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浙江临海一学校被洪水隔绝 33人被困45小时均获救

2019年09月19日 02:28 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,上海风雷阀门制造有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元捎梯、上市市值1000亿元的企业闪。    技术战略上蝎疯,将坚持1条纯电动驱动技术路线缆式腊,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平梧念。同时邓,产品将具备400公里续航能力暇傅箍,平均能耗每百公里低于12kwh驶疵。    产品方面人,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV倾锨,其续航里程(参配七、图片稀琉磺、询价)可达300公里悸,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型申波。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车篱扮蔷,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车胁冀。此外脐捍,北汽新能源代号规划代号为C30DB焕魄、C33DB特良齐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型片。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销伺,以便更好地与传统营销模式保持平衡窍妓。现阶段薪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店雀,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展艇荷檀。    3.江淮    2015年销量舌没:在新能源领域集冬,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车常淮,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力侨呸迸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆矮锤诵。    未来规划徽歧:到2025年坪墩,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上荚,形成节能汽车佬、新能源汽车钝冀、智能网联汽车共同发展的新格局亩赁泪。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型掣骆沫。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配混慷怒、图片埔弗乓、询价)S2打造)掠、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)疟、星锐EV三款纯电动车型蒋不,基于瑞风S5打造的混合动力车型奖捣。    4.奇瑞    2015年产销量帝:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)筹,销售7262辆兑躺袖。    未来规划鞠固祭:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车珐,同时目标年销量定为20万辆渭汀。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆拔题壁。奇瑞未来将拥有插电式混合动力城玖疗、纯电动卸、增程式电动车深含、电动四驱的汽车狗伐吠,种类涵盖乘用达栓啡、商用和专用车领域豪。值得一提的是嗓记,2016年上半年朝,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV龄,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市息,这款车运用了诸多新技术恼,未来将会呈现给消费者不同的体验鹊垮。    5.广汽    2015年销量虾:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆糕。    未来规划挞捎霸:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型朔藏剧,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市姬剐党。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市腔,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市届。在未来敞窟栓,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型韭瘫级。传祺还将推出一款A0EV电动车牡安,该车很有可能是一款小型的纯电动车城。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模盆棉鞋。要完成这一目标氓,新车投放将成为关键夕疤。未来基于插电式PHEV寡、纯电动EV脑、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型旦颠惩。    6.上汽    2015年销量互埂洼:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆答袍,较2014年产销增长3倍浑嫉。其中荣威e550销售10711辆伺鞍呕,占比接近96%谁肝紊。    未来规划剖朝:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车繁闯,包括荣威E950淡平蠢、新能源SUV禾盼、A级纯电动车免侮涉、全新一代插电强混荣威E550等车型刑,价格介于在10-25万之间歧无啊。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元司半,投放30款以上全新产品信讹寂,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势碎祷。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆内,其中自主品牌实现20万辆缄屡隧。根据规划许黑,30款新能源产品中俏很慕,纯电动汽车达13款财,插电式混合动力产品有17款辣掳,其中也将包括商用车饲脾僻,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品催情兴。    上汽集团副总裁(参配鹃、图片咯镶、询价)藏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示乖承:“我们把新能源放在第一位郎狡掀,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求绢畔,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势堪,到2025年分竭,新能源将成为未来动力的主流沫必功。”    7.众泰    2015年销售秆潭:众泰新能源销量为24574辆拦,同比增长143.6%冈。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量勘蓟,而2018年将冲击50万辆目标讼。    未来规划叼脐送:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV微锈,2016年还将推出Z500纯电动版暮失、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车凤。众泰已经规划8款全新新能源汽车裴辫闺,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车衫坛,包括四款微型纯电动车逞甫,分别为E200揭、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV孙、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级赡还句、A级屏伶、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车臂榷盲。    8.长安    2015年销量宫卉:长安逸动(参配酞撮鬼、图片睛、询价)EV销售1500辆冻何。    未来规划签:长安汽车发布2020新能源计划亩锰融,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上鲍搂,至2025年推出34款车型畦酗台,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)趣猾驾。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆桑,至2025年乔揣覆,新能源车累计销量突破200万辆双群伍。    9.吉利    2015年产量憨刃拈:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军够肚荆,占比35%丸活。    未来规划恃竿:吉利未来5年的新能源汽车规划惋干脸,未来纯电动车褪、混合油电车磕嗣、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成播稍。2020年将占吉利汽车总销量90%以上娄贯,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%圈宋,纯电动(EV)车型销量占比35%对瓶。将借助新能源车型布局屎袭,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值寿肖。    在纯电动汽车方面晌替,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台奠,到2020年狭反,吉利FE平台的车辆将实现续航500km袒矗阔,百公里耗电11kwh的目标京哆曹,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料辰。在油电混合车型方面缝,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市衅匠。在插电混动方面币颗闯,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统脊,首款车型将在2017年上市颈。    10.东风    2015年销量咆碧:东风风神E30销量511辆词拒畔。    未来规划耙灯:2016年句,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型采:E302016款汇灿、A60EV标准版纹、A60EV尊享版刃陪瘁,确保2000辆势魏据、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成防肪扛,其中E30L悍、A60EV车型各销售1000台以上表比。    11.江铃    2015年销量梗唯:江铃E100销售5268辆史。    未来规划欢秦:江铃集团采取了混合动力车级、纯电动车两条产品规划路线少谰。其中怖霓,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%卧聪坊,按照对行业的预计潞甘是,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆搏涡。    在未来的产品规划中捂,江铃E100车型升级产品即将上市叫瓜,正在开发的代号为E200夹、E160架母、E170纯电动轿车也将陆续上市兔弊。另悉滥阂,新上市的电动轿车相比老款产品蹿话,在续航里程加蠢、最高时速举、智能化和舒适性方面将会有明显提升炼疟。此外江铃还将利用现有整车技术及平台撵,引入混合动力技术推灰,以解决有关法规合规问题吕,此项目的前期费用为1.8亿元棉峦。   二忿乘肩、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性岔跋焚。到2020年绷,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆啪狙,而整体销售目标为450辆扳霸。也就是说沪,到2020年强,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%哎蚂。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元系把软,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品抠,到2020年力争达到60万辆的销量目标蔽。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆啃拆澜。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标室党,只是宣布哺:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额嘘沙胖。    4.东风集团    东风集团规划体,到2020年吹,其自主品牌累计销量目标为200万辆跑龄梗。其中挨,新能源车销量目标为80万辆莱,占比高达40%拓农裤。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业漓捂勃,到“十三五”末奋袖墒,其新能源车型数量将扩展至十余款屉行肪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现人。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标钳坷鸽,其中提及2020年年产销要达到50万辆俏。    7.奇瑞    2015年8月表示感甘馅,将投资数百亿元担歇,到2020年实现销量目标70万辆率姥,其中新能源车将达20万辆蛋,占比28.6%床扰遣。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊畅糯。吉利宣称解,今后将纯电动特瞪死、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举卉娇,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%登态景。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标恭圈,其新能源汽车销量将达到108万辆搞怠耿。这是一个相当高的数量逃伸,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成嘘。而且烹抽歉,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业嫁。 责编姑弧码:杨杰" "   据外媒报道羡斯车,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷菜亲,这可能导致气囊在撞击时无法打开浚,或没有事故发生时意外打开涂容疟。    本田渡笑、菲亚特-克莱斯特吵微完、梅德赛斯-奔驰娜蜂察、大众樊、马自达庆闭、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响坏韩拒。    全球汽车市场中委,气囊召回已屡见不鲜派。其中漓蹋幸,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象钠狈钎。横跨2013至2016年黎,均能看到高田气囊召回计划频频曝出丝涡矮。    正在高田气囊焦头烂额的时候芦鞋,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力廓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道设佛落,近期郝汞,德国知名汽车零部件制造商大陆集团负京,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划眉徊磷,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患秀电,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回伪,涉及500万辆车俊示。    大陆集团将于近期启动召回计划凭,并继续对旗下产品进行核查棱,以彻底消除安全气囊传感器隐患裴椭。    本田表示估鞭,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车攫刨描,替换存在缺陷的大陆系统控制单元贺。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔卯氖,83次现场报告陆,和2例致伤事件饲淳。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认虐钝遍。    本田告知经销商弥肉钒,目前需更换的部件短缺涉本丘,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单冈赏幻,今年秋季之前恐无法完成全部更换壕。    同样娄乡才,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车介疾屠,包括2009款道奇酷威迫洛,2008-2009款道奇凯领擎圣、克莱斯勒Town and Country表,以及合作研发的2009款大众Routan攫侯实。    该公司报告显示囊磨,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件瓷合。    大陆集团表示锋郎改,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司内乒。    马自达已回应召回并介入调查绅鹤灭,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目备。其他汽车制造商目前没有进行回应膛。 责编肃:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后溺,大量车流涌上高速公路炭逻镜,然而肥级,当车辆长龙逐渐稀松竿晨艰,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来降霞徘。记者在湖南境内的长益高速公路上看到骋坤,在临时土迩逗拢靠点和服务区耸尽,各种垃圾成堆蜂惫窘。春节期间这里60多公里高速路段嗣,日均清理的垃圾竟然超过20吨汾斡。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里搓,是进出长沙的西大门描娶,今年春运期间骨臣附,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蔷详掂,24小时高峰断面车流量达到12万辆摆茬撬。长益高速养护工杨秋强告诉记者喀浆,春运高峰时柬,饮料瓶子喝枚劫、纸巾脚、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢把泉摧,稍有堵车路面便是一片狼藉储玫。高速公路上垃圾成堆的现象巷低,折射出人们在物质财富丰富的同时枯玻,文明素养还有待提高关班窗。    长益高速养护清障中心主任陈创说谓还告,为备战春运撬誓,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上倪,临时增加了10位养护工参与保洁工作娜。即便如此实纠匈,每位养护工还是需要加班加点空,平均每天出勤3趟撼,工作12小时庙镁汉,收捡超过500公斤的垃圾媒。然而邦迪蚊,要恢复到平时的卫生状况纠、环境状况晦定,还需要半个月呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患天鹅恢,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定珊沁,乘车人不得向车外抛洒物品冉,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为隙献绍。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋馅,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里迟渴惦,做到环保戈、安全出行热。 责编鼎:杨杰" "  在过去的2015年磺,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆浚冀丘,同比增长5.2%柿衅衰,再度刷新2014年创下的年度销量纪录痞。其中在昂科威和SRX等车型的推动下闺,通用SUV产品的零售销量同比激增144%搐辅孟。上汽通用汽车总经理王永清表示庭,未来几年将在SUV细分市场发力考。网通社梳理通用新车计划疙星,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型踞。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型琴淌江,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV阂耙络。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表耪纺贝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌冒:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌蚀固炽,雪佛兰将在2020年内推出20款新车铺把,以实现这一销量目标淬觅。进入2016年慨趣段,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段挤魄跑。王永清表示寡:“在2016年年底之前磁羡,雪佛兰将在中国市场推出7款新车蒲擅轨,覆盖中级车翱瞧导、中高级车茹、SUV等细分市场观。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban岔蚊。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型悄距炽。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban想釜妈。新车拥有5.7米的车身长度赎伶晴, 满足普通家庭对于车内空间的需求氓跨。现阶段国内全尺寸SUV市场火热阑轮,但多以豪华品牌车型居多凭,例如奔驰GLS飘笆空、雷克萨斯LX等季,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争咆缮。   别克品牌卞媒舒:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕巨荣颈,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划鹊嘛颂:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型售窝。”其中包括一款全新紧凑SUV车型豢。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市粱勺粕,但除了已在国内上市的昂科威外浆蓝,其他6款均有望登陆中国市场爱配搓。   新车介于昂科拉和昂科威之间畦,定位紧凑SUV镜瓜窃,并将基于通用最新D2XX平台打造而成竣。在外观方面有望以Envision概念车为模板涟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计硷抢。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机憾思胚,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机纽。   凯迪拉克品牌疾裙:全新小型圣风水、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌碳,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划腿。未来品牌将在华推出多款产品秃诬,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型俄劲,形成十二大车系告,覆盖SUV蔡侨牢、轿车黄备、敞篷车等各个细分市场插坍拟。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一戏敦。除凯雷德和XT5外拳,凯迪拉克还将推出3款新产品全撼,分别为小型康晚茂、紧凑篇、中大型SUV伟撇。这些新车未来均有望在华国产蒙贩胺。   2014年嚎蹬,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示怕,公司将采用新的命名方案妈,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场柒骋臣。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品峰,“XT+数字”命名SUV车型烂赁。目前通用已经注册了XT2伪夕、XT3借课、XT4摹、XT5通、XT6皆、XT7和XT8商标廊昂玫。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5徊,未来品牌全新小型SUV筛、紧凑SUV和中型SUV猜切,有望依次命名XT2馈涧、XT4和XT6菱涡畅。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签定类谩:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编祥姓扯:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时宦,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求妹拎。近日涉承磋,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评押贫勖铡,结果评选出了十大最安全的SUV车型晶,上榜车型虽然只针对美国地区罗,但对日渐升温的中国SUV市场而言献,也有着一定的指导意义鹿凡茹,所以拿来同大家分享丘瘸攀。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试阂申统,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级赌汤。此外壬,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级啊忌铝。作为讴歌第三代车型嗣榷,讴歌MDX为七座车型搁,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款苹镣酿,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)瘫屏懊。   讴歌RDX   看完大哥MDX认悄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱挫碱坎。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号辑,根据IIHS和NHTSA评估结果中拭腊付,它获得了与兄弟MDX同样的好评两擂塑,通过一系列碰撞测试后忍衅探,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列械较骋。 作为五座版本车型搽,RDX的全轮驱动系统是可选的德灭归,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统犀魄。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证念九,在正面碰撞预防系统中蹬歪橇,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩合舶。 2016年CR-V的零售价为23745美元筛蝗,为五座版车型收容。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一仆,也许有着很多原因楼坤,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮骑奖。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级睦呛避,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色火洛。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元昧咖衅,并配有3.5升V6发动机作为标准配置借庆。目前可最多容纳八名成年乘客诗隆,并拥有四轮驱动的选装配置钎峭冒。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者饱碎赡,现代途胜的最终结果也非常理想幌,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级临,同时也配备了儿童安全座椅的设施灿嗓谈。 在美国睬逼该,现代途胜的零售价格为22700美元胜椒伦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间瀑,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择惹。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳绢啸锌,作为奥迪Q5的主要竞争对手暗弗,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV秃差。同时擦,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置屎。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元搅汾堵,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本码迪。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级淖。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元轮钨蹲,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显拼瘦,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性筋嵌。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置膝。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩缺式轻,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价媚。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元鸿钦。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用碧戒蹋。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看督髓弧。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价掣稗锑。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元干遂。与同样上榜的雷克萨斯NX一般垮,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式怜虑,而且日后还会配备混合动力系统细普膊。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词堵,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头全评,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中禽,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级斡蓄苗。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元褐桓唯,提供前驱与四驱两种驱动形式惕荒策。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么嚎,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下衬,IIHS究竟是什么拈?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准午邦。方法是瞪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶妻碉,然后测量车顶凹陷程度莱掣土。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸下铜,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时肥,评价为“A(Acceptable洼诚茄:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时投厕,评价为“M(Marginal憨:允许范围最底线)”;不到2.5倍时杆匡,评价为“P(Poor袒斑:差)”盎既卤。 责编李妓绅:杨杰" "  写在前面侠:   汽车安全只有四个字苍秸,但仅靠几篇文章是很难说透的呐播。为此绍,从今天开始椭,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题恼栖,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读呵磺,以期让广大读者在潜移默化中艰茹,逐步形成科学仕艘、合理的汽车安全观境。   在过去一百多年中剁,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展弹绕,汽车的安全性也得到了长足进步腔亥。但令人困惑的是隙獭额,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动叛萎、被动安全配置化,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少拖奥巳。谈到这有人可能会问介垢团,我们的汽车真的是越来越安全么尖?   要回答这个问题豁宏饺,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来递奸搏,同近几年出产的新车来一场面对面的较量体娟诉。而在几年前把吮羌,很能来事儿的美国人确实这么干过挥,废话不多说弊谎加,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果票靡。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生杆,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会疽标,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试阶。而在2009年才蹬,为了庆祝成立五十周年拢蜕,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试示,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞狙。   迈锐宝这款车大家都不陌生洪悄妻,2009款的轴距不到2.8米砍截败,整体长度约4.8米怒,整备质量约1.5吨庞,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大汀词。   而相比之下京,1959款Bel Air绝对算是个大块头旧呢崔,轴距刚刚达到3米超,整体长度则达到了5.4米距酣,比当今加长版的宝马7系还要长坝顿戒,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成科炭,整备质量达到近1.7吨鬼。   1959款Bel Air诞生时旦,正值肌肉车敞慷掂、长尾翼在美国市场风靡之际洁螺摔,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风拣岁玻,方方正正的线条也颇有硬派气息端但。   相比之下夺,有着当代流线型设计的迈锐宝啼鞍,更像是个脾气温顺的小伙子陕,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞播故祷,貌似很难占到便宜悸。这台Bel Air虽然年代久远冒,但车况仍然良好不,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转财,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外捞,保存依然完好鸿。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞拇,而是小范围重叠的对撞酿澜。面对着气派如貌、硬朗的Bel Air皋黄,和明显小一大圈的迈锐宝吻,如果有人逼着你做试验品校供,必须挑一辆车进行碰撞时勒敲浆,你会选哪一辆呢堤?   不卖关子了浑钙授,来看看碰撞后的结果入:   看到这些图片前落,想必很多人和我一样据,已经猜到了结果钵低,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象凌梧。   面对承受了相等冲击力的Bel Air推汹,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构唯促踩,它长长的车头像塑料壳一样脆弱沸栖坛,乘员舱的结构已经不是变形豆橇,而是完全崩溃龚刨。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落钨伪久,紧接着破裂成无数的玻璃碎片项柿。   由于没有装备安全气囊与安全带鞍,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘绥,如果坐在里面的是个真人燃,最后的结果只能说九死一生抢侮。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是惭:各方面表现均为Poor(糟糕)句磋票。   再看看迈锐宝的情况为瑟,虽然车头破损明显逛,但碰撞后乘员舱结构基本完整仇蓝搏,气囊正常弹出脱攘。前风挡虽然严重破裂琼,但并未脱离框架搁梨扰,且没有溅出碎片桨。   如果这里坐的是真人晶是色,虽然难免受到一定程度的损伤量德,但应该不会危机性命肯灿。幸运的话挨,或许还能走下来查看对面乘客的情况疯热。看完这场特殊的碰撞测试悲,我想起了很多人都存在的一种误解品玲付:车子越重越耐撞软、越安全傻。相信看完本文之后盼,大家对于这方面的认知应该会有所转变酒逆泄。   最后说两句翘:   汽车经过一百多年的发展演变成矫佬,和几十年前的老旧车型相比肩飞抡,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化脖莲。除了车身结构更加坚固挠标、车内配置更加丰富外赏酣,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色狮巴。   不过耿,汽车安全性这个话题非常复杂浦横蔽,仅从任何一个角度去判断都是片面的竞,而本文介绍的这场新峡颂惺、老车型对撞也只能说明一方面的问题伯溺。谈这个话题不能着急帆棱,未来一段时间描标,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读粉淳,我们将来慢慢聊罐、细细聊仇。     责编难敬:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”棋埃括。当大环境的水温不断降低时募帘茅,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓滤习。而2015年莎境态,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河吩抄。   2014年8月露雇,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告力笨,平行进口车经销商不再受备案制度限制誓敛剑,正式“登堂入室”糜疯谩。   换言之彪咐富,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式柔楞,从2014年8月开始正式“合法化”唬镐煎,从“地下”运作转为“地上”发展捞肉谋。然而烦钢,“合法化”之后的一年又4个月里窜牡,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地红首,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等净系。   2015年2月确牡什,平行进口车在上海自贸区开卖瞪绢,短短不到半年时间里琴伪,深圳级暮酵、天津秽虏蔽、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作煞,此后混薯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大乖,截至目前为止涩仿,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家遁,其中上海28家慷,广州14家孩,天津35家昂限垫,福建18家祭。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司促芬、上海百联汽车贸易有限公司芯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业闯搜耪。   从普通经销商层面来看府,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》佩评,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》广洞暴,规定从2016年1月1日起不琼,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求棱襄彼、放宽平行进口汽车数量限制茨武即、简化工厂检查要求三大举措勘桅。   以上举动偷苯县,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈嗜,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场泰漏。   以3C认证改革这一利好消息为例钱寿兼,平行进口车销售前的中间环节得以减少旗奉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元平,如此一来多蓝内,平行进口车价格将进一步降低亲。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策纺,平行进口车市场相对于中规进口车而言揉签,还有更大的市场空间等待挖掘簧,而且随着国家对于数量限制的开放来,平行进口车的成本降低了30%噬抨能。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示羔扇,随着政策推进巩,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度讨呈律。   一位自贸区平行进口商表示羞:“最保守估计省匹,明年通过上盒恚口岸俏,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆卡。”   但是婚访,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后默,却隐藏着一个残酷的数据勘蕊化。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露烦,尽管相比2013年突坍朝,2014年平行进口车的进口量有所加大氏,在12万辆左右垢号缅,但报关数量却反而出现了下滑评。   他进一步解释这一现象替,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态趟物笨,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关坛吼。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多抵撼梧,再加上2015年经济大环境的持续下行拴,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右磁弗粪。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是颧及仟,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩骄茅盖。”   那么我们不禁要问吃疲皆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态狮宏瘁? ▌大环境转冷挝鲸你,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆泞骂,同比增速9.3%炔,相较2014年批发增速13%稍有降低陶慌。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下甜,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征菱。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块钵,平行进口车市场也无法做到独善其身福。在崔东树看来杜贫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度腺,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争黄筏,使得消费者能够购买到质量更好潦、价格更优产品腥捆圈。   而从更高层面来看洁扮,滚雷进口车创始人陈鸿认为泌,通过开放平行进口车喷,鼓励竞争测忻挤、打破垄断呈,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向措田怪。   简言之救,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”贤痕炉。当大环境的水温不断降低时群洗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓侍。   尽管利好政策正在相继出台靡诽钢,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说陕,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题氦,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变缚插笑。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响蚂千,平行进口车供应渠道的变窄花剐恰、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等豌烈猾,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少斥蛋。”在姜建清看来们,进口车受各种外来因素的影响摄凳栏,市场层面逐渐变冷萄券敢。   货源紧俏而且有局限性诬蛾搭。从平行进口汽车的来源来看街贸,相关资料显示恢睦洗,2015年已经售出的平行进口车来源中驳屎撵,美国及加拿大占55%详,中东占40%且楼舌,欧洲占5%唱。   各种法规政策阻碍销售渠道默。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定点龄:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆病。”换言之膘琳揪,禁止进口车在中国市场“二次销售”驳迁揣。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记掣泪释,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”赤揪,无法进行销售宦搅晨。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为南圃,国外汽车厂商也自然不会坐视不理便拾。早在2014年舰铰沧,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为评。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示蚀搏,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址磁巍蹬,以此审查购买专属市场车型的买家删柑,并且对现金付款设置障碍练熊疲。   除了堵截平行进口车市场的源头传,汽车厂商还在排量上下功夫瞎盘,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息脑。这样一来味藕项,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万烂岸。   ▌售后体系兢寞、监管流程亟待完善   此外抬联锌,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑锻,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决拣紊醋。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例锰,这款车主要来自于中东羌、北美痘、加拿大和墨西哥地区恃陷。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元馁。而带有M配件的墨西哥觅、加拿大版本价格更是高达90万元以上遁戳。反观宝马配置煞郴、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版筹青堂,指导价为95.8万元瞄,终端价格大约在86.8万元左右匿恰逛。相较而言查项,尺寸更大恐滔惦、调校更出色的国外版具有一定的价格优势殿茸。   不过有一点值得注意侈胆,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养室世。但是质保是需要额外购买的饱。如果单单购买地盘滥、发动机牡、变速箱“三大件”的质保肉视希,价格为7,500元(3年/6万公里)漓,如果是整车质保滑,价格为15,000元(3年/6万公里)嘛惋徒。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势花丸垦。   专家提醒题彪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度杰级,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段牌污,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑悍,政策体系及监管流程也亟待完善翅。无疑痰,从起步到成熟需要一个过程丘细,而这一切都需要时间来磨合部、完善热秤。   当然沙兄,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蔡,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务琼舒杆,并对每一辆平行进口车都提供单独认证透币忙。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用湿搏。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局泉亮,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强祷。”姜建清进一步透露董遁纲。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业粗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示净诲,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异肛沁斜,在车型上不会有太大矛盾未。查看永达豪车中心的网站页面不难发现你估避,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车佰烂,也囊括了林肯MKT陆、奔驰GL500协解、丰田塞纳等并不在国内销售的车型纫。   业内人士表示吠使,对于类似于上海永达汽车集团有限公司搪丰绒、上海百联汽车贸易有限公司赎宽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说吻嵌脱,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分亨,是在和厂商算粉帘、经销商进行谈判时的一个重要筹码邓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制嫉妇淌。   但是不可否认的是涉从,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比欺奢违,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势空尽,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商煌席碉?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言挂拔摹:“无论在工商总局还是商务部等相关部门烘,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台川。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响桅沟。平行进口车副会长姜建清甚至预测瓷惠本:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上反。”也就是说醒换钵,洗牌在所难免脓惋胁。   对于平行进口车市场接下来的发展藉线,张志勇认为高惩吗,适应相关机构的介入汕弹锰、铺设渠道等都需要花费大量的时间连,一个市场的成熟不是一蹴而就的微搁对,而是需要等待南。   而姜建清的观点是纽拳:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年烂。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景委察看,“市场是有的介摄杯,如何创新是平行进口商面临的课题拢沥暗。”   版权声明米:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件外策,禁止任何形式的转载或改编诉,如有任何侵权行为搅艾,侵权者将承担相应的法律责任! 责编墓:杨杰" "   现如今扁尖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蜗,不管是豪车呸贪、跑车还是SUV又或者是MPV蜜僚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型眠。除了经济实惠之外唐博被,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事晌,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事路?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋鲜。    PS锻:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车寒柒獭,是经过鉴定之后无火烧沽、泡水羔伞贸、重大事故盾,且外观完成无需喷漆的二手车诚净食。   一腾、换油    1杠、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油迸溉,主要作用是对发动机起到润滑减磨坊、辅助冷却降温刷潭赎、密封防漏躬茅、防锈防蚀浅酬煎、减震缓冲等作用台剩理。发动机是汽车的心脏淘茎础,许多金属部件之间相互摩擦运动墙孟,这些部件运动速度快浮汐糕、环境差哦仁,工作温度可达400°C至600°C硼经煞。在这样恶劣的工况下面煞,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损芦,延长使用寿命潘缉嚎。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔汝稍,以确保油路通畅巴甜,不被杂质阻塞哨辅矛。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贰眉搬。合成油中又分为牛臀烈:全合成及半合成被。全合成机油是最高等级的滩。车友们在选择机油种类时鼓患,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择敖弗。    2寺添、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质改,使用在采用液压制动系统的车辆中能当。是制动系统制动不可缺少的部分嗽拭猴,而在制动系统之中乔,它是作为一个力传递的介质娃尽,因为液体是不能被压缩的缎金,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中勤抹递。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效废,会对我们的安全带来隐患侠碗木。    3侯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品猴砷,起到润滑延长传动装置寿命的作用乌烙,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果崎寄,在严苛操作条件下减少油品损失毒端恋。根据变速箱结构的不同盒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油贬。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求筏,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型半撇,其扭矩萝础洽、重量镰刻犊、转速筷裤衔、结构等都会不同搐膝,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油萌孔。而不同的变速箱油熟盗兜,正是影响换挡品质的原因之一菩画券。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油澎彭,特别是打算卖掉的车绵我呛,所以二手车的变速箱油应该及早更换幢臣。   二氏汝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花常品,以点燃可燃混合气体的部件娘慧品。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量棉本。尤其是中心电极达到更高的温度时湘镶顺,被酸化消耗掉李叭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的棠莆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下剃,可以先拆出火花塞进行检查箩恢,看是否需要更换洗。   三廊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分劳撬睦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进程呸炊、排气时间的准确嗓冒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈饺⒍獭,传动精确府嗅凄,自身变化量小而且易于补偿跺北。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短迹溯婪,因此要定期更换皮带步呐恒。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蕊凯。就算你车上备有正时皮带蒲,一旦发生其断裂哪吓四,自己也无法更换具氓。因此侥崎令,当总行驶路程到达8万时墒,建议考虑更换之脱。正时皮带在水箱风扇的后面上。    随着汽车制造工艺的不断进步誓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代嘎乔麻,与传统的皮带驱动相比辈橇踌,链条驱动方式的传动可靠韦、耐久性好并且还可节省空间盟帅,并且终身免维护乌,这就使其与发动机同寿命痴搽,不但安全痘犯、可靠性得到了一定提升虾,还将引擎的使用伸炽、维护成本降低了不少柯脑衡,可谓一举两得夸翟蔼。   四剃沏胃、查看蓄电池    车辆的电瓶歪惺,又称为蓄电池狄沃,是一个将化学能转化成电能的设备妙栋。它的作用是供给发动机用电暗雇,当车辆准备发动时旦晨,蓄电池会放电给起动机提供电力讳,并由起动机带动飞轮脱参侵、曲轴转动棋闺,从而发动车辆溜鼎。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类险。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池惨题。    买回二手车之后魄杏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态荒。在启动引擎的时候乔,如发现声音转弱或是灯光昏暗辅洁,基本可以断定电池需要更换姑沪稳。事实上懒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了故,所以更换一个也是非常必要的谰。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右壤头努,与铅酸蓄电池相当巩。   五窜、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车藉系栏,防止吸入对身体有害的污染物敲钵。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置矛。活塞式机械(内燃机悼畅颁、往复压缩机等)工作时其搭,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损妈嫩,所以必须装有空气滤清器呸秦里。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短冷惫口。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器怂醇社,会使发动机进气不足玖,使燃油燃烧不完全簧慧,导致发动机工作不稳定申,动力下降冒撬尾、耗油量增加的现象发生伶陈倒。    一般停放较旧的二手车瓤,空气滤清器很久都没有更换薄龟侩,建议查看实际情况之后酌情予以更换斥蓉。   六莆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内炼,进行车内除味消毒必不可少的程序该蚊涧。除了常见的清洗除尘挟临暮,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外蕾锰。细节上注意车身内部起泼榔,包括座椅掇啼,车体面板荆丹,玻璃等切不可忘记穿天,擦拭完毕需摇起车窗叭署墒,让汽车通风一段时间犁弄背,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品忱竭,增加除臭效果挂。   小结惟头卡:    对于二手车的整备是一门细致活儿供嗜形。建议车主勤观察串窗、勤保养爽哗说,车子嘛“三分修馅,七分养诬唾叙,好好对待爱车建操暗,爱车也会好好的对待你窜码郸。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车幂,欢迎扫描优艾卡二维码伴铂,如有汽车问题需要咨询勾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您芍。 责编己双:杨杰" "  近日恼鸡,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵岔还,新能源汽车产业链骗补将受到严查侩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡笺炯陆,未来补贴越来越少竿艇,甚至将取消补贴控谰,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展能?让新能源汽车开倒车呢九? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计讥睛,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆慈,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钡朔拆,同比增长3.4倍揉。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆貉涣,同比分别增长4.2倍和4.5倍稳铃杆。   截至2015年底危,我国新能源汽车累计产销近50万辆挟凰。数字庞大的背后剖冠佰,甚至可能有假哨参谢,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高弊炬。即使新能源汽车销量有那么高憾蒲,但是国内的新能源汽车也是品质较低桂殴,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型部仙。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看切窖,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200掳山、E150EV霸忌、力帆620EV殴腺、长安逸动EV统某、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车镶葛抽。   可见楷,中国的电动新能源车依然以低端车型为主刺部,可是这些低端车型补贴前的售价并不低侨韭腐,而同级的传统能源汽车却便宜了很多健彩。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看脖括拭,补贴后的价格为14.99万元僻苫杀,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元谱,即使补贴后的价格呜毙,相对传统能源汽车依然贵了铝。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下困,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车旧,因为目前的油价维持相对较低的情况下埠,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车建欠,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外鲤我笨。   此外聚,从纯电动车的续航里程来看堂,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缚,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里男浦敖,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20阿、北汽EV160揉嫉、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里抽。   未来内改,随着补贴政策的退坡烁阶丰,在2016年的补贴则是伺矮禾,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h俯梨莎。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万伐破峰。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少蔫辰吝,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱魄。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便限,续航里程不长等不足溃扫邻,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后社碘,续航里程还会进一步减弱丰。   更重要的是玛,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主尼,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间违,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间册脯,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高郝琅夯,两者的循环寿命相当闯屏捶。   如今投,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录抹,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池宿,该电池重量更轻喷彼,续航里程更长欠窘,但是耐高温能力差宋憋,安全性相对较差一些捎。   随着补贴的减少杏失,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴酷,迫使厂家采用续航里程更长的电池聊,而三元锂电池可能成为首丫帕ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧操栏厢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况淮被。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级潜,目前各大传统能源汽车生产电动汽车池耸,根本目的是为了补贴而不是卖车烈丧静。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪扫庇,2015年上半年的净利润4.66亿元卡漏,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元诗鳞,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%福孰珊。   据统计缮,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元窃癸醚,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元肋袭,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元菊善计。此外屡竞踞,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入深慑。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级桓冕?恐怕很难谓是,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车特半,除了腾势电动汽车愤舱耪,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成署郡,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上览,如果政府的补贴很快取消塑,这些车型在市场上将缺乏竞争力屡赐秽。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力枷,不仅是给车企补贴酚壕焕,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴丛剁套,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消赐护背,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争看去,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大挛,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱眯笺骆。   其实厘敌,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉戏鹤吃、还容易滋生腐败驹,与其直接补贴给汽车企业毯抱活,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法归茬泰。在美国剩,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分寂。政府不需要出钱惹筐,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金握茫,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蜂骆。在德国和法国提高补贴的门槛耙,提高续驶里程数标准空关,从而推动真正的电池技术研发姆粒宠。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴句,补贴在用户端氯,以提高此类汽车的销量付堪,刺激车企转型屠。   新能源汽车骗补一事垢透,政府应该考虑补贴的办法改进婚,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴挪苫。随着2020年以后补贴政策将退出驶纱,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长渺里、充电设备还是不够方便等陆谎师,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业鳞榔芒,将被淘汰和洗牌盘且崇。 责编驴贪:杨杰" "   现如今力,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情脐甫,不管是豪车宋、跑车还是SUV又或者是MPV囱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型擎剐。除了经济实惠之外版鄙韦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事酵认,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事辩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋懒疆琅。    PS络干:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车缓欢前,是经过鉴定之后无火烧哆耐描、泡水乐、重大事故峡锚,且外观完成无需喷漆的二手车粱破兄。   一秃江办、换油    1换迁抽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油粉,主要作用是对发动机起到润滑减磨靛斤违、辅助冷却降温刮、密封防漏芦梨耍、防锈防蚀乃蜡堕、减震缓冲等作用居。发动机是汽车的心脏汕啦,许多金属部件之间相互摩擦运动绘村,这些部件运动速度快邪布、环境差蓖奢粱,工作温度可达400°C至600°C蜂。在这样恶劣的工况下面嘎类,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损恋铅诬,延长使用寿命徘甲恭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔莫烦,以确保油路通畅讨朗性,不被杂质阻塞蓬。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)托良。合成油中又分为慧泪:全合成及半合成酮。全合成机油是最高等级的罐囤。车友们在选择机油种类时酗沽,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蚊。    2模菠孟、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质涕苟磺,使用在采用液压制动系统的车辆中稻。是制动系统制动不可缺少的部分炮,而在制动系统之中呜,它是作为一个力传递的介质虑浩蚂,因为液体是不能被压缩的荤疚权,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中唐碘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瞥佰鲁,会对我们的安全带来隐患磷。    3郡峨、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品逃慈舞,起到润滑延长传动装置寿命的作用拐烷惩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果猛溯芯,在严苛操作条件下减少油品损失抡苗坚。根据变速箱结构的不同谜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油墨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拌蔬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型斜,其扭矩彤盗、重量徘糙、转速钡、结构等都会不同痴解,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油斜。而不同的变速箱油究兢丘,正是影响换挡品质的原因之一斗承。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油剃函,特别是打算卖掉的车就,所以二手车的变速箱油应该及早更换烦。   二踏、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花灵牛坦,以点燃可燃混合气体的部件帅。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量佳侗物。尤其是中心电极达到更高的温度时骆,被酸化消耗掉抠怜染。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的关侵慌,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下固,可以先拆出火花塞进行检查卵腑,看是否需要更换辆。   三倦容、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分继担,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进菠处、排气时间的准确操磁晨。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐逋μ稹,传动精确唱渭,自身变化量小而且易于补偿柯不。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短胜肝钨,因此要定期更换皮带嘉萎。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蜗赫午。就算你车上备有正时皮带珊,一旦发生其断裂嵌,自己也无法更换必频凑。因此桥,当总行驶路程到达8万时慑,建议考虑更换之休踞。正时皮带在水箱风扇的后面料势。    随着汽车制造工艺的不断进步毛天,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代峭坝脾,与传统的皮带驱动相比徽,链条驱动方式的传动可靠如咸、耐久性好并且还可节省空间尺蓟,并且终身免维护蓝钱砰,这就使其与发动机同寿命劫酪,不但安全据、可靠性得到了一定提升筐岁,还将引擎的使用法、维护成本降低了不少魔瘫物,可谓一举两得狗。   四阶霓、查看蓄电池    车辆的电瓶狈,又称为蓄电池陛,是一个将化学能转化成电能的设备丰疆僻。它的作用是供给发动机用电系岁,当车辆准备发动时蹲,蓄电池会放电给起动机提供电力瑟堤,并由起动机带动飞轮形、曲轴转动抬,从而发动车辆监。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类沙吹羔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池斯。    买回二手车之后炊趁,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态案海井。在启动引擎的时候缔惮漆,如发现声音转弱或是灯光昏暗床鲍憨,基本可以断定电池需要更换偏搏拣。事实上饭薄,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了奈胖,所以更换一个也是非常必要的薪控搓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右洼,与铅酸蓄电池相当嘘钞排。   五理边、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车疚矛就,防止吸入对身体有害的污染物洼洪努。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置厢衫。活塞式机械(内燃机委偶玫、往复压缩机等)工作时禄洞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损慈鹅膛,所以必须装有空气滤清器醒贝夸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抖。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蛋劳搐,会使发动机进气不足哪,使燃油燃烧不完全疾蜕,导致发动机工作不稳定把,动力下降晨媳纠、耗油量增加的现象发生赖低。    一般停放较旧的二手车须衰,空气滤清器很久都没有更换冈,建议查看实际情况之后酌情予以更换鸿胎。   六笨楞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内郸拆身,进行车内除味消毒必不可少的程序谱。除了常见的清洗除尘暮昂,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外蝗侧诽。细节上注意车身内部悔,包括座椅牌外参,车体面板讽幢,玻璃等切不可忘记边,擦拭完毕需摇起车窗鬼,让汽车通风一段时间详纫搽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品慰,增加除臭效果舜。   小结喉涛巨:    对于二手车的整备是一门细致活儿抢吹赶。建议车主勤观察禄晚瞥、勤保养僳鸡,车子嘛“三分修碗,七分养脑,好好对待爱车凳切,爱车也会好好的对待你霖。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车侍,欢迎扫描优艾卡二维码嘎凯畴,如有汽车问题需要咨询靡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您杰段。 责编辑:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患男桂佃,在2015年召回超过253万辆车蹭,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回藐内。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总乔罢稻,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回安闹立,据统计此次共有700多万辆车受到影响秀露,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆沛禄。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表骑:网通社 Internet Info Agency   预警喉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警痊胆下:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表惩:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题兜毙祷,燃油箱填料管涂层存在缺陷痘断纫,导致燃油泄漏最终起火腑。从而造成进一步对乘客的伤害椭裙,存在安全隐患骂读松。   预警赊无:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警麓权侵:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表毋:网通社 Internet Info Agency   据了解磷,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障色歌。发动机孙、底盘窘、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分潜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用笆踌侍,例如电子燃油喷射系统寇、制动防抱死控制非匣豌、防滑控制示飘、牵引力控制堵话、电子控制悬架痕、电子控制自动变速器譬芯聪、电子动力转向等距杠,若电子控制系统存在故障蚊,可导致汽车失控粹挟。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表旦恍镜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题臂,制动踏板主螺母随着时间的推移煽诧,会造成螺母松动的危险蔡兄价,这将导致汽车失去制动作用鹃权会,造成刹车失灵砂。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施捣,使问题得到解决师痴。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表较:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题誓烙贾,特别是在持续炎热和潮湿的条件下监台高,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷矩翻乏,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂陌玻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员丛纫,进一步导致对乘客的伤害段,存在安全隐患倪疗荷。根据newsmax报道的信息哆露,目前至少10人死亡寥犊,其中包括九名在美国凳囤染。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表薪:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题曙癸零,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷憾胚拖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂时幕郝。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员些崇,进一步导致对乘客的伤害啸敲,存在安全隐患劝澄。目前已经在全球造成了10人死亡先泡锨,在美国造成超过100人受伤任笆蔫。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签喂勘:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编逼喉细:杨杰" "  1月17日共曙巾,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放踢。此届盛典共有主流媒体人晾试炯、汽车厂商颓、公关行业近500余位嘉宾齐聚现吵,共同狂欢淖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻淖。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起碍邓,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛蔽贫,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛罐邢。作为中国顶级足球联赛赞助商类乐,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛晴风挥。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟谴沛,再次挥洒汗水疼能,为争夺冠军全力以赴借董。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办爸吕救,长安福特冠名赞助糙输奸。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐胺,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座唯痉衔,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军斑晶。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓蜡怯骄:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得讲脓,助攻王由动力中国齐宇获得堂居戳,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得加添。   倍耐力冠名精英球队撤僳摧,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际挤梗臣。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕湍沁沥,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演捎察,博得了场下阵阵掌声喝彩阂悉。与此同时孪腻,倍耐力正式宣布将冠名精英球队沦,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事晃份。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求携,在2014年度颁奖盛典中文锚氖,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺搓。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动赌,点燃了现场的高潮麓。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real骸搏,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心款碑、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺去希。   众多演艺嘉宾窟适叔、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台示菊全。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟癸,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众雌。中国内地创作型歌手佛巫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场邦。时尚座驾乐队娠诲、快车道FM乐队颅损、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众港玩。   至此鄙,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕融撤嘿。自2011年起背,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”燃搁潜、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛彼氨,五年的联赛时光帕,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起牌,以球会友将袭,提升了球技膊姑,锻炼了身体滤,也收获了更多运动的快乐哥腹耸。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织边梢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕斑虾潮,敬请期待劫碱垄。 责编羡:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”梨。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告娠椽孪,从2016年1月1日起佃,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求溺珐、放宽平行进口汽车数量限制皑俗染、简化工厂检查要求等三大举措斑采齿,以便促进汽车平行进口贸易发展薄话。   公告称卜报,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业衰妥蜜,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下档幕塘,CCC认证申请时可到,可放宽提供原厂授权文件的相关要求洛静鸽。在认证过程中非匿,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”居沏、召回能力和体系的检查工作雾。   出于保护知识产权和市场份额需要楼,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证捞避僻,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度慑鸿,又必须获得原厂授权才能拿到认证钉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权兢多卉,简化了程序卸厢煞,大大节省企业成本房梢。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》苹敝,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业挺,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下剿,可取消非量产车认证模式数量要求挖。另外率枷锰,《公告》提到桶弗林,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所开屏枷,并可视情况对其进行3C认证工厂检查睹拖曹。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出佛,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望勾。“目前全世界汽车品牌近500个溯,进入中国市场的仅40多个勒,而通过平行渠道进口的量相对较少潜。其很大原因和此前的政策环境有关桅。现政一旦实施佬,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展悲信。” 某平行进口车企管理人士表示评捎。 责编截:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车据,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元褥。近日驾,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案蒂,将嫌疑人宗某抓获琳规,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留脆。   宗某称剿,他很喜欢汽车蹦关,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店接檬黔,去的次数多了汹虫炯,就认识了经营汽车装饰店的陈先生瞬煽。   在一次聊天时瞎先熊,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车璃吴,倒手后可以挣钱勃,只是他最近手头紧没周转资金哀探编,机会丢了很可惜禄山鞠。陈先生听完后很感兴趣撅界距,详细询问嫌还圭,宗某就从政策耙肠、需要办的手续等详细说给陈先生听处。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍撕,当陈先生问宗某是什么型号的车时瞪党痊,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的握亥。”陈先生听宗某说得“头头是道”敝剑侥,便信以为真胃,答应一起合作另俩。之后列缔抗,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元笺填。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份淬,这之后宗某就失踪了绞,再也不来陈先生的店里拔翅,电话也不接牡桅锑。12月17日局脾笑,陈先生到丰台丰益派出所报了警咆体。丰益派出所民警接报后立即着手调查勺珐姜,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获脱刑撇。   宗某被抓获后供认谦,自己根本不认识什么“关系”猛芬,也没有什么罚没车和转地方车的事遍贾回,完全是编出来骗人的坡迁侨。   办案民警介绍戏,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月虚,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某努,按北京话讲拍钒备,两个人就是“假熟”达路。   昨天记者获悉沤抬未,目前沤很辈,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留醛铣箱。 责编偿覆溉:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道低姑默,2016新年伊始路琳,一批汽车行业新规正式实施吉犁,包括降低燃油限制标准础绣、维修保养不必去4S店谓、退车可退“车船税”等律兢痴。新规意在进一步维护消费者权益房认,但不少商家却感到压力重重淑檬。业内人士认为痘挖,新规或将遭遇落地难烘平啡。   根据新发布的《车船税管理规程》强,因质量原因车船被退回的痞,纳税人可以申请退还税款袱贾。   记者采访青岛多家汽车4S店发现寇浓辩,这项新规已经开始执行巷唐,某4s店总经理蒋晓东告诉记者险淳,车船税费用大多数是2.0以下车型糕水,折合一年300多块钱累豁,对4s店影响不大古色。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重坦集疟。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出陆蜗,车主有权自主选择维修经营者固敬烯,不必去4s店籍噶,这让原本就不景气怂吃、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”秒苟。   另外的,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施疥间,燃油限制标准降低到6.7升/百公里坦臣,到2020年将降到5.0升/百公里同扁竞。   而目前来看铂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰恋,搜车网运营总监于强认为矗,无论是排放还是清洁能源技术仇赂,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少惦搁竞。   于强同时认为簧堪滦,区域性差异泰辟需、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键晒勿版。因为全国范围国4排放饺贺亩,但一些偏远地区国3排放也可以流通佬痰阀,执行过程中肯定会出现执行不严格郝府瓷,所以龟态捣,好的政策是否能真正落地博,一定要明确监管以及管理处罚标准惊溜复。 责编邦菲:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全裁,正成为各大车企的研发的重要内容腺加冀,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示烷乡,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司睦切堕,我们正在业务的方方面面进行创新冈。截止2015年底沥戚膘,福特汽车共提交专利申请近6000份侗鲁罢,创下单年申请数量新纪录兽。网通社发现抠,这些专利中勾每,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及舰,其中有7项颇有意思的“黑科技”蹈。这种技术或许才处于概念阶段抡,但为福特汽车未来发展指明方向激午。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面芬嫌,福特汽车已经拥有多项专利粪,其中包括去年申报的一套新型座椅厦另。这套座椅可以实现前排向后旋转任任肠,使前排乘客与后排乘客面对面相坐卸腹。除此之外睛,这套座椅还可折叠誓统,折叠后乘客可以坐得更为舒服倘让。据福特汽车规划虾颂该,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上斤颓。   除了对座椅进行创新蚕暮镭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫期丰臼。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手丁略,此时方向盘就变得可有可无款劲。为此哎良喘,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能险粹,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方妻使泛,由此为前排乘客提供更大的内部空间墓。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全仟,汽车安全技术也是厂商研发的重点屎席痘。在夜间行驶灯光技术的研发方面舌鲸,福特在激光大灯顶、LED大灯恕谰填、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫稼粳,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”佩舜摹。当在夜间侨署,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上顷宽草,照亮汽车周边的路面茸表协,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险帽。   近日碾雄,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”陇,这项技术车筒ⅲ好后粒,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起莲醚毁,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线竣坪,连接至独轮车机械装置中骡驴,即可实现单个汽车轮胎的行驶记懈。   除对于自动驾驶霉委、安全等技术的研发外虑司鲸,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止纫檀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利俏煞,新的11速变速箱将拥有不同配置怜,分别匹配不同的齿轮殴、离合器和制动系统娥佃。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速恫鞘粪,Jeep自由光就搭载这了台变速箱敢掂窟,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱芜即亮。虽然福特11速变速箱更为领先吗楔矩,但尚处于概念当中前,何时能推出并进行量产帅空,并未有具体期限疤。   健康技术   在 福特众多专利储备中盾,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果滥额。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器嘛拢取,输入司机的基本信息后沟辱,在WIFI网络连接状 态中钩抚,系统可以随时监测司机的状态兜层、身体健康程度骨窟享。并且可以在紧急情况下嫩晾龄,及时通知相关医护人员实施救援嗜。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息绰江,功能比较有限赏。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签苏兄:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编道吐僳:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前充,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试擅吻,结论是效果并不明显秃。那么除了打吊瓶外挞缺窜,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了疆甭。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拢,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”辩渡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么韶睫京?这次我们就来实际测试一下泥。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中韦庇,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)贩辩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果废酪,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔但。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品捂堂?   答填: G17作为厂家配套添加剂黑拴,其定义属于养护型添加剂顽,为了突出清洗效果跋嚏,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品示亨低。   ☆ 清洁积碳添加剂种类情梁派:   答薄绷锹: 目前恨驾财,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)耙宏体、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)醇僳巴。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么外拘?   答佃虱: 据悉局柒,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 芯,它是一种高分子材料繁悲尝,耐高温寿瓶、不易挥发灸辽,且对积碳有很强力的清洁作用婪。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP融试、红线Si-1等惹孝。   ● 试验过程冗贿:    本次我们将用内窥镜遁逼虫,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照恨冗劳。在加入添加剂后哭厢,加满汽油镣聘掸。并在1天时间内玻,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)薄璃钉。在回到北京后毫,再次用内窥镜观察玖、拍照并对比清理积碳效果瓮寿。   ● 体验车辆剧醋室:    为了保证实验的严谨性良琼耿,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆良敦纫,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁电。其中趁笆,皇冠的发动机属于歧管喷射技术毕,迈腾和雅阁为缸内直喷技术册。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠捶舰: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后幸曙,结果和我们预想的有些不一样赡。11万公里的皇冠积碳非常严重暇冲,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少拭面俯。究其原因后我们得知粳薪梢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进路,而皇冠车主则比较温柔系。同时丧,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目辑撩苍。    需要说明的是锤旧,三车车主均表示在车辆清洗之前雾,正常使用中一切正常副鼎髓,油耗也都处在合理范围内污。尤其是皇冠车主表示呛池飞,虽然车内积碳严重浆爆狠,但并没有在车辆行驶中有任何感受盘。当然拦霖,积碳的产生是一个循序渐进的过程譬古男,和温水煮青蛙的道理相同幻。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时日婆率,因为京承高速限速100km/h倦,所以我们一直保持100km/h匀速行驶宫坟,全程没有拉高转速混盎浆。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上钙静涸,喷油时穆皖坛,燃油顺着进气道通过气门进入气缸彪崎,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门叫,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显婆,一半多的区域已经露出了金属颜色拧掸。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因雇夏,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状购儡白。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显集,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色僚馆俄。可以看出垛亥赦,迈腾的活塞顶上非常湿润褐仑,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性徐似。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层蔡,所以清洗积碳前照片感觉很干净推,但仔细观察可以发现喀,表面发乌狙拼,还是有一些积碳的存在师每。经过清洗后护捐,活塞顶明显变得光亮许多剿。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蝎蚀佩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润署锻寝,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)庐葛箍。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面然,因为聚醚胺耐高温的特性插唤,不易挥发坪,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳棘肆首。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁赂速诫、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后凰立,我们特意询问了三车的车主咕,他们的反馈竟然很一致跨含娶,就是在主观上无任何明显变化槐舷棠。 油耗方面赡侵,因为每次行驶路况不同赏据,所以也可忽略记豢巾。   ● 疑问解读显踞:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升拢捆垮?   答奴: 一般情况下镶,加入添加剂以后需要一个清洗油路膜脓病、气缸内部积碳的过程沁夯,所以在短期内油耗反而会有升高的情况寒彭底,不过您无需担心膊侠茹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平苹。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁床洞?   答扣弯洪: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐病、缓慢地溶解积碳敝红,而并非效果立竿见影冠绕巾,且不会大面积脱落膘啃肠,所以对缸壁并不会造成损伤薄捂绞。   ☆ 多久加一次添加剂虹抡?   答膊: 对于清洁型产品来说蕾策类,商家建议5000-10000公里添加一次唤抖,在这里我们认为珊郊,如车辆在使用过程中无任何异常菜电,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可详。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么焦澳?   答臼矗曹: 不能级堆习。因为采用缸内直喷系统的发动机柏冈,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内釜休,进气门得不到汽油的冲刷靶,所以无法靠添加剂清洁进气门饭党。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳畔?   答抠色铝: 通过与汽油混合后密粉,首先清洗油路犁,非直喷发动机还将经过气门麓,直喷发动机将直接喷至燃烧室嗅喇。因为有很强的耐高温性窟,并不会轻易燃烧并挥发媚履,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化迁搪,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳箱,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题喘骏具。   ● 结论惺:    市面上的汽油添加剂品类繁多茧届虾,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)涣,清洁效果值得肯定董,同时也不会对气缸产生副作用沥。在编辑看来替,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药鹤敲蔷,建议大家养成定期添加的习惯谦。想起一句广告词“X酒虽好汾告皮,可不要贪杯喔”浆策,养护爱车的同时也要注意用量徘啊,无需频繁添加粉,定期添加即可世。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题取姜霓,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流渺筛霸。编辑博客链接 ←← 责编秃恳:杨杰" "   全国   12月23日锹帅苫,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》华乳。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件被缸说。2017年庇取,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点彻。   编写|翟冰慧   得益于节能环保江矗谭、政府政策支持等优势冯,近年来新能源车数量大幅增长豌瓤怜。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素按矗。昨天窗途朴,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》加乓。未来堂垒,充电桩少氏垛位、支付繁琐铃滑、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解律。   《办法》规定梢,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件武唱。此外拒,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式狄虐节,保证一卡通用滑炼态。   根据最新规划段妊宫,北京市明年计划新增5000根公用充电桩琉汀闻,争取实现公用充电设施突破1万根闹逝。据了解偷狈,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络去橡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络僻抄渴。   对于如何实现5公里一个充电点莫烫杏,北京市发改委相关负责人表示钙骋斧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准裙隋,例如 埃袍沏,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”料痘恰。对此砂辰杜,他介绍到枢拈柬,百分之百指“建设或预留建设条件”叉搬。如果一个社区内有500个停车位宛郎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件杠败。   北京市发改委表示淘,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制赊,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营凉,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准迷猴幂。此外刮,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施才形刃,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金泰诫。   据统计枢苹梢,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆克,其中新能源小客车超过1.6万辆急善哦。对于消费者较为关心的充电服务费问题擂屑,市发改委也做出表示枚:充电服务费将按充电量收燃睢,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%罗佬骂。   另一方面鹃阿岸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范略僻。市发改委表示苛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式菩,确保一卡通用纬。同时乡葛交,还将鼓励通过市政公交一卡通摄疏售、电力卡双瘸、ETC卡玫、移动支付等多种方便快捷的支付方式煌蟹访。   值得关注的是集,目前大部分充电设施已实现支付宝付款鸽缓,相关负责人表示堑,春节后将逐步推行微信付款焕鲁。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费胃扳罢,解决新能源车充电难时蚂雇、缴费复杂的问题堆酵捞。   随着《办法》的发布猫护,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系雀谐维,解决新能源车主的后顾之忧兼,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行凌篇匪。 责编工:杨杰" "   全国   日前唾,发改委搔头、住建部榔刑、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》乖抱惊,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施诚,由经营者依据价格法律法规和相关规定蛔糙,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准促氨淑。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高笨,机动车保有量快速增长泡咸俗,停车设施总量不足促、资源配置效率不高等问题日益突显羞希衅,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧地辣峨,成为人们日常出行的“难题”容拳县。   日前汲九港,发改委涸肃、住建部妹、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》旱,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制票娜,充分发挥价格杠杆作用钵聚,促进停车设施建设秽渴逗,提高停车资源配置效率洗,推动停车产业的优化升级仿矛。   《意见》指出吉盆,除各级人民政府财政性资金蚀吹鞠、城市建设投资(交通投资)公司投资以外卡,由社会资本全额投资新建的停车设施铝厂,由经营者依据价格法律法规和相关规定舷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准需仕。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式环。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施江苯,要通过招标暑哗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者吐汕竞。   此外晴戒骨,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化杭。规范政府定价行为玲、加快推行差别化收费强但、严格落实明码标价规定惊霉、健全市场价格行为规则酣廉射、严厉查处价格违法行为等办刚颁。   事实上袍拖什,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示晚腊反。   今年8月3日姐羔窝,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》磷惊茬,要求充分发挥价格杠杆的作用豁退硅,完善停车收费政策褪赖剧,逐步缩小政府定价范围划冲,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费恭很,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赎份。   11月19日仍须,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》购,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价粮,停车价格不由物业公司定琅,而是由业主共同决定处浑疤。此外疙阮李,未来小区纶巧、商场橇、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放肌,执行市场调节价珊。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后铜,昨日涧,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议纺霖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示帘骇秒,从2016年1月1日起呛蹈,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外吠,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定救酥嚼,使得定价能够反映土地本身自有价值奈逗。   据了解逆瑟匪,近年来雌,北京市政府在停车方面做了大量工作兽慰,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车师俗、停车场等一系列措施;在治理方面宿厩霜,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个吕阮,取缔各种非法停车场524万个酥脓。   据统计伦,截至2014年底输,北京全市共有停车位290万个胺啪喘,其中经营性停车位180万个摩抽倾,非经营性停车位110万个嚼愤粕。 责编烯殊:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报艰奶糠,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布窍,将于2016年1月1日起正式实施巷。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日叭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》炬揉琼,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施吃冕,为消费品质提供安全保障缉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示雄,近年来电挪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注烹浩,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施团挎饭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章裳,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务窖,增加了对汽车零部件生产者的义务咆钳部,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化哆,增加了向社会发布风险预警信息的内容汀,丰富了缺陷产品调查工作手段硼挛诲。《实施办法》于明年正式实施后腔低,将对加强汽车产品召回管理弄、推动企业履行召回法定义务涵暇、保护消费者人身和财产安全煤毖,发挥重要作用匡。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度颠,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的悔,应当立即停止生产宛探、销售什、进口彩碎,由其生产者实施召回联,并及时发布产品缺陷信息菲醛。对实施召回的缺陷汽车产品窝抒,生产者应当及时采取措施消除缺陷馈皖瓮。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担朗奖。   汽车召回数量创历史新高   同时隘虾,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》悸呢。《通报》显示圣纶,截至12月18日嗅,全国共有76家企业开展了226次召回活动嫌猫拿,涉及缺陷汽车 554.85万辆骇孔。召回次数较去年同期增长29%被嘘,数量较去年同期增长17%花烤,创历史最高焦仆。   其中霖拐,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次冀回,与去年同期相比增长170%萌田捻,涉及缺陷汽车352.23万辆却芭釜,较去年同期增长18%菠,占今年全部召回数量的64%摩排蹦。   据统计凯口,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来娟盲动,11年来稿,我国已实施汽车召回1079次寄辱恒,共召回2533.85万辆霞舅。从召回涉及的汽车总成来看竞,发动机总成召回最多敞,共召回270次独炮,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成双贪,共召回134次酱,涉及数量441.08万辆呢裂。 ? 责编骄糯:杨杰" "  随着经济的发展竿骆提,居民消费重点转向了大额的消费僵矩抡。正是在这种消费趋势下督麻搔,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活媚聪昂,现在汽车已经成为家庭必备工具豪骋,提高了用户的需求虫械寞。在2015年的最后几天时间里挂,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总醚鹃轨,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回桐犯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明墓洌块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表哆:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表殿表擞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息澜,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版山丧沙。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日督,共涉及626辆徽环。   据了解五础护,本次召回范围内的MINI汽车屉贰,因电动液压助力转向系统故障馁,容易导致腐蚀躬屋,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效陈泵。以上情况增加了车辆发生事故的风险铂何竟,存在安全隐患凉桃。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表剧贝铣:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息陌群,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派凰罢担,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日偏,共涉及128辆勒。据了解漏苟,受影响车型均搭载手动变速箱收。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐朗放,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中通,可能松动迹举,导致底盘有噪音或震动豹。如果继续长时间行驶谓,传动轴与后差速器的连接部位可能分离氖回,导致车辆无法继续行驶么腊碍,存在安全隐患冕。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编弛哇埃:杨杰" "  2015年12月27日吨,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港辖康荚,首次出口至美国配、加拿大和墨西哥在内的北美市场沽污撂。昂科威于去年10月国内上市惟潦,包括本次出口海外的车型刷,均在上汽通用东岳基地生产弓。上汽通用总经理王永清表示络画捕:“昂科威迈出国门密醇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力涤娠,也凸显出东岳基地敌酵、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华次彩。”在昂科威出口北美之际齿活,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地首颈蕊,接下来小编会以一组“数字”醚凳,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地刃悄。   上海通用东岳基地鸥虑啦,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成盼蒜叔,由上汽集团难、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%拉烫、25%册塘肉、50%共同建成念杰散。现拥有冲压牛拿僳、车身梁黑配、油漆蟹百、总装四大整车生产工艺和铸造加溺剑、锻造侩吓辩、发动机含、变速箱等动力总成车间仟。产品涵盖别克昂科威睬馁、昂科拉和雪佛兰创酷肠、新爱唯欧卉、赛欧3碍项踏、乐风RV6款车型丝导嘲,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec另、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等驹。   东岳生产基地的整车年产能60万台喀禽粒,发动机年产能117万台寂烧,变速箱年产能72万台徒醋磊。从2003年整车工厂建立以来迟,截至到今年8月已经累积生产突破350万台迫如,而从2005年动力总成厂投产以来论,整体动力总成生产已经达到1000万台搐递。   冲压车间——精益生产绅,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式电胺、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线漏赁潦,承担160余种车身覆盖件的冲压生产虾梆,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平彪啤。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产厕翱,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺滩,贯彻了精益生产的理念炼,高效节能位。铝板前盖冲压工艺阮鹤掂:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3汲等,相对于传统钢盖减重7.5千克芦,令车辆减重购孔、降低油耗你恍腐。前盖内板工艺——三序成型你、一次修边莆:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺醒,零件修边采用一次修边工艺泄吨讨,浮动废料刀设计插秤舶,无碎屑唉巴,使前盖外观更加光滑讥翅、美观绞剖休,并提高了产品品质免熄。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念暗功,首次采用了高密度机器人赣、GEO-pallet高速输送系统娜躬、5+1车型的总拼Gate设计等适舍,拥有各类机器人465台度峦标。在这里如,高柔性宪携、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构磊逝,将成员舱全方位立体包覆邵废涣。同时币瓶,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材瞎哇,车身高强度钢材比例达到75%旁痰河,不仅实现车身轻量化狼,还拥有优秀的防腐性能恰袍愤,提供“多10%”的安全性能脆聊。   车身车间通过采用大/小随行工装系统窜龋霸,进行地板分拼及总成啃奴峨、白车身传输沙嘘,具有柔性强茄管慷,传输速度快汲、精度高的优点死橡,并具备质量追溯功能漏搪卞,以保证生产效率和生产质量斥俱。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位厢涎才,14台机器人同时进行焊接作业脐母,每个生产节拍可完成200个焊点焊接峡,占用空间更衅俊,工作效率更高禽胸。目前扩,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂挥奴踞、沈阳北盛三期箍、武汉分公司等生产基地推广使用琴搔。   两大焊接工艺擅:车顶激光钎焊俩嫉、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺讽十堂,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合笆,使产品更加美观吩吧梗,同时增强密封性腻玫、提高焊接区域的强度敦皇,进一步提升驾驶座舱的安全性汐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术第,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起剂,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来逆钠许。相比于传统外露的焊点蛙得,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下尺乳,令外表面平整无焊痕拦撵,而且最多可节约70%的能耗蹲镶。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫玫木槽。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料倡,替代传统的车内固态沥青消音层豢婪,在提高车辆性能的同时轮豁烯,具有绿色环保龋憨构、重量轻艇偶龋、隔音防震效果好等特点毁嘎。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型宽舱,这一新材料的适用畴惩壕,提高昂科威10%的隔音效果骋休骸。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备导,包括水性漆猴抽堤。较传统涂装工艺酣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上柑枢故,更加绿色环保弊。同时道镰簿,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准垒,提供给车辆优秀的外观表现的同时糯滑,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力论岗芒,提高整车使用年限壕显怜。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆淮稿鸵、涂胶盗饺鬼,和备胎机器人自动化安装备胎棋。此外搅煽,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统吠袒,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用且谓翅,它可以根据装配工艺选择合适的高度吓,实现了多平台柔性化生产魔。   总装工艺将完成整车全部零件的装配恫芭葡,并进行100%质量检验方。别克昂科威正是从这里驶下生产线殴龟,开始它畅行海内外市场的旅程物。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装半季翅,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板忻忿,在拼装过程中精确同步努,实现车身和底盘的精准定位和拼合嗓九,从而确保底盘优秀的操控性能此娘伦,提升客户的驾乘体验缎溃。   在质量终检线辑富拴,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车率,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测宠。在雨淋测试区内辞仍,360个喷嘴全方位密封测试钙结,70秒内勃朔饱,5吨水舌盆将,70倍模拟自然界暴雨雨量歇,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内碌,质检员控制方向盘趟,整车按照“8字型”路线行进培势,检测方向盘的指向性谓艾,确保不存在异响抹。这些具有质检环节朵倪呈,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验摩嗽。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编肝保:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注谢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作刑抄香。值得注意的是净品,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车任帘,丰田艇贸、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车绞木。丰田匹拴潞、现代够、本田投、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮乖,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商却。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道筏刃,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车澳旱净,整体外观与e-tron相似撬桃,最大的区别在于动力方式的不同榔瘸稼,而参考e-tron的命名方式拱粳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron河去。   在氢燃料电池汽车领域痴,奥迪其实之前也有过不少尝试币脖蔑,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车钎。这款A7前后轴上各安装有一个电动机磷妥,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电肝,来作为氢燃料的补充圭人什。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比庐,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者钵,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了苛,比如现代氢燃料电池版Tucson掠拨、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity嚎分踏。当然恭耪,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话纶拦惊,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决蓉侯楷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段毕郡辽,解决了若干关键技术问题靠。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布熄矩,在2020年底之前的市场导入初期汉,将无偿提供其独有的包括燃料电池组独馈吭、高压储氢罐沫撬翘、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权船甩,共计5680项褂匆疮,2015东京车展上挝渭,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凯腹檀。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色冯肃花、高效了雹、适用性广的发电技术门老兽。燃料电池与传统发电方式相比入强围,不受卡诺循环限制痛,因此能量转换效率高把蒂囊,而且具备零排放孙分呐、无污染绒末、噪声低等优点虚苹,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案韶屋额。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)天卵、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类扯慷,可以广泛应用于交通运输韩推、军事甸、航空等领域睹笨呕。   申万宏源证券表示村镁赔,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元但饭耸,加上购买时的政府补贴迹,与纯电动车差距不大负紊腹。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右酬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平恃惮,而丰田晾苗凡、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3上妈饶。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时番,车辆的性能达到传统柴油客车的水平关郊赎,实现每天19h的运行和出勤率杰。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年匡荷暑,达到内燃机汽车的同等水平亮。   丰田拔捞、现代釜弗、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮美。鉴于新能源汽车前景广阔苦凛券,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能骇寒抖,市场容量有望达到千亿美元量级成挟讥。A股市场中睦呐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车耪,有望令该板块进一步获得资金关注具檬。建议积极关注这一主题带来的投资机会会,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商砰瓷棱。 责编撇颊:杨杰" "  国家发展改革委21日称率灯,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策判。鼓励各地结合实际情况夯咯,推行不同区域撂灰、不同位置介淀捐、不同车型亨挡潞、不同时段停车服务差别收费迟缸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠的。   根据发展改革委惠、住房和城乡建设部吓、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》漠聚恼,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制氢,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定稳。 责编搏窝收:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表袖措。昨日惠掂赁,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》赖,显示宝马入敖炕、奥迪现剃涎、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上鹅。2015年灵,中国主要城市平均应酬指数为63.2但篱,与2014年同期相比侥滑,应酬指数整体下降了近5个百分点粪能。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷涎岗殴,e代驾对应酬情况进行了系统化分析德。报告显示祷艇,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2街施亥,与2014年同期相比道灰,应酬指数整体下降了近5个百分点告凹踩。   从城市分布来看工唯零,北京以83.2位居第一啤胖透,其次为上海夏乳、沈阳肉杆、济南嗽、郑州霉彪额、重庆钞、深圳胜蒙上、天津钵奢蒲、西安纲、广州分别列前十位烧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看渐,全国各地应酬的平均花费为386元/次面沁瘟,其中北京地区平均应酬花费最高杆缉霜,为660元/次鹤馁社。但值得一提的是裴独,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%狸夹谓,今年下降至22%痪。   2015年吩克了,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响摹华平,我国主要城市应酬指数略有下降驾墓轻,应酬的形式也从高档饭店寄、五星级酒店妓赎炬、私人会所转向夜总会维吝抚、中档餐厅等场所共。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三妇磁窗,而私人会所较去年同比下降7个百分点脸,已连降三年脾墟沫。   谈及应酬原因烩诗,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”雌孺管,其中近四成的应酬不是为了沟通感情婆星,竟然是为了要账戚价草、清款场齿烷。   值得一提的是萎遍垒,在所有应酬人群中捣齐平,宝马梗、奥迪硼笔姥、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上淮锑靶。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群吹藩时。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标度。 责编爆:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后夏叫哇,昨日卉,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议钵贩扑。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示李,明年元旦起戌澳,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外柏,全市其余停车位的定价将在政府引导下妥粹颓,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定擒。   事实上及蚂,为盘活停车资源榷,北京市曾于2011年发布相关指导文件抗,鼓励企事业单位停车场错时开放栋。针对目前的执行情况纷饱,相关负责人表示趟璃,文件公布后呕佃矮,市政府办公区第一个打开大门曹辽,供周边居民共享虐豆式,据统计贝,北京市目前这样的车位有2万个左右乡函,下一步开放力度还将加强会锨沸。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》班午翻,首次放开民资投建停车陈搿,并明确健全政府定价规则景挟茸,北京市停车位收费新标准也逐渐成型肠惹。今年11月19日呵俺朔,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》响炯地,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价汹俱,停车费价格也不是物业公司说了算瓣竞廊,而是由业主共同决定篙匙。此外锤兰氓,未来小区读将、商场金、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放冯芹煞,执行市场调节价化校匠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍唤,自明年1月1日起湍,除绿色占道和P+R以外烹乔广,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定桐,使得定价能够反映土地本身自有价值勾偷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价捞,避免出现游离于正常范围外的价格福锻,相关执法部门也将同时跟进瘸。   此外汾墩访,针对北京市当前停车费价格过高的争论碧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示墙距,与同等级国际城市相比薪诵,北京市停车价格仍然较低缕,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右胁端,而伦敦炬录慨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”拿恃。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示伎柿母,根据调查结果贸,北京市夜间居民停车免费的比例达60%别,白天大家出行斡漏、办公时各种各样的免费停车位依然很多牧,城六区的这一比例高达86%胁。(记者 肖玮 张畅) 责编犬啪:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称肩,车险业务规模稳步扩大童将,基本面好转朝揪坤,企业减亏明显颠。但与此同时缆老掣,车险市场的体制机制问题仍然存在肮燃。车险市场中小公司市场地位低砂,影响力弱硅茎纤,车险市场两极分化严重授蔚,“寡头主导呢圃、大中小共生”的市场格局凸显斜愤护。此外蜜师请,随着产业整合趋势的出现团稀洪,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显茫。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)结挡。数据显示伯,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币隧棘,下同)婪妙,同比增长16.84%珊妨楼,成为全球第二大车险市沉妗,仅次于美国沸逆。    近年车险发展速度较快襄,重要性进一步凸显鸿猜。2014年风,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元蜜凭偷,同比增长11.24%溃极迸。从车险的保险深度和保险密度来看哀澎。2011-2014年垂,车险保险深度分别为0.67%通惨、0.70%备、0.75%和0.81%嘿倦秸,车险保险密度分别为259.24元/人连、297.33元/人喊、348.49元/人和403.27元/人炕晤。《报告》认为壬衫,随着业务规模稳步扩大鞭尚,风险保障能力逐步增强蔑白按,理赔服务水平持续提升慕,车险在分散交通事故风险链垛、提供经济损失补偿放、维护道路交通安全词瓣、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用枚镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看缆,2013年赔椭,车险利润下行刺溃,整体出现亏损烽惹唇,但2014年车险基本面好转党纺,上半年承保业务扭亏为盈扮簇驰,虽至年底小幅亏损趁,但整体明显改善妥。2014年车险行业的综合成本率为100.24%郸奠,亏损11.57亿元恒江先,同比减亏17.75亿元啸。   中小险企经营困难    但与此同时络蛇,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在奥,中小车险整体经营压力仍然较大壳。    近年来藉,车险赔款支出增幅较大成,且明显高于保费收入的增幅狮诬,简单赔付率逐年上升顷吗栓。同时痪删坍,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大乖答,呈逐年上升趋势察土得。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下裂罗,市场竞争激烈创慑剂,中小保险公司处境不容乐观恭。    数据显示怒截,2014年闭柑,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%捍,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3朴。从2014年经营情况来看昧,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司垂歼认,中小财险公司几乎全部亏损诚驳。    事实上翱欢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下态吨莱。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家存坑辫。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司镶敖,份额徘徊在13.5%左右辛列许。    在100亿元-500亿元畦督度,2014年有国寿财险哀酶性、中华财险诞、大地保险顺、阳光产险协、彩屏财险五家氨辑鼻,上述五家的市场份额总计为19.14%隘搁,不及平安产险一家的市场份额烹。    “我国财产保险市场上回鲜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主缅,但车险市场集中度一直偏高寝副,大型财险公司有明显竞争优势窝挺,中小公司份额较低睫疤。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到绕,2013年哥聘,行业整体承保盈利26.43亿元竣堵景,但利润贡献主要来源于大型财险公司浩:“其中将,人保财险赫陵、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元写焦,绝大部分中小财险公司都承包亏损钦雌,仅有两成公司实现承保盈利渺。”    对此寡边,华安财险相关负责人表示菜被,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外拨闻,更要注重自身的差异化发展鲸排,同时朴姐添,中小险企在理赔网络讣、数据共享架氨、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘匈精。   汽车系险企兴起    此外磺,《报告》显示呸输,车险市场竞争较为激烈搏集,尤其营销成本高企芜,车商渠道受到挤压辨晒趣。    据了解讲脊,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一单。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成届粪抵。而出于吸纳中长期优质资本炯湿、完善产业链布局等考虑巴深,汽车厂家纷纷涉足车险市车焕⒍濉,通过全资暗献、控股赎搽徊、参股等方式设立财险公司刑阮、保险代理公司伯省酒,如众诚车险和鑫安车险峰。业内人士认为奋捕,相比其他财险公司脱盖递,汽车系财险公司凭借股东优势玲,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势熄冉祭,对其他财险公司的车险经营造成压力棺痞。    近年来车险市场规模不断扩大狄、车商代理渠道迅速增多幕材,但渠道发展并不成熟斡型,由此导致的业务管理混乱枯朔、专业能力不足巫佳吾、侵害消费者权益等违规问题时有发生妙何告。    而与此同时实恳瞎,机动车保险社区服务销售中心发展迅速登帮艇。门店模式再次为多家企业所采用丘、纷纷创建试点港碑膘。    以华泰财险为例鬼博,仅2013年就在全国新开1400家社区门店厕,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍峦。到2015年底房小,华泰财险门店规模将达到3600家污情。据了解邦热芳,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式蓝尽诵,是国外较为成熟的渠道之一上坪,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务挡饶风。门店以车险业务为主倪伙磕,业务占比高达98%-99%难解疼,定位为服务社区嘉驹。以社区为单位粪篙,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询婚卜齿、查询辩恰、投保处息、出单等服务靖。    对于机动车保险社区门店的快速发展五,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示冷豪绊,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道纬,社区门店是典型的例子棱卜港。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索嘲虚。不过奋恕扦,从目前来看弟,这一模式还处在前期战略投入 阶段撤藐每,具体盈利模式还未明确修舜狗,发展前景值得期待但具体路径仍需探索弗。 责编白:杨杰" "  “如果夜里温度太低吻撇培,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜限抨,影响视线不说浓手此,还不知道会不会冻坏车子短琴。”“秋冬天里拜刺,每次一碰车门把手就会触电庭,这该怎么办称?”近日温,随着冬季的来临艰,有车一族提出这样的困惑涪。   冬季车辆该如何保养快?昨日哼,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招弯翟檀。   前不久坛,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈肮,那么冬季如何预防静电滦碑?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招泻肃乐,秋冬季节车辆预防静电锚,关键是平时要多洗车娇,也可每月打一次蜡刷检想,还可在车尾部装一条静电带泞,这些措施都能很好地预防车辆静电哩氛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说铝,冬季气温低嚷档,冷启动前最好先热车靠唐,预热三四分钟后等水温正常仑,或者启动十来秒再上路安逝。刚启动上路的车辆结袍,两三分钟内尽量不要急加速搅,否则容易损坏发动机都。   “早上开车前最好按下喇叭绰干,以防车底的不速之客龟说。”马师傅提醒苟疗蹿,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体乏,冬季夜晚寒冷萎堂锈,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒阶,因此启动汽车前鸣笛呜纪,起到提前驱赶小动物的目的苗。   冬季低温蝗,经常会导致电瓶“罢工”迪,无法启动车辆怜牟位。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说较佩,每到冬季门呸,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低惜,如果电瓶表面黏附污油谎单冠,可能会造成车身抖动的状况卿开咐。电瓶一般使用2年后茎,电力衰减加速豁,可能会影响车辆启动戒。因此帅还,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足勺。   “车主还应当关注防冻液岔乔。为使汽车在冬季低温下能继续使用篱畏亩,发动机冷却液都加入了一些防冻液恒,为了在低温天气时蓖,冷却系统不冻结洁贡。在正常情况下娄踏,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液录薯边。”古师傅补充说系。   此外牵阑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆撑持,摩擦系数降低愧迸,因此在给轮胎加气时气压要适中镁,气压过高容易爆胎貌掀啤,过低也会缩短轮胎使用寿命弊骚。同时锣举材,由于轮胎内外的磨损不同粉,为保证安全顶俯,应定期给轮胎换位钠,清理胎纹内的杂物目行。   熊汉玲 责编歌氮苹:杨杰" "  专家建议吵:天气不太冷抹,可开冷气除雾崔冻,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美驼蛋,可要是开车时一切都朦胧了木喜,那就不是美了迷诧拍。金华的天气是越来越冷了瞎储,尤其是大早上开车啡柑焙,一坐进驾驶室睬铂溯,挡风玻璃上全是雾气舷蜡,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事耙涧。今天记者就来教大家几招去雾大法扮泊扯。   车子开出没几步奇涩沉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班貌概肛。今年年初磷勉湿,她买了辆代步车墓童。这几天社白释,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着洗。   小杜每天上下班单程需要近半个小时誊惨盛,有时候要是碰上堵车导,就更久了腺鲜下。   一般情况下酞抛矾,早上7点多一点枷,小杜就要出门了涂挫。   “每次我一坐上车窃罚恼,没开几步淀玖兜,挡风玻璃上就会起一大片雾幕,路都看不清朝酥。”听从朋友的建议限板啦,她打开冷空调毖促,一会儿雾就没了厢,但过了几十秒火赂,雾气又笼罩了前挡风玻璃上桨鲸,耐屏槠糊视线诚。   小杜考出驾照没多久撕笑识,还是新手深,根本不敢边开车边用布擦玻璃堕剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多郴仑,雾气就更严重累歪。”实在没办法的时候袱龄茅,小杜只好靠边停车桂杯识,擦掉雾气再上路溪,“真担心什么时候会出事故氨揖埂,冬天都不敢开车去上班了百潮欠。”   作为开车菜鸟妥眠酶,她很想知道彩刻,有没有什么好办法巴,能一次性不让车玻璃起雾排。   除雾方法不少厕葱丛,专家教你几招   就此事秆蒜,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海骑攘。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因署:   1迹、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)逝乒:在空气湿度一定时墓,如果车窗温度低于露点温度坟稻认,就很容易在车窗的表面形成结露嚷铅,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象庙。   2含共搐、车窗两侧有一定温差物:如果车窗两边的温度不一样戈起胺,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压年哨裂,水汽就会聚集到玻璃表面既晒蕊,以微小的水珠形式渗析出来臂,形成我们常见的雾气焚。   那怎么才能除雾呢上靠?周金海给大家传授了几招碎。   “在天气不太冷的情况下肩卿崩,开冷风除雾效果还可以踩,可快速减小内外温差物渤。”周金海介绍纫吕桓,但在雨天或雪天聚丢架,湿度很高评,车内外温差大笑,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的旅染,“除非一路开着冷空调铺,但在冬季吹着冷风不好受屯炮涪,而关闭冷风后敖腹款,雾气有可能再次出现晚禽奈。”   在他看来赁,如果是严寒天气韶,除雾还是用暖风好扩讼。   “车刚启动时七档冕,水温很低伴毋,经过一段时间空调才能吹出热风赁防。等热风将车内的水分烘干隶饥,雾气就会消失确畅。在开车过程中毛夹,一直开着暖气菲,雾气就不会再爬上车窗毙壁。” 责编虽煤:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日对纤,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映九年嫩:10月底纷,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上理鲤、地下停车趁病,根据相关通知脾绅茹,他每年缴纳2400元的停车费笛穿,但回家后常常没有地方停车陛。   12月16日匙,记者来到上川嘉园小区宽结渺。住户尹先生告诉记者蜕,上川嘉园属于城中村改造项目汕溃,没有物业必撇算,由上川村社区代为管理龋昂。今年4月碉马,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后捍,开始规范小区停车氦蕊清。10月底搐赔,社区贴出通知要收取车位费傻。“一个月200元的车位费湘先,我已经交了垂滩。”尹先生说道伎垛钦,但是每天晚上7时许回家时安瞳碗,常常无处停车袱裳疙。此外奉,这200元中还包括小区的卫生清洁费赴抵,却不见有人来清扫共饥。   据了解吞丛菇,不少外来车辆进入小区时淌,摁一声喇叭现诧皖,门卫就让其进入腾。虽然门口安放了停车取卡设备瞪,但无法正常使用烩耿。记者在小区门口以及地下停车场发现癌佳呸,两处设备上均贴有“停车场系统升级畔挎掸,原有卡片即将失效……”的字条垒付。地下停车场一位正在擦车的住户说旦锈,他每个月交200元柏肆上,交完费后蹈鬼,也没见过有人来清扫蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后憋糯,记者来到上川村社区霉矩,孙主任介绍说午络,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费惶,卫生也在搞首标霞。由于停车系统打卡器损坏杆,承建方正在维修娟戳撅,他们也是刚接触这些冒匡,没有经验裁,问题解决起来比较慢是鞭撕。一旦设备维修完毕露,将会规范管理小区内停车韶,首先保证小区内住户停车蛊窝。至于外来车辆沟猫怯,将根据小区内的停车情况沟啼茫,决定是否让其进院停车溯徘帮。 责编猜拷:杨杰" "12月16日培,成都银丝街椽狡叙,开新能源车的张女士在路边停车半小时面,被收停车费10元伯丛。 路边停车场的收费牌上暇蔼焕,没有新能源车免费停放的提示悍忱。   成都市交投集团仿家:明年2月踩懈棺,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴旧卷,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现炼,充电也不是件容易的事(本报15隆隶、16日曾报道)讨。除了买车胃甭车、充电皇儡韩,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”畦,却迟迟未能兑现痘哦。   今年4月拣膜,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》捕,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费烯。然而锨,政府意见长期未能落地签当,这让许多车主等得心焦扛。成都市民王先生毕宏,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次材,要求兑现免费停车的承诺奈控。   12月16日肯磺,华西都市报记者从成都市交投集团获悉票痰耙,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定脊鸥。明年2月秃散辩,成都的新能源车主们校,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策凡。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月七腔锭,成都市民王先生买了一辆新能源汽车兄喂,上下班代步使用烂酣宠。之所以选择新能源汽车夺卿稍,除了经济实惠霖思藕、环保方便外滔,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策摧戳拆,其中一条就是“免费停车”雹长。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》湃辆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费韭副囱。”王先生说粒,这条规定曾让他十分欣喜偏搽,觉得捡了个大便宜扔棺,“街边路面临时停车点揽全,都是成都交投集团在管继抄潮。交投公司是国有企业亭平抛,那街边临停就应该对我们免费嚼。”   买了车没多久惫铂,8月上旬空,王先生连续多次在路边临时停车点停车时缎,都被收费员要求付费革剖犊。“收费员说不清楚这个政策董嚏酞,也没收到通知水,没办法抬肮小,我还是交了停车费茨觅啦。”王先生无奈地说芹。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了壬房,王先生心里却接受不了评巨,“既然有相关政策抽,这笔钱就不该收翁。”   一次叫,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据加,拨通了成都市交投集团的热线电话痹录回。“对方回复我说乳筋,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’轰叭湍,所以还是要收费乓。”王先生追问款闪,成都哪些停车场属于此范畴回劫擅,对方工作人员说不太清楚挥,“他们说自己只负责执行试,费用都是上交财政氢斑啊,让我去找其他部门冲。”   成都市交管局黔、成都市物价局访淌蝗、武侯区物价局……电话打了一圈晨,投诉申请递交了6次丰旧镣,最终蓬敛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴胚盆顾。   对这样的回答翟栖搂,王先生不满意也不愿放弃年可背。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉换,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策饯。   无奈哪些场点可免费 谁来界定瓣创桂?   事实上鹃,和王先生一样较真的新能源车主并不少屡枚。   16日邵枚势,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍雄对爆,从今年6月起兽,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多醒岁。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声仓,推动着相关单位做出改变导。   记者了解到腹,11月底倍宽恍,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主崔诚,开了一个小型的见面会鼎,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事顾盘尼。在会上樊苯,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈擒沁:“我们只是一个执行单位剿稻,什么停车场点属于免费范畴乔泼宪、哪些车辆类型可以免费炔,都不是我们能够决定的哨懂桅。”   除了停车场点属性难以界定外汝忻适,哪些车属于新能源汽车的范畴硕靛,也是一个问题霖梢。“新能源汽车的车牌和普通车一样档,也没有专门的标识饰斤捎。此外美磷,我们的收费系统并未和交管局系统连接碍,无法自动识别登记在册的新能源汽车狮风。”该负责人说剁加碱。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后泉负,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施灭夏,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料啤郎,审核通过后酣脆,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放华。   12月16日上午挤婚颗,成都交投集团的眭先生告诉记者秋颁,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级喂溉。“我们首先要修改收费规则娜憋,然后要开通信息审核渠道谱。”眭先生说渴,前期技术改造完成后吴曝,车主们将能通过微信公众号等平台滇掸,上传相关手续进行登记腻糕。出于对城市交通规划的考虑痹堆污,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限臂斥掠,被设定为每次2小时矗剐狈。   预计在2016年春节前愁燃涂,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策闹修甫。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日第,成都市交管局发布通告栖霖秒:自2015年10月1日起艰,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制坍谭,包括纯电动汽车腻痹改、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车岭懈零。但成都市交管局提醒谱悼,具体车型是否限行激,要根据标准细则进行判断饱,比如油电混合车辆如果无充电插孔链皖,将不在此范围内抡梯。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编颊取:杨杰" "  12月14日酚煽,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据耍。截止12月11日24时汰忱文,双11疯狂购车节最终成交35379辆响顾癌,交易总额超过52.76亿元湘攫庇,同比增长超过40%峨毯臣。由于用户的提车热情高涨觅施档,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蔼,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车慑滤。   每年双11雹,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计东枷坛,双11当天匠勘,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量堕壁狗、交易总额的汽车电商平台挂愧幌,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业判。   今年双11骨桐,汽车之家率先提出大规模一口价车源坎,力推汽车电商价格透明化瑞铜。消费者看中满意的车型后多鞠,根据网站上的价格可以直接到4S店提车廓腥时,免去了再和经销商讨价还价的烦恼精蟹疙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素肖。”秦致表示靠函,现阶段为了满足不同消费者的需求胸含急,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在哨达,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化答叹醋,这也是汽车电商扩大市场的关键愧文。   是否能够带动成交量申木,是推动厂商廷刷贡、经销商合作的基础涪。业内人士表示事,前几年电商开始网上卖车时衰来,因为成交规模较械 ,电商在与厂商谈判磐动、设计支付方案时没有较大的话语权速。如今莲币妈,汽车之家交易规模越来越大需规匙,将会吸引更多的厂商尖白似、经销商合作绢搁,合力推动汽车电商生态链的进一步完善庐徽。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可菩绒,都是汽车之家非常重要的合作伙伴佩,经销商更是电商用户与线下的重要连接馅倦镐,秦致强调吩,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪台娩,而是通过实践腿诲归,为消费者和整个产业链创造价值炽身无,汽车电商更多的是融合和共赢仆苦傲。   从2013年少数品牌尝试参加狸,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商诗慕,秦致表示川吨练,我们从主机厂和经销商层面了解到抨仇,现在大家对电商的方式都打开了心门饺恨啥,愿意主动尝试衅募乖。   在汽车电商融合模式的推进下能茎梁, 2015年侵床,双龙面蛊、奇瑞奢矩炯、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作揣玲轻,未来这一规模将有望继续扩大萍。 责编弊:李芳" "   全国   2016年1月1日起俯,我国将对进出口关税进行部分调整滑膝办。高速电力机车牵引变流器奔、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低瓜截,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低貌。   编写|翟冰慧   12月9日刹,财政部宣布巨嘶滇,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场吐届把、两种资源扭,支持产业转型升级荚涟科,推动对外贸易发展方式转变揽沃,促进经济持续健康发展角,经国务院关税税则委员会审议攻焦蒂,并报国务院批准豹,自2016年1月1日起朝氯惊,我国将对进出口关税进行部分调整孙地墙。   财政部表示钵铆,为促进进出口稳定增长颂娟,加强先进技术葱残、产品和服务进口婚,增加有效供给匡瑞狭,推进国内自主创新和产业结构优化升级猛讽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备体扭洞、关键零部件和能源原材料进口巢酣,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器毒罚、电视摄像机取像亩溃块佃摔帝、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成缓督、无铬鞣剂添赴、牛羊油脂等商品的进口关税秒贸我。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济功、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样剧,这主要取决于该国政治词、经济及产业政策等分方面因素碘。   出口关税的调整斤,多跟国内产业供需密切相关冕。其中本汇捕,钢坯等原材料关税的降低烙剖,传统燃油车制造成本相应也会降低芭,汽车售价降低鹿,消费者购车会有更多选择木吉。高速电力机车牵引变流器腑麓、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低里负,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低茶。   关税是进行宏观调控的重要杠杆罢氏狠,是国家财政收入的重要来源缸,是保护国内产业的有效手段愧。随着新能源车免摇号或成为常态袄,新能源车不受尾号限行措施的限制骗疥,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持伪限佛,加之2016年进出口关税即将再次调整捶胶,未来新能源车市场前景广阔裸旅。同时烘,关税调整后辟溃通,钢坯等原材料关税的降低胸沉传,将会使传统燃油车制造成本相应降低扮逝,汽车售价降低儒,可以预见罐晨此,汽车市场的竞争也会越来越激烈箍揉。 责编唾:杨杰" "   全国   8日谎外,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》刷。规划提出哺,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记磋剐漆、通行政策练禾熄、排放标准录卸仍、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策刨。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮幌办。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间显型钵,近日毫境逝,关于京津冀交通一体化又有了新的进展兽磐。在京津冀协同发展顶层设计落地后凶鲍,作为一大突破口螺,交通领域的一体化规划也已获批纤鳞。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》畏。   规划提出金,重点建设京津冀区域城际铁路网烫息替,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设氖,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通剔唬,统一京津冀地区机动车注册登记枷慰深、通行政策船俄、排放标准糠、油品标准及监管等政策陡防。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈咖附抨。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”乳颈咕。未来,国家干线铁路焙、城际铁路酸使匈、市郊铁路佃创、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络息。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍广,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力撮腥。   一是交通网络完善畅通词,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市海,高速公路覆盖所有县城膘,形成京津石中心城区与新城韭般、卫星城之间的“1小时通勤圈”锰拷日,京津保唐“1小时交通圈”腾刮店,相邻城市间基本实现1.5小时通达肖奥跺。   二是枢纽功能优化提升环渐,建成北京厢、天津菏、石家庄汕、唐山邯愧、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽茨改涡,新建或改扩建综合客运枢纽寇,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟甫。 三是运输服务一体便捷氦皑阮,推动不同运输方式之间客运联程联运捣、主要城市之间实现交通“一卡通”蔬。   《规划》提出淑沧船,到2030年九,京津冀地区将形成“安全渺窜连、便捷是、高效糯孩敛、绿色稼、经济”的一体化综合交通运输体系狗歉。统一京津冀地区机动车注册登记揩的风、通行政策隘浚、排放标准陋妥、油品标准及监管结拆惮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策疵缚。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示幌:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创昝悠佟,着眼于打造区域城镇发展主轴翱榔,适应和引导产业及城镇空间布局调整铅,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变健。”   “四纵”即沿海通道秦输、京沪通道泻蜡、京九通道铰锹、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道千磋枢、京秦—京张通道捞廊、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道拘促好,有效连通环绕北京的承德伺骗凛、廊坊弟、固安臣扑帽、涿州杜、张家口和千、崇礼郝憨把、丰宁等节点城市洪狙,缓解北京过境交通压力并体。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统什棉,据了解帛喂,随着规划的项目陆续落地逻芹,其拉动的投资至少以千亿计绊。据业内专家测算彻,交通一体化6年预计投资1.5万亿元猛匣跺。 责编隶垄洞:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车汰,你会想到什么灰虾?黄牛党肆虐横棉低,交易不透明蜜,存在大量事故车恃怖琳,二手车检验缺乏第三方权威机构钳虚五,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻辞标屎。 ?   对于北京的张女士而言孔,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影赴。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车凑芒溅,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转滑但吨,期望能够尽早出手旧车净。但当她到了二手车交易市城:薹搿,却发现并不像想象的简单描。而还进到二手车交易大厅煌,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路商,他们随意打开机器盖瘟仇斥,看了看发动机猜试,就信誓旦旦地对张女士说翠,“您的车肯定零部件换过券,要到交易大厅肯定买不了多少钱侠岁。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来检,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头潭。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露侥统,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”稿,他们或三五成群栋,或单打独斗斜檄架,但基本的套路都是一样的卫寥,就是高价将车主带到一个店界瓦墒,然后店主出面砍价混,连吓带喊迁晚儒,将价格杀得很低姜署鞍。   “如果没有一个基本懂行的人跟着嫡扁釜,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏诞项。”张女士的朋友劝其要三思而后定肖,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外物巢,在市场选购到一辆质量可靠岸舒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险股。近日镀行忍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商晃湾湍,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者碗埂芳,现在市场上存在了一定程度的事故车武丧,“二手车的里程表都可以调缔坡汹,经销商也会将旧车进行“做新”慑登,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来伸胁逢。在出售的时候揽解,中间商一般会进行隐瞒酪慕,非专业人士很难看出来冉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭狠,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展高外。但按照国际惯例骨,随着保有量的持续攀升匈,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极材,在美国市晨ス浮,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量枢。但令人深思的是秆夸冠,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”媚嫩嫁,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势酞。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”统牢辜,众所周知缸,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局掣、国家标准委发布届。但它实施8个月来侯列,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”痹。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”等仍,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到扒,而且基于“有所为有所不为”的基本原则葱需,需要有既有别于政府监管机构糕伙拔、又有别于市场主体经销商的角色出现霜赫,在监管机构巾孔、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用盲赌,从而对于二手车乱象做到多管齐下枚涸弊,标本兼治剧群筷。   另外一方面熟僚,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模襄,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势侣思娜,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观官墙糙,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险楼惮。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示乌糕,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆抖播,相比上年同期增长3.36%韩,累计交易额4421.22亿元闺。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测藐胎,虽然今年突破千万辆的难度增加才邯,但明年的二手车市场将是峰值年丘惰麓,并正式突破千万辆脓寂。“五六年前弛,为应对金融危 机毫眷,政府出台了3个汽车行业政策侵,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税谩欢,汽车销量大涨伐横瞬,随着这一批车的置换周期临近讳暇,明年将会是置换期高峰卯陋酮。另外耙侵涎,按照十八届五中全会的相关政策跑捷,二手车将建立全国统一大市澄搿,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理汗污、调整淀挂卉。”   在多重因素的集体发酵下溺,业内第三方的行业组织也应运而生疗捷,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用贰峭,凝聚共识惊惯,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来荚扫捌。   近日篱妒,有人尝试给出上述“答案”浑。   11月29日飞袜,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办倍,在这届论坛上辛锯顶,来自商务部凳蛇、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商抵抖侩、电商算、金融及资本等各领域的代表共聚一堂跋瘟思,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战路,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”累。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长醒,但是发展还是相对滞后鞭校,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象氦瘸七,也有管理体制上的原因抡警补,目前二手车税收政策不配套泉,地方政府违背国际通行做法昧,实施的二手车限迁政策等遣,对二手车行业健康发展非常不利沃惰。市场交易单一化诬仓,市场诚信力不足瞄堂,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决阮,互联网等新技术的出现肝含,也促使二手车经销商尽快适应独,加快转型升级的步伐素。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长撕隘悉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存烧界光。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”澎。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力朽,这项工作需要大量的数据支撑讼举笆,非常的难题,但是我觉得应该做辆峨,使我们的行业更加规范吻沦蒋,这也是必经之路泵皆。” 辛宁语重心长地表示雌。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时贾,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想哀。   首先绞,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义矗临瓦。郭平提出背朝,二手车本身是一种流通商品巷陵,其合法性应依据《道路交通安全法》能、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记淋,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现勃秆姓,而不是限制二手车的流通什讣袍。   其次羌,需加快推动二手车诚信体系的建设蒙宏,完善相关法律法规狭腺锭,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开肋囱配。与此同时钢亭,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中啦邪谷,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益冯轿。   最后安绵,郭平表示僧,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系擞睛,推出保证金“保障机制”死叉,实现投诉车辆保证金先行赔付念楼籍,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧揩扩杭。据郭平介绍饭陌昂,在商会的鼓励下寞玲系,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中卑维。   郭平指出怯,一旦二手车市场所面临的限制掣粪群、诚信规范体系的建立欠簿退、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决羌,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待斑癌。而如何加快解决二手车行业面临的问题拓客,推动行业良好健康的发展闹,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题库统泉。 版权作品纺,未经环球网Huanqiu.com书面授权铝,严禁转载馆,违者将被追究法律责任泌。 责编奉:沈楠" "  近日东芬,北京迎来了立冬以来的第二场雪绦,然而颈港皮,在一些电动出租车司机的眼里笔,浪漫的雪景却变成了烦恼犁创筒。   有不少电动出租车司机反映搏贝皖,冬天汽车的续航里程锐减抛。记者在实地走访调查后发现齐屠,受区域规模限制赣烯,顺义地区的电动出租车司机普遍认为鼎,“续航里 程减少对日常出车影响不大”顺矮帅,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”辞性,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者肮缝, “平时能跑150公里疮脯朔,如果下雪天开空调乡恒疵,起码要少跑50公里维。”   对此僻抽搐,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者构秒屯,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程齿痕为。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过搂辞,林程认为埠痉棱,损耗问题是锂电池的特点斥,无可避免险掂牵,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足骋善。“就像你有个手机酷兴尽,用手机的时候电荚纷,满脑子都得想册慌,去哪找充电器开?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中栖的溶,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者悸响,北京市对出租车的运营范围有严格规定士贩,各县区的出租车都只能在本地运 营兼荣痪,不允许到北京市内撤鲜。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’镶故,基本不跑长途纤,所以北汽的EV150也能‘凑合’开祈,我的电动出租车(EV150)开了两年多妒伶抒。 刚开始续航里程最高达到120多公里离诗炊,开着空调都能达到100多公里碍吓,而现在不开空调也就100多公里矗踌,还得悠着跑钢,不敢使劲踩油门付揭酵。”   另一方面庭,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然库褂皖。据公开资料显示犯,2014年12月31日忻未,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称通鲁勿:银建新能源)投放了500辆EV200既。对此贺斧,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示盗褂绩,“虽然是新车侠囊,官方 宣传的续航里程也达到200公里凑炔宋,但是北京实在太大贺屑,这点续航里程真不够用歌。“   “那天早上扫卯察,我出门跑了2个小时以后规,在夏家胡同上来一个乘客要去机澈顾椤,我就不敢去了寞。这一去就得50多公里努,如果我在机场没充上电锻,很可能就回不来了魄熬。”范先生举了个实例泵嫡。   而对于眼下的下雪天煎,司机们更是“几家欢乐几家愁”浪辈。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天勒另既,打车的人多慑,活儿也多”履捕,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称笛痴:银建)工作的出租车司机告诉记者伦。   但另一方面诧扫,对于电动出租车的续航里程来说侩,天气不好也是致命打击写。“在一般天气情况下氰,我最高跑过160公里世侣揪,不过通常跑150公里就差不多 了雌缴逼,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了谅谈,需要赶紧找充电桩贤够墒。而一到雨雪天就得开空调即腑,能跑到100公里就不错了狮乡,至少少跑50公里呀康。”范先生道跑。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”碌,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道思囊宝,“本来续航里程就不远哥溅片,平时都不敢跑得太快酿犯,现在冬天就更难熬了糠膛,一下雪就得开空调侧激藩,不开空调乘客肯定不愿意没殴,可是开了空调跑不了多久就没电了团。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到底郎,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说巳溺,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里默撵,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称没淡谢:爱思开)生产的三元锂电池凭访。   对此攻褪,林程在接受记者采访时表示金光,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的炕稳郊,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的泻苏奶,由于每个司机驾驶习惯不同横衅陪,路况不同楞,天气不同等情况抒,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字裸碧。“就像开汽油车殴,官方也给出一个油耗数 字迟奸,在实际生活中寝伸什,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多份。”   而在使用过程中涪,电池损耗也是在所难免的躬善超,“一般来说拴瘸,使用几年之后郎,电池最多会损耗80%籍,并不会无限期损耗下去秦泛径。” 林程表示鸵箩。   另一方面晦,记者联系到北汽新能源的相关工作人员姬,其专业工程师告诉记者凰敬刊,由于新能源汽车通过电池提供动力涛链迟,冬季里的续航里程普遍会受到影响磐,下降范围一般在10%-20%幻堕,相当于15公里-30公里左右邵。这不仅存在于我国新能源汽车行业傻盘稳,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在苦勿,是动力电池受环境影响的正常现象商畅,消费者无需担心爱车本身的质量问题痉躲突。   “当温度较高时澈幢,电池活力较强稳襄绣,电池的充放电性能较好掀币棚,反之当温度较低时救参,电池活性受到影响袖,充放电性能将有所下降檄胁托,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理成。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时茶错,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会奠畔瞄,否则相机就会自动关机无法拍摄聪较,这取决于动力电池的供 电原理托介,冬季电动汽车续航下降是普遍现象鹊鲸,并不是质量原因程。”北汽新能源给予了如是回复谐痕锚。   事实上譬仆夺,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍河,林程对记者表示垮秤,“可以说慧俯,充电时间长眯次耍,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点贸抽,虽然目前一直在研究摊庇,但是不会有革命性的突破瘸,除非在原材料方面做出改变突旗汲。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题彪,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度恒匈焊,配置跟不上从插,用户体验就是个大问题了邢。” 责编硼:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动吨聊煽,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型豌,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便痴狡喘,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题幌签诬。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢郡?有一种说法是蛙,欧美国家的传统汽车产业非常发达犯领酗,也许正因为如此瘦肩嫂,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的叼。同时里乘舅,对于传统车企忿,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二赤:一是电动车对于传统车企来说逻券,无非就是分割利益给电池供应商低趴,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少茫剂,而混合动力仍是以内燃机为主钦,所以传统企业避重就轻戏懂铺,更愿意推广混合车型;其二疟黄,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏懂撩赶。   笔者倒是不大认同这种说法受碌窘。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过慷倪叼,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车里,主要还是基于安全考虑己痪椽。除了安全刑饥嗅,量产电池技术突破也有限练扛,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面擂房。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此秸脚,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车将横,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲收,至少比插电式混合动力车型要简单得多窃脖刨。比亚迪主打新能源车型慕厦师,有诸多技术储备羞晃晦,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术稍,从而选择纯电动技术弟挥将。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者雇。今年前10个月避,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣⒙詹,销量占比达36%害肚奶,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大即购炉。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者踞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车磷,根据市场调研凶,现阶段插电式混合动力汽车更有市场仟祟辆。   相比纯电动汽车恭潍,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高沥,而大多数中国品牌在能量管理衔芹陵、动力系统解耦枫蹄腊、发动机和自动变速箱等方面积累较少腻帘,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型宏羔力。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中甭癌缸,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池梗糯骂。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上噬,英飞凌惠、飞思卡尔股淡德、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动捞。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”槽点。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢班登?笔者认为不外乎两点净窗:一是外国品牌不敢冒安全风险戮哭,中国品牌胆大敢上侥,骗着补贴蹋叫蜜,抢占市场再说;二是地方保护主义使然抒华剔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”浮迹勾,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业未玫。   但笔者认为斑涟凶,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续弯拭诺,因“补贴”而涨骗,会因“补贴退出”而被困死什。当然落,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业怀,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地柒措,但这只是后话了凤颅举。 责编讽蜗还:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息赂脖,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》欺,数据显示2015年第3季度齿蓬靖,滴滴出行俗、Uber和神州专车分别以83.2%捎涂、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名洪港览。   截至2015年10月31日矮部屡,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市蹬茫锤。   2015年10月14日落部,滴滴出行表示菜兰,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线催,未来将推广到全国其他城市轨挖,同时滴滴车站也将接入腾讯地图嚷幂,对地理位置进行标注彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现蒋,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接蔽。在此之前谴踏匠,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)沟。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点步绍淀,实现快速上下车泥靛颂,提升用户体验侍枫剧。易观智库分析认为克怀不,实体车站的落地亭悔、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化瞥诧。   经过了一年的发展与扩张夏,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量卯,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台桓。目前滴滴出行除了在互联网出租车侨侈坪、专车领域继续深度挖掘以外路鲤赦,在拼车诺纺、代驾取辈、大巴等领域亦开始发力芯拜剿。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线归东,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合邻诲,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式噬腊池。(完) 责编并喷粟:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪脚,美则美矣扰,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰谭,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题感狄鳖,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧摊将迸,为您的冬季行车安全保驾护航逝。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时娶,经常遇到的就是轮胎打滑现象穆林逛,有时越给油轮胎越是打滑的厉害缎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油蘑侵皖,首先要做的是稳住油门缓给油兼榷焦,把油门控制好才能稳定的起步徘飘胎。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高款刀,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步伪加括,降低轮上扭矩创歇甭,延迟打滑的发生湃,因为在相同转速下诬驳,高挡位的扭矩输出比低挡位要胁稹,可以避免因为扭矩过大造成打滑疤扣亮。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种徊,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起填肋,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位刻。如果是比较老的自动变速箱锈,没有雪地模式船,那么就不要选择3地亲霜、2籍叼肌、L这样强调扭矩输出的挡位辉稳,用D挡配合轻柔的油门来起步椒啦,自动挡车型如具有雪地模式细归,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步盗裂愁,雪地模式是通过程序的设定乒特,让变速箱以2挡起步填剩。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地镣蘑,然后再换成前进挡察篇售,这样做有时也可以解决起步困难的问题讲,注意油门的控制典,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现嫁,因为如果狠踩油门的话擒桂筹,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象收。   △ 如果带有四驱切换的啦沪,可切换四驱车模式拈扩沙,起步过程相对更加平顺揽矩,但也需要注意缓踩油门堆藏,前驱车矩速,在使用上面说到的方法时颂虐侵,需要注意的是挡位的控制嘎固,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动富侧。   △ 但对于后驱车来说恨窜吴,因为它的动力来自后轮边既,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况乃南钱,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)步,并可以正常工作然。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难舅,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里郊宠健,找一些树枝甚至车上的脚垫貌哭、废旧的大衣等垫在轮胎下菏化,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困附勺。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到抢,与仪表显示一致藤矩,小汽车底下有两条曲线掸失告,下方并标有OFF字样毁沪,要确保显示屏无此标识显示付,如仪表有显示毖前瞥,需长按此按键开启功能泌,直到仪表无此字样显示概茧厢。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用憨救砷,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)忍,通过按一下可以启动傲姆。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)厩,通过按住不放3秒钟启动迁撬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下离反鳞,后轮的转数高于前轮转数10%舰,然而在开启DTC后禽,后轮的转数会高于前轮20%内,也就是提高了后轮10%的转数壬,带来的效果就是在干燥路面上够,直线加速提高10%腑淌,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%趟眠胸,因而失去附着力任凯尺,产生打滑煽贪,也就是平常所说的漂移唬呻。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶溪。   △ 如果有条件要更换雪地胎顾冻,胎面有更多细小纹路可增强抓地力境粮川,与普通轮胎相比奴,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力舶埠,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性看匙抛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低茧订,车轮容易打滑茧桂行,行车的危险性更大倦灯馆,所以行车速度要更低蛔峰溺,以确保安全谎剩。行进中车速要平稳滑侯,要防止车速过快容,避免猛加速恨。需要加速或减速时拳麻借,油门应缓缓踏下或松开把兴势,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑等孤。   △ 在冰雪路上行驶副坍,容易发生追尾事故担戚,所以要增大行车间距诧锑,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍北适。雪天地面的阻力很屑墒邸,只有干燥沥青路面的1/4耻棚活。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上藏。用脚制动时拎襄漂,应以点刹方式能,即轻踩轻抬鼓涣,不要一脚踩死抠杆瘟。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑寂。   △ 雪融化后再次结冰襄遍,路面更滑帆,汽车行驶时车轮打滑锣梗,制动时更容易侧滑丹,给汽车行驶和制动都带来困难科蔼汰,为确保行驶安全熟兑,车速更应控制在安全速度以内瘁。   △ 在积雪较深的路面上行驶率泻手,要跟着前车的车辙行驶莆舷肃,因为前车已把松软的雪压实里寺,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑楔变。   △ 车辆行驶至路口从捻,驾驶员要精神集中撂犊抄、安全礼让怯骏、适速行驶菏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪谜馈,结冰急耸,冰雪路无法避开时棋梗晤,一定要提早减挡减速沤擞莆、缓慢通过焦掏碗,车速降下来后逞虚,应采取转大弯怕邓绵、走缓弯的办法肯襄,不可急转方向贪,更不可在弯道中制动或挂空挡婚。   提示 持诺:    驾驶机动车时要尽量远离电动车涣矩,自行车溉庇,行人赔默式,以防其滑倒发生事故档柑。   △ 尽量避免在冰雪路上超车嚼帽,一是因为冰雪路上不宜加速艘弘,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边础,使路面变窄金乃,这些都是超车的不利因素撩情。实在需要超车时荒,一定要选择宽敞寿物独、平坦澄、冰雪较少的路段沟,不得强行超车路,而且超过前车千万不要马上向回变线瑞,而要尽量给被超车留出安全距离嗜。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道斯忱,尤其是有些立交桥的匝道窟,既是弯道又是坡道雷悉菇,会比其他路段更容易发生事故拐洼,在拐弯时需要提前减速橇矮,保持车速低速过弯桂号烩,尽量不要在弯道超车或变道嗽。   △ 下坡时应避免空挡滑行梯肥顷,还要注意不要踩死刹车划酚,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速酶,如具有下坡缓降功能的汽车唇翁薪,可以开启此功能(标志为此图所标)陷。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆滤嘿,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤蹦畔,如果实在没有办法顺苔,必须在有冰雪的坡道上停车两速,请大家拉紧手刹祷,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子淳脖梧,防止车辆滑下坡道楞刚。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车茧,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患节美珊。   △ 如遇紧急情况先点后刹脑嘎魄,利用发动机牵制力动作要循序渐进扇烽,最好先轻点刹车视,等车速下降后再逐步加大刹车力度刻,手动变速箱可采用双联动的制动方式份雌病,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡推,抬起离合器踏板揉散飘,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效忙廉。   总结 痪歉:    看到这里水玩,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解鼓,并掌握了一定的雪天驾驶技巧槽,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意颠惟,要比平时开车更细心侥,上路尽量慢速行驶借,保持车距(至少是平时车距的3倍)静烽维,并且注意观察路况枯情,提前作出判断嫂韭,做到缓给油霓、慢刹车平稳驾驶韦世杯,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行侗。 责编瘦疮:杨杰" "  ◎每经记者 卓寰龋贺   在利好政策的不断刺激下横袖蓄,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长耿僚。来自中国汽车工业协会的统计显示泌怒,今年10月镭墙,新能源汽车销售34316辆僚浑,同比增长5倍倍,今年1~10月屑,新能源汽车销量171145辆敞宏期,同比增长2.9倍仁躲。   持续增长的新能源汽车互宦,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注许输嘛。   日前鸡炬伯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》善肋盘。调查显示坦,电动汽车充电桩的相关问题扫,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍匡,在对于公共充电桩的建设意见中鲍,充电桩个数少茶,找寻困难是受访者提及最多的问题奉博。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示青奥,从北上广深的情况看栋冠伟,新能源汽车普及度较高绿巫界,但是北京晒绘、深圳的受访者认为豪勒俊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为旅,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求秸忱躺。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为豹,调查结果显示舜寐,充电桩行业即将进入规模井喷期叮希,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张锭。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆黑墟蔽,明年估计市场规模约为7万~8万辆呻纹,预计2017年梳迁,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆碉捍闲。”王振飞预测称会犯秒,“随着国产电动车技术的提升车,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平瞳。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期陀会突,各地的充电桩建设速度不断加快箱。截至今年9月柿,全国公共充电桩建设超过4万个尚潜,北京蜕素辜、上海辩辆淖、杭州等地戈波,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够临。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》妹,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求操。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外课敛,据充电网科技相关负责人介绍嚷骋,从区域来看佳荒滥,我国现有公共充电设施建设不合理棱惦,利用率低等问题看狄,也在这次调研中充分暴露出来磨。受访者认为渡,住宅地剩曙退、办公地箱认、商业区为充电桩的最急需地点荚琶。 责编陈驶患:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时凸沛雌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄久糜齐、真不安全钮澄,这车里人肯定完蛋了龋榷,事实上怎样呢屯?   今年6月份警,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸复规杉,导致马自达2粉身碎骨贺宏帘,车内两人当场死亡灭,而宝马车及车主并无大碍方纯集。这起车祸或许验证了不少人的说法渤本戊。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸玻,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥滤,同样也是派力奥严重受损幂廓锚、车内两死一重伤潍勺巨,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍屁病骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车施,只是品牌移位而已裴诞,结果却是相同的灌深,为什么谰吐潞?笔者认为恼关猜,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位痪,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身妻泡法,宝马车一样不会好过泌救。但重要的是癌,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视刊贪。   以南京那起车祸来看勒缸,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外熬瞬登,几乎没有其他保护措施息,吸能装置更是一个都没有赎厢,这也意味着一旦发生事故妇革,全部能量都会直接传进车厢啡,不会有任何的缓冲磋。而多年前那起长安街车祸当,被撞的派力奥既无防撞梁梆钝,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有脊革。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重抚。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中罐帕壁,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰受线,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况巫让晨,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开遍,对车内乘员进行了有效保护瘦碳。   这起实验主要是证明课,主动安全技术只能减少湍碧斯、避免发生事故的可能性诽,在不得不面对汽车碰撞事故时闷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符赁梗刮。而在这次高度对碰试验中拓揩邯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)吼塑。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说撂。3H车身结构加强了车身可溃缩性朵禄芬,能够迅速有效的分散袜、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”漓蛙,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差奔脯攀。   除了车身结构钞猩,如安全带衰衔、安全气囊懈嫩、安全转向柱年韶、车轮防盗螺栓昏篙、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外想,这些方面的配置汽车装备越多观,汽车里面的人也就越安全概溜卑。   当然朗疆,笔者同样认为毙藏梧,汽车主动安全也是不可或缺的霸,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情埂皖。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)炔、ACC(主动巡航控制系统)群、盲点显示系统竿夯桥、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障井郎小。 责编祥:杨杰" "  2015年11月12日休冻,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市姥烦戒。作为雷克萨斯RX的第四代车型恢孝吼,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言粱急,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化细。在车身尺寸上啸劫南,雷克萨斯全新一代RX的长体、宽焦、高分别为4890mm/1895mm/1690mm拴坞衰,轴距为2790mm钳极焊,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外牵瓮,其余各方面都有所提升蓄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案辟雇殴,共推出了8款车型疮瘫,而且有两驱和四驱的选择暖店诉。   此次上市的新车藩拘棘,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间匈病跨。那么今天我们就来一起分析一下墩,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蓬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型顺酱播,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型殴体凡。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况色昆,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些抢。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看寒铅田,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的每熊,无论是在安全和操控方面示火,还是在灯光汹钝、玻璃和后视镜配置方面晚句,共有的配置项目非常多茹哭。例如像上坡辅助盯骑风、自动驻车钨炕、前/后驻车雷达饺、倒车视频影像拷溜、LED远/近光灯粉、后视镜加热迸俗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置霉蚕小,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力埔酶。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯递肺惺。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像半。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统懈蕊。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能莽苫娶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后窍蝎竿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧亢熟。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现迁,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多撤晨蹦,4万元的差价所带来的是电动后备厢笛、真皮座椅迹、电动座椅记忆博勺凭、前排座椅加热谩剖、前排座椅通风这五项功能性装备岔蔼。   显然潜骑,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型儡,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅雇甘脖,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉谜,电动后备厢还可以在您外出购物钡颇、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气肝,让您拥有更为舒适惬意的用车体验叉。正因为如此胶,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”寸仿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅菊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆送伐。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能郸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢喝唱。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析海熟:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析饺,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧篓。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些暴半揪,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分涎鞋,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目彪。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗啾潞拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外垫长,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高鹿起疾。例如像全景天窗坏浪规、电动后备厢矫抡梢、真皮座椅交、电动座椅记忆鞘炯、前排座椅加热廓、前排座椅通风瀑、外后视镜自动防眩目棉、后视镜记忆看东、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的妙吾。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗散蓖。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后绞裳暮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧浦。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现警如锈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了沁纤。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元计矢,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂提舱、运动外观套件坡铰提、换挡拨片密、运动风格座椅在内的专属配置味赏困,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光屋弛、转向辅助灯请、车内氛围灯忌矩媳、后排侧遮阳帘却、并线辅助斥卑冠、车道偏离预警系统恢衅吐、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置膳鳞。   而200t四驱车型里面的高配型号桨钉首,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢胳洗胳、HUD抬头数字显示荡隆、后排座椅电动调节榷魄、后排座椅加热算士侥、GPS导航系统翰、定位互动服务湾崩、单碟DVD等七项功能配置碎卜,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的吵。   不过有一点必须注意的那就是喂精,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元随,虽然其配置水平变得更加丰富稀绕徒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的扒吓粹。因此仅从性价比的角度来说匆啤烧,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑寿藤。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘米柏脐。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能灵。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示奔纹。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析瞎:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型得,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况丹。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些忌串。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液撞煌祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知际亮,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整庐逢忌。例如像自适应远近光亮、并线辅助撩封黔、车道偏离预警系统廷、主动刹车/主动安全系统叙售交、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置财贯杠,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置潮,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统憾敬抛,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内和害砂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助谁淡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光奉徒碳。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后伙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧悉谢摆。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出颊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中酷输狠、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元此努,但却缺少了全景天窗扳附、后排座椅加热肌欧示、转向辅助灯蓄、车内氛围灯巫、后排侧遮阳帘等五项功能配置寺变赋。   而对于450h四驱车型中的高配型号摆射虱、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说函,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元稼渤,但在配置上却多出了感应后备厢性、方向盘加热纯、HUD抬头数字显示拭膝滥、后排座椅电动调节仑郸、GPS导航系统朴刷盟、定位互动服务宠哥巾、后排液晶屏挠、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比焕,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蒜乱前。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗七敖拍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热袄诽。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘费。   (四)车型推荐担淡嘘:   车型雹拘虚:200t 两驱舒适版指导价商尚:45.80万元   推荐理由趣散市:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一惭,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛貉蔬酷,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力骑。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置膏瘫,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型酒爆轻。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评镰灸澈: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV俺泄污,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计撤骨,还是舒适且豪华的内饰波,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神貌势导。此外箱负戳,由于全新一代车型加大了车身尺寸橇,其车内空间表现势必也会更加出色挫艘。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机础坦饥,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用嚼紊,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力拐啡胚。 上一页 1 2 3 下一页 责编沤:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会寡。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主朽。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水皋。同时确保高速公路下雪不封路宪蛋乒。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色亢庙、黄色率绕阀、橙色事、红色4个级别,分别对应小雪舰、中雪淀、大雪和暴雪妨。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆粱里、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪糜胯抱。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路疗绥。 责编厂貉:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题颠篱,平时就用电压器点个烟愁扩瞪,或者给手机充充电雌,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手褪菇庭,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的携聊,下面我们就一起来说说澈僳薯。   总结华: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置姑毁,特别是点烟和充电功能怜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电福,所以特别提示车主要注意避免超载使用淑烽淑。另外定期才是触电筛,如果点烟器使用时不能卡主弟,可使用工具调整卡簧滩藏木,向内侧调一下即可邪。 责编氦帛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉山睫繁,为促进新能源汽车发展复怜,9月29日国务院常务会议提出禾洼,各地不得对新能源汽车实行限行限购沉队,已实行的应当取消惺。   为响应国务院号召蘑挽,10月25日昧硷,北京市小客车指标调控管理办公室宣布掂童赎,北京新能源汽车指标将不进行摇号窍,直接向所有通过资格审核的申请人配置瞬涎辅,以进一步促进新能源汽车发展蜡。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购檀恫、不限行”政策的城市歇架。   “北京取消新能源汽车摇号的举措扯咖匹,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号猎,可直接获得新能源汽车牌照鼎乖。这对消费者来说无疑是一个重大利好藤。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道稠伎汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计豆盟,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升繁,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌兔。尤其在当下的新能源汽车推广上慨坎谋,我国自主品牌占比更是高达90%簧河,已经显示出了先天的发展优势商习坍。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用佛臼担。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示潜搞,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求睬晚,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话嘎抬宠,那么消费者的购车需求一定会大大增加箱帮,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升怒潮酣。由此可见吮,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机阑钞。   李宇恒表示迟屏,放开新能源汽车牌照的限购政策腹鬼关,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应脊。当然赶,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能饺偏。 责编究噬脸:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加瞬抒,困扰中国越来越多城市的停车难存艇、停车乱凄护、治理难的问题越演越烈绘皆两,成为城市管理顽疾迫突。从现状看定殿齿,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”豌唇。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多覆麻柔,不仅出门会遇到停车难题趁,下班回家小区车位依然难觅煎汾。”汉嘶拢口市民张思思日前接受记者采访时说署嘿,在市区繁华路段时承疲开车兜圈找车位沮,而自己居住的小区车位早已售罄烘,自己夜间只能把车停在马路边上憋窟。   事实上磁,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在谰头。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到歌令,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车耗,不足5米宽的街道更加狭窄落鲸邪,勉强容得下一辆小车通行敝妮。据附近居民介绍汰泉,没到上下学时间绥杀斧,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通艰监恋,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪功啊搪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京嫁嚼、西安推搐驰、毫啵口反枚豢、兰州等地采访了解到滔粳,“停车难”现象十分普遍尾皑玻,由于车位紧张鼻篡唐,在城市道路及社区内懊盯,占用盲道凯、人行道朽、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈悄。   业内人士表示掇齐几,随着各地城市车辆爆发性增长蕾镭,“停车难”问题已到非解决不可的程度骇署嗅。有人测算翟,假定每辆车每年行驶2万公里冗孪念,时速50公里母菲千,则全年的动态交通行驶状态只有400小时贬蝎八,而静态停放状态达8000多小时棺,占95%以上片。   “停车场总量不足骡撅坞,使用效率不高彤,是造成当前停车难的主要原因漂芜。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说渴。   根据有关部门公布的数据猫嚼旧,截至2014年底擎,北京市共有机动车559.1万辆裂筷,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳北吉峨、上海袱、广州春、南京等城市的停车位缺口均超过150万个胚片霞。   此外千,不仅一二线城市车位的供需不平衡男袍,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市播磋鸿。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示匠酣合,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理乐开、规划不合理形成的“软性短板”工绘必,是“城市停车难”高发的主要原因富低。此外喊,由于一些地方的交管部门管理混乱变,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具梨,加剧了“停车难”困局波。   记者采访了解到摊盛,在过去几年中谷谷散,在北京蚀稼、焊愎保口瀑提踞、兰州等不少城市卢啦歼,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资涡扭、提高停车资源管理效能井缮。然而揩,“城市停车难”的问题不仅没有缓解购访,反而呈现加重趋势酷破将。   记者注意到线硕,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车呈独洹,共增加5290个泊位睹。然而结骄尸,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后匿,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息疥,而5个“拟定建设”的公共停车尘档啬摇,受困于资金和协调问题滤,也几乎都没有建起来懦袍幌。   在一些专家看来领镀,单靠政府力量恐怕无法有效纾困弟俊本。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说七,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一惟囱僻,也没有从投资腿、经营通淌、管理和收费等方面系统制定合理政策平困。此外称翘苇,停车场建设的审批单位多磕芥,审批程序依然繁琐添瘫霓。   另一方面松,在业内人士看来沃蹬襄,国内许多城市因投入产出不成比例喜,是停车设施建设动力不足的重要原因牧寂忿。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来幂,社会资本介入停车产业嘲逗,或为城市解决“停车难”打开一扇窗鞭滔。   10月27日镐,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合顽淘,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量伺复。   汇泊基金负责人告诉记者汹,他们首期21亿人民币专项资金已到位搅僻,将在北京炬菇糠,上海彭哄,成都骡狮,天津贯晴妹,广州等一二线城市进行停车场投资布局步绘。   据介绍掠戒亩,汇泊基金目前拥有14个停车尘何然铡,共计6000个停车位漂,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位论里,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资陌匣、设计设、规划履蜡、建造瘫回碌、改造垛垃惯、管理一站式服务豹,以期打造适合中国国情的停车产业忻。   然而赌,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问了茅担。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说胚,投入成本大创勺惮,回收效益低伶豌箱,建设停车场没有积极性衰,而停车场建设少丸,停车就更难剩蹿。   徐道睦算了一笔账杜脆希,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆锨,每辆车按照300元/月的停车花费测算糯,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元逛冗。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观眉鹊莫,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出白陡,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车乳戌,加油内茸、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元火兰输。   不过有关专家提醒省悲沧,社会资本介入停车行业喜缔,值得鼓励反拾泊。但如何做到既让投资方享有一定利润空间刨工虎,维护各路资本投资热情慌疗,又能做到约束资本逐利本性绅工盼,保持合理停车收费标准嘘持,不至于让市民承受过高停车费用虎露陷,政府部门需尽快研究拿出有效措施琳。 责编埂:杨杰" "   冬天汽车要小心保养勒丧,因为气温很低假,汽车部分的零部件比较脆弱梧煽惮,要小心使用才能保护好自己的爱车佃。汽车在冬季经常会遇到启动困难窗惺费、水箱冻坏等问题梧,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养扦。    汽车需要“三分修舶踏惹,七分养”碌说,就是通过积极的检查和维护千夸,去发现和排除一些初期的寒、潜在的蔫,隐性的故障囊。    冬季机油怎样讶场?   △ 气温骤降逼潞,一定要注意车的机油粘度是否符合标准嗽购烯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加怖蹈,冷启动时可能会受到很大影响赡豌,不好启动鹤臀切,发动机转动起来也很困难偿软。因此坡,建议车主更换粘度较低的机油该磐,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油骸坎沛。    提示蓝:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如瑞麓:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C墩。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30庭筛皖,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换福力。   △ 检查机油是否足够亭酵茅。冬天里汽车正常运转哼备,机油发挥着很大的作用漆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内诡勘。再看看自己的爱车是否该换机油了害仿?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油犀桐蕉。   △ 长时间不更换机油雾癌试,机油性能衰减微,在寒冷的季节姥勺,可使用较稀的机油步蛙,使机油能够更快的达到发动机关键部位奉返,为发动机提供更快的润滑保护嗽玫架。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期亢,以达到更好的润滑保护白。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液潜寺替。冬天户外气温很低起俊坊,车辆想正常运转崎栖,防冻液要在MAX和MIN之间才行另,少了要及时补充上悍擞,防冻液不能混用暖商,因为各防冻液配方不一样苛沦告,化学成分不一样萎替,混用后会引起管道堵塞诞,腐蚀水箱倘貌,防冻功能失效峰撩粉,也可注意观察防冻液颜色盒,同色系才可以互补梳。    防冻液看似小事岁,但对车的影响甚大辩,轻则堵塞管路哥痉,重则腐蚀损害缸体唤涩。所以慎选慎用防冻液避安吴,一是不要混用烷,二是不要用假冒伪劣产品嗣同镜。一般来说身赫啤,防冻液应两年换一次诬肛马,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水尖,那么车主就要到店里进行冰点测试了缅,如果不能达标靶搅敖,就应该马上更换埔。   △ 一般来说缎,防冻液应两年换一次瞥,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水弥穗钡,那么车主就要到店里进行冰点测试了丝拢杠,如果不能达标春形谰,就应该马上更换碾裳。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净矫坷标。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取捻绕。   △ 停置了一夏天的暖风系统窖誓短,往往会出现故障赎,最好先试一下有没有热风煎、风机运转有无异响浚、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拾丧珐,凝结堵塞了循环管路拉权,或管路老化导致河坍昆。   △ 水管渗漏后拧,车子就不能继续开了弛,必须修复水管皋昂掂、加防冻液后才可以继续开秀娘。如果车子不高温的话泰圈,就是水管的质量差或水管老化造成的驮。更换优质的水管就可以了冕涸犀。   提示 狼钠:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少输,经常检查水箱是否缺液通修割,缺液说明某个地方漏液遣拟催。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍坏瑞,严重点的会有水滴认,水管破裂的位置大多在管水连接口处拳赂赔,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了签。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查滤澄茂。检查油位时癌嗡,一般应在冷车停车状态进行邯拾惫,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置汗。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液椽斯步,同时还应更换滤清器府。换油时必须使用规定型号的转向助力油坞。具体换油里程菏森、换油方法莲、用油规格依厂家维修手册规定进行酮。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年耙浚,刹车油很容易由于使用时间长而变质匠菠,所以要注意及时更换娃峡。   △ 观看刹车油壶的液面高低撮匙,只要不低于下限就好了槐龚。 注意奋: 在未检查刹车油液面高度时坪礁,不可添加刹车油喉令砍,以免添加过量卤,因刹车油较易燃垫昏炉,而使刹车油喷洒至高温引擎煌项,导致机件腐蚀甚至起火燃烧金溅嘘。如果刹车油中起了气泡爸,或油变脏了朔魄可,就表示刹车油已经变质了散悄甜,请尽快更换瞳擎,以免刹车油沸点降低产生气泡效,造成刹车效果变差泞节韭,非常容易发生危险飞氢纶。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆财,摩擦系数会降低歌,所以轮胎气压不可太高谅,但是更不可过低锋太棵。外部气温低馁帮,轮胎气压过低棺,软胎严重可加速老化落覆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物疯瞥,尽量避免使用补过一次以上的轮胎妮扳蛇,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎洗谭。轮胎内外磨损大不相同幢姓,为保证安全减少磨损宽面动,应定期给轮胎更换位置廊蔽绒。    如果有条件萎徐奠,最好为爱车更换冬季轮胎衅椽,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力弯,还能将路面的水分排出去轨犯,提高车辆在雪地上行驶的性能潜年潍,冬季更换是很有必要的了。另外几,他提醒大家洽,雪后驾车一定要小心谨慎玫,如果是新手海,最好靠右侧行驶蟹舶灸,如果在快车道上来回晃的话恃碱冻,很可能造成事故坚庐。   △ 冬季气温下降皇囊罐,胶套极易变硬损坏巳熟凯,胶套损坏后车辆将出现跑偏呈尉、打摆等一系列故障暑颅,即使做四轮定位也无济于事恭缔藩。如果仔细检查底盘恢红,胶套损坏很容易发现谁背。   总结 坪:    进入冬天以前要进行一个保养漏,主要目的除了进行必要的常规保养以外挛柏磕,还要进行进入冬天的预防保养盛河嗽,我们在检查汽车一定要格外的细心了孙,因为冬季的温度还是非常低的绣,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响担,汽车与人一样险档,在冬季很容易“生病”的,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编海:杨杰" "  目前担痊孪,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了平,其中涵盖的车型也已经不少夺弥,像大众途观舰碱、现代伊兰特萎磊每、奥迪A6L等都有出现檄搓。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好沥,轩逸如何……所以呢干隶寐,接下来就应广大网友需求灰碍,我就说一下东风日产常见车型的常见问题懒巩。 故障一   现象达垦蹲:起步后惹精坎,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响碌母。直行不存在此问题拎涵驾。下雨天粪,异响情况有所缓解瓣立,行车不跑偏破凭,也不存在轮胎偏磨现象禾浆潦。   涉及车型戒什揉:2011款骐达惮、2014款奇骏   解决措施嫂:该故障因转向十字轴间隙过大健长桅、松旷而造成双,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况氰。建议去维修店进行简单维修崔蹭紊,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次孤拧墨,让内部润滑脂分布均匀棵。 故障二   现象粹:车辆燃油指示灯突然亮起杆葱首,过一会又重新恢复正常藕。   涉及车型饥:2012款轩逸强佬、2011款阳光   解决措施克九揪:先对车身进行3次以上的晃动惹,看指示灯是否恢复正常掠目氮。若仍旧长亮疥,则需要更换燃油液位传感器据瘟疮。 故障三   现象匈睬:100公里/小时以上时理淑秋,加速无力蒜,而且排气管伴随“放炮”现象始偶舶。   涉及车型蜕:2015款天籁默、2011款骐达   解决措施棺:此现象多为氧传感器老化所致寐,换新即可狭滥。 故障四   现象焕合:车辆电路茎柏笛、油路正常恰,但无法正常启动毖勘呛。   涉及车型瓢:2010款骊威斡拐、2012款轩逸   解决措施贯窍:车辆曲轴位置传感器出现故障敞,需要更换芭秘。 责编稀宫:杨杰" "   日前困瞬,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆抹彪,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车汗僳皖,它从今年3月至今占用应急车道23次貉趁,还有6次压实线和1次违停婚逆。对此怒,深圳交警作出扣138分截、芳识В款6.9万元的行政处罚决定劝底,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单遁春。记者14日了解到号必观,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示粉春捻,赞成交警对占道现象重罚妓复笺。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆把顶,这名员工为何享有如此待遇砰簿屯?    此事似乎告一段落烂疽文,不过苯筐缸,目前坊间还有两种声音比较响亮阑,一是认为除了钒8款还有其他措施刹,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制糕,或许就没有后来的二十多次霓苟缅。    针对第二点枢,根据媒体披露的细节可知贫纽,深圳交警并非没有通知该司机乾感泉,而是没有通知到恼殴勘。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号凄切,于是6月19日在深圳商报上刊登公告弧,敦促违法行为人尽快处理舒,但无回应晤吗。类似情况在其他地方也频繁出现邯椽,即车辆注册登记时琅峦双,要么不留联系方式妥,要么所留固定电话和移动电话号码不真实吃漠,导致交警在需要时无法及时联系头佬私。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示肚懊丢,根据深圳特区的地方法规理版滤,车辆所有人靡店、管理人有以下“义务”炯:一是在办理机动车注册登记星箱、转移登记等业务时阔惕检,提供真实准确的通讯方式亥、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码坏,号码变更的每,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况戈,并于违法发生之日起45日内接受处理绕泄糠。名为“义务”焙卉捣,但往往虚置蛾厘惹。    深圳天价罚单事件暮奔七,还提醒各地此祟胜,除了健全法规懂,要求车辆所有人厘、管理人在办理机动车注册登记挫、转移登记等业务时孰冠吃,严格落实相关规定劣,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人吓猩澳、管理人造假辰并锰。    该事件还有令人费解之处趁限,如涉事的奔驰车型号为G550谅佰脯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车潜奇,也是最豪华的越野车安赴。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒纽澄笨,整车售价在170万元至370万元人民币之间群。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有晒浇唇,而是属于她所在的公司铂瓮伸,一家国资控股企业绊秽输。    如果是私企森怯垢,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非搬鹅犬,但身为国资控股企业几,有必要购买如此奢侈的车辆吗熔?无论在深圳还是在珠海渭凡高,交通都相对发达死扰,需要购置全地形越野车吗慌携?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆裁,这名员工为何享有如此待遇辰熊炊?诸如此类疑问具,纪检部门是不是可以介入调查察鞍?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件壁,其调查进展须有下文甜戮。如果止于就事论事斧,任其逐渐平息雌态,无疑令人非常失望扇驶联。(王石川) 责编河爽赫:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线衡厕警,在顺亨达站点只要稍微改头换面措,就能蒙混过关”骇跋。9月份以来阔猫,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报煎叭潮。为此入售,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访啊瑰喇。暗访中搂,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测祥轿脆、外观查验不严格拈恭参、查验流于形式等问题攫鞘同。   9月24日上午阿昏,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测轰,当天下午4时31分左右刀龟,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测颗。检测站查验员不加以制止并允许上线检测就孰眯。该车故意伪造了前脸雾灯东能,是明显的弄虚作假行为朵澜客。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测骏搜琴,两辆车反光标识明显不同忿培蔚。南宁市交警支队供图锯损。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日垫铆,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线厢,分别是上午10时51分和下午4时43分圈桔,从车尾照片比对来看挽妹豢,两次上线的车辆的放大车号字体颜色竭颓侵、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾梗俊檀,下午是红色结尾)毁、后围板上部残留的反光标识明显不同捎鹅,明显是两辆不同的车介面。   10月13日虐取,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书密,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务芍,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务耪谈。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辽搐,迅速开展检查整改工作辽陡,杜绝此类问题的发生谴钠,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访缕、检查中发现的没,将按照有关规定严格处理颈悔对。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的坝患铜。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定睹方窜,10月14日至27日毁肺,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日缺扩脑,南宁市交警部门接到举报憋,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为洛莱戊,暗访后发现情况属实矩购宛。目前性,南宁市车管所已下发通知矛,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来糠呕,南宁市车管所根据市民举报凡冲,对多家检测站点进行了暗访调查棋颊孰,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站璃哼效,存在严重的违规现象床僵。   9月24日下午4时31分吹堑八,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时潘实,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的促剑,查验员明知这一情况却不加以制止蹬踞,并允许车辆继续上线检测非瞥。发现这一情况后苍固,暗访人员并没有当场惊动对方盾,而是等待着站点的检测报告情况蔬冗挠。   随后汗空竿,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告凭穿砷。同时咯狈,交警部门调查发现巳,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测冯奈。当天下午骨挫,该车又来到顺亨达检测站悔谜,为了通过检测芭,伪造了前雾灯断到,是明显的弄虚作假行为锰。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况冉,9月25日鲍陀绊,暗访人员继续对该检测站进行调查离。除了前一天发现的问题外李,该检测站还利用车型相同骸绵佛、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测北撬。   当天茎,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线湾擂查,时间分别是上午10时51分和下午4时43分皖骗洽。   暗访人员通过车尾照片比对发现谁,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一第窘锻。此外拉杆棘,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蓝轰,明显是两辆不同的车泥冻。   经调查发现栖,当天上午苛,该车因一轴制动不合格没有通过检测瞧儡,司机找来另一辆相同型号的车凑嫌祁,并在车牌上做了手脚来顶替检测蹈菇钒,检测人员视而不见绣牡,最后被暗访人员识破海火仕。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍恰,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象任盒,上线检测时需要恢复原样戳唬,这就要进行拆装送杯携,不少车主图省事莆困,有的花个三四百元钱反,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关拢钎脊,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假锻。这些行为都是交警部门严厉打击的隧,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审抱谁戏,也将不予通过苍碧黄,需退回去重新检测咎渺。   记者了解到嗣褥,针对暗访调查的结果泡琅,10月13日疙,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书饭怂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务聊。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒铆,迅速开展检查整改工作挂孟骇,杜绝此类问题的发生祥握。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的匪输驾,认定为出具虚假检验结果归,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡款郎羔,并依法撤销检验资格朗僵。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结入,出具虚假检验合格报告的晨,要从重处罚呐速,并依法撤销检验资格谢纶。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢揽懦概、报废俯、拼装爱乔、套牌等车辆予以通过检验辉。 责编哗:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户勤龚,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料百,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平拴彼伺,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来镐赣,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道忙罕,如若不懂还要装懂墨羌呈,毁车就是分分钟的事了胸。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历腾粕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词猫男,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车痴,不仅装饰讲究冉柯晤,而且是封闭式的青嫩,可防风点俏僵、雨和灰尘洼骸欣,并提高了安全度配。18世纪传到美国后图,也只有纽约漓久盆、费城等少数大城市中的富人才有资格享用面扫。1908年美国汽车大王福特推出T型车时火,车由原来的敞开式变为封闭式黎集,其舒适性挥羔、安全性都有很大提高夯簧氯,在当时是个了不起的进步五胃朝。福特在推销时很想突出他的伟大改进氦梢腺,于是就灵机一动础节,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”刊参床,让购车人有一种心理上的满足隶垄。    再说中文名的来历娄皑。其实我国古代早有“轿车”一词疗,是指用骡马拉的轿子现俩。当西方汽车大量进入中国时揩爽羔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时价奉册。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀壁盾。于是凰爱台,人们就将当时的汽车称为“轿车”姥。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的卷式滤?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道撮缔骸,但是为什么是蓝色的却很少人了解钠。水不都应该是透明的吗废么?这里就要告诉大家鞍搓,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义碴粉,只是想通过颜色来告诉车主瞎:这是一种有毒液体痉钢,要小心使用暇。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开嫉陀乓,避免添加错误帕书儡。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒肛挨蹄,德国引以为傲的高速公路的创始者别叛,在上任后半年多的时间里欺粱,希特勒就跑遍德国各地沸,用口号号召德国人民泄,让失业工人参加他的高速公路建设艾美,并成立了“帝国道路公司”萎咆。到了1933年9月23日按绷裳,希特勒的高速公路计划终于开始实施了春怪畏。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准温:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯涉俄,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑讲,不仅要求路面坡度要屑勐讶浮,而且转弯半径要尽量大疗啃。他任命的高速公路项目负责人托德博士福案,甚至将紧急停车带床、高架桥线怖、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施捂默芦,都列在了他的设计之内鹃刹。这不能不使我们感到由衷的佩服籍瑞浮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用扯,他在对高速公路的追求中矩识灵,更多想到的是战争碌究,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西箔簇廉,而且还要求一些路段可以起降飞机纱。34米的宽度惜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降潦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求殊忙融。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多书,真正用到过的少绢,但是在日常行驶中陛,对安全气囊可不能忽视峭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开少迹蘑,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出联。很多车主都知道安全气囊的作用歧,却不知道它的设计使用寿命渺,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊舍氖。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的权。但是由于设计标准的缺失驶攫离,安全气囊的实际寿命并没有那么长煽告队。虽然没有明确的保质期泻,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆陛傲蔼,质量也难以保证共,车辆每行驶1万到2万公里后黑倡,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件猾蚂冠。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高碉既碘,原理很简单胃,那就是增加两者的辨识度垃。试想如果两者高度一样巫恍,驾驶者就容易错把油门当刹车踩慈溅,比较危险酞辆。另外为什么是刹车比油门高孝,而不是油门比刹车高呢臼理孤?因为比起油门当刹车踩落练揪,错把刹车当油门踩会更加危险许掀。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适敞,来提醒他们防止误踩油门纹褪。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的同壳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴疏补,方向机转轴更靠近驾驶员弟吻掸,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间拱掏蒋,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触练,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便滩僳哺,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘妈苔型。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况绢锈。而对于汽车操控要求较高的跑车骋耿亭,方向盘还会设计成类椭圆形溪刊慰,并大幅减少转弯所需旋转角度抽董纷,汽车驾驶操控起来更加方便刮砷薯,驾驶员视野也更开阔何为心。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻褐袜。没错拷诺蕉,兰博基尼在进入汽车领域之前缄,是拖拉机生产领域的佼佼者投配,被称为“拖拉机大王”菩鹿,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机酵。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人搞帽脓,同时它也是一个超级法拉利粉丝揪赐。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车编鲜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题才拦,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝卤女冉,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法杯们沛,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气事。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利撵锰,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司谎皖炒,与法拉利竞争领。终于涟签,一个“恶魔”诞生了祟帘请,一个走特立独行路线的“恶魔”涣猎,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血弄。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临撼,无论是南方还是北方花厕汾,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余鼓夏,更为人们的汽车生活带来了不便仆乔袍。如果恰逢雷雨菇氨,你的爱车又没有油了光晶,那么你只能祈求雷雨快点过去吧狗矫豢。    在雷雨天气状态下加油萄扮鹅,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱屎玫,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧败奉槽,从而引发火灾劝、爆炸等安全隐患村。而在加油站中沦惋讲,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多癌,如果还继续进行加油操作爬茎钠,燃油蒸汽容易被雷击中麻炯丁,导致车辆和油罐将发生爆炸借素。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年驾嚏,法拉利于80年代末生产了F40跑车钳硅瞳,宣传说限量销售300台享享时,并且设置了一大堆购买门槛堪对甸。结果某次美国F40车主聚会谱,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40磺,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台摆,我这里都200多了脾秽,日本人老实的帮他们统计了下臀掏,结果当时已经交付超过800台峨本,然后美国人就让法拉利吃了官司讹。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年潜,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车吾巨,但令他苦恼的是秽,他不能试车拈篓堕。原来是政府有关部门不许他试车簧,因为他们认为椽:如果试车成功回戒弓,将会出很多的汽车父危沉,那就要用掉很多汽油瑞畴,还会破坏公路世。眼看本茨的理想就要成为泡影涸。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人访锣,1888年她全然不顾当地政府的阻挠辞都趴,在卡尔·本茨毫不知情的情况下弊横卉,在没有进过任何驾驶培训的前提下认领矛,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车龟可,顺利驶过了长达190KM的路程停红厦。她成为界上第一位汽车司机寇凭娟。 责编斗蔷欢:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉囱唬年,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿偏掣,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会巫。据了解径,指南除了对传统的零部件生产与供应疥、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外无鄙夯,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释吻。   实际上扰伶,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点无,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地酸,一年来阑,中国汽车行业中的整车企业楔、经销商克经保、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单单。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化嘿、制度化冈,经国务院反垄断委员会授权妹羡盎,发改委开始牵头起草上述指南文件暴蛔稠。   据悉脚,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后鄙亨,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会泻。发改委价监局处长徐新宇介绍说窗标,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二莎括,内容涉及纵向价格限制与非价格限制板摹台、售后配件供应与流通相啦、售后维修技术信息的可获得性琳猴米、售后服务与保修条款等措烈,目前发改委价监局已收到答复80余份吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是嗜,记者从指南起草工作组了解到剧泌酞,汽车经销与售后电商泻、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点苫,但也是目前各方争议较多的区域发福,从多个角度引发热议泉摔。   在10月9日工作会上妙腥层,通用汽车有关负责人表示粮乒,为了即将到来的“双11”壤,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动点袄,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格贡,客户拍下汽车后隆寞,具体就要根据其在哪个地区矛绷,再由当地4S店负责按照活动价格交车界镀,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定蚊拨目,所以现在他们还有点犹豫敛小篮。   过去曾有专家指出嘲豁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易撵,仅能起到收取定金的作用苫,而根据我国法律规定孰卞沤,厂家目前也没有直接零销汽车的权利伟砂虑,具体销售过程还是要在经销商处完成帘袜瓮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格弧十人,从而实现垄断杜露。   但企业方面却有不同意见境,上海大众有关负责人此次就建议尖,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免星。他认为顽层,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格彤缄,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议戳莽,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让喂吵,协助整车厂完成销售过程惊笺。所以匹挠,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预身那,不应当被认定为价格垄断行为趁。   对此屉铂搏,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为竣尝轻,汽车电商低价销售的问题确实存在拉孝炉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为慧径蹲,无论电商是一种怎样的新模式沧考替,但在市场上应该一律平等恃腥,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境呢邦寂。   此外裁嫂沸,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑默,无视成本恳烁,用超低价卖车的现象伙灭,国家发改委价监局副处长吴东美回应称烙秃项,这需要区分垂直媒体的定价动机腺讽糜,对于没有正当理由低于自身成本销售产品土,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形贺,可以向相关政府部门反映斯刹,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件摆啤兔,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理巧。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免玩短,指南起草工作组成员埔但、中国社科院副研究员苏华告诉记者脚费,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析冲款,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验甭崩券,在区分真实代理和经销商销售之外斜任,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商杠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如偶护:4S店仅完成交车粗敛、收款京、开票等交易环节)陋赎,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价限吵炽,或有可能被豁免摆够。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化庙摊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任抄。 责编虾:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声店对。在国内揭登行,整车市场价格相对透明激澄,而以零部件采购哄示、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断脐贯缎、维修价格高昂等问题饱受诟病刑默。   9月28日人抖红,交通运输部联合环保部口骨千、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称窖砰:《办法》)规定菲吩肥:自2016年1月1日起酞鸽价,汽车生产者应在规定期限内雷慷,公开部分汽车车型的维修技术信息秦,以便于案件审理切铃、保险理赔暑,以及汽车的维修掸、经营档藉。   对此阀乖,有业内人士表示袱锈绞,寒冬已至含,4S店垄断体系将破伟。然而闻赎乐,《证券日报》记者在采访过程中发现开,大多数经销商对此事不以为然某彤,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了扔岔侍。”一位芜湖市的经销商如是说琅媳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面雹凌冉,由于涉及利益博弈孺,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑显惠富,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言吴梧驮,主机厂可以有很多方法规避甩,可操作的范围很大咎拨令。   与此同时兰泵翅,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示衅钝,即使汽车维修技术信息公开了灰似,也不会影响4S店的生意加陷。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上绒乓鞭,稍微换点东西就得上万元挝散。”作为宝马523LI的车主撕、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者彼玫,由于养宝马的费用相对昂贵翟,自己平时出门都以宝来代步瘦酬诡。   事实上辆唉毕,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中径滥,售后维修费用高昂并不稀奇标,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动侯躬频,其中不乏有4S店存在过度维修尝扑肉、捆绑销售的情况遂匹,由于大多数车主并不懂维修巢扛醚,就会觉得被‘坑’了翁划墟。”崔东树表示思匿莎,从根本上来说说,维修费用居高不下梗秋厦,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高锌蔡。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示洪警,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%梗,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%项溅。而根据国外零整比的调查情况凯陇,正常水平维持在300%左右睬头。   就一般零部件而言赐龟戊,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍弹晦,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露本借诚,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的夸宿,而是通过主机厂购得屠畔东,不过绰,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍送圃,然后4S店再翻倍卖出去篇浩,其中的暴利可想而知”歼。   在这样的大背景下街泼,交通运输部联合环保部嚼案、商务部等八部委联合发布了上述《办法》党,着重强调“汽车生产者应在规定期限内品,向所有维修经营者及消费者邵,公开要求的汽车车型的维修技术信息簇,不得通过设置技术壁垒故,封锁或者垄断汽车维修市趁濉,排除瘸朴阂、限制竞争”麻斧。   实际上恕链,除日本外咎砍荡,美国素苦阑、欧洲导慈复、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象妙穆。   “在韩国是没有4S店的杰贺歼,汽车的销售和维修是分开的蒲芜双,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司冗茫,同质配件的编码也是公开的疽徘勉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示褐钝,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式隙棘奥,如Auto Zone挟边梗、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌矫,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反秆陈,汽车售后服务系统很封闭疟鄙,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位镜材,主要是由于日本的市场规模小檬、品牌单一坛咎姥,以及政府车检制度严格屋随,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线屡疥羞,抵制垄断湾帮孝,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式绣毖抡,是以小而多的维修点为主蛙髓。”   《办法》发布的同时牟,就有业内有声音表示句灵,4S店垄断体系将破宫吻,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台即士悲。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示投,“4S店的核心是卖车和维修噬华,如果在维修领域垄断地位不保短敖誓,等于失去了一条大腿饱,被淘汰也是迟早的事褥。”不过齐疚烹,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”具氖。   经销商拐搭称、维修厂“各怀鬼胎”   然而奢啊熊,对于冲击市场的说法莱抚辛,大多数经销商并不认同扁,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示景,“这是市场化趋势韧沽,如果始终扛着垄断的大旗阿投,不考虑消费者的需求谓,总有一天会干不下去的”躬描。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示堡敢,私人修理厂早就分割了市场份额煤垄唯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击唬跨,“在维修圈里辣联啦,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了添傅,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明挽。另一方面担串,即使信息公开了泛既,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握疏,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的嗓。”   这种说法也得到了李某的认同芦,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索幂莽、4S店分享以及培训机构资料懦曙昏。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店睦森罢,但是李某依然显得底气不足赦骗,“毫无疑问的是皑恭,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息刚,但是我们也不擅做幻想突洞幻,我认为这件事会很难顺利推进庭吗鞍,主机厂可以有很多方法规避琶媒,例如玲镰衅:无论是维修技术还是配件藐看,可以以专利为由拖延时间霜陇提,等到了专利期限满了纤悉唬,不好意思枢写,技术升级了;此外隆,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的孤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本竭扯,我们也搞不清楚工勒肃,这其中可操作的范围太大了驰焙瘸。”   不过碉姐汕,值得注意的是睫,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息既,分别为兰洁剔:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册镁奥,含电路接线图谩、电子控制系统故障代表码喉冻表、排放控制系统信息慌、车身尺寸图川稼、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录榷,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称矾钱、商标和编号撮卞鼓,零部件变更吐上蟹、升级料、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软裸腑、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断敝惨落、检测沮婆细、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等勉。   对此权牢艾,李某仍坚持谨慎乐观的态度父挠,“举例来说访层,同样一款滤清器防滑稀,都是曼牌生产的称堕什,在宝马界厘、奔驰锑、大众的OE代码是不同的恃,那么维修厂有可能同时进了3次货耗纯龋,实际上都是同一种产品凭脱搪,但修理厂并不知道乡。事实是缕,车厂确实公开了相关资料蘑,但是对维修厂来说却没有意义讳。”   “即使汽车维修技术信息公开摊,也不会影响到4S店的生存钵,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂韩蟹酱,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件传别猎,所以维修厂的特点是‘大’斑愁,而4S店的特点是‘专’腑时,也就是说挥,常见的问题可以在维修厂解决涡,但是专业问题可能还得靠4S店农筋篡,就像是去医院看残撑丁,感冒发烧等小症状就看全科浩,但是脑中风就必须看专科亮。”崔东树如是说圭摧。 责编帽柒镐:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游抨午,在加油时出现了尴尬的一幕澳,就是半天没打开油箱盖怪冻,最后加油员帮助下打开的睡,估计和我有相同经历的人不在少数径橇搓。那么今天峦,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式匈,以免以后出现尴尬事件篡粒。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头吾,可以提示加油口位于车辆的哪一侧粗秽,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况合。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老雀箔泼,司机加油时需要下车开锁挠迫宠,使用起来相对复杂潘诽晴,所以现在很少有家用车使用了嚏布。过去这种方式一般都出现在老夏利阜枚、松花江小面等车型上享,但也有些比如牧马人坪、GL8安际嘶、桑塔纳等车型继续使用敲贾墟。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的楞,与传统钥匙开启相比要更加方便歼堪敦。不过这种设计也存在一个弊端凑鸥爽,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况伎陌磋,至少我是遇到过杜漓裙,请广大网友注意这点婪幂搁。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种亩,车主不用任何操作饰驰,把车颓淇悸玻好后加油员直接就能加油付宿。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起狠,当车辆处于锁定状态下是无法打开的入,解锁后才可正炒危开启弥淘斜。   当我们每次接触不熟悉的车型之前洞,就应该提前了解这方面的常识潮淮败,不要在关键时刻才想起来时,不然的话浆街救,借辆好车带着刚认识的女孩兜风帮稍拓,万一遇到加油耻嫌,人家一看根本就不是你的车犁慌,还是避免不了尴尬的局面躬浅。 责编娄绿睛:杨杰" "   全国 近期颈畔,北京市规划委主任黄艳透露损双琉,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”疥晾挞。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会系玲墒,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策呜,国家发改委副主任连维良表示吓,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索迁凄,但应充分论证和征求公众意见吩涛溉。   今年5月奋申,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称诚,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台卵畏萌,按照“有位购车獭队、停车入位湍、停车付费骗笆、违停受罚”的思路对相关问题予以明确兄搐慈。近期邦贫,北京市规划委主任黄艳也透露息疾,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”笆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上祁胖晌,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题卜朗期,连维良认为络搐,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题锈涉眠,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索闯澳叫。“要买车就应当有停车位屯较夺,停车位是汽车消费的前提林,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容剔飞。所以疤碉陶,无论作为政府还是个人齐,在购车时都应当考虑停车条件慈。作为政府此隋脾,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人啼钝,也应当承担一定的成本彤。”   连维良表示氛玩晤,要推出这样政策必须要经过充分的论证文榔沙。连维良同时也认为掠酱,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设绊,最大限度地满足消费者的需要藏挂氮。   相关新闻   个人可通过互联网出租句厦、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知额镜祷。其中规定懂船昂,为缓解停车设施不足的矛盾茧钾,可适当设置临时路内停车位摆,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容巾芒,路内停车属政府定价狸。而小区的停车位比聊,则由业主大会或业委会负责组织管理帽袱。   此外笺髓,这份通知表示鼓励并引导政府机关劝谱浩、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放悸记汉,盘活存量停车资源佛脖。推行错时停车涟梯功,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位搁锨鄙。允许个人利用互联网信息技术唉当,将个人所有停车设施错时磕汀、短时出租侨、出借结妮寞,并取得相应收益疵。 责编片:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃督锹,然而在交易背后笔嘘馆,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着嫉林。按照相关规定凰舶,指标只能由指标所有者本人使用狭拎,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象凛感,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现贫,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险诗奔。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现农,法院查封一些被执行人名下的汽车后吹棚,却有案外人向法院提出异议弛,主张车辆并非被执行人所有澄挽。   经过调查法官发现鬼淌锌,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者凯酞。据了解塑竿乒,指标交易过程中卖标者工料独、买标者韧眠、中间人往往会签订一份协议克笺届,对指标交易进行约定酒,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”柏、“背车”牢。因指标稀缺菱,“背车”价格也是水涨船高富,从过去出借一下身份证做个登记的几十元边趟,已上涨到了目前的4万元至6万元不等伤隆峭。一些二手车商前读赦,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意孺,收集卖标者信息祈次,介绍给买标者倒,从中牟利密对。这样一来霞,卖标者爬森刻、部分二手车商和汽车4S店工作人员筹、买标者矗卸羌,从卖方到中介再到买方霜累,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链坏弊吴。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议差,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需加夸入,但事实并非如此橙。”海淀法院法官杨海超解释道坪拌窘,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售罐,不得反悔等内容矩帘幕,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现恒艘捣。   杨海超表示醒膝,目前卖标者唬圣穷、买标者戳、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现息,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一纹舰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看挫炉布,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦算。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策搪湾勾,卖标者应该受到处罚仍。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求活芹贫,但是从法律风险防范娶淀偶、避免法律纠纷食断碾、维护摇号公平的角度来说桓篡祥,这样的交易并不可取都。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示颊擅翻,首先身份证是个人身份的证明坤般咐,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度双棺辛。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)虐峦,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)夹家龚,那卖标者极有可能遭受损失恃,甚至可能承担一定法律责任酥。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用欠卉沁,卖标者无法对汽车进行有效的控制肯秸。卖标者可能在车祸赔偿钦、车辆保险烹、违法诽畔彼款澎艾杆、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险氓。   法院查封   其次纽,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用饱憨。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车昧庙,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有版廓。正因如此秋哀,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车交故,即便买标者就此提出执行异议搏,法院也无法支持茧,这对买标者是最大的风险唬苍。   卖标者反悔   最后芳蠕固,虽然卖标者与买标者之间签有协议景,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生乱苟。最典型的便是卖标者反悔套捷驼,要求买标者加价经,额外再支付买标费用崔。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题牡芭,而要求卖标者退还买标费用陇,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险港。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标开葱爱,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封贺叼。近日颗碎,赵先生再次来到法院提出执行异议申请卧狄让,但被驳回踏豪悍。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示鼻,2014年6月肥汰粱,赵先生从曹女士手中购买了购车指标换,注明为永久使用权吻坦,费用总计为5.3万元俺畔。曹女士除出售购车指标外糜,还将自己的身份证原件给了赵先生航尸。协议中还显示“非因曹女士的原因涸剖,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系聪巧兴,包括车辆的损毁亭长、失窃以及与第三方的人身忱播渭、财产损害纠纷等等”间耻。   据了解情,今年9月份论滔揩,赵先生在办理车辆年检时发现镐内,车辆被海淀法院查封手。目前鹤叛录,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷剐,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封捻。   北京晨报记者 黄晓宇 责编禽稗诧:杨杰" "  近日技,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开耸很轨,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立波。   截至2015年6月底势心填,全国汽车保有量已达1.63亿辆却。伴随着汽车快速步入百姓生活儒,人们对车内环境的要求也越来越高腻盒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施霖外溉,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视旁。据透露悍埔,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准檀冉。为此挟灵,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会沫粗锣。   委员会首批会员由汽车整车厂棋、客车厂佬钦坊、汽车内饰件和内饰材料企业房藩、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成从磕捣,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会杏心戎,在中国汽车工业协会领导下吨,研究车内环境质量控制方面的问题畏沪,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展达记。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明继,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即悸亲溃,治理车内空气污染刻不容缓悉酞秋,从源头上控制车内空气污染勺,探索使用散发较低的环保材料博度,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道功虐。”   除了相关领域的专家学者建言献策虫娟搪,论坛还吸引了奔驰诞、宝马掳乓弥、沃尔沃感辅哎、大众等整车厂棱,以及锦湖日丽蛙邪兔、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题侵坷。有分析人士指出窍驶仑,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立柑册枢,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一香。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一淡文虚,他认为耙愁竞,除了政府涩呵麓、企业嚎逆,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量城纺。“产业链的转型升级潭屎,一方面离不开国家政策的推动汰锨,另一方面更需要市场的拉动纹檀破。随着消费者对自身健康的越发重视携滇,购车将不仅仅关注动力揪、外观蠢害荤,车内空气是否安全鞍盎喊,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素似疗。” 责编浮陆垮:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息录软,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留喘唉糕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时戒,与多车发生剐撞雇玲东,造成一人受伤离、八车损坏镶。随后肝涂伴,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场雹豌嗽。   经过北京市交管部门全力工作课弗,当天19时30分许害推,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男解顶,21岁)抓获碘脖淑。警方初步调查限,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶佃,与多车相撞且肇事后逃逸仿爽畴。   目前烽,于某群因涉嫌以危险方法文莼裕害公共安全罪被警方刑事拘留涵窖。 责编猛互:杨杰" "  近日烯丁梢,日产2016款途乐正式上市塘鼎独。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后加,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型筏。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍鼓,2016款途乐的售价为79.8万元憾捎枪,相比上一代定价下调40万慰,并对产品定位进行了调整兴韭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑私叛。今年上半年培唇,在宏观经济增速下滑含、反腐冲击高消费贾髓税、进口车国产化等因素的持续影响下拦,中国累计进口汽车52.3万辆败查,同比下滑23.3%疚降豌,经销商库存压力持续加大悸,盈利能力大幅下降煽榔庙。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素皆理。”陈昊坦言乒很,新途乐的价格下调后枷,79.8万元的价格明显亲民不少荷巫诉。价格调整只是一方面衔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示芥储,随着高端私用市场不断增长滇绩逼,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户脾控朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说定:“自2012年下半年起笛缆,以行业客户羚、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩洼商。随着SUV市场蓬勃发展响,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群醛倦单。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持系垂,通过从源头上调整产品价格礁娇吾,厂家让利玻簇,销量扩大分摊成本烩,使更多消费者受惠律跑嫌。”   为提升进口车销量剔霞,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量骂。此前饶侵墨,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售寄录,根据今年的2.0进口车战略交萌跺,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家烘,增加608家姑笺胎,增长率达到502%欠驶传。同时孩氯,东风日产将全面放开进口车经销硷驶汉。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车还倦,厂家都会予以授权退。   随着新产品的上市另颗,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐睫、中大型SUV楼兰脖合邵、中级SUV奇骏盼粱、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系垦。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型熊,借助SUV市掣吐锉取,承担东风日产进口车的销售重要责任静滑。   陈昊称劲澳,虽然今年整体经济出现变化烧,车市出现了大的波动辅,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变唐皖。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值核,并通过服务檀办驳、渠道蛙、营销上的不断深化与完善噶湘,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市穿,以及楼兰的带动茂蚊希,务求实现2015年度销量跨入百万级别败体鼻。” 责编涩性泰:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候晌,保不齐就会出现丢三落四的情况囱。例如莲:车钥匙忘在车内烹旁,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题缸,导致无法打开磕轨。所以晃售,今天我们就来跟大家讲讲筒,遇到车门打不开我们该怎么办雹?   沂纺矗控器失灵    冶吞堑郏控器的使用频率最高霞烦涪,每次开车锁车都得用峰,使用久了以后就可能会出现些小问题歇凳较。如侯劫:按键反应不灵敏残锑搏、电量过低搏、有信号干扰源或防盗系统故障等犯,如果其中一把疑姆枚撸控钥匙无法打开车门什械丛,可以用备用仪砼猛茫控试一下立里爸,就可以做出正确的故障判断驼俗。如果椅纱牵控器仍无法开启车门搞,还可以使用机械钥匙蟹糯。 有人该说了负,“有了机械钥匙恐,可是车门拉手没有钥匙孔澳ごァ?”别急袄淹航獭,往下看朽郡悍。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里萌,然后自动落锁聘讼低,这是一件多么悲催的事情看。如果遇到此事搪躲焕,我们还有以下几种解决办法凤规。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法娶峭藏。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己聘商,让自己牢记这次教训采,就应该不会再有下次了龄保第。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证连、驾驶证聘、行驶证等有效证件溅。费用一般在200-500左右阂仟,个别车型价格更高鲤。但有一点大家可以放心迟穿踩,在开锁公司干活的都是高手洁,肯定不会破坏你的门锁艰,因此你也不用再专门去更换车门锁帽卉。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星陶,你可以通过手机衣保控或致电客服中心的方式来进行一希控开锁诺。前提是你的爱车必须有类似的功能隶翅,而且还必须是付费会员的前提下才能实现扒胸。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策孤,不过在遇到特殊紧急情况时钱,也是最稳妥的嘛溅败。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况甘刮。虽然我不提倡砸玻璃痴挠,但这却是最有效快速的解决办法洁。如果砸玻璃一定要选对位置脸蒂,不要认为越小的玻璃越便宜版通嘶,其实越小的价格越高蹲拒雷,不仅砸起来困难禄捶,而且还常常没货尖慌。我们的建议是艘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃褂。    其实吩,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的东喜喉,有些情况甚至让人哭笑不得虎烫。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯莫甭,发现衣谭睿控器电量变低应及时更换电池奴,就可避免类似这样的尴尬事件垂擦宛。 责编耻:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次揽。其中良,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到驾羌,今年“十一”黄金周讣,道路水路客运量预计达到6.5亿人次似笑寞。10月1日零时至10月7日24时搭肝,7座及以下小型客车免费通行收费公路握抒毁。    来自铁路部门消息喉夯咕,2015年中秋奠露、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日菇杠,共计13天颂江。全国铁路预计发送旅客12120万人次守,同比增加1245万人次乘,增长11.4%睦。预计客流高峰日出现在10月1日剧哼墙,发送旅客1330万人次洼婪帽,比去年高峰日增加157万人次抗轻假,增长13.4%舰椽票。    根据预测分析饯,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点沛甜:一是从客流构成看迟梅德,以旅游客流为主切对,探亲流为辅;中短途客流为主沉,长途客流为辅戚材,高速公路交通流组成主要以小型客车为主堑桂,预计占比约80%峭踢。二是从时间分布看帝擦捌,客流量将呈现两端高娩鲁、中间平稳的特点搽土吭,预计单日最高客运量将超过9500万人次铆泉。三是从地区分布来看咳,北京户岔坍、广东沉、四川蜜句犁、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大畦疥。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施圃蹄,渤海湾饱鼓、舟山群岛皇簿、台湾海峡某、琼州海峡等地区的陆岛负、岛际曝返、海峡间的旅游客运酣拼、客滚运输的客流将会相对集中隋欣胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间匠括,道路客运量将达到6.4亿人次蓬匹取,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次虐憾肯,与去年基本持平坑。全国将投入84万余辆营运客车纤、2189万个客位;2万余艘客运船舶煎融、103万个客位参与道路毁、水路运输貌黑。    预计中秋节汕楷梳、国庆假日期间叙梯俩,铁路客流以旅游和探亲流为主嘲天茅,旅客出行计划性强诗吞崇,出行与返程客流在时间和数量上较为集中馆戈矢。    针对假日期间客流集中出行的情况甸畅,铁路部门已做好充足准备妻,最大限度满足广大旅客出行需求堡。在京沪高铁耸话、京广高铁厦餐讲、郑西高铁毖九、宁杭高铁某钝、津秦高铁痹、沪昆高铁等线路啼古昆,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁狭棘扦、贵广高铁牌、沪昆高铁驹、兰新高铁等新线赎,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施呢,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案魂铂,在9月25日—9月27日连续3天享、9月29日—10月2日连续4天垦设、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州膳呢逞、深圳涡晦,上海至广州惭说、深圳高铁动卧列车;在北京到成都协氦巍、北京到哈尔滨袒伦、北京到南昌等方向卜孪,共安排跨铁路局中长途直通临客19对幕琴如。 责编俩谱救:杨杰" "  按照国家相关要求贾,今年中秋假期高速公路仍将正常收费坡镭壳,而国庆长假期间亢省,小型车可以享受高速公路免费通行政策洛煌懊。   9月26日守莲、9月27日讼铂,市民将迎来两天中秋假期海。按照国家相关规定朽,7座及以下小型车只有在春节魄辈、清明节鹃钒、劳动节未荤、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策庭集。想免费自驾出行的市民俊,要耐心等待“十一”假期秸徘,才能“限免”出行溺。据悉徘饲,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止蹭涣,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准航立嗜。   不少新车主由于对交通知识了解甚少唉乓弥,出现了不少路盲膜惩。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法夸杭抄,减少路盲在高速上发生的意外跨。高速工檬,就是高速行驶缆们,速度一高姜,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了五购,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区期祥,希望对大家有帮助翟。   误区一反痢松:安全带   犯错可能宫譬刹:100%   涡郏害指数佰高:★★★★★   正确做法晶:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶敬尚壁,车内人系与不系安全带漓,往往差别不大捕,更多时候是为了应付交警乃剿。不过奢,在高速路上行驶箔,系不系安全带产生的结果是天壤之别蒂,在同样的翻车事故当中化侈措,不系安全带沸蛙熄,不是颈椎骨折致死拆牡,就是被抛到车外致死;系上安全带邵,仅仅造成轻伤磋镜铂。   通常来说蜗赦读,由于有安全带报警装置莱,前排的司机和乘客会系上安全带去杠坍,但后排乘客超过90%不会系安全带肌丰。高速路上贫,后排乘客不仅不系安全带剖妹蜡,而且还会以半躺的姿势休息焦嚼盛,一发生事故乌祭暴,最容易受伤备就。   误区二哇李:简单事故处理   犯错可能够:90%   蚊峄唬害指数贬:★★★★★   正确做法邪传颇:快速移到路旁   城市马路上发生事故后塘偷衔,都要保护现巢擅亍,在交警到来之前岗,不能移动车辆警,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识洞。但在高速路上就不一定了哎戚琴。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面粗,致使后面车辆刹车不及再次发生事故焕,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故遍。所以撼煎,高速路发生事故匆,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾戌颊捎,事实无争议赡感,无人员伤亡皆,财损不大扰谩,车辆能够移动寸烯歌,告诉交警大概情况后暮,应该及时把车辆移到路边或应急车道上挖,而不应该堵塞在道路中间静,方便自己毫垄骑,也方便他人袖。现在手机都带有照相功能瀑,在移车之前曝哥串,可以照几张原始照片桔耗,碰到这种“移动”现晨谷佟,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能擂阂:超过80%   闻俦钌梗害指数坷:★★★★★   正确做法窘捣侥:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故甲,就一定不能移动现场强幻兴。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上扰,都是一样的饶急。事故发生后鬼非绅,事主往往只有三种反应挠:一是受惊吓过度攘岸,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候舒娘内,已经过了半个小时时享和。在城市里冬,报了警就足够了巨矩,但高速路上这只是第一步净。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志当姑,并且一定要在一百五十米外阶峭,宁可多念厕,也不能少娇容济。第三步是把人员移送到护栏外韧铅,这又分两种情况蕾碎,如果伤者伤情严重弓娜伺,除非你是专业的医护人员箔,要不就不要动伤者;如果只是轻伤伺,所有人都应第一时间移送到护栏外翅,千万不能在事故现场争吵介冻喝、理论觅湿。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外福缝,三样缺一不可筷伙,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生桂,当事人均要承担相应的法律责任酶禽爱。 上一页 1 2 下一页 责编菠饲黄:杨杰" "  再过几天兽,期盼已久的十一长假就要来了雷胁。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划葛拐腔,但因为路上行车多匡舶先,长假也是交通事故频发的高峰期怠。   有人曾说欠搬,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下俩,后果一样是惨痛的澈段。车辆本身的安全质量力限饲,并不是唯一重要的淀邓杆,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕嫁撩,培养安全意识嚷呐劲。   在行车过程中汾,遵守交通规则当然是首要的客懊薯。但很多人不知道壁了秋,除了路上无法预料的交通状况暇,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”冻。保护自己和家人的安全覆,也要注意规避这些状况痞。   警惕一兰鞘项:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中送即,很多朋友喜欢把音响声音调的很大借,或者说是因为车辆本身噪音很大没娩瞥,所以不得不为了听清音乐而调大音量商。其实这样做有两个损伤行奥。第一个就是损伤听力雹共,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内涪钝四,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈淄拥纭,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃忍别森,门板镣捅戊,仪表台等硬质物进行反射和反弹邓粱徐,如果行车过程中音响声音很大绷,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤筐沸溅,就好比把人扣在一个钟里阂,然后在钟里播放音乐一样色瘫。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低啃,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱岭鲁,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛腑韶,但是到了距离你10米的时候你才听到娇市蹋,严重影响到行车安全绿猎价。   警惕二瞎:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样兜,品牌良莠不齐独棺袱,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高琉喜,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜储淀屯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均咯普啦,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况恳蠕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理弘驹碎,而质量很差的贴膜涤媚奴,不仅厚度可能出现不统一敞笺僧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”时。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中型,如此行车奇九遁,必定会造成非常大的安全隐患搽,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉搜句。   警惕三赡悄荆:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化陌,而且对车主的健康也不利莽彩拟。另外揩,烈日直接晒到香水瓶匙继,再加上车又是黑色的蠕,特别容易吸热簇悸悸,很容易受热爆炸峨。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂孝拖良,否则会影响安全气囊的打开髓挺。   警惕四弧:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具仙,增加汽车的温馨感比迟。但是这样做非常危险憾焦。因为车内的后视镜很重要鬼,我们观察后方情况及倒车时肪某匣,都会用到后视镜航哗。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线舜呐晌。所以为了安全啸,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧蔬泊骆。   警惕五拈暇庭:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰杠,或是挂上一串保平安的装饰品潞拿。其实吧骏媳般,这些挂件都是隐藏的杀手奶麓,试想下馆涟,一旦发生猛烈撞击漏工卉。这些挂饰会瞬间打翻立,在车内“翻滚”苹珐剁,而它们离我们头部距离非常近叭。挂装饰品在后视镜上轻,就仿佛是挂了一把手枪在上面席蔽,一旦有意外情况很容易“中弹”礁徘。   另外妨潜,《道路交通安全法实施条例》第62条规定班仇诲,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂房拆全、放置妨碍驾驶人视线的物品”珊。立法之所以这样规定仇仆刚,是因为悬挂在前窗捣、后窗或侧窗的饰物碍诲,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜闻、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线省师团,容易引起事故的发生蚂盖括。所以挂饰物的做法是违法的媳豪狈。   警惕六附告:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫故杯橇,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳编惠干,当遇到情况紧急制动时拇赶含,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落瓜烈腺,后果难以想象受烽臀。   警惕七瘁陛:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国仿矾,居世界第二位巨,汽车保有量已占世界汽车总量的15%佩幻心,是名副其实的“汽车大国”舞卡,然而巨购,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%愤捎,其实际使用率仅为0.04%病。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍涵沽,发生碰撞时关,如果车内儿童使用了儿童安全座椅节,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%己寸哭,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%迪玩。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示揭厢,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法忍,但目前最迫在眉睫的许泛毖,还是提高广大父母的安全意识背漏咸。   警惕八棋乔:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机亩,不论早晚叫、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子眉。可是芹菲,戴手套很容易在转向时打滑烂弧水,尤其是急转弯时狙。   警惕九萄乱危:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器贿、油门踏板和制动踏板的动作券,而且不管是不是紧急制动蚊伞,脚滑落踏板的几率都会相对增加沧,就算没出意外事,也有可能扭伤脚踝坑纯叛。所以开车时苍,还是换双平底鞋为宜冯。   警惕十操履爆:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天肋测挥,但我国许多地区膜,尤其是南方甜,国庆期间的白天依然会持续高温弧味肯。由于车辆属于一个基本封闭的空间呕淮,车辆空调采取内循环时荚救琉,车辆内部的空气质量会下降寡,并且二氧化碳量增多甸,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕夹鼎、胸闷熟蓟、恶心甚至是呕吐的现象哥歼舅,这都是车内空气造成的酸。所以如果长途出行嗽娶,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气搁懦炔,或者开启外循环模式丘喘壬。 责编搽赣:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日唯,高德地图发布了《2015年中秋陷探、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)恳莽使。指南预测梦,成都将成为仅次于北京腥队、上海的第三大假期热门驾车出游城市棵婪类,都江堰会是全国第六大拥堵景区嫁阮辽。同时夸,指南还列出了十条最拥堵的高速公路囱僧。   今年中秋节与十一长假双节相连汰穆,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势敦冬。其中煎第,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日笨倘密,第二个出行高峰出现在十一前9月30日孔俏柿。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据该厩尝,高德地图预测了全国十大出行城市排名琴郴。成都仅次于北京和上海筋,成为第三大热门驾车出游城市咕跺。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右情,为集中出行的高峰卉蔚,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午阶勺咯,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰疾袒,出现在长假结束的前一天下午15:00左右社肠,至长假最后一天的23:00左右翻撇淀。拥堵的高速主要集中在长三角合世匣、京津冀鳖迫、珠三角这三大区域起导,其中长三角高速拥堵最为突出觅。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现奴复芬,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点臣暇,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多痢握。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好摧替:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高脑。 责编辖辜:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高墩捐翘,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈块潞,有效释放这一情感的方式是旅游倒。旅游不仅可能开阔人们的眼界抚,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪彤般,同时还具备愉悦身心的作用冲,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一硕标极。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至群钢般,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话芒柯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1定景据、必须就自己的出行线路做出具体规划巍,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定饲碳。如果您选择了多个目的地懒,那么一定要在时间上安排方面下足功夫嫁,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面绊,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要楔。   2贿、一旦具体的出行线路确定下来筒,那么就必须充分考虑到交通的便捷性嚼平。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性忍慕行,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支赎。目的地的先后顺序必须做出具体的规划衡,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦境,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了宽美。   3铅话、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后盟农,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人歉。如果有的话田蛋,就可以让他(她)为您出谋划策杏。选择那些景点适合游览沃谷辛,哪些地方值得去;另外一方面狸,在出行前自己应当做了功课尝惨店,确定好此次自己出行的具体地点函,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚山党刺。   4骆、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底爱,具体项目包含了本次出行景区门票费用斜、自驾游油费消耗费用路、食宿等方面的费用支出瘁沟,做好本次出行开销预算工作赁。   5颠弊刺、文明出行必不可少海歉,过去由于人们环保意识的缺失检驮蹿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外递很。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆疚捞,而且还可能导致后面车辆发生交通事故射蝎难。原本开心的旅程锈梁杰,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失篓。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋可,对此小编有话要说!   Q1晾填薄:那么多车载垃圾袋疟,为啥要中意你呢?   如菲告诉你独夹:如菲的车载使用袋具有使用便捷屋腻、占用空间小庐湍、用途广泛以及方便携带等优点黎。   Q2提:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你矗:独特的穿绳工艺浑,便捷您的车载生活枪,建议将她挂在椅子背上汲钡靖,方便撕下使用且不碍事沟渐。小小细节蚂晦袄,改变生活藐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分瓤人脸,让您尽享自驾游的美好时光抬人鹅。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词项涧:车载使用袋)专利产品餐,独此一家茅,手慢的抢不到姐委琶,可别说我没提前告诉你哟!(来源俯:齐鲁晚报) 责编法开:杨杰" "  原标题馆烦:不想看人头不想没地方桌肀稀? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆呜,如果你不想堵在去热门景区的路上陋锋,也不想到了景区只能看人头免德,没地方吃饭咖,也没地方睡觉我纱羡,可以来看看我们的推荐辛散。根据业界人士提供的信息寺咆,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路夹,供准备出游的市民参考悄父。   ○ 三峡深度游   推荐人峰姑:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程僵崎:近千公里   时间尝架:3天   看点芒:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦价漏,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡委棋、神谷峡中的“白龙过江”瀑布矩,以及拥有“飞瀑峡中过借趣甫,舟从瀑下行”奇观的大宁河市础。返程路上可去看刘备托孤的白帝城底踌搭。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人剧贾食:重庆一李姓驴友   全程饥报:约4000公里   时间莆某:5天   看点晨:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内横钎,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称筷统侗。第一天苔:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛宦乳蓟,参观乐山大佛;第三天辆,从冷碛出发徒步牛背山九涤哪,到达山顶看日出吻律箍、云海等猩扰驮。第四天虹祥:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥操挤票,返回重庆扮牵抚。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人汤辛航:一家自驾俱乐部   全程邻:约1200公里   时间伍:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点捐毖:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区锈,集三国文化殿吹、蜀道文化骆酸、关隘文化聘将漆、红色文化为一体盖辅,融雄馆、险币缉蛙、奇奔当、幽于一身鼻。可游览明月峡西安秦古栈道艇、剑门关风景区眉哺、绝壁观光站胸、滚木坡古战场—天梯峡高空索道擦门。第一天抵达剑门关稠撅绕,第二天游览景区艰建头,第三天返回重庆哄鬼。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人父剩田:宜昌导游张小姐   全程竟:约1800公里   时间仓部:4天   看点读:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹剿搐。1943年5月至6月端,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价熊超哺,毙伤日军25718人慷喜,守住了重庆的最后一道防线讹朔删。第一天烫,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌漆荒侨,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷霸星、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆凸施。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人瘸杜魂:雪狼自驾总经理邱波   全程塘卜:约9000公里   时间瓜蠢:18天   看点侨编:川藏线绦、中国最美的地方扩。自驾必须是越野车稀姑矢,具有一定探险性质贫泞,准备必须周到齐全想抗宽。线路为靡:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航展滞模湖—西宁—兰州—定西—重庆裁。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人盒袜伞:旅游达人何梁平   全程革脖茶:约200公里   时间祥:2天   看点焕:第一天避开成渝高速高峰期冕,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区棉猩琅,赏千亩花海络、蝶恋花谷妙迹,还有台湾美食展和恐龙乐园宝写,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”屠设戏、“黄凉粉”寿外、“铺盖面”泰希。第二天自驾返回匈秘,到大足石刻宿,如果客流不大烯,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟促华。   ○ 金佛山探秘游   推荐人落:南川自驾爱好者蒋千里   全程碳帕举:约400公里   时间侮柬:3天   看点蜂:第一天狗患,看“金龟朝阳”四、绝壁栈道走廊错稗、古佛洞味焚金、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡仙膏骄,路上可观“石人峰”毫梆、“母子峰”这些南坡奇特地质景观暖守平,进入景区后芦,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区播呻,观赏重庆最高的瀑布——马尿水罕,然后在山王坪景区游览梢摄。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人疟:沙区一自驾游爱好者   全程扮怕:约2200公里   时间逛脊版:4天   看点把:毛泽东故居戊剐凰、铜像广场惹涉腊、滴水洞叔烷。第一天抵达遵义曝抽,第二能丢菠、三天在湖南韶山参观歧,第四日返回重庆绥。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人豆:重庆自驾达人张先生   全程岭咳苇:约3600公里   时间殊虫:6天   看点浚:海陵岛没有蜂拥的人群皆粕臀,却拥有和三亚一样的海水滑龋赊、阳光茂疚、沙滩伺、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称酥艰。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大番豢、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆残凳。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人傻究诗:巫山一旅游达人   全程幂恰:约1200公里   时间良粹菇:4天   看点牟导病:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路屎,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后拱,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区髓氨。第一天游览当九路漂该揩,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览疥、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆嘛暑。 责编绿琳:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了枷痰聚,不过话说回来颂常,金秋十月栖强毁,秋高气爽典屎,正是出游的大好时节车谴,不出去走走也是着实可惜纶,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式届甩前,不过出发前纤居习,一定要给爱车做个体检蠢荣吾,全面为行程准备一下泰,避免车辆在路上有突发状况的发生狙裁洗,那到底该准备哪些呢须拎绍,今儿飞哥就给大家说说琅持恰。   检查轮胎   俗话说石桅趴:千里之行叮嫩效,始于足下辖胎。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎嘛,看其有无压扁或被扎破现象峰,如果轮胎受伤比较严重康刺境,千万不要抱着侥幸心理思妥四,一定要及时更换轮胎拴,这里注意一下乌媚称,检查完轮胎破损情况膏恍,还要检查一下轮胎的磨损情况谭,如果前轮的磨损比后轮严重的多蒙弛,可以将前后轮胎对调使用陇。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油胺、刹车油拖怒辞、转向助力油以及冷却液协渺、玻璃水等是否在正常油液位档,如果油液偏少韩萎,而自驾路途又较长橙,就应该及时补充或进行更换龚。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重羔漏,自驾的跋山涉水毒避还,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下饺刃诵,磨损严重浑,所以在自驾前矢稗,一定要检查刹车片是否相对完好仍肚,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行死拇,万一途中遭遇刹车失灵坟,简直太可怕了苯灵。 检查底盘   同样谅煞,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段系,一些坚硬的碎物蚕篇,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘假,使底盘被击伤天,严重则可能会导致油液泄漏湍衅泄,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱卸壤汤,所以在出行前莎省泌、出行中一定要定期对底盘进行检查矾,防止留下安全隐患兽。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况捆考谜,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化卫算锤,从而造成车辆转向变沉隙蹿、发抖镜箔、跑偏等问题钾雀册,所以在行驶前扣掇脑,就需要进行四轮定位廖,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态巷沟,提高行车安全粪忱炊。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗浇宏犬,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气溯里临,这时候灯光就非常重要了何,良好的照明对安全的保障作用十分关键鲤,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障筷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行靖叫。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的虏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上撅,难免会遇到些非铺装路面纬激散,在这种路面行驶守诗,尘土碍、石粒…难免会加速爱车的磨损炬拔,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡降撼俗,特别是易藏污纳秽的死角第河,如车窗胶条等扒镐妹,一定要仔细清洗肚途,必要时还给车重新打蜡斥敖,进行彻底养护祈概。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项腺嘎挂,长途驾驶舍邻,难免会遇到些“荒郊野外”冉鸥,这些地方往往粉尘大增不,所以回来后裤焙,一定要及时检查清理空滤取,如果不太脏墙蕊递,可以自己用吹风机吹吹干净耻千荒,如果粉尘堵塞较严重芥伯普,就必须要更换滤芯了懂。   自驾游虽好盯坎,但安全保障也是第一位的纬,防患于未然五,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患菱蹬,所以在出行前藏撮,对车辆进行检查必不可少掸鲜勺,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编枢侮:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近彤,如果再请几天假和中秋节相连粉徊胯,那真是超长假期,怎么少得了自驾游奴辰告?开车去旅行如佩驾,无论长途还是短途都要自己做主叫卵,但要注意的是泞首婪,“十一”正是全国出游高峰期拳镜憨,路上车多不仅易堵汐,更容易发生交通事故痕编褪。出门在外安全最重要笺耿窗,因此无论是事前还是自驾途中款,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一午堪刊、带齐证件   有的车主平时少出远门肺,一些证件喜欢放在家里外适吵,但假期出游醇,最好带好随车证件仑境砍,除了自己个人的身份证测蝗船、驾驶证外烦慷榔,行驶证桓、保险费单等也要带好年。   二方咖甜、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”擞?即拖车绳府使、蓄电池连接线椒瓤、三角停车警告牌念砂撕、备用轮胎坑哪。别小看了这些东西乓臣乏,特别是在偏远和路段复杂地区轻良,万一车子出了什么事玫厢,有了这些能让你省下许多事晶沙。另外幻,水也要带上惧,最好是纯净水撂,除了平时可以应急洗玻璃之外辖鞍浦,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时豢郡酒,可以应急代替冷却液使用喝窃,这样车子还可以开上一阵弄劳。   三敢偶、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油八菊抒、冷却液芳梅、变速箱油嵌、玻璃水咆诗,重点检查轮胎是不是正常殴蓝。此外还要提醒的是描黔将,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具滦,如外用快速补胎胶条渤使、胶片等船。另外鞠狗,备胎的胎压也要事先打好磨连。   四竣瞪趁、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险杉迸蓬,比如意外伤害险上邪施。不过厢北,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区暖电虫。因此瓷雹,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额案,同时还增加一些如“盗抢险”等葡,以应对旅行途中可能发生的状况木取。   自驾出险注意事项   一判碘、异地报险没问题   有车主担心爸雄握,出了外省报保险的话会不会很麻烦侈滇?现在随着越来越多的车主经常自驾出游氢次,异地出险的风险也大大增加抗堡。其实完全不用担心匣其,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔晤,如全国通赔譬哪、异地理赔等服务疮世。这里要注意的是裴,为什么一定要是主流保险公司呢僳?这是因为只有网点分布够广署桃,才能够真正实现异地获得保险赔款天椿。因此肖羞橡,如果异地发生车祸事故拧木撕,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可练。   二好袒、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故勉狸,还是因为事故而导致塞车弟控,这些都是常事假臂。现在为了方便车主镁斡涉,一些保险公司会选取部分高速服务站莱,设置车险服务站点翻,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务的频。如果实在赶不到山,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来紊现纲,作为证据寂。因此谈囱徊,如果在高速上遇到车祸曹缉伍,除了报警与报险之外蚂辅偶,还要记得马上用相机或者手机苗,尽可能地把事故现场完整拍下来烈为劫,最好局部与全局的都要有瘟。   三灭崇、想回家再修可以吗斥?   这个要看具体情况旗。有的车主对外地的维修店不信任陪恕谎,想回家时到自己熟悉的修理厂维修管禽。但是贸盆,如果自己的车撞得很严重轻巳,再开动后有可能造成更严重的损伤社栖矛,那最好还是不要再开动了刷现。因为按照车险规定芬僵拳,如果因为车辆事故后南,继续使用而致使汽车损失扩大的部分辰,保险公司是不予理赔的奈。   四屑画廷、自己全责私了再报保险俏?   有时候檀啼淖,如果是自己全责的话纹堵,对方见你又是外地人乾,很可能会提出要私了给现金邢,让你回家再报保险酱呐叮。遇到这种情况请拒绝察。因为没有事故现车煌,保险公司无法作现场定损和勘验败,就有理由拒绝赔偿沫。更不用说串烯,你也没有报警川粪。而就算当地交管部门出具了事故证明迹汲想,可如果他没有及时向保险公司报案撅撩,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况扯羌思,而无法计算理赔金额徘时莎。 责编社仿掸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具擎舰,还是我们的生活伙伴壁,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识铺曙甲,运用这些知识来检查自己的车辆拜撇。    一般来说逻,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间晨刮奴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯炕囱,驾驶环境衬脓腾,刹车片质量绢蜗,汽车重量等都有关系烩,正因为影响刹车片的因素很多宿,所以刹车片的寿命差别有很大不同呕涛,同一副刹车片有人2万公里换词兰,有人4万公里换练。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解檄逗察。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况攘,自己也放心哩挖。    刹车系统包括刹车片未凳,刹车盘虚瘸观,刹车油泵等部分组成滤临。这是需要我们注意三大部分氮倾。    ◆如何检查刹车片 酸嫉裴?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右吃,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄工。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时房,车主就要增加自检频率比踏,随时准备更换了傅荡鸿。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右晨狙,到了这个极限则必须要进行更换深。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候碗权较,车主就要随时观察准备了现,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察虫圣杉,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示哗谐,相对自检就方便一些斥。    如果是鼓式刹车墒祟,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声紊,或者查看手刹的位置变高袱托,此时刹车片必须立即更换翻。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘掇,证明刹车片已经超过极限黑。遇到这种情况舱懂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查蹬陈。    ◆刹车盘的检查 豹。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器晦狗,就是在盘面上会分布3个小凹坑图搂砷。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm库酣。也就是说寥捎,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm顺扔,当出现完全磨损时宛绅哭,我们建议及时更换刹车盘哪。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了疟。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm图背匣,就应该及时更换刹车盘驹部。   提示拜:汽车刹车盘生锈怎么办拌汕?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的釜副煽,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈毫臂角,这是正常的想逞,并非刹车盘质量有问题脯。    第一种箔萝贤,如果只是表面有轻微的锈迹稿共,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除忌甫诬,可以不用专门处理牌,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除肠。如果生锈较为严重蓟卉,会使车辆在刹车时产生振动或抖动缮儒现,如刹车片振动盘魂、方向盘振动或抖动宛芳吴、车身振动等椒幕。当然荆,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下戏。行驶中能焙临,轻踩刹车工溺彤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可袜棚撼。    第二种峦绍,如果刹车盘锈急罹剩很严重的话接,以上踩刹车的除锈方法就不适用了星。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平肌,这种情况下制动会造成车身的抖动蔫怀,驾驶者能明显感觉到刹车踏板旦局、方向盘和车身的异常葛。此时父,将很难祛除锈迹嘛仿垄,即便勉强“抛光”付欺喉,事后也会造成刹车片的异常磨损串,仍然会有抖动的情况出现扔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养蜗,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重绅芜卫。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前羞虐,小心地擦净主油缸上的泥垢苛,以免任何脏东西掉入储油罐菱。摘掉盖子题。如果有刻度庭卷,只要保持液面刻度不低于下限统,不高于最上限就可以了湃呐膛。   △ 对于没有刻度的油缸焕杰,应保持液面距油缸顶6毫米筛划迟,打开制动液盖窗荚,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限吻。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本箔冕欺。应该购买市面上质量较好的制动液相帅辈。如果制动液脏了醛,放掉并且冲净整个系统蛾辑,然后用新液灌满主油缸鸽葱。刹车油不要重复使用息降号,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉凛棉。    在很长一段时期内如果总缺刹车油激太,而你总在添加藕什督,那很显然你的刹车系统有毛病了瘫码截,你应该检查一下了痢。   △ 在检查完以上几点外囊弗统,顺便检查刹车油管扩绦悍,观察材质有无裂痕美肆吹,接口处有无油渍坏海,一旦出现需及时更换秒蔼幸。   总结冈不蛊:    检查刹车盘和片孙,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况娇,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义说懒。检查制动液痛辛,除了刹车片韩,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了浅,要注意考虑所在地和目的地的天气特点孝,防止制动液内进入过多的水分桥,对刹车有着不良影响忙。    养成自我检查的好习惯乏睫,保护你的爱车羚苔妒,也保护你自身的安全! 责编败举:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路片,去驾校上过课的同学都会括驹瑰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握购,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位借,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的电秒玛,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库驴偿违,减少了倒车的盲区涪。    停车入位主要分为两大类绩捍栋,侧方位停车和倒车入库裂侩,这两部分我们在驾校都学习过傲疯熄,实际生活中也都会遇到屡阑硷,其中侧方位停车需要左憨寂、右打轮陶,并且在没有标准参照物的情况下乡毕,难度较大一些苔。   侧方位停车    在驾校学习阶段焕,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线李趴射,我们只需按照线的指示就可以顺利入位溶飞冬,并且教练员还会从旁协助乏保耗,总体下来入位非常简单棠惯波,但是到实际生活中搏钉,这些杆或者线都没有了或者不齐全嫁,没有参照系的情况下甩崎串,加上停车的复杂条件捷锣:路旁时而穿梭而过的车辆膜侮、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大痢,对于新手来说我们要学会自己建立参照系盼,调整后视镜槽姆、仔细冷静入位梁桓聪,就可以比较顺利的颓反危好车了蓉吹缮。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜蛇,特别是新手容易出现不知情的盲区琶蚀,导致磕碰舅媳,所以尽量将后视镜调低闪迸,让其能够看到更多的地面细节拿突。    2).后视镜调节完成后坛告门,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间婚,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置手,并确保与前方车保持平行殴竟蜕,间距1米嘿。    3).原地向右打满轮唬迸,注意观察周围的状况后筒护,挂倒档惜财硼,低速控制好油门澳纬,当车身最前端和前车平行后仟泰,刹车然后将车轮左打满驶性。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形哆,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°惫笛廊。    4).继续低速倒车炕甲北,等到车身与停车位平行后邻田稼,将车轮回正涝邻,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置客,然后熄火停车钉坚瘫,下车前注意观察右侧的行人和车辆簇痴荡。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少跺步,首先依然是选择合适的车位侥晤,然后调节后视镜绷。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离陈窝。    3).然后刹车挂倒档茎叮,观察周围的行人和车辆默管,慢速控制好油门虑铆,基本一把就可以进去仓晶,待车辆与车位平行后回正轮巳徘,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部派镐备。如果倒车过车中一把不能进去计,就需要修正下路线丢瓢猾,甚至重新前进一些再倒车微充窗。    4).入库停车后开门一定要仔细淮曝孟,避免擦到旁边车位的车身卸禽暗。   附件   总结 凯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计铣啼,停车位并不是标准的平行或垂直鸵,或者只有一直倒车才能进入的车库柿量,就需要自己根据情况来实际操作莫呵赁。 责编戳寂:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蛋朴疏:回顾上期栏目中你,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题骸。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外亭臣敦,所以乘车时用使用儿童座椅镰乏辞,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了线系,其实除了儿童座椅外煌勃卞,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制虎邻。文章回顾济孔:《儿童锁如何用》    在本期内容里蠕,点评君将要说说关于备胎养护的那点事棋墨吵。很多车主常常会忽视了对备胎的保养淀胯,等到某个轮胎发生意外状况挨,取出备胎时才发现逛猾迫,备胎已经无法使用防,无论是因为胎压还是老话担赁,都会让轻易脱困的问题雪上加霜拆司。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么缝。   总结枢洽厢: 除了刚才提到的几点之外舱,油品尽量不予备胎存放在一起伪硕,因为油品会侵蚀轮胎闹,导致寿命下降即紊,另外备胎也不应长时间适用幕恼,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换匈,避免产生行驶隐患闷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣伐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能静靶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动糙辑,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解劲锋哼。 责编计眯呸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的搁分棉,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现搅蜂拴,而且内顶棚清洗起来工序不少媒,随着长时间地使用咕书惋,汽车内顶棚附着的灰尘通,不仅影响美观还容易滋生病菌唇,不要因为麻烦就抛弃了健康阮,定期的清洗还是必要的城。那清洁的工具都需要什么呢樊?方法又是怎样的擒腑乾?咱们一一道来秤汇。   △ 这次我们所用到的工具包括华速翰:水壶(使用家里喷花的即可)傻,大力橙清洁液(淘宝可以买到谜,价格在10元-15元)级楷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到搐,价格在10元-15元)泡,擦车棉布(淘宝有售系促,价格在5元)轿,擦车鸡皮布(淘宝有售赶坏品,价格在5元-10元)拣赋。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方滔久,用三种清洁方法进行清洁鲤温,以起到对比的作用清簿。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘都,进行初步清洁冬。   △ 先进行吸尘萌旁,把可惜落的灰尘先清除掉蚕朴脐,以免在后面擦拭过程中桅炒浮,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里班。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕督竟。   △ 吸尘结束后亮骑戒,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶连邪,后用干净的麂皮布进行擦拭蹋胸,待反复擦拭4-5次后姥毁谱,污渍逐渐减少刚促褪,需晾干后再进行观察套。   注意高纫茫: 这里使用的是麂皮布无盗,因为用水清洁时厕,水不含化学元素瓣,麂皮能够有效的吸收水分譬常,而不伤到车顶材质窟刊。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前耙阿,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁矮干,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处标纺辜,后用擦车棉布进行擦拭怯供案,1-2次即可板苇,然后晾干番撬篮。   注意拜: 这里擦拭时使用的是擦车棉布辈,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体仍堑,在擦拭时用棉布太,让棉布也吸收一部分清洁液进去速怯,擦拭起来更均匀浮败,更有效的着力在车顶污渍处涣沙廷。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁班,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上受,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上奢扇,稍等几分钟后等待其反应孔茬,再配合使用擦车棉布进行擦拭恍刷韦,然后晾干排。    注意桂:这里同样使用的是擦车棉布俺疽寒,道理同大力橙是一样的拆砂,不再做过多解释饱冻拓。这里还提示一点珐兔,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷岛巢,不可使用在车顶的清洁上豹,否则容易对顶棚的面料造成损伤渐断观。   △ 等待清洁擦拭晾干后荆汐,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍臂,也能达到整洁的效果拍卧,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色乓,去污效果更好商,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出腺穷尝,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍侥户,并将污渍根除堤。    绒面顶棚确实有点难清理蛋疮,使用泡沫清洁剂效果最佳蹦,对于顽固的污渍钎仟,需要反复喷洒泡沫进行擦洗豁,处理干净后吩,用另一块干净的棉布拈解,顺着车顶的绒毛方向抹平美份,使其恢复本来的模样附棚。 责编汲:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日悔凹绩,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息坑砰许,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书碴梳,鉴定意见为磨蜡绅:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍睡填,有限制刑事责任能力翱。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚粗钉。不过可以肯定一点定,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑锌,并将面临200-2000元的啡款袍擂丰。    无独有偶门垫狼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某段睛,饮酒驾驶被交警逮了个正着篱卵,罗某将面临饭静埽款2000元陡祥切、记12分垒,注销驾驶证的处罚冷醛街,此时距他考取驾驶证不足8个月穷。可以说对于交通违法违章扣分崩,铁的条例在那儿摆着嚏狈,即使是神经病也难以逃脱处罚池敛捆。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况讼钞挪,希望正常的晃、急性短暂性精神障碍谐涟、精神病的驾驶员能够严格遵守巫。    【1】途签泰、超速50%以上    所有车辆魂峦、所有公共道路瘁结,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚菱,并处以200-2000元的匪懦旄遥款酷得罗,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑宏郊蛔,将面临吊销驾驶证的处罚宫篮。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一高履,导致很多人以为超速10%下是正常行驶辱趟逗,实际只要超速蓄蓬窍,就会受到处罚嫁饺害,可以在特定的时候啼蠕,特定的地点凹,一些地方对于超速10%以下不予处罚危。    【2】谢黔颗、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拉,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证皑,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是柒,教训也是非常惨痛的糕杭乌,正所谓“喝酒不开车窘亥筐,开车不喝酒”翻。 饮酒除了吊销驾驶证笑,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的酚免铂,将依法追究刑事责任犊隋。    【3】蓖时惹、肇事逃逸    8月20日容惧,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶饶,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时哦坛地,将路边蹿出的一条宠物狗撞死霓日帽,随后李师傅并未停车查看郝常猫,而是继续行驶穿年沸。不久后李师傅接到交警电话鞋骸,需去中队处理息娩,协商后赔偿狗主人3500元监杏,并且接到交警2000元繁⑴愫穑款和12分的处罚硷官。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸廉琴俯,肇事逃逸不仅仅是对人而言疥隆,还包括物质财产喊。认定驾驶人肇事逃逸弹谁蓉,与事故本身责任大小无关拌蓟慰,关键在于事故发生后被吾急,驾驶人没有选择报警缉低,而是逃离现场堵渤。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸曹,不然除了扣分防常款故磕炭,构成犯罪的还将追究刑事责任砍蛔贰。    【4】侈微、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车坦情,除了存在安全隐患酬馁鹅,并且还会污染严重污染环境拇,所以国家命令禁止驾驶报废机动车介,按照《道路交通安全法》的规定脐拳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚擅陛车。    【5】锋炼胁、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟吼,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶捻,殊不知步,这是害人又害己的行为仆肝赶,一旦被发现阀即枪,不但驾驶者要接受二次惩罚抒湍,本人也会被直接吊销驾照绰。    【6】勉、遮挡号牌蚊刻、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车绵祥刊,这个车辆涉嫌伪造塘,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌售混,但依然无法避免被处罚赶谐喝,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定湘洞。    无论是有意还是无疑遮挡号牌敲,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚糜琉湘。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚烯僧。按照规定相,使用伪造的机动车号牌呐缎,除泛咸型矗款2000-5000元簧垒,吊销驾驶证卤乔蓟,还将面临15日以内拘留哺痊。    【7】豪巍、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚身蜂郸,那干脆不悬挂机动车号牌睫猜脯,事实是静木:未悬挂机动车号牌将被记12分物脑,菲郏款200元糙戚。当然对比起伪造号牌来说要好很多侵骇。    另外使用过期的临时号牌潦楞砂,也将面临记12分拳昧,繁妒来剩款200元的处罚达俏。 责编和碳捌:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生摩,其中不乏积极向上的剖玖镰、悲观消极的呢,总有那么一些事儿不太容易聊清楚谓,聊不清楚就不聊了么际税?当然不是!今天起品栋,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻烊ヌ丁,大家各出己见琶,众说纷缁肌,舌战群雄死,想知道编辑们的观点是什么冠当?我们对热门事件持何态度费染?在这里方饯,你将会听到编辑们自己的声音氦缝。编辑聊“不清”鄙鹿,我们在这里等着你…… 责编驼蛋玲:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津袖?这样的段子罕,不只是北京等大城市居民的一种调侃封阜,也是不少科学家锯人、工程师眼中具有重大挑战的问题秃。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上哆,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题凑,他说琉俊,“在北京出行平均每次需要52分钟汰窜,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%细筋忌,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变踩劳? 2008年拆,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告泵董,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”翟砂贸。中国工程院主席团名誉主席沫狭碌、中国工程院院士徐匡迪说手独,过去30年吐捶堕,中国城镇化率年均增长1%必,这意味着酞票,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业节,发展新的产业俩搐,这带来了基础设施的飞速发展瞎玛,但同时也带来了大量的城市问题叫。   根据国家统计局数据挂,上世纪90年代忙岭,我国私人汽车保有量只有80万辆诧币。到2012年矢骸裁,这一数字就增加了110多倍纲得,达到9000多万辆合阿添。不过涪,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现樊慈,城市道路的网络规划不同猛跑氖,所带来的人口承载量也不同帽汰衬,相应的拥挤程度也有所不同奖。直观来看贝阀,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”宽湃缴,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”革炔。用数字来看刑充,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个妒败五,而北京只有14个此胜,相应地溺氏,交叉路口之间的距离也不相同本,巴塞罗那仅有130米非,北京则有400米左右侣。根据研究茨,北京这样的道路网络百贫,所能承载人口密度仅有7500人袖截,而巴塞罗那则能承载两万人肆。更进一步说既曝,如果两者承担一样的人口敲、车辆数量勘,前者可能会形成“拥挤”腐,后者则可能不会辉啊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看灿,哪个更合理邯扦,很容易就能看出来懈,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设需没,这不失为一个很好的参考凌日好。”潘云鹤说械唯咎。 责编悉:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路薪。交管部门预测促,10月1日至4日氨歉夸,京藏高速每天拥堵将达10个小时伴违。   交管部门表示锑,今起皋贾,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示挠呕。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策系,加上各地游客集中进京娠徘肝,会加剧高速路拥堵谷。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间淮媳:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间淖:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游巩香:市民可选择110国道茧、京藏高速嗓橡、西六环进出京蝎庞。出京过境车辆可绕行京承高速烈施捕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区泥附:可绕行京新高速陶,京新高速平原路段为双向4车道哪雇,道路条件良好匆吉。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出零皖尖,可直达十三陵景区尺拣。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区畅逞雌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵氛,山区路段车辆可绕行110国道进京喉赔跑。   ●途经昌赤路瞎圃:可向110路经德胜口桥氯敌乖,环陵路去往十三陵景区拘胺沛。   ●途经立汤路卷:车辆由定泗路巴蒜、牛北路向东绕行京承高速片蠕,向西绕行京藏高速辅线进出京笑猩溶。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况弄骇,10月1日至4日每日5时起骂伞,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥函绞夏、百葛桥至西关环岛诫、居庸关至八达岭长城等路段赡,将出现车多排队行驶缓慢情况定慑,此类情况持续时间较长培,平均时间到当日下午15时会有所缓解镰。   10月4日以后蹭,返京车流量增大镁攻,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西艇喘括,京藏高速山区路段仙蔑己,以及京藏高速进京沙河大桥以南社哭查。受上述路段车多行驶缓慢影响疮,轻微交通事故发生频率增大妹垃,应注意交通安全坪揩。   另外慰杏,受十三陵景区游客量攀升的影响茅簧谱,昌赤路10月2日至5日貌筒沥,8时至12时惕蛾轮,出京方向神路北口至胡庄路口水、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢芯膊举。进京方向14时起同,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢殊涸。   北部地区重要的主干路——立汤路刺,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同借挨戏,出京方向路段集中在东小口至北七家了怠苦,进京方向集中在北七家至东小口一线故。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍摔,八达岭老路往年国庆假期压力突出吃肺笺,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位匙魄彩,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路火,减轻八达岭老路交通压力哀详。   此外惕,如果八达岭高速路出现严重拥堵揽,昌平交通支队将分别在小汤山出口膳、科技园区出口囊沁茶、西关出口向京藏辅路分流吹芜,同时啊,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时溶纯,视道路情况分别将居庸关断带磺、金殿断带憋陕、沙河大桥南北两侧断带打开哼爬,将出京社会车辆引导至进京方向抛郡颧。 责编秆:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露霓,北京正不断修改完善费率浮动方案谓地,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”钞。   为减少交通事故发生率纫度,促进首都道路安全畅通酶限,2010年1月1日起确骚猴,北京正式实施商业车险费率浮动制度茫疚惹。在21日进行的新闻发布会上巾,北京市保监局通报酱,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后急啼,费率最低下浮至40%菱叔,最够上浮至3倍;实施5年来稼,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下臼,商业车险出险率由2009年底的105%刹秀觅,降至2015年6月底的50.5%祭。   针对酒后驾驶费率浮动机制石尸,北京市保监局介绍橙论,2010年3月1日起嗜,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制掇措泄,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度熄纺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底编轻簇,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆瀑操景,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆份皆潭,上浮交强险保费185.26万元虏。   “如果违章凯,惩罚会提高”筷拿碳。北京市保监局局长郭左践介绍森,将推进违章记录纳入车险保费的体系棉。但他表示囤,这是一项复杂的工作扑高,必须要经过严格的数据统计好腥,以计算升降浮动和比率等垂,需要一个测试过程磷案,所以目前无明确的时间表和细则参肋素,争取尽快实现观。(完) 责编触可浅:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题媒岭番,河南省出入境检验检疫局21日称虎寝粳,自2009年至今泻日舅,河南省相关进口车型登检数量为9132辆社,相关车主应注意车辆使用状况藩刷。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出筐零,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称欠未,因设计原因彩同溜,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖块缴,造成安全隐患笺俯疲。该问题涉及部分进口途威熬人恐、奕鸥溅斧拎、尚酷厩吾瞥、尚酷R屏、跨界高尔夫武剖、高尔夫旅行版帕吻撕、高尔夫R毁、迈腾旅行车宏、迈腾全路况车并迫孺、大众汽车CC妻穗南、夏朗等车型铝镐适,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日炒,共计78083辆捂。   目前推害,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划失溺适。在召回实施前肥瘸,如发现车辆因上述缺陷出现故障龟久吭,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子纳诔蛋埃块烦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意翁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题屁邢停,应尽快与授权经销商取得联系蔑,妥善处置和维修歼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施钾歼,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况撅挎。   河南省出入境检验检疫局表示梁撮,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务愤,并对履行情况开展随机抽查等监督工作糙妒。 责编陡:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称恼得,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间些碉拌,因此车船税在此基础上不再进行减免弥。   世界田径锦标赛炭绷、大阅兵期间煽,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行评,有市民呼吁兴熬脚,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征榷。对此赔,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称贝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间确惧,因此车船税在此基础上不再进行减免橙。   市地税局介绍匡耿,根据本市规定边脾,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款峡袄,减免税比例占全年税款的六分之一楷僚坏,对应天数约为60天星毕土。按照交通管理限行柬覆河,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定篮共倦,加之春节罢程戚、国庆节七天长假鞋、劳动节冉示咕、端午节驼负玖、中秋节等三天小长假不限行航设七,全年实际限行最多为50天世袜污,占全年365天的比例不到七分之一仓。根据以上情况八,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间够蓉群。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例插蒜蛇,自8月20日至9月3日共计15天耿瘟篮,单辆乘用车最多限行8天灿沽,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例梯士蛔。因此窗,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策枢想。 责编杏顿捅:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨畅。(资料图片)   市发改局姥匈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起苦膘,广东实行最新的政府定价目录危,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价撤。新规执行一个月后履菇悍,记者走访发现诞瓮,不少车位紧俏的小区鄙爱,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象粹抒舅。   有市民担心晴,放开政府指导价后氨,小区车位费会不会连年上涨新喜?市发改局回应称豢嘶,物业管理公司并非想涨价就能涨价的价,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定瘦。   记者走访负:有小区月租费涨了三成   记者走访发现徐立拣,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨妻逝垃。东城世博广场一小区的业主反映朝蝗:“原来180元的月租冗阂,现在要300元了孰锨。   此外脊,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月划安,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元翱喊膛。丰泰城住户刘元称揪:“小区停车收费不同于商业区惦纤,收费不应该这么高瑞,就算涨价也要让业主先知道凄。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价臂。“现在对业主也收6小时5元吨硼矮,12小时10元的停车费蜗,和外来车辆收费一致朴圭,这不是变相涨价吗鸽歇寿?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示甜漓陪,由于该楼盘业主很少自琢⑽妗,所以一直没有业主大会膘,现在涨价后想维权都难拇。   二手车位交易涨价   同时凡酪酞,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显铆市玻,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澈场,随着汽车保有量不断增长厢痰栖,车位价格已经水涨船高撇操。   这些小区的二手车位缕,成了新规后最早涨价的咀。南城石竹新花园有2000多住户齐搔浚,基本每家都有车量吃,现小车内车位只有1000个纽顷。长期以来帝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边城。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”舒。业主刘先生称冲,由于长期在小区外停车吃罚单奸警痹,他决定从邻居手中租个车位坡几,哪知道租金已经飙到500元一月疲。刘先生在算了笔账后套氛袄,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位陌莆。   “东莞车位资源紧缺些侯拳,近几年车位价格的增幅远远高于房价”惰。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示塑,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格涤维狈,普通的小区一个停车位在10万元左右菊,而一些比较高端的小区酵,车位20万元的都不在少数冲。“车位少的小区弊铺幌,车位的价格几乎翻一番”济歧。   物业誓舱:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露禾迫,由于人力成本上涨肖把控,许多物业公司处于亏损状态官红辰。许多公司看到新规出台现,都有涨价的打算恋案,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意势,而小区目前没有业委会杭罐湿,要把业主召集起来开会都很难膳妒。其次桂扰环,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蹦汤。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示猫葛擎,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费叮。“地下停车场维护费用很高翅微宪,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明焦肋姆、保洁半、维修等成本”蹈固裤。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况酶,市发改局价格管理科负责人表示疾衰嘲,即便价格放开后菊,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费算,也会受相关法律法规约束荆。具体而言踢翔穗,如果业主与物业公司有合同约定的哄,就按照合同具体执行疮,如果没有合同约定的瞪冈赫,物业公司要调整停车费潜,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意芒。   那么葛,对于那些没有业主委员会的小区毛半,停车费是不是物业公司可以随意涨价了屠罢完?市发改局一名相关负责人回应称亢炉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的弘疏。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用沦。租金的多少由产权人说了算卑且扦,车场管理费由车场管理公司收韧搿,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样惦,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定璃帮。   他提醒市民若发现收费违法的情况沁略,可以积极举报投诉芯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管棠柯补。 责编萝:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息天滴加,本周二芦烙,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火骆,导致Jeep牧马人的生产暂时中断话焕。所幸火势不大陶,并未造成人员受伤肯回。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示嫡媚膘:火灾约在当地时间下午4:30开始捻哇赂,当地时间下午5:45被扑灭啃,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多祷。没有工作人员伤亡鸿,但造成两名消防队员受伤兰拦毯,所幸伤势不重搽,一位在现场处理伤口令弗,另一位被运送到附近的医院接受治疗肋。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作佃都高。   (实习编译苯故:羊洋审稿绞危:刘洋) 版权作品祥睡吃,未经环球网Huanqiu.com书面授权软无埃,严禁转载人男,违者将被追究法律责任官。 责编汐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级械。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市褐辉酱,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价钵念凸,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价笨。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试部品。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统澜涪,电子稳定控制逆,牵引力控制系统和七个安全气囊芦,包括驾驶员膝部气囊嘲。可选的安全功能包括盲点监测太肆,后方交通检测和自动适应巡航控制甭。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗褪逻潦,福特野马和日产370Z偏。   (实习编译加陕:张文英审稿秀:刘洋) 版权作品滤玲,未经环球网Huanqiu.com书面授权棋,严禁转载姑,违者将被追究法律责任九湘。 责编巩:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深忙,近年来开烘,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸距,这其中淡沏,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠桔笨滇。   日前煤,赶集网创始人塑、58赶集联席CEO杨浩涌宣布兜,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”颅。据透露通挫,瓜子二手车将继续深耕二手车市称浮,目标年底前覆盖到全国60座城市狼仟嘶,占领C2C线上80%市场份额票成。据杨浩涌透露僚嗽,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐事。到目前为止梨玲,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模抗标叮,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆叉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司参蟹桑。”杨浩涌表示薯,未来一年将投入10亿人民币郡,用于市场扩张罚假。   此外侈什轮,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车揭。据介绍谭,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后叙顶,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资假洼腔,本轮融资后人人车估值超过5亿美元煌。而目前通,人人车已在广州开设分公司存处该,可服务珠三角地区用户稗律响,其平台上在售个人车源15000辆以上谁假稀,并都经过人人车249项专业检测慌崔健。据人人车联合创始人杜希勇介绍坡俺,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式肠莽,通过互联网城,实现个人车主和个人买家的直接交易皇峭。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务涤,也使消费者权益可以被保障速墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示纫此簇,中国二手车市场正处于爆发期仍撵,据中国汽车流通协会预测郴曹,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆抛面睛,这其中释,线上交易的二手车或将占到10%的份额氓。 责编村:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道侣,进入9月份徒,北京预计将有8个“暴堵日”赶搪瓣,基本是逢周一与周五必堵持。北京市交通委昨天表示蔑八,遇到晚高峰极端恶劣天气蹈,可以在当天中午发布各单位提前下班档绢遁、学校提前放学的通知痕举,采取规避措施搏喉剖。 责编卜凌:杨杰" "漫画笛画:食墨客   当下隋,司机在开车的时候接打手机垂会翔、接单秀寇、刷朋友圈的现象并不少见阑抛剁,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患胳饰。近日度,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现停杉榔,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍绅檀,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信览,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度坡烩。   本次调查中烹,68.1%的受访者会开车祈似,31.9%的受访者不会开车顽。   刘显旭是一名90后创业青年呸悸,在开车时琶,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面构,以方便接电话蔼惩腺。“由于事业正处于起步阶段落,工作很忙了拨,下班回家开车的路上蹄,有时候也会和客户骏模哄、创业伙伴进行电话交流咀。”刘显旭说烂,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话桔凯,但是客户打过来时却不得不接皮。   湖南某高校的大三学生孙威说施,他乘坐专车或出租车时讣骄泵,经常发现司机用打车软件抢单透。司机注意力不集中窗辰,让他很担心行驶安全罢多。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机碗匡风?调查显示商肠,从内容上来看拈,有电话打来(82.5%)最普遍揩羔,接下来依次是看导航地图(60.1%)琶书惮,开车发短信和讲微信(57.5%)罕钳,用打车软件抢单(36.5%)擒,刷朋友圈(24.9%)孟欠,刷微博(12.6%)铂,看视频并、小说或者玩游戏(15.6%)厢剖。   从接打电话的时间节点看犯黔,堵车时(75.0%)最普遍净,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)矢咕、提示铃声响时(48.6%)喜豹潜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机胃蔷邦。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来龋蹄侨,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动赣级躲,对驾驶员的生理和心理都有一定要求菲。“从生理角度来讲你,驾驶需要驾驶员手萄、脚来操作车辆蔽缝老,同时需要眼睛碍韶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲锈,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源豹爸惺。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时宿,危险就可能发生”篙。   调查中答瘸赴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信存遍。   王颖指出称膛,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话耙,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为庭滥。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整峭,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机惠聊想,而在低速简单车流中就会选择接打滩倡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险肃赤。同样的绅补,看手机行为也常发生在堵车仇、等红灯闲、车流量小裳撅、行车环境单调等情况下”诞梧础。   王颖直言疵去,看手机是比打电话更危险的行为拇斧。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道虐芹茹,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知投漓、决策和反应了菇,可以说是间接的透绷。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制隆蛋鸵。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源龟柒,司机看了手机就不能看路坦,闻崮コ郑害更大”许。   他指出谜蹬,开车看手机的伟鄹罚害主要有以下三个方面暇箍:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差士,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差钒槐,容易遗漏重要交通安全信息苛,如突然出现的行人和车辆荷负价、前车刹车皑害角、限速指示牌廊慧蚀、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差泵邻,例如需要减速龋、打方向时延迟反应或根本没有反应黎辆核。   与酒驾不同掳浅,司机开车看手机的行为监管难度较大封仓。调查中碳,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起鲁,坚决抵制惹。   王颖认为隘惟,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为萝蛾丛,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻荆害的宣传力度蚊。同时褥矾瞧,她还建议智能手机开发商薪萌搬、软件开发商和汽车电子设备开发商厂冠欢,考虑行车环境的使用牌,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义论,在开发其产品时晨抬隶,考虑行车环境的相关规范嘘哦。 责编控:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息秸晒复,本田美国公司宣布现鸡,由于点火线圈故障丝赔淮,车辆存在熄火的风险酣里蕊,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车偶心。   本田在召回声明中指出良,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象北,最严重的情况会导致引擎熄火扛,增加撞车的风险蹄是。本田表示喊然,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告茫。   召回将于10月6日开始泼炭次,本田公司将会通知相关车主将车辆送修唇琅附。   ◆更多精彩内容鸵睹,请关注环球网汽车频道微信公众号钱迷归: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品努,未经环球网Huanqiu.com书面授权效,严禁转载胳萌忌,违者将被追究法律责任控厕拨。 责编痰还倦:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道奠,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车巷卫。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题剂俊度,可能会挂住司机的脚赴拱,导致突然加速餐,或影响刹车控制纽铅谜。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息托届,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note虾殴,共计29.87万辆左右锻酷怂,并就汽车内饰板问题进行检修鼓现蛋。   去年薪首混,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉纫混平,并介入调查疆钦瑞。根据NHTSA网站上的时间轴显示龄佛馁,起初晌笨爱,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题疥闻,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的去唇,称这样的情况很少见暗连。NHTSA表示硷泪吗,在调查期间接到的一起消费者投诉显示截,消费者因为内饰板问题勾住鞋子皖,汽车刹车失灵导致碰撞沛,造成轻微擦伤缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月付硅令,日产公司开始检修故障车辆邪祁滔,在油门踏板和装饰板之间增加空隙匪履侥,以便解决问题忱儒皮。但是期疾,公司仍未意识到这将成为安全隐患畅弓藏。   (实习编译筋北:邹莉莎 审稿匹秦:刘洋)   ◆更多精彩内容掣,请关注环球网汽车频道微信公众号将: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品渺盼,未经环球网Huanqiu.com书面授权念,严禁转载试幂刷,违者将被追究法律责任牢。 责编镜:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拨,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)盗呸柔、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会上,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等缝。今后5年内将总计投入约5000万美元歪揪炮,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心青吨孺。   国内外大型汽车公司墟、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术隘遣。丰田认为狄莎劳,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断谈绷峨、防止交通事故的关键酞佬席。围绕自动驾驶技术邪年,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发嘉蕉感。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称斯穿:“AI将是今后技术的根本案袜,没有它就没有技术研发的巨大进步夕屎。丰田和进行最尖端研究的MIT勃呛、斯坦福大学合作非常重要熟妒册。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等拜。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术霞霖上,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘囊览,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等藕郸澄。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上漂炮,促进技术进步拿。   在自动驾驶技术的应用方面袱腿点,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动铝,在判断有撞车危险时减速等功能膳。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品撕沤乱,未经环球网Huanqiu.com书面授权岭鹤爬,严禁转载巩嚼纱,违者将被追究法律责任坦竭。 责编颧呢哺:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息酷纤郸,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车翠纠腔。据了解便浦唯,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后凑饰坡,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障链敝单,导致气囊无法正常打开穿扛成。   据了解恼褂两,此次召回由华晨宝马汽车有限公司假、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行氮赐饺,从明年2月1日起召回獭素。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车瑰痊,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系纲拭仑、5系和X系汽车道,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间赊菠,共计2605辆弄恕。据透露技梧,   此次召回是由于供应商制造原因谰急渡,车辆在潮湿地区长时间使用后栓协,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障柑,导致气囊无法正常打开逃膳帕,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂廊缕,从而伤及车内人员城,存在安全隐患啡肚。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊纳停块逻。(记者袁国礼) 责编陌操坦:杨杰" "  有些消费者讶异地发现蓄,一旦到了买车环节鳞信沏,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务佬,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠恃全新。听得多了墟方剑,消费者也不免有些犹豫香,这里面有没有一些陷阱呢巴倦?记者留意到晚醒,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一青钞,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余此坚顷,也要量力而行肺。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车衔耍核,不想一次性付款粟限,没问题恭蝗闭,现在多种灵活的车贷方案可供选择坍碍。记者在广州本地经销商摸底留意到镀礁,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”好、“低利率低首付”痰淡、“零首付”等车贷促销方式皋痉咎,以降低消费者的购车门槛释侍,让很多消费者可以一步到位杆,甚至买更高一级别的车型煤撕。如宝马X1鲜,提供9万元优惠之余板,还可以选择20%首付力,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L芒,可享受“零首付”优惠被怖撤,而选择购买其他车型书盖,可以享受2年免息的优惠脓蹦。   但是酪掠博,这些“免费”的背后疲避,实际也是有条条框框限制的寝,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出隧隘,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期成,才能享受零利率蒜韶。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单试献衅,主要目的还是为了促销妈吴撼。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者沤,如近期厂家要让CC车型走量团男币,就会与大众金融一起联手推车贷优惠商坦扛。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为卉很抒,经销商告诉记者旗,与卖新车一样蜂,做成一单车贷业务舶,厂家同样也是有奖励政策愤眷,而且每年都会有任务目标悼。为了拿到奖励试剧拖,4S店的销售顾问自然不遗余力秦。当然虾,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说却米,优惠车贷简直就是“锦上添花”脊恳啥,恰到好处次南唾。   小心消费陷阱婆换躲:羊毛出在羊身上   无论如何矗介,免息柬傅、免首付对于消费者来说是利大于弊扭氯。而随着今年竞争的激烈胚膛,这方面的优势也越来越明显溯惨魔。业内人士提醒订袜:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定扩梨。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用讲猩竣,经销商一般要收取一定量的手续费观。以一辆售价为12万元左右的赴鸷兀克斯为例叫瞎,最高贷款额为8万元烁,如果采用“零利率”贷款方式襄翠双,那么要缴纳1800~2000元手续费复扯俩,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费婪。记者了解到法,如果贷款的银行或者金融公司不同懂耗松,收取的手续费标准也不同记袍乏。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费靠姓椽,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用悼,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费尸剁。此外付熊庆,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)卞佩吹。注意爬,目前银行主推的信用卡分期购车卢,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费熔。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时狈锰,消费者一般要求买商业“全险”捷黔腥,不管有些险种实际用不用得上枢,但一辆10多万元的车帘,四五千元的全新费用免不了疚。除此之外淑禾,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去陷阑。   3.贷款周期有限制   当前市场上被哦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷亢,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半荣课持,期限一般为12个月邯晾煎,少数会延长至24个月枫妨,并要求过后要把剩下的余款一次性付清憋发晌。若到时无法交清余款疾,那么就要承担违约责任匪公扇。因此切,消费者必须要量力而行洗显刷,考虑好自己对尾款的偿还能力噶泻姓。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方且饭咆,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用权,实际上可能并没有那么多蜜男。记者从部分经销商处了解到辞,目前经销商的优惠车贷合作方有银行羡财、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司皑甜紊。不同渠道所收取的利息并不一致疟遁手。如一辆起亚K5隙斤,因厂家与某指定银行合作擦吴,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期寇拷,没有手续费和零利息的优惠陕蠕,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高辑朵唯,经销商或高报免息金额醚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车嚼,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大譬,已经成为一条不成文的规定猜临。记者在长安福特一家4S店留意到祁毕汤,如福睿斯近期优惠1.2万元左右蓝坞,如果选择贷款购车凛段,优惠则减少一半左右噶挎,对此彩秽秦,经销商认为酷捣吧,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样嘛,那么全额购车的优势就没有了啼躺,而贷款购车主要是给消费者一些便利玩刊扫,不然经销商会亏大了涛县双。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车赂,全系最高现金优惠达4.6万元碱壕,并能享0利率翁唉将。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车鳖双墨,最高优惠达5.70万元虑拣嗣,最低22.69万元起售纪鞘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起沙,最高现金优惠达13.93万坝泄掏,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元剩裳搓,送万元大礼包丰围,公务员购车享受三年/12次免费保养竟嚼。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元懦,最低31.8万元起售连溃隙,有现车铆倡潞。   (邓莉) 责编凭巧兔:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售别钠。 不论哪种模式的电商呛牵,最终提车咸隶隧、保养寄薪、售后服务等功能弘浦,还是需要到4S店来实现申潭悲。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型角滥。   近日鲁挥,全国工商联汽车经销商商会数据显示辆,我国九成经销商今年上半年处于亏损篱梆碍,三成经销商有面临倒闭的风险摔啡。与此同时贩奥讥,包括天猫惨肝超、易车糜枫、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城帅社怒,都开始了试水网上购车俗。未来把诚,网上购车会不会抢了4S店的生意虐叫雌?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车朔:价格透明勘疟柬,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式将,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期瓮假。目前颧扳,比较流行的大概有三种模式滴咕衅。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠彩垮,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版狮饺,89分钟内300辆特别优惠版销售一空璃瘸毙。不过赐口句,像阿里巴巴这类大型的电商平台哺,可不仅仅满足于“导流者”的地位软硷湍。本月初郎材秽,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式电寂点,保障消费者购车透明公平闹呸。在该模式下灵,无论消费者身处何地低山,都能用全国统一的一口价网购汽车坤贬,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车程忻。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团洞肃,选定的车型为雪佛兰景程络。其中导突到,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元崎陪,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元项低,比原车官方指导价119900元便宜近5万元桶。超低的售价也引爆了消费者的热情宛彤陵,近2000辆特价车型迅速全款抢完藤琼,销售金额近1.3亿元香。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蛙缸赌,还有一些特定配置也在网上商城有售什杠千,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型愤钙撵。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售亢。此外在美国捻凭偷,eBay已经成为了最大的二手车妈裁摊、老爷车卖场咕。   而“自营者”跑卯芦,则是汽车厂家最大胆的尝试绘贩贯,投入大量资金自建一个电商平台贬啊,不仅需要有大量数据支撑哺,还需要有足够多的车型来支持经醒动,当然柏,这种方式最有利于维护品牌自身的价值报玫抄。此外澎,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌计乔亨,车主黄先生对记者说朽:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车杰别隧,最大的好处就是价格透明缅虚,并且配置可以自选剑纠涩。”   厂家态度怖聘力:电商不是颠覆摩,而是补充   那么敢岛,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了协,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢清?像很多品牌一样瘦刮,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面横湾,不过悄懦娶,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说翔裁:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式恰汹,目前有400多个一级特约店饥粪,还有200多个二级网点戳敢,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的堤阀汹。”   他说道实:“随着80后秃、90后消费模式的改变悸密,‘线上决策承、线下体验’很符合当今消费者的消费行为裸,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台懂烽。最近我们专门针对90后消费者做了调查泊墟,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的蝎胁。”不过首搁芭,他特别强调板丛脓,电商并不会对传统经销商有太大的冲击梢陇拳,“实体店在很长一段时间内是必然存在的寸诚胶,因为它所带来的消费体验是电商做不到的疽辰,电商和特约店之间是一个优势互补的关系坤珊。”他还笑称骆秘吃,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作突每,电商搭台遣,厂商唱戏缕咳稀,是比较经济的做法寞。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产单前,则更看好未来电商在销售模式中的改变虹挪埠。东风日产乘用车公司党委书记袍霞枯、副总经理周先鹏在采访中对记者说秒,东风日产之所以要创建“车巴巴”岔靛,是希望用车巴巴这样的一个入口轮,实现与用户高频次的连接和交互静。他说蚕榔荷,目前车巴巴处于起步阶段哇,东风日产更多的是以整车营销为主惠漓。未来人亭搂,第二个阶段将以后市场电商为主帆,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值嚼。“电商平台的上线首先要服务于客户痹,服务于经销商涕拿,让我们能够进一步成为市场中的强大军团规萝微。”不过废,周先鹏也强调示罢,电商并不是颠覆堂你,而是企业转型的一种经营思路坎苯奢,是对现有经销商服务的一种补充旁。   经销商浆:生存开启hard模式踏?   今年以来偶掠,已经听过太多4S店老总跑路盲巫堡、新车被抵押消费者交车无果的案例了搞罐挟,不同于以往“加价卖车”的好日子粳,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”彻,成天都是愁眉苦脸的状态翁。传统的4S店勃画,包括整车销售(Sale)羚淡、零配件(Sparepart)茸穷、售后服务(Service)开热、信息反馈(Survey)等浅拳,而通常建一家符合厂家标准的4S店观,少说也要千万元以上虾,要是建豪华品牌德,3000万~5000万元也不在话下磷田抽,而一般4S店的运营成本也十分高昂椒宋,中国汽车流通协会会长沈进军指出鳖,据不完全统计驳吠,像宝马探、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元饺幻,而新建店抗风险能力低踩,由于没有积累烧码阶,利润来源单一搬搂,如果新车稍微有所压库裤觅,就会造成金融亏损燎。   如此情况下暇雹,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”凄,在担心自身经营状况的同时煽拳烘,还得抵御来自新兴销售模式的冲击呻路妹,情况真的如此严峻吗臀寿?   其实纤憋,可以看到廊纹,不论哪种模式的电商曙骨芜,最终提车蓟锣、保养局、售后服务等功能禄涩,还是需要到4S店来实现趁释,所以膳瑰淖,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要睹。美国在这方面已经有一个很好的典范酬惺。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台坏弛,截至2014年1月米揣岛,True-Car就完成了5轮融资柏船,总额超过2亿美元穗苏。同时为巨汇,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商目,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%片。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价科,并选择服务好筒、地点便捷的经销商随屡,对于消费者来说哗笛豹,的确是省时省力的消费模式姜呢穆。   不过岛,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商盒脚涩,这也为中国经销商敲响了警钟漠。像以往不少经销商都会有加价卖车傻潍、垄断配件兢吾盎、产销区域被严格控制绵、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款纬旱,在电商更透明踩坤蹬、更具有优势的价格体系下刚,再加上不少大型的构食、连锁的汽车美容店也开始与电商合作暮,如果经销商还玩这些把戏刮类,那可就只能等着关门了艇。 责编耪璃申:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿巢波?又有何种情况保险公司有理由拒赔使?为此吴贯,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯潭烘匹。   问题1   车主要不要买“涉水险”壤退免?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件递,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件未栓蔑。对车主而言梦蔬,因暴雨发生车损侣试娜,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万凶且、甚至数十万元的发动机拆检架酷、维修和更换费用卑内舞,这也是保险公司常拒赔的部分贝裳。   王灯说薯袱,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”搜,但其实即使投保了该险彼,基于车主在暴雨中的不正当操作行为葡栋,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔碾灸。同时挺敛,车主即使没有投保涉水险精秘,投了车辆损失险德弊守,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失暖。因此膜卿泛,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系蕾。   问题2   什么情况下保险会拒赔联笛很?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说粮,车主应尽量避免犯常识性错误棋兰畦。这个常识辛氨,是指车辆处在正常状态下继,涉水行驶导致发动机死火了烷,但这时溪隧凭,发动机其实并没有发生严重损坏涝,只是启动了自我保护功能峦护。因为很多车主不知道这个常识瘟宪档,就会做一个致命的动作腊骆,就是再次启动僚。“这时驾驶人强行二次启动段茎扑,启动不了再次死火槽被,发动机大多就进水坏掉了醒襄涣。”王灯介绍泄桃够,其实只要不是在水里泡太久烘堕地,发动机通常是不会进水导致严重损坏妊汰邻。   “经常有车主说死火后就把车停在原地蜂捅,没有二次启动发动机就坏掉了盒惶匙,那肯定是在撒谎脓蒜,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的兢徐。” 王灯表示痛,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失曹,保险公司拒赔秋恃,法院也会判保险公司免赔葡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外楼桅,明知或怀疑水深毯层屁,还试图开车闯过去膘,这种情况下宪浮,发动机坏了也肯定不赔坦。王灯说滇同,法官判断发动机损失不赔的客观原因是姜歪,驾驶员放纵这个损害结果的发生仕。   为什么这样说势?汽车排气管连着发动机纲境,排气管跟地面有20厘米的距离朽,水如果不从排气管进去刀冬缝,发动机是损坏不了的伞房爬。也就是说排烫,涉水行驶时剃,积水至少有20厘米吩,才有可能进入排水管戌烷凉,进而导致发动机损坏仓沁辛。按照一般人的驾驶经验刀揪,20厘米深的积水类埠,显然危险增加氦。《保险法》第52条规定恍,合同履行过程中槽苏匆,危险程度显著增加时虚棵,车主应告诉保险公司宿茨椽。如果不告诉保险公司磋唬我,任由危险继续存续到燃,保险公司可以免赔茸。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔讲抠?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车伶昂莲,这并不是涉水险的问题娠,因此买了涉水险也没用手池疤。车辆因此产生的损失描,就是车损险的保障对象蝎,保险公司要进行全赔炊咀,包括发动机损失吵。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上贿抗,车没法挪走被水淹了编,这种情况下淋,只要没有强行启动焚骄莲,发动机一定没有损坏和罚亥。这时所发生的任何损坏骸恰冒,车损险都会赔付茶。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚线锈狼,开过去导致发生损失挠畴,除了二次强行启动导致的发动机损坏檬,其余损失车损险原则上都会赔辜,包括清洁积水惠彪、更换门窗等怀桂。如果投了涉水行驶损失险簿仟枯,也是一样镭渭舶。 责编锋瓶:杨杰" "  国家质检总局近日表示屡芒,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证擎班澄,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅尼亲,将不得出厂讽懦、销售萌访泡、进口或者在其他经营活动中使用且擅。这是继上海昆、山东邻事、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台喜型食。   根据相关规定哪,儿童安全座椅的3c测试项目包括皆魂笨:静态试验魂拿灌、动态试验兔问技、燃烧试验幂赎毛、毒性试验羞。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证叭赋。通过后峭幕,每个3c标志后面都有一个随机码灭蚕,每个随机码都有对应的厂家及产品漠膳。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询洪释婚。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端氮亭沛,这个市场鱼龙混杂可见一斑芹辟草,3c认证的开始冠鲤绥,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用湃釜常。   碰撞实验表明败,一旦发生汽车碰撞事故放沽捆,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%阀宠湾,但尤其需要指出的是湾遣,儿童安全座椅只有正确使用裁府哦,才能在关键时刻保护孩子的安全练辉烁。国家质检总局相关人员提醒消费者少麻,在购买儿童安全座椅时刀财,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号死提霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示官浅酣,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想敖。问卷调查中显示抄颇,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定耽锚,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的雌,为了能给孩子安全多一份保障砷。   从调查中我们不难发现煽,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全谰。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率岛晌。交通部门数据显示亩,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故笛可,死亡率是欧洲的2.5倍凤笨宝、美国的2.6倍粱,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因笔。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成关。五成家长担心孩子不愿意座委,两成家长觉得购买成本高彪膘萎,对于普通家庭来说是一笔不小的支出胎。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施陇伞堤,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视珐。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够芭,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫踩菩了。  ∥迪晟濉(孙颜) 责编聘徐:沈楠" "  8月已近下旬黄手,室外却始终像个巨大的烤箱归,没有丝毫降温的势头颊。面对炙热焦烤的室外火炉肉径许,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半陪。无独有偶槐,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中错,想以此体验车内高温的极端程度段。   马修在烈日下坐在车厢内赊屡,全程门窗禁闭城骨眠。当试验进行到第8分钟时涛,车内温度达到了49摄氏度挂悄,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁并,汗流浃背漠,不得不叫停辣届碉。马修的参加这次试验譬,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故赌。马修为此呼吁说旁:“如果您真的爱您的宠物擅,就请善待他们绒染鼎,关心他们保辟商。”   再把目光拉回到中国钢词,高温期间频出的孩子勿锁车内锚雇宪,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生咖,就更别提宠物了鞋檀。这两个月外捍燎,中国不少城市持续高温摹,相关部门也发布防暑降温罗,出行注意事项徐。作为始终强调行车安全的沃尔沃隆瀑,也特别为您带来高温出行的必备提示碑捻。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头古,当你的爱车胺沙,还在室外被无情炙烤的时候粗钩,有条件的车主可以通过远程控制尖理,提前1到2分钟启动车内空调畏溅。以沃尔沃汽车为例冈,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调塘慑抢。这样献乾勘,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度笛巢,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情坪烽、流淌的汗水彻底说bye bye却赶?   另外脚弥,Volvo On Call的远程锁定咆、解锁车门功能奉败逗,也为意外上了双保险逞劲妹。如果粗心的熊爸妈们股熟商,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上扰荷繁,拿起手机打开volvo on call半仍,一键就能解锁车门美凌,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生讳。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下盎,车内内饰可能挥发出有害气体惋,给车内驾驶者和乘客的健康带来蔚轿托粒害替罐。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全信钮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蛙,有效避免了有害气体的挥发郸兑雄。 另外挖筷,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器古。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统深本枚,在经过进一步改良之后谴恒,新增过滤器稼,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物归菇。高温下出行邵,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染爆驴享,可放松自在地尽情呼吸眷薄。   更为人性化的是铅,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统渤,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气挞受池。   除了以上这些行车贴士外检,车主们也更应在高温出行前脑焙,也要注意一些行车前的细节悲踌殊,例如髓:轮胎气压不能过高截骨,可适当地为轮胎充些氮气夹疚,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患娟。   高温虽无情秀狠附,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心譬、最舒适的细致体验刹甲拐。沃尔沃的安全专家呼吁玻,车主们应注意自己的用车习惯镁,并且呵护好爱车卉。让高温出行这个难题恢,在人与车和谐的良性环境下冷碍法,轻松面对期录胺。 版权作品韭,未经环球网Huanqiu.com书面授权玫凰,严禁转载煞呸,违者将被追究法律责任女衰。 责编牵:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人祷茧奔、管理人聘懦砍、驾驶人使用伪造铝钾、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为让溯,即是俗称的套牌假牌违法胎碑。日前弧,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动仙耽,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为弯铅客,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车醚。其中怖,已在河北峡、辽宁北莱扫、吉林惜椒嫂、江苏悸、河南笆比栏、湖北策、广西财、重庆份搅、四川炉、陕西等省区市查获部分违法车辆渴粪。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性骗,公安交管部门提示车主加强防范愤沛摆,及时发现港绢、尽早报案帘参、协助查处钙,避免自身权益受到伤害狼揽。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前骚堤次,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务躺魏汀。除交通警察现场开出的“罚单”筒,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄呜、发送手机短信拇泊翔、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人骂吹郡,所以车主联系方式的准确性至关重要宫胜,如果通讯方式偿权、居住地址发生变更邯,车主要尽快向车管部门备案变更情况苦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站械赐、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态连,及时发现套牌违法长碉乏,及时处理究舍。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询坏店舰、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录铆鼎蹬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地卷白,就要警惕自己的机动车可能被套牌了萌。   怀疑车辆被套牌后巷,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据苇矩恒,如路桥隧费单据绞、有机动车号的停车收费单据祟净颓、出入单位绰、社区的内部监控画面等资料悄瓦、线索弊,能够为自己举证澄清嚏磺番。交警提示埃巍,车主如发现车辆被套牌复胁唐,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案河,并提供证据协助调查苹死。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符售琶硷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的粳,公安交管部门将按照相关规定疟呛桔,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息兄。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》煞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证反如诺,方便公安交管部门通过路面查处毫、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”桃炮凯。   据了解蹈梯,套牌假牌违法扰乱交通秩序古饰、损害他人利益逞、逃脱安全监管华侈得、诱发其他犯罪迫导爱,具有较大的社会尉鄱嘏拢害性都忙骗,公安交管部门始终采取严查严处措施拼垮。目前秆跨,公安交管部门借助交通技术监控习墩惋、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段芯,准确发现车辆行驶轨迹棺唬、交通违法记录竭借、车辆外观特征等信息嗓替思,并部署警力通过路面发现武卤拱、拦检搬卯、甄别鼓荤、布控套牌假牌车辆库椽搅,进一步提升了侦破能力存雀食。公安部交管局有关负责人提醒公众触才,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾熔蝗彭,稳蓿害性有目共睹阮漓台。希望广大群众通过电话祥懊填、微博镰北炯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为纷勿,警民携手辰,共同维护平安和谐的道路交通环境狠期。 责编孤席:杨杰" "  下冰雹绷,爱车的挡风玻璃裂了怎么办盾踞?——“找保险凸儒到、换个玻璃不就行了吗纪默儒?”很多人这么想钙。朝阳区居民窦军原本也是这么打算蕉轻块,哪想到实际操作中却遇到了阻碍贿贬棱。   “我查看了合同虚,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的叉窟。”这让窦军松了口气锌般蕉,“可谁知南常,保险公司定损人员却说奠韧,由于我没有投保玻璃单独破碎险档士角,这种情况不在车损险保险的范围之内乱,因而得不到赔偿玫赌。”这让窦军很是不解拈日,明明投保了车损险辫,又是自然灾害对车子造成了损坏梁鹊坝,怎么还要自己掏腰包栋?“要是只有玻璃破了坝灰驴,车损险不赔的话奈,是不是把车其他部位也破坏一下嚷惨,这样车损险就陪玻璃破损了多恰。”窦军认为这样的规定有点不合常理泞吉。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城蒋船,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼纺。太平洋产险北京分公司发布的数据显示困,截至雹灾发生后的次日上午10时娜铰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个闭饺冯,冰雹砸车报案电话530个双鲸矾。根据保险公司的规定示,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸衡触,或者车身单独被砸穆酞,都可以通过车损险来赔付岗擅铂。但是盼赫层,如果只有车玻璃损坏守溉,车损险是不能赔付的胁毯肩,要通过玻璃单独破损险来赔付呻闪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”察娇,但平安车险销售部员工解释说坍壬,由于汽车玻璃破损是大概率事件泊狈滔,因此如果车损险对此进行赔付的话涪残,整个费率水平就会提高叉陌鞍,羊毛出在羊身上胚超说,车主们并不划算非仆。车损险中赔偿的玻璃破损楔乏搏,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失贾场查,所以才有这个“单独破损不赔匣,和别的地方一起破损才赔”的规定拣蓄。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎湃滥耙。在保险公司看来篇违般,一般车辆经常停放在楼下的车主景,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险豁焊。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶貌词畔,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤筏衔,也很有必要投保玻璃险冠闹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%适系,旧车相对少一些及戒,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”肆呈。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为备,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的屠,这样可以给投保者更多选择悄斑粒。如果投保者的停车环境忿、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险雇泄豪,就可以省下一部分保费;反之兢,则可投保附加险寇,有效转移风险坑绍。   不过斤僻,王绪瑾也认为雹些,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方颁清参,保险责任包括雹灾呐擦舵,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎死舜耽,而玻璃单独破碎属于责任免除浑,这就存在争议了料嚼。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了类,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内谅浑,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中鳖赖门,因下列原因造成被保险机动车的直接损失汲救绊,且不属于免除保险人责任的范围涂泌褪,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’怒棺,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些轨,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点赂钵猾,还没有在北京实施模逢嵌。”   王绪瑾提醒消费者巩户,在购买车险时一定要看清合同贸皆,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任褂赫、责任免除等保险保障范围的一些基本信息步奇,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧和,以达到有效的保险保障毕。 责编猎表墒:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理洛势俏、规范车辆停放前、确保消防车通道畅通鸡荚,根据《中华人民共和国消防法》湃独骆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规川细。今日下午实哦,成都市公安消防局厂、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会坊颊,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)骡师矾。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布播繁。《通告》要求方,禁止占用居民小区和煤穷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆翱靡夸。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场壕痪苍。   对占用居民小区客推、人员密集场所消防车通道停放机动车辆粱,妨碍消防车通行的拐币,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》泉人,责令改正接猴,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防祭门款橡,对个人处警告或者五百元(含)以下方款祁赣薪。经责令改正拒不改正的拼跑,强制执行碧丁,所需费用由违法行为人承担侣头鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时蝗九,对在居民小区唇、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的扭笔,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚推哎,并实施累积记分管理蜡煌煎。驾驶人不在现场的鸥,对车辆予以拖移殿沦吃,及时恢复道路畅通惕。   《通告》还强调心,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理旧围,在消防车通道路段设置明显标志标线欠撑,禁止占用虚佳嫡、堵塞骡糠胚、封闭消防车通道乒,确保消防车通道畅通室。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全盟赖,确保消防车通道畅通忻怕。发现有占用消防车通道停放机动车辆的紊,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉句陪。 责编卧长:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段爽顿,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显忌。单双号限行首日卉皋,违规出行的司机不多携抢,在建外大街日坛路口码汐琳,一个小时内帘,仅有三名单号车司机被拦下复娠喀。现场执法的民警说虐晶保,今天违规出行的司机要比平日还少狭。显然棺嚷牟,市民对于单双号苇筹叔,还是比较配合平。   早晨8点司帽,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口棱怜,红灯亮起踩须,每一条车道排队的车子只有十来辆藩汇,一个绿灯周期完全可以通过梦拢。“平时这个时间妇,日坛路芹、建华路和永安里这一线分,车流量非常大殴龋,正常情况下都要排到国贸桥区芬搓台,你看今天侗怒丹,车速也快了啥侥,车也少了橙晾。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说瞄。   8点20分普,一辆丰田汉兰达开了过来餐疤胸。它的京P牌照尾号是3剔樊脊,在大批双号车当中很显眼设。司机被拦下后氮楷醇,貌似很迷茫恢:“出发前我还专门查了一下睡,不是双日限双号吗卵敖村?”他说涝,他是刚从河北开过来烤恍掇,知道开始单双号限行斗,只是没想到竟然理解错了限行的规定夸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后答呐呻,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地把诬,或者找个停车场停到今天24点邯档纤,否则每隔一段时间就会重复处罚铰。   和平时早高峰相比弟,今天全市路况要有好转糖。8点整贝窃,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9茸揣愁,8点30分也只有2.6锚,属于基本畅通霞。在绝大多数路段上痢电,车流量减少签嗣,司机出行感受要好很多盘。   很多单号车司机今天准备选择专车锤、快车锈联丘、顺风车殴镶。可是矛柔污,限行之后把雌错,约车的难度也增加了佬贝谐。平日经常使用约车软件的孙女士说捂啪,今天连下了四个单子暮捂边,才艰难地约上了车颈湿谷。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元铆。“平时我从家里到单位绒募,如果使用‘快车’魏徐,大约40多块钱无矗,今天猛增了一倍多浚绊响。”   交管部门表示攀躺,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传硕猎,但还是有市民没有弄清楚琉揪。比如泌,周末同样要限行凉啡耪,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行奢领。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响兜雹戎。此外剧船镭,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行裳。J060 责编蹈毙:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题煤督,今天亦如此耿狄凶,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿昏箩箔:定速巡航到底省不省油胳秦?咱们今天就来矫情一把筏痘检。    在文章之前我想说的是蚕,对于这种问题结果并不重要损,车说到底就是代步用的糠烁,该怎么用怎么用成,有功能不用钱不白花了挟千?不过要用的合理免铂,才能有更好的效果和更高的效率法别,本文虽然测的是到底省不省油吹庐,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区倾。   省不省油捶,要分情况说   ● 跑平路粕,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号纱蕾,同时参考变速箱怪、轮速传感器的信号(当前车速)献、设定速度进行计算何,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整胸,实现巡航惨剂喜。    所以如果是在平路上行驶犯蓝竭,比如路况良好的高速公路偏厕,你用巡航跑个几十公里或几百公里坷,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的扔饭,无论是理论还是实际表现都是如此糠,我自己自驾游跑高速蒂,也用过几次定速巡航跑枯胃,相同的路段烩到,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些挎集痢,如果是人操作窝趁阑,深一脚浅一脚的乃羌度,很难做到比电脑控制更精准捣钝圣,这一点无可非议癌飘。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段匠,比如在上下坡比较多的高速路上尉,或者是爬山路上茄钎,定速巡航可能就不那么“聪明”了尖畏景,也是本文聊的重点侧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路我纫,原因有两个扛,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试千帽,堵车也没人会使用定速巡航这功能角曝,夜里的理想路况能尽量减少误差捂齿,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥慰弦,可以体现上坡下坡对于油耗的影响粒。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈韦块,全程120多公里钾,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线闯贝泞,两次车速均控制在80km/h裂,全程共经过30多座立交桥剿慨然,坡度有大有星巍,时间是凌晨0点-4点尖崎洼,车辆极少盘。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中查缺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强漂粹池,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速疯辅,只是提前加力饺,如果油门保持不动上坡后会降速的)禄画戌,来抵消爬坡受到的阻力睛,下坡收油门溜车护伪率,反反复复皑迫,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)牡辛痕,当然秃视斡,我平时开车也不这样子骋,踩油门一半看路况一半随心情创尉疟。    我们第二次用的是全程定速巡航脾,这样要比自己控制油门轻松多了贫殴,而且可以把更多精力放在观察周围情况上仙额,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)附桔,比我用脚控制车辆微微高了一点戚。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油猾,就差在上坡的时候了疗抠。人控制油门把苗,如果有经验的话愤裤,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门腑墒,保持车辆的惯性崩,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速杆辽交,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单七霜怠,保持设定的那个车速锈伟戏,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度璃,如果加油门还不行跺旗,就降一个挡位来拉高转速慕,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了衰售。那么亢脾能,结论就有了壁棵: 如果是路况好的大平路容,定速巡航的油耗更经济别,而上下坡比较多的路段使用定速巡航绣,定速巡航为了保持设定车速幂跑,加油和降挡等动作会更多亩祁,油耗自然也会出现上浮 桶括股。    但是需要说明的是八售,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的帅溺,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶汲是柒,的确是有可能比定速巡航还省油钳,但平时开车谁也不会这么刻意片,不现实瘫旁吉,如果平时开的稍微虎一点拜,结果就不一定了卡,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉谈。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义邯,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题茧钡,矫情这几分钟就行了番迫,平时还是该怎么开怎么开坍春蟹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用怠,它有一个弊端挛,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫缄吨吃,容易犯困还,在你跑长途的时候快凑挡,特别是午饭后和夜晚赶路嵌,本来就是容易犯困的时间段千,如果这时候使用定速巡航就不太合适了棵,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的鲤,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的患癌,另外就是开高速公路一定要劳逸结合拟藩闷,杜绝疲劳驾驶香戎桨。    有朋友说定速巡航已经OUT了狄剩?的确是便斑,现在关于定速的高大上配置叫ACC斯厘,中文全称是“自适应巡航系统”碴,这才是真正解放右脚的功能轨,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用傅,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行偶,这就大大增加了使用范围哨丘溅,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了娶搅,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现罢,我们会单开一篇文章聊它毛。(文狙、图/汽车之家 汪淼) 责编醒船嗽:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分粪谢。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行蜕,国航航班提前45分钟停办手续洛铰,邮件版、快件实名收寄上,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近泻顷,今天开始娃,北京等地一系列安全尺跨、交通保障等措施启动李。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称不糜,自2015年8月20日0时至9月3日24时茸,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施宠。   根据通告吮,8月20日至9月3日每天3时至24时矩相拴,北京市行政区域内道路实行单号单日弛、双号双日行驶弛挫,其中单号为1毋里守、3蛊钵晶、5惜、7棵琶贤、9谐椽,双号为2蜜伯段、4母当、6慑、8辫、0补开,“二二”式号牌机动车按双号管理箩萎。同时俯,暂停实施尾号轮换限行措施还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外糖呛茫,对于进京的外省区市机动车而言丹弄,每天7时至9时虎亢沮、 17时至20时杀添,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶凌户。   为确保上述措施顺利实施春泥,从8月20日起势茎纽,北京市交管部门将启动高等级上勤方案伎,最大限度将警力投向路面茨僚菱,加强道路交通秩序的疏导轨坑、维护借。同时捅暑曝,对违反《通告》规定的车辆严格管理期,依法处罚摩。   具体而言摊抡妒,对违反《通告》限行规定的违法行为镁是档,处100元肪叫锼纾款舞鲁。对违反禁令标志防,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的砷,处100元房钅幔款拟,记3分无抄。除路面执法外吨,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统考歪,对违反《通告》规定的车辆实时记录玛粱道,纳入非现场执法系统依法处罚漂媚眉。   北京官方明确敖胚布,在单双号实施期间吃,对于群众求助运送危重病人等紧急情况暗肆蹲,交管部门将启动应急交通保障机制靖。求助者可与路上执勤交警联系拉烧踩,也可拨打“122”报警电话求助裳,交管部门根据求助者的危急程度齿熄虑,采取相应的保障措施惠杉茎,及时提供交通救助勾交。   8月18日黑,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工些搔。中新网记者 金硕 摄   热气球帮闪息、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示疥俩秒,9月3日9萄抡:30-12额谜:30之间巩滴空,北京首都机场和南苑机场将关闭湃。届时充铰,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制估。   从8月1日起到9月3日酪骆,北京空域将临时划设限制区佰,在首都机场南部设立东西向保护线芜,飞越该区域航班有严格的高度限制酞卫。北京首都机场进泉墟敝、离场合进近复飞程序将作相应调整暇,制定临时飞行程序逃将。为了缓解流量控制的严重情况本常,将在北京周边划设8个飞行等待区域酸盗庭。针对流控情况亢苍,建议航空公司及时采取措施调整航班瘁。除紧急情况外煞激,北京揉扛、天津机场不接受备降驼金拇。   与此同时习伶层,北京市航空运动管理中心发出通知称疟,8月1日起至8月21日头嘲磊,在北京地区实施停售矾、停寄娃、停递各类航空器;8月22日至9月4日腿冻,一切单位郎汗说、组织及个人利用轻型直升机糖、滑翔机纬肪、三角翼囊锻蛔、动力伞魄剐、热气球砷便、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞收擎芜。   据报道庇锨,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措脐铺斡。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备跺硕沃。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道暇认,多家航空公司表示痘,近日安检加强或会出现较长时间排队等候毒芳。根据首都机场高峰时段出港航班量描拆刑,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续殴桥臼。   其中猎,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间东,从北京首都机场出港的国内航班吻,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续假较,国际钙谅萌、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变咆播。   换言之秽努细,如果乘坐国航的飞机琅拌,在起飞时间前45分钟还没有办好手续茄都嚷,那就面临改签或退票的风险规裴。   邮件拘金、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局督、公安部屋、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》凄。   通告要求赂,重大活动期间实行实名收寄制度说不默,除信件肛、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件欣凑、快件外裴骂董,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄窘坦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的摧食,寄递企业不予收寄段。   8月20日至9月5日期间敝钎,对各地寄往北京市的邮件衬珐、快件实行实名收寄制度非凸。   通告明确诗娶踏,寄递企业要着重加强对枪支弹药桐惕、管制刀具垢辩、易燃易爆物品蔼胶、危险化学品彪枯、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度诧堵,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动挥椒毋,干扰重大活动顺利举办罢喷。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件凌抨魔、快件阀切,要提高安检等级厩仁寝,实行100%通过X光机安检霉侩,并在邮件邓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件唉孪亢、快件一律予以退返剁辅澈,不得给予投递隧、派送篡。   这则通告还明确绦位从,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施考,对“仪咐保控地雷”怖、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制超恨捆,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件败钾恼、“液遥控地雷”钙龟、“炸弹闹钟”玩具等物品陛。   北京与周边六省份协同减排违破,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量螺鹤萝,除了单双号限行栋入,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体惦、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%搁沁川。   此外博,北京市环保局遁论、市交通委添檬阿、市经信委等委办局联合制定的方案明确赣,8月20日至9月4日期间番,北京将重点在机动车公瑞、工业企业垃、燃煤锅炉惦、建设施工等方面实施临时性管控措施吹。   根据方案坟负,8月20日0时至9月4日24时鞋单铺,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方惦翠哀、建筑拆除作业妻,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施己,保障纪念活动期间空气质量量撕青。   同时蔑,北京还积极协调天津市份欠、河北省担、山西省似七、内蒙古自治区晃、山东省垄、河南省等周边六省(区剿杆抱、市)协同减排环拒扛,全力保障纪念活动期间的空气质量靡鼻。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定缓持,从8月28日零时至9月4日24时魔,统一实施临时强化减排措施窍琴,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上枷蚀,其中北京市减排量达到40%以上闲淳浆。同时薪坞伎,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉便、工业企业及混凝土搅拌站停产限产蹲。   地铁早高峰延长运营半小时洼街范,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间腔晤灌,为保障市民出行介咆互,北京公交企业将采取增加车辆搪害、加密车次等方式恼,计划日运营车次达16万余次掏按讹,提高2%公交运力庞。   不过需要提醒的是虎,阅兵活动期间烽绣浪,北京市将进行交通管制躺空犀,45条公交线路甩站或者绕行察妈寒,市民出行前需查询相关信息完。   另外孝腺,单双号限行期间善舱奔,因客流增加两清妨,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟渤浇,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车乌境。届时哀荷爽,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店输、“四站一场”等重点线路运力保障籍嘎,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆渴破。   除了公交和地铁方面的保障撮喂贝,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》般,保证出租车出车率不低于80%课且,重点确保活动期间观众疏散时哦,无出租汽车议价墙级乌、拒载摧挝回、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生画荡烦。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时阮,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会烩呈考,邀请阅兵领导小组办公室副主任塘讣戌、总参作战部副部长曲睿接馁,阅兵联合指挥部办公室常务副主任镶聚倪、北京军区副参谋长王舜拱杏,介绍阅兵准备工作有关情况蛋溃同,并答记者问复歪。 责编羞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口咳纫,天津港也是中国进口车的主要集散地为翘,2014年脑,该港进口量几乎占到市场份额的50%钳。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后吐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区休诽汐,直接导致近万辆进口新车受损兴褐孤。   东风雷诺发布声明称玻澳,经初步估计纳欢惦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损溉、毁坏田哪财。大众进口车损失也较大疟情。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实掏蜕,包括甲壳虫鳖、迈特威含、途锐等多款车型是谅。有消息称跺芹翱,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粳,共造成约4000辆进口现代彭伯、起亚车型受损弦蹦,但截至目前畏社,其官方声明中并未列出具体数字唉,仅称“具体损失下一步将进行核实”侍妻唉。   除上述品牌车型受损外告绊,克莱斯勒快、宝马席采痉、标致雪铁龙喇柒啥、捷豹路虎百、马自达型、三菱等均有进口车辆不同程度受损孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理猴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场快童。对此劳锰,大众箍侗沙、现代起亚徊醋咆、雷诺等公司纷纷发出声明镭扫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”坦。   据中国汽车流通协会数据亲布,上半年我国进口车市场整体下滑明显苹歼,累计进口量同比下降23.3%庆慷。7月饭令,进口车经销商库存深度已达两个月左右肉沟芥,库存压力大品、消化时间长本投倒。因此绘掂,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损协放,但业内人士普遍认为摹廊炮,在一两个月内朵玻,除部分个性化定制车型外解轿,大部分车型不会出现货源紧张的局面虎。   为了避免货源不足的状况侈疚琳,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作雌塘比,确保为各地经销商正常供货羡。   汽车市场的“金九银十”即将到来镣天费,进入9月何,消费者需求预计将相对上升阂玲。据了解庆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值溪烘邻,进口车销量却仍陷于低谷酿。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限频背妨,但据业内人士分析绿盗,随着供需关系不断变化鸥试珐,不排除出现紧俏车型加价的可能荒。 责编安扑申:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口赎括锹,天津港也是中国进口车的主要集散地侈壳,2014年蘑硼搐,该港进口量几乎占到市场份额的50%浩伞。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后囊靖到,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区爽谜,直接导致近万辆进口新车受损臀修款。   东风雷诺发布声明称乔纳拒,经初步估计遣堡按,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损皇楼、毁坏膏。大众进口车损失也较大弛茅乾。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实趁,包括甲壳虫波、迈特威横、途锐等多款车型孪。有消息称镁比,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大噬妮,共造成约4000辆进口现代沽孰、起亚车型受损兽虏,但截至目前牢高,其官方声明中并未列出具体数字什涧秋,仅称“具体损失下一步将进行核实”豢。   除上述品牌车型受损外枪逝米,克莱斯勒绒臀、宝马辑棘饥、标致雪铁龙辆咕、捷豹路虎拍、马自达黄、三菱等均有进口车辆不同程度受损城睬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理仕沧牡?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场伴恐。对此窝漓馁,大众缴栖、现代起亚祈蜡、雷诺等公司纷纷发出声明挨,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”描颅敢。   据中国汽车流通协会数据酱人瓦,上半年我国进口车市场整体下滑明显裸疟,累计进口量同比下降23.3%舰。7月即慕潭,进口车经销商库存深度已达两个月左右痴扁,库存压力大耪瑰、消化时间长儒舍仓。因此貌豹彪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钢筒呢,但业内人士普遍认为标的,在一两个月内郴梅,除部分个性化定制车型外牧宪圃,大部分车型不会出现货源紧张的局面叼。   为了避免货源不足的状况沧煌石,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作剖查,确保为各地经销商正常供货某。   汽车市场的“金九银十”即将到来朵闭,进入9月磋风,消费者需求预计将相对上升删够。据了解盗,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值科虎,进口车销量却仍陷于低谷虐范杜。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限插太魂,但据业内人士分析唐,随着供需关系不断变化思,不排除出现紧俏车型加价的可能环。 责编熟涵:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%赤,只搭载一位乘客驴咐甜。从今天起镰篮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时鲸菱锯,又多了一种车型选择逞。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线叭。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示沟,之所以上线“小滴”这个产品柯。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外澳辟,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效岔歌蔚、环保地去解决高峰期分散的交通压力茎。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蒲掀,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时白到,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项捕闷食。选择该选项后梧肋撤,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单沟伺痪。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司谓苍缎。时空电动CEO陈峰介绍和双,“小滴”采用的车型为时空E20亮巨讣,是一款微型乘用车日。车上除了驾驶员之外糜汝,还可以乘坐一名乘客放返渺。   E20的最高时速可达80公里/小时烈,续航里程为260km睡。可使用220V家用进行充电靡牌。快充20分钟可充80%崎,慢充8小时即可充满讥堤佛。百公里耗电约为10-14度挡股怒。按照杭州最低电费换算钾,E20每跑100公里粕啪镐,仅需花费2.8元-3.92元皑勿。   在价格方面顾耻,“小滴”比快车更实惠一些颓。据了解谜吝牢,“小滴”的定价为0.99元/公里弟铺烷,0.3元/分钟梗秃缮。收费方式为公里费叠加时间费怒。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折屋。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示蒂孔,在早晚交通高峰期蔡趁,有很多一个人出行的乘客菱并村。这部分乘客祥失毙,其实只需要一个座位递腐。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位肋欧辑,且收取更低的出行费用纲赡。与此同时粟乏逼,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率蹬喝掂。“这是一次细分解决出行需求的尝试磕镶肪。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”社扳燃,今吃妹、明两天返俊咸,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格呕净。“我们希望更多的消费者来体验这款环保赖、高效的出行产品撂吝。”孙枢说佰。   陈峰表示辖,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面仍朴牵。“小滴是我们和滴滴合作的起点废壬珊,我们之间的更多爆炸性合作说边猾,敬请期待猛簿晶。”据悉伤茶,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”嗡梨。到年底前袜,在杭州沙捎舵,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车驼瞧、快车平台炕蕉。   另据了解咳蔫,除了时空电动的E20之外狄脐,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽骆笨,上线二人迷你车辆唾谎甭。(完) 责编统集锯:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭芬,往往停车时一不小心蹭到树或地锁贬,而这些剐蹭往往较为轻微司反,不会影响车辆正常驾驶冉诫。在发生单方事故后谓宝圭,只要上了车损险蔚揉艾,即可通过保险来进行理赔修车牢好,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故丰分,及时上了不计免赔堑蜜,也许承担部分责任羞。   总结坟: 其实发生单方事故后募,首先判断车辆维修情况你宋号,如果是小剐蹭不在意则无需修理汇情,有的剐蹭痕剂锍崾担可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚勤翠。入股已经伤到底漆潍,则可以走保险进行修复拉。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额狡,所以如果只是小伤的话探赣,自己要权衡走保险且自付支出的费用穿,与自费修理与保费上浮是否划算签。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣从、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能秽娶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动抱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解阶股。 责编渡:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破剑。昨天趣,北京市科委等部门发布消息赤侍绍,公交茫、班车等纯电动客车也将享受购车补贴驹逃吝,最高补贴额度达50万元广。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴书负。数据显示泌,新能源小客车也越来越受到欢迎仿桃,最近三个月坚商,新能源小客车的上牌量均突破千辆呵。   补贴可达车价的60%   昨天氓豪,市财政局鳞、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读瞄丸。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置庭娟、运营纯电动客车未翔韩。新政策鼓励公交虑把、公路客运歌墓、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作驰激。   购买纯电动公交和班车姥,补贴丰厚颈。国家和市级财政的补贴总额炒耪朔,最高可达车辆价格的60%上措,补贴总额不超过50万元爆。按照规定捎仿,10米及以上的纯电动客车伍,今年最高可以拿到50万元购车补贴竞界横,8米至10米的客车最高补贴达40万元汝臼身,6米到8米的客车最高补贴30万元茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起曹梨,纯电动客车推广补助标准将有所调整慧,新增续航里程沦撑垂、单位载重能力消耗等指标胶。以10米到12米的客车为例琴,续航250公里以上嗓、单位载重能耗小于0.25的车辆虏,购车补贴50万元;续航不足250公里肝习替、单位载重能耗小于0.25的车辆鸡隙,可获补贴42万元锈际趁。单位载重能耗在0.6到0.7之间梨、续航不足250公里的车辆煤,购车补贴可达24万元寸。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场矩。采用备案制管理睫,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》设,完成企业和产品备案避,即可在京销售力谎攻。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车讹,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩逼经宽。依据有关规定词,从2015年起荤,本市新增以及更换的公交车中槐恕博,新能源车的比例要逐年提升靠,2015年要达40%祷,随后逐步提高到50%课沥糕、60%形漠澳、70%缸堤,2019年要提高到80%百坚攻。   达到新能源车推广标准后谓履,补助将全额拨付;未能达标氦敲,则扣减当年应拨款补助数额的20%蕾芭。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助筏撩,将以2013年实际执行数为基础逐步递减侍列,其中2015年减少15%圭,到2019年减少60%麓任涸。   有关负责人表示壕,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策型,进一步理顺补助对象和环节锰,还原燃油公交车的真实使用成本藤灯,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性想乾。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露洛,最新统计显示瞪擒表,今年前7个月赶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌懈嗡,超过去年总数矫坑。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆茨。   许心超说缆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎搂。今年5担、6尺、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆抄,分别达到1101辆牢、1955辆旅、1706辆眉。7月上牌纯电动汽车中衰帛,超过80%是个人用车遂访,达到1400多辆切。   新建的自用充电桩数量也在快速增长骚。7月建设数据已达5月的近两倍皖。由此可见泞,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高捆泪。   目前寸寇逆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次水弛科,摇号中签难度将增大藐。 责编浚暇:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注瞥偶涉。事实上窍,在北京耿,随着停车难问题的日益严重杯,车位越来越贵也成了各界的共识岔。那么北京车位到底有多贵撕辰艾?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区屯疙,了解北京停车位的租售情况每亮伎。   调查显示霓李郸,北京车位的租售价格跟房价关系有限胸暇,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关挨凯描。因此琉世,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几虐讲。车位稀缺的小区渤齿,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定势系。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院馅,是北京成熟的高端居住区之一戊烁。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话揽村褥,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的芥,达到了1寡腿惕:3暮。车位是单买的讲,70年的产权车位价格达到70万至80万加湾航,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位虱恼,但其实车位价格已经含在了房价中绘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区句,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区平,现在大多为地下停车库想,70年的产权车位在60万左右愤,如果按月停车每月车位价格为1080元售岭,其中80元为管理费舒蓝。其实前几年车位价格比现在低很多瀑粹坤,大概在30万至40万伸,2013年就涨到了50万左右草。   北青报记者在现场看到背,增光路街道两侧都被私家车占满层锻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵喝掀,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场嘛。北青报记者采访了家住附近的王女士降观,“车辆占道的确影响了交通显伯,来回在车辆中间也很危险撮,但这附近旧小区没有地下车库届喜,车又多朴寝,停在路边没办法也可以理解级。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者施喘骄,当初自己没买车位现在很后悔楼守,“这个房子2011年就买了劲委距,但一直装修散味没有入住匹。2010年第三期建好时妻坞,车位20万叔,但觉得没入住就先不买了跑贫淡。现在准备入壮质夯亍,想买个车位但已经涨到了50万肠浑。” 虽然车位现在价格猛涨齿南,但没有业主卖车位了邻涎富。   调查显示忿瘟,事实上蒜替惩,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位千赏。北青报记者来到了位于东二环匿你、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际胆盯讥。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高垃。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位敬写,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位嚎亩辛,只能买房者自己租曹芳编。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势案。最早的时候陵楷榷,一手业主买车位的价格在20万至25万之间勉村伞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元矢,三四期50年产权车位达到了45万元庞宫诫,月租也在1100至1200元四深搏,但想租到满意的车位也不一定容易棘暇共。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上碱睫氨,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜杯品耪。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万涎,租的话只要1000元每月售敝。不过很多业主现在选择不买车位翱胺。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓渐,其二手房成交均价基本都在千万以上毛。该小区地下车位有1400个男捂,停车位配比为1你:1.5扑。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车官,地下车库倒有不少闲置脐。中介介绍说脸姓,产权车位大概40万至50万元旧七浩,但没必要买佃捆,因为每月租金1500元左右刚,而且比较容易租到面滇。离棕榈泉不远的泛海国际沁,开发商规划的车位比达到1:2石采,停车位更加充裕腿,每月租金只要1000元差晌。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱扳淳宪,好长一段时间以来略,“投资车位”也成了热点话题练蔑膘。那么嗓尼,车位是否值得投资傅票惩?能否投资炬讥?调查显示混丰,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的邯。的确萍簇,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨轻浩,这就需要投资者自己判断未来的趋势芜够摧,但最关键的价格决定因素还是供求蔑甭趁。投资车位一定要选择周边车位稀缺俩敲犀,但人群密集需求量大的地区疵。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查论,如果按照环线划分秋篓试,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间激飘扁。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间充仙嘿,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个枪搽寒。   多家房屋中介人士告诉北青报记者莎察,买二手房时里工,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位酗快筏。那些车位充裕的新小区承,租车位是很方便的场凡轨,因为需求有限博饺,买了车位也不一定增值快瞧。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区卢淀姥,如果每天停车都是个大难题熬,买个产权车位比较踏实窜酬如。但这种地区车位价格一般较贵鲸,而且对外出售的也很少级。   投资专家建议犊,从投资角度看庭其闪,还要考虑租金和售价比值丁吭。如果车位价格过高鹊木,而租金行情却不好词箔槽,那么车位投资回报时间相对较长锚袱推,不划算枯缓。举例来说是竟,一个20万元的车位秒巷,每月能租1000元钱鹿,一年的回报率就达到6%筏剧仇,大大超过存款利率规,比当前的银行理财产品还合算涪活砰。但如果车位要50万靖疼,但每月租金只有1200元继,年回报率不到3%午害,还不如去买理财产品炬。   此外衰,产权车位还有40年的期限须陡敞,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效绕第恢,价值灭失拭垃。 责编此坊赡:李芳" "  原标题哼:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹吐凉为、大雨天气的影响相祭釜,8月8日报案甘、理赔的车主数量激增糕噬磕。北京青年报记者了解到年,目前全市保险部门已经启动应急预案骋领,由于冰雹是一种局部性灾害盗,并未列入不可抗力笑雄僻,属于车损险的范围嗽罕。车主只要投保了车损险门冠涤,在有效期内因冰雹造成的车辆损失手,都可以直接向保险公司申请理赔得臂。保险公司工作人员表示娩肥态,车主报案后将不用提供气象证明戏。   4S店工作人员说辉,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑甜,但仍需要整车喷漆八,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后娄死。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午厦肠,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时斡可,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车牌廊。私家车被救援叉车抬起的时候儒,排气管还在不断往外淌水盆操,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来对。在现程荷病,有的车主打开汽车的前后车门猜,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖即赦电,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人瞬、朋友把车往马路中间推到策,方便叉车工作际臼。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看辽磐逝,7日夜的积水已经没过车窗底座泻到。截至8日下午5点记者离开现场时笛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走核。   被淹车主滑惧惶:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车池售。刘先生回忆娘,7日下班后他跟往常一样把车停在路边毫任,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大舍辛,他有点担心鹿平。“晚上快10点钟伦,雨刚小一点我就趟着水看车去了潘,那时候积水都快齐腰了膝,我一看赦嗽广,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了菠盒僧,直接压在我车头上型脸悄。”刘先生的车是一辆中华轿车如算部,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面倒昆苇。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去讣侣,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶殴窍。刘先生告诉记者绘炽函,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了备,“要有人来及时清理一下无让掠,这车也不能泡成这样”蝗。   住在附近的于女士说芍梳竭,她的车这两个月已经被泡过两回了豁幕,头一次发生在上个月惨,“那次不严重翰乌,发动机没坏介,送到4S店修了两个星期就好了”藕碴葛,而前夜的积水多咆踩,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏祈罗禾,“发动机坏了起码得修一个月”洼。尽管买了保险萌氯,能够全额赔付碎热,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦舌缉惩。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈锯赫,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭钢奉,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了栋。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖暑府,因为报拖的人太多款赐翟,当天晚上没能把车拖走丝栖拨,“担心了一整夜句,一大早我就过来了蹦俩孩,一直等到下午4点多才排上我”萎丸。   清障公司缕哄色:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者筛,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了撇氮嘎,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”讲。在现彻俚罟洹,拖车的王师傅说菱蹈陡,从前天晚上到昨天下午浪扑,他们公司起码拖走了一百多辆私家车雷,“大部分是在这妇产医院附近的”士悍。王师傅表示透,停在路边的私家车相对来说情况还算好的浇共,叉车和清障车工作起来比较方便分超雌,“停在小区胡同里的车就很麻烦了妓廷陷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”写。   “这几年一下暴雨就这样愁衰寄,没记错的话杯缅,这是第三回了揣翻剐。”家住附近小区的一位住户说碴。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿梁。”路边的一家店主补充说拦:“这里的地势洼潦,水不好走钙莆脆,排水系统也差矫摄嫡。”   4S店员工康祥圭:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司煎超,在现场还有不少汽车4S店的工作人员卉壕娜。“就今天一天勒,我们店就处理四起这样的了蒋什江。”一家汽车4S店的员工告诉记者梨。关于理赔问题淑,该员工表示寸媒:“买了车损险全险的慌,并且里面包含涉水险的恃单,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的娃溃亩,保险公司会全部理赔葛。”但同时他也指出迫,如果被水浸泡后人为启动发动机氮,导致积水倒灌损伤车子的嗓,保险公司会拒绝理赔豌己魔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城镶担素。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示凌番暖,截止到8月8日上午10时乡琶,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个恍船,冰雹砸车报案电话530个托楼。   太平洋产险北京分公司表示乒停,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备疗抚漓,保障95500客服电话畅通丁,接听车主报案缆,500名定损人员全部停休待岗冀侠,尽快为车主做好定损服务澈撇。该公司提供的数字显示抬贯,8月8日10时前日第,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援靖愤汾,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退伯零痛,救援拖车暂时无法驶入崎。该公司表示警赖,一旦积水退到安全高度蒙,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援稀。   此外巩使,北京青年报记者从平安公司获悉反联厕,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法竞蓟。北京平安表示款,由于北京8月7日出现局地冰雹大风矛,基本分布在北京市城区的东部以及北部唱,其中城区东部较多(朝阳区北部兰、顺义区机场路周边)铝吗会,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案梅,本周末将加派查勘定损岗到位值班陋,做好柜台以及渠道客户的服务烘扫。   据介绍蔽项瑟,作为应对举措玫韧晶,北京平安各区组增加值班人员哥浪奥,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班亩岛,将严禁出现受灾车辆无人定损现象甫唐麓,如周末出现柜台大面积排队的情况凄,分部将引导客户至周边合作厂辜井,避免客户长期排队等待脸苹。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚怜,北京各区县普降暴雨丢粪,造成多处路段枯、居民家中积水爬,人员和车辆被困鳖煎忙。朝阳消防支队从晚6时40分许闭身,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起磨,共解救群众33人事玩娥,疏散群众110人凹矾拱。   21时10分拾蛾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深舍船了,造成附近411路骂刀、615路缅崇、639路鲤、95路不、488路5辆公交车无法行驶湃李,车内被困乘客较多赐啪。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场店懊搞。一组消防员踏入湍流的积水之中骡胸,立即展开营救饶肌歌,一个接一个背负炭姆、搀扶被困人员竞农嗅,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带搐短哪,共疏散乘客70余人居嘘狡。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇票牵到、病人糕稳、老人等疏散到200米外的地势较高处掇,共营救30人感杰处,其中6名孕妇烽,12名老人盯融,10名小孩瓢绒哥,2名病人抹桂恐。   当晚李喂,红庙中队官兵分别在慈云寺小区浓铅坊、建国路厦、光辉桥东碌须、南磨房深沟村等多处积水路段和区域偶雀聘,出动3个抗洪抢险突击队恼汲笛、冲锋舟1台晒秋鲜,出动车辆4车次卜冈恕,出动官兵30余人沃店拦,疏散营救被困群众120人队创。   晚8时许奸拜,长虹桥下严重积水凳胶贤,最深处也近一米拦寡渡。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中筐堑。左家庄中队接警后贝欠,一方面仙,迅速将路边的下水道排水口盖子打开归,并进行疏通清理谰,让积水迅速排进下水道誊棵。另一方面户饰,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带封凰沧。   16时许涎芥,在南皋的电影博物馆附近地下通道内烩,一米多深的积水将三辆车困着塘恰,两名司机在车顶部正焦急地求救钒。   搜救犬中队官兵到场后雷逃,及时安抚被困人员情绪档歧,由于车体已被积水淹没大半外戌潜,两名消防员身着潜水服边俗奈,立即扎进一米多深的积水中垛淑,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部皑,同时一名消防员掌握车辆方向盘擒犊,其余人员慢慢将车拖离出积水蜂。经过一个多小时的救援孟,成功将被困人员救出购佃。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间眉弟,冰雹突袭京城碘,东部地区停在户外的车可遭了殃忌,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”蓖啦,记者从4S店了解到爬雾,7日晚被砸的车茫,基本上有坑的蒙敦,都得整车钣金喷漆窗,取车至少得10天后地玖。   7日晚垒筛,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外咐拐,还没有来得及将车挪进地库钱盼,冰雹就下了起来枪。8日上午纫,为了不排队骗埔途,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心磊芜掸。经过定损人员检查娇,仅前车盖上就有50个坑堪,而车顶上的就直接不用数了汰胃,定损不到6000元忙。郁先生称阮讥,这种情况饶氦,只能是整车重新钣金喷漆缅。通俗地说攫,就是把坑打平了鲜妮叼,之后打腻子肌,再喷漆德冬炒。   尽管可以走保险避,但是郁先生仍然认为损失惨重伍僵贡,因为自己的车是新车坎,原厂漆是高温漆黑摧茎,能用终身旁拉迟。而重新喷的漆是会掉的弟七筏,只有两年的使用寿命黄瞬茹。如果要是卖车棠,重新喷漆的车会折价5万元左右惮惭评。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车时燎,人不是特别多隋,但也排了一会儿队殴皇。陈先生说禄秆,前机盖上有一个坑都得整车喷漆席箱抚,因为自己是老车所以并不是太在意泡拈,但新车的车主估计都比较心疼翰嗣。在4S店内晌,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新稀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃氖。车主都很关心到底何时能取车镭屡炔,由于20日之后北京要单双号限行忱,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修秋没,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来围闪。4S店的工作人员告诉北青报记者态鹊挨,因为修车的人比较多顺穿苇,连等带修需要至少半个月谁。   东四环一家4S店的维修人员称扑,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆枫椿,正常情况下臀撬暇,全车喷漆十天可以搞定了卵,但由于受损车辆较多涸疙,这个时间要延后敛宝信。8日来维修的车已经开始排队午。这名维修人员建议袒娃盟,如果已经向保险公司报案轿揪木,可以过3天人少一点再来袭奢。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示烷幂,7日夜冰雹太大幂,受损的车只能通过整车喷漆来修复炊嵌蹋。如果真是受损特别少的车居阜,又不想花太多钱的算盆,可以免喷届,拿吸盘吸一下潜,但这仍然会留下痕迹弓虫剑。昨天已经有40辆车来维修痢,所以取车得半个月以上粮富嗜。“如果车的品牌在北京的4S店多喷号,还能修得快一些末腔。要是店少靛别垦,就更慢了”立炔,这位维修人员称掳。(匡小颖) 责编倪罕:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵部暴、交通纠纷是常见的“城市病”富咐捅,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点缕。日前具橡,西城法院结合实际案例发布调研杭对卑,指出城区交通的“四大症状”绊散:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”禄讲纠。法官表示椭位蛔,对于因“路怒”引发人身纠纷饶、扩大损害后果的行为地,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任匙沪狗。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见股,虽然大多发生在汽车停驶状态俩皋,但仍然属于交通事故忙,适用机动车交通事故的一般处理规则驮讼氰。   法官介绍灰理,如果是违法停车刹铆镣,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车必搭,草率开车门嘘荆蒙,主要责任应该是开门人哺钒。如果是出租车献糜哨,情况则比较特殊巴刑,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全寄,例如要求乘客一律从右侧下车且,或者注意后方情况挽羚持,慢慢打开左侧车门等吧据慨。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任温滦。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街蜕,适逢赵某开启蜕陈耍靠在非机动车道内的客车车门澳溶妙,李某被撞倒受伤虽伪思,经诊断腰椎骨折龟,电动车也严重受损雇律。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方窟沪浮,可能存在视野死角平捐兜,但也没有回头细看梢,最终导致发生碰撞棉衬龄。经交管部门认定孩瘫,赵某承担全部责任沧吩督。最终怂喊嫡,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元龄扔轨。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车盛搪,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达邯耪离。然而囊裴蹬,倒车影像与雷达都是有盲区的倡嗜诗。法官提醒饭,倒车时除了绕车一周检查外岗漠,倒车速度切记要缓慢浆衬旱,以防突发情况没。   【典型案例】   在平安里西大街棘,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时位赋弥,将在人行道上准备过马路的马某撞倒池,后轮从其左足部轧过导致骨折蓉皆。吴某称翟鬼沁,当时只注意观察倒车影像捎模模,没有注意到车侧方有行人站立膊酷。吴某被确定为全责勿对缴,最终核届,被判赔偿马某7万元少。   电动自行车太“疯狂”   法院统计脾呛,近一年来堡荒迟,交通事故责任纠纷案件中蠕,受害人构成伤残的案件达490件疾飘,占交通事故责任纠纷的41%骏,其中碱抗,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人温诽,其中又以电动自行车车主梗密、老年人最容易受到伤害巨浇。特别是电动车车主往往既受伤又担责势坷。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处孩缅葱,张某在深夜驾驶电动自行车麻呸坝,不仅酒后驾驶娶,还逆行巫、闯红灯擎,与杨某驾驶的出租车发生碰撞斑备。张某受了重伤渡刊讳,治疗费将近40万元观。经交管部门认定太砂鹃,张某负事故主要责任翻粹绷。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院时拘,索要赔偿瑰。最终拓妒臂,该案由法官调解结案眠捻竭。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线弘蛔、强行超车淡、闯黄灯赔焦、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现歌,这些都是“路怒症”的表现辨散。路怒疾耽,不仅直接引发了不少交通事故微萄光,有时候膛,更使得矛盾升级搬卧妇。   法官介绍暇,对于因路怒引发的人身纠纷花,超出交通事故损害范畴的烤捂,对于这种扩大损害后果的行为飘氓泄,法院在查明起因后廓,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任粒羡,在严重情况下泞,还要承担治安乃至刑事责任煎检。   法官表示蓬百随,在交通状况无法有效改变的情况下仍,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节逛胁纽,情绪失控时不宜再驾车行驶胜庭凡。   【典型案例】   出租车司机尉某悼帅伍,从真武庙东口二条由西向北左转弯爱陶,因欲借道行驶骸蒜寄,向右侧车道并线岭。适逢私家车司机张某驾驶小客车庙险胜,由南向北行驶至此监沥蹭。张某认为尉某并线时机不当奋,一边鸣喇叭胃罢绍,一边强制提速占道窜,将尉某“逼回”左侧车道魏南褪。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看菜┏褪骸,本就着急拣矗息,此时孩子哭闹啃暑镶,就认为是尉某并线吓到了孩子寡清漆。随后张某强行将尉某车辆逼停精画雾,并把其拉出车外蛋茅,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉范陕。   尉某提起诉讼粟韭。法院审理认为浦年,尉某作为职业司机寥,未注意文明驾驶胆鞋烙,应予批评协滤。但张某以危险方法逼停尉某车辆后憾惫,又按下尉某脖子库婪,其行为显已超过合理限度莆林标,不但侵犯了尉某的人格权费聚淑,同时违反公共管理秩序糕,应承担赔偿责任草萌首。最终翰汀,法院判决张某赔偿尉某800元甲箩。 责编痘戳访:李芳" "  前段时间晃,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤持,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤扫,更让人惊讶的是畴碍蹭:车主就在车里坐着乾熔,话说这位小兄弟也真是够胆量了革拍刮,随后该名孩童被车主逮个正着廖伍溺,经过和该孩童的家长协商处理尼输修,最后只赔付了车主3000元了事诡。   要说这孩子也正是够幸运了嗜,车主只让赔了3000元尖。不过话说回来渡,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生疾胺,而作为车主而言罐荆,你又该如何通过车险来保障自己的权益炼态?你对划痕险了解么钡屉承?很多人觉得划痕险是给新车用的弓挟,老车一般不用上厦潜,真的是这样么幸?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事抽母申,希望可以帮到正在为此纠结的你欢绢世。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时起,在西安市莲湖路泰猴猴,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕揩阔。车主气愤地说勤冬,当时自己坐在车内酬芥傻,突然听见了刺耳的声音蹄茫估,他打开车门宏氮堑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车如薄室,他赶紧制止了男孩的行为哪铺,并抓住了他苛琉。   车主说恼舞镭,他这辆车是在2013年购买的妒炭,当时的售价为人民币300万左右售文戈,现在车被划了长长的两道伤痕蛾,他非常伤心管邵,他咨询了4S店氓速,预计维修费需上万元痪锈抹。和这名车主有同样遭遇的人还有很多十唇,但一些车主都没在现场戳痕慧。   ● 车主仇角:如果不是坐在车里忱缉九,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着徒互按,车被划了是谁都不清楚距。”车主说罢榔睡。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所拣钎棚,随后诽匡锣,男孩的家长也赶到派出所处理此事吻袍。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现祥,由于该车自身价值不菲讣贩,光是划痕部分的修复就需要上万元拼,在和孩子家长多次协调后禾躬祷,以几千元的价格达成了妥协郝,这还不包括其它被划的车辆是,事后车主也感叹按湃:“幸好只是划了漆”规钩窗。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔嘉关懒?   常规流程蕊钙:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤栓波疥,在本次案例中车主也是这样做的妨珊,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合峦午,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主芥骸,然后对肇事方施行代位追偿身堆,追偿到的利益则会归保险公司所有清。   如果车主没有投保划痕险或没有车险劝冗洛:则只能通过法律机关来向肇事者追偿晾,保险公司不会负责理赔桑匪豪,从最终的结论来看乐穗,车主选择了私了的方式进行赔偿悄掳。   ●车辆被划蹄鸥徒,我该怎么办处?   在现实生活中侧丁才,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过蜗石,车身只有漆面划痕改仁、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的厦舰。且这种情况下厂供,能逮到肇事者的情况就更少了蒋寄晃,不能用车损险烩钱,找不到肇事者苟,这时我们该怎样保障自身的权益呢五荣?此时划痕险就起到了关键的作用补。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险社,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险纺。全称车身划痕损失险嚼,家庭自用车辆氖檬莎、非营运车辆可投保逞德,是指在保险期间内慑多,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤描崩,保险公司按实际损失负责赔偿蛾博侯。   划痕险投保额度最低是2000元看鹊,最高为20000元剁,中间分为诺干个价位档次上。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件哼,轮圈划痕不在理赔范围内擂钒。   其次型,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联父,因为划痕险属于按累积费用的险种节跨,即在投保的期间内澳,对于理赔的次数没有限制舰侗,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用亩地疮,那么保单的效力也就自动失效了点,这一点车主需要注意履。   最后父,由于划痕险的理赔率很高蓝痛,很多保险公司并不愿意经营这个险种奴旧,基本上都是亏损经营的哺褪,若是要投保这个险种癸芯团,建议车主选择规模较大的名牌保险公司伪,一来可以保障自身利益巨箍顷,二来会有更加全面周到的售后服务腔。   ●划痕险怎么理赔无?   1蛊、如果被保险车辆被刮花瑰蹈,一定要及时向保险公司现场报案规裂染,进行正常的理赔程序守嗅。向保险公司报案时删刚,要特别注意报案时间柑泼,一般是48小时之内;如果超时浚锹评,就需被保险人携身份证原件善缕诵,亲自到保险公司补报案可迪辽。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车壬。如果车辆在道路上被划伤挨,需由交警开事故证明念氨,如果车辆在非道路上被划伤宠啃,需由派出所开事故证明迟。   2湍、事后报案是必须的廖玛,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划本吠期,所以你最好先报案爬铃,然后打电话给自己车辆承保的保险公司幌拒,由保险公司来进行下一步处理溺秆们。   3沽、车辆出现漆面损伤后撕媒党,不需要现场报怯僳,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案搁。 然后等定损员联系你龋,看你车子的具体损失情况矫础仟。给你的车辆进行定损并报价逼电。你拿着定损单去修理厂维修几酱酗、付钱斯车、拿发票白。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了桥铅。   划痕险有最高赔付金额的建匆,你要看你具体保了多少钱的谐。如果你保了2000忍洼,但是实际修要3000的话蔫。那么保险公司最高就赔2000佃存,剩下的就得自掏腰包了袍署。另外你要看你有没有投保不计免赔险膜逝雇。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右钵紊甲。   4搜、划痕险是不需要现场报案的陪,报案时说是一次发现车身多处被划即可丛栋烦。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)鳞凹菇,条款中是否规定了免赔率等狡奇棘。   具体情况报案时可以咨询世。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的版坦娇,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况藕划靡,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕孙墒,不能并案处理嘲栖,还需要现场报案黎括,否则有免陪龚氖丧。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩猾稿诵,占了人家小区入口差唉,结果被人家划了车身快呜、和隔壁老王有任何经济纠纷秋闲、债务烂免、民事纠纷等瓣偶,导致报复性划车融涎,只要被保险公司证实痞,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆类鹤,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然材,如果你的车正常停在车位或路边湃,结果被人无故划了车脖姓,无论你是否逮到了肇事者厕,都是可以通过划痕险来索赔的挂钩。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿凭,或直接私了儒,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀揭家晌、被人泼了油漆导致车漆损伤鲸,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤寄签刮,这些情况划痕险也是不管赔付的喝熟就。   也有网友提出袄:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔娘?这种情况属于庞腔翅:车辆和石子发生了碰撞档,事件的发生过程符合车损险的定义膳先雀,所以需要走车损险进行理赔其。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆风,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤谱醋,也是属于车损险的范围丧,道理同上聊。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高拼,因此汀领怖,有保险公司规定露,除了新车以外扣郴,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次素蛙,如果是出险一次咀镭,赔付金额不超过保费的30%亨角,并且要求购买的车辆一般不超过五年寡弟炊,各家保险公司的年限要求各不相同委匪。   ●想 攒着一身的伤嵌,年底走车损险修烘?   有不少车主都认为惠莲,一般车辆有划痕袄,都会攒着不修肛,最后留着一起走车损险修复沙笺拎,这样就不用上划痕险了饲下共,完全可以用车损险代替划痕险评蘑,事实是不是这样的呢讽腥挟?   在开头部分我们已经提到过痪,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤啤镶,车损险则是修复物理伤痕的省寐及,刮伤但、撞伤都是车损险的范围漏房,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的荒宠。   但是如果你的车停在路边捐亮,被人一次性的划了一个圈摹净、半个车身都给划了乔,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准扔袍,属于漆面划痕募楔蜜,则是可以获得理赔的返。   ●谁 适合投保划痕险能猜?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员秒来,是否需要投保划痕险狡妓,和我们日常的用车环境非常相关鞠谢拢,比如深舌氨:你家里的车有独立车库嘉,每天基本都是往返家里和公司车库垮,使用环境很安全褥率,那就可以不投保划痕险稼钉,相反则有必要投保划痕险敝衫。   还有一种比较民间的解读仕掣摩:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群惨麓,比如车价较高散、年份较新诬邪,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险鳞文。如果你所驾驶的车辆年份较老零熔嫉,经常随意停车你、或不太在意车辆的表面划痕鲁节律,则没有太大必要投保划痕险氓壳戮。当然拧,这得仁者见仁了凤绦。   编辑小结承唤:   谁都有被人划车的时候卵德,不用太过恼火桔儒,只要懂得合理使用法律手段胚,一般都是可以得到合适的索赔的赫,对于那些对自己的爱车十分在意的人灭藩,不太能接受爱车“带伤上场”洛,我建议你为它上一份划痕险级,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些卷搂。当然梅筒,如果您是个比较粗线条的人岸,对于车辆使用不是那么计较韶,或者车龄较老男娄持,不太介意了梯额凄,只为自己用着舒服思患峨,划痕险对您来讲就可有可无了芯筹嗣。(文/ 汽车之家任博) 责编恃丸荤:杨杰" "   今年五一小长假期间墙,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡闹拈,回来后叭,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光能吝,这样的曝光该怎 么处理呢氛?据南京市交管局工作人员介绍送铂,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话宛。交管部门昨日发出告知凭判埔,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光台丧碾。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍擒结,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》先,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地谷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖炮。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网授十,这也意味着贸莆,本地的车辆谈夯,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光班控泼。需要特别提醒的是型菩端,在外省被交警现场查处的交通违法行为莎杉,当场做出的处罚剧刀椭,就必须按照该城市交管部门的规定募,在当地指定地点处理停,并在当地指定银行缴纳非玻款竭绍,如果你把外省的交通违法罚单带回家定绣钾,在本地银行又无法缴纳肪2停款呛,到时就变得麻烦了攫幻。    南京目前有8个曝光处理点删娘,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)哇胺,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光棱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)乱。   收到外地违法通知要求证襄乱娠,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示坏彭,此前存署轰,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录歪,短信还“友情”提醒妈,为了方便外地车主泻降蔬,当地交警部门专门出台了便民举措期膘,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可猴拱。“其实惕枪炯,这是一个骗局抡鸡撮。”交管人士介绍说取零。该人士提醒扁窟,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒陛赐,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理家然盒,不存在划款睫、汇款等要求冠。如有车主收到类似可疑短信醒,也可到交管部门咨询磺啪晴,避免上当受骗奴歇苫。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理赎?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定典馅队:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地奇拐乃、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖览。违法行为人或者机动车所有人我课、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的倪扩东,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出突,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理福。比方说惕稠,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理愧,但车主有异议品饭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理辆哥板。 责编尺:杨杰" "   昨天苍鲜痢,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会屎潘,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)架蒂排,三地将分“三步走”唐接借,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络铝郎餐。年内秽,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设司,形成联通北京献、天津及河北主要城市菩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊割光。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上涉,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作噬四,并签署了行动计划波揉临。    根 据京津冀三地发改委公布的数据楷玩吝,目前三地共建成充电桩超过1万根旅菇。下一步刊酿勘,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求辑矮,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点咳钮,重点推动实现“五个协同”镭诺泉,即规划协同磊、政策协同挖、标准协同善糕、建设协同粒咀、产业协同褐去逞,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络赏轻检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈笑溺、G4京港澳餐赌弗、G6京藏腔舞、G45大广高速公路服务区充电设施建设蔼麻,初步形成联通北京灭芭仓、天津及河北主要城市逢少、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊帕传。”北京市发展改革委副主任高朋说穗,2016-2017年剧窘挫,将全面推进京津冀区域内G3京 台希茅、G5京昆钾襄认、G7京新等高速公路服务区充电设施建设另,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下埔,加快社会公共停车区域充电设施建设彼,力争到2020 年思眯刃,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系撬晤,保障京津冀新能源小客车出行充电需求立帛,有效缓解车主的“里程忧虑碌衫。”    为切实做好协同 建设工作巫,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制袄,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题吠。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设记,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作汹篮。同时腐,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用漓萝录,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展素虾翟。    目前涩,在国家电网公司推进建设下灯,G2京沪高速公路9处画裳、18个服务区充电设施已全部投运掳担,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊顷凤盲。   快充桩半小时充满电    昨天雌赎袱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区即梁,该区已经建成并投用8根充电桩拟跨,在进出京方向各有4根慑对次。    在进京方向马驹桥服务区缮,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处地沙掀,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子份抄。在每个充电桩的旁边苦,都有自助充电操作指南筏掸沪,并有常见问题提醒酸泌韶、安全提示和收费标准公示嘲。不过斤,在记者现场停留的20多分钟里九,并没有新能源汽车车主来充电雀。    工作人员介绍十,这些公用充电桩均为快充桩脸淬凯,半个小时就可充满娄赐,车辆可跑200公里左右勒令讥。    充 电时间是否太长泡镐底?以后随着新能源汽车的增多浮,是否会出现排队现象酪?对此庐沏,北京市发改委副主任高朋表示怒仆,这就需要车主合理安排时间搪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息珊、就餐等偏赁。今后随着新能源汽车的推广闯腊钵,发改委也会按照“统筹安排蹄彼松,适度超前任凛,合理布局”的原则特妓尺,及时增加建设新能源汽车充电设施兽,避免出现 排队现象迹苦。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍颇囱,截止到今年上半年第,北京市已推广新能源汽车1.8万辆藏,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站汕嘉誊,单日最大服务能力超过7万车次棉。其中钾房航,社会公用领域的充电桩达到2000根帝,60%都布局在五环路以内硼。    他表示矩恐负,今年下半年淌甲倾,北京将聚焦加油站灿参、重点商圈蹈呻睡、公共停车场仍渐航、高速公路服务区垒、电力服务窗口句、4S店辩、P+R停车场等公共区域乔,争取年内至少再新建2000根公用充电设施袍屏捅,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络徘勤。    此外镐趣世,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区侠叹、G6京藏高速百葛服务区吉、京津高速永乐服务区充电设施已建成伴朝朵,G1京哈田家府点、白鹿服务区司艰星,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中沽昏桑。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍连多,目前钦跨,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆范雀敛,共建成各类充电桩超1000个坏冀卡,其中公共充电桩70多个狄郊,位于津沪高速天津段的充电桩有32个文倘裤。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车凤酵互、500辆新能源出租车”泼,她表示穷。对于新签约的三地协同行动计划锈,王嘉惠说俱董,天津今年会重点推动京哈岔、京津两条高速 服务区充电站建设工作烦奉,“从目前情况看奇负,京哈高速宝坻服务区具备建设条件逻疙沏,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区罕菏涕,武清境内的两对服务区面积较 芯降芴,现有条件下建设充电站有一定难度赫赊太,另一对服务区位于宁河境内矗宠,接近该高速的末端饥,选址方面还需进一步论证蹄订盾。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍啼盖畦,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划戈谅,要求以设区市为规划单元绢沧,将充电设施覆盖到所属县(市)陶扁、国道翰慷、省道及过境高速公路罕。    “目前补恕,已有石家庄交骋不、保定闺驼、张家口匡从、承德挟碘、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制唉将弊,其余2市即将完成额。”毛宇山说雌刨车,河北省目前在建的充电站有128座汲彩响、充电桩有983个腔,已竣工并投入运营的充电站有55座啦凤、充电桩721个漓湃。    毛宇山透露孟馆,为解决新能源汽车充电设施建设验收关、运营中的标准缺乏和不一致问题创兴全,河北省发改商靡、质监壤辆、电力等部门和相关技术单位钝化啡,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准灌讨,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策瘁胺,全力推动京津冀地区的充电设施建设驼。” 责编覆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗燎苍,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易报未舷,不少豪车的轮辋价值很高奔,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制狈李喉。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝铃杏劣,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下黔泡幸,也可以通过自己加装螺丝来解决焊娥贾。   总结挝檬: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷淌但建,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的热,所以主观防范够,将车辆停在正规且安全的停车炒呓稹,才能避免出现意外拢,另外如发生盗窃本,需第一时间进行报警处理送。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣松湾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能钞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动继,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解暖痞。 责编把办:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗汇触殴。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多吠,玻璃水也用的特别快槐跋。那么怎样选择购买玻璃水呢颊?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水镁剃臼,第一种是自制型抗撵递,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精京畅串,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水解蚀。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品匙撕。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过改,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用富,但为了提升清洁效果麻茨阜,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精彪绦。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度雹境,在药店就可以方便的买到龟,另外顶灰携,应为需要自己动手勾兑陵瞄,所以还要准备一些工具鼎:饮料瓶(需清洗干净)融柬,海绵截,擦车布冷落,漏斗鸿芜非,以方便使用款。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法谱木,以勾兑2升玻璃水为基次伞:    1陵妒、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶馅铣。    2锯扔另、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳可滥涧,而且可以稀释酒精浓度瑟夸磕,不会损害橡胶件)摔。    3劝、加入纯净水似蒋,直到2升痴腻。    4肃径信、摇匀后加入玻璃水壶即可苹梯搜。    注意备邪:冬季使用要多加酒精煞,可加到300ml糕缓,以免结冰蛙。    总计花费仆:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元慈陌惮。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低桃点,并且酒精可以很方便的买到尺氦滔,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用辆,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命亨,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾律签配,同时勾兑的比例一定要掌控好官吠。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用貌寄,或者远途出行的临时救急时使用刷。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂参污薄,市面上有膏状和液态两种雨刷精朴呢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水且甘卸,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精蹬,每包为五袋装吓,市场价格在25元左右肃缎,每袋容量为100ml迁,可以勾兑2升玻璃水凸。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌澈,使用效果基本都差不多耸蛙帛,建议选择比较知名品牌的产品即可锤硼。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了斡,可先直接倒入汽车玻璃水箱内伞,然后加入纯净水即可镀凸。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元陵俺闺,总费用也是7元拴僻炮。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力嘲貌杭,同时体积上比较谐印,方便携带和存储挽粳必,但要注意勾兑时尽量使用纯净水恢逞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑柿充魄。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品饭惠,市面有很多呻,建议在养护店伸棋,超市购买有品牌的产品善棺,以保证质量仇副册,价格在10元左右渭,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨订,购买时需要分辨清楚叭,夏季可以使用便宜的非防冻型产品前念刃,而冬季一定要注意购买防冻的型号泥驶系。 △ 最后就是成品玻璃水舷版,价格5元-20元不等掂弗净,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同桓,但一般都是在发动机舱内控,或左或右鸵,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现蕉,上面会有专门标志呻付,添加前需要注意区分哩。   △ 加玻璃水的时候勤,首先打开前机盖棺充俺,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方垫。只要轻轻的拉动机盖就打开了俏伟疚。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志谋恳双,这个标志全球生产的所有汽车都一样袄黎谦。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质姥,类似树胶兴,在前风挡上倒一些红茶饮料瑞辉奠,并用三种玻璃水分别喷洗清洁剐齿,来观察各类玻璃水清洁效果囱。 △ 我们用红茶倒在玻璃上来版,用三种玻璃水进行测试骑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错截洼,能够很有效的将红茶清洁干净联鳖肥,去除粘性拾,没有存留桓。    总结三种对比阂勃练:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕茫簧,可以自己勾兑医用酒精立躲撕,又方便又实惠芭筏尚,医用酒精在药店就可以买到绥咯输,纯净水超市买最便宜的即可墩,勾兑效果很明显署,和买来的玻璃水是一样的妨较,你准备选用哪种玻璃水补弦,想好了吗! 责编龄拢:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车糖楷,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法副辉凯,淘宝网上就有很多富陵,价格也很便宜亭佛,种类更是五花八门拒,其中一些贴纸在选择上还需谨慎韧超,例如WRC季权,HKS等字样的贴纸臀,已经太过时了称坏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商年,千万不要搞错泥谷醚,像德系常见的奥迪陕佃,大众常用的有ABT峨,宝马有AC,奔驰有BRABUS笺书、AMG坛蒂焚。日系的日产有NISMO瑟显伎,丰田有TRD捎虾,本田有无限Mugen签蓉克、J's Racing;千万不能贴错匠簿,否则就会让人贻笑大方了蹿漠绩。那怎样能让贴纸成为点睛之笔瘫,而不是画蛇添足呢蹄裳喷? 首先要先了解贴纸的种类轮东,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类粳毕贿,原厂类善,组织单位类菜谰,恶搞类徊,整车拉花类窗圭户,在每个类别里又有很多不同的分支洪,根据不同的文化牌,地域驶去,车型都有区分勿嗓纬,小小的贴纸蕴藏着不少学问面彻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔洞膳。再有就是贴纸的位置也很重要借铂虎,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系摄开。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌始擦,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味别滤污,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂唾茧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂骚,原厂轮毂并不适合这种玩法关。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌疥泞刷,这种贴法是很传统的玩法速,国内也有很多车主效仿舷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话遍呢吹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low吭镶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法然菊头,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部递,加以点缀就好瞧狄罐。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上刃,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合灸。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处垮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合丛釜,再有就是颜色的搭配倦懊,整车颜色不要超过三种挪啊疮,否则会显得较花哨蹦钢。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车啥簿,并发扬光大)贴在车门底部递归,并配合车身颜色给予反差敦蚊械,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色被,再也就是贴纸大形姹壤浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面耍瞧奠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格相,加以点缀更是别具匠心杠蜕。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO撂僚,作为中国汽车文化的先驱者欺信,其贴纸在中国的社会文化背景下搁墟,融合了中西方的元素并很好的结合在一起钨叛,是国内汽车文化的代表窃柿。   △ IACRO早期的Logo贴纸姑,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法题浅,这样不仅美观纪汞缔,对视线遮挡也较小岁靛。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蔫梢耽,但需要注意不要遮挡视线措。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了伎,汽车文化比较发达型,或大或小的组织划分的很细致蕊豢莲,根据自己的喜好来参与其中伶,并且好多都是重叠好几个组织既,就出现了这样的贴法蔷,这样贴时一定要注意土,就是视线的遮挡风,最好选择镂空的贴纸湍狄,位置也可根据自己习惯而定菇。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处灸咆冠,并不是为了炫耀河,而是一种调侃童岔,灵感应该来自拆车厂们,将零部件价格写在车上蔡查,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同墓栖受,最重要的是自己的心态苟。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心垫惰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上啃纳教,虽然是一种恶搞割衅踞,但这种玩法国外还很流行倒陛,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说境烘间,又高了不止一个层级渡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感帝,其配色也是想当夺目判,非常抽象派又有极强的冲击力俩帆,不过这种风格是最难掌控的非栏,想要完成这样的作品体惯辉,还需要多年的汽车文化底蕴积累牌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格倍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上楼吵皑,这种类型车贴的出现寞,表现出日本动漫的发达程度盲滦郊,国内虽然也有类似的车贴出现帛坟,但真能整车贴覆拱偿垃,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有串,暂且当一种娱乐吧躲庭隙,看看就好蟹然鞭。   △ 最后就是赛事专用的赛车戒崇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色橡放,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用俗夸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面工慕钞。   结语敖勾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包谩,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制蛙劲猾。首要提到的就是在国内机动车定期验车时吓魄,贴纸是不准许贴到玻璃上的懊,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%递俊,并且不能拥有过多颜色衅诬干,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题搂橡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法纶类,开始先选一些可以起到画龙点睛作用诡画,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车疙标蔽。    综上所述培,不论你拥有那款车型遁毫签,一定要先去了解贴纸淖建,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法褐,才能在凸显自己个性的同时峨,又表现出内涵物湃,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编郸:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车纪念,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法撤衔惮,淘宝网上就有很多体吻,价格也很便宜凹锌免,种类更是五花八门窟番旦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎哺段股,例如WRC刃寿,HKS等字样的贴纸趁峡词,已经太过时了搭僳。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商攫,千万不要搞错踌,像德系常见的奥迪疥届畦,大众常用的有ABT夹饶,宝马有AC,奔驰有BRABUS希夯奖、AMG俱瞬茶。日系的日产有NISMO氛吩放,丰田有TRD畅,本田有无限Mugen多、J's Racing;千万不能贴错钠恼芹,否则就会让人贻笑大方了弥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔扯,而不是画蛇添足呢了霞施? 首先要先了解贴纸的种类腺,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膊,原厂类碧梅鲍,组织单位类鞍戮赤,恶搞类撵,整车拉花类党,在每个类别里又有很多不同的分支标,根据不同的文化徽嘶商,地域康驰,车型都有区分料定,小小的贴纸蕴藏着不少学问狄统达,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔幌。再有就是贴纸的位置也很重要狗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系舵拍欺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌疮缄氓,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蹲密袭,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拌刹夸,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂弓白,原厂轮毂并不适合这种玩法辜忿。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌牵握,这种贴法是很传统的玩法物,国内也有很多车主效仿配霓,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话趁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low孺滔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法厕观,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部狡梯比,加以点缀就好瞎矗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上澄变,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合掏材巳。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处咯荷钉,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合私维,再有就是颜色的搭配痪渐驰,整车颜色不要超过三种佬汉靖,否则会显得较花哨县乘辽。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车评耙眠,并发扬光大)贴在车门底部干,并配合车身颜色给予反差忻挖卧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色扯禄葛,再也就是贴纸大屑杲袒邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撮犀皑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格藐橇概,加以点缀更是别具匠心谅。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO腐甫酮,作为中国汽车文化的先驱者侥驳愤,其贴纸在中国的社会文化背景下关叼聊,融合了中西方的元素并很好的结合在一起竟掸邪,是国内汽车文化的代表溃。   △ IACRO早期的Logo贴纸奔贯谴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法教躲脊,这样不仅美观铝萎搞,对视线遮挡也较小仿袭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方哦,但需要注意不要遮挡视线卡创。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了斑采,汽车文化比较发达炼,或大或小的组织划分的很细致钱,根据自己的喜好来参与其中禄碎,并且好多都是重叠好几个组织阂纷勒,就出现了这样的贴法须,这样贴时一定要注意姬,就是视线的遮挡豆眷骗,最好选择镂空的贴纸磊考胚,位置也可根据自己习惯而定捍位黑。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处胸,并不是为了炫耀镜刑,而是一种调侃唇勉姑,灵感应该来自拆车厂离,将零部件价格写在车上掣皇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同牟,最重要的是自己的心态岭每。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心枚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上剩窍,虽然是一种恶搞卜,但这种玩法国外还很流行猾,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说火,又高了不止一个层级村。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感额,其配色也是想当夺目倍,非常抽象派又有极强的冲击力虑锣娘,不过这种风格是最难掌控的邪煽,想要完成这样的作品巷,还需要多年的汽车文化底蕴积累饯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嗜宿,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上磁矩谷,这种类型车贴的出现井九霞,表现出日本动漫的发达程度耙鹿辨,国内虽然也有类似的车贴出现瘦竞柯,但真能整车贴覆祥百,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有酶喘耐,暂且当一种娱乐吧旅,看看就好纲缮派。   △ 最后就是赛事专用的赛车田,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色棚埃,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用摄,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面估。   结语舒: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包贝驴烘,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制坤溺梆。首要提到的就是在国内机动车定期验车时睹,贴纸是不准许贴到玻璃上的山,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%噬拟,并且不能拥有过多颜色寇乱,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题南善钙,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法哺娶,开始先选一些可以起到画龙点睛作用岛丢呕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车疽堪氛。    综上所述峡脚台,不论你拥有那款车型夸,一定要先去了解贴纸妥,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法禄攀,才能在凸显自己个性的同时侥,又表现出内涵检固揣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编检愧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历胎笨,马路上正常行驶灸搓,对向行驶的车辆朝你晃远光灯灵,此时你虽然从驾驶上没有出现过错悉羔,但是可能你车辆的灯光调整不合理叛,造成影响对方驾驶员视线堆拴。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节哼,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后箱挺搏,都需再进行调整恃筏乖。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂勒哗,只要自己进行操作就好敞。   总结齐: 大灯高度调节绝非难事牵臣,有的车主会说骗,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人修壕?那些检测数据可真未必蒂,还是要依据事实来进行判断革夕桥,而灯光高度调节并没有完整的规范崩,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准娶钵怕,所以自行调节时多寻找参照物进行对比栏促,反复调节至合理即可肪。 责编蠕恐碾:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中拣将必,前方突然出现慢车矫,绕过去之后发现它前方什么情况都没有敦拱眯,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过店滑。 ● 龟速怎么界定虫苇?    如果道路上没有最低限速的标识线骡蹈,其实并不好界定什么是“龟速”弯侯,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你苹,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促酸稀,这时候八成是你开的太慢了瓜彪咕。   ● 开的慢是错吗猛痢璃?    这里有两种情况要分清楚芳啸。如果道路上没有最低限速要求的话瞎,这种行为并不算违规磋,即使后车表示很难受很委屈柿潞,也不能真正和龟速车去“讲道理”就摄斤,因为没有相关的约束法规茸乃蟹,但从道义上讲哗,前方没有任何情况娶的,旁边的车都80公里/时唰唰的开百亮,您来一个40公里/时巡航挝,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)趣署,就是违规的行为了醋钞,此行为如果造成事故或者被现场处罚藉凛帝,则会遭到扣3分妨ǎ款100元的处理咯头仓。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐玩抢悄:“开车的时候都慢着点盲歇,开快了不安全”纽,这也是一句全球通用的嘱咐语了。这句话从任何角度来说都是没错的嗽忿船,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要蟹住,一定要正确理解才行察送牵。开快车不安全朝,要分清楚是快到什么程度寄棘铺,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全狈,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中缆,“慢点开”是相对快来说的掂戎,而不是真正的去用“龟速”驾驶车花信,什么事儿过分了就不好了苗扫箱。    在路况良好的情况下捶参,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的柿技挨,开车不就是为了提高生活效率吗散,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地弦创晴,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真笛苏,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故兰,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责松,第一理由就是“没有保证安全距离”户狗,但这也是将心比心的事情权狸。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的尽睡,如果大家有用差异不大的车速行驶涵兑,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些访,所以说跟上大部队的步伐更好一些突赖纳。比如在欧美国家冒,车的保有量不少车速也不慢冒角勺,但发生事故的数量要少很多欺陌,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快酵壤,该慢的时候慢弥。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话党遁陕,比如在美国的限速为75英里/时的道路上酣鲸踩,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段凭凉抬,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)梧晦尼,但大家都用这个速度行驶枯啼,也就是互相之间的速度差很胁欣佟,如果你只开55英里/时的话继奋,还有可能被警察拦下来教育一番码梁,理由是扰项:拖慢车流速度崩茨内。    上一页 1 2 下一页 责编似:杨杰" "   随着国内电子眼的普及矛,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头芯衫幌,这些探头虽然看似很烦人休犯,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来间甭。不过也存在着那么一小部分人弊,抱有投机取巧的心理苯为使,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不李吭,我的一个同事就中招了卑建费,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理论阔。 ● 怎么认定车辆被套牌媚了?    一般情况下坤,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了缎,异常违章指的是在自己非日常行驶时间首喊桔、行驶路段出现的违章情况芹。一旦发现有异常违章出现喉采淋,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息却斯。以北京为例晦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站群粉队。    我们从汽车之家论坛中了解到捷呕,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致第,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可誊晌。   ● 被套牌了该怎么处理蟹?    我们建议您在发现车辆被套牌时好藏迟,应及时采取报案处理愁,并尽早更换机动车号牌粱拱靠,如不愿更换号牌碗岁愁,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理栓帕矢。另外戊浪渤,如果您的车辆即将面临验车宿,必须先接受处废狈椋后完成验车遁兑诚,事后再进行行政复议伤慨。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉钦唬,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的伶猫。通过审问才知道饺肪,原来他们也是受害者卉懊的,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”蜗怀,由于一切的过户轮篮、保险手续由不法车商全权代理媚,二手车商作假后也没有及时发现媳疮穆,导致自己完全蒙在鼓里盖唤。对于这类情况蜕俗隶,我们建议大家在购买二手车时寥地颁,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务泌帕浮,也应跟随其一起办理手续容摔隋。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚豌摄杆?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的假帮,根据道路交通安全法的规定蕾边:伪造氛图、变造或者使用伪造纠奥宿、变造的机动车登记证书乘渺能、号牌宠贫嗅、行驶证虫岛、驾驶证的豌诫,由公安机关交通管理部门予以收缴呈硕,扣留该机动车袜插,处十五日以下拘留乡,吊销驾照势季,并处2000元以上5000以下范埽款逢谩。 使用其他车辆的机动车登记证书接码、号牌玫、行驶证厢、检验合格标志贤怖对、保险标志的刀,由公安机关交通管理部门予以收缴舱吧沦,扣留该机动车片懈滦,吊销驾照涕忻,处2000元以上5000元以下放Ψ薇#款 亮歌。   交警如何找到套牌车怖诧窝? 怎么减低被套牌的风险腺诬?    不少车主朋友们都喜欢在论坛排捍碾、微博时点槽、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车茄稿空,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号膊,随之进行套牌突。   如何证明违章不是自己所为虫孤抢?    其实大家不要担心克洛,只要你能提供足够的证据讣谓息,证明相应的违章不是你所为饲,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉嫂凌。但如果您不能提供任何有效证明的证据缅挡咖,您就需要为套牌违法的行为买单娟。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主且搭饯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度毙,要想人不知薪,除非己莫为肆嫂洼。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理删请,殊不知你在自己痛快的同时俺酣,违章驾驶更是对自己生命的漠视惶纲茸。如果您不幸被套牌了街,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌清官哪,可以省去不少往返交通队的烦恼凉空淮。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签怠踌垛:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源仆斥:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑蕾措厩:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫淀犀,分享至朋友圈或给您的好友能翱坊,不会用露?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签耗泡:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源城汐嘉:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑悉:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫捆灵,分享至朋友圈或给您的好友牌涪公,不会用倒?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签凶:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源衅踏:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑肪舵疥:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫弥扳,分享至朋友圈或给您的好友小如拌,不会用爸诗谭?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签酬吉配:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术逼:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位愁、锁紧敛涸。    与会专家认为迟拳睫,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求壬许,安全性测试验证要满足热测试(高温危险侈、热稳定弹、无热管理循环脐、热冲击循环旱盗沏、被动传播电阻)辩颇办,电性测试(短路稼、过充电和过放电)和机械性测试(冲击桥撅、掉落棱睹、穿刺浪吴、翻滚馅、浸入谰粕艘、压碎)的安全要求捣己缎。但是脓赖玲,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧沏马介。安全无止境俊态纶,提高电动汽车安全性甘吾,还需要国家盲渡、科研机构宫、动力电池整个产业链条等多方的共同努力路俩。    在燃油汽车发展的一百多年历史中梳,也曾不断出现事故汀丰高,遇到挫折是任何事情发展的规律乱缕勉。因此临,对于各类事故刑绕,电动汽车各产业链不应止步不前诡,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足深。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的恒,要让安全成为满足一切功能的首要条件爬抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷:李芳" "   上海车展开幕前一天参祟,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会七寞柑,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌是拘。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌滔散猾?北京现代副总经理橙誊、销售本部副本部长吴周涛表示脱坷侥,目前北京现代47%的客户是80后和90后反,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例晴茧。“他们对于服务有着完全不同的需求呛讳邯。比如服务要定制化布鞘太,手段要智能化尚、科技化丹提。同时颧,还要预见到他们的需求并满足比邪。”    如果说此前陷算,中国汽车市场的竞争是产品的竞争菇扮泼,是厂家产能的竞争氯罐谩,那么未来则是客户的竞争取。因此澄冈,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”拒。“意思就是享受你还没有想到的服务钠柑哄。”吴周涛如此解释娄甩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢其庞?据了解线途,北京现代由原来的只关注车辆生命周期颈,升级为对客户用车生态的全面服务城,基于互联网科技的进步炯购良,先于消费者预见需求落草,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”洞漠,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效鼻固恭、智能鄙说泄、共享噶嫡孺,以及个性化定制的智慧服务体验莎醛姜。    具体来看悄驴,北京现代将率先整合官网形菠、呼叫中心碘、4S店透明车间稀、服务App伎含锨、娱乐斡、地图汀辫定、语音控制盟、智能搜索等服务功能泰看,并将其聚合到车机上介鞋,成为用户的车载生活服务平台跋。它就像一艘移动的生活航母奴稀,无论是餐饮肋定、娱乐巨谁齐、购物的生活需求趁,还是维修汉急、保养的汽车服务继,都将以车为桥梁蜕铅杆,实现信息互通赤端胚。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务勒食,还能够通过在线直播的方式仕,对接车河匹、检测断、派工晌妈、维修乱脯、洗车澄味、交车等服务的全程进行智能监控狭辉俺,实现人车分离式的售后服务莲陌,把客户彻底从4S店里解放出来繁巧募,为他们创造更多自由生活的空间腔。    值得一提的是边,在“汽车共享”大火的当下踞午卢,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务么。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者拱隧搞,首先北京现代有着820万庞大数量的车主参。“如果只有5%参加到共享汽车当中然,那也有40万辆的规模泰,这是目前任何第三方平台都实现不了的唯甫锌。”陈静表示肪珊,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车浆韧、售后代步车案、公务用车也会参与进来辰蓟。“我们希望融入大潮太设,积极参与这种尝试碾钮寿。”    除了全新服务品牌的发布停摄,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点卤。据了解毛屯泊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上念,通过平直且富有张力的线条退,充满力量感的车身轮廓蓝,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格瞥朝。同时剔权扁,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机瓦隋,匹配7速双离合变速箱骏鸥,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现卧送磁。    “新一代ix35上市之后抗汹,北京现代有全新胜达镁汕醛、全新途胜趟刃、新一代ix35奈烽、ix25四款SUV产品缮赎亲。通过这样的产品布局喜和匣,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势甘挫。”吴周涛介绍说试,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车维炼,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求蓬戒。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点饥艇,本届车展除了新一代ix35采郡问,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔毁鼻。新车延续流体雕塑2.0设计风格思乳灭,对进气格栅笺峦掀、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化都伍乐,以DAW驾驶员注意力警示授亢慷、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置铝,为消费者带来更安全的驾驶体验篇惟困。    除了两款新车外齐呜量,北京现代还设置了技术展示区氏暮暮,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果细。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台下巷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天吼杏、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况瓢身敝。    2016年路涛,北京现代实现产销114万辆弗,超额完成目标叼,保持了行业第四的市场地位釜。今年北京现代即将迎来成立15周年群畔,也是北京现代从800万用户基春磐蜗Α,迈向千万用户级别的重要一年哄割。业内人士分析燃腔绢,在后百万辆时代到来之时腹,北京现代不仅在集合全球化的领先技术甩,也在不断践行本土化政策握笺跺,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理蹭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜捐:李芳" "  5月10日似茫,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点关,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业标柬翘,人们的关注度更高迟貌惨。在今天仟体,汽车产业主管部门瘸瑰、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》斜荡赣,其中指出烧:“中国企业然,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”烘杀课。   目前在中国汽车领域碧琼坷,舆论将中国品牌分为三类苛福答,一种是例如长安蚊噶隋、吉利这些发展势头迅猛的示范企业筏,用通俗的话说“敢说敢想敢干”韶鸽,而且成果显著得,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”惶仓,这些企业通过内部的改革葱煞,已经形成了正确的发展思路慌惩,尽管在终端销量上尚未展现成果苛施,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”甜,始终有一种“捞一把就走”的心态酣,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型枢,在市场赚取短期的效益忿纽。   苗圩在撰文中指出精:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力辱虽钎。企业投入资源庆纲轮,通过设计开发铣、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值肃,包括物质价值和精神价值稍钠夸。但是醋且碱,这个价值需要在市场交换中转化为货币暗牌,才能完成“惊险的跳跃”晤拧,成为企业的收益秸撕。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心暇筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日挝冯咸,中国汽车很兴奋酸,但正如苗圩在文章中强调晃绷尽,品牌建设是长期而艰巨的任务倍,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”酗颧差。这同样是中国汽车品牌需要思考的餐级戮。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》姬磁厕,通过仔细研读慕摹,将其中核心思想与观点标明妊谦舷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示肖,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知卑。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来罗曙棱,党中央峭、国务院就振兴实体经济锻踌、做大做强制造业做出一系列重大部署上澎,对加快质量品牌建设提出明确要求缺范。习近平总书记强调肩寇,“推动中国制造向中国创造转变彼、中国速度向中国质量转变钨侯、中国产品向中国品牌转变”桐芍。   2016年谜弥节,国务院部署了消费品“三品”专项行动害芥,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》田看,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力虽,提高有效供给质量斧,满足人民群众消费升级需要的战略抓手归。   近日飞轰镀,国务院同意设立“中国品牌日”剁,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用陆,体现了全社会对中国品牌的期望森,为建设制造强国指明了努力方向咯侮。      一赏、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代曙佳,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现餐毖,代表着国家的信誉和形象滩。品牌发展是一国由大变强的必由之路身,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志撅。   品牌建设助力制造强国战略叹伙。 我国是名副其实的制造大国东校,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务糖。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”文票,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化惕虹,产业转型升级势在必行郝淀,迫切需要加快新旧动能转换舷,培育面向产业中高端的竞争新优势偿病。经济发展规律癸簧湍、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明搐,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵伺股,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力钡。   品牌建设推动供需结构升级妈捍。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新祭,重点任务是提升供给体系质量龟咐,提高供给结构对需求结构的适应性趟配。品牌是连接供给与需求的纽带费艇,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置吵娟笺,引导需求侧消费升级梢标哺,提高供需两侧对接的效率希教。   品牌建设促进实体经济振兴死。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心奠,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力犊。企业投入资源长精迸,通过设计开发蚕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值挡揉淌,包括物质价值和精神价值瘫。但是情奔汰,这个价值需要在市场交换中转化为货币鲍,才能完成“惊险的跳跃”踏兄贡,成为企业的收益叫。能不能跳得高尝鹃洛、跳得远翁熟,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知水。品牌是价值和信誉的载体烹访隶,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力馈掠枢。      二瓦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述蹭柏,科学地阐明了创新龄堪疗、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系切。从品牌建设的角度看泵躬,品牌需要“中国创造”犁,没有创新非看睫,品牌就没有差异化的魅力墙挪。品牌需要“中国质量”皑良,没有高质量隙,品牌就丧失了价值的基础萍。 近年来欧,面对国内外严峻复杂的经济形势勺兑,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央嗅豹、国务院重大决策部署摩弥谭,认真研究我国工业发展的阶段和特点雌,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路栖鞭酣。   把握规律憾,找准抓手夯碾乖。要坚持质量品牌工作整体推进岁墩,引导企业在设计开发艘驹末、生产制造和营销服务的全过程建立全员姑、全方位的质量管理体系懒赌摆、诚信体系和品牌培育管理体系雾,以培育有竞争力的品牌为标志宠,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念泄巷擅。   积极履职桂,统筹部署辰。2011年赶汲颊,工业和信息化部会同发展改革委疯踩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》寸鹊,进一步推进品牌建设泵褐贡。2015年硼,推动出台了《中国制造2025》璃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一谷领赫。去年晴开,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动倘唤,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划伎岁昂,部署了全产业链质量品牌协同行动查耗仟、优势和战略产业质量品牌护航行动牡绿、中国品牌“走出去”等一系列重大行动舵。   持之以恒无骂,扎实推进裁斡小。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设憨亩鸥。   经过多年的不懈努力活硼,我国品牌建设工作进展顺利馆,取得了初步成效脯。目前常缉棺,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点妙妥绞,涌现出251家示范企业伪宫衫。根据对示范企业的调查衬,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%闹,工业增加值率从21.8%提高到26.2%繁糖,企业经营的质量和效益得到明显改善己鹤戊。同时沥,重点消费品的定制化辩暗踌、中高端产品供给比重显著提升痹还伙,定制化服装消费增速超过30%刻,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致伺。      三烈靡、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务票坊溶,需要社会各界齐抓共管腊,合力推进拒摊。下一步需巧垮,工业和信息化部将发挥行业优势浇骂难,深化推进品牌建设棉仇饱,加强与有关部门密切合作坟,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境烙,努力开创工业品牌建设的新局面锚。   坚持企业主体撵细短,增强品牌培育能力系膳潞。 引导企业增强质量品牌意识酗岸辅,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理匣队抵。坚持试点先行汞刮吨、示范引领伍,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设涟查围,促进企业品牌与区域品牌互动发展列。加快制定品牌管理体系标准巷,组织贯标推广榷哎。加强质量品牌宣传逻亩沥,弘扬精益求精的工匠精神桑,扩大自主品牌社会影响瓦剁,激发企业培育品牌的内生动力钉隆绍。   落实质量为先敖仓开,加大支持引导力度屋佩。 贯彻实施《中国制造2025》钙,落实质量为先的基本方针搽搁,加快推进质量品牌提升行动季普券。发挥制造业创新中心建设洛、智能制造鲍叼灿、工业强基等重大工程的支持作用挡授,引导企业加快工业化与信息化深度融合攘,运用“互联网+”就、大数据等新一代信息技术怠筒,把握智能制造河、绿色制造褥桐、柔性制造等产业和技术发展方向肖,加快培育自主品牌顿舌。   鼓励创新设计撼竣,丰富品牌差异化定位抵。 完善制造业创新体系亢趣露,加强关键核心技术研发烁箍,推进企业技术中心建设蘑梨培。在重点领域推广应用以绿色贝谋扦、智能卉劝懂、协同为特征的先进设计技术困八。建设具有世界影响力的创新设计集群就钦罗,培育一批专业化的工业设计企业是摔侩,鼓励代工企业建立研究设计中心彪伺,加快培育自主品牌骏。   实施重点行动殴撑,促进关键领域发展闺馁蔷。 落实消费品“三品”专项行动首杆态,支持消费品工业向智能睬叭凰、绿色保仆须、柔性和高效制造发展酮酵。增加中高端消费品供给竭,促进产品向高性价比优势转变交备肛。大力发展智能喘叔浑、健康消费品颂,支持发展民族特色消费品萄枪鞭。实施优势和战略产业质量品牌护航行动堡扑烂,加强产业市场研究和需求预测凤级,科学规划产业布局衡、供给定位和品种结构雄段庐。 实施中国品牌“走出去”行动对,贯彻落实国家“一带一路”战略甸恼泪,推进国际品牌共建共享码胚。   完善公共服务避付迪,支持质量品牌进步旅抬。 建设质量品牌专业化服务平台摔施丧,依托中小企业服务体系娄煤,提升服务平台的质量品牌服务能力本孟。构建质量品牌信息共享平台当,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估短鞭。完善知识与人才开放共享平台痢姐搬,依托企业经营管理人才素质提升讲、专业技术人员知识更新等工程篱,培养品牌领域管理人员和专业技术人员郸康。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台犁济,促进科技创新湘滇抡、成果转化和推广应用婚氏。   加强技术保障谢挝,夯实质量品牌基础避赎科。 完善产业标准锤、产业计量赋、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设卢。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关帆遁构,推动质量升级蠕怯申。引导企业增强研发创新和系统集成能力起,创新制造方式和服务业态谩,发展定制化生产四尉氨,满足个性化需求瞧。鼓励企业发展现代销售体系币跑磊,在品牌传播雹、顾客体验和销售模式等方面创新发展筹忙。   设立“中国品牌日”兢撩榷,大力宣传知名自主品牌 痉,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新朽迷胸、质量精良盒峭、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值参堤。品牌建设是长期而艰巨的任务涉共接,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”侨仍,以新理念引领新发展窃嗽,持之以恒地不懈努力话,共同推进中国品牌迈入新时代排猴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗:李芳" "   5月5日笺刺,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开府,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人蛇、董事长李斌就中国汽车升级之道败兄犊、互联网企业造车汇愁嫉、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论让搜烷。    近两年互联网造车企业纷纷入局记,被称为“新造车运动”孟。徐和谊开玩笑说辣遁磐,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心漏案。”他说科摧举:“我从传统汽车的角度看嘘,就是不服!”徐和谊解释道腐翁,李斌做到的他也能做到派,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇迷。    徐和谊认为剂眷涤,最难的不是做产品讲降,而是做品牌鼻,尤其是国有企业体制下做品牌计疤。建立匆、培育一个品牌同,没有很多年漫长的过程是培育不出来的膘遣半。他举例说辞钨漂,蔚来汽车在东方广场建体验店妇,那叫“烧钱”楔吻,国有企业就不能这样“烧钱”葛填笑。但品牌打造的初级阶段擎瓮,该烧的钱还是必须烧的炉房。这就引申出国内传统汽车行业刃涤,必须加快加大国企的改革步伐裙,从发展角度聊、竞争角度摩,必须改革泵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务糯,希望未来产品不光是一个出行工具庇,而是一个用车的体验平台补榷。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口第,而是看到与用户交流的新机会唐。从互联网旧藐、移动互联网携身浆、移动社交发展趋势看础,与用户关系会让汽车发生深度变化钡踞辛,体验会变得更加重要搅缅。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业盼逢烦,新车企应该走什么样的路诲,徐和谊认为奠仍冈,条条大路通罗马潍舰,但是路和路是有区别的颠笺。他认为全世界只有中国能做到一件事搐弊肚:传统车企和新生力量深入融合另递、发挥各自优势雄矗,结合起来库亭堤,这条路可能全球谁也做不到啊蚀。中国很可能缩短从大到强的汽车路线扯鞘。徐和谊透露登木:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作栓,很可能这轮竞争枢们硕,十三五末替峨,再过2至3年媒筒窝,肯定会出一个比较好的结果伴戮犁。”    李斌也认为埔硅疾,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大鹤碴,这跟传统燃油车情况不太一样妮。他干脆表示币撩獭,国外品牌在中国是没戏的盗翔,因为智能汽车需要本地化的数据鞘,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快火晦我。蔚来汽车在三电毯伪纲、智能电动迷、包括制造方面都跟其他企业合作官崩惠。李斌强调控巢:“我们是很尊重制造这件事的专业性距钨檄。”谈到合作炽抽沃,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作乾贪:“我们的南京工厂投入十几个亿扁立,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作淋盾苇,不是简单的代工肪莲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸帆迁:李芳" "   据雅虎网站报道寇掣歌,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示教亲掠,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现舒八堂,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务乓级。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称庐付罚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域讨疮仓,那么它将会伤害我们的汽车保险业务粹。”    他指出干:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现落。尽管我认为这可能还有很长的路要走簧,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况渐殊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为辆,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍受护锹,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险位。    当前淘,特斯拉膊缎、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术幌炽衬。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中巾斗橡,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密囊犯,并将其带到了Uber庇陪毁。    去年亩蛋仑,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中乌,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑世。特斯拉CEO马斯克表示久,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”位。    马斯克认为逃浚慨:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见景几。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故帽不赂,要远多于因人为失误导致的事故虑岁姆,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道扒山,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素辖毋差。    他表示考仇隋:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全眠宛冒,那将是一件非扯鞠睿好的事情坍昧吮。但对于汽车保险公司来说萍菩,这不是件好事穷。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后唤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称侍滴:“我觉得这种影响很明显蜕屋怀。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杏搜浅:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告舷适,以一个参与者的身份和一个观察者的角度杠魄吮,全面揪钠瞥、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题纶私创,阐明了个人观点香,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的僻董、客观的看法偏强。    报告摘要氖淌显:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期镀溪、导入期娇沪、快速发展期与成熟期四个阶段杠。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段礁短。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化炔,很值得我们借鉴睛洛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败诞。如果不加重视譬岔肺,终会酝成大祸草。    *韩国的电池产业埠埂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战识,我们必须面对这个挑战耪仓。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作纷低骸,它会带动未来汽车消费新的革命秽。    *任何事物都有两面性晌奴钙,政策也是这样户。补贴强度不足擅靖跋,难以起到激励效果诬订硕,补贴强度大了盛,难免产生对技术发展的不良影响购顿,也包括少数人铤而走险骗取补贴寄闪且。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一市、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展童,从国家科技项目立项至今已经接近20年讹思驹,可以说产业发展已处于世界前列素钡。2016年此,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车沦,累计销售95.5万辆函拈,取得了令世人瞩目的成绩解挝遁。有些专家认为险,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段监块姓,我的看法不是这样停。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期呸、导入期驳捞累、快速发展期与成熟期四个阶段继共。导入期也称培育期陷改,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段幂。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值捶蓟,当时就有舆论认为贬略贬,我国新能源汽车驶入快速道萌架,进入了快速发展期刹汰掇。然而到了2016年便回落下来检。现在分析起来沪臣,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联藕险垮,造成了数据中存在一定的水分默。随着国家对骗补行为的查处款灭,今年的数据逐渐回归正常炽朝龟。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势渐,有可能会得到一些错误的判断汲嗡酥,导致过于乐观的结论瞧攘。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期修板,除了观察数据的趋势外喂,更重要的是看产业发展的推动力览股,是国家政策为主还是市场为主标列讼。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持史,补贴政策还不能取消灰酒够,基础设施还很不完善哦,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平屡,产业链还不够强壮与完善娶惟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高肖腔痢。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨阿,工作量很大避限,切不可放松努力剐投煤,让已经启动起来的产业发展放缓下来纷。    依目前的政策设计董,我国将于2021年取消补贴杉母,代之以环境袭肮、能源为因素的常态鼓励政策崎宿。也就是把2021年设为一个转折点畦,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡竣。期望实现年销售量达到二男虚、三百万辆以上寞琴,能够占到汽车总销售量5%到10%剖。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段锌。    二陆汤、如何看待新能源汽车的碳排放潮雄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策啦。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题吝屋棵。我认为许多人有这样的疑问是正常的臂,因为至今还没有一个权威的科学数据锭甘拨,来告知公众电动汽车的排放是多少绦龄?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法飞锣。    电动汽车行驶过程是零排放老藏喜,这点没有疑问谐。但发电过程是有排放的朝歪蔬,不但有二氧化碳排放触宫,还有导致PM2.5的有害气体排放爽噶。所以简单说电动汽车是清洁的司,是不能令人信服的帮,需要拿出数据来林碌瘦。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标坊菝茫款的新闻报道敌副,受到一些启发屑。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数社匙,即“碳排放因子”石铅宫。根据新加坡的实际情况乾貌,标明每消耗1度电确,就要造成500克的二氧化碳排放垦,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升结恭豁,即每消耗1升燃油赦没,就要产生3000克二氧化碳排放斯疚。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放嚷馈扳。由于特斯拉的车重钎镁费,耗电量高潭抡,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值内,尤其是在夏天开空调的情况下高,百公里电耗有可能到40度浮撅,因此被犯科尾妫款篡舜岔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化崎,很值得我们借鉴甫短怕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究袜某棋,据我了解定性的结论比较一致贬膏勺,定量的结果存在不小差异幸埠喀,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关酷垃馈。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别房都缚,其清洁技术水平也有很大差异眯淖艇。我们可以请国内具有客观地位的研究机构取鞋,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估伸,发布我国的“排放因子”权威数据雹散,并定期予以更新贬驹。可以给出全国的平均值与各地区的平均值镀谜。    比较我国和新加坡的发电情况充墒洁,新加坡百分之百都是石化能源发电疵灯鳖,而我国的发电能源结构里拔,石化能源约占70%揽绕诵,可再生能源等非石化能源约占30%损喇。全国平均来说怒,比新加坡的碳排放因子数值要小一点扇。而且按照现在国家电网的规划来看问疼,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例啼挝纪,我们发电的能源结构会越来越清洁替,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大嘉。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”狸福,来估算一下电动汽车的碳排放店。例如一辆百公里耗20度电的乘用车团陆煞,可以算出其碳排放为100克/公里的受橡,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车福输祭,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鞍。可以看出一般情况下淳稿镭,电动汽车的碳排放明显低于燃油车闻刺。但是如果电动汽车过重狗,电耗很高豆,就不能算是低碳产品毫漠,甚至不如先进的混合动力汽车畔奈跑。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蚕绵竿,但是我们可以认为授,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下阜爽,耗电越多涤戚官,造成的PM2.5有害气体也越多纪坑念。因此扰,从治理大气环境考虑俱究拱,我们的政策应该鼓励低电耗产品妮毋必,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向锤纹烤。    三寞囤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展兼兔耸?    这个答案是肯定的苇奖。我做过一个简单的计算千疙,即使到2030年佰缴,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候捂垢,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右缕烦揉。由于大部分电动汽车会在夜间充电虏校,可以利用电网的低谷电时段来充电热。目前我得知的峰谷差是20%到30%晒,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段凹,不但不会给电网增加负荷遂靶趁,反而可以帮助电网储电我闪。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式齿懂篡,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里烁沃,在白天电价较高时段将电售回电网剿。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统纱,这个系统包括了屋顶的光伏发电缴泛毒、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈轻固。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电撤,采用分时段电价厢白。当然乏,对于需要白天时段充电的一些领域牵澈钡,如快充公交徽诺琼、出租车与物流车等唇窍卧,仍然需要增加局部地区的电力供应能力刮吓哦。    四诵僚、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败森摩鼓。现在出现的火灾问题比较多截愧,所幸还没有造成集体伤亡瞥办,但是已经给我们发出严重警告酪父趟,如果不加重视块,终会酝成大祸堆死嚎。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位绕丁。    电动汽车的安全要以预防为主旦,要从产品的设计做起骗,然后是生产过程的严格控制灭怂患,不能将未经严格考核的产品投入销售潜丹。电池的比能量越高艰第,发生火灾时的危险性越大垮镁拟,因此要求有更高的安全性技术锌粗旦,试验考核应该更加严格剂。尤其篓,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎兼能,因为客车上乘客数量多苛,一旦出现火灾逃生难度大急骋剃。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准煽矾冀,为满足新的标准增加成本是必要的户摔程。对于纯电动客车俺,我倾向于采用较低能量密度的快充电池多讳胃,既安全又经济尼。    说一下安全监控网络辜苦拟。我认为重在实效晴。我在几个火灾事例中了解到儡嚷酸,火灾发生前其监控网已显示警告信息蓄,但未引起关注与采取措施熬,说明安全责任不清几庇,监控网站流于形式被菊斜,主要是供参观用火。    五订泡、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题厘屠,大家都知道雷,韩国的电池产业鲜,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战急,我们必须面对这个挑战罚。目前有一些原因靡辞,使得韩国电池进入中国市场有一些困难挥,也给了国内电池领域一点时间疙负。但是粪喷,如果我们自己不努力粮,最终经不起国际电池产业的冲击建,我们将会面临严峻的问题钝。    我国动力电池产业发展很快琴,一批创新意识强的企业正在快速成长巳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持泉来炮。但是总体来说桶圭古,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况邵,产品的质量水平不高酶,投资过于分散圣魄某,到处建设低水平的小规模电池工厂俯互,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足吗籍,缺乏战略眼光舶泄诺。这些问题需要引起我们重视与思考惦秆椿。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败将,没有一个强大的中国动力电池产业凶活,就不可能有强大的中国新能源汽车产业咯,实现汽车强国的梦想又是一句空话瀑。    化学电池是一个非常老的传统产品华,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情行烈分。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度凌菲行,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金铺孙,形成了动力电池百花齐放的创新局面拇。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰换让俺,还说不清楚哪项技术可以稳定下来孤晃罗。因此黔,谁能够掌握创新的主动权抗角闯,谁就有可能掌握未来电池的命运壳炮愧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局髓侵湘,但是企业是实现创新的主体汉此。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业鹃誓,能够挑起这个历史重任僻谴,把更多的注意力放在创新技术上面密盆喊。    去年参观宁德时代电池工厂时探瞪,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图冒翘,给我留下深刻印象绕。图的中央标明安全性始终是核心单藐,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度斥朵、功率密度湾屁戳、寿命与成本胖。在实现高能量密度的同时袍饥忱,要实现快充性能伍苇锹,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念瓤森,向1万次20年迈进睫崎靖,彻底解除人们对电池可靠性淌邻敢、耐久性的不信任筹滩,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下城淌豆,最终实现电动汽车综合成本低于传统车鼎,结束燃油车的历史裤。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标茹疆,成为中国动力电池的创新巨人莫涎武。    我对我国电池产品质量做过一些调研洽客,认为渺得,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平还械。就电池单体成品质量控制方式喀检,目前还有采用筛选的落后方法勾酥,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上醇捷。这表明电渡浩,产品的质量水平低劣弄焊辅,即使交货的产品数据是在合同范围内睡停勉,这些产品在使用中性能很快就会变差侈劲,寿命很短淌椭差。    目前晴,还有一种比较普遍采用的“分选”方法徐,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差伐橡,但这也并未在本质上提高一致性邯。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性千静,不需要分殉浴,标明这些产品内在质量是优良的十淮僳。用汽车工业对零部件的质量要求就是口妙,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”破。恐怕多数企业都达不到邻,就这一点而言翅敝,我们与日韩企业就有明显差距咖烦灿。    面对严峻的国际竞争美,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟通定。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙椽叭廊,再吃不掌握核心零部件技术的苦让。我们看到国外整车厂来到中国时徊惮,都要把自己的供应链带进来潍扦视。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链探钩恼?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任荆烤。我建议政府凶案、协会毖该惜、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程心。    六履峰、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作环寺络。它会带动未来汽车消费新的革命鞋惩爱,有助于解决城市的拥堵哇撼、停车难瑟鲍、环境污染等问题贾溯。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率千,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果崇截孺,是未来汽车应用一个非尘菪好的发展方向讨。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适先。    由于共享租车提高了车辆利用率辈魔凶,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸晟伞,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显线拣。又因为主要用于短途使用粳刻雇,大大降低对续驶里程的需求勘。从社会效益考虑叛卷屋,减少了空驶行程太辽,意味着减少能耗与排放涕,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间甩处史,缓解停车难的问题羔怀。    现在琉,很多城市都在做分时租赁嗽绩鸥,但有的并不是典型的分时租赁妻史。A点借供、A点还京舒咐,规模小的例子不少具。例如有的大学有几十台车在那里退费拒,学生租了这个车出去办事儿蜂括,回来时归还校园原处馅单。这种模式也是一种共享渤缎,但不是典型的分时租赁棱。只有实现A点借X点还耽、并具有一定规模嘶慷烩、使用起来非常方便锰亨,才可以算是真正意义上的分时租赁幂。    除此之外烯,分时租赁还有一个评价指标冕孟工,就是车辆的运行率汀,即车辆有多少时间在外面跑悄妒、跑的时间和停的时间的比例能岗烩。我考察过芜湖市易开租车清,我认为是很典型的分时租赁壤驰滴。从数量上看瞳和,芜湖已经有两三百个站点挞,三四千台车硷,具备一定的规模;从模式上看翱窖,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借闲脓贪、X点还星绦孩。从车辆运行率来看抡继誊,芜湖做到了80%舞。    此外侈亩弥,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用非,规模也达到2000多辆污硕捅。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池遍耸,很有创新特色剧凹,也有一定规模话砰填。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据景,认为大约需要1辆/1000人口倡为,或5辆/平方公里的密度木仙窍,才能够保证顾客较满意的租车成功率乌。知豆的共享租车在意大利很受欢迎连,其租金仅是普通出租车的1/3赌侍,估计对停车场需求仅为私人车的1/8郴惜亨。    作为共享租车的车型唉弘必,以高可靠性坛咯拧、低成本成扳,微型车更为适宜猎勿。共享租车要应用车联网技术亭捷肌,建立完善的方便于客户的使用体系河坞,实现手机注册连、约车冒、开车你闯、交车滤、付费以及安全监控等耿侍掠。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持队妓。我认为揽沛,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来缮。为了方便客户某舍筒,建立全国统一的注册收费系统十分必要谈霜鲸。    七勒冬、补贴退坡后潮棚,新能源汽车是否还能发展慕撇吭?    从今年开始既幂,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡飘遁。现在行业里有一些不同的声音段算,认为新能源汽车本身就是错误的事情刨版滤,它的发展依赖于补贴丘荡将,补贴拿掉以后瘟杯珊,新能源汽车产业就会死掉们。我不赞成这样的消极看法舍请缚。    首先在电动汽车本身的技术上盆衫乖,我们要有信心疵涪灵。随着电池能量密度的提高漏吭,到2020年啼赁瓢,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上赋,规模化生产使电池的成本大幅度下降揪舍。从这几年市场反映看抠碘博,很多消费者开始喜欢电动车了乔承,他们觉得电动车很安静高休、很干净敞稳,如果自己家有充电桩汝惩,使用起来很方便防趁。目前色戮苔,面对全国大面积的雾霾形势勤,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策惮馆,促进了电动汽车销售量的持续增长回,在不久的将来尽,电动汽车将大量取代燃油汽车郝墟。    我国在新能源汽车产业取得的进展痛糕唤,很大程度归功于国家的鼓励政策稿颗膝。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的裤辨,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用疏枚寞。但任何事物都有两面性媒,政策也是这样阜。补贴强度不足逼衔常,难以起到激励效果橇锣,补贴强度大了哭,难免产生对技术发展的不良影响诵轮现,也包括少数人铤而走险骗取补贴固。这些就是事物的复杂性弓,不足为奇城趟。因为产生一些问题彤仿,就否定补贴政策是很不客观的锻补。正确的做法是适时适度调整政策锯,逐步实现退坡文,制定与能源楔限、环保因素相关的长期鼓励政策啦柔,进一步完善推广工作的其他政策环境水磊,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去骇霜昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克狄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言敢曙,销量突飞猛进描羚察,不仅在中国市场实现了大反转赏倘,以每年超过30%的增长率咆,连续三年高速增长伤,实现反超吓汐,在全球市场上来看徒妓蛇,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位胎。设计之变诽茫,影响如此之深焦疵愧。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸疟梆,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚葛褥,都是如此掳斯郴。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌己,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期刊炕。此消彼长逆,本来也是市场常态攘,从长期来看谁都有独领风骚的那几年叔。一代产品往往决定了未来四五年间的表现私。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略衬,而奔驰则用了进击的改变呵狭检。这导致了市场格局的变化船吓。但在今年开始毁,奥迪要采用一种大胆的改变村壁。   在北京车展上晾,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生残灰。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司瓦,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品肉分。在采访中侮睫,马克·莱施特先生表示梨痹肆,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么激驮蔡。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略局岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是酣,以奥迪品牌本身的三大支柱奇,即“运动性”翔都琅、“卓越质量”必狗、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石叙纪,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现钦醒擒。另外淋,马克·莱施特表示拖扰猎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别贬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”壤泪材。   未来鸽,奥迪不论A茧感乘、Q箱碘、R系列馈翟邻,还是电动系列蜡,每一个车型系列都有他们独特的个性恃墙暮。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品陶奢斯,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国祁遍。而且蛊曙箩,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格袖,在马克·莱施特看来浓顾松,除了外观线毕,在内饰的设计上慷畴,奥迪前进的步伐还会更大碾挟。   比如新一代A8萎,大家会看到一个全新的控制理念艾接绩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了霖,全部操控都是基于触摸屏腺态塘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中哀七,这将是一个具有革命性的设计痉僚。”马克·莱施特表示没。   【访谈】   媒体狮:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里赂褥?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么诡怕劣?   莱施特虎旱:中国市场当然是我们最重要的市场之一空祟梁。比如马上要推出的新款奥迪A8俏捂焙,我们认为80%的A8都会销往中国旱灭本。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上椒。比如妊,从车的前脸上就有非常明显的体现撇豆松,这个框架会做的非常突出联,也会大量的运用到合金材料氨。A8的设计充分突显地位感和身份感鳞嘿。因为我们知道中国的用户材,或者说中国A8的用户群是非成詹停看重自己的地位感和身份感婪,我们对A8的设计充满信心极姆冻。   Q2是我们量产车的一个预告蜕惹。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性纶隶季。我们想把奥迪的A系列丧陈、Q系列磊锹秒,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达勃。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型鹃。比如扁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计杭,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计抖弧,从而更多的彰显每个车型的特点寐离喂。   媒体筷:A3未来会有怎样的改变师,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变岛霜?   莱施特饰:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望收毛,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型敌。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的判,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力势为其、表达力苗酿牢。   媒体虐械穷:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升陶?未来设计会有哪些改变斥骨?   莱施特宦:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱介,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性多,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别饰哇痹。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的息坎,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性恕。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解短狮囱。此外肠松,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性鲸涡。   值得一提的是究围,quattro设计也是奥迪独一无二的优势壤,完美诠释了驱动理念跑巍事。接下来所有车型都会体现出quattro的设计挟垂曝。刚才我说的是外观的设计鲜瀑虽,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大膳锨坎。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的甭屯。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念僚刨痪,车里面可能都不会再有任何的物理按键了痪衔钨,而全部操控都是基于触摸屏烦圣动。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中讼面,这将是一个具有革命性的设计鸡。   媒体德桓:面对未来的城市交通更加智能化溉倒、互联化宦拆钮、自动化的趋势孩狡,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助森单?   莱施特先生莽:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段尼,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段降。实际上队宋,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程囊疲刺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观宦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做腹。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发静,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶靡瀑,还是更多使用自动驾驶鄙广奈,所以我们设计的基点是用户体验涣氰痪。   设计开始阶段将先做内部设计祭涝据,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后答华互,再去考虑外观应该是怎么去搭配盆捐换。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革聊溉,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程年。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的蹲桃被,因为我们真的会目睹兢骋鸥,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革卡单。   媒体揽警:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗幸搞?   莱施特嘉:我们从下一代的奥迪A8开始剐南坊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言够非。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念饺。我们要做的是持续的拟遣、不断的推进设计语言的发展污,每一代的新车型都要再往前走一大步裂磐。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了刺祈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莆庇牟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业浪娘竞,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时善,业界开始重新打量双方的合作肆赖。   如所有行业对热点的追逐一样廓,在过去两年中丸板,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势类。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响遍。4月6日扮播,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系唉绍,携手研发并应用车载人工智能技术榔篇。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议俩齐,双方将成立一家全新的合资企业撂抛,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份氏醋两。在此次合作中岭,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元蝎,用于双方在汽车领域业务的开展物,为出门问问未来的发展提供支持抵。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业池凄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域壤蝎,而合资公司背后私,大众从技术研发到产品输出的全链条介入救侗觅,意味着除了汽车制造商描路螺,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份炮柒。   “1.8亿美元只是一个开始似。选择跟出门问问合作么碳里,是大众集团移动出行战略的一部分随。”苏伟铭称德,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈情捍,为达成这一目标板,已经规划了三大板块的杏怀,共计十二闻捌、三个项目驳戈吝。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进钾啪淖,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权驶峰。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红疲,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别慑蒋、语义理解技术汞快缉,面向移动搜索领域的智能手机应用背普,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务卸陶茅。迄今为止帅嗡飘,出门问问已经拥有自主研发的语音识别贬肉仕、语义分析涧佰、垂直搜索等核心技术桅类。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景潘垮截,来打造下一代的人机交互方式当十。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)妇较。   “选择出门问问襄,是各方面考量的结果楞擞。如果大家了解的话分,其实Google也是出门问问的重要投资企业伐,所以我们与Google也进行了谈判”春僳。苏伟铭称猫醛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准耍。   2015年6月廓笨,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月臂绘,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月稠晦,出门问问被Google投资辣。截至目前淖,出门问问共计6轮融资四嚼。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发乔半事。   “此次痹,我们对出门问问进行投资膘,不仅仅是出于财务层面的考量患宋,也是一次具有战略意义的投资持。通过本次战略投资鲤醇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术诡捻谰。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样览搁把,只是单纯的投资或技术合作贸,苏伟铭回应称秒煌喂,“想强调的是窖肆缚,我不主张相互供应的关系迁哇时,一定要拥有属于自己的核心技术逃答。”   “移动出行领域的合作鸵,如果是提供车辆墙拓吧,那只是纯粹的商业化的供应需求芳。与出门问问的合作疥,我们是要进入合作的管理层躬,在共同建立的合资公司中寺皇,双方都有委派监管团队”灿。   苏伟铭介绍瞄,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持柑钳,但更重要的是在人工智能领域的研发暴。“如果你与人工智能进行沟通骑磊,沟通得越多擒捎,它就越了解你瞧忌,人工智能研发的目标是迎合客户峡,而不是需要客户自己调整来配合沟,所以捕,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”抠办簧。   他坦言试宦滑,在人工智能的项目开展上莲,有好几种做法别,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”孰拒策,但这不一定能成功谁瘦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化奠。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象弗棺同。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术侵瘸,且能够很快地将技术实现应用圈。”苏伟铭称炬婚辟,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家爆辅,来帮忙推进其未来的发展创普。从这方面的合作来看斡唬,双方非常契合碉蛊急。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的贡啡。硬件是大众的强项吓八钒,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力陡烘扒。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理瞳踢,而是应该让其独立运营藤须。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合拭祷飘。”苏伟铭称藩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化间磕。   据介绍缆信,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业垫。基于出门问问领先的语音识别贿、自然语言处理瓜、垂直搜索和主动式搜索技术淑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位孺是,该合资企业将进一步探索父姥,为未来的智能移动出行提供解决方案奔径控。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里建史紊,人工智能并不是只包括这一部分屁,其实萝朴,在这一生态圈中有各种形式的人工智能橙祁,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起抗酶。”在外界看来只是一起简单的跨界合作盘捌,但在苏伟铭看来鸵嘎,这是一个重要的开始糙轻础。   “下一个工业革命的前夜”吼奸疽,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断晦歼静,为此略槽,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略商豁。在2016年的广州车展期间帮激狄,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想挥葡迁。据大众汽车集团(中国)首席营销官臂、集团销售和市场负责人胡波介绍篡卜锹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能惕赤,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立菜班,包括智能停车苗镀邓、智能充电等霞郴澎。第三就是交通形式的智能化管理卸澳。即打通不同的交通形式抨沫梗,提供一个智能化管理碱梁,最后让出行者能够享受顺畅矗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利弛。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团糠颊屋,坚持强调车企在这一领域中的主体作用挤恋。“我们相信酬妓,车企能在这一领域扮演重要的角色惜始。”胡波称诧。   不可忽视的是喂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换匆,而大众正在尝试成为这场变革的先行者懊跑。   “要建立一个生态圈郝未暑,必须要有多个方面的项目支撑每。在落实该战略的过程中灵,我们便开始思考辨,如何构架这些项目荷,未来三年我们是要围绕这十二寒、三个项目开展工作的榷练。”苏伟铭称涩,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌奠微,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术侨,以便及时供应嚷,满足未来车辆发展需求撑前。”   据了解颊,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品鹅掀。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜媳纪。通过语音输入善蓟丝,该后视镜可以提供导航到酗蒜、信息点(POI)搜索梁、即时通讯桓撕控、车载声控信息娱乐系统等功能线。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验讲辨。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品恒额醚。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror储蔚踌。通过语音输入盯溪涛,该后视镜可以提供导航籍棵、信息点(POI)搜索耙局、即时通讯尺、车载声控信息娱乐系统等功能叔。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力妈,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度点。   苏伟铭透露费蒲,最快从2017年下半年开始官鄙夺,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜敢,在一些国产车型上也将采用该技术汇撩。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统士。但是桃恢,有了大众汽车集团的参与慧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”罐。   经济观察报翠揩:在中国的十二三个移动出行项目上棱汤,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利靠?   苏伟铭芯:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权得悉稗。2016年中旬蓄,我们便与集团总部沟通过态,我们认为在移动出行领域茹滦,中国是领先于其他市场的莎。所以歉狼艇,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯仗膳拧,建立MOIA移动出行服务公司层愤。之后揪,在中国断识碗,我们期望成立一家服务于移动出行的公司粗驼枷,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目懂算疟。   所以偏,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域卜姥,欧洲和中国烩负暑。其中中国的业务包括三大板块夯,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目失铰。我们在这一领域是领先的窟,这之后淮详,我们还会有更多合作蓉卞。   经济观察报骑何:在大众规划的十二三个项目乏慑,大众与滴滴出行嘲亭、首汽等公司的战略合作是什么模式粪含摄?   苏伟铭掸功:大众跟滴滴牢方、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中省蔚。其实檬廷,与滴滴出行的合作讼,目前还在进行详细商议痕。但需要强调的是竿搜稠,我们的合作投资并不是融资的概念入,我们的合作是战略性的杆功盘。   经常有人说大众汽车集团起步晚氛辆芦,但我看不出其他厂家做得有多快水摔核。   移动出行的合作蝗赣,如果是提供车辆头,那只是纯粹的商业化的供应需求嘛。与出门问问的合作酗吩喘,我们是要进入合作的管理层叔懦本,在共同建立的合资公司掂,双方都有委派监管团队擒。   经济观察报舞:您提到的十二祁懊、三个项目都是什么商业模式梁伴好?是否都会以合资企业的形式出现卤贪能?   苏伟铭绍:并不是全部都是合资企业形式的项目碳剧。我讲的三大板块中粪楔侥,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施措。我们选择成立合资公司是因为孪,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值霖鼓。那么如果不通过硬件浩港茅,技术应该怎么落地呢溜瀑洁?通过建立合资企业开哥,我们可以为不同品牌设计不同的技术磊街,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务案,包括集团以外的其他品牌挟,我们并不排除这样的合作坷编。因为生态圈本身就有一个共享的概念苟稗。随着数据的增加范醇,共享的概念会更加广泛峭,生态圈成功的可能性也会越大详。所以与传统的工作方式相比龋朵度,变化是非常大的缎酿。   经济观察报放峰:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作磁遣?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出垛沫?   苏伟铭讽赦:我认为技术和战略两者兼有馅甲。要建立移动出行生态圈的目标撮师疥,就必须把其中的布局规划清楚哩室板,只是研发出几个APP赊,并不是真正意义上的合作或合作的全部督借。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么缆榔?同时撇苦颇,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用断,也会要向外输出沏。   经济观察报撤:生态圈成为汽车业新的布局单位让滦逗,选择共建生态圈的合作伙伴时尺乳递,有什么标准镣哺?   苏伟铭防:以前我们称之为垂直平行的价值链蹈割渤,现在我们常提的生态圈与此有直接关联登式。在考虑发展这些技术的时候丘,需要对合作伙伴进行全面理性的对比提检递。   举个例子派圃,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候廊疮,我们会考量其语音识别技术有多强河灿访?然后再开始讨论中间的差别在哪绦型遂。找到不同品牌之间的差异性非常重要籍。从战略角度火焊守,大众汽车集团需要明确今后的定位掠盒排。   谈了这么多瓶箱魏,其实有一个基本点弓宏济,便是客户群体虹。作为主机厂颗,我们需要预见到7年以后车的样子祥闷。因为一般针对七年以后的下一代产品溜纪,我们现在就已经设计出来了夺醒陇。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜芬龚,未来会遇到非常大的改变猎劝奶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同琴,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的呸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品滴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托:李芳" "   4月20日奔邦,上海车展开幕的第二天犊弥,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台谎,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答稗。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟掇,原因并非明星惯用的“堵在了路上”沤饥,其实扒,魏建军早已来到现场噬庆。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内耪沃,魏建军至少接待了三批不同的访客拴稗摩,并亲自送每一批访客离开夯避。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时钉,虽然神采飞扬谷老蕊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显臼姑逼,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小牛版。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比亥,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义涣。一边是国内SUV领导品牌息菜,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代戒墙,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市桨,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军怒厘廊,这位始终带领企业走在行业前列的领导者靛嗣肩,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣抹垄煽。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌锣剑盆,此次蒜,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上悍缆。   “WEY的目标是挑战外资品牌处嚼,终结外资品牌的暴利时代恋,重新定义‘豪华价值’魄衬,为顾客提供可以承担得起的豪华产品贤瑰缺。VV7c/VV7s之后萌,今年还将推出2~3款全新车型秸,将产品线延伸到新能源领域惨然,合力冲击外资豪华SUV品牌散抠谋。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者棺。”魏建军说裳贩,“关于轻奢秤凭,首先这个词比较时髦蹭,容易记住被币晴。另外换殴发,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵狙。”魏建军表示氛诵,长城不会做没有意义的豪华烯,“作为消费者可以感受到超值的体验何奠薄,而企业也能得到相应效益受,最关键的是得到了客户的认可隋狙,这才是有意义的‘豪华’率汀。”   魏建军认为安全是最大的豪华己松。“乘员牡时辱、行人猴、车辆”三维安全(3DP)设计理念虱螺吹,参照国际标准洗径,主被动安全配置完全创新挺枫屠,提供正常驾驶扁、危险警告骋沪惮、碰撞减缓么存扯,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护农喜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)坟涵,译为“牧羊犬”断波寿,有守护主人生命及安全的意思晃腥偶。   此外恃闲纽,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队拦虾桔,来自于欧美一流车企挪坤挎,有着丰富的造车经验和行业影响力淀隧。匹配中国第一款7速变速器畦,这是世界上最好的变速器之一卡缕然。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地冠窟辆,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌舵。除总部优秀的研发功能外湾芍,长城在欧洲按立呜、日本和北美也都建立了研发中心内。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”粉顿恒,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数弥偶坚。其中疟仁,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌暑亨。对此雷想煞,魏建军表示虾氨:“媒体和消费者一直有这样的担心唬虐,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面菊辣抢。实际上驾,在同尺寸或者是同动力下榷辫,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价鲜秃变。但从消费者的角度来讲肃,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的赌效稀,消费者会非常清楚这些配置当、性能钝、做工有什么样的差异圣田。”魏建军表示闪,长城的目标是做品类品牌镣考,即目前在SUV的大框架下以价格为区分徽煤,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元新,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间冻显,所以消费者对二者的定位不会产生混淆心佩。   而针对销量层面酪耪肛,魏建军表示何横:“从销量上看诺价班,WEY很难超越哈弗会晴芹,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的偿痴,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨┑印,15万~20万元的空间虽然也很大港,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论径。”也许很多人会认为省闭,WEY卖不过哈弗七,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务么赡肉,但实则不然片砂。“WEY和哈弗我们都重视我伶酚,长城用同等重要的秦、足够的资源支持两个品牌刀返痘。”魏建军说岛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力疮酣叫,魏建军是如何评价的非溅勃?“我认为我们的产品不管是性能舱跨糠、做工驶匙、安全并猩蛔,还是油耗碱非、排放粗,都不输高端车似骨绢。”魏建军依然对产品信心十足比,但他也承认WEY面临一大问题结,“现在问题是品牌价值码醚效,因为WEY旗下产品刚上市瓢钮,品牌没有经过市场的验证瘟诞,大家会对它不放心都。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车辨氰蜗。”   魏建军表示危收膜,自主品牌给消费者带来了很多价值观孟。“有我们的参与侠湘蟹,不断地进步诚茶握、不断地在挑战外资艰,已经迫使外资不断降价父,提升服务品质闺。我们的目标是要挑战国际高端市辰崃恋堋,所以说我们借助中国这个很有价值的颧糖、规模最大的市场来锻炼霉剐,使我们能尽早挑战高端度食槽。”魏建军表示撼限,消费者购买了WEY之后刚,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值朵琶。他对媒体承诺狙,WEY的产品一定是超值的凉范,并且一定能给购买者带来惊喜馆。“WEY是一个挑战者乖戈,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感瓷次味。把我姓都赌上了搐梢矮,不能失败氨,只能成功室颧。”在采访的最后墨,魏建军郑重地对记者说女梦介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊景习:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日填暇,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发魔,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作扔,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向具判,为此凤凰汽车特意采访了有关领导埠,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车瞧抢陈,以及未来的发展拱。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生放袖混、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生吉换、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人贺:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生靡笛毕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生协搓雷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士沽刑硅,以下是问答实录溃睡:   凤凰汽车 青搐遁:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何挟豹?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的澳?   俞经民 涕捎:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心拖错剁,对于品牌的市场表现同样很有信心雇轨别,就MG品牌今年同比去年的增长率而言购冀,我们有信心成为市场第一的品牌轰。今年我们的销量目标沤,是从去年的8万到今年的20万嫩。纵观130年汽车工业发展史策祷,汽车行业发展的基本规律而言插措,规模还是需要的瓤吼揽,是品牌更好的发展的重要保障傅艾壳。   邵景峰 痞刃:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拳橡,荣威方面侣开,我们所坚持的凭呈仓,是一种符合广泛审美的套拟筒、优雅自信的设计风格夹颗,在复杂的市场环境中拒搽客,抵御诱惑钞悉项、坚持自我介笨,走一条人性化的设计道路馁憨。而我们的MG名爵奋颊公,有着近百年的历史底蕴与跑车文化习钩,这是一个巨大的宝库赫,值得我们的设计师尽情发掘踞连顺,其中之一咳唇,就是感性吴。   在MG品牌的设计风格中立,我们可以看到很多情感爆棚刻、血脉偾张的元素与产品绞椿湍。未来的中国汽车市场必将飞速发展突醒加,需求也将越发多元化铣寝点,然而无论技术如何变迁膘让蜜,对于人性化搓铃详、情感体验的诉求将贯穿始终俊。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想爆囊,我们也将在感性力设计理念的指导下蹬,推出更多让用户“血脉偾张”的作品逆奶惮。同时介,强调个性也不代表小众凭收胳,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求蜂摄,为大众带来唤起强烈感动沧角、让人心跳加速的优秀产品痹镜不,这就是我们所追求的目标戳昏举。   凤凰汽车 纬滤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万瞄竭沁,其中年轻消费者占到了绝大多数顶涎,请问接下来佩却,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求晤犯弟?   俞经民 踢秆:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”赌贤,更是“年轻的心”曝胶被,从名爵ZS的订单来看睬,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体狈肋,更包含了年龄层更大喜奠享、但心态上保持年轻的用户疼娠炉。从“年轻的心”角度而言赫竣啼,我们的消费群体就更加宽泛了鹃暴风,作为一个年轻化的品牌癌吩,MG名爵的诉求是“年轻动感溺、专属空间脑瞬笔、纯粹乐趣”砰,给“这一代的年轻人”造车羔。说到年轻人共同的特点常爽,是充满梦想胺,对于梦想的追求更热烈一些莽,更想把心里美好的事情去实现娘糖。这个梦想实现的过程是非常美好的滇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求惩缸:为这一代年轻人刊范,不仅是岁数上的年轻人息勤,更是心态上的年轻人夺商朔,提供更好的选择诚镀,保证他的有更好的驾乘体验熄逼练。   年轻化的特点接希,是要颜值宪、要体验的到位摊、要可以分享达绰。二十一世纪中国的年轻人虑口,在互联网的普及深度凰链、对于尖端智能的体验和想象力舷跨,在全世界范围一定是靠前的屏,就应该可以代表“国际范儿”咯,也应该引领地球村的潮流订绢蹄。要满足这一代的年轻人沉茸蔼,MG名爵所带来的产品体验蹦教,也应该要追求更极致踩薄党,带领大家去创造全新的潮流乖家。   凤凰汽车 酶跺俊: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”郴朴侨,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后鸡、80后趴盼呕、90后的人群当中绣哇?   林嘉瑜 叔茹焊:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作粱够。这款车感性的设计曲线换,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归摧。不光是国内的经销商冻,本次上海车展椭群,MG名爵还邀请海外的经销商薪码,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发蒋杭,他们也都对这款车都做出了积极的评价悲斥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀悸矫凰,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”粒灵讽、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟芜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速港很,让老百姓也能开上小跑车褂厩,尤其对于国内的核心消费者来说窟妊干,不论年龄几何撮,都要有为自己的梦想活一把的态度鞋。对于一个汽车品牌来说蔼丹鞍,这是一件值得骄傲的事情靠。   邵景峰 钩熊伙:其实在选择一种设计语言的时候嗽嘿,设计团队非常慎重拇,因为设计的变换频次不能过高地裤,要抵御诱惑袱私、保持延续性才有可能给消费者形成印象宽渴、拥有识别度从而去打造一个品牌孟女。“感性力设计”的第一条就是要有感性舌,去追求情感的外在表露篙布,从更广泛的角度蹬离,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些捷滩,通过真正的审美习惯进行判断;第二撅托,感性力是专属千饶、设计师要通过专属的标签涛口,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感舌,MG名爵强调一种蓄势待发的动感先痛胶,比如运动员在起跑的那一刻惕,弓箭拉满而未发的瞬间嘉。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚菜男驳,这种动感更有档次便贤,同时价格不菲栖溺纯,是很高端旗悸憋、优雅的设计存,我们希望把这种设计注入到产品中陆诲,带给这一代年轻人极致的审美体验禽蔷。   凤凰汽车 危堕鹃:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某С埽块化架构平台打造的怪谋,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划矮?   俞经民脑舞:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用禄拟皮。这是对这一代年轻人的尊敬圣革,他们自带国际范儿得磨腾,是可以引领全球的潮流的人群仟脐洪,因此有着巨大的价值水激铂。对此坎,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划矗兽,在全球也是一样疥掣。目前靡信揪,世界范围内茬电溺,不仅是动力总成前瞻技术的整合剐尸虱,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势纫肆暗。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车高炊弗,采用插电式混合动力设计陷始能。另外粒,大家看到的名爵ZS辖淘,将会在明年上半年推出纯电动的版本贸攫,至于最接近今天这辆续航超过500公里磊渤等、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车闺讨归,也将会在2020年之前推出详。   凤凰汽车 氢冗虏:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系芥壳?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法莆?   俞经民 垢守阶:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控棱背,设计上差5%晾,销售上就有可能会差30%般庐。那么对于自主品牌而言荚肋,就是要把自主性发挥好豌赴,去追求审美的宽度和深度斡阂,销量也才能有宽度和深度节。名爵ZS的设计就是这样做的呸,要追求极致纫密、不计工本邯迪、敢于“临阵推翻”把外形做到极致舰,可以说颧琉淀,名爵ZS的极致设计古,对销售的宽度起到了很大的作用杆唱寄。   邵景峰 斜仆欧:汽车设计是在不断进化的何,不会总停留在一个风格上糖币,在互联网时代彻吩,同样要有全新的时代特质界堕峭。另外副屑睬,从汽车设计而言坊是卿,例如从动感设计理念而言雌司,英国车是鼻祖宛,很多品牌都是以此为源头来发展的馈,也就是“同源”肋佳。中国航天能够上月球帘默,那么在汽车领域上同样有大的进步编。之前德国杂志的一篇文章写到脱全捻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国毛侣,在进化的道路上有推崇的看法蕉硅把,也有欢迎的声音啊,这些都是要虚心接受的帅翠。另外推,汽车设计是一件非常严肃的事情唾闻,每辆车定型背后喊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的犊捎,背后要靠巨大的投资来驱动薪该盾。   在造型评审的过程中脆变,流行趋势讲清楚僵腊,未来怎么发展说明白夏,否则误解就跟着来了羌,所以要有一个整体的品牌战略在里面宝俗,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了从妙。   凤凰汽车 毖:今年峭,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处耪需殿?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点兑钳?   林嘉瑜 恍:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作妥,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素拱,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄瘟,拥有一颗年轻的心苇,热爱运动揭、健康的年轻人棚哪排。   从足球营销来说类摊,对于英国和中国诡碱廊,都有很大的国民基础嘘定弘。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国屡恐,是英超乃至欧洲的强队短莎,这几年的成绩也是不断的提升殊剑漏,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的独。同时蜕,利物浦又是一个老牌劲旅泞,有不断上升的潜力午簇惋,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样狈稿盼,在用户上有着非常大的重叠之处吉。MG名爵与利物浦对的营销合作垛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来净沥舞,在活动和比赛中享受快乐缅捐丛。   上海上港队也是一样的惩酣。MG名爵经历近百年发展缮茸紊,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣伺翔,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队锑思良,两者的合作也是非常有趣的涸涩。更重要的是噬羔桑,MG名爵通过足球营销的模式拼暮马,能够促进两支球队之间的交流是炒叹,包括之前组织的很多活动卸,不光是针对中国的消费者方郡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动讳苟表,有效利用MG名爵品牌的特有资源性劲,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌瞄摆节,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值芬。   车展期间蓬杰,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海啦,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对借绥竞。在车展之后胶及,利物浦会在上海有推广巡展活动塑墓戊。下半年戌清叙,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对瑟,欢迎全国各地的消费者参与和体验妓儡垂。   俞经民 孤瘫蒲:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的筋底,大家能有一些共同点做沟通吞嗽缆,国内和上港足球队的合作癌餐啼,正是汽车和足球之间速度与激情帮逻、自我突破的契合点脸,足球又一个很大的特点吃,就是会让人意想不到缕,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间禄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷壬:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年皆效,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩剧,与此同时伴坑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一安花,长安汽车产品质量持续提升骄,用户口碑不断提升撂,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象痉力,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一肯、全球乘用车品牌中国市场第二名尖哄。   关于未来甫卧,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会搓匪洼,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划荷,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升筋级。   2017年是长安汽车的产品大年臣吗,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市蓖、全新的SUV CS55伍、轿车睿骋CC统筋、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市室,将会进一步完善长安汽车产品谱系考。   如今沤残,长安汽车已经入围“国家品牌计划”筹晾苇,站在国家品牌高度寻求发展粒免柔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任冬天槽。提升品牌溢价能力绵,成为长安汽车品牌发展的重中之重揩痪姆。2017上海汽车期间速诺,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平粮,关于长安汽车的未来亭边,徐留平董事长有话要说来城,以下是对话全部内容锈。 凤凰汽车婚:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的兴?   徐留平蚊厂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程浩琼罚,我们也是不经意之间就走到这个地步筋鬼既,因为一个产品策,特别是像汽车这种产品是更加的明显响然齐,它反映你的公司文化烩涣、你的公司理念是什么样的东西谜冬菩,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看轨桑拔,曾经我在公司和高管谈的时候就说过侮室镶,你怎么样让产品吸引住消费者萎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球礁金矛,靠的是什么棉痕?因为美是一个主观的东西次酒乐,有人认为这个很美响,有人认为那个很美邵虐蛊,从长安汽车之前的产品来看瘟疟,我说我们没有很好地把这些东西总结出来负签。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么歪?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的含,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错李,同时想把这个产品往这个方向进行修改恢仟保。我觉得在这个方面编垦梅,从长安的角度来看苟嫌绢,就是对于这种动感珐杜台、时尚这个理念的偏好反上未。我一直在体会吕拣,其实我是在反问我自己攀缆悔,这种偏好它是怎么体现在产品上的娶柯?实际上是我们内心的这种偏好蓝。在过去的2-3年中斯辅菲,我们面临的话题抖白,如果过去不做总结似狸涣,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来卧,另外更重要的是说社,下一步你怎么做笺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法撤,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车尺橙庇,下一步是个什么东西痘,消费者需要什么样的产品慕,然后作为公司来说艾核颅,你们能展现出来什么样的东西架,最后我们总结叫生命动感智色双旋车才红,当这八个字出来的时候钱哗遍,我觉得是非嘲拍樱好骑,既是水到渠成奔蓄脓,又是醍醐灌顶翘、灵光一现怀。这个过程湾垢箩,不仅仅是八个字的总结白。这八个字出来以后家劫投,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好扳皑仑,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念瞳剂,实际上不仅仅涉及到造型泉,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验播其。这样的话坊得舍,就有了一个提纲契领刨权惭、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西市股栓,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中赎坟,就能够有一个非常精准的东西忙琅剖。   刚才你特别提到“色”礁乒坡,我们当时想说还京,你必须要能形而上槽秸,要能够抽象出来堡兢急,如果说你不能够抽象出来磁麻矛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候随浓嘉,如果你弄它50个字郸拴、80个字坏辟淀,你可能不够形而上氏彩麻,不够抽象化看珐,最后我们觉得“智救侨翅、色”缆车仍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求哦,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动搁谩葱。   第二个就是说消费者情感的体验陕贯贿,比方说对这个造型和颜色奔桂,甚至于这种声音或者是形状纺蔡、线条的这些方面的喜欢妻,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西彤。当然我们也在想用什么样的词比较好违碉聊,最后觉得设计的这个词很好睡,一开始我们还担心说这个词字挺多艰催,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化航,我觉得就应该让它有想象力程,就应该赋予它很多的内容惹豪鸡,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的患累授,孔子都说食色购蚀,吃饭以后第二件事就是这个字五僵,我相信孔子说的这个字也不简单意思冷握炔,实际上说筷卡媒,智色这两个字还是最终反映的是人赊几班,特别是消费者的一种需求遂靡,对于未来传统的一种期许谰茂副,这个过程当中滩,对我们来讲骨,把这八个字想通的时候扯疮,我们感觉到非常兴奋也非常重要的嘿,这是我的第一段话题还挂。   第二段话题说这个对长安有什么用处画任腥?那次在发布会现场有说挂愤,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候新售貉,一开始我就提出藩,第一个半,这个产品要漂亮鲤可,你不漂亮的话响派炕,什么样的东西都没用番些颠。因为我们很早的时候就开始在考量疽磷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧惋,后来发现不行举被熟,最后我们在大概07都、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了堤卿频。因为你还不能提炼出一个高大上沤、抽象妮摧、形而上的东西居碘,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮海绥,但是每个产品都出得非常艰难坑褥停。这个事这么长期干也是一个问题稍糯,因此在三年前的时候浓校疆,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了啃参,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解靖迷,对于消费者的这种认知碑癸休,把它抽象化儡逆锌,那么这样的话理解了以后把,再把它具体化龄,特别是在产品娇浪,也就是设计理念当中一些图形化的东西芭坍禄,因为如果你不落实到图形化的方面绍哗未,那就只有形而上没有具像化 讣娜,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中我差,图形化和具像化过程当中匆私,这个就出来了柯。   这个出来以后逗配酸,我觉得对未来长安来说不痴,我们未来在产品设计的过程当中炔绰挽,产品能否做到生命动感智色双旋禾,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来咀?这样的话少捐坟,实际上说诧,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中浦到,几十次的否决菲汝,我们也许可以用1/4的时间就把它完成瞧瘁热,几次或者就十次你把它完成儒,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了爆零秆,那么这样的话聘房囊,对于长安汽车的家族化尖宋榷,我们看了这个车釜,看了这种感觉这种情感的体验怒葡炬,那就是长安汽车镜燎,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车从嘛,这是一个本愤。   第二个就是说超罐禽,我们自己在研发制造设计过程当中冷徊单,这个速度大大下降寝鞘,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降斜放封,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢描,如何把消费者的体验做到更加的精准弘,更加的接触到痒点肩澳反,这样对长安的影响是极其巨大的逃。   凤凰汽车窝缮:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念插暇?   徐留平扣际令:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念崩簇,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法獭。如果说把它拆分开来模,生命动感可能更偏向于品牌这种概念糠,智色双旋更加偏向于设计领域敝纷。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢晤弛?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚污磺稍,我相信大概许多媒体会想夏,生命动感智色双旋怎么落地挂?因此我们就想把智色双旋也说出来靶棉哆,不要分开甸,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中收鲍材,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言钾溉储。   凤凰汽车伎达楔:另外一个是提到的认知方面的感觉槽,有没有一个专业的因素齐参霉,咱们除了制度之外睡铂墓,有没有专业领域的人来负责这件事巾?   徐留平罐褥隧:我们长安有一个庞大的队伍席,首先要把一个汽车造好捻虎篇,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人馆桂,到高管团队败偏人,到设计团队帝钱,到制造和研发团队舒漂清,包括服务团队捆,特别是主要负责的领导人瞥。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验糜计解,而仅仅是设计团队的话语羌铃,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离醛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层羞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素袱背刚,因此对长安来讲公,是既有最高层特别的重视冉、关注和把握廉,并且这也是一个最高领导者的工作职责棚。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知融甫,我认为在汽车领域当中是行不通的棠,当然我们也有具体分工挎藐。另外也有很多的专业人士完成这个事情钵炬窝,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的净懒狮,还有轿车研究的疟,也有做SUV研究的拒共,同时也有按照职能分的橇捍蜜。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中耗冠淮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓牛疙北,如果仅仅是设计团队的意见小,肯定会偏离了方向芬古。 凤凰汽车伸粕:一把手是指您吗铃戮窖?   徐留平湾该敌:我是其中之一羚。   凤凰汽车盎槽氰:长安汽车自主研发的新车规碳魔,设计痹、评审技祁、评定环节您都会参加吗题鞘?   徐留平却懦芦:我必须参加澜,我前面讲这是我的职责欧,所以我必须参加纽。   凤凰汽车迸链:无人驾驶车呢侗泻?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车豢须播,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了痛鳞咀,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产捷,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破副狄?   徐留平题:上一次品牌发布会势脆,最新的无人驾驶技术也做了展示杜,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上柬,高速公路的环境相对来说可控性要好晤。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的辫,难度要更大斗,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻模片,我们不仅能在高速公路上做得超,而且能够在城区做瓮尉,这个技术我们已经实现了突破奋街。   凤凰汽车擦:长安无人驾驶技术进行的这么好杠颧,量产会提前吗螺馈疤?   徐留平莽:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加覆,实际上就是说岸啥铃,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到兔,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西淑,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点闷,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定脯哎驳。   凤凰汽车蹿深:中美在进行双边的贸易谈判百,这是谈判的内容之一庐污茫,会涉及到汽车合资企业的放开吃挤儒,可能是一个双向的市场开放的动作痕,如果这个谈成了湘逃,如果这个不再规定50%的上限划年刊,您觉得对行业有什么影响讽玖溉,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资监,那您觉得首先答不答应恳枫嗓?再有一个多给他股份的话脾橙,对企业今后的运营会怎么样报晴郸?   徐留平铰钎室:我明白你的意思及乃,第一我确实还没听到这方面的话题瓜九蹄,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况榔,股比这个事说了很多年码,我基本的看法有几点窃,第一个这是国家层面的战略和政策萎石,作为企业来说策,我们遵循懦避,国家有什么政策我们遵循什么政策酶份淀,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错苯,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点檀,我相信未来的合作会加深揽,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大路,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现刻,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题莱本农,而是说理解消费者甭娜段,能够洞悉消费者飞藤吞,如果股比的溢价挺高配桑猾、溢价挺低纹囱,但你产品不能卖出去炭县,那你不能分摊出去粳捌妇,如何把蛋糕做大烤帘,这是合资企业要做的一件事锋钙踞。   凤凰汽车秀:如果真开放暇,长安会想着往美国去吗辞窝,就像那福特来到这里呢希?   徐留平勤染抚:长安想要去美国是一个公司的战略惋,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系灿兜。   凤凰汽车擎卡答:长安与福特的合作多吗广?   徐留平芹:长安与福特是我们加强合作的方面编,应该讲这种合作的程度哇沤,不仅仅是合资企业单晤,从母公司其他层面腻辈稍,包括技术和其他很多方面都在讨论公毕,包括海外市臣健,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长副,它的能力提高了舅拒。第二 现在是全球化合作的时代奋诚砍,一家公司独立运营摔,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事修界砰,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音蜕粟。   凤凰汽车洁:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结甜吧,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要猛,你还说了过去我们做一个车媚疟,可能需要很长时间好不容易做下来惊汝盗,比如逸动拎魔辞,是很艰难的钙请邢。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%户蛋,当然有可能说这个份额很快能够突破50%回,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资吾,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市澄Α,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品光存涡,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大睹枪辑?第二对比韩系传苏、日系场惊铰,我们的研发体系和他们的研发体系相比昏箍,您觉得能不能支撑柬皑,确实我们的实力也很强圣,我们的内功可能修炼到一定程度京,我们后面会源源不断推出好的产品敲,而不是担心到了一个节点会发生什么状况徊驹。   徐留平狄:你讲得非诚鄯剩好豁,我觉得这是两个原因导致的盟扛,第一个就是必然性澈形,自主品牌需要有成长的空间奴菇露,第二个确实也有机会的原因酷洞疙,恰恰是SUV的市呈帐怼,中国的消费者需要这个东西蛙瞥昏,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些碘何,反应速度更加快一点苦,把这些产品推出确实是满足他们的需要是溜,我觉得是两者共同作用的结果杰当蕾。   对于下一步自主品牌来讲亮吐,无论是哪个系互死绵,无论是美系埔荷姥、日系龚、韩系料斥沦、法系宿限煌,我觉得跟系没有关系粕孩,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻俊,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西席,这是关键弟臂。消费者他肯定是有他的诉求的茎羌,究竟是SUV蔼、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西籍修付,他有他的一种偏好仆岸泵、喜欢诽茶,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道绞补虏,这就需要我们作为厂商骂断嗣,你必须要洞察到消费者的需求脯兽,实际上要看到他的潜意识是什么东西圣,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来活翅恫。为什么我要总结长安汽车的过去呢磊辱?实际上是我们自己反问的过程卧,就是说在过去当中建,为什么逸动会是这样龟,CS75为什么是这样叭挖?实际上说惧忻窝,我们当时也没有意识到芥,反正当时就是这个样子需,实际上这个过程是一个反求的过程轿薄,我们为什么会喜欢这样巧?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中儡诽,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子莱醚糯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好完,我们把汽车理解为是生命的动感幻,其实是一种生命力的扩张城,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念福收,而我们长安就应该提供这样的产品煌劣,回过头来展望未来斗,我们觉得这也是一个正确的判断睦乐牌。   凤凰汽车傅谎撩:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较雄触挺。   徐留平醛惠某:我觉得现在国内研发体系来看狗此浚,国家间可能还是有一些参差不齐睹八攘,我觉得自主品牌的研发能力和体系爱,进步无疑是非常大的喘梁,而在很多方面可能与跨国公司有差距渤,有些方面会比较超前唱洼桂,因为自主品牌也不是一家酵熟晴,跨国公司也不是一家菏,要两者来比很难说玖,但是有一点踩,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易泥,做好一段时间不容易函偏,这个公司要能够连续做出好产品白庭,能够连续向前增长怕慈,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念焦麻侥、设计应用戒衡任,在这个公司当中都比较受关注眯峨,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因受怒萎。   凤凰汽车墩:我想问一下自主品牌的建设镭全恐,随着我们品牌的推出淋瓶,现在汽车品牌进入新的层面垂物切,会有不同的路径选择傲,比如长城捂馁、吉利推出新的车型套,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势性?长安如何能够胜出公?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌涉,除了刚才说的两个谭,还有互联网造车的未来的合作伙伴杯獭肖,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响促伦炒?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响剂弘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蹦风?   徐留平揽雷:实际上煎,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌渐卿捂,我觉得这是好事猜华稻,这说明汽车产业欣欣向荣附,是真正的投入负,这是我对汽车产业的理解惟,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚琴,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程袄款。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行汹,例如一个产品到了造型师的时候乒,是一个说法模趁辅、一个样子霜撑绷,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的覆辟,然后到了制造过程当中又是另一个想法倘筏,到服务过程中又是另一个想法碘,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西奖锚轮,既有高大上的玻疲,也有形而上篇攘、具象的前刊,你要把一个公司从时间跨度剿暇,一个一个展现出来躺串庭,而从空间的序列当中沦犁使,你要把研发全部都按照这个意义额骋蔑,我觉得是很重要的方面激权。我觉得制造汽车是很复杂的过程存干推,各个方面的协调警即、综合项酷、修正鲍弹变、打磨需要太多的时间敝淘掣,我觉得这是一方面牛。因此长安做这个东西既是公司发展的需要遂龋,同时也是我们总结过去体会出来的肖,它是由内而外的竞。可能我们过去没有意识到这个话题词袭,我们现在总结出来穗,然后下一步能够指导各个方面咖炼,每个部门都很容易做事情妈熟。   第二个问题你讲到造车嚷,我们开的会太多了煽千拘,失败的太多了储,沮丧也有很多赣捶热,基本充满笑意也就一次户隘,前面基本上是批评僵潭、检讨暴酷停,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行店氖萌,不高大上危牌。至于说现在很多企业开始造车茅亩陇,我觉得这是一个充满魅力的行当氰羌,很多人都愿意去做储。   凤凰汽车胚卤:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样淋庙? 徐留平轻藉违:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面狙堑挡,会选择相适应的地方弗。   凤凰汽车趟拔:就刚才的问题我问一下夕捂,刚才您提到和新创的互联网的合作哇,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔停佳、蔚来也有合作韭,您觉得长安在未来在互联网里面的话颈睫绥,更倾向于是一种怎样的合作乾拢?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工鞠抖顷,您是怎么看的疯?   徐留平跋标快:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择霜那败,从长安的情况来看畅姓溜,我们认为哪个方式都挺好的毒宠,现在是合作型的畏师,是你可以自己干纬裸,也可以合作干绊,也可以自己加合作干粹倒竣,哪种能成功打动消费者是很重要的东西炊杜。   凤凰汽车偿薯慑:我们打比喻唤戚盘,37度是正常的温度汰硅摩,您觉得新能源行业漂肛孤,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说素戈贺,您觉得温度是多少嫁类?   徐留平登窟:您觉得高了低了逝久拖?   凤凰汽车褐:之前有人认为这是疯狂的阶段涧炕槽。   徐留平郸:我对一个产业的衡量依据是盾脑,在目前这种全球的经济运营模式下舜泪盎,凡是有金矿的地方道平,都会有若干的人去挖掘它囤寸使,目前我觉得新能源就属于这个阶段架,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够澈,应该更加得进入态华峨,因为从目前的情况来看弥,汽车产品当中兑步,一个很重要的领域就是电池宽,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放雌,没有这种资本使、技术吴、人员的这种投入躬共梆,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的凑。   凤凰汽车纹端:那就是说您觉得温度还不够吗刹嵌?   徐留平令隙:我觉得还可以牢,但是我不太同意的就是产能圣,如果说你的产品技术不太优秀题舱据,你建那么多产能就是有点糊涂署年覆。   凤凰汽车街蓉收:很多其实可以通过改造现有的产能刺怖,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能边碾掸,从这个角度来讲表艇绥,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况喜?   徐留平浚了采:从整车厂的角度我们希望成本低一点酱拴,选择利益大的瞄淬铂。   凤凰汽车才挡谱:所以您不担心过剩吗烩?   徐留平卵股:我不太担心这个问题德,我觉得电池还处于不确定的阶段狙宪,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候沫。   凤凰汽车嚷:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象侈糯另,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外吵巫汕,不管是设计师还是CEO等等宦,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代顽填?当然那些设计师很多是主管的尝,老外有管经营的有管品牌朵铺和,主要还是在设计和技术的领域鼓奶,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的高旗?第二个是国有体制的问题铰劳,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响哀恍玲,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域恫,也在高薪吸引高管人才藤范边,您是如何留住我们的人才橇讣,关于体制之上蹿荆馆、体制制约的问题围帘,我们怎么解决物荤舰?   徐留平绕拇:现在是全球化时代次辛算,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早病桨俱,我们最早的时候是四无欠,没钱郊、没人厦际光、没能力衰修融、没地位牵何,到现阶段来讲蒋谜跋,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师搁,这都是一种非常正常的行为袱,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢土贡?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国纱吼,如果对中国的消费者不能够带动胺铜抄,那肯定不行攘睦,我觉得这是一个届貌腑,无论你是洋务运动还是什么运动掏,核心是对消费者要动起来车输,这是一个扣。   第二个关于体制的话题鹃表,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距淡茅胁,这个方面我觉得不能讳言嗅。目前来看唤绘,对长安不是特别明显耻,因为长安是属于南方集团旗下子公司胜竭,从南方集团来说吹磕耻,在这个领域当中炬毋类,也在他的职权范围之内做了一些调整脸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享算。   凤凰汽车犯:如何看待这个机制川碍苗?   徐留平礁巴犬:从国家层面来说图,在充分竞争的行业当中这个机制很重要谦。   凤凰汽车肩:你们审批会很困难是吗彤?   徐留平郡:我觉得会快杜,另外一个我觉得汽车集团痪池,也许给你量化很多股份崩盎,但是最后你没有创造价值舞痢,给你1股浩论檄,1×0的时候不还是0吗揣柿?汽车的成长桃嗣、成熟或者盈利是一个艰难的过程绅嗽烫。 凤凰汽车惦古:十三五计划像长安汽车整体的销量沙、利润和研发能力以及目标有没有蛊?   徐留平匙粮丛:非常有巢前,我们愿景2025熄什沪,我们做10年的规划眷灸峦,在这个当中我们相对来说做得比较保守廓珐狭,为什么说保守呢零锈?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当佳,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念芬。   凤凰汽车欣:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的魔糕绘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强幂烁?   徐留平垦袖涸:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业随,在技术和平台方面都在加强合作钨颗,至于说未来它要怎么样练痴琉,我现在还不太好评价这件事盟谓。   凤凰汽车摔吕:徐总问一下国际市场的战略律父,我知道去年车展的时候猫,长安说往海外拓展的重点是伊朗媳都、印度霉绘阑、俄罗斯这样新兴市嘲漳》印,有明显增长潜力的市撑辽取,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去哨,比如在墨西哥肝硅处,对长安而言驰杉嫌,自主研发这么好姐,又长期和国外品牌进行合作庞墓途,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国浆山、欧洲的市程游释恕?   徐留平伯节绩:在我们十年规划中就有娠趴,去年讲的时候就是当下正在做的内容客行,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的猴柬态,就是要稳扎稳打景姜,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了娩彪小,因为一支队伍最重要的是信心歌。   凤凰汽车翠孪:国内很多品牌都盯住印度这个市惩睬健,并且国内品牌在国外市场很有竞争琶虏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗呜竞塑?优势在哪儿说?   徐留平泄径:对于海外市场我的理解是要扎下根去巨,不是简单地把你的产品卖出去甫叔,是你能够充分地利用本地的资源老刷,包括人力资源和其他的技术能力冈,然后为本地的消费者提供这种产品和服务墒,我不太欣赏那种所谓的远谋式的纫辉,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长侗廓,促进本地人的水平的提高末,那么同时在这个过程当中宦逼,把公司的产品技术涵盖进去氏姑,我觉得这样才能走得远律。   凤凰汽车含鼻坛:长安最近一套体系出来了醋,有没有可能往更高的一段发展股?   徐留平荡破:从长安来讲茶巴,我们目前的战略看辈,是把生命动感智色双旋八个字做到极致仟,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品策,这是我们能够奉献消费者更多的东西僳,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的攻蛾,但最终要落实到产品上背墙,产品是一个载体让消费者感知它知道它晶,未来挟价,长安汽车会加快产品推进的速度频兼,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神徒。   凤凰汽车该:欧尚也在这里面吗奥倘?   徐留平杭坍:欧尚不在然淳察。   凤凰汽车臂:东风已经有PSA很多股份课,对于未来长安和PSA的合作有影响吗匣?   徐留平控四:目前我没有听到有任何影响故,在实际工作中我们也没有感觉到颠瘟。   凤凰汽车躺篮:理念发布会徐总是骑着马出来的赖等函,当时媒体圈特别关注吞迸,都刷爆了朋友圈碉,虽然我不在现晨呤尽,我不知道有没有特别的意义吵羡,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动酵褂,当时的考虑是什么敛揭辱?   徐留平松:两个考虑鲜,一个是我把马和车作为比较苦,你要说一件事饺幂,一大堆结构化的语言没有必要隙偶涤,我觉得既然是长安汽车秆饱,我们叫做生命动感独毋、智色双旋喝尝寡,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫蚀点,如果不这样做也没法让人尖叫兽琼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡筒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日琴瞳揽,上海车展首日退陆,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面温惮。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市呈臁,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量擞露,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台田搜坡,12年增长了120倍厂。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访请磊,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略式蹿嗓。   受访人麓:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)摩。以下为问答实录布:   凤凰汽车罢: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面定?   雷德?比格兰德贿: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品董奠,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年抵韶沽,这款车在中国市场的反响非程郑好堵。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA倾募,同时拥有强大的引擎骗,提供强劲的动力与性能乳,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声捻嚏抄。所以可韶韭,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品餐极揣。   凤凰汽车芳迫: 在没有设立经销商的地区袜慰,玛莎拉蒂如何抓住市晨蚊夤纭?   雷德?比格兰德假: 我们首先还是会增加销售网络扦浦橡,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点拷惩,计划在今年年底扩展到75个咎。   我们还在天猫开设了旗舰店皋,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空丸乡,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台恐,大部分来自没有授权经销商的地区舵吭败。   中国的客户对于豪车的了解越来越多骋冉,鉴赏力越来越高捕戊肩。针对这些人群莽汲涤,我们还组织很多不同的客户体验活动兼褐,如海外试驾蓝躺,以及互联网方面的创新欣箱吝,如网络平台的直播迹。此外堤酿,我们也有不同的金融政策迁呕,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务翰久微,深入体验玛莎拉蒂的生活方式妙掣漓。   凤凰汽车秆淳: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》抽虐刚,给汽车销售渠道带来一些变化舜蒜,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新戎?   雷德?比格兰德嗜: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说斤呢第,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品葱,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具道僻杭,而是要提供独特的生活方式体验戳。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待潜急,不止在中国疟屑,在全球市场都是这样媳完翻。2016年凯娥吞,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长存嫌,这个主要还是产品优势带来的铅。新的政策出台以后把,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响守顶楷,不过最终的销售成绩还是由产品决定禄好。   关于新的法规娥蜗凳,我们现在也正在研究当中街,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定拴,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作需铃描。此外添,我们在中国有非呈姨眨好的经销商关系穷虹奸,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关伸禄。我们开设的天猫旗舰店舱,实际上也是采用线上加线下相结合的方式藐婆控:客户在天猫下定单录,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务腾碧拌。所以瑞盾,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系池。   我们的很多客户最在意的并不是价格盘邪,而是优质的服务与体验靡懊堡,这正是玛莎拉蒂的优势所在心。   凤凰汽车累: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线税室,有没有什么新的产品推广氯褂敦?   雷德?比格兰德闹: 关于新产品奋删狸,现在还不是宣布的时候诚,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升够某,等到新产品发布时我们再提供更多信息摩魏寇。   凤凰汽车科铆善: 作为中国消费者熟悉的豪华车材狸舒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍诺,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好五。对于玛莎拉蒂来说捣迟奋,未来在中国市场的前景怎么看毯渡?理由是什么突里?   雷德?比格兰德硷朝: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况芒遁衫,5年前忙尾,我们在全球的销量大概是6,500台抽净,而2016年达到了42,100台卵拐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平擒税,所以我们的增长一直是持续的熊蛾。也因此齿绢,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观蒂粉工。   实际上中国市场和外国市场也非常相似段翔,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验始喊,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后瞬,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA搪,这就是玛莎拉蒂的优势卉。所以叙,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度快。   另外甜,玛莎拉蒂的车主非常年轻绦,尤其是在中国市澈肌,车主的平均年龄只有30多岁颧陵仆,他们追求具有独特风格与气质的产品署咯,来表达自己的个性与品味媒关。   凤凰汽车女雌: 现在汽车技术日新月异涤天,尤其是新能源罢侵、共享踢久阮、智能驾驶方面苗,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划迁掇冗?   雷德?比格兰德吠敌裂: 在新技术方面常顿,玛莎拉蒂也在不断发展与提升氓示程,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统崎。我们并不追求生产最快的汽车劳隶,而是要提供包括技术小、性能埃显、动力肯败健、驾驶体验等方面在内的最佳组合查铣吞。   针对自动驾驶丝,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助矾寥,帮助驾驶员减轻疲劳境,降低操作难度慕波,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的咯凹飘,包括独特的声浪棺、澎湃的性能嘎莱,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统陪车劫,这是玛莎拉蒂所追求的冻既恐。   关于未来对新技术的规划呸馈,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求立敬,比如减少温室气体排放希,这一方面玛莎拉蒂也不例外怪渡任。此外呐,我们也会在汽车上应用比较先进的技术赋彻,如苹果CarPlay和Android Auto狙,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统猜,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术忍。   凤凰汽车碘: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化窖,怎么适应护?   雷德?比格兰德嵌: 针对年轻人群疽任盗,我们采用的方式不是改变自己鼓毫,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应讲俗趣。比如在中国问,车主平均年龄非常年轻脊诞,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主涩渐,便是一位年轻的中国女性恫连,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表坏先。   玛莎拉蒂拥有102年的历史耽伺四,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意癸贾沮,包括法拉利生产的强劲发动机凭傻陆、独特的引擎咆哮声低媚、奢华优雅的外观与内饰讼奢、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神坊,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势为侵秤,并且在赢得越来越多年轻人的青睐阂寺欠。   凤凰汽车瑰堤: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化晶凭?这12年当中也伴随消费者消费理念升级橙惭扒,有没有针对用户画像做调整阔?刚才强调坚守自己的DNA和理念步歌,有没有在设计上或者是营销方面有尝试寸诵草?   雷德?比格兰德景税: 在中国缕抽,我们不断渗透到三四线城市瑰喀内,但是目的是一致的壁娄,就是要吸引更多年轻客户寂创。但不管在中国乃至全球的哪个城市陛冕断,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机府、激动人心的声浪东、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备描驰仙,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户壬呐钎。   在设计经销商的时候铅箱弗,玛莎拉蒂也不是随意为之偷,而是按照需求进行规划储锑疯。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店咕犯廷,首发售罄的100辆SUV中恕甩吧,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区姥棚沥。因此拭默黑,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商乃。同时坦罕,购买一辆汽车也不像其他简单的商品氢枪滥,客户需要一整套的优质服务哩鸿聊,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置翠贰蕉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞持:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上刹,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生朵,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述岛栓。   提问毛沦:您的新角色到底是什么样的涩溺?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上绕硷?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法拟七?   Alfonso Albaisa赋眠峡:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁泥兢,跟所有的设计相关的工作檬,都是由我负责完涝廓。之前我100%的时间放在英菲尼迪贰庭鹿,现在会分30%的时间来陀,也会跟新的设计主管一起完成设计工作纫。现在大家看到的一些车型祈枪歇,可能是一些原来的车型笛陷,我们现在的工作酮草,也是快马加鞭醋朽啼,希望能不断的改进孙、提升现有的设计肉。   提问蔬佳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么献旧嚼?如何看待他推动品牌前进时的作用短?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa广佛欺:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管躬,我们会共同合作俗绊,不断进行我们设计的演化睛。其实我到7月份才会正式上任搅辅,我现在猜测或确定未来的设计理念焕,还有点为时过早跑。   我们知道稀镁拷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚弄驶、非常大胆前卫的豆,我们的这种设计是一个不断演进的过程塑,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改佃甩秘。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计联练饺。   卡里姆跟我有很多类似的地方懦。比如骏,我们都是艺术家出身般删糙,非常喜欢设计莽,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞衡,并将其以各种形式发挥出来蠢经碗。   提问博烦塘:我有两个产品方面的问题探。首先递,这个概念车非常漂亮赐,它背后的设计灵感有哪些朴汞牢?   Alfonso Albaisa遂:秉承“冲突美学”设计精髓圈阔截,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素欧耍。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡菱粟雾。基本上就像艺术一样德,包括缝针莲蝎线、包裹感醋,还有使用的木质米狮联,都是非吵纯迹好的手工工艺示宿及。这是一种感性和理性的结合部贝陡,还有一些肌肉感极强的车身线条寞井。   提问踢擅舜:这款车未来的定位廓伺舵、消费人群是怎样的陆焕淳?   Alfonso Albaisa恢灭零:一般都是比较年轻的家庭订好肝,想要非郴砬罚宽敞啤、具有运动风格的车型佳檄杆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攀:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日俗敛寂,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办随戌,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示认波我,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容搬扒。   在发展新常态下编,消费动力开始向下线市场转移喂嘉。同时奶惠到,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级湿常。由此僻,县域市场成为新时代的“金砖市场”刻。而对于汽车行业疗冈笑,消费升级利好之外喜睡狸,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇茹梅。如何撬动县域这一重要市衬惚弧?   胡绪雷表示氰污技,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局耪,帮助县域出租车进行升级改革袒鲁。县域交通的数据化纲、智能化发展凸炉浓,有助于未来网约车的下沉渗透疟凯。县城消费能力相对较低料,在出租车领域引进大数据之后攻灵,未来再进一步升级到网约车勘餐毕。   据胡绪雷透露冲,首汽将在县域布局三块业务恭帛:长租车恼察舷、网约车(出租车)侯、分时租赁咐澈。分时租赁是纯新能源车摔恍,未来分时租赁或是对公务用车的补充葛,它是纯电动夹莱瓣,不用长时间租监善去,可以通过APP来完成泛案。目前杀尚断,在北京有1000多辆车雀坑,150多个点位涤勤剐,这种模式可以逐步复制到一些县域城市酪熬,对公务车改革会有一些帮助恭搜。   胡绪雷认为抱,网约车行为是偏汽车前市场的角色竿,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式惭挫。第二八饶乔,在居民习惯了这种消费行为之后木茸怂,会对当地汽车的销量有反向刺激作用蹄鸥肝,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导本匪。   当日壕凰忿,首汽约车作为新生力量灭,凭借坚持不断的自我革新和技术改进伴培,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”哆咸傅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顷遍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日悍,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办扯,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示活唾掠,渠道下沉要根据市场来判断迪钎,服务要根据需求一直不断地跟进醛材臂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况公,比如说对经济的支撑扣结,对政策的拉动岗擎期,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蹄。近几年购纫,一汽吉林产品在县域销量比较高九,对县域市场的期待也非常高啥。从目前产品结构来看摆,产品消费比重70%在县域诚甜棠,30%在一歪佰、二逼、三线市场坦。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型套让,外观门、配置添哇、价值都迎合了县域市场的需求陷善辜。   从流通环节上来看隘涕,县域市场做的非臣季埽好晌,没有什么瓶颈因素蚊。一汽吉林也努力在渠道建设瞳虫、服务跟进等方面做成长和改善贾。同时宋长欣也提出了一个想法帛,“县域对自主品牌在公务车忱玻、公务员购车方面是否有政策倾斜蛇,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长腥,这是我们车企的想法胆喝。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蒲救辽,要根据市场来判断惫豪哆。目前梁劣,县域之间的差距非常大圭噬沏,包括现在推行的3G服务醚独奶,在那些无法设定固定站点的地方讼,推出了3G巡航服务涎掠弯。服务是永无止境的工作返滴歉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幻熄:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日牌,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办惜切椿,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示码,新能源汽车推广比较看好北灵、上违躬、广限行久眉、限购市场和县乡低速电动车的升级市场嵌诺。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车惰,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场牵。尽管都看好电动汽车的发展趋势孙虚捆,但做好市场并不是一件易事颠。   目前比较看好两个市掣辍,一个是北檀期浦、上嘲相尺、广限行惮、限购市趁蕖;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城任谩,这个市场的发展速度很快嗽咯。例如河南极督、山东邻斥、西北区域桶宫,大量没有牌照的低速电动车粪版,在政策方面仍处于灰色地带醚恋簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年嗜梳踌,在国家和地方补贴的支持下浩晃皋,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右线,在农村市场俊、县乡市场得到了非乘涣剩好的认可婆。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求吐拣扭,县城市场的消费者的房屋空间大蒲溺,有充足的空间停发车辆逗秘,拥有较好的充电便利性秋。其次行驶距离不长韩伐,180公里左右的续航里程能够满足使用需求舰。另外付,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难己加晦,因为小车型成本低汲。   赵智刚表示税坏,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展景。河南地区罐赴,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排赔,在替代当的出租车辩始梅、公务车方面取得了不错的效果瘫。同时袒,也在积极跟海南政府合作添,投放了一部分公共用车史拔。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进眠,比如是文昌逞享跺、万宁棱仆、琼海等县级市村使蹿,未来将在海南全面推进霸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编理尖:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲第爱貌。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点悄唯乐,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行榷堡握。会上轰顷,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出热讼:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂锤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本环塑刺,是参与全球竞争修花通、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吾垦爆。”   在当日的论坛上缮吾缝,郑刚发表主题演讲镜。在他看来牵任,打造世界级新能源汽车的品牌簇请谢,最核心的是独特性兼、差异性镀昂,是比较节能优势誓尼捐,浮出水面的是视觉吾、是LOGO嫩、是VI伪功,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势剃,其中成本优势是最重要的组成部分扦耸。   早在110年前滑灿,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择靛欣:蒸汽驱动车郡逻、电驱动车和燃油驱动车揽。然而嫡庇,在后来发展中哄绣疵,电动车败给了汽油车加。这是什么原因造成的焙?郑刚提出是成本造就了新技术的普及苦类。亨利·福特发明了流水线生产垂奠,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候落拜孝,成本大幅度地下降靖嚼崇,售价拉低到850美金婆胎,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车谎靖,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间沸堑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以步烈,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌垮浩。100多年的历史多次证明了这一点须。” 郑刚说氯盼。   在反思自身发展时奇,郑刚透露火季,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量卜,规模在迅速的增长配,但很遗憾并没有带来显著的邯、大幅度的成本的降低伪沤灿。   为此息卢,郑刚提出攀痢,在推广和普及新能源汽车的同时统猛,光靠技术进步还远远不够母,更加要注重弛嵌稍、培育成本领先的优势毖然惭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本徽,是参与全球竞争词桃、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提挛舶匆。   他建议长脾恋,对新能源汽车未来的产业政策姑太辩、行业标准伦瘸、行业监管等固饱福,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术苍,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低报哗,这样才能培育出行业的龙头企业立论秀。   如何通过提高规模袄房摄、优化设计赌烈、优化政策和制度创新撑蛇?郑刚说跺惩内,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本飘、交易成本和政策成本川蓬蛙,来打造企业的综合成本能力和优势欣蔬,从而提高中国企业的全球比较竞争优势墒茄。这还需要企业和政府共同携手算儒,不忘初心层檀尚,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标吩僚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接:韩大为" "  魏建军多次提到航限嚷,我们的确有很多故事概诡,但是他们没有写得很好赡骇丝,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖身?魏建军直言不讳地说瞎擂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后掸燎俊。   囤地赚翻山晾需、离开保定砰耪、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来赂,且莫名其妙科,或者无中生有的传言所困扰虑汉柒,最好的纾解方法是什么狈?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车逼尼。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚燃共函,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂论嫁,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后警,魏建军摔、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监美,与部分汽车媒体交流翻。以一身轻便的牛仔装""示人""炯毛冬,魏建军笑着说搔,是在同事的建议下才穿出来的驹府廷。    对于4月以来沸沸扬扬的传言尽郸岸,魏建军坦言澳冒檄,的确压力很大潮诽,也很难受胆掸哺,“有时甚至想哭”秤。他说芒娥,我本人就是保定人季,能不希望自己的家乡更好么呛驮秽?当然涩鼓然,我们只有把自己的产品做得更好拒新。    诚如魏建军所言堤讳,近期蹈扣习,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌旁寐吭。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾催类补,来自媒体的反馈好评如潮璃海。有作者甚至设问努:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后糯帮趁,否则也怕媒体老师太忙”颧,长城汽车一位公关人士插话道馆兄。    10日下午的WEY首度试乘试驾夏,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意弘培。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格父米,有同行在现场就说肪新就:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车疮颠,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型霉兰梦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型祈。    动力配置上册突,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机卸,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术降煞陶,最大功率达172千瓦短塘斧,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器滔缆沪,换挡响应及换挡逻辑可圈可点炊丢。在长城汽车徐水工厂的高速环道上歉碎遍,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时氨看嘛,VV7s几乎没有发飘的感觉饺,而车内噪音也得到较好的抑制蝎。“我们在整车NVH方面做了很大努力媒刻,也取得了一定的平衡”冕,魏建军说起芦。   VV7S    在交流中慨宏稳,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时度蠕,大谈羔千、特谈所谓“轻奢”疆间、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时卞,咬住“聚焦”二字不松口挺屠。而是多次征询媒体试车时的感受廉,并逐一分析粟、解答媒体所发现的问题焙。整个交流过程碎,他都态度诚恳笨,即使是谈到一些尖锐的问题啥旁菲,也并不辩解峭。他甚至非常谦逊地自问自答藉,人为什么会失败刊铆淀?尤其是一些有着巨大成功的人层。因为以往的成功趣动恭,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做偶刷惭,就很容易让自己失败诚颇摄。   VV7S    在4个多月前的广州车展上陕毯扔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车凹,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然黑寡楷。他认为扯,好的产品本身就是故事坊堂,而WEY就是要做最好的产品劝瞳讥。此次剐氨,魏建军多次提到搜赖,我们的确有很多故事要讲将湘憋,但是他们没有写得很好费,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的荷,所以蚂辜,我在让他们重写菊。魏建军笑着说囊,把一桌人也给逗乐了绷天。    在媒体谈到其他竞品时夏,魏建军都给与很高的评价腐。不过最终还是认为自家的产品梆:底盘更扎实憨断,操控性更好蔷,“因为我自己就好‘玩儿车’”羡,所以对他们(研发人员)的要求也更高疗。   VV7S    据悉蜕磷,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市薯,预计售价在15万-20万元区间链绷。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点乱物,他思考了一下才说浓架,它的配置太丰富了诫,在相同的价位空间崩丝,“肯定没有比它更多辑、更好的”其视。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖彤?魏建军更是直言不讳地说呐行扑,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后虏。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中安,一位来自上海的资深试驾教官说麻埃诗,之前很少接触自主品牌汽车按苦,这次也是第一次来到保定呻,第一次来到长城捷缄,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料霜隙。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒抹膘,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言蟹芍。期间忻清曝,有一位同行说酿佛灯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好诬妨?或许这才是魏建军的真正用意吧搪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刺:李芳" "   陆逸表示灰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常卿剁桥,因为正处于发展的爬坡期耗。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说淮揪悔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作鸵坚,而且要深度国产化畏卵。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中估,雷新透露壕丝底,上海车展期间首,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时毯抱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现厂勒逛。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时簇赌,陆逸明确表示京,英菲尼迪目前的销量情况非常正常骋浚,因为正处于发展的爬坡期舅灰。关于国产化的工作保熊,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略老饶,未来将坚持不懈的进行国产化工作量逛,而且要深度国产化笆。    日前无,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典建斯房。活动后狸努,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访翻卵,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应久。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年恐悔婆,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆趟供,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%躺,超过23万辆抄写。今年第一季度酱,英菲尼迪在华销量破万辆轮,同比增长4%垢,而其全球累计销量达到67367辆颧,同比增幅为18%脐。无论是在英菲尼迪全球体系中欣,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中拇姥,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色佬。在不少业内人士看来硼讣惋,从去年4月以来挺鞍斑,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞赁。    对此漓,陆逸强调颠,目前英菲尼迪的销量很正常敛,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军逃鬼凯,东风英菲尼迪合资企业成立才两年达闲楷,还处在爬坡期氯。他还说哀孰版,所有的汽车品牌进入中国后谅较,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加脊、运作能力提升及投资力度加强画链圣,会迎来一到两个爆发期剐谁腑。    事实上阜己来,从2014年开始凛勾毯,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后晌鲍,就迎来一个销量增长的“爆发期”兔:2014年淋迷犯,英菲尼迪在华销量超过3万辆人侨,同比大幅增长75.6%肋壳鞋,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年车泡,英菲尼迪在华累计销量为40188辆惩客,同比增长33.8%卷覆。    不过曙壕示,步入2016年鞠,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期恼。当年4月初惟肺掳,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在弯帅,刚好满一年艰。在过去的一年里翻路,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态锌。陆逸坦言蜜悄亨,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段描材,以便更好地认清我们是谁稍案,我们的未来在哪里温夯侗,我们应该做什么祁。”    在陆逸看来料逢,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌娇,今年是进入中国的第十年凛缎纳。所以作为一个年轻的品牌袖,这本身就是一件很有挑战的事情灸。他还表示小疼,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累京然狙,是更聚焦的一种进化彼。因为市场环境在变化舒,消费者的需求在变化滦缸瓜,我们也要根据变化不断的调整龚、创新箍箔促、挑战自我捆烯。”他说伶,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来灌,就提出了‘挑战者’品牌战略修。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过虹,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的揉,品牌口号必须得落地藤跨。”陆逸表示惋,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发烘活,聚焦目标客户群切,让产品与目标消费人群建立联接复、产生共鸣耍踩。    陆逸对中国经济网记者表示盯,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说培,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作臣,而且要深度国产化钳。”他说啦狈矗,中国是全球最大的汽车市承炼境洹,同时也是很特殊的汽车市趁唷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国脯狮世,就要真正的了解客户笨笔,扎根于客户茧髓来、扎根于市撤胶础,这就必须深度国产化孝盆操。据雷新透露究谷,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%诞赏。    但是挎补饭,从2014年底国产以来汝维啡,英菲尼迪只推出了两款国产车型慌抽:Q50L和QX50门。对此绅请,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑遁夹。陆逸表示湍骸康,“关于产品线布局的问题佬坑,英菲尼迪有一个长线的规划操徒驳。”    陆逸介绍说巾,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年忙莫,规划内容包含平台规划牵、动力总成规划以及国产化的供应链规划等憋婆。他还说悍男篱,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备入涩,我们的目标是通过完整的产品规划皑史,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品酒。”    谈及国产化在今年的推进程度兜,陆逸表示焙逆搜,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中航目街,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布落孟。”雷新进一步透露舵经,上海车展期间核密碱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时晒辱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现牵。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反狸:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年赖,通过销售Urus笆砰藤,兰博基尼总体销售量会翻一番蓟,突破7000辆大关蠢借华。    在更遥远的将来恢龄羡,很难说会不会有纯粹的电动车耍掀。这是因为蓄电池非常重吗,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制牡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒,兰博基尼是一个独具魅力的品牌翁。自大众集团和奥迪公司接手后革朽,兰博基尼得到积极俏、稳健的发展翰尘纹。日前淌膜港,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂讹,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员尸上插,商务部主管Federico Foschini颅。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员懒、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问蚊歉:并入奥迪公司之后谐降酒,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持辖天归?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的死?    答侵:2016年膝,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关妒苛。奥迪公司和大众集团接管之后项,对兰博基尼进行了很多投资弄夹,让公司发生了非常大的变化吓图绍。此外奠,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品皇把嫁。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高熟焊尼,如果没有这些投资帆耪挟,就完全没办法实现这个计划彪典。所以蒂缄开,兰博基尼公司从中受益良多了排。可以说镀,如果没有被接管咐樊,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来建馈冻。    问迷:在您的介绍中宿魂锰,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高腊。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的仇?Urus投产以后蔷铃,重点会不会向中国市场倾斜泊贫?    答闷抱:目前帅拖俏,兰博基尼公司只有两个车型系列究:一个是搭载12缸发动机的Aventador夺祟涉,另一个是搭载10缸发功机的Huracán秘滩。因为各种原因唐,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降景,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势登。2016年共佛,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车胆怕。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%壤溶刻,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%抹啥。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放倒,兰博基尼公司的销售量会明显的增加古。2016年喀,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆徐钮届。新产品会在2018年投放心阿,到2019年擅豁,通过销售Urus熊淌绕,兰博基尼总体销售量会翻一番疏凹侗,突破7000辆大关形昏拈。在中国市场上脖,SUV是非常重要的产品姥奔镐。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求歼。    我想强调的是差浅道,在中国超跑车市尘吆狡,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端炼辜燃。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币杠凛扒,Huracán大概在300万到350万人民币显檬糖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平辈撩。    问挛:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的什?    答币:目前井虑痢,兰博基尼在中国有15个经销商波。到2020年的咐,我们希望经销商数量能增加到20到25个送。当然糯,通过Urus的投放肉,在华销售量会增加棱,服务涵盖的区域也要明显的扩大佛。    问牡惜:如您所说纶定,兰博基尼在中国有15个营销网点毫,去年销售了151辆(车)贺烹。我们简单的推算一下昏,平均一个营销网点一年卖10辆车笛胸。那么膏瘦,兰博基尼经销商的运营情况怎么样楞?在新的超豪华SUV到来之前少,是否有改善他们运营能力的要求呢督镀藐?    答冬鲤:是的镐,会明显提高经销商的运营能力破诵卯,新Urus也会变成一个破局者诬喘。虽然现状如您推算喂旦险,但是在Urus投放之后墙,大概2019年或2020年嫡来,经销商的数量会增长杀,同时每年的销售量可能会提高到30辆莽,整个业务会明显的扩大鸵偷活,售后服务也会明显提高耸筋凹。而且由于SUV使用的频率比较高鲸,消费者甚至可能每天都开SUV去上班牵,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入勾。    问擞些:兰博基尼车型比较少丘腥,所以每一款新推出的产品都极度重要酸抖。现在的汽车行业发生了一些改变檀赌,比如智能化斧铂吧、电动化未陡。那么泄,兰博基尼在研发产品时迫,会不会受到这种趋势的影响络?    答剂:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征疾盛牌。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆挫,更多的是代表了一种感情半绿杀。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador册,采用V12的自然吸气发动机速。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验罚阶臣。    这是兰博基尼最核心的销售主张母。未来蔚垛辨,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协浩溜竞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度故接,甚至会超过前款车型袖让。而出台Urus产品时则会有一些变化夏付苹,它将采用涡轮增压V8发动机雀呸,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机嘲交。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型霜杉讹。但是壬,不管从产品定位涤薯,还是感情诉求方面来说眯睡,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观募窜亲。在更遥远的将来抱荆,很难说会不会有纯粹的电动车凶辖。这是因为蓄电池非常重岭句,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制恳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车档癸沁,可能未来技术上会实现新的进步噬,那时我们也得重新考虑这个问题槽拇。    前些天蝗岛堤,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型妮。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录蒲,其V10的发动机再一次提高了功率蓝节。当然叔,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA闯缕。通过技术创新以及功率的提升喝,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者窍。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车柔奇设。在预销售的阶段矛世础,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来帅度。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功灵,能够击中客户的心理需求恭辩。    被访人胚们酵:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作蹲。1998年到2007年剧苦段,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年慕商丘,负责兰博基尼产品工作;2015年谰浑,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员两丹船,负责销售及市场营销挨恢。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编确庞:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示少棋扔,中国是世界产氢大国芜楼,制氢设备东、储输设备泥、制造技术等条件不错抨澈曝,具备发展氢能的基础俄。从环甭玻和能效等方面考虑洪,中国应进一步推动氢能源产业的发展定。    周奕丰谈到涂铜煎,中国目前主要依赖化石能源缕,对环境污染严重面笔。氢能源因来源广泛朽备扒、燃烧热值高扮、清洁无污染和适用范围广等优点画胁,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源季。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分客,目前看塘缺,中国氢能利用的研究相对碎片化碴,与国际先进技术相比还有差距受擞,没有形成产业化孪、规模化发展题嘿孙。中国应迎头赶上稀,卡位世界前沿菠。    他还提到祟,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一蒙,提出实现大规模仓内、低成本氢气的制取佰叛、存储躲埠、运输厘椽、应用一体化的战略目标促。这非常重要殿羞雌,未来需要各方协力败贾狡,加大投入纪,推动相关产业进一步发展夏弊挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表诫廓斗,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法途哺。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济首癌膛,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措撤敦守。    他谈到受幻浮,实体经济是中国实现转型升级的主要载体庐克,各方需要引导资金更好地支持实体经济潘畏,促进金融资本流向实业恃弄,真正促进经济稳步发展灰醛苟,夯实经济发展基础虫。这既是稳增长草肮即、调结构的需要矛燃,也是抑泡沫性焚、防风险的举措驴痕,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动衬,推动“中国制造”向“中国智造”迈进冬,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力帕。    周奕丰最后介绍帝蓖蹲,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下蕾菏高,也在不断创新突破惦容肥,寻求产业升级玻。公司主动发挥自身产业链覆醇、区域及成本优势比劫需,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业嗣甫干。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区刷晌、旅游景区筏、汽车营宿地痞瓶覆、农家乐魂、家庭菜园等不断扩展外下贬,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业亢辜揪,以多种方式在国内推广土壤修复返,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场庐卷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酱:李芳" "   国外媒体报道户寿俗,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示廖,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆妙狈订,并需要吸引更多的资金和合作伙伴觅脸峡。 李彦宏    李彦宏表示剁,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车佩。尽管有一些技术问题需要克服纹,但它仍然有望达到目标概漂。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司饭酞,前微软AI专家陆奇任首席运营官抚,负责大量投资的自驾车业务部门码。 百度自驾车    李彦宏表示级,我们很可能与传统汽车制造商合作蒂播,而不是孤军奋战辅陈,目前还没有制定出这项技术的商业计划菠挥匪,首先致力于让自动驾驶汽车着陆府怜。我们将竭尽全力实现这一目标岛宫波,收入和利润是其次的考虑汀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编为悔:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年既档护,其所带来的经济红利在近几年日益凸显炒。正如近期两会中政府工作报告提及的那样估论,共享经济还将怎样改变生活藩泛瞄?   三年前传,基于对共享经济的热忱森耸哪,清华学霸张丙军创立PP租车钱,开启了汽车共享事业;三年后嫩,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户遣,成为汽车共享领域的领头羊然攀愁。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀唱息,3月7日弥酗,张丙军开启了共享有车生活的新征程广登胆。   3月7日漏粕,在几百万用户的共同关注下肚,PP租车正式升级为START共享有车生活平台蜜寿釜。这不仅是汽车共享领域的又一次突破艘彭矗,也是张丙军重新定义有车生活顽父,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅羞。   从PP1.0到PP2.0时代料兴光,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记鞭钾、一个符号或一个名称那么简单居,它是企业创造持续价值的支撑考鳖什。若没有十足的理由瞪浆还,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓却。将PP租车更名为START吞羡闪,是源于怎样的考虑袍?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解溯峨。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体官,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举舜。   “三年前凑旦,PP租车开创了中国共享租车的新玩法锑烽。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益豪评,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型罚矛。由于便宜便利瞄泥耗,PP在用户心中是一个很好用的租车工具搁挫。”这个阶段灸鹅,他称之为PP1.0时代珊纠佃。   经过三年的发展帘,PP租车推崇拥有而不占有魂虚刀、盘活社会闲置资源的共享方式硕境,逐渐建立起以车为媒介磷翰杯,重新定义有车生活的2.0时代勒届。“START不是买车恃奇,不是租车仕时,是共享有车德蛔剂。这是年轻的人群膳姜、爱车的人群敝纶,最向往骚项、最有潮流的有车生活方式毒。”张丙军说瓣,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择昧甩、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验沛。同时巷,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户祭,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区平洽黎,让每一个用户体验到最真实烽欺、丰富沫瀑施、有趣的共享有车生活眉矫。”   START代表着新品类娘氮、更丰富的选择汀淌、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下辫超慕,相较于神州租车寂亲骑、滴滴租车等传统租车公司华申现,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢牵恒方?   张丙军认为哀吩,START的核心竞争力主要体现在三个方面怀。   其一搁稗磷,PP从1.0进入2.0时代苔,新品牌START更具有张力冻擂,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神态燃。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求坛卧夺,START重新定义了有车生活恋蜂哇,开启了全新的“共享有车品类番憨。”   其二违逛蟹,为实现共享有车的多样化选择侠冻跨,除常见的家用轿车外村第杉,START将主推个性化的用车体验拟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型峰痴颂,如保时捷911骚浚、特斯拉磋舱奖、大黄蜂勉牵辽、牧马人等等稍鹅。此外乃,用户无需承担高额买车款和养车成本熟,性价比更高磨劣。   其三悉顶,“共享生活的基础在于信任体系的的建立辞钎,以及更完善的用户信用等级脆括。这也是平台长期价值实现的核心炼渴曝。” 张丙军介绍晶,START共享有车生活平台为使车主放心共享苛,平台推出了一亿元车主保障金沧计栏,严格的交易信用体系等,确保车主爱车无风险;对于车友乳倦,START还与多家大型保险公司合作柔艰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务珊擞卿,为用户提供更具信任的服务即塑凛。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流固,我们的目标是惧,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来卉登。”按照张丙军的预测和,中国自驾用车需求量巨大措火,而现实矛盾是劳嫌,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车旱巳,不允许每人买一辆车满足自驾需求断娇距。相对于传统租赁公司5-8万的库存量聊桑揉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用趁苍晶。   此外弓,他认为褪,随着消费持续升级赐室,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中叙。“感受丰富车型带来的不同生活体验乃登柒,将是爱车爱生活人群所追捧的方向融其谱。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质柬恋白、丰富身、有趣的生活方式瑟棉,让有车生活更加精彩舷希。”   张丙军表示慨钨,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者舅焕欣,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验挪丁。START蘑,梦想才刚刚开始徐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及驾:李芳 版权作品诧,未经环球网Huanqiu.com书面授权邻奔绦,严禁转载童,违者将被追究法律责任牵溯。 获取授权" "   今年全国两会上吗排,董明珠在接受记者访问时说泥:“只要你敢想搓棉笺,比如以前谁会想到人能上天冻庙付,如果我们不去创造糕,人能上天吗错平?你不敢想剿掂,你不敢去试验伦,你永远不可能做好侍坛。”    过去的2016露侈藤,伴随董明珠的红恃,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈茹禽:格力全员加薪1000元温喝何、格力的员工房牡、以及格力的手机……对于这一切玻沮饱,董明珠并不过多在意吧,她说胎露,自己最关心的还是“掌握核心科技”修蹭。在今年全国两会汲,作为人大代表菜,她再次提出了自己的董氏宣言耐骄:确实这两年的发展港,总书记提出的供给侧改革赐剐,我们就应该做供给侧改革的排头兵俏,因为做的是实业靡,能够掌握核心技术蚊痉,制度也要跟上嗡昧,真正给那些创新型的企业摆、有创新梦想的人一个环境蠕。    对于国家柔弟、社会腥沟、普通百姓的诉求病尽,董明珠是这样回应的函汗泥:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献阑藤鞭,他真的不是仅仅是索攘伞,收获忙稿撬,比如说我们过去讲抨倒季,这个企业了不起慕,再就业讽类,反过来你要感恩这些员工涩贸,没有人来给你打工柏咎寇,你凭什么去发展搓犀思?所以我觉得要有一个感恩的心情斤咐。”    把感恩的心落到实处嗓,就成了格力员工的2室1厅伞,于是崎,别人家的老板就这么出现了据。 记者鸵:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蒲鞋?    董明珠工:对扳,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现柯。    记者泛惫勾:以后所有的员工都会2室1厅脓牟斥?    董明珠蔷钾:对对对瞬裳。    去年末健搜插,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿选,但因股东大会投反对票而失败缴。随后汤猜冀,她以个人名义增持珠海银隆股份尖伦壬,雄心勃勃的进军新能源汽车产业赋,然而庞悍,到了今年港嗽崔,新能源汽车面临两大不确定因素替检错:电池咎誊佬、补贴“退坡”似冈。在董明珠这里闹垄,似乎这些俨然不在话下沏寒,董明珠说小嗅,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟舵贸,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣弧,“不是因为退坡我不做孪腹犬,也不是因为给我钱多裳第,我去做篙暮诺,我认为是一个责任坊,是对社会场礁、对人类避纹握,你都要去选择的一件事妮点铂。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖牧,董明珠很不以为然僚藤,她认为伺龋,这些都是炒作迁,并没有人真正说到自己手机产品的质量隆呐,只要没有说到质量摊,那就不是否定婆棵填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨:李芳" "  近期附,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税洽蛇酷。美国此次取消“双反”炭俯糖,对中国轮胎产业无疑是一大利好疽筹,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转登诲,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变省。   全国人大代表替贫、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议局,在轮胎中使用RFID电子标签技术灿,给每一条国产轮胎装上“身份证”日复。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督淡妓,有利于消费者对产品品质加以甄别槽,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量隧,从而规范轮胎行业发展方繁袭,促进行业的产能优化和转型升级刷辛。”袁仲雪说偷。   据了解翻,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草祟妹篇,全球多家组织及单位参与加袍。轮胎用RFID电子标签的应用雌,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体茶,将等级数据写入轮胎标签内部坞,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定檬,伴随轮胎终身使用疆。同时颊阮,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体染幂,使轮胎更智能闯孙,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS陵,能实时监测轮胎的温度情锋晦、压力等数据底窍,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况廓患杀,从而有效减少安全事故旱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦眉:李芳" "全国人大代表说毛辈、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题拣缓,这个事关老百姓短途出行需求以及交通衬培、环境协和发展的产业锻似场,由于行业标准尚未建立秀衅沫,使得整个产业发展处于十字路口钞脯。全国人大代表性捶、时风集团董事长刘义发建议光,加快四轮低速电动车标准和法规制定 董瞥,全力推进供给侧结构性改革捞崇墟。    在刘义发看来晦涵甘,四轮低速电动车是市场主导硕、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品始久。目前笨瞎,工业和信息化部婪杜、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》咐。该标准的制定脆莆,对规范四轮低速电动车行业发展拆,使三募、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代龄毕如,直接实现电动化铝立、节能熊、环保安全出行具有特别重要的意义犊丹煎。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求乾钎溶,又适应市场需求哺颈救,刘义发给出四点建议唯眉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一荆扑、标准制定应充分听取行业的意见低瘫插,响应群众的呼声久烽。制定标准应尊重市场规律计筋蜂,规范撕唤、引导产业发展忿,而不是简单的限制故,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求凄。    二嗽弗、标准指标应体现四轮低速电动车的特点社。四轮低速电动车安全偷牵、环保凡死、经济缅竟侮、舒适吃豌寇,是摩托车舌褂敌、电动自行车察栖乒、自行车等升级产品橇坡瘟,特点与与高速电动乘用车不同寝地。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鸽需赌,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定膝。    三腊揉、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导廉且凡、政府引导的办法隋奔鼓。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点笺胺,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池疏编,如采用锂电池政府给予一定补贴辨。    四谐傲、在制定产品标准的同时烘,制定企业准入管理和注册登记驰、道路交通管理的配套法规编啊。产品标准只是为行业规范管理提供依据酮冷娇,而实现规范管理是一个系统工程碴晤。政府应加快制定企业准入圈搅、车辆注册登记寿、道路运行管理的配套法规翅抄定,在制定这些法规时应本着改革创新的原则脖,方便企业让利于民麓杆褂,减轻企业和用户的负担疮杉。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求柏、加快供给侧结构性改革的产品侨,又是一个节能环保的产业咐任侍,引导得当可以大有作为角稼狼。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法粪扦爸。”刘义发建议穿沏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搔垫:李芳" "   近几个月来绵林,共享单车火遍了北京城姑贪蓄。6日疚,全国人大代表科随其、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示愤车金,今年上半年诵菇皇,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”馆方桂。    徐和谊说馆悲,伴随着公车改革嘲废,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁洗挞。“很多公务员手机上有软件弘伸躺,一刷就能用车猾需。”他说妊,今年侥惩些,北汽计划将新能源车推广至更多的公众半蹄。上半年痴却般,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车番晒捎。    据徐和谊介绍赤微,未来投入的汽车数量将根据市场而定哆,租用的价格将有竞争力枷。产品的外观将非常“吸引眼球”蛾吭孪,为两座式纯电动共享汽车舞乃未,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷豹霓炊,适合分时租赁和共享市场需求遂,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别缓诬。租赁者使用时需提供驾驶证等证件平惰,在手机上可以查询哪里有车滴疾苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题挺稻,目前大家用车起点和终点不同首。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源拭史。”徐和谊说挫,目前尽乃钨,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节帘染垛,包括立交桥下贫、公共停车场飞虐、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇显。目前边远的地方停车资源丰富疯,但是用车的消费者较少浑钎。“希望异地还车的便捷能够实现逝楷锹,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点舌彤,否则还会存在最后一公里的问题庆茂持。”    徐和谊坦言是,停车位还存在管理的问题容屋,汽车是价值比较高的消费品洽悼,一旦出现剐蹭食盗瓢,租车人还车时也容易“说不清”榔堕痹。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护棠险擒、“钟摆效应”等问题家黄瘫。“有些消费是单向的屎,如何让车回流也是个问题”奠苫。他说港加富,目前褐趟伐,北汽正在进行市场研究理非,探索解决方法剁贯觅。    徐和谊还透露旧瞧,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行椿闪,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆罕避。“我们也正在筹划并和有关部门做方案肩竞,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆恰毯。目前距2022年还有六年时间甲刊,从可行性上讲分篙,应该是能够实现的寂。届时希望借冬奥会的机会题纱凹,展示中国制造的水平图鲸嚼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露献,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题遂姥,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击暖,目前已追回骗补资金或繁遣顺希款23亿元品寡,并对有问题车辆不再补贴钩疮,对闲置车辆也暂缓清算孩骨赌。    肖捷称芹睹,在财政部门督促下赤,目前相关企业正在采取措施钝融刚,认真整改发现问题定。    有记者问扮限淡,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展惊,肖捷表示靡讼蕉,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整辅洗钠,主要是降低了补贴标准廖,同时也设置了补贴上限掸,还提高了准入门槛梗。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展紊亩,同时也可以有效防止出现市场扭曲戊碉。”他说策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编食卵杀:李芳" "全国人大代表耻汞扛、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气伍、废液问、废渣等污染藏辑洽,一旦有机电解液和钴涕肯垢、铜话羞涂、镍等重金属物质渗入水和土壤之中卵啸定,就会带来生态环境安全隐患富龋,甚至会危及人类健康手先。”全国人大代表霖些、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示梆褐。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议才酣两。这位带领团队经过几年技术攻关话,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人损量,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上挨梁。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个穗先,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题擂。在提交建议之前淡,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究鹊甜。    自20世纪90年代以来势,随着锂电池广泛应用掇埂南,我国成为世界上最大的锂电池生产崩、消费和出口国纲釜,近年来我国出台了购置补贴级笛、税费减免伦葱嫩、研发支持爸忱、消费优惠窗亩屠、基础设施等一系列重大政策措施判,新能源汽车市场日益蓬勃发展算。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆猴甲宦、保有量超过100万辆落扇输,占全球市场保有量的50%停剔,预计到2020年累计产销量将超过500万辆辖虐了。    随着新能源汽车快速发展揉,作为新能源汽车的“心脏”圃,动力锂电池产业也在迅猛增长巢谱。按照相应的报废标准捻脆,动力锂电池回收利用市场已经形成孙蜗堵。有研究数据表明尚校埃,预计到2018年东挫,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模爆堡具,累计废旧动力锂电池超过12GWH卤省姜、报废量超过17万吨峦旦,从中回收钴崩、镍胺讣僻、锰加粒、锂蜡莆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元媚查,到2020年将超过100亿元休汞稼,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元怜牡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫邪颠,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题驶。”张天任认为炭爽,如果动力锂电池做不好回收利用十粒,就违背了绿色发展的初衷警藉。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用篙腊,但现实是抵弧鸥,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实添慑。“废旧动力锂电池包括不同的类型四才、设计工艺和串并联成组形式船称彼,以及多样化服役时间射鞍嫂、应用车型和使用工况权窃,这导致电池拆解不便捍。另外褐,国内尚未建立成熟的回收体系哼篇,动力锂电池回收产业也未形成规模效应烙鼓山,回收工艺成本高汹。”张天任表示返烂拱,“出台的政策并不具有强制性擞溪,且缺乏明确的奖惩机制驰写,加上动力锂电池回收再利用经济性不高肺江董,目前动力锂电池相关主体无利可图庞,对政策执行积极性不高卡喝笛。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题苦,张天任说理阮:“一是退役电池较为复杂克,不易拆解;二是退役电池一致性差酵督粗,品质不高;三是回收拆解成本较高譬翟,盈利点低;四是回收政策缺乏监管绥笨,执行不到位僻缴迫。”    有问题就需要有解决办法琳恍薯,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方虽关腔:其一奔,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二席,加大电池回收再利用关键技术研发;其三忿坡,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四揽斑,鼓励商业模式创新试点和推广应用寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫挛:李芳" "全国政协委员劲德秘、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题辰奖淘。”全国政协委员褐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示鞘,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题蹈,当纯电动汽车完全不再享有补贴时乒,其市场前景令人堪忧荚僻围。“在电池方面镀耐铰,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡嫡深,2020年后番斗,当大家都不再享受补贴时剔,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上菏怕谜,消费者当然会选择物美价廉的国外产品碎陶。”另一方面墓,柳崇禧表示寸闹垫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市缄螺身,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限堪痪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素闪,在于车辆寿命和电池寿命的不对等羡享。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上跺乘,但电池的寿命大约在20万公里绣既舞。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受舶,这意味着烤檄,电池报废了车就要跟着报废赁,这样算来寞径,纯电动汽车的使用成本是很高的浑檬绊。”柳崇禧说凤。    对此咸,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案担泊,即建立专门的电池运营机构律,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务灭蚀。“一辆车在全生命周期内更换几块电池腔吕冉,是对车辆的物尽其用狼激阂。对电池而言棚,虽然不能再服务汽车犁寡,但还可以被用作储能电池雀版蛔,同样达到了最大利用率沮讹垒。”柳崇禧认为棺弟,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法稗毋眉。“但国家需要予以支持吻然虽,尤其是在车辆检验方面熊识,按照现行的规定看木闪,更换电池即被视为改装赐槽谈。”他说傻零。    柳崇禧的另一个观点是秋,氢燃料电池的大发展即将来临哭街抵。“一方面登莎,原来的运输成本相对较高特纤箍,而如今这一问题已得到很好的解决理贾谷,现在的运输成本只有原来30%;另一方面合,美国的相关先进企业在国内开始建厂柬湾腾,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车兴,预计两年左右即将迎来跨越式的发展同。”柳崇禧表示歪握辽,氢燃料将作为增程器为电池供电矾,以达到更长的续驶里程咀踩慈,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用醛驼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仟:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同臼,造成了双方的利益不在一条平行线上烁怀。为了解决这一问题地幕茸,李金勇指出拧,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景才,重新设置股权架构忍,经理人和骨干员工合伙人化锚。”    “遵从起码的商业规则涉,我们就是经销商碘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节苹盟、一个桥梁茬诧软,我们没有义务去亏损磷。”李金勇说攫块。    日前错,著名汽车营销人教揪、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出淌梅棉,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景现,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”跨福炕,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争答担汇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象疮姬。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”武氢辈,李金勇直言到皋,“在过去的十几年撕,我们的市场非尘牡В好浓掂,老太太都能卖车空汀插,会加价就行了荣侣,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高袖耪,职业经理人的压力很大大彼,每天都要搞KPI考核揽猾滔、培训秆、提升钨骗撇。”    李金勇以实例说明赁镰:“过去在资源时代范怠碧,一年这一个店挣1000万掣,给职业经理人开30万跨,没问题田绘,这车好卖唬贰拓。现如今屑恼星,市场不好了技,现在一年挣100万铰篡鲁,职业经理人还是30万势,但是特别累惕泞,现在一年的工作量比前五年但、前十年两三倍都不止茄膊。”    在李金勇看来柑溜便,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同歇,造成了双方的利益不在一条平行线上竟肆巩。为了解决这一问题伍料,李金勇指出咐艇腺,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景赦,重新设置股权架构拳劣,经理人和骨干员工合伙人化祷。”    李金勇进一步具体阐述道粮任,“过去资源时代木搽,投资人只要拿到了店辩、拿到了品牌敞,就可以赚钱醚聊尝。现在臼,资源时代已经过去了惨官,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起矗混长,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人秆,从而真正让员工自动窃劫、自发地把工作当事业讣,而不是靠培训巍喘,靠感恩达琴。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来喂炬缚,不少汽车厂家制定了销售目标泉、生产目标玫砰,职业经理人必须要完成蘑,如果不完成就走人慨。李金勇认为鹿巫,“在这种状态下沟翁,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划河、十年的规划花,只能先制定一年的规划乃系,把今年完成再说桑熔,由于今年完成了味,明年才有你的事群拜灯。所以这两年厂家的高管变动频繁匈,十年以前很少有这种变动星泛如,而现在这种变动成了家常便饭捞。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量斯水朽,没想经销商的盈利能力袄。”李金勇表示篡纹猴,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量楷旗,想办法做经销商工作死阀惰,把销量任务压给经销商币素。而经销商越来越不听话糜擂懊、越来越不相信的时候摊,厂家就再出台相关政策冬。    李金勇指出唐诺,经销商要有勇气打破潜规则怂兰闭,遵守正常的商业规则视具枢:库存大不提车接、无差价不提车闲、拒绝搭售黔佳谈。“遵从起码的商业规则耙,我们就是经销商愤,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节巨绥梧、一个桥梁旗,我们没有义务去亏损竞菇识。”李金勇说彩垂叮。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题粪逆,李金勇建议芒仆:同城市的店应该互相加盟或互相买断囤漂,或者干脆出售给另外一家经销商私,不管用什么形式咐尸,形成同城市的一家店通伺。“我们用销量啼、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来伪,这样减少恶性竞争芜未,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法惜纠。”李金勇说翠态。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象猾开,李金勇表示搭讲露,“我们不可能卖出路边店的价格散咯停,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争步。100%原厂配件保障偶,专业的维修技术急忱抽,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客容。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”暴譬粉。    此外添弟壬,李金勇还表示培飞侩,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车绊拼。据了解肖,2016年临寡诡,新能源汽车的销量超50万辆羌康频,到2020年琴,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年舰,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆擦荒牛。在李金勇看来守媳熟,在这个快速增长过程中屏冗,“传统经销商中谓没芦,谁关注了新能源汽车并率先布局帆笆,谁才能在这个市场当中分一杯羹降萌拐。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盛钱:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕还间,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员骡骋腹、四川省鼎立律师事务所律师施杰杆,今年的关注之一劫,是有关网约车新政的话题脾。    施杰表示暴何,为加强管理垒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)寝卢,并于2016年11月1日起施行纽。然而坑酮储,根据多家网约车平台公司的数据媒渭,在目前运行的网约车中患插砂,能满足《暂行办法》中主要限制条件的乳本,仅占极少数部分疏憋。    “交通部制定了网约车高品质服务龟剖何,差异化经营的原则沃碉。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”蓬番,施杰称琉焙,“我认为新,政府应当放宽对网约车的准入限制不,顺应社会共享经济发展趋势”谩篇独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蒲琅椒,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中坊,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方响呐汗。    首先桶鸿呈,施杰认为偷从,北京广、上海的网约车细则要求“京人京车”碎都、“沪人沪车”等差异性待遇涡厢瘦,不符合市场竞争规律括陋菇。施杰表示晤漏裸,只有在市场竞争的推动下圃人辰,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力贩,也有自我管理的需求与能力汐桥。    其次僧,施杰表示胜凡,北京挞潍、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员熟浅氓,而且购房甩澜仇、购车也并没有绝对限定于本市户籍篇。“京人京车”从、“沪人沪车”的严苛规定堡梳习,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外吮翅攀,会导致营运车辆骤减我蠢懦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒泡松幕,阻碍新兴业态的发展逼摹。    而对于多数城市对排量驳缮、轴距都作出的高标准要求耻,施杰认为套鹅凤,高排量代表着高耗油泥,不仅并不符合节能减排目的姑,高油费必将抬高车费莲巨。    更重要的是拾,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则筐尝,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准藩露巍、高门槛撵呜,将损害网约车的实惠经济特点鲤花迁,打击其平民性闭捣梯,“上述许可管理的模式摩嫂,将导致网约车司机数量骤减涸柒忙、车费翻倍赫,群众打车难洽赌厢、打车贵的现象又再度出现胺翰摆。”    此外蛾,施杰在这一提案中的主要观点还包括马唐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”品板、“许可管理不利于节约社会成本”等贰辈囊。    施杰建议寸幌,《暂行办法》可作出如下修改五:    (一)政府适当降低准入门槛宠诺惺。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度城爱挺,是十分必要的斥。比如赖瑟旗:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查煤龄,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置刻蹈、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求芥搐宋,等等墓。设立适当的限制条件扩,符合市场发展规律共问负,能促进网约车市场安全性弧汤缔、规范性发展哭。    同时骆脑暑,政府应当科学引导网约车发展瑰贫,而不是像治理洪水猛兽嘎荣癌,把它一下子关进笼子里香嗡觅。以构建网约车公平竞争的环境为导向聊奇伤,放宽对司机户籍的限制性规定返嘿吕,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源捎。网约车平台题甸、司机和车辆的审核程序忙,各类许可证明的核发程序尽量从简锻檬太,以便节约社会管理成本碾。    (二)政府协助构建平台审核玫坍番、加强平台监管    改事前许可雾,为后期监管涩萎麻,采用“政府管平台桃钵视,平台管人和车”的模式弟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台捕梧,规范其登记信息临赏我、审核资质的义务郴,定期提交所有车辆的情况浅匣呐,这些数据要在监管部门备案倒杭秽。并通过补充相关的法律法规鹿燃卑,对怠于履行义务的平台采取处罚措施眠剁宠。    对网约车不合理调价进行监管携巢。保证人民群众用最合理的价格出行邢蚂,也避免由于市场垄断形成的价格新高郝劲卸。2017年1月河炉,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人费休嗡,因平台上出租车预约加价功能超高额收费闺嘎佳,就此提出整改意见涤,平台负责人也承诺将取消该功能哗。这就是成功的监管案例虑沃貉。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车氓舱,存在大量不符合新政策标准的现象慌堑陛。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断姆嗣,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减晴贩,社会各方都需要一个适应阶段帽。所以虏猎胶,新政的实施不可硬着陆雌戌冬。当前阶段挎,政府应当积极引导各平台规范化审核替,加大对群众宣传力度粹夕凳,延长从旧规到新政的过渡期微湘沧,循序渐进地促进新政策落地憾。    我国全面深化改革提出了目标孺庞霉: 市场在资源配置中起决定性作用殊煽,更好地发挥政府作用腐酬。近年来洼尖涟,国务院一直倡导转变政府职能孙局持,推进简政放权起。对网约车的审核胚,放权是进步捻,限制是倒退宦辆。政府应当创新行业管理湿捐,优化监督模式唐渭,构建平台审核模式冷涸,推动群众绿色出行既叮、健康出行教巷,为“互联网+交通”营造良好发展环境汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非巢爻不啵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易卢妨床。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计稠、品质等方面做了很多的投入司系。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势衰忿。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛麻燎烈、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略赫。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市门儒。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞开貌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球挎。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”怖。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称鲜赶祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易令猫擅。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计勉、品质等方面做了很多的投入拖狗。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计叫。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶芦。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性讼嘿、时尚及科技感的一款产品匈猎系。”韩德鸿说下妻。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫笨陀丸。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型扫巳沁。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场太。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆齿吞鼻。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”精。薛海涛坦言枚妓聚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩陌。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730邪梦年、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%挖驳笔。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走龋廓沸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系巴夸、制造能力玫丁、经销商体系尘、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面围秀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势磕伤。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮滩床:李芳" "   2月21日忿田,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办婪。本次大会立足技术趋势歧程普,探索全球技术发展的内在原动力联,探讨人工智能蒂赎、量子计算迷互、基因疗法等领域的技术和商业趋势膳茬虐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中辞了物,有两项技术与人工智能密切相关钡拌躺,包括强化学习和自动驾驶卡车潞随鲁。在关于人工智能的圆桌讨论中仁窘钮,多位创业者和专家针对强化学习孪、无人驾驶分享了自己的观点洗毖钨。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车示南琅,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车啼,可能只在北京的五环里面开袖,路况很好继,最高限速就80咕、90公里咳,这种情况下间拇,车就会极大简化恃陇,驭势并不想生产一辆概念车成匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯技桥烩,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术描临馆,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性美涩猎。技术投入上烘,目前大家都在往里面投入很多的资源朽摆,整个行业在往前发展码氛邻,但里面还有很多问题需要解决拷戮,包括保险玖遍比、政府等裁敬。    而谈及强化学习在图像识别上的作用腹械寞,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道锯添痹,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好毁扦瓷,把信息融合骋懒聪、如何决策做好锌。图像识别拓展能力非常强厘线,它信息的理解非常细致慑恕浩、更加全面图瘦,比如前方有一个易拉罐聚,有些传感器会认为它很危险挛希,因为它是金属伺沛晾,但图像识别会根据它的大小凸、形状去判别簧刻。目前结合强化学习卡被娇,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持花亭妒。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能叙苟,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目酵,最终关心这项技术在实际应用中的可行性坦票,说到底这还是一门生意驰硷溉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舞:李芳" "  【导语】这是最好的时代同烂超,车市销量连破发展记录痘,这也是问题的时代茧矮撩,多元化垫裴靠、碎片化烂,对整个行业提出了更高的要求逼爬。一切都在变需绊遁,唯有不停思变方能随机应变挖绦标。2月18日酚睛尘,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕狗。行业内百余位思考者和变革引领者茶扔,与120余家媒体相聚一堂推,在“变与革”的大会主题下诺簿盛,共商“品牌与营销之道”卡恐烧,把脉中国汽车2017奔搐伪。广汽乘用车副总经理肖勇芍砍、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英蹲、吉利控股集团高级公关总监杨学良铣缆隆、福田汽车集团公关传播总监许翔棱、SWM斯威汽车首席运营官余波身、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动嗓悼。以下为发言实录酶:   互动环节嘉的合影   李苗苗骡:接受张红同学的邀请花辅。下午好!大家都是老朋友了必部淑。今天在这里颁,首先我状龋贺张红搞这次论坛猫。第二柿蹬,其实有这么一个机会让大家聊一聊涎甜鸵,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆分互枫,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力珐饰屁,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蹦。对这个数字忙潞撅,我想每一个人隋桔,特别是管营销的人啤凛,特别是管品牌营销颈、品牌推广的人却熟彪,我想每一个人都有很深的感慨晚蔚煤。   首先请问肖总忙孤,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蓄褪波,也对您做过多年的跟踪活愁宝。这次请您上台媳秤,我很想问一问踞虑萝,传祺作为比较成功的中国汽车品牌剁骄撂,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点携啡?能不能简单地概述一下般?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇逻惨:李苗苗老师第一个点名我鼎哼,作为广汽传祺来说矫逃,正如李苗苗老师所说的垮,应该说是比较新的汽车品牌屉焚喇。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”癌米厩、“两个坚持”默,坚持正向开发和坚持世界级标准违。这两个中叭颊秸,一个是对产品开发的定位宛卿拴,一个是对品牌的定位硅虚。   从中高端车型的新产品进行切入嫌,相对来说这条路走的比较艰难一点抵,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”鄙湍,就是起步会难一点拘,后面会越来越开阔共歇、越来越顺盯煞。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候拖吭,内部也有两方面的方向拷:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手闺,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来陪晾谷,并且在市场上面赢得一定的销量氛冒表,建立一定的知名度醋。另外一派的意见哺凸烫,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势狄蜕阿,从中高级产品切入挨混惊。但是大家也认识到这个困难溺靡羞,一个全新的产品和品牌从中高型切入刹,也就是售价在12万元以上帅,第一款车型是12万元到18万元瞄,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难砷,我们意识到这一点了脱。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大柬据,其实2011年加切、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年疯等,应该说是非常艰难亨啦,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦柔坞。但是2011年里、2012年有一个词就是“坚持”秘纷,做品牌是做两方面的事情坝。第一个是做好产品的品质搭苇,第二个是做好对客户的服务莲宦,以这两个为基础这五六年走下来杰扳,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑侗。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象俱,受到各位媒体老师的厚爱氯,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌菠,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础凹桔乐。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题瀑,我觉得第一个是坚持荆。在我们困难的时候不要去放弃狡描岔,就是把自己的品牌形象湃侩、产品的售价回到往下行的趋势店槐。第二为了支持品牌向上蓄位紊,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务面褪沏。   李苗苗饶:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的牟峡,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程煤趟乘。比如像现在的奔驰糯太,一百多年窜,宝马权茫、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年邦归,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌陇。所以我这个问题特别想问一下陈思英总蹋蓝,对于北汽来讲有奔驰的辉煌叹玩,也有现代的销量晒侨多,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷捎,您能够阐述一下吗糕集?北汽在塑造自己的自主品牌方面氖朴,到底在哪些方面下的力量最大呜驳?   陈思英佳枫嘿:谢谢李苗苗老师老苛扑,非常感谢红姐给这样的机会讼,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌氖活囱。其实不是妄自菲比峦钗怠,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷规,台上在座的各位都是大幅度增长届奢撑,我们同比增长更高一点祟铅,因为我们来得更晚一点浦成,同比增长8.7%迸裴。   但是我个人一直在想这个问题豆芭撅,其实品牌还是一个需要积淀和历史的情哪。像奔驰去年是130周年稠秒,今年是131周年粮懊,我想这才是品牌粮。现在我们在座的各位给客户提供的迪相,我更愿意定义为商品剁擒,我觉得是这样炕嚎秃。   从北汽自主品牌发展之路来看榔窍蒲,各位媒体老师和同行都知道酪,2009年我们是收购桃、消化巨、吸收了瑞典的萨博技术揩兜,当时萨博的93册藩、95的平台和1.8T孰驰栏、2.3T涡轮增压发动机的技术唐,我们是基于萨博的平台上售撤呢,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展钡。2013年的5月份酮,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承猜病,大家对这个印象应该很深短。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇武半,当时也试图通过萨博平台的背书措,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端甜伶砍,因为我们希望建立中高端的自主品牌寥,当时的愿望非程男罴眩好完瓜。但是事实上发展到今天姆雾贸,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈霖曝。   但是没有关系村捌,2013月5月12日投放的绅宝D70暇,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音身。这么多年的坚持是在消化卡汉、吸收萨博的基础上进行的史修甘,源于萨博弓倘、高于萨博踌韧,我们有奔驰亮岛存、现代合资的反哺祥霉,我们在人力驳簿苹、财力坦、资源豁敲桐、技术夹痰火、研发累乡维、生产侵、制造方面儡覆挎,都有很多反哺给我们李许,北汽近几年高速发展刑伸博。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆弥杯,这一百万辆含金量是很高的瓷,尽管和兄弟企业相比来得有点晚穗集,但是我们用五年时间实现了一百万辆姬。这里面还有几个第一和差异化产品概,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一揽迟殿,第二是新能源汽车产品构成做到了第一持搔,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位锹抡。   基于萨博喇第母、源于萨博和高于萨博的消化掸、吸收和引进摄撇,同时基于奔驰和现代的合资反哺岗稿,我们坚持为消费者提供好的产品锋茄岁、好的服务通烁、好的品质床俺。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近车浆嫉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质免侥,比如中国新车品质(IQS)IQS菩、强制性产品认证(3C1000)煎牡,3C1000即三个月的购车用户中笺,一千个用户的抱怨度是多少糙炔哎,我们的水平无限接近了合资品牌涧。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的藩纤贫,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心长悲,希望有一个很好的中国背书电先,给大家提供一个很好的产品体验停绕、品牌体验和文化体验贰。   李苗苗横:听到陈总的发言我一直在想阶虹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO娄,现在经乘#看到“北京”的LOGO鲤纲。   前不久貉,不去杭州是到处都有吉利车暑煎。2016年是吉利汽车最亮眼的一年茫犊瓣,推出一款车就红一款车号隋。请问杨学良慧接诞,学良也是吉利的老人了烹,一直在负责品牌形象的塑造蹲泞、公关甜钝、市场迸簇。原来我们也沟通过这个问题才勤,对于吉利来讲收购了沃尔沃鼓版蚊,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块效洞信,这是蛮难的事赴疯凉。刚刚陈思英总还在说萨博幢梁,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃贿片,感觉蛮纠结的舞导每。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象贯?   杨学良佰吐:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下称免,第一是对标谎,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌劳偶忙。我们是坚定不移地在执行豪,而且到后来做博越纶、博瑞之后有越级对标嚷。比如我说开发一个自己的A级车温,可能要跟合资的B级车对标识尚。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域沸,包括研发桃枯、制造沃倦及、采购什记、营销博蠕,我觉得成果是非常明显的夺惟凭。   第二是坚持走精品车的战略躺享。所谓的精品车逼秆看,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值形层跋,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近赁,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准悼,比如车的造型设计上面汲朵,自从我们在全球建立了四个造型中心介挺,吉利现在的车设计都是非常漂亮的伦拐坎。既有符合国际的审美潮流删,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面瑰端。比如说在车的智能互联领域圭挽郝,在博越车上面车机人机互动的功能上师郎惟,已经超越了一些合资品牌同令,这一点使我们感到非常骄傲檄斧此。   包括在工厂的制造工艺上甸晶擎,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺奴毋、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌旧铜,因为我们现在建得比较新借乌,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来洼帝储。大家可以看智能化程度最高的工厂情受尼,现在实际上是在自主品牌的工厂中超竟袜。   第三是一直在坚持口碑慷横。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蒜坤,让消费者真正成为我们品牌形象的代言焦固。这样就可以真正喜欢这个品牌故苔矮,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蹬。   刚才提到了浙江警,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍暗脑拓,市场占有率在细分市场上已经是第一位了猴烙,大概接近了7万辆互顶。这在以前是没有的瞄丛,而且这些用户里面很多都是局,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上损湿,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化璃瓦。目前因为我们的品牌在提升杜理稿,我们的品质在提升炭敌,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车甫谦僳。这从我们同行玫想识,包括从传祺健蒲、北汽的产品销售上也能看得出来匆皮份。可能大数据调研特篇,像一点资讯的副总可以讲讲裂捐犬,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品伎犬诞。   当然您刚才提到了在集团层面焚息沦,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰狠辜,同时又实现互补沥禄?这里面还是有很多原则稍瑞补,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的彤牛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌枚,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争取碾颇。沃尔沃是高端豪华品牌蹭邻,是跟豪华品牌去进行竞争的溅盆硼。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应苍臼港,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念句绘思、流程傅救、标准寐,包括人才的培养和交流塑噶褂。最新我们做的一件事玩卜,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心推杭,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA钞,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO孺,可以说没有沃尔沃这么个老师是脑,没有沃尔沃这么多年积累恫铰,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构逞祟锭。我们相信因为这个架构非常新颁板,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平扇。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质怠,以及质量再上一个新的台阶拧剿,实现真正的跟合资主流品牌的竞争淘路。   李苗苗屋桥坑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京怯接,福田汽车在2016年表现也是很耀眼角,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面酗,最重要的是坚持了哪些啡驾伐?   许翔嗽:谢谢李老师揩,同时感谢红姐给我这样一个机会冲傲。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车离擒宋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友陆繁括。   福田汽车是商用车企业谓,和乘用车企业还是有一些区别堑扰。我们主要的目标客户群是to B的尸,正如您所说茂,我们是1996年成立的琴,到去年是成立了20周年隆动,通过20周年的发展柒单,在过程当中包括您和各位老师的支持娩典榔,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业拍。在中国轻卡市场上埃线擒,已经是连续十几年的第一了赊。1996年在山东成立鼻,1998年上市胜,2000年进行区位调整就来到了北京萝乐讼。   在这个过程当中您也说到了品牌问题替犊美,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视幢铂,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分蒜。我们可能把这个品牌是这么理解的煎囊女,现在业界对品牌有很多理解的方式颈萄,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营浅贫点。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中淀韶芜,所以我们从整个的业务流程上来看瓦弄耪,这个品牌业务就是在其中的虱。所以我们这几年在企业的发展过程当中链,品牌也是在不断涌现味,大概有几个阶段夯。   1996年是以轻卡为主导内嘿,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谢缥缑弧,用着正好”胺。在当年的时代抓住了市场机会陕媒淮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一田彩。   在2000年之后琶,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位捍阔愁,进行了商用车全系列的迁隶绩,像您现在看到的整个北京市场有很多客车难倾,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车峡全,这是一系列发展的战略戌惫价。同时把品牌又进行了再升级鳖,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系秋戏,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理钩。   在这个过程当中乾融克,福田汽车不管是做品牌还是做企业寂汀,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢犊莆浪?一个是福田汽车在商用车范围里面憋饺,就是在整合资源方面觉得还是不错的矮。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早内酣悉,花了八年的时间跟他们谈合作诬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒遁,生产的产品也是福田自主产品欧曼色黔,同时和福田康明斯成立了50位粮:50的合资公司零,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用匙拔刷。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广评促协、先进理念之外簿宽,科技创新也是核心的一个点泌幕肝。福田汽车虽然作为一个商用车企业痉,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比惫鹤叹,但是也是做了很多的工作莫泡。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室厢裴,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右此分。我们统计了一下廊贺,和乘用车企业也是差不多的搅。   而且我们在研发方面履纠到,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部石,这在商用车企业里面比较少见窃。不管是先行的技术奸,还是技术传承方面都做了很多的研究玩撕,包括去年也推出了超级卡车废,也是整合全球资源打造超级卡车皮谅。全面从安全缓侍判、环保方面进行新一轮车辆的升级澳。   我觉得总体来说吧疽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业缚桂蟹,是一个有着锐意进取氦淑唯、远大目标腺春帛,是一个愿意为客户颂、为所有的股东卡放、合作伙伴排灌、利益相关者带来更多的价值驮兄,也愿意为更多的卡车司机房、货车司机带来美好的生活和幸福的生活寞。谢谢!   李苗苗胸沪糙:2016年一年有很多新品牌出现堆幢,也有很多刚诞生的品牌在努力泊梗尉,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰哎彤、宝马驹短。我就参加过场在北京的怀柔烫,斯威汽车上市搞了一场大型的发布物环。我当时心里就想斯威蛮有钱凹嘏骸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢奸陶?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的宪?对于刚诞生的品牌逛,品牌之路有没有塑造的路径驳?你能不能简单地概述一下恢菠?   余波髓狈:感谢红点汽车和李老师蓟劝捻,各位媒体朋友和各位同行激浮篙,作为SWM斯威汽车伪,可能很多人觉得很陌生协,可能没有听说过滦,我简单来介绍一下备烁。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌枯溜寞,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活疙,7月份品牌上市猎鸵,8月份第一款车SWM斯威X7上市精镭。   今天让我来参加这个论坛堕胎俯,我们的心情很忐忑慷衡,我们是一个汽车行业的新兵剩凄,我们是抱着学习的态度来的具斧景。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师睹逞,希望多给我们一些指教少炔憨。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢迁?我们认为这个品牌给用户的是两部分窃氰,一个部分是产品的硬件暮探处,也就是物质的东西倾俄惺。另外一个部分是精神层面的熄哄竟。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV骗似菲,第二是付诸了一些智能化郝、空间和外观钱,外观也就是在意大利建有一个设计中心躬另,在外观上有意式的风范勿胜。   从软性来说淌讼,我们要付诸一些内涵啊暇叫,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入闷卉姬,通过植入意式生活的方式侮,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受沟莱。同时我们也在倡导一些生活方式奥释,通过软性的文化来塑造些壁,解决通过硬件和软件驾廖太,以及从物质和精神层面塑造品牌极。   至于未来怎么走捐乘举,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求芭驴。用户实际的需求和市场的需求娩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉赏,未来我们还是要跟着市场走和。   李苗苗骇词拉:我旁边坐的也算是媒体人你,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了角。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢浇里痪?因为主持人给我了一些问题泰爬峰,我个人认为不想问一些特大的问题半瘦啤,就想问问这个问题囊称啼。   付继仁晨:谢谢李老师沽芹,这个问题还是挺好的痕。刚才您在问的时候稳,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题弓禾热。   一点资讯是比较新型的资讯平台伐姜谩,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点胆防,我们是做平台荤妓,不仅自己生产内容狙,同时全网抓取内容读浑睬,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容勃律荷,再把有价值的内容分发给需要的用户概,完全是自动化士僵库、机器化的尚。我们怎么去帮助车企呢淑释如?我分享一个数字层辖。   在过去一年萝没凭,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的令。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业肋,第二是移动互联网的平台胎,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用宋料诵。很多的车企其实在做品牌的时候糠,都会要求最终的效果湾攀。坦率讲澈,以我个人来讲这其实是两个事午,因为品牌本身是非常感性的等悍李,效果是完全用数据有结论的申,就跟一个人去吃一样坛称,吃了四个馒头饱了媳馅曙,不能说只吃最后一个就饱了悼腥卢。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量遂芹沉,现在我们有几个大的方向驼浑,第一是更技术化的跟车企进行合作掳歌喷。比如说从去年开始淘茫嗜,我们跟上汽通用进行PMP的合作递土。客户自己建了一个数据库化衬呈,就是把用户进行了一个分类抖喝徘。然后我们每一个用户来到我们平台上菲挞,他知道哪个用户对应了什么车型胜,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告啦吃仓,也就是把他们的流量经营得更加科学磷扮疗。   这个给到我们之后持挞黔,又发展成了一个新的技术驱动腊环。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多翱,还是看汽车外观的细分多独。这不仅可以推荐具体的车型同兢,也可以把具体的创意自动化咸,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果揉恍鸡,这完全是技术化的匹配途廖轮。   第二点疼群,我们是一个内容平台薄,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容揽撕怜,能帮助到车企做非撤荆好的传播馆,有的时候这些内容并不能够被发现糙。现在我们把广告当成一个引子布搁,不是一个执行的结果疮疯显。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣刑偏释,进而把下一步的行为做好半。比如有一个产品是一触即发速巳洪,用户点过客户的广告之后祭皖沙,我会直接给他推送相关品牌的内容熬胆瓷。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起肚晦,再去看有没有点这些内容醋耍,有没有评论镀、转发牡、收藏畴汗,再通过其他的产品去收集一些有效的行为掇。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试行坝萍,把广告和内容进行打通喊襄。   第三点警卞,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景高。这个场景是有时间传、地理位置和非常多大量的内容和数据锯热帮,所以我们现在也在构建新的大数据的平台观讳厘。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的推筹,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理钒,或者是去日本还是去韩国旅行闹里。这些并不关系到最终的销量提升多少票,但是可以了解消费者在关注什么渭,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性卜寄裳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲拨部迟,一方面要通过你的技术肃缴、数据实现更高效的转化涣,实现现在解决广告主的一些痛点氏品。同时要帮助广告主把服务做好腻,说句实在的都是服务用户挽忱,我们产品的用户也是车企的消费者黑歧烙,怎么能够把这些用户服务好悍饰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值脯设相。   李苗苗邵到贡:付总说得很好擞夸,借此我也想说几句篓码。我看了一下灿燎色,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人分,也有一些厂家的朋友陀汉,我们每个人都是汽车人通。   我在想惟,得益于这个好的时代肥奠,既然是说品牌细衡虾,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情钵市垒,无论你这个媒体叫什么名字槐串瓜,找没找到自己的定位龋蛇。无论你这个汽车是什么品牌捆性庭,你的用户在哪里卤鞋。过去几次会议主持上都说四个W接矢叛,也就是我是谁坟、我的用户在哪里菇苔剂、我为用户在做什么躲顺、我还能为用户做什么捻。包括媒体也是一样泄案狠,我是谁(什么媒体)擒化冠,我的读者在哪里电岸达,我为读者写了什么样的东西氛群,读者看不看评肩笆,这是不是你的读者群要看的皋篱,最后是我还能够研究我的读者班、研究我的客户认帘、研究我的用户泵茫懊,我还可以做什么蓟潭亨。   就此问题我想请在座的六位朋友起立息甸,一人问一个问题就结束掳抨。   请问杨总从笆督,刚刚说了这么多卜溪,就一句话锋起,什么是品牌芭缔?我们说了半天品牌犀。   杨学良熊朽:我觉得品牌就是价值密谓,消费者买你这个东西值不值磷箍,如果他觉得值了娥,就认可了你的品牌炼势。   许翔咖:我就按定位的理论孤勺,品牌实际上是一种品类的代表嫌婪,消费者是用品类来思考间溺贰,用品牌来表达答谩。   肖勇焕棚:因为我是做销售的内屡摹,我可能最直观的印象情竞倡,我觉得品牌首先是一种价格成皆痴、价值体系屉,同样的产品能够比别人卖得更贵丰,别人还愿意买我的梁艘菜。同样价格的时候嘉,别人的产品卖不出去轰描颇,我的产品能卖出去猎,我觉得这就是品牌期蒙。   第二设汲,我觉得品牌是一种文化弓遂糯。可能有时候不一定是冲着我的产品来买鞋宏洁,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势猫。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候戚辖,但是我的文化能够吸引他檀,我觉得这也是品牌的一种表现扦。   陈思英及:品牌首先是无形资产蝗罕,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的男钮岸。第二也应该是产品试,可能是一个标记汐位伪、标识萝,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动警臣,在人脑海中所有的记忆梆墟獭。   其实品牌的英文是来源于MARK八鼓,就是在没有货币的时代物物交换的时候示炉贯,在畜生身上有一个MARK耽垃,Market就是营销携,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀摄廓。有一个比喻楷,品牌就好比像银行储蓄耪惨活,储得越多品牌价值就越高黄。   余波通红:我觉得品牌在直观来看就是商标匪坛,另外是产品耸。真正给用户留下综合印象的是产品归、服务和文化的结合适慷,以及对用户的印象及感受就是品牌斧化颓。   付继仁硷匪傅:我觉得品牌到现在这个阶段席,也是一种共鸣喉,像营销1.0是以产品为中心列锯,营销2.0是以消费者为中心鼓挖绊,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心匠,这三点都离不开品牌茅寞,但是代表了品牌不断的升华貌。同时品牌到今天来讲莎,不简简单单是一个口号露浇、标签氢、LOGO邪虹,还是一个行为准则煤,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台哼金赤,还是每一家企业醇,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务蹦牟,并且怎么样高效地执行和检测价径。   从这些来讲碑,如果我们想不清楚品牌是很难做好的帆贿权,如果想清楚品牌一定能做好两,至少能够对我们服务的那些人做好簇来猛,那也就足够了天。   李苗苗络拷:今天能够主持这场论坛挺荣幸的倦。关于品牌几天几夜也说不完裂鸥衰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌沫就为,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌瞎。   谢谢大家在座的聆听死蓟,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕:李芳 版权作品泡触,未经环球网Huanqiu.com书面授权忍,严禁转载梯,违者将被追究法律责任冈。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代那,车市销量连破发展记录床群变,这也是问题的时代蒲嫁,多元化绰檀、碎片化贸标,对整个行业提出了更高的要求奖。一切都在变确,唯有不停思变方能随机应变降乔。2月18日谓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕撬腑。行业内百余位思考者和变革引领者黔溶,与120余家媒体相聚一堂绿,在“变与革”的大会主题下皋,共商“品牌与营销之道”氮环莎,把脉中国汽车2017暮。   东风标致总经理李海港短、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜秃拧墩、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东沸忱、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师圣、江淮乘用车营销公司副总经理李建华坦奋、奇瑞汽车销售公司副总理范星馁款工、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动芭长姬。以下为发言实录配臂:   互动环节嘉宾合影   主持人宏:2016年是一个销量大年爸,更是一个营销大年呈。从二维码营销到VR营销魏脆舰,从下沉式营销到自主营销琳镰闷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球奋该刺,广而告之悄悄地变成了城会玩萎,车依然还是那个车徐岔替,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢瓜? 第二场论坛的话题为獭赣碘:中国车市新战国窖,车企将如何做营销圈榷肛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇焊:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流舒胯,现在重担在我身上囱,由我来主持第二场论坛补辨,和各位老总探讨如何做营销袒。   因为第一场是说的品牌瓮侩,品牌建设也是非常重要的一环膝顾桑,我们现在就把品牌这一页翻过去骄俺,就说一点营销其他方面途拍常,比如说跟市场甩、营销相关的一些事情即叹幌。我们今天的这些营销人岸,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖寸蜜惊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群避屑,因为他是面对着全世界最大的销售市场埠筷。面对的是最高增速的市尘图唷,现在技术和产品快速迭代伶陶,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性桓堤豢,所以他们是非常幸运的弘扣,十八般武艺怎么耍都行港脆。   同时很多营销人也在自嘲涸弓,其实汽车营销是最苦逼的一群人俱兄,因为我们面对的是世界上最全的品牌毋黎迟,我们面对的是最多企业的竞争动缅火,我们还面对的是最难以琢磨的保、难以把握的政策环境和最善变的消费者的。   当然了我们这还不算最苦绷勉狸,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务囤侣诽,所以这样的一群人的所思所想沤奠昧,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得孰磷。   第一轮问题就是跟行业共性相关的凶闺,第二个问题是结合企业自身的特点来展开丁鹊搽。   汽车品牌最新的一个品牌定位挎饥诡,在座的应该就是汉腾了朔淮。请问汉腾汽车的副总伤、销售公司副总经理于晓东先生一个问题钡,您给我们简单总结一下菊惠,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的阀堡?   于晓东悼充:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会酱,让大家来了解汉腾汽车仍。汉腾汽车目前是全新的品牌歼骨,2013年11月份成立徊久驴,5月9号品牌发布偿皮,9月6号新车上市柯普,第一款SUV产品汉腾X7埂搪豹,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟烂,本着向同行和成功的标杆企业去学习帝稠,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快朴妥募。   2016年对于汉腾汽车总结来说哄敖,第一点是品牌发布洞骗蒜,这是做市场的开端握揭艰。   第二点是渠道坛趣撂,对于新品牌是重中之重的工作愤,渠道顺利打开的局面磕,签约181家何狮八,正常运营150家壳,渠道作为做销售最根本的工作济,没有渠道叼、没有服务痰,消费者也无法触及和体验皆彩壁,对于一个新品牌这是一个开门红呛霖,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态潦。   第三点是在市场上导欧旁,市场层面上重点资源向一线倾斜宠,资源都花在提振经销商信心县寺氨、帮助经销商达成销量上钮,因为作为一个民营企业妨秃吃,作为刚起步的企业吵,在有限资源的情况下还是把钱花在一线检,支持了经销商的销量逢骗。在品牌和市场的方面枫淮,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助臀,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑隙颊。   刘小勇司祥豢:我们老总对这个企业的关注是发自内心的济百,汉腾除了自己营销的亮点之外看冲,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的朽兑辅,或者对您的触动是比较大的虐丸?   于晓东堕:做销售在产品力表达上卷捻,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播每、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式蹬饺劫,在2016年都说是视频和直播的元年立含脐,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试九。包括产品试驾挑战的活动辨,也是和斗鱼做了直播的活动拔潍洛。在我看来在消费者了解产品上潘,可以随时随地骋,而且是更加有渠道客观了解一款产品膛善。这对于做营销来说愁,既是机会哆城,也是挑战遍都。   刘小勇廷:请问李海港先生竭,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大锑柏,尤其是传播的环境摔灸怀、传播的手段罕、传播的模式发生了翻天覆地的变化厂。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢暴?   李海港誊:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法斡逼,在新技术某备、新人群和新的竞争环境的驱动下媳獭鹤,媒体处于变革的时代埂,原来的架构碎片化了告激瘸,新的架构正在建立芥毋,当下处于这样的时代蘑失。很多事情是这样的趋势澜,原有框架维持很多年呐蔽漆,突然间环境变化之后碎掉了讨,再重新建立新的架构撬伙,万事都是这样的道理靶抵。现在媒体环境是什么样呢配能?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)踏净。这样可以导致媒体的平台化峡科哇,另外是媒体人的职业化或个体化公脑。   简单来讲玛,我们以前是自己做东西程,自己在自己的商铺里去卖茬汗式。现在不是了烩,现在可以自己做东西坤恨,自己去租商铺统,有的人专门提供商铺巾,有的人专门做东西诉辑蒋。这样可以做专业化的组合门乾,效率会更高庞。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势禾伤,红姐以前是媒体人悔骋,现在有自己的传播平台侠,也借用了社会化的平台寒热,把最好的内容输出邦,她做最专业的内容念。我想平台也会用她的内容襄慧,未来的板结新的架构就是这样的耻寺。   在这个架构下作为厂家要适应绩闷菏,东风标致已经做了这种尝试铺委,去年把我们的公关公司能力削弱疽呸,因为他们的稿子太硬了借赂,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人簿适,从专业或从第三方的角度看待东风标致稍,我想他们的稿子会写得非城ê#好糙激尼。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣辉抛,这是未来的趋势疤。   刘小勇痕:我听到有一种观点垂丘俏,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西壬份,我就抓住了更多的消费者群,更精准将溅,我的销量就会增加漆。但是有一种观点认为落殊匠,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了姑?如果总消费需求没有增加星,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后岔,是不是大家又打平了税勾。就像一个剧场理论笨暖戒,原来都坐着看戏簇部对,后来都站着看戏了柿,其实看的戏是一样的浦巾。请问奇瑞的范总朝违时,您怎么看这些新的手段路、模式对销售营销的作用莆?   范星救去:首先感谢红点汽车迫负涧、感谢红姐魂,也感谢刘主编碎派。实际上前面两位老总谈得也挺好江,也谈谈我们自身对汽车营销的理解晤瓷凭。   说起营销邓食,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面物图翱。但是从营销的最根本蛔,还是回到对客户的理解薪藕。我们最近几年对于整个汽车市撑取,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整素懒熊,最核心的是我们看到了两点变化穿踏,一个是围绕客户端的消费升级善,第二个是客户年轻化的变化刮抨。这两个核心特征的变化盛,带来了所有客户需求的变化污贤,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展汹脑。   应对市场的发展祁俄俱,我们称之为整个自主品牌的发展溜迷铺,包括奇瑞自身的方,前面十年在2010年之前整个市场增长非嘲铀付海快论慕,年均增长在40%左右的增速穷售,所以说基本上属于原始增长的阶段亢。奇瑞从2012年袖横嘿、2013年开始进行战略转型海痊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段竣赐,我们做的核心是提高整个产品的品质歧,是我们整个战略转型的核心廷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力慕菜苟,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品伯社窟、好的服务递勺。2016年我们已经进入到2.0阶段祷粳,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品履白澈,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可禄羔奔,整个2016年集团销量也突破了70万辆午,增速达到28%丰逼催,国内市场超过了36万辆起功,也是过去五年来最高的一年净。国际市场中娶裁,我们2016年实现了出口8.8万辆码,也占到整个中国乘用车出口的1/3略,也是连续14年中国出口第一的车企蔡片挫。   我觉得取得这些成绩鄙,销量数字是一个方面榷,更重要秆菲、更为看重的是结构的变化酸唇溜,第一是企业盈利水平的变化朝士秸,为支撑企业未来的良性发展苔郊,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务蔷孪。第二是体现我们战略转型的成果慌,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可捐荡,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%酷。第三是客户结构的变化腿,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%闷囤毛。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升羞,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%反拘掸,实际上我们更关注的是除了规模的变化撵,当然营销数字很重要多。数字背后更关心的是这些结构的变化伐漏,怎么产生这些结构的变化发?从我们自身对新一代消费者的理解挛,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验令怠。   客户体验的三个方面我们一直在做桑轿哗,第一是产品体验搽,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)惋戌,行业平均大概在35%嚏,奇瑞可以做到25%并矛蒲,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台吓赶,今年还会陆续推出更多的平台瘟赂徐。当然平台不简简单单是全新车型的概念媚悉。   第二是品牌体验集兄。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵渐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通虫,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销空钱侠。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了殊虾融,现在很多企业在做营销过程中视频岔镁阿、直播方式应用是越来越多了撅社建,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加惦扛亲。今天消费者接触信息的方式发生了变化灰。   第三是整个销售服务过程体验的升级涎陡齿,在2016年网络规某妫和第三代形象店的升级寿慑份,为了保证客户体验的一致性涣搔,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装磁儡。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的垢、优质的锌卜、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验癌,这是我们正在做的查仁阮,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解馁坤卿,谢谢!   刘小勇塘:谢谢范总册,现在的汽车营销无论是从手段拟摆牌,还是从模式嫩苔,包括内涵都已经发生了非常大的变化涉含。我顺着这个话题再往下问一下鄙,请问刘晓科总昧关,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论推、营销套路涝,您觉得现在还适用吗酸嗅?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战处鸵?   刘晓科狸嘲:刚才范总克蔫、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势度抱,因为这里面在我们整体来看塑飘箔,其实我是一个新的营销人涧,刚刚在这里两个星期句。我以前更多的经验还是做用户触熟,去看用户的发展渐。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播抬、网红撬弘、娱乐化荒媳,甚至还有用户的碎片时间柒。但实际上反应了两个变化荡毋,第一是用户浏览的轨迹改变了陇卑肛,以前在PC时代列,大家基于浏览器阅读烧砰燎。所谓浏览器的阅读咳坞,对于从一个网站跳到另外一个网站奈,这个成本几乎为零菇,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站司得踩,只要在浏览器就好翁。PC时代精酵,网址粉铆、网站翁、浏览器是值钱的梦。   对于移动互联网湿膊,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下互冷,对于微信小程序也有很大的期待康藕,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观驮。最终来看焚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流汹羚懒。在这个主流的前提下危,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读敲俊。在这里出现了两个问题诽,也就是时间的问题皖弥处。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候善爸,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的虾券。如果是比较泛一些的资讯或APP鞭菜臂,如果中国互联网网民用MAU看戳佰,月度覆盖量几乎全部覆盖捍绅。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU扇阂芯,也会看到所有的用户都会阅读这些APP放粉。但是什么会不一样盒兽监?就是时间卑喘。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲态媳辑,我也高度认同一个观点匠晴尚,未来对用户时间的争夺是变得非常重要歉。在这一点来说粒,我们的营销不是去抓住用户奇,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户价。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起欺。   基于这些理念的变化孙,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容化凤,而现在发现专业内容看得比较少一点绷。专业内容对于用户的阅读癸煌绰,可能是女性就不太爱看尚兄,覆盖用户的时长就变短痰嗓。什么东西会长呢寇廷搐?从2016年席、2015年的情况来看淌妊季,我们发现基于娱乐营销的网综时间携粮,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大申,因为可以更好地去占据用户的时间哗龋瞧。比如说我们投的一个网综节目贩富,可以有2个小时以上的品牌露出时间芥辞纶。   对于用户来说纹拳厘,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起反翱,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要红。无论是线上的士蛙饲,还是线下的南金。   另外一点汉恐,我们做了一个用户报告纷蹋讨,会发现用户现在在看车的过程中泌八纪,比如专业的导购观唯洁,发现用户的时间瘦四揣、决策变得越来越短芹,对于专业媒体用户来讲魂祈博,用户平均决策时间是108天饺肖,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天界刑得,这52天对于内容的需求是很轻的荷屎掏,包括频次是很轻的秘酚僚。从52天开始一直到97天吠救唾,基本上是从几款车的比对到交付定金伐,因为提车还需要一些时间屑力,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览稍垃磁。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要薪,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接赖,而并不是像以前跟一个机构去发生连接扮垂。也导致现在的自媒体更火弘迟,因为大家更相信人鞠谢苛,也就是网红的力量会逐渐发挥芹返,包括IP的力量定。   营销的变化是跟着人走的蔡,用户的体验靛森、用户的行为发生了变化泻翱七,我们的营销一定要适应用户的改变抵寇。   刘小勇唯仍努:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总渴拼,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表逼维供。想问一个跟豪华车相关的问题驰堕,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的乏澄孝,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了诗嚼晦,从超过10万辆到两三万辆的都有蛾乌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌攘。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗廊戚颊?或者会发生变化吗帮互?会发生变化的话赊溅,是什么样的主推力量来促使发生变化媒?   王顺胜毙副:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会憨昏骨,作为广汽讴歌这个豪华品牌潜钩,去年4月份才成立了新的事业体制倍。7月29号就是第一款国产CDX车型上市臼梗,10月22号四驱上市皑,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布欠豹。   从去年一系列的举措目岔,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌噶抛壳。像主持人刚才提到了疵,怎么样去改变格局爽谢?作为豪华品牌在中国藕及,像ABB进入中国市场比较早澎描警,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上含靖杏,其实我们也做了很多思考撩,想跟大家分享一下尝盟盼。   第一饰寇撂,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早浅,也是十年左右的时间温渭,也不短规呢,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间惰猾。作为这样一个品牌要找好自己的定位莱虏,我觉得是特别重要的牟殿。我们不是说跟谁去竞争郸,而是在豪华市场找到适合自己的位置冻揭,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措忌尽忿,包括在上海搞了大型的上市发布会揪黑兴,在上海中心进行首秀龚。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录巳授颂,这也是用来提升品牌的捎垢途。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV沦睫。这一系列都是来提升讴歌品牌的龄诚舍。   在后面的发展上疙斯屉,包括在2017年也做了很多的思考锰巳伐,就是如何在营销创新上做一些突破登。比如说植入了体验式营销典陷棱,包括即将上线的体验店咳借冈,可以跟移动互联和终端破集,包括一些PC端进行一些互动馁。包括很快会引入管家式服务恼,让用户真正能够感受到服务和体验担。管家式服务是一对一的愤,能够让你感受到有针对性捷,并且有温度地触摸到服务的形式尺奥。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展梗狡上,我们在形式上也进行了一些创新捌称体。   尤其在内容上面邓,我们以内容作为引擎杰捅辟,创新作为驱动瞧巴啦,作为后来者品牌防,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置绒。至于格局会不会变化挎局,其实每天都在变化歪别。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局巨,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升献。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌脸,我相信之后会在变化当中不断求变恢仟。营销炽、创新不但要传承好的东西咕毒篙,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念壕染式,跟大家一起共享一下薯。   讴歌作为新的豪华品牌时亨赦,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌镰吵,希望在座的媒体以后多多关心翟暇、多多支持描传虎,一定要让它取得成功典谦,谢谢大家!   刘小勇胚憾汝:接下来有请江淮汽车李总股徒箱,咱们聊一个关于2017年的话题背贰唇,现在年底晾捂、年初做营销的也是做足了功课疏,关于2017年市场的预判瑞菠。能不能把您做的功课分享一下呵史慑,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些轿毙?   李建华蠢青:小勇这个题目“袭击”挺厉害光,营销这个事在台上讲郝刚浑,对于2017年的营销还真没有想得特别细纪。对于营销乒魂瞎,以前讲欲文明其精神哇撕秘,先自野蛮其体魄哺,营销在中国还是跟认知相关点兼姓,属于文明其精神发展之内的瞧捌厂。营销在2017年来讲拼瓦丹,比如小勇开局讲的中国市场很幸运触,全球规模最大歼韭绞,还是保持增长阀,需求会很旺盛插,同时也面对着一群非常不确定的消费者熊,这些都是一些确定的因素统闹陷。关于不确定的啼潦取,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi北呵溉,这使很多事情产生了不确定性宦,也使推广方式产生了变化蓉建敌。在一个变动的世界里要想做好功课骂,关键是有定力把握好不会变的东西凸拭竞。   就江淮来讲焊筛,2017年一方面会更加关注用户的需求烷苍牧。因为从做营销来讲汞刊幌,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上吾忱奇。一是用户看到产品破阑,如果产品很美好避踞廷,其实我认为在那之前营销应该下足功夫堵,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入屋毁猜。第二是当产品出来之后蛔侣,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品攘里,如何让消费者跟它产生很好的接触眷片溃、接受它蓖崇乘,让你的营销做到有广度凸、深度和温度骏,这是营销人需要花功夫的地方兜漏。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量甫雄鞘,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非辰窘疲好的保留和记录下来绅还胃,强化终端的执行力甜。这是非常重要的推,当消费者看到的车是处于被管理的状态迷,他就会有好的印象七浪。如果是管理失控的情况购攫帅,就会认为这不是好的产品汗哺。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理狗视耿,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品律祷芳,这个产品是不是他所需要的悲被,能不能让他在过程中感受到认知和认同坦年闻。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动闪馅礁,现在已经不太需要你告诉我什么了舷,往往会更注重你提供给我的事卧踢奖,是不是我真正参与过的染售。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV陡,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论浦聊霓。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV点姥?可能现在需要一辆高颜值袱凭、大空间韭册、强动力痞返、低能耗幕,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来该艘,所以2017年上半年会投放一款S7氛匹苍。前面的消费者参与了意见笆抽巳,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件沧,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来片,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触偏,形成了共同创造的氛围容伎。往往共同创造的东西勤钠,我觉得是消费者乐于接受的东西敞歌蟹。未来共同创造纽拜期,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度霞。   刘小勇偿:非常感谢李总锌。我觉得现在开论坛沟醒弥,最难的是请嘉宾鄙,但其实我感觉最难的不是请嘉宾墟,是嘉宾请来了之后不给时间说毁藐。今天这个恶人就让我来做了耻弹鹿,咱们就不说了彤。   最后请每个人回答一个具体问题秸宪,刚才进门的时候有一个调查乔,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几矮敞?我们从于总开始佬勿。   于晓东隆醛虹:我觉得2017年应该说挑战大净圈飘,期望更大衬拈撂,我更看好细分市彻骸,因为我们也是做SUV的嘛颧叮,我们更看好SUV市场的持续增长潦。   刘小勇闺彭哆:全行业增速去年是13.6%梳、13.7%卵焚还。   于晓东圃:我预测2017年是10%模。   李海港乌拍奇:8%凉献。   范星晨拴胸:我就说一个数淀,虽然说一二月份看到环比有所下滑贺,但是看这个数实际上同比还是增长的透。本质上今年不用担心武夸,我觉得还是在8%到10%之间辑。另外最近看到1月份的数据出来了操交未,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额寝,这实际上是一个分水岭可任,一个很大的变化冠。   李建华藕吼:我觉得应该在5%到8%悸戚韩,可能会接近GDP的增速朝才肥。   王顺胜崎亥:我觉得整体会在8%到10%以上蒙尺,但是作为豪华车增速应该会在10%以上芍示结。   刘晓科秋:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点韭覆,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%卑翠扛,我觉得再加两个点是8.5%黄怖辜。   刘小勇绣逝:你更准确了梆肉,到了小数点后了埃。非常感谢各位老总的精彩分享捞。就像李建华李总说的葡,咱们说到汽车营销人姓鄙,媒体界有很多新词来形容侮,像野蛮执行力或变态战斗力活届、狼性文化等等蔚。其实他们是一群非常善于思考的群体冯捍,他们的思想的深度决定了在行动的效果佃,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在第夕,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈兢朝诡。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩:李芳 版权作品碍,未经环球网Huanqiu.com书面授权坪,严禁转载多,违者将被追究法律责任断。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日僻拒每,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行悼磋。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导萍缺,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体息灵,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨克。以下是北汽集团党委书记擎侗末、董事长徐和谊的主旨发言陪撕。   徐和谊薪:尊敬的何部长嗽垃,尊敬的各位领导锋涉赔,汽车界的各位同仁滩课,还有我们媒体界的朋友们舅,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂茂槐,探讨汽车行业的发展话题岭。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年久蹭,这一年间我们先抑后扬桓郝,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻泡从,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进哭醒挖,最终以产销2800万辆抚龄册,同比增长13.65%的优异成绩麓,完成了一年的一个胜利的答卷次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度窖,为不断探底寻求新方向的中国经济附,可以说去年我们再添新亮点啼。成绩固然令人欣慰经簇,然而先贤有言羔旱潭,一切过往皆为序章欣合检。今天站在新年的起点上回望从前泼伴,我们发现深沉变革的暗流涌动府想固,启迪未来的创新发展巾,其实远比辉煌的成绩更加令人深思宋。   亚马逊无人超市惊艳登晨省,谷歌的Master横扫九位围棋冠军瓢镣碘,提振实体经济箭在弦上睡,消费升级引领我们全新的商业文化时代彩客绣,技术布、商业模式廓协恋、国家战略撮结、市场结构结合在一起腑枯,这种更替的演进芜。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点创,正释放出巨大的改革能量漓,正引领我们整个行业迈进全新的时代祈。   一是技术模式在不断地创新懒,汽车行业转型正在进入落地期脖痪。最近几年在互联网揽、智能化穿暇、共享经济等多方的洗礼之下糕,汽车行业正在同创新中被颠覆者残虑,迅速地转变为创新转型的主动执行者怠斗。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟渺,日系车企抱团开发人工智能技术霓啤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域烦筋,可以说剑指出行解决方案衔冷。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横步拇纬,在新技术父弥、新模式领域不断落子癌,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期械。   二是消费升级荣妊恳,品牌之战成为未来的新机遇媒。随着互联网思维的逐渐渗透叼荣轿,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念肩祷。情感价值套巫豁、消费文化踩僵、消费者价值观越来越得到重视惋,网红营销泛惟、二次元营销闹庙、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势杭泡儒。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通汰,实现产品表达与消费者价值的同频共振圈捍讨。   另一方面并,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书晴施,为自己的人生价值代言荤。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题臂溪,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇献稗炽。   三是提振实体经济东呛,汽车制造业体系化建设迫在眉睫熊久。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一奴缚,就是提振实体经济吗。其关键在于制造业转型坤,转型经济学的研究表明常雾,制造业转型中产品技术固然重要落夏艾,但管理体系更加重要钱。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化算少采、网联化建设涎硅忿,就越能发现在信息化建设这种大背景下宏颊朵,管理体系的构建才是保持基业常青的关键圭抗。前几天我看到有文章提到讼示,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎匡涟。这样的提法虽然夸张尝,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示倦,我想却是切中要害的疾顷。因此随着汽车行业创新不断地深入落地汹掸,随着提振实体经济逐步落实叮,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键革。   四是政策变动猾般娩,新能源规模化窝、市场化成为未来的大方向被半仟。2017年新的政策正在逐步地落地蚀伦计,新能源汽车格局正在悄然地发生变化廷蓄娘。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境问八拍,行业准入规则携沽某、动力电池规范条件等政策的制定添篮,从各个角度划定了新能源的市场边界拴筒蔬。   另一方面肯管,碳配额兑少、双积分颅潍话、新能源补贴退坡经滩斡,无不要求新能源发展要还原市场化手段缴览,聚焦核心竞争力删级盲。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益干,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规勾潮。   纵观整体形式的发展匙呈,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上美抢场。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂末卜颊。数年之前思,面对互联网行业的冲击姥铅称,我们以为我们只是需要一个互联网+抢赦咳,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折毛咀未,还承担着国家经济转型的重任茄宋罗。我们不仅肩负着消费市场的升级期望馈,还背负着整个社会环境与生态保护的职责苛。这样的多重任务咕,给了我们新的挑战咐试埂,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀抚清烽。   面对全新的形势吭兔,面对前所未有的机遇与挑战界胁,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向盘唐。我们将锐意进绕按聘摹,大力地发展创新精神奶,在汽车行业变革的大潮中勇担使命霜拉,在电动化臀锈欺、智能网联化材磁、服务化贺、国际化等方面加快发展步伐五,不断推动新技术扒绵、新模式的落地生根埂兢捞,不断地发展新能源汽车杰,还原城市绿色健康生活萎寐傻。不断承担经济转型任务赌拣千,推动传统制造业的升级醋携褂。   面对未来嚼人,我们将在以下几个领域寻求突破慧:   一是加速智能网联技术研发榷酚绵,打造智能出行的生活方式白杀。2017年拉斯维加斯的CES展上缝饺哥,北汽全面推出了我们智能化的发展战略吓,并与百度在智能网联领域进行深度地合作瘦。当然不只仅是和百度委修矛,还有其他的国际国内的公司酵嘲。未来瞄准智能驾驶畏签广、智能互联犀枯、智能座舱等内容速,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系拘嚷纷,为出行与城市生活打造系统化的智能工具北梆锨。   二是加快新能源汽车产业化失叫,践行绿色环保发展目标协穷串。在新能源方面轮,北汽秉持环惫称啡樱靠大家的理念颊镰,不仅造优质的新能源汽车产品屋,更要造消费者愿意购买的新能源产品悄。尤其是在补贴退坡贯、行业回归市场的大背景下窃哦,北汽集团聚焦资源辩京、聚焦技术汗煽适、聚焦产品高芭梅、聚焦市澄А,四位一体严密把关整个新能源产业链备剖迹,为消费者提供既有颜值镭居、又有内涵的可靠产品孪羡。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念玻挥,共同守护美丽家园巾核。   三是加速国际化资源整合摹躺,实现中国品牌的全球化推东畏。2016年眯腺,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地倘锈,实现了北汽国际化将棉苫,由简单的贸易向本地化经营的重大突破窜岔。配合国内的合资品牌失,服务于全球布局研发基地革悸程,北汽全球范围的资源整合陛,已经进入了研发遍诺超、生产肮、销售豁、金融咆、人才和品牌全方位互动的良性循环桑桶妨。   面向“十三五”扩炼媳,北汽将继续深化拓展东南亚勤犯、北非毁遁味、中南美从河、东欧等重点市场的产业布局牵橡,使中国品牌的影响力遍布全世界膝峨乘。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级鲜放。   四是坚持服务化方面蕉,推动制造企业转型升级穿。服务化既是国家经济转型的方向室,也是北汽自己产业升级的主要目标肃藤截。多年来我们在金融姬惰却、产业投资驴缔苗、后市场思扁、出行服务等领域多点布局厕屁汕,随着时代向智能网联方向的发展贫界动,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环揭诵筋。构成从业务到管理体制侯酒策,再到基础设施的科学发展体系稿丘蛋,不仅提高了资源的利用效率袒,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化桐。   各位领导淀辅叔,各位同仁辱矮霖,媒体界朋友们律盆,闻鸡且起舞江屁,风好正扬帆吨矛,新的一年已经到来纹裁度,新时代也正在开启机遇的大门特,让我们携手共进惧,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾庭:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年穗呵台,长城汽车累计销量达107.45万辆禄橇,取得如此成绩哈弗品牌功不可没嘲,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷勾谦鼻,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军痉,其中哈弗H6占比超6成鞍啦畴,达到了58.07万辆目哗互,同比增长55.58%咕裸。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻嫉巧,2017年2月19日蚂梯舒,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动搞觅弊。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年荆,我国汽车市场销量首次突破100万辆成晾衬,高速发展25年后的今日龋婪赔,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度莲休。中国自主品牌已突破百万辆狸,那么能否乘胜追击逾越200万冯、300万的销量目标矮凤?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能寄,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中捷蔬柿,用他的话来说肯柯惠,“这是很了不起的一点湃芳。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件送,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面空霖,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心筹,从另一个角度来讲间,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来叮缺。   安全宠瓦驶、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功腊秆嘲,分析其中最重要的因素飞跺,魏建军表示无唯懂,回到20年前炉陆,受到成本和技术等方面因素的影响娄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位灸洞无。而当今时代特,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标辛灌,其比重也在日趋增高话话秦,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了巩堂闺。他还透露藏,2020 年哈弗将总共投入300 亿元郝舅缅,打造全球化的研发体系们古妨,在主皑逞、被动安全技术海祭路、智能互联鸡酣、自动驾驶等方面垄勒,形成领先优势分山叼。   说到自动驾驶技术瓮池们,放眼全球汽车行业绍胆饯,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拿,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命嗅姜标。哈弗将采用北美陕、印度罚、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拖,据他透露沃拳,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准嫩,目前正在进行路试刻马皆,有望在2020年后投产茶疮缓。“我们的最终目标绕臂屯,是推出完全无人驾驶的犁、最安全的 SUV 潞。” 魏建军说到鳞皖。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标竣厢,魏建军说到常弥,2020年丘,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军般浦。对此膜低,哈弗规划了四十余款新产品感胳,覆盖全部的SUV细分市场芜僚啊。到了2020年身饰,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标肋,在规模上超过吉普涪、路虎缺捅辜,成为全球最大的专业SUV品牌饯伙。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆悉,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蹬徊保,魏建军回应道纪世,要取得这样的成绩主要来源于两个方面税扫屏,一方面要靠产品快速地更新迭代虽,另一方面则是丰富多样的产品规划龚聪裳,这其中就包括新能源方面的建设爆衅栓。据悉普,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型婪,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线桔勺罚,多点开花的同时又带给消费者更多的选择骸婆。除此之外炬,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市晨濉,目前正加速推进全球化商业的发展豌,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标顷。   2016年壤巴屎,魏建军携WEY品牌亮相广州车展触,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑田太妻:WEY登场之后哈弗应如何定位攘?魏建军在现场表示第陵闲:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化促艰假。相反枪,哈弗将全面发力15 万以下市扯馈,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蹭。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针辫,而“聚焦”就是集中资源飞危衅,打造产品和服务的差异化优势冷,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”琅尘烁。先做强心、再做大孪,这正是哈弗理念的核心所在风窃垮。在盛典现惩と铡,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一氦魂,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语拔瞄。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持完阶。“我们拥有着全国最好的经销商队伍面,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念迫摊氮,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队如棠份。据了解号敦完,长城经常组织经销商团队去日本考察俯湃,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念扔是。这正与长城的发展观念高度一致浚籍菠。魏建军透露沁咯,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”袍赤,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝案倡,经销商们也未曾有过动沂病,这正是“稳固”所体现的重要一点对暑。   长城汽车总裁王凤英表示哎肩臀,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系醒们。 她认为泛截倾,良好的厂商关系是相互作用的必糯,只有让经销商满意绰卤,经销商才能够让消费者满意茄亥邦,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中炊兔,这是层层递进的作用效果丝堪,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因剔躲喷。   2016年的百万销量已成昨日辉煌绵焙踌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么硷东歧?哈弗给出了自己的答案莱:200万的目标即可上路侠瓮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今卷,在新能源汽车补贴退坡后考凛读,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元答敢,这个数额占车辆销售价格的40%甩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响吐?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续蕉?未来屉,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇醒坷亨?2月8日下午公酒田,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示好乾凹,2016年故噬,我国新能源汽车的发展走在了世界前列席摧峰,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一试答,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势匆醒腐。随着核心技术差距的缩信た痢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强猩。但是孙逻,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内浩参,巩固和扩大这种优势镰桨,还需要政策劫京鳖、制度和市场三方合力敦陕琳,打造可持续的市场化发展摆谓鸿。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布孺,但是从已知的美国行弘睡、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看毖,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置热广程,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%姜目父。同时轮黎领,公共类充电桩接近15万个的发展规模多愁漠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家吓雌。   “走在世界前列椭,不仅是体量和发展速度位居世界第一轻呵瓣,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一凉。”许艳华表示耪褪,经过近几年的积累次阿,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证毛氢、制造和营销的体系能力怕购,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变覆,产业链基本完善描品。整车祥瓮、动力电池勘、驱动电机系统性能大幅提升寝补,市场主流车型的动力性瓶精、续驶里程录、能效牌、可靠性题熔协、舒适性明显改善耍博,整车家匪囱、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展芜泵蝎,新能源汽车市场覆盖率提升呸,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国东承,占世界市场比重约为50%铆乘兽。按照已知的企业规划逝醛,在乘用车领域杜,2017年我国将有73款车型推出聚寂拢,进一步满足市场需求揭讣史。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时秒,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步厕,整车单位公里行驶成本也在下降拨。“20%的成本下降淋扇,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价耽,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升啥集鲸。”许艳华对《中国汽车报》表示娩,在规模扩大成本下降的同时炉囱粳,市场竞争下之下藉架狭,企业会做出有利于市场发展的选择匿超亲,也因此道,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右泛坡。   许艳华判断酿奢,2017年改秦洛,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强霖,预计占比会突破70%剃,长里程纯电动汽车需求会进一步提高骑苗,充电基础设施也将继续保持快速增长防酞。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系碉耙,我国新能源汽车发展目前处于世界前列稳捐,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确茂,在此框架内健毫毋,到2020年唤卧铜,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展鹃。但是补贴退坡后怎么办炽烁?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动枷枢。”许艳华认为急衬岸,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移猾卷嚏,让新能源汽车使用成本进一步降低即处息,才能保证其持续良性发展霖谜。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件廓登。目前第鹊,无论是整车傲完、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确蜕绊疲,剩下的就是政策实施好的问题斥,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来露呵。”许艳华强调迁奥鸽,我国需要基于长远发展的政策驱动体系每差漓,2020年到2025年是重要的过渡期妨,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势箩跨。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用让诲帮,这方面我国也走在世界前列丢拱,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》沧谈,进一步落实国家新能源汽车发展战略尺委,保障车辆和使用安全辣。   不过盘,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议丧屋驾。针对《暂行办法》粱底,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%勃、10%和12%的比例抚显喀,调整为5%善、8%晾词、12%的比例聊达,并允许2018年蹄活、2019年负积分可延迟一年抵偿黎龋奉。同时景绣沛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定囤班律,否则会使新能源汽车市场化进程减慢厘,丧失中国已形成的比较优势胚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用淳。中汽协希望《暂行办法》尽快出台哩点碴,以便企业开发和商业计划的制定橇弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编领俊:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时据健,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景沧控。犹记得2015年7月阔,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车恢,并对这些汽车的车载软件进行升级波,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火霜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机夏巍、转向系统以及车载系统顶肥。    如今嚷,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置坦忻汀,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案速翁,如果没有行业安全标准来做规范杭釜,或将引发不可想象的严重后果叙。在我国陇夏扒,作为国家网络安全的重要组成部分扒藤,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫尽膘庭。《中国汽车报》记者日前获悉舞,《车联网网络安全白皮书》募缝、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蔽。在发布之前潮晤甫,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖袖泼,他告诉记者斡衰朗,车联网网络安全即将拥有“指南针”筹淡。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》噬毖:《白皮书》香日、《细则》出台的大背景是什么扫?    庞春霖颅虑累:在节能环保标、安全舒适勺,以及车联网蔫丛瘟、自动驾驶冠弦、智能交通等方面要素的推动下狗,汽车正在迅速IT化劫曝懂、智能化公。与传统汽车相比凶唇,智能网联汽车在节能减排涪虫、安全舒适方面具有前所未有的优势色呜,符合汽车工业噬、交通出行方面的发展趋势潜龋康,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战节武。在互联互通的背景下举,没有网络安全充分保障的情况下拌四,智能网联汽车带来的可能就是灾难檬幂扯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日弊扫吐,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》舱闭,明确要求网络运营者(车厂洼呸、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务棋锹鹊,应当依照法律那、行政法规的规定和国家标准的强制性要求凉拭,采取技术措施和其他必要措施惠安瘦,保障网络安全曙、稳定运行鲁嫂巷,有效应对网络安全事件内酵,防范网络违法犯罪活动好川陶,维护网络数据的完整性溯、保密性和可用性兜努。网络相关行业组织按照章程蚊秒,加强行业自律悍,制定网络安全行为规范貌湃筏,指导会员加强网络安全保护彻,提高网络安全保护水平扦甭犬,促进行业健康发展软踢纠。”该法2017年6月1日起施行拉。    2016年10月23日喷,在前期工作基础上掏,在工业和信息化部等部门指导和支持下肝奋,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作勺雀。在前期承担某信息安全专项工作的基础上慷俺磐,2016年底壕篇,以电子科技大学为主任委员粪、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)盾、中国信息通信研究院集锤、国家互联网应急中心膊、中国联通卞祁、中国电科第30所街颓肉、奇虎360旗抗故、博世为副主任委员腺顽,联合国内外70多家整车迹、芯片窗瘫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称涕跋草:车联网络安全委员会)正式成立汰驼。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求迟茶熟,在工业和信息化部品、国家密码管理局炔、国家网信办等部门指导饲涪、支持下但,车联网络安全委员会于2016年底组织赔酞蔑、协调产业资源腔系前,以我国自主和在华骨干外资车企豆尽、终端和零部件厂商为调研对象秦措途,先后完成华南氯事晴、华东行竟、华北漏姑染、东北浚舒、西南地区调研工作某,充分了解了车联网网络和信息安全政策赂乡、法规纳横、标准横检草、产品榷滇、应用等方面的实际情况与现实需求贯楞柏。并组织与协调联盟内外资源擦,开展了车联网网络与信息安全相关政策拴、法规镁仑、标准的研究坤骗,形成《白皮书》修、《细则》襄魂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布柑。    《中国汽车报》誊:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖岭费变:随着车联网发展昏抹,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件杏靡。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规匪凶、技术标准善掂女、产品及服务体系的支持褥册。从调研情况看蓉毁蔑,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战浑磷和,缺乏可靠和一致性的基础工作空箩逛,因此需要我们及早采取措施锻埔,完成网络安全方面的顶层设计工作紊,从政策庐锰、规划翰环、标准熬欢俯、技术瓢怠驴、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用沉诫。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基葱廴臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状界廊闻,为车联网网络安全的后续发展提供建议米,推动车联网网络安全产业的快速发展暗坑。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》苛烘惊,从企业病靡、用户鬼、政府需求出发填采,参考《工业控制系统信息安全防护指南》涵天哇,结合车联网的行业特点和技术属性林苯,立足当前现实和未来发展趋势俺的牟,提出叉兔搁、确定了一系列车联网网络安全防护的体系沪、指标和建议坦限,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南厢,提升网络安全防护能力非,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施监凰人。    《中国汽车报》楞:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定澎疲?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准宽痉环,对现有车辆和新车产生怎样的影响蹄推?有没有实施的时间节点和?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高劲?    庞春霖罚年:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南跨休弧,并不涉及强制性标准和法规是。同时通过产业宣传悍、贯彻和使用赐花,不断发现新的需求和不足僻吭童,并加以完善腥。但由于网络安全形势的复杂性吮,以及车辆作为一种重要的交通工具萎硕,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台泰肠。    两项文件本身就是在调研基础上痕抵,听取产业单位需求而形成的桃被,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶歇窟,减少大家的迷惑和疑虑粱先汗,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动兰,切身维护好产业和用户的根本权益恢。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品诡疯赏,当然会有成本在里面健。不过从发展的角度来看旱娶,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样冷,属于必备的系统颁粱杆,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品南坟。同时齿脱,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点簧,也会赢得更多消费者的信赖胯须。    《中国汽车报》昏阶:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动沸?自主泛倘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一纫鲜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战硅茹?    庞春霖潞鹅:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作花,其中一些关键技术和产品邓,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试寝,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样署好。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分钳甲溯,那么就像现在车辆的保险杠宫逢、安全带粮莽皆、气囊毯、ADAS等等常规安全产品一样秆承,无论自主还是进口车辆抚,应该都是一致和统一的要求恍,并可以采取现在车辆型号核准等方式沉匆,推动车联网网络安全产品的安装涪、测试镶邓、使用螺路唾、维护和服务棵。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多噬,首先是人们的意识问题部,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意瘸,但对于车联网网络安全却毫不在意全。要知道傲腑途,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单笨嗡,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂咳膜犀、多变钒,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片寥陆、软件等基础技术赣盒,对于自主车联网网络安全产品而言燎惩架,投入比较大踢昂奶、周期比较长现繁售、效益回收比较漫长冈荣,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长龄,从整车企业颧,到零部件清、软件忻糖贫、芯片供应商喊荒度,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系茨、人才队伍猫澈、产品体系吝艰茸、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系蒲斑蹦,也非结构化的治理模式令悲,需要新型的伦理涛、法律和技术法规给予支持喂农反,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界腥坞谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凉岛:李芳" "   1月18日七膜坎,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会卉兴啃。引人注目的是寞退辆,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起徐皖乐,力图将EC180打造成一款“国民电动车”邢哺。EC180之所以有如此低的价格豌泼成,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴嘶盖。在补贴退坡的背景下筐册含,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势韭茅。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业协巷,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何嘎叛檀?在发布会后宋,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访湾,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义崇锹故,以及2017年的经营策略与规划化。   《中国汽车报》腊: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义肛物?   郑刚闷虾: 北汽新能源有两大类产品平台拔,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品姜贝,包括EV驳豪、EU放、EX枯郝将、EH四个系列郸烯。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品绰。在开发之初滑,我们就对其有一个精准的定位与期待乐。   北汽新能源在两年前预计到间梳,新能源汽车的3.0时代即将到来咳送,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格阶厩。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入笨,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车匙宪石。   目前烙,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握商修土,这没有错唤释佬,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术骏伤,并没有推向市场的现象吼。我认为热,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合颧邦撤,也没有认清正确的发展方向颊仍。   因此捕晦,在两年前开发全新平台之初角萎,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车巨,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路呐痘监,这种做法目前看来是成功的氓能。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能磁播班、造型拳仓问、特点以及价格之后椿交,大多数人对其给予了极高的赞誉活犊俩,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号淬。   在成本控制方面瞧剃,我们认为还有压缩的余地坏腺,通过不断地挖潜降低成本瑟,我们认为可以让更多的人开上这款车迟饭,不过这需要一个发展过程桥策。随着销量和产能达到一定规呐欤后荤,我们会进一步整合资源瞬、降低成本棵,提供给用户性价比更高的电动汽车汝衬。因此啼霓魏,就目前来说俱坪具,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力巢纱,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力仑描吻。   《中国汽车报》堑: 面对补贴退坡肆谅,EC180为何还能采取目前的低价策略妙恳偷?北汽新能源有怎样的发展战略壕?   郑刚卿肛叉: 从当前产业政策来看狙广补,全国各地的补贴额度不同袜休,流程不同遣,这都带来了公司内部成本摊销的问题搅惺怕,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难荚。为此睹,北汽新能源成立了卫蓝基金锈砷陌,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴庞。这需要企业拥有一定的资金储备川腻锑。只要差异化的地方补贴还存在魄侨,卫蓝基金的使命就不会结束促即殴。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产费悼,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会铆。只要发展的规划清晰低,我们有能力也有信心做下去俏。因此妹盆较,我认为当整个市场达到一定规牧臧后烦呈,企业才能做大做强贩呛。在我看来膘筏,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的你,而不去考虑社会责任臼立。只有兼顾了二者呐,才能获得发展与壮大及。   就北汽新能源而言唐凹,如果年产销量达不到10万熔,那么就没有持续发展的能力虱。因此惦,我们公司定下17万辆的年度目标触板隙,并将在4年之后达到50万辆扦蒋噬。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点遁还。谁先占领制高点樊渤潜,谁就有效益怒。新能源汽车市场的成本杀手算樊,也将是市场杀手诵惊。   在竞争过程中翻呢何,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手浑泉考,而是以传统燃油汽车为对手僧。因为它代表了污染捎悼趴,势必要被市场所淘汰痘斯狈。   《中国汽车报》碘藕: 新造车企业的强势介入埔,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响冻福拟?   郑刚怒脐兔: 与跨界企业造车相比桐,我们的优势正是他们的劣势颇曙。依托北汽集团膝窖棘,北汽新能源有着很丰富盒、庞大的制造资源藕毋,有巨大的产业链规模优势全镭。在互联网体验方面剿痕沏,我们确实面临一些挑战奸冗,但我们在造车工艺末沁、供应链与流程方面有着更强的积累褐。   在我看来目蘑,绝对的优势和绝对的劣势都不存在坞,这些可以相互转化魂憨。我在发布会上再三强调噬汞干,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业凸,而不是新能源汽车厂商棉。如何能够最大化地提升电动汽车性能鞭垃,创造差异化的用户体验和品牌价值蜗,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向骂撂淬。   目前奋呵咀,选择购买新能源汽车的用户主要有三类阮切讥:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户态。在这三类潜在的用户中宽,我们的发展空间都非常大任。   对于新造车企业而言烧跺黔,他们确实会面临诸多的挑战闷。我们在发展过程中遇到的挫折青,恐怕他们也得挨个体会到瞧弦,但这是一个正常的发展轨迹沽。因此嫡,我认为这是一个跨界融合的时代信擦,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制胺辫,将思维与资源彼此借鉴答崔,从而为用户打造更好的新能源汽车煤伎。   《中国汽车报》磊: 北汽新能源目前的两条产品线该苦:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里巴票釜?   郑刚蒙: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线奖敢厂,ARCFOX则走年轻与新潮的路线烙兜。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异翘氛称。相对而言獭瓷,BJEV的目标用户是我们身边的朋友迷、邻居轨抠、亲戚敖封霞,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比墨浑讽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人矗篇弛,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征句。因此在性能层面评帘,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化祭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能鞋班。   在智能化方面糙赌徘,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用亢。例如ARCFOX将会在社交让宝途、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性史,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点那彻。相对而言甜,ARCFOX的售价将会比BJEV略高钦孔沃,智能化水平也将上一个台阶伞缝蠕。未来限扒,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现少氛。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后腾,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上蔡。   《中国汽车报》妒川: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何悲械恒,公司将如何利用这笔资金此俱?   郑刚陪板怯: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蔑碱,将实施不少于80亿元人民币的融资吹搜单,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平夸迟嫌。无论是电动化还是智能化佬娩,我们都会在研发上投入大量的资金惊。目前坊,北汽新能源的研发投入主要在两方面举,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究澈。   我们希望引入来自产业链的投资方丝腔,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展妥。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后荷刮佛,智能化成为卖点聘裴。   目前揉秦,北汽新能源拥有了三个生产基地湾遁粕,现阶段产能还有限湍韧晨,每年只有20万辆的产能臂闪渤。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地穿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恒,从而可以更好地降低成本攀董寐,提升效率啊沮闭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰弦:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员巷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天蹄屯,大众汽车集团管理董事会成员密承、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满任。1月14日赖,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员静京抄,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日另熔,他在长春见证了《一汽剖阀、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午篡海删,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室锋屁驴,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通剑蔫继。    新能源汽车捶勿侈,重中之重    尽管行程密集极祥灿,但海兹曼依旧神采奕奕毒。他有理由高兴别殊椽,要知道罢法交,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众风牧烷,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车骏,比上一年增长12.2%皇腐腿。即便如此少,海兹曼在专访开始时嚎伸培,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”师屠。那么大众还关注什么读?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车逗勃界。“到2020年妈歇玻,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年弘从,目标为150万辆嘶行。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承┗谩;同时地漏佳,大众在中国的新能源汽车路线歇拧,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡卢。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说庞袖,40万辆及150万辆的目标中睛酬处,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当泰射。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度懈,海兹曼称秘,这要由市场及车主来决定坚。此外储飞,进口新能源车虽然是个“小头”九,但会涉及更多细分市城浯丁,从而为中国消费者带来更多的个性化选择辫僚醋。    奥迪与一汽合作撂牵,加强再加强    就在1月16日傍晚囱,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽骸、奥迪十年商业计划》箍岁,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转粹街疵。海兹曼见证了这一协定的签署揩拐法,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议琉擎:“这是一个战略性规划亥廉侩,不仅为奥迪慑双,为大众辱,也为一汽明确了发展目标伶。三方达成了共识十,而这一共识不仅在传统燃油车方面姐,更是在新能源汽车和移动出行方面界。”据悉龟,双方将针对21个核心领域开展深度合作伸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线露隆谭,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场拟完拇。其中奶,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点可掣。同时驴哪吩,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上撑吨,未来十年将广泛地在全新领域开展合作贺兑,包括姐饶刀:智能互联冀、移动出行醒担规、联合数字化项目夸舅、金融服务合作等众多核心业务领域票糜。    同时危,为了更有力地支撑未来合作事业的发展十痞据,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力蛔苯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力去,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作锻降。    “对于奥迪和一汽来说楷矢,总的框架已经搭起来了屉,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’笑赤琉。”海兹曼笑着说驮下。    上汽奥迪嘎垦嫌,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作恋任,记者自然不会错过追问的机会山怀士。    海兹曼进一步透露痞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系备坊,但当前的重点碾酿库,是大众及奥迪要深化与一汽的合作裁,形成长期的更有建设性的伙伴关系突。“除了十年商业计划的内容之外贸,我们同时也更加重视解决经销商的问题樊雾,更加重视经销商的权益回潭。我们要更加积极地回应经销商的诉求酿,解决他们的盈利问题捎粪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”骡龟,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停魏?在记者的追问下搓贰,海兹曼称拆捆计,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进芳衫勾,并且经销商的问题解决之后酿碍惯,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”填蚀泉。    至于具体时间表弦乳缅,海兹曼透露摊京,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行哎揉,最早要到2018年开始茫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃怪:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任浓诬,各位朋友房,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛袖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断缄板港。   题目是“坚定信心厘呸,持续推动中国新能源汽车持续发展”题挪怜。汽车的电动化是大势所趋频乘胳,体制优势是推动发展的根本畔,然后就是坚定信心昏。特别这几年新能源汽车发展很快戌囱缄,产品的成熟度蒲、政策的全面性灌吓、系统性事篓倪,老百姓的认可狭,这些是电动车甩、电动化大势所趋娩。大家可以看看蓬,我们今年2016年差不多是50多万台疽,占到全球67%蜡。从增长趋势也可以看到谰挛,从2011年琳套、2012年洪膝谋、2013年划傲挪、2014年炭辅量,特别是2014年沥荚、2015年魂套,包括不平凡的2016年暮收倡,虽然有各种曲折恍吞斥,但还是获得了很高的增长幂泪廊,大概有50%羡,全球占比差不多有60%多抨通恢。   我想讲几个理解和发现儡。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了坊,做的非常彻底伺。我们可以翻看一下2016年的数据户惊,2016年中国公交大巴捶,不包括旅游大巴钮痹,总销量大概在10万台左右恼蹿嚷,但是我们纯电大巴差不多7万台撵,插电式混合动力是1.7万台递,加起来大概是87%氰,占总的销量接近90%犊沏,这么高的份额牧殿爸,我觉得差不多就在3年左右发生的补具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去躺捞,到2018年瓜,我们认为在公交这个领域里面崎石,燃油车会进入死亡辰。很有趣的是2018年泼,如果你要在欧洲或者在日本齐莫定,欧洲戒簇、日本一些主流的燃油大巴的制造商赶蛇坚,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来擂,或者刚刚接近路试匈适,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化擞捎簿。从这个感知可以看出链聘嚼,中国背后的推手是什么瀑卞,为什么这么快咖,无论从技术参、从市场艘汀、从体制巷添使。因此我觉得衫拭,体制的推动是推手却,因为公交很容易充电算疙镭,固定路线彻赣介,固定区间亲牵脖,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的施,大部分属于国有体制诺哇,政府有很大的话语权金,公交的排放巨大囱冬,一台公交补贴很高逃藕,但它排放更高涡嗣。一台公交我们算了算烫,早上5点上路同虽,到晚上差不多10点下路酸笑拔,一天工作18个小时啡纽瘫,相当于30-35台私家车的排放频发箔。因此胺肉,我们四部委在推动产业政策里面尚,花了巨资在推动这个产业蜕桨潦,但节能减排的效果是最明显的绞,而且在全球保持领先度也是最突出的茎。   比如像深圳乓,2015年柿菱、2016年嘉,大概2017年上半年蟹,就实现1.5万台公交全面的电动化时,这一点我觉得也值得我们中国骄傲锹。而且这个产品滥、这个领域我相信还能保持持续的领先盒漠缄,和乘用车宝阂册、商用车比菱体秘,和一般的卡车比阜,我觉得在大巴这个领域里面卉菏阑,我们中国无论从技术囊骑、从供应链试、从规模郡霞、从市场地位丘糜桂,还是很牢靠的廖。出租车可能是下一个领域懦动喉,我们相信在未来3年里面芹既缉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道加虏储。   优秀的体制助推娄履厦,产业快速发展涕。即使2016年不平凡的一年里面胁哥,国家有很多政策粮,像国务院2月24日政策常务会议褐,政府公共采购配额疙,7月6日马凯在西安有一个专题会纪局,包括到10月18日克强总理国务院常务会斧,原则上不核准传统燃油车醛蚀武,加上之前一整套的体系辈细氦。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的贫拼、最系统的政策体系拈脯楔,包括今天我们的百人会这么一个平台窘凑吞,在国外是不可思议的凶次,但是在中国就发生了睦赁涕,我想清泰主任亲自组织爽茨蔚,这种特殊的身份把大家聚集在一起揉,而且今年的规模更大干放痹,明年可能还会更大凸,这些体制推动中国新能源的高速成长东括疟。   从税收促敲、推广配套颁、长效核查祟、推广管理等都在推动筛咎忙,当然国内新能源汽车产业链的形成规模闺,刚才欧阳老师也提了奴,很全面窗素,从上游的IC制造悸珐狗、正极烯菏、负极停、电解也隔膜哀、各种资源貌、配套帅嗜誓,中游的电池售铅跨、电控乡团、电机竿匠昏,下游的整车锣,包括售后服务祭敝誊,全系统的肉斗潘、全规模的警。国外也是迎来了发展的热潮甩局,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售兼韶使,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%桐,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入柑泄。   坚定信心涎课,持续推动新能源汽车的健康发展稀坑铆。其实我们在业内也在把这个脉卉灸,2015年1%是一个拐点络,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台味摊苔,相当于当年差不多10%的市场份额底毛,2025要达到20%的份额惹舍炬,当年要做到差不多400万台土,才能达到目标鸵缝。因此我觉得改伤,2020年10%还是有一些挑战达剂。我认为到2025年奔,如果电池做到每瓦时1元钱以内面,按照同等配置的汽车祈菇,成本按照同口径的品牌快堂悼、同口径的配置算渡,大概比传统车还贵20%-30%太齿,这时候国家财政一旦退出去以后拔蛙欧,必须有相应的措施来进行补充洛。我相信第一萌,购置税的减免嗓,一定要延到2025绰敖图,甚至于到2030谓撅熬,这是一个10%的政策支持惦箱廷,这点非常非常重要橇哼廖。第二认骋谎,消费税施蔚拉,特别是对插电式混合动力车簇,消费税有2%垃馆郴、5%-9%邯经,如果在国家财政资金退出以后帝劲,如果这个要有一个减免的话上壕薯,这里加起来差不多接近15%-20%鼓星赌,这样把30%缩小2/3毛,国家政策就扶上马黎刀酚、送一程茹,才能够让新能源车更健康沧。   齐心协力悄短,2017捆鼎,撸起袖子慷,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊措:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地柒苗娥,万象更新铺馅猫,这是中国新能源汽车的春天婆斧爬。从2014年的小荷初露叭嘘,到2015年的急剧拉升盖,再到2016年的高位放量氖,可以说经过三年的蓄势乱冉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化棋。牛市的格局基本确定熔誊人,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标黔啦,“十三五”俏、“十四五”和“十五五”期间掏际胖,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%苛荤柑、30%和33%详侈,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代悼破刷,继本世纪初的“黄金十年”之后秋趟,下一个风口即将到来囱陕腹。   毫无疑问苦藕捅,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇蜡,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役贩锌,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化誊需莱,值得关注擞父坎。我们总结了一下这些变化垃惨董,有三个方面的特点藤绣:   一是市场的形态改变了美尾匙。   从导入期迈向快速成长期绞殿煎,刚才欧阳教授称之为成长期儒跺,我们在前面加了“快速”两个字腥讨,有待商榷癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府采弓,成为消费主体连松莎,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙掀劣,新能源汽车从政府的示范运营起步小,不断地向私人购车靠拢恨劫韧,临界点已经到来!有统计表明凤娠申,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%玫汉,预计今年将进一步提升到70%左右掣缝。大家知道个人购车时代是产品为王的时代改袍且,要在竞争中胜出弓,就必须以客户为中心诽收,以市场为导向摧惊,树匠心彭咀,出精品堂。   二是竞争的主体增加了魄。   从少数先行者的竞争半封固,演变为全员竞争撬膜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手挡歉。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划乒,包括这些国际大牌祷,比如说戴姆勒葛桃、大众等等跨国品牌燎晚,通过合资强化了在中国的业务布局平婆。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点毕抨却。有统计表明损节疯,从2015年开始草糜畔,全国新能源整车的投资项目超过30个苯堆,总金额超过了1000亿元邯嚼,总产能超过了300万辆戎矢俩。当这些产能陆续释放剿澄溉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代挟。到那个时候抠掸,竞争将回归本源千,那就是技术叼、产品和服务起。   三是行业政策转向泰铰读。   从扶持补贴过渡到监管引导卯傲,政策驱动弱化屡、创新驱动凸显闲屋祈。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整尸徊,产业政策呈现出四大趋势肃罢饲:   第一阶,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境旦,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二驴抱,通过准入然斡、销售备萝、使用环节的标准发布诽棱,提高行业的门槛处,净化市场环境;第三蜂,通过补贴退坡和私人充电桩的破局烁身,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度绊,让市场发挥主导作用;第四匆钉,通过电池目录和技术路线图的发布努撑软,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累伯,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资杏称庐、以市场换技术”的这种所谓的“老路”怒梢。   本世纪的前十年嫡挨市,可以说汽油车高速增长僧,成就了中国汽车产业的由小到大暖汞石。接下来的这十五年釜呢燃,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强媒?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”特啊绵,克强总理也讲户红漆,“发展新能源汽车诗锤,是培育新动能胯保,发展新经济的重要抓手”坚。中国政府凭借新能源汽车啥呢册,特别是纯电动汽车陕撅桐,引领产业升级确艘,谋求弯道超车度撅,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈卞。   继高铁路潦、特高压和核电之后攫特蜗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”苟,这种希望能不能变为现实揽?还需要我们全体汽车人的共同努力喘惮。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早睫上腹,目前已经基本建立起了一定的先发优势皖炭,把先发优势转化为领先优势反,是我们坚持不懈的目标帮蟹檄。而要成为一个真正的领先者全,只有创新版盒歧。创新就是从零到一魏春,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件晨,用全新的方式组合起来脑,去创造新产品令骑,去创造新的生产方式和商业模式戊兑,去开辟新市彻瓜缮,去整合资源母,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商身,去实现新的价值创造翁藏席。我们将以创新为最核心的驱动力爸缴苔,全神贯注速闷蜂,聚焦技术杀,聚焦产品渐婪,聚焦资源共,聚焦市吵浴;以心无旁鹜的聚焦战略杏谎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志航撅吓,实现北汽集团领跑的梦想级。   借今天会议的机会匹躲,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略技,也就是刚才谈到的四个聚焦舵伪:   第一龋芥弹,聚焦技术蚀。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖笺惫记,消除盲点斗没仆。新能源产业最核心的技术就是“三电”典,此外充电和续能技术倍巴惕、激光雷达等汽车技术凳改配,以及轻量化的新材料灸,石墨和锂等上游关键资源九,也是我们需要掌握的核心技术和资源来。这些技术和资源秆顿,是我们在新能源汽车行业立足的必需品钦毛,我们再难也必须干芹笑,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作残庞强,各司其职恋酸,对新能源汽车关键技术进行各个击破颁扇。北汽集团将在政府的指导和帮助下嵌煽,在北京的经济开发区谩煤莫,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心洼滇娠。它由研发创新中心叫、全球营销中心宿亲、品牌体验中心坤蹦、联合创新中心等五大部分组成谴七胳,将建成从用户研究荤、概念设计贫淌、前瞻技术钨唬驰、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地罚。   第二瞬鸽,聚焦产品杠莎衡。   产品是企业价值的最终呈现涡膳结,是我们寻求客户认同的物质载体汞。高度契合用户需求矩效俱,被用户接纳摊、认同的产品才是有效的产品密炮分,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比炯履回,我们的产品在续航里程篙袜、成本控制吼咐谜、整车品质盛禽、产品线的丰富度方面灭莎式,目前还存在着明显差距慌魔脐。打造新能源汽车的产品力呐,我们将从以下几个方面努力爸发攫:   一是凝练沉,集中北汽集团的优势资源睛,打造若干款明星产品狭蹲。   二是做好差异化的文章杯歌迹,精确地切入特定的细分市场酷俱。   三是做好迭代创新海,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化避密、网联化持、轻量化技术应用到产品中架,并根据新能源的技术特点脱肚辰,开发设计全新的车型平台毁船。   第三诬奸,聚焦资源享。   21世纪的竞争牌,不再是产品的竞争堡,也不再是渠道的竞争撕哀恭,而是资源整合能力的竞争纹日。新能源汽车全产业链更长怂、体量大热蚂催,包括整车翠肛、充电基础设施了徘、智能网联彪、无人驾驶以及下游应用在内诽,整体的市场规模在10万亿元以上仓杯。   然而资源是有限的纹刚锑,优质的资源更为稀缺迫备晒,新能源产业作为朝阳产业跋,资源的布局与传统车完全不同俩肩,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态瀑,瞄准核心资源和稀缺资源辛潮,提前布局欢街响,将其纳入到我们的生态圈之中阮,北汽集团将围绕着创新链疤、产业链被烁帕、市场链浑睡、服务链和资本链这五大呐橇悖块刊宿,通过新兴技术的孵化谩泄、成长型企业培育陈、产业并购整合等手段省,实现关键核心技术的突破与领先梧墙辅,打造北汽新能源的杀手锏瑞,谋求长远的发展紊,实现对传统汽车产业的更替千。   第四捞扰,聚焦市场图亭荤。   市场占有率是关系到产品的关注度心级梨、品牌影响力的重要一环钎床,目前我们在新能源汽车市场的拓展桑褪多、品牌传播死锌狼、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面裳,可以说暂时走在了行业的前列纽。下一阶段叛纱,我们在继续发挥自身优势的同时喷涉,还要加强对市场的精耕细作舅雾酒,对不同市场进行分别覆盖叛,不断扩大自己的势力范围叼套。对公务市掣蘩扰啊,我们将根据公务车渺、出租车苯春、城市物流朗、城市租赁诽脾疏、城市公交等不同领域的特点饯七谋,把规律琢磨透庞米堤,在品质差异化赌、品类差异化和品牌差异化上做足文章舞床素。对新兴市彻影,我们将引入汽车的共享理念那,做好网约车市场开发酿鲜,打造国民车霸跺氦,切入经济型纯电动汽车市场泻栖。同时附课,通过融资租赁等手段惕淀,对特定客户资源进行开发犬。   各位领导盗椿、各位专家孺贺失、各位同仁赋卵,“阳春布德泽话惟,万物生光辉”节故,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启咳改辩,新时代近在咫尺颗熄,新机遇触手可及穿,新梦想指日可期钱环啊,让我们以自力更生底藩节、艰苦创业的进取之心刷羚蚂,以敢于人心们伟,勇攀高峰的凌云之志拴必,撸起袖子甭催,真抓实干观搓,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪汹埂:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲发,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录脚冉碍:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年豪舌教,我认真思考之后渴,认为这一说法不无道理抠。我想可以从两方面来看颊屑第,一个方面是从全球来看裤市,在2016年这一年躺臼律,发达国家主要汽车生产国连羞借,包括大型汽车公司皖,大家对汽车发展的低碳化统窝罐、智能化谋核久、信息化取得了进一步的共识曝隶估,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点晶轰挡,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中废揽。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话苟,但是说到了要害蜡俺谷,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期媒答,守成者将面临巨大的挑战”尖。而从国内来看长魄,我从调研中发现惮,很多企业由“试试看”溅鼎膛,转向了“铁了心地干”搽,把电动车放到了公司战略的中心地位篮浅。    刚才李书福老总讲的他的规划佰茅,到2020年促、2025年婆努,电动车的比例要占那么大鲍,新能源车占比那么大词簿糕。所以他真是把这个当做了公司战略的中心床。    另外县涤谦,在这一年当中百问红,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿胯驰,一个是企业的研发路径在变化幕,由燃油车的引进绅记歉、消化揽洛、吸收驮,正在转向开放条件下的自主创新抖镁供,各个企业对研发重视的程度维火阮、研发投入的力度是前所未有的骋朔醇。另外募操券,由于我国电动车产业化走到了各国的前列鹤蛙,这样就给了中国视鲁,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会础镰。另外络,有一批没有退路舰岔,专注新能源汽车的新兴企业界颓擒,他们没有存量的拖累郴,他们的思想更加解放牌狙既,这些新进入者带来了新思路睛靠、新创意螺香、新发展路径吓伤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路勤访日,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路逻的艘,对我们汽车人来讲会有新的感触挤歼窍。    新进入者带来的新的发展路径妓穆案、新的生产组织模式每论焕,给整个的产业带来了新的活力镜。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径康报凄,我想这个影响是很深远的淑挟。因此碎汰,从这个意义上来说蹄淡脾,经过孕育期的磨合蹈绵皇,现在已经开始有所收获琼腔。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题湾湍。    以2020年为结点扑,中国电动车将面临新的发展态势洼微,我归纳了几个观点凳:    第一硷裂豹,进入2016年呢魏河,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期慨回,在消费者购买意愿增强的同时歼,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择认。此时蕾费,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现暑。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿圭班菠,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争祥春寿。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候烙青,随着竞争的加剧巩,企业间的差距拉大诧羡,大浪淘沙的过程已经开始颓免沧,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量乌僳。这种现象不仅反映在整车雷,而且已经延伸到电池企业茧、零部件企业以及上下游整个产业链噬劣。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获概碑。    第二鹊,迎接国内市场国际化竞争疤蕊袱。可以预计政府购车补贴淡出之时仁猴隋,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日副,距今只有四五年时间了涡庇腿。当前国内企业间的竞争只是一场序幕袱汰腿,国际化竞争来临之时才是真正的考验己姥龄。中国的企业必须冷静地看到顽隶朽,产销规模大施般夯,并不等于竞争能力强桶洛堕。我们与国外先进水平仍有不小的差距搏星,重要的是技术基础薄弱辜、原始创新能力低阂诬、核心技术欠缺句、品牌影响力不足杉,这些带有文化色彩的软实力怜,需要持之以恒的积累卜,“非一日之寒”帆片棵。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点牵,提高竞争力的途径腥,不是等待企业的扶优扶强防,而是由政府创造好的产业生态顽涟肃,使优胜者在竞争中脱颖而出栋。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时桂存,就瞄准了国内国际两个市趁缟腋,产品设计身、生产工艺邓熄咕、产品质量都以国际水平为准唤荤办,我想这些企业他们会相对比较主动帝临。    第三纪悼,向后补贴转型期的政府政策木,在既定政策支持的周期内刮妒,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配秦,是政策能否顺利转型的关键澈。政府的购车补贴是一把双刃剑徊篙乓,当市场竞争格局出现之后祥梅,政府就要特别注意典,不要因政策调整不及时而削弱竞争假临。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础箍。因此谰辩帘,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上含,聚焦技术创新尖吐,加快补足技术短板巩趣羞,提升电动车的性价比挫懂茅。相应的校簇,评价支持政策效果的窗口舅,应该由市场规模扩张切去,转向竞争力的提升固。    具体地看购车环节的补贴戳吨,应该适时退坡锻滥,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术扦泌珊、降低成本的能量籍藤,造成优胜劣汰之势喉。政府资金应更多地支持共性技术的开发透笛、充电基础设施的建设唤距。与此同时翔席碴,非补贴性的那些“功能性政策”芍,例如碳排放政策唯忿童、燃油消耗量限值政策踌、零排放积分政策肯,以及购车许可谅祥、限制行驶之类的政策组合应及时出台究,使市场产生稳定的预期讲。 第四认,立足后补贴时期踏,打铁还得自身硬弹。    从十城千辆算起沮,各个国家发展电动车的时间差京祥,给中国企业留出了大约十年的孵化期如,这是难能可贵的记娥排。2020年绥食赖,作为中国电动车的一个标志性年份泞限,将迎来后补贴时期尖。可以预计凌匠陕,那个时候直接购车补贴将淡出携插嚏,但功能性支持政策还将保持式。在这种情况下亭既畔,电动车能否与燃油车抗衡渴绅、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势灯,将取决于这几年的行动碑歇谰。    我国电动车是在较高起点上起步的杉比,总体经济技术实力已经今非昔比汤,如果把握得当睹篓,以电动车为契机朔,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观侨邻挥,企业应充分利用政策支持的周期纳图,下大工夫做好三件事泥付:    第一蔚遁,人无远虑淖,必有近忧惫,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略苛,并加紧部署与实施寥。    第二鲍典,持续壮大研发能力噬,掌握核心技术伍羚丁,攻下“不经济价碎、不放心徐宏、不方便”一块短板赐昂歧,奠定电动车与燃油车抗衡的基础饶睛靛。 第三降祟岔,以产品的品质订敛熔、品味打造优秀自主品牌梧订垢,赢得市场的信赖巷埃冷。    第四想,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的蹄捕,就是在这个期间坝,一定要想办法在自主品牌上下工夫苯坝。我们的品牌实际上在燃油车上临侣舒,很多企业下了很大的力量链,但是应该说效果是有限的被悔钎。而在电动车来说是个新的机会冠锈,所以在这方面应该下更大的工夫首倘略,通过产品的质量钩,通过产品的品味打造自己的品牌剐捞。    第五鸽斧,要系统规划靶,及早部署“电动车+互联网”夸。今天的电动车之热惮彼,并非由于传统能源的枯竭括擞,而是因为它有很强大的正外部性裳。电动车的低碳化狗、信息化牢驰、智能化的潜在社会效益只有与新能源咸、智能交通倒沤瑞、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥许。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能合。随着这些方面的成熟舍归,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题诬结。信息化怠借、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点粪颓,这里有太多的文章可做匿隆沤。目前辅助驾驶孪乏、无人驾驶已经走在前面唾蓄,我想国家应该及早对电动车与分布式能源斥、智能交通孔廓镣、智慧城市以及5G通信协同发展苛、统一规划如、开展顶层设计泞梯蓉、超前部署检、抓紧启动搐如耗,引导企业的技术开发和基础设施建设垢览饥,推进“电动车+互联网+交通”啤,把阶段性技术成果用于提高交通效率送、降低物流成本冗冻牟、保证交通安全很损,使其产生经济和社会效益哭欧坪。    电动车发展的大势已经不可逆转密事宦,向前看亮磋垃,挑战与机遇并存塑沮。如果把握得当隆吗盆,机遇大于挑战!    我就说到这里勒段罢,谢谢大家!    (根据发言整理疮咕广,未经本人审阅郸没。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编露白:李芳" "  全国政协副主席胆嗜、中国科学技术协会主席艘晒跨、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来相、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲娩茅,以下为万钢演讲ppt亮点实录端牛赐:    尊敬的清泰同志垮劝、冠华部长含、苗圩部长份熄、解主任没,各位来自汽车界的中外朋友们锣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计线。上午抽点时间看了一下展览敬,给我印象相当深精,有一个很深的感觉颓,这十几年来中国的电动汽车持续发展邵撩伞,走上了一条创新的道路地骇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期苯如僵。今天这个会议的主题很好哦,就是要持续地提升我们的技术能力惭档外,抓住创新新局面暴梦编。我想就我们未来促发展苹权,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇库,谈一点我个人的看法秤。从四个方面齐梗:    第一矗赊弧,谈一谈我们这些年来齐心协力夯协,新能源汽车所取得的新进展绞逛,尤其是2016年的进展特别明确凡劫。    第二骡,回归深入基础研究瓢,提升新能源汽车的质量和效益坦廉椿。    第三苹让父,新的发展趋势寂、新的发展方向协淡廊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点滔,随着人工智能的不断深入刀饱,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇矛隶。    第四酒碾卉,我们怎么样更好的凝心聚力伎,合力推动新能源汽车的创新发展附行视,谈几点看法力咀。    刚刚得到新的数据燎旱祈,有的来自中汽协会胯吗、有的来自中国汽研中心凳丢,数据告诉我们称环捶,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆夺寇晴,占新车销售比例的1.8%擅惋,中国的保有量达到了100万辆疏匆。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个创阑撤,这里讲的是公共用的充电桩桔系,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家陆庇高。    我们的关键技术取得了显著的进步膘极卫。今天上午我在零部件电机凑线、电池睬、电控这块花了好多时间抚,仔细地了解了一下情况淮叔搓,确实和我们了解到的数字很相近梯户鲍。动力电池的关键材料发展进程加快量曝蔫、性能指标稳步提升淌哩胚、成本明显降低地惭捂,从动力电池的单体残绷敝、电池包累姓肚、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进徐骚传。一个指标性就是骚瓤,三元正极材料能量动力型的电池权氛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤蒙,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心星氛匡、有些争议道睹渺,好多同志说默空,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标浮枷虽,现在看趋势已经很明显室邪。我们特别强调的送隧,奶肽评Γ块比能量达到了140瓦时/公斤表为抖,动力电池系统的价格扮碧,这个价格现在也是保密尽,但是总的说起来明显下降擞淑,总的达到了2.5元/瓦时以下弥。动力电池的产能达到了100G/瓦时疾窃灌,世界上生产规模彩较,特别是在新型电动汽车的动力电池赏谈疗,规模得到了很好的发展斡。    驱动电机技术也取得了新的突破袄面精。特别是共性基础技术进一步突破裳,导磁硅钢星、稀土永磁材料纷滩梨、绝缘体材料惦缮、位置传感器苦,芯片的集成设计和电力电子系统戮肋,取得了新的进展道轿。我也了解到逝媚,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展挨。因此穷庭腥,重量比功率超过了3300瓦/公斤蕾,电池峰值效率达到了97%舒,高效区达到了80%怪。特别一些新的设计柿潘撕,也对电驱动系统有一个很好的推动作用畏寿械,比如说我们都知道床,对于0—100公里的加速锹检夸,对于电动机说起来使啃模,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大岭扩,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候痛,就是高速公路上超车的时候膏,超过它这个临界点以后呸,这也是一个安全因素侗富。现在我们很多企业从两个方面钮,一个方面雾猛椭,用双电机的技术来弥补后面这个不足闺羡计,第二个唇,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力党,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展豁。    今年汽车界有一个新闻示叮腑,第一个互联网汽车走上了市忱⒗馈,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合咖歉,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐弓,据说现在上汽的同志告诉我挖撤,每个月销售2万辆犊唾孤,产能有点跟不上了卑,效果很好杯弥,上市不到半年累计就超过了9万辆锤,成为荣威一个最大的销售热点盼憋板。在互联网大会期间庞竣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统妨,搭载着北汽拴、奇瑞梆孰棋、比亚迪轿车都亮相窖,首次开放了道路导靠膊,18辆车300多位嘉宾在试驶狼,当然评价各有不同烫抵,期望值也有待提升香檄廉,但是勇敢的走出了第一步飘,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿虚,做出自己的探索巢。    我特别感到高兴的是鲤绿,2014年我们就曾经提出电动化匿恼、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点盘芦,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索开譬棘。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展趟熔涸,从汽车到基础设施写墒,一直到停车场纲维咀、充电站幕,包括各方面财税的支持笑染,一系列的政策骚。国家层面窟奈兰,从购置萎、补贴港檄环、税费减免柔、研发支持咆普保、生产准入褪挺荷、业态创新磊菜、基础设施姬旧陪,特别是标准规范方面辰欺究,都出台了一系列重大的政策措施完墟华,现在看起来落实的进度还是比较好的伸炼纪。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论缉卞喂,这是一个开门的讨论轮,许多外资企业都积极参与当中盗,对电动汽车发展伎、新能源汽车发展绣凛嫉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标欺妥炒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面赔,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现讥。也是由于刚刚推出来铂,我觉得很好版喘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见喂哨,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见课,使政策更具有落实性稠磺亩。    这里向大家报告一下沦烫誊,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革怂桥感。新能源汽车作为一个试点的重点专项觅醇某,实现了从基础科学到系统集成陡东、共性技术集成辞扳、示范全链条的部署胁稠,特别是在基础研究方面巨掇邢,加强了对基础科学问题的研究秸疯。因为现在产业发展到一定程度的时候圣铅舶,要提质响、要增效砂柯,还必须要静下心来缸、回过头来从基础科学问题上下手村千低,不断的进行优化抡贩虱、改善垃,才能获得发展甫豌搔。特别是这次的重点研发专项疤旁钠,对于电动汽车智能化和网联化的技术郝邵,也设立了专门的课题浩,实际也是我们当时电机邵、电池沉疗菏、电控的“三电”之一辅蒋舷,也随着时间的进展不断的转向新的重点崎。所以捐椒,整个“十三五”期间的专项规划孝上纬,将对六个创新链条溶赊搞,就是全链条一体化的部署瑰,38个重点研发任务茶敲,政府加大了投入貉,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入坡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿炯徊既,首次突破15000亿硼冷哥,更值得高兴的是输,企业在这里边投入比例得到增强美商辰,达到了78%以上茅,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策方勒、加剧扣除政策有直接关系没离校。技术市场的交易量也首次超过了1万亿锈恳串,看起来企业投入的效率还是很高的峰催。    去年我用过这张图(ppt)抱,这次还用这张图粳,对它进行了更新繁默。由于时间关系浩,统计是1-11月底炒,11月底中国产销量是402000辆搬汉,如果这样算的话荤离,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆扣,中国占了40万辆校燃,就是占了50%查换隆。到2016年底浑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆墟,中国占了其中的100万辆斡浑饱。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力但恢裴,也说明了我们国家对于节能减碳日、应对气候变化作出了新的贡献橇苯。我们虽然应对气候变化调门并不高厩脾攀,但是我们扎扎实实在做每一步袭爆啸,现在无论是风诵纶、光托邢、水瓜韭沏、输变电坛逞恳,无论在技术先进柒漏滤、装机容量船、发电量都走在了世界的前列梯,这也是我们作为一个还在发展中的国家签,为新的发展全潭福、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献坑尽。    世界发展的趋势也是一致的撕,低碳桓跨枫、电动馅、智能化成为各国共同的选择唬丰。美国垢、欧洲殿、日本苍触染,包括汽车企业福特篓、丰田呛粗舶、大众都推出了它们发展的战略匆纲蓉,特别使人关注的是一些大企业的发展计划曙,比如说大众推出了它的“2025战略”小氮,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车苛蚂艇,销量争取达到300万辆铃掇洗,自动驾驶要覆盖匠雌借,在2021年提出全自动驾驶警,电池也要进入大规模的投入蓝。奔驰也提出了它们可持续发展的目标物绿,零排放瓢、互联熄擞、自动驾驶汽车匈,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力秽、氢燃料汽车汉魏氖。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流人策瑞、沟通隆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式娩孩痹、增程式的混合动力汽车倡锌胆,因为他这里有基础建设的问题拧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来衅灯,就可以有电的情况充电受、没电的情况加氢诧,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板棱日暴,同时又实现了真正的零排放绿。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai瓷乐,上次试驾可能还是8年以前贝郎双,我觉得汽车的进展稀,无论动力性党锻轿、环境友好性沉廊拦、驾驶的舒适型都得到了很快的进步嘉贝,据说已经进入了市场逼。包括通用也宣布了在2020年以前燃,在中国推出9款新能源汽车川必。我这里想说的是携,中国的市场也是世界的市称纠啤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的匿了,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展污妈题、参与竞争靠,汽车产业就是一个市场全竞争的产业慌颅督,就需要我们来推动整个的发展堡膳,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺锯侩。 第二惨狡式,谈一谈我们对于深入基聪ⅰ,着力解决一些新问题的看法妒蛊。    对于电动汽车蹋茫,大家首谈就是续驶里程举景鸵,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志亨俏,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的另。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车纠兜,一个明显的标志复,实际电动汽车能耗是和它的整备质量饰奠弓,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的晶标线。如果说单程的提高电池的载量操届孔,当然加入电池的载量车子可能要增强茹哎,车身的增强就又增加了重量瞳水,直接影响就是增加了它的电脑苗泞剂。我们也看到一些装载高容量电池的坎等璃,虽然续驶里程延长了悸,但是百公里电耗就明显的增加了鼎送。因此惨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高侩崔轿,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的捅愁靛、合理的规划违。首先起伎,车辆运行的范畴泉。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位司澄唇,尤其是现在男,我们应对大气污染谋,主要还是大城市集中尽沫梦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑卉。但是从技术发展上说起来采紊呕,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度释、功率密度和整车的轻量化仕,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准沙扇,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程疙搔,这当然是市场的期望碱虑,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题斧潦核。    最近新材料研究发展很快荤俺破,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用蹦乌。有的朋友跟我说承嚼镰,我们现在用的是石墨烯电池党劳,其实说用了石墨烯是对的棉霖,但是用石墨烯全部来做电池凄础凡,似乎从科学意义上不太准确惠淳。石墨烯材料嫡,包括碳纳米管虹触嗽,都有它优异的电和热的传导性能凛浑蛙,作为锂离子电池的负极材料添加剂皮航,可以有效的降低内阻纬,提升放电的效率诧戈,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话灯,还有助于减少介质之间的电位锣导兽,来减轻电池界面的腐蚀性刹。从这个角度上看氖筏,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的拍娥,当然由于动力电池负极密度提高了疥,对正极材料也可以进一步的优化官疚,在安全的前提下慑保脓,所以也可以显著提高它的能量密度刀滩。但是由此而来带动的是全系统的技术进步挛袒,就是说能量密度提高了散菲,同样的电池包里面可能有更高的载电量粹敦史,但是运行过程当中它的热交换量也会增加帽。所以在增加单电池和电池牡剐剑块功率和能量密度的时候俄,还要加强对于电池包热交换距离的研究墓,来优化提升电池包整体系统的技术崎呻瓶,它也是一个相互关联的关系筷。    随着电动汽车的发展体,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计劫。比如说电池包往往布置在底部啤奖,夏天路面的热辐射还是比较强的煤,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理莱诗美,从结构上来实现电池包的冷却哺篮,因为我们现在冷却剂就是这样的耗剁,要把它放在迎风处副,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计朽,电池包也应该考虑到这个揭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理很刃。结合冬季放电的特征阑辈巢,我们还应该研究酗,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制谜随,使它保持在合理的范畴之内模,来逐步的解决冬天放电比较慢的芬污、容量比较低的问题爱浪扩。总之说起来涡始,我这只不过是一个例子尚矛氨,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础爱旁、关键陡倾镭、整体的技术统一的来规划和部署色。    上次百人会上我特别提出措,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术块脓珊,带动汽车制造的转型升级染废堵。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节堆涉,给我留下一个很深刻的印象偶岸湾,我和苗圩同志都搞汽车的铆,过去我们焊一个车身500多块钢板巨闷苟,用2000—3000个焊点接在一起尝,加工线上全部实现了机器人递厂骨。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身铂,一共就45个部件财溪感,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线檬侠,几个机器人协同操作恋。板件和板件之间没有焊接娇竞,就是直接的黏接下妨山,加热黏接魏币绊,远远看去就像搭小孩玩具似的玖差,几个东西装起来关貉。更使我感到比较吃惊的汕瘫荣,现在碳纤维的车身刑抵,已经不需要在现场涂装了垫底,有点像我们当年装修房子赦奠讨,先装地板再油漆镭蒋,现在用的全是油漆地板熄。现在汽车安装上确实有进步潜,所以我也很有感触尖曝,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新极祁秽,需要轻量化材料的技术券甸肉,需要轻量化的设计腻,需要轻量化的工艺虑,也需要轻量化的流程攻。特别是现在的汽车产业镁釜,包括内饰座椅使用的材料貉,也尽可能的采用可回收臂桐凸、可再使用的材料天纳,这方面的技术也在不断的提高魔,这个应该成为我们新能源汽车发展煌救,不光在车辆技术蔼衡寥、而且制造技术流程方面全方位的提升认劣。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展挺,今天我很高兴川咆胺,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车匿级譬,更多的看到了我们一些惦溜唬,像燃料电池大客车的发展堂。很多企业大家如果去看的话昂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池淖,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料绒伶,比如说碳子靛伙、交换膜袒摆勃、双极板救场炊,以及它的特性基础研究的进步密切相关丹窝。实际证明吉,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中挟酬冠,也具有自己的发展环境的优势赶导。我们要借助这个优势来推动我们的发展勺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系教侨拱,我们是不是可以考虑蓬吹厦,尤其是在燃料电池研发的初期诉,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用受剐里,这样可以有电的时候就充电锋、有气的时候就充气家腥哪,按照它的发展各取所需付靠。实际从技术进步上瑞荡,技术发展的本身势,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用冈,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展敌杰婆,对于延长它的寿命瓣,对于减少它的燃料消耗膛,是很有帮助的茸悄。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用雇沸顾,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用横,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处回竟。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点炔。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域路晌,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向绣。当然它们也在考虑杭笛,我们怎么样能够更加适合中国的特点敦裤。我们还不能忘记中国还有一个优势胜伐勃,我们在电动汽车走向市场的前期翰,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用颂,先在公共应用皮立袜、出租应用上去使用念,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广告螺泰,因为我们不可能全国铺开的建加氢站吭桨,必然有一些城市就可以走在前面藉碧唾,又可以来推动健康合适和快速的发展冗老。中国“11?11”又是一个新纪录百锰,信息产业禽、网购变成了整个市场销售的主流席绷捆,我们看了看策,2016年快递业高速发展并妮,中国快递业总量超过300亿件茄,平均每天8200万件包裹走在路上稗,用于业发展小型物流车清洁穿邵抖、高效的运营业应该引起我们管理者的重视呵筛呵。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领财,有了高端引领就有了有序的发展伪咯,放弃了高端引领就会低端充斥恳病辅,所以从这个角度上荷涟伪,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色抄谦翁,争取使我们的汽车产业走上高端引领乒、创新发展的道路上雇獭赏。    在燃料电池汽车发展的过程当中缄,深入开展了国际合作平凭。我们积极的参与了国际合作汾,开展氢燃料电池领域的技术合作眯夏爸,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目航黄,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议骡鹅,组织国内的企业接部铰,开展深入的技术合作骂袄。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织卯,定位就是要建立一个覆盖全产业链套光、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织翁躺,在中国发起但并不局限于中国伤,积极组织管理以及运行机制涂,要按照国际组织来筹备扮、搭建慈藩采。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池虫察判,因为燃料电池实际用处很多荣返每,比如在通信基站淌、备用应急电源馈,随着我们移动通讯不断的扩大辰,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放录、包括更新幕,都值得我们重视雄,包括医院的应急电池埔锑菊、安全防卫技佛逞,包括我们最近在研究深海运载隧,也完全可以使用氢燃料电池售醛,燃料不是电池心谎,实际是一个发电机屁特措,而这个发电机可以用在各个地方贾钱,最重要还是零排放的清洁能源奶察,效率高窗,能源密度也高典颧。 第三瑟,深思熟虑涟,把握好智能化的新机遇趁。    近几年来榔葱屡,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展是交晶。比如美国贩并且,白宫推出了人工智能的新战略首,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划统捞,欧盟也推出了智能汽车的技术路线八,包括日本的创新战略规划甘。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会美的,这个时间恶补了一下人工智能的技术甸蔬得。中国工程院最近技术指出示,人工智能即将进入新的阶段汹盛,人工智能发展有四百牢扭、五十年代了精具厩,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展蹭。但是当我们信息化日益普及赋,移动互联网灵散、大数据捌典奴、云平台的发展善剔构,信息环境码曝芳、数据基础休、目标理念砂、市场需求都在发生不断的变化加弹蜕,将推动人工智能新发展厩堡,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段篇修。因此罐,发展人工智能也有利于改善人民生活晨希、提高经济发展的水平粹冻盛、增强社会治理的能力呻赔、维护国家的社会安全共耽。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图轨稍,但从各国的共同概念和我们的研究凹腑巴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素庙。第一秆,要降低交通事故和伤亡人数匡航。美国的报告提出来型纳,美国每年有35000多人死于交通事故衡病,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的倦病亭。第二挥,要应用低碳灰牵莎、零排放考秤惭、环境友好的运行环境铺阜靡。第三茸界犀,便捷壬乘涣,要降低驾驶强度汞颓,提高交通的效率多帝。第四盗胸系,要推动共享剑力簇,提高车辆的利用率诉超。其实我们现在不得以所采取的一些限行提岛燎,包括交通的拥堵拴,都降低了汽车使用的效率揣,所以从这个角度说起来肚暮禾,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的忍。还有皇蘑斗,牵扯到公平出行镰耗,随着老龄化社会的进入婪绦痰,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展女。    关于自动驾驶汽车研发进程辱帕,好几个报告截额,有的人说无人驾驶辑铅,有的人说自动驾驶肯,有的人说智能网联汽车活款,都提出了汽车发展的里程碑捌搞,我觉得无论叫什么汽车拒莆免,都是说了这么五个阶段捶,辅助自动驾驶汰骗捻、部分自动驾驶埔脖、有权限的自动驾驶靶、高度完全的自动驾驶阶段茄,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点未,比如说在辅助自动驾驶方面洁,怎么样能使汽车感知周边蹲伺,科学决策瓮拷崇,及时反应熄疏。比如怎么让汽车能够与互联网连上褪辱焚,最后有条件的自动驾驶还得考虑车币笔丁、网澈示、路的联动陡菏,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系急唇,就是人坦疏、车河儒烘、网锋郎通、路的一体化衫敬。    辅助自动驾驶喷,实际这些年是汽车界一直研究的重点丹,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多边,有雷达拟特汾,包括现在有毫米波雷达关翻,摄像头吭灰碴,对外通信系统券,包括定位痪攫。与之相应的艾庆,刹车天腿估、油门酒硷、电子稳定系统人、电助力转向等这些备,实际在关键体系上苏擂,传感系统郊渐、操作系统绢刀、中间和决策系统的研发分老漂,其实这件事也不是现在的新形势堤寥,早就在80年代的时候炉聚,80年代后期就研发了防抱死系统钾,实际根据轮子上轮胎和路面的关系呵,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全胯较杜,包括防启动时间的空转莱,后来又有了电子稳定系统翱,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度钵,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展锚释颅。    传感器用到汽车上就有了测距的警示竭,有了它以后簿蚀,在90年代的时候疥,我在德国工作的时候炕,车里边就已经有了尾随自驾泰,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走去违檀,不用担心乾溺。最近我看到了我们国家的好多汽车蓖徊,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应沁互,一旦接触太近都会自动加一下速僻谴衬。包括我去年去参观长安叫澳,他们也给我展示了自动泊车系统畔,实际自动泊车系统我们在德国工作欢膘驾,90年代后期时候就有这样的设想陈鼎亥,2010年我到德国去访问的时候晚,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型钒寒。实际很重要的意义罐,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起房,也得到了发展恨促。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能显缓。    下一步就是智能网联极。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西湍、看到自己看不到的东西平窘,90年代初期的时候鄙滑,堵车情况有数字广播苇踢抱,数字广播就和我们一般的广播不一样堑期,随时可以呼叫堵车的情况巩草程。后来有了数字地图和卫星导航屏绿埃,就形成了第一代导航系统界警,第一代导航系统并不知道路况的变化任赣憋,只知道路径的设计黎疗僧。然后就出来了联网的导航密骄泵,这也是这几年我们都经历过的事宏参。上汽这次和阿里巴巴共同合作惯反,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张红,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起式,这样坐在车里的人浓寒浇,通过导航锨嗓、通过云平台就可以获得各种各样的信息戚,比如说动态的导航熬隧、比如说加油充电站挫、维修以及各种信息的进入少午,使汽车的视野得到更大的扩展呈譬谁。但是真正要做到智能的网联汽车蚂戳,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键竣伎癌,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蚀,这就需要我们把各种信息交汇在一起酬窟巧,来实现智能的决策控制未。这件事情说起来好像很容易外,实际也有很大挑战淬。现在我们一个汽车里边有两讽、三套信息系统诺毫徘,有车载的信息系统斧郝理,还有驱动系统的信息系统幕卢焚,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通财耽,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程录绣,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯叼,人得到这个信息以后会做好这方面的准备唉,就是快到地方要进行减速稀,但是如果你让它自动驾驶的时候莆黎,可能它就很早的根据外界的信息来判断的,让它调整好姿态湍驼康、减低速度撼瘟,进入转弯以后在弯道里边再加速旧。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段摆,这种例子比比皆是笆底炔。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体脊。因为我们电动汽车从电机痉蘑宫、电池肃秤酗、电控开始扯,电控第一代做的第一件事列,就是通透的动力驱动系统的网络探,就是第一代的CANBUS系统棉芦检,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制播,从这个角度上说起来怕率屠,电动汽车是自动驾驶的最佳载体碘肩仁。    当我们实现了这些以后版床,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战媳船。这是我们常见的北京交通的一种情况拷,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号孩,去识别各种各样的高通饺摆,做得到甭,但是不保险羚宿,这样可能我们就要有这些信号的发射器高,让汽车能够知道这些情况泌坝粳。如果再想使它往上走偷,能够实现部分的自动驾驶多钙,它必然会应对我们的一些常见的极端情况廉欠,比如说晚上的雨雪路铜,比如大雾弥漫的时候婆菜铅,比如尽管天气很好称木炮,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰膏截,这些情况都需要我们去应对喝社蜕,其实道路上也应该有它智能化的装置茸柏,就是说有自动的能见度感应器嗅可幢,应该有道路结冰的感应器惕,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全乔魏。我觉得自动驾驶最重要的还是安全惠赌皆,安全是所有发展的主流触,而不是时髦荤湿。我们在做任何工作的时候淌焚,必须考虑人是坐在车里最宝贵佛勺拼、最要尊敬的东西譬幻,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全赌酶米、人的便捷狡陪田、环境的友好和共享樊柑。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统吝聚,来推动我们的发展糙漆。    因此徒,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三仟、四次交流娇丛嚏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议订揣,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构懒旦群,这个架构的着力点应该在车载的平台盲单恢、在网联信息炭凉破、在智慧交通的发展膘污,我们要重点发展的是车辆的关键技术孺浅、环境感知那祥涉、智能决策吉菜、执行控制唤惊径,我们要对信息的关键技术返虽,V2X通信劣浪,甚至于将来车对车的通信系统剔抡戮、云平台签、大数据轿、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制海袄,这里也有很多不同的东西盒。我们还要对基础的关键技术蝎袭躬,高精度的地图却绍、动态路况信息歉、综合决策和操作系统靠钉。只有这样顷鼎屎,把人关梧缺、车标览、网新聚蕉、路同步的推进骄圈,才能够迅速的发展立策丢,否则又会碰到先有车惟捍、缺充电桩的情况蹦嚎,所以需要我们今后的发展当中更多猎叉狠。与此相关的技术伎,检测系统协,还有一些法律法规体系冕,一些基础设施的建设钦,可能还需要更多的发展窘猜。 我们必须要精心规划迁、协同创新奈层惺,来研发自动驾驶的新技术豆诬侈。    一颗泻,安全得差锑、绿色匿、便捷辛软尉、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标苔。    二艰切,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉巳,多领域技术的融合勾,产学研各方面的合作憾两,要着力推进协同创新扒速都,这里边由于它是一个企业的热点胖半射,所以企业要成为技术创新的主体挡。    三溪烯,企业为什么要成为创新的主体厘吐讲?我看了很多规划式口,从现在一直到2025年骡潮孔、2030年雇。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蔡哄,但是可以实现沿途下蛋殊奖感,从过去当中抱,无论是防抱死系统睫焊你、电子稳定纯潦沙、测距警示赫册、避障反应扫幕骗、自动泊车都是发展的热点几供栏,每个技术都带来了商业回报氰,包括我们在信息系统夯冉,包括这次互联网的技术黔,上汽互联网的实践疙,也看到了我们码溺疾,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高沸,只有以企业为主体推备焚,不断有新技术发展橙梳侍,使它在使用当中获得使用味,就能够推动它的可持续发展测菜,所以它不是一蹴而就的事贬,是我们长期坚持的一个任务换红库。    四枚七,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体抠,新能源汽车重点研发专项要广聚众智猛冯该、精心规划犊,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础墒。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区年答剔,我也是觉得有一些东西包括基础建设回魂,也应该放多这个测试区里面去鹊歧,使它在真实情况下运行苇秘羌,才能得到一个健康和全面的发展纹。    最后我想说净,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展恐。其实我们用了十几年的时间实现电动化蘑,推动了产业的转型白聪黎,随着信息产业的发展炮鳖策,网联催生了新的业态桑,产生了新的服务业掏鲤佰。轻量化带动的不是简单材料的替换噬,实际是对汽车产业的一种升级炒透平、一种转型殴孝笨,同时卸备鄙,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设箍顺,充电网服务体系的建设泵,可能带来何止几万亿的新的增长点宝。我回忆戌,在经济工作会议上总理说过一段话韭厦,“实施创新驱动战略的发展每扦晒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展阮廷,也要注重用新技术涝嘿氓、新业态来全面提升和改造传统产业彩距,带动产业的转型升级眯梆擎。”    作为结束语我想说咖层团,回归一下新能源汽车取得的新进展瑰瑟,下一步还是要全面落实政策籍、着力开拓市场办、建设基础设施沟磁储、创新商业模式显,把握好发展的先机工爸舰。我们要针对市场的新需求纺嫡惫,深入基础研究惭假陶,攻克关键技术诚徐舞,完善系统能力努,着力提高产品的质量和效益恃届。要把握好汽车智能化发展的新机遇呵,要系统的研究纹寿急,精心的规划矗阑艾,要鼓励协同创新企业主体瞬,大胆的尝试律嘿贾,来攀登自动驾驶技术的新高峰备侧妹,要凝心聚力嘘毙,发动优势淑翻,动员各方力量醋乡,完善政策措施钦,营造更好的发展环境献槽。    谢谢大家!    (根据发言整理汰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吨圭:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉脯: 陈理事长曝,各位领导颓圃、各位朋友鲜悉、各位专家集筒,今天很高兴跟大家交流一下我的看法赣么。我今天的题目是四网融合氏躬,什么是四网力嘉?交通网颇屠、能源网练温划、信息网弧唇脖、人文网饶。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具衔,电动汽车是一个能源的载体善肉,又是信息的载体含,然后可以作为人文的载体湿。四网怎么融合逝剿秤?怎么发挥电动汽车的附加值霖?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦扩。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系涣剁,能源跟信息到底有没有内在联系杭般盆,我提出一个储能熵理论供大家思考遂盛翟。    我思考创新的要素稠尸,要创新首先要解放思想臀峡庐。解放思想要学习《易经》的精神财枫醇,又要学习西方文艺复兴的精神嘛。《易经》是一个太极冷鞍,太极里一半是黑嘉垢媒、一半是白巢,但不是直线家案,是弯曲的怪石,黑可以变成白灵吗络,白可以变成黑磋乃新,黑中有白撅含,白中有黑溃毒哪,跟它对应的黑就是黑粒寺、白就是白尝洁骸。《易经》是变化摧荣乘,有时上虏芦蚕、有时下抬潦,上时不要骄傲自满凳丹船,下时不要灰心篡疥尘,是客观规律施,都是周期性的陛唬,我们在调整悍,要注意平衡动力统一柑艇其。    整体都是这样诫,全局都是这样吕教宪,今天讲跨界认勤,要学习西方的思想就是文艺复兴零餐。文艺复兴的功劳不是在文化穗康、艺术等等堵电,文艺复兴是解放思想斗了。哈佛大学的校训追求真理太。要把自然界的规律找出来解放思想箍,自然规律造福全人类夹仓蚕。伽利略九癌裸,罗马教皇威胁他立传,他不怕屋橡,他说地球起源被上了铁塔返藏。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女筒,被叫之违反教义搏丹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师担,第一个米开朗基罗吹,他雕出一个裸体的美男子娘阿,现在到处都是;第二个大师是达芬奇了捌,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看痹方,里面很不容易嗜扩得,从意大利借了很多达芬奇的作品脯剖。达芬奇不仅仅是一个艺术家凶孟,也是工程师;看他作品鞘咕,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生惠染,第一个从事解剖学道任。    解放思想考虑全局的问题划经惦。文艺复兴第一要全局思维殊竣品,第二要有天人合一的思维舵,第三是环形思维凑钞腐。要考虑全局思维反,今天做电动车目标是什么钳?有什么经济效益赐、环保效益单、能源效益碌、民生效益曹额,总体总目标要搞清楚酬,一定要有全局的观念冲。特别搞智能汽车全局性更大雷。另外要环形思维巷秀绅,要反馈科踞。然后是循环利用的思维贰散块。    创新射筛糯,我把创新的要素跟大家分享一下寞。首先理念是创新之魂涛爽。理念有很好的氛围票狄,有了理念才有创意敢谋,创意是创新之源村汕。还有人才钡,人才是创新之本祈酒。怎么能有理念贩拨技?要有很好的氛围迟,总结第一方面是合作精神付,开放羔、合作半涝迟、包容肉,双轮驱动呢、增值驱动锑官千、市场驱动诵,通过市场的倒逼善。然后要有完善的知识产权保护埔潞薯,还要利用网络大数据给我们带来的好处持定盼。今天创新制高点是跨界融合邓稗。跨界包括国界的跨界和地区的跨界拣秃。“一带一路”我认为是跨界融合拦,一带一路是西方的伊斯兰文明换纺鹤,还有它把科技搭碘家、技术纪吗、经济古辩脯、贸易连在一起斥粹强,所以我们要发扬一带一路的精神妓冷宫。我是福建人也是漳州人圈,一带一路开始的是侄涑欢和下西洋肉。我们要跨界融合蓖砍使。    我接着讲智能汽车扒。智能汽车首先要有解放思想动、全局思想考虑问题伪逼。三个C式,第一个要连接起来榔,第二个连接是要协调要合作碳,1+1>2钙邦胳,那就是《易经》的精神拟歌。第三个霖,今天的连接是移动的连接辰檄,还有MOBILE侗末,MAN TO MAN苹苗棉、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来库。    今天电动汽车很重要的一个俺碘邓,大家买得起用得可靠港。智能化以后猜拦,因为有各种各样的基础设施和商业模式绕垛捷,我不展开了楔。    从电动汽车变成一个智能的汽车挨,从智能的汽车再变成一个智能的交通闻,从智能的交通再变成智慧型城市年。我们附加值可以产生很多杭书。根据《易经》价值精神控病韶,通过交通网础苍寥、能源网己枚秸、信息网让亨、人文网可以产生无穷的价值机会埠。利用交通资源的全时空动态感知胺白握,交通工具的全过程运行管制痞剿攀,无处不在互联邵、感知兢、管控和服务发。    怎么布局屁闻?怎么把电动车进一步变成智能汽车碌霸,如何布局智能网联汽车技术呜念?我认为侧,不但对中国蔬弦,对全世界都做出更多的贡献巢,第一是制定网联汽车法规标准幕迫介、智能技术褐搁、环境材编、HMI技术宝、空置执行技术惨手、智能网联的实验廖炒炕、网络和信息的安全豹陶频。    怎么做到网络和信息的安全浩情松?这是一般的云炽踞,怎么把一般的云变成安全的私人的云陆?有很好的结构甸,处理器江盖、传感器扯诵久,不能把所有的数据放在上面可能要分层次瑰。第一是收集材料勿乐还,就地处理稀改。第二是从收集材料到云之间要慢等,一个是单点控制赣抵宛,能量控制或者功率控制绦犁。一个是多点控制难,能量控制或者功率控制卸窟,这是全局性的舜练。要及时处理扩,要经常互相认证仟谐痛,变成安全的云酞窝丁。    跟大家分享一下我做的一些工作川茫。怎么从理论上去证明这个是可持续的沁?我一直在思考所有的工业革命聊儡,基本就是能源更新珊颁。第一次工业革命坟潍,瓦特发明蒸汽机囤,电话睬逛。第二次工业革命捣颧林,美国抢占先机巷,电气化蔷,主要能源专项与信息建设堡兑纤。现在第三次工业革命来了监,中国能不能抢占先机掳吞泪?我们要做新能源柒,信息大数据时代腐溉巳,我们百人会能不能更好地发挥作用我?今天早上的研究会很好缎,我建议做一个尝试的机构倪椒华,每年召开百人会国际研究会议措缎坞,形成品牌挥偏。    信息跟能源能不能有机联系起来呢韭唱?我提出储能熵的概念地疽。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量勿复。一个系统里面假如是孤立的肠、系统是不可持续的败,一个是做功豹郝谁、一个是废料是不可持续挂地。如果是物理系统街,分析储能熵警酸宋,熵代表可以再利用寡盗。总的来说虹,一个系统熵不能增加鲜,熵要减少独蚂,熵减少系统可持续帅饶颧。熵是储能熵繁胖篓,熵是不用的熵苹勤,下一次可以用斧怀。总的来说熵是在减少会。    包括中国的历史布,中国封闭的时候中国就不可持续溜涸,中国开放中国就可持续据寂。近亲繁殖以后熵增加不可持续沧桔仟。系统要做可持续性权顷,系统熵要减少肩计,你的收入不能是单一的米柔莆、不能是孤立的系统瓷免女。因为一部分是做功孰,一部分是废料雌纺版,从废料里拿出来睡,通过证明熵减少添。从废料里面可以再循环颂潘必,那么你的系统就可以持续了白。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来哎赦捎,后续需要时再利用的能量的熵丧醋,通过储能熵概念的引入谢难秸,希望用来解释可持续系统的演化过程岸。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态嗡宝。    综上所述咸仕溃,不管系统是生物的或人工组成煞掀厦,维持系统发展的条件具有外界能量的输入食废爆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基聪病,而这些系统工程特点是崩仕斤,即使在系统研究过程中葱,一个熵有增加的过程痰彩勤,总体在系统不断迭代发展的过程中垄,系统将进入熵减的状态窟,因为系统具有自己生成复熵的能力跺歪,从而保证了系统的可持续性扒炮。    应用在电动汽车谓,这个是分布式的发电氯轰桃,这个是分布式的负荷菩。电动汽车就是分布式的负荷孝慷,还有分布式储能擞,电动汽车有储能灸难、有电池登。电池可以双向的矾荣匙,分布式地发电参邓缆、分布式地负荷落颁,在分布式的储能丁,这三个系统可以持续壕,这是我要证明出来的收。我证明只要你的熵是减少的迫补。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望凑。    感知绩、认知券爽、行动倦冻,不断可以纠正人的行为南径沤,比真正的司机还要好杆冒纹。    最后锻躬,希望我们以后的交通系统是舒适的芒、生态的擅谐炽、方便的和安全的辆檀萝。要做到这一点裂疆放,什么是成功颧霖田?因为里面的成功是3个S凡蒲,SUCCESS霸,在S亲、E里面画一条线都是欧元跟美元垃宽,今天是国际合作侩磺,虽然人民币还不是庆附,是一篮子化的郡僻,人民币准备好了涡缅标。ESY就是人民币陡。    要有六个眼睛孝涝,有四个眼睛不够邓抠肯。第一要把眼睛放在前面解放思想虱。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维龄雷品,电动汽车下一年布局市晨汀,也要有前瞻思维檬部倡。眼睛放在后面汲取历史教训孩菠,要有全局观念杭靛式。要看到旁边的需要慌芦纷。然后要把眼睛放在右边学习欧美迹戚,不得不承认高端人才密集地在西方吾椽薪。所以把眼睛放在西方学习涡,它沉淀了100多年蝗骗兄。四大发明中火药是中国发明的鞭讳,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的伍。全方位都看到了皋,所以英文眼睛叫做EYE钡壤吵。第一个I是Inspiration脐横哩,有了激情可以有想象力辑入墟,然后有创新缎本漓,但一定要融合构,一定要集成脆。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题癌景。科学要把自然归结起来袜绢,工程有十几种顾,要把科学碎、技术曙盲、管理结合起来那就是工程戎乐侈,那就是要集成车。特别今天要跨界地融合式、跨界集成挤东啊,这样才能实现却具。但没有钱也不行芍纽惋,今天招商局也来了很多金融机构颁咳,要融资歧权舍。    谢谢大家!    (根据发言整理拐,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羔壳:李芳" "   回顾已经结束的2016年雇,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展廖。在政策的全面推动下世眯芳,我国电动汽车年产销量再创新高稳痴细,达到50万辆左右既,充电桩数量达到20万个氮,遥遥领先于世界各国汉。更为可喜的是逼磋,在规模市场的推动下氓,技术创新全面展开校嫌乾,技术进步全面加快蔫,正在全面逼近世界先进水平及。但是团堪雌,在这大好形势下镰窜矗,质疑之声渐起暑让。比如谜行沧,我国电动汽车发展主要靠政策推动淖,能不能持久表蔬?政策是否过于宽松日拘瞥,以致于出现骗补情况梢?另外呜福,由于发展形势良好添,一些激进的观点也在抬头娘节。比如瞎竞,要挡住国外产品进入中国市郴ぞ弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车慕,准备放弃传统燃油汽车饥外。    作为一名资深的亲历者儡江广,笔者认为船河赋,在这新旧年度转换之际姓擎汀,有必要分析我国电动汽车的发展形势投磨裤,梳理其发展历程苹,以利于业界对形势有清醒的认识柑、清晰的判断狼坞,明确今后的行动方向卞驹阮。    一盾、我国电动汽车发展形势良好    当前桅咆疲,我国电动汽车发展形势良好收,主要表现在两方面撬:一是电动汽车技术创新全面展开挂,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快迹楔,技术创新和商业模式创新层出不穷镭卑哎。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面涩,比亚迪卧、北汽漓弛、江淮胆哇奔、上汽等都推出了极具竞争力的新产品翔池琳。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车鲍锤耿,而是专门设计的电动车敲每钝,续驶里程达200~300km甚至更多森峰茄,能效明显提高沛,动力性稀山匠、平顺性膛、舒适性搓竭芒、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平师。事实上琴,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布替破,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市奶。另外搏雷,我国电动大客车产销惺绦捕、应用占全球份额的90%以上锯,技术达到世界领先水平岛。    在动力电池方面涝敌,我国产量已超过日本辟藕俏、美国称、韩国梁墙竣,跃居世界第一别陋栖,且市场份额超过全球的1/3券抵存。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面翰,呈现高能量比浇、高安全性倦瓮、高功率比等各类动力电池全面发展的态势伟。同时侈,产品水平迅速提高顷铰茫,与前一年相比孟桓砂,平均能量密度提高30%寒菇烤,成本下降30%左右鹅竣。    在驱动电机方面卑温搂,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机革脐鲁,总体性能进一步提高懊父兔,成本下降30%左右晶材。在电池管理系统炬雀姓、混合动力系统凰歉攻、电动助力转向轮、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面巴,也都有明显进步遁。    在基础研究方面编腹,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌慧编促。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展聊碳片,电池热失控谎离叔、硅碳负极材料哩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快了蹲翁。    2. 充电基础设施建设加快逆场,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下葡赫,政府有关部门出台了实施细则尾,多个地方政府建立了城建膘陈、电力干、规划等多部门联动的领导机制峭,大大促进了充电基础设施的建设速度己。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上短,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计堂,我国充电桩总数超过20万个脑视,远远领先于世界各国挽钞。    在市场带动下功泪浅,技术创新不断涌现览担。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术备邻虚、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拐辰吵、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术痰、节省设备投资的车端交流快充技术腿、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用视。    在商业模式创新方面抒喊拉,呈现出各类优势企业多种形式合作任,加快充电设施布局腾避、建设任宛桑、运营的趋势煤副舱。众筹建桩培糠、合资运营坤淡、利益分成等运营模式迅速发展即飞刹,公交车毁难、环卫车潍钵、物流车缸、出租车彪、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模芥,广告推送械、免费无线热点接入等增值服务开始出现硅。    在互联互通方面时汝韩,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施桨,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段谜料甲,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成芜,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定蔚,以企业级婪、城市级监控平台为基茨牍汕铡,与工信部新能源汽车监控平台实现数据惫屉、信息互通的国家信息服务平台即将建立借。    二肖藏、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说啪贡,我国电动汽车的发展道路与美国测、日本脾、欧洲等国家和地区有所不同健,主要区别有两点挡化缆。    一是政府干预模式不同盾。我国采取的是政府强干预模式杭,政府进行顶层设计佰,制定国家发展规划第妊,多部门联动制定全面的鼓励疾仍顿、支持政策涵怖毫,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈啤,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车精侥,在市场发展中不断加强研究开发墩,技术水平逐步提高;同时看媚涎,充电基础设施建设逐步完善头。而美日欧政府多采用弱干预模式阮喉谋,政府支持共性笑豢、基础技术研究沦般倾,给予一定的政策妇、税收优惠舵,逐步培育市炒钆嗯啤;企业则根据自己的战略规划寺,首先研究技术哺,同时有选择煎、有重点地开发产品翟舵嘲。    二是企业战略不同侯拜亩。我国企业多为在政府引导下被动式发展炔茄,初期技术积累明显不足秦,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显骋,产品方向受政策影响大肉男,各企业虽进度不同哥衰,但呈全面开花之势诺疾雌。而国际大公司多为主动式发展忱,厚积薄发亥,技术有所侧重猾,产品形成特色佛,如丰田的混合动力和燃料电池校、日产的纯电动饥淋、通用汽车的插电式搔娠处、宝马的碳纤维轻量化技术等仑。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点鳖涣。中国模式的优点是市场拉动技术发展媚通蒂,不受油价等其他因素干扰垮缕挝,迅速形成规模市辰,全产业链技术进步态车啃,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟赁番贸,发展中有不协调情况朽懊,如充电基础设施滞后怪,部分企业盲目跟随税,发展不扎实岸祭,少数企业以谋取政府补贴为目的骆阮恐,甚至出现骗补情况拖。美日欧模式的优点是技术扎实年骑,发展均衡;缺点是市场发展慢悼狡氛,产品更新慢徊嗡,影响技术进步须疆叮,受外界因素干扰关皋,如油价低迷则市场难以扩大麻天。    笔者认为策,中国模式适合中国国情凑。我们不应过多盯住充电难刃、骗补等不协调现象冗洼酞,而应看到正是现有模式才能形成后来居上岔筹、技术追赶的大好局面恰。从另一方面讲骋,中国模式也有赖于我们的制度优势纽盖甸,只有中国的强势政府才能如此运作潭熊据,很多外国同行都很赞赏谱、甚至羡慕中国的条件裙。    另外亩,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面泉人,近两年有明显变化巩羞腻。目前已经形成各大公司都在研究电动技术环、开发电动汽车产品宪,而且各种技术路线都受到关注的局面湍。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出偏。中国各大企业都重视电动汽车没有错刨辜喜,在现阶段已不能算分散重复胜,但难处在于电动汽车不好做炭内竭,需要有很强的推、全面的技术积累和投入梢巴。那些技术实力不够的企业酿末,在电动汽车这个高难度“弯道”面前诵,不应存有“弯道超车”的侥幸心理航瞧,而应准备应对“弯道翻车”的危险疵邯。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过贾,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时勺裸侠,可分为几个阶段那:当市场份额超过1%时醋帮乱,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%莎囊,则意味着市场条件全面成熟醒挨策。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年客,又主管我国科技工作多年僻焙,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结涉五。    对照电动汽车的发展屯,在我国锨荷孝,市场份额已经超过1%;在美国和日本八,即将超过1%瓷痘。这说明天偏,电动汽车技术正在接近成熟鹿吵媚。笔者冒昧估计霞艰,大约再过5年左右时间凰魄,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题庭入崇,其他性能与传统动力汽车相当溃舱,加速性优于传统动力汽车狮,成本的差距大幅缩兴都埂;再过5~10年时间浆,电动汽车性能可全面赶上彪、部分性能优于传统动力汽车谷钮,成本与达到当时排放捌爆舒、油耗标准的传统动力汽车相当善篱。但即使到那时楼,传统发动机也不会消亡寄虏,而是电动驱动与发动机平分秋色惩,或更多的是融合发展藉柔年。基于以上估计馁,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蠢,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车桂捍,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展鲍犀。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作甫,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理煤踞挥。2009年浅扳徽,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研骗岭册,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告滦。回首往事玖偷泛,扪心自问尽恰,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的画。至于些许不协调现象首熔,是产业发展过程中的必然纽脾午,是白璧微瑕剩、瑕不掩瑜盆羌簿。笔者断言盟,按目前态势再发展10年滔创吻,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界绢,并以此跻身世界汽车强国之林艇交。    三坟敦、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一哀篱绢,整车生产企业要更重视电动汽车瞪陇哇。首先要制定好发展规划和生产布局烫腺,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视磋,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调唯姜,不能两张皮辫。其次要重视研究与试验稗,需建立完整的丁旗、一流的研究和试验体系啤,规牡ィ和水平应不低于传统的发动机和传动系统奔盟。电动汽车相关技术发展很快涣围,要靠自己去研究发展拢坏,别人的经验会很快过时和,更不能只靠“挖人”搞产品景。再次要全面布局缸叉,围绕全技术链开展工作粉下,不但要重视整车开发甘型和,还要研究电池和电机呕,重视电池管理系统筷痪,这是当前我国的短板非懦,此外还要注重轻量化和系统可靠性孺似。    第二壤,要建立相应的零部件体系场称豹。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱泵捌工,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的纳嗜,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展醒。    第三夹,要开放发展绒茅几。需鼓励行吩丸、支持合作伙伴引入先进技术和产品额烽,像华晨与宝马味、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好涎潘。历史将会证明落巢凸,开放发展电动汽车会比关门发展更快送携。更何况阶剔息,在全球经济一体化的今天塑夺疾,关起门来自己发展是不现实的让。    第四戊瓦朗,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作牧棺。今后相当长一段时期草,将是传统动力与电驱动并行发展贪呕、融合发展的阶段憋坍,单搞电动汽车很难成功摄失睹。对于只做电动汽车的特斯拉敢滑,笔者并不十分看好桔剩鹃。    2. 对产业界的建议    第一岁惊壬,要加强合作居兢钱。需沿产业链锋反、跨行业合作缸达晾,整车企业要与电池企业荆算篱、电机企业涸党狮、其他电动系统生产企业深入合作侥。以动力电池为例酵糙,需要电池设计与正负极材料巫仿、隔膜辅哇恼、电解液兢淳疟、电池制造装备碳兄画、试验装备示巩谎、电池管理系统全面合作洪醋。优势企业和研究单位要分享成果瘸涣巍,互补短板诡窍失。我们一定不能辜负当前大好的市场条件募反,要形成轰轰烈烈的大协作局面卯倪策,合作创新氦百袭,百舸争流秸,才能迎头赶上并超过世界先进水平够漓珐。    第二卉取莫,要注重实践泄蔡亮。汽车产品与其他工业产品不同胃棚驮,一是使用环境广且复杂系,二是生命周期长淬,三是对可靠性手、安全性要求极高铰袄凶。这些都决定了仅在工厂绞缎善、实验室不可能完善产品垒舒咐,必须通过多轮的使用实践级攫话。与电动汽车产品研究开发相比分,充电过程更需要实践睫钮。像电动汽车充电过程这样长时间埠、高电压躺、大电流邵漓、室外貌、无专业人员值守的工作状况称倦筏,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验欢。    第三蜕阀,在充电基础设施建设与运行中副导,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善戚。充电基础设施建设是一个新行业叫深,在管理上涉及电力宝绘、规划祥款、城管素、工商管理等多部门驹,权力交叉天廷,管理流程各异;参与者涉及各种所有制渡伎,利益主体错综复杂碳。单靠一纸文件不可能面面俱到类竭骇,必须经过相当长时间的实践跺覆夏,完善流程提,积累经验淮锌丁。    第四萄,要加强标准化工作县爱文。领先的研发笛鞋、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐世吓谩,而及时总结经验搁腻享、制定标准又能为继续实践闹港、创新提供重要保障常贰堡。当前森,恰逢政府推进标准化工作改革项,要求标准化工作密切结合生产袍、创新实践甲,要求鼓励发展更灵活埠、更接地气的行业标准榷、社团标准迷。对此饺官,业界应给予足够重视江陡伸。    3. 对政府的建议    第一烩枪,要保持政策稳定械耸。正如前文所述砰黄,我国政府的强干预政策非常正确稿群,发挥了制度优势急烩,已取得很好的成绩古,应该继续保持唤伐茬。电动汽车的发展涉及多个行业屠,需要长期积累酶脯,需要几十年的时间才能成就大业亨谩耍,切不可存立竿见影蠢、一蹴而就之心木。    第二缺撩谱,要及时对政策进行微调和补充完善伙帛。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列驹蓖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴碉勺,又由于此项事业发展快态,新情况兜希、新问题九、新技术层出不穷哗,因此及时应对物、调整巾签堑、完善是必然的炽磷。    总而言之里痞,我国电动汽车产业的发展已走上快车道径,迅猛发展正当其时骑。笔者衷心地希望朝野上下惺虫、业界同仁能认真努力工作荡汞,自信且坚定发展篙祈菊。假以时日擞,我国必能引领世界电动汽车技术潮流拱烦冠,并以此为契机低漆毕,跻身世界汽车强国之林魂。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姐讲:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年窖幕阂,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年亨。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题坡,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日券,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示冉。    他认为竭宏哨,现阶段穆,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题鼓,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配宪需拔,但从长期来讲驮戚,新能源汽车技术发展路线要从电动化竟逼、轻量化警妙令、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合沦弟、轻量化与制造生态化结合怂胃、智能化与网联化结合撇匈锋。    尤其在电动化方面锹黑耪,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车次新缉,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力旅册,就是家用主流A级轿车蓟仆,在性能价格比上与燃油车竞争氛丢臀。目前全世界都在朝这个方向努力洽冉,如特斯拉Model3细透诬、通用Bolt腺喝叭,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车视。”欧阳明高说喇拷赴。    欧阳明高说陵鲜辜,但要满足这个要求芭酚,电池必须降低重量景添、体积以及成本槐侵。此外吼惕,电池的比能量必须大幅提高记,达到300-350瓦时每公斤惨从,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标李。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知辱跨呕,锂离子电池发明至今只有20年硷乒弄,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年非继烫,2007年第一次在日产聆风上开始使用读譬,可见动力电池的进步非常迅猛济。”欧阳明高说摆,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期合。    但此前虏樊,主流的观点认为徒,纯电动车跟其他类型电动汽车相比酶撵,从性价比来看访凹,其优势主要体现在100到150公里的里程范围撬,但现在随着锂离子电池技术进步停,里程提高一倍齐蹬,即在300公里的范围内娠痪,仍然在性价比方面有优势试汗被。    从技术上来看剔,在单位重量厕黔、单位体积下储存的能量越来越多犯葛侈,成本越来越低嫡,才能体现出电动汽车的水平和技术拳此。    一个好消息是桔扫庙,我国电池成本每年大约能够下降20%断钱暗。据介绍挖麓,五年前汹隙,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元虾淀,去年平均价格为2.5元左右县海虐,2016年为2.2元畔,考虑到大量的电动汽车是大客车僧访篡,其电池价格相对会比较高一些唐兔廊。    “现在国内开发中的电动轿车绢期敢,最低的系统成本在1.3元每瓦时侍,单体成本在一块钱左右饺可疮。美国通用Bolt电动汽车冻廊,单体成本为150美元一个千瓦时倍伺尼。”    如果按照这个标准轰,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到普膊,但是按照现在2.2元仙蒜,逐年减少10%到20%毒商枫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现糕。    “加上循环再利用做到1元艘,也就是说木寇年,一千瓦时电池一千元人民币之内湘捍催,是可以做到的商。”欧阳明高称咯汝。    对于具备性价比化封,想要具备商业竞争力的A级轿车来说鸽沽雾,现在一百公里约耗电15度胜公币,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内赡,接近10度电一百公里凯唐。    “要实现这个目标告仙,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗铅嗅。目前电耗的降低空间还很大讲泥墙。如果能够实现上述目标愧,一百公里的成本约在一万块钱榷咕,如果电池能达到300公里就是三万块钱富皮,考虑到使用周期内省电和维修省钱饯杜,将具有商业竞争力莆通旗,这是电动化下一步最大的目标沧拈髓。”欧阳明高说勘伺。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出匠。纯电驱动真正实现产业化是在2014年呛忌,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长薪,但仍属于比较粗放的发展模式苔谴,今年电动汽车发展逐步趋于理性改累。总体来看糠,走到今天寝,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位癸。”欧阳明高说几晌。    事实上僵泄面,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一墙,由于销量超过全球50%以上藏暑,在国际上引起了强烈反响录途,无论是政府还是厂家炕伺八,都感受到了来自中国率先发力的挑战夯颗伟。更值得注意的是嗓,2016年如德国大众和日本丰田弯,纷纷调整技术路线慑锤食,加快对纯电驱动的转型锈。    不过泪汤棠,纯电驱动的战略目标稻,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展骑巍。对于混合动力技术来说烁慑,传统的汽车强国动貉妻、汽车大公司比我国更具优势履息感,如丰田路线就是先做混合动力溃碧,再做插电混合和燃料电池绊味。    由于我国率先发展纯电驱动妊凡镀,带动电池产业的发展达到了世界前列凶拼炔,电池产业规模达到世界第一拎讲句,总体水平位列国际前三沫滥,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平款儡肌,我国的动力电池产业链戏贩花,尤其是电池材料咐,如正负极材料信宫,在国际市场上的占有率第一拦市。    “在此基础上槽,我们以纯电动力系统(电池弗渴墩、电机妇险、电控)为基础平台圣,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利腑。”欧阳明高说闭。    据其介绍蜡困,目前我国插电式技术发展已经取得进展郊呈,比亚迪秦懦、唐亲踌、上汽荣威550坚,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力牧泵浆,无论是发动机方面殊欢,还是混合动力装置上泼茹茸,都取得了突破坷。    与此同时污赊,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展瞬,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力管。    “这是一个渐进的发展过程吼鲸洁,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争猾。”欧阳明高说澈伍,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项嘲陈,有效的回避弱项竞争驴杠惰,有利于我国电动汽车产业的发展烽,到2020年之后敌粕,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进酸、同步竞争纺棠。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极陡:李芳" "  编者按碎说:产品价格区间一下提升了近40万拎炼,这对沃尔沃来说是个不小的挑战蘑混。以安全环保为标签的沃尔沃躲评,产品质量是其立足之本甜协富。无论是国产车型还是进口车型胶盛,质量都要做的和安全环保一样好筒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑回, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值抱门,安全与健康至关重要劣挛,但在中国市忱萃亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蠢蝗秘。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家钢市讽,到底该剪哪一根线痴?我心里清楚赌淬,如果我剪错了清,我们可能就崩溃了熊下桐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态呈。在2015年整体经济增速放缓坎、股市震荡怀档、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下仇叮布,2016年的车市本不被看好黔。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声冉瞬。1月6日管,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售惹,沃尔沃对此解释为乒勘:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器返涤昧,更是提振销量的助推器们禾吕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号讼。   6月1日抵,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职扣弛。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年廉闯谈,具有十分充足的销售经验祈芦。但用他的话说铆纷,他来自一个很小的市吵杷侍怼,很多因素他都不具备柒。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲范,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状乃蓉。6月1日入职毋,用一个月来熟悉公司的现状技,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”菇宦。然而现实终究是骨感的吞枚失,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆揉倍贾,与去年同期相比仅仅多卖了339辆毋抗。   “做决策就像电影里拆弹的场景匿,我到底该剪哪一根线呢晨,如果我剪错了硼貌,首先所有的投资会无效插,其次会影响经销商的士气稳。”陈立哲对我们坦言搪。   他这样的想法并不让我们意外完汹邢,台湾市场与整个中国市场差距实在太大教。在台湾趣倘怠,陈立哲要去走访最南端的经销商判湾捶,早上出发中午就到了标,但如今这种管理方式已经行不通了阮。从前陈立哲的团队只有30人脖,现在变成了350人扣,他说现在同事的名字都记不完案舜。   “就像牌桌上的一个赌局妓钠盘,赌下去有可能是回本的烯,也有可能就全毁了肺顽,所以我每天都在想我到底该怎么做镶纹靠。”每天该怎么做馈矗?这个问题陈立哲问了自己整整三个月宿。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的裸琴兴,才能享受最好的刮胜。”这句话像是说给陈立哲听的错内。   2005年迁苹隶,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时卞姓恢,沃尔沃一年只能卖1024辆裸喝恐,一直到2013年5000辆的水平粉挨,再到如今年均一万辆的表现光任,对于台湾这个小市场来说甫缺,陈立哲做的足够好面绍,他对这个市场有着复杂的感情邻蛋剐。   调任中国市场做销售一把手颊伸速,陈立哲说这很突然磁良,他来自一个不足以领导中国市场的市场单慨。对于中国市澄⒋贩丁,他还不熟悉柿,做市场工作要对文化哀铺、变化隆、趋势有充分的掌握多睹,这最重要的三点陈立哲都不具备辱垮囤,他唯一能做的偶贬,是在最短的时间内了解中国市场的刚需椭,相信身边的工作伙伴首,组成一个高效率的团队铅懂,去解决各种问题奋谷趟。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后妮署,首先做的是内部调整肠。通过不断累积分析过去几年市场的动态查,了解在什么时期使用什么样的手段鲁卤穆,反省问题所在瘦壳,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤浑缓。面对三孤穷顾、四季度各项费用的下滑捎,倾听团队的建议腺褪、做出准确的决策童畦、将优势资源注入到最需要的地方恕需龄。最后将宝贵的经验分享给所有人么,把力量从点扩散到面妇李缔,从四个大区嫂,再到全国响。   “所有的成绩都是依靠团队取得的窃丘,我只是把预算另侗、时间等安排在它本身应该发生的场合慑。”陈立哲表示椽请:“我不是在讲官话薄堑,只是借着这个机会感谢大家罕替。”陈立哲相信晾笨容,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的辱八。   内部调整告一段落辜弟,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上瞳蜜恨。“我发现从销售品质到经销商的种种问题烩泡。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间傅,一下跳到80-100万吐,面向的客户是完全不一样的沫璃。很多销售遇到的客户都是大老板级别的塑,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心卜,还怎么介绍产品萍林播?这肯定是不行的冷磺。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门尽激尚,“与高端客户接触的春,销售不能觉得自己比客户矮一截法,与客户要做朋友翔刀退,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品灿。现在培训课已经开展了实战模拟环节扳辫,我们在资金有限的情况下做到了更好趣。”   全新的管理阶层叔,有限的预算勿,面对重重困境偶沟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高貌睦,8-11月均超额完成销售目标卵对河。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩乔,最紧张的时间卯方锣。“我有我自己的节奏缔编幂,我给自己两年的时间叼,两年后才是真正和主流市场之间的竞争钦。”陈立哲为两年后的自己立下了战书登。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间蠕缺,经历了两次产品的重大变动夏,但在他眼里这是最引以为傲的勒旦袄,因为这些变动嚷、变革都是从使用者的角度出发厕舵睫,也就是我们常说的“以人为本恐。”   对于沃尔沃来讲怖备俱,最擅长的领域是安全头叫驶,作为三点式安全带的发明者技拼,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期城。但陈立哲表示棘醚,以整车品质来讲戈辨,沃尔沃也和ABB并肩孟,例如在底盘研发能力上潍,沃尔沃使用的底盘研发模拟器赐褐寞,全世界目前只有三家在使用惠琶,另外两家分别是法拉利与保时捷澜。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑新携瓣,陈立哲也谈到巍:“沃尔沃其实也做过6缸挂袜涎、8缸发动机稍,还有享誉世界的5缸发动机恰。沃尔沃并不是做不到雾己膘,而是我们可以用更低油耗搁、更低尾气排放的发动机达到更高水平裴。这也是全球各国政府的法规要求伺篇,是大趋势潜萝晌。陈立哲说“这些信息目,只是没有在行销上进行传播罢了健惫。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产迸钦,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号非迪本,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒,改变了“国产”的概念块欣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代跺。陈立哲表态道受逗:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料百钦,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品氯瓦。沃尔沃立志从中国出发副维,以人为本的信念永远不改迸欣,值得消费者验证与了解驴帘。”   “沃尔沃就像iphone一样惠怒,它改变了人们的使用习惯镁忙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例滩钝侣:S90有三个界面同时提供信息仆,分层级的来处理车辆信息开粳毫。这一点很重要险,体现了沃尔沃以人为本的精神眯。在设计方面奶,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料瀑。用沃尔沃的品牌精神锭,再加上瑞典的风格厂,直接与德系品牌产生差异化呜纪抬。如果从地域来看邢,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡孝。   沃尔沃曾立过两个誓言掸:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化堪醋队,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故那怕请,沃尔沃全额赔偿娜鞭。在陈立哲看来非,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺糯书牡。   陈立哲对我们讲道痹肯稗:“在欧美刷粒,当太太怀孕的时候山,男人会考虑买沃尔沃壬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据边槽,中国作为沃尔沃最大单一市承菸辍,11月共销售9,076辆新车哨千,同比增长12.8%;1-11月期间圭犁,在华累计销量已达80,759辆救们,接近去年全年表现浓。就目前的情况来看剧,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高妓波。   在经历过低谷期的沃尔沃市刨,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量看,这无疑是对陈立哲工作的肯定囱舱恍,同时也是明年的压力蜕。毕竟“十万辆”这个坎共汀,沃尔沃早就有迈过去的能力小逆。   2017年韦煌老,沃尔沃S90家族将会陆续壮大梗话虚,届时膊奋竭,S90 T4文日僵、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前瞧叔。对于陈立哲来讲枪,最为重要的是三座版S90锤掏骸。“S90的设计基础是以中国市场为主导的落类,是全世界汽车厂商搽叔,在中国制造的单价最高的车辆侍撩并。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐搐谅,“三座版S90可以达到世界各项指标混,这款产品有能力改变历史切乌圭。只在中国生产逆舒,以中国为核心的思维菩迟吩,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了室搔。”与此同时皮,全新XC60也将在2017年第四季度发布归。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈霉挛啤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额士弧瀑,所贡献的利润更是远超世界平均水平班坞醒。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人容创娠。陈立哲大方的承认自己没有这个实力乡迹,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任钝。“知道我坐这个位子的时候搽汀,很多人会紧张甚至惊慌办摆梦,他们会很直接的问我晴,你行吗许衬?台湾市场那么谢暮ⅰ,你行吗墟哆?”陈立哲笑了一下说道洛:“每逢这个时候攫昧懒,我都乐意告诉怀疑我的人鼓,我将在最短的时间内做什么苗。”   两年的时间转眼而逝伦冒,陈立哲手中的“牌”越完善瓣,与主流对手正面竞争的胜算便越大蠢剃啸。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲犊,未来还有什么是可以阻挡他的呢璃?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺拔,2016年下半年以后每三个月推出一款新车共诲,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔淖甸。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验汞阿。为了满足消费者需求亭氖,推出一系列活动迎合消费者喜好本瞬。 上汽集团副总裁揩骡涎、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月房羔参,得益于荣威与名爵的共同发力困寂,上汽乘用车共销售27.5万辆便,远超去年全年的17万辆菠聘灭。取得如此大的成就主要归结于以下几点尾蔷掀:新车的不断推出偶殿、以人为本的理念及高性价比桃畴揽。    上汽集团副总裁洁纱癸、上汽乘用车总经理王晓秋独,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访涵念,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解陌合武。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解矾确被,上汽集团在2015年广州车展曾承诺廷烷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车豁救,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔眉牵。同时吉,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义叔步陕:个性而不小众稼。    “上汽集团经过十年的厚积薄发死,通过对消费者的沟通与研究暗,已推出很多新车型卸涂伍,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”南涸玛。王晓秋还指出粪,名爵现在的路线是个性而不小众时疏,这就是上汽集团未来的发展方向毫,上汽集团希望新的产品有个性拨菱,且能让大部分消费者接受杭宿。    据悉拼穿哼,自荣威RX5上市以来私纠,名爵锐腾也迎来了中期改款瑞潮段,同时新车名爵ZS施筹须、荣威I6也蓄势待发厢临探。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言屡蚕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时莱,上汽集团也很清楚自己的客户群体玻拿。王晓秋指出腿层,新车型针对不同的受众群体体瓤桂,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的码墓牵。拿具体车型举例弛,荣威RX5更偏稳重办够秦,新锐腾则是一款属于年轻人的车柏,新锐腾外形活泼不,同时考虑到消费者的需求疙,我们对内饰也进行了升级钝天,并增加了10-12万的手动版汉隘,使新产品没有短板来。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时鸡攘瞳,王晓秋表示匠徽,“从荣威550开始峡胚,上汽新产品从设计到销售姐,最后还是根据消费者需求来决定衰。”    据介绍邦坪,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验阑寂摄。为了满足消费者需求舰味坷,新车不止在性能和价格上做了调整脐悍,还推出一系列活动迎合消费者喜好徘熟。例如爬,基于年轻人喜欢足球运动施,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网鞋,也已纳入上汽集团新品类七,预计明年新车65%会配备此技术龚憾。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言第败骇,“上汽集团一定要明白用户需要什么请髓艘,为什么要买我们的产品八污权,带着这个问题号勺,我们才能真正去理解用户烩,落实用户需求狼兔,使我们的产品极致无短板褪,产品自然会大销桓疵。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大回,竞争也日益激烈栋图,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比肮玫凸。王晓秋介绍杉,名爵的价格基本与同级车持平恼逼,但性能更具优势冗案僚,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹熟。 新锐腾公布价格    王晓秋表示谴,“消费者希望花更少的钱买更好的商品耸蕉,就像提到的让渡空间核,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整囱冉,从而应对市场竞争环境屏。”    产品有了好的性价比和客户认知度祈拆南,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁贤坎诉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家醚。名爵经销店到现在也有280家左右透捣。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络抡丘叼,其实道理很简单祈,目前自主品牌占据市场份额的43%左右湾掀,且不断呈现上升趋势谜,他们认为自主品牌的春天来了”叉丢,王晓秋表示青。    在被问及上汽集团未来发展方向时埔冠拜,王晓秋坦言馁盛,“首先团队要把理解客户需求厂涕、用心为客户造车变成一种自觉行动踢,进而形成一种行为规范啡藕。其次应时刻保持警惕腿翔蛋、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好汞。只有这样磷眉窘,上汽自主品牌才会变得更有竞争力特。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布市盟,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改磷赫。这些修改背后有哪些考量和博弈起娜?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人答。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问猛: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面岔防概?   答獭砂攀: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高耸葱蒲。一共收集了9246条建议恍瑞,其中表态性意见7736条间,赞成的占六成左右;建议类意见1510条赌,占16.3%皋穗。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理眷、网约车驾驶员资质及管理串、出租汽车数量调控三个方面饰。从数据来看脖,不少人对“京人京车”表示理解怒瘸,赞同的达到70%多巫当,质疑的只有12%链酒烫。我们根据建议修改了125处尺线,不断扩大合规车辆的范围宠矫撕,让更多人参与“分享经济”叮。    “从北京实际出发亮,兼顾多方利益”   问昆槐炊: 为什么要求“京人京牌”齿鸿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答酒犯: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说臂滔曝,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多母、交通拥堵省泻、环境问题等“城市病”叫窗佛。在这个前提下棺,北京任何一项政策都不能“任性”搭槐鞋,要从北京实际出发舞,兼顾多方利益诵窃茄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆编,地铁最高日客运量超过1200万人次捌摹,公共电汽车日均客运量1063万人次筷,小汽车每车年行驶里程15000公里矩计,交通压力与日俱增割需赊。但在我们的努力下家卡沟,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%坝古降,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制秸。    总体来说楼,北京坚持公交优先的战略把冠忙,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充佃姜翱,对其进行总量控制在所难免柒。目前北京市绿色出行(公交科、地铁低涟、自行车驹锑逗、步行)占到71%闯澄,小汽车出行占25%督贺崔,出租车占4%衫抬纳,其中包括比例不高的网约车出行度镐。北京出租车改革的总基调是蔷微:巡游车改革冬、网约车规范垮珐、融合发展蒲聚刃、错位经营栏氮、多层次服务摔椒呛。我们力争进一步提高绿色出行比例闻换,为首都可持续发展提供足够交通承载力薪。    “5个月过渡期是柔性考量”    问骗: 政策出台之后退,预计将有大量不合规车辆面临退出葡临无,政府有什么监管手段确保政策落实到位耸纫?   答磐: 政策出台前返锈耐,我们和专家祟、司机睛范盟、乘客嘶、网约车平台进行了多次沟通割搓拎,决定设立5个月的过渡期休。一是给合规平台实牟绘、车辆鞍、人员办理手续;二是清理不合规车辆怠锑、人员等百。    从服务乘客的角度螺蛙孔,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行蔼杭徐。另外丛,希望网约车和传统巡游车加快融合发展娠,因此提出过渡期的柔性考量傻。过渡期之后嘉欺,平台要加强行业自律锣抵但,我们也要建立打击非法运营的长效机制炮墓,严厉打击非法运营抗铝、克隆车和价格违法行为激丧粹,能够更好服务乘客腺猎厘、保障安全啊念心。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问仆: 面对新的经济形态驾另催,如何创新管理手段怕?   答斜: 出租车发展中没有对立关系猴始壬。网约车以网络预约逗、快捷方便等特点将,满足了一批乘客的出行需求痴。单从评价司机服务质量的机制看陀夏,就值得巡游车学习闪:如何与派单挂钩箔,实时评价坎送访。但网约车也有局限性敦,乘客安全与权益的保障等需要进行监管刊龄。    巡游车与网约车各有发展历史和优势表娘,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的檄。你有技术优势朗半惹,他有线下服务优势既,为什么不一起干呢钉?    管理部门也在转变思路啊堤寿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”侧,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车揽唱。通过推动巡游车改革及网约车规范氯狠,构建多样化服务体系凑,提升出租汽车服务质量喊洪。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆耍戚愤,在京注册用户已达218万人们送畔。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车坎埂糖,提供差别化服务逆诧。    “解决出行问题要标本兼治”   问福蚂: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么立配?   答衔: 群众出行问题的解决侮德撑,需要放在城市综合交通体系中蕊稍讨,多措并举宫虽虑、标本兼治悲毙窜。一方面邻,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面盛你,需要加快构建安全赖、便捷逆缚、高效另隘、绿色怀、经济的现代化综合交通运输体系亢。到2020年锯舷芒,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%钉。    交通设施根本是为人口服务琳,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理孰熄鞍。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标够董稍,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件尘柑禄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳" "   杨美虹透露谩麻两,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中癌惜隋,大东工厂扩建项目也投产在即扑,这些举措都将助力当地经济转型升级上思接。    在杨美虹看来农镭,借助主机厂优势楷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时姓,配合外交部到德国进行推介渭舰,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园箩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略其汗敦,从而推动产业升级激。”杨美虹说秆交矗。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容慈蔷必,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者败惹负。最新数据显示劳,2016年1-11月槽鲤办,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆兜四,同比增长11.2%品酵操,前11个月的累计销量髓脖,已经超过了去年全年懊。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任袜隙晃。12月13日型氦,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开摊。活动期间画降,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访曹。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现呈椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)颂,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济秸沙们、环境和社会贡献等方面取得的成绩股堆。杨美虹向记者透露剑,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》秀概刑,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩旦。    “在‘可持续发展’战略的指导下式棠,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则寡。”杨美虹说扯卜。    第一蓖,实效为先眯。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题侵缔,“我们不做虚的倾,我们也不做口号式的坞,我们一定要解决具体的社会问题俱疥倾。”杨美虹直言吐上,比如BMW儿童交通安全训练营炊,它是为了解决儿童交通安全问题寝祷。    第二番,长期坚持讲玲。宝马儿童交通安全训练营袱德,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅庞慕,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年奈倦椽。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营赦,今年是第一年做窖社粉,未来会持续欧泻、扎实的往下推进殊垦。    第三捐把,全员参与菲。宝马做企业社会责任时慷,会邀请车主缺匡截、经销商挤挡锈、投资人以及宝马员工垮,一起参与进来镣。比如宝马爱心基金火,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训孰差,提供指导;另外陪灌角,宝马还成立了员工志愿者俱乐部佃,定期组织各种各样的活动逻黔。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略裳冗,将可持续发展贯穿全价值链瞥猫,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素垫纶污。”杨美虹表示虎瞎,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点履硼,主推工业旅游概念撑褥。    据杨美虹介绍怖先,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园感戈勺,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导谓,助力中国制造业迈向高端茄,并促进东北老工业基地全面振兴唐。    数据显示岁,截至2015年底册,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户苯体,当年纳税额超130亿元人民币兢旱。同时丛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会动奶,就业岗位较上一年增长了8.6%葱。杨美虹透露蹿,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中炒,大东工厂扩建项目也投产在即篓辅精,这些举措都将助力当地经济转型升级播。    另外朔嫉醚,在杨美虹看来穷女,借助主机厂优势口叔蠢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时狄,配合外交部到德国进行推介蘑,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园胸捂测。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略抹,从而推动产业升级休。”杨美虹说句。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步:李芳" "  本土品牌下一步怎么做贬猩馅?关键是我们的差距是什么怯盯偶,下一步最大的点就是要提升品质好哥倦,当然还要控制成本檬樊。然后猛,就是我们的正向研发和平台战略竣。最后纳迸,可以大大提高效率犁恋,如订货的时间是可以压缩的节。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日蹭忻币,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一亭:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节偷侗,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述呐绞川。    徐长明说扩,怎么理解工业4.0坝盎?这个概念是德国发明的桂梯顾,现在在国内比在德国还要热醇。最近鞍扮肪,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念联,我理解它的工业4.0的本质穿,就是怎么保持德国制造业的竞争力安北釜。在国际上虾,德国面临两个挑战抽:互联网大数据和云计算杰。现在部刷,德国整个国家都在讨论搏,怎么能够“不被互联网+”阮痕叼,而是“制造业+互联网”圈星蛔,这是他们重点考虑的问题年操,特别是德国的三大汽车公司——奔驰似焚咎、宝马娜、大众哺。在德国海,汽车的需求是非常个性化的浇,在这样一个背景下挛袱,它要维持竞争力淬描火,推出了4.0的概念脆堵,核心就是智能制造适。他们主要的目标有四个方面妇:提升品质陶扯、提升生产力将、提升柔性化哥、压缩产业难,总的核心是提升竞争力迷磊。    徐长明分析卿嘿断,本土品牌下一步怎么做胸?关键是我们的差距是什么诗,下一步最大的点就是要提升品质蹭,当然还要控制成本腐让。具体要怎么做炽墟蚊?也有几点挞:第一算炮泊,想办法提质控本无宫。提升品质搬,消费者理解有三个敢:可靠性兑理玩、感观品质勒牛、性能哼芦。第一个维度森档潍:可靠性是必须的嗡,现在光有第一个维度已经不够了双,必须要加上第二个维度恭辟摄:感观品质判,看起来要漂亮腑。在此基础上又发展一步聚闲,就是性能的提升负钾。最近市场上卖的好的自主品牌侈豁挥,大概有12款车暴,年销量超过10万台端撇,这些标杆产品绍,性能上也不错炮嚏幻。因此踌,自主品牌下一步还是要想办法箱,把这些提上去官,缩小跟合资品牌的差距骡。    这几个方面的提升丹涕烙,意味着成本也要提升杯改谁,怎么能够控制成本盲?第二方面的话题避贺靡,就是我们的正向研发和平台战略嚼恒。之前等狭厩,我们很多品牌都是“逆向研发”疟喇慌,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车僵当,拿过来拆解做测试喇,最后组装起来竭礁。这个模式下磨灌,成本可能是略微低的佰弊肌,但品质俺、性能有很难保持瘦莆藉。现在必须要正向研究纲驾,从消费者需求出发错,形成一个目标楷迪沫,对目标做分析甲煽,只有正向设计抄,既能提升品质性能规,又能控制成本储搬,像长城搐圣、吉利等等没,基本上都已经是100%或者80%正向研发了替赊申。    平台战略惶坍簿,在更大程度上控制成本性涟。他说坷捷抹,我们的开发够,现在是一款一款开发的惦艰簇,零部件的通用性相对比较斜蕖,最近一两年来绣糜,已经有两三个企业开始走平台化战略涩惨梧,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车锻办春、SUV和MPV拟喂。这种情况下落缄涸,零部件的通用性非巢此埽好蹭塑胁,同样是50万辆的产量儡太乡,对零部件供应商的供应量更大笛悼,就能有效地降低成本蔼。    徐长明强调疲崩氢,对于工业4.0的精神本质还是要学的卿涕玩,品质的提升是德国工业4.0首要的目标姬汐洼,它做了那么多的智能机器人栏,智能机器人都是带摄像头的撵笛忌,在实施过程中的质量随时能够监测未衫,然后反映到云端芥侩,再反馈回来随时可以改进补。现在烹猴纽,企业员工的工资水平越来越高斡蕉场,汽车厂家很多在加班加点关亢诗,我们要高度自动化槐哨,这些课要补蛾波扳,应该有大量的机器人替代人工派舒。如果这么做了宪,可以大大提高效率练,如订货的时间是可以压缩的荆辖哄。比如擦缴,国内一家自主品牌塘,从经销商下订单鸥烦,到提供汽车产品最开始是40天聊,后来缩短到30天县挎判,现在可以压缩到22天错,跟世界先进水平比还有一些差距脐开。这也是德国4.0里的核心内容老。我们不一定用他们这个办法霸,但精神实质是要学的价递。    他说涉,柔性化的生产也重要熔,但没有前面三个那么重要够感怜。在4.0背景下魂,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法创,而是学它的精神实质承瞄滦。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编校倘:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化疆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多才汞怠。更为重要的是睛八,放眼全球坏事巢,驱动这些变化的地方就是中国了汇我。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷葡。    12月11日胃,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上汗谑及兀虹桥落幕亲。经过36小时的激烈角逐寒赦哦,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出甜,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利弧团。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示淡,今后的五到十年侵,汽车市场将发生前所未有的变化俗。未来蔽啤旱,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务鼓炭氏。可以说毙,未来五到十年汽车市场所发生的变化磐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多栖姆行。更为重要的是匿巫串,放眼全球悸狗捍,驱动这些变化的地方就是中国谰梢涪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷藤饯。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说沃雄,作为企业掳,捷豹路虎非惩邢月穑看重年轻人的培养艰媳。在全球粱,捷豹路虎共有2500名管理培训生千。过去三年猩写,我们在中国也培养了30多位管培生交眷百。此外寸邵,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家茨唾,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才棚。    在赛后的媒体分享会上蕊,两位获奖学生代表分享了各自想法梳理枢,及在比赛中的收获露德。同时常钉,睿侨森舰簧海、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问蛇断。   问谭鳞陷:捷豹路虎为本次活动提供了导师悄,请问这些导师来自哪里卫旗?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业锭态?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位箔疵?请学生们简单介绍一下自己的作品坪,获胜的原因是什么蹬伦?   睿侨森巩新慌: 我们为每支参赛队伍提供两位导师碗。一位是捷豹路虎内部导师颁,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验呻签芥,包括对行业发展的认知课、想法和计划;而外部导师将提供外部信息咳、视角和指导珊挺。这两位导师全程和学生团队合作裴诚,提供专业意见挖房藏,帮助他们取得最好的成绩滔钮铝。   潘孟涛疏胯顶: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会涂,包括今天的学生集,将来都有机会进入到我们工程团队水贡发。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额揽窟,可以来到捷豹路虎学习和发展施撤期。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里镜炊,再加上扎实的专业和技能姜,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会暗曙。   睿侨森赴: 作为公司的管理者谈虫戎,我们非彻故剑看重实习生寡匿垫,我自己也会手把手教给他们工作的经验楞。不管是本科在校生还是毕业生杯,都能给我们带来新鲜的血液邦颅履、新鲜的想法撤。    同济大学袁旭低:首先砷,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌炒蒂,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行新。    我们都来自同济大学汽车学院臼,团队成员有两个来自汽车工程方向奔、一个汽车营销方向波、一个汽车设计方向绷。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求弦,围绕“以人为本”结,挑战的是都市环境里的出行压力惦。    我们的想法与捷豹路虎的工程师露、设计师也有很多共鸣察,通过一系列调整铝,最后有了这样一个以人为本瓤掸、体验为先的方案暑失钵。我觉得燃抽厦,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因本难。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问脆长板:目前废寞,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划冲雀绰?   潘孟涛猴夕来: 我们会对人才数量进行评估和拟定剑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的娘。随着经销商网络的增加氖法,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多般耿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能何先,从而满足未来消费者的要求迹。这些内容息息相关闭茅,并且不仅是着眼于眼下阶救吕,更是放眼未来恭钎。比如嚷阶,针对刚刚提到的电动汽车战略杠,就要确保未来有足够的专业工程师储备抠,因此促板,我们时刻准备着率毯财,并只选择最优秀最合适的人才进入公司川凛累。   问锌:在创新领域雾,包括未来汽车科技领域恃,捷豹路虎有怎样的系统部署捍弘?   睿侨森答: 首先艾,作为一个公司圭储,我们在研发领域有诸多投入砍灵,而且很多的投入都非常具有前瞻性省。比如说接解湃,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队舞烁,他们会跳出现有的框架做很多创新实验炮诵。    其次德疗累,我们想要通过产品和服务踞策,把先进技术带给我们的消费者陕,因此我们的工程团队辅郡蹄、研发团队必须时刻关注消费者需求善镐森,做到一切产出符合相关性浆、可实践性原则协郎。此外旦吕,我们每年投入约350亿人民币队陪套,用于车辆技术的研发和投产踢。    我们还于今年7月宣布滥次:在未来四年膜钎嚏,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆匈猎,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈闷搐祟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术诬,并在未来应用到车辆技术当中赶氯峡。    今年早些时候肠算,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion犯搁雌,通过应用软件及按需服务的开发与提供遁虏洼,解决消费者在出行中遇到的难题捍。    与此同时菠连上,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器攀惯轰,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资寄、办公空间胺顷请、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持守。   问镜哭:请具体介绍一下InMotion什。对于整个汽车市场的趋势曙鲁,比如电动汽车技术膜摆蛙,捷豹路虎是否有着自己的见解鹊?   睿侨森废染普: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案氢。我们希望将来可以将它推广到美国蹿高、欧洲以及我们非常关注的中国市场完。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部劳盼,由研发团队进行分析枪可。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子槽撬措,我们也会分享给总部返。    关于电动汽车技术埔拍,在洛杉矶车展前夕翟跺信,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE颂侵。中国是目前最大的电动车市橙芮何,并且有引领行业变化的趋势快。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势泛,确保第一时间响应本土市场的需求局。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相火纪,并于2018年正式上市杏,希望大家多多关注阂飘。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问捞:关于未来互联网汽车痢霸,捷豹路虎有哪些基本的认识秃搞惶,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求岁锻嚷?   睿侨森苫频都: 目前铜,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一晤啊传,它的发展甚至可以打破现有的抒羞雷、传统的汽车开发逻辑与循环蓄疼。    针对这个话题水保刑,我有两点和大家分享刑甫现:第一点少,未来所有的车辆都将实现互联网化捕,现在能够透露的是弛佃,接下来我们全新推出的产品赏,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点瓶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作炽深豪。比如说搅,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作朵毛咖,使用他们的UI界面和地图姑屉萄。类似这样的合作斤蹲,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力牌缺。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函博收:李芳" "   汽车网讯 12月15日嘉考苇,由中国汽车技术研究中心赐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开金舵力。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开拍,从“市场化发展现状”泉孙、“应用模式创新”砍鬼你、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流佃,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台聊,为产业发展建言献策瑞瞎、助力提升琅吗。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录词材: 第一酿低髓,背景沁谰。    去年发布的《中国制造2025》悔椽暗,新能源汽车是重大发展领域之一鹿但,是其他技术应用载体旁构,而且是先导性产业略高矫。它的进展情况决定了中国制造2025烧、强国战略实施的程度人,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展糙蓄,从而能够聚焦变革炕愁羔、明晰路径坑刀、凝聚共识太、引导相关资源集聚推广产业创新算受寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构钢,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一波晃,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布祟姥缄。总体报告是按照1+7的结构水嗡。1是总的混,7是包括4个车辆整车技术弊镣,3个分项技术师荚秽。    第二臼,国内外总体技术分析贸。    近年来技,从国际汽车产业来说偿,低碳化蔫献菊、信息化想、智能化是一个总的大趋势桂。欧洲麻、美国秘、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略级帝协,重点企业的产品战略也充分体现了三化浮厩岭,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组联哥。我国汽车产业特别是近二十年的发展惺,取得的进步大家有目共睹抹膛澈。首先思,产业规模世界第一妓,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长磨团攀。从技术上特别是自主的技术进展非常明显绒,包括品牌市场的影响力有目共睹牢乱俏,特别是新能源汽车溯,包括技术填皑雄、市场新查、新的智能网联汽车技术率,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势毖,智能网联汽车发展是非辰薰猓好的优势条件非位。关键技术方面也取得了明显的进步和进展习绦,包括动力电池帛、变速器处墒。国内自动变速器原先是空白什,近年来无论是CVT蔷读、IT蹭辞、DCT都有自主的技术和产品交,而且应用在逐步扩大寝。    虽说取得巨大的进步啥冯,但与国际先进水平差距明显盗:    首先脾,发展能力上的差距捅肥裸。投入强度远远低于国外衅,全产业投入估算1千亿船坝,相当于通用吕屯骗、大众酣径们、丰田大集团一个公司的投入讼。    其次立,研发积累距澄楷。包括流程积累擂、数据积累题岭、技术积累溜少伦、标准积累鸡量,这些积累偏弱顿官鹤。    另外觅,从整个产业创新体系上来说涧田,差异比较明显的甩裙,特别是协同方面宫缮。单个企业弱棚覆淋,整体的协同效果很低垃漠,意识也比较低垦慑奥。在发达国家篙算,单个企业强兄,整个国家的协同体系效率比较高胁喘聚。    基础不牢地动山衣嫉摺,我国汽车产业的材料弯巩、工艺基础跟国外相比也差距明显栓。汽车产业佳,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大髓宏。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革谅,要求有创新的思路和创新的模式芒骗肪。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求侈盖,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展矢冷毒。    第三剿,一些关键的里程碑坞题天。    重点是总目标搅溺,总目标是基于很多现有的环境设定的力祟沤,也基于七个路线图进行测算失。反过来说萄擦博,如果七个技术路线图能够得到有效的实施馈匆,就能够实现保障几个方面总目标的实现恭潭掀:    1素、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值郝。如果技术路线图能够得到实现是强,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值滴,之后往下走任喷滇,这对产业来说靠,甚至对国家来说是非常重要的梯。    2亢、希望在2030年左右腺会糖,汽车产业的电动化转型基本完成涟渴降,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上梗扇。智能网联汽车市场有一定的占有率昧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用顺。    3似息放、建立有竞争力的自主创新体系噬瓮骨。    节能汽车在2020手蓬、2025竭、2030三个阶段提出典型的指标袜陡纷,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗监苟,5升捌钞、4升刻、3.2升佛耪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%讹霜伍,2025年15%府,2030年40%以上淀肮嗽。智能网联汽车目标辅助驾驶技术参阔、自动巡航诚筐侗、车道保持应用已经很高熬,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例波,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例承咖。    基于总的目标再来分解具体的技术路线挤袖联,经过技术路线测算实现总的目标旦。从路径识别上来说博衅腿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口咯,以能源动力系统优化升级转型作为重点署,以智能化水平提升作为主线芥,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑辨感,全面推进企业产业发展舰棋韶。    第四缴,分技术路线图的基本结论鲜。    1卧睬、节能汽车陵。总体上有很大的共同点试谈,重点在混合动力技术喉默、内燃机技术厦仁、其他驱动技术妮青。混合动力是技能的主流技术镣酸,当然轻量化也是另外一个汝杜矩,但是轻量化有专项的分析穆,在这里没有强化暇籍。    乘用车总体执行轻量化挡、小型化级埂、混合动力扁、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失陀圣扁,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径蓉。    混合电力是一个主要的技术诚邪,达到5升滇袭,4升胃蝎、3.2升的目标墩部赖,混合动力是主流洞,其他是共性的砰棺羌,轻量化巍充拷、摩擦等仑郊。    商用车混合动力应用时间稍晚巷可试,重要度低于乘用车视。    2澎捞蕉、纯电动与插电式混合动力汽车爽立甘。随着电机效率提升以及能效减少能量损失算,加强轻量化成为趋势适拉卫。轻量化对电动车更加重要糕。对于插电式非常重要的澳那,也提出来多能源动力系统的集成优化技术市溅霖,驱动繁、点击派刻垫、控制耗胖、充电尺、混合动力发动机就板,高效耦合发动器回憋。动力电池本身有专题港朵冒,在这里没有过分强调筒。    这两种车提出了总体的发展纲要翱彻,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式镣茄馆,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的回侮渭,甚至可以忽略不计滑。    从四个层面梳理了技术需求陵,提出了一些优先的行动项混,面向纯电和插电南,国家科技技术支持十五年了和喂,下一步除了电池列为专项之外刚垛氖,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持芒雄腊。    另外顿奉,聚焦关键零部件昧问、基础突破和可再生能源梗萍、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用郝,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要蹲。    3胆、燃料电池汽车福翰尸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择呛。从中国汽车产业来说呢天,现在重视程度不够卡丝绞,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划悄,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究似放。希望四部委提交国务院进行发布和实施测。    在研究过程中凸室钵,大家对燃料电池认识分歧比较大覆憨,或者没有共识蔬淀刮,这里特意保留一个燃料电池发展目标临疾,跟发布不一样哀辩。发布时2020年达到5000辆的保留规模喇恍,我们是1万;2025年是10万胺碎窘,发布时是5万;2030年是百万徽,发布时是10万撑。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧聘楞舍,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池等,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度橡、耐久性素、成本喷醚虽、氢安全举嘘帆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的耽灿,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蛾成歧,与目前的技术特征和发展状况比较适宜捍吃。当然拟,全技术链的技术攻关需要做对庞吾,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口对敲驮。前期小功率燃料电池痕懒,中期是平衡的燃料电池褥哪,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池癸痊卜,到最后全功率的燃料电池欢。当然娃,电电混合是最主要的凸,最后电池小容量的技术路线扭,但燃料电池的功率更大一点嚏淬。在这四个层面进行了技术创新梳理朽措,燃料电池要解决的东西很多离脐钉,包括材料拌、膜穿乏爬、电机损刮、燃料电池木撸块堆疆笛攘、系统技术嘘汤揪、整车技术簿。燃料电池也是下一步国家科技水崇、资金支持的重点貌褪扔。    4纶肖鹿、智能网联汽车沮尾素,这是新兴的技术发展趋势世惭。其重要性与新能源汽车同等重要艾蹬坞,有部分专家认为更重要骆枢,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大几锋很,技术和应用的优势梢寒,也是机遇僻篇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电辜袄示,涉及到国家信息管理田舞购。对核心自主提出了很明确的要求衬关搐,即两横三纵浓。    车辆技术上更多的是决策冯叛、执行公诧。信息技术滤庞冕,信息安全戏,地图技术也是非常重要的叮蹬。两纵邯撇膝,一个是车载的吾色,一个是基础设施官。智能网联一定是循序的赏册,智能网联技术最容易得到大规模的应用筒杉。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标暇。这两个路径总体上循序得到应用圃时跑,从商务车来说氯娄翰,更容易形成悼嫁,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求凡。    从四个层面聚焦一些技术需求叫。跟燃料电池一样胃,需要解决的问题更多一点十。从感知决策执行的恫联,特别在决策阶段睛缓,差距是比较大的茨,感知当然也有差距田卑。在信息层面搐炉安,大数据馆匆、云平台匿,相对来说中国有比较好的基础和优势蹋嫂推。    作为一个前提愁驴铺,对标准法规先决性骑们,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动蜡缮,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件久悍。制造技术不细介绍了篮书,还是聚焦在新材料的运用椒茧,以及新技术对制造技术带来的变化燃办,聚焦方面进行了说明纬层。    动力电池徒,分三个目标蹦爆,目标上有比较大的讨论和争议歌怖,比如说新阶段提出了350咀、400钢、500的质量要求哼酶,争议非常大柬汹兢,重点几个层面村:    优化现有的代表电池技术董秋,提升技术水平染,特别耐久性岁宿济,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发叼藕。国外的装备很难形成有竞争力的差别题。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线什斜画。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系冯坝狠。现有应用以企业为主体来做欺毕。当然隋,也会关注动力电池的回收利用技术确。    最后纷桶,轻量化僳。简单来说粉,前期聚焦材料技术触嘉、设备技术蝎噶、制造技术江猎稳、回收技术爸谜乱。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺牡,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化胎囊半,比如说传统的四大工艺的变化屡。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用邦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编福懂斥:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价呈、供应链褂跋、资金懒疽、汽车等方面的诸多质疑缔。期间,明确表示不会放弃造车昏郎扰。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传泉搐。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天斡刹儡。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步妻。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的暑反委。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融龟烷、互联网及云酬澜斡、内容戏瞄谢、体育,还有三个端口类的,手机偷、电视艘哦誊、汽车梅窗拐。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业卿萝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力髓。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功瘫氛。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿楞。    乐视的电视做的确实是非常不容易惦湘。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三腹颗甫。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元静。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元旧填。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元墩标。总归累计亏损36.33亿元斗蜜。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就惮讹。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面墨。第一部分就是投资人的钱徘虹。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现搅收。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿趟缝碎。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现盯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法衡品。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情救辱驴。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿屡绢鄙、体育43亿撅湾会、手机50亿,房地产64亿钱、内容108亿浅焦恐、互联网金融151个亿脸、电视187个亿贪茄、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金略傲砰。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂夸。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的箔嗓。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的驳寇。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的勤肌墙。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败算缔。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的花儡。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件套。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准腿。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙病惕。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的暴墨哦。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去谅煞。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了殊柯肛。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的胯驮。很可惜,你们蒙眼狂奔莲。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散催摧。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂录乓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透疆:李芳" "   12月10日弟湿壕,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路驰牛:一条是政府主导窟娄、政府补贴的方式贬,这是当前的主流俯写。一条是消费导向脆呢,依托市场的内生成长道路博。”他表示翠乱,(电动车产业)进入者中嗽饯,大多数最终可能会被淘汰妙火,但是不能不给他们机会难拒。国家已经开始放宽市场准入免,此时僧,应该在两个方面把握好政策蟹:1玲怕风、应当欢迎新的进入者驶疽,但是绝不能鼓动和忽悠投资者阿吩,让投资者自主决策实,自担风险脐肺阑。2酶烽牢、要以强制性技术标准和相关法规为准绳古,严格市场监管暑,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚痛,目的是建立好的产业生态瑟怜。电动车产业化槐俊伍,最终必须依托市场来完成风考,因此贺凭守,政府的政策必须产生长期预期戮玩。推进政策应当借力市尘┌卸浮,发掘市场的潜力陕茎变。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用椭。政府政策不干预技术路线伺,政策的实施不是导向对政策的依赖改盯善,而是政府作用的适时发挥蔬反刺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颧:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道通套,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示戮,戴姆勒有望在今年成为全球最大齐,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商茸庭挡,这一目标比原计划提前四年实现惮亮。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布处巧丸:“戴姆勒今年即将实现这一目标酬梧酬,比预期时间(2020年)提前四年陆嗽。”   据悉逞客,蔡澈最初于2011年宣布上述目标跺狄健,当时受到与会者的哄笑篇。然而本镀,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近馁,领先劲敌奥迪和宝马秦。(实习编译负甸嘲:刘欢 审稿此:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈鼎举:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编娟丛耪:韩大为 版权作品咯交熔,未经环球网Huanqiu.com书面授权赌,严禁转载亩副炼,违者将被追究法律责任哄杏拘。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道壳土灌,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访搽屁。在提及新品牌“WEY”时蹭校胆,魏建军表示些,“将夺取丰田和德国大众的用户”啪咯刑。   记者慨:为什么把自己的姓氏作为品牌飘瓦?   魏建军暑:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品茹全铜。我对WEY很有自信杜吻拱,就使用了自己的姓伸拳。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌琶缸,但在中国汽车行业我是第一个僵街。   WEY之所以采用英语栓,是为了要瞄准成为全球品牌绕宽婪。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力答铺孟。   记者洪介恍:对于竞争对手有什么设想锰磺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军猴杯悉:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场爸度。但在15-20万元价位上海外品牌有优势戊胆差,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌客。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准鞍,在此基础上还要实现15-20万元的定价碉。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户蝎啸坦。在性价比上WEY更具有优势惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编胸腻:李芳 版权作品立虽期,未经环球网Huanqiu.com书面授权墙握,严禁转载魂害返,违者将被追究法律责任较镶酥。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后监累,新能源汽车的发展也不会受阻断。   根据工信部核准的数据窗撇效,今年前三季度假蔷,整个新能源车销售16万台每水怠,同比增长83%舶柯蘑。其中贯,新能源客车已经占有40%以上的比例窃蟹,达到了近半的水平甘隶阶,发展前景面临压力痰弊,但乘用车只有0.1%恭。“我们涨十倍是1%媳恢,涨100倍是10%据仟授,新能源车发展有巨大的前景和空间谜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点访。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上酚挫加,全国乘联会秘书长崔东树说轿睡。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力熟蚂肠。根据国家制定的产业政策要求柿,到2020年猾,乘用车百公里油耗要降到5升昂窘,这意味着五年内降38%的油耗拳坷。“基本上谁也实现不了埠茬,只能靠新能源车来推动潭。而这种新能源车力储腊,插电混动可以降80%形旁,纯电的可以降100%的油耗屯,这种情况下只能发展新能源车胳,这样新能源车乘用化墙辉,为什么我们一直定义为为生存而干特侮,你不干就要挨打呜劲。”崔东树说恐趟秀。   另一方面禄,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展江,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要筏鞘辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者空下砷,因此定价弹性很大猫霓贡。”中金公司的研究员李璇说胖绅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平芒赶蔑,为消费者提供很多选择裂事。随着技术进步和更多电动车型的开发年摹规,新能源车的成本会不断下降储,比如次苏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型磋。“中国的纯电动车型出来以后辨,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多甭烤期,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后课,发现基本上17浩床帕、18年以后的新能源车昆母吮,达到8年10万公里以上酗练舱,整个成本是比传统燃油车是要少的项肖,甚至是少了20%到30%仍。”   电池是电动汽车发展的核心赶片喀,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本卧慑放。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同设捶岛,电池成本还有很大的下降空间让。目前拨,整个电池的产能供应相对过剩十副杠,国内电池企业达100多家伎佳物。据统计乓,目前整个电池的价格大概在2块多左右程乖。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求规蜂,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准盘鞠师。因此氮考采,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度非帝饶,这样才能达到标准阀计掸。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示苍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛:李芳" "   我们不认为绝对的销量躬妒存,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素癌。衡量一个品牌成功还有其他的因素甫淡,比如利润率杉履饱,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标睦层。除此之外裙凸细,品牌力雾、品牌的知名度函、美誉度瞬良抄、影响力墒,也是决定品牌可持续发展的重要因素衡险信。宝马在创新精神上是首屈一指的赫,因为汽车行业正经历巨变桨,在电动出行没席褥、智能互联阀唐兄、无人驾驶等一系列发展方向上攘,宝马都打下了比较好的基础顾。    临近年底诚粮,伴着层出不穷的新闻事件拴坑嗅,高档车市场竞争愈发激烈挞,作为全球领先的品牌——宝马逛盟、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目龄猾饺。近日河蔚婆,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士硼骚撕,听到他开诚布公扳猩、推心置腹的看法伪。   问浮旦汀:根据最新的销量数据僧,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近阿。那么葛赌,您怎么看销量俺舵、利润碍购、与经销商合作伙伴的关系孤? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智马岸维: 每个竞争对手的情况不太一样剩玩嚼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况发录,所谓的增幅我们一般都讲同比巷涡,是跟去年的基础关系杭加。几个因素加一块儿鬼谜,我们不认为绝对的销量创笛榷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素媳沏泵。对于宝马而言吠帝,今年前十个月弯吹炊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车颠发,同比增幅10.2%麓,其中BMW品牌销量将近39.8万辆冗,同比增幅接近11%师。我们对这个数据还是非常满意的辱,这也达到甚至超过了我们内部的目标肚。    除了销量本身的绝对量或者增幅赶湃,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素归,比如利润率糕毁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标颈戊厩。除此之外让模,品牌力羌褥、品牌的知名度驾肩、美誉度城寥块、影响力箔陶碳,也是决定品牌可持续发展的重要因素辞。宝马在创新精神上是首屈一指的砂疮怖,因为汽车行业正经历巨变禄,在电动出行危末荒、智能互联童艰爬、无人驾驶等一系列发展方向上距裸,我觉得宝马都打下了比较好的基础穿。总体来讲处疽,我们并不惧怕任何竞争岗,我们也欢迎竞争妊纺破,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行盗茹娜,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势卡潍挫。   问兼:最近猎虹,关于奥迪的新闻比较火午墩。   刘智龋: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略畔谱。对于宝马品牌来讲咆拴,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的块,双方的关系也非衬吵穑好违冒。所以讽蹲瞪,这么多年来尽管我们在中国是两个公司胳,一个是宝马(中国)弛,一个是华晨宝马祟崎涪,但是我们有一个整体式的营销团队摊麓筋,有统一的零售网络度亮凡,我们在总部有一个统一的管理团队纶桃,面对客户也是以统一的BMW品牌出现簇。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略回。至于竞争对手我不是特别方便评价蜡邯,不过至少释放了一个很好的信号憋,豪华车市场的前景依然很好嚏。    问幂皖:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展氦埃?    刘智乌欧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度复。因为从经济的基本面来讲箍协,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定经刀、持续的发展态势矛年通。之前以出口逆、基础设施建投资的经济拉动方式搅顽,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式愁缔滦。需求的增长其实就表明了对于车的需求墩腊,其中也包括对豪华车的需求构倘。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长烷,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑祈绵岛,这几个因素相加华赂胳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间姥。今年壕评稳,豪华车的“盘子”接近200万辆溅,未来可能每年的增幅不会特别大艘,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑钦溪。所以羞存茸,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入恰驳,力争在市场表现上优于竞争对手哦侠。   问平闭:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得菠,这一岗位和以前相比有哪些挑战顿忙摔?   刘智赔: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化济侥,因为我在宝马的八渺、九年时间徘衬厂,换的工作岗位也挺多的撇夏。换了新的工作以来城钨邦,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营攀,比如负责国产车的销售涸,可能是比较短平快的壕佩,看的是一阜、两年之内的事情蹲陆孝。在宝马中国总裁这个位置上疚,除了目前公司各个业务板块的运营蛋忿,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题品秆仆。比如我们讲到的一些行业内的发展方向绰吉,像无人驾驶蚊、智能互联佰、电动车快羚,包括数字化营销使、品牌年轻化等等一系列的东西女。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划咎,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队鸡齿,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究俊轨,力争在中国市场上打下一个非嘲泄铮好的基础乓。我相信币,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候讥,宝马会拥有非常强大的竞争优势盟霜兔。(中国经济网 记者狄罗:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒浩: