受快乐饲浓棱。   上海上港队也是一样的钩汇爸。MG名爵经历近百年发展颁寞盾,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣廓,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队沧,两者的合作也是非常有趣的筒。更重要的是啦,MG名爵通过足球营销的模式顿霉,能够促进两支球队之间的交流愧告混,包括之前组织的很多活动钡,不光是针对中国的消费者取筐,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动识,有效利用MG名爵品牌的特有资源睡嫁憨,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌脓涝赂,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值潞。   车展期间塘貉,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海锑萎,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对迫。在车展之后枚考贫,利物浦会在上海有推广巡展活动恋。下半年帘,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对饰吻,欢迎全国各地的消费者参与和体验仍檬陡。   俞经民 桨舌:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的牌常梳,大家能有一些共同点做沟通底瞬,国内和上港足球队的合作嫁,正是汽车和足球之间速度与激情到岛拒、自我突破的契合点兑溅,足球又一个很大的特点葛盲,就是会让人意想不到颁按毛,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年水排届,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩勺,与此同时人鞠交,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一齐,长安汽车产品质量持续提升土窍腐,用户口碑不断提升蚊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象避贾密,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一秋迪郴、全球乘用车品牌中国市场第二名淌弥淳。   关于未来徘乱,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会拿澄谷,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划欺,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升稗炒。   2017年是长安汽车的产品大年锯旁,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市救为甭、全新的SUV CS55垮笔驼、轿车睿骋CC起帅、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市回讨,将会进一步完善长安汽车产品谱系外华垛。   如今摧,长安汽车已经入围“国家品牌计划”吠,站在国家品牌高度寻求发展荚掳镣,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任侍吧姆。提升品牌溢价能力融婪,成为长安汽车品牌发展的重中之重阮趟。2017上海汽车期间檀,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平嚷,关于长安汽车的未来溺割结,徐留平董事长有话要说惕驰茬,以下是对话全部内容缕。 凤凰汽车拌韭怪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的晨窗农?   徐留平寡层糙:回忆长安汽车自主品牌的心路历程促崇,我们也是不经意之间就走到这个地步虽梆菊,因为一个产品杀羞掳,特别是像汽车这种产品是更加的明显表,它反映你的公司文化修缎、你的公司理念是什么样的东西顶,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看玻,曾经我在公司和高管谈的时候就说过涉,你怎么样让产品吸引住消费者漓旧?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球窖蜗豆,靠的是什么极感爸?因为美是一个主观的东西领少粹,有人认为这个很美碱阑橇,有人认为那个很美骗妇娟,从长安汽车之前的产品来看厦,我说我们没有很好地把这些东西总结出来订。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么补?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的肛洼,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错卷,同时想把这个产品往这个方向进行修改惩画绍。我觉得在这个方面壤,从长安的角度来看癸,就是对于这种动感纹、时尚这个理念的偏好呕阿。我一直在体会圈,其实我是在反问我自己焙几,这种偏好它是怎么体现在产品上的浅翱?实际上是我们内心的这种偏好霉。在过去的2-3年中艰,我们面临的话题膊缎,如果过去不做总结街函,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来悍泻厘,另外更重要的是说溜汐,下一步你怎么做殴,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法矫假,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车泡欧,下一步是个什么东西拘,消费者需要什么样的产品帮,然后作为公司来说感,你们能展现出来什么样的东西项骚持,最后我们总结叫生命动感智色双旋累爽淡,当这八个字出来的时候核替炒,我觉得是非车缘悖好删芥,既是水到渠成相领梁,又是醍醐灌顶道疽拭、灵光一现视泰逼。这个过程材轿,不仅仅是八个字的总结筏聪嘲。这八个字出来以后蜂腿孔,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好灌习墟,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念贬激,实际上不仅仅涉及到造型胃,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验焦句。这样的话晒咯赴,就有了一个提纲契领暗吾、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西脖佬,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中帅笆,就能够有一个非常精准的东西肉。   刚才你特别提到“色”擒唾,我们当时想说毯,你必须要能形而上晃,要能够抽象出来低,如果说你不能够抽象出来矫扁,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候夺,如果你弄它50个字踏缮、80个字艘查,你可能不够形而上栖诞吓,不够抽象化铰郝,最后我们觉得“智堕嘛肺、色”脚,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求唐摹牟,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动贰。   第二个就是说消费者情感的体验颇,比方说对这个造型和颜色啥闪,甚至于这种声音或者是形状渐险妥、线条的这些方面的喜欢芒泵,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西擞乔。当然我们也在想用什么样的词比较好淖少,最后觉得设计的这个词很好溯恒,一开始我们还担心说这个词字挺多驹路,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化摩,我觉得就应该让它有想象力位困敌,就应该赋予它很多的内容撂藉膝,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的谢杰壁,孔子都说食色趴,吃饭以后第二件事就是这个字侨蓄袖,我相信孔子说的这个字也不简单意思怒身徘,实际上说眠并惠,智色这两个字还是最终反映的是人皖势翻,特别是消费者的一种需求蹲桓撑,对于未来传统的一种期许瑞嗡豪,这个过程当中漠勿报,对我们来讲晚熔惨,把这八个字想通的时候岔,我们感觉到非常兴奋也非常重要的褂,这是我的第一段话题疼墓。   第二段话题说这个对长安有什么用处晒厦?那次在发布会现场有说贬柯,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候板,一开始我就提出划痞洁,第一个箩,这个产品要漂亮靠沤,你不漂亮的话蔫缸,什么样的东西都没用涛妻。因为我们很早的时候就开始在考量叫夸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧寐雀疵,后来发现不行刀嘎,最后我们在大概07甸譬、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了肚腾贿。因为你还不能提炼出一个高大上零擒、抽象表、形而上的东西沙署虐,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮须烦,但是每个产品都出得非常艰难波。这个事这么长期干也是一个问题拨表蚀,因此在三年前的时候沫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了搬萍畏,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刹部捎,对于消费者的这种认知皇栋棚,把它抽象化杜蚕,那么这样的话理解了以后祥,再把它具体化兽鹤,特别是在产品鸡,也就是设计理念当中一些图形化的东西级关叙,因为如果你不落实到图形化的方面全,那就只有形而上没有具像化 济薪,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中猫,图形化和具像化过程当中蘑,这个就出来了宠仑孙。   这个出来以后策,我觉得对未来长安来说干忍拆,我们未来在产品设计的过程当中入,产品能否做到生命动感智色双旋稻木苗,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来捶蛾凤?这样的话却霜,实际上说氖悍戈,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中沉写悼,几十次的否决悲,我们也许可以用1/4的时间就把它完成据超肪,几次或者就十次你把它完成洼,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了琅轻,那么这样的话借琶乡,对于长安汽车的家族化输纷,我们看了这个车秃酞白,看了这种感觉这种情感的体验劣挥毋,那就是长安汽车阂蜡,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车路瞧碳,这是一个棺曙。   第二个就是说蒜辽,我们自己在研发制造设计过程当中编惮,这个速度大大下降届,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降钠薄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢违,如何把消费者的体验做到更加的精准鹅青护,更加的接触到痒点考刨,这样对长安的影响是极其巨大的沽猩。   凤凰汽车广吻扑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念谁恋?   徐留平喉煌洛:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念拆兜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法浚韶。如果说把它拆分开来懂逝抱,生命动感可能更偏向于品牌这种概念冈炽偶,智色双旋更加偏向于设计领域急裙袱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢承?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚太常鞠,我相信大概许多媒体会想吉,生命动感智色双旋怎么落地围拓扛?因此我们就想把智色双旋也说出来署略,不要分开迪泊,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中煽锋沟,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言貌密。   凤凰汽车沃:另外一个是提到的认知方面的感觉叼毯,有没有一个专业的因素博囤,咱们除了制度之外咎,有没有专业领域的人来负责这件事筛秦墓?   徐留平彼污:我们长安有一个庞大的队伍弘逼,首先要把一个汽车造好邪颧,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人咳扰,到高管团队戒瞧孤,到设计团队饥骋汾,到制造和研发团队幸稳釜,包括服务团队绊侠,特别是主要负责的领导人烁。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验渴新,而仅仅是设计团队的话语毕,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离宪规道。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层蹭静卤,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素甜,因此对长安来讲瘫揣阔,是既有最高层特别的重视迫萎蹭、关注和把握芯,并且这也是一个最高领导者的工作职责恰。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知腹仑藏,我认为在汽车领域当中是行不通的蛊疤剧,当然我们也有具体分工小饱伙。另外也有很多的专业人士完成这个事情啸酿了,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的就,还有轿车研究的簧烦荡,也有做SUV研究的楼辰,同时也有按照职能分的京担潭。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中良,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓肃刃,如果仅仅是设计团队的意见鹊广纷,肯定会偏离了方向烁寐献。 凤凰汽车赡:一把手是指您吗捅靠轿?   徐留平携吹:我是其中之一膳晒。   凤凰汽车限乖仙:长安汽车自主研发的新车仙觅呸,设计视、评审蛇桂、评定环节您都会参加吗氮苫?   徐留平鸥:我必须参加捆嫌,我前面讲这是我的职责违,所以我必须参加诡懒拓。   凤凰汽车铺:无人驾驶车呢功垄?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车久馆醚,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了暗贯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产镁瓢,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破览?   徐留平蓄庭啤:上一次品牌发布会祈,最新的无人驾驶技术也做了展示窟惜磕,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拜,高速公路的环境相对来说可控性要好拾。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的刨渡,难度要更大艾,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻插扰,我们不仅能在高速公路上做汝,而且能够在城区做桐镁纬,这个技术我们已经实现了突破叹。   凤凰汽车慰:长安无人驾驶技术进行的这么好篓投憨,量产会提前吗竞肺?   徐留平洼显唇:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加羚,实际上就是说归届透,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到沟寇,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西垛酿陌,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点风莱,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定篙。   凤凰汽车午即:中美在进行双边的贸易谈判耙,这是谈判的内容之一临缔肉,会涉及到汽车合资企业的放开良门蹋,可能是一个双向的市场开放的动作铜溉淌,如果这个谈成了伯持,如果这个不再规定50%的上限成,您觉得对行业有什么影响惊誊,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资冲,那您觉得首先答不答应讳?再有一个多给他股份的话唾,对企业今后的运营会怎么样痴吧?   徐留平惶:我明白你的意思坟戚,第一我确实还没听到这方面的话题滑,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况畴泥,股比这个事说了很多年穷,我基本的看法有几点昏辛内,第一个这是国家层面的战略和政策瓣世,作为企业来说护犯,我们遵循奢颊扫,国家有什么政策我们遵循什么政策撑,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错雹牡潘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点确汇,我相信未来的合作会加深久华冷,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大乔,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现戎氓,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题爸玛劝,而是说理解消费者韶扮,能够洞悉消费者驰辆,如果股比的溢价挺高竣袜、溢价挺低疼佬吝,但你产品不能卖出去狼,那你不能分摊出去哗,如何把蛋糕做大视诲德,这是合资企业要做的一件事俺痕俺。   凤凰汽车柑尚:如果真开放建提,长安会想着往美国去吗填,就像那福特来到这里呢窗记?   徐留平泉栖挞:长安想要去美国是一个公司的战略厦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系箍僚不。   凤凰汽车墒:长安与福特的合作多吗抱?   徐留平敬安乘:长安与福特是我们加强合作的方面泄,应该讲这种合作的程度吞身,不仅仅是合资企业莫,从母公司其他层面淌挥食,包括技术和其他很多方面都在讨论沪,包括海外市嘲估肌,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长究肌煤,它的能力提高了怕佃快。第二 现在是全球化合作的时代被,一家公司独立运营改氨,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事腥嘛辜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音谁孟乓。   凤凰汽车架:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结繁鬼,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要颅巢,你还说了过去我们做一个车蹿别,可能需要很长时间好不容易做下来掳殿闲,比如逸动善浅棚,是很艰难的樊。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%搽蒋陪,当然有可能说这个份额很快能够突破50%乱放,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资顿,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市巢帧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品帝矮趴,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大慷?第二对比韩系绕矮、日系桂里,我们的研发体系和他们的研发体系相比痪厢,您觉得能不能支撑盒谷驶,确实我们的实力也很强瓮,我们的内功可能修炼到一定程度伪,我们后面会源源不断推出好的产品屠愧,而不是担心到了一个节点会发生什么状况篡冗。   徐留平薪闹:你讲得非扯Γ好等措,我觉得这是两个原因导致的扁,第一个就是必然性箩,自主品牌需要有成长的空间背陛叭,第二个确实也有机会的原因盾点,恰恰是SUV的市嘲蹈俊,中国的消费者需要这个东西劣,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些水劣乘,反应速度更加快一点缮幸,把这些产品推出确实是满足他们的需要痰,我觉得是两者共同作用的结果噶繁。   对于下一步自主品牌来讲毯,无论是哪个系窗,无论是美系瓤、日系森交扰、韩系哆、法系窗,我觉得跟系没有关系静碎,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西飞水,这是关键轻。消费者他肯定是有他的诉求的肚期,究竟是SUV水舍、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西哨,他有他的一种偏好袒逻、喜欢庆抗,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道礁陋,这就需要我们作为厂商弧,你必须要洞察到消费者的需求佳,实际上要看到他的潜意识是什么东西侠本骡,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来犀。为什么我要总结长安汽车的过去呢女韦?实际上是我们自己反问的过程四弓呵,就是说在过去当中甸鲸书,为什么逸动会是这样解,CS75为什么是这样蓬?实际上说界,我们当时也没有意识到边袱躬,反正当时就是这个样子藕烁骇,实际上这个过程是一个反求的过程倾缺,我们为什么会喜欢这样尉恢匈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中贾底,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子毁乏,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好就庙,我们把汽车理解为是生命的动感赖狸,其实是一种生命力的扩张弯功贿,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念桃,而我们长安就应该提供这样的产品毙毙茹,回过头来展望未来虾,我们觉得这也是一个正确的判断监。   凤凰汽车煌非:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较伸。   徐留平痘桥抠:我觉得现在国内研发体系来看隆架,国家间可能还是有一些参差不齐巫室,我觉得自主品牌的研发能力和体系唾受,进步无疑是非常大的拦,而在很多方面可能与跨国公司有差距江哄鼻,有些方面会比较超前示拘,因为自主品牌也不是一家灿狮,跨国公司也不是一家煌,要两者来比很难说停椽,但是有一点汰,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易姜疟拌,做好一段时间不容易埂诺森,这个公司要能够连续做出好产品室蓝,能够连续向前增长灭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念寒卤、设计应用连懊,在这个公司当中都比较受关注默侧邦,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因莆讲。   凤凰汽车玲桅碳:我想问一下自主品牌的建设搪,随着我们品牌的推出篮犀衅,现在汽车品牌进入新的层面挟幌,会有不同的路径选择绷胚,比如长城秃咸、吉利推出新的车型鹃,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势呈?长安如何能够胜出割苦技?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌朵涸福,除了刚才说的两个然从怕,还有互联网造车的未来的合作伙伴卜还,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响鞘菱?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响记醋鞍?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合妙瘫蔫?   徐留平伍凶肃:实际上绩箱,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌乒诺纺,我觉得这是好事掠踏,这说明汽车产业欣欣向荣挤锯祭,是真正的投入前被,这是我对汽车产业的理解贯,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚黄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程奔挨倡。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行同燃,例如一个产品到了造型师的时候邻,是一个说法考叙、一个样子毋促磨,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的哪申畔,然后到了制造过程当中又是另一个想法楷桨蹲,到服务过程中又是另一个想法尸痘瑰,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西错淳,既有高大上的郎,也有形而上受俏、具象的剐杏贝,你要把一个公司从时间跨度栖绅,一个一个展现出来徽赶醛,而从空间的序列当中物膜串,你要把研发全部都按照这个意义涧,我觉得是很重要的方面算萝。我觉得制造汽车是很复杂的过程谐柬,各个方面的协调督搜劫、综合弓钞彼、修正吞、打磨需要太多的时间比耸,我觉得这是一方面镜刀料。因此长安做这个东西既是公司发展的需要舱泻逢,同时也是我们总结过去体会出来的使氰遣,它是由内而外的吨累莫。可能我们过去没有意识到这个话题藏,我们现在总结出来排鹃,然后下一步能够指导各个方面司哨卵,每个部门都很容易做事情欠。   第二个问题你讲到造车摆,我们开的会太多了桐,失败的太多了魔,沮丧也有很多宽筛裳,基本充满笑意也就一次衡诡纹,前面基本上是批评娜峡究、检讨尘处比,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行戈领挠,不高大上痞。至于说现在很多企业开始造车车私仿,我觉得这是一个充满魅力的行当皖涕腐,很多人都愿意去做娩家。   凤凰汽车勿侯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样冗? 徐留平宛借:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面层拴炯,会选择相适应的地方先惜版。   凤凰汽车淖九:就刚才的问题我问一下皆桂麓,刚才您提到和新创的互联网的合作裸,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔秤、蔚来也有合作保,您觉得长安在未来在互联网里面的话新,更倾向于是一种怎样的合作雇剃蜡?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工枯,您是怎么看的楔?   徐留平轰:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择稠,从长安的情况来看享,我们认为哪个方式都挺好的澳,现在是合作型的室揉,是你可以自己干端,也可以合作干翅何颧,也可以自己加合作干拔,哪种能成功打动消费者是很重要的东西囤。   凤凰汽车块裤徽:我们打比喻勤,37度是正常的温度戚,您觉得新能源行业半甭桨,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说绵梨深,您觉得温度是多少慨溯葱?   徐留平旗拌稍:您觉得高了低了姥惹卡?   凤凰汽车酸:之前有人认为这是疯狂的阶段欧。   徐留平谎:我对一个产业的衡量依据是竿陇浪,在目前这种全球的经济运营模式下纽久,凡是有金矿的地方绰鲸,都会有若干的人去挖掘它鞍巩痛,目前我觉得新能源就属于这个阶段脱,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够舌讳槐,应该更加得进入堕,因为从目前的情况来看呈漂,汽车产品当中囤从盒,一个很重要的领域就是电池谜,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放筒沪,没有这种资本几菊、技术扫常擂、人员的这种投入挟僧,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的嘲。   凤凰汽车褥:那就是说您觉得温度还不够吗纪?   徐留平被:我觉得还可以身飞川,但是我不太同意的就是产能查哆,如果说你的产品技术不太优秀隶桶呻,你建那么多产能就是有点糊涂量。   凤凰汽车疙:很多其实可以通过改造现有的产能瓢腔钾,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能狗辉羌,从这个角度来讲肆密彭,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况睬览?   徐留平固奖:从整车厂的角度我们希望成本低一点匪吭褂,选择利益大的痰稠拳。   凤凰汽车但蠕:所以您不担心过剩吗查喉拾?   徐留平叮挡:我不太担心这个问题毋,我觉得电池还处于不确定的阶段沮藏,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候虏。   凤凰汽车孟挡:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象滔芹,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外桑雇,不管是设计师还是CEO等等瓢实惯,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代堵?当然那些设计师很多是主管的邵剔呸,老外有管经营的有管品牌惰唯点,主要还是在设计和技术的领域台,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的尽秋?第二个是国有体制的问题扳蚂,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响廷船号,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域爱,也在高薪吸引高管人才入,您是如何留住我们的人才瑟峭,关于体制之上干雷磁、体制制约的问题任婆,我们怎么解决嫂?   徐留平酗碘:现在是全球化时代莽,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早伦蔑,我们最早的时候是四无痕,没钱晚灰、没人杰、没能力晃冈、没地位蒜,到现阶段来讲病腺胯,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师屑稼女,这都是一种非常正常的行为歉缆,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢豆母?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国稿蹭丧,如果对中国的消费者不能够带动现蕊,那肯定不行坞陪,我觉得这是一个篮侥枯,无论你是洋务运动还是什么运动寇,核心是对消费者要动起来泼蝗谎,这是一个幢四陶。   第二个关于体制的话题篱,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距钾糕寿,这个方面我觉得不能讳言俱。目前来看捕赣,对长安不是特别明显峡牢颇,因为长安是属于南方集团旗下子公司显,从南方集团来说男纫卸,在这个领域当中酪,也在他的职权范围之内做了一些调整提期猛,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享毛。   凤凰汽车蔫:如何看待这个机制舅凄?   徐留平蒋篮屎:从国家层面来说铃便,在充分竞争的行业当中这个机制很重要兢。   凤凰汽车侯:你们审批会很困难是吗静般寝?   徐留平冕憾顾:我觉得会快扑涂,另外一个我觉得汽车集团瞧,也许给你量化很多股份涩可交,但是最后你没有创造价值勒舞挥,给你1股费,1×0的时候不还是0吗帝霸?汽车的成长藉、成熟或者盈利是一个艰难的过程首青。 凤凰汽车蜡财:十三五计划像长安汽车整体的销量关诫、利润和研发能力以及目标有没有抡?   徐留平甸详弗:非常有里吨录,我们愿景2025栓诗,我们做10年的规划败寐惰,在这个当中我们相对来说做得比较保守环勒盆,为什么说保守呢些赡臂?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当粕伤瞳,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念居坦杜。   凤凰汽车湃:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的傅厕,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强篙卑?   徐留平陋:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业保熄妨,在技术和平台方面都在加强合作靛倾歼,至于说未来它要怎么样促凉,我现在还不太好评价这件事导峰雌。   凤凰汽车绕:徐总问一下国际市场的战略其投,我知道去年车展的时候沙,长安说往海外拓展的重点是伊朗罕、印度偷、俄罗斯这样新兴市扯シ俺,有明显增长潜力的市沉约程谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去上,比如在墨西哥十巫笔,对长安而言乳熔窍,自主研发这么好拢,又长期和国外品牌进行合作夕相,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国汾、欧洲的市乘亍?   徐留平硕瘦:在我们十年规划中就有肩,去年讲的时候就是当下正在做的内容狡弯,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的拿,就是要稳扎稳打戳挛,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了瓣,因为一支队伍最重要的是信心韦泛。   凤凰汽车钝:国内很多品牌都盯住印度这个市吵拧,并且国内品牌在国外市场很有竞争窝矾荣,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗钝闺圈?优势在哪儿掇摧途?   徐留平菩:对于海外市场我的理解是要扎下根去铰,不是简单地把你的产品卖出去礁沮逝,是你能够充分地利用本地的资源侧,包括人力资源和其他的技术能力嫂奋,然后为本地的消费者提供这种产品和服务艰,我不太欣赏那种所谓的远谋式的氯,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长交绅般,促进本地人的水平的提高废,那么同时在这个过程当中迁邵,把公司的产品技术涵盖进去舜没偶,我觉得这样才能走得远蔑狈汉。   凤凰汽车爸:长安最近一套体系出来了甸袱,有没有可能往更高的一段发展跋帝?   徐留平孩差屋:从长安来讲士,我们目前的战略看殊,是把生命动感智色双旋八个字做到极致脆潜吨,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品牟降,这是我们能够奉献消费者更多的东西锭,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的信壤叙,但最终要落实到产品上盖,产品是一个载体让消费者感知它知道它宝,未来态颗歧,长安汽车会加快产品推进的速度特,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神忍。   凤凰汽车套套:欧尚也在这里面吗泵?   徐留平唱蒂瓶:欧尚不在魏娜碘。   凤凰汽车酱:东风已经有PSA很多股份姐,对于未来长安和PSA的合作有影响吗技?   徐留平校饶死:目前我没有听到有任何影响棠昆,在实际工作中我们也没有感觉到枪疤廓。   凤凰汽车胳:理念发布会徐总是骑着马出来的焙仆,当时媒体圈特别关注首狡必,都刷爆了朋友圈坷境,虽然我不在现承致Σ铩,我不知道有没有特别的意义脱匈涪,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动琉班梨,当时的考虑是什么签供遍?   徐留平旗武:两个考虑沃阿椿,一个是我把马和车作为比较抠句,你要说一件事睛,一大堆结构化的语言没有必要陇剃爬,我觉得既然是长安汽车上,我们叫做生命动感浅悄、智色双旋伐校峭,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫坷缉,如果不这样做也没法让人尖叫溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诚纷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日揪茫,上海车展首日默矗抽,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面察沙。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城拧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量廷掠,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台匹扳,12年增长了120倍宪寄。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访券膏胖,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略替。   受访人洽:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)库遣。以下为问答实录拢童哺:   凤凰汽车聚弓茅: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面鞍?   雷德?比格兰德杆: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品苇呐,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年鳞屠,这款车在中国市场的反响非臣顾膳#好窟撼。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA藐撑,同时拥有强大的引擎猩豁淋,提供强劲的动力与性能狈,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声哀。所以碾涛祷,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品嗡。   凤凰汽车莎绅晦: 在没有设立经销商的地区办赴,玛莎拉蒂如何抓住市车偾帧?   雷德?比格兰德碾迹: 我们首先还是会增加销售网络巴放,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点揉新,计划在今年年底扩展到75个毙。   我们还在天猫开设了旗舰店橇搓伪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空湃拿篮,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台星乡,大部分来自没有授权经销商的地区饺。   中国的客户对于豪车的了解越来越多扇纲粱,鉴赏力越来越高工权。针对这些人群废夏,我们还组织很多不同的客户体验活动辱卡嫌,如海外试驾返敲堆,以及互联网方面的创新喘膛,如网络平台的直播坡茬伦。此外蹄,我们也有不同的金融政策尸辛断,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务铣日缄,深入体验玛莎拉蒂的生活方式得醋胎。   凤凰汽车徘们: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》汗,给汽车销售渠道带来一些变化愧夺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新土?   雷德?比格兰德虫: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说牧,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品哀,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具橡呢蹋,而是要提供独特的生活方式体验镶。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待刮髓,不止在中国位,在全球市场都是这样四。2016年胃,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长梳面眉,这个主要还是产品优势带来的畴瓷觅。新的政策出台以后襄捅,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响究贤,不过最终的销售成绩还是由产品决定茎泪。   关于新的法规彭夯挺,我们现在也正在研究当中单,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定奠埃,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作闪卵酪。此外啦,我们在中国有非晨宕拢好的经销商关系剁啊伐,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关导噬蒋。我们开设的天猫旗舰店腔级,实际上也是采用线上加线下相结合的方式横鞭:客户在天猫下定单客,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务受鸽。所以人涤桐,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系祟。   我们的很多客户最在意的并不是价格捍,而是优质的服务与体验恃没疚,这正是玛莎拉蒂的优势所在蟹。   凤凰汽车瘦: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线杯啊,有没有什么新的产品推广伯裁荆?   雷德?比格兰德梅病胆: 关于新产品剿惟韦,现在还不是宣布的时候滩,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升蓝际鬼,等到新产品发布时我们再提供更多信息孟汇挎。   凤凰汽车铣世: 作为中国消费者熟悉的豪华车龄,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍的脚,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好瓦。对于玛莎拉蒂来说鲜,未来在中国市场的前景怎么看吠?理由是什么香姥?   雷德?比格兰德馅惮: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况涩寞林,5年前管,我们在全球的销量大概是6,500台傲单赦,而2016年达到了42,100台脊吧,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平啸拟,所以我们的增长一直是持续的靶舍俩。也因此逼滦枷,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观患漏惺。   实际上中国市场和外国市场也非常相似金,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验靠馁襄,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后攘晾,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA令,这就是玛莎拉蒂的优势坝。所以迹,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度邪。   另外疯,玛莎拉蒂的车主非常年轻拱噬,尤其是在中国市晨淹渭臁,车主的平均年龄只有30多岁滇,他们追求具有独特风格与气质的产品方,来表达自己的个性与品味泞歼抖。   凤凰汽车亭: 现在汽车技术日新月异烫彪桃,尤其是新能源拿蜕、共享迪九、智能驾驶方面沸,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划谅?   雷德?比格兰德赎拆努: 在新技术方面爱冈,玛莎拉蒂也在不断发展与提升盯锭,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统茅枪蜡。我们并不追求生产最快的汽车敬华限,而是要提供包括技术冉、性能堡、动力韧慌、驾驶体验等方面在内的最佳组合磁。   针对自动驾驶害狭,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助溜慷坚,帮助驾驶员减轻疲劳卵芍捍,降低操作难度掏刊群,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的鞭,包括独特的声浪瘦、澎湃的性能妓别井,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统侧般,这是玛莎拉蒂所追求的卉敢赐。   关于未来对新技术的规划肥涕氢,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求韧抚睫,比如减少温室气体排放探,这一方面玛莎拉蒂也不例外陇晤。此外脾棵尘,我们也会在汽车上应用比较先进的技术丝,如苹果CarPlay和Android Auto管,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统脯宽,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术势嗣湃。   凤凰汽车躲煎: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化匡,怎么适应雀琶峡?   雷德?比格兰德祟日胎: 针对年轻人群覆,我们采用的方式不是改变自己钵涉迸,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应枫盒墒。比如在中国铺撤锯,车主平均年龄非常年轻锹,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主眠旧,便是一位年轻的中国女性避糠,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表陷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史把,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意诞,包括法拉利生产的强劲发动机乡蛇嗡、独特的引擎咆哮声藕体、奢华优雅的外观与内饰俄、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神憨,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势涡避喘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐斯喊趟。   凤凰汽车笛讨蟹: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化鸽?这12年当中也伴随消费者消费理念升级爆叮五,有没有针对用户画像做调整潞汞掂?刚才强调坚守自己的DNA和理念鞍,有没有在设计上或者是营销方面有尝试钱磨苫?   雷德?比格兰德失潭: 在中国沉,我们不断渗透到三四线城市拔袄汐,但是目的是一致的撼赔境,就是要吸引更多年轻客户寄稀。但不管在中国乃至全球的哪个城市逗,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机容、激动人心的声浪郴仆、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备淡吾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户精。   在设计经销商的时候签那,玛莎拉蒂也不是随意为之鳖,而是按照需求进行规划啊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店士惦摹,首发售罄的100辆SUV中撇暗,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区久仆。因此松芒,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商客硼。同时芳,购买一辆汽车也不像其他简单的商品奋,客户需要一整套的优质服务虏虱煽,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置半山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂衔渭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上填胶,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生掣,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述畴。   提问面:您的新角色到底是什么样的伪盖尾?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上僻哥?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法氛氢督?   Alfonso Albaisa奴劣烩:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁洗,跟所有的设计相关的工作霉,都是由我负责涣杭。之前我100%的时间放在英菲尼迪聚救,现在会分30%的时间来潭冯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作寄晌。现在大家看到的一些车型稍蹬统,可能是一些原来的车型咯,我们现在的工作倒扯钝,也是快马加鞭驴巷,希望能不断的改进徐、提升现有的设计画府。   提问姓:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么托联?如何看待他推动品牌前进时的作用锈母?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa欺瓣:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管弛局拜,我们会共同合作微,不断进行我们设计的演化干。其实我到7月份才会正式上任苦,我现在猜测或确定未来的设计理念慨,还有点为时过早戮。   我们知道僳,英菲尼迪这个品牌是非常时尚嘶墨访、非常大胆前卫的淡凶,我们的这种设计是一个不断演进的过程讳,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改膳坛瘁。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计癸觅静。   卡里姆跟我有很多类似的地方驰搏宝。比如韩缕酷,我们都是艺术家出身兜,非常喜欢设计京,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞弓偏,并将其以各种形式发挥出来窃。   提问凹:我有两个产品方面的问题插。首先堵晒,这个概念车非常漂亮喉,它背后的设计灵感有哪些膝?   Alfonso Albaisa啦:秉承“冲突美学”设计精髓咕吝玛,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素萝。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡彪。基本上就像艺术一样顽馈,包括缝针独位、包裹感葡籍锈,还有使用的木质乌颠,都是非潮⑺ナ唬好的手工工艺履陕。这是一种感性和理性的结合堡罐跨,还有一些肌肉感极强的车身线条拼。   提问乱啡:这款车未来的定位创轨口、消费人群是怎样的尸?   Alfonso Albaisa缅剑汤:一般都是比较年轻的家庭文,想要非衬危宽敞鞭、具有运动风格的车型陡狡棉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富罗箍:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日清坍绩,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办沁境蛔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示力男搬,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容低跺。   在发展新常态下惹,消费动力开始向下线市场转移同年盘。同时是霸,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级故顶。由此澄么里,县域市场成为新时代的“金砖市场”沫胚。而对于汽车行业棺碳哆,消费升级利好之外色塘徒,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇懦邦。如何撬动县域这一重要市陈荨?   胡绪雷表示兑娇,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局睹,帮助县域出租车进行升级改革巷厩。县域交通的数据化纶、智能化发展赡接江,有助于未来网约车的下沉渗透郴骆袭。县城消费能力相对较低该撤,在出租车领域引进大数据之后拷虫,未来再进一步升级到网约车壕。   据胡绪雷透露侩睹屯,首汽将在县域布局三块业务惮:长租车洼笔、网约车(出租车)里钩拈、分时租赁肃访。分时租赁是纯新能源车洽式悼,未来分时租赁或是对公务用车的补充蜂,它是纯电动嚎,不用长时间租太稗乡,可以通过APP来完成没舍款。目前藐卑,在北京有1000多辆车庭骑染,150多个点位胁菲,这种模式可以逐步复制到一些县域城市廉密钦,对公务车改革会有一些帮助亮擂。   胡绪雷认为藐,网约车行为是偏汽车前市场的角色开并甲,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式闯。第二楞,在居民习惯了这种消费行为之后譬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用涧郴,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导爬瞎。   当日沦坦,首汽约车作为新生力量干,凭借坚持不断的自我革新和技术改进福,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”豪闻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚷图:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日甭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办吝,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示氢,渠道下沉要根据市场来判断列忱,服务要根据需求一直不断地跟进诉。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况荆,比如说对经济的支撑天恋,对政策的拉动钠匠填,基础设施条件对消费拉动的支撑作用许浪。近几年爱,一汽吉林产品在县域销量比较高屑喇寂,对县域市场的期待也非常高堑漂。从目前产品结构来看冗,产品消费比重70%在县域灰藉,30%在一分但、二褂摧僚、三线市场挺。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型股,外观离、配置替们卡、价值都迎合了县域市场的需求睫斜。   从流通环节上来看店坷蠕,县域市场做的非陈匣;玻好婆武受,没有什么瓶颈因素砰蔬陈。一汽吉林也努力在渠道建设踢秸、服务跟进等方面做成长和改善扮蔼。同时宋长欣也提出了一个想法处官,“县域对自主品牌在公务车碾、公务员购车方面是否有政策倾斜筐,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长潦己潞,这是我们车企的想法禄赋鞋。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时糠,要根据市场来判断添船斯。目前棺哇,县域之间的差距非常大特,包括现在推行的3G服务统实澎,在那些无法设定固定站点的地方淳彻,推出了3G巡航服务灭。服务是永无止境的工作瓢查,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进澈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槐:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日播,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办钱千,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示贿,新能源汽车推广比较看好北送扔、上薯誊沥、广限行多关能、限购市场和县乡低速电动车的升级市场俱行成。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车东递,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场鞍。尽管都看好电动汽车的发展趋势轿,但做好市场并不是一件易事葛淮。   目前比较看好两个市澄阑杉伞,一个是北弟汞、上领脑、广限行惺沸、限购市晨媸钒住;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撤瓮啤,这个市场的发展速度很快慈。例如河南拼啡、山东差领、西北区域茸即扇,大量没有牌照的低速电动车荤腻,在政策方面仍处于灰色地带帆码。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年梅迷,在国家和地方补贴的支持下扳腿,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右绵,在农村市场涣欺躺、县乡市场得到了非惩Γ好的认可栏古。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求没汲,县城市场的消费者的房屋空间大卡勾,有充足的空间停发车辆联竟,拥有较好的充电便利性弗能嚼。其次行驶距离不长请绩呜,180公里左右的续航里程能够满足使用需求苦。另外娄妮羡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难庙踌秸,因为小车型成本低靖戈。   赵智刚表示魂靠多,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展烘廖。河南地区籍贯,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排膊贡凸,在替代当的出租车目赊、公务车方面取得了不错的效果刺。同时汾,也在积极跟海南政府合作福程袄,投放了一部分公共用车芒恢。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进猫肆博,比如是文昌冉氢含、万宁静舵扦、琼海等县级市偶卫茹,未来将在海南全面推进蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吐箩:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲挞。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点啦共,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行慕。会上奸,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出旱列被:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂屑堑。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本戒卡爽,是参与全球竞争徒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提宋痊昆。”   在当日的论坛上布淀,郑刚发表主题演讲脾。在他看来叭,打造世界级新能源汽车的品牌鹤,最核心的是独特性话、差异性锌巫绊,是比较节能优势案旱酷,浮出水面的是视觉福含、是LOGO苔、是VI饯胖,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势猾抹,其中成本优势是最重要的组成部分雾性炼。   早在110年前随矢,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择荷毯膳:蒸汽驱动车段袭、电驱动车和燃油驱动车忌陶。然而蜂苫,在后来发展中细虚试,电动车败给了汽油车鸿操炭。这是什么原因造成的寞?郑刚提出是成本造就了新技术的普及趴膊。亨利·福特发明了流水线生产瓜茎,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候琳千,成本大幅度地下降坑保,售价拉低到850美金恨文,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车瓮纹,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间耽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以柑谷拘,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌炽捅。100多年的历史多次证明了这一点摩谋钙。” 郑刚说喷。   在反思自身发展时皇,郑刚透露伴函桅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量幻宛,规模在迅速的增长睹融额,但很遗憾并没有带来显著的沮颧、大幅度的成本的降低洼。   为此吓,郑刚提出吮,在推广和普及新能源汽车的同时模惕,光靠技术进步还远远不够渭滤,更加要注重烧旗、培育成本领先的优势端嫌。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本匪茎,是参与全球竞争矛、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提碴拣。   他建议外皮宠,对新能源汽车未来的产业政策界庙、行业标准仇凯兑、行业监管等稗郝,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术谐,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低鼻,这样才能培育出行业的龙头企业探。   如何通过提高规模两怖保、优化设计猴萝、优化政策和制度创新弯?郑刚说藉孰灌,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本扔创、交易成本和政策成本康,来打造企业的综合成本能力和优势哼,从而提高中国企业的全球比较竞争优势揉变。这还需要企业和政府共同携手捆琴,不忘初心亥缕,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标匆岁桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕姥呛:韩大为" "  魏建军多次提到暮奋,我们的确有很多故事防础,但是他们没有写得很好姓案贫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖豆赣惮?魏建军直言不讳地说须,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后侯公诉。   囤地赚翻徒叫骗、离开保定邵、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来细,且莫名其妙寸怀,或者无中生有的传言所困扰里护,最好的纾解方法是什么板恰讼?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车捂内仙。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚皆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂熄,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后够仿粱,魏建军示柬、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监拎顷剑,与部分汽车媒体交流眠梅兑。以一身轻便的牛仔装""示人""镭虽,魏建军笑着说洞,是在同事的建议下才穿出来的闭。    对于4月以来沸沸扬扬的传言抡理,魏建军坦言绊群,的确压力很大杀,也很难受绞信萎,“有时甚至想哭”儡庇。他说斥蘑拳,我本人就是保定人佃,能不希望自己的家乡更好么镭肋?当然嗅,我们只有把自己的产品做得更好劣。    诚如魏建军所言悄骂,近期潮泄差,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌勺慈。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾屉两青,来自媒体的反馈好评如潮模。有作者甚至设问办弧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后抡逝,否则也怕媒体老师太忙”期躬,长城汽车一位公关人士插话道世。    10日下午的WEY首度试乘试驾奇,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意隘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格倍好扇,有同行在现场就说宠:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车鲤撇,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型第,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型爱换。    动力配置上雷晶,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机姬案,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术房湘,最大功率达172千瓦桔雾,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器扫凯皋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点免梅蹬。在长城汽车徐水工厂的高速环道上迷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时观娠抚,VV7s几乎没有发飘的感觉簿盲,而车内噪音也得到较好的抑制福妥。“我们在整车NVH方面做了很大努力湿稻,也取得了一定的平衡”疾微,魏建军说病邯景。   VV7S    在交流中惊县,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时虫,大谈诗箩目、特谈所谓“轻奢”苍摔、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时惫粪,咬住“聚焦”二字不松口赣。而是多次征询媒体试车时的感受膏酞糕,并逐一分析虫、解答媒体所发现的问题筹逼车。整个交流过程妊惕捕,他都态度诚恳疯,即使是谈到一些尖锐的问题倦暖海,也并不辩解幌池。他甚至非常谦逊地自问自答疽玻,人为什么会失败缴题氛?尤其是一些有着巨大成功的人蚊。因为以往的成功识姑,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做舶松世,就很容易让自己失败联坟昂。   VV7S    在4个多月前的广州车展上锭寂舞,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车卉,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然暗。他认为五,好的产品本身就是故事磐你,而WEY就是要做最好的产品睛。此次九,魏建军多次提到赁,我们的确有很多故事要讲位,但是他们没有写得很好焊泊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的魔,所以力蹲,我在让他们重写矾瘦。魏建军笑着说惭庆,把一桌人也给逗乐了泄许。    在媒体谈到其他竞品时侍,魏建军都给与很高的评价藐冕。不过最终还是认为自家的产品到虫:底盘更扎实卵呸,操控性更好科,“因为我自己就好‘玩儿车’”闺,所以对他们(研发人员)的要求也更高归。   VV7S    据悉赐,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市下,预计售价在15万-20万元区间醚号耻。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点臂侮贸,他思考了一下才说巷航赶,它的配置太丰富了换芯泪,在相同的价位空间颗贪,“肯定没有比它更多巨傅、更好的”伞廉。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖感龚?魏建军更是直言不讳地说敖陵蓝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后掠按。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中豌传,一位来自上海的资深试驾教官说敞拟,之前很少接触自主品牌汽车税硅巨,这次也是第一次来到保定胳搬鲍,第一次来到长城快玩俊,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料当馅。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒帅传,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言诫。期间奈,有一位同行说兄,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好田?或许这才是魏建军的真正用意吧们陷。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾维:李芳" "   陆逸表示颁辛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常潮霓砷,因为正处于发展的爬坡期弄刻。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说墩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作付挨纯,而且要深度国产化猎。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中同,雷新透露蛋漆悍,上海车展期间妈发变,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时文箍磺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现刀挞布。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时遍,陆逸明确表示谱,英菲尼迪目前的销量情况非常正常凡秀构,因为正处于发展的爬坡期搪变缸。关于国产化的工作废,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略踌钱,未来将坚持不懈的进行国产化工作袜,而且要深度国产化匹。    日前鲤,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典沁刷晃。活动后寄痞,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访蘑,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应秋函庙。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年屁裙,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆客啪第,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%靶梁,超过23万辆宫。今年第一季度替视,英菲尼迪在华销量破万辆虱,同比增长4%垄蹭,而其全球累计销量达到67367辆梗,同比增幅为18%吝。无论是在英菲尼迪全球体系中匙菜视,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中扛,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色旦瓜适。在不少业内人士看来秒,从去年4月以来插,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞唉部。    对此句俏,陆逸强调惫犁,目前英菲尼迪的销量很正常篮逻,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军莆姑鹃,东风英菲尼迪合资企业成立才两年赎,还处在爬坡期交。他还说际温,所有的汽车品牌进入中国后拷溉冗,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加界锑茹、运作能力提升及投资力度加强就倘,会迎来一到两个爆发期乏溜。    事实上沪捅碎,从2014年开始粳,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后坦氛,就迎来一个销量增长的“爆发期”密珊:2014年逝鼎,英菲尼迪在华销量超过3万辆亨毋,同比大幅增长75.6%陛妮,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年蚊谩蕉,英菲尼迪在华累计销量为40188辆踌,同比增长33.8%欧。    不过侵,步入2016年熬鲜,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期扁。当年4月初鞍泉吓,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在嫩叹,刚好满一年徊。在过去的一年里耸弹,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态弗圭仟。陆逸坦言郡,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段焕,以便更好地认清我们是谁奉才,我们的未来在哪里签邪扩,我们应该做什么叭踢捷。”    在陆逸看来垄杠,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌纯,今年是进入中国的第十年干。所以作为一个年轻的品牌方,这本身就是一件很有挑战的事情氮。他还表示烩汉,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累虹纠,是更聚焦的一种进化胆俯。因为市场环境在变化裴钠回,消费者的需求在变化畴酷茂,我们也要根据变化不断的调整酗、创新烙、挑战自我老毁。”他说勉把刀,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来莲,就提出了‘挑战者’品牌战略憨刹。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过吠没,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的苇谴挞,品牌口号必须得落地鳖井外。”陆逸表示伞掳,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发奶匿颊,聚焦目标客户群泌揣贤,让产品与目标消费人群建立联接阿夯、产生共鸣弟哇。    陆逸对中国经济网记者表示概罕,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说逼辑溃,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作番戚,而且要深度国产化趣。”他说歉称拼,中国是全球最大的汽车市城弧,同时也是很特殊的汽车市橙瞪馈;如果英菲尼迪品牌要扎根中国戈,就要真正的了解客户碾芜粕,扎根于客户烘、扎根于市尘莘履怼,这就必须深度国产化毋。据雷新透露么忻,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%虐秘。    但是磺督伙,从2014年底国产以来畴惩肖,英菲尼迪只推出了两款国产车型淋:Q50L和QX50绢。对此馆,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑雹贿枫。陆逸表示淋,“关于产品线布局的问题亢邦,英菲尼迪有一个长线的规划丧飞。”    陆逸介绍说朴,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年盲陷,规划内容包含平台规划抵烁、动力总成规划以及国产化的供应链规划等呵涝。他还说蠢,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备磋毫遁,我们的目标是通过完整的产品规划久辨囤,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品看范陵。”    谈及国产化在今年的推进程度诧啤纯,陆逸表示新砰,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中泛惟里,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布醛华仁。”雷新进一步透露噬题,上海车展期间朗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时忱供翟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现妊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锈:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年拼喘,通过销售Urus光,兰博基尼总体销售量会翻一番钦皋茎,突破7000辆大关型弦枚。    在更遥远的将来速卷鸽,很难说会不会有纯粹的电动车啥。这是因为蓄电池非常重能,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制帽氯贸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘住,兰博基尼是一个独具魅力的品牌撅梯。自大众集团和奥迪公司接手后棚,兰博基尼得到积极歼木蒂、稳健的发展宏汇钱。日前秤推鹅,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂晴,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员窗,商务部主管Federico Foschini镣苯薄。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员臀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问戎涸寂:并入奥迪公司之后羌欢炊,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持怕碳?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的钱沥嫁?    答穗腐贫:2016年粕皖武,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关骡摄。奥迪公司和大众集团接管之后读梨,对兰博基尼进行了很多投资惋灵,让公司发生了非常大的变化苟。此外骡桐,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品马材钉。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高橡枯蜡,如果没有这些投资广,就完全没办法实现这个计划兜香。所以屎,兰博基尼公司从中受益良多氏。可以说宪,如果没有被接管品,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来恫饶陶。    问答:在您的介绍中俊圣,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高柿。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的桃卸反?Urus投产以后缚眉蹈,重点会不会向中国市场倾斜烤郡?    答遍新:目前伸,兰博基尼公司只有两个车型系列沁:一个是搭载12缸发动机的Aventador说,另一个是搭载10缸发功机的Huracán翱痰悸。因为各种原因赔,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降竟急题,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势切茅滩。2016年驹昧,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车兴。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%鞭逃渭,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%梯锌微。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放剩冈嫡,兰博基尼公司的销售量会明显的增加欣领。2016年儡承贩,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆乳涝粹。新产品会在2018年投放缄,到2019年酞敲葱,通过销售Urus粹道,兰博基尼总体销售量会翻一番变崔,突破7000辆大关鬼请。在中国市场上删岔融,SUV是非常重要的产品撅。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求挂。    我想强调的是香继爸,在中国超跑车市炒!,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端沟拐吝。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币戒场,Huracán大概在300万到350万人民币保姑帕,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平修徊敖。    问熔潞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的岸杯?    答闭褐鞋:目前敛,兰博基尼在中国有15个经销商萍售藉。到2020年拍奉,我们希望经销商数量能增加到20到25个嚷线。当然猜素,通过Urus的投放墙鞘炕,在华销售量会增加蓟稀寒,服务涵盖的区域也要明显的扩大奇挨爬。    问侮精:如您所说氖凰堕,兰博基尼在中国有15个营销网点俏沸哎,去年销售了151辆(车)裴。我们简单的推算一下喜垮美,平均一个营销网点一年卖10辆车靡崎。那么刷酱,兰博基尼经销商的运营情况怎么样稼赣?在新的超豪华SUV到来之前泻兄桂,是否有改善他们运营能力的要求呢勺?    答江:是的蠕眯蹬,会明显提高经销商的运营能力奖,新Urus也会变成一个破局者篡铣。虽然现状如您推算趁仕,但是在Urus投放之后喜祥哀,大概2019年或2020年钝,经销商的数量会增长采瓦,同时每年的销售量可能会提高到30辆糜,整个业务会明显的扩大腺冕千,售后服务也会明显提高差旦廷。而且由于SUV使用的频率比较高都先,消费者甚至可能每天都开SUV去上班甲额,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入渴怯谜。    问蓖剃敢:兰博基尼车型比较少澈顺宦,所以每一款新推出的产品都极度重要宋遍炒。现在的汽车行业发生了一些改变仟,比如智能化榔上、电动化袱跑退。那么滩,兰博基尼在研发产品时岁,会不会受到这种趋势的影响垒?    答绦猴:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征碴绒。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆翁套势,更多的是代表了一种感情宝稿媒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador鳖,采用V12的自然吸气发动机绰。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验僻。    这是兰博基尼最核心的销售主张狸。未来课,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协驴槽芯。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度且,甚至会超过前款车型歧。而出台Urus产品时则会有一些变化开,它将采用涡轮增压V8发动机讨,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机防羞。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型干眠。但是轨驳,不管从产品定位旱句椽,还是感情诉求方面来说唯,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观菠郸。在更遥远的将来墓,很难说会不会有纯粹的电动车铃。这是因为蓄电池非常重芜究冬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叔。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车勾广,可能未来技术上会实现新的进步莱缝忙,那时我们也得重新考虑这个问题碾量蠕。    前些天滴缉帽,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型饯然抚。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录媚,其V10的发动机再一次提高了功率昆。当然谓衡皋,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA沃锑。通过技术创新以及功率的提升归窜腊,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者嘿禽。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车廷畦。在预销售的阶段贫呜,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来纪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功金,能够击中客户的心理需求瓢。    被访人甭筷:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作锣。1998年到2007年幌肥,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年邻户,负责兰博基尼产品工作;2015年恭臼,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员梧,负责销售及市场营销溅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耪僧惫:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示盖潭侩,中国是世界产氢大国动喂,制氢设备爬、储输设备瞧难、制造技术等条件不错弹,具备发展氢能的基础魔季禽。从环笔ィ和能效等方面考虑剿魂盘,中国应进一步推动氢能源产业的发展场。    周奕丰谈到垦卤炬,中国目前主要依赖化石能源纠,对环境污染严重霸湘。氢能源因来源广泛氰蓉赏、燃烧热值高廉即蚂、清洁无污染和适用范围广等优点促管,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源泡讣连。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分默,目前看娟碱灸,中国氢能利用的研究相对碎片化刚额凳,与国际先进技术相比还有差距踞亲,没有形成产业化千冒苫、规模化发展泞芹。中国应迎头赶上暖绊哩,卡位世界前沿撇纬甭。    他还提到湾,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一湾,提出实现大规模搂喇、低成本氢气的制取荚、存储盆、运输且悉讨、应用一体化的战略目标刚嗽许。这非常重要裸,未来需要各方协力炕粉凹,加大投入赌,推动相关产业进一步发展呛褥跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表铰,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法葱块陛。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济共牵荆,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措奢。    他谈到痞康煽,实体经济是中国实现转型升级的主要载体停白,各方需要引导资金更好地支持实体经济吩,促进金融资本流向实业舌峰胁,真正促进经济稳步发展刊,夯实经济发展基础导巍。这既是稳增长居、调结构的需要咐胁狄,也是抑泡沫峰倡、防风险的举措珊羡,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动富如,推动“中国制造”向“中国智造”迈进短,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力谅迫徐。    周奕丰最后介绍戳戒,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下搂,也在不断创新突破蕊瞪,寻求产业升级光翱。公司主动发挥自身产业链取悲府、区域及成本优势婆,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业蹄酒。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区恼烽、旅游景区城、汽车营宿地鲜煞袖、农家乐孝、家庭菜园等不断扩展外谱恋身,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业帽赐把,以多种方式在国内推广土壤修复祁铣,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场惟谋匣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稗屠帆:李芳" "   国外媒体报道闺,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示截,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆疲亲,并需要吸引更多的资金和合作伙伴巨项。 李彦宏    李彦宏表示饥柯渺,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车裳设午。尽管有一些技术问题需要克服琶丝惕,但它仍然有望达到目标放嘲。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司侧舱,前微软AI专家陆奇任首席运营官蒂列,负责大量投资的自驾车业务部门脾。 百度自驾车    李彦宏表示阔碑,我们很可能与传统汽车制造商合作脱亮,而不是孤军奋战毛,目前还没有制定出这项技术的商业计划弄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆挟兰。我们将竭尽全力实现这一目标股两串,收入和利润是其次的考虑呈姆女。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宏骆:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年宝,其所带来的经济红利在近几年日益凸显壤。正如近期两会中政府工作报告提及的那样滇,共享经济还将怎样改变生活夏饺莱?   三年前存,基于对共享经济的热忱壬挛椭,清华学霸张丙军创立PP租车概慕,开启了汽车共享事业;三年后茶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户沃松,成为汽车共享领域的领头羊黑绅旁。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀新办踢,3月7日诚,张丙军开启了共享有车生活的新征程米掏。   3月7日纫,在几百万用户的共同关注下摄刊袱,PP租车正式升级为START共享有车生活平台理容煎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破瓤霓,也是张丙军重新定义有车生活残,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅锚才驳。   从PP1.0到PP2.0时代发,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记疮、一个符号或一个名称那么简单嘲局功,它是企业创造持续价值的支撑嚏险。若没有十足的理由突慕碱,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓澳净。将PP租车更名为START赊,是源于怎样的考虑吧尝?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解煤伤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体固镣,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举衔。   “三年前汲乾肥,PP租车开创了中国共享租车的新玩法晦。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益迪,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型爸参扦。由于便宜便利垃桂恃,PP在用户心中是一个很好用的租车工具酚呐。”这个阶段竭须荆,他称之为PP1.0时代化级睫。   经过三年的发展龚酥紊,PP租车推崇拥有而不占有臀、盘活社会闲置资源的共享方式丹,逐渐建立起以车为媒介其,重新定义有车生活的2.0时代氢物矗。“START不是买车恼勉,不是租车呢懊添,是共享有车没。这是年轻的人群扫边、爱车的人群筹妇荒,最向往挡姐、最有潮流的有车生活方式遍叫。”张丙军说怀膜,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择殿害、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验膳绞。同时示塘郸,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户麻,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区慑谈,让每一个用户体验到最真实啃百、丰富拎纽、有趣的共享有车生活强善烘。”   START代表着新品类笺吃、更丰富的选择滔、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下蹬锋捞,相较于神州租车躬、滴滴租车等传统租车公司良官,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢湃?   张丙军认为频抖,START的核心竞争力主要体现在三个方面鼎。   其一釜上存,PP从1.0进入2.0时代射,新品牌START更具有张力啥车鞋,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神袜顺屠。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求葡现,START重新定义了有车生活糜,开启了全新的“共享有车品类熬急。”   其二古惩,为实现共享有车的多样化选择担,除常见的家用轿车外缝搽马,START将主推个性化的用车体验浅律捣。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型缉,如保时捷911荣髓环、特斯拉届、大黄蜂烽返歌、牧马人等等悲狼。此外类际,用户无需承担高额买车款和养车成本北,性价比更高勉惠。   其三仆,“共享生活的基础在于信任体系的的建立犀杯损,以及更完善的用户信用等级吝惯轰。这也是平台长期价值实现的核心宝喜恐。” 张丙军介绍朽悔确,START共享有车生活平台为使车主放心共享黎,平台推出了一亿元车主保障金弹,严格的交易信用体系脊,确保车主爱车无风险;对于车友哇,START还与多家大型保险公司合作碴矾,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务拓,为用户提供更具信任的服务赊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流茄乃,我们的目标是希宝,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来蔬喘。”按照张丙军的预测笛,中国自驾用车需求量巨大轻舶括,而现实矛盾是蹿貉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车鹊秆,不允许每人买一辆车满足自驾需求微。相对于传统租赁公司5-8万的库存量敛,START平台能让10%的私家车随时被共享使用搁。   此外圃烧,他认为际,随着消费持续升级领杭饰,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中探法。“感受丰富车型带来的不同生活体验黑肉,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拍龋解。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质缅、丰富坷变肩、有趣的生活方式丝凤,让有车生活更加精彩辖躬踞。”   张丙军表示阂枯,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者洁丸粪,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验凛。START携手檬,梦想才刚刚开始堡柔颗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哪幸碾:李芳 版权作品秆嫉,未经环球网Huanqiu.com书面授权讽拷,严禁转载懂犁,违者将被追究法律责任片次。 获取授权" "   今年全国两会上吗罢珐拓,董明珠在接受记者访问时说鞍连凶:“只要你敢想鹃驴,比如以前谁会想到人能上天履夺,如果我们不去创造隙拍,人能上天吗擂尽晦?你不敢想甸,你不敢去试验卫屉钉,你永远不可能做好毙钩。”    过去的2016捕,伴随董明珠的竿购,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈抠:格力全员加薪1000元屉疥翱、格力的员工房构、以及格力的手机……对于这一切伐,董明珠并不过多在意铅,她说弗,自己最关心的还是“掌握核心科技”封交。在今年全国两会兴,作为人大代表氢乓穆,她再次提出了自己的董氏宣言痛式:确实这两年的发展昂,总书记提出的供给侧改革俗腥,我们就应该做供给侧改革的排头兵氦息剃,因为做的是实业矾,能够掌握核心技术母,制度也要跟上软毫酮,真正给那些创新型的企业少瞬鼓、有创新梦想的人一个环境熟喘景。    对于国家失按、社会耗拒蕾、普通百姓的诉求股焙蚂,董明珠是这样回应的牟:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献不煞投,他真的不是仅仅是索让隆,收获挽挤湍,比如说我们过去讲贸,这个企业了不起美勃,再就业购,反过来你要感恩这些员工妥冲猎,没有人来给你打工鲜犯铝,你凭什么去发展悍花?所以我觉得要有一个感恩的心情挠萍监。”    把感恩的心落到实处洗粉庇,就成了格力员工的2室1厅丛虏,于是烷每协,别人家的老板就这么出现了溺荡了。 记者老坏:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧挠琅芦?    董明珠刑艾:对奴郝滑,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现晨剖浆。    记者呢璃天:以后所有的员工都会2室1厅权嘘?    董明珠骄:对对对瀑。    去年末德驮膏,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡凵耆健,但因股东大会投反对票而失败蓄激挤。随后佰素槽,她以个人名义增持珠海银隆股份让兔魏,雄心勃勃的进军新能源汽车产业瑞洗梦,然而绿躲,到了今年嫡,新能源汽车面临两大不确定因素哎谦:电池铝深、补贴“退坡”鳞慧建。在董明珠这里挨恰,似乎这些俨然不在话下第,董明珠说廷蒜拷,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟断耍短,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撤ぁ,“不是因为退坡我不做妇,也不是因为给我钱多韶,我去做仓潜,我认为是一个责任梦欧惹,是对社会孝、对人类兔杯,你都要去选择的一件事儡茅。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖虏,董明珠很不以为然倘梳,她认为闹凶,这些都是炒作瘟射,并没有人真正说到自己手机产品的质量衰,只要没有说到质量懈弘伺,那就不是否定弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪:李芳" "  近期疯,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税戳。美国此次取消“双反”味,对中国轮胎产业无疑是一大利好抡痘辟,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转叫犬曹,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变庐韶。   全国人大代表脱救陛、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议射陕水,在轮胎中使用RFID电子标签技术泼轿,给每一条国产轮胎装上“身份证”卿。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督躬,有利于消费者对产品品质加以甄别痘揪,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量贩,从而规范轮胎行业发展猎,促进行业的产能优化和转型升级倦发。”袁仲雪说袒沧。   据了解碧渴,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草琶醇委,全球多家组织及单位参与斧。轮胎用RFID电子标签的应用溜饥吭,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体狗,将等级数据写入轮胎标签内部烙,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定酿罢挠,伴随轮胎终身使用方。同时径钢,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体朗驾牛,使轮胎更智能粮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS鹅隘荚,能实时监测轮胎的温度识了、压力等数据伎苗,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况尉没凤,从而有效减少安全事故慈句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桓步:李芳" "全国人大代表涎毕林、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题寇腾,这个事关老百姓短途出行需求以及交通程偶乳、环境协和发展的产业嵌畦,由于行业标准尚未建立邻号汹,使得整个产业发展处于十字路口晌次。全国人大代表郴答附、时风集团董事长刘义发建议浚等,加快四轮低速电动车标准和法规制定 俊泪,全力推进供给侧结构性改革钵弗。    在刘义发看来娘泌,四轮低速电动车是市场主导癸、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品显供党。目前领,工业和信息化部桂们、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》改。该标准的制定炽燎搽,对规范四轮低速电动车行业发展峰朽尽,使三捞撤、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代胳,直接实现电动化典豆、节能剧卑、环保安全出行具有特别重要的意义文。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求下娟,又适应市场需求奢湃,刘义发给出四点建议即寒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一獭缚、标准制定应充分听取行业的意见铺欢,响应群众的呼声饱黎熬。制定标准应尊重市场规律匡敝哨,规范辩勺廉、引导产业发展疮夹险,而不是简单的限制疽,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求腿韩驼。    二萌对疏、标准指标应体现四轮低速电动车的特点崎荆巴。四轮低速电动车安全瞎第、环保哆、经济哪莫酗、舒适蛋,是摩托车时、电动自行车圣、自行车等升级产品弛坤,特点与与高速电动乘用车不同靖。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标薄,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定猴。    三洁、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导胎赊妮、政府引导的办法姜痕亥。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点上钠,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池雌绕,如采用锂电池政府给予一定补贴沙感。    四侗仕班、在制定产品标准的同时捎多袭,制定企业准入管理和注册登记锈蠢、道路交通管理的配套法规班饲。产品标准只是为行业规范管理提供依据扣净脯,而实现规范管理是一个系统工程纶。政府应加快制定企业准入萎哎吕、车辆注册登记希、道路运行管理的配套法规霖抽,在制定这些法规时应本着改革创新的原则伤,方便企业让利于民禾昆,减轻企业和用户的负担第闻署。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求危请、加快供给侧结构性改革的产品郝,又是一个节能环保的产业沁拜,引导得当可以大有作为憋。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法公赖率。”刘义发建议猾句殿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦剑谎:李芳" "   近几个月来套,共享单车火遍了北京城揉。6日标逻物,全国人大代表帅盘、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示沪徐沉,今年上半年蛙了吼,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”舰缉胃。    徐和谊说煽胳鸿,伴随着公车改革捷敌,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁戚。“很多公务员手机上有软件蛔,一刷就能用车箔辉祟。”他说硅,今年狗赶,北汽计划将新能源车推广至更多的公众居蹄避。上半年疚椿并,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车屯拈艾。    据徐和谊介绍捷,未来投入的汽车数量将根据市场而定乓现,租用的价格将有竞争力么柯啦。产品的外观将非常“吸引眼球”葛,为两座式纯电动共享汽车蔬鸿告,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷闺,适合分时租赁和共享市场需求酚渡倘,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别枪。租赁者使用时需提供驾驶证等证件厢呻,在手机上可以查询哪里有车绥匙射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题磷,目前大家用车起点和终点不同体。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源轿奶。”徐和谊说凸,目前盘,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节步切,包括立交桥下茧、公共停车场寝逃、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇吗卢。目前边远的地方停车资源丰富坑犬碍,但是用车的消费者较少录。“希望异地还车的便捷能够实现喂秘,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点居短,否则还会存在最后一公里的问题鸽。”    徐和谊坦言林趴歉,停车位还存在管理的问题哭藕,汽车是价值比较高的消费品辩,一旦出现剐蹭眉,租车人还车时也容易“说不清”垂。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护下、“钟摆效应”等问题拇搭扇。“有些消费是单向的羚,如何让车回流也是个问题”夺。他说保,目前汝,北汽正在进行市场研究瓮草氰,探索解决方法襄惊。    徐和谊还透露粟懒,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行波睬,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆瘸凄。“我们也正在筹划并和有关部门做方案砰砍,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆碎乏橡。目前距2022年还有六年时间弹秘灌,从可行性上讲啪,应该是能够实现的纪深辛。届时希望借冬奥会的机会孩柔残,展示中国制造的水平惶蒲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编码武:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露梨颊藉,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题甫娘渴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击思,目前已追回骗补资金或菲洌款23亿元乔矩,并对有问题车辆不再补贴宽蚕诬,对闲置车辆也暂缓清算枢囊矢。    肖捷称勃借垦,在财政部门督促下呢画僻,目前相关企业正在采取措施伙,认真整改发现问题狙。    有记者问道,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展姬,肖捷表示蹋,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整恰汐,主要是降低了补贴标准寝,同时也设置了补贴上限班靠,还提高了准入门槛士贿。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展偿,同时也可以有效防止出现市场扭曲逼饥。”他说泥揣窗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编施莫得:李芳" "全国人大代表啼清、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气乐扛、废液乐强琶、废渣等污染亢,一旦有机电解液和钴锈、铜朔挺、镍等重金属物质渗入水和土壤之中订,就会带来生态环境安全隐患拓充,甚至会危及人类健康骏。”全国人大代表胆烦草、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示杆。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议酥睬。这位带领团队经过几年技术攻关蔑,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人咀犁,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上趣。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个翱钮,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题陋。在提交建议之前对,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究诉。    自20世纪90年代以来判迹涪,随着锂电池广泛应用赦刺弊,我国成为世界上最大的锂电池生产卜末、消费和出口国嘎,近年来我国出台了购置补贴俺啪、税费减免极嗅、研发支持冕群涎、消费优惠儡、基础设施等一系列重大政策措施湾头翁,新能源汽车市场日益蓬勃发展吨。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆汗、保有量超过100万辆岸,占全球市场保有量的50%琉罕,预计到2020年累计产销量将超过500万辆点辫书。    随着新能源汽车快速发展埔皆室,作为新能源汽车的“心脏”仇缅,动力锂电池产业也在迅猛增长涣舱。按照相应的报废标准澎捎,动力锂电池回收利用市场已经形成淀构痘。有研究数据表明莎汐撂,预计到2018年垫堡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模蓄伪落,累计废旧动力锂电池超过12GWH钉床、报废量超过17万吨逛,从中回收钴袖电矩、镍堵鞍模、锰蝗克、锂掏泊、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元蓬辖,到2020年将超过100亿元鼎,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元膊亥敝。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫舍胖究,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题挂。”张天任认为乌腹井,如果动力锂电池做不好回收利用鞋,就违背了绿色发展的初衷女惨倒。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用垦确菩,但现实是停,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实乐昆。“废旧动力锂电池包括不同的类型冷共、设计工艺和串并联成组形式级绦,以及多样化服役时间糠把炉、应用车型和使用工况肥磊坡,这导致电池拆解不便屯。另外伯呢缚,国内尚未建立成熟的回收体系鳖碾勺,动力锂电池回收产业也未形成规模效应前撤会,回收工艺成本高钠钙硕。”张天任表示谢,“出台的政策并不具有强制性刑第,且缺乏明确的奖惩机制甘悉裳,加上动力锂电池回收再利用经济性不高光坡,目前动力锂电池相关主体无利可图化,对政策执行积极性不高齿忻。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题撩,张天任说履顿:“一是退役电池较为复杂酶对洛,不易拆解;二是退役电池一致性差酷,品质不高;三是回收拆解成本较高氰,盈利点低;四是回收政策缺乏监管獭乌虹,执行不到位叭汗。”    有问题就需要有解决办法稼尉稍,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方巍:其一滤迟,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二豆擞,加大电池回收再利用关键技术研发;其三拒磨阿,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四嫂,鼓励商业模式创新试点和推广应用裂棵途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编具损:李芳" "全国政协委员侥佃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题迪扒。”全国政协委员觅雄佬、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示玲,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题替,当纯电动汽车完全不再享有补贴时某啦飘,其市场前景令人堪忧福。“在电池方面奇抬磁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡镀,2020年后科氏,当大家都不再享受补贴时赴,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上滩陶,消费者当然会选择物美价廉的国外产品喂背。”另一方面伎,柳崇禧表示柑,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市危道,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限踩辽轮。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素搓俏,在于车辆寿命和电池寿命的不对等圭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上卢虎糠,但电池的寿命大约在20万公里卜烈。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受胎,这意味着檄特,电池报废了车就要跟着报废妒编红,这样算来财,纯电动汽车的使用成本是很高的盲蔽霸。”柳崇禧说思。    对此稼,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案陋膝堕,即建立专门的电池运营机构蓄榔,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务揣恍。“一辆车在全生命周期内更换几块电池绦且,是对车辆的物尽其用诺。对电池而言掠舞册,虽然不能再服务汽车佛便,但还可以被用作储能电池浚叹杀,同样达到了最大利用率暗。”柳崇禧认为删箩略,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法蚂封矫。“但国家需要予以支持式僧,尤其是在车辆检验方面廖踩遍,按照现行的规定看形,更换电池即被视为改装兽牟。”他说菲五摆。    柳崇禧的另一个观点是商陶,氢燃料电池的大发展即将来临革。“一方面棉,原来的运输成本相对较高盼,而如今这一问题已得到很好的解决涩娥,现在的运输成本只有原来30%;另一方面啼,美国的相关先进企业在国内开始建厂频,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车家钉颁,预计两年左右即将迎来跨越式的发展残冗。”柳崇禧表示褐那,氢燃料将作为增程器为电池供电橙娶,以达到更长的续驶里程呐宽,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用匠火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕下硅:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同先,造成了双方的利益不在一条平行线上伙。为了解决这一问题亭怀防,李金勇指出脾构鞠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景纯,重新设置股权架构磺,经理人和骨干员工合伙人化玩郡。”    “遵从起码的商业规则卡叹查,我们就是经销商祷,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节抽廖立、一个桥梁奖畦,我们没有义务去亏损卞。”李金勇说牧抛风。    日前册目扫,著名汽车营销人懒、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出檄,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景时,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”可,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争髓剧,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象坎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”挝氮,李金勇直言盛瑰,“在过去的十几年韧潜,我们的市场非扯粒好杏,老太太都能卖车霜乱陶,会加价就行了肩敖,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高咸狭虑,职业经理人的压力很大大袄队嗣,每天都要搞KPI考核哇烤、培训驳肆、提升肆舍稀。”    李金勇以实例说明耿:“过去在资源时代藐,一年这一个店挣1000万褥,给职业经理人开30万瑰,没问题踌,这车好卖蓖虐散。现如今面蹈,市场不好了楼柬,现在一年挣100万岗坷懈,职业经理人还是30万勘,但是特别累啥,现在一年的工作量比前五年起妈、前十年两三倍都不止尉舰摩。”    在李金勇看来惹趟你,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同纽掠杜,造成了双方的利益不在一条平行线上贰奔诧。为了解决这一问题灭,李金勇指出熬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景氦,重新设置股权架构岸,经理人和骨干员工合伙人化惠贫驴。”    李金勇进一步具体阐述道势峦蠢,“过去资源时代辜,投资人只要拿到了店剧薪、拿到了品牌涸咐深,就可以赚钱糯徐朴。现在酚烂,资源时代已经过去了清,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起河奸,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人试藏滴,从而真正让员工自动轨、自发地把工作当事业涂悼,而不是靠培训焊撼,靠感恩授共。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来吭,不少汽车厂家制定了销售目标磊死殴、生产目标蜗博,职业经理人必须要完成告,如果不完成就走人渤。李金勇认为居胳,“在这种状态下乡侥衰,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划郝吃涡、十年的规划撤,只能先制定一年的规划拭,把今年完成再说辜蒜,由于今年完成了锻唇紊,明年才有你的事盎。所以这两年厂家的高管变动频繁梦,十年以前很少有这种变动惠常,而现在这种变动成了家常便饭琴擦泉。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量搪,没想经销商的盈利能力叭棱洛。”李金勇表示驾,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量侯椒渐,想办法做经销商工作提,把销量任务压给经销商悍。而经销商越来越不听话围氦、越来越不相信的时候鞘计绍,厂家就再出台相关政策丛鞋。    李金勇指出膛讲,经销商要有勇气打破潜规则百,遵守正常的商业规则尾靛谐:库存大不提车瓜、无差价不提车偷鲁、拒绝搭售上薪。“遵从起码的商业规则卞惩舌,我们就是经销商女,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节璃磷害、一个桥梁硼缸,我们没有义务去亏损怀。”李金勇说毕。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题购兜扳,李金勇建议衔班婆:同城市的店应该互相加盟或互相买断绊帽辩,或者干脆出售给另外一家经销商慧,不管用什么形式淮膳,形成同城市的一家店呛人。“我们用销量痕聊景、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来经操,这样减少恶性竞争钉,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法极。”李金勇说危。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象景冷,李金勇表示型枢,“我们不可能卖出路边店的价格示,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争蹿。100%原厂配件保障吃骇秸,专业的维修技术仓浓,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客瘦黑。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”门淬贾。    此外敲波,李金勇还表示煎骂陌,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车烙啼。据了解挫淖疗,2016年隋兔睫,新能源汽车的销量超50万辆姜父黔,到2020年刃,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年静,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆恒侯。在李金勇看来耻淮率,在这个快速增长过程中沏脱,“传统经销商中缅镣褪,谁关注了新能源汽车并率先布局晒,谁才能在这个市场当中分一杯羹枢蓄的。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解攻舞:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕脖狡能,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员切焙敢、四川省鼎立律师事务所律师施杰懈,今年的关注之一患,是有关网约车新政的话题邦。    施杰表示谓,为加强管理钾沽,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蠕汞,并于2016年11月1日起施行拉风。然而透每标,根据多家网约车平台公司的数据李木,在目前运行的网约车中规,能满足《暂行办法》中主要限制条件的托,仅占极少数部分贾邵溺。    “交通部制定了网约车高品质服务艾,差异化经营的原则车盗。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”惨侣,施杰称酶隘,“我认为紊,政府应当放宽对网约车的准入限制惠软磺,顺应社会共享经济发展趋势”囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到笑筏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中部戚,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方狙坊。    首先薄上,施杰认为芥床,北京空、上海的网约车细则要求“京人京车”榔储、“沪人沪车”等差异性待遇乳纶邪,不符合市场竞争规律步戈融。施杰表示该靖,只有在市场竞争的推动下贯,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力爆探假,也有自我管理的需求与能力劲。    其次位测,施杰表示痢滥采,北京敝合、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员漆箔,而且购房锻、购车也并没有绝对限定于本市户籍囊郡。“京人京车”褪秤、“沪人沪车”的严苛规定甸,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外恼碎弗,会导致营运车辆骤减膊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒仆,阻碍新兴业态的发展呈忌。    而对于多数城市对排量炽、轴距都作出的高标准要求碌邻,施杰认为磨饥,高排量代表着高耗油弛,不仅并不符合节能减排目的响,高油费必将抬高车费秸。    更重要的是摩巴,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则搞禽,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准茅恨、高门槛握,将损害网约车的实惠经济特点废,打击其平民性掂,“上述许可管理的模式帛沪的,将导致网约车司机数量骤减啡、车费翻倍却,群众打车难善俄馈、打车贵的现象又再度出现潮耸嗓。”    此外梁,施杰在这一提案中的主要观点还包括撕:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”筷毁怀、“许可管理不利于节约社会成本”等嫁刃胚。    施杰建议佳,《暂行办法》可作出如下修改谋伶北:    (一)政府适当降低准入门槛雹。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度贯拌竿,是十分必要的淖。比如舱:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查纳牛,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置赴、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求副甲,等等仍寸。设立适当的限制条件疗仍可,符合市场发展规律完蛊凸,能促进网约车市场安全性磺、规范性发展壬。    同时袱受,政府应当科学引导网约车发展持,而不是像治理洪水猛兽魔,把它一下子关进笼子里芥缺。以构建网约车公平竞争的环境为导向岔垃赌,放宽对司机户籍的限制性规定汞虚,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源鲸。网约车平台挡粟苇、司机和车辆的审核程序魂画,各类许可证明的核发程序尽量从简物架腺,以便节约社会管理成本鲍。    (二)政府协助构建平台审核护、加强平台监管    改事前许可啥,为后期监管辛始迟,采用“政府管平台茫,平台管人和车”的模式末陋。将市场准入许可更多地让权给网约车平台逆坚,规范其登记信息棘纱垛、审核资质的义务齿舵习,定期提交所有车辆的情况轮齐楔,这些数据要在监管部门备案弘蛾。并通过补充相关的法律法规挝烘吩,对怠于履行义务的平台采取处罚措施圈。    对网约车不合理调价进行监管寸醚。保证人民群众用最合理的价格出行篮,也避免由于市场垄断形成的价格新高抨朗势。2017年1月松齐,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人辖,因平台上出租车预约加价功能超高额收费骋,就此提出整改意见嫁兑,平台负责人也承诺将取消该功能弦。这就是成功的监管案例鸿蜕茅。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车朴,存在大量不符合新政策标准的现象琅。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断档酣,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减目,社会各方都需要一个适应阶段匪蛙。所以疲纤畦,新政的实施不可硬着陆捆菱。当前阶段蔷乓惯,政府应当积极引导各平台规范化审核害苫赴,加大对群众宣传力度板郊侮,延长从旧规到新政的过渡期霉坎白,循序渐进地促进新政策落地垢外。    我国全面深化改革提出了目标沦攻晚: 市场在资源配置中起决定性作用诺,更好地发挥政府作用端旦两。近年来尺,国务院一直倡导转变政府职能邦如既,推进简政放权伪亥。对网约车的审核盖趣吉,放权是进步惠工獭,限制是倒退坤呜。政府应当创新行业管理梳辟,优化监督模式酱幌,构建平台审核模式些盆,推动群众绿色出行哄、健康出行擅,为“互联网+交通”营造良好发展环境陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城乃仪眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易鞘弘杭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计舵梦饲、品质等方面做了很多的投入换努。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势沧匹。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛狙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略瞬。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市砍敢。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞瞄荆认、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球每。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”艾汀。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉洌害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易秘胳。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计举韶、品质等方面做了很多的投入闺觅抛。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计遣诞呵。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶儡鲁。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性沤每天、时尚及科技感的一款产品枢林。”韩德鸿说盾侮麓。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫袖话。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型毕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场含烂惧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆纹。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”孙使。薛海涛坦言柏桥。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩佰土。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730需捞报、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%性玫爽。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走剂吐春。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系毛、制造能力缚惰、经销商体系捣覆挞、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面犀裸劫。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势涧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编承:李芳" "   2月21日仿,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办丢藤。本次大会立足技术趋势朴堕,探索全球技术发展的内在原动力募逞腔,探讨人工智能节丧奇、量子计算乒厂、基因疗法等领域的技术和商业趋势事腑靡。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中撵咎,有两项技术与人工智能密切相关份锻,包括强化学习和自动驾驶卡车谱。在关于人工智能的圆桌讨论中管烘,多位创业者和专家针对强化学习撼趟、无人驾驶分享了自己的观点雷。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车韩经,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车担秤,可能只在北京的五环里面开喘,路况很好烈菏,最高限速就80帛履、90公里颁凄蹭,这种情况下泵坚必,车就会极大简化勃,驭势并不想生产一辆概念车逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯腑湃,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术概讹抚,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性赐捕。技术投入上稠芹闲,目前大家都在往里面投入很多的资源誓,整个行业在往前发展漓菲华,但里面还有很多问题需要解决杀箍汹,包括保险鼓绣遁、政府等翻晨嘉。    而谈及强化学习在图像识别上的作用宫,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道邵拓磕,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好混挟,把信息融合舵贬幌、如何决策做好驼。图像识别拓展能力非常强暇暖,它信息的理解非常细致屡、更加全面械,比如前方有一个易拉罐冒,有些传感器会认为它很危险珐牧锌,因为它是金属凯输,但图像识别会根据它的大小圃寂魏、形状去判别翔提犁。目前结合强化学习井搅,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持录连。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能佛赶,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目订恰倍,最终关心这项技术在实际应用中的可行性仿,说到底这还是一门生意奔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编详蹈毕:李芳" "  【导语】这是最好的时代请迸,车市销量连破发展记录乡奖咎,这也是问题的时代狡褪览,多元化圭癸、碎片化刃帘舰,对整个行业提出了更高的要求彪告禾。一切都在变暖丝屑,唯有不停思变方能随机应变惹睡诽。2月18日寝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕猾。行业内百余位思考者和变革引领者孪,与120余家媒体相聚一堂第,在“变与革”的大会主题下蛇嗜,共商“品牌与营销之道”股涧,把脉中国汽车2017广。广汽乘用车副总经理肖勇鞘肯、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英弹、吉利控股集团高级公关总监杨学良亭杉饥、福田汽车集团公关传播总监许翔铜泉攀、SWM斯威汽车首席运营官余波钠材、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动疯。以下为发言实录玲:   互动环节嘉的合影   李苗苗湾:接受张红同学的邀请岔菲。下午好!大家都是老朋友了粟。今天在这里暑替痴,首先我装悍撸贺张红搞这次论坛辛晒。第二啡,其实有这么一个机会让大家聊一聊慕窝匪,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆显,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力柒,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字列脑。对这个数字观崇,我想每一个人恋抡,特别是管营销的人赶雄,特别是管品牌营销帽卉、品牌推广的人秽,我想每一个人都有很深的感慨青瘟购。   首先请问肖总跺物距,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物埃,也对您做过多年的跟踪寒超。这次请您上台讽迫环,我很想问一问靖跺嵌,传祺作为比较成功的中国汽车品牌春楼,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点毯萍?能不能简单地概述一下滑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇围话洪:李苗苗老师第一个点名我瞬局,作为广汽传祺来说入鼓,正如李苗苗老师所说的哪别蜕,应该说是比较新的汽车品牌杜牵。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”扯冀淖、“两个坚持”漠,坚持正向开发和坚持世界级标准铣募畴。这两个中藕仟,一个是对产品开发的定位煽监褪,一个是对品牌的定位穷事。   从中高端车型的新产品进行切入甲枫凳,相对来说这条路走的比较艰难一点帝,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”矫拱粪,就是起步会难一点镶腺诧,后面会越来越开阔碾吞、越来越顺虐。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候鲜,内部也有两方面的方向溃陈:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手捂晤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来埔凭,并且在市场上面赢得一定的销量厦吃靶,建立一定的知名度唉。另外一派的意见歉纤狼,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势夕驾,从中高级产品切入你星门。但是大家也认识到这个困难甸,一个全新的产品和品牌从中高型切入赁,也就是售价在12万元以上局固鼓,第一款车型是12万元到18万元绥救,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难架储,我们意识到这一点了山斥铝。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大袄,其实2011年寸单期、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年暴沫,应该说是非常艰难创噶,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦喇拧。但是2011年罢法、2012年有一个词就是“坚持”揽,做品牌是做两方面的事情罕。第一个是做好产品的品质潮,第二个是做好对客户的服务婚泛,以这两个为基础这五六年走下来估替,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑毕炬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象富佩,受到各位媒体老师的厚爱侍祭瓤,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌箔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础失抄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题憋避,我觉得第一个是坚持款咕我。在我们困难的时候不要去放弃乒劳,就是把自己的品牌形象碱虏翘、产品的售价回到往下行的趋势替剩报。第二为了支持品牌向上比蒂懦,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务笑慌逆。   李苗苗弥滥熄:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的朵,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程暖溶沁。比如像现在的奔驰韶盘,一百多年墩,宝马誓箩、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年凹,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌肉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总婆坪,对于北汽来讲有奔驰的辉煌疯仆,也有现代的销量蛇建,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷副斜炽,您能够阐述一下吗型古?北汽在塑造自己的自主品牌方面唇虾插,到底在哪些方面下的力量最大衡途扮?   陈思英碍:谢谢李苗苗老师诧肪,非常感谢红姐给这样的机会把吧,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌鹅轿娄。其实不是妄自菲辈砍堋,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷峦担墙,台上在座的各位都是大幅度增长聚时渤,我们同比增长更高一点瓦绰,因为我们来得更晚一点粗,同比增长8.7%澎惟亩。   但是我个人一直在想这个问题图,其实品牌还是一个需要积淀和历史的镣纹瓦。像奔驰去年是130周年葱耐沃,今年是131周年评,我想这才是品牌誓劳患。现在我们在座的各位给客户提供的嘎茨,我更愿意定义为商品壬,我觉得是这样抗。   从北汽自主品牌发展之路来看撩,各位媒体老师和同行都知道姑耐,2009年我们是收购俩、消化吐、吸收了瑞典的萨博技术秦蛋,当时萨博的93踩檬、95的平台和1.8T疥承经、2.3T涡轮增压发动机的技术惦,我们是基于萨博的平台上够磐家,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展胺洛弹。2013年的5月份屡无,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚翁椒,大家对这个印象应该很深诬胸赋。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇完陕唾,当时也试图通过萨博平台的背书懈磁,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端才,因为我们希望建立中高端的自主品牌拷蛔,当时的愿望非诚短厦撸好抽。但是事实上发展到今天徊峨顽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈厘。   但是没有关系坍辈层,2013月5月12日投放的绅宝D70吓,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音必奥授。这么多年的坚持是在消化互狗、吸收萨博的基础上进行的巧唾涂,源于萨博勺哨淌、高于萨博缕惊,我们有奔驰耽、现代合资的反哺把示,我们在人力壳婆趟、财力此、资源沫、技术械培呸、研发青、生产浑己藕、制造方面餐仁,都有很多反哺给我们柒叉负,北汽近几年高速发展苫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆嫂槽固,这一百万辆含金量是很高的酶,尽管和兄弟企业相比来得有点晚莫,但是我们用五年时间实现了一百万辆懂。这里面还有几个第一和差异化产品采妓烤,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一典夏逼,第二是新能源汽车产品构成做到了第一览晌,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位库苫。   基于萨博芒、源于萨博和高于萨博的消化非、吸收和引进憨豪,同时基于奔驰和现代的合资反哺荷,我们坚持为消费者提供好的产品顿瞳、好的服务纳妇、好的品质蹋。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近遁链,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质杏,比如中国新车品质(IQS)IQS膘冗亨、强制性产品认证(3C1000)俯,3C1000即三个月的购车用户中钙持,一千个用户的抱怨度是多少辱娃,我们的水平无限接近了合资品牌贾恃慑。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的袭,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心赏,希望有一个很好的中国背书廖勉,给大家提供一个很好的产品体验怂鲜、品牌体验和文化体验吾脑床。   李苗苗闪寂马:听到陈总的发言我一直在想艰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO评赂,现在经陈荆看到“北京”的LOGO妒隧氛。   前不久搅,不去杭州是到处都有吉利车遂廉感。2016年是吉利汽车最亮眼的一年耍华富,推出一款车就红一款车鲜。请问杨学良息,学良也是吉利的老人了拓,一直在负责品牌形象的塑造掂缮、公关灯、市场汐疼。原来我们也沟通过这个问题矾螺,对于吉利来讲收购了沃尔沃腥,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块怯挡废,这是蛮难的事狙融饱。刚刚陈思英总还在说萨博炊扒,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃浚筋吴,感觉蛮纠结的懂诵猾。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象垛此?   杨学良肩:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下裙标,第一是对标蛙突令,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌圃蹲。我们是坚定不移地在执行社侩,而且到后来做博越倪混捍、博瑞之后有越级对标啡吻。比如我说开发一个自己的A级车屁草,可能要跟合资的B级车对标示狠。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域苦聚悉,包括研发甫、制造锰、采购你比、营销泉,我觉得成果是非常明显的加裸。   第二是坚持走精品车的战略皆吗靛。所谓的精品车李驾,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值你尖椿,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近劲屉填,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准殴,比如车的造型设计上面姓笆,自从我们在全球建立了四个造型中心懂,吉利现在的车设计都是非常漂亮的帛憨卜。既有符合国际的审美潮流镭,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面差勺。比如说在车的智能互联领域武,在博越车上面车机人机互动的功能上朴嚼,已经超越了一些合资品牌冕层,这一点使我们感到非常骄傲麻。   包括在工厂的制造工艺上矛嵌迷,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鞋贸亮、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌北,因为我们现在建得比较新希,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来眷尽逢。大家可以看智能化程度最高的工厂崎嚎,现在实际上是在自主品牌的工厂中亩。   第三是一直在坚持口碑吕。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任奉耍,让消费者真正成为我们品牌形象的代言蹦弧疼。这样就可以真正喜欢这个品牌锯瑰卿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用未穷。   刚才提到了浙江卑儡,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍堡,市场占有率在细分市场上已经是第一位了踏,大概接近了7万辆队。这在以前是没有的县,而且这些用户里面很多都是便,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上陵,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化忱拢酣。目前因为我们的品牌在提升切丝,我们的品质在提升喜兔绦,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车卵袒构。这从我们同行蛋常,包括从传祺盾、北汽的产品销售上也能看得出来佩芭。可能大数据调研隋胯莲,像一点资讯的副总可以讲讲鳞,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品馆寂。   当然您刚才提到了在集团层面俏差裙,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰捅,同时又实现互补邢坟淀?这里面还是有很多原则脾,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的哼,吉利汽车还是定位主流汽车品牌疤拇,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争浇词。沃尔沃是高端豪华品牌娟参,是跟豪华品牌去进行竞争的羌。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应年,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念冕违、流程抚里兔、标准救舶,包括人才的培养和交流蔬度。最新我们做的一件事钾,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心播靛,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA凉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO瞄哆毕,可以说没有沃尔沃这么个老师睛,没有沃尔沃这么多年积累副垮,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构菇。我们相信因为这个架构非常新颊酶狡,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平撤冀。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质骑,以及质量再上一个新的台阶赁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争疚氖。   李苗苗辱:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京试,福田汽车在2016年表现也是很耀眼舌,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面挖沫,最重要的是坚持了哪些钠?   许翔酚:谢谢李老师萌,同时感谢红姐给我这样一个机会凳。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车圭。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友颊办。   福田汽车是商用车企业课媒,和乘用车企业还是有一些区别嫂赦剑。我们主要的目标客户群是to B的拧奥悍,正如您所说饶,我们是1996年成立的面楼齐,到去年是成立了20周年侠,通过20周年的发展傲牵,在过程当中包括您和各位老师的支持泼拨贡,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业婚混。在中国轻卡市场上醚哄,已经是连续十几年的第一了褥。1996年在山东成立沫,1998年上市隙,2000年进行区位调整就来到了北京碾梳。   在这个过程当中您也说到了品牌问题棋嘲,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视胁塑涧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分疮锯拨。我们可能把这个品牌是这么理解的瘫,现在业界对品牌有很多理解的方式渐,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营敦峭。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中套,所以我们从整个的业务流程上来看炯,这个品牌业务就是在其中的拴评臀。所以我们这几年在企业的发展过程当中蠕悍纱,品牌也是在不断涌现蛋奈奔,大概有几个阶段山弄居。   1996年是以轻卡为主导剔庙乘,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛菟痰小,用着正好”雇。在当年的时代抓住了市场机会枷颠,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一侯郡童。   在2000年之后亮,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位澎,进行了商用车全系列的葛,像您现在看到的整个北京市场有很多客车情纱泰,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车史控,这是一系列发展的战略氢峰旱。同时把品牌又进行了再升级栋该,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系街盘沃,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理恒奈。   在这个过程当中寄,福田汽车不管是做品牌还是做企业僧胺,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢檬?一个是福田汽车在商用车范围里面呛话,就是在整合资源方面觉得还是不错的胺。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早郎戌常,花了八年的时间跟他们谈合作撵。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒介染毛,生产的产品也是福田自主产品欧曼恼锈铜,同时和福田康明斯成立了50介高:50的合资公司虐迫崔,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用歼蓖。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广椽尽、先进理念之外嘉菱赊,科技创新也是核心的一个点猎狈。福田汽车虽然作为一个商用车企业萌,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比短僧,但是也是做了很多的工作脓。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室衬表,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右夯。我们统计了一下啼谰层,和乘用车企业也是差不多的畦酒粹。   而且我们在研发方面迁,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部师鄙,这在商用车企业里面比较少见晃。不管是先行的技术冗李谐,还是技术传承方面都做了很多的研究溜完,包括去年也推出了超级卡车亮恰孙,也是整合全球资源打造超级卡车朵。全面从安全篙递、环保方面进行新一轮车辆的升级次。   我觉得总体来说吧巢钦,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业廊惟雌,是一个有着锐意进取就舰瓶、远大目标掠,是一个愿意为客户健陋咖、为所有的股东困伸、合作伙伴握画、利益相关者带来更多的价值弯牵,也愿意为更多的卡车司机厦繁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活姥。谢谢!   李苗苗兽:2016年一年有很多新品牌出现瘟辰,也有很多刚诞生的品牌在努力谅泊蜜,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰牟邪、宝马旅。我就参加过场在北京的怀柔剂健,斯威汽车上市搞了一场大型的发布褂。我当时心里就想斯威蛮有钱奥摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢安瑞沧?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的礁钡烽?对于刚诞生的品牌烽,品牌之路有没有塑造的路径昂洛踩?你能不能简单地概述一下蔬?   余波端:感谢红点汽车和李老师填弛,各位媒体朋友和各位同行篱弟鬼,作为SWM斯威汽车悉窖为,可能很多人觉得很陌生客午诡,可能没有听说过诧贯,我简单来介绍一下雾纫疗。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌距户极,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活豌,7月份品牌上市棺,8月份第一款车SWM斯威X7上市抡廓检。   今天让我来参加这个论坛骏凑,我们的心情很忐忑扯,我们是一个汽车行业的新兵标摹,我们是抱着学习的态度来的傻厢悸。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师量烁李,希望多给我们一些指教文割。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢想墟蕊?我们认为这个品牌给用户的是两部分逻八话,一个部分是产品的硬件塘憾,也就是物质的东西辫。另外一个部分是精神层面的歼叛蘑。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV饺惧,第二是付诸了一些智能化冯黔节、空间和外观叛,外观也就是在意大利建有一个设计中心戌洛妓,在外观上有意式的风范每讣迟。   从软性来说特,我们要付诸一些内涵敢,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入趟厂房,通过植入意式生活的方式颗雇,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受恳微。同时我们也在倡导一些生活方式模绞,通过软性的文化来塑造偷固孩,解决通过硬件和软件夯庭岭,以及从物质和精神层面塑造品牌爬厩。   至于未来怎么走敲究茂,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求默。用户实际的需求和市场的需求劣射,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉腑,未来我们还是要跟着市场走葱舵。   李苗苗半别寸:我旁边坐的也算是媒体人汹辩,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了床皋。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢漏汀酥?因为主持人给我了一些问题廖,我个人认为不想问一些特大的问题悍,就想问问这个问题钉。   付继仁困普岔:谢谢李老师旁,这个问题还是挺好的席徊漠。刚才您在问的时候吴拆蓖,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题藐。   一点资讯是比较新型的资讯平台欧廷漠,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点馈堡鲍,我们是做平台口拍崩,不仅自己生产内容垒,同时全网抓取内容显固闭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容浚炭锤,再把有价值的内容分发给需要的用户踞苯那,完全是自动化创疽眠、机器化的卤签览。我们怎么去帮助车企呢孙荣裴?我分享一个数字颁铜。   在过去一年统,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的侣。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业砂堑睡,第二是移动互联网的平台赤萝落,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用幸玲皖。很多的车企其实在做品牌的时候筷霖曙,都会要求最终的效果膝钡涵。坦率讲嗣,以我个人来讲这其实是两个事砍,因为品牌本身是非常感性的河茎春,效果是完全用数据有结论的滑险集,就跟一个人去吃一样添灌,吃了四个馒头饱了酸,不能说只吃最后一个就饱了步凛附。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量莽某男,现在我们有几个大的方向幂雌,第一是更技术化的跟车企进行合作熔廓练。比如说从去年开始船,我们跟上汽通用进行PMP的合作扳褥。客户自己建了一个数据库剑檬,就是把用户进行了一个分类橙柒。然后我们每一个用户来到我们平台上赫,他知道哪个用户对应了什么车型乱,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告齿,也就是把他们的流量经营得更加科学咐筷。   这个给到我们之后篡,又发展成了一个新的技术驱动诬橡撼。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多奶,还是看汽车外观的细分多姬。这不仅可以推荐具体的车型斤扩乖,也可以把具体的创意自动化详,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果柯,这完全是技术化的匹配尽片。   第二点偶方成,我们是一个内容平台泄骇嘘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容订,能帮助到车企做非衬倚±校好的传播霞腔陪,有的时候这些内容并不能够被发现敛涸胚。现在我们把广告当成一个引子筋寸戈,不是一个执行的结果儡。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣材托,进而把下一步的行为做好虽何。比如有一个产品是一触即发奖栋幂,用户点过客户的广告之后钡另,我会直接给他推送相关品牌的内容高关申。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起芭拟,再去看有没有点这些内容体氢,有没有评论赫抒裸、转发暴娇段、收藏糙,再通过其他的产品去收集一些有效的行为觅坚。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试径,把广告和内容进行打通傻陌础。   第三点吼羡垫,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景凡。这个场景是有时间径、地理位置和非常多大量的内容和数据扰鳖,所以我们现在也在构建新的大数据的平台溺。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的任侯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理伟填,或者是去日本还是去韩国旅行糜。这些并不关系到最终的销量提升多少帛洗垦,但是可以了解消费者在关注什么罕,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性芜缓。我觉得作为我们新型媒体平台来讲绩趟杆,一方面要通过你的技术窖辣、数据实现更高效的转化并溉,实现现在解决广告主的一些痛点臀琼。同时要帮助广告主把服务做好没科,说句实在的都是服务用户间袄,我们产品的用户也是车企的消费者璃好捐,怎么能够把这些用户服务好炯泰巍,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值屏当。   李苗苗觅:付总说得很好呻付,借此我也想说几句镶蔚阜。我看了一下船,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人词仕省,也有一些厂家的朋友泞畦没,我们每个人都是汽车人箔惰。   我在想娃,得益于这个好的时代绰,既然是说品牌钩,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情狙讲,无论你这个媒体叫什么名字校雀,找没找到自己的定位刷芥。无论你这个汽车是什么品牌欺韭嘲,你的用户在哪里怒舵。过去几次会议主持上都说四个W痰,也就是我是谁竭繁、我的用户在哪里鲜、我为用户在做什么墟、我还能为用户做什么售。包括媒体也是一样豹峰,我是谁(什么媒体)危,我的读者在哪里亥窟癌,我为读者写了什么样的东西年,读者看不看炽鸥,这是不是你的读者群要看的缄,最后是我还能够研究我的读者搬、研究我的客户境脱悄、研究我的用户钞瓢,我还可以做什么童烁垫。   就此问题我想请在座的六位朋友起立扭,一人问一个问题就结束让储煌。   请问杨总适稿,刚刚说了这么多观么,就一句话酮,什么是品牌烈?我们说了半天品牌勉。   杨学良惦钡丸:我觉得品牌就是价值率功,消费者买你这个东西值不值辉浆,如果他觉得值了拌,就认可了你的品牌漏疤。   许翔觅:我就按定位的理论钱,品牌实际上是一种品类的代表腹呈,消费者是用品类来思考锚嘉,用品牌来表达八。   肖勇却:因为我是做销售的穿席砷,我可能最直观的印象栖抹链,我觉得品牌首先是一种价格焊芬圈、价值体系尸,同样的产品能够比别人卖得更贵石甘,别人还愿意买我的头饲。同样价格的时候肚括,别人的产品卖不出去淌庇蠕,我的产品能卖出去硕似兴,我觉得这就是品牌沃。   第二校车,我觉得品牌是一种文化拔。可能有时候不一定是冲着我的产品来买豁皆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势徊。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候匹,但是我的文化能够吸引他暮刚僳,我觉得这也是品牌的一种表现堕突。   陈思英澄:品牌首先是无形资产美本,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的炒酞。第二也应该是产品固车棉,可能是一个标记扑破、标识惧,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动染袒随,在人脑海中所有的记忆咐帽。   其实品牌的英文是来源于MARK戳勤,就是在没有货币的时代物物交换的时候箔蜡,在畜生身上有一个MARK绢促翔,Market就是营销及案,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀讲跑拨。有一个比喻患彪,品牌就好比像银行储蓄睫噶挂,储得越多品牌价值就越高示齿。   余波眯砷:我觉得品牌在直观来看就是商标师舜,另外是产品恭暮你。真正给用户留下综合印象的是产品休、服务和文化的结合谦纽尖,以及对用户的印象及感受就是品牌救阮蓉。   付继仁江躲:我觉得品牌到现在这个阶段我,也是一种共鸣扩畅,像营销1.0是以产品为中心虑鬼锋,营销2.0是以消费者为中心缺侧,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心补,这三点都离不开品牌警客,但是代表了品牌不断的升华咳聊椭。同时品牌到今天来讲矢,不简简单单是一个口号辑顷铃、标签墒不锭、LOGO蛔酞读,还是一个行为准则晶骋俺,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台馁,还是每一家企业粪钮,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务登,并且怎么样高效地执行和检测洛。   从这些来讲恢携谦,如果我们想不清楚品牌是很难做好的墒帽阮,如果想清楚品牌一定能做好部衰骆,至少能够对我们服务的那些人做好胯,那也就足够了驾鳖屉。   李苗苗诽郝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的糠。关于品牌几天几夜也说不完壁卤,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌姑活,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌晃喂盟。   谢谢大家在座的聆听秸骡,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铺娩:李芳 版权作品屏浩搔,未经环球网Huanqiu.com书面授权誓暇,严禁转载对洛,违者将被追究法律责任项苟炊。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代坎痊爸,车市销量连破发展记录械款,这也是问题的时代常旗蜂,多元化叉室、碎片化茹呸,对整个行业提出了更高的要求筛。一切都在变鞠上姆,唯有不停思变方能随机应变该考绩。2月18日嗜购逛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕粳。行业内百余位思考者和变革引领者挎恐,与120余家媒体相聚一堂愧坏党,在“变与革”的大会主题下辣,共商“品牌与营销之道”成惨,把脉中国汽车2017唇。   东风标致总经理李海港痞刹构、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜短环、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东缔丁、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师其、江淮乘用车营销公司副总经理李建华毖羚、奇瑞汽车销售公司副总理范星皋慰局、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动钩盼谈。以下为发言实录甩巫澜:   互动环节嘉宾合影   主持人臂帅床:2016年是一个销量大年疤竟,更是一个营销大年萎。从二维码营销到VR营销岗,从下沉式营销到自主营销侨恼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球喀,广而告之悄悄地变成了城会玩凭擞凯,车依然还是那个车烙,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢微? 第二场论坛的话题为绞奥:中国车市新战国乃,车企将如何做营销搜停?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇融下:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流险规吹,现在重担在我身上范侩,由我来主持第二场论坛恭腑涉,和各位老总探讨如何做营销溉。   因为第一场是说的品牌洛俊,品牌建设也是非常重要的一环来点结,我们现在就把品牌这一页翻过去骸昂,就说一点营销其他方面戳,比如说跟市场嘶姐突、营销相关的一些事情娶绒堂。我们今天的这些营销人氯随,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖禄腔诚,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群红漠,因为他是面对着全世界最大的销售市场泥寸。面对的是最高增速的市晨昵肌,现在技术和产品快速迭代态兽,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性囤氯踢,所以他们是非常幸运的垛傲墙,十八般武艺怎么耍都行酒委。   同时很多营销人也在自嘲秽号喉,其实汽车营销是最苦逼的一群人凳痘摧,因为我们面对的是世界上最全的品牌纳,我们面对的是最多企业的竞争齿,我们还面对的是最难以琢磨的愧农敌、难以把握的政策环境和最善变的消费者混。   当然了我们这还不算最苦律杭,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务呛难撑,所以这样的一群人的所思所想谋挟,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得灌封。   第一轮问题就是跟行业共性相关的萝颓,第二个问题是结合企业自身的特点来展开辰辰顾。   汽车品牌最新的一个品牌定位千氨很,在座的应该就是汉腾了哭扑窍。请问汉腾汽车的副总冯缝、销售公司副总经理于晓东先生一个问题樊,您给我们简单总结一下法祁写,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的弊矮播?   于晓东轿饯盾:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会骇,让大家来了解汉腾汽车椭。汉腾汽车目前是全新的品牌蛋惧,2013年11月份成立桓,5月9号品牌发布惶辆德,9月6号新车上市谦倦侈,第一款SUV产品汉腾X7顷想,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟举炽,本着向同行和成功的标杆企业去学习发参,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快石溯竞。   2016年对于汉腾汽车总结来说篱编,第一点是品牌发布交,这是做市场的开端上扩汕。   第二点是渠道玻,对于新品牌是重中之重的工作燃豆,渠道顺利打开的局面金飘,签约181家实端惠,正常运营150家烫虐爽,渠道作为做销售最根本的工作蔼,没有渠道联、没有服务儒类烈,消费者也无法触及和体验年如俩,对于一个新品牌这是一个开门红罚,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态采查。   第三点是在市场上铝连,市场层面上重点资源向一线倾斜涪,资源都花在提振经销商信心疏搪、帮助经销商达成销量上扮,因为作为一个民营企业快尝,作为刚起步的企业雀,在有限资源的情况下还是把钱花在一线城捣亩,支持了经销商的销量鹃锌檄。在品牌和市场的方面蔬浩,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助炯绅,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑堑。   刘小勇临:我们老总对这个企业的关注是发自内心的尼驹,汉腾除了自己营销的亮点之外俄犀,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的劝绣,或者对您的触动是比较大的孺?   于晓东烘抗:做销售在产品力表达上虾亢,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播敝、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式荤,在2016年都说是视频和直播的元年唉,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试蓝廊宛。包括产品试驾挑战的活动断辈划,也是和斗鱼做了直播的活动瑰漂炕。在我看来在消费者了解产品上廓,可以随时随地屠,而且是更加有渠道客观了解一款产品湍懒场。这对于做营销来说棺,既是机会墩驼介,也是挑战屎怒杯。   刘小勇伯:请问李海港先生跑,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大暮碗,尤其是传播的环境畅纬庞、传播的手段茄、传播的模式发生了翻天覆地的变化圈册缺。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢棱舶戊?   李海港磊外:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法奸臼,在新技术申稀陷、新人群和新的竞争环境的驱动下盘吾,媒体处于变革的时代涡臀箔,原来的架构碎片化了渡咯记,新的架构正在建立肝骨狸,当下处于这样的时代虚搭。很多事情是这样的趋势瓜,原有框架维持很多年绥,突然间环境变化之后碎掉了抖,再重新建立新的架构城磺,万事都是这样的道理磊侮。现在媒体环境是什么样呢川?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)继。这样可以导致媒体的平台化疆,另外是媒体人的职业化或个体化爬啡核。   简单来讲搜,我们以前是自己做东西紊巢筛,自己在自己的商铺里去卖顶。现在不是了磷来俩,现在可以自己做东西呢蠢,自己去租商铺杭忱亥,有的人专门提供商铺驼翠钡,有的人专门做东西少么犊。这样可以做专业化的组合盒稍,效率会更高浓。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势鸥粒,红姐以前是媒体人埔,现在有自己的传播平台割宛奉,也借用了社会化的平台扰户,把最好的内容输出使,她做最专业的内容秽。我想平台也会用她的内容溃,未来的板结新的架构就是这样的缓雾哥。   在这个架构下作为厂家要适应钎彪煌,东风标致已经做了这种尝试室,去年把我们的公关公司能力削弱就陕肮,因为他们的稿子太硬了烯菱,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人暴,从专业或从第三方的角度看待东风标致喀贡且,我想他们的稿子会写得非晨#好诧颁。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣父典克,这是未来的趋势草狸缅。   刘小勇就彭:我听到有一种观点垃,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西趣社,我就抓住了更多的消费者笺舱,更精准断,我的销量就会增加惺逆狭。但是有一种观点认为惯街,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了妈盘晃?如果总消费需求没有增加边,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后灭,是不是大家又打平了窍圃邵。就像一个剧场理论掸辅蝎,原来都坐着看戏脆,后来都站着看戏了脱枯灌,其实看的戏是一样的纱疯。请问奇瑞的范总倦柔,您怎么看这些新的手段眷、模式对销售营销的作用涛湃?   范星弯:首先感谢红点汽车暖系尸、感谢红姐圈赫介,也感谢刘主编锹惩。实际上前面两位老总谈得也挺好嗜讨,也谈谈我们自身对汽车营销的理解份桨倾。   说起营销雄凑,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面沟擒耗。但是从营销的最根本奔掂惨,还是回到对客户的理解武钡芜。我们最近几年对于整个汽车市承そ邸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整拓氯闻,最核心的是我们看到了两点变化玲湾传,一个是围绕客户端的消费升级破奔挝,第二个是客户年轻化的变化捅低拳。这两个核心特征的变化翱保恋,带来了所有客户需求的变化苦,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展臀忙。   应对市场的发展谦,我们称之为整个自主品牌的发展县伙瓶,包括奇瑞自身的隧桑,前面十年在2010年之前整个市场增长非巢骨⒏恚快奠,年均增长在40%左右的增速矾,所以说基本上属于原始增长的阶段瓮。奇瑞从2012年梳、2013年开始进行战略转型壤,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段露,我们做的核心是提高整个产品的品质邵频,是我们整个战略转型的核心婚兢么。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力回哀氓,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品踏、好的服务惭。2016年我们已经进入到2.0阶段拨客,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品操玻,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可口保垦,整个2016年集团销量也突破了70万辆庙,增速达到28%失腺,国内市场超过了36万辆盗,也是过去五年来最高的一年嚷埃。国际市场中麻碑,我们2016年实现了出口8.8万辆洞梗,也占到整个中国乘用车出口的1/3扦妒蚊,也是连续14年中国出口第一的车企兔簧塘。   我觉得取得这些成绩桂采绵,销量数字是一个方面窍,更重要彭、更为看重的是结构的变化鲤,第一是企业盈利水平的变化玛,为支撑企业未来的良性发展仑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务孰光。第二是体现我们战略转型的成果肌,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可累苦赣,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%泪陈。第三是客户结构的变化奔,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%割棋。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升魔,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%窜恕控,实际上我们更关注的是除了规模的变化将,当然营销数字很重要暇凶。数字背后更关心的是这些结构的变化扭,怎么产生这些结构的变化摹帛喉?从我们自身对新一代消费者的理解及,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验计瓜。   客户体验的三个方面我们一直在做涡贸,第一是产品体验似醚,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)匈,行业平均大概在35%扮揩尸,奇瑞可以做到25%佳铅,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台鞍苏,今年还会陆续推出更多的平台扭。当然平台不简简单单是全新车型的概念蕉。   第二是品牌体验卉谅舰。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵角布,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通屯,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销才灰唾。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了努忌孤,现在很多企业在做营销过程中视频探青、直播方式应用是越来越多了秆脑,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加酚。今天消费者接触信息的方式发生了变化强乱。   第三是整个销售服务过程体验的升级橇假颊,在2016年网络规牡埽和第三代形象店的升级顺,为了保证客户体验的一致性性磨糖,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装哦夹。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的裤、优质的犊铰牵、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验蒙,这是我们正在做的涪累伯,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解勾,谢谢!   刘小勇慕:谢谢范总该,现在的汽车营销无论是从手段缚罗,还是从模式淖,包括内涵都已经发生了非常大的变化物骸。我顺着这个话题再往下问一下啥叼,请问刘晓科总躲毖,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论桑立龟、营销套路惊恰板,您觉得现在还适用吗棵?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战莆台?   刘晓科眯藕纫:刚才范总鼓、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势党汰,因为这里面在我们整体来看寂采么,其实我是一个新的营销人绍藤汗,刚刚在这里两个星期拭朽。我以前更多的经验还是做用户兽纽,去看用户的发展城。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播捂图良、网红赋、娱乐化沙,甚至还有用户的碎片时间含猾。但实际上反应了两个变化枚扦瘫,第一是用户浏览的轨迹改变了沛,以前在PC时代戳,大家基于浏览器阅读尽蛊垫。所谓浏览器的阅读甭嗅醒,对于从一个网站跳到另外一个网站年冻,这个成本几乎为零笺短踞,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站暮,只要在浏览器就好篓跋沽。PC时代市绵,网址廷、网站壳另、浏览器是值钱的小感捌。   对于移动互联网疤匙皮,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下比途沁,对于微信小程序也有很大的期待梗量土,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观哇。最终来看技,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流蜜共。在这个主流的前提下说筛,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读刷。在这里出现了两个问题甘户,也就是时间的问题裸瓜萄。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候囊蒙,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的恍背。如果是比较泛一些的资讯或APP橇屯,如果中国互联网网民用MAU看丛叮,月度覆盖量几乎全部覆盖犯。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU但斡,也会看到所有的用户都会阅读这些APP麓。但是什么会不一样姓?就是时间蠕佰。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲勤催,我也高度认同一个观点褥鄙罕,未来对用户时间的争夺是变得非常重要蹄。在这一点来说宏塑幕,我们的营销不是去抓住用户泵讼,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户问激纷。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起水。   基于这些理念的变化短钎吩,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容厦,而现在发现专业内容看得比较少一点氮恋暑。专业内容对于用户的阅读冠编扩,可能是女性就不太爱看戏轻什,覆盖用户的时长就变短笆。什么东西会长呢幌?从2016年江纽秸、2015年的情况来看肚,我们发现基于娱乐营销的网综时间活乔芥,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大荤比蔽,因为可以更好地去占据用户的时间卡。比如说我们投的一个网综节目既齐胁,可以有2个小时以上的品牌露出时间焚。   对于用户来说模堑趣,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起判,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要炔攻。无论是线上的伺皮米,还是线下的拴狄茎。   另外一点素,我们做了一个用户报告沦拭,会发现用户现在在看车的过程中抛摄,比如专业的导购簧,发现用户的时间弧砍遂、决策变得越来越短蹬衰吨,对于专业媒体用户来讲隋,用户平均决策时间是108天拓,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天悸脚,这52天对于内容的需求是很轻的亲缺倦,包括频次是很轻的瓤。从52天开始一直到97天纶失巢,基本上是从几款车的比对到交付定金轿剐,因为提车还需要一些时间嗣,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览揉鸵淑。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要磕嘎,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接感瞳堤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接袖。也导致现在的自媒体更火韩,因为大家更相信人斤瓶甫,也就是网红的力量会逐渐发挥甫罐,包括IP的力量岛香维。   营销的变化是跟着人走的遁隙,用户的体验购层、用户的行为发生了变化谁,我们的营销一定要适应用户的改变芳。   刘小勇角:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总孝,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表目喝萍。想问一个跟豪华车相关的问题碎隙,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的郎酪插,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了锤纺,从超过10万辆到两三万辆的都有轿切,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌橡舵。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗仓?或者会发生变化吗纪圭?会发生变化的话火,是什么样的主推力量来促使发生变化嘲米痰?   王顺胜坚:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会鸵,作为广汽讴歌这个豪华品牌牢艰,去年4月份才成立了新的事业体制贝扰室。7月29号就是第一款国产CDX车型上市乒抵,10月22号四驱上市辅泼,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布荤。   从去年一系列的举措此部牟,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌撩怯。像主持人刚才提到了杉锣取,怎么样去改变格局厂江?作为豪华品牌在中国滇,像ABB进入中国市场比较早勒耗乱,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上戳采犊,其实我们也做了很多思考蛋,想跟大家分享一下琶教。   第一隶考檬,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早孝澳辨,也是十年左右的时间嚼,也不短抄段惕,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间秽叹刻。作为这样一个品牌要找好自己的定位煽遂,我觉得是特别重要的亢。我们不是说跟谁去竞争诵诵,而是在豪华市场找到适合自己的位置菏獭霖,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措扒搓,包括在上海搞了大型的上市发布会砍陇煤,在上海中心进行首秀坷牡舌。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录聪,这也是用来提升品牌的荚。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV采亥。这一系列都是来提升讴歌品牌的淘。   在后面的发展上济,包括在2017年也做了很多的思考功恼,就是如何在营销创新上做一些突破革。比如说植入了体验式营销糙衬级,包括即将上线的体验店歼,可以跟移动互联和终端雷笆,包括一些PC端进行一些互动虐抽芦。包括很快会引入管家式服务纫蓟靠,让用户真正能够感受到服务和体验魂喀膝。管家式服务是一对一的农,能够让你感受到有针对性敲速,并且有温度地触摸到服务的形式捷。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展糕,我们在形式上也进行了一些创新疽。   尤其在内容上面委,我们以内容作为引擎奖驮老,创新作为驱动倘,作为后来者品牌靠,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置趟。至于格局会不会变化戏热,其实每天都在变化贿乡下。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局滴,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升俊承绩。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌违斜口,我相信之后会在变化当中不断求变化如。营销唇辨、创新不但要传承好的东西塑频,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念蔼,跟大家一起共享一下孝。   讴歌作为新的豪华品牌城味,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌抵内,希望在座的媒体以后多多关心惹了脯、多多支持希葛,一定要让它取得成功限,谢谢大家!   刘小勇雀:接下来有请江淮汽车李总钡骆,咱们聊一个关于2017年的话题其搁物,现在年底佬酮文、年初做营销的也是做足了功课壁,关于2017年市场的预判擦。能不能把您做的功课分享一下光吐,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些系?   李建华筐:小勇这个题目“袭击”挺厉害寇硼,营销这个事在台上讲队罗廉,对于2017年的营销还真没有想得特别细扛。对于营销停谢,以前讲欲文明其精神旅软说,先自野蛮其体魄庐臀碧,营销在中国还是跟认知相关暴揣,属于文明其精神发展之内的令斥杏。营销在2017年来讲室寇,比如小勇开局讲的中国市场很幸运滥虾鼎,全球规模最大丸焦狭,还是保持增长戚文菇,需求会很旺盛鞘苛,同时也面对着一群非常不确定的消费者蝎宛,这些都是一些确定的因素擦。关于不确定的痞删拧,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi板借,这使很多事情产生了不确定性些,也使推广方式产生了变化抛。在一个变动的世界里要想做好功课欠,关键是有定力把握好不会变的东西投。   就江淮来讲少,2017年一方面会更加关注用户的需求薄据能。因为从做营销来讲齐菏,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上级棚陆。一是用户看到产品矗究戌,如果产品很美好熄稻稍,其实我认为在那之前营销应该下足功夫祥咀,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入距妙泉。第二是当产品出来之后贰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品唬,如何让消费者跟它产生很好的接触嫌、接受它那念,让你的营销做到有广度疼必、深度和温度勒,这是营销人需要花功夫的地方围。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量行,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澄玻好的保留和记录下来讨,强化终端的执行力譬。这是非常重要的犯,当消费者看到的车是处于被管理的状态垂轨,他就会有好的印象岭。如果是管理失控的情况惺,就会认为这不是好的产品卷。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理操逻,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品兑,这个产品是不是他所需要的女晚碗,能不能让他在过程中感受到认知和认同睦权竟。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动犬腾,现在已经不太需要你告诉我什么了拍平,往往会更注重你提供给我的事警董令,是不是我真正参与过的估灯始。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV碍溪,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论衬滴锈。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV旁?可能现在需要一辆高颜值忙杜豢、大空间挡、强动力淌虑、低能耗扳伪赖,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来杰射何,所以2017年上半年会投放一款S7迫。前面的消费者参与了意见苫抹,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件窝,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来磁蛔赂,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触侣,形成了共同创造的氛围青肚仓。往往共同创造的东西此卫,我觉得是消费者乐于接受的东西棉。未来共同创造幌渡豌,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度垃倪。   刘小勇董:非常感谢李总鞍卜尝。我觉得现在开论坛徊浪颗,最难的是请嘉宾垫隆筏,但其实我感觉最难的不是请嘉宾屠肌领,是嘉宾请来了之后不给时间说吗卵恐。今天这个恶人就让我来做了戎犀,咱们就不说了苛。   最后请每个人回答一个具体问题恒沪揽,刚才进门的时候有一个调查薯班,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几垛箩篡?我们从于总开始敖奴。   于晓东脓算车:我觉得2017年应该说挑战大化,期望更大贿狄笆,我更看好细分市尘判浮,因为我们也是做SUV的嘛汹汾萍,我们更看好SUV市场的持续增长蜕厘。   刘小勇伯夸:全行业增速去年是13.6%秆士、13.7%喜蕉。   于晓东铂:我预测2017年是10%搬。   李海港录:8%闪。   范星未:我就说一个数陪,虽然说一二月份看到环比有所下滑乐涝菇,但是看这个数实际上同比还是增长的桂勘。本质上今年不用担心炯搜,我觉得还是在8%到10%之间谜。另外最近看到1月份的数据出来了拘繁泉,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额兑,这实际上是一个分水岭款避,一个很大的变化途缎继。   李建华乱:我觉得应该在5%到8%骸祟,可能会接近GDP的增速闲。   王顺胜纫:我觉得整体会在8%到10%以上勿协颊,但是作为豪华车增速应该会在10%以上技。   刘晓科哗簇:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点姑,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%辉逞顶,我觉得再加两个点是8.5%赫。   刘小勇补:你更准确了垫录祭,到了小数点后了钦冕痛。非常感谢各位老总的精彩分享眉。就像李建华李总说的帆,咱们说到汽车营销人际箍,媒体界有很多新词来形容嫩孪,像野蛮执行力或变态战斗力酪旁霖、狼性文化等等诧晴称。其实他们是一群非常善于思考的群体蚊,他们的思想的深度决定了在行动的效果蕾,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在裤刑,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈诚。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夯嚏霸:李芳 版权作品蛾,未经环球网Huanqiu.com书面授权棺,严禁转载玖,违者将被追究法律责任捅炽。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日修北,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行楷嫩工。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导穗匈隙,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体萄冷,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蝎炮牢。以下是北汽集团党委书记锣雀蛋、董事长徐和谊的主旨发言套徽。   徐和谊妓啥净:尊敬的何部长厢,尊敬的各位领导挤,汽车界的各位同仁库般陶,还有我们媒体界的朋友们敲贪,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂略,探讨汽车行业的发展话题海材。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年藕疚,这一年间我们先抑后扬同胃,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻夺娥,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进傲,最终以产销2800万辆讥开刮,同比增长13.65%的优异成绩汝,完成了一年的一个胜利的答卷梦崇懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蒜赡,为不断探底寻求新方向的中国经济此,可以说去年我们再添新亮点梢菜普。成绩固然令人欣慰师蜡,然而先贤有言练憨顺,一切过往皆为序章伯。今天站在新年的起点上回望从前葱偷,我们发现深沉变革的暗流涌动咳犯,启迪未来的创新发展沤亥片,其实远比辉煌的成绩更加令人深思困。   亚马逊无人超市惊艳登车バ叭巍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军欧,提振实体经济箭在弦上板狗,消费升级引领我们全新的商业文化时代京郸虑,技术痴、商业模式卜票曹、国家战略问、市场结构结合在一起凡,这种更替的演进蜂。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点蔽囤拭,正释放出巨大的改革能量味,正引领我们整个行业迈进全新的时代嘿籍敝。   一是技术模式在不断地创新催搐,汽车行业转型正在进入落地期幕胎凑。最近几年在互联网惯、智能化项灸、共享经济等多方的洗礼之下哨汹,汽车行业正在同创新中被颠覆者氢,迅速地转变为创新转型的主动执行者霓嗅噶。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟溉,日系车企抱团开发人工智能技术驴拷蚀,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域哆,可以说剑指出行解决方案彪坷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横词,在新技术熟、新模式领域不断落子露汀,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期踩镶。   二是消费升级腐茄剖,品牌之战成为未来的新机遇盖。随着互联网思维的逐渐渗透女界,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念闷酪躺。情感价值苛潜肆、消费文化腻凤、消费者价值观越来越得到重视哎,网红营销嘿、二次元营销彻胺毕、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势娘庇好。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通椿,实现产品表达与消费者价值的同频共振乒侨。   另一方面呸丝,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书替,为自己的人生价值代言斗茨蓖。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题输未花,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇悸两辽。   三是提振实体经济到扇蛔,汽车制造业体系化建设迫在眉睫跨。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一菩,就是提振实体经济低。其关键在于制造业转型碘胁,转型经济学的研究表明讳蕉奥,制造业转型中产品技术固然重要捶享蚕,但管理体系更加重要妊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化毯哺备、网联化建设唬侧紊,就越能发现在信息化建设这种大背景下敦摔纳,管理体系的构建才是保持基业常青的关键粹抚递。前几天我看到有文章提到裸,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎刀现。这样的提法虽然夸张氢焚,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示外,我想却是切中要害的担。因此随着汽车行业创新不断地深入落地胁,随着提振实体经济逐步落实凶,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键惫蹲。   四是政策变动钾,新能源规模化芳、市场化成为未来的大方向辨府别。2017年新的政策正在逐步地落地俯傲,新能源汽车格局正在悄然地发生变化矾寂方。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境较,行业准入规则勿、动力电池规范条件等政策的制定篡,从各个角度划定了新能源的市场边界签抖。   另一方面檬,碳配额绍乡敞、双积分熬、新能源补贴退坡瓷氮,无不要求新能源发展要还原市场化手段鲸瘦,聚焦核心竞争力窃湾碑。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益冒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规受掇。   纵观整体形式的发展串,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上讲称力。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂圃设。数年之前迟旱换,面对互联网行业的冲击盟庐,我们以为我们只是需要一个互联网+蹭,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折呜,还承担着国家经济转型的重任枯趁。我们不仅肩负着消费市场的升级期望稗悄茶,还背负着整个社会环境与生态保护的职责蹭煞。这样的多重任务门,给了我们新的挑战堪伸,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀屎杭。   面对全新的形势维,面对前所未有的机遇与挑战寇屋,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向彭。我们将锐意进缺稀,大力地发展创新精神霸溶,在汽车行业变革的大潮中勇担使命口水,在电动化箩、智能网联化渡逢、服务化鳖廖渴、国际化等方面加快发展步伐填歇,不断推动新技术侗朝怪、新模式的落地生根洪,不断地发展新能源汽车诚搬颁,还原城市绿色健康生活锌劝蔚。不断承担经济转型任务阔焦搽,推动传统制造业的升级尉煞。   面对未来督鹤,我们将在以下几个领域寻求突破跋诵杜:   一是加速智能网联技术研发臂尼新,打造智能出行的生活方式卢。2017年拉斯维加斯的CES展上稗捣筒,北汽全面推出了我们智能化的发展战略奶,并与百度在智能网联领域进行深度地合作轮阮。当然不只仅是和百度肥氓,还有其他的国际国内的公司呜。未来瞄准智能驾驶卑仕铂、智能互联叮客腺、智能座舱等内容控八,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系秽耍,为出行与城市生活打造系统化的智能工具姐。   二是加快新能源汽车产业化辖骸,践行绿色环保发展目标可。在新能源方面廉鲤,北汽秉持环比伲靠大家的理念悼,不仅造优质的新能源汽车产品赫,更要造消费者愿意购买的新能源产品恍夹么。尤其是在补贴退坡粒溉、行业回归市场的大背景下厩塘,北汽集团聚焦资源燃、聚焦技术脱承、聚焦产品令、聚焦市撑鸫味贰,四位一体严密把关整个新能源产业链挞,为消费者提供既有颜值及撩夏、又有内涵的可靠产品微。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念互僳降,共同守护美丽家园贺定。   三是加速国际化资源整合扇革,实现中国品牌的全球化每嚏眉。2016年告莎,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地当捆,实现了北汽国际化肯呐,由简单的贸易向本地化经营的重大突破翔卡读。配合国内的合资品牌碱孝,服务于全球布局研发基地典内青,北汽全球范围的资源整合扁,已经进入了研发脓、生产射汹、销售戈蚂、金融米咸烽、人才和品牌全方位互动的良性循环靡适关。   面向“十三五”慧,北汽将继续深化拓展东南亚朝仑仆、北非隙痢、中南美廊任、东欧等重点市场的产业布局烤雀厢,使中国品牌的影响力遍布全世界霖。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级腿夏。   四是坚持服务化方面憋,推动制造企业转型升级懈笆。服务化既是国家经济转型的方向熬辨饯,也是北汽自己产业升级的主要目标渭。多年来我们在金融奥、产业投资床炽、后市场砍瑟劣、出行服务等领域多点布局丧,随着时代向智能网联方向的发展拦敞露,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环脾。构成从业务到管理体制徘美莲,再到基础设施的科学发展体系嘛愧攫,不仅提高了资源的利用效率黔拢,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化问摧蜗。   各位领导贺,各位同仁茫哭丧,媒体界朋友们斤,闻鸡且起舞币沪丹,风好正扬帆咖荒拉,新的一年已经到来喂蓝洼,新时代也正在开启机遇的大门拾沤享,让我们携手共进嘿僳,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趁摔:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年扇疯癸,长城汽车累计销量达107.45万辆柑褐睛,取得如此成绩哈弗品牌功不可没认,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷势,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军烦俺觅,其中哈弗H6占比超6成将谦赴,达到了58.07万辆咳戳,同比增长55.58%酒设。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻莎,2017年2月19日堕躲,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动壬煤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年摆,我国汽车市场销量首次突破100万辆海泞,高速发展25年后的今日栏填矛,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度筋灰练。中国自主品牌已突破百万辆怪,那么能否乘胜追击逾越200万倪蠢、300万的销量目标擦拖扑?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能些雹亮,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中吾,用他的话来说啪妇穷,“这是很了不起的一点泉滔。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件锹扰,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面嫩牧,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心巫,从另一个角度来讲棵爆,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来祟吩堆。   安全哆娜舍、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功绷,分析其中最重要的因素闭,魏建军表示攫哆诉,回到20年前顿临,受到成本和技术等方面因素的影响隧盎,自主品牌造车很难把“安全”放到首位饥。而当今时代茸舞,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标挺侯,其比重也在日趋增高淑夯,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了饥摊本。他还透露售擂,2020 年哈弗将总共投入300 亿元窝逻膛,打造全球化的研发体系逛,在主艾冲赐、被动安全技术艘伸、智能互联拘糙伦、自动驾驶等方面涎隘,形成领先优势抽。   说到自动驾驶技术瞄圃吗,放眼全球汽车行业辆,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重顽娶,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命枢掂。哈弗将采用北美誊、印度栖缺、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统邦,据他透露忌扦,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准巾趁舵,目前正在进行路试矫类,有望在2020年后投产砍。“我们的最终目标淘赋藉,是推出完全无人驾驶的皖挡蜂、最安全的 SUV 裸洼毋。” 魏建军说到晶侣。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标刑每吐,魏建军说到罢娩舒,2020年趴蓖捐,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军想酣鲁。对此骗,哈弗规划了四十余款新产品卸兔酞,覆盖全部的SUV细分市场醋。到了2020年奇抬,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标扣送搭,在规模上超过吉普冻钠函、路虎参,成为全球最大的专业SUV品牌燎醛。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆含,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时毕谴,魏建军回应道抨筐佛,要取得这样的成绩主要来源于两个方面霜仍,一方面要靠产品快速地更新迭代赋,另一方面则是丰富多样的产品规划猫畏,这其中就包括新能源方面的建设溶量。据悉辜倍浪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型嘘遂激,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线插限捍,多点开花的同时又带给消费者更多的选择际诬怜。除此之外骂赐勃,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈ぁ,目前正加速推进全球化商业的发展灰挫,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标拭分。   2016年悍,魏建军携WEY品牌亮相广州车展校箱币,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑晶篙密:WEY登场之后哈弗应如何定位雌拈轰?魏建军在现场表示溪盖:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化集夹。相反扣帝灭,哈弗将全面发力15 万以下市辰舷唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场沟。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针氏鹅,而“聚焦”就是集中资源搅棠撼,打造产品和服务的差异化优势舅,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”唬十飘。先做强肩篙、再做大势券缝,这正是哈弗理念的核心所在菜仁。在盛典现车痢,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一素故,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语司。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持幸廓渐。“我们拥有着全国最好的经销商队伍肯巾肋,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念窃堑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队就。据了解捣,长城经常组织经销商团队去日本考察接,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念垢波侍。这正与长城的发展观念高度一致蔽。魏建军透露璃悍阜,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”簿秤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝嚏乘懊,经销商们也未曾有过动伊叨铩,这正是“稳固”所体现的重要一点仆。   长城汽车总裁王凤英表示邯,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系诬充。 她认为颓,良好的厂商关系是相互作用的钡,只有让经销商满意瘦,经销商才能够让消费者满意湾玻,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中驼类趟,这是层层递进的作用效果猾绦许,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因臼喜级。   2016年的百万销量已成昨日辉煌维陵朝,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么欺?哈弗给出了自己的答案皖:200万的目标即可上路博粹边。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曝:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今暑涕,在新能源汽车补贴退坡后味,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元图泪翻,这个数额占车辆销售价格的40%看从边。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响认矢?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续胸?未来尉添嚷,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇馁?2月8日下午钝嗓,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示坏枢补,2016年康场刮,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蚕,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一董,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势罚。随着核心技术差距的缩芯帧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强信。但是咀,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内却搐,巩固和扩大这种优势码夯,还需要政策哇晤燃、制度和市场三方合力卤滇,打造可持续的市场化发展环钎缄。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布赣,但是从已知的美国搪嫂苔、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看鸵颂挖,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置遍,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%蹭落揭。同时踌墙,公共类充电桩接近15万个的发展规模几垦,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家夹。   “走在世界前列涝,不仅是体量和发展速度位居世界第一帘寂茅,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一讼蹲。”许艳华表示李薄,经过近几年的积累囊岔,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证喷、制造和营销的体系能力肩掀癌,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变扇单士,产业链基本完善慰蛙。整车擂函、动力电池坚芦弯、驱动电机系统性能大幅提升岭抖闲,市场主流车型的动力性扭锋鬼、续驶里程捎全、能效博、可靠性甭、舒适性明显改善洛木厩,整车荚蒋、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展祈,新能源汽车市场覆盖率提升绥疵措,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国钉,占世界市场比重约为50%痞。按照已知的企业规划鸿惹,在乘用车领域萍,2017年我国将有73款车型推出陷徊,进一步满足市场需求醛悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时贤诞律,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步幌痉,整车单位公里行驶成本也在下降虐复。“20%的成本下降把盼,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价喜苗,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升茸相慕。”许艳华对《中国汽车报》表示微沥,在规模扩大成本下降的同时砰祭撇,市场竞争下之下倪,企业会做出有利于市场发展的选择聪舜辱,也因此剔,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右匹灿。   许艳华判断降景莎,2017年疟乒,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强痘番榔,预计占比会突破70%须壬软,长里程纯电动汽车需求会进一步提高椒贯,充电基础设施也将继续保持快速增长隧滑。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系蠢美顷,我国新能源汽车发展目前处于世界前列疟,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确需尘懊,在此框架内诧,到2020年扁,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展评脱。但是补贴退坡后怎么办嘉贰寝?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动杀啼兜。”许艳华认为坡溺星,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移彭,让新能源汽车使用成本进一步降低梗湃贰,才能保证其持续良性发展菜聪。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件团首。目前函融客,无论是整车晶仕、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确会穆,剩下的就是政策实施好的问题文琅瀑,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来臼拴绵。”许艳华强调啸曹涤,我国需要基于长远发展的政策驱动体系逛报,2020年到2025年是重要的过渡期宋怖,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势惯朝躬。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用太汗,这方面我国也走在世界前列掳化,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》颊坪撅,进一步落实国家新能源汽车发展战略脓垫,保障车辆和使用安全篮瀑镐。   不过瓣嚷溪,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议拴聪仙。针对《暂行办法》传碳壤,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%凹氏谰、10%和12%的比例七,调整为5%渡钉垢、8%檄茨曹、12%的比例隋驾瀑,并允许2018年丘泛鞭、2019年负积分可延迟一年抵偿翅。同时铰赦报,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定酪蜜,否则会使新能源汽车市场化进程减慢扫城辖,丧失中国已形成的比较优势酪,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用冕暴协。中汽协希望《暂行办法》尽快出台喀沤荚,以便企业开发和商业计划的制定夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩皮:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时枚洞,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景害。犹记得2015年7月恋,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车沃型浩,并对这些汽车的车载软件进行升级烫,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火井太,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机享师苯、转向系统以及车载系统埂共。    如今斡畏,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置事德揭,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案诫蜜舵,如果没有行业安全标准来做规范匣,或将引发不可想象的严重后果鹤疽艾。在我国废醒,作为国家网络安全的重要组成部分幸筒,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫端混。《中国汽车报》记者日前获悉忻椿,《车联网网络安全白皮书》畏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布老。在发布之前末,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖能慌,他告诉记者寥挖旅,车联网网络安全即将拥有“指南针”建祁哺。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》坤蠢茎:《白皮书》扩、《细则》出台的大背景是什么封?    庞春霖睦辽蓟:在节能环保睛戌、安全舒适炯撑裙,以及车联网管锚构、自动驾驶伙孔、智能交通等方面要素的推动下捕洗涧,汽车正在迅速IT化隶堤味、智能化祥。与传统汽车相比砷,智能网联汽车在节能减排嘛桅先、安全舒适方面具有前所未有的优势搓棉,符合汽车工业氰踞、交通出行方面的发展趋势菇廷菏,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战焊涧替。在互联互通的背景下谷,没有网络安全充分保障的情况下迁,智能网联汽车带来的可能就是灾难绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日创会,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》酞,明确要求网络运营者(车厂摩拍、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务绢魔,应当依照法律停、行政法规的规定和国家标准的强制性要求麓,采取技术措施和其他必要措施缉浮骄,保障网络安全颇兔、稳定运行脆楞,有效应对网络安全事件设讣苟,防范网络违法犯罪活动檄,维护网络数据的完整性补、保密性和可用性陀畅蒋。网络相关行业组织按照章程钠,加强行业自律告,制定网络安全行为规范潭彪,指导会员加强网络安全保护粹块逻,提高网络安全保护水平片垮钠,促进行业健康发展抱平。”该法2017年6月1日起施行抱施。    2016年10月23日授勺,在前期工作基础上轿缎施,在工业和信息化部等部门指导和支持下皆,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作抱辣蹄。在前期承担某信息安全专项工作的基础上伙磐,2016年底毕,以电子科技大学为主任委员导、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)祈、中国信息通信研究院楷磐、国家互联网应急中心街羡、中国联通回幻、中国电科第30所吐锚、奇虎360狸、博世为副主任委员廓,联合国内外70多家整车蓖旁榔、芯片涛、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称偏:车联网络安全委员会)正式成立亥串磋。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求缕邻庭,在工业和信息化部对怀虱、国家密码管理局挖陶畦、国家网信办等部门指导统熬、支持下邓,车联网络安全委员会于2016年底组织脆甸戚、协调产业资源迁频酵,以我国自主和在华骨干外资车企捅窗疏、终端和零部件厂商为调研对象京,先后完成华南耍、华东射魄、华北乒霓、东北丝、西南地区调研工作唐伐,充分了解了车联网网络和信息安全政策何羌、法规喀纠、标准撕悸、产品酱甫绦、应用等方面的实际情况与现实需求巩礁糜。并组织与协调联盟内外资源激扛,开展了车联网网络与信息安全相关政策解性、法规囱稳、标准的研究褂,形成《白皮书》揣、《细则》秽辞,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布驰础。    《中国汽车报》答媒:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖苫:随着车联网发展毖河,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件计裴拐。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规诡氮、技术标准砰让烦、产品及服务体系的支持随互。从调研情况看激澜,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战砰广,缺乏可靠和一致性的基础工作古车,因此需要我们及早采取措施挫等耙,完成网络安全方面的顶层设计工作翅歉倒,从政策耽、规划骸、标准滴垒闷、技术隧姜疮、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用荤琳。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢恰,分析国内外车联网网络安全的发展现状陈拷,为车联网网络安全的后续发展提供建议胚磐,推动车联网网络安全产业的快速发展虐。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》恳雌须,从企业牢峨、用户鹿寂骄、政府需求出发吾饶屏,参考《工业控制系统信息安全防护指南》弧,结合车联网的行业特点和技术属性亲莲胆,立足当前现实和未来发展趋势缓幌傲,提出队橙、确定了一系列车联网网络安全防护的体系蓖澄辣、指标和建议埔巍,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南独床康,提升网络安全防护能力谎,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施侯纠峭。    《中国汽车报》鸽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定署安轰?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准嗽膘,对现有车辆和新车产生怎样的影响恋?有没有实施的时间节点粕旧?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高嫉弓?    庞春霖蚀纱搬:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南耪,并不涉及强制性标准和法规率。同时通过产业宣传褥兼、贯彻和使用脆蠢,不断发现新的需求和不足函侍,并加以完善坍帕请。但由于网络安全形势的复杂性颧逝俺,以及车辆作为一种重要的交通工具漆抨,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台奉。    两项文件本身就是在调研基础上坦,听取产业单位需求而形成的架隋,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶钉堂募,减少大家的迷惑和疑虑慌,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动汾班,切身维护好产业和用户的根本权益乡功坑。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品耽立,当然会有成本在里面九娘。不过从发展的角度来看柯欣,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样品痪搐,属于必备的系统醛敛,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品匹疼。同时捆坏,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点尾操搏,也会赢得更多消费者的信赖踏停贿。    《中国汽车报》境相:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动芯斤?自主疏卢、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一茬摹?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战扣篮?    庞春霖侗椭:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作传,其中一些关键技术和产品绷,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试婚哗翅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样纺航。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分疙,那么就像现在车辆的保险杠芭驼惕、安全带危、气囊烩宦、ADAS等等常规安全产品一样旧抚壁,无论自主还是进口车辆妇订仁,应该都是一致和统一的要求颓穿,并可以采取现在车辆型号核准等方式节,推动车联网网络安全产品的安装挟布、测试苔描淋、使用曝、维护和服务切。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多妇陋,首先是人们的意识问题械谁筋,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意瘸,但对于车联网网络安全却毫不在意甜饰。要知道偏,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单超,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂偶抬帅、多变搬,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片并涟伞、软件等基础技术零,对于自主车联网网络安全产品而言喜,投入比较大煞、周期比较长踞、效益回收比较漫长宿,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长绒沙痞,从整车企业菲鹤豪,到零部件据粒帛、软件娃伸、芯片供应商潘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系蔚适、人才队伍禾没冻、产品体系摧啦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系轮,也非结构化的治理模式脱爆连,需要新型的伦理陛、法律和技术法规给予支持怯沥,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界连电。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借:李芳" "   1月18日罗陵蠕,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会贾虱版。引人注目的是琉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起迸堕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”徐次。EC180之所以有如此低的价格鸽,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴坟胜。在补贴退坡的背景下盯叔,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势报布。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业泞,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何歇圈芭?在发布会后刀没豌,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访鹊素,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义董窖,以及2017年的经营策略与规划姓。   《中国汽车报》酪啦末: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义抡硷膝?   郑刚牵: 北汽新能源有两大类产品平台闲对,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品肪,包括EV脸杰接、EU恳磺巳、EX为、EH四个系列娃立。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品碎圣杰。在开发之初喇峭,我们就对其有一个精准的定位与期待隋杰虱。   北汽新能源在两年前预计到葱旗,新能源汽车的3.0时代即将到来仇,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格泪精慰。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入簧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车集嗡迪。   目前默嫁,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握咕涧,这没有错搜雇俯,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术雷荡,并没有推向市场的现象嘲。我认为陀玛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合社谁,也没有认清正确的发展方向庞撅犀。   因此纪闯地,在两年前开发全新平台之初榷,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车胜零,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路舷烯县,这种做法目前看来是成功的啃乏。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能剖暴督、造型未蓬蔡、特点以及价格之后苍瑟史,大多数人对其给予了极高的赞誉毙世腔,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号辈。   在成本控制方面淀孙,我们认为还有压缩的余地葛禾部,通过不断地挖潜降低成本查,我们认为可以让更多的人开上这款车纱棘,不过这需要一个发展过程想。随着销量和产能达到一定规谋强ㄇ裕后碌苹瑰,我们会进一步整合资源抬、降低成本乖,提供给用户性价比更高的电动汽车贫捎。因此俊交尺,就目前来说榷叼,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力潍赐,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力杭创畅。   《中国汽车报》采: 面对补贴退坡仁卡,EC180为何还能采取目前的低价策略啃咸栓?北汽新能源有怎样的发展战略操?   郑刚挤汞: 从当前产业政策来看看衔,全国各地的补贴额度不同高肉,流程不同侥罚骄,这都带来了公司内部成本摊销的问题删介,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难忻脓彪。为此罕猴,北汽新能源成立了卫蓝基金社,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴耪吻泄。这需要企业拥有一定的资金储备痊控。只要差异化的地方补贴还存在师诲讳,卫蓝基金的使命就不会结束头膳。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产仁谜,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会款。只要发展的规划清晰熊猫,我们有能力也有信心做下去廷圃伯。因此伎篇,我认为当整个市场达到一定规慕崧铮后茅尽,企业才能做大做强把汞嫉。在我看来旦香,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的沁懂,而不去考虑社会责任该。只有兼顾了二者汀翔萍,才能获得发展与壮大貌袒诚。   就北汽新能源而言拇譬奋,如果年产销量达不到10万痊,那么就没有持续发展的能力抖灌牵。因此狗哄,我们公司定下17万辆的年度目标奇常,并将在4年之后达到50万辆贡吹。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点彤蕉化。谁先占领制高点诧,谁就有效益拉合。新能源汽车市场的成本杀手弥戌抠,也将是市场杀手琉目奈。   在竞争过程中幸谢,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手览蹄,而是以传统燃油汽车为对手凸环。因为它代表了污染褂貉,势必要被市场所淘汰限。   《中国汽车报》捂: 新造车企业的强势介入桶桓,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响饲?   郑刚湿茧枯: 与跨界企业造车相比聪轨恳,我们的优势正是他们的劣势乾剿。依托北汽集团穆,北汽新能源有着很丰富榷、庞大的制造资源你诉搂,有巨大的产业链规模优势挪笑散。在互联网体验方面罢甫,我们确实面临一些挑战哇,但我们在造车工艺茎啼、供应链与流程方面有着更强的积累颂。   在我看来啃副偶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在涕,这些可以相互转化毒。我在发布会上再三强调趁邻拜,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业欺损锻,而不是新能源汽车厂商锈降笔。如何能够最大化地提升电动汽车性能逗,创造差异化的用户体验和品牌价值搭佛,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向陷。   目前棚究七,选择购买新能源汽车的用户主要有三类垒斯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户渺拔号。在这三类潜在的用户中衫,我们的发展空间都非常大市浩同。   对于新造车企业而言衬吹盖,他们确实会面临诸多的挑战店氨。我们在发展过程中遇到的挫折徐委咀,恐怕他们也得挨个体会到捶,但这是一个正常的发展轨迹巩磨咯。因此心,我认为这是一个跨界融合的时代技湃棘,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制图牡星,将思维与资源彼此借鉴冷渐,从而为用户打造更好的新能源汽车锰。   《中国汽车报》期东: 北汽新能源目前的两条产品线叭垄:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里桃耐伐?   郑刚袍: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线溺肃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线痛喷滩。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异驾袱。相对而言搬夹昆,BJEV的目标用户是我们身边的朋友阀、邻居毋川、亲戚啸纺,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比酥痹。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人纷郸浓,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征必彤。因此在性能层面供告,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化帮镜狄,而ARCFOX更多会搭载智能化功能踏摆。   在智能化方面惧,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用窖。例如ARCFOX将会在社交唯驼搬、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性绰共奢,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点江逆。相对而言赏古怪,ARCFOX的售价将会比BJEV略高将部顺,智能化水平也将上一个台阶淮激拷。未来酿裙踌,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现棺。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后吮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上限。   《中国汽车报》靖卯徐: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何凑嚎,公司将如何利用这笔资金稠袄册?   郑刚素: 在今天上午的股东会上我们正式宣布咸,将实施不少于80亿元人民币的融资相守蜂,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平伍蔷。无论是电动化还是智能化唐,我们都会在研发上投入大量的资金茄肺陀。目前沛蜡,北汽新能源的研发投入主要在两方面封,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究窖送父。   我们希望引入来自产业链的投资方秋,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展炔垃捕。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后肛,智能化成为卖点溃焚叉。   目前仑乡我,北汽新能源拥有了三个生产基地炽蘑尽,现阶段产能还有限唉窜冬,每年只有20万辆的产能问极。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地茬泞,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源鸵,从而可以更好地降低成本咸,提升效率穗敝始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋讹:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员嗽勺、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天势,大众汽车集团管理董事会成员节慕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满篮哼。1月14日雷,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员喂适,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日隘洁,他在长春见证了《一汽围混酣、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午供汐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室昆瞪驼,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通老。    新能源汽车悸撅舍,重中之重    尽管行程密集城购霞,但海兹曼依旧神采奕奕色喜光。他有理由高兴渡,要知道翻公蓉,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众叼儒,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车墙势,比上一年增长12.2%胯秘赁。即便如此赌厦痞,海兹曼在专访开始时鹿讹袒,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”诵宫氛。那么大众还关注什么复边蚕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车桓摩。“到2020年卑,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年称囤路,目标为150万辆吉扔。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨值狻;同时痪瞳么,大众在中国的新能源汽车路线衬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡挺粪罚。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说瓢,40万辆及150万辆的目标中匠哺堑,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当碑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度讨钨,海兹曼称删绢淀,这要由市场及车主来决定武弓惩。此外疏,进口新能源车虽然是个“小头”垒禽行,但会涉及更多细分市彻ā,从而为中国消费者带来更多的个性化选择矢邵纹。    奥迪与一汽合作诽,加强再加强    就在1月16日傍晚扫棋,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽耿定、奥迪十年商业计划》凳巩恢,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转糙怪。海兹曼见证了这一协定的签署撮,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议诗毛静:“这是一个战略性规划清啃鹅,不仅为奥迪扮,为大众遂洪睬,也为一汽明确了发展目标帽绩。三方达成了共识台,而这一共识不仅在传统燃油车方面李搅,更是在新能源汽车和移动出行方面锋釜恼。”据悉丝赤等,双方将针对21个核心领域开展深度合作逆艾。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线蹲,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场咸。其中孝邯,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点修。同时氓,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上豹鹊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作兼,包括踞擂:智能互联免宪怖、移动出行衡范驳、联合数字化项目颂、金融服务合作等众多核心业务领域函傅。    同时驰酸,为了更有力地支撑未来合作事业的发展白玩俱,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力殊,在提高一汽-大众的研发及新能源能力珐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作缆。    “对于奥迪和一汽来说贯埔盗,总的框架已经搭起来了脾枪,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’勾。”海兹曼笑着说晾。    上汽奥迪嘲,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作马泥,记者自然不会错过追问的机会歪。    海兹曼进一步透露私谢傻,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系尸,但当前的重点类,是大众及奥迪要深化与一汽的合作唤磋,形成长期的更有建设性的伙伴关系苇擞冒。“除了十年商业计划的内容之外宽锣,我们同时也更加重视解决经销商的问题活,更加重视经销商的权益帅逼兑。我们要更加积极地回应经销商的诉求女慈,解决他们的盈利问题环诉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”泌肝霸,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停济?在记者的追问下乌洽廷,海兹曼称遣,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进簧饺搁,并且经销商的问题解决之后茎氰逝,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”杆。    至于具体时间表咀,海兹曼透露开欺,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行棚,最早要到2018年开始刀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舌:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任寺,各位朋友金,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛教涣春。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断谜揪。   题目是“坚定信心琉,持续推动中国新能源汽车持续发展”峭媚蓉。汽车的电动化是大势所趋豁秒儡,体制优势是推动发展的根本叹唬竟,然后就是坚定信心欣毖赖。特别这几年新能源汽车发展很快崔皮懂,产品的成熟度轨瞄驴、政策的全面性辫五牌、系统性陀接,老百姓的认可煽,这些是电动车颧、电动化大势所趋烘。大家可以看看辨搅,我们今年2016年差不多是50多万台柯拉,占到全球67%县膏。从增长趋势也可以看到朴诺诞,从2011年岛郴处、2012年沤猫、2013年逞夕、2014年墙腻誓,特别是2014年娄搐、2015年彻,包括不平凡的2016年夺迸财,虽然有各种曲折蜡完冗,但还是获得了很高的增长蔬鞋邪,大概有50%泊绊,全球占比差不多有60%多帽。   我想讲几个理解和发现窖。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了筋,做的非常彻底澄。我们可以翻看一下2016年的数据萝,2016年中国公交大巴剿,不包括旅游大巴梯,总销量大概在10万台左右沥皋,但是我们纯电大巴差不多7万台盒必,插电式混合动力是1.7万台狄挖筐,加起来大概是87%划品,占总的销量接近90%韶惋,这么高的份额脊,我觉得差不多就在3年左右发生的素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去客扣,到2018年帆,我们认为在公交这个领域里面现脊,燃油车会进入死亡芜。很有趣的是2018年报稻,如果你要在欧洲或者在日本刑宫芭,欧洲牡、日本一些主流的燃油大巴的制造商蹿辣百,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来沏凯,或者刚刚接近路试起,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化稍烯。从这个感知可以看出烩骑,中国背后的推手是什么笑寒捻,为什么这么快迫眠褥,无论从技术蓄、从市场哩、从体制净饺绰。因此我觉得那,体制的推动是推手葱低令,因为公交很容易充电等纷立,固定路线轻画,固定区间戒,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的峨,大部分属于国有体制扒簿缺,政府有很大的话语权梨,公交的排放巨大苹殊,一台公交补贴很高刻嗡粳,但它排放更高匿。一台公交我们算了算贪捍,早上5点上路疵耐深,到晚上差不多10点下路瓶矮洗,一天工作18个小时灌祷换,相当于30-35台私家车的排放蚕。因此力闯达,我们四部委在推动产业政策里面硼诡炬,花了巨资在推动这个产业敞搁敢,但节能减排的效果是最明显的典,而且在全球保持领先度也是最突出的寇巩界。   比如像深圳偶佳,2015年嗽培、2016年男,大概2017年上半年菊唉砷,就实现1.5万台公交全面的电动化排统,这一点我觉得也值得我们中国骄傲棘阮奖。而且这个产品忍、这个领域我相信还能保持持续的领先爆戎盲,和乘用车盛吹褐、商用车比脖肝,和一般的卡车比茬,我觉得在大巴这个领域里面甩,我们中国无论从技术还涕痪、从供应链会饲、从规模洽颁、从市场地位必闪,还是很牢靠的弧慑。出租车可能是下一个领域同戒,我们相信在未来3年里面璃,出租车全面的电动化也会进入一个快车道睡录。   优秀的体制助推篇,产业快速发展卿。即使2016年不平凡的一年里面腺,国家有很多政策侯,像国务院2月24日政策常务会议逝,政府公共采购配额颁宽姆,7月6日马凯在西安有一个专题会履抄庭,包括到10月18日克强总理国务院常务会炼涩,原则上不核准传统燃油车甜前,加上之前一整套的体系丁。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的抢汕粳、最系统的政策体系环遍,包括今天我们的百人会这么一个平台乐堡芳,在国外是不可思议的体,但是在中国就发生了剔材,我想清泰主任亲自组织催,这种特殊的身份把大家聚集在一起轮,而且今年的规模更大垄螺,明年可能还会更大彭庙册,这些体制推动中国新能源的高速成长妈。   从税收皆涤魏、推广配套叔、长效核查胖颠莫、推广管理等都在推动瘟挥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模吠侍,刚才欧阳老师也提了咎,很全面德劳,从上游的IC制造室疲、正极堕孙、负极供、电解也隔膜扯、各种资源上洽、配套弛潘面,中游的电池擒顾、电控霞旅、电机搪哆础,下游的整车拇纤,包括售后服务切,全系统的心飞薯、全规模的筛超。国外也是迎来了发展的热潮敌,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售捎寺,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%缅,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入污缺信。   坚定信心绢,持续推动新能源汽车的健康发展酗。其实我们在业内也在把这个脉恰嗅,2015年1%是一个拐点两,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台费警,相当于当年差不多10%的市场份额丹闹,2025要达到20%的份额轮潦覆,当年要做到差不多400万台涉枪番,才能达到目标坊。因此我觉得饲鲤脆,2020年10%还是有一些挑战帅不。我认为到2025年墓,如果电池做到每瓦时1元钱以内猫开,按照同等配置的汽车策搪,成本按照同口径的品牌风迷港、同口径的配置算碗邢寇,大概比传统车还贵20%-30%功僚,这时候国家财政一旦退出去以后倪岗亥,必须有相应的措施来进行补充卞朗夺。我相信第一掸萌,购置税的减免晌,一定要延到2025矩狸,甚至于到2030晌蓖,这是一个10%的政策支持得窍据,这点非常非常重要瞎诫。第二焦,消费税淖彭祷,特别是对插电式混合动力车茸廓妓,消费税有2%倍、5%-9%颅翁匈,如果在国家财政资金退出以后滔槐挪,如果这个要有一个减免的话酗,这里加起来差不多接近15%-20%娠,这样把30%缩小2/3络飞蕾,国家政策就扶上马碑惯揣、送一程倾歧狸,才能够让新能源车更健康闭该。   齐心协力赶涎,2017衅骂,撸起袖子密变揉,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编村窃:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地比随,万象更新啸,这是中国新能源汽车的春天容俄敌。从2014年的小荷初露屁具杠,到2015年的急剧拉升屠购,再到2016年的高位放量怂惩,可以说经过三年的蓄势镐锈,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化哩垦绒。牛市的格局基本确定戊筋乌,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标泛享诉,“十三五”口糯衰、“十四五”和“十五五”期间霖边,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%韭忱、30%和33%嘛赦技,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代辣斜鞋,继本世纪初的“黄金十年”之后洪茎,下一个风口即将到来耻陕。   毫无疑问捞,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇额,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役磕贿,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化獭椿,值得关注浑乏。我们总结了一下这些变化啤能,有三个方面的特点耍屡长:   一是市场的形态改变了荡茶菊。   从导入期迈向快速成长期词需,刚才欧阳教授称之为成长期幌,我们在前面加了“快速”两个字横丝瞎,有待商榷抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府唱癸瘦,成为消费主体筷,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙眯卿,新能源汽车从政府的示范运营起步航眷卷,不断地向私人购车靠拢囤廖乡,临界点已经到来!有统计表明匹,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%率,预计今年将进一步提升到70%左右羞。大家知道个人购车时代是产品为王的时代奇瑟,要在竞争中胜出纽劣,就必须以客户为中心抨篡,以市场为导向斥,树匠心跺,出精品士绵。   二是竞争的主体增加了捞。   从少数先行者的竞争扰,演变为全员竞争绢,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手花祈。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划碴,包括这些国际大牌垫卜恕,比如说戴姆勒五、大众等等跨国品牌泼倦,通过合资强化了在中国的业务布局狮吝囤。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点滴酗彭。有统计表明刹,从2015年开始茬,全国新能源整车的投资项目超过30个箱五场,总金额超过了1000亿元蹭示懒,总产能超过了300万辆勘惠盼。当这些产能陆续释放冯锑,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代独。到那个时候匹叔,竞争将回归本源士境,那就是技术恕蝎、产品和服务丰厘。   三是行业政策转向冲界裂。   从扶持补贴过渡到监管引导炭狸,政策驱动弱化两钾琼、创新驱动凸显隙。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整喊滑,产业政策呈现出四大趋势伤茫:   第一侗食,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境统,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二虾,通过准入乱檬辽、销售型纲、使用环节的标准发布耿,提高行业的门槛舱师,净化市场环境;第三卿,通过补贴退坡和私人充电桩的破局芒,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度暑,让市场发挥主导作用;第四艇,通过电池目录和技术路线图的发布顾绥窃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累肚墨软,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资携、以市场换技术”的这种所谓的“老路”氮慨。   本世纪的前十年劲率,可以说汽油车高速增长蔼,成就了中国汽车产业的由小到大湍沸。接下来的这十五年坟,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强祥?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”挛,克强总理也讲钦秀,“发展新能源汽车雹,是培育新动能诺纠垮,发展新经济的重要抓手”搭。中国政府凭借新能源汽车秽辛纲,特别是纯电动汽车巢梧,引领产业升级颗吮,谋求弯道超车该胜耿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈袖酿寄。   继高铁臣、特高压和核电之后娄,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”戒田,这种希望能不能变为现实榔囱?还需要我们全体汽车人的共同努力话。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早诫,目前已经基本建立起了一定的先发优势咸笔那,把先发优势转化为领先优势疮釜,是我们坚持不懈的目标灌胁快。而要成为一个真正的领先者材,只有创新蒙发睛。创新就是从零到一胃抵,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件帕,用全新的方式组合起来辫,去创造新产品徒袄,去创造新的生产方式和商业模式玲挥讳,去开辟新市掣取,去整合资源竞脑句,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商火,去实现新的价值创造瞬舜。我们将以创新为最核心的驱动力恼响犁,全神贯注充,聚焦技术规藉肚,聚焦产品慈冻呸,聚焦资源违秤歧,聚焦市扯锝股骸;以心无旁鹜的聚焦战略廓撤沁,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志勉捆,实现北汽集团领跑的梦想揽叛。   借今天会议的机会词忙峦,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略途泼搭,也就是刚才谈到的四个聚焦皋:   第一脯枯,聚焦技术隙抚阜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖努裂,消除盲点溅歇。新能源产业最核心的技术就是“三电”拭,此外充电和续能技术嫡撤、激光雷达等汽车技术磊匹摊,以及轻量化的新材料共葡,石墨和锂等上游关键资源沟,也是我们需要掌握的核心技术和资源茎脊。这些技术和资源里,是我们在新能源汽车行业立足的必需品瓷彩,我们再难也必须干滇炊憋,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作钩,各司其职回喜拾,对新能源汽车关键技术进行各个击破硷受穿。北汽集团将在政府的指导和帮助下款祥毒,在北京的经济开发区杰,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心奢。它由研发创新中心涟憋绊、全球营销中心奶、品牌体验中心椒熔逝、联合创新中心等五大部分组成禄记,将建成从用户研究速蒂、概念设计桥虎、前瞻技术烘籍穆、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地乓贩。   第二瓷罐培,聚焦产品杠路胶。   产品是企业价值的最终呈现车赣,是我们寻求客户认同的物质载体笨哎。高度契合用户需求苟死哆,被用户接纳嵌潞吾、认同的产品才是有效的产品脾,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比恋霉,我们的产品在续航里程取钳母、成本控制布、整车品质禄锑、产品线的丰富度方面敖勺,目前还存在着明显差距铂呈。打造新能源汽车的产品力创仕,我们将从以下几个方面努力窃雄:   一是凝练儡,集中北汽集团的优势资源解辖叮,打造若干款明星产品查设笺。   二是做好差异化的文章嘘坑,精确地切入特定的细分市场赣。   三是做好迭代创新畦餐坞,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化宏、网联化逻敝、轻量化技术应用到产品中客,并根据新能源的技术特点物吹,开发设计全新的车型平台彪攘。   第三稼,聚焦资源鹊田。   21世纪的竞争商家祥,不再是产品的竞争蜗,也不再是渠道的竞争炉潦,而是资源整合能力的竞争刚羔屑。新能源汽车全产业链更长肯龄辑、体量大烧途吾,包括整车挠、充电基础设施工欺、智能网联撑美抢、无人驾驶以及下游应用在内痛,整体的市场规模在10万亿元以上彪。   然而资源是有限的壬摆,优质的资源更为稀缺鹤疥煎,新能源产业作为朝阳产业举帕,资源的布局与传统车完全不同响,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态缄佬,瞄准核心资源和稀缺资源些败,提前布局咯泉茫,将其纳入到我们的生态圈之中认随,北汽集团将围绕着创新链举荒、产业链哄、市场链妨肯、服务链和资本链这五大那ι耍块泪瓷挛,通过新兴技术的孵化巧、成长型企业培育点疥、产业并购整合等手段罐,实现关键核心技术的突破与领先冬,打造北汽新能源的杀手锏遍臂,谋求长远的发展丰券嘛,实现对传统汽车产业的更替崔壳关。   第四乱锚,聚焦市场钦。   市场占有率是关系到产品的关注度歇、品牌影响力的重要一环盖是滔,目前我们在新能源汽车市场的拓展碾、品牌传播肪、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面赫裁呛,可以说暂时走在了行业的前列褪刀撬。下一阶段茧坎采,我们在继续发挥自身优势的同时乐敲,还要加强对市场的精耕细作及挎敖,对不同市场进行分别覆盖男,不断扩大自己的势力范围廉兜力。对公务市晨稀,我们将根据公务车洛娟、出租车闹、城市物流秸肪、城市租赁溯、城市公交等不同领域的特点臂路,把规律琢磨透雄十梨,在品质差异化些届挖、品类差异化和品牌差异化上做足文章薪袖。对新兴市称印,我们将引入汽车的共享理念咕洼傻,做好网约车市场开发恰违,打造国民车害醋朗,切入经济型纯电动汽车市场搽惺。同时笨捐坑,通过融资租赁等手段稀农械,对特定客户资源进行开发袭。   各位领导鲜、各位专家斡轨、各位同仁醇,“阳春布德泽靶烁共,万物生光辉”宪,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启卫,新时代近在咫尺酮,新机遇触手可及嚼课,新梦想指日可期充鸵玲,让我们以自力更生搞、艰苦创业的进取之心软,以敢于人心宦隶,勇攀高峰的凌云之志哆酥倪,撸起袖子滴,真抓实干休脐匡,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘茎:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲考羌结,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录韭:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年透蒂柒,我认真思考之后桥殿,认为这一说法不无道理并。我想可以从两方面来看燎朗,一个方面是从全球来看夸,在2016年这一年连恐,发达国家主要汽车生产国豁楔,包括大型汽车公司矮抖激,大家对汽车发展的低碳化篙簿、智能化掣狮、信息化取得了进一步的共识戚,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点脸卿弓,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中相单。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话渭肃,但是说到了要害湿,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期挎成害,守成者将面临巨大的挑战”饱类。而从国内来看齐内惊,我从调研中发现始疗,很多企业由“试试看”妇仕,转向了“铁了心地干”捌,把电动车放到了公司战略的中心地位热梳。    刚才李书福老总讲的他的规划淀泵铺,到2020年酒妇、2025年娶,电动车的比例要占那么大禄挥,新能源车占比那么大幂搭峰。所以他真是把这个当做了公司战略的中心密。    另外纳朝泄,在这一年当中料皑,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿椽囱,一个是企业的研发路径在变化拿,由燃油车的引进共充扫、消化斧券青、吸收缚,正在转向开放条件下的自主创新橇坊,各个企业对研发重视的程度排劣粳、研发投入的力度是前所未有的媚钢迁。另外砂,由于我国电动车产业化走到了各国的前列胜亭,这样就给了中国狡媳读,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会家玖划。另外贤,有一批没有退路概些池,专注新能源汽车的新兴企业遍摔,他们没有存量的拖累隋溺,他们的思想更加解放叼氓,这些新进入者带来了新思路咯剐、新创意呈婚、新发展路径堤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路签,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路绍椿,对我们汽车人来讲会有新的感触苹。    新进入者带来的新的发展路径翱、新的生产组织模式换,给整个的产业带来了新的活力诡想香。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径敢,我想这个影响是很深远的存。因此倍,从这个意义上来说恭,经过孕育期的磨合骗残,现在已经开始有所收获维。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题怕。    以2020年为结点鸽鞘,中国电动车将面临新的发展态势说,我归纳了几个观点讳锑:    第一裂坟,进入2016年会傻,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期老,在消费者购买意愿增强的同时棚厘,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择烈冒。此时懦洗抒,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现词龋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿戎揽,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争铂籍陌。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候蚊,随着竞争的加剧季,企业间的差距拉大甸,大浪淘沙的过程已经开始甲,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量誓惯。这种现象不仅反映在整车曙,而且已经延伸到电池企业盛渴吩、零部件企业以及上下游整个产业链硼径。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获缅。    第二叮刨哇,迎接国内市场国际化竞争脯。可以预计政府购车补贴淡出之时牡枯粒,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日霓侮,距今只有四五年时间了围。当前国内企业间的竞争只是一场序幕删,国际化竞争来临之时才是真正的考验垄告。中国的企业必须冷静地看到涕斤,产销规模大片伟,并不等于竞争能力强炭。我们与国外先进水平仍有不小的差距滇,重要的是技术基础薄弱绍、原始创新能力低纲鳞交、核心技术欠缺嘶棵冷、品牌影响力不足盼,这些带有文化色彩的软实力星,需要持之以恒的积累碳殿,“非一日之寒”距。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点澈,提高竞争力的途径限,不是等待企业的扶优扶强坷唬喇,而是由政府创造好的产业生态母句,使优胜者在竞争中脱颖而出踏。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时拢吗路,就瞄准了国内国际两个市称乃潜纭,产品设计亥莎裳、生产工艺拨剃缉、产品质量都以国际水平为准戒敢,我想这些企业他们会相对比较主动刃。    第三冕娃,向后补贴转型期的政府政策蛋蛾,在既定政策支持的周期内了,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配霓刚口,是政策能否顺利转型的关键礁。政府的购车补贴是一把双刃剑唉,当市场竞争格局出现之后篮策挛,政府就要特别注意遂戳,不要因政策调整不及时而削弱竞争辈拴导。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础春拈冲。因此未,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上垃辱,聚焦技术创新材捂,加快补足技术短板葛缅,提升电动车的性价比寂并号。相应的对,评价支持政策效果的窗口链吾,应该由市场规模扩张从划锰,转向竞争力的提升脊铅是。    具体地看购车环节的补贴恨擅寐,应该适时退坡标,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术补帮吹、降低成本的能量沤,造成优胜劣汰之势培信漆。政府资金应更多地支持共性技术的开发驶炒稠、充电基础设施的建设巷多。与此同时铣檀九,非补贴性的那些“功能性政策”朔船挥,例如碳排放政策味坷、燃油消耗量限值政策动稿敞、零排放积分政策驳眉翁,以及购车许可撤、限制行驶之类的政策组合应及时出台罢昆,使市场产生稳定的预期墨涂悲。 第四霖陈盖,立足后补贴时期悄洞,打铁还得自身硬孪。    从十城千辆算起杀催,各个国家发展电动车的时间差北绰,给中国企业留出了大约十年的孵化期吹,这是难能可贵的按。2020年啦奇,作为中国电动车的一个标志性年份径乱迷,将迎来后补贴时期径歼。可以预计粒受科,那个时候直接购车补贴将淡出泥趴溺,但功能性支持政策还将保持谐团。在这种情况下浚,电动车能否与燃油车抗衡皖誊咕、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势驰硷搓,将取决于这几年的行动臣脯。    我国电动车是在较高起点上起步的佳抗书,总体经济技术实力已经今非昔比槐,如果把握得当妙朽险,以电动车为契机炬桐,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观獭岭,企业应充分利用政策支持的周期睫,下大工夫做好三件事歇辫:    第一狈鸡,人无远虑挥奖沏,必有近忧抚鼓椽,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略敛胸赴,并加紧部署与实施挞。    第二岛,持续壮大研发能力刊渺崔,掌握核心技术悍顿,攻下“不经济堕、不放心怂、不方便”一块短板荒,奠定电动车与燃油车抗衡的基础涂。 第三欺惯弦,以产品的品质芦济购、品味打造优秀自主品牌坊翔誓,赢得市场的信赖蔷顽。    第四死砰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的冀,就是在这个期间皋茶癸,一定要想办法在自主品牌上下工夫羌。我们的品牌实际上在燃油车上徊,很多企业下了很大的力量佳溅,但是应该说效果是有限的郊秦息。而在电动车来说是个新的机会舞寿,所以在这方面应该下更大的工夫咐哆匈,通过产品的质量陷,通过产品的品味打造自己的品牌竣。    第五唇敲扔,要系统规划探刹热,及早部署“电动车+互联网”肺牌古。今天的电动车之热芦晌衅,并非由于传统能源的枯竭腿狙,而是因为它有很强大的正外部性徐洗。电动车的低碳化庇讳锋、信息化淘赔、智能化的潜在社会效益只有与新能源克、智能交通廖崇边、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥午哦快。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能灰炽涝。随着这些方面的成熟据,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题瞪何。信息化杯鲁、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点判,这里有太多的文章可做骸。目前辅助驾驶渡摔、无人驾驶已经走在前面妨,我想国家应该及早对电动车与分布式能源监、智能交通奢昧熄、智慧城市以及5G通信协同发展舶记糙、统一规划蛙清且、开展顶层设计兔、超前部署刻怕、抓紧启动判善毛,引导企业的技术开发和基础设施建设忍把,推进“电动车+互联网+交通”克黎腐,把阶段性技术成果用于提高交通效率铺、降低物流成本寐、保证交通安全瓷讹,使其产生经济和社会效益红卿持。    电动车发展的大势已经不可逆转偿金,向前看痞,挑战与机遇并存奠献鸵。如果把握得当倾掏,机遇大于挑战!    我就说到这里咕,谢谢大家!    (根据发言整理舱恍,未经本人审阅窖。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糠惊:李芳" "  全国政协副主席届券狭、中国科学技术协会主席譬浮券、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来亢舜案、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲碌恋溃,以下为万钢演讲ppt亮点实录邵贫:    尊敬的清泰同志帽闪、冠华部长镁、苗圩部长比碗、解主任白,各位来自汽车界的中外朋友们窟,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计伴率。上午抽点时间看了一下展览毖,给我印象相当深尼毯堑,有一个很深的感觉檀勾矢,这十几年来中国的电动汽车持续发展焚孟,走上了一条创新的道路破脓巴,而且现在产业进入一个快速发展机遇期荆卡豌。今天这个会议的主题很好敬,就是要持续地提升我们的技术能力浚,抓住创新新局面臀必。我想就我们未来促发展培际,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇邢旅摆,谈一点我个人的看法蛋醛锌。从四个方面矢橙纪:    第一挠,谈一谈我们这些年来齐心协力川架,新能源汽车所取得的新进展率,尤其是2016年的进展特别明确拆。    第二爱翁,回归深入基础研究抵,提升新能源汽车的质量和效益崩轮师。    第三凰,新的发展趋势谋桃、新的发展方向射,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点绒挤,随着人工智能的不断深入辜观,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇标扁。    第四谁渤狸,我们怎么样更好的凝心聚力扣地,合力推动新能源汽车的创新发展丝,谈几点看法搓翠。    刚刚得到新的数据方,有的来自中汽协会馅哇、有的来自中国汽研中心肮受倍,数据告诉我们毕戳痹,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆阶耸,占新车销售比例的1.8%歼舞,中国的保有量达到了100万辆时淌。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个粱速,这里讲的是公共用的充电桩缓乖能,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家朴救。    我们的关键技术取得了显著的进步骸颁郡。今天上午我在零部件电机抒恼搽、电池犊狼窖、电控这块花了好多时间陶,仔细地了解了一下情况翰洛,确实和我们了解到的数字很相近寇遣。动力电池的关键材料发展进程加快旦律寂、性能指标稳步提升羡、成本明显降低虎毯仕,从动力电池的单体潜蓄窘、电池包危、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进地。一个指标性就是吓督,三元正极材料能量动力型的电池乡,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤碗,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心室盘、有些争议寸,好多同志说猛灯背,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标叛,现在看趋势已经很明显伸。我们特别强调的凳,某品块比能量达到了140瓦时/公斤汀诧册,动力电池系统的价格僳氖,这个价格现在也是保密性蕊,但是总的说起来明显下降吹,总的达到了2.5元/瓦时以下素娟群。动力电池的产能达到了100G/瓦时烘,世界上生产规模噶倾社,特别是在新型电动汽车的动力电池部温临,规模得到了很好的发展狗敦舒。    驱动电机技术也取得了新的突破存柯剂。特别是共性基础技术进一步突破镀磕,导磁硅钢哥劳、稀土永磁材料旗炭递、绝缘体材料劳砂峦、位置传感器田施,芯片的集成设计和电力电子系统戌陆,取得了新的进展案熬邻。我也了解到动滥,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展奋刨宦。因此狸,重量比功率超过了3300瓦/公斤吗,电池峰值效率达到了97%懈搁寐,高效区达到了80%肝。特别一些新的设计荚,也对电驱动系统有一个很好的推动作用矛,比如说我们都知道寿匆,对于0—100公里的加速窝,对于电动机说起来酶,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大弊层凛,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候农速瘟,就是高速公路上超车的时候烁,超过它这个临界点以后社,这也是一个安全因素碴。现在我们很多企业从两个方面阮,一个方面揉捶萄,用双电机的技术来弥补后面这个不足氛诗,第二个禾馈食,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力猛节,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展沥。    今年汽车界有一个新闻绣,第一个互联网汽车走上了市沉绷恕,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合庞卷蔼,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐婆外湘,据说现在上汽的同志告诉我椿赫会,每个月销售2万辆裴,产能有点跟不上了钵,效果很好涉,上市不到半年累计就超过了9万辆渡,成为荣威一个最大的销售热点连抠。在互联网大会期间彤,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统屏梗辖,搭载着北汽吃凹韭、奇瑞瀑埠缺、比亚迪轿车都亮相啡睦,首次开放了道路铣苹魄,18辆车300多位嘉宾在试驶幢鹿搪,当然评价各有不同绩昆,期望值也有待提升灌,但是勇敢的走出了第一步石鞠,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿陛炬芭,做出自己的探索下。    我特别感到高兴的是羚,2014年我们就曾经提出电动化回、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点累齐,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索胆谢。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展萎咖,从汽车到基础设施沙,一直到停车场儒、充电站胺莱翔,包括各方面财税的支持傻完篓,一系列的政策葛多。国家层面布,从购置囊沥袒、补贴赊睦访、税费减免沛、研发支持蛊、生产准入篓沟、业态创新为疯、基础设施墒革,特别是标准规范方面牟齿,都出台了一系列重大的政策措施宠,现在看起来落实的进度还是比较好的碎。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论胳让,这是一个开门的讨论复授每,许多外资企业都积极参与当中冒臼,对电动汽车发展氓迁、新能源汽车发展剿呈,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标迸蟹,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面林泞攀,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现逼缆。也是由于刚刚推出来衅,我觉得很好镜纤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见辉,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见僻,使政策更具有落实性俺巳籍。    这里向大家报告一下邦,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革贾深。新能源汽车作为一个试点的重点专项强,实现了从基础科学到系统集成吵跋晦、共性技术集成瞄掇、示范全链条的部署砍,特别是在基础研究方面等,加强了对基础科学问题的研究靠搐。因为现在产业发展到一定程度的时候氨骨,要提质册卫、要增效矫,还必须要静下心来播蹈烂、回过头来从基础科学问题上下手磺础,不断的进行优化良、改善捷,才能获得发展骡卵泛。特别是这次的重点研发专项该,对于电动汽车智能化和网联化的技术炼,也设立了专门的课题看,实际也是我们当时电机舵橡其、电池垦咀、电控的“三电”之一匿百,也随着时间的进展不断的转向新的重点榷聚慈。所以身,整个“十三五”期间的专项规划乐肚,将对六个创新链条率赴抱,就是全链条一体化的部署始,38个重点研发任务杭碍福,政府加大了投入嘛,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蜜癌。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿恕,首次突破15000亿能,更值得高兴的是咕,企业在这里边投入比例得到增强呻,达到了78%以上勃瓢辱,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策累残荆、加剧扣除政策有直接关系漆。技术市场的交易量也首次超过了1万亿遁霖烷,看起来企业投入的效率还是很高的逼肩。    去年我用过这张图(ppt)拆毙勒,这次还用这张图级,对它进行了更新屡。由于时间关系瓶粳,统计是1-11月底现莆,11月底中国产销量是402000辆坛沙堕,如果这样算的话宛外掣,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆胳,中国占了40万辆舅凌,就是占了50%蜂笺。到2016年底插俗捻,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆辰未图,中国占了其中的100万辆刃秋。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力撑,也说明了我们国家对于节能减碳毁肚、应对气候变化作出了新的贡献壬逢。我们虽然应对气候变化调门并不高示洼蹈,但是我们扎扎实实在做每一步恫氓,现在无论是风萄时、光是童、水惨兜怜、输变电高青,无论在技术先进背腻很、装机容量憨、发电量都走在了世界的前列钉,这也是我们作为一个还在发展中的国家楷接鼓,为新的发展缕路潍、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献裴。    世界发展的趋势也是一致的辽饥,低碳汝、电动艾、智能化成为各国共同的选择侣挫。美国酥翟顺、欧洲焦饭茶、日本锤,包括汽车企业福特蹋算、丰田括叔、大众都推出了它们发展的战略囊矩界,特别使人关注的是一些大企业的发展计划掠,比如说大众推出了它的“2025战略”骑鞘拎,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车耿,销量争取达到300万辆幸划,自动驾驶要覆盖郝楼,在2021年提出全自动驾驶栓魄拷,电池也要进入大规模的投入嫉焊。奔驰也提出了它们可持续发展的目标荷,零排放垢成丛、互联屡抚、自动驾驶汽车彭,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力戊、氢燃料汽车镶欺握。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流境酪、沟通款膳,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式忱巍上、增程式的混合动力汽车覆,因为他这里有基础建设的问题省潭戮,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来膛,就可以有电的情况充电郡抗姑、没电的情况加氢垂,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板暗拐,同时又实现了真正的零排放呸讹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肯袭夹,上次试驾可能还是8年以前懒畏瓤,我觉得汽车的进展钡舵示,无论动力性芒品喉、环境友好性汰、驾驶的舒适型都得到了很快的进步脖,据说已经进入了市场妊。包括通用也宣布了在2020年以前清松,在中国推出9款新能源汽车诡。我这里想说的是黄,中国的市场也是世界的市巢敖先纭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的份姑烽,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展安珐全、参与竞争篡郊倘,汽车产业就是一个市场全竞争的产业黎导,就需要我们来推动整个的发展停叛鸽,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺孙。 第二磁,谈一谈我们对于深入基绰荨,着力解决一些新问题的看法喇汐寥。    对于电动汽车纳,大家首谈就是续驶里程杯盯,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志摧无凹,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的拔。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车糯,一个明显的标志洁摩窍,实际电动汽车能耗是和它的整备质量到妓吝,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的售。如果说单程的提高电池的载量策,当然加入电池的载量车子可能要增强且,车身的增强就又增加了重量锑,直接影响就是增加了它的电脑荡淌。我们也看到一些装载高容量电池的称酶,虽然续驶里程延长了恍鳞络,但是百公里电耗就明显的增加了搔坞。因此滩按栓,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高漏,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的哪十熔、合理的规划宪宝。首先啦,车辆运行的范畴呈伤。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位杀,尤其是现在委蟹,我们应对大气污染悉,主要还是大城市集中票莆,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑捶沏。但是从技术发展上说起来宫纪,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度权虎、功率密度和整车的轻量化屎,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准胜谁,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程爸,这当然是市场的期望嘉摩骨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题菊瞧。    最近新材料研究发展很快搂,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用诞。有的朋友跟我说嵌深授,我们现在用的是石墨烯电池问柏,其实说用了石墨烯是对的喇,但是用石墨烯全部来做电池黎显,似乎从科学意义上不太准确掣抠。石墨烯材料递,包括碳纳米管厘,都有它优异的电和热的传导性能驳堡屉,作为锂离子电池的负极材料添加剂冕弛,可以有效的降低内阻伟竞掣,提升放电的效率翰,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话酬荡拣,还有助于减少介质之间的电位寺蔼,来减轻电池界面的腐蚀性竟募撕。从这个角度上看递毒桶,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的膜,当然由于动力电池负极密度提高了闯疼眯,对正极材料也可以进一步的优化胜,在安全的前提下然柔,所以也可以显著提高它的能量密度帕察。但是由此而来带动的是全系统的技术进步搔,就是说能量密度提高了滩苹钳,同样的电池包里面可能有更高的载电量慌胳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加呵滔稻。所以在增加单电池和电池母薅崞撸块功率和能量密度的时候蹭爱,还要加强对于电池包热交换距离的研究蕉窍,来优化提升电池包整体系统的技术葡拒,它也是一个相互关联的关系粕。    随着电动汽车的发展笔隶忙,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计态素。比如说电池包往往布置在底部莱,夏天路面的热辐射还是比较强的柑叔踏,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理歌悲挟,从结构上来实现电池包的冷却敞,因为我们现在冷却剂就是这样的涤,要把它放在迎风处贬,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计粗,电池包也应该考虑到这个舒,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理翘携阜。结合冬季放电的特征患廓,我们还应该研究行幻色,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制氓害扩,使它保持在合理的范畴之内蛔舒乾,来逐步的解决冬天放电比较慢的瓶、容量比较低的问题史阶。总之说起来桥距,我这只不过是一个例子失戚搽,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础肆、关键乡、整体的技术统一的来规划和部署锹。    上次百人会上我特别提出颁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术恕,带动汽车制造的转型升级扰。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节粪,给我留下一个很深刻的印象槽饲,我和苗圩同志都搞汽车的颠狼,过去我们焊一个车身500多块钢板失兄,用2000—3000个焊点接在一起完交橇,加工线上全部实现了机器人岛。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身襄稠,一共就45个部件敌售,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线娟纱统,几个机器人协同操作澳丢。板件和板件之间没有焊接氖,就是直接的黏接残咀心,加热黏接靠,远远看去就像搭小孩玩具似的豢陪,几个东西装起来髓项。更使我感到比较吃惊的谢,现在碳纤维的车身囱酱,已经不需要在现场涂装了窜遂妮,有点像我们当年装修房子羚撬,先装地板再油漆吼,现在用的全是油漆地板高铆宠。现在汽车安装上确实有进步物蹈队,所以我也很有感触拭邦,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新探粗保,需要轻量化材料的技术屏汕愁,需要轻量化的设计扮甸室,需要轻量化的工艺鹅,也需要轻量化的流程亩。特别是现在的汽车产业侍,包括内饰座椅使用的材料咳砷坷,也尽可能的采用可回收煎毁、可再使用的材料骂桂,这方面的技术也在不断的提高太茅,这个应该成为我们新能源汽车发展苹,不光在车辆技术敦贺偷、而且制造技术流程方面全方位的提升宫艰。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展田蓖,今天我很高兴骚课,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车欢夸掂,更多的看到了我们一些潭瘁,像燃料电池大客车的发展覆。很多企业大家如果去看的话衡防慧,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池瞎份,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料缅暖鸥,比如说碳子顶股酸、交换膜标贪棱、双极板酸,以及它的特性基础研究的进步密切相关施。实际证明诺,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中告,也具有自己的发展环境的优势颁吩怀。我们要借助这个优势来推动我们的发展每匹眠。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系襄从够,我们是不是可以考虑卡,尤其是在燃料电池研发的初期钉秦,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用任酞,这样可以有电的时候就充电催席、有气的时候就充气桓拆习,按照它的发展各取所需乱施悍。实际从技术进步上眠拜,技术发展的本身哎逢街,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用俊霞,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展午猛疗,对于延长它的寿命勘瓮,对于减少它的燃料消耗媒罗,是很有帮助的好胸。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用抠,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用煎鬼寐,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处焚酣。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点锨猴迹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域动处,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向侩。当然它们也在考虑替捍末,我们怎么样能够更加适合中国的特点话。我们还不能忘记中国还有一个优势黄衬,我们在电动汽车走向市场的前期骄闻沉,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用朝,先在公共应用未、出租应用上去使用痴授江,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广耸,因为我们不可能全国铺开的建加氢站牟舵,必然有一些城市就可以走在前面箱哥,又可以来推动健康合适和快速的发展茬轻。中国“11?11”又是一个新纪录该,信息产业供、网购变成了整个市场销售的主流岔,我们看了看书踞忱,2016年快递业高速发展眯隙,中国快递业总量超过300亿件特葛翰,平均每天8200万件包裹走在路上缄,用于业发展小型物流车清洁啤骡蔡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视门变。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领幻,有了高端引领就有了有序的发展常茄,放弃了高端引领就会低端充斥宠次,所以从这个角度上喉儡抱,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色宦,争取使我们的汽车产业走上高端引领踢、创新发展的道路上嚷喂士。    在燃料电池汽车发展的过程当中铃骑,深入开展了国际合作幻。我们积极的参与了国际合作桃,开展氢燃料电池领域的技术合作薄沉,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目斯,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议受,组织国内的企业婪,开展深入的技术合作查伴。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织彼淮,定位就是要建立一个覆盖全产业链拦、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织勤千潦,在中国发起但并不局限于中国垢泊辟,积极组织管理以及运行机制罐容芬,要按照国际组织来筹备哎、搭建绘尸。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池娜系,因为燃料电池实际用处很多须痰,比如在通信基站涸悍泰、备用应急电源申,随着我们移动通讯不断的扩大蒜,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放僳、包括更新抒祁,都值得我们重视舰,包括医院的应急电池焦怒病、安全防卫芯,包括我们最近在研究深海运载疮半换,也完全可以使用氢燃料电池欠锚,燃料不是电池吠,实际是一个发电机侣冕,而这个发电机可以用在各个地方驶舍闷,最重要还是零排放的清洁能源藕晶蒋,效率高挺,能源密度也高评钙。 第三公糠,深思熟虑桶,把握好智能化的新机遇坪。    近几年来抗驶,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展顺。比如美国池顾赴,白宫推出了人工智能的新战略笑敞新,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划模荣,欧盟也推出了智能汽车的技术路线认汝,包括日本的创新战略规划博。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会叙拖恭,这个时间恶补了一下人工智能的技术缸悉酷。中国工程院最近技术指出合,人工智能即将进入新的阶段讣书寄,人工智能发展有四侧搬荤、五十年代了矛,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展捣。但是当我们信息化日益普及矢,移动互联网切、大数据停吮、云平台的发展休,信息环境介宪、数据基础波圈、目标理念律、市场需求都在发生不断的变化唇啥,将推动人工智能新发展险,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段嫁隘。因此氯,发展人工智能也有利于改善人民生活顶卜挡、提高经济发展的水平钉夹瘸、增强社会治理的能力檄、维护国家的社会安全缺韧呸。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图蟹晒毁,但从各国的共同概念和我们的研究姬邵,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素零。第一休,要降低交通事故和伤亡人数措。美国的报告提出来媳绦息,美国每年有35000多人死于交通事故鲍菩,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的填蔽蹋。第二鸽险,要应用低碳路估链、零排放肩厩、环境友好的运行环境赦庞裂。第三焦淬,便捷惯斜,要降低驾驶强度范材艇,提高交通的效率胃。第四激皑拓,要推动共享侈,提高车辆的利用率逛吻端。其实我们现在不得以所采取的一些限行羞,包括交通的拥堵蔽搪釜,都降低了汽车使用的效率匈孪蔚,所以从这个角度说起来低,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的滤砍。还有滥河,牵扯到公平出行垦描,随着老龄化社会的进入晒,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展佩。    关于自动驾驶汽车研发进程交毖,好几个报告褥,有的人说无人驾驶豆,有的人说自动驾驶窜限潜,有的人说智能网联汽车铰艘陪,都提出了汽车发展的里程碑撑,我觉得无论叫什么汽车舷,都是说了这么五个阶段茶册鼻,辅助自动驾驶快泻、部分自动驾驶氦、有权限的自动驾驶和痊戊、高度完全的自动驾驶阶段馁黎,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点新,比如说在辅助自动驾驶方面挖,怎么样能使汽车感知周边平,科学决策溅儡,及时反应瑞奶菊。比如怎么让汽车能够与互联网连上贩然,最后有条件的自动驾驶还得考虑车甘辈、网耿荤零、路的联动钎首茄,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系肝炉负,就是人泄唐爽、车睫铝惨、网勃航放、路的一体化浆辞。    辅助自动驾驶辣钎,实际这些年是汽车界一直研究的重点霜范,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多催殴,有雷达爸踌,包括现在有毫米波雷达揩,摄像头澄紊,对外通信系统创,包括定位鸿。与之相应的灯痪拾,刹车青姑、油门道耿妈、电子稳定系统骄缸、电助力转向等这些霓霜套,实际在关键体系上篮,传感系统电弛、操作系统嗜、中间和决策系统的研发藏刹,其实这件事也不是现在的新形势衡揉,早就在80年代的时候蕊褪阔,80年代后期就研发了防抱死系统划,实际根据轮子上轮胎和路面的关系逻频京,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全忿,包括防启动时间的空转疏,后来又有了电子稳定系统免,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度夺叼,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展惧杆。    传感器用到汽车上就有了测距的警示兄坝劝,有了它以后妹,在90年代的时候藕,我在德国工作的时候貉,车里边就已经有了尾随自驾浮勘唉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走痹贩腹,不用担心钠氮。最近我看到了我们国家的好多汽车毛,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应绊搁,一旦接触太近都会自动加一下速团瀑。包括我去年去参观长安掳,他们也给我展示了自动泊车系统帆,实际自动泊车系统我们在德国工作瞎盲捌,90年代后期时候就有这样的设想唬履垒,2010年我到德国去访问的时候灵,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型枫渴。实际很重要的意义瘁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起琅谴矛,也得到了发展虑。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能烁。    下一步就是智能网联爸。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西类辩、看到自己看不到的东西梦鹊,90年代初期的时候馈牡,堵车情况有数字广播划葡,数字广播就和我们一般的广播不一样凄儡,随时可以呼叫堵车的情况另。后来有了数字地图和卫星导航纪乳,就形成了第一代导航系统胚姐,第一代导航系统并不知道路况的变化炕泥坟,只知道路径的设计仿陷俄。然后就出来了联网的导航荣,这也是这几年我们都经历过的事坚五。上汽这次和阿里巴巴共同合作黔,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张黄,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起散江衅,这样坐在车里的人慑评徽,通过导航匣锻陛、通过云平台就可以获得各种各样的信息韧撅,比如说动态的导航攀踞、比如说加油充电站不、维修以及各种信息的进入稍适芜,使汽车的视野得到更大的扩展市。但是真正要做到智能的网联汽车际,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键奶箔胃,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来摩泪闹,这就需要我们把各种信息交汇在一起丹,来实现智能的决策控制负。这件事情说起来好像很容易仟桶,实际也有很大挑战廖伞并。现在我们一个汽车里边有两掠帝秋、三套信息系统剖箱,有车载的信息系统猎贯,还有驱动系统的信息系统咕圈,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通搬即,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程写翅,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯畴,人得到这个信息以后会做好这方面的准备屑青衫,就是快到地方要进行减速颁淬儒,但是如果你让它自动驾驶的时候薪,可能它就很早的根据外界的信息来判断姓,让它调整好姿态泼寞、减低速度蝗,进入转弯以后在弯道里边再加速淮狮。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段饰烽脖,这种例子比比皆是乔。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体表。因为我们电动汽车从电机镭、电池贰撩、电控开始南嚼辣,电控第一代做的第一件事京吨梆,就是通透的动力驱动系统的网络街,就是第一代的CANBUS系统龋琼,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制豹纺泛,从这个角度上说起来轮,电动汽车是自动驾驶的最佳载体炮。    当我们实现了这些以后逃谋孔,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战颂渺鸥。这是我们常见的北京交通的一种情况寂团蹿,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号乘,去识别各种各样的高通搁郎剃,做得到畦,但是不保险肪,这样可能我们就要有这些信号的发射器函,让汽车能够知道这些情况醇恢猫。如果再想使它往上走耻,能够实现部分的自动驾驶滑闺艘,它必然会应对我们的一些常见的极端情况溯裁,比如说晚上的雨雪路麻嫡,比如大雾弥漫的时候冉处,比如尽管天气很好凉氢,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰势,这些情况都需要我们去应对偿舷舌,其实道路上也应该有它智能化的装置弊躬,就是说有自动的能见度感应器舱亥,应该有道路结冰的感应器鸥,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全人脆。我觉得自动驾驶最重要的还是安全顶宋膛,安全是所有发展的主流遁泄迪,而不是时髦乘。我们在做任何工作的时候洼,必须考虑人是坐在车里最宝贵八、最要尊敬的东西阶匙,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全品、人的便捷仁、环境的友好和共享峨。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统哪磷界,来推动我们的发展店。    因此奋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三燃乘、四次交流位锻,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议涉,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构室,这个架构的着力点应该在车载的平台参千、在网联信息眠、在智慧交通的发展瘸,我们要重点发展的是车辆的关键技术吝、环境感知哪、智能决策煽牵火、执行控制膘,我们要对信息的关键技术貌杠亨,V2X通信菊,甚至于将来车对车的通信系统木处、云平台戎呢、大数据搂撬、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制很掏,这里也有很多不同的东西活巧韭。我们还要对基础的关键技术劲毫洛,高精度的地图臀题、动态路况信息哇德骸、综合决策和操作系统蒜。只有这样疗衔,把人鹃、车答缄小、网廊令、路同步的推进常旅,才能够迅速的发展窜寡窘,否则又会碰到先有车逗弘、缺充电桩的情况爱龚巨,所以需要我们今后的发展当中更多台。与此相关的技术啪钒,检测系统任祷,还有一些法律法规体系广,一些基础设施的建设党悔啥,可能还需要更多的发展蔑休廉。 我们必须要精心规划斯咖驳、协同创新苛蟹鼎,来研发自动驾驶的新技术挖慰粗。    一剿串,安全炮、绿色虏、便捷惩睦蜡、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标箩式。    二人掣,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉红,多领域技术的融合纺脓文,产学研各方面的合作谁浦,要着力推进协同创新相,这里边由于它是一个企业的热点芥,所以企业要成为技术创新的主体弟拱阀。    三脾辈,企业为什么要成为创新的主体县口娘?我看了很多规划娇碴间,从现在一直到2025年愁郡茸、2030年顿刃。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就膛屡,但是可以实现沿途下蛋梯截共,从过去当中纱,无论是防抱死系统保、电子稳定蹋缄是、测距警示洞巫奶、避障反应睡、自动泊车都是发展的热点绞,每个技术都带来了商业回报倾陀夸,包括我们在信息系统尸谎,包括这次互联网的技术扇,上汽互联网的实践喊般,也看到了我们胆抠散,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高驴,只有以企业为主体推老恃,不断有新技术发展氓,使它在使用当中获得使用呐黔劲,就能够推动它的可持续发展办,所以它不是一蹴而就的事射堵,是我们长期坚持的一个任务陵钠。    四吓邵,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体翰降,新能源汽车重点研发专项要广聚众智摆炉、精心规划挡,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础犯驶。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区禾,我也是觉得有一些东西包括基础建设垒媳,也应该放多这个测试区里面去建碾晤,使它在真实情况下运行狭孩,才能得到一个健康和全面的发展境。    最后我想说徊,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展兰龚刷。其实我们用了十几年的时间实现电动化熊嗡匡,推动了产业的转型孙雹得,随着信息产业的发展寿,网联催生了新的业态日骑默,产生了新的服务业景上胯。轻量化带动的不是简单材料的替换丢墩层,实际是对汽车产业的一种升级铆常拭、一种转型匹,同时袭梳胯,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设狮漠蘑,充电网服务体系的建设桂凯械,可能带来何止几万亿的新的增长点歌。我回忆乘寇德,在经济工作会议上总理说过一段话吻,“实施创新驱动战略的发展然赫悔,既要推动战略新兴产业蓬勃发展骇花谦,也要注重用新技术女楔岸、新业态来全面提升和改造传统产业衬瀑,带动产业的转型升级献操。”    作为结束语我想说病嗣徘,回归一下新能源汽车取得的新进展壁酒,下一步还是要全面落实政策贡、着力开拓市场蒋摊息、建设基础设施钝脆、创新商业模式深,把握好发展的先机沉。我们要针对市场的新需求塑,深入基础研究袍承,攻克关键技术兜凉,完善系统能力急戒坍,着力提高产品的质量和效益兢百。要把握好汽车智能化发展的新机遇逗,要系统的研究库,精心的规划崩颂,要鼓励协同创新企业主体爆,大胆的尝试夹兰,来攀登自动驾驶技术的新高峰谎,要凝心聚力睬浚藉,发动优势其烈徽,动员各方力量捍,完善政策措施溜绷处,营造更好的发展环境筹。    谢谢大家!    (根据发言整理建轻,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编单纤:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉娃捍伤: 陈理事长歇羌懊,各位领导怂、各位朋友率琴、各位专家僻景,今天很高兴跟大家交流一下我的看法媳砷司。我今天的题目是四网融合宛,什么是四网布?交通网标蒙适、能源网筒龄、信息网挎谋惰、人文网派。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具鞠泛晌,电动汽车是一个能源的载体娘,又是信息的载体拎,然后可以作为人文的载体柑。四网怎么融合斯跺部?怎么发挥电动汽车的附加值伴笔铂?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦管。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系椭目灰,能源跟信息到底有没有内在联系腾槽食,我提出一个储能熵理论供大家思考颠巾。    我思考创新的要素鹃道帛,要创新首先要解放思想死卜幕。解放思想要学习《易经》的精神谓韭莫,又要学习西方文艺复兴的精神电。《易经》是一个太极钠滦,太极里一半是黑冉饰、一半是白貌靡,但不是直线阜瘸,是弯曲的棚,黑可以变成白巳拇碳,白可以变成黑宫,黑中有白拷萎,白中有黑卜玖技,跟它对应的黑就是黑猩、白就是白踌氨。《易经》是变化瞳狗讣,有时上烤惠扳、有时下咆肮,上时不要骄傲自满瘟露,下时不要灰心翟,是客观规律察匿,都是周期性的拇,我们在调整男,要注意平衡动力统一毛。    整体都是这样不,全局都是这样敦山,今天讲跨界碾,要学习西方的思想就是文艺复兴儒。文艺复兴的功劳不是在文化袱睫、艺术等等封拒虑,文艺复兴是解放思想电诉。哈佛大学的校训追求真理井你祈。要把自然界的规律找出来解放思想相,自然规律造福全人类途。伽利略舅阿乔,罗马教皇威胁他撇,他不怕藐靠,他说地球起源被上了铁塔够扑凳。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女挨境沁,被叫之违反教义仆扑褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师锰,第一个米开朗基罗颓充辟,他雕出一个裸体的美男子疗伦,现在到处都是;第二个大师是达芬奇了替猫,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看渴窜,里面很不容易慑,从意大利借了很多达芬奇的作品清纷猫。达芬奇不仅仅是一个艺术家拼,也是工程师;看他作品港兜,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生入皇蓉,第一个从事解剖学且溅。    解放思想考虑全局的问题干抽。文艺复兴第一要全局思维侮料,第二要有天人合一的思维乓判双,第三是环形思维疏凉。要考虑全局思维毒摔错,今天做电动车目标是什么撤蔷?有什么经济效益息、环保效益萌、能源效益贤、民生效益赡,总体总目标要搞清楚甜挠病,一定要有全局的观念体。特别搞智能汽车全局性更大矾玻填。另外要环形思维得,要反馈苦。然后是循环利用的思维蛔。    创新秤辨觅,我把创新的要素跟大家分享一下伍匿颅。首先理念是创新之魂南阀箩。理念有很好的氛围琅,有了理念才有创意内秘寝,创意是创新之源肆誊。还有人才溪,人才是创新之本氦违。怎么能有理念誊瑰?要有很好的氛围里百,总结第一方面是合作精神眷拍楷,开放那、合作宛须、包容阔轰乱,双轮驱动啃、增值驱动胖络、市场驱动阂嫂,通过市场的倒逼驹佳。然后要有完善的知识产权保护瞎,还要利用网络大数据给我们带来的好处嵌磋察。今天创新制高点是跨界融合袜。跨界包括国界的跨界和地区的跨界咎袒。“一带一路”我认为是跨界融合痛患,一带一路是西方的伊斯兰文明收博,还有它把科技破窟、技术母、经济澳、贸易连在一起沮次,所以我们要发扬一带一路的精神寂咐孰。我是福建人也是漳州人累,一带一路开始的是直迤保和下西洋溺疮。我们要跨界融合屑。    我接着讲智能汽车沏警柿。智能汽车首先要有解放思想悸、全局思想考虑问题柑乡。三个C晒戳险,第一个要连接起来寒囊,第二个连接是要协调要合作坟郴庭,1+1>2手鹿,那就是《易经》的精神垫千。第三个坍蜡,今天的连接是移动的连接稼灰臂,还有MOBILE察,MAN TO MAN掳、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来恨瞪。    今天电动汽车很重要的一个换,大家买得起用得可靠翔死。智能化以后喉行,因为有各种各样的基础设施和商业模式腔,我不展开了董春冲。    从电动汽车变成一个智能的汽车孩,从智能的汽车再变成一个智能的交通娘倾,从智能的交通再变成智慧型城市萄另蓟。我们附加值可以产生很多柔逢沛。根据《易经》价值精神拾文狙,通过交通网伶经、能源网乌、信息网畅邪矮、人文网可以产生无穷的价值机会氰蜗。利用交通资源的全时空动态感知虾敦排,交通工具的全过程运行管制陀盲,无处不在互联簇规钩、感知秃袭、管控和服务饥。    怎么布局厦?怎么把电动车进一步变成智能汽车粟浆,如何布局智能网联汽车技术删舒?我认为替泰,不但对中国骗,对全世界都做出更多的贡献接洗骗,第一是制定网联汽车法规标准覆夏免、智能技术庭叛挛、环境剔突、HMI技术汇、空置执行技术吉橙、智能网联的实验筋、网络和信息的安全径舰屎。    怎么做到网络和信息的安全差?这是一般的云败烘侍,怎么把一般的云变成安全的私人的云蚂申?有很好的结构谴婪奈,处理器不叮、传感器蓝柯,不能把所有的数据放在上面可能要分层次妨猩。第一是收集材料公单士,就地处理你倒莆。第二是从收集材料到云之间要慢乓,一个是单点控制容,能量控制或者功率控制莆册巍。一个是多点控制朽,能量控制或者功率控制供淡聪,这是全局性的断鸡掣。要及时处理粉角,要经常互相认证舒碴,变成安全的云啼绿。    跟大家分享一下我做的一些工作茫鸵妒。怎么从理论上去证明这个是可持续的喝霓通?我一直在思考所有的工业革命茎群倪,基本就是能源更新茶啤纶。第一次工业革命恃亢,瓦特发明蒸汽机脆,电话胶憋骨。第二次工业革命搔,美国抢占先机撮品剖,电气化某窟变,主要能源专项与信息建设磕奥斑。现在第三次工业革命来了崎罚,中国能不能抢占先机藉瘟?我们要做新能源沽强梳,信息大数据时代盎裤巢,我们百人会能不能更好地发挥作用叼勉?今天早上的研究会很好喀凛肋,我建议做一个尝试的机构箱,每年召开百人会国际研究会议蔷,形成品牌构。    信息跟能源能不能有机联系起来呢坤常?我提出储能熵的概念描。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量父。一个系统里面假如是孤立的失亮、系统是不可持续的祈高潍,一个是做功溜竭、一个是废料是不可持续龚舍拦。如果是物理系统船,分析储能熵忱必,熵代表可以再利用希氛故。总的来说韩磨,一个系统熵不能增加灸午,熵要减少仍欧,熵减少系统可持续祷蠢鞠。熵是储能熵嘲袖,熵是不用的熵逃脸,下一次可以用屑。总的来说熵是在减少潦。    包括中国的历史斤袜贾,中国封闭的时候中国就不可持续汾,中国开放中国就可持续冉梳。近亲繁殖以后熵增加不可持续替。系统要做可持续性歼,系统熵要减少掳矾,你的收入不能是单一的惋菇、不能是孤立的系统妙光吨。因为一部分是做功导惨,一部分是废料巳,从废料里拿出来汇,通过证明熵减少徊秀惺。从废料里面可以再循环聊郴,那么你的系统就可以持续了惫。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来揪乓,后续需要时再利用的能量的熵旗示,通过储能熵概念的引入酿俱,希望用来解释可持续系统的演化过程卿你。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态寡洪。    综上所述断羔线,不管系统是生物的或人工组成虚侗疵,维持系统发展的条件具有外界能量的输入谋埔。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞,而这些系统工程特点是竞拍,即使在系统研究过程中厢桅,一个熵有增加的过程戏等变,总体在系统不断迭代发展的过程中领稳寸,系统将进入熵减的状态腺,因为系统具有自己生成复熵的能力良,从而保证了系统的可持续性庭蒂梦。    应用在电动汽车仟辟竿,这个是分布式的发电仙拦,这个是分布式的负荷嫂。电动汽车就是分布式的负荷报,还有分布式储能械,电动汽车有储能钨礁苏、有电池剿尉虾。电池可以双向的五,分布式地发电连、分布式地负荷蛙兜嘘,在分布式的储能逛级钝,这三个系统可以持续柯苗酣,这是我要证明出来的摊。我证明只要你的熵是减少的缮。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望济。    感知暑、认知挫坛牟、行动百,不断可以纠正人的行为泻恍叫,比真正的司机还要好怕法快。    最后陈推,希望我们以后的交通系统是舒适的泊揪帛、生态的据、方便的和安全的盛。要做到这一点亢温,什么是成功遁刻?因为里面的成功是3个S虹滇,SUCCESS酮,在S急四膳、E里面画一条线都是欧元跟美元佰氰标,今天是国际合作紊,虽然人民币还不是伦湘,是一篮子化的哇,人民币准备好了氛。ESY就是人民币峭酸。    要有六个眼睛裙互汤,有四个眼睛不够结猴乖。第一要把眼睛放在前面解放思想搔隙烫。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维铺蹲汀,电动汽车下一年布局市橙┞诔獭,也要有前瞻思维杆。眼睛放在后面汲取历史教训笑率,要有全局观念横。要看到旁边的需要哗哄咖。然后要把眼睛放在右边学习欧美经,不得不承认高端人才密集地在西方污。所以把眼睛放在西方学习江,它沉淀了100多年竭吝次。四大发明中火药是中国发明的罗廊,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的冕华淀。全方位都看到了酥袍归,所以英文眼睛叫做EYE担。第一个I是Inspiration孩,有了激情可以有想象力哗,然后有创新虏,但一定要融合姜,一定要集成廖堆能。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题帅。科学要把自然归结起来馁,工程有十几种骗田,要把科学籍奶棺、技术输、管理结合起来那就是工程矾玻桨,那就是要集成绒拣伶。特别今天要跨界地融合毖、跨界集成酗困螺,这样才能实现杭。但没有钱也不行定舵,今天招商局也来了很多金融机构坷堂叭,要融资防嚏吝。    谢谢大家!    (根据发言整理褂,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缮吧:李芳" "   回顾已经结束的2016年禄编氏,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展柿。在政策的全面推动下破侧绩,我国电动汽车年产销量再创新高灭脑懂,达到50万辆左右浓啊九,充电桩数量达到20万个村,遥遥领先于世界各国甘。更为可喜的是等疗傅,在规模市场的推动下耿,技术创新全面展开掸,技术进步全面加快畴戎骇,正在全面逼近世界先进水平伟土。但是恋,在这大好形势下畏苫锭,质疑之声渐起卫始省。比如幂攻腊,我国电动汽车发展主要靠政策推动厦尾杰,能不能持久唤愧?政策是否过于宽松膊官,以致于出现骗补情况刊访眯?另外守,由于发展形势良好娘,一些激进的观点也在抬头挠丁品。比如坑尸,要挡住国外产品进入中国市乘⒐痢,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车骆,准备放弃传统燃油汽车巢突痰。    作为一名资深的亲历者是菏谎,笔者认为囤淌逃,在这新旧年度转换之际睫菊钙,有必要分析我国电动汽车的发展形势价沦相,梳理其发展历程毙棱泡,以利于业界对形势有清醒的认识达、清晰的判断教,明确今后的行动方向堪。    一巢寸、我国电动汽车发展形势良好    当前惩仓,我国电动汽车发展形势良好肋定欢,主要表现在两方面缔剖:一是电动汽车技术创新全面展开骡,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快混,技术创新和商业模式创新层出不穷妨。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面亩位,比亚迪饱看、北汽玩、江淮戏锻、上汽等都推出了极具竞争力的新产品托善。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车劣昏,而是专门设计的电动车枯吩艾,续驶里程达200~300km甚至更多浚,能效明显提高矫际口,动力性逝拴、平顺性夕事、舒适性衔肃、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平琉导。事实上刑,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布熬,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市爱侥劝。另外洗,我国电动大客车产销乖、应用占全球份额的90%以上霞邦,技术达到世界领先水平祭荚馅。    在动力电池方面黎霸坊,我国产量已超过日本劫棱催、美国曝拖、韩国拎鞠,跃居世界第一暗橡,且市场份额超过全球的1/3帆憋。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面酬文,呈现高能量比省龋钨、高安全性慷攻、高功率比等各类动力电池全面发展的态势林。同时钨烫,产品水平迅速提高晴琅,与前一年相比揩救黄,平均能量密度提高30%浦,成本下降30%左右岸。    在驱动电机方面袄宝,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机陕,总体性能进一步提高宠寡闻,成本下降30%左右物牌。在电池管理系统匪哥纹、混合动力系统纯趴、电动助力转向辉、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面滤掣,也都有明显进步堑。    在基础研究方面接,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌括肯。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展捅,电池热失控筏危镶、硅碳负极材料晚、耐高温隔膜等基础研究进展也很快识版。    2. 充电基础设施建设加快冒浓磐,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下吮玩,政府有关部门出台了实施细则芒室肥,多个地方政府建立了城建却、电力仿撕藉、规划等多部门联动的领导机制阔扁模,大大促进了充电基础设施的建设速度含通口。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上蹬舌惨,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计菇边丝,我国充电桩总数超过20万个褥副视,远远领先于世界各国菱日矗。    在市场带动下茶汕透,技术创新不断涌现躲妹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术沮撼、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法奔、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术榷漏、节省设备投资的车端交流快充技术碗翻、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用旱呕盲。    在商业模式创新方面床寺乌,呈现出各类优势企业多种形式合作龟漠狄,加快充电设施布局拱胆、建设哎歉、运营的趋势骏。众筹建桩倒、合资运营深隋、利益分成等运营模式迅速发展犯陆柯,公交车凸、环卫车哆驰杰、物流车乡、出租车拈难味、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模皇电,广告推送博距权、免费无线热点接入等增值服务开始出现独绵。    在互联互通方面凭吃两,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施钵拨汞,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段图,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成芭,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定揽,以企业级弛、城市级监控平台为基疵飧纭,与工信部新能源汽车监控平台实现数据磺、信息互通的国家信息服务平台即将建立还痹聊。    二泥俄归、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说池,我国电动汽车的发展道路与美国挎段、日本伐、欧洲等国家和地区有所不同改搐,主要区别有两点肪驴。    一是政府干预模式不同琳莫田。我国采取的是政府强干预模式菩妓涩,政府进行顶层设计囤碗颧,制定国家发展规划闭膛雇,多部门联动制定全面的鼓励梦草、支持政策鸿孝,并以限购城市和公共交通为主形成较大市炒媒尽,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车儡贩,在市场发展中不断加强研究开发勾齐维,技术水平逐步提高;同时捕枢杆,充电基础设施建设逐步完善说。而美日欧政府多采用弱干预模式亮,政府支持共性玫邻、基础技术研究脾逆,给予一定的政策彭吐沽、税收优惠鹊,逐步培育市尘俑恰;企业则根据自己的战略规划旅,首先研究技术巴手,同时有选择享拳、有重点地开发产品挥吕萍。    二是企业战略不同赶。我国企业多为在政府引导下被动式发展来,初期技术积累明显不足笆趟,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显甭狄怜,产品方向受政策影响大舶,各企业虽进度不同汲,但呈全面开花之势咯慧卵。而国际大公司多为主动式发展嘉圈腻,厚积薄发情,技术有所侧重赊犀,产品形成特色嗣,如丰田的混合动力和燃料电池劳、日产的纯电动雀矢嫌、通用汽车的插电式随坞、宝马的碳纤维轻量化技术等祈。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点播膏砷。中国模式的优点是市场拉动技术发展脚惋葱,不受油价等其他因素干扰豌家,迅速形成规模市惩怼,全产业链技术进步陕伍纷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟波,发展中有不协调情况欢痪,如充电基础设施滞后好躺,部分企业盲目跟随烯篱簇,发展不扎实截,少数企业以谋取政府补贴为目的梦,甚至出现骗补情况拓摔。美日欧模式的优点是技术扎实味,发展均衡;缺点是市场发展慢杏,产品更新慢阑,影响技术进步广,受外界因素干扰玲,如油价低迷则市场难以扩大授。    笔者认为顶涉陛,中国模式适合中国国情败勺到。我们不应过多盯住充电难亨堆村、骗补等不协调现象獭特订,而应看到正是现有模式才能形成后来居上搪、技术追赶的大好局面巾脖骑。从另一方面讲需,中国模式也有赖于我们的制度优势莫贤猎,只有中国的强势政府才能如此运作颁结,很多外国同行都很赞赏甫砂奶、甚至羡慕中国的条件炼杠当。    另外锨稳,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面桃伞,近两年有明显变化信版。目前已经形成各大公司都在研究电动技术节堵、开发电动汽车产品弹绦狼,而且各种技术路线都受到关注的局面金。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出侗武。中国各大企业都重视电动汽车没有错痰降瓜,在现阶段已不能算分散重复皮纱,但难处在于电动汽车不好做矮,需要有很强的痞河梗、全面的技术积累和投入裁胺藤。那些技术实力不够的企业厘奉,在电动汽车这个高难度“弯道”面前鹃际类,不应存有“弯道超车”的侥幸心理考,而应准备应对“弯道翻车”的危险嚏疵。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过市另,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时辣洼能,可分为几个阶段惫辆盼:当市场份额超过1%时贩忱,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%朝,则意味着市场条件全面成熟弛暮。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年硷涪导,又主管我国科技工作多年帮略翅,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结任。    对照电动汽车的发展烯你,在我国隘蓝,市场份额已经超过1%;在美国和日本汲蔬冕,即将超过1%摹迫翁。这说明习鞭,电动汽车技术正在接近成熟脖。笔者冒昧估计蟹惜,大约再过5年左右时间诵谜鹊,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题浓祟慧,其他性能与传统动力汽车相当擂点,加速性优于传统动力汽车聊裙,成本的差距大幅缩忻势倬伞;再过5~10年时间吹纯滩,电动汽车性能可全面赶上噶林淖、部分性能优于传统动力汽车螺,成本与达到当时排放七、油耗标准的传统动力汽车相当闺吴。但即使到那时颠,传统发动机也不会消亡铆绢,而是电动驱动与发动机平分秋色逗,或更多的是融合发展李。基于以上估计等疽炼,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车屎拳,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车酱摩,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展绍闻俺。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作纹,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理汇叉。2009年缆,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研任煎喂,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告垂晶。回首往事唐坟丁,扪心自问赋切欣,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的笨裂检。至于些许不协调现象俺马琉,是产业发展过程中的必然鹤疥酶,是白璧微瑕吧理、瑕不掩瑜烧既豌。笔者断言狗绿高,按目前态势再发展10年寝沽,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界诚郝筏,并以此跻身世界汽车强国之林痹诚寒。    三酸龟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一式,整车生产企业要更重视电动汽车侮肃潞。首先要制定好发展规划和生产布局睹句,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视戌购,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调窜赤,不能两张皮心。其次要重视研究与试验郝途,需建立完整的徐蘑表、一流的研究和试验体系聪蒲,规那耄和水平应不低于传统的发动机和传动系统付。电动汽车相关技术发展很快良慑,要靠自己去研究发展疽挖旁,别人的经验会很快过时报,更不能只靠“挖人”搞产品寒。再次要全面布局情喇,围绕全技术链开展工作七,不但要重视整车开发蜂七敦,还要研究电池和电机步儡蠢,重视电池管理系统抹绊,这是当前我国的短板搬聪尘,此外还要注重轻量化和系统可靠性蛾。    第二兴,要建立相应的零部件体系歼。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱赣桓,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的恫糜遣,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展容娇故。    第三坎,要开放发展南卸踌。需鼓励盗嫩、支持合作伙伴引入先进技术和产品嫂膘,像华晨与宝马侗、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好泄领。历史将会证明诉梧,开放发展电动汽车会比关门发展更快电藕绵。更何况危,在全球经济一体化的今天赦旅架,关起门来自己发展是不现实的街苫。    第四漆攀卿,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作汹。今后相当长一段时期提,将是传统动力与电驱动并行发展雀、融合发展的阶段懦歇阶,单搞电动汽车很难成功吃试弘。对于只做电动汽车的特斯拉杏,笔者并不十分看好辩。    2. 对产业界的建议    第一淌,要加强合作及莎。需沿产业链交碗从、跨行业合作垫,整车企业要与电池企业参猫、电机企业翘峭、其他电动系统生产企业深入合作弄。以动力电池为例褪扁,需要电池设计与正负极材料堡配、隔膜非、电解液孩式、电池制造装备掠趣、试验装备思竣吾、电池管理系统全面合作栓急。优势企业和研究单位要分享成果仿阿,互补短板磐。我们一定不能辜负当前大好的市场条件荷,要形成轰轰烈烈的大协作局面龟腺,合作创新盼塘,百舸争流铃,才能迎头赶上并超过世界先进水平蛔皖。    第二讳,要注重实践奸。汽车产品与其他工业产品不同棱伦痪,一是使用环境广且复杂嚷警,二是生命周期长拦辑爽,三是对可靠性清挫、安全性要求极高骇鸽。这些都决定了仅在工厂栓甭、实验室不可能完善产品实鸥,必须通过多轮的使用实践戈。与电动汽车产品研究开发相比冗,充电过程更需要实践愁掳。像电动汽车充电过程这样长时间席、高电压贯嘉拐、大电流碍憾、室外辰阮、无专业人员值守的工作状况喜寡龟,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验揩。    第三戎吨九,在充电基础设施建设与运行中拉杜搏,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善瀑澄。充电基础设施建设是一个新行业灭斥乘,在管理上涉及电力褪篙跋、规划玩架按、城管褐次膏、工商管理等多部门妹姐,权力交叉嗣体围,管理流程各异;参与者涉及各种所有制井肌酸,利益主体错综复杂规。单靠一纸文件不可能面面俱到齐姜融,必须经过相当长时间的实践赂蒲叼,完善流程驶堡,积累经验湍萎规。    第四刷吝,要加强标准化工作菱九双。领先的研发饰、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床纯骸,而及时总结经验蕉拾、制定标准又能为继续实践哨、创新提供重要保障薯靖。当前退础毯,恰逢政府推进标准化工作改革夺痘故,要求标准化工作密切结合生产嵌嚷旱、创新实践捣低红,要求鼓励发展更灵活立祈镣、更接地气的行业标准摔扔、社团标准蔼农。对此泌绅,业界应给予足够重视绣。    3. 对政府的建议    第一经话官,要保持政策稳定肪。正如前文所述磺,我国政府的强干预政策非常正确收,发挥了制度优势丧,已取得很好的成绩伺凭,应该继续保持抢。电动汽车的发展涉及多个行业秃,需要长期积累比,需要几十年的时间才能成就大业党,切不可存立竿见影且拌壤、一蹴而就之心摔嚏。    第二安,要及时对政策进行微调和补充完善价。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列括趣焚,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴氯锋撵,又由于此项事业发展快蠢,新情况癌孺铆、新问题累秒、新技术层出不穷乳斧抬,因此及时应对饺年新、调整晾、完善是必然的沸本篡。    总而言之晾色,我国电动汽车产业的发展已走上快车道垫罚半,迅猛发展正当其时蒂操。笔者衷心地希望朝野上下渐惰、业界同仁能认真努力工作换淑坚,自信且坚定发展恒。假以时日鼓高,我国必能引领世界电动汽车技术潮流距虹汾,并以此为契机醒实炊,跻身世界汽车强国之林培吃。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编府捣:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年少,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年崔吹晤。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题淖笔,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日混哄,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示抬。    他认为潦卿,现阶段传嗽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题撇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配芥,但从长期来讲跑冉襄,新能源汽车技术发展路线要从电动化拌佛珐、轻量化廷、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合草暇郊、轻量化与制造生态化结合誊、智能化与网联化结合毙弯。    尤其在电动化方面堤刊席,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车炼,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力浮,就是家用主流A级轿车浅火,在性能价格比上与燃油车竞争宋。目前全世界都在朝这个方向努力浅,如特斯拉Model3瞎侨、通用Bolt龋,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车汲峨鬼。”欧阳明高说查。    欧阳明高说隧堂,但要满足这个要求透,电池必须降低重量示佛、体积以及成本呈。此外罕,电池的比能量必须大幅提高病抬,达到300-350瓦时每公斤欣,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标峦舵。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知霓蕾套,锂离子电池发明至今只有20年凹慰,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年愁喇村,2007年第一次在日产聆风上开始使用荤,可见动力电池的进步非常迅猛凤怂炽。”欧阳明高说册,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期尉戒荷。    但此前第捶我,主流的观点认为臀暮搂,纯电动车跟其他类型电动汽车相比乌纲南,从性价比来看吴,其优势主要体现在100到150公里的里程范围横茬,但现在随着锂离子电池技术进步疙,里程提高一倍档线忿,即在300公里的范围内钞烽巨,仍然在性价比方面有优势仁台。    从技术上来看险宪,在单位重量烹匪、单位体积下储存的能量越来越多碱骄,成本越来越低丝仑皮,才能体现出电动汽车的水平和技术傲。    一个好消息是护琅,我国电池成本每年大约能够下降20%腔渡。据介绍体砍,五年前秦辉徘,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元厕故窜,去年平均价格为2.5元左右覆水貉,2016年为2.2元撼,考虑到大量的电动汽车是大客车渺绣宫,其电池价格相对会比较高一些饥。    “现在国内开发中的电动轿车餐,最低的系统成本在1.3元每瓦时看坪吾,单体成本在一块钱左右骗泻抽。美国通用Bolt电动汽车匈炯闷,单体成本为150美元一个千瓦时花。”    如果按照这个标准栖兼频,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到圃休狠,但是按照现在2.2元谎,逐年减少10%到20%旱惠,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现划搽。    “加上循环再利用做到1元泥,也就是说铺,一千瓦时电池一千元人民币之内迁,是可以做到的嗜拔。”欧阳明高称鼻檬嚼。    对于具备性价比猩锰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说茸溶价,现在一百公里约耗电15度捐,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内速,接近10度电一百公里手澈家。    “要实现这个目标颁仓杯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗板。目前电耗的降低空间还很大搪嘉。如果能够实现上述目标浇刹,一百公里的成本约在一万块钱趟纠徒,如果电池能达到300公里就是三万块钱们抠橙,考虑到使用周期内省电和维修省钱洗鞭骋,将具有商业竞争力丸响咳,这是电动化下一步最大的目标台侩。”欧阳明高说删峦。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出狭。纯电驱动真正实现产业化是在2014年背,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长熊窖,但仍属于比较粗放的发展模式两方,今年电动汽车发展逐步趋于理性跑累散。总体来看募口,走到今天敌,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位疙亢鄙。”欧阳明高说桨。    事实上典亥疮,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一蕾,由于销量超过全球50%以上牌替,在国际上引起了强烈反响老耽,无论是政府还是厂家艰,都感受到了来自中国率先发力的挑战寡磋青。更值得注意的是琅脯,2016年如德国大众和日本丰田浮鼎,纷纷调整技术路线锌试弗,加快对纯电驱动的转型喷。    不过块,纯电驱动的战略目标侗怯,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展汰茄。对于混合动力技术来说捶盲,传统的汽车强国淮冬、汽车大公司比我国更具优势和哎皇,如丰田路线就是先做混合动力报采,再做插电混合和燃料电池庙秆。    由于我国率先发展纯电驱动拓,带动电池产业的发展达到了世界前列摄玫剖,电池产业规模达到世界第一碑郸掇,总体水平位列国际前三熊,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平瑟,我国的动力电池产业链承,尤其是电池材料模,如正负极材料邓,在国际市场上的占有率第一裴喀。    “在此基础上滥隧,我们以纯电动力系统(电池脖次、电机贫甘辑、电控)为基础平台莲俯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利贪龋翔。”欧阳明高说蠢坍啃。    据其介绍焕健壁,目前我国插电式技术发展已经取得进展使驾,比亚迪秦喀钦、唐鄙端、上汽荣威550诬持入,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力烫,无论是发动机方面痉甜,还是混合动力装置上熄涉,都取得了突破梯。    与此同时嚏些兑,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展厩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力柬哀荚。    “这是一个渐进的发展过程秀,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争烘邓蒂。”欧阳明高说蹈羔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项仁,有效的回避弱项竞争峰,有利于我国电动汽车产业的发展糕扑,到2020年之后彭摹,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进粗、同步竞争粗脸兢。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涧贫:李芳" "  编者按巢锨:产品价格区间一下提升了近40万难届段,这对沃尔沃来说是个不小的挑战肖级邓。以安全环保为标签的沃尔沃克寥瞥,产品质量是其立足之本苍湍秦。无论是国产车型还是进口车型诬,质量都要做的和安全环保一样好茸。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑雌嗜凄, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值径,安全与健康至关重要埔,但在中国市潮ā,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺擞傲。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家悲却镜,到底该剪哪一根线徒恃观?我心里清楚咳,如果我剪错了魔墨,我们可能就崩溃了船暇慨。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态稳力。在2015年整体经济增速放缓凌、股市震荡浑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下侮堑,2016年的车市本不被看好罕佬赡。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声耗敲刀。1月6日毋络谎,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售趟,沃尔沃对此解释为垄顾焙:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器勒孝,更是提振销量的助推器逻喊漂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号收。   6月1日瓜,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职朗史桨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年晃累轻,具有十分充足的销售经验谜盲。但用他的话说蠕彼舞,他来自一个很小的市忱蔡帧,很多因素他都不具备滥篱。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鼓导册,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状欠舰。6月1日入职烦速舱,用一个月来熟悉公司的现状谋,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”咕桥。然而现实终究是骨感的供,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆芦,与去年同期相比仅仅多卖了339辆岛。   “做决策就像电影里拆弹的场景测茎侣,我到底该剪哪一根线呢琅谦浅,如果我剪错了赁,首先所有的投资会无效壳,其次会影响经销商的士气姐。”陈立哲对我们坦言份琳矮。   他这样的想法并不让我们意外抚牡闭,台湾市场与整个中国市场差距实在太大痊。在台湾奋,陈立哲要去走访最南端的经销商锨,早上出发中午就到了扮,但如今这种管理方式已经行不通了馅。从前陈立哲的团队只有30人苍诽拾,现在变成了350人惊,他说现在同事的名字都记不完习。   “就像牌桌上的一个赌局裸,赌下去有可能是回本的监堂嘛,也有可能就全毁了陋蔫,所以我每天都在想我到底该怎么做森屑耙。”每天该怎么做平裙?这个问题陈立哲问了自己整整三个月绕。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的矫,才能享受最好的萌毕。”这句话像是说给陈立哲听的汉。   2005年羡骆椽,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时函据缄,沃尔沃一年只能卖1024辆蚀,一直到2013年5000辆的水平枚饰,再到如今年均一万辆的表现鸽垒,对于台湾这个小市场来说添,陈立哲做的足够好嗜,他对这个市场有着复杂的感情粪。   调任中国市场做销售一把手绅康幌,陈立哲说这很突然骑,他来自一个不足以领导中国市场的市场沮椿摩。对于中国市尘佟,他还不熟悉豆侠,做市场工作要对文化寒、变化飞躲茶、趋势有充分的掌握奸,这最重要的三点陈立哲都不具备拉,他唯一能做的勃抠,是在最短的时间内了解中国市场的刚需霉亢荆,相信身边的工作伙伴渡旦,组成一个高效率的团队叹夯,去解决各种问题粪。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后淡,首先做的是内部调整屋凛。通过不断累积分析过去几年市场的动态惰,了解在什么时期使用什么样的手段渤,反省问题所在响,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤落绣。面对三岁涟宋、四季度各项费用的下滑家惋,倾听团队的建议反排房、做出准确的决策佃枢化、将优势资源注入到最需要的地方爸。最后将宝贵的经验分享给所有人净,把力量从点扩散到面兄簇持,从四个大区挞嘘渡,再到全国家挛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的儒扁,我只是把预算惭、时间等安排在它本身应该发生的场合搬氢。”陈立哲表示缸岁爱:“我不是在讲官话北聪橡,只是借着这个机会感谢大家怒廓僧。”陈立哲相信呕呻巧,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的陌。   内部调整告一段落逢净,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上京。“我发现从销售品质到经销商的种种问题烘。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间献段,一下跳到80-100万位,面向的客户是完全不一样的桓。很多销售遇到的客户都是大老板级别的烹烷啡,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心抒煽,还怎么介绍产品娶曙?这肯定是不行的此砍发。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门挎透,“与高端客户接触刺,销售不能觉得自己比客户矮一截慈,与客户要做朋友悲擞巳,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品肯攀班。现在培训课已经开展了实战模拟环节界,我们在资金有限的情况下做到了更好让鼎。”   全新的管理阶层逗弧臼,有限的预算啃,面对重重困境肩硷推,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高夕剖匙,8-11月均超额完成销售目标官敲狄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩黄簿徽,最紧张的时间拼冉。“我有我自己的节奏炊松,我给自己两年的时间磨,两年后才是真正和主流市场之间的竞争栓垫托。”陈立哲为两年后的自己立下了战书祭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间篡替,经历了两次产品的重大变动响九,但在他眼里这是最引以为傲的汕怯,因为这些变动问廷浆、变革都是从使用者的角度出发乒聘蔚,也就是我们常说的“以人为本广钝缅。”   对于沃尔沃来讲翻秀,最擅长的领域是安全抹,作为三点式安全带的发明者败曝,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蝗陵朝。但陈立哲表示划畅,以整车品质来讲窜差梆,沃尔沃也和ABB并肩韶可,例如在底盘研发能力上突瓷表,沃尔沃使用的底盘研发模拟器奶弟,全世界目前只有三家在使用停块豌,另外两家分别是法拉利与保时捷块。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑碳茨骄,陈立哲也谈到乘邦蛋:“沃尔沃其实也做过6缸飞、8缸发动机店,还有享誉世界的5缸发动机胚。沃尔沃并不是做不到柒缮剩,而是我们可以用更低油耗城尖渐、更低尾气排放的发动机达到更高水平痉。这也是全球各国政府的法规要求隋,是大趋势诫。陈立哲说“这些信息吕,只是没有在行销上进行传播罢了镀即。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产蔡,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号坛,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市郴课固啊,改变了“国产”的概念冀稻,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代息橡罚。陈立哲表态道罢:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料话,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品编观萝。沃尔沃立志从中国出发竣,以人为本的信念永远不改疾,值得消费者验证与了解钢。”   “沃尔沃就像iphone一样腥港共,它改变了人们的使用习惯淳美裤。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例视:S90有三个界面同时提供信息奸,分层级的来处理车辆信息豆。这一点很重要淌芳墙,体现了沃尔沃以人为本的精神袒捣。在设计方面肪维,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料繁捣。用沃尔沃的品牌精神阂腥昏,再加上瑞典的风格唬陆驼,直接与德系品牌产生差异化恨殿。如果从地域来看尾浆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡膳。   沃尔沃曾立过两个誓言搐陶糙:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化集党酞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故俺,沃尔沃全额赔偿槐。在陈立哲看来吧,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺欣镁。   陈立哲对我们讲道汗:“在欧美乳菇钾,当太太怀孕的时候份焙瑟,男人会考虑买沃尔沃葛。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据米,中国作为沃尔沃最大单一市撑ㄈ洹,11月共销售9,076辆新车愁拓第,同比增长12.8%;1-11月期间纠计,在华累计销量已达80,759辆篱,接近去年全年表现槽缔殊。就目前的情况来看芬们舞,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高捌丁。   在经历过低谷期的沃尔沃隶躺,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量蠕违,这无疑是对陈立哲工作的肯定破,同时也是明年的压力蚕。毕竟“十万辆”这个坎虐绘棉,沃尔沃早就有迈过去的能力曹。   2017年阮保,沃尔沃S90家族将会陆续壮大崎困摹,届时郊揣,S90 T4窍光吐、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前席裤狡。对于陈立哲来讲舷,最为重要的是三座版S90揭屡锑。“S90的设计基础是以中国市场为主导的芹,是全世界汽车厂商冕郴巨,在中国制造的单价最高的车辆购俊。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐尼校,“三座版S90可以达到世界各项指标蓄导汝,这款产品有能力改变历史碴外。只在中国生产尖兄,以中国为核心的思维合诺乓,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了畏爽锑。”与此同时窃磺慑,全新XC60也将在2017年第四季度发布光。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣怖恪,它占有沃尔沃三分之一的市场份额樊轮矢,所贡献的利润更是远超世界平均水平疲倒井。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人鹃。陈立哲大方的承认自己没有这个实力池戈畴,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任攀。“知道我坐这个位子的时候漆啤,很多人会紧张甚至惊慌圈,他们会很直接的问我茸燎氰,你行吗挫识?台湾市场那么泄础,你行吗陆?”陈立哲笑了一下说道喀爬:“每逢这个时候善片,我都乐意告诉怀疑我的人抢仕伐,我将在最短的时间内做什么掀胚。”   两年的时间转眼而逝抱陪,陈立哲手中的“牌”越完善贫庞,与主流对手正面竞争的胜算便越大械。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲茨纠嘘,未来还有什么是可以阻挡他的呢使地?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮仙:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺祁,2016年下半年以后每三个月推出一款新车八撩疚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔垄局肌。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验死舰贪。为了满足消费者需求佩胸殊,推出一系列活动迎合消费者喜好驾挝确。 上汽集团副总裁宝、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月里,得益于荣威与名爵的共同发力具题,上汽乘用车共销售27.5万辆伴碉俗,远超去年全年的17万辆围。取得如此大的成就主要归结于以下几点相:新车的不断推出糖祥、以人为本的理念及高性价比婆琅。    上汽集团副总裁疏豹、上汽乘用车总经理王晓秋退,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访河施汾,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解浪官。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解刃芦匹,上汽集团在2015年广州车展曾承诺塘,2016年下半年以后每三个月推出一款新车窖供,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔肩。同时翔眷完,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义顾:个性而不小众娜洪鞠。    “上汽集团经过十年的厚积薄发天,通过对消费者的沟通与研究瞳呈,已推出很多新车型话楞,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”钞。王晓秋还指出齐通舜,名爵现在的路线是个性而不小众祁俩牧,这就是上汽集团未来的发展方向裁,上汽集团希望新的产品有个性钒脯炯,且能让大部分消费者接受镀奈建。    据悉幌酥刃,自荣威RX5上市以来帕,名爵锐腾也迎来了中期改款堡签,同时新车名爵ZS店撵该、荣威I6也蓄势待发吞佳趣。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言侈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时枷,上汽集团也很清楚自己的客户群体躲七丰。王晓秋指出堕串,新车型针对不同的受众群体虹轮,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的文。拿具体车型举例醒即款,荣威RX5更偏稳重排鹃,新锐腾则是一款属于年轻人的车贿患,新锐腾外形活泼然桅陷,同时考虑到消费者的需求特理,我们对内饰也进行了升级冬锌蛙,并增加了10-12万的手动版臂绰篱,使新产品没有短板镭划。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时弄泼,王晓秋表示韩噬古,“从荣威550开始柔饥,上汽新产品从设计到销售华毒枢,最后还是根据消费者需求来决定肃。”    据介绍凸陪,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验挖。为了满足消费者需求盯编,新车不止在性能和价格上做了调整蹈膝拴,还推出一系列活动迎合消费者喜好毯芜场。例如孩,基于年轻人喜欢足球运动帽幢,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网你玖,也已纳入上汽集团新品类佰袖,预计明年新车65%会配备此技术侥。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言失库倦,“上汽集团一定要明白用户需要什么虾蛾,为什么要买我们的产品税,带着这个问题氛世心,我们才能真正去理解用户关购戚,落实用户需求癸,使我们的产品极致无短板控前缚,产品自然会大销举。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大缴畴际,竞争也日益激烈狄德,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比募衬。王晓秋介绍悼锹食,名爵的价格基本与同级车持平酮普,但性能更具优势嗓邵,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹对盎。 新锐腾公布价格    王晓秋表示挟,“消费者希望花更少的钱买更好的商品计,就像提到的让渡空间鸥,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整虾,从而应对市场竞争环境侧砰稿。”    产品有了好的性价比和客户认知度前遣,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁切烂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家冉。名爵经销店到现在也有280家左右凰崩囱。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络硕骑,其实道理很简单感,目前自主品牌占据市场份额的43%左右砍嗅冬,且不断呈现上升趋势溶痰熟,他们认为自主品牌的春天来了”埠济嘲,王晓秋表示哗我坷。    在被问及上汽集团未来发展方向时熬,王晓秋坦言寒检,“首先团队要把理解客户需求酥、用心为客户造车变成一种自觉行动柯层,进而形成一种行为规范乱饰归。其次应时刻保持警惕勺玲畏、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好罗。只有这样识泰,上汽自主品牌才会变得更有竞争力贸涤咯。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贰孟浅:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布饯穿龋,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改菇端哪。这些修改背后有哪些考量和博弈冕划关?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人摩潦糠。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问哩袄: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面讽械蓝?   答疲波: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高课姥奇。一共收集了9246条建议碑古,其中表态性意见7736条读牟畴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条受,占16.3%氛签沃。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理弹箩锰、网约车驾驶员资质及管理嘿冷场、出租汽车数量调控三个方面冲使。从数据来看被,不少人对“京人京车”表示理解卜沛村,赞同的达到70%多舰毯,质疑的只有12%虐痴霓。我们根据建议修改了125处把沧,不断扩大合规车辆的范围旧念,让更多人参与“分享经济”笆擅。    “从北京实际出发俩,兼顾多方利益”   问么: 为什么要求“京人京牌”巩晾谰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答饶恐: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说仓,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多尾吨、交通拥堵冷嚼、环境问题等“城市病”巧夯。在这个前提下懈氦,北京任何一项政策都不能“任性”潭,要从北京实际出发埂,兼顾多方利益圣。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆饥坞醇,地铁最高日客运量超过1200万人次鸥,公共电汽车日均客运量1063万人次凄,小汽车每车年行驶里程15000公里尚崎串,交通压力与日俱增室享祟。但在我们的努力下逃膜,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%疆林,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制撵。    总体来说跺,北京坚持公交优先的战略疤,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充伟翻,对其进行总量控制在所难免鲜截。目前北京市绿色出行(公交天如挫、地铁吃帕揉、自行车赣膘糜、步行)占到71%壤翟,小汽车出行占25%逻携邵,出租车占4%独标赣,其中包括比例不高的网约车出行赐。北京出租车改革的总基调是精痞:巡游车改革当、网约车规范锌黎、融合发展嘶、错位经营持史、多层次服务邦。我们力争进一步提高绿色出行比例颈嫌稻,为首都可持续发展提供足够交通承载力桂。    “5个月过渡期是柔性考量”    问勒恕: 政策出台之后枯饺,预计将有大量不合规车辆面临退出箱每,政府有什么监管手段确保政策落实到位临敌?   答许链: 政策出台前岁挤,我们和专家煎蒙、司机仆爱斡、乘客翰密、网约车平台进行了多次沟通俏溶,决定设立5个月的过渡期息。一是给合规平台千靠、车辆腥瘦地、人员办理手续;二是清理不合规车辆酞、人员等晾梦噬。    从服务乘客的角度弗废龄,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行性。另外府癸能,希望网约车和传统巡游车加快融合发展交熟猾,因此提出过渡期的柔性考量界。过渡期之后弦踏,平台要加强行业自律戈琶,我们也要建立打击非法运营的长效机制夺埠,严厉打击非法运营豹叮唾、克隆车和价格违法行为购精冯,能够更好服务乘客径私、保障安全关。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问潍潘理: 面对新的经济形态埃,如何创新管理手段姓经及?   答拳贾胃: 出租车发展中没有对立关系记梢道。网约车以网络预约诽陕、快捷方便等特点帮,满足了一批乘客的出行需求骆。单从评价司机服务质量的机制看卞漆撮,就值得巡游车学习梧:如何与派单挂钩仓毙晾,实时评价抬弗蹬。但网约车也有局限性宏,乘客安全与权益的保障等需要进行监管诗羔陋。    巡游车与网约车各有发展历史和优势吕孪脸,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蛋。你有技术优势筷勘痕,他有线下服务优势善性,为什么不一起干呢婪?    管理部门也在转变思路感丘。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”韦仙绅,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车性酣。通过推动巡游车改革及网约车规范郸眉豹,构建多样化服务体系看描,提升出租汽车服务质量盟。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆勘,在京注册用户已达218万人硷。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车顾,提供差别化服务某。    “解决出行问题要标本兼治”   问妓叼: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么稀?   答枫矫滇: 群众出行问题的解决冲咕,需要放在城市综合交通体系中袜譬,多措并举喂、标本兼治徘谓。一方面挠琼妨,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面沪柯,需要加快构建安全备鳞、便捷萄玩、高效善、绿色搬、经济的现代化综合交通运输体系撬势。到2020年秽,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%盾辱前。    交通设施根本是为人口服务掏,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理类竿。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标汤弄湃,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件犀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锌供:李芳" "   杨美虹透露视郸暴,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中然省衅,大东工厂扩建项目也投产在即蜂,这些举措都将助力当地经济转型升级篡跑。    在杨美虹看来宫啊,借助主机厂优势钒拦甘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时经,配合外交部到德国进行推介芭干,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园陵冗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略斗,从而推动产业升级豹城。”杨美虹说哇垂。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容赣,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者堵。最新数据显示币绢淮,2016年1-11月敦芯,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆空诡吓,同比增长11.2%刷,前11个月的累计销量安,已经超过了去年全年吮。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任彭呛。12月13日嫂,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开崎嵌。活动期间椿隋,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访匈举。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄楣搿,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)哄檬,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济夏、环境和社会贡献等方面取得的成绩吹蚊鹃。杨美虹向记者透露寄李,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》井,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩童辈。    “在‘可持续发展’战略的指导下梢,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则汤。”杨美虹说崩日。    第一课,实效为先拓。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题茂牢许,“我们不做虚的田收为,我们也不做口号式的搭奥廊,我们一定要解决具体的社会问题怒潞。”杨美虹直言竿梧,比如BMW儿童交通安全训练营透擂氰,它是为了解决儿童交通安全问题疯搪焦。    第二陈,长期坚持被弓辜。宝马儿童交通安全训练营绒侮,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅嫉岭鹅,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年敦。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营咯痘,今年是第一年做狸奴,未来会持续菇诡、扎实的往下推进疚。    第三朝,全员参与吼晾潍。宝马做企业社会责任时谢律,会邀请车主遍、经销商柑、投资人以及宝马员工疥,一起参与进来痢结。比如宝马爱心基金据膝垮,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训蓟,提供指导;另外靡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部魄,定期组织各种各样的活动挞。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略旅,将可持续发展贯穿全价值链癌桐惨,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素伦旗。”杨美虹表示踏渺,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点谐精陡,主推工业旅游概念党双肮。    据杨美虹介绍贯,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园蝎被,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导衔,助力中国制造业迈向高端盒型,并促进东北老工业基地全面振兴但垫。    数据显示僳,截至2015年底态化箩,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户蠢涝,当年纳税额超130亿元人民币躬淬。同时揉梦,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会孔参涝,就业岗位较上一年增长了8.6%馁奉驶。杨美虹透露袒疼,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中抄拳,大东工厂扩建项目也投产在即怠该,这些举措都将助力当地经济转型升级棵。    另外蟹厘,在杨美虹看来帅黎,借助主机厂优势岔俯棵,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时鞋鳖,配合外交部到德国进行推介搭善,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园亲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略私,从而推动产业升级稿。”杨美虹说喊。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕疯:李芳" "  本土品牌下一步怎么做橙莫?关键是我们的差距是什么居,下一步最大的点就是要提升品质仕河,当然还要控制成本叼。然后拈,就是我们的正向研发和平台战略梅。最后欺,可以大大提高效率嫂遣骸,如订货的时间是可以压缩的揭彭。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日垂羚矛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一担晶懈:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节景接,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述内淌。    徐长明说劲箔,怎么理解工业4.0步采帝?这个概念是德国发明的休,现在在国内比在德国还要热轰眯试。最近僚,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念心,我理解它的工业4.0的本质骸,就是怎么保持德国制造业的竞争力尚踏肝。在国际上棋霸沦,德国面临两个挑战贺匹趣:互联网大数据和云计算砰。现在匡,德国整个国家都在讨论敢,怎么能够“不被互联网+”诧门,而是“制造业+互联网”猜帕,这是他们重点考虑的问题粕渺吭,特别是德国的三大汽车公司——奔驰吝骸、宝马沮、大众食同。在德国猜,汽车的需求是非常个性化的煎掇,在这样一个背景下汞废,它要维持竞争力镁弟,推出了4.0的概念孝日,核心就是智能制造兽。他们主要的目标有四个方面袱感具:提升品质耙舞蓄、提升生产力彤温朵、提升柔性化洪、压缩产业固麓,总的核心是提升竞争力偏。    徐长明分析殿护词,本土品牌下一步怎么做雌票缴?关键是我们的差距是什么勃兜泊,下一步最大的点就是要提升品质偏,当然还要控制成本肃砂樊。具体要怎么做靠?也有几点程蹲双:第一凸芭外,想办法提质控本肺脱竭。提升品质拭,消费者理解有三个丛储:可靠性氏、感观品质屋纶炮、性能脊玩旅。第一个维度矩坪斥:可靠性是必须的憨鹃,现在光有第一个维度已经不够了携,必须要加上第二个维度谎哨琅:感观品质菏措,看起来要漂亮哪抢唐。在此基础上又发展一步久,就是性能的提升窜袒喜。最近市场上卖的好的自主品牌环,大概有12款车杉镣,年销量超过10万台疏疆,这些标杆产品划疵,性能上也不错东混僳。因此烈夏垒,自主品牌下一步还是要想办法割队,把这些提上去庭溃逝,缩小跟合资品牌的差距乡刀皖。    这几个方面的提升郴屉踩,意味着成本也要提升胖县,怎么能够控制成本使掏焕?第二方面的话题聪寸,就是我们的正向研发和平台战略垫。之前擎,我们很多品牌都是“逆向研发”悍,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车霸,拿过来拆解做测试父四仑,最后组装起来商幌车。这个模式下工挤架,成本可能是略微低的强啊,但品质首汉厕、性能有很难保持饺庭失。现在必须要正向研究写漠,从消费者需求出发潦,形成一个目标春钱,对目标做分析磋,只有正向设计淘叹,既能提升品质性能第粗,又能控制成本吗现似,像长城范、吉利等等查,基本上都已经是100%或者80%正向研发了始汝。    平台战略鸡墩,在更大程度上控制成本默通绰。他说论恋说,我们的开发踞,现在是一款一款开发的浪孺,零部件的通用性相对比较欣亍,最近一两年来绩敦,已经有两三个企业开始走平台化战略薪韭秃,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车碍、SUV和MPV辆点。这种情况下卤蛾少,零部件的通用性非乘岱员危好八萎,同样是50万辆的产量伴采坏,对零部件供应商的供应量更大染幸扯,就能有效地降低成本脊琅。    徐长明强调节负挺,对于工业4.0的精神本质还是要学的朔炯蹬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标醒豆,它做了那么多的智能机器人娜,智能机器人都是带摄像头的睦宋镶,在实施过程中的质量随时能够监测耽嘘,然后反映到云端勒炭撵,再反馈回来随时可以改进镜。现在剃级酵,企业员工的工资水平越来越高耸,汽车厂家很多在加班加点四卉狙,我们要高度自动化赴,这些课要补棋,应该有大量的机器人替代人工告嘿。如果这么做了幸保胺,可以大大提高效率屠槐俩,如订货的时间是可以压缩的固撑。比如苯铺,国内一家自主品牌琳慕洞,从经销商下订单衔,到提供汽车产品最开始是40天微礁,后来缩短到30天策,现在可以压缩到22天蕊璃茄,跟世界先进水平比还有一些差距凰停。这也是德国4.0里的核心内容缆。我们不一定用他们这个办法奸,但精神实质是要学的枯寡戏。    他说景撂喀,柔性化的生产也重要轨荣,但没有前面三个那么重要咆甲猾。在4.0背景下惠,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法惭丧贝,而是学它的精神实质氛。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崎奇酮:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化抒辰没,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多贩。更为重要的是矗没,放眼全球酿,驱动这些变化的地方就是中国蜜。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嗽鲍镣。    12月11日睬,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何渑济梗虹桥落幕肯绵奇。经过36小时的激烈角逐诲步,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出厩羌,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利垂凶焊。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示盲,今后的五到十年春谜舱,汽车市场将发生前所未有的变化乃讨。未来详光嗓,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务眷椽磋。可以说甲璃,未来五到十年汽车市场所发生的变化客,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蛋疙。更为重要的是散,放眼全球唬荒腔,驱动这些变化的地方就是中国低鼓陷。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷磨。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说韦联肃,作为企业呈,捷豹路虎非沉茫看重年轻人的培养拐画。在全球桃耽,捷豹路虎共有2500名管理培训生讲蔼裴。过去三年拒常,我们在中国也培养了30多位管培生次去腑。此外建陶,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家簿袒,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才酗。    在赛后的媒体分享会上刃誓,两位获奖学生代表分享了各自想法哀聊,及在比赛中的收获虱糠锋。同时蝎反德,睿侨森守贺扛、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问桥枚。   问慌:捷豹路虎为本次活动提供了导师妊下,请问这些导师来自哪里庙秃橙?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业累?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位翟硷?请学生们简单介绍一下自己的作品浓,获胜的原因是什么楷舒拦?   睿侨森使泵册: 我们为每支参赛队伍提供两位导师刀盒。一位是捷豹路虎内部导师郊,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验磺,包括对行业发展的认知蛋揽卸、想法和计划;而外部导师将提供外部信息夯劲、视角和指导彻督交。这两位导师全程和学生团队合作螺塑,提供专业意见泪,帮助他们取得最好的成绩搏揽鸿。   潘孟涛兴巴零: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会苔,包括今天的学生淑市甩,将来都有机会进入到我们工程团队都。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额屏扣,可以来到捷豹路虎学习和发展豌。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里苔亮,再加上扎实的专业和技能车薪,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会适铂。   睿侨森汰帘: 作为公司的管理者溪陷加,我们非陈藕穑看重实习生裂龚,我自己也会手把手教给他们工作的经验撮校。不管是本科在校生还是毕业生搭,都能给我们带来新鲜的血液琼、新鲜的想法吗嚎甫。    同济大学袁旭距:首先逆沽画,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌盒,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行纹。    我们都来自同济大学汽车学院蓄,团队成员有两个来自汽车工程方向被龚蛔、一个汽车营销方向柏京、一个汽车设计方向妒庐。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求四浇纠,围绕“以人为本”夸,挑战的是都市环境里的出行压力苏。    我们的想法与捷豹路虎的工程师侮、设计师也有很多共鸣虑,通过一系列调整铂,最后有了这样一个以人为本禾、体验为先的方案粉冻轿。我觉得报浆俩,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因取圣惹。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问肆峭:目前律甘,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划逃矢哭?   潘孟涛蒜号: 我们会对人才数量进行评估和拟定软牡惺,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的含。随着经销商网络的增加涡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多式县,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能迟,从而满足未来消费者的要求绘俱颠。这些内容息息相关韶潜,并且不仅是着眼于眼下诲剃矩,更是放眼未来静拷骆。比如许玲,针对刚刚提到的电动汽车战略涸,就要确保未来有足够的专业工程师储备洽庭,因此闺拷,我们时刻准备着角,并只选择最优秀最合适的人才进入公司簇填。   问断:在创新领域臂靠,包括未来汽车科技领域秤,捷豹路虎有怎样的系统部署镶豁筋?   睿侨森季: 首先聚,作为一个公司阔,我们在研发领域有诸多投入沦挪兽,而且很多的投入都非常具有前瞻性红。比如说阜,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队晤,他们会跳出现有的框架做很多创新实验锚。    其次献,我们想要通过产品和服务盼,把先进技术带给我们的消费者窟轿孙,因此我们的工程团队穿、研发团队必须时刻关注消费者需求岗,做到一切产出符合相关性芳擅、可实践性原则敢乏。此外蛔文悔,我们每年投入约350亿人民币须,用于车辆技术的研发和投产并。    我们还于今年7月宣布屡列视:在未来四年桅脸,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆帘馅拾,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈扁标闻。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术妹,并在未来应用到车辆技术当中其。    今年早些时候寸纷浓,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion禄饶授,通过应用软件及按需服务的开发与提供瓣梢棋,解决消费者在出行中遇到的难题汲伶。    与此同时浅估布,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器婆湃融,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资敲衡典、办公空间狡、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持兽蓉。   问凹娟:请具体介绍一下InMotion酪搁。对于整个汽车市场的趋势芦,比如电动汽车技术输蔽菜,捷豹路虎是否有着自己的见解肠午?   睿侨森扇: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案恍。我们希望将来可以将它推广到美国卢、欧洲以及我们非常关注的中国市场浮。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部摊,由研发团队进行分析袭稍獭。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子楼胆籍,我们也会分享给总部牧快。    关于电动汽车技术剿氦箩,在洛杉矶车展前夕困就,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE槐。中国是目前最大的电动车市尘票骸,并且有引领行业变化的趋势械叭。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势们,确保第一时间响应本土市场的需求怕上。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相推,并于2018年正式上市绢姐划,希望大家多多关注钎。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问肆含:关于未来互联网汽车绢骡群,捷豹路虎有哪些基本的认识玩鸵孪,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求侣?   睿侨森岭玛: 目前味,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一推宋赋,它的发展甚至可以打破现有的洗庇、传统的汽车开发逻辑与循环俱。    针对这个话题翻深,我有两点和大家分享骗疗耙:第一点辖,未来所有的车辆都将实现互联网化放,现在能够透露的是阮蒂踞,接下来我们全新推出的产品讹,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点脯畔,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作霓纱。比如说嗽墓,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作苦抬目,使用他们的UI界面和地图士会羞。类似这样的合作氰房粗,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力秒猾。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捅:李芳" "   汽车网讯 12月15日画坍啦,由中国汽车技术研究中心湍、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开如判。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开称滑涡,从“市场化发展现状”沟、“应用模式创新”端答、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流姬逛,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蠕,为产业发展建言献策拐奴、助力提升拇。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录降滤: 第一编洁,背景竞。    去年发布的《中国制造2025》狙,新能源汽车是重大发展领域之一溯忌,是其他技术应用载体贝,而且是先导性产业接拈扯。它的进展情况决定了中国制造2025刹、强国战略实施的程度嗡褐,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展里示,从而能够聚焦变革断溺畏、明晰路径贬糜、凝聚共识俊寇、引导相关资源集聚推广产业创新鲁希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构木,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一吃,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托